自航耙吸式挖泥船施工员工作标准

第一篇：自航耙吸式挖泥船施工员工作标准

自航耙吸式挖泥船施工员工作标准

为了各自航耙吸式挖泥船施工员工作的规范化，特制定本工作标准。本标准主要包括施工员在船舶调遣、开工、施工、竣工及修船时的工作标准。

一、船舶调遣：

1、开航前，根据公司已审核的航行计划，将航向的各个转向点从经纬度转化成X，Y坐标（如北京54坐标），输入电子定深定位系统中，并校对航向和航程；

2、在航行中，负责定位系统的正常运转，询问当班驾驶每个转向点的海图定位情况。

二、工程开工：

1、测定当地的水密度，做好记录后输入电子定深定位系统中；

2、根据测量组提供的挖槽坐标和定位系统有关参数移交记录文件和项目部提供的施工任务书，用Autocad制作好施工区域文件及背景文件，输入DGPS参数，并做好备份工作；

3、根据项目部提供的施工组织设计（或施工方案）和施工任务书，协助船长召开施工会议，进行交底，把施工方案布置到每个驾驶；

4、协助测量组对自动潮位遥报仪进行校对；

5、校验电子定深定位系统的耙臂定深部分，并把校验情况记录入耙吸式挖泥船校耙、验耙记录表；

6、记录好电子定深定位系统在本工程中的各项参数，并保存；

7、根据不同的土质提出是否加装耙齿，加装何种耙齿，是否使用高压冲水，确定泵机转速和对地航速等建议。

三、施工过程：

1、测量不同施工区域的泥浆浓度，并记录好浓度值、土质、测量的位置，一般每隔一周测量一次泥浆浓度，土质变化大时随时测定，并做好记录；

2、在不同耙齿、不同的泵机转速、不同的对地航速的多种组合下，测量泥浆浓度，确定一种比较经济高效的组合；

3、根据施工情况要求项目部进行检测，计算检测图纸平均水深，比较几次的图纸水深情况，分析平整度，提出下一步的施工实施方法；

4、每天巡视甲板部疏浚设备，保证处于正常状态，发现问题及时报告船长，尽快解决；

5、每天在驾驶台，督促驾驶员按施工方法施工，及时输入潮位和记录潮位（在无自动遥报仪时），督促操耙手定深施工；

6、经常性观察耙头的磨损情况，根据磨损情况调整耙齿的角度，保证耙头活动部位原有的密封程度；

7、保证电子定深定位系统的正常运行；

8、施工中发现障碍物，土质变化，要及时向船长反映，并记录和提出处理意见；

9、施工后期，根据测量队提供的测量文件绘制浅点文件、剖面文件，以提高扫浅施工点的工作效率；

10、每隔一个月要对电子定深定位系统中的定深部分校验一次，开始扫浅时也要把定深部分进行校验，使校验结果在误差范围内（<10cm）时，填写耙吸式挖泥船验耙记录表；

11、每天按施工区域划分填写耙吸式挖泥船疏浚施工日报表，每旬统计耙吸式挖泥船旬报表，月底统计耙吸式挖泥船月报表，并于下月1日寄出；

12、记录好施工记录本和施工会议记录本，并保管好施工过程中的有关施工资料。

四、工程竣工后：

1、按要求整理如图纸、施工任务书、施工组织设计、施工记录等各种施工资料；

2、写好本工程的施工总结（工程结束15天内完成）。

五、船舶修理：

1、编制好甲板各浚工设备的厂修、自修计划，并把计划上报给大副；

2、根据疏浚设备在使用中的情况，提出设备改进意见；

3、对疏浚设备厂修项目的进度、质量要经常性进行检查，并把检查情况上报大副。

六、负责船上财务工作。

第二篇：绞吸式挖泥船现状和进展(薛辉组)

绞吸式挖泥船现状和进展

薛辉 石然 赵凯 张坤 汪天

〔文摘〕从绞吸式挖泥船的优点和它在全世界挖泥船中占的比例、大型绞吸式挖泥船的发展、挖泥机具的不断改进、自动化程度的不断提高及新型和小型挖泥船的不断涌现这几个方面论述了世界绞吸式挖泥船的现状和发展。关键词：绞吸式挖泥船 大型化 高度智能机 新型化 发展趋势 0 引言

绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。绞吸式挖泥船从挖 泥到排泥场的距离一般小于耙吸式挖泥船。使用绞吸式挖泥船的最大优势是能获 得准确的挖掘轮廓。

绞吸式挖泥船基本适合挖掘各种类型的土壤，当然这也决定于切削功率的配 置。绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广，绞刀头功率最小可为20KW，最大可达 约4000KW。但挖泥深度一般较有限，最大挖深为 25～30 m，最小挖泥深度通 常取决于船体（平底船）的吃水深度。

绞吸式挖泥船属静态挖泥船。至少有两套对挖掘过程非常重要的锚缆系统。但锚缆却为其它船舶航行带来障碍。某些大型绞吸式挖泥船为减少被“绊住”的危 险而安装了推进器系统；推进器系统可用于帮助绞吸式挖泥船离开挖掘区域，当 然也可帮助绞吸式挖泥船从一工作点移动到另一工作点。

小中型绞吸式挖泥船可制造为可拆卸式的。这种方式较适合由公路到内陆区 域而无水路时的运输，如，为公路铺沙层、为建筑工程公司挖掘沙子和砾石等。安装了波浪补偿器的绞吸式挖泥船可在有波浪的开放水域施工，较之耙吸式挖泥 船其局限性是显而易见的。图4.1 船体可升降式绞吸挖泥船

绞吸式挖泥船的特性是：它属于静态挖泥船，安装绞刀头/绞刀作为挖掘工 具，使泥土在切削后被吸入。在吸泥过程中，绞吸式挖泥船是以定位桩为中心通 过固定在侧边绞盘上的锚缆按圆弧形旋转，如图 4.4 所示。绞吸式挖泥船非常易于与吸扬式挖泥船区分，因后者是没有定位桩系统的（但某些绞吸式挖泥船工作时是由缆绳定位的，而不是定位桩定位）。

绞刀支臂悬挂在支臂支架上，绞刀头、驱动器和吸泥管都置于其上。对于中小型绞吸式挖泥船，一般采用A 型支架，而对于大型绞吸式挖泥船，一般支架较重。因部分切削力需由平底船及定位桩平衡，所以绞吸式挖泥船的平底比其它 静止型挖泥船较重。挖掘的泥水混合物由水力式吸泥管输送到排泥场。但也有某 些绞吸式挖泥船配套有驳船卸泥系统。绞吸式挖泥船安装一个或多个泥泵，其中 一个放置在绞刀支臂上。自航绞吸式挖泥船的推进器装置既可置于挖泥船前部靠近绞刀头处，也可置于其后部靠近定位桩处。

1．绞吸式挖泥船的特征和工作原理 1.1 特征

1.2 工作方式

在绞吸式挖泥船绞刀支臂放入水中后，泥泵开始工作，绞刀头开始旋转。然 后支臂向下转动直到绞刀头接触河床，或直到其达到最大挖深处。挖泥船绕定位 桩的初始运动是通过放松右舷锚缆、拉紧左舷锚缆完成的。这些锚缆由靠近绞刀 头的滑轮与甲板上的绞盘(靠近挖泥一侧的绞盘)连接。放松绞盘保证两边缆绳的 准确张力，这在挖掘坚硬岩石时尤为重要。

1.绞刀头的旋转方向相对于其横移运动的方向有时相同，有时相反。在第一 种情况下，绞刀头作用在土壤上的反作用力带动船体运动，因此其横移作 用力要小于第二种情况。当绞刀头运动方向与挖泥船横移方向一致时，保 证锚缆的预紧力是非常重要的。如果绞刀头作用力推进挖泥船移动快于绞 盘拉拽速度时，拉拽绞盘的缆绳将被绞刀头卷起并剪断，这是非常危险的；

2.锚的位置对挖泥船所需横移力影响大。绞刀头到边缆的距离越近，所需的 横移力越小；

3.横移力也受外界自然条件的影响，如风、水流及波浪等。当然，绞刀支臂沿弧形摆动一次绞刀支臂，挖泥厚度由绞刀头直径及土壤 类型决定。当一次摆动后没有达到所需的挖泥深度，绞刀支臂将被放下更深，且 绞刀支臂将向相反的方向摆动。

如前所述，绞吸式挖泥船是以定位桩 / 工作桩为固定支点做圆弧形摆动。大多数绞吸式挖泥船的定位桩放置在可移动钢桩台车上。另一只桩为辅助桩，置 于中心线外，一般置于船尾右舷一侧。

钢桩台车利用液压缸可移动 4-6m 的距离。因为钢桩立于河床上，通过向船 艉方向推动钢桩台车即可推动绞吸式挖泥船向前移动。绞刀头的尺寸和土壤硬度 决定了钢桩台车移动的步长。钢桩台车每移动一步，在每次沿弧形摆动末端放低 绞刀支臂，绞刀可切削一层或多层土壤。支臂每向前一步，绞刀头以定位桩为中 心绘出一个同心圆弧，其半径随步长的增加而增加，如图4.4 所示。

如果钢桩台车液压缸已移到尽头，则必须要移动钢桩了。在步进前，绞刀头 移到切削中心线上，放下辅助桩，抬起工作桩，向前移动钢桩台车。然后再次放 下工作桩，抬起辅助桩。挖泥船就又可以开始工作了。步进后的第一次切削不是 一个同心圆弧。

图4.3 步长和切层

图4.4 绞吸式挖泥船工作方式 图4-5 绞吸挖泥船简图

绞吸式挖泥船主要特点如下：

(1)能自挖、自吹，可以持续吸排作业。

(2)效率高、成本低。对于排距在允许范周内的吹填工程．绞吸式挖泥船较其 他挖泥船效率高，成本较低。

(3)绞吸式挖泥船比其他挖泥船更能够广泛有效地挖掘各类沙、粘土和淤泥。(4)挖硬质土时，效率较低。若加大泥泵功率，选用合适的绞刀，也能挖松散 碎石和硬质土，但效率低，还应注意较大块石对绞刀头的损坏。

(5)水面浮管(排泥管)碍航程度大。

(6)受自然条件影响较大，多用在港池、内河航道等较隐蔽水域(风浪较小)的 疏浚工程。

2.绞吸式挖泥船现状和进展

在全世界范围内，挖泥船应用最广泛的就是绞吸式挖泥船，且是目前各疏浚公司主要开发的疏浚设备。绞吸式挖泥船已有一百多年的工程应用历史。绞吸式挖泥船在河道疏通中得到了非常广泛的应用。绞吸式挖泥船能够被广泛使用主要是因为这种形式的挖泥船产量大，泵距远，大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几千立方米，且操作简单，易于控制，工作效率高。

绞吸式挖泥船在国内大量使用，起于五、六十年代。七十年代初，在周恩来总理的号召下，国内有关部门从国外进口了技术先进、配置完备的绞吸式挖泥船，这在很大程度上加快了绞吸式挖泥船在中国的普及，达到了国家在三年内改变了港口面貌的要求。这之后，有很多船厂，如镇江船厂、益阳船厂等，投入到绞吸式挖泥船的研究和制造中，从而加快了绞吸式挖泥船的发展。近些年，随着世界油运业务的繁荣、集装箱运输的发展，应用到运输中的船舶也正在向大容量、巨型化的方向发展，同时现代技术的进步为疏浚技术的发展提供了条件，这让绞吸式挖泥船获得了更广泛的应用前景。

近几年，世界经济不断发展，科学技术不断提高，这些都为挖泥船创造了有利的发展，主要体现在以下几个方面：

2.1大型化：在目前的应用中，绞吸式挖泥船的吨位趋向于巨型化。

从七十年末期开始, 国内外深水港的建设需要开挖大量坚硬的士质和岩石, 且疏浚区域大都在无掩护的海区, 常规的小型绞吸船不能开挖这些土质, 也不适应开敞海区的作业, 需要建造生产能力高、绞刀功率大、结构强度高的大型自航绞吸式挖泥船来满足这些要求。大型自航绞吸式挖泥船不仅生产效率高、单方费用低, 而且能依靠自身的动力自航, 机动性好, 能在工作区城出现危险风浪的情况下迅速撤离施工现场。这个时期，建造的大型自航式绞吸式挖泥船很多。

例如09年我国自行建造的自航绞吸式挖泥船“天鲸号”，由中交天航局投资建造的亚洲第一、世界第三自航绞吸式挖泥船“天鲸号”在深圳市南山区前海孖州岛基地下水。该船长127.5 米，宽23 米，吃水5.8 米，最大挖深30 米，排距6000米，总装机功率达20020 千瓦，生产率4500 立方米/小时，可开挖强度为40 兆帕的岩石，具有无限航区的航行能力和装驳功能，适用于各种海况的大型疏浚工程。该船配备了目前国际最先进的绞吸挖泥船自动控制系统，可实现无人操控。

2.2高度智能化：这是指挖泥船在作业时使仪表信息化、挖掘高度自动化。

绞吸式挖泥船自动化控制系统首先于1980年安装在水电十三工程局进口的“ 海狸4600” 型挖泥船上, 而后于1983年又在“Noordzee”号和“ Hearlem ” 两艘挖泥船安装新式的自动化控制系统。“ 津航浚215” 号咬吸式挖泥船也配备了自动化控制系统。目前大中型绞吸式挖泥船普遍装有电子计算机控制的自动控制系统。据国外资料介绍, 挖泥船实现自动化后, 对绞吸式挖泥船生产率可提高5-15%。

狡吸式挖泥船自动挖泥控制系统参见文献5, 一般包括自动挖泥操作系统及挖泥监视系统两个部分。自动挖泥操作系统是利用计算机操纵横移绞车、桥架绞车及钢桩台车来控制绞刀头的位置, 使挖泥船按照预先设定的挖泥图形进行挖泥。同时控制横移绞车速度和绞刀下放深度, 使挖泥船能达到在该施工条件下排泥管内不产生沉淀、不出现汽蚀的最大吸入真空, 横移绞车、绞刀和泥泵在不超负荷条件下可能达到的最高挖泥浓度。挖泥监视系统利用CRT显示屏及键盘判断自动挖泥系统是否正常地进行。各个CRT显示屏可显示绞刀在预先设定的断面上的位置及绞刀负荷、泥浆浓度、横移负荷、绞刀转速等工况数据, 显示屏上不仅可显示瞬时值, 而且能显示过程值, 这样设定值/过程值/控制值可以图表形式显示在同一屏幕上如果过程值超过设定值或出现故障,则系统显示报警信号并显示出故障地点及时间。系统还可打录、打印各种参数和图形以及工作日报, 以帮助操作者准备必需的生产记录文件。

世界上最人的狡吸式挖泥船“Leorna-rdo Da Vinci” 号, 除上述系统外还装有泥泵自动控制装置, 可以控制仓内泥泵和桥架泥泵、真空释放阀和旁通阀, 与其绞刀自动控制系统协同运行, 使泥泵始终能以最小的能量消耗和最小的可能磨损及最大产量相对应, 使生产达到最经济、最具有竞争性。

2.3 自航绞吸式挖泥船成为主流

采用钢桩的绞吸式挖泥船(Cutter SuctionDredger, 简称“CSD”), 依赖于波长、波向和挖泥船的尺度、形状与质量分布以及挖掘的土质。一般能在波高小于0.5m～1.0m 时连续作业采用三缆定位的绞吸式挖泥船, 虽因采用钢丝绳定位而能在较大的波高条件下作业, 但工作时具体能适应的波高范围, 最终是由 作业实践确定, 因而无法根据理论计算得到。

在恶劣的天气即将到来时, 绞吸式挖泥船需要移动到港口或其他安全地点。在得到警告时, 首先需要停止挖泥作业, 以保证有充足的时间准备和进行拖航。实际上, 通常由于需要准备拖航和为了减小风险而过早停止挖泥,而增加了停工时间。有时也会因恶劣天气没有预报或预报太迟, 而导致无法把挖泥船拖航至安全区域, 造成灾难性的后果。

显而易见, 绞吸式挖泥船只有在挖泥作业时才能发挥其能力和产生经济效益。上述的问题随着挖泥作业区域逐渐向海洋中扩展, 遇到恶劣天气的可能性也大大增加, 而导致严重影响挖泥作业的经济性, 特别是近年来建造了大量的大型非自航绞吸式挖泥船, 其作业能力得到很大的提高, 停工对任务的完成和船舶经济性的影响也比以往大得多。减少停工时间的一个有效途径是把绞吸式挖泥船设计成有合适干舷、船首高度和稳性完全适于航海的自航绞吸式挖泥船(Self-propelled Cutter Suction Dredger, 简称“SCSD”),此类挖泥船可挖泥作业直到其设计的极限环境条件,可就地安全地抵抗风暴或及时离开作业地点, 在环境条件改善后即可恢复生产, 从而大大减少了停工时间,提高了挖泥船的利用率和经济性。

自航绞吸式挖泥船是完全能适于航海的船舶, 它需要设置推进用螺旋桨和采用具有水动力性能的船舶线型, 还需要满足船级社要求的航海和安全设备, 至于推进则可利用挖泥船上用来驱动泥泵、绞刀或发电机组的原动力。

自航绞吸式挖泥船优缺点

自航绞吸式挖泥船具有以下优点: 1)能在可作业的极限环境条件下连续作业;2)在环境条件改善后, 可以尽快恢复作业;3)停工时间可以减少, 具体减少的总时间依赖于工作地点和停工的频率;4)可自己完成调遣;5)可降低调遣费用, 节省的调遣费用取决于调遣的距离和次数;6)在调遣途中, 船员可进行维修和保养工作, 因此在船舶到达工作地点后即可开始作业;7)适航性的要求需要船舶有更大的尺度和重量,可提高对环境条件的适应性。

另一方面, 自航绞吸式挖泥船也具有以下缺点: 1)较高的初始投资;2)驾驶船员需要具有主管机关要求的相应证书;3)需要大的舱容和装载量 4)在挖泥作业时, 螺旋桨和舵对作业不利;5)船上安装了更多的设备, 增加了维修工作。

自航绞吸式挖泥船初始投资高, 一艘适航的自航绞吸式挖泥船将比同样作业能力的非自航绞吸式挖泥船增加约10%～15%, 但提高了使用性能和效率, 因此综合考虑初始投资、自然环境条件、后勤保障和船舶预定的作业任务等因素, 其全寿命期的总费用得以减小。

2.4 新型、小型绞式挖泥船不断涌现：

随着疏浚领域扩大、工程要求的提高,新型、小型绞吸式挖泥船有了很大发展。特别是在目前世界疏浚市场需求逐步增长, 步移式自升平台型、半潜式绞吸式挖泥船的出现, 使挖泥船的作业区域由内河、沿海港湾向外海发展提供了可能, 小型、组合型绞吸式挖泥船发挥了它调遣灵活、费用低等优点,满足了狭窄运河、沟渠、池塘、湖泊等疏浚需要。

2.5 环保化：发展高效、节能型挖泥船，降低能耗与节省资源在我国一直以高能 耗、高消耗的代价发展，因此发展高效、节能型挖泥船也应是我国疏浚业今后发展的方向，并应作为重要的战略举措来对待。

2009 年，由我国自主设计、中交天津航道局有限公司投资建造的亚洲最大非自航绞吸挖泥船——“天麒号”，为保护海洋环境，该船采用海水替代牛油润滑绞刀轴，避免了船舶在施工中对海洋造成的污染。疏浚市场的发展趋势及对绞吸式挖泥船的要求

疏浚行业是经常变化的, 在上一个世纪已经发生了非常显著的变化。虽然诸如建设和维护港口、清淤和清理河道、维护水库深度和清理航道的沉积物等传统 的疏浚仍然将占相当比例, 然而, 造地、海洋油气基础设施作业、环境清理以及贵重矿产和聚合物开采等新兴作业将超越传统的疏浚作业。

所有这些新兴疏浚作业需要特殊设备, 并改变作业环境条件和限制, 设计和使用也应随之发生巨大的改变。不仅设备和工具的尺度变大, 而且将在更困难的环境条件下作业, 需要更多的可选择性与更高的效率、创新的设计和构造方式。

市场需求影响着疏浚设备的开发, 创新的设备与技术又反过来拓展了疏行业, 换一种说法就是市场拉动和技术推动互动发展, 市场和技术两者均是重要 的原动力。向海岸区域迁移和人口增长导致了对新陆地的需求, 造地是疏浚行业 关注的主要领域之一。另外一个重要的趋势是全球经济一体化, 持续的经济增长产生了货物海上运输的空前需要, 因此需要新的港口和码头设备及航道。预期气候的变化将需要更多的沿河流和航道岸边的保护和设施。经济的增长也导致了对娱乐需求的增长, 迪拜港的开发就是一个典型的例子。能源的消耗需要更多的、水深逐渐增加的勘探和开采活动,矿产和聚合物等工业日用品的需求也同样是连续增长。另一个趋势是必需对环境影响小, 与经济增长一起, 要求疏浚技术可持续发展, 典型的例子是越来越多的国家将不允许采用爆破手段来疏浚, 这对挖泥船的挖掘能力提出了高的要求。

上世纪的另一个趋势是减少疏浚成本, 这并不意味降低挖泥船的初始投成本, 相反, 现代化的挖泥船的初始投资比以往任何时候都有更大的规模, 而着眼降低整个挖泥船使用寿命期内的单方成本, 这是通过减少其它费用和提高工作效率来实现的。

集成项目有增长的趋势, 把多个工程项目归并为一个疏浚项目也能减少总成本, 如把河口的维护与疏浚泥土用来造地复合为一个疏浚项目, 对挖泥设备尤其是对挖泥船配备的泥浆输送能力提出更多的要求。

大型和小型挖泥船的技术开发趋势不一样, 对小型挖泥船, 着眼于降低初始投资和缩短投资回收期;对大型挖泥船, 着眼于使用性能和效率, 也就是减小全寿命期的总费用, 这也将是设计和建造大型自航绞吸式挖泥船的发展方向。

参考文献

1、吴 腾，吴玲莉 《航道疏浚工程》 河海大学港航学院

2、何炎平, 谭家华 大型自航绞吸式挖泥船的发展和有关问题的思考 上海交通大学

3、徐德阳 世界绞吸式挖泥船现状及发展 水电十三工程局科支处

4、李志强 绞吸式挖泥船的疏浚优化 江苏科技大学

5、徐德阳 疏浚设价自功化技术的现状和发展 水利电力施一机械 1988（4）

第三篇：施工员工作标准

施工员工作标准

怎么能当好一个合格的施工员，一个优秀的施工员，下面我就从一个工程从开工到竣工的全过程，抽样的写出。

一、开工前的准备工作

1.看图纸熟悉图纸并做好记录，必须在施工前清楚了解设计意图，对图纸上的错误和不明确的部位作好记录，对结施和建施相矛盾的作好记录，图纸会审提出，由设计给意见。

2.制定主体的施工方案，施工总进度计划、分项工程进度计划、月进度计划、施工质量管理计划、机械设备计划、现场布置计划、制定各分项工程技术交底计划、制定安全防范计划，制定现场平面图。

3.协助项目经理选好劳务班组，提供有实力的劳务班组信息，协助项目经理对劳务班组合同的制定，提出合理化的建议。

4.搞好现场三通一平工作，按照总平面图进行合理布置，要满足施工需要，又要满足现场文明施工的要求，同时要结合公司下达的成本控制。

二、施工员进入现场的工作标准

1.穿好两穿一带、带好一包六样，提前15分钟进入施工现场，检查施工现场是否有安全隐患存在，对安全隐患的部位及时排除。

2.对作业者进行口头技术交底，协调好各班组提出的问题，解决好各班组提出的难题。交代清楚轴线标高的位置，并对班组负责人提出质量要求。3.在基础开挖时，按照设计要求准确地掌握开挖深度、标高、几何尺寸，土质的变化等一系列的技术问题。

4.在钢筋施工时，按照设计要求和有关规定检查钢筋放样表，钢筋下料情况是否有误，检查是否有浪费现象。在钢筋绑扎施工过程中，根据设计图纸检查钢筋的型号、根数、间距及锚固长度是否有误，检查钢筋质量是否达到要求，检查是否有浪费现象，是否工完场清。

5.在模板安装时，首先要检查墙柱角是否安装在轴线上，检查梁板标高、平整度、拼装缝是否满足要求。检查剪力墙、柱垂直度、高度，特别是外剪力墙垂直度，高度更要严格。对外边梁、边柱、墙上口通常检查，严格控制乱锯模板方木，发现一次罚一次。

6.砼施工时，在文字技术技术交底的基础上，提前进行口头交底，哪些部位是什么标号的砼必须交代清楚，超过4米的墙柱要分层浇筑的要多遍交代清楚边梁边柱表面收光，楼面标高、平整度对砼工班组负责人交代清楚。在施工过程中一一检查，晚上施工要现场跟踪。

7.砌体施工

①砌块要在地面上浇水，砌筑时在浇筑一遍，这条必须要有文字交底。

②砌筑时在现场对工人进行口头技术交底，说清楚质量的要求，砌筑砂浆的配合比，每盘用水泥、砂、砂浆王多少交代清楚，哪些部位预留洞口在施工过程中要跟踪检查。

③特别是梁下口斜砌，外墙斜砌要到位。

④每天的工完场清要督促到位。8.内外墙抹灰工程，楼地面工程，屋面工程、油漆涂料工程，极为重要，直接关系到交房验收。对各种工序要有书面交底单，施工方案。没道工序开工在现场对工人交底，下面有几条要点：

①内外墙抹灰的门窗边、施工通道周边要有具体要求，门窗边要用尺条刮齐，以便于收口。施工通道周边要成90°割齐。

②墙面浇水要提前一天，施工时再交代一遍，防止楼面有积水。③内墙感观质量、实测质量、阴阳角、达到什么标准要交代清楚。外墙抹灰滴水线、断水槽、窗台上下口、外墙平整度、抹灰厚度砂浆配合比，对外墙过厚的部位要多遍成活等具体要求要交代清楚，在施工过程中一一检查。

④对于楼地面地坪施工，注意的是楼面清理干净，扫浆不能太厚，表面无浮浆，砂浆的水灰比不能过大，水多起砂，搓毛地坪返路要一致，压光表面要光，养护要到位，气温高时要灌水养护。

⑤涂料施工时，要先检查墙面是否有空鼓开裂现象，平整度是否符合要求，若有不符合要求的要返工后才能进行刮灰施工，特别是面层涂料要注意哪个部位用什么颜色一定要交代清楚。

三、施工员的管理程序

1、每道工序必须样板开路，后大面施工。

2、提前制定分项工程施工方案，技术交底。

3、施工时要有整改单、罚款单、工程联系单。

4、月进度、周进度计划单，工程质量月报表。

四、下面用几句话概括

忠于老板，作风优良；

技术过硬，大胆细心；

敢于管理，善于总结；

服从领导，听从指挥；

团结同仁，互相学习；

衣着整齐，言语大方。

第四篇：基建施工员工作标准

基建施工员工作标准

1主题内容与适用范围

本标准规定了施工员的职责与工作内容与要求及对施工员工作的检查与考核办法。

本标准适用于基建施工员。

2引用标准

QB/LM·Z03.02—06 管理人员通用工作标准。

3职责与权限

3.1职责

3.1.1认真执行国家基本建设的政策、法令，以及集团公司在施工方面的规定。

3.1.2在主管科长领导下，参加工程合同的签订、招（议）标及施工队伍的考查。

3.1.3管理工程的施工进度，监督、检查工程质量和合同的实施。

3.1.4参加工程竣工验收和质量评定工作。

3.2权限

3.2.1有权处理所管工程的质量事故，有权监督施工队依照图纸和规范施工。

3.2.2对施工设计内容和变动有建议权。

4工作内容与要求

4.1通用部分

执行QB/LM·Z03.02标准

4.2专用部分

4.2.1参加工程招（议）标工作，调查施工队伍素质与能力，参与单项工程合同的签订，做到认真负责，不徇私情。

4.2.2编制所管工程的具体进度计划，并督促 实施，计划应具体、细致、切实 可行。

4.2.3施工前，做好现场准备工作，为施工创造条件。

4.2.4监督、检查施工队按图纸和国家施工规范要求进行施工，防止偷工减料及其它不合施工要求的行为。

4.2.5填写施工记录和工程进度表,每月25日前向统计人员报本月工程进度情况。

4.2.6 参加工程竣工验收及质量评定工作，单项工程合格率要求达到100%，优良率达30%。

5检查于考核

5.1本标准由基建处主管科长负责检查。

5.2与经济责任制挂钩，根据本标准内容进行考核与奖惩。

附加说明：

本标准由基建处负责起草。

第五篇：绞吸式清淤船施工方法及工作流程

绞吸式清淤船施工方案

一、施工测量

1、技术要求

（1）、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。

（2）、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复核，以保证工程精度。

2、施工要求

熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。当施工中发现控制点有位移迹时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。

二、设备管网布置。

1、设备调遣方法

1.1、疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。

1.2、绞吸式挖泥船直接装平板车调遣进场，通过临时码头吊入河道内。

2、排泥管的布置

2.1.1、本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线。排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划配以生产必需的少量浮管和岸管。

2.1.2、在挖泥船尾根据实际需要连接水上浮管，浮管后接陆地管线一直延伸至堆土围护区，进入排泥堆积场内。

3、管道敷设方法

在绞吸式挖泥船后布设实际需要用途的浮管，采用长6m钢管穿设浮筒形式浮管，钢管间用1.5m长的橡胶管柔性连接，使得挖泥船泥浆泵体输出管有良好的活动余地，浮管敷设线路近似流线型弯曲。因浮管要承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响，故管段间的卡夹必须十分牢固可靠，同时严格控制浮管摆幅和线路顺畅，每隔100m双向抛小锚定位，防止水流、风速造成管线大幅度摆动，影响施工生产。

三、调试输泥泵，螺旋绞刀运转是否正常。

四、绞吸船工作过程，根据设计液压传动，带动螺旋绞刀，用大臂直接伸缩放入水下需要开挖位置，调整开挖深度，把泥沙旋起搅拌均匀，再用输泥泵将泥沙吸走排出，支臂下放后主电机旋转带动液压齿轮泵工作，齿轮泵把油输送到分配器，分配器再把油输送到液压马达，旋转带动齿轮箱转动，齿轮箱输出轴旋转带动螺旋绞刀旋转，将泥沙旋起搅拌使之归到刮泥板前入料吸口，输泥泵将泥沙吸进，通过输泥管排送到排泥场，从而达到清淤的目的。清淤施工时根据设计交桩的水准点，首先进行校核测量，确认无误后，在沿线布点，用于施工控制。随着淤泥清理进展，测量员随时对清理过的部位进行测量，随测随清，达到甲方图纸设计标准为止。

安全生产措施

安全生产与文明施工紧密相连，直接关系到社会和人民的正常工作、生产和生活，对企业的声誉、经济效益也将产生重要影响，所以，要求我们必须认真贯彻执行国家、上级相关关于安全生产、文明施工的有关规定，建立健全施工现场的组织机构，明确分工、落实责任。

一、建立健全安全领导组织，制定安全生产管理制度，落实安全生产责任制。

1、建立健全安全领导组织：

针对本工程特点在项目部的领导下建立安全领导小组，对本工程的安全全面负责。

2、制定安全生产制度，明确安全生产责任，让全体施工人员都清醒地认识安全生产的重要意义。

3、在全员中树立安全第一的思想，要求全体员工时刻把安全工作作为头等大事。抓安全施工，做到有组织、有计划、有预测、有措施。

4、监理安全生产责任制，从上至下，逐级明确岗位责任，业务部门要在自己的业务范围内对安全生产负责；其管理及操作人员要向项目部做出安全保证。

二、安全教育

1、加强全员的安全教育，做好技术培训工作，定期召开安全生产会，做到思想上的重视，生产过程中严格管理。

2、做好技术书面及安全交底，并办理签字手续。

3、及时搞好新入场工人的安全教育，特殊工种必须持证上岗，严禁违章指挥，违章操作。

三、安全检查

1、建立由第一责任人为首的安全检查组，定期检查，并做到有目的、有总结、有记录、有处理意见，把工作落到实处。

2、定期检查各类施工设备，严禁带病作业。

3、及时发现隐患，堵塞事故漏洞，贯彻“防患胜于抢险，责任重于泰山”思想。

4、现场施工用电设专人管理，防止意外事故发生。不断改善劳动条件，做好职工饮食工作，预防疾病发生。

四、做好“三防”工作

1、防火：生活区、施工现场严格按照《消防法》的有关规定用火作业区单独设置，同时配备充足的消防设备。

2、防盗：设置安全巡查员，24小时进行巡视，加强防范工作。对员工加强防范教育，提高自我防范意识。

3、防食物中毒：对于员工食堂加强日常管理工作，禁食腐烂变质食品，做好食堂卫生及个人卫生。

五、交通安全措施

1、机械在进场前进行彻底检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。做到故障车不出场，杜绝机械带病作业，把不安全隐患降到最低。

2、机上操作人员必须持证上岗，安排好作息时间，做到不疲劳驾驶。

3、施工用电器设备要有漏电保护器，电缆应设可靠绝缘。机电设备应设专人负责管理，电工持证上岗。电器设备必须实行三级供电两级保护。

4、夜间施工，具备足够的照明条件。

5、施工现场一切过道，出入口均设置有效的防护设施（或明显标志），并设专人看管指挥。