东胜区金融广场幼儿园党支部“节能降耗”促发展

第一篇：东胜区金融广场幼儿园党支部“节能降耗”促发展

东胜区金融广场幼儿园党支部“节能降耗”促发展

以党的“十八大”创建节约型社会为契机，东胜区金融广场幼儿园将创建“节约型幼儿园”作为党支部工作目标，将“节能降耗”贯穿于园所各项事业。党支部成立了节能减排工作领导小组，建立起 “主要领导亲自抓，分管领导具体抓，部室主任抓落实”的长效工作机制，从后勤保障到教育教学，实行“节能减排”有效管理，保证幼儿园科学、协调、可持续发展。

为将“节能减排、绿色环保”理念付诸行动，金融广场幼儿园明确提出了“一降两创三提高”的发展总体思路，即降低办园成本，创建节约型和自治区级示范性幼儿园，提高全员环保意识、资源利用效率和环境育人水平。

一、上下同心共创“节约型幼儿园”

达成共识并付诸行动需要各方努力。勤俭节约办教育能实现有限的资金效益最大化，实行“节能降耗”节约下的成本不但可以用于丰富和强化园内的硬件设施，还能为教师提供更多培训学习的机会，从软、硬件两方面营造出更优的办学条件和育人环境。

幼儿园从多角度、多方面实行低碳环保教育，让节约成为一种生活方式贯穿幼儿发展的始终，让幼儿终身受益。

教师既是创建“节约型幼儿园”的参与者，也是受益者。党员教师的参与和带动具有示范效用，教师中的党员首先将节能降耗理念落到每项工作细节中，带动了一大批教师付诸实践。

二、创新工作方式推进标准化管理

为将节能降耗工作落在实处，金融广场幼儿园还组建了节能降耗管理策略研发课题组，以创新性的科研方式推进这项工作开展。由常务副园长任课题负责人，厨师长、保健室主任、教师和保育员等为成员的课题组经过几年的研究，梳理出节能降耗的多个管理策略，如办公用品节能降耗策略、班级易耗品配备标准等。

在研发与验证科研策略的同时，还不断总结经验，形成一套日趋完善又具有可操作性的常规工作标准，并逐步内化为每位“金幼人”的行动指南，既实现环保与节约的目标，又推进幼儿园的标准化管理。

三、“环境创设”为抓手目标初见成效

幼儿园重视环境的教育功能，将环境创设作为一项重要工作来抓，将环保理念与艺术教育相结合，社会教育与主题教育相结合，实现环境育人目标。依据《幼儿园的文化建设实施方案》，保教处、教科研室、艺术部将主题教学与环境文化有机结合，开展“主题背景下的环境创设”课题研究，采取大教研的方式，在一楼形成结合地域文化的“魅力东胜”主题环廊环境，旨在培养幼儿了解家乡、热爱家乡、保护家乡的情感；在二楼形成结合传统文化的“美丽中国”环廊环境，让幼儿在感受浓厚文化氛围的同时铸就一份自己的“中国梦”；在三楼形成结合世界文化的“救救地球”环廊环境，让幼儿争做“环保小卫士”，保护人类赖以生存的地球。在一系列主题文化环境中，孩子们成为环境的主人，在细节中感受到环保的重要性和节能降耗的意义。幼儿园门厅常年摆放着一列长长的托马斯废旧物品回收小火车，家长、幼儿和教师们将收集到的不同种类的废旧物品放在车厢里，这里的废旧物品成为教师在班级、室内外、廊道、美术创想室等环境创设的主要素材。废旧物品再利用已经成为幼儿园环境创设的特色，这些废旧材料的创作与再利用，不仅美化了环境，而且让孩子体验到变废为宝的乐趣。以幼儿园为中心，家长和幼儿为重要力量的环保活动圈已经形成。

四、“系列活动”为载体强化环保理念

建园两年来，每年的世界地球日幼儿园都组织幼儿、教师及家长进行一系列的主题教育实践活动。在活动中幼儿园向家长发放环保倡议书，组织家长与幼儿到公园捡垃圾，向路人发放自制环保宣传册。班级开展环保教育教学活动，培养幼儿爱劳动、讲卫生，爱护环境的意识，帮助幼儿建立与环境和谐共处的理念。

2013年4月22日第44个世界地球日，同时也是金融广场幼儿园节能减排策略实施启动仪式，全园500多名家长现场参加了“保护环境从我做起”的签名活动。

从今年4月开始，幼儿园每月重点落实一项节能减排策略活动。4月开展的是节约生活用品活动，家长志愿者们积极捐赠废旧衣物并亲手制作拖布；5月结合“劳动节”各班级开展形式多样的珍惜粮食主题教学活动；6月是节约用水活动，在老师指导下进行生活用水的二次利用与雨水回收利用。

在工会组织的教师活动中，也不忘节能降耗的工作理念，开展了教师“跳蚤市场”活动。老师们将生活中仍具有使用价值的物品与他 人交换分享，各取所需的同时实现了物品价值的二次利用，也在一定意义上节约了资源。鉴于这项活动的成功开展，幼儿园广泛征求意见后，于2013年6月5日世界环境日向家长与幼儿拓展延伸了主题为《快乐寻宝》的跳蚤市场活动，在幼儿园的带动下，教师、家长和幼儿都成为“节能降耗”的环保标兵。

付出终有回报。因坚持不懈地将“节能降耗”付诸行动，金融广场幼儿园荣获2013年鄂尔多斯市“环保友好校”荣誉称号。

（作者：东胜区金融广场幼儿园党支部书记 魏俊玲）

第二篇：东胜区市政管理局党支部先进材料

先进材料

鲜艳的旗帜迎风飘

——记奋进中的东胜区市政管理局党支部

二0一0年六月三日

鲜艳的旗帜迎风飘

——记奋进中的东胜区市政管理局党支部

东胜区市政管理局党支部在上级党组的正确领导下，切实加强党员干部队伍的思想作风建设，严格党的组织制度，抓好党员队伍的教育与管理，较好地发挥了党员的先锋模范作用和支部的战斗堡垒作用。

一、党员教育扎实有效

一是坚持领导干部“带头示范”制度。长期以来，我局党员干部在局党支部书记邢永胜书记的带领下事事做表率，当示范，在群众中树立了良好的形象和标杆。如在去年的学习实践科学发展观活动中，我局党员干部处处当先锋，为教育活动的深入开展起到了良好的导向作用。同时我局扎实的措施、创新的思路也得到了广泛好评，在社会上树立了良好的形象。

二是坚持“学习创新”制度。注重形式和内容的创新。如在学习实践科学发展观活动中，确立了把学习必读篇目与学习先进典型相结合、坐下来学习与走出去请进来学习相结合、学习外地先进与树立我局先进相结合的“三结合”学习方法。组织党员干部到华东经济发达地区参观、学习、取经；除此以外，还组织观看了系列教育专题片和专场演出。

二、组织建设不断加强

（一）严格坚持“三课三学习”制度。确保全体机关党员干部每周不少于2小时学习时间，每月半天封闭式集中学习，每两个月组织一次机关干部及下属单位领导参加的大课学习，从而使全局的理论学习活动时间有了保证，效果上有收获。

（二）严把党员发展关。一方面，加强教育引导，不断提高入党积极分子素质。重点教育引导年龄较轻、学历较高、表现较好的职工积极向党组织靠拢，积极吸收入党积极分子听党课，参加党组织的一些活动，使他们早日成熟。另一方面，严格标准，确保新发展党员的质量。切实加强对入党积极分子的考察，在发展中坚持公示制、考察制和民主测评制，确保发展党员质量。

（三）坚持“党员推优”制度。近年来，我局党支部按照干部年轻化、知识化的要求，加强对年轻党员干部的选拔和培养，择优推荐、充实局机关领导干部队伍，为建设局机关领导班子输送了年轻有为、真才实干的人才，增强了领导班子的战斗力。

三、活动形式丰富多彩

积极开展主题鲜明、形式多样的主题活动。如在去年，重点组织开展了两大活动：

（一）开展“两进两听两提高”活动。即：进社区，听居民意见，提高服务居民质量；进基层，听评议，提高服务基层效率。机关20名党员广泛征求意见，先后召开座谈会14次，走访基层干部群众100多人次，发放征求意见表150份，收集汇总意见和建议共45条，都给予了全部落实。

（二）开展扶贫帮困、送温暖活动。今年春节前夕，组织党员同志对21户退休老党员、15户贫困户进行了春节慰问，拉近了党和群众间的距离。同时结合我局实际情况在日常的市政管理维护中，我局在招聘市政道路维护工人时尽可能的招聘下岗工人及社会低收入者，在出色完成上级交给我局任务的同时，又缓解了社会就业压力。

（三）开展与社区党员的“结对助学”活动。今年春节前夕，组织机关党员同志赴新建等社区，同社区里的党员同志进行座谈。通过畅谈先进性教育活动开展情况，交流学习心得，相互取长补短。老党员还回顾了过去艰苦岁月中的生活，对机关青年党员以及入党积极分子进行了一次传统教育。

今年，结合机关效能革命又先后组织开展三大活动，即： “创优争先”主题活动、“八荣八耻” 社会主义荣辱观教育活动和“算帐明理保清廉”活动。目前，各项活动正在顺利推进中。

四、廉政建设深入开展

（一）全面推行廉政建设领导责任制。根据区委及上级党组的要求，并结合我局实际情况制定了《东胜区市政管理局纪检监察制度》，要求全局党员干部务必遵守执行。

（二）广泛开展党风廉政教育。充分利用政治学习、党日活动等机会，加强廉政教育，并且对有违纪和错误苗头的党员干部，通过个别谈话，防患于未然。同时，注重结合身边发生的人和事，及时开展警示教育。经常组织党员观看反腐倡廉的电教片，开展观后讨论，做到警钟长鸣。今年，我局根据上级要求，重点组织开展了“算帐明理保清廉”活动。通过开展算好“政治、经济、亲情”三本帐活动，使每个党员干部能够正确审视自己，清醒认识自己，明确自身责任，保持清醒头脑，把牢抗御底线，增强防范意识。

这就是东胜区市政管理局党支部，朝气蓬勃而又富有活力，精诚团结而又无私奉献，“勇立潮头唱大风、风欲劲而志不移”。在新的征程中，他们又投入到了新一轮的跨越式发展中。奋进中的市政管理局党支部人锐意进取、开拓创新，我们以十七大精神为指导，在党支部的引领下，以良好的精神状态和务实的工作作风，为东胜区的可持续发展再续新篇章，为东胜区的经济腾飞再铸新辉煌。市政管理局党支部这面鲜艳的旗帜将继续迎风飘扬！

二0一0年六月三日

第三篇：东胜区民幼师幼儿园教师普通话

东胜区民幼师幼儿园教师普通话

提高计划

一、指导思想

为了全面贯彻《中华人民共和国义务教育法》，深入宣传《国家通用语言文字法》的实施，在教育教学和各项活动中，推广使用全国通用的普通话，正确使用国家语言文字，促进我园推广普通话工作向纵深发展，进一步提高全园的“推普”意识和说普通话的能力，特制定本计划。

二、工作目标

通过全园的普通话培训以及宣传活动，进一步提高全体教师对推广普通话重要意义的认识，提高教师普通话水平，形成自觉学习普通话、使用普通话的良好氛围。

三、主要工作

（一）加强学习，注重实践

1．组织全体教师认真学习《中华人民共和国国家通用语言文字法》，学习有关推广普通话活动的文件，领会精神，提高教师推广普通话和使用普通话的能力。

2．坚持集体培训和教师自学相结合的方式进行培训，对教师自学的内容进行指导和评价。

（二）明确普及要求，严格遵守规章制度

1．领导要带头讲普通话，要求广大教职员工、幼儿、家长都会说普通话，做到园内一切场合坚持用普通话，养成使用普通话的良好习惯。

2．教师在组织教育教学活动、游戏活动、会议、宣传和其他集体活动中都要使用普通话。开展丰富多彩的活动发展幼儿的语言表达能力，让普通话成为师生的交流语言。

3．严格执行教师持普通话上岗制度。

（三）开展普通话教学，参与普通话培训

为了不断提高普通话教学质量，做到讲、练结合，突出实践性教学环节，教师不仅要掌握普通话理论知识，还要注意培养口语表达能力。我园将定期举行教师演讲比赛、普通话比赛，把用普通话教学列入对教师的业务考查内容。

（四）加强宣传力度，开展“推普周”活动

认真开展“推普周”系列活动。利用各种平台向教职员工和家长宣传“推普”知识，增强我园全体教职工和家长的语言规范意识和推广普通话的参与意识。通过多种形式的宣传活动，促进推广普通话工作不断深入，为构建社会主义和谐社会和全面建设小康社会营造良好的语言环境。

东胜区民幼师幼儿园 二〇一二年九月十一日

第四篇：金融IC卡广场宣传活动

金融服务民生银行卡走进“芯”时代

龙湾合行大型广场宣传活动举行 为了贯彻落实人民银行《关于开展金融IC卡应用宣传工作的同知》精神，提高社会公众对金融集成电路卡（IC卡）的认知度，加强其安全性和行业应用便民性的宣传，营造有利于推广德尔良好氛围，龙湾合行开展 “金融服务民生银行卡走进芯时代”大型广场宣传活动。

11月18日上午，河泥荡公园广场上聚集了众多人群，他们井然有序地排着队伍，等待咨询、等待参加有奖问答活动，工作人员热心接待了前来咨询的群众，并登记下金融IC卡意向客户名单，用以日后做IC卡的市场使用情况调研。

活动现场陈列10个展架、3处个咨询台、1处奖品领取处、20余种金融产品折页，另外摆放了音响设备，向群众播放金融IC卡知识和其他金融服务。

据咨询处工作人员透露，群众对IC卡是否免费办理、办理后原磁条卡是否自动作废、IC卡使用是否安全、IC卡的功能是否增加等问题较为关注。

现场群众对有奖金融知识问答环节尤为追捧。据了解，有奖知识问答设一等奖、二等奖、三等奖3个奖项，500个奖次。凡抽取问题并回答正确者均可到领奖处领取奖品。此项举动吸引群众主动了解金融IC卡知识，现场气氛热烈，宣传活动显实效。

第五篇：南海金融广场规划设计说明书

南海金融广场规划设计说明书

一． 项目背景

1． 项目概况

南海金融广场位于金融高新区的核心位置，西邻千灯湖景观轴线，北靠佛山水道，是千灯湖片区的有机组成部分。根据南海中心区北延战略，佛山水道一河两岸区域是未来南海中心区的核心区，金融广场将成为该区域的主要亮点之一。但是海八路将金融区南北分开，为了解决海八路对金融高新区造成的交通阻隔问题，增强金融高新区的空间整体性，南海区将对海八路（金融高新区段）采取下穿隧道、上盖广场的改造方式。将上盖广场——“南海金融广场”打造成为继千灯湖公园后又一南海城市地标。2．设计范围

范围一：规划研究范围。佛山水道以南、佛平路以北、佛山一环以西、灯湖西路以东，面积约7平方公里。

范围二：规划设计范围（即南海金融广场范围）。海八路隧道上盖空间、桂澜路北延线东侧的中央公园、及宝翠路路口周边地块，面积约0.5平方公里（折合750亩）。

范围三：核心设计范围。海八路隧道上盖空间，面积约0.1平方公里（折合150亩）。

二． 设计依据：

1《中华人民共和国城乡规划法》 2建设部《城市规划编制办法实施细则》

3《城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ137-90）》 4《广东省城市控制性详细规划管理条例》 5《佛山市城市规划管理技术规定》

6《佛山市城市总体规划（2005-2020）》及其专项规划 7《南海区近期建设规划（2006-2010）》

8《广东金融高新技术服务区A、B、C区控制性详细规划》 9《佛山水道一河两岸城市设计深化》

10《南海区中心区交通系统和绿地系统专项规划设计》 11《南海金融广场规划设计国际竞赛技术文件》

三． 关键问题探索

佛山位于中国广东省中南部，地处中国最具经济实力和发展活力之一的珠江三角洲经济区中部，与广州共同构建“广佛经济圈”。广佛同城化使得广、佛交界地带将为经济圈发挥至关重要的作用。本项目-南海金融广场的位置正处于广州进入佛山的要道，是广佛同城的重要门户节点。然而海八路把基地所处的金融高新技术服务区分成南北两段。所以金融广场的设计必须考虑如下几个问题：

1．服从区域整体的规划框架，与整体空间环境保持协调关系是本项目第一关注要点。空间的渗透、绿化的延续、建筑高度的协调、区域肌理的统一是达到这一目地的必要条件。

2．必须对城市发展主轴线给予充分尊重。为避免金融区偏离主轴线的不均衡发展，应该利用金融广场拉近金融区与城市主轴线的关系，并与北岛隔河对望、遥相呼应。

3．金融高新技术服务区的A、B、C三个板块相对分散，为了强化金融区的整体性，需要通过金融广场项目的合理设计将A、B、C三区整合。4．金融广场与城市结构各控制要素的关系决定了广场的布局形式。这包括：  广场与千灯湖的关系  广场与北岛的关系  广场与佛山水道的关系

5．金融广场与千灯湖区域及北岛区域的互补发展，重视公共商业和服务设施配套、产品类型、环境品质并与金融高新服务区的定位相匹配是项目成功的关键。

6．合理完善的交通组织流线、切实可行的广场设计、严格有序的管理程序是项目成功的根本保证。

四． 总体规划

1． 总体规划设计概念

在深入分析佛山的城市特点后，得出本项目总体规划的设计概念是：融绿都市 融代表：

 金融城：南海金融区将成为珠三角的金融后援服务中心和创新研发中心，金融城将是佛山最亮的城市名片。

 融合：广佛同城的融合；广东金融高新技术服务区A、B、C三区的融合；金融城与千灯湖、佛山水道、滨水休闲绿化带的融合 绿代表：大面积的城市绿化开放空间和纵横交错的绿化网络是区域的主要特点

 千灯湖城市“绿厅”；

 佛山水道城市流动绿化休闲带；  南海金融绿色广场 2． 功能布局

 A区：金融企业总部：吸引区域及全国性的金融企业的后台办公总部落户，建成辐射力强的金融企业总部区；  B区：中央服务区：B区处于高新区“π”型结构的上端，联接A、C两区，且交通、生态资源优越，适宜发展以金融为主的科研培训、商务服务、创业孵化、商业等职能，建成金融区的核心商务区&中央服务区；  C区：业务流程外包区：面向国际市场，重点发展呼叫中心、数据处理中心等职能，建成国际影响力的BPO中心 3． 规划特点

 总体规划侧重于各分区间的紧密联系、完善空间系统以及功能与环境间更加紧密契合等。

 空间设计上利用金融广场向北偏转一定角度，向千灯湖轴线和佛山水道打开绿色通廊。既拉近金融区与轴线的关系，又与北岛隔河对望、遥相呼应。同时通过五胜河强化与千灯湖的联系，使得A、B、C三个分区融为一体。

五． 南海金融广场城市设计

1． 设计概念：百舸争流，千帆竞发

 以展现岭南水乡空间意向、商务与文化和谐共生、交通立体化的广场公共空间为目的，将金融、文化、商业街与公共空间节点极具韵律和节奏的衔接在一起。 通过造型处理强化其流动性和导向性，以生动的造型隐喻岭南地域文化的符号，体现了佛山百舸争流、千帆竞发的发展态势与繁荣局面。2． 规划定位：

 创造一个目的地——本项目将在区域内创造一个重要节点，使其成为佛山金融、商务、差旅和城市文化生活的核心场所。 创造一个门户——突出本项目对整个金融高新区的推动和导向作用。塑造佛山的城市形象、彰显城市魅力。使其成为佛山市的门户。 创造一个联系——成为广州与佛山之间的连接纽带；成为金融高新区A、B、C三区之间的联系中枢；促进城市与自然环境的编织融合  创造一个场所——岭南水乡风情商街体现了城市的地域文化特征，使广场不仅是金融中心还是城市文化生活的精神家园。

3． 规划总平面

金融广场的总用地面积为114300平方米。其中以广场商业、地下商业和景观为主。其周边业态分布为商务楼、培训中心、孵化中心、商业综合楼、广场商业、地下商业、酒店、展馆、博物馆等。周边液态的总建筑面积为173万平方米。4． 交通系统。

在充分吸收《海八路隧道周边交通分析与组织方案研究》的研究成果基础上，结合规划设计方案，得出本方案的交通系统图。经过需求分析和微观交通模拟测试，该方案保证服务器内规划年所有路段和交叉口的服务水平在D级以上。5． 人行系统

人行系统的最大特点是从金融广场可以无间断直达滨水岸线和千灯湖，实现东西向步行完全贯通。步行路径也考虑到直接与公交站点和出租车下客处相连，可以有效地把基地周边的商务和社区人流吸引到广场来。步行桥、金色景观散步道、滨水岭南风情街、地下通道和下沉广场等创造了优雅舒适的步行环境。6． 绿化空间系统

金融广场空间为金融区创造了一个内核，把各功能聚落联系在一起；广场绿化空间拉近了与佛山水道、千灯湖、滨水休闲绿地的关系。7． 图底关系

广场是由实体化的建筑和围合的空间组成的。作为建筑实体的图和作为开场空间的底之间的相互关系，包括尺度关系、空间秩序、功能的合理组合以及人流活动的方向感等。巧妙发掘环境和功能组合之间的切入点，可以让我们找到最适合于基地的设计方案。8． 地下空间

本金融区的地下空间包含多种功能的复合利用。设计中把不同地块连起来，形成整体的空间开发策略，并利用地下通道拓展成地下商业，与地面商业部分有机结合。强化了海八路地下停车－地下商业－地面商业这个圈层的活动，以及与相关轨道交通之间的互联。

六． 广场设计

（一）建筑设计

1． 金融广场商业设计概念

该商业区位于海八路下穿隧道的上部，东到华翠北路，西到桂澜路。是该区域的核心部位，与周边高层裙房商业相互配合，形成大的商业区。从天际线看，此区涵盖了该区域的地标建筑，区域识别性搞，天际线变化丰富。问题是在城市综合区：我们需要什么样的商业街？

从周边环境出发，我们希望商业街不仅仅只是一个简单的购物场所，而是一个提供人们交流活动的平台，同时营造一种足够亲和力的界面，并给城市增添一抹绿色。

龙舟、岭南水乡、绿色城市是佛山的城市特色，所以我们以水乡竞舟商业街作为金融广场的设计概念。

2． 设计中对建筑群体的内、外界面采取了不同的组织方式。

内界面的商业街，近人的尺度，多元的气氛，凹凸有致的金属盒子是各种信息的载体，更是移动的视觉盛宴。外界面呈现绿岛的感觉，形体简洁有力，识别性高。绿色植物作为建筑立面的组成部分，春夏秋冬四季变化，是最佳的建筑表情。商业街联合地下商业、周边高层和地下车库，形成完整的地面地下商业流线，使周边建筑及地下空间的开发有机地连成一体。3． 高层体量及相互关系

150米的超高层办公楼及250米高的超高层塔楼共同搭建新的天际线，给本区域建立了一个合理的、丰富的城市轮廓，并形成多元化的设计风格，共同打造新的地标。

（二）景观设计

景观设计分为四区：

1．展示广场区：以大型艺术雕塑装置和展示平台作为广场设计主体。2．金色大道：金色地面铺装体现金融城的主题。间隔排布的雕刻墙展示佛山历史文化名人，增强广场文化氛围。3．水乡竞舟商业街：覆土缓坡商业体，模糊场地与建筑的界限。建筑形态取自佛山传统的节庆项目龙舟竞渡，体现百舸争流的主题，比喻金融行业的繁荣。4．秋色水岸：浅水打造岭南水乡风情使广场充满地域特征和人文情趣。

七． 交通专题设计

1． 道路网规划调整

在充分吸收《海八路隧道周边交通分析与组织方案研究》的研究成果基础上，结合规划设计方案，得出本方案的交通系统图。经过需求分析和微观交通模拟测试，该方案保证服务器内规划年所有路段和交叉口的服务水平在D级以上。

在充分吸收《海八路隧道周边交通分析与组织方案研究》的研究成果基础上，结合规划设计方案，基本选取其推荐方案（方案三）作为新的道路网规划方案，规划要点如下：

（1）海八路隧道于灯湖东路与华翠路之间下穿；

（2）锦园路北延与海八路地面平交，继续北延穿延桂澜路桥向东接滨江二路，延长段道路红线35米；

（3）锦园路-海八路交叉口与海八路-桂澜路口协调控制；（4）扩宽海七路与滨江二路至40米红线，强化交通功能；

（5）形成金融服务区内部以锦园路-滨江二路-华翠路-海七路沟通环路。2．区域整体交通组织

该道路规划调整方案旨在形成新的“一隧三环”的区域主骨架路网结构： “一隧”以海八路局部下穿为快速过境通道，在金融广场地下设计右进右出通道和地下掉头通道，便于实现主要交通的快进快出。

“三环”以南海大道-穗盐路-佛一环东线-海五路为外部过境环，主要承担过境交通；以锦园路-滨江二路-华翠北路-海七路为内部沟通环，东西向由海七路、海八路贯通连接，南北向由桂澜路、环翠北路贯通连接，主要承担区域到发交通；以桂澜路-中央大街-华翠北路-五胜河两侧单行道围合形成核心保护环，主要承担金融广场的公共交通与进出机动车交通。

整个道路网结构层次分明、整体交通组织架构清晰，便于实现各类交通的通与达。

3． 区域道路交通容量

结合整体交通组织架构，对规划区域主要道路进行进出交通容量分析，对需求分析得出的金融服务区整体6万pcu/h、B区东部总量不到15000pcu/h的需求总量进行总体分析，总体很好地满足区域交通需求。4．停车设施规划

金融服务区作为广佛同城化的重要门户区域，科学合理地规划停车设施，既能体现公共交通优先发展战略，又能满足必要的停车需求，减少对地面交通的干扰。原有规划方案采用均质化配建方案，未能充分结合各地块的土地利用性质。

依据停车场规划设计规范，结合佛山市综合交通规划对区域停车设施的控制规划策略、以及金融服务区的交通特性，进行区域停车设施系统规划，主要配建停车场采用地下车库形式，结合区域交通组织策略合理优化停车场开口设置，以先进的智能停车诱导系统，引导停车设施的合理化使用。5．公交系统规划

落实公共交通优先发展战略，结合佛山市综合交通规划中的轨道线网规划与公交系统规划，充分考虑金融城综合交通枢纽规划设计方案，规划设计“两横三纵一环”的主骨架公交线网结构。 “两横”：以海八路为横向主要交通走廊，规划一条BRT线路，在金融广场下方设置BRT车站，实现横向公交连通；沿轨道交通3号线沿线，近期规划1条BRT线路，实现公交系统发展的有效过度，并为远期轨道线培育客流。

 “三纵”：以轨道交通1号线-广佛线、轨道交通6号线、华翠北路公交走廊为纵向主骨架，轨道交通6号线沿线近期规划以BRT作为过渡，为远期轨道交通培育客流。

 “一环”：以金融城综合交通枢纽为首末站，沿锦园路-海八路-桂澜路-滨江二路-永胜横路-南平西路-海二路规划一条公交捷运线（Shuttle Bus），配以现代的、具有佛山标志性的捷运车辆，实现金融服务区内部A、B、C三区之间的公交联通，为佛山水道沿线景观提供便捷公交服务。环线公交站点设置以400~600米间距、靠近“两横三纵”站点原则布设，增加公交系统换乘的便捷性。

6．区域行人交通系统

结合海八路下穿隧道上方金融广场、佛山水道沿线景观带、千灯湖景观轴等行人活动区域规划，围绕公共交通系统规划中的主要站点区域设置，规划金融服务区的“一核一带三纵三横”的主骨架步行系统：

 “一核”： 以海八路下穿隧道上方金融广场、及其交通综合枢纽为核心场所，结合节点商业开发，打造高品质的行人活动区。

 “一带”：以千灯湖南北景观轴延伸至佛山水道、佛山水道沿滨江一路的景观带为主要行人休闲带，打造高品质行人游滞区。

 “三纵”：以灯湖东路、桂澜路、华翠北路为3条主要南北轴向，结合公交站点设计，沿道路两侧打造舒适宜人步行空间，将客流引向金融广场与佛山水道区域。

 “三横”：以海八路上方广场向东西向延伸——穿越相关主干道配以下穿隧道、隧道两侧预留必要商业开发为第一横轴；以五胜河两岸步行道路为第二横轴；海五路为第三横轴，以合理的开放公共空间设计，实现金融服务区东西向的横向沟通，结合公交线网规划与站点布设，打造便捷宜人的步行空间。

整个区域步行系统形成重点突出、景观宜人、尺度合理、舒适便捷的行人活动网络，落实以人为本理念，打造高品质的Live/Walk/Play区域，同时引导行人快捷达到相应的公交系统，进行快速集散。7．金融广场交通设施布局规划

金融广场区域的交通设施布局按照以人为本、层次分离的集约化原则进行布局，构建完备的立体行人交通体系，实现一体化综合换乘：

（1）地面层广场为行人活动区域，以金融城综合交通枢纽的公交枢纽开口、地铁出入口、桂澜路与华翠北路过街隧道开口为主要节点，广场商业、休闲与景观设施为约束条件，构建一体化行人步行空间。

（2）地下一层（标高-4m）由海八路下穿隧道（路面标高-8米）分割为南北两个板块，南侧按照已详细设计实施的金融城综合枢纽方案，布局地铁站厅、地下公交车场、地下停车场、与地铁站厅出入口整合的地下商业空间、以及必要的行人平面步行空间和竖向通道；北侧布设地下停车场、局部地下商业、地下行人通道。

（3）地下二层（标高-8m）中间由海八路分割，于海八路两侧南北依次布设出租车下客区、公交站台，并开出地下匝道以便于小汽车进出两侧地块，贴近公交站点布设竖向行人通道（残疾人垂直电梯、行人扶梯与步行梯），外侧布设地下停车场并合理设计小汽车通道。

（4）地下三层（标高-12米）为海八路调头通道布设层。8．道路交通组织

金融广场地下以海八路下穿隧道两侧开口和调头车道为主要进出通道，实现进出出租车与社会车辆通过海八路进行东西向快速集散；地面以桂澜路-中央街-华翠北路-五胜河两侧单行道围合的核心保护环为通道，进行右进右出交通组织，结合金融城、天河城的地下停车场出入口布设位置，辅以周边交叉口信号灯协调控制——形成右行环的“绿波”协调控制，使得金融广场地块从东南西北四个方向来的交通都能快速、顺畅地进出金融广场。9．公共交通组织

结合金融服务区规划“两横三纵一环”的公交主骨架网络结构，以金融城综合交通枢纽为核心，以便捷行人到发、换乘为原则，沿金融广场地块周边合理规划布设公交站台位置，广场东西两侧站台以港湾式停靠站为主体型式。沿海八路的BRT公交走廊在广场地下设置公交站，保障各个方向到发的公交线路能够利用周边道路合理布线，建议实施期间进行公交优先控制，落实公交优先通行。10．行人交通组织

以金融城综合交通枢纽（地铁站和公交场站）为核心，枢纽进出口为门户，设计脉络清晰、辐射整个金融服务区ABC三区的行人网络：向北通过金融广场与天河城内部步行道路联通；向西通过广场-广场西北角下沉广场、桂澜路地下过街通道，沿海八路两侧便捷通向A区；向东通过广场、华翠北路地下过街通道、沿海八路两侧辐射东部地块；向南可沿“一核一带三纵三横”主骨架步行系统中的“三纵”连通南北。沿相关道路规划设计行人开放空间，辅以清晰的行人导向标示系统，形成“以金融广场为核心、辐射周边”的四通八达步行系统。11．竖向流线

通过残疾人垂直电梯、行人自动扶梯、步行梯联通金融广场地面、地下一层（标高-4m）、地下二层（标高-8m）的竖向通行：

（1）从海八路来的公交客流、出租车客流——地下二层：可以直接通过楼梯进入地下二层，可进入地下一层商业，也可直接到达地面广场。（2）从地铁来的客流——地下一层：可通过地铁出入口直接到达地面广场，也可通过地下商业再到地面广场，亦可直接下到地下二层换乘海八路上的公交车离开。

（3）从金融城公交枢纽来客流——地面层：可直接进入广场活动，或进入地下一层乘地铁、进入地下二层乘海八路上公交。形成“以金融广场为核心、辐射周边”的四通八达步行系统。12．关键节点交通设计

核心区主要节点交通组织策略根据核心区交通组织方案，需要对核心区主要节点进行交通组织梳理，包括：

（1）海八路-灯湖路交叉口交通组织：保障海八路主线快速路功能，对灯湖路及北侧滨江一路实行右进右出交通组织。

（2）对锦园路-海八路交叉口、桂澜路-海八路交叉口进行协调交通控制，是海八路地面东西向交通进行绿波通行，即从金融广场西侧进出广场地块的交通能够快速通行。

（3）东侧对永胜横路-海八路交叉口、华翠北路-海八路地面交叉口进行协调控制，实现东侧地面交通快速进出金融广场地块。（4）对五胜河路金融广场段进行单行道交通组织。

（5）对金融广场周边的桂澜路-中央街-华翠北路-五胜河路关键交叉口进行进口到扩宽、按车流量进行合理渠划设计，并综合考虑广场地面交通的右行“顺时针”方向特性，进行右转专用车道扩宽，构建连续的交通保护环。13．关键交叉口交通设计

交通设计是介于道路规划与道路工程设计之间的重要环节，衔接交通设施与交通运行管理。为此，结合交通需求结构，在VISSIM模型中对金融广场周边关键交叉口进行交通设计，保障设施资源优化利用——交叉口的车道空间资源与通行时间资源。4．关键路段开口设计

结合金融广场周边关键交叉口渠划设计，对金融广场地块的地下停车场出入口进行合理规划设计，即保障了交通流行的快速进出，又最大限度减少其对道路交通的影响。15．交通仿真评价

根据需求预测及道路交通组织方案，构建VISSIM微观交通仿真模型—— 主要模型参数充分参考《海八路隧道周边交通分析与组织方案研究》进行设置，对规划年道路交通运行状况进行总体评估。16．交通评价与实施建议

交通评价：对模型进行完整调试，取5个随机种子数进行模拟，输出每个交叉口的排队长度、延误等指标，取各次仿真运行结果的平均值（其中最大排队长度取最大值），得出各交叉口的主要交通运行指标如下图所示，由此可见，规划年道路交通总体运行状况良好，各交叉口服务水平在D级以上（按照HCM标准）。

实施建议：作为广佛同城重要门户的广东省金融服务区，由于海八路下穿、金融城综合交通枢纽的建设，该区域交通将呈现多方式、多层次的复杂特性，也要求高品质的交通系统服务支撑区域经济发展，目前处于持续、快速开发阶段，建议：

（1）在道路工程设计之前开展系统道路交通设计，根据交通需求落实道路时空资源分配方式。

（2）进行道路交通与行人导行标示系统设计，结合智能交通管理，打造高品质交通服务系统。

---佛山南海金融广场设计团队

中建国际城市规划事业部

2009年11月25日