国际板优先考虑全球500强 本土企业面临强大竞争压力

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第一篇:国际板优先考虑全球500强 本土企业面临强大竞争压力

!国际板优先考虑全球500强 本土企业面临强大竞争压力11-04-27 国际金融报 国际板的推出使得A股市场略存利空,但不会很突出。从资金角度来看,由于国际板的推出还得经过一个探索的过程,因此对A股资金的分散比较有限,从而对A股市场的影响也会相对有限。”

日前,媒体引述一份国际板草案表示,中国证监会将限制首批试点企业数量,预计首批试点将推出10家左右境外上市公司完成中国境内发行。同时,管理层将优先考虑部分全球500强企业于上海证券交易所国际板上市。市场人士在接受《国际金融报》记者采访时认为,国际板的推出不可避免地会对A股造成一定的冲击,但整体影响有限。

冲击中小板

据国际板草案,证监会将限制第一批发行公司的数量,预计首批试点将推出10家左右境外上市公司完成中国境内发行。国际板的推出将对A股市场日后资金结构等调整产生促进作用。

同时,该草案还列出了国际板上市的条件,其中包括公司市值须至少300亿元人民币以上,发行前最近3年净利润总计达30亿元人民币以上,以及最近一年净利润在10亿元人民币以上等。

随着国际板的各项规则雏形渐露,国际板离正式推出的时间也越来越近。对此,上海一位券商分析师在接受《国际金融报》采访时指出,“国际板的推出对A股影响较大,因为跨国企业融资规模较中小板企业大得多,因此国际板推出之后,中小板的股指回调压力也会较大。”

整体影响有限

尽管国际板的推出可能会对中小板市场产生一定的利空影响,但就整体而言,其发展意义远大于利空影响。

上海财经大学金融研究中心副主任奚君羊在接受《国际金融报》记者采访时认为,“国际板的推出使得A股市场略存利空,但不会很突出。从资金角度来看,由于国际板的推出还得经过一个探索的过程,因此对A股资金的分散比较有限,从而对A股市场的影响也会相对有限。”

奚君羊强调指出,对于整个A股市场来说,国际板的推出有着重大的意义,尤其是境内股市可以与国际业务接轨并能借鉴境外股市交易的模式以及其它更多有效的做法,从而促进整个A股市场的发展。

加大风控力度

值得注意的是,推出国际板后,境内外的股票能否自由转换,仍是一个未知数。据了解,中国证监会和香港监管部门曾做过深入探讨。业内人士认为,从总体来看,由于境内尚不具备境内外股票自由转换的条件(两个前提条件,一是人民币可自由兑换,二是居民可跨境投资),因此,现阶段只能采取资本转换的方式,而不能股票直接转换。

“国际板的主要风险在于国家外汇的管理。”奚君羊在接受采访时表示,“国际板上市企业是从境内募集人民币资金后再转换成为外币,这等于是境内资金合法向外输出的一条通道。若没有严格的外汇管理制度来控制境内资金向外流动的节奏和量,那么随着国际板规模的扩大,很可能造成国家大量资金的外流。”

奚君羊认为,虽然国际板的发展前景十分光明,但监管层也应注意境外企业进入所带来的竞争压力,如果在境内已有业务的外资企业获得了国际板的上市权,那么对本土同类企业将会产生一定的压力。如果竞争程度得当,自然也会激发本土企业的改进,促进企业效率的提高;若竞争程度过度,那么对本土企业来说也是很不利的。

!新三板高峰论坛4月在京召开 11-04-27 ——有史以来最大的一次新三板创始人大聚会

对于高成长创新企业来说,2011年注定是不平凡的一年。来自监管层及市场各方的信息显示,新三板将在2011年大扩容,各地的国家级高新技术园区有望纳入体系,入住其中的企业将成为新三板的主要受益对象。

为了让更多高成长创新企业的创始人了解新三板,让更多国家级高新技术园区的负责人了解新三板扩容政策动态,《创业家》杂志和中国农业银行(行情,资讯)_电子银行部将于4月27日在北京

柏悦酒店举办“迎接高成长企业的创新板——新三板高峰论坛”。

一直以来,高成长创新企业融资难的问题困扰着业界,创业板作为“创业成功板”,对处于更早期的创新创业平台也无特别大的金融支持,新三板因其对仍处于创业心的扶持而备受期待。没有特别审核、挂牌门槛不高,那些产品技术、商业模式具有优势的创业企业,将在新板得到更多投资机构的支持。新三板将成为中国最重要的“公开私募”市场。

在本次论坛上,张江高科(行情,资讯)_技园区副主任于晨、原中关村(行情,资讯)_科技园区管委会副主任夏颖琦将为论坛致辞,国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪、新东方教育科技集团董事长兼总裁俞敏洪、启明创投董事总经理罗茁将分别从政策研究、企业发展和投资决策三个不同视角探讨新三板的意义。

论坛部分,来自投行、投资机构、新三板公司、创业板公司和财经媒体的领军人物将分别就新三板的整体制度设计、高成长创新型企业是否要上新三板等话题激烈争锋。尤其值得一提是,包括神州泰岳(行情,资讯)_创始人王宁、立思辰(行情,资讯)_创始人池燕明、乐视网(行情,资讯)_总裁刘弘、合康变频(行情,资讯)_董秘王冬等在内的创业板公司创始人或高管,将对话新三板公司创始人,为他们的企业发展出谋划策。

另外,《创业家》杂志将联合中华咨询在本次论坛发布“最具投资价值的10家新三板公司”榜单,这10家公司的创始人也将莅临现场,加上台下的其它新三板公司创 2

始人、新三板潜在公司创始人,这将是新三板创始人的一次集体亮相,将是新三板正式扩容前最具权威性的一次盛会。

根据《创业家》杂志的统计,参加本次论坛的创始人嘉宾超过100人,这说明高成长创新型企业对新三板充满期待,《创业家》也呼吁监管层尽快推动新三板扩容,为高成长创新型企业发展提供更好的环境。

作为中国高成长创新企业的第一媒体平台,《创业家》杂志一直关注高成长创新企业的融资难问题,并一直关注新三板的扩容进程,并在2011年1月刊即发表封面文章《扩吧,新三板!》,为新三板的扩容鼓与呼,同时预言新三板扩容将在2011年得以实现。

中国农业银行是国内最大的现代化商业银行之一,电子银行部是中国农业银行总行从事网上银行、客户服务中心、手机银行、电子商务等电子银行业务开发、管理及运营的专业部门。中国农业银行电子银行部一直致力于金融创新,并推出基于现代电子信息技术的在线金融服务品牌金e顺,主要包括网上银行、电话银行、手机银行、自助银行、电视银行(家居银行)等在内的交易渠道体系,以及客户服务中心、消息服务和经营门户网站等在内的服务渠道体系。

中国农业银行电子银行部表示,之所以参与举办“迎接高成长企业的创新板——新三板高峰论坛”,是因为作为创新金融服务品牌的金e顺,本质上和新三板的创新金融理念,本质是相通的。

!美联储料修改声明 美元或企稳回升11-04-27

美联储今日将公布利率决议并召开记者会,在此前夕,市场处在一片“忐忑不安”的气氛之中。稍早,美元疲态不改,兑主要货币大幅下挫,美元指数刷新三年多低点73.49。

周三进入欧洲交易时段,美元兑主要货币震荡回升,美元指数脱离2008年8月以来的低点,因市场预计美联储将按时完成第二轮量化宽松政策(QE2),且不再推出第三轮量化宽松(QE3)。同时,美联储可能修改会后声明措辞,料将终结“维持较长一段时间”近乎于零利率的承诺。

美林美银(Bank of America Merrill Lynch)今日发布报告称,QE2将是美联储近期最后一次量化宽松措施,因今年通胀风险比去年高出很多,同时美元的不断贬值已经激起包括中国、巴西等国家的愤怒情绪。

该行指出,即便美国第一季度经济增长预估大幅下修,但大部分经济学家仍预期美国经济增长不会减速,因此无法为QE3的推出创造环境。近期的美联储官员发言及会议纪要显示,推出QE3的几率几乎等于零。

除此之外,据一份权威调查显示,受访的44名经济学家中,有33人认为美联储将去掉声明中“在较长一段时间维持低利率”的字眼,其中18人预计美联储有望9月后 3

开始采取行动。

同时,调查显示,有26名经济学家认为美联储可能等到2012年才会宣布出售抵押贷款债券及美国国债。

美联储在今日结束货币政策会议后,伯南克主席(BenS.Bernanke)将召开有史以来第一次记者会,伯南克曾暗示,将等待美国经济持续复苏后,美联储才会启动升息周期,并缩减高达2.69万亿美元的资产负债表规模。

美联储各地区分行主席,其中包括费城联储主席普罗索(Charles Plosser)等相继放话,促请美联储尽早推出宽松货币政策,并必须升息对抗不断增加的通胀风险。

美国联邦公开市场委员会(FOMC)今天在结束为期两天的议息会议后,将于当地时间中午12:30(北京时间00:30)公布利率决议,先前FOMC固定公布时间为当地时间14:15发表声明,为配合伯南克主席召开记者会,提前公布会后声明。

!一则传闻再酿血案 指数破位下跌 11-04-27

今日上证综指开盘2946.33点,最高2961.13点,最低2907.66点,收报2925.73点,下跌13.25点,跌幅1.82%,成交1163亿;沪市家253上涨,661家下跌;今日深证成指开盘12502.96点,最高12573.30点,最低12280.08点,收报12358.88点,上涨320点,跌幅0.72%,成交823亿;深市320家上涨,988家下跌。

今日消息面有:

1、银监会表示五大行11.5%最低资本充足率要求不变;

2、发改委拟对商品住房实施反暴利规定;

3、千亿企业年金有望年内入市;

4、浙江遭7年来最严重电荒,华中电网电煤库存告急;

5、特高压电网建设全面启动,十二五投资超三峡两倍。简评:今日消息面总体偏空,大盘也呈现高开低走格局。坊间有消息称,央行会在5月2日再加息。尽管传闻目前还无法得到印证,但据经济学家的分析,加息的可能性比较大,因为较高的负利率以及通胀形势,迫使央行有加息的必要。而在时间点上,圣诞节、春节、清明节都是央行选择加息的时间点,所以五一小长假也是一个时间点。虽然有舆论认为,一月内连续两次加息过快,但面对严峻的通胀形势,一切皆有可能。

连日的下跌,再加上外围市场的走强,沪深两市股指早盘双双高开,随后震荡向上反弹,但成交量的持续萎缩说明市场对反弹没有共鸣,股指在10:00之后,震荡回落。午后一点半,两市股指再翻绿,空方阴魂不散。目前盘面仅有少数板块勉强活跃,多方星火难燎原,投资者仍需谨慎等待情势明朗。

盘面显示出,压力主要来源于地和股的持续走低,其中万科A(行情,资讯)保利地产(行情,资讯)金地集团(行情,资讯)等全国性的地产公司股价渐有向下破位的态势,这必然会引发一连串的行业震动,因为2011年以来的A股市场走势,主要是靠地产股企稳后的传统产业股的活跃。而随着地产股的不振,意味着地产行业景气仍有进一步下滑的趋势,而这必然会对PVC、水泥等诸多产业形成一定的压力,既如此,大盘短线缺乏明显的主心骨,自然持续走低。与此同时,成交量也是持续萎缩,说明小盘股 4 的持续下跌尚未引发抄底盘的涌入,故大盘短线的压力依然沉重,建议投资者不宜加大仓位。

分析人士指出,由于一季报不理想,近期常有个股前日还大涨的,次日就跌停开盘,部分个股甚至出现了连续的暴跌。恐怖的季报地雷如鬼魅出没,投资者需要警惕股市连环套。

华讯财经认为:缩量下跌就言见底为时过早。虽然缩量说明机构对后市看好,惜售意愿较强,但中小板创业板持续破位杀跌已经大挫市场人气,场内颓势再现,弱势明显。盘中虽有个股涨停,但跌停股仍然源源不断的出现,可以看出,个股风险仍在逐步释放。盘面上热点杂乱,旧热点已经退烧,新热点却未能出现,使得市场赚钱效应不佳,个股虽不像前两日出现大面积跌停,但风险仍在释放,前期涨幅过大品种的补跌以及业绩不佳的个股身陷调整,中小板创业板持续破位,都是市场不能止跌的因素所在。只要跌停股出现,指数难言见底,调整还将持续。

展望后市:整体上看,指数破位现象较为明显,跌破30日线重要支撑位和2661点上涨以来的支撑线,深成指形态更为明显,箱体支撑下轨也已经跌破。虽然今日早盘超跌反弹指数重心有所上移,但无量上攻行情下指数高开低走,再度上演跳水大戏。从技术上看,无论是沪指,深成指,还是中小板创业板指数,都显示出较为严重的超卖信号,因此今日银行护盘不力,指数再度跳水后,或再出现一波超跌反弹。但是反弹力度有多大,以当前量能看,并不支持强势反攻行情。距离五一假期只剩下两个交易日,资金观望气氛浓厚,指数恐难有太大表现。明日支撑位2900点,压力位30日线附近。总之,大盘系统性风险下,投资者一定要严控仓位,覆巢之下无完卵,对前期涨幅过大个股落袋为安,并注意排雷,规避一季报业绩不佳个股风险。

!山西焦化:行业重组钱景诱人 三龙头同现华夏系身影 11-4-27 每日经济新闻 此前并无公募基金入驻的美锦能源_,一季度吸引了包括华夏大盘精选在内的华夏系3只基金。加之此前已披露的增仓*ST山焦_以及杀入安泰集团_的表现,华夏系押注山西焦化行业的意图彰显。

美锦能源昨日披露一季报,实现营业总收入3.61亿元,同比增长2.86%;净利润499.07万元,同比下降12.41%,基本每股收益为0.04元,与去年同期持平。

业绩表现平平,却无碍华夏系对美锦能源的青睐。在公司前十名无限售条件流通股东榜单上,华夏红利、华夏策略精选以及华夏大盘精选三只华夏系基金同时上榜,总计持有203.57万股。而在同日披露的公司年报榜单上,并无基金的身影出现。

在此前公布的*ST山焦和安泰集团的季报上,华夏系已频频出现。

从去年三季度起,华夏大盘精选、华夏策略以及华夏成长同时建仓*ST山焦,合计持有约1200万股。至年末,华夏大盘精选加仓650.19万股,至1100.25万股,一跃成为其第二大无限售条件股东;华夏策略紧随加仓250.06万股,至500.05万股,成为第 5

三大无限售条件股东;华夏成长则退出榜单。而今年一季报显示,一季度华夏大盘精选再度增持200万股,至1300.24万股;华夏策略则持股未变。

在安泰集团4月25日公布的一季报中,华夏红利以持股800万股跃居公司十大无限售条件股东第二位,而其旗下的一款集合资产管理计划则以持股183.91万股同现榜单。

对此,大同证券煤炭行业分析师于宏表示,焦化行业业绩好转,使得上述三家企业在2010年全部实现扭亏。今年以来,随着钢价的一路上涨,焦炭价格亦有不小幅度的提升。更为重要的是,随着焦炭期货尤其是山西焦化行业重组等一系列利好传出,让市场对于作为山西焦化行业龙头的三家上市公司有了更多的期待。

从股价表现看,华夏系此次押注颇为成功,尤以*ST山焦的收获最为丰厚。*ST山焦从去年7月初的最低4.54元/股,到今年最高曾突破13元/股,涨幅几近2倍。

不过,于宏也指出,山西焦化行业重组亦存在诸多难点,并未取得实质性进展。上述企业究竟何时能从中获利,以及能对公司业绩产生多大程度的影响,仍是未知数。

!证通电子存诸多问题 董事长被指“独裁”11-04-27 证券日报•中国资本证券网 11-4-21,证通电子(行情,资讯)(002197.SZ)公告称,被深圳证监局责令整改。经查,上市公司在公司治理、信息披露、财务等方面存在诸多问题,公司重要控股子公司严重财务违规导致公司财报错误。

面对证通电子上述一系列问题,有律师就指出,这是与董事长“独裁”和疏于管理有关。

4月27日记者联系了证通电子董事会办公室,但对方表示:“目前忙于披露年报,事情较多”而婉拒了记者的采访。

北京市律师协会竞争与反垄断法律专业委员会委员张兴则表示:“类似现象反映了当前企业高管、董事会未尽诚信义务。”

技术起家拥有有绝对控制权

证通电子是位于广东深圳市,主要从事金融自助服务终端、数字化信息终端、商业电子终端产品、自动识别技术产品、商用数据加密设备和公共通讯终端产品等的开发、生产和销售的公司。

2008年11月,证通电子董事长兼总经理曾胜强未经董事会审议,由其个人代表公司与深圳市旭生骏鹏建筑工程有限公司签订了重大施工合同,合同金额为1.35亿元。

证通电子4月21日公告对以上问题作出官方解释:“公司已于09-1-16 召开一届十六次(临时)董事会,补充审议公司与旭生骏鹏公司签订重大施工合同的事项,并发布了《重大合同公告》对外进行信息披露”。

公告还公示了整改方案:“公司成立了整改小组”,“由公司董事长兼总经理曾胜强担任组长”。

只是,为何2008年11月即签订的如此大额合同,直到2009年1月中旬才“临时”召开董事会,“补充审议”了此合同事项?而“整改小组”领导为曾胜强,会不会问题依旧?

资料显示,曾胜强1983年就读于贵州无线电工业学校,学的是计算机软件。毕业后他被分配到国家电子部下属的怀化国营建南机械厂工作。1989年,他出任该厂在深圳蛇口工业区设立的窗口单位建博电子公司常务副总经理。期间,他带队研发出国内第一批刷卡机以及条形码输入等电子设备,取得一系列的科研成果。

1993年,曾胜强正式成立了自己的公司——证通电子,当时年营业收入仅45万元。而后成功开发出国内第一代商用密码产品——刷卡型证券交易自助终端,由此做大。

正因如此,作为董事长的曾胜强同时也是证通电子的实际控制人,因而对证通电子拥有绝对控制权。

“这是一个人的公司,是不会按照《公司法》来要求的”,北京市邦道律师事务所张凯普律师在27日接受记者采访时如此评价。

而对于该合同是否真的经过“补充审议”,而“补充审议”时是“审”的比重大,还是仅仅一“议”了之,走个过场,已无从考证。

专断反映诚信缺失

“正如法律的存在,虽然法律制定了一系列条文,但条文的制定不代表就会杜绝违法行为。”

张凯普律师以这个隐晦的比喻回答了记者的问题,即“上市公司中‘独裁’式的管理和运作是否存在,如若存在,是独特还是普遍”。

此次深圳证监局责令证通电子整改,翻开了证通电子公司高管“架空”董事会和股东的一页。

“这和公司制度引进的时间长短和中国的企业发展史有关”,北京市律师协会竞争与反垄断法律专业委员会委员张兴在接受记者采访时这样表述,“公司制度在90年代以后才引进,必然有个成熟的过程。同时由于中国的上市公司高管们多为创业元老,必然导致‘高管强势,董事会弱势’的现象”。

对于证通电子在信息披露、财务方面以及控股子公司严重财务违规等问题,张兴表示:“类似现象反映了当前企业高管、董事会未尽诚信义务”。

根据证通电子21日发布的《公告》,目前“已聘请中介机构核查,正在查中”,同时“委派公司副总经理曾胜辉担任证通金信总经理”。

张兴同时表示:“目前国内对上市公司类似问题的处理上有法规无落实,且制裁偏轻、执行偏慢。很多公司屡错屡犯,甚至被处罚后仍犯”。

“这反映了处罚力度的有限和利益对高管们的高诱惑”,他提出了如此担忧,“在当前制度未能尽善尽美的情况下,高管、董事们的诚信亟待提高。” 的确,在失去诚信后,专断的证通电子还剩什么?!一季报“地雷阵”中闪现“见光死” 11-04-27 当众多上市公司因为一季报的业绩不太理想而纷纷陷入“地雷阵”时,一些业绩原本不错的上市公司,却在公布2011年一季报后遭遇“见光死”。

遭遇“见光死”

上市公司的“业绩地雷”继续被引爆。26日公布一季报的星网锐捷(行情,资讯)(002396.SZ)江山股份(行情,资讯)(600389.SH)高德红外(行情,资讯)(002414.SZ)广州国光(行情,资讯)(002045.SZ)和杭锅股份(行情,资讯)(002534.SZ)由于净利润同比下降,当日纷纷跌停,有同样情况的中顺洁柔(行情,资讯)(002511.SZ)德美化工(行情,资讯)(002054.SZ)和康芝药业(行情,资讯)(300086.SZ)等的跌幅也在9%以上。

与“业绩地雷”引爆而跌停的公司情况不同,同一天公布一季报,一季度净利润同比增加的迪康药业(行情,资讯)(600466.SH)尚荣医疗(行情,资讯)(002551.SZ)和国际实业(行情,资讯)(000159.SZ)也被砸至跌停板,遭遇“见光死”。

《第一财经日报》记者发现,近期一季报遭遇“见光死”的个股不在少数,部分个股甚至出现了幅度较深的连续下跌。

在遭遇“见光死”的公司中,部分公司在一季报公布前已经有一波上涨行情,却在优秀“成绩单”公布后开始下跌。其中,最明显的要数迪康药业(600466.SH)。从今年的1月26日开始,迪康药业股价从不足4元一路上扬,至4月20日收盘价为13.29元,3个月涨了2倍之多。

不过在昨日公布一季报后,迪康药业当日突然跌停。该公司的一季报显示,一季度实现净利润280万元,同比增加12.4%。但主营业务收入同比下降6.38%,环比下降25.46%,净利润环比更是大降84.48%。

同样的情况还出现在巨化股份(行情,资讯)(600160.SH)上。巨化股份从今年1月下旬的13元一路涨至4月15日最高价35.26元。但在4月18日公布一季报后开始下跌,截至昨日收盘价为31.29元,累计跌幅8.6%。

部分指标欠佳

从业绩来看,部分营业收入和净利润在一季度均有大幅上涨的公司在公布一季报后开始下跌。如巨星科技(行情,资讯)(002444.SZ)25日公布的一季报显示,一季度实现营业收入5亿元,同比增长40.96%;实现净利润7263万元,同比增长28.63%。这样的业绩甚至引起了社保资金的兴趣,全国社保一零七组合在一季度就以34.78万股的持股量位列第七大流通股股东。但是,巨星科技在一季报发布的4月25日下跌3.36%,昨日更是跌停。

情况相似的还有杭钢股份(行情,资讯)(600126.SH)濮耐股份(行情,资讯)8

(002225.SZ)大港股份(行情,资讯)(002077.SZ)江南高纤(行情,资讯)(600527.SH)和联合化工(行情,资讯)(002217.SZ)也均在一季报公布后出现不同幅度的下跌,遭遇“见光死”。

也有些公司尽管净利润出现同比增长,但是主营业务收入却有一定幅度的下滑。这些公司的一季报也遭遇了“见光死”。

如上周位列深市跌幅榜第五位的延华智能(行情,资讯)(002178.SZ),该公司在4月19日公布一季报,一季度实现净利润269.6万元,同比大增41.73%,但是营业收入却同比下降11.73%。该公司的净利润增长主要源于设计咨询收入同比增长较大。不过,延华智能在公布一季报后的当天即跌停,随后连续下跌,截至昨日收盘价为15.97元,6个交易日累计跌幅达17.5%。

还有一些公司出现营业收入和净利润环比下滑,这些公司在公布一季报后也遭遇“见光死”,这些上市公司包括尚荣医疗(002551.SZ)国际实业(000159.SZ)中金黄金(行情,资讯)(600489.SH)天立环保(行情,资讯)(300156.SZ)和黑牡丹(行情,资讯)(600510.SH)等。(杨勇)!盖特纳:不会刻意让美元贬值 高油价是一大挑战 文章 中国证券网 更新时间:2011-04-27 美国东部时间4月26日上午(北京时间4月27日晚间)消息,美国财政部长盖特纳在纽约再次重申,强势美元符合美国利益,美国将继续保持“强势美元”承诺,不会以贬值本币方式换取商品进出口贸易中的优势。

盖特纳在纽约举行的外交关系理事会会座谈会问答环节中表示,“我们的政策,最起码我在任期间的政策一直是,强势美元才符合国家利益。我们绝不会刻意让美元贬值,以从贸易对手处获得额外经济利益。”

这是盖纳特今年首次在公开场合强调强势美元政策,年初至今美元兑主要货币的美元指数已下挫约6.5%。

美联储自去年11月实施第二轮量化宽松政策(QE2),除避免美国陷入通缩以及提振投资市场信心和风险胃纳以外,分析指,美联储未明言的另一政策目的便是让美元贬值,刺激美国出口而拉动经济复苏。

盖纳特表示,短期来看高油价是美国经济面临一大挑战,但暂不足以逆转经济复苏趋势,从基本面来看经济正在自我治愈,展望未来14个月,相信经济增长3%至4%是合理预期。

被问及未来一年全球经济增长面临最大挑战是什么,盖纳特认为,新兴经济需要着力应对高油价及食品价格上涨带来的通胀压力,而美国最大挑战是两党尽快达成政治共识,制定可信赖的政策来长期内削减财政赤字。他同时,当务之急是国会上调美国债务上限。

!汉王亏损背后:电子出版竞争力全调查11-04-27

一个想法的转变,足以改变大洋彼岸另一家上市公司的业绩。

11-4-18,汉王科技(行情,资讯)(002362.SZ)发布2011年度第一季度业绩预告,预计亏损4000万元~5000万元,汉王科技解释亏损原因时说,电子书产业受到以iPad为代表的平板电脑等相关产品的冲击。

这也是汉王科技连续第二个季度亏损。而在二级市场,过去11个月它的股价从最高175元一路下跌至不足60元(截至4月22日)。

时光再倒退至2009年10月,彼时对电子书不以为然地说“人们不读书了”的苹果公司创始人斯蒂夫·乔布斯改变了他的想法,他的公司继而宣布,2010年第一季度推出带有电子书功能的iPad平板电脑。

而据《第一财经日报》记者对电子书硬件市场调查,相比于乔布斯想法的转变,电子书市场竞争的日益白热化,以及对企业核心竞争力的准确定位,才是汉王科技,乃至整个电子书产业真正挑战所在。

汉王业绩“变脸”溯源

如果审读汉王科技2010年公布的中报和年报,此次第一季度业绩预亏,并非毫无征兆,而通过对比它不同时期的财务报表,本报记者发现,在其业绩剧烈变脸同时,电子书已然成为它的“阿克琉斯之踵”。(任何一个强者都会有自己的致命伤,没有不死的战神,指一个强大者的弱点)

据汉王科技10-8-24 发布的中报,其营业总收入同比增幅283.36%,公司上半年净利润同比增长337.53%,汉王科技对此解释称,公司净利润大幅增长的原因在于电子书产品销量的大幅增长。

此时,于4月14日在美国上市的iPad,还没有来到中国。然而,汉王科技中报披露不到一个月的9月17日,上海浦东苹果直营店开始正式销售iPad,自此,iPad正式登陆中国。

而到了今年3月18日汉王科技公布2010年年报,iPad的影响便已清楚地显示出来。据汉王科技年报,其2010年归属上市公司股东的净利润8790万元,同比微涨2.69%,而截至10-9-30,其财务数据便显示当时前三季度利润总额已达10002.38万元,这即意味着,汉王科技2010年第四季度净利润为亏损1212.38万元。

从此次其公布的预亏数额来看,较之去年第四季度,其亏损环比跌幅超过300%。而其亏损原因,也从电子书销量大增变成受到iPad为代表的平板电脑相关产品的冲击。

据公开资料,汉王科技早在2008年7月便打着“让读书人狂喜,让印书人跳楼!”的口号推出了自己的第一款电子阅读器,而这仅仅比亚马逊书店推出全球第一家成功推广到市场的电子阅读器Kindle(2007年11月)迟了8个月,它也是国内进军电子书产业最早的企业。

数据显示,到了2009年,电子阅读器成为汉王科技最大的盈利增长点,其收入占据公司全部营收的68.34%,也是凭借于此,汉王科技10-3-3 在深圳证券交易所上市,股价也很快站到了100元上方。

而在大洋彼岸,亚马逊书店也获得了空前成功。不仅2008年全年亚马逊书店卖出50万台Kindle,销售成绩好于苹果推出iPod时的表现,09-10-22,其第三季度财报不仅净利润增长69%,同时股价也以106.69美元创历史新高。

Kindle的成功,也引来了全球对电子书产业的掘金热潮。对手和市场变化的冲击

除了乔布斯想法在2009年10月改变,同样在这一年,3月份,日本富士通公司推出全球第一款彩色电子阅读器FLEPia;7月,韩国三星推出SNE-50K电子书阅读器;8月,日本数码巨头索尼向美国市场推出两款价格便宜于Kindle的电子阅读器。

对于中国市场变化而言,不仅出访欧洲的中国国务院总理温家宝在09-2-2 将方正集团所出品的方正阿帕比电子阅读器以及附带的数字图书馆系统作为国礼赠与剑桥大学,甚至经营主业为通信的中国移动,也在这年5月推出了G3阅读器。

统计数据显示,截至2009年,国内电子阅读器生产企业便已超过20家,甚至奇虎董事长周鸿祎也曾说“电子阅读器在中国市场可能会面临诸多争食者”。

另据本报记者调查,目前为止,电子阅读器的生产商,不仅包括汉王科技、方正集团这样的老牌企业,甚至有志于掘金电子出版的出版社,比如上海世纪出版集团、中国出版集团等也加入进来了。

就这样到了2010年,乔布斯的想法变为现实——带有电子阅读器功能的iPad上市。4月26日下午,在上海淮海中路1号赛博数码广场三楼,一位汉王电子阅读器的销售商告诉本报记者,相比于苹果的iPad,消费者对汉王电子阅读器的需求不是很大,一个月只能卖出几台。

这位销售商解释称,相比于iPad,汉王的电子阅读器功能单一,自然吸引力更小一些。对于汉王去年5月推出的平板电脑TouchPad,他表示,论及性能,在他摊位同时售卖的如原道、蓝魔等国产平板电脑,与汉王的相当,而论及价格,却又比汉王产品低。

“苹果iPad的价格也不是很高,想追求更高体验的消费者都可以买得起,而对于一般的平板电脑,消费者可能认为,买价格更低的国产品牌更实惠。”上述销售商说。

据他透露,在过去的一个半月,他没有卖出过一台汉王平板电脑。

而在一家苹果专卖店,据店员向本报记者介绍,目前正处在销售存货阶段,此前3月份,iPad全国统一降价1100元,降价后不久,售价分别为4788元和3988元的32G和16GiPad便已经售完,而目前正在等待iPad2的上市。

在汉王科技的财报中,不仅净利润由盈变亏,它的毛利率、应收账款等财务数据也在下滑。截至2010年期末,汉王科技电子阅读器毛利率36.99%,较去年同期减少9.9%;11

其存货4.63亿元,比去年同期翻4.37倍,而它的应收账款,也同比增长241.69%,达1.07亿元。

其在广告费用等销售成本的增加也不可忽视,相比于2009年,它的销售费用从1.59亿元增加至3.03亿元。

反思核心竞争力

“利润越来越低,门槛不高,很多商家都在做,通过书城做内容,前景可能更好一点,也能提高产品的竞争力,硬件只是个载体。”信达证券一位不愿意透露姓名的分析师就包括电子阅读器和数字出版的电子书全产业链条告诉本报记者。

据易观智库数据,目前中国平板电脑市场中有78.33%的份额已被苹果iPad所占据,排名第二的则为三星的GalaxyTab,占据市场份额的5.12%,相形之下,汉王科技的市场份额仅为0.3%。

对此,汉王科技董事长刘迎建4月24日通过赛迪网向外界透露,对于电子阅读器业务,未来的商业模式不是靠终端,而是靠平台。据他介绍,汉王科技已投入运营的汉王书城,将很快推出第六版的书城,并将加入听书、评书等新功能,而图书数量将增长至30万本以上。

此前,据10-11-8 汉王科技公告披露,经新闻出版总署批准,公司获得《中华人民共和国互联网出版许可证》、《中华人民共和国复制经营许可证》、《中华人民共和国出版物经营许可证》三项资质,这也意味着,它可以进军数字出版领域。

另据汉王科技以往公告,其已与国内多家纸质媒体启动数字化签约,由出版社提供内容,汉王完成数字化后提交到汉王书城,3月14日,汉王科技与日本创合株式会社合作,引入《足球小子》等20本漫画。

对于iPad的冲击,刘迎建表示,虽然平板电脑和电子阅读器有一些替代作用,但是平板电脑并不能完全取代电子阅读器。“它不适合做长阅读,这是两个不同的产品。”他说。

即便如此,信达证券上述分析师表示,就核心竞争力而言,汉王科技的优势在于其最先推出的电子阅读器的品牌影响力,而不论平板电脑,或者是数字出版,目前来看,都不是它的强项。

事实上,仅仅在2009年,电子出版另一端的数字出版领域,便已经开始陆续有巨头进入。除了占据美国在线电子书市场80%份额的亚马逊书店,当年,谷歌也宣布了进军电子图书市场的计划。

在国内,方正集团2009年便已搭建“番薯网”电子书交易和下载平台,当时它即宣称电子书库已囊括180多万种出版图书。番薯网CEO赵舸曾说,她要做中国的“Kindle+Google”。

除此之外,更不用说近两年在网络原创文学领域积聚力量的盛大文学的努力,以及 12

国内陆续觉醒的传统出版社的竞争。一个月前作家集体维权百度,便是数字版权市场的一个真实写照。

由此看来,寄望于数字出版改变业绩的汉王科技,依然任重道远,而谁又会是中国的亚马逊,至今仍然是一个谜。

(郑石隐 陈汉辞)!迪康药业大股东高位减持谜团待解 11-04-27 金融投资报

从接连涨停到无量跌停,迪康药业(行情,资讯)牛股之气已然不再。昨日,在高送转填权行情退潮之时,停牌4个交易日的迪康药业复牌后即被封死在跌停板上;而全日0.55%的换手率,似乎也说明了资金的望而却步。

面对昨日迪康药业的无量跌停,接受记者采访的分析师认为,目前大盘处于宽幅震荡阶段,前期涨幅巨大的迪康药业调一调很正常。但对于此后迪康药业是否会再度崛起,分析师表示:“不好说。”

实际上,要重新审视今年“第一牛股”——迪康药业,就不得不从其年报推出每10股转增15股的分红方案说起。

牛股之萌:慷慨的10转增15 “在2001年就已上市的迪康药业(600466),业绩一直处于低迷状态。今年我们取得了每股收益0.17元的业绩,尽管这一业绩与A股其它绩秀上市公司相比算不了什么,但就迪康的发展过程来说,这一过程是大股东蓝光集团和迪康人共同的心血。”11-3-16,在迪康药业的股东大会上,迪康药业董事长陈敏颇为激动的说到。

说话间,陈敏向在场的董事、股东以及媒体播放了迪康药业被ST这三年来的艰辛历程,以及在大股东的支持下走出业绩低谷的感人画面。

但事实上,陈敏在股东大会上说这番话之前,迪康药业已经作了一个决定来证明公司在2010年取得的成绩,即董事会决定每10股转增15股。而在3月14日的前两天,迪康药业的股价在二级市场上也创下了其上市以来的高点,即22.40元。如果从迪康药业1月26日9.73元的起步价算起,截至3月14日创下22.40元的高点,迪康药业在不到两个月的时间里,暴涨1.3倍。

显然,这一涨幅是令市场惊叹的。但惊叹的,不仅仅是0.17元的每股收益对应的131倍的估值,还有迪康药业在2010年底累计可供股东分配利润为-8110万元,扣除非经常性收益后净利润仅为1542.28万元的情况下推出的每10股转增15股年报分红方案。

对于迪康药业以公积金每10股转增15股的用意和想法,陈敏向记者表示:“我们是出于感恩,感谢股东在这么多年来对迪康的支持。我们已经很多年没有分红送股了,此次大手笔的高送股,就是想回报我们的股东。”

2010年年报显示,迪康药业第一大股东为四川蓝光实业集团有限公司,持有5251万股,占总股数的29.9%。以迪康药业回报股东的角度来看,其第一大股东无疑是最大 13

受益者。此次送股完成后,大股东蓝光实业集团的持股数猛增至13127.5万股。

暴涨之获:市值飙升至13亿

“我们原本只想回馈股东,但没想到市场的反映这么强烈。”迪康药业董秘蒋黎这样对记者表示。

在蒋黎向记者说出上述话语的当日,也即迪康药业召开股东大会的3月16日,其股价以20.23元报收。然而三个交易日之后,迪康药业开始发布大股东减持的信息。3月21日迪康药业发布公告称,11-3-3 至11-3-18 期间,蓝光集团减持公司股份166.82万股,通过大宗交易方式减持公司股份684.18万股,合计减持851万股,占公司总股本的4.85%。本次减持后,蓝光集团持有公司股份4400万股,占公司总股本的25.06%。

查看3月上交所大宗交易的数据后记者发现,3月3日蓝光集团减持的166.82万股,很可能减持在涨停价上。大智慧(行情,资讯)数据显示,当日迪康药业以15.85元涨停报收,而3月18日减持的684.18万股以20.02元/股成交。巧合的是,在蓝光集团3月3日进行第一笔减持之时,迪康药业也发布了2010年年报,并且推出10送15股的大红包。对此巧合,有市场人士质疑,蓝光集团的减持为何如此精确?而从后续迪康药业股价的表现来看,大股东是否存在操纵股价的嫌疑,也令市场深思。

然而,进入4月,特别是迪康药业除权后,其股价上涨更为凌厉,在短短几个交易日内获54%的巨大涨幅。而在此段时间内,蓝光集团再次减持。公告显示,4月11日,蓝光集团减持65.86万股。本次减持后,蓝光集团共持有公司股份10934.14万股,占公司总股本的24.906%。

从15.85元、20.02元,到21.63元(复权后),蓝光集团的每一笔减持价均在高位。而在大股东春风得意的减持中,市场也给迪康药业大股东算了一笔账:2008年6月,蓝光集团以3.22亿元竞得迪康药业5251万股,成为第一大股东,平均成本6.14元/股;通过上述三次减持,已收回了1.7亿元;剩余股权(送转后)10934.14万股,占公司总股本的24.906%,持股成本已经猛然下降到了约1.4元/股!以昨日收盘价11.96元和目前蓝光集团持有的10934.14万股股份计算,蓝光集团持有迪康药业的市值已高达13亿元。这一市值水平不仅远超当初蓝光集团入驻时投入的3.22亿元,而且还大赚近10亿元!

长城证券分析师胡杨称,目前大股东的持股成本已经下降到1.4元,但剩余股权还有1.09亿股,就算以1.4元的持股成本全额出售,蓝光集团也能收回成本;更何况,大股东会以1.4元的持股成本卖出吗?

减持之谜:蓝光集团太差钱?

“大股东减持迪康药业已达到5%的红线了”,一券商人士向记者指出。公告显示,在3月3日-3月18日期间,大股东累计减持了851万股,约占迪康药业总股本的4.85%。而4月11日大股东减持的65.86万股,让蓝光集团通累计售出股份 14

数达到916.86万股,占公司股份总数的5%。

“众所周知,当初蓝光集团入驻迪康药业是为借壳,但到目前为止,蓝光集团仍未有任何注资行为,而5%的减持红线,亦让市场有所想法。”上述一券商人士表示。

实际上,对蓝光集团的大幅度减持,市场已经有两种猜测:一是认为蓝光集团不再对重组迪康药业抱有希望,故而在二级市场上减持;二是由于银行贷款不易,蓝光集团的资金链开始收紧,因此急需通过套现获得大笔现金,应付短期之需。

胡杨认为,市场的第一种猜测其实是有依据的。昨日迪康药业复牌公告称,蓝光集团及其实际控制人再次明确表示:未来三个月内我公司无重大投资和重组计划,不存在应披露而未披露的重大信息。

“从目前来看,蓝光集团注资迪康药业的可能性很小。因为如果蓝光集团要注资,就根本没有必要减持了。主要原因就是迪康药业所说,房地产为政策调控行业,管理层已经停掉了房产企业的再融资以及借壳等资本需求。”胡杨表示。

昨日陈敏再次接受记者采访时表示:“现在有很多媒体都报道了我们公司,说大股东‘炒卖’,但实际上目前大股东减持的金额仅有1.7亿元,这1.7亿元对于一家房地产企业来说,能拿好多地?如果从做生意的角度分析,迪康药业复权价已经达到了30多元,任何一个产业资本在这样的价位上减持均属于正常行为。”

陈敏告诉记者:“大股东入驻迪康药业十分不容易。买下迪康药业不久后遇到地震,2010年遭遇宏观调控,这对于我们来说十分艰难。不过,我们依然在密切关注政策变化,迪康和蓝光仍然在坚持。说实话,把迪康从亏损做到现在的3000多万元利润,是我们上上下下,全体员工拼出来的!”

“可以这样认为,蓝光集团收到了一份迪康药业的反馈‘大蛋糕’”,胡杨认为,“10转增15,让大股东的股权增大1.5倍,而且还有6959.64万股的减持空间。应该说,蓝光集团的资本运作是成功的。”

不过在采访中,陈敏虽然否认大股东短期内注资的说法,但其也表示:“我们会密切关注政策的变化。”

幕后之手:除了游资还有谁

然而,最令市场关注的是,是谁拉高了股价让蓝光集团的大股东能够顺利在高位减持?公开信息显示,游资扮演了重要角色。国泰君安上海大渡河路营业部、国信证券深圳泰然九路营业部、中信金通证券湖州环城西路营业部、上海证券杭州解放路营业部、五矿证券深圳金田路营业部等著名新老游资的接棒拉升,成就了迪康药业一个又一个的涨停。

昨日迪康药业发布的一季报显示,一位名叫“肖海东”的自然人成为市场关注焦点。因为盘踞于金元证券成都营业部的私募大鳄也叫肖海东。如果此肖海东为彼肖海东,那么肖海东的入驻无疑又将为迪康药业股价的飙升增添了神秘色彩。数据显示,“肖海东” 15

狂砸2000余万元进入十大流通股东,持有137.73万股,占比0.78%。

为何业绩刚有起色的迪康药业会受到市场的热捧?

尽管接受记者采访时的分析师多数表示:“原因很复杂。”但申银万国分析师安辉认为,触发迪康药业股价飙涨的原因很多,一是市场传闻大股东可能会转让迪康药业,进而有重组概念;二是公司推出了高比例送股;三是前期市场环境较好,游资活跃度较强。“更重要的是,迪康药业起步价很低,不到10元,盘子也不大,所以很对游资的胃口。”

不过,湘财证券分析师文启刚表示,观察迪康药业的K线图可以发现,主力资金已提前埋伏,游资的参与仅仅是对股价飙涨起到推波助澜的作用。“我们并不认为迪康药业的高送转行情是由于其股价低的原因,因为在二级市场中也有很多低价股推出高送转,比如与迪康药业盘子差不多的龙元建设(行情,资讯),其也是高送转,但股价并未有如此凌厉的走势。”

不过,由于迪康药业复权后的股价已经飙升至29.9元,以公司2010年每股收益0.1763元的业绩来看,市场不免担心业绩刚有起色的迪康药业是否会因高送转而再次陷入低迷。对此,陈敏向记者表示,大家可以看看迪康药业一季报的业绩,每股收益为0.0159元,与2010年相比并没有较大的回落。“现在我要做的就是把业绩稳定住,在高送转之后,今年达到4000万元应该不难。”

从业绩的起死回生,到推出10转增15的大红包,再到蓝光集团的高位减持,尽管当事人和市场人士对迪康药业有不同的看法和理解,但今年来3倍的涨幅已经成为板上钉钉的事实。然而,除了游资,谁才是迪康药业暴涨背后真正的推手?这或许仍将是一个等待破解的悬念。

(陈美)

第二篇:前公路运输企业面临激烈的竞争压力

前公路运输企业面临激烈的竞争压力,不仅来自行业外部,还来自行业内部不同性质的企业间的竞争。在这双重压力之下,如何通过创新提高自身的市场竞争力和实现持续发展,就成为公路运输企业面临的迫切问题。由于公路运输企业不同于制造业,它给市场提供的不是具有某种使用功能的产品而是运输服务方式,这就需要在对创新理论进行深入理解的基础上,从经济学、技术学、管理学等多种视角,根据行业和专业特点进行应用研究,从而实现运输

产品、运输技术、运输市场、运输组织与管理以及运输企业制度的创新。

一、运输产品的创新

公路运输企业向市场提供的是运输服务,因此,运输产品的创新也就是运输服务方式的创新。在运输市场上,新产品主要通过开设新的运输服务项目来体现。随着社会生产力水平的不断提高,新的运输需求不断出现,如旅客运输中的安全性、快捷性、舒适性要求,货物运输的方便性、快速性和经济性等。因此,不断推出新的运输“产品”即新的运输服务项目,使运输服务多样化,满足人们对运输的各种需求,企业才能在市场竞争中处于有利地位。适应这种多样化的市场需求,成为公路运输企业产品创新的战略方向,可以归结为专业化、个

性化、柔性化三种基本类型。

专业化是工业化时代社会生产的普遍要求。在信息化与工业化并存的今天,运输产品设计的专业化仍然具有一定的时效性。特别是在我国许多经营者头脑中充斥着“高、大、全”的设计理念时,专业化产品创新反而能够赢得更多的市场机会和利润空间。如高速客运、散货专运、液态货物专运、气态货物专运、高低温货物专运、动植物专运、防暴专运、旅游运输、学校巴士、救护救援、礼宾服务等。专业化意味着大批量、低成本和高效率,意味着质

优、便捷和安全。

个性化是新经济时代的一大特征。这一趋势反映到公路运输领域,就成为一种日益增长的个性化运输服务需求。个性化需求是指在需求种类、性质、批量、安全、速度、形态等方面的非同一般性的运输服务要求。个性化运输产品创新是指针对这些非同一般性的服务要求设计的运输服务形式和方式。如针对汽车市场需要提供整车运输服务,针对散装货物运输提供分装服务,将运输和保安职能结合提供保安客货运输服务,全时空电话要约运输服务等等,都属于个性化运输产品设计。

柔性化是适应我国经济发展多种经济成份并存的现状,满足运输市场出现的一般和个别,批量和特殊共存的服务要求,策划和设计新型运输产品。这种柔性化运输产品的提供,要求企业具备较为丰富的内部资源以及完善的信息管理系统。前者是必要条件,后者是充分条件。柔性化运输产品的开发和营销,不仅可以提高企业资源配置和利用的效率,还可在为运输市场提供柔性化服务的同时获得更多的利润来源和发展空间。如深圳运发集团目前已经开发了旅游运输、观光运输、城市客运线路和会议服务运输、客运联网售票、市区免费接送上车等资源共享、合理调度的有限柔性服务产品。进一步提高柔性化服务程度和范围,还需要企业运输技术的创新相适应。当然,不论哪一种创新,在具体设计上都必须满足方便、快

捷、安全、舒适和经济等一般约束条件。

二、运输技术的创新

在产品不变的情况下,为提高生产效率和质量对相关生产技术进行创新,是一般生产型企业技术创新的一种类型。公路运输技术包括运输服务装备和调度管理手段。运输技术的创新,一是指在产品不变的情况下,通过装备水平的提升而提高产品的性价比;二是根据产品创新的需要构建新的装备系统或体系。鉴于运输企业的行业特点,其技术装备的创新一般并不需要自主研发,而是根据自己的总体设计向厂家或市场择优配置选购。例如开发汽车整车运输服务项目,需要订购大型平板车;利用大型平板车开发散装货物运输,需要购置或租赁专用货柜或集装箱等装备。要推广应用先进实用技术,促进企业技术进步;加速折旧,到期报废,加快更新新型车辆,提高客运中、高档快速车辆比重,大力发展大吨位货车、集装箱、零担、快件等特种车,形成高、中、轻比例合理的运力结构。汽车维修要积极推广新工艺、新技术、新设备,努力提高维修质量,为运输发展提供可靠的技术保障。

随着运输产品柔性化程度的提高,调度和管理手段的创新在运输技术创新中的比重将越来越大,其重要性将越来越高。信息管理系统的建立和优化,智能运输的推行和应用,是当前运输企业技术创新的一个重要方面。对于公路运输企业而言,信息化和智能化可实现营运管理、运输网络组织、客货营销、运输服务和安全监控等方面的管理创新,不仅是资源配置的需要,生产效率提高的保证,更是提高服务质量和安全生产管理水平的关键。因此,当前公路运输企业技术创新的首要任务就是消灭内部和外部两方面的信息孤岛现象,通过有效覆盖全部供销市场的信息网络,建立起全时空的市场运营机制,以适应国际化大物流网络的发

展需要。

目前公路运输已经成为现代物流系统中不可或缺的一个环节,对整个物流效率和质量都起着至关重要的作用。由于物流效率表现为物流总量和物流时间的商数,因此物流效率对运输时间提出了更高的要求,包括:运输时间的准确性,即在规定的时间段(如天、小时)内完成运输任务,运输时间的精确性,即运输的送达时间的精确性,如零库存的生产线、JIT物流系统等;运输时间的可调节与可控制性,即运输速度和运输时限的可调节和可控制性运输时间的稳定性,即运输过程的稳定性。运输企业只有通过信息化,智能化等不断的技术创新

才能适应现代物流的要求,才能在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。

三、运输市场的创新

市场创新是企业创新理论中的一个重要概念,更是企业创新的重要内容。公路运输市场竞争激烈,经营分散,与其他运输方式相比市场化程度最高。所以同各个细分市场一样,市场创新是企业赢得竞争求得发展的一条重要途径。运输市场创新要以市场需求为导向,在研究和预测运输市场需求变化及发展趋势的基础上,重点发展市场有需求而又供给不足的运输服务形式,努力适应市场需求多层次、优质化和不断发展的需要,同时通过调整经营服务方式,拓展“专、精、特”的新的运输服务项目,开辟新的运输市场。公路运输市场创新的基本原则是最大限度地发挥自己的企业优势,以自身优势克服或弥补其他运输方式的不足,从而拓展市场,赢得更多的市场份额。立足于自身优势,并将市场创新的目标由运输扩展为物流和人流等国际大网络坐标之中,将上述基本思路辐射状展开,开阔的市场创新思路就会

立刻显现出来。

四、运输组织与管理创新

就公路运输企业而言,运输过程和运输方式的组织与管理,一方面要随着运输产品、技术和市场的不断创新而进行适应性创新,另一方面还可以通过先行创新带动或促进运输产品、技术和市场的不断创新。其中,管理理念和管理手段的创新,又是运输过程和运输方式

组织创新的基础条件。

管理理念的创新,首先要树立现代化客货运输组织技术和经营管理技术也是先进生产力的思想。客运方面要树立“旅客至上、服务第一”和全心全意为人民服务的经营理念,通过对传统的客运组织进行改革,重点在效率、成本、质量上下功夫,为乘客提供安全、舒适、方便、快捷和人性化的服务。在货运、物流方面,要建立“大物流”概念,不仅把自身看作是国家综合运输体系中的一个要素、一个功能模块,而应把企业看作是国家整个物流体系的一个组成部分;不仅发挥自己专业功能、承担物的流动职能,还要向物的流动过程中的形态转换方面渗透。其次是将单纯的运输思想拓展为满足国家物流体系的优化需要的全方位服务理念。管理手段的创新,亦即管理技术的创新,主要是根据企业产品创新、管理创新的需要,整合先进的信息技术、智能运输GPS、CIS、IC卡,识别技术、网络技术等,形成互联物流市场和客运市场的信息系统。从而消除各种信息孤岛现象,使得企业能够随着不断变化的市场需要及时做出反应。公路运输企业要优化运营组织方式,推进规模化经营、网络化经营,发展快件运输、集装箱运输、多式联运、长途干线客运、快速运输等先进运输组织方式,走

集约化经营之路。

五、运输企业制度的创新

制度创新尤其对国有运输企业有着特别重要的现实意义。国有运输企业要以调整和优化产权结构为重点,大力发展股份制经济。要加快国有企业股份制改革的步伐,通过控股、战略投资者参股和经营者、员工持股,走投资多元化的道路。在多元化的股权结构下,将有可能克服企业“所有者缺位”的敝端,有利于在国有运输企业中建立有效的现代企业制度。要完善公司法人治理结构,形成有效的权力制衡和激励约束机制,确保国有企业内部的权力机构、决策机构、监督机构和经营层协调发展。要建立完善现代企业经营制度,形成与市场经济相适应的业绩考核、薪酬分配、员工管理、市场营销等机制,不断增强企业的活力和市场

竞争力。

六、公路运输企业创新发展趋势和特点

“十五”以来,以高等级公路为主的国道主干线的全国联网,为公路运输发展创造了基础设施条件。政府对运输行业管理的加强,使运输结构不断趋向合理,是公路运输企业发展的又一契机。当前公路运输虽然仍处于市场整合阶段,但却已经开始酝酿一场重大变革,各个公路运输企业将在这新一轮的变革浪潮中接受考验。研究公路运输企业创新发展的思路与方法,及时调整自己的发展战略,是当前公路运输企业面临的重要任务。综观公路运输企业的发展现状,其创新发展呈现以下几个方面的趋势和特点。

1.专业化

公路运输企业通过专业化创新战略的实施,意味着要主动放弃一些业务,求专,不求全,不求大,将企业资源集中配置于某一种或几种专门性职能上,使自己具备其他企业难以比拟的优势。专业化的创新不仅可以争得更多的市场份额,还可以降低内部运行成本,提高总体

利益水平。

2.多样化

这里所指的是公路运输企业经营相关多样化,主要包括长途客运、城市公交、小汽车出租、旅游运输、货运和汽车场站等(其中长途客运包括高速公路客运、长途干线客运、高档长途卧铺客运等;货运包括零担、集装箱运输、快件、联运等)。这种相关性运输业务可以分享相近或相同的技术、经营方式和管理技巧,实现产品互补,市场相互交叉等,其目的是增加运输品种和市场份额,产生协同效益,分散经营风险,扩大企业规模。一般而言,多样

化创新战略适合于实力雄厚的大、中型企业集团。

3.集团化

对公路运输企业而言,集团化作为一种创新趋向,是将多样化与专业化有效结合的一种形式。企业集团可以由多个专业化运输企业通过兼并收购、合资、合作等方式形成的强强联合体,也可以由一个运输企业通过发展多个专业化运输事业部或分公司形成。集团化不仅可以显示专业化协作的优越性,同时在经营服务方面,能形成功能齐全、设备先进、站点成网、安全优质、配套成龙(客运、货运、修理“三条龙”)和竞争力强、实现多功能服务的大型运输联合体;并有利于优化企业组织形式,实现规模经营,网络化经营,增加市场份额,扩大利

润来源,形成区域性相对垄断优势。

4.物流化

这里指的是公路运输企业向现代物流企业的转变。运输是物流系统的核心环节,这种业务功能上的继承性使运输向物流转化比进一个陌生行业具有更低的门槛。公路运输企业具有一定数量的运力装备和场站设施,一定规模的经营网络和丰富的运输经验,要紧紧抓住我国现代物流发展机遇,转变经营观念,大力发展物流业、快件运输、城市“货的”、集装箱运输和多式联运等,扩大经营范围,应用信息技术和电子商务等,提高经营管理和服务水平,逐步向现代物流企业发展。

5.信息化和智能化

对于其他行业企业而言属于管理创新的一个重要方面,但对于公路运输企业则是包括管理、生产和技术创新在内的综合创新,因而是企业自身升级的一种形式,更是实现运输现代化,提高市场竞争力的一种必然途径。公路运输企业信息化和智能化面临的主要课题是消除企业内外的信息孤岛现象,整合包括客户管理、车辆管理、生产调度、安全监控,财务管理

等系统资源,建立起运行迅捷高效的以信息系统为基础的企业运营机制。

6.行业联盟

运输行业竞争激烈,是竞争还是联合或合作,应用博弈论可进行策略筹划与选优,解决企业经营决策所遇到的一些新问题。运输行业联盟是企业战略联盟的具体表现,既包括行业内部不同企业的联盟,如线路联营、合资、合作等;也包括公路运输企业与其他行业企业间的联盟,如海陆空运输企业大联盟、多式联运和第三方物流等。前者可以避免面对面的同质竞争造成的损失,实现技术资源和市场资源两方面的互补,既可减少专业设备投资,又可减少车辆的空驶率,提高企业运营效率;后者对运输企业而言可以扩大市场,对其他行业企业

而言则是通过物流社会化降低生产成本,提高市场竞争力,从而实现双赢。

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