比亚迪华中一期新能源客车今年11月下线

第一篇：比亚迪华中一期新能源客车今年11月下线

本报讯（记者李晓萌）比亚迪在华中地区的首个新能源客车、专用车生产基地，昨日在黄陂区临空经济产业示范园奠基。该项目全部建成投产后，纯电动客车年产能将达3000台、纯电动专用车年产能将达5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，总产值可达100亿元，其中一期项目生产的新能源客车计划今年11月在汉下线。

省委常委、市委书记阮成发，市长万勇，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福共同见证我市战略性新兴产业发展的这一盛事。

我市是全国首批“十城千辆”工程示范城市、新能源汽车示范推广试点城市。比亚迪公司是目前国内唯一集纯电动客车、纯电动轿车和铁动力电池于一身，唯一掌握电动车的电机、电控、电池三大核心技术的汽车制造企业，已在国内外40多个城市成功实现纯电动公交、纯电动出租车商业化运营。比亚迪此番牵手武汉，将有力推动我市城市公交和城市物流电动化进程，加大我市新能源商用车的应用规模。

武汉比亚迪新能源客车、专用车生产基地总投资50亿元，分三期建设。一期建设新能源客车组装生产线，涉及玻璃钢、制件、焊接、涂装、底盘、总装等工艺，年设计产能2000台；二期建设新能源专用车生产线，增加物流车、渣土车、混凝土运输搅拌车等车型，并进一步扩充新能源客车产能；三期再扩充新能源专用车四大工艺生产线产能，最终达到纯电动客车年产能3000台、纯电动专用车年产能5000台。

武汉比亚迪基地生产的新能源客车产品将重点覆盖武汉乃至整个华中地区市场，新能源专用车将立足武汉、满足全国市场的推广应用，未来还将面向海外市场，开拓新能源专用车出口业务。

万勇致辞表示，我市把发展新能源汽车产业作为促进经济和城市升级、加快“两型社会”建设的重要抓手，全力打造我国重要的新能源汽车研发生产基地和高端人才聚集地。比亚迪新项目在汉开建，对我市发展壮大新能源产业、拉长汽车产业链、打造中国车都均将产生重大而深远影响。我市将提供全方位的优质高效服务，携手比亚迪公司，打造国际一流的新能源汽车生产基地，为我国新能源汽车产业的发展作出积极贡献。

市领导龙正才、胡洪春、刘英姿出席奠基仪式。

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第二篇：西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

比亚迪新能源汽车市场调查报告

调查人员：党幸子 曹志聪 赵伟翔 常佳玉 孙剑飞 指导老师：张武康老师

时 间：2016年3月3日

提 纲

1.引言.......................................................3 2.调查情况...................................................3 2.1调查目的................................................3 2.2调查内容................................................3 2.3调查方法................................................4 3.调查结果分析...............................................4 3.1行业分析................................................4 3.2消费者购车年龄分布......................................4 3.3竞争对手分析............................................4 3.4无购车意愿的原因分析....................................5 4.比亚迪新能源汽车发展面临的问题.............................5 5.可行性建议.................................................5 6.参考文献...................................................6 致 谢.....................................................7 附录一.......................................................8

比亚迪汽车市场分析调查报告

摘要：交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏，极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车，又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。为了能进一步了解汽车市场的现状，为比亚迪汽车做一次较为全面的市场调查，我们对市民进行了一个初步的问卷调查及分析。该报告主要包括两个部分：一是调查，我们决定采用问卷调查的方式，以回答问题的形式来得到想要的信息；二是研究，对调查的问卷进行研究分析，从中得出结论，为比亚迪公司提出针对性的意见。

关键词：比亚迪；销量；可行性建议

1.引言

随着我国国民经济的快速发展，人民的生活水平得到了极大提高。人的生活离不开衣食住行，如今，在“行”这一方面，汽车已经成为我们外出代步的重要交通工具。生活水平的提高，使得人们的消费观念和消费需求也在发生着变化。新能源汽车作为环保产品之一，越来越受到80和90后以及事业有成人群的亲睐。汽车行业在每个国家都有很大的市场。毫不吝啬的说：新能源汽车行业的发展程度可以直接影响到一个国家经济和环境的发展，新能源汽车行业的发展主导了新能源行业的前进。

2.调查情况

2.1 调查目的

1）了解消费者购买汽车的影响因素，得知消费者心里所想，为比亚迪公司提出关于新能源汽车发展的针对性意见。

2）了解比亚迪新能源汽车的宣传效果，以及在消费者心目中的形象和消费者通常从哪些渠道获得此类信息。

3）根据调查，运用数据说明新能源汽车市场关键因素，提出建议。4）预测在供给侧改革下比亚迪汽车的发展前景饼干做出战略分析。

2.2 调查内容 1）

目前西安汽车市场构成比例情况，比亚迪新能源汽车的市场占有率。2）

西安汽车消费群体的消费倾向。3）

潜在汽车消费者的消费意识向导。2.3 调查方法

1）本次调研主要采取网上问卷调查，后期分析问卷，整理资料。2）调查问卷参与人员：3111人。

3.调查结果分析

3.1 行业分析

21世纪的中国，经济持续增长，人民群众的收入也逐年递增，家庭生活质量也有所提升，拥有一辆自己的汽车已经从梦想变成现实，因此汽车的需求量迅速攀升。2015年，比亚迪汽车(微博)总销量同比微增1%至38万辆，其中比亚迪最引以为豪的新能源电动车销量为5.8万辆，占比亚迪全年汽车销量的15%。网通社从比亚迪官方获悉，2015年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约为406.55亿元，同比上升46.06%。其中新能源汽车业务收入193.42亿元，同比增长近1.6倍，成为比亚迪汽车业务营收增长的重要因素。从这些数据可以看出，新能源汽车前景十分可观。3.2 消费者购车年龄分布以及考虑因素 ·

调查发现，不同年龄段的购买者在购买意向和关注点方面存在差异，41岁—45岁的消费者成为主力军占15.04%；46岁—50岁的消费者所占数据为13.89%； 13.50%是31岁—35岁的消费者所占的比例。在购比亚迪新能源汽车的同时，大多数的消费者都是以“充电桩”是最先考虑的因素。“技术”是第二重要因素，“经济驾驶”一直就是个热门话题，购买比较省电的汽车再加上维修保养，每月可以为消费者者省几百元左右。在这几个因素上，消费者都很注重这一方面。3.3 竞争对手分析

国内汽车生产厂家众多，再加上国外知名品牌，大大小小的汽车品牌不少于百余个。生产新能源汽车的不少，国内自主品牌汽车，例如奇瑞、吉利、长安、长城等都在价格上打起了低价战。国外品牌及合资品牌资金雄厚，技术先进，在中高档新能源汽车销售市场中，占据大量的市场份额。3.4 无购新能源汽车意愿的原因分析

1）新能源汽车的技术不成熟。

2）从未想过拥有一辆新能源汽车，无意向购车。3）没有买能源汽车的经济实力，资金短缺。4）不了解新能源汽车，无意购买。

4.比亚迪新能源汽车面临的阻力

4.1缺乏新能源汽车配套环境

配套设施是新能源汽车普及的一个基础性问题。目前已经有企业在提前发展相关的配套设施，但从全国看，配套设施仍然很不健全。4.2新能源汽车技术不太稳定

目前，我国的节能与新能源汽车研发布局呈现出纯电动车和燃料电池车、混合动力车并驾齐驱的局面。对于新能源汽车来说，电池技术是主要瓶颈。如何研制成本低、体积小、持续能力强且使用寿命长的电池是破解难题的关键。4.3新能源汽车可选择车型太少

“现在，很多新能源汽车‘有市无车’。”汽车工程学会电动车分会的一位内部人士，近期对电动车市场进行了调研，“拿比亚迪来说，比亚迪的4S店会告诉你，买新能源汽车可以预定，先交5万元定金，但是却没有具体提车时间。” 4.4配套维修不完善，保养不便

很多消费者对新能源车并不“买账”，除了价格贵以外，还存在着维修保养是否昂贵，以及对车辆返修率高的担心。发展新能源汽车要从多方面考虑，如世界能源和资源对其影响、全产业链使用的方便性及基础设施如何建设。

5.可行性建议

5.1 根据品牌数据的分析，比亚迪新能源汽车应该利用各种方法提升品牌知名度，建立良好的企业形象，让比亚迪成为国产知名品牌，让消费者从心底里认可比亚迪。

5.2 根据不同汽车消费者的需求，设计出低、中、高档次的汽车，坚持技术创新，跟上国际市场竞争步伐，在激烈的市场竞争中立于不败之地。比亚迪新能源汽车在低价格汽车销售市场上已经建立了稳定的市场，以后则是更应该加强中高档，高档汽车的发展。

5.3 大部分消费者购买汽车是为了上班和家居旅行之用，所以，我们建议，汽车在设计时应该更加注重空间的大小，体现家的温馨感，满足上班族的方便快捷。5.4 建立全面的售后服务系统和车辆保险方案，提升服务的质量，打消消费者的后顾之忧，让汽车卖到哪里，专业的维修站就建在哪里。

5.5 汽车广告应该尽量以消费者关注的信息为广告主题，严禁广告的虚假信息，尽量做到实事求是，以诚相待。在广告的投放形式上，应该利用多渠道进行广告宣传，特别注意网络途径，对客户进行跟踪记录维护，给客户被重视的感觉，建立好口碑传播的基础。

5.6 把新能源汽车作为开发重点。数据显示，2015年2月份新能源车销量为6045辆，同比增长3倍。作为其中最抢眼的车型，比亚迪秦2月销量达1932台，以超三成的份额雄踞新能源车市场。可见比亚迪在新能源车市场的前景还是非常大的。

5.7 “新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。作为新经济在工业领域的重要行业，新能源汽车是今后国家重点发展的产业之一。正在积极推进的供给侧改革，给我国新能源汽车发展带来新机遇，比亚迪新能源汽车可“搭车”供给侧改革，推出多种新能源汽车，创新产品，占领市场。

参考文献

[1] 前瞻网.2015-2020年中国轿车市场潜力与投资前景分析报告[R]，2015(03)[2] 中国投资资讯网．2015-2019年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测[R],2014(10)

致 谢

我们在撰写该调研报告的过程中，我们的指导老师给了我们很大的帮助和支持，从调研报告的选题、调查问卷的编制以及最终的问卷情况分析，老师都给了我们诸多指导性意见，并且反复的帮助我们进行修改。在此，向我们的老师表示我崇高的敬意和感谢。同时感谢所有关心、支持和帮助过我们的老师和朋友。

附录一

西安新能源汽车的消费者偏好调查问卷（以比亚迪为例）

尊敬的女士/先生：您好！我们是西安某高校的大学生，正在做新能源汽车的消费者者偏好的研究，本问卷的目的是为了解消费者对新能源汽车的认知现状、购买影响因素以及购买意愿以及政府对新能源汽车相关支持政策对消费者的潜在影响。希望您在百忙之中抽出时间参加这个问卷调查，对于您提供的资料，我们将严格保密，并且只做学术研究只用，感谢您的参与！

背景介绍：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动力方面的先进技术，形成的技术原理先进，其废弃排放量比较低，具有新技术，新结构的环保型汽车，我国新能源汽车的范围包括：插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。有关新能源汽车的政策陆续出台并在不断地完善。

第一部分：基础信息调查 2、1.您的性别？(单选题 *必答)○ 男

○ 女 3、2.您的年龄在以下哪个区间内？(单选题 *必答)○ 20周岁及以下

○ 21—25周岁

○ 26—30周岁

○ 31—35周岁

○ 36—40周岁

○ 41—45周岁

○ 46—50周岁

○ 51—55周岁

○ 56—60周岁 4、3.您现在的职业属于下列哪一种？(单选题 *必答)○ 学生

○ 企业单位职员

○ 个体经营者

○ 公务员

○ 事业单位职员

○ 离退休人员 ○ 自由职业者

○ 其他

第二部分：购买意愿调查 6、4.如果您计划购买车辆，您更倾向于买哪种新能源汽车？(单选题 *必答)○ 比亚迪（中低端）

○ 特斯拉（高端）

○ 荣威（低端）

○ 丰田（中高端）7、5.您对供给侧改革是否了解？(单选题 *必答)○ 完全不了解

○ 听说过

○ 有过了解

○ 有深入了解 8、6.若您购买比亚迪新能源汽车能接受的价位是(多选题 *必答)□ 5万以下

□ 5-10万

□ 10-15万

□ 15-20万

□ 20-50万

□ 50万以上 9、7.您不选择比亚迪新能源汽车的原因(多选题 *必答)□ 价格因素

□ 充电桩不普及

□ 技术不成熟 □ 不了解

□ 其他 10、8.您对比亚迪新能源汽车的前景持什么态度(单选题 *必答)○ 前景良好

○ 很难发展

○ 不明确 11、9.作为一名消费者，比亚迪新能源汽车的哪些方面是您最关心的？必答)□ 动力

□ 续航

□ 价格

多选题 *(□ 外观

□ 配套设施

□ 国家补贴政策

□ 环保效果

□ 保养费用 12、10.如果政府建设好基础设施（充电），您会选择购买比亚迪新能源汽车吗？(单选题 *必答)○ 会

○ 不会

第三篇：新能源客车与高铁成“黄金搭档”

国庆黄金周新现象:新能源客车与高铁成“黄金搭档”

2014国庆黄金周已经结束，各地再现客流高峰。铁路方面，南部广铁集团高铁发送量超过583万人，同比增长38.1%，创历史新高；东部沪宁城际高铁、京沪高铁、宁杭高铁以及沪汉蓉动车发送旅客近110万人次，大大超过普速列车的发送量；中部地区郑州东站国庆节当天客流量远超春运四成；西部地区西安铁路局首次开行夜间高铁应对国庆返程客流高峰。

高铁不仅深刻改变着这些中心城市之间的交通客运, 也同时拉动了中心城市与下辖地区之间的道路客运需求。交通运输部数据显示，“十一”期间，全国道路旅客运输量达6.3亿人次，同比增长4.6％。比如铁路枢纽城市河南郑州，仅郑州交运集团一家客运公司在9月30日就发送道路客运旅客25.76万人次，黄金周期间共发送旅客108.4万。西部陕西省黄金周期间运送旅客高达913.11万人次。而随着各地新能源客车的推广普及，2014年国庆黄金周在客运方面呈现出了一个新气象：新能源客车与高铁组成的“黄金搭档”，成为越来越多的游客出行的首选。

新能源客车成为建设高铁交通带的中坚力量

“无法想象乘客们从高铁上下来之后，乘坐一辆乌烟瘴气的大客车回家。”国内新能源客车领军企业宇通相关人员表示。有数据显示，各地配合高铁运输的道路公共交通建设多选用新能源产品。高铁属于科技含量高、环保系数大的绿色、环保、快捷、舒适的现代交通方式，高铁营造的交通感受和新能源汽车产业的内涵相似。

国务院也明确发文力挺高铁和新能源客车的发展。国务院办公厅发布的《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（简称《意见》）。《意见》明文指出：“大力推进铁路与城市轨道交通、公共交通、出租车等各类交通方式的无缝衔接，促进综合交通枢纽建设，方便乘客出行和换乘”,将“交通设施无缝衔接”这一概念提升到国家指导意见的高度。

曾几何时，还有一种说法认为高铁在我国的蓬勃发展将影响到大客车行业的市场保有量。从现在的情况来看，这种说法并不全面。我国幅员辽阔，行政区域层级明显，高铁改变的是中心城市之间的交通客运，但是在中心城市与下辖地区之间的交通辐射网建设上，道路客运仍然发挥着不可替代的作用。另外值得一提的是，高铁的发展对传统客车业造成影响的同时反而进一步促进了新能源客车行业的发展。

不仅如此，高铁和新能源汽车的“亲缘”关系还体现在技术互通上面。电磁技术、轻量化技术等很多原本应用于高铁的技术扩展到了新能源汽车的产品开发当中。以宇通客车具有革命性意义的产品E7为例，采用轻量化技术后，其零部件总数量降低了57%，在同行业中型车中首次采用全承载车身，也是宇通客车首个平台化、标准化、模块化产品。更重要的是，在业内宇通E7首次实现无障碍的充电解决方案，在380V电压下，快充1小时即可充满;在220V民用电压下，8—10小时便可充满。

目前，宇通新能源客车已经成为建设高铁交通带的中坚力量。数据显示，宇通新能源客车上半年新能源客车销量2,000余台,相关机构预测4季度销量可能达到5,000台上下,销量逐月攀升是大概率事件，全年新能源车破万辆指日可待。随着高铁和新能源客车的发展，作为衔接力量的新能源客车普及已是大势所趋,宇通作为新能源客车行业引领者的作用将充分发挥。

各地“高铁零换乘”建设情况一瞥

今年以来福建省泉州市投资5亿元推动道路运输发展，计划新增、更新公交车50辆，其中清洁能源、新能源公交车30辆，最终形成以高铁站为核心的城乡交通一体化。

我国东部的山东济南市投入几百部混合动力车，方便乘客在火车站和重要公交节点之间换乘；德州市投放几十辆新能源车，开通火车站至高铁站的公交专线；泰安、枣庄、济宁等均大举引进新能源公交并建设BRT等配套设施来完善高铁道路交通网的建设。

而在我国广大中部地区，“高铁+新能源客车”的经典组合也正在深刻改变百姓的交通生活。近日，长沙至南昌高铁将通车，武汉、长沙、南昌中部三城提出“2小时生活圈”的概念。以这三个省会城市为基点，配合沿线道路交通的建设，优先配置新能源客车，建设绿色、环保、方便、快捷的交通网络。

在西部的四川、新疆、贵州等省市，道路交通无缝衔接高铁的交通网也都在如火如荼的建设中。

第四篇：全国大型新能源电动客车厂家汇总

1.北汽福田汽车股份有限公司

福田牌

北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日。福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车近800万辆。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、图雅诺、风景等汽车产品品牌。在节能与新能源汽车领域，福田汽车一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域，产销节能与新能源汽车近万辆，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。

2.北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司是隶属于中国兵器工业集团公司的国家大型一类企业。1986年公司率先引进世界著名客车德国尼奥普兰公司全套车型和制造工艺技术，开发生产高档旅游客车。从此结束了国内高档豪华客车依靠进口的历史。北方客车致力于产品创新和发展，通过技术引进、消化吸收、自主研发相结合的模式，制造出了一系列符合国际最新标准的客车。目前公司拥有大型公路客车、豪华旅游客车、城市公交车、自行走旅游房车、机场摆渡车及新能源客车产品。产品涵盖8.0-13.7米全系列，全面覆盖旅游、客运、公交、政府公务、机关团体等领域。

上海

3.上海申沃客车有限公司

申沃牌

上海申沃客车有限公司(SUNWIN)是由上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)三方投资组成，总投资9700万美元，注册资本5422万美元，中外双方各占50%，注册地点为中国上海市闵行区光中路18号。具有年产2500辆城市客车、城郊客车及500辆底盘的生产能力。申沃集团同时可生产大型长途客车、柴油发动机公交车、CNG压缩天然气公交车、混合动力公交车以及纯电动城市公交车等。

4.上海申龙客车有限公司

申龙牌

上海申龙客车有限公司位于国际大都市上海，占地20万平方米，年产能超过1万辆。公司专门致力于客车整车研发、制造和销售，产品涵盖公路客运、旅游、公交、团体等各个细分市场，是上海唯

一、国内为数不多的综合性客车制造企业。公司自2005年9月成立以来，不断创新，坚持自主设计制造满足客户需求。严格执行TS16949标准、获得国家3C 认证，已形成了6米至13.7米，中高档产品档次的20多类200多个客车品种的完整产品链。经过几年的发展，开发出拥有柴油、天然气、混合动力、氢燃料等动力燃料的系列产品，特别是氢燃料客车，中共中央总书记、中共中央军委主席习近平、中央政治局常委、上海市委书记俞正声分别试乘后给予高度评价。

5.上海万象汽车制造有限公司

象牌

上海万象汽车制造有限公司成立于1985年，是一家专业研发、制造、销售大中型、中高档公交客车、旅游团体客车的综合性客车企业。整个厂区占地面积8万平方米，设有试制、焊装、总装、涂装、检测等五大车间，可满足年产5000辆整车的生产能力。2006年，上海万象与韩国大宇客车株式会社开展合作，全面引进大宇的品牌、技术和管理体系。在中外管理团队的共同努力下，截止2009年底，累计为上海公交提供了3000多辆高等级城市客车，使上海万象重新焕发出蓬勃的生机和活力。

6.上汽大通汽车有限公司

大通牌

上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”)，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金23.5亿元人民币，下设无锡申联专用汽车有限公司。上汽大通在无锡设有生产基地，主要生产V80和G10两大平台产品。三期项目建成后无锡基地还将共线生产皮卡和SUV产品，年产能将达到20万台规模。产品覆盖轻型客车、MPV、轻型卡车、特种改装车、SUV等多个领域，近500个车型。

浙江

7.浙江中车电车有限公司

中车牌

浙江中车电车有限公司(以下简称“公司”)由中国中车股份有限公司旗下的南车株洲电力机车有限公司(以下简称“株机总部”)、中国中车集团投资管理有限公司等四家公司共同投资，于2014年9月正式成立。公司主要从事研发、制造、销售以超级电容为主动力源的储能式无轨电车，以及相关技术服务、信息咨询。该新兴公交真正实现了零排放、零污染，为世界之首创，开国际之先河!

8.杭州越西客车制造有限公司

悦西牌

越西客车简介越西客车制造有限公司成立于20世纪90年代，是一家由国家批准的定点客车生产企业。公司位于杭州市萧山经济开发区，占地面积11万平方米，厂房面积8万平方米，整车生产设计能力为5000台，专业生产6-12米大、中、轻型客车30多个规格，同时拥有国Ⅳ、LNG/CNG(国Ⅴ)等各种不同类型客车。

9.杭州长江汽车有限公司

长江牌

杭州长江汽车有限公司成立于1996年6月12日，2015年总部设于浙江杭州余杭经济技术开发区正式投产。杭州长江汽车有限公司(简称“长江EV”)是一家专业致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保服务核心产业链的大型现代化制造企业，总部位于浙江杭州余杭经济技术开发区，由香港上市公司五龙电动车注资51亿激活重组，占地面积1200亩，年产能达10万辆，成功进入国家政府新能源汽车推广应用推荐车型目录 江苏省

10.南京汽车集团有限公司-南京依维柯汽车有限公司

依维柯牌

南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式运行，是中国南京汽车集团有限公司(上海汽车全资子公司)和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。现有员工7000余人，占地面积105万平方米，建筑面积44.4万平方米。

11.南京金龙客车制造有限公司

东宇牌

南京金龙客车制造有限公司(简称“南京金龙”)为股份制公司，成立于2000年，现有生产基地位于南京市溧水经济开发区，主要生产6米-12米城市客车、旅游客车、团体客车、长途客运、校车、CNG客车、LNG客车、纯电动客车、混合动力等新能源客车;产品品种齐全，质量可靠，产品畅销国内市场，远销海外市场。2012011年，公司实施了重大重组，由南京创源天地汽车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、南京东宇汽车集团有限公司共同出资组建，先期注册资本7500万元，后期增资为20000万元。公司董事长由创维集团创办人、控股股东黄宏生先生担任。新重组的公司有强大的股东背景，在中国业界均有强大的实力。

12.江苏常隆客车有限公司

马可牌

江苏常隆客车有限公司成立于1999年，其前身是1984年成立的江苏箭牌客车制造厂，公司目前注册资金3亿元。公司主要生产多种能源的中高档客运、公交系列客车，产品覆盖6-18米，目前老厂区占地10万平米，具有年产5000辆整车的能力。常隆客车以打造节能环保的客车为己任，从成立之初就立志研发出代表最先进技术与市场最需求的新能源客车，公司是国内最早研发纯电动客车并进入国家公告的重点企业，是江苏省第一家获得国家新能源汽车生产准入资质的客车制造企业。

13.江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司

陆地方舟牌

为了实现“还地球一个蓝色天空”的梦想和“做世界最有价值的电动汽车企业”的愿景，我们持续努力，坚持自主研发，自主创新，从2000年起，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，目前除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车的三大核心技术和九项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验，在政府部门备案了8项企业标准。

14.中航爱维客汽车有限公司/江苏尼欧凯汽车有限公司

尼欧凯牌

中航爱维客汽车有限公司位于江苏省南通市苏通科技产业园区，苏通科技产业园位于苏通长江大桥北翼，是南通接轨上海、融入苏南的桥头堡。江苏尼欧凯汽车有限公司于2015年上半年进入重组增资扩股程序，重组后公司将更名为中航爱维客汽车有限公司(已经国家工商总局名称预核准)。中航爱维客汽车有限公司由中航工业旗下的西安飞机工业(集团)有限责任公司、南通产业控股集团有限公司、南通苏通科技产园控股发展有限公司共同出资成立，累计投资将达100亿元。

15.江苏九龙汽车制造有限公司

大马牌

江苏九龙汽车制造有限公司位于江苏省扬州市，成立于2007年，是一家集汽车研发、生产、销售、服务、进出口贸易为一体的国家级高新技术企业。九龙汽车年设计生产能力达到150000辆，下设冲压、焊装、涂装、总装四大车间，并筹备巨资组建具有自主知识产权的发动机厂，洪业汽车零部件公司(全资)等生产辅助系统以及4条多种路面试车跑道，形成了九龙独具特色的汽车制造全产业链布局。

16.江苏卡威汽车工业集团有限公司

卡威牌

江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于1992年，现已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业超级平台。卡威高起点创业、高科技立业、高规格兴业，凭借自身尖端技术优势，以自身高新技术平台发展汽车产业，是区域最大的汽车整车及车身部件制造集团。同时，卡威已经获得德国梅赛德斯奔驰在华商旅车的生产、改装与销售权。

17.江苏登达汽车有限公司

钻石牌

江苏登达汽车有限公司成立于2011年，公司成立后全额重组收购了上海光辉客车厂。坐落于水乡明珠——江苏省建湖高新技术经济区，是一家专业从事客车研发、生产、销售、服务的大型制造企业。公司注册资金4亿元，占地780亩，总投资25亿。一期主要生产城市公交，旅游客运，CNG，新能源，公务用车等车型，具备年产5000辆大中型客车的生产能力。二期轻型客车项目投产后，年产可达5万辆。

18.江苏友谊汽车有限公司

友谊牌

江苏友谊汽车有限公司创建于1973年，在近40年的发展历程中，友谊人迈着坚实而富有创新的步伐走出了一条崭新的创业之路。公司目前拥有员工1200余人，其中各类专业技术人员近400人，具有年产1万台以上客车生产能力。友谊汽车通过ISO9001、3C认证，产品覆盖轻客、公路客车、轻型公交、中型公交、大型公交、校车、纯电动客车等7大系列，拥有各类型号产品200余种，形成了5.4m-12m的全系列客车型谱。

19.金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

海格牌 金龙牌

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司成立于1998年底，人们简称“苏州金龙”。公司现拥有总资产81亿元，员工6000余人，其中各类专业技术人员1100多人，具有年产35000台大中型客车和10000台轻型车等整车及底盘的能力，下辖博士后科研工作站、江苏省级企业技术中心、江苏省新型客车工程技术研究中心、新型高速客车研发中心、苏州市海格新能源客车研究院、园区现代化客车生产基地。苏州金龙获得TS16949、3C认证，拥有50多类300多个品种，海格E系、H系、A系、V系、W系、B系、星系客车及轻型车等产品，覆盖高端商务、客运、旅游、公交、校车和团体用车领域。

20.扬州亚星客车股份有限公司

亚星牌

公司1998年9月，经江苏省人民政府批准，以中国最大的客车生产企业江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，发起设立了扬州亚星客车股份有限公司。公司总资产9亿余元，净资产2.8亿余元，员工5600多人，各类专业技术人员800多人，占地81.5万平方米，建筑面积27.7万平方米，下设扬子厂、平山厂、座椅厂、销售公司。公司在城间客车、城市客车、旅游团体客车、客车底盘、座椅及关键零部件、特种车辆的开发和生产上具有国内领先的优势。目前拥有“亚星”、“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客车。2013年9月开始迁厂至扬州(邗江)北山工业园;预计年底前完成扬州退区进园，发展新能源客车!安徽

21.安徽安凯汽车股份有限公司

安凯牌

安徽安凯汽车股份有限公司是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司。安凯客车产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等，大中型客车同步、高中档客车并举。安凯客车采用全承载和半承载两条技术路线，全承载技术主要用于大型客车和新能源客车，全承载客车，车身骨架采用16M矩形管，车身强度为一般客车的3-6倍，质量比同级别车约轻8%，整车安全性高、质量轻、燃油经济性好;半承载技术主要用于中轻型客车，半承载客车依托江淮汽车专业底盘的技术优势，经济性、舒适性受到客户广泛称赞。

22.安徽江淮汽车股份有限公司

江淮牌

安徽江淮汽车股份有限公司，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的综合型汽车厂商。目前，包含江淮和安凯两大整车品牌。公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。2002年，江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索，先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG，历经千百次的研讨和验证，于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。2010年-2013年，连续四年创造行业内纯电动轿车示范运行的最大规模，至今累计推广电动车近6000辆，销量中国第一。

23.安徽星凯龙客车有限公司

星凯龙牌

安徽星凯龙客车有限公司前身是安徽淝河汽车制造厂，成立于1968年的安徽淝河汽车制造厂于1995年改名为安徽安凯汽车集团有限公司。1999年因产品分工分别组建安徽安凯车辆制造有限公司和安徽安凯汽车股份有限公司，共用安徽安凯汽车集团有限公司的产品目录。2005年体制改革，安徽安凯车辆公司的产品品牌、技术开发独立于安徽安凯汽车集团有限公司，公司迁址到合肥国家级经济技术开发区。安徽安凯车辆制造有限公司于2013年11月更名为安徽星凯龙客车有限公司。

2014年安徽星凯龙客车有限公司开发了10.5米、12米纯电动城市客车和6米纯电动客车等新产品，新能源客车获得了工信部和国家税务总局第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。2014年经公司董事会决定，安徽星凯龙客车有限公司将以“生产新能源纯电动汽车为主，混合动力为辅”作为公司的发展战略，力争在3年到5年成长为全国一流的新能源汽车制造企业。

24.安徽江淮安驰汽车有限公司

安徽江淮安驰汽车有限公司(以下简称公司)位于安徽省蒙城县经济开发区境内，成立于2010年9月，是安徽江淮汽车集团公司(以下简称江汽集团公司)的独立子公司。公司目前占地面积260亩，建筑面积7.26万平方米。拥有包括焊装、涂装、总装三大工艺流水线，共有SUV/皮卡、微货和微轿电动车三大平台四大系列产品。安徽江淮安驰汽车有限公司(以下简称公司)，成立于2010年9月，是安徽江淮汽车集团公司(以下简称江汽集团公司)的独立子公司。公司占地面积260亩，建筑面积7.26万平方米。拥有包括焊装、涂装、总装三大工艺流水线，共有SUV/皮卡、微货和微轿电动车三大平台四大系列产品。根据江汽集团公司战略布局和发展规划，公司将作为江汽集团公司微型车生产基地。安徽安驰汽车工业有限公司始建于1970年，企业性质为国有企业。公司于2007年底进行资产重组并扩建至蒙城县经济开发区。

江西

25.江西凯马百路佳客车有限公司

江西牌

中国恒天˙江西凯马百路佳客车有限公司(原企业名称：江西客车厂)成立于1969年，位于江西省南昌市昌北国家经济技术开发区。是中国第一家大批量出口美国、第一家大批量出口澳大利亚、第一家在媒体面前进行公开侧翻试验、第一家出口校车到发达国家的客车制造商。2010年12月公司与国有独资的大型央企集团 ——中国恒天集团的重组，正式加入中国恒天集团“大家庭”。目前已形成12 大产品系列100 多个品种，涵盖5.7-27 米的新能源、清洁能源、传统动力等各种动力客车，品种包含：高档城市客车、旅游客车、团体客车、长途客车、房车、校车及特种客车。具备了年生产3000台大客车的生产能力，厂房经过规划扩建后可形成每年5000台的生产能力。

26.江西博能上饶客车有限公司

上饶牌

江西博能上饶客车有限公司，前身为上饶客车厂，始建于1969年，拥有40多年的客车制造经历，为全国客车重点生产企业和江西省“十大战略新兴产业”重点扶持企业，江西省唯一的省级客车技术研发中心。公司占地365亩，厂房建筑面积6万余平方米，是迄今为止国内最大的客车联合厂房，拥有冲压、焊装、涂装、总装等生产线和检测线，具备年产传统客车、校车4000辆及新能源客车2000辆的生产能力。产品涵盖5-12米，普、中、高档次的校车、团体旅游、公交、客运、新能源和特种车六大系列50多个品种。

27.安源客车制造有限公司

安源牌

萍乡客车厂的前身为1940年创办的赣西煤炭局汽车运输队，解放后改称萍乡矿务局汽车队，1969年，全队职工108人，汽车36辆，以运输为主，兼作维修;在全省工业“两个突破”中，因陋就简造出4辆安源牌载重汽车。1971年4月，更名为萍乡矿务局汽车拖拉机制造厂。1972年6月，拖拉机试制停止，转入汽车修配制造，更名为萍乡矿务局汽车修配厂。1979年12月装造出第一辆大客车。1981年被煤炭工业部定为煤炭专用通勤车定点改装厂。1982年4月，改称萍乡矿务局汽车改装厂。1986年9月，经煤炭工业部批准，更名为煤炭工业部萍乡客车厂(1989年9月，改称萍乡客车厂)。2002年安源股份上市就是以客车公司为核心，批准上市的，萍乡客车厂即更名为安源实业股份有限公司萍乡客车厂。2011年7月，江西中煤科技集团有限责任公司成立，该厂成为其权属企业，更名为安源客车制造有限公司。

28.江西江铃集团晶马汽车有限公司

晶马牌

江西江铃集团晶马汽车有限公司(以下简称：公司)系江铃汽车集团公司控股子公司、六大整车企业之一。公司前身是成立于1958年的原江西消防车辆制造厂(南昌汽车厂)，1958年开始生产汽车，1968年开始生产轻型越野车，1973年开始生产消防车。2011年6月，经江铃汽车集团公司重组成立江西消防车辆制造有限公司，2011年11月正式更名为江西江铃集团晶马汽车有限公司。2013年2月，江铃汽车集团公司为做大做强江铃客车产业，将原南昌江铃新动力汽车制造有限公司的业务并入公司，研发、制造与销售等资源得以有效整合，公司在行业内的竞争实力得到提升。

公司主要从事大中型客车的研发、制造和销售，具有客车整车(不含轿车)、消防车、专用(改装)车及底盘生产资质，目前拥有70整车产品和30个底盘产品的国家汽车产品公告，实用新型专利8项、外观设计2项，主要有天鹿、福尊、福智及福顺四大系列产品。在国家级南昌小蓝经济开发区和新建望城长堎工业园区建有两大生产基地，达到客车整车6000辆的综合生产能力。

四川

29.成都客车股份有限公司

蜀都牌

成都客车股份有限公司(原成都客车厂)成立于1952年，2001年改制为股份有限公司。是交通部、建设部、四川省和成都市重点支持的客车骨干生产企业。

公司建有省级技术中心。中心下设车身、底盘、发动机、仿真分析、电器、电动汽车等专业研究室和试验室，具有较强的自主研发和创新能力，已逐步形成了以节能燃气客车、新能源客车为特色的产品技术优势。公司现有城市客车、公路旅游客车、专用校车、新能源客车等多系列，车长从5米到18米，从普通到高档的不同档次百余个品种的客车产品进入工信部汽车产品公告。作为国内最早研发天然气客车的企业和新能源客车研发基地，公司长期致力于环保客车节能技术的研究与应用。公司研发的具有国内先进水平的燃气客车、纯电动(换电型-充电型)、气电混合(插电式)以及LNG增程式电动客车产品广泛服务于中西部地区，深受市场欢迎。

30.四川(野马)汽车工业股份有限公司

野马牌

20世纪80年代末，野马汽车在改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川(野马)汽车工业股份有限公司。公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。乘用车公司引进源自欧洲罗孚的生产线以及模具，建立了完备的四大工艺生产线，是四川省唯一的本土整车制造企业。已经上市的F系列城市经济型SUV车型受到市场和消费者的一致认可，在研车型S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型也将陆续推向市场。重庆

31.重庆恒通客车有限公司

重庆恒通客车有限公司前身是重庆市客车总厂，成立于1939年。目前是当前中国最大的燃气客车生产基地，也是新中国城市客车制造先驱者和推进者。作为中国第一辆城市客车、铰接客车、燃气客车的制造企业，恒通客车现已发展为一家年产能10000台、产值20亿的大型客车生产企业，领跑着中国燃气客车先进技术的发展与运用，在研发、制造、管理等方面的水平处于中国客车行业领先地位。

32.重庆长安汽车股份有限公司

长安牌

长安汽车拥有154年历史底蕴，33年造车积累，全球12个生产基地、32个整车及发动机工厂，年产销汽车295万辆，员工9万人，是中国汽车四大集团阵营企业、最大的中国品牌汽车企业，也是唯一一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企。

长安汽车坚持“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源汽车和智能汽车，力争通过10年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。当前，长安汽车已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证。

33.重庆五洲龙新能源汽车有限公司

五洲龙牌

重庆五洲龙新能源汽车有限公司2009年5月落户于重庆市合川区工业园区核心区，是深圳市五洲龙汽车有限公司投资重庆的重大项目。总投资8亿元，占地面积40万平方米，单班单次年产能15000辆客车，是西南地区目前大规模、高产能的客车制造企业之一。

湖南

34.湖南江南汽车制造有限公司

湖南江南汽车制造有限公司隶属于江南工业集团有限公司，位于湘潭西郊，毗陵伟人故里韶山，是湖南省重点轿车生产企业。江南汽车以汽车整车、汽车模具、汽车零部件产品的研发、制造和销售为核心产业的综合性企业。2007年5月12日，江南汽车与众泰集团实现双雄联合，翻开了江南汽车发展史上崭新的一页。

35.湖南中车时代电动汽车股份有限公司

南车时代牌

湖南南(中)车时代电动汽车股份有限公司(简称南车时代电动)于2007年7月注册成立，是中国南车集团株洲电力机车研究所联合清华大学、三一集团等国内优势资源而组建的股份制公司，注册资本1.6亿元，是我国第一家集电动汽车整车、电气系统及关键零部件于一体的，具备研发、制造和检测试验能力的电动汽车专业公司公司客车电气系统产品已经涵盖串联式/并联式混合动力城市客车、无轨电车、纯电动客车、PLUG-IN电动客车四大类;核心零部件—永磁电机、异步牵引电机、电机控制器、智能充电机、减速箱、DC/DC变换器、整车控制器、电池管理系统等，已全部成功应用于9～16米各种类型的城市电动客车，并向轻型客车、乘用车领域拓展。整车产品已经涵盖10～12米串联式、并联式混合动力城市客车、9～12米柴油动力城市客车、10～12米公路、旅游、团体客车。

36.长沙梅花汽车制造有限公司

同心牌

长沙梅花汽车制造有限公司地处中国历史文化古城长沙长株潭经济圈核心位置，公司占地面积125亩，建筑面积6万平方米。公司产品已覆盖智能型校车、道路清障车、环卫专用车、客运公交车、厢式物流车及新能源汽车共六大系列共102个品种，全部列入国家工信部公告目录。另有32个新品种正在研发及申报。

37.长沙市比亚迪客车有限公司

比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海、长沙等地建有十大工业园，占地面积约1600万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，员工总数超过15万人，拥有IT零部件、汽车和新能源三大产业。2009年8月，比亚迪公司组建长沙市比亚迪汽车有限公司和长沙市比亚迪客车有限公司，公司地址位于长沙雨花区环保科技园，与京珠高速公路毗邻，拟建筑面积达420万

湖北

38.东风汽车公司

东风牌

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

39.东风扬子江(武汉)汽车有限公司

扬子江牌

扬子江汽车源自1929年武汉公用汽车修配所，后更名为武汉市公用客车厂，2004年改制为东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司，2016年变更为扬子江汽车集团有限公司(简称“扬子江汽车”)，以“为公共交通提供更精良的装备系统和用户更满意的服务，推动城市交通文明的发展和进步”为使命，专门从事各类客车、特种专用车整车以及新能源关键零部件的研发、生产和销售。

经过65年的发展，扬子江汽车已形成以客车为核心产业，新能源与清洁能源客车、专用车技术为发展重点的整车制造企业。主要产品覆盖：客车、特种专用车以及新能源关键零部件等。目前已形成了6米到18米的环保柴油、LNG、CNG、无轨电车、混合动力、纯电动、纯电动在线充等多种类车型客车平台和纯电动物流车、纯电动垃圾车等专用车平台，广泛应用于城市公交、团体旅游、公路客运和特种作业等交通体系。

40.东风特种汽车有限公司

东风牌

东风特种汽车有限公司始建于1992年，位于武当山麓、中国汽车城——湖北省十堰市境内。企业经过十几年的生产经营，凭借雄厚的经济实力和先进的汽车制造技术，在全体员工的不懈努力下，已发展成为以东风特种车为主导，汽车零部件为补充的产、科、资、贸共同发展的特种专用车厂。具备年产各类自卸车、专用车30000辆、型材加工50000吨的生产能力，为东风商用车公司自卸车大委改定点改装厂家。

41.湖北新楚风汽车股份有限公司

楚风牌

湖北新楚风汽车股份有限公司位于驰名中外的华夏始祖炎帝神农故里、编钟之乡、汽车名城—湖北省随州市。2010年6月，中国恒天集团和随州市政府鼎力合作，由恒天集团旗下经纬纺机完成了对原湖北新楚风汽车股份有限公司的战略重组。公司重组后，在市政府的大力支持下，建设恒天汽车工业园，成立了现在的湖北新楚风汽车股份有限公司(恒天汽车股份有限公司)。湖北新楚风汽车股份有限公司主要从事中重型商用汽车、客车、纯电动专用汽车的研发、生产和销售服务。

42.武汉客车厂

华中牌

武汉客车厂(现名武汉客车制造股份有限公司，新能源客车将成为公司的主攻方向之一，未来公司有望实现年收入25亿-30亿元。2011年，武客厂进行混合制改革改制，国创高新实业集团公司入主，持股75.55%。新能源汽车将是公司发展的一个重要方向。将重点打造新能源纯电动公交客车及清洁能源公交客车，研制6-12米车13-15款，并将择机进入双层巴士和BRT快速巴士系列。目前，武汉客车厂已参股省客运公交集团。广东

43.广州汽车集团客车有限公司

广州汽车集团客车有限公司(简称广汽客车)，是广州汽车集团股份有限公司的全资子公司，注册资本4990万美元，占地面积13.5万平方米，整车生产设计能力为单班3000辆以上，拥有大客、轻客各自独立的生产线，专业生产6-18米大、中、轻型客车。通过长期积累和不断创新，特别是亚运车的生产，广汽客车的研发能力、生产组织能力、产品配套能力、工艺装备能力、服务保障能力得到大幅提升，目前，公司正大力推进战略性新兴产业基地建设，将广汽客车打造成广州市新能源客车研发、生产基地和广东省新能源客车龙头企业。

44.佛山市飞驰汽车制造有限公司

飞驰牌

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。通过多年的努力，飞驰公司先后成功研发出从6米到12米共80多个车型的客车产品，并全部列入国家汽车产品公告目录。

45.比亚迪股份有限公司

创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”)，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。

2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。2009年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。

46.珠海市广通客车有限公司

广通牌

珠海市广通客车有限公司(以下简称广通客车)是集各类新能源客车及高档豪华客车研发、制造和销售为一体的高新技术汽车企业，公司总部坐落于美丽的珠海经济特区——国家高新技术产业开发区三灶科技工业园。广通客车总投资约4.8亿元人民币，占地面积达12.8万多平方米，其中生产车间总面积约6万多平方米。公司自2003年成立以来，先后投入上亿元资金进行大规模技术改造。现已具备国内领先的现代化客车生产标准厂房，全部采用集车身生产、涂装、客车总装等技术和工艺于一体的U形生产线，多种一流的生产工艺装备、工装、夹具和先进的机械设备确保了广通客车制造工艺及水平的先进性，各类齐全完善的设计及工艺文件和国际标准的质量管理体系等基础软件更是确保了产品质量的稳定性和可靠性。

47.深圳市五洲龙汽车有限公司

五洲龙牌

深圳市五洲龙汽车有限公司总部位于深圳市龙岗区宝龙工业城，是国内最早从事新能源客车生产研发的高新技术企业。集团总占地面积110万平方米，员工6000余人，技术研发人员600多人。从2009年开始，先后在重庆、沈阳、揭阳等地投巨资成立新能源汽车及动力电池子公司，其产品涵盖新能源汽车产业链的所有关键环节，目前已具备整车年生产30000台、钛锰合金动力锂电池3亿安时的生产能力。以“五洲龙”牌新能源客车为主导产品，即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车，同时还包括传统柴油客车及公交车系列和专用医疗车辆系列。目前有国家公告目录品种多达150多个，车长范围6～13.7米。

48.广东云山汽车有限公司

白云牌

广东云山汽车有限公司位于广东省兴宁市东莞石碣(兴宁)产业转移工业园，由广东富兴摩托车实业有限公司、广东云山汽车厂(广州军区装备部七四三一工厂)和广东明珠集团股份有限公司共同出资设立，对老品牌“白云”牌客车进行提升产品档次、扩大生产规模，从广州整体迁址东莞石碣(兴宁)产业转移工业园的产业转移项目。公司前身是广东云山汽车厂(中国人民解放军第七四三一工厂)。企业技术力主要产品有“白云牌”大、中型客车、轻型客车、采血车、救护车、水陆两用车等城市服务车，厢式零担运输车、厢式运输车等公路运输用车，已有十三个品种列入国家汽车产品目录。

云南

49.云南五龙汽车有限公司

长江牌

云南五龙汽车有限公司是五龙电动车集团控股子公司。五龙电动车(集团)下辖2个一级研发中心-北京简式汽车研发中心、上海中聚电池研究院，杭州长江汽车有限公司、云南五龙汽车有限公司承担整车生产的任务以及中聚电池(辽源工厂)，中聚电池(天津)工厂两个电池生产工厂。五龙电动汽车集团整合以上国内最优势的电动汽车资源，依托香港得天独厚的国际金融中心优势，致力于从事新能源电动汽车及其核心零部件研发、生产制造及销售，积极搭建绿色环保新能源电动汽车整车产业与动力储能电池循环利用的创新市场推广平台。

50.云南航天神州汽车有限公司

神州牌

云南航天神州汽车有限公司(以下简称公司)前身是“昆明旅行车厂”，从1985年起生产各型旅行车和专用车，是国家定点的改装车生产企业。2003年，与美的集团合资成立“云南美的旅行车有限公司”。2008年更名“云南航天神州汽车有限公司”。公司现隶属于云南航天工业有限公司(云南航天局)、中国航天汽车工业有限公司、中国航天科工集团。公司位于昆明市经济技术开发区大石坝航天城。公司主要经营范围：“神州”牌系列特种车、客车的生产，公司具备完善的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，具有单班年产5000辆改装车的生产能力。福建

51.厦门金龙旅行车有限公司

金旅牌

厦门金龙旅行车有限公司(简称“厦门金旅”)成立于1992年，是一家集大、中、轻型客车整车研发、制造和销售为一体的大型现代化企业。总部位于厦门市湖里工业区，现有厦门湖里、厦门海沧、漳州龙池三大生产基地;目前员工总数近4000人，其中专业研发人员约占13%，工程技术人员约占32%。具有年生产大、中型客车2.3万辆，轻型客车2万辆的能力，是国内著名的汽车整车(客车)制造企业及国家汽车整车出口基地企业。

52.福建新龙马汽车股份有限公司

福建牌

福建新龙马汽车股份有限公司注册资本11.5亿元人民币，由福建省汽车工业集团有限公司、龙岩市龙马汽车工业有限公司及相关股东共同组建成立，公司年产15万辆汽车扩建项目和年产30万台发动机项目总投资逾35亿元，分别于2013年及2015年顺利建成并投产。目前已成功推出微型客车启腾M70和MPV启腾EX80两款车型，并在M70基础上同步开发M70纯电动车型及医疗车、邮政车、囚车、厢式运输车、稽查车、流动服务车6款专用车型，第三款产品SUV在紧锣密鼓开发当中。

53.福建新福达汽车工业有限公司

福达(FORTA)牌

福建新福达汽车工业有限公司成立于2001年11月，系国家汽车整车定点生产企业之一，公司注册资本1亿元人民币，公司以福州为总部，有新福达闽侯分公司，新福达漳州分公司。经过数年的技术创新、管理创新，公司的产品线已拓展至轻卡、中卡、重卡等全系列载货汽车，以及客车底盘、大中型客车。拥有载货汽车(含皮卡、轻中重型卡车)、自卸汽车、专用汽车(含厢式汽车、仓栅式汽车、清碍汽车)、客车(含大中轻型客及客车底盘)四大系列车型产品资源。

54.西虎汽车工业有限公司

西虎牌

西虎汽车工业有限公司位于福建(泉州)中国特种汽车基地，是中国侨乡泉州市“十二五”重点培育企业，是中国特种汽车基地核心企业。西虎汽车一期项目已经建成投产，已建筑面积4.3万平方米，建设有生产各类新型客车所需的焊装、涂装、总装生产线及整车性能检测线，可实现年产客车3000台。主要产品覆盖6—10.5米全系列公交车、7—12米系列商务车及城际客车、旅游客车和纯电动、混合动力客车等新能源车辆。目前生产的商务车、公交车系列产品已开始热销，并批量出口到东南亚及非洲国家。

55.厦门金龙联合汽车工业有限公司

金龙牌

厦门金龙联合汽车工业有限公司(业内简称“大金龙”)成立于1988年12月，是一家专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售的大型国有企业。公司下辖厦门大中型、厦门轻型、绍兴公交三个生产基地以及金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、南京金龙客车制造有限公司两家控股公司。公司总部三个生产基地，年产客车能力达5万辆，旗下产品涵盖从4.8米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。2011年，公司总部销售各型客车25000辆。

河南

56.河南少林汽车股份有限公司

少林牌

河南少林汽车股份有限公司创建于1983年，1997年改制为股份制企业，是中国汽车整车制造企业。公司位于郑州市西20公里荥阳市京城路中段，是中国汽车工业产品公告目录内生产企业、河南省一级先进企业、河南省科技新星企业、全国先进企业。公司产品已形成大、中、轻型公路客车、城市客车、旅游专车、乡村专车、团体专车、专用车系列产品，主导产品少林牌中型客车年产可达10000辆以上。

57.郑州宇通客车股份有限公司

宇通牌

郑州宇通客车股份有限公司(简称“宇通客车”)是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。主厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达325台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线，是目前世界单厂规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。2012年新建成投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，已具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最先进、世界规模最大的新能源客车基地。

河北

58.河北长安汽车有限公司

长安牌

河北长安汽车有限公司，简称河北长安，是重庆长安汽车股份有限公司的子公司，成立于2002年7月8日，坐落于定州市河北长安汽车工业园，是河北省重点工业项目，定州市重点工业立市项目，河北省百强企业，省级著名商标企业。

河北长安汽车有限公司成立于2002年7月8日，河北长安是长安汽车在华北的商用车生产和出口基地。河北长安公司已形成“三大平台，四大系列，五十八个品种”的产品谱系，“三大平台”是指基型车平台和长安星卡平台和CM10平台，“四大系列”——基型小卡系列产品;长安星卡系列产品;长安星光系列产品;星光4500系列产品。

59.上汽唐山客车有限公司

飞翼牌

上汽唐山客车有限公司是上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”，股票代码为600104)旗下子公司，原名上海客车厂，按照上汽集团的产业部署，2013年9月经国家工信部批准由上海市迁往河北省国家级经济技术开发区-曹妃甸。

公司主营业务：客车(含纯电动、混合动力、燃料电池客车)开发、设计、制造、销售;汽车零部件制造，相关技术咨询服务等。公司主要产品：飞翼牌和申沃牌全系列客车、新能源客车、迷你巴士等。山西

60.山西皇城相府宇航汽车制造有限公司

山西皇城相府宇航汽车制造有限公司前身是山西宇星客车有限公司，宇星客车创建于1952年，是交通部指定的山西省惟一一家客车生产企业。2012年底，山西皇城相府集团兼并重组了山西宇星客车有限公司并更名为“山西皇城相府宇航汽车制造有限公司”。公司与集团旗下的山西皇城相府中道能源有限公司、深圳中德世纪新能源有限公司、北京宇航兴科汽车技术开发有限公司共同开发动力电池、动力驱动系统、新能源整车及新能源汽车运营等全产业链产品及服务。产品覆盖6至12米NG燃气客车、纯电动客车及混合动力客车。产品类型完全覆盖山西省及国内一、二线城市的市场需求。

山东

61.山东沂星电动汽车有限公司

飞燕牌

山东沂星电动汽车有限公司始建于1948年11月，成立于淮海战役支前运输大军的修理间，2004年5月迁至临沂高新技术产业开发区(国家级)，是国家工信部公告内汽车生产企业。至今已有40余年的客车改装制造经验，拥有完整的产品研发、生产制造、质量保证、市场营销及售后服务体系、全承载式底盘、铝合金轻量化车身、整车控制等核心技术，在动力电池应用、电机及其控制等方面拥有关键技术，产品路线得到了行业专家的高度认可，产品技术水平达到国际一流、国内领先。

62.烟台舒驰客车有限责任公司

舒驰牌

烟台舒驰客车有限责任公司是一个新兴现代化高新技术企业，公司位于胶东半岛的交通枢纽、著名梨乡——莱阳市。公司是中国客车企业中最早生产厂家之一。1969年建厂投产，2002年3月，以交通部重点客车生产企业“烟台汽车运输集团客车改装厂”职工出资，联合烟台交运集团，进行了股份制改造，组建了“烟台舒驰客车有限责任公司。公司目前拥有“舒驰”品牌三大系列60多个品种的大、中、轻型，高、中、普档公路客车、旅游客车、城市客车的产品群。

63.中国重汽集团济南豪沃客车有限公司

黄河牌

中国重汽集团济南豪沃客车有限公司是由中国重汽集团原济南客车厂的基础上共同投资设立的客车生产企业，中国重汽集团济南豪沃客车有限公司生产基地座落于济南市章丘重汽产业园，总投资8亿元，设计年产10000台大中型客车的生产能力。豪沃客车的前身济南客车厂是中国最早的客车生产企业之一，1953年建厂并开始生产客车，出品的“黄河”牌客车曾经承载着亿万国人的梦想;产品涵盖了从5.5米至24米的各型中高档公路客车、城市公交客车、旅游客车、团体客车和校车;从动力种类分，有燃油车、燃气车、油汽混合动力车、新能源车和无轨电车等共计100多个品种。

64.中上汽车有限公司

中上牌

中上汽车企业始创于2003年，是致力于新能源环保电动汽车相关领域研制的民营高科技企业群。全球首创-中上无轨无线城市专用公交电车。中上企业于2005年9月在中国山东省烟台市福山区建立了全球首条无轨无线城市公交电车商业运营示范线，制造了车身长12米，自重近14吨的中上第一代无轨无线城市公交电车，为电车配置拖动能源仅1吨多。一次充电续航里程12公里，运行成本不到燃油公交车的1/6，维护成本仅为1/10，零排放，无二次污染。

65.中通客车控股股份有限公司

中通牌

中通客车控股股份有限公司是一家规范的股份制公司，于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市，是我国客车行业最早的上市公司之一。目前，目前，公司拥有总资产70亿元，净资产22亿元，总股本2.959亿股。公司拥有荷兰BOVA公司完整的制造技术和具有国际先进水平的生产线，具有年产3万辆节能与新能源客车的生产能力。作为民族客车业的典范，中通客车有着45年专业生产客车的历史，深谙造车之道。

陕西

66.陕西汽车控股集团有限公司

陕汽牌

陕西汽车控股集团有限公司(简称陕汽控股)，总部位于陕西省西安市，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，拥有员工3.2万余人，资产总额384亿元，下辖陕西汽车集团有限责任公司和陕西汽车实业有限公司两大子公司，主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及相关的汽车服务贸易和汽车金融业务。借助在新能源商用车领域16年的技术研发优势和专业经验，陕汽控股的新能源商用车技术研发及产业化程度始终处于行业领先地位，拥有新能源专利技术78项，承担了国家863新能源商用车项目开发，掌握了新能源商用车系统集成及核心零部件开发能力。

67.中车集团西安骊山汽车制造厂

骊山牌

中车集团西安骊山汽车制造厂位于西安市枣园西路90号，企业始建于1929年，原主业为汽车修理和汽车发动机及零部件制造，1979年开始生产汽车，是国家定点的大型汽车生产企业。工厂拥有冲压、机加、焊装、涂装、总装、座椅和检测等比较完整的汽车生产线。可以专业生产各种城市公交车、公路客车、通村客车、大客教练车、厢式货车、新能源汽车、电瓶车、工程自卸车、低平板运输车等特种车。

吉林

68.长春华奥汽车制造有限公司

金华奥牌

长春华奥汽车制造有限公司是国家公告的汽车整车生产企业，位于长春南部新城，形成了年产5.5万辆汽车整车生产能力。其中，客车5000辆。研制出“华奥”品牌的高级豪华商务车、全承载系列公交车、公务用车、铰接车、低地板公交及机场摆渡车和纯电动客车。依托吉林省有利于发展汽车产业，实行差异化发展战略，采用国际国内新技术新材料新工艺，致力于研发噪音小、稳定性高、最适合推进城市化进程的系列新能源客车，力争把华奥汽车建成拥有自主知识产权的民族品牌。

辽宁

69.华晨客车(大连)有限公司

华晨客车(大连)有限公司，成立于2010年7月29日，是华晨汽车投资(大连)有限公司投资组建的汽车生产企业，厂区位于辽宁省大连市金州新区先进装备制造业园区的华晨国际(大连)汽车产业园内，距离大连市内约50公里，距离大连新港约30公里，占地面地29291.75平方米。注册资本5000万元人民币。华晨客车致力于新能源客车、新能源物流车、高端专用车的研发制造。华晨客车除了生产客车类及拓展产品，还作为大连专用车基地客车类、新能源汽车和校车产品的生产平台。在未来利用企业自身优势，建设成华晨集团的新能源汽车产业园。

70.沈阳五洲龙新能源汽车有限公司

五洲龙牌

沈阳五洲龙新能源汽车有限公司，位于沈阳市沈北新区道义经济开发区，是由五洲龙集团投资35亿元成立的以研发、生产、营销油电混合动力客车、纯电动客车、清洁能源客车、校车等节能环保客车为主的高新技术企业，是集团在全国战略布局的重点研发生产基地之一，是辽宁省、沈阳市政府为国家“十二五”计划招商引资的重点项目。

71.辽宁曙光汽车集团股份有限公司

黄海牌

辽宁曙光汽车集团股份有限公司是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品，其中：“黄海”汽车是中国驰名商标。黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌在北京奥运招标中脱颖而出，作为标志性产品行驶在中国第一街——长安街上，连续荣获了世界客车博览亚洲展览会评选的“最佳巴士制造商”奖;“曙光车桥”连续十五年在全国轻型车桥市场销量第一，被誉为中国“轻型车桥王”;黄海乘用车作为中国登山协会的唯一指定用车，助力国家登山队一起成功完成了2008年奥运火炬传送这一光荣而艰巨的任务;黄海特种车可以满足机场、码头、民用市场的需求;“曙光零部件”大量出口国际OEM市场，并连续获得世界500强企业评定的“全球最佳供应商奖”。

黑龙江

72.黑龙江龙华汽车有限公司

黑龙江牌

黑龙江龙华汽车有限公司是是上海联孚集团与黑龙江汽车改装有限责任公司实施兼并重组而组建的新能源汽车生产企业。黑龙江龙华汽车有限公司依托上海联孚新能源科技有限公司，将公司历时6年投入3亿元研发资金研发出的新能源产品实现产业化批量化生产，产品范围包括：太阳能电动客车、太阳能公交车、传统客车、专用汽车、高效薄膜太阳能电池、光伏太阳能组件等多个品种。黑龙江龙华汽车有限公司在齐齐哈尔市高新区投资建设新能源汽车项目，项目按5年规划3年建设，一期设计生产能力为100万台汽车专用电机;二期规划生产100MW太阳能光伏组件，三期规划生产1万辆新能源公交车及客车，项目总投资21亿元，占地66.8万平方米。

第五篇：新能源客车将率先驶上中国汽车节能产业化之路

新能源客车将率先驶上中国汽车节能产业化之路

2010年09月08日 18:32 来源：中国新闻网

中新网杭州9月8日电(记者 江耘 实习生 陈佳)今天，2010年中国节能和新能源客车示范应用高峰论坛在浙江杭州举行。会上，众多专家学者以及企业代表均表示，中国汽车走环保节能之路的突破口在新能源公交客车。

节能和新能源汽车目前已是新兴产业之一，世界各国均在研发和大力推进新能源汽车开发和使用。国家“863”节能和新能源汽车项目专家组长王秉刚教授表示，能源与环境的制约，全球发展节能与新能源汽车已经势在必行，“依赖石油，中国人将不可能实现普及汽车的梦想。”

王秉刚表示，二十年之后，中国汽车的普及率完全可能接近发达国家的水平，“如果按欧洲的一半，即每千人300辆计算，总保有量就是4.5亿辆。按每辆汽车年消耗燃油1吨计，4.5亿辆车需要4.5亿吨燃油，汽车燃油需求存在巨大缺口。”

今年全国两会期间，胡锦涛主席曾表示，发展新能源汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合中国国情。当前，中国发展新能源汽车的时机比西方一些发达国家要有利，可以跨越他们走过的阶段。

公交行业是中国鼓励的发展新能源汽车的突破口。2009年，国家科技部、发展革改委、工信部、财政部四部委，开展“十城千辆”示范行动。目前，这一行动已经发展到25个城市。其中，城市公交企业为新能源客车发展做出了重要贡献。

住建部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪表示，全国公交客车保有量40万辆，出租汽车保有量120万辆，而且每年都在新增和更新。“公交行业是社会耗油大户，节能减排任务重，最适合应用推广新能源汽车，是新能源汽车市场突破口。”李世豪说。

新能源客车发展目前在全国多个城市初现成效。杭州市副市长沈坚表示，去年，杭州已有600辆新能源公交，预计2012年，会有3000辆新能源公交、私人购买新能源车2万辆。

专门从事新能源客车开发的赛恩斯能源科技有限公司董事长董民表示，公交企业是新能源客车示范应用推进的先行者，“到明年年初，全国将有上千辆公交车使用我们的产品。”

新能源客车在节能减排方面效果也十分明显。现已投入北京公交运营的新能源公交客车节油率达20%，济南混合动力公交客车节油率达28%。

据李世豪介绍，到2010年末，全国新能源公交客车保有量达4000辆，为全国公交车辆保有量的1%；预计到2012年末，新能源公交客车保有量有望可达15000辆，为中国新能源客车产业化奠定基础。(完)