晋江开启建陶智造论坛 推进卫浴行业环保转型发展

第一篇：晋江开启建陶智造论坛 推进卫浴行业环保转型发展

汇集1565家卫浴企业信息

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卫浴新闻：http://

第二篇：晋江建陶协会成立加快卫浴行业转型升级(精)

晋江建陶协会成立 加快卫浴行业转型升级

据中华卫浴网获悉，12月28日，晋江市建材陶瓷行业协会成立大会举行，协会的正式成立将推动建陶行业发展并促进行业转型升级。

协会成立标志建陶行业步入发展新阶段

当天，晋江市人民政府副市长庄天怀在致辞中表示，建材陶瓷行业是晋江起步较早的传统行业，此次建材陶瓷行业协会的成立标志着行业发展进入了一个新的阶段，相信协会的成立将在推动行业发展、加快转型升级的过程中发挥更加积极的促进作用，庄天怀还从服务企业、搭建平台、提高行业整体竞争力三个方面对协会提出了期望。

协会成立后将搭建起企业之建的桥梁纽带，帮助企业扩大生产规模和实现转型升级，同时协会还将在信息交流、宣传培训、行业监督维权等方面努力发展，倾听会员心声，为企业排忧解难。

希望相关协会的成立能真正对行业发展起到促进作用，在企业力量欠缺的情况下，协会的存在能帮助行业更加准确、有目的地面临市场竞争。本次建材陶瓷行业协会的成立能够助力陶瓷、卫浴等走向更大的平台，不断地提高行业的整体竞争力。

2016年晋江建陶绿色智造发展论坛召开

据了解，在当天的成立大会上，同期还举办了2017晋江建陶绿色智造发展论坛。绿色智造发展论坛的举行将为晋江走向绿色、智造的发展起到推动作用。

随着国家环保政策的更新及宏观经济环境的变化，卫浴、陶瓷行业面临转型升级的关口，在这种危机和困境之下，陶瓷卫浴行业需要主动出击，以“绿色智造”的发展理念迎接挑战，推动行业健康、有序的发展，引领行业走向国际化。

在昨日的协会成立大会上，揭晓了“2016晋江建陶行业转型升级标杆人物”和“2016晋江建陶行业创新突围典型企业”两大评选结果。多名资深行业专家莅临论坛现场，带来精彩主题演讲的同时，与本地企业家深入对话，共同探讨现阶段建陶企业如何依靠创新，突破市场低迷、竞争加剧重围，推动晋江建陶行业走向发展新纪元。

相信该建材陶瓷行业协会的成立不仅能够带动晋江地区经济的发展，也能促使陶瓷、卫浴行业的成功转型升级，最终突破发展的重重禁锢走向发展的新高度。

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第三篇：强力推进“招才引智”为转型发展集聚优质人才资源

当前，受国际金融危机影响，我国经济发展面临新的挑战，从中央到地方，正在设法应对国际金融危机带来的困难。在这样的关键期，高度重视和大力加强人才工作十分重要，具有很强的现实针对性和长远的战略意义。

一、实现科学发展，需要从创新突破、用科技支撑、靠人才引领

加强人才工作是学习实践科学发展观的本质要求。人才是最为宝贵、最可持续和最具优势的战略资源，是推动科学发展的第一资源。人才工作不仅关系当前发展，更影响长远发展。长期以来，党和国家十分重视人才工作，多次召开人才工作会议，中央正在积极实施引进海外高层次人才千人计划。江苏省出台了一系列人才引进的政策措施，财政每年拿出2亿元资金，资助引进省外、海外高层次创新创业人才。应该说，从上到下重视和加强人才工作的氛围已经形成。我们应该抓住这一有利时机，积极树立应对危机关键靠人才、靠科技、靠创新的理念，加快集聚各类人才特别是高层次创新创业人才、领军人才和优秀人才团队，依靠人才支撑和科技创新，提升产业层次，转变发展方式，实现科学发展。

加强人才工作是打造区域竞争优势的迫切需要。区域竞争的最终本质是人才的竞争。如果说过去的发展，更多的是拼资源、拼政策、拼廉价劳动力，甚至以牺牲环境为代价的话，那么现在这方面的比较优势已经明显弱化，再走老路就没有出路。近几年，各地都十分重视人才引进工作，努力通过人才引进，寻求新的经济增长点。虽然国际金融危机尚未见底，但我们可以清楚地看到，凡是引进了一大批海内外高层次人才的地区，凡是科技含量比较高、产品附加值比较高的产业及企业，发展的质态明显不一样，抗击金融危机的能力或多或少都得到了增强。这就提醒我们，应该充分弘扬尊重知识、尊重人才、鼓励创新、鼓励创业的时代精神，在人才引进利用上占据制高点，加快发展创新型经济，力争在区域竞争的大格局中赢得先机、赢得主动。

加强人才工作是危中求机的战略性选择。历史经验告诉我们，危机背后往往蕴含着机遇，危机过后往往是新的洗牌。谁能率先化危为机，谁就能在下一轮发展中走在前面。人才和科技是战胜经济危机的根本力量，是最可持续的、越用越多、越用越好的发展要素。这次国际金融危机给我们的发展带来了困难，但也为我们提供了引进吸纳人才特别是欧美高层次人才的重要契机。危机导致许多人才失业或发展空间收缩，更多的海外人才把目光投向中国，更多的中国留学生希望回国创业发展。这种人才的流动趋势，为我们带来了加快引进的重要机遇。敏锐把握、牢牢抓住机遇，把招才引智工作放到优先发展的位置来推进来加强，像承接国际产业梯度转移一样，重视和加强国际人才的转移承接，我们的人才工作就能上一个台阶，我们的经济发展就能再上一个水平。

二、推进招才引智，需要大气魄、大力度、大手笔

要明确催人奋进的招才引智目标。目标引领方向，压力就是动力。这些年来，我们抓招商引资之所以取得成效，一个重要原因就在于目标明确、责任到位、措施靠实。现在抓招才引智，我们也要有这样的气魄和力度，有切合发展需要的大目标、硬指标。要把人才工作纳入经济社会发展总体规划，根据中央一系列政策文件精神，结合区域经济发展实际，明确今后一段时期人才引进目标任务，编制重点领域人才引进目录。各级领导班子和领导干部要站得高一点、想得深一点、谋得远一点，大力度、大手笔推进招才引智工作。要结合项目建设、重点工作等实际情况，创新招才引智思路，协力推进人才引进工作。

要组织实效明显的招才引智活动。改革开放以来乡镇工业、外向型经济等发展模式，以及苏南经济板块做大做强的成功经验，无一例外都是党委政府搭台、企业唱戏，上下同心、强势推进的结果。这是由我国经济社会发展的阶段性特点决定的，也是中国特色社会主义道路的优势所在。招才引智单靠企业自身努力或市场自主调节，往往难有大的作为，需要党委政府搭建平台、整合资源、组织推动。在这个问题上，各级党委、政府和领导干部思想要统一，认识要清醒，态度要积极，行动要坚决。现在各地在人才引进上竞争十分激烈，谁谋划得早、行动得快，谁的力度更大、措施更实，谁就能抢得领先的优势。

要拓宽各具优势的招才引智渠道。招才引智是一项富有挑战性的工作，需要创新理念、创新思路、创新机制、创新方法，要认真梳理、充分发挥各自的独特优势，拓宽引才聚才的渠道。可以发挥产业优势，加快引进产业发展急需的人才，以项目招引人才，以产业集聚人才。可以加强柔性招才引智，积极组织产学研合作活动，引导企业与高等院校、科研院所联姻合作，在共建共享中引进使用人才。可以有针对性地组织在外人才、海外学子荐才引才活动，通过师生关系、同窗同事关系、同乡关系、合作伙伴关系等多种途径，调动各个方面的积极性和创造性，加快引进更多优秀人才。在招才引智项目的落实上，要多在谋划策划上下功夫，要从更深层次挖掘和推介项目的精神文化内涵、经济社会价值，增强对优秀人才的吸引力、凝聚力。

三、加快人才集聚，需要打造一流政策、一流载体、一流服务

人才政策上要舍得大投入。人才政策是招才引智的风向标。企业在人才方面的投资，主要是直接投资，花钱买技术、引人才。政府在人才方面的投资，主要是制定人才引进的扶持激励政策，通过政策的杠杆作用撬动招才引智。各级党委、政府应充分认识到，对人才的投入是收益回报最大的投入，是最值得支持的投入。要研究出台更具突破性、更有吸引力的招才引智政策，激励优秀高层次人才创业发展。要把有限的资金用在刀刃上，突出人才政策重点扶持对象，聚焦到那些带技术、带项目、带资金、带团队的高层次领军人才上。要及时兑现既定人才奖励政策，放大政策影响力，树立引才聚才的政策品牌。要完善社会力量引才荐才奖励机制，制定鼓励人才中介机构引才荐才的奖励政策，积极构筑市场化、社会化、专业化的引才渠道。

载体建设上要立足高水准。人才不仅要引得进，还要留得住，更要用得好。让优秀人才落地生根、开花结果，不仅要有良好的环境、优惠的政策、丰厚的待遇，更要有创业的空间、发展的舞台、提升的渠道。要紧密结合产业基础和发展方向，打造能够吸引高层次、国际化领军人才的科研载体、创业平台。要大力完善提升功能，强化推介宣传，充分有效利用，发挥最大效益。要深度推进产学研合作，有效整合人才、技术、项目和资金资源，学习借鉴国际先进的经验模式，积极探索建立资源整合的体制机制，支持服务技术创新，推动促进项目建设，培植产业做大做强，充分发挥各类载体人才集聚、项目孵化、成果转化等方面的功能。

服务体系上要体现全方位。人才是引领经济发展的生力军。为人才服务，就是为经济发展服务。做人才工作，就要不断增强服务意识，提高服务本领，努力让各(！)类人才创业安心、发展顺心、生活舒心。在创业环境不断优化的新形势下，不仅要努力提供一般层面的生活、生产、科研等配套服务，更需提升服务层次，更多地提供信息、金融、政策咨询等方面的服务；不仅要丰富服务内容，更要完善服务机制，更多地提供定时服务、跟踪服务、预约服务。高层次人才与高科技项目、高科技企业往往紧密关联。这些项目和企业，科技含量高、投资回报大，需要便捷融资服务和资金扶持。以色列对引进的高层次人才每年给予50万美元的无偿支持。上海、深圳及苏南等地在创新创业项目投资上，积极引进和鼓励风险投资公司参与。这些创新举措，非常值得学习借鉴。各级党委、政府应创新思路、拓宽视野，积极采取政府引导支持、市场化社会化运作的模式，通过建立科技、产业发展基金、提供创业贷款贴息和担保、引进风投创投基金等多种途径，为优秀人才创新创业提供更好的服务，帮助他们加快创业发展的步伐。

四、开创人才工作新局面，需要我们充满激情、怀着感情、带着真情

要带着激情去抓好人才工作。人才资源是第一资源，人才强国是国家战略。人才工作关系全局、影响深远。各级党委、政府要把人才工作放到更加突出的位置来抓，确立人才优先发展的战略地位，做到人才发展优先规划，人才资源优先开发，人才结构优先调整，人才投入优先保障。人才工作也是一项只有起点没有终点的工作，缺乏热情做不好这项工作。各级党委、政府主要负责同志和人才工作战线的同志，要始终保持昂扬向上的工作激情，重点抓好人才战略的研究、总体规划的制定、重要政策的统筹和重点人才的跟踪等各方面工作，坚持不懈，攻坚克难，努力开创人才工作的新局面。

要带着责任去推动招才引智。人才工作是一项开创性的事业，相对而言难度大、挑战多。做好人才工作，需要有高度的政治责任感和使命感，需要有对事业负责、对发展负责、对未来负责的精神，需要带着责任去做、带着压力去做。引进人才就是推动发展，招才引智业绩就是政绩，而且是更重要、更持久、更经得起实践和历史检验的政绩。各级组织人事部门要坚持党管人才原则，充分履行牵头抓总职能，加强调查研究、规划指导、协调服务、督促检查，确保人才工作高效协调运转、有序有力推进。各人才工作相关部门要认真履行职责，充分发挥部门优势，协力推进招才引智。

要带着真情去关爱人才群体。人才工作是做人的工作的，而且是做高层次人的工作的，有着更高的要求和特殊的规律。我们应更加注重对人才工作的学习研究，把握规律、掌握方法，提高招才引智能力水平。引才关键在于引心，越是高层次人才越注重事业的发展、人格的尊重、环境的宽松。我们不仅要以求贤若渴的诚意引进人才，更要营造宽松和谐的创业环境、学术氛围，给予持续的人文关怀，帮助人才成长进步。要加强联系沟通，经常谈心谈话，尊重个性，包容差异，使人才感受到真诚与信赖。要关注了解人才的工作生活，帮助解决实际困难，使他们体验到党和政府的温暖。要创新激励机制和分配制度，以价值体现价值，用财富回报财富，使人才的创造性劳动得到认可和尊重。要大力宣传优秀人才创新创业的先进事迹，在全社会营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的良好氛围。

第四篇：叶盛基：协同努力 共同推进 实现汽车零部件行业转型升级发展

一、当前汽车行业现状和发展形势

中国汽车工业经过60年的发展，特别是近10年来的快速发展，现已成为国民经济名副其实的重要支柱产业。现在，中国汽车工业已经步入稳健的发展阶段，但是面对复杂多变的国内外发展环境，中国汽车工业面临诸多挑战的局面没有改变。当前,汽车行业发展呈现如下特点：

1、汽车产销平稳较快增长,总体发展情况良好

今年1-10月份，汽车产销均超过1780万辆，比上年同期分别增长13%以上。其中，乘用车产销分别完成1450万辆左右，比上年同期分别增长接近15%；商用车产销分别达到333万辆和336万辆，比上年同期分别增长8.7%和7.4%，发展增速高于年初预期。

这一切得益于国家以提高经济增长质量和效益为中心，加快转型升级和结构调整，坚持稳中求进的总要求；得益于持续增长的国内消费市场所提供的巨大发展空间。可以预计，2013年中国汽车产销超过2100万辆应该没悬念,同比增长率将超过10%。

2、外资品牌汽车发展强劲，中国品牌汽车发展形势严峻

在汽车市场增速趋于平稳的形势下，中国品牌产品竞争力不足的问题表现明显。今年1-10月，中国品牌乘用车销售577万辆，比上年同期增长接近12%，占乘用车销售总量的近40%，比上年同期下降1.1个百分点；中国品牌轿车销售261万辆，比上年同期增长近9.6%，占轿车销售总量的26.7%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。

总体情况是，外资品牌乘用车发展强势，呈现市场份额不断扩大趋势，而中国品牌乘用车发展形势令人担忧，市场份额呈持续缩小态势。

3、新能源汽车发展得到逐步推进，但产业化发展进程面临困难

据不完全统计，今年1-3季度中国节能与新能源汽车产销比上年同期有较快增长：新能源汽车产销近9000辆，比上年同期增长50%左右；普通混合动力汽车产销近12000辆，比上年同期分别增长60%以上。尽管如此，节能与新能源汽车发展还是面临许多困难，包括政策扶持的稳定性、消费环境建设、市场培育、产品技术成熟度、消费者认知度等问题。我们认为，在节能与新能源汽车产业化推进初期，国家政策是其产业化发展的基本保障。当前，我们要全力推进节能汽车和新能源汽车两方面的协同发展。

4、中国品牌汽车出口下降，形势不容乐观

据中汽协会统计数据显示，今年1-10月汽车整车出口81万辆，比上年同期下降8%,整体呈现下降态势。中国汽车出口可持续发展基础较薄弱，缺乏整体战略规划，要实现汽车“走出去”战略，在产品、质量、服务以及品牌培育和影响力等各方面都有许多工作要做。

5、中国汽车零部件产业发展滞后，影响整车工业发展

伴随着我国汽车整车的发展，汽车零部件也取得了长足的进步，多年来国内部分零部件企业在技术研发和自主创新发展方面进行了积极的探索，取得了一定成绩，但远不能满足整车发展要求。

中国汽车零部件总体基础薄弱，研发能力不足，缺乏关键核心技术，已严重影响中国汽车工业的发展，加快发展中国汽车零部件已是刻不容缓。

二、汽车零部件行业面临多方面挑战

目前，能源紧缺、环境污染、城市交通拥堵等因素严重困扰着中国汽车工业发展。中国品牌汽车及零部件企业自主创新能力、产品核心竞争力难以与国外先进企业相抗衡。就汽车零部件行业而言，面临的挑战主要表现在如下方面：

1、市场竞争更加激烈，中国品牌零部件缺乏足够竞争力

中国汽车市场是全球增长最快、最热的市场，汽车零部件市场的竞争态势将更加激烈。中国品牌零部件企业多数没有完全产品掌握核心技术，产品市场大多为中、低端，高端很少；在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放、安全等电控零部件方面技术落后，部分领域空白；缺乏上游基础产业（如关键原材料、元器件及工艺装备等）的有力支撑，这些都直接导致了中国品牌零部件缺乏市场竞争力。

2、产品质量要求越来越高，中国品牌零部件企业压力巨大

经过多年发展，中国品牌零部件质量有了很大提高，但中国品牌零部件质量水平与外资企业产品相比仍有一定差距，特别是产品的一致性、可靠性有待进一步提升。

当前中国品牌整车企业面对消费者对产品要求越来越苛刻，国家对节能、环保、安全法规的越来越严格，特别是国家

“三包”规定的实施，未来对配套的零部件企业将提出更高的质量、可靠性要求，汽车零部件企业面临全面提升质量的巨大压力。

3、技术进步要求愈加强化，中国品牌零部件需加紧追赶

竞争的加剧将加速产品的升级换代。面对未来汽车能源多元化发展的趋势，以及节能、环保、安全要求的日益严格，要求零部件企业不仅拥有基本的开发能力，还应拥有超前技术开发能力。为此，零部件企业的开发能力将受到更大考验。汽车零部件企业加快技术进步，提升创新开发能力时不我待。

三、中国品牌汽车零部件企业存在的问题

众所周知，国际典型整车企业对零部件供应商三项基本要求包括：可持续的研发创新能力、质量保证能力和成本优势等。中国品牌零部件相当部分企业而言，还不能完全满足三项基本要求。综合看来，中国品牌零部件企业存在如下改进事项：

1、发展理念尚需改进，战略性投入需切实加强

汽车零部件产业，具有规模化、专业化、大批量、大投入、回收期较长等特点。

不讳言，一些中国品牌汽车零部件企业，长远规划有缺失，追求短期效益，确定的项目投资回收期都较短。在引进技术消化吸收方面，工作也不够扎实，企业的研发投入不足，人才的培养不够，在研发、生产实现、质量管控、销售服务、采购开发等各个环节人才都呈现匮乏现象。

产业认识不足，缺乏战略规划，实际投入不够，追求短期效益，是造成中国品牌零部件企业与外资企业发展差距的重要原因。

2、自主研发创新力培育不足，零部件企业需加倍努力

相当部分中国品牌汽车零部件企业自身的开发方式多采用仿制开发，自主研发较少。掌握核心技术不够，产品质量水平不高，很难达到整车配套要求，多数企业只能进入低端市场。

企业自主创新不足，人才也难以培育，缺乏零部件企业高端人才。同时，缺乏与上游产业的合作，尤其是与上游关键原材料、元器件企业的合作不畅，影响了汽车零部件开发能力的提升。加紧形成自主创新研发能力是中国品牌零部件企业发展的关键。

3、企业系统管理不给力，需提升管理体系运行绩效

目前，部分中国品牌零部件企业仍停留在粗放式的传统管理生产方式阶段，缺乏对工艺系统研究和持续改进，过程控制能力不足，质量不稳定，产品一致性差，很难形成高质量的产品。

质量管理体系是企业质量保证的基础。但部分企业质量管理体系执行不力，造成体系运行绩效差，难以保证产品质量的持续稳定。

4、上下游产业合作存在不足，合作双方亟需共同努力

中国汽车整车与零部件企业的合作存在一些问题，这是影响中国汽车产业竞争能力发展的一个重要因素。从整车企业尤其是自主整车企业方面看，目前中国整车企业培养、带动本土零部件企业共同发展能力有待提升。同时，零部件企业也存在开发能力、质量与成本控制能力不够，加之部分零部件企业追求短期效益，与整车企业长期合作的意识不强等，对双方的合作产生消极影响。

同样，零部件企业与其上游产业的合作也存在类似问题，造成了中国相当部分的关键原材料、元器件以及高端装备等仍依赖进口。

除上述外，还存在其他问题，如成本控制、人才培育问题等等。这一系列问题亟待逐步解决，以适应汽车工业的整体发展要求。

四、现阶段中国品牌零部件企业基本努力方向

可以说，现阶段中国品牌汽车零部件企业的努力事项，就是行业面临挑战的事项、需要解决的问题事项。

1、加快转变发展理念，适应汽车工业发展的新需求

基于汽车零部件行业发展特点，实现企业规模化、专业化、正规化发展，树立长远发展目标，切实加大战略投入，是中国品牌汽车零部件企业适应新形势下汽车工业发展的基本取向。

2、加快生产方式的转变，实现产业转型升级

当前，中国汽车零部件产业的发展尚处在粗放式、传统管理模式向精细化发展的过渡阶段。中国汽车零部件产业转变

发展方式的关键在于转变现有的生产方式，实现向精细化发展，向专业化、规模化、机电一体化、信息化发展，形成产品研发能力，提高质量与成本的控制能力，以及实现零部件产业转型升级是现阶段重点任务。

3、加强上下游产业合作，努力实现合作共赢

企业间加强多形式合作十分重要。我们积极倡导行业内同行之间联合开发合作、产业链上下游之间的联盟合作，以及产学研结合等多形式的合作。

整车与零部件的关系是行业关注的焦点。整车企业应加强对零部件企业的带动和培养，把供应链建设提高到战略高度，建立稳定、相互信任的战略合作关系；同时零部件企业完善和强化自身的研发、生产、质量、成本、交付等管理流程，加大开发投资力度，提高自身的创新发展能力。整车与零部件企业相互协作、共同努力，一起打造具有竞争力的整零合作体系，共同做大做强汽车零部件，共同为做大做强汽车工业奠定基础。

4、继续实施走出去战略，加快推进企业国际化

中国要实现从汽车生产大国向强国转变，很重要的一点就是整车和零部件企业要主动地、有战略地、有规划地、有策略地走出去。企业结合自身发展实际，发挥优势，着眼国际市场，加快企业国际化步伐，力争在国际市场上获取更多资源，以更高的标准要求自己，求得更大发展。

整车要走出去、零部件更需要走出去，实施协同推进发展战略，共同为实现中国汽车工业走出去而努力，实现中国汽车工业国际化。

五、2013年中汽协会零部件工作总结

1、组织编制汽车零部件行业发展报告工作

自去年起，开始组织编撰汽车零部件行业发展报告工作，今年此项工作继续进行。通过专题部署、专家评审，促进了报告编制的顺利完成，完成了20个零部件子行业的发展报告，报告质量有了大幅的提升。当然，这项工作还有很多改进之处，我们将努力做得更好。

2、开展汽车零部件龙头企业评选工作

按照《龙头企业评审管理办法》，我们继续开展了今年的龙头企业评选和复审工作，共复审通过龙头企业21家，评选新增龙头企业9家。这项工作将继续开展，并将不断改进。

3、推进汽车零部件产业集群发展

通过汽车零部件制造基地建设，促进零部件产业集群发展，积极组织各基地开展多形式活动。今年以来，完成了浙江省瑞安市基地的设立审批工作，完成了重庆璧山县、浙江天台县和浙江龙泉市的复审工作，目前正在进行江苏省丹阳市和四川省内江市二基地的复审工作。协助组织了武汉汉南区和大连市金州新区的学习互访活动等。

4、组织“精益生产互助会”活动

与日本电装公司合作开展的“精益生产互助会”活动已两多年。今年，互助会成员企业由去年的6家增至12家。一年来，组织了新成员精益生产知识方法研修、老成员企业赴日本考察等活动；每月一次的互助会成员间的循环改善活动，取得良好效果，改善活动标准化流程已基本构成，人员水平不断提高，互助会成员整体水平又迈上一个新台阶。此项服务还有待于进一步扩大服务受众面。

5、其他各项相关工作

本还组织开展了多项次相关发展论坛和研讨，包括举办汽车产业集群及汽车零部件发展论坛、汽车零部件海外并购研讨会、零部件制造基地专家讲座、国际贸易协调应对及相关培训、有关国际交流与合作活动、汽车“三包”规定对策研讨会等，以及组织零部件企业数据统计、提供各类信息咨询和服务等。

此外，中汽协会所辖零部件分支机构结合各子行业实际开展了内容丰富、形式多样的一系列行业服务工作，得到行业认可。

这是中汽协会一年来有关零部件方面的主要工作，应该说工作取得了一定成绩，但距离汽车零部件行业发展需求还远不够。

六、2014年及今后汽车零部件工作基本思路和设想

汽车零部件是汽车工业的基础。提高汽车零部件整体水平，促进中国汽车零部件发展是中汽协会最重要的任务之一。当前中国汽车零部件还不能与整车同步发展，这与过去我们重整车、轻零部件的思想有关。中汽协会在零部件方面开展的工作也存在很多不足，集中体现在行业服务高度不足、服务项目覆盖面不够、基础服务能力较弱、服务和工作水平

亟待提升。为此，我们将切实加强和改进这方面的工作，积极推进各项行业发展重点工作，努力为零部件企业提供更多、更广、更好的服务，为促进零部件行业转型升级直至做大做强而竭尽全力，2014年和今后一段时期，汽车行业零部件工作将紧紧围绕零部件发展战略、转型升级、政策研究、技术创新、标准法规、整零合作、共性平台建设、产业国际化、产业集群发展和行业务实服务等方面努力，具体基本思路和设想如下：

1、研究制定汽车零部件行业发展战略

尽快组织研究制定中国汽车零部件行业发展战略规划，并使其成为汽车强国战略方案的重要组成部分。以规划为指导，全面实施汽车零部件自主品牌发展战略，引导行业企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌零部件。

2、做好汽车零部件基础调研和专题研究工作

进一步做好行业调查研究工作，全面掌握国内外汽车零部件发展动态和发展趋势。进一步加强对汽车零部件产业的有关政策、相关问题的专题研究，包括对做强零部件政策扶持问题、产业链上下游合作问题、产业供应链协调发展问题等系统研究，提出政策措施建议，寻找应对和解决问题办法。总结汽车零部件产业发展报告编写经验，着力做好组织工作，强化项目策划，力争形成全面、完整、系统、高水平的中国汽车零部件行业发展权威报告。

3、积极促进汽车零部件产业转型升级发展

积极研究和促进零部件产业转型升级发展重点事项，促进零部件产业向节能型和环保型、高技术型和高质量型发展，同时积极推进品牌战略建设和走国际化发展之路。

4、着力推进汽车零部件研发和创新体系建设

通过汽车零部件研发和创新体系建设，促进企业不断掌握核心技术，提升核心竞争力。积极促进技术创新平台建设，着重抓好各零部件子行业共性技术创新平台、公共检测平台建设，积极支持和推荐骨干零部件企业构建国家级企业技术中心。

5、切实促进整零关系的协调发展

大力推进整零关系协调发展，促进零部件产业和整车同步发展、同步改进。着力构建整零沟通交流平台，组织多形式整车和零部件发展共性问题研讨会，研究问题解决办法，促进整零关系和谐，推进整车和零部件共同进步、协同发展。

6、进一步做好汽车零部件标准法规建设

积极组织做好重要零部件标准的基础调研、论证研究、标准验证工作，努力争取主导汽车零部件标准制定，积极影响汽车零部件有关技术法规制定，促进零部件行业技术进步，规范汽车零部件行业发展。

7、充分发挥零部件分支机构作用并做好务实服务

零部件分支机构是协会总会零部件行业工作的基本支撑。通过强化行业协会协调作用，协调本子行业企业之间的关系，规范行业自律，及时反映行业诉求，反映企业呼声；针对企业发展中遇到的问题和要求，积极帮助企业分析问题、找出解决办法；提高服务意识，热心服务于企业，为企业发展出谋划策。维护行业利益，促进行业健康、有序地发展。

8、进一步推进汽车零部件产业集群发展

继续抓好零部件基地建设和发展工作，进一步促进汽车零部件产业集群发展。加强零部件基地经验交流，积极组织深入研讨产业集群的发展共性事项，探讨零部件产业集群发展规律，充分发挥基地交流平台作用，围绕基地及企业的发展需要，开展多种形式的务实合作，并努力为零部件制造基地的发展做好服务。

9、积极推动汽车零部件品牌建设

用品牌战略引领企业的研发、生产、营销等各个事项，实现中国品牌汽车零部件的性能、质量、可靠性与国际品牌相当。同时，积极倡导行业企业培育和谐创新、积极向上为主要内涵的企业核心文化，不断提升企业软实力。

10、努力促进实施“走出去”发展战略

大力推进协同整车“走出去”，积极促进零部件实现全面“走出去”、“走进去”战略，不断提升中国零部件国际配套市场、维修市场的份额比重，促进汽车整车和零部件共同走向国际化。

11、积极构建多形式多层次沟通机制

除着力构建整车与零部件企业沟通平台外，将进一步巩固和形成汽车零部件分支机构负责人交流机制、零部件基地交流机制、零部件骨干企业交流机制、零部件子行业龙头企业交流机制等。

12、做好汽车零部件对外合作交流和国际贸易协调工作

积极做好国际贸易摩擦对策工作，推进各种国际交流与合作。积极组织零部件企业到发达的国家和地区参观考察、交流学习，以及开展各类技术研讨等。

13、进一步改进和做好已经开展的各项工作。

包括做好龙头企业发展工作，不断完善评审规则，使龙头企业名副其实，发挥龙头企业的引领和标杆作用；深入开展“精益生产互助会”工作，进一步扩大服务受众面，以及提高成员单位的改善水平。

各位代表，当前，中国汽车工业正处在重要的发展时期，建设汽车强国将上升成为国家发展战略，建设强大的中国品牌汽车零部件是建设汽车强国的基本支撑，是汽车工业做大做强的基础保障。

绿色、环保、高效、安全是汽车工业发展的趋势。为实现汽车产业转型升级发展，提升汽车产业整体发展水平，中国提出了要大力发展节能与新能源汽车产业。一方面普及节能汽车，尽快降低燃油汽车的油耗水平，促进汽车产业、产品转型升级；另一方面大力培育发展新能源汽车产业，全面推进汽车电气化发展。中国汽车零部件行业必须协同整个汽车工业转型发展。

各位代表，推进汽车零部件产业转型升级，对做强汽车零部件有着非常重要的推动作用。实现汽车和零部件做强目标，需要不断自主创新，需要全面增强整个汽车行业的核心竞争力。为此，汽车行业骨干整车企业、骨干零部件企业都应起到表率作用，同时需要企业持续加强基础研究，提升数字化、信息化、集成化产品开发能力，需要掌握整车和零部件的核心技术，并努力掌握新技术，包括新能源汽车及其关键零部件的技术，这是中国汽车及其零部件做强的关键所在。让我们把握机遇、携手共进，为实现中国汽车工业强国的目标而不懈努力！

谢谢大家！