第一篇：海船船员适任证书知识更新 现场总线型主机遥控系统1
现场总线型主机遥控系统一、AC C20遥控系统的结构组成
驾驶台操作单元（Bridge Maneuvering Unit，BMU）集控室操作单元（Control Room Maneuvering Unit，CMU）主机接口单元（Main Engine Interface，MEI）电子调速器单元（Digital Governor Unit，DGU）主机安全单元（Engine Safety Unit，ESU）等组成，驾驶台主要安装驾驶台操作单元（BMU）和车令打印机。驾驶台操作单元BMU包含两部分，一部分是AutoChief控制面板（AutoChief Control Panel，ACP），另一部分是单手柄复合车钟（Combined Lever and Telegraph Unit，LTU）
OrderPrinterBridgeManoeuevringUnitBridgeWingManoeuveringUnitBridgeWingManoeuveringUnitControlRoomManoeuveringUnitStart/StopIndicating PanelSpeedsetUnitLeverSTATAHDSTOSTATAST10SlowDownnn.RAI16MainEngineInterfaceMEIEngineSafetyUnitESUDigitalGovernorUnitDGUServoUnitLocal Control Panel with Engine TelegraphElectricActuatorDual RPM Units(Including Overspeed System)RPM DetectorsAC C20主机遥控系统的组成原理图
集控室主要布置有集控室操作单元（CMU）、主机起/停与转速设定手柄（Start/Stop & Speed-set Lever）和指示面板单元（Indication Panel Unit，IPU）。
机舱设有机旁控制面板（Local Control Panel，LCP）、按钮式车钟（Pushbutton Telegraph，PBT）、主机接口模块（Main Engine Interface，MEI）、数字调速系统（Digital Governor System，DGS）和主机安全单元（Engine Safety Unit，ESU）等。
二、分布式处理单元
采用分布式处理的网络化设计是目前船舶自动化发展的方向之一，这种设计理念已被国内外众多的生产厂商所采用。在这种网络化的控制系统中，分布式处理单元（DPU）是系统硬件的主要存在形式。KONGSBERG公司的产品也一样，在机舱监视与报警系统和主机遥控系统中均采用了相同的DPU模块和CAN网络结构，其AC C20主机遥控系统和DC C20（或K-Chief 500）监视与报警系统的DPU模块互为通用。
AC C20所用到的DPU模块包括开关量输入、开关量输出、模拟量的输入、模拟量输出等通用模块和专门用于主机遥控的专用模块。专用模块在机械和电气特性上与通用模块完全一致，只是在输入输出通道的设计上考虑了主机遥控的特殊需要。关于通用模块参见第十八章的相关
超速停车信号DIX***1DI262倒车信号至注油器停车信号至注油器停车电磁阀VOX***1052191192X1191DI192201DI202221DI222231DI232241DI242251DI252261DI262271DI272281DI282291AI292301AI302集控/驾控选择开关应急控制空气分配器手动关闭空气分配器在工作位置主起动阀手动关闭主起动阀在工作位置高压油泵泄压口开调速器合上调速器脱开扫气空气压力（4~20 mA）起动空气压力（4~20 mA）密封空气电磁阀气缸切除1气缸切除2 集控手动停车集控手动正车起动集控手动倒车起动集控手动停车/复位X1042电子VIT控制AO043VIT倒车控VO121122制电磁阀051起动电磁阀VO052061停车电磁阀VO062正车电磁阀VO071072081倒车电磁阀VO082211遥控DI212慢转电磁阀VO***VO132141VO142VO151152161DI162DI171172181DI182DI***AO033X881828384X991929394驾控指示集控指示机旁控制箱转速指示停车指示机旁控制指示机旁取消停车341集控手动转AI342速设定343CAN 1注油器控101VO制电磁阀102X10CAN 224V电源阐述，下面简要介绍主机遥控系统专用模块。二）主机安全单元（ESU281DI机旁控制282备用停车信号DI201202DI211212141DI机旁急停142备用停车信号图9-8-2 主机接口单元MEI
221备用停车信号DI222***2***2DI驾驶台急停DI集控室急停DI左侧翼急停DI右侧翼急停231232241备用停车信号DI242251DI备用停车信号252备用停车信号DI机旁应急手轮停车DI2712721X10X881828384X991929394CAN 1（24V电源2X10CAN 2备用电源图9-8-3 主机安全单元ESU）
主机的安全保护是指在出现主机超速、滑油低压或曲柄箱油雾浓度高等应急情况下对主机采取自动降速或自动停车的保护性措施，在早期的自动化船上，一般设置独立的主机安全保护系统。随着计算机技术（尤其是网络技术）在船上的普及应用，安全保护保护系统通常和主机遥控系统相结合，形成一个有机的整体。AC C20系统采用一个专门DPU模块来实现主机的自动停车功能，主机的应急降速功能由电子调速系统实现。该DPU模块称为主机安全单元（ESU）。
ESU只有开关量输入和开关量输出通道，开关量输入通道接收主机操作部位开关、手动应急停车和自动应急停车等开关量信号；开关量输出包括向指示灯和ALPHA注油器送出主机状态指示的继电器触点输出和控制停车电磁阀动作的电压输出。ESU的典型应用实例如图9-8-3所示。
图中，通道1~4为继电器触点输出，输出主机状态信号；通道5为电压输出，控制停车电磁阀；通道14~28接触点式开关量输入信号，如来自转速测量单元的超速停车信号以及来自各个操作部位的应急停车信号等。为确保应急情况下能够可靠地进行应急停车，ESU的许多输入通道与输出通道在内部电路上直接连通，即使ESU故障也不会影响其自动停车功能。
个称为局部CAN网络（Local CAN Net）接口（其接线端子标识为X8L和X9L），用于在复杂系统中进行网络扩展。在2个RS422/485通信接口中，一个连接转速检测模块RPME，直接获取主机的转速测量值，另一个向油门执行机构的伺服单元传送调速器的油量输出信号（即油门位置信号）。
DGU在转速控制过程中所需的所有参数命令均通过CAN网络获取。若在驾驶台或集控室以单手柄车钟（LTU）操作，则手柄设定值直接通过网络传送；若在集控室通过“主机起/停与转速设定杆”进行手动操作，则手柄发出的电位器输出信号经过MEI处理后再由网络送至DGU。此外，在ACP上针对调速器所进行的各种参数设置也通过网络传送。
DGU具有与主机调速有关的所有功能，例如加速速率限制、负荷程序限制、增压空气压力限制和自动调速等。并且可以独立工作，即使网络通信失效，也能以当前设定转速为设定值继续工作。
三、DPU的网络连接及其与外部设备的连接
参见第十章第三节关于K-Chief 500监视与报警系统实例的阐述。
四、车钟系统及操作部位切换
AC C20车钟系统的典型配置是一个由驾驶台车钟、集控室车钟和机舱应急车钟组成的三地车钟系统，如图9-8-5所示。对于有侧翼操作台的系统，则还有侧翼车钟。其中，驾驶台车钟和集控室车钟与Autochief 控制面板（Autochief Control Panel，ACP）一起分别组成驾驶台操作单元和集控室操作单元，和ACP共用1个DPU，而机舱应急车钟则单独使用一个DPU。三地车钟通过DPU的双冗余CAN总线相互通信。
驾驶台车钟和集控室车钟完全相同，均为单手柄复合车钟（LTU），而机舱应急车钟则为按键式车钟（Pushbutton Telegraph，PBT）。
（一）单手柄复合车钟（LTU）
单手柄复合车钟（LTU）安装在驾驶台操作面板和集控室操作面板上，所谓复合车钟是指装置同时具有传令和主机操作指令的发讯功能，图9-8-6所示为LTU的面板结构。
车钟手柄共分11档，包括停车（Stop）位和正、倒车各5个档位。正车的5个档位包括微速（Dead Slow）、慢速（Slow）、半速（Half）、全速（Full）和海上全速（Navigation Full）；倒车的5个档位包括微速（Dead Slow）、慢速（Slow）、半速（Half）、全速（Full）和应急倒车（Emergency Astern）。手柄两侧，对应各个档位，分别布置有发光二极管（LED）指示灯，当手柄打在不同位置时，对应的LED点亮，并且手柄下方的文本显示器会显示相应的档位名称。例如手柄的当前位置为“Slow”，则“Slow”灯点亮，其文本显示内容也为“Slow”。尽管手柄分为不同的档位，但手柄也可以自由地移动到两个档位之间的任意一个位置，因此可实现精细的转速设定。
车钟左下方设有三个带灯按钮，其上标明“Bridge”（驾驶台）、“ECR”（集控室）和“Local”（机旁）标识，用于进行操作部位的指示和切换。
车钟右下方的三个带灯按钮分别为“At Sea”（海上航行）、“Stand by”（备车）和“FWE”（完车）按钮，用作辅助车钟。
车钟的正下方还设有一个保护翻盖，上面的红色标示为“Emergency Stop”（应急停车）。紧急情况下，可打开翻盖，按下应急停车按钮。此时，遥控系统将触发主机安保系统发出应急停车信号，同时也将使转速控制系统的转速设定值为0，实现应急停车。再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零，可实现应急停车的复位。
（二）按键式车钟（PBT）
按键式车钟位于机舱机旁控制台上，用于在机旁操作时与驾驶台或集控室进行传令联络，其面板结构如图9-8-7所示。按键式车钟的档位划分与单手柄车钟完全一致，区别在于它是通过带灯按钮来进行传令操作和车令指示的。
按键式车钟没有主机操作指令的发讯功能，因此它只是一个纯粹的传令车钟。当在机旁进行操作时，轮机员要通过机旁的主机应急操作装置对主机进行手动操作。
按键式车钟的左侧还设有一个试灯按钮和错向报警指示。
(三)操作部位及其切换
AC C20主机遥控系统典型的操作部位包括驾驶台、集控室和机旁三个位置，主机的当前操作部位由车钟上相应的按钮灯指示。
“Bridge”按钮上的LED点亮表示为驾驶台操纵，此时主机将根据驾驶台操作手柄发出的指令由遥控系统进行自动遥控。当进行驾驶台操作时，车钟的传令功能将失效，但集控室和机旁车钟上档位指示灯还将指示驾驶台手柄的位置。“ECR”按钮上的LED点亮表示为集控室操纵，此时集控室和驾驶台之间的通信联络通过车钟系统进行。当驾驶台车令发生变化时，目标档位的指示灯点亮，同时蜂鸣器响。轮机员应首先回令（即把集控室车钟手柄移动到目标档位，蜂鸣器停响），然后通过”主机起/停与转速设定杆”（Start/Stop & Speed-set Lever）操纵主机，使主机达到车令要求的状态。
“Local”按钮上的LED点亮表示为机旁操纵，此时机旁与驾驶台之间可通过车钟系统建立通信联系。当驾驶台车令发生变化时，轮机员首先通过机旁车钟的按键回令，然后通过机旁应急操纵装置对主机进行相应操纵。机旁应急操纵装置因主机类型而异，一般为主机气动操纵系统自带的手动控制阀和主机油量调节手柄或手轮。
操作部位切换可通过带灯按钮的操作来实现。例如，从集控室转到驾驶台操作时，首先按下集控室车钟上的“Bridge”按钮，这将使集控室和驾驶台车钟上“Bridge”按钮的LED闪光且使蜂鸣器响，然后在驾驶台按下“Bridge”按钮，两地“Bridge”按钮的LED变为平光，且蜂鸣器停响，“ECR”按钮的LED熄灭，操作部位切换完毕。其他切换与上述过程相类似，但需要注意到以下两点：
（1）对于有侧翼操作台的系统，当需要进行侧翼操作时，还需进行驾驶台与侧翼操作台之间的操作转换。具体方法这里不予展开。
Order PrinterBRIDGELTUCONTROL ROOMLTUN.FullFullHalfSlowD.SlowStopD.SlowSlowHalfFullE.AsternBridgeECRLocalAt SeaStand byFWEENGINE ROOMPBT图9-8-5 AC-C20车钟系统 图9-8-6 单手柄复合车钟 按键式车钟（机旁）
（2）在机旁与集控室之间进行转换时，还需根据气动操纵系统的具体情况进行其他某些操作，例如进行气动阀件的转换操作和油门拉杆的离合切换等。
第二篇：2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期)
中华人民共和国海事局
2006年
27.在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为______而不被腐蚀。
A.阳极 B.阴极 C.与介质隔开 D.电位降低
28.零件与液体高速相对运动时，在液体中局部形成瞬时高真空使______。
A.液体汽化 B.气体液化 C.形成气泡 D.气泡溃灭 29.柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的______。
A.左侧 B.右侧 C.左、右侧 D.前后侧
30.产生流动穴蚀的原因主要是______，压力下降而产生气泡，当压力升高时气泡溃灭所致。
A.燃油流动时产生强烈节流 B.操作不当
C.柴油机振动 D.燃油流动时产生压力变化 31.防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上______。
A.涂环氧树脂 B.涂油漆 C.镀铬 D.喷陶瓷 32.韧性断裂之前，材料______。
A.有明显的塑性变形 B.无明显的塑性变形 C.有较小的塑性变形 D.无变形 33.材料的______随零件尺寸增大而降低的现象称为尺寸效应。
A.强度 B.疲劳强度 C.硬度 D.刚性
34.对使用中要求具有较高______的零件通常进行液压或气压试验来检查零件有无内部缺陷。
A.密封性 B.使用性 C.强度 D.耐压性
35.荧光探伤是借助于残留在零件缺陷内的______在紫外线照射下发出的荧光来显示缺陷。
A.荧光物质 B.渗透液 C.显像剂 D.清洗剂
36.关于煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种渗透探伤法的精度高低，正确的是______。
A.煤油白粉法精度最高 B.着色探伤精度最高 C.荧光探伤精度最高 D.三种具有相同精度
37.零件表面缺陷较大并与磁力线垂直时，漏磁磁场强度______。
A.为零 B.最小 C.最大 D.较大
38.零件周向磁化后可探测与零件轴线______或______的缺陷。
A.平行/近平行 B.垂直/近垂直 C.平行/近垂直 D.垂直/近平行 39.磁粉探伤采用交流电磁化，探伤深度浅的主要原因是______。
A.电流小 B.零件截面磁力线分布均匀 C.集肤效应 D.电压低 40.选用的修复工艺应保证零件修后的耐用度至少应维持______。
A.一个修理间隔期 B.一年 C.半年 D.一个季度
41.配合件修复后若其形状、尺寸和配合间隙均得以恢复，则其可能是采用______修复的。
A.修理尺寸法 B.尺寸选配法 C.镀铁 D.局部换新 42.零件的______是选择维修工艺的最主要的依据。
A.材料的适用性 B.修补层厚度 C.尺寸和结构 D.修理质量 43.凡采用恢复尺寸法修复的零件可以______投入使用。
A.少量 B.小部分 C.大部分 D.全部 44.焊补工艺可实现金属原子间的______结合。
A.机械 B.冶金 C.晶间 D.化学键
45.堆焊是用______的方法，在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。
A.加热 B.熔化焊条 C.熔化零件 D.加热和加压 46.小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用______进行修复。
A.黄铜钎焊 B.锡铋合金钎焊 C.软钎焊 D.硬钎焊
47.有机粘接技术具有______、操作方便、灵活，成本低和生产效率高等优点。
A.设备简单 B.操作简单 C.工艺简单 D.使用简单 48.为了改进船用主柴油机机座的安装，采用有机胶粘剂或______。
A.铸铁垫块 B.铸钢垫块 C.橡胶垫块 D.环氧垫块 49.无机胶粘剂主要分为______盐类和硅酸盐类两种。
A.硫酸 B.铬酸 C.磷酸 D.镁酸
50.氧化铜无机胶粘剂用于修补高温下工作的零件，可代替______工艺。
A.焊接、键连接 B.焊接、铆接 C.铆接、键连接 D.螺纹连接、键连接 51.磨料的硬度是指磨粒表面抵抗______的能力。
A.外力 B.局部外力 C.局部塑性变形 D.局部弹性变形
52.______磨损腐蚀后在研磨修复时是在平板上沿8字形轨迹进行的。Ⅰ、伙食冰机阀片 Ⅱ、针阀偶件 Ⅲ、针阀体端面 Ⅳ、主机口琴阀阀片 Ⅴ、空调压缩机阀片
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
53.主机排气阀研磨机，在研磨阀杆和阀座的过程中,其磨轮的轴线与水平方向的夹角应该：
A.保持一致 B.磨阀杆时调大，磨阀座时调小 C.根据磨损情况调整 D.根据磨轮直径调整 54.下列作业中，______是不合理的操作。
A.在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置操作
B.在拆卸机械设备前应做好工具、物料和起重设备等的准备 C.在检修主机前应将盘车机合上
D.使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲板上进行 55.拆卸机器时，对拆下的零件应______，对零部件的相对位置应______。
A.做记号/保护 B.系标签/做记号 C.做记号/系标签 D.系标签/保护
试卷41873
56.船上吊缸检修中一般不需进行______。
A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验 B.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量 C.天地间隙、搭口间隙的测量 D.活塞环弹力检验 57.通过拆卸过程中的______来确定船机零件的损伤情况。
A.测量 B.无损探伤 C.观察 D.检测
58.测量Sulzer RTA型柴油机主轴承下瓦的磨损量时，不必拆卸轴承盖，利用______直接进行测量，测量的数值与上次测量的数值进行比较，就可确定出相应主轴承下瓦的磨损量。
A.桥规和测深尺 B.桥规和塞尺 C.铅丝和千分尺 D.桥规和游标卡尺 59.液压拉伸器活塞顶部设有泄放旋塞，其主要的作用是______。
A.在使用时，用来观察有无漏油现象 B.用来判断密封环有无失效 C.加压前用来泄放油中的空气 D.压力过高时放油减压 60.垫料是用来保证______之间密封性要求的材料。
A.固定件连接面 B.运动件连接面 C.相对运动件连接面 D.相对运动表面 61.小型柴油机气缸盖与气缸套之间是用______作密封垫料。
A.石棉纸板 B.紫铜皮夹石棉 C.薄铁皮 D.橡胶 62.船用合成洗涤剂应满足的安全因素是______。
A.环境保护 B.乳化型的清洗剂不许排放舱底和机器处所 C.闪点＞61℃ D.不易燃 63.酸洗壳体时，加0.5 ～ 1.0%的甲醛是为了______。
A.抑制腐蚀 B.中和盐酸 C.控制速度 D.钝化 64.常用于清洗柴油机燃烧室零件的方法是______。
A.常规清洗 B.机械清洗 C.化学清洗 D.煤油清洗 65.滑油冷却器的水腔采用______清洗。
A.三氯化乙醇 B.热水 C.Na2CO3 D.四氯化碳
66.柴油机主滑油系统脏污和润滑油不清洁将会造成______的损伤和故障。
A.柴油机零件 B.运动件 C.配合件 D.固定件 67.拆装和检修重要设备时，应尽可能地使用______工具。
A.所需的通用 B.随机专用 C.各种气动 D.各种液压 68.吊缸检修完毕后，发现零件漏装时应______。
Ⅰ、查找漏装部位重新进行安装 Ⅱ、保存起来，下次吊缸时再补装 Ⅲ、报废处理 A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 69.装配工作极为重要，装配质量直接关系到柴油机运转的______。
A.可靠性和灵活性 B.灵活性、经济性和寿命 C.效率高和安全性 D.可靠性、经济性和寿命 70.活塞环在气缸中起着密封、散热和______的作用。
A.导向 B.冷却 C.布油 D.传递力
71.活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的______减小，______增大。
A.厚度/平面间隙 B.厚度/搭口间隙 C.高度/平面间隙 D.高度/搭口间隙 72.以下哪一项不是导致活塞环折断的原因？
A.缸套上部有磨台 B.环槽积炭严重 C.活塞环挂住气口 D.平面间隙过大 73.活塞环粘着在环槽中的原因可能是______。
A.平面间隙过小 B.滑油过多 C.燃烧不良和滑油过多 D.环槽变形 74.将活塞环放入气缸套内若摩擦力较小说明______。
A.弹力小 B.弹力大 C.表面光洁 D.润滑良好
75.安装新环时，应将新环装于______，这样做既便于新环磨合，又能发挥旧环的密封作用。
A.末道环槽 B.损坏环的环槽 C.85.用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后，用______作为基准线来判断主轴承的高低。
A.任意一直线
B.利用曲轴轴线状态图上首尾主轴承与气缸中心线的交点连线 C.垂直气缸中心线的水平线
D.图上曲轴轴线最低点或最高点的切线 86.龟裂多发生在______厚壁轴瓦上。
A.铜铅合金 B.白合金 C.高锡铝合金 D.锡青铜 87.轴瓦的修理主要是针对______轴瓦的损坏进行修理。
A.薄壁 B.厚壁 C.衬套式 D.三合金
88.新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在______测量。
A.主轴承与曲柄臂之间 B.主轴承上盖滑油管内
C.取下主轴承上盖和上瓦 D.主轴承与曲柄臂之间或主轴承上盖滑油管内
89.新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有______变形。
A.瓦口扩张 B.弯曲 C.扭曲 D.瓦口收缩 90.柱塞套筒过度磨损将引起______。
A.喷油压力下降 B.喷油正时改变 C.高温 D.变形
91.为了保证针阀锥面的有效密封，研磨时要求阀线宽度应控制在______mm。
A.0.1～0.3 B.0.3～0.5 C.0.5～0.8 D.0.8～1.0 92.喷油器的喷孔磨损是由于______造成的。
A.高温变形 B.烧损 C.喷油量增加 D.燃油冲刷
93.排气阀作为燃烧室的组成部件，除了应具有良好的高温抗氧化性能外，还应具有良好的：
A.抗腐蚀性能 B.抗高温腐蚀性能 C.塑性 D.热强度 94.阀线密封带变宽应______。
A.保持不变 B.换新气阀 C.车削气阀锥面 D.铰削气阀座圈 95.在采用金属丝锁紧螺母时，金属丝缠绕螺母的方向应______。
A.与螺母的旋紧方向一致 B.与螺母的旋紧方向相反 C.任意 D.不予要求 96.贯穿螺栓上紧后，应当记录______，以备检查和比较。
A.最后测量各螺栓的外露部分长度、伸长量和上紧时油泵的压力 B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力 C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度 D.贯穿螺栓的上紧顺序
97.要求机座全部地脚螺栓中的______以上的螺栓采用紧配螺栓，以防机座移位。
A.10% B.15% C.20% D.25% 98.船上吊缸检修一般不必______。
A.用通针疏通针阀体和喷孔 B.清除燃烧室零件表面积炭 C.拉出气缸套进行磁粉探伤 D.清除气口堆积物 99.柴油机吊缸时，不正确的做法是______。
A.起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺 B.在拆卸下来的零件配合面上做好记号
C.活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态 D.活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住
100.船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测______。
A.活塞环的搭口间隙与平面间隙 B.曲轴臂距差
C.活塞与气缸套之间的间隙 D.气缸套、活塞磨损
试卷41873
第三篇：2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：轮机长业务 试卷代号：811
中华人民共和国海事局
2002年 Ⅰ、正值，则表明可获得计算中规定的收益利率 Ⅱ、负值，则说明达不到计算中收益利率 Ⅲ、负值，则说明短期达不到计算中收益利率
A． Ⅰ对 B． Ⅱ对 C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ对 25.船舶导热油系统：
Ⅰ、回收排气能量可达12% Ⅱ、初置费用比蒸汽装置少25% Ⅲ、管理方便 A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 26.对轮机管理和维修来讲，其主要目标是：
Ⅰ、安全营运 Ⅱ、减少停航天数 Ⅲ、提高营运率和货物周转量 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 27.二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：
A． 2000Pa B． 2500Pa C． 3000Pa D． 3500Pa 28.船舶能量利用效率η ch =3600P p /B．Hu，式中P p 为：
A． 柴油机指示功率 B． 柴油机有效功率 C． 推进轴总指示功率 D． 螺旋桨吸收的功率 29.柴油机动力装置的可靠性不足，可能会导致：
I.海损 II.严重的海洋污染 III.增加维修费用 IV.延长停航修理时间 V.减少营运天数 VI.增加燃油费用
A.全部正确 B.I+II+III+IV+V C.II+III+V+VI D.III+IV+VI 30.柴油机在较高负荷时经济性最高，其负荷范围约：
A． 75%左右 B．85%附近C． 90%左右 D． 95%附近31.螺旋桨推力与吸收的功率和船速的关系是：
A． 推力与吸收的功率、船速成正比 B．推力与吸收的功率、船速成反比
C． 推力与吸收的功率成正比，与船速成反比 D．推力与吸收的功率成反比，与船速成正比 32.下列关于螺旋桨静力不平衡说法错误的是：
A． 螺旋桨静力不平衡，在运转时将会产生离心力
B． 螺旋桨静力不平衡，运转实时尾部振动，严重时将导致尾轴弯曲 C． 螺旋桨静力不平衡，是由于桨的重心在桨的轴线上造成的
D． 螺旋桨静力不平衡，是由于每片桨叶的重量不相等或桨叶间的夹角不相等造成的
33.由于主机曲拐箱爆炸引起机舱火灾，按1990年实施的《海上交通事故调查处理条例》,船长还应申请______做最后鉴定。
A． 船舶检验局 B． 船级社 C． 公安消防监督机关 D． 港务监督 34.高压油管越长，喷油持续时间：
A． 越长 B． 越短 C． 基本不变 D． A、B兼有 35.在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应当：
A． 调大螺距 B． 调小油门 C． 调小螺距 D． 调大油门 36.螺旋桨叶的______直径可叫做螺旋桨的直径。
A． 叶根圆 B． 叶梢圆 C． 分度圆 D． 节圆 37.在倒车工况时，中间轴法兰联接螺栓受的力是：
A． 拉应力 B． 压应力 C． 剪应力 D． 拉剪交变应力 38.轮机管理是针对 ______的管理．
A． 主推进装置 B． 电力装置 C． 船舶动力装置 D． 辅助装置 39.Simplex改进型密封装置主要改进的是：
A． 密封圈增多 B． 密封圈改型和改变固定方式 C． 唇部加箍紧弹簧 D． 密封装置的冷却 40.尾轴与中间轴法兰连接螺栓为：
A． 单头螺栓 B． 双头螺栓 C． 双头紧配螺栓 D． 单头紧配螺栓
41.下列对事故发生时的处理原则正确的是：
Ⅰ、应迅速采取有效措施制止事故的扩大和蔓延 Ⅱ、除非抢救所必需，在查清事故前设法保护现场
A． Ⅰ、Ⅱ都正确 B． Ⅰ正确 C． Ⅱ正确 D． Ⅰ、Ⅱ 都不正确 42.离心式转速表精度不高，其相对误差在______范围内。
A． 1 ～ 2% B． 1 ～ 4% C． 1 ～ 6% D． 1 ～ 8% 43.在船舶柴油机上通常使用的压力表精度为______级.A． 0．5 B． 1．5 C． 2．5 D． 3．5 44.柴油机运行中，喷射设备工况的好坏，通常可通过______来判断。
A． 听、摸喷油器的声响和温度 B． 测量压缩压力和爆炸压力 C． 检查排气温度或开示功阀看火焰 D． 冷却水、活塞冷却液出口温度 45.监视主机主轴承运行状态的特征的方法有:
Ⅰ、滑油油温 Ⅱ、滑油分析 Ⅲ、机器的噪声和振动
A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 46.故障报警装置设置的是______传感器。
A． 模拟量 B． 开关量 C． 数字量 D． 模糊量 47.导致主机扫气箱着火的主要原因是：
Ⅰ、扫气箱污垢过多 Ⅱ、冷却水不足使气缸过热 Ⅲ、主机负荷过大
A． Ⅰ对 B． Ⅱ对 C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ对 48.工况监测与故障诊断相比较，所用的仪器具有______的特点。
Ⅰ、较简单，便宜 Ⅱ、易于掌握 Ⅲ、对人员技术水平要求不高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 49.轻微的拉缸在柴油机运转中有时难以发现，一般表现为：
Ⅰ、柴油机转速下降 Ⅱ、增压器转速下降 Ⅲ、柴油机气缸和活塞冷却液排出温度高 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 50.当柴油机的______时，需立即停止透平增压器的运转。
A． 排气管漏气 B． 增压器发生喘振
C． 曲轴红套滑移 D． 增压器发生振动，轴承损坏 51.按交通部《运输、港口船舶机电设备损坏管路办法》规定，船舶发生机损后：
A．凡属船员的责任事故，应由轮机长填写“报告”，船长签字
B．凡属非船员的责任事故，应由轮机长向上级公司报告损坏情况 C．不论事故性质如何，均由轮机长填写“报告”，船长签字 D．船员的责任事故，应由轮机长填写“报告”，非船员的责任事故由船长填写
52.大型低速柴油机扫气箱着火，又不允许停车，只能维持暂时慢车航行时首先应减速，然后：
A． 向扫气箱喷射CO2 灭火 B． 停止引起着火缸高压油泵供油
中国海事服务中心 试卷29811 C． 加强冷却水量降温 D． 加强气缸油润滑 A． 法定检验 B． 公证检验 C． 临时检验 D． 船级检验 53.不能用何种方法检查气缸油的总碱值是否符合要求？ 68.验船师对船舶进行公证检验时，是以______ 者的身份执检。
A． 化验气缸中的残油的总碱值 B． 取曲轴箱油样化验 Ⅰ、81.我国“海洋环境保护法”通过的日期：
A． 1983年3月 B． 1982年8月23日 C． 1984年3月12日 D． 1985年2月 82.美国1990年油污法，______。
A． 对保护美国海域环境和油污受害者的利益起了重要作用 B． 致使油轮建造成本和石油运输成本大幅度上升 C． 导致了MARPOL公约的修正 D． 以上都正确
83.使用激光雷达监测海水污染，其探测距离为_____千米，探测深度距离海平面______米。
A． 3,2 B．2,1 C． 1,1 D． 1,2 84.下列哪一种爆炸为热爆炸？
A． 空气瓶爆炸 B． 汽鼓爆炸 C． 空油柜爆炸 D． 压力保护膜爆破 85.到规定期限，仍没取得ISM认证：
Ⅰ、会遭到港口国的扣船 Ⅱ、船公司在市场上会揽不到货 Ⅲ、船旗国港口将不准船舶投入营运
A． Ⅰ对 B． Ⅱ对 C． Ⅲ对 D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 86.根据《安检规则97》规定，外轮在办理进港查验手续时，须出示：
Ⅰ、《亚太地区港口国监督报告》 Ⅱ、《Paris MOU港口国监督报告》Ⅲ、上一港PSC报告 A． Ⅰ对 B． Ⅱ对 C． Ⅲ对 D． Ⅰ+Ⅲ 87.下列有关港口过监督检查的产生与发展的叙述，哪项是不正确的？
A． 率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家 B． 港口国监督促进了船旗国履行国际公约
C． 我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查
D． 我国港监代表国家对外轮进行PSC检查，我国船舶在国外也接受港口国监督检查 88.STCW78/95公约主要包括：
Ⅰ、公约正文 Ⅱ、附则 Ⅲ、STCW78/95公约规则 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 89.航运市场按照航运交易的内容可分为：
Ⅰ、租船市场 Ⅱ、船舶垄断市场 Ⅲ、货运市场
A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 90.在不定期船市场上承接的货物主要是大宗散货，这些货物：
Ⅰ、价格低 Ⅱ、批量大 Ⅲ、适于租船运输
A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 91.下述可列为船舶保险规定的除外责任范围的是：
Ⅰ、燃料不足 Ⅱ、船上没有轮机长 Ⅲ、机器有潜在缺陷
A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 92.船公司为避免发生油污染造成的经济损失，必须投保的特殊附加险是：
A． 救助费用险 B． 战争险
C． 船舶油污责任险 D． 四分之四碰撞责任险
93.根据《中国人民保险公司船东保障和赔偿责任险条款》的规定，除另有约定外，中国人民保
险公司对船员伤亡的最高赔偿金额为______美元。
A． 15000 B． 30000 C． 45000 D． 60000 94.国际民事责任公约规定，失事船舶对遭受污染国应负赔偿的责任的是：
A． 船舶所有人 B． 船长 C． 轮机长 D． 失事船舶的船籍国 95.劳动争议经过调节：
Ⅰ、达成协议的，当事人应履行
Ⅱ、调节不成，当事人一方可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁 Ⅲ、调节不成，对仲裁裁决不服的当事人，可向海事法院提起诉讼
A． Ⅰ+Ⅲ B． Ⅱ+Ⅲ C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 96.保修和进坞检修：
Ⅰ、原则上在原厂进行 Ⅱ、必须在外港保修的项目，事先须经船厂同意 Ⅲ、情况特殊，不必经船厂同意，可在外港修船厂进行修理
A． Ⅰ对 B． Ⅱ对 C． Ⅰ+Ⅱ D． Ⅲ对 97.搁浅触礁的部分损失，扣除免赔额后赔偿，却不赔偿：
A． 引起损伤部位的修理费 B． 因修理所发生的船坞费 C． 浅水道航行擦底的损失 D． 检修费 98.定期租船合同规定造成船舶停租的原因是：
Ⅰ、船机或船壳损坏 Ⅱ、缺乏应由出租人提供的物料而引起船舶延误 Ⅲ、燃料不足 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99.按期租船合同规定承租人应负责：
Ⅰ、燃料费 Ⅱ、港口使费 Ⅲ、与运输货物有关的费用 A． Ⅰ+Ⅱ B． Ⅰ+Ⅲ C． Ⅱ+Ⅲ D． Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 100.在出租船上工作的轮机长，当机器发生故障需厂修，因修理的性质和内容看法不一致，与
船东代表（机务主管）发生争执时，轮机长应： Ⅰ、坚持正确的修理方案，承担被取消资格的风险 Ⅱ、按船东代表的意见进行厂修 Ⅲ、按厂方工程师的意见进行厂修
A． Ⅰ对 B． Ⅱ对 C． Ⅲ对 D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
中国海事服务中心 试卷29811
第四篇：2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：船舶管理 试卷代号：881
中华人民共和国海事局
2001年
28．大型海船常采用的锚是：
A．无杆锚 B．有杆锚 C．大抓力锚 D．海军锚 29．货船常采用哪种舵？
A．平板舵 B．双支点平衡舵 C．半悬挂式平衡舵 D．B或C 30．与认可的稳性资料相比较，如果客船空船排水量的偏差超过____，或重心纵向位置的偏差超过_____L，则该船应重做倾斜试验。
A．5%，2% B．2%，1% C．3%，1% D．1%，1% 31．船舶对海洋的污染主要来自。
Ⅰ．含油舱底水 Ⅱ．生活污水 Ⅲ．洗舱水
A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ 32．指出下列哪项不符合排放油污水规定条件？
A．在批准区域内 B．在涨潮时
C．污水含油量不大于15毫克/升 D．在航行中，瞬时排放率不大于30公升/海里 33．船舶垃圾排放，其中何种物品不能处理入海。
A．陶瓷玻璃品 B．垫舱物料 C．变质食品 D．塑料制品 34．当船舶长时间停港须排放舱底污水时，应。
A．控制含油量小于15ppm即可排放 B．晚间退潮时排放
C．大潮期间排放 D．向港口主管当局申报批准后，按其安排执行 35．检验油污水分离装置是否超负荷的方法之一是。
A．低位旋塞能放出油 B．高位旋塞能放出油 C．自动排油失灵 D．无迹象 36．为了提高含油污水分离器的除油效果，采取哪种泵输送含油污水较好。
A．离心泵 B．往复泵 C．齿轮泵 D．单螺杆泵 37．焚烧炉主要是用来处理船上的。
A． 油渣 B． 污油 C． 固体废物 D． A、B、C 三项均有 38．船舶防污染的重要法律文件是。
A． 轮机日记 B． 油类记录簿 C． 防污染证书 D．(B)和(C)39．国际防止油污证书的有效期为。
A． 三年 B．四年 C．五年 D．长期
40．对于非油轮操作 操作，可以不需记入《油类记录薄》。
A．加装散装润滑油 B．油舱的加载
C．舱底污水的排放 D．沉淀油柜的驳油 41．目前，用物理回收的方法回收海上溢油，是清除海上溢油较为理想的方法，它包括。
A．人工回收 B．机械回收 C．吸油材料回收 D．A+B+C 42．根据SOLAS公约，有关堵漏应变部署不正确的是。
A、堵漏应变部署一般分编成隔离．排水、堵漏和救护四队 B、大副任现场指挥，负责查明险情，确定施救方案
C、三副任堵漏队队长，三管轮任副队长，直接负担堵漏和抢修任务 D、轮机长任排水队队长，领导机舱固定值班人员及时排水 43．《国际吨位丈量公约》国际航行部分不适用于。：
A．军舰 B．游船 C．长度小于24米的船舶 D．A+C 中国海事服务中心44．下列有关《海上交通安全法》的内容，哪项正确？
A．“沿海水域”是指我国沿海的港口、内水和领海 B．“船舶”是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台 C．A、B都正确 D．A、B都不正确
45．检验可在到期前后 内进行。
A、半年 B．一年 C．一个月 D．三个月 46．ISM规则中文简称为。
A．国际海事规则 B．国际安全管理规则 C．国际值班规则 D．海事卫星通讯规则 47．下列关于船舶安全检查的说法中，正确的是。
Ⅰ．船舶接受安全检查时，陪同检查的船员引导检查人员即可；
Ⅱ．船舶接受安全检查时，陪同检查的船员应按检查人员要求，调试．操纵有关设备；A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ和Ⅱ错 48．船舶发生碰撞后，若碰撞发生在机舱以外部位，则。
Ⅰ．视情况切断碰撞部位的油．水．气．汽源，关闭有关油舱柜进出口阀 Ⅱ．除当值人员外一律参加由甲板部组织的抢救工作
A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ．Ⅱ都对 D．Ⅰ．Ⅱ都不对
49．在哪种情况下应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品？
A．进出港 B．恶劣天气航行 C．从热带进入冰区 D．由浅水区进入深水区50．船舶在系泊装卸货物时，如发生发电机跳电，应立即起动备用发电机恢复供电，首先应：A．供电舵机 B．供电起货机
C．供电航海仪器 D．供电为主机服务的泵浦
51．在台风季节航行时，船舶应备有比正常航行多_____天的备用燃油。
A．3 B．4 C．5 D．6 52．应急操舵装置可在船舶处于_____，并以最大营运航速的一半或7kn（取其大者）前进时，在不大于60s的时间内将舵自任一舷150转至另一舷150。
A．最大航海吃水 B．最大航海吃水的一半
C．最大航海吃水的3/4 D．以上均不准确 53．下列说法中：
Ⅰ．弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离； Ⅱ．弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离；
A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都不对
54．应变的警报信号中，如警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟，应是何类性质的应变？
A．消防 B．堵漏 C．弃船 D．综合应变
55．船舶在港内进行下列哪些作业，应预先向港监申请，批准后才能进行？
Ⅰ．救生艇机试车 Ⅱ．船上电焊作业 Ⅲ．发生油污时向港内撒消油剂 Ⅳ．油轮原油洗舱
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
试卷26881
56．下列关于应急舱底阀的说法中哪项是错误的？
Ａ．应急舱底阀与主海水吸入管相连
Ｂ．应急舱底阀是截止止回阀，阀的开关手轮在花铁板以上 Ｃ．该阀可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用 Ｄ．该阀投入使用时，海水吸入阀应全开
57．我国目前海船船员考试发证等规则的制定，是以____ 公约为主要依据的。
A．SOLAS B．STCW C．MARPOL D．LL 58．下列说法中，错误的是。
Ａ．用人单位与劳动者发生劳动争议，可通过调解解决 Ｂ．劳动仲裁具有最终法律效力
Ｃ．劳动仲裁由劳动争议仲裁委员会决定 Ｄ．劳动争议调解原则适用于仲裁和诉讼程序
59．对于功率提高类轮机长的培训考试与评估科目包括。
Ⅰ．轮机长业务；Ⅱ．轮机英语；Ⅲ．主推进装置； Ⅳ．轮机模拟器； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅲ+Ⅳ 60．轮机部可以直接使用 的水而无须征得大副的同意。
A．饮食淡水仓 B．专用压载水仓 C．专用炉水柜 D．卫生水仓 61．应急消防泵应设置在。
A．机舱内 B．独立水密舱内 C．舵机房内 D．B或C 62．船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示。
A． 浮力增加 B． 排水量增加 C． 浮力减少 D． 排水量不变 63．下列哪类情况的浸水对船的危害最大？
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水； B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室； C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D．A、B和C都不是
64．在民用船舶上广泛采用的防摇装置是。
A．舭龙骨 B．减摇鳍 C．减摇水舱 D．减摇陀螺仪
65． 防污染规定中，下列哪种情况需罚款最高额为人民币1000元？
A．未经批准,擅自使用化学消油剂 B．伪造《油类记录簿》记录内容 C．不服从港监检查人员 D．A或B或C 66．油水分离器的全面拆检，彻底清洗，以保持其原有的工作性能周期为。
A．十八个月 B．一年 C．半年 D．三个月 67．油水分离器的定期冲洗，一般间隔为。
A． 一周 B．一个月 C．一季度 D．半年 68．为保证油水分离器的分离效果，加热温度应控制在。
A．10-30℃ B．30-50℃ C．40-60℃ D．70℃以上 69．填写《油类记录薄》应用 填写。
A．铅笔
B．圆珠笔
C．墨水笔
D．以上均可 中国海事服务中心70．下列关于《油类记录簿》叙述中哪项是错误的？
Ａ．每操作完一项作业，轮机长应签名 Ｂ．每页使用完后，船长应签名 Ｃ．《油类记录簿》使用完后在船上保留三年 Ｄ．操作时间一定要写起止时间 71．船舶发生污染事故后，错误的做法是。
A．立即采取控制措施 B．向该水域管理当局报告 C．就地接受调查处理 D．喷洒消油剂清除油污
72．船舶在一港若调换船员达____以上时，则应在离港后24小时内作一次救生和消防演习。
A．1/5 B．1/4 C．1/3 D．1/2
73．我国《海上交通安全法》适用的对象包括：Ⅰ．在我国沿海水域航行．停泊和作业的一
切船舶．设施和人员；Ⅱ．Ⅰ中所述船舶设施的所有人；Ⅲ．Ⅰ中所述船舶．设施的经营人；Ⅳ．Ⅰ中所述船舶．设施的代理人
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ．Ⅱ D．Ⅰ
74．船舶“临时安全管理证书”有效期不超过______,特殊情况下,发证机关可对其展期
______。
A．6个月/5个月 B．12个月/3个月 C．6个月/6个月 D．12个月/6个月 75．下列属于船舶关键操作的是。
Ⅰ．海上加油和驳油； Ⅱ．关键性机器操作； Ⅲ．气象恶劣条件下航行； Ⅳ．视线不良条件下操作
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 76．下列说法正确的是。
Ⅰ．PSC的检查对象是船员．船舶技术状况和操作要求； Ⅱ．PSC的宗旨是保障船东的利益，防止过度竞争。A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都不对 77．机舱进水压力较小且面积不大，可采用。
A．单独封闭舱室 B．用堵漏毯封堵 C．准备弃船 D．密堵顶压法堵漏
78．在进行气焊作业时，为防止回火，正确的操作方法是。
A．先开乙炔阀，点燃后再开氧气阀 B．先开氧气阀，后开乙炔阀，再点燃 C．两种气阀同时开启，再点燃 D．无特殊要求，A、B、C均正确 79．弃船时，机舱若接到_____信号，应立即撤离机舱登艇。
A．一次完车 B．二次完车 C．停车 D．备车 80．船舶应急部署中应遵循。
Ⅰ．低级船员有责任保护高级船员的安全 Ⅱ．弃船时，撤离顺序为先旅客，后船员
A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ．Ⅱ都对 D．Ⅰ．Ⅱ都不对 81．电器防火防爆的预防措施是。
A．清洁油污 B．保持绝缘
C．严禁吸烟 D．定期检查．检验安全设备和工作状态
试卷26881
82．〈〈钢质海船入级与建造规范〉〉要求燃油速闭阀必须满足。
Ａ．就地开关 Ｂ．遥控关闭 Ｃ．就地开关，机舱外遥控关闭 Ｄ．开关方式不限
83．下列哪些处所之间若以电话为主要通讯工具，则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电
话。
Ａ．驾驶室与火警信号站．船首尾
B．驾驶室与机舱 C．船员房间之间
D．A+B 84．持有大管轮适任证书，并实际担任其职务满_____个月者,可以申请轮机长特免证明；一艘船上同时持特免证明的高级船员不得超过_____名。
A．6，2
B．12，3
C．15，2
D．15，3 85．下列说法正确的是？
Ⅰ．中华人民共和国海员证是我国海员出入我国国境和在境外通行使用的有效身份证 件，具有护照的性质；Ⅱ．中华人民共和国海员证由我国外交部授权海关颁发； A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都不对 86．需拆检排污管系时，由谁分工负责？
A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 D．三管轮 87．下列说法正确的是。
Ⅰ．机舱的技术管理和行政管理是两个独立的各具特点的管理方式，互不相干； Ⅱ．机舱管理以技术管理为主，全船管理以行政管理为主； A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都对 D．Ⅰ和Ⅱ都不对 88．机舱各备件申领程序是主管轮机员提出，后报公司。
A．轮机长审核 B．船长签署 C．大管轮审批 D．A和B 89．当进行下列哪项工作时应记入《垃圾记录簿》？
A．向海里排放垃圾
B．向港口接收设施排放垃圾 C．在船上焚烧垃圾
D．A+B+C 90．油类记录簿中，哪项记录为重点检查的核心内容，主要需记录的内容是什么？
A．B项，燃油装载情况 B．C项，残油收集和处理 C．G项，排放污水的起讫时间 D．E项，油污事故
91．经修理后的重要辅助设备的电动机应在工作状态下进行不少于 小时的运转试
验和机组转换试验。
A． 0．5 B． 1 C． 2 D． 2．5 92．设置易熔塞的空气瓶，每隔8年抽验一次，熔化温度为 ℃。
A． 50～70 B． 60～80 C． 70～90 D． 80～100 93．根据ISM规则，是在船岸间联系的关键人物。
A．公司经理 B．船长 C．政委 D．轮机长 94．下列关于船舶安全检查的说法中，正确的是。
Ⅰ．船舶接受安全检查时可以在港口停泊或作业期间； Ⅱ．船舶接受安全检查时可以在出港航行时； A．仅Ⅱ对
B．仅Ⅰ对
C．Ⅰ+Ⅱ
D．Ⅰ和Ⅱ错
中国海事服务中心95．PSC官员在检查载重线勘定条件时，要特别注意。
Ⅰ．关窗装置； Ⅱ．甲板排水设施；Ⅲ．与船员保护有关的布置； Ⅳ．舵机； A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
96．应变的警报信号中，如警铃或汽笛一长声，连放6秒，应是何类性质的应变？
A．消防 B．解除警报 C．弃船 D．综合应变 97．下列何种情况下必须佩带安全帽：
A．钻床作业 B．舱底泵浦的拆装 C．高层作业 D．凿敲作业 98．下列哪种油柜出口不必设速闭阀？
A．燃油日用柜 B．燃油沉淀柜 C．滑油日用柜 D．主机滑油循环柜
99．中国籍船员出境前，均须到卫生检疫机关接受健康检查，预防接种、领取和签署 卫生文书。A．《健康证书》 B．《国际预防接种证书》 C．《登记证》 D．《防止传染病证书》 100．船员调动交接班，交班时间一般不应超过_____天。
A． 1 B． 2 C． 3 D． 4
试卷26881
第五篇：2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：船舶管理 试卷代号：882
中华人民共和国海事局
2001年 28．下列哪一种为物理性爆炸？
A．空油柜爆炸 B．空气瓶爆炸 C．扫气箱爆炸 D．炉膛爆炸 29．海上对象的应急优先权，依次为。
A.船舶——人命——海洋环境 B.人命——船舶——海洋环境 C.人命——海洋环境——船舶 D.海洋环境——船舶——人命 30．航行及操纵设备、应急设备等属于_____的检查项目之一。
A．安全检查 B．修船检验 C．边防检查 D．临时检验 31．对400总吨以上的客船至少应设消防泵：
A．二台 B．三台 C．四台 D．一台 32．下列说法中，正确的是。
Ⅰ．船内不同的通讯装置，其声响信号具有不同的音色，以利辨别； Ⅱ．主机传令钟应具备复示装置；
A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ和Ⅱ都不对 D．Ⅰ和Ⅱ都对 33．STCW公约主要包括。
Ａ．正文 B．附则 C．STCW规则 D．A+B+C 34．《STCW78/95公约》生效日期是。
A．1995年2月1日
B．1996年2月1日 C．1997年2月1日
D．1998年2月1日 35．《中华人民共和国劳动法》的实施日期是。
A．1994．1．1 B．1995．1．1 C．1996．1．1 D．1997．1．1 36． 用以加强对船舶技术设备状况和人员配备及适任状况的监督检查。
A．船舶安全检查规则
B．联合检查规则 C．海船船员值班规则
D．开航技术标准 37．车钟记录簿上符号“√”是表示。
A． 备车 B． 停车 C． 前进一 D． 微速前进 38．轮机机炉舱场地的清洁保养工作主要应由_____具体负责。
A． 轮机长 B． 大管轮 C． 二管轮 D． 三管轮 39．船体水下体积形状的中心称为。
A．漂心 B．浮心 C．重心 D．稳心 40．纵骨架式结构适用于。
A．客船 B．干货船 C．油船 D．A和B 41．压载水系统用来 各压载水舱的压载水。
A．注入 B．排出 C．调驳 D．A+B+C 42．首尾尖舱的舱壁是。
A．防火舱壁 B．普通舱壁 C．水密舱壁 D．槽型舱壁 43．船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成。
A．平方正比 B．平方反比 C．正比 D．反比 44．自由液面越大，对稳性的影响。
A．越大 B．越小 C．不变 D．不定 中国海事服务中心45．船舶减摇装置有。
A．旁龙骨 B．舭龙骨 C．中龙骨 D．平板龙骨 46．____是属于按推进动力分类的船舶。
A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船
47．舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限界处所都设有____不包括水密门在内的脱险通道。
A．1个 B．2个 C．3个 D．4个 48．舱底水系统的主要作用是。：
1．将机舱积水排出 2．将货舱积水排出 3．应急消防时供水 4．碰撞时应急排水 5．生活污水处理 6．压载舱水调配 A．1+2+5 B．1+3+6 C．1+2+4 D．1+2+3 49．防止船舶污染海域环境的主管机关是。
A． 检疫所 B．海事局 C．海洋局 D．环保中心 50．下列哪项不是目前远洋船舶使用的防污文书。
A．油类记录簿 B．IOPP证书 C．轮机日志 D．A+B 51．对于非油轮，______操作不需记入《油类记录簿》。
A．残油的处理 B．机舱污水的排放
C．燃油舱的压载 D．燃油从油舱驳至沉淀柜 52．国际防止油污证书的有效期为。
A． 三年 B． 五年 C． 四年 D． 长期 53．国际海上人命安全公约的生效日期是：
A．1974年5月25日 B．1980年5月25日 C．1978年5月25日 D．1979年5月25日 54．检验可在到期前后____内进行。
A、半年 B．一年 C．一个月 D．三个月 55．ISM规则中文简称为。
A．国际海事规则 B．国际安全管理规则 C．国际值班规则 D．海事卫星通讯规则 56．《船舶安全检查通知书》保存在。
A.船上的《船舶安全检查记录簿》内 B.船东处或经营人处 C.海事局 D.A+B+C 57．下列什么情况应使用高位主海底阀？
A.浅水航区航行 B.港内航行
C.船舶擦底、搁浅时 D.以上全部 58．船舶在风浪中航行，螺旋桨的哪一特性变化？
A．阻力矩增大 B．进程比变化 C．推进效率增大 D．螺距变大 59．在狭窄水道、进出港航行时，应做到。
A．轮机员在机舱值班 B．尽量避免配电板操作 C．尽量避免使用大功率设备 D．A+B+C 60．厂修船舶，台风季节的防台工作，应。
A．以船方为主，厂方协助 B．以厂方为主，厂船结合 C．厂方、船方一家一半 D．视具体情况而定
试卷26882
61．下列何种操作时不能佩带手套工作？
A．凿削工作
B．钻床工作 C．焊接工作 D．研磨工作 62．下列说法，正确的是：
Ⅰ．消防应变部署分消防、隔离、救护三队：消防队由三副或水手长任队长，隔离队由木匠任队长，救护队由医生或事务长任队长。
Ⅱ．堵漏应变部署分堵漏、排水、隔离和救护四队：堵漏队由三管轮任队长，排水队由大管轮任队长，其它同Ⅰ
A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ．Ⅱ都对 D．Ⅰ．Ⅱ都错 63．应急救火泵一般在_____试运转一次。
A．3个月 B.1个月 C.半个月 D.每星期
64．下列哪些处所之间若以电话为主要通讯工具，则应为直通的声力电话或蓄电池供电的指挥
电话。
A.驾驶室与火警信号站、船首尾
B.驾驶室与机舱 C.船员房间之间
D.A或B 65．下列说法中，错误的是：
A．用人单位与劳动者发生劳动争议，可通过调解解决 B．劳动仲裁具有最终法律效力
C．劳动仲裁由劳动争议仲裁委员会决定 D．劳动争议调解原则适用于仲裁和诉讼程序 66．国际上，保护劳动者权益的组织是。
A．IMO B．OPC C．DNV D．ILO 67．航行中轮机长每天须向船长递交。
A．油耗量报告 B．主机转速报告 C．滑失率报告 D．正午报告
68．按岗位责任制_____不用参加轮机部的安全值班工作。
A．轮机长 B．大管轮 C．
二、三管轮
D．轮机长、大管轮 69．甲板结构中的横向构件是。
A．肋板 B．肋骨 C．横梁 D．肘板 70．所谓初稳性高度就是。
A．重心至浮心间的距离 B．重心至稳心间的距离 C．浮心至稳心间的距离 D．稳心半径 71．船体结构型式有。
A．横骨架式 B．纵骨架式 C．混合骨架式 D．A和B和C 72．万吨级杂货船的下甲板都采用。
A．纵骨架式结构 B．双层甲板结构 C．混合式结构 D．横骨架式结构 73．船舶处于首倾状态时。
A．尾吃水大于首吃水 B．尾吃水小于首吃水 C．左舷吃水大于右舷吃水 D．左舷吃水小于右舷吃水 74．船侧破损已堵住，舱内浸水未被抽干，此时的浸水属于下列哪类情况的浸水？
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水； B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室； C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D．A、B和C都不是
75．船舶设置舭龙骨的作用是。
A．增加横摇阻力 B．减少船舶横摇 C．A和B D．减小固有横摇周期
76．油水分离器的全面拆检，彻底清洗，以保持其原有的工作性能周期为。
A． 十八个月 B． 一年 C． 半年 D． 三个月 77．为保证油水分离器的分离效果，加热温度应控制在。
OOOO
A．10-30C B．30-50C C．40-60C D．70C以上 78．以下关于《油类记录簿》的填写，错误的是。
A．每次操作完后，直接操作负责人签字 B．每页使用完速交船长审阅，签章 C．每页都应写船名，登记号或呼号 D．全部用文字填写
79．船舶加装燃油作业应记入。
A．轮机日志 B．货油作业用油类记录簿 C．燃油消耗记录本 D．机器处所作业用油类记录簿
80．下列国际航行船舶中，那项可不满足SOLAS公约的有关要求。
A．500总吨及以上的货船 B．500总吨以下客船 C．远洋渔船 D．油船
81．下列关于船舶安全检查的说法中哪项是错误的。
A．其依据是国际公约和我国法规 B．主管机关是港务监督
C．一次安全检查应对所有项目进行检查 D．检查范围包括船员职务适任证书 82．大风浪中为了防止油水管路不畅通应。
A．勤洗管路中的滤器 B．开足使用的管路中的阀门 C．调速器油量限制调到最大位置 D．提高泵的压力
83．航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是。
A．迅速合上跳电的闸供电 B．首先启动 86．需拆检排污管系时，由谁分工负责？
A．轮机长 B．大管轮 C．二管轮 D．三管轮 87．轮机人员在什么时候应对当时所有机器的运转参数和工作情况加以验证。
A． 值班开始时 B． 值班结束时 C． 值班当中 D． 船舶计划修理时 88．船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为：
A．稳心 B．重心 C．浮心 D．漂心 89．填写《油类记录薄》应用 填写。
A．铅笔 B．圆珠笔
C．墨水笔
D．以上均可
90．改善油水分离器工作效果的方法有。
1、改为间歇工作；
2、每隔两年拆检一次；
3、加温到70～80℃；
4、更换其过滤材料；
5、用洗涤剂或蒸汽清洗内壁；
6、采用舱底水 分层方法
A．1、2、3、4 B．1、4、5、6 C．1、3、4、6 D． 1、3、5、6 91．PPm含义是。
A． 1/100 B． 1/1000 C． 1/100000 D． 1/1000000 92．SOLAS公约规定，船舶失火时，谁应直接带领消防队员进现场灭火？
A．大副 B．二副 C．三副 D．水手长
93．空气瓶安全阀开启压力，按“CCS”规定，应不超过（P为最大工作压力）：
A． 1．05×P B． 1．1×P C． 1．5×P D． 1．6×P 94．ISM规则不适用于：
A．普通货船 B．油船 C．钻井平台 D．军舰 95．我国对中国籍海上运输船舶的安全检查开始于：
A．1984年7月1日 B．1985年7月1日 C．1986年7月1日 D．1987年7月1日 96．机舱进水压力较小且面积不大，可采用：
A．单独封闭舱室 B．用堵漏毯封堵 C．准备弃船 D．密堵顶压法堵漏 97．大风浪中，采用____的方法可以适当降低车速？
A．操车手杆（轮）关小油门刻度 B．调小调速器的稳定调速率 C．高压油泵进油量调小 D．调速器负荷限制器调大 98．下列哪些操作，可以防止失电事故？
A．大风浪天航行，使用轴带发电机
B．在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机 C．在装卸货时，随时增加工头数
D．在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作 99．下列何种情况下必须佩带安全帽？
A．钻床作业 B．舱底泵浦的拆装 C．高层作业 D．凿敲作业 100．在停泊值班中，值班轮机员应在不早于几点对机舱进行一次巡回检查，方可休息？
A． 18:00时 B． 20:00时 C． 22:00 时 D． 24:00时
中国海事服务中心 试卷26882
点击咨询 