沈阳沈飞日野汽车制造有限公司新工厂工程竣工环境保护验收公示材

第一篇：沈阳沈飞日野汽车制造有限公司新工厂工程竣工环境保护验收公示材

沈阳沈飞日野汽车制造有限公司新工厂工程竣工环境保护

验收公示材料

一、工程基本情况

项目名称：沈阳沈飞日野汽车制造有限公司新工厂工程 建设内容：主要包括生产区、试制区、动力区、辅助生产区和办公区等。生产区和试制区新建主生产厂房、钣金冲压厂房、调试厂房、检测厂房及试制厂房，动力区内建有变电所、空压站、天然气站及供水站，辅助生产区是库区，办公区建有办公楼、食堂、车库等。

建设单位：沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 建设地点：沈阳市沈阳经济技术开发区

工程投资：工程总投资为27000万元人民币，其中环保投资1525万元人民币，占总投资的5.6%。

工程建设情况：2001年6月开工建设、2003年1月建成并投入试运行。

监测期实际生产负荷：年产1200辆大客车。环评编制单位：机械工业部第五设计研究院 环保设施设计单位：沈阳环境科学研究所 环保设施施工单位：中国建筑一局（集团）公司

验收监测单位：中国环境监测总站、辽宁省环境监测中心站

二、环境保护执行情况

按照国家有关环境保护的法律法规，该项目进行了环境影响评价，履行了建设项目环境影响审批手续。工程相应的环境保护设施与主体工程同时设计、同步施工、同时投入使用。工程建设安装水旋式漆雾处理装置、烘干室废气直接燃烧装置、通风净化设备和总装车间尾气收集系统。新建污水处理站一座。工程对各种类型的噪声源分别采取了隔声、降噪措施。建有危险固体废物临时堆场，并进行了防渗、防腐处理。沈阳沈飞日野汽车制造有限公司日常环境管理工作由生产技术部负责，设置专职环保技术员岗位，职责明确。针对各种污染治理设施，制定了相应的安全操作规程。试生产和验收监测期间，各项污染治理设施管理、运行基本正常。

三、验收监测结果

中国环境监测总站和辽宁省环境监测中心站于2003年9月至2004年4月对该工程进行了现场监测：

1、废气：（1）打磨间排气筒排放废气中颗粒物最大排放浓度和最大排放速率分别为68mg/m3、2.0 mg/m3，均达到验收执行标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“新污染源”二级（120mg/Ndm3、3.5Kg/h）的要求。

（2）喷漆室（3#—1）排放废气中甲苯、二甲苯和非甲烷总烃最大排放浓度分别为未检出、13.46mg/m3和13.55 mg/m3，均达到验收执行标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“新污染源”二级（40 mg/m3、70 mg/m3和120mg/m3）的要求。

喷漆室（3#—2）排放废气中甲苯、二甲苯和非甲烷总烃最大排放浓度分别为11.54mg/m3、未检出和10.04mg/m3，均达到验收执行标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“新污染源”二级（40 mg/m3、70 mg/m3和120mg/m3）的要求。

喷漆室（3#）排放废气中甲苯、二甲苯和非甲烷总烃最大排放速率分别为0.99kg/h、0.82和1.71 kg/h，均达到验收执行标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“新污染源”二级（24kg/h、7.95 kg/h和76.5 kg/h）的要求。

底漆电泳烘干室（4#）排放废气中甲苯、二甲苯和非甲烷总烃最大排放浓度分别为0.501mg/m3、1.259和9.86mg/m3，均达到验收执行标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“新污染源”二级（40 mg/m3、70 mg/m3和120mg/m3）的要求。中涂、面漆烘干室（5#）排放废气中甲苯、二甲苯和非甲烷总烃最大排放浓度分别为0.501mg/m3、1.259和9.86mg/m3，均达到验收执行标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“新污染源”二级（40 mg/m3、70 mg/m3和120mg/m3）的要求。

4#、5#排气筒距离为15米，小于两排气筒高度之和30米，根据《大气污染物综合排放标准》的要求，应以一个等效排气筒（Ⅰ#）代表，该等效排气筒高度为15米，污染物排放速率为4#、5#排气筒污染物排放速率之和。等效排气筒（Ⅰ#）排放废气中甲苯、二甲苯和非甲烷总烃最大排放速率分别为0.0014kg/h、0.0036和0.030 kg/h，均达到验收执行标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“新污染源”二级（3.1kg/h、1.0 kg/h和10 kg/h）的要求。

（3）无组织排放监测：下风向1～4#监测点位甲苯和二甲苯最高浓度为未检出和0.02 mg/m3均达到验收执行标准《大气污染物排放标准》（GB16297-1996）的要求（2.4mg/m3和1.2mg/m3）。

2、废水：（1）一类污染物监测

车间处理设施对一类污染物的监测结果为：总铅未检出，总镍为0.33—0.38mg/L，均达到验收监测执行标准《辽宁省污水与废气排放标准》（DB21-60-89）新改扩二级标准（总铅0.5 mg/L，总镍0.5 mg/L）的要求。

（2）总排口监测：总排口各项污染物指标分别为：pH为7.1—7.3，SS为6 mg/L，CODcr为24.6—26.6mg/L，BOD为未检出，石油类为0.04—0.05 mg/L，动植物油为0.03—0.04 mg/L，LAS为0.057—0.058 mg/L总锌为0.07—0.08 mg/L，均达到验收执行标准《辽宁省污水与废气排放标准》（DB21-60-89）新改扩二级标准（pH为6—9，SS为100 mg/L，CODcr为100mg/L，BOD5为60 mg/L，石油类为8.0mg/L，动植物油为20mg/L，LAS为5.0 mg/L，总锌为4.0 mg/L）的要求，总磷为9.93—9.98 mg/L，超过验收执行标准《辽宁省污水与废气排放标准》（DB21-60-89）新改扩二级标准（1.0mg/L）限值。企业经进一步采取措施后，目前已能够稳定达标排放，污水处理站2004年6月份日常监测数据表明总磷浓度为0.37—0.47 mg/L，可达到验收执行标准。该公司产生的污水经处理后全部回用，并向开发区环保局保证污水不外排。

3、厂界噪声：1#～6#监测点位昼间、夜间监测值均低于验收执行标准《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90 Ⅲ类标准的限值。

4、固体废物：该工程2003年产生的固体废物有0.2吨磷化沉渣、1吨废漆渣、0.4吨污泥、0.1吨其它危险废物、3吨一般工业垃圾和生活垃圾。磷化沉渣、废漆渣、污泥等危险废物委托辽宁牧昌工业固废处置有限公司处理，一般工业垃圾和生活垃圾由环卫局集中处理。

5、污染物排放总量：沈阳沈飞日野汽车制造有限公司目前无外排废水，废水排放量、CODcr、石油类和Zn排放总量均为0，达到总量控制指标要求，低于环评预测值。烟（粉）尘排放总量为0.13t/a，超过总量指标，但低于环评预测值，二甲苯排放总量为0.91t/a，达到总量控制指标要求，也低于环评预测值。

第二篇：北京现代合资生产汽车技术改造工程竣工 环境保护验收公示材料

北京现代合资生产汽车技术改造工程竣工

环境保护验收公示材料

一、工程基本情况

项目名称：北京现代合资生产汽车技术改造项目

建设内容：在原北京轻型汽车有限公司顺义厂区的基础上新建、改建冲压、装焊、涂装、总装、发动机车间，生产索纳塔、伊兰特轿车，生产能力为年产15万辆。新建污水处理站、改造锅炉房及办公生活等辅助设施。

建设单位：北京现代汽车有限公司 建设地点：北京市顺义区五里仓

工程投资：技改工程总投资为44.529亿人民币，其中环保投资0.916亿人民币，占总投资的2.06%。

工程建设情况：一期工程年产轿车5万辆，2002年10月开工建设、2003年4月建成并投入试运行。同期二期工程启动，2004年5月投入试运行。

监测期实际生产负荷：年产17万辆汽车。环评编制单位：中国运载火箭技术研究院

环保设施设计单位：污水：现代MOBES；废气：日本大气社、中大工业涂装环保公司、北京泛川机电设备公司。

环保设施施工单位：污水：中国第22冶建公司、北京隆生精华水处理公司；废气：北京五州大气社、中大工业涂装环保公司、北京泛川机电设备公司

验收监测单位：中国环境监测总站、北京市环境监测中心

二、环境保护执行情况

按照国家有关环境保护的法律法规，该项目进行了环境影响评价，履行了建设项目环境影响审批手续。工程相应的环境保护设施与主体工程同时设计、同步施工、同时投入使用。工程建设安装水旋式漆雾处理装置、烘干室废气催化燃烧装置、通风净化设备、总装车间尾气收集系统和食堂油烟净化设施。并改造燃煤锅炉为燃气锅炉。新建污水处理站一座。工程对各种类型的噪声源分别采取了隔声、降噪措施。危险固体废物送有资质的北京市阳光固体废物处理厂处理。

北京现代汽车有限公司日常环境管理工作由经营支援部安全环保科负责，主要环保设施运行维护及日常监测由北京现代汽车有限公司经营支援部安全环保科负责，并制定有较为完善的环保规章制度。

三、验收监测结果

中国环境监测总站组织北京市环境监测中心于2004年8-9月及2004年12月21日对该工程进行了现场监测：

1、废气：（1）涂装车间：电泳烤箱及密封胶烤箱排口（RTO1）：甲苯、二甲苯、非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为4.2mg/m3、4.0×10-2 kg/h，7.7mg/m3、7.4×10-2 kg/h，1.7mg/m3、1.6×10-2 kg/h；中漆、面漆喷漆室及底喷胶室集中排口（6#）：甲苯未检出，二甲苯、非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为2.1mg/m3、3.8×10-3 kg/h，0.54mg/m3、9.9×10-3 kg/h；中漆、面漆烤箱集中排放口（RTO2）：甲苯未检出，二甲苯、非甲烷总烃最大排放浓度、最大排放速率分别为 1.7mg/m3、8.3×10-3 kg/h，0.75mg/m3、3.7×10-3 kg/h；中漆、面漆烤箱事故排口（7#、8#、9#、10#、11#）：9#排气筒中甲苯、二甲苯未检出，非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为0.45mg/m3、2.4×10-3 kg/h，10#与11#合并的等效排气筒中二甲苯未检出，甲苯、非甲烷总烃最大排放浓度分别为 13mg/m3、0.11 kg/h，0.50mg/m3、6.7×10-3 kg/h，7#与8#合并的等效排气筒中甲苯、非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为1.4mg/m3、1.48×10-2 kg/h，2.0mg/m3、9.7×10-3 kg/h；均符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2新污染源、二级排放标准。其中7#与8#合并的等效排气筒中二甲苯最大排放浓度128 mg/m3，超过 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2新污染源、二级排放标准（70 mg/m3）。

（2）总装车间：总装抛光、修补排口（12#、13#）：12#排气筒二甲苯未检出、甲苯、非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为4.9mg/m3、9.0×10-2 kg/h，0.76mg/m3、1.8×10-2 kg/h；13#排气筒甲苯、二甲苯均未检出、非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为0.44mg/m3、2.2×10-3 kg/h；汽车检测线14-27# 15个排气筒中抽测的17#、20#、23#、25#检测线尾气排口：氮氧化物、非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为4mg/m3、2×10-2 kg/h，0.89mg/m3、5.4×10-3 kg/h；均符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2新污染源、二级排放标准。

（3）发动机车间：点火试验区集中排口（28#）：氮氧化物、非甲烷总烃最大排放浓度和最大排放速率分别为4mg/m3、2×10-2 kg/h，8.1mg/m3、5.1×10-2 kg/h，均符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2新污染源、二级排放标准。

（4）燃气供热锅炉：供热锅炉排口（29#）：烟尘、二氧化硫、氮氧化物最大排放浓度分别为10mg/m3、16mg/m3、25mg/m3，均符合《锅炉大气污染物排放标准》（DB11/139－2002）中燃气锅炉排放标准。

（5）公司食堂：食堂油烟排口（30#）：油烟最大排放浓度≤1.0 mg/m3 ,符合《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）的排放标准。

（6）厂界无组织排放：厂界4个监控点甲苯2天监测值中1天5.7mg/m3 ,二甲苯2天监测值分别为7.2 mg/m3、2.8mg/m3;均超过《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表

2、二级标准（甲苯2.4 mg/m3、二甲苯1.2 mg/m3）。

2.废水：（1）工业废水处理站排口(车间排放口)：总汞、六价铬和总镉未检出，总铅和总镍的日均最大值分别为0.006 mg/L、0.20 mg/L，均符合《北京市水污染物排放标准（试行）》中排入下水道B标准。

（2）生活污水排口：pH为7.04～7.83，污染物日均浓度分别为：悬浮物27～261 mg/L、BOD538～128 mg/L、动植物油10.9～26.4 mg/L、阴离子表面活性剂1.12～1.97mg/L，均符合《北京市水污染物排放标准（试行）》中排入下水道B标准。

3.厂界噪声：由于北京现代汽车有限公司厂界外主要是公路、铁路和工厂，厂区北面为北京轻型汽车厂老厂区，东面是公路，南面有铁路和化肥厂，西面为北方油库和京承铁路线，因此未对厂界噪声进行监测。

4.固体废物：该工程各车间的固体废物按规定分类收集，磷化渣、漆渣、焊接残渣、废切削液、污水处理站的污泥等危险废物年产生量约为476吨，用塑料袋密封装于金属筒中临时堆存于车间固定地点，定时由有处理资质的北京阳光固体废物处理厂运走处理。金属废料年产生量约为1909吨回收利用或出售，生活垃圾年产生量约为246吨，由顺义区环卫局集中处理。

5.污染物排放总量：按实际监测计算，废气污染物中烟尘、SO2、NOX排放总量分别为0.22t/a、0.54t/a、1.03t/a，废水中CODCr、氨氮、石油类的排放总量分别为22.32t/a、21.14t/a、19.79 t/a，均达到北京市环保局核定的总量控制指标的要求。