2011年6月汽车产销信息发布会通稿

第一篇：2011年6月汽车产销信息发布会通稿

2011年6月汽车产销信息发布会通稿

据中国汽车工业协会统计分析，2011年6月，汽车产销结束连续两个月同比负增长，市场有所回暖。具体表现如下：

一、6月汽车工业经济运行情况

汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。当月产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，比上月分别增长3.83%和3.62%，同比分别增长0.65%和1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%，而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10%，弱势特征明显。

二、上半年经济运行主要特点：

特点之

一、高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落

汽车产销在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落的走势。其中，4月出现自2009年2月以来的首次负增长，5月再次负增长，6月略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落了29个百分点左右。

可以看出，我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，我会认为，从大方向上看，走势依然理性健康。

特点之二：各车型产销增减不一

上半年，在行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：乘用车同比增长5.36%和5.75%，其中，轿车保持增长，MPV和SUV增长超过10%，交叉型乘用车下降近10%，为乘用车中唯一同比下降的车型；商用车同比下降6.07%和3.67%，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其中，半挂牵引车降幅最为明显。

上半年乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，商用车产销分别为211.11万辆和221.50万辆。

特点之三：自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势

上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点，比上年全年下降1.21个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%，与同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。

上半年，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比同期下降0.87个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%，与同期相比，日系和韩系市场份额有所下降，德系、美系和法系有所增长；与上年全年相比，日系、韩系和法系市场份额有所下降，德系、美系有所增长。

交叉型乘用车中多为自主品牌车型，占乘用车销量比重较大（上半年为16.94%)，上半年下降幅度也较大，对于自主品牌乘用车份额的影响明显。

特点之四：1.6升及以下乘用车市场份额有所提升

上半年，1.6升及以下乘用车占乘用车的市场份额为69.12%，比同期增长0.3个百分点，比上年全年提高0.35个百分点，市场份额有所提升。由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合资企业发展小排量车的竞争压力。

特点之

五、企业库存下降明显

截至6月底，整车企业库存为63.54万辆，比2010年年底下降17.13万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。

由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。

特点之

六、大企业集团市场份额有所提升 上半年，大企业集团产销规模整体提升。排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车666.55万辆，占行业销售总量的71.48%，比上年提高1.01个百分点。前五家中有四家销售量超过百万辆，其中上汽接近200万辆。上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重达到86.69%，其中，长城汽车表现突出，产销增速均超过30%，首次进入前十名。

特点之七：汽车出口表现突出

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。

上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7.18万辆、4.52万辆、3.59万辆、3.42万辆和3.12万辆，比同期分别增长88.49%、50.71%、2.57倍、27.07%和38.90%，其中江淮汽车出口表现较好，进入前三名。

世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前水平。

根据我会整理的海关进出口数据，1-5月全国汽车商品累计进出口总额为535.36亿美元，同比增长29.47%，其中进口金额286.51亿美元，同比增长26.99%，出口金额248.85亿美元，同比增长32.44%。1-5月，累计进口各类汽车38.93万辆，同比增长21.68%；累计进口金额161.26亿美元，同比增长34.40%。其中：轿车进口16.54万辆，同比增长20.15%；越野车进口16.30万辆，同比增长14.08%；小型客车进口4.99万辆，同比增长55.56%。1-5月，上述三大类汽车品种共进口37.83万辆，占汽车进口总量的97.17%。1-5月，汽车累计出口29.87万辆，同比增长53.96%，出口金额36.32亿美元，同比增长47.70%。其中：轿车出口11.53万辆，同比增长1.2倍；载货车出口11.28万辆，同比增长44.40%；客车出口3.37万辆，同比增长22.32%。1-5月，上述三大类汽车品种共出口26.18万辆，占汽车出口总量的87.65%。

特点之八：行业经济效益增速呈回落趋势

据我会整理的全国汽车行业10838家规模以上企业主要经济指标快报数据，1-4月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入15742.74亿元，同比增长16.91%，增幅比1-3月回落2.52个百分点；累计实现利税总额2015.66亿元，同比增长11.46%，增幅比1-3月提高2.50个百分点。

另据17家重点企业集团主要经济指标显示，1-5月完成营业收入9488.49亿元，同比增长9.90%，增幅与1-4月相比，回落2.22个百分点；完成工业增加值1830.01亿元，同比增长3.25%，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平（14.00%）10.75个百分点，增幅与1-4月比，回落5.15个百分点。

与同期相比，重点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较大幅度的回落。

特点之九：摩托车产销下降、效益回落，出口表现突出 上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在230万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产销完成1312.73万辆和1316.29万辆，同比下降11.53%和8.57%。

据全国104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年1-5月，摩托车生产企业完成工业总产值500.14亿元，同比下降0.86%；实现营业收入505.72亿元，同比增长0.49%；实现利润总额12.28亿元，同比下降32.58%。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。

上半年，摩托车累计出口492.18万辆，同比增长26.57%。在国内市场需求乏力的情况下，企业加大了出口力度,摩托车出口表现突出。其中，6月出口摩托车99.55万辆，环比增长8.77%，同比增长34.32%，是08年7月之后的历史新高。

三、下半年我国汽车市场预测

下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，影响上半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车产销增速将在5%左右。在连续两年高速增长后，我会认为这一增速属于正常范围。

分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。

2011-7-8 17:25:03 中国汽车工业协会行业信息部

第二篇：2011年3月汽车产销信息发布会

2011年3月汽车产销信息发布会

据中国汽车工业协会统计分析，2011年3月，汽车产销形势总体表现如下：

一、总体完成情况

3月，汽车产销分别完成182.73万辆和182.85万辆，与上月相比，分别增长44.99%和44.32%，与上年同期相比，分别增长5.34%和5.36%； 一季度，汽车产销分别完成489.58万辆和498.38万辆，同比分别增长7.48%和8.08%。

3月，是一年之中比较关键，也是以往多为创新高的月份，但今年3月产销没有创出新高，增速下滑，出现了自09年4月连续两个月（2月增长4.57%）同比增速低于6%的情形，月度、季度增幅同比较大回落，整体状况低于我们预期。主要原因有五点，一是购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出，以及国家转变经济增长方式带来的影响，其中前者影响力度大于后者；二是燃油价格的不断攀升；三是部分城市治堵限购政策的实施；四是受油耗准入政策的实施影响，道路运输车辆市场增长乏力；五是日本地震的影响，由于信息不够透明，对于我国汽车工业的影响情况有待观察，对此不可低估。

二、各车型产销同比增幅回落明显，交叉型乘用车和半挂牵引车同比呈现负增长

3月，乘用车和商用车产销增幅与上年同期比大幅回落。

3月，乘用车产销分别完成138.34万辆和134.76万辆，同比分别增长6.45%和6.52%，与上年同期增长72.19%和63.22%相比大幅回落。在乘用车各车型中，除交叉型乘用车产销同比分别下降6.79%和9.99%外，其余车型虽呈现不同幅度的增长，但增速明显低于上年同期。

3月，商用车产销分别完成44.39万辆和48.09万辆，同比分别增长2.05%和2.25%，与上年同期增长25.99%和38.79%相比大幅回落。各车型产销增减不一，其中客车增长突出，分别为16.41%和22.52%，货车略有增长，分别为4.31%和2.22%，而半挂牵引车和客车非完整车辆产销同比分别下降12.89%、7.95%和10.42%、5.02%，货车非完整车辆生产下降，销售略有增长。与乘用车类似，各车型同比增速明显低于上年同期。

1-3月，交叉型乘用车、半挂牵引车产销及客车非完整车辆生产同比下降，其余车型产销均呈现不同程度的增长，但增速回落明显。交叉型乘用车产销分别下降8.21%和5.60%，半挂牵引车产销分别下降18.51%和21.20%。1-3月，乘用车产销分别完成375.23万辆和384.39万辆，同比分别增长8.37%和9.07%，与上年同期增长84.34%和76.34%相比大幅回落。乘用车各品种增长速度均明显低于上年同期。1-3月，商用车产销分别完成114.34万辆和113.98万辆，同比分别增长4.66%和4.86%。与上年同期增长57.14%和58.50%相比大幅回落。商用车各品种增长速度均明显低于上年同期。

三、1.6升及以下乘用车市场份额比上月下降

3月，1.6升及以下乘用车销售93.18万辆，比上月增长36.81%，比上年同期增长7.31%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.15%，比上月下降1.27个百分点，比上年同期上升0.5个百分点。1-3月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为70.03%，比同期下降0.49个百分点。

3月，1.6升及以下的轿车销售64.77万辆，比上月增长41.67%，同比增长13.12%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为70.72%，比上月下降1.43个百分点。1-3月，1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为71.75%，比上年同期增长2.39个百分点。

由此可见，1.6升及以下乘用车增速已经不及其他类别的乘用车，其比重下降在所难免。

四、乘用车自主品牌市场份额回落 3月，乘用车自主品牌共销售62.23万辆，环比增长36.19%，同比增长2.02%，占乘用车销售总量的46.18%，占有率环比下降1.06个百分点，同比下降2.04个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售26.95万辆、19.07万辆、14.05万辆、9.15万辆和3.31万辆，分别占乘用车销售总量的20.00%、14.15%、10.43%、6.79%和2.45%。

1-3月，乘用车自主品牌共销售178.28万辆，同比增长2.76%，占乘用车销售总量的46.38%，占有率较上年同期下降2.85个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售71.55万辆、55.16万辆、41.42万辆、27.80万辆和10.18万辆，占乘用车销售总量的18.61%、14.35%、10.78%、7.23%和2.65%。

3月，自主品牌轿车共销售29.03万辆，占轿车销售总量的31.70%，占有率较上月提高0.68个百分点，比上年同期提高0.21个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售21.52万辆、17.57万辆、13.40万辆、6.76万辆和3.31万辆，占轿车销售总量的23.50%、19.18%、14.63%、7.38%和3.61%。

1-3月，自主品牌轿车共销售83.68万辆，占轿车销售总量的31.94%，比上年同期下降1.05个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售57.52万辆、50.14万辆、39.53万辆、20.94万辆和10.18万辆，占轿车销售总量的21.95%、19.14%、15.09%、7.99%和3.89%。

五、汽车出口突破6万辆

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，3月，汽车企业出口6.30万辆，比上月增长45.26%，同比增速为59.77%。1-3月，出口15.83万辆，比上年同期增长52.72%。

3月，乘用车出口3.34万辆，比上月增长30.80%，商用车出口2.96万辆，比上月增长65.96%；与上年同期相比，两类车型分别增长68.78%和50.68%。1-3月，乘用车和商用车出口分别为8.62万辆和7.21万辆，同比分别增长63.85%和41.24%。

1-3月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，出口量分别为2.86万辆、1.91万辆、1.60万辆、1.46万辆和1.35万辆，比上年同期分别增长71.93%、45.02%、31.80%、2.14倍和43.24%，前五家出口占出口总量的比重为58.00%。

根据我会整理的海关进出口数据，2月，汽车商品进出口环比有所下降，同比保持稳定增长态势。

2月，汽车商品进出口总额为74.79亿美元，环比下降32.64%，同比增长21.51%。其中进口金额42亿美元，环比下降28.53%，同比增长34.10%；出口金额32.79亿美元，环比下降37.27%，同比增长8.45%。1-2月，全国汽车商品累计进出口总额为185.83亿美元，同比增长32.88%，其中进口金额100.77亿美元，同比增长37.45%，出口金额85.06亿美元，同比增长27.83%。

2月，汽车整车进口5.73万辆，环比下降29.51%，同比增长50.13%；1-2月，累计进口各类汽车13.86万辆，同比增长47.10%。2月，汽车整车共出口4.10万辆，环比下降28.97%，同比增长36.75%；1-2月，汽车累计出口9.87万辆，同比增长49.26%。

六、行业企业经济效益情况

1-2月，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值7120.59亿元，同比增长18.87%；累计完成出口交货值367.14亿元，同比增长27.86%。17家重点企业经济效益统计：

1-2月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值728.00亿元，同比增长14.16%；累计完成工业总产值3165.14亿元，同比增长10.28%；累计实现营业收入3652.16亿元，同比增长17.17%。

第三篇：2012年3月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

2012年3月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

  2012年04月11日 16:48 来源：中汽协会行业信息部

据中国汽车工业协会统计分析，2012年3月，汽车产销表现较好，为历年3月份产销最高水平，其中商用车环比增速快于乘用车。1-3月，汽车产销同比下降1.8%和3.4%，与1-2月相比，降幅进一步收窄。具体表现如下：

1、汽车产销环比回升，同比小幅增长

3月汽车产销量环比和同比均出现增长，汽车产销188.06万辆和183.86万辆，环比增长16.9%和17.3%，同比增长3.4%和1.0%。一季度汽车产销478.42万辆和479.27万辆，比上年同期小幅回落至-1.8%和-3.4%。

3月是季节性高点，今年情况符合历史规律。一季度汽车产销同比小幅下降，主要原因是上年同期基数较高。根据今年一季度的完成情况，今年全年实现正增长的可能性大于负增长。

2、各车型表现不一

3月从各车型环比看，各车型产销均呈现不同程度的增长，除MPV和半挂牵引车增速低于10%外，其余车型产销增速均高于10%。

3月同比看，各车型分化明显。轿车增速略高于整体增速；MPV、交叉型乘用车和货车类产销在小幅增长和小幅下降之间；SUV产销两旺，增速超过30%；客车类产销增长延续，增幅回落。

一季度，乘用车产量略有增长，销量小幅下降；商用车产销受货车类市场低迷影响，降幅为11%，低于汽车总体增速水平。3、1.6升及以下轿车占轿车市场份额下降

3月，轿车销售93.55万辆，比上月增长13.0%，同比增长2.2%；1-3月，轿车销售256.12万辆，同比下降2.2%。

3月，1.6升及以下的轿车销售65.07万辆，比上月增长10.9%，同比增长0.5%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重69.6%，比上月下降1.3个百分点，比上年同期下降1.1个百分点。1-3月，1.6升及以下的轿车销售179.84万辆，同比下降4.3%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%，比上年同期下降1.5个百分点。

4、自主品牌乘用车市场份额同比持续下降

3月，自主品牌乘用车销售60.36万辆，环比增长14.8%，同比下降1.7%，占乘用车销售总量的43.1%，占有率比上月下降0.2个百分点，比上年同期下降2.7个百分点； 1-3月，自主品牌乘用车销售161.78万辆，同比下降8.1%，降幅高于乘用车总体6.9个百分点，占乘用车销售总量的42.9%，占有率同比下降3.2%；

3月，自主品牌轿车销售25.89万辆，环比增长9.7%，同比下降10.6%，占轿车销售总量的27.7%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降4.0个百分点； 1-3月，自主品牌轿车销售71.18万辆，同比下降14.7%，降幅高于轿车总体12.6个百分点，占轿车销售总量的27.8%，占有率同比下降4.1个百分点。

数据表明，自主品牌乘用车市场份额同比呈现持续下降状态。

从1-3月乘用车同比增长情况看：只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中德系增长达13.4%，远高于其他系别增速；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系上升明显。

从1-3月轿车同比增长情况看：也只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中韩系增长最快，达14.6%；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系和韩系上升明显。

5、企业库存处于正常水平

3月末，汽车企业库存为73.33万辆，比2月末上升了4.10万辆，但比2011年末下降1.23万辆。企业库存处于正常水平。

6、汽车出口稳步增长

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，3月汽车企业出口为7.21万辆，环比增长17.7%，同比增长14.3%，1-3月出口19.13万辆，同比增长20.8%。汽车出口保持稳步增长。

根据我会整理的海关进出口数据，2月，汽车商品进口金额环比呈较快增长，出口有所下降；与上年同期相比，进出口总额同比保持稳定增长。

2月，汽车商品进出口总额为112.75亿美元，环比增长0.2%，同比增长50.8%。其中进口金额69.53亿美元，环比增长26.6%，同比增长65.6%；出口金额43.22亿美元，环比下降25.0%，同比增长31.8%。1-2月，全国汽车商品累计进出口总额为225.28亿美元，同比增长21.2%，其中进口金额124.47亿美元，同比增长23.5%，出口金额100.81亿美元，同比增长18.5%。

2月，进口汽车10.16万辆，环比增长22.6%，同比增长77.3%；1-2月，累计进口各类汽车18.45万辆，同比增长33.1%。2月，汽车整车出4.56万辆，环比下降30.0%，同比增长11.2%；1-2月，汽车累计出口11.06万辆，同比增长12.0%。

7、节能与新能源汽车产销情况

据中汽协会不完全统计，一季度汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆，其中：纯电动汽车1655辆、混合动力1300辆，代用燃料汽车5671辆；销售新能源汽车10202辆，其中：纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。

8、重点企业经济效益下滑

据中汽协会统计1-2月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）营业收入、利润指标同比呈不同程度下降，降幅分别为1.8%和7.9%，利润降幅高于营业收入。同期汽车产销分别下降4.9%和6.0%。

9、摩托车产销继续回升，但低于上年同期水平

3月，完成摩托车产销209.82万辆和206.91万辆，环比增长15.4%和12.2%，同比下降10.2%和9.9%；

一季度，完成产销554.13万辆和562.99万辆，同比均下降8.8%。

10、摩托车出口止跌回升，与上年同期大致持平

3月，摩托车出口表现较好，出口量自2月下滑后明显反弹回升。当月出口摩托车77.26万辆，环比增长27.9%，同比下降0.5%；

一季度，累计出口摩托车200.73万辆，同比下降4.8%；累计出口金额10.55亿美元，同比增长9.5%。

第四篇：2012年2月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

2012年2月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

  2012年03月09日 16:47 来源：中汽协会行业信息部

据中国汽车工业协会统计分析，2012年2月，汽车产销月度环比和同比均呈较快增长，其中商用车月度环比增幅明显高于乘用车。1-2月，汽车产销与上年同期相比，呈小幅下降。具体分析如下：

1、汽车产销环比同比增长

2月，汽车产销160.87万辆和156.71万辆，环比增长(23.8%和12.8%)，同比增长(28.5%和24.5%)。

由于春节与上年不在同一月份，有效工作日不同，基数不同。因此，仅就2月当月数据不好直接分析比较。

从1-2月累计情况我们可以看出（汽车产销分别完成290.35万辆和295.43万辆，同比分别下降4.9%和6.0%），汽车工业产销显现了回落苗头，出现了多年未有过的负增长。在这点上，应引起社会各界关注。

2、当月多数车型产销增长，乘用车和商用车累计均下降

2月从各车型环比看，除客车非完整车辆销售下降外，其余车型均呈现不同程度增长；同比看，只有货车非完整车辆生产下降。

1-2月累计产销看，乘用车和商用车均低于上年同期，其中商用车降幅超过10%，乘用车销售降幅接近5%。

1-2月乘用车中SUV产销增速均超过10%，MPV销售增长，其余产销均下降；商用车销售全面下降，只有客车生产增长。3、1.6升及以下轿车占轿车市场份额环比上升，同比下降

2月，1.6升及以下的轿车销售58.69万辆，比上月增长4.7%，同比增长28.4%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.9%，比上月提高0.6个百分点，比上年同期下降1.3个百分点。1-2月，1.6升及以下的轿车销售114.77万辆，同比下降6.9%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.6%，比上年同期下降1.7个百分点。

4、自主品牌乘用车市场份额环比上升，同比下降

2月，自主品牌乘用车销售52.58万辆，环比增长7.7%，同比增长17.2%，占乘用车销售总量的43.3%，占有率比上月上升1.3个百分点，比上年同期下降3.4个百分点；

1-2月，自主品牌乘用车销售101.42万辆，同比下降11.5%，降幅高于乘用车总体7.2个百分点，占乘用车销售总量的42.7%，占有率同比下降3.5%。

2月，自主品牌轿车销售23.60万辆，环比增长8.8%，同比增长20.6%，占轿车销售总量的28.5%，市场占有率比上月增长1.3个百分点，比上年同期下降2.4个百分点；

1-2月，自主品牌轿车销售45.29万辆，同比下降16.9%，降幅高于轿车总体12.4个百分点，占轿车销售总量的27.9%，占有率同比下降4.2个百分点。

5、汽车出口稳步增长

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2月汽车企业出口为6.12万辆，环比增长8.7%，同比增长41.1%，1-2月出口11.75万辆，同比增长23.5%。汽车出口保持稳步增长。

6、摩托车产销当月增长，累计下降

2月，全行业摩托车产销181.87万辆和184.34万辆，环比增长12.0%和7.3%，同比增长14.9%和12.8%；1-2月累计摩托车产销344.31万辆和356.08万辆，同比下降7.9%和8.2%。

7、摩托车出口走低

2月，摩托车出口走低，当月出口摩托车60.40万辆，比上月减少2.98万辆，环比下降4.7%，同比增长13.0%。

1-2月，累计出口摩托车123.77万辆，同比下降6.7%，由上年同期较快增长转为负增长；累计出口金额6.46亿美元，同比增长7.1%，增幅比上年同期回落16.6个百分点。

第五篇：发布会新闻通稿

盛世经典 唱响青岛

走进中国第十届艺术节——名家名曲青岛音乐会

新闻发布会通稿

2013年7月30日，“走进中国第十届艺术节——名家名曲青岛专场音乐会”新闻发布会在青岛国际新闻中心举行。新闻发布会吸引了二十多家媒体。中共青岛市委宣传部副部长、青岛市文化广电新闻出版局党委书记、局长王纪刚；青岛市文化广电新闻出版局艺术处处长王平等领导出席了发布会，并做了重要讲话。作为此次音乐会的承办方，中能集团董事长、总裁乔伟光先生也发表了热情洋溢的致辞。王亮等艺术家也专门到场，并对音乐会的相关情况做了简单的介绍。

新闻发布会上，王纪刚强调说，2013年10月，第十届中国艺术节将在山东举行。青岛作为重要的分会场之一以及闭幕式晚会的主办城市，要借机展示青岛文化事业发展的成果。同时，借助承办“十艺节”的有利时机，使我市文化建设再上新台阶。

作为音乐会的主办方，青岛中能集团董事长、总裁乔伟光先生对新闻发布会举行致贺词。他说，作为本次音乐会的承办方，中能集团近年来致力于发展方式的转变和产业结构的调整，大力发展体育、文化、旅游相关产业，能够承办这样具有巨大影响力的音乐会，将会对丰富中能品牌文化、提升中能品牌价值，以及促进中能集团体育文化产业全面发展起到积极作用。未来，中能集团将以促进社会主义文化大发展、大繁荣和半岛蓝色经济建设为契机，继续引入和承办大型体育文化品牌赛事，完善产业链条，做大做强体育文化产业，努力为青

岛经济社会发展做出更大贡献。

据了解，“走进中国第十届艺术节——名家名曲青岛音乐会”将于2013年8月10日、11日19：30分在青岛大剧院奏响。

此次音乐会由国际乐坛最杰出的中国指挥家之一——余隆先生执棒，本场音乐会由他担任指挥，为这台曲目风格截然不同的音乐会掌舵。余隆先生现任北京国际音乐节艺术总监和中国爱乐乐团艺术总监，上海交响乐团和广州交响乐团音乐总监，并同时出任上海夏季音乐节的联合总监。余隆指挥以富有激情和现代感的指挥风格蜚声国际，堪称中国指挥里最有国际影响力的一位。

青岛籍双簧管演奏家王亮也将亮相音乐会。王亮现任纽约爱乐首席双簧管，被《纽约时报》称为“拿着双簧管的朝圣者，音乐的世界公民”。此次王亮带来了超高难度的《道情》，在这部陕北味道的作品里王亮将用双簧管模仿唢呐，以温柔醇厚的双簧管表达唢呐的高亢明亮，非常有挑战性。作为山东人，王亮还将献上山东民歌改编作品《沂蒙山小调》。此外，王亮还将在音乐会上，现场演绎多首名曲，分别是：《莫扎特双簧管协奏曲》、《维瓦尔第:双簧管协奏曲》《巴赫小提琴和双簧管双重协奏曲》。

另外，美国纽约爱乐乐团小提琴演奏家的孙娜将和王亮合作，为观众献上精彩的《巴赫小提琴和双簧管双重协奏曲》。孙娜曾获得“巴赫小提琴无伴奏比赛”的特等奖，并担任“丹古森林音乐节”交响乐团的乐队首席，多次与詹姆斯列文、小泽征尔等著名指挥家合作。

钢琴才女陈萨将在下半场演绎著名的拉赫玛尼诺夫《c小调第二

钢琴协奏曲》；这部作品以宿命式的内涵而著称，作为与郎朗起名的华人钢琴家，陈萨曾多次来青岛演奏，她的琴技超绝又富含情感，将把俄罗斯乐派的深沉呈献给观众。

著名的华人歌唱家和慧也将在音乐会上献声。和慧女士是华人中唯一戏剧抒情女高音歌唱家，迄今为止唯一一位登上世界六大歌剧院舞台并担任主角的华人歌唱家，已经演出《阿依达》和《蝴蝶夫人》各90余场、《托斯卡》50余场，常与多明戈等歌唱家同台，与诸多指挥大师合作。和慧此次为岛城人民，带来了《这美好夜晚多寂静》《为艺术，为爱情》《我爱你中国》等名曲。

这些音乐家、歌唱家，艺术造诣精湛，是国际乐坛的重量级级明星。他们共同牵手，中西合璧，为岛城市民奉献一场高品位的精神文化大餐。对岛城市民来说，这是一次感受世界顶级音乐的绝佳机会，也是一次极致尊宠的人生体验。

为满足不同阶层乐迷的消费需求，承办方特别制定了多达7档票价，分别是1280元、1080元、880元、680元、580元、380元、80元，推出80元的门票的主要目的是为了降低降低音乐欣赏门槛，提供健康高雅的文化享受，让更多普通市民走进艺术殿堂，感受音乐的魅力。为了方便乐迷购票，承办方设置了岸琴御公馆、青岛大剧院、中演票务通等门票销售点，并且推出了青岛7区5市全境免费送票上门服务，现在门票已经开始全面发售。