第一篇：河海大学水工生产实习报告
目录
一． 绪论...........................................................................................................................2 1.1 实习目的.........................................................................................................2 1.2 实习要求.........................................................................................................2 1.3 实习计划.........................................................................................................2
二． 溧阳抽水蓄能水电站枢纽简介...............................................................................2
2.1 工程概况.........................................................................................................2 2.2 工程建设必要性.............................................................................................3 2.3 工程建设条件.................................................................................................3
2.3.1 工程地质条件......................................................................................3 2.3.2 交通及施工条件.....................................................................................3 2.4 工程布置及建筑物.........................................................................................4
2.4.1概述..........................................................................................................4 2.4.2上水库......................................................................................................4 2.4.3 厂房系统..............................................................................................4 2.4.4 输水系统..............................................................................................4 2.4.5 下水库..................................................................................................4 2.5 工程主要控制性节点........................................................................................5
三.主要单位工程介绍............................................................................................................5
3.1 设计情况概要....................................................................................................5 3.2 安全工程建设....................................................................................................5 3.3 输水系统设计....................................................................................................6 3.4 地下厂房施工....................................................................................................6 3.5 工程建设监理实践............................................................................................7 3.6 枢纽建设管理....................................................................................................7 3.7 混凝土面板堆石坝坝体填筑施工....................................................................7 3.8 金属结构加工系统............................................................................................7 3.9 招投标管理与合同管理....................................................................................7
四．关于抽水蓄能电站输水系统中水力学问题的专题探索...............................................8
4.1 专题简介............................................................................................................8 4.2 进/出水口水流流态控制..................................................................................8
4.2.1 进/出水口的特点...................................................................................8 4.2.2 抽水蓄能电站进/出水口的分类及特点...............................................8 4.2.3溧阳抽水蓄能电站上水库竖井式进/出水口水力设计过程.................9 4.3 调压室型式及涌浪............................................................................................9 4.4 岔管体型及水头损失......................................................................................10 4.5 输水系统非恒定流(水力过渡过程)...............................................................10 4.6 专题小结..........................................................................................................10 五.实习感悟..........................................................................................................................11 生产实习报告
一． 绪论
1.1 实习目的
1)了解我国目前形势下水利水电工程建设的方针、政策、现状和发展趋势。
2)通过对溧阳抽水蓄能电站枢纽的现场生产实习活动，以及参观相关水利枢纽工程，进一步加深对水利枢纽工程的理解，将理论知识和工程实践相结合，提高分析问题和解决问题的能力。
3)通过现场教学和参观，进一步加强对工程施工组织与施工管理知识的理解。4)通过学习大型水利工程的规划、设计及施工方面的技术经验，为毕业设计打下扎实的基础。
1.2 实习要求
通过实习，要求大家着重对溧阳抽水蓄能电站工程做如下几方面了解： 1)枢纽工程规划和综合利用情况； 2)枢纽总体布置和方案选择的特点；
3)枢纽组成建筑物的作用、选型和设计原则； 4)主副厂房的布置及厂区布置的特点； 5)施工组织设计与主体工程的施工方法； 6)工程建设管理及监理实务。
在此基础上，结合所学理论知识，举一反三，分析其他已参观水利工程的技术特点。
1.3 实习计划
1)时间：2014.2.17~2014.3.07。
2)方式：专题报告、现场教学、参观、工地实习、讨论、阅读图纸、查阅相关论文、编写实习报告、考试。
二． 溧阳抽水蓄能水电站枢纽简介
2.1 工程概况
溧阳抽水蓄能电站位于江苏省常州溧阳市天目湖镇，电站安装6台单机容量为250MW的可逆式水泵水轮发电机组，总装机容量1500MW，额定发电水头259m，设计年发电量20.07亿kWh，年抽水电量26.76亿kWh，工程静态总投资62亿元。2011年4月电站主体工程开工，预计2017年建成投产，建设工期80个月。
电站建设单位为江苏国信溧阳抽水蓄能发电有限公司，由江苏省国信资产管理集团有限公司、中国水电顾问集团中南勘测设计研究院、溧阳市投资公司分别按85%、10%和5%的比例出资成立。
2.2 工程建设必要性
江苏省是我国经济发达省份之一，经济总量和发展速度一直居于全国前列，随着经济社会的快速发展，电力需求持续快速增长，特别是苏南地区。溧阳抽水蓄能电站位于江苏省负荷中心，地理位置优越，建设征地移民数少，是苏南地区开发条件相对较好的站址。因此，溧阳抽水蓄能电站工程建设的必要性主要取决于以下三个方面：
1)溧阳抽水蓄能建设可平衡苏北向苏南供电压力； 2)有利于消纳江苏电网接收的西电；
3)优化系统电源结构，改善火电运行工况，提高整体经济性。
2.3 工程建设条件 2.3.1 工程地质条件
工程区位于金坛—南渡断裂、溧阳—庙西断裂、平桥—上沛断裂等区域断层所围限的断块内，枢纽北离平桥—上沛断裂约4km，东距溧阳—庙西断裂约1.0km，西与金坛—南渡断裂相距约13km，工程区整体上地质构造较复杂，主要构造形迹为褶皱、断层及层间错动。区域地震基本烈度为Ⅶ度。
上水库由2条冲沟组成，基岩主要为志留系上统茅山组上段薄层～巨厚层岩屑石英砂石夹泥质粉砂岩及少量粉砂质泥岩，有少量安山岩脉侵入。主坝地形呈“W”形，虽岩体完整性差，但岩石强度较高，具备修建高面板堆石坝的地形地质条件。
主厂房埋深240～290m，主变洞埋深220～270m，洞室围岩主要由中厚～巨厚层岩屑石英砂石夹少量泥质粉砂岩组成，岩石饱和抗压强度大于40MPa。厂区断层平均发育间距10～15m，大部分断层破碎带宽度小于0.30m，规模较大的断层主要有F10、F32、F54。厂区地应力属于低应力。由于小断层及节理裂隙发育，岩体完整性较差，洞室围岩质量以Ⅲ～Ⅳ类为主。
下水库一带地形平缓，基岩主要为侏罗系火山喷出岩，以晶屑凝灰岩为主，分布有安山岩及花岗斑岩岩脉。库岸边坡整体稳定性较好，挡水坝基础岩体风化浅，工程地质条件简单。
2.3.2 交通及施工条件
溧阳电站对外交通方便，工程区(下水库)经平桥镇至溧阳市公路里程为32km。溧阳市地处苏南经济发达区，公路交通十分发达。
与工程区较近的铁路有沪宁铁路（上海至南京）、新长铁路（新沂至长兴）和宁杭高铁（南京至杭州）。靠近本工程较近的货运站为新长铁路的宜兴站和沪宁铁路的常州奔牛站，距电站公路里程分别为68km、94km；宁杭高铁可直达溧阳。
2.4 工程布置及建筑物 2.4.1概述
电站枢纽建筑物主要由上水库、输水系统、发电厂房(含地面开关站及副厂房)及下水库等4部分组成。工程属一等大(1)型工程，主要建筑物按1级建筑物设计、次要建筑物按3级建筑物设计。
2.4.2上水库
上水库主要由1座主坝、2座副坝、库岸及库底防渗体系等组成，正常蓄水位291.00m，死水位254.00m，正常蓄水位库容1398.4万m3。主、副坝均为钢筋混凝土面板堆石坝，主坝顶高程295.00m，最大坝高165.00m，坝顶长1113.20m；两副坝最大坝高分别为51.60m和59.60m。上水库库底回填石渣后采用土工膜防渗，与库周钢筋混凝土面板形成全库盆封闭防渗体系。环库轴线总长2417.05m。
2.4.3 厂房系统
采用首部开发方式，主要由主厂房、主变洞、母线洞、高压电缆平洞、电缆竖井及地面副厂房和开关站等建筑物组成。主厂房开挖尺寸为219.90m×23.50m×55.30m(长×宽×高)，主变洞开挖断面为193.16m×19.70m ×22.00m(长×宽×高)，两大洞室之间岩墙厚度为45.00m。
2.4.4 输水系统
输水系统布置在上水库左侧，引水和尾水均采用一洞三机联合供水方式，主要建筑物包括上水库井式进/出水口、引水主洞、引水岔管、引水支洞、尾水支洞、尾水闸门室、尾水岔管、尾水调压室、尾水主洞、下水库出/进水口等。引水隧洞全段采用钢板衬砌，主洞洞径9.20m，岔管为800MPa级钢板组装结构。尾水主洞全断面采用钢筋混凝土衬砌，洞径10.00m，岔管为钢筋混凝土结构。单条输水隧洞总长度为2036.59m～2198.98m。
2.4.5 下水库
下水库位于上水库北东向约2km处，毗邻沙河水库。水库呈“L”型布置，正常蓄水位19.00m，死水位0.00m，正常蓄水位库容1382.3万m3，库底开挖高程为-2.00m。在靠沙河水库一侧布置均质土坝，坝顶高程24.40m，最大坝高11.40m，坝轴线长813.42m，环库轴线总长4017.16m。
2.5 工程主要控制性节点
1）2010年10月底主体工程各标段施工合同签订、开始进场准备； 2）2011年4月初开始主厂房顶拱开挖； 3）2013年12月底主厂房开挖支护完成；
4）2015年4月底上水库完成蓄水验收，5月初开始初期蓄水； 5）2015年1月底下水库完成蓄水验收，2月初开始初期蓄水；
6）2015年底首台机组(⑥机组)投产；
7）2017年2月底最后一台机组投产，本工程完工。
三.主要单位工程介绍
3.1 设计情况概要
中南勘测设计院副总工程师、本项目设总胡总工指出，溧阳抽水蓄能电站具有输水发电系统工程地质条件复杂、土石方开挖填方量大、上水库防渗问题突出、输水系统施工难度大等多项工程技术特点，设计施工难度在国内抽水蓄能电站中堪称最大。整个工程从2002年7月开始设计工作起至2017年底预计全部机组投产发电为止，项目总工期长达十五年，期间面临着许多重大的技术难题。
胡总首先从抽水蓄能电站发展情况开始，随后详细地介绍了溧阳抽水蓄能电站的设计情况，从选点规划、站址选择、上下水库规划、输水系统设计等方面做出了详尽的阐述。胡总着重介绍了设计阶段在开发利用方案以及引水方案的多方案比较问题，体现了水利工程师严谨求实的工作作风。另外他还提到了抽水蓄能电站规划设计的基本流程，为我们今后的工作积累了宝贵的理论基础和工程经验。
最后，胡总还提出了他在溧阳工程设计阶段遇到的一些亟待进一步研究的问题，诸如面板堆石坝大坝填筑参数及沉降研究、地下洞室支护机理及稳定判识以及工程安全风险等，这些重大技术难题目前仍未得到有效解决，这也激励着我们向这些方向努力探索。
3.2 安全工程建设
任何一项工程，安全问题首当其冲。现场实习正式开始的第一天下午，便由溧阳电站安全与环保部的孙经理为我们带来了一场关于工程安全工作的专题报告。报告中孙经理就安全生产管理概述、安全生产管理体系以及安全标准达标工作等方面向我们介绍了在水利工程建设过程安全工程的开展。他提到了“四不伤害”、“四不放过”和“两个辨识”等安全生产管理基本概念，从国家安全生产方针到企业安全生产管理制度均作出了详细说明。此外，孙经理还将生活生产过程中的安全色“红、黄、蓝、绿”所表示的涵义告知我们，并介绍了一些防火知识，丰富了大家的生活生产经验，也更好地保证了大家安全防范意识的提高。3.3 输水系统设计
3月20日上午，中南勘测设计院的胡总为我们介绍了溧阳抽水蓄能电站输水系统的设计过程。胡总从设计基本资料、输水系统布置、主要建筑物设计及不良地质段处理等几个方面展开。在输水系统布置中重点介绍了在设计时关于“一洞三机”和“一洞两机”等输水方案的比选，综合工程量、水头损失、造价、施工难易性等多方面比较，选择“一洞三机”的布置方案。上水库进/出水口是本工程的设计亮点之一，其采用竖井式进/出水口，在国内罕有工程先例可借鉴，在设计过程中克服了水流条件复杂、结构体型复杂、结构规模庞大、地质条件差和抗震要求高等诸多难题，结构形式新颖，水流条件好。现场参观期间，站在坝顶可以清楚地看到上水库进水口的施工场面，其中有施工车辆从库底的交通洞频繁进出，但施工组织井然有序。大坝上游坝面采用跳仓施工的工艺，有的在铺装隔热材料，有的则在铺装防渗材料。坝面上开挖出两个平台，用于支撑连接进/出水口和大坝的交通桥。井式进/出水口外固定有八个肋墙，用于维持进/出水口的稳定。关于引水竖井开挖，胡总指出，在开挖过程中多条竖井均发生了较大规模的塌方。例如引水竖井塌方量达5000~6000方，为此，设计团队采用将反井法改为正井法、支护设计改为以钢拱架+小导管为主钢筋混凝土为辅、固结灌浆使用花管灌浆工艺以及加强监测等措施有效地避免了塌方的进一步扩大，并成功地赶回了由于塌方所耽误的工期。由于各条竖井施工过程中遇到的问题不一，设计团队为每条竖井均制定了各自的施工方案，体现了设计团队高精尖的设计水平和应变能力。
3.4 地下厂房施工
溧阳抽水蓄能电站的地下工程由水电三局承建，水电三局的魏总就溧阳工程地下厂房的设计施工过程进行了专题报告。魏总首先从地下工程施工基本理论出发，介绍了新奥法和新意法的基本思路，并比较了两者的异同，提出了更为先进的新意法在本工程中的成功应用。他简单介绍了新意法中的几个专业术语，如超前核心土、掌子面挤出变形以及隧道预收敛等，其中超前核心土是导致所有变形的根本原因，并由此指出了新意法的核心思想为改变超前核心土的刚度，在其开挖前进行加固，进而保证施工过程中整个洞室的稳定。相较于新奥法，虽然新意法需对超前核心土进行干预，支护结构相对厚重，施工成本较高，但其设计思想科学严谨，施工效果安全可靠，应用前景十分广阔，溧阳电站地下工程的成功具有很好的借鉴意义。
在地下厂房施工中，魏总特别提出了施工要秉承“排水先行，先边后中，先软后硬，先洞后墙，一次预裂，薄层开挖，随层支护”的开挖原则，其中治水是关键，所以要有意识地把厂房周边的排水廊道先期开挖，并将其他施工支洞先其开挖以利排水，此外，本工程还通过系统性地布置井点降水孔进行井点降水。有效地降低了地下水对洞室开挖造成的不利影响。
岩锚梁施工是地下洞室施工的重点和难点之一，由于地下硐室所在范围围岩多为三类、四类，岩体完整性很差，岩锚梁的施工难度大。溧阳工程岩锚梁施工采用垂直和斜面光面爆破工艺，成功地保证了牛腿底部的岩体不受破坏。
现场参观地下硐室时，注意到虽然本工程的防水措施成效显著，但硐室内仍然十分潮湿，洞顶也不时有水滴下落，洞内光线阴暗且粉尘严重。进场交通洞的一部分已经完成系统支护，但仍有部分可以清楚看到一榀榀的钢拱架支撑，足以体现出该区地质条件之差。在现场工程师为我们简单介绍了地下工程的施工情况。另外，在主厂房参观期间实习队员恰逢不远处硐室内进行爆破作业，这也让我深深体会到了地下工程施工环境之恶劣以及工程师和工人坚守岗位、不畏艰险、努力生产的精神。3.5 工程建设监理实践
咨询西北公司全程负责溧阳工程的监理工作。2月24日上午，由咨询西北公司溧阳监理中心的方总为我们介绍了溧阳工程监理工作的开展情况。对于监理行业的工作，此前我对此颇感陌生，但听过方总的介绍后，我对监理工作有了较为深刻的了解。方总指出，监理实践的原则为“四控、两管、一协调”，并强调了监理在工程建设中的纽带作用。最后，他将自己的人生经验毫无保留地传授给我们，对于如何成为一名合格的水电人阐述了自己的观点，令大家受益匪浅。
3.6 枢纽建设管理
2月25日，溧阳工程副总工程师祁总就溧阳抽水蓄能电站枢纽建设管理进行了专题报告。祁总是河海校友，他将工程建设管理的知识深入浅出地介绍给我们，并结合溧阳工程实际情况，从策划核准、建设主体、制度建设、工程管理以及达标创优等方面详细阐述了溧阳电站枢纽建设管理的开展情况，给大家留下了深刻的印象。
3.7 混凝土面板堆石坝坝体填筑施工
溧阳电站的混凝土面板堆石坝坝体填筑工程由水电十二局承建，十二局副总工劳总将堆石坝的施工流程及场内道路规划进行了细致的介绍。他重点介绍了数字大坝技术在溧阳电站大坝填筑工程中的应用。通过INTERNET将信息传回终端，进而方便地控制施工车辆速度、碾压遍数、含水率等重要参数，实现了操控一体化、视图化。
混凝土面板采用滑模施工，按跳仓施工工艺进行，劳总重点介绍了滑模的设计方法以及周边缝的处理工艺，本工程均由创新之处。
在施工现场，我们参观了砂石料系统和混凝土拌合系统，现场工程师为我们介绍了溧阳电站拌合机械的参数性能以及拌合系统的工艺流程。更为可贵的是，他还鼓励我们深入生产一线，努力发扬水电人不怕苦不怕累的敬业精神，引起大家一片喝彩。
3.8 金属结构加工系统
实习阶段的最后一次现场参观安排为金属加工系统参观，我们参观的车间主要负责引水钢管的加工和焊接。现场工程师介绍说溧阳抽水蓄能电站引水钢管HD值大,围岩地质条件较差，钢管加工难度大。其中正在加工的内径达9.2m的超大直径钢管的焊接工艺达到国际先进水平。此外，工程师指出，由于部分管节重量巨大，普通工程车辆远不能满足要求，需要专门配置载重量高达100吨的特种工程车来完成运输任务，但遗憾的是此次参观未能目睹如此重型的运输机械。
3.9 招投标管理与合同管理
2月27日上午，溧阳发电公司计划合同部的全总开展了关于电站招投标管理与合同管理的报告。首先，全总介绍了招投标的基本概念，然后对溧阳发电公司招投标管理情况以及公司合同管理情况进行了详细的介绍。此外，他还对如何建立科学的合同管理制度阐明了自己独到的观点，也为本次实习现场参观的内容画上了一个完美的句号。
四．关于抽水蓄能电站输水系统中水力学问题的专题探索
4.1 专题简介
抽水蓄能电站在电力系统的调峰、调频及事故备用等方面发挥着巨大的作用，而与常规水电站不同，抽水蓄能电站既可作为发电机工况泄水发电，又可作为水泵工况抽水耗电，工况转换频繁，这就要求输水系统和机组在双向水流的情况下都能处于较好的运行状态，以提高电站的综合效率。因此，抽水蓄能电站面临一系列水力学问题，其中输水系统中的水力学问题尤为突出。如进/出水口水流流态控制、调压室型式与涌浪、双向水流下岔管的体型与水头损失、输水系统非恒定流以及拦污栅诱发振动等问题无不关系到抽水蓄能电站输水系统能否发挥其应有的水力学特性，并为结构设计提供可靠的设计依据。
4.2 进/出水口水流流态控制 4.2.1 进/出水口的特点
1)双向水流
抽水蓄能电站既可作为发电机工况泄水发电，又可作为水泵工况抽水耗电，而其进水口亦作为出水口使用，故存在双向水流问题。2)水位变幅一般较大
由于抽水蓄能电站的水库多为人工开挖而成，库容相对常规电站较小，因此在正常运行过程中库水位变幅较大，这就要求水电站进水口在较大水位变幅范围内均有较好的进水条件。3)进/出水口的漩涡问题突出
抽水蓄能电站的水库消落深度大，进水口淹没深度较小，并且其单机容量大，引用流量大，因此进水口旋涡问题较常规水电站更为严重，对进水口的体型设计要求较高，也常采用各种防涡工程措施。
4)进/出水口的出水口段水流不易扩散
由于工程量所限，抽水蓄能电站水库和引水道之间的过渡段往往较短，因此在进/出水口处的流态会发生急剧的变化，特别是出流情况，此时出水口的流速往往较常规水电站的尾水出口要大得多，能量集中，水流不易扩散均匀。
4.2.2 抽水蓄能电站进/出水口的分类及特点
抽水蓄能电站进/出水口可分为侧式和竖井式。侧式进/出水口的水流从水平方向流入进/出水口，并在一定的距离之内流向不发生急剧改变。竖井式进/出水口的水流从孔口四周垂直进入进/出水口。
一般来说，侧式进/出水口可以紧靠边岸或坝身，与水平输水道连接平顺，结构较简便、紧凑。竖井式进/出水口可布置在距岸边较远处，设在水库内，与位于水库下部的隧洞相连接，与竖直输水道连接方便；闸门及其控制结构布置较特殊；在一定条件下有其优点。国内多采用侧式进/出水口。
4.2.3溧阳抽水蓄能电站上水库竖井式进/出水口水力设计过程
1)设计原则与待解决的问题
综合考虑溧阳抽水蓄能电站上下库的地形地质条件、水流运动、结构、施工与运行等各方面的条件，该电站采用竖井式进/出水口。国内对侧式进/出水口水力学方面的研究较多，其设计经验较为成熟，而由于井式进/出水口应用较少，其水力学方面的研究不多，对于在进/出水口处设置了闸门的工程更是少之又少，其水力条件更为复杂。如何确保进/出水口在电站运行和闸门关闭过程中不出现有害流态，不对结构产生破坏是设计中需要解决的问题。
2)设计过程
溧阳抽水蓄能电站上水库进/出水口布置位置受限，具有体形庞大、结构布置及水力学条件复杂、地质条件较差等特点。为全面了解溧阳上水库竖井式进/出水口的水力情况，从前期设计阶段开始，采用数值分析的方法对井式进/出水口与侧式进/出水口进行了分析比较，综合工程量和水头损失等方面的因素，推荐上水库进/出水口采用井式进/出水口。然后对选定的方案采用水力模型试验进行验证，从而寻求具有较好水力条件的结构体形。模型试验表明，在发电和抽水运行工况下，上水库进/出水口各孔口的流速分布与流量分配都比较均匀，两个进/出水口的运行相互独立，彼此之间基本不存在影响，设计选用的体形水头损失较小，水流流态较好，无影响运行的漩涡、回流等有害流态，具有较好的水力条件。
3)设计亮点
a)采用对称八角形框架结构，平面上构成整体，具有对称进流的特点，且抗震性能好。b)①、②号进/出水塔塔体由底座和上部框架组成，塔体中部为按椭圆曲线渐缩的圆形断面流道，保证水流平顺。
c)盖板中部设分流锥，以使水流平顺过渡。
d)下部隧洞段由等径段、弯肘段和渐变段组成。弯肘段为立面上不等径、不同心的转弯段，其体型由数值模型拟定并经水力模型试验验证满足水头损失小的要求。弯肘段后紧接渐变段，并与引水主洞相接。
e)在国内抽水蓄能电站进/出水口中首个采用无拦污栅设计，结构形式较为新颖。
4.3 调压室型式及涌浪
抽水蓄能电站的调压室的主要类型与常规水电站大致相同。当水头较高、水库水位变幅较大时,宜采用双室式调压室;反之,常选用阻抗式调压室。抽水蓄能电站采用地下厂房时,输水道常埋置较深,当地质条件允许时可考虑设置气垫式调压室以减小工程量。溧阳抽水蓄能电站在可研时期也曾考虑采用气垫式调压室，但由于地质条件较差而另谋他法。
该厂房采用首部式开发，尾水隧洞较长，为有效降低符合剧烈变化时引水道中的压力，故设置两个尾水调压室，分别布置在两条尾水主洞上。采用阻抗式调压室以减小调压室中的涌浪。尾水调压室由连接管和大井组成，连接管连接引水隧洞和大井，断面为圆形，由竖井段和弯管段组成。常规水电站调压室的水位波动计算已积累了比较成熟的经验。由于抽水蓄能电站运行工况复杂,影响因素众多,有关调压室最高、最低涌浪发生的条件尚不大明确。目前此类问题多按照模型试验法推得经验公式，研究潜力很大。（备注：有关溧阳抽水蓄能电站尾水调压室的详细设计过程未能找到相关文献。）
4.4 岔管体型及水头损失
抽水蓄能电站多采用“一洞多机”的供水方式。岔管处的水头损失在整个输水系统的能量损失中举足轻重,研究岔管的合理体型自然十分必要。由于抽水蓄能电站的岔管受双向水流作用,故不能简单照搬常规水电站岔管体型设计的经验。
本工程综合工程量、水力条件以及投资选择采用“一洞三机”的输水系统布置方案，岔管体型十分复杂，这就为确定水头损失较小的岔管体型带来了困难。按照水力模型试验的结果，引水钢岔管布置由科研阶段的非对称“Y”形修改为对称“Y”形，分岔角为70°。采用对称布置后，岔管的受力更为均匀，且钢衬的厚度较薄；尾水岔管采用每3条尾水支洞(D=6.0m)通过两个非对称Y形岔洞与尾水主洞(D=10.0m)相连，岔洞分岔角均为60°，试验结果表明其水头损失较小。由于上部围岩厚度较大，且地下水位高，钢管承受外压能力有限，故将尾水岔管由可研时期的钢岔管修改为钢筋混凝土岔管，很好地满足了结构要求。
有关岔管的体型设计均进行了水压试验，其中1#、3#岔管的水压试验在安装处(原位)进行，2#、4#岔管的水压试验在工地钢管加工厂内进行。通过水压试验，溧阳工程对岔管的分岔角、扩大率、肋宽比、主支圆锥锥角等参数进行了细致的设计，最终体型的水流流态及水头损失均令人满意。
4.5 输水系统非恒定流(水力过渡过程)与常规水电站相比,抽水蓄能电站输水系统布置常较复杂,并有发电、抽水两方向水流;其削峰填谷的特殊使命导致电站运行工况多,转换频繁;在运行和过渡过程中,可逆式水泵水轮机可经历正水泵、水泵制动、水轮机、水轮机制动和反水泵等特性区,机组特性对非恒定流及机组过渡过程的影响显著。输水系统非恒定流分析常常是确定输水系统布置的关键因素之一。
溧阳抽水蓄能电站输水系统采用一洞三机联合供水方式，含有2个并列的水力单元。水力过渡过程应当考虑如发电工况、抽水工况等多种工况下的机组运行情况及输水系统中水力要素的变化情况。基于该电站在电力系统中的作用、输水系统的组成特点、主结线型式、机组台数及控制性能等因素，综合各种工况的结果，选择既安全又合理的输水系统型式和调度规则。目前针对输水系统水力过渡过程的研究多采用商业软件模拟计算，与已建工程的现场观测资料比对，已能得到令人满意的计算成果。（备注：有关溧阳抽水蓄能电站输水系统水力过渡过程的设计规划未能找到相关文献。）
4.6 专题小结
输水系统是溧阳抽水蓄能水电站的核心工程之一，本工程在上水库进/出水口、高压岔管、调压室体型等设计上均颇具特色。尤其是上水库进水口的体型设计，本工程成功设计了国内最高的竖井式进/出水口，有效地解决了带闸门竖井式进/出水口的诸多水力学难题，并在国内抽水蓄能电站中首次采用无拦污栅进/出水口的设计，避免了拦污栅诱发振动的问题。进/出水口结构形式新颖，在解决了抗震、地基处理的问题之外，有效地保证了进水工况水流平顺过渡以及出水工况水流较为均匀的扩散，通过设计合理的流道体型将水头损失控制在较低的范围内，为国内外抽水蓄能电站的设计施工积累了宝贵的经验。而在高压钢岔管的设计方面，在可行性研究阶段及可研设计审查后，设计团队对岔管的设计及施工方案进行了大量的计算分析和研究工作，对岔管的结构特性、水力特性、施工特性有了较全面的认识和了解。目前岔管的设计方案和施工方案既保证了钢岔管中水力条件良好，也满足了结构安全、施工方便和经济合理的原则。
五.实习感悟
生产实习中为期两周的现场参观部分虽已落下帷幕，但雄浑壮阔的施工现场却给我留下了深刻的印象。更重要的是，在实践过程中，溧阳电站的工程师们不辞辛苦，为我们悉心讲解，并将一些艰深的专业知识转化为通俗、生动的语言传授给我们，使大家受益匪浅，从设计原则，到施工工艺，再到项目管理等方方面面的知识水平均得到了很大程度的提高。
通过这次实习，我第一次真正意义上的进入水利工程的施工现场，深刻感悟到水利工程宏大的施工场面；也第一次深入生产一线的工作环境，切实体会到水利工程艰苦的施工条件。任何一项水利工程均与百姓民生密切相连，从现场设计师和工程师的言语中可以领略到他们技术之精和责任之重。通过与工程师的简单交流，除了大量专业知识之外，我们也学到了宝贵的为人之本和处世之道，这些都是书本中所不曾提及的。
大学作为莘莘学子求知学识、增长才干之地，一直被冠以“象牙塔”的美名。然而进入大学毕竟只是涉足社会的第一步，在大学中学习的专业知识和专业技能毕竟是有限的，必须要在生产实践中加以巩固。转眼之间，本科四年即将落下帷幕，我们当中的大多数将要踏入工作岗位，而我也要继续进行研究生阶段的深造。所以，包括这次实习在内的如此种种，均是我人生中最为宝贵的财富，并将为今后的工作产生重要的指导意义。
最后，十分感谢几位带队老师在实习准备及开展过程中作出的努力。
参考文献：
胡旺兴, 苏军安.溧阳抽水蓄能电站引水钢岔管设计与施工技术研究[J].水力发电, 2010, 36(7): 39-42.邢磊, 李国权, 王勇, 等.溧阳抽水蓄能电站交通隧洞防排水技术与施工工艺[J].抽水蓄能电站工程建设文集(2010), 2010.祁舵, 王照竹, 黄勇.溧阳抽水蓄能电站输水发电系统工程区地下水动态分析[J].水力发电, 2013, 39(3): 24-28.胡旺兴, 杨亚军, 李冲, 等.溧阳抽水蓄能电站上水库竖井式进/出水口设计[J].水力发电, 2013, 39(3): 38-40.
第二篇：河海大学水工建筑物期中考试
√×√√× ×××√×
规模 效益 国民经济中的重要性 五 五 不利 有效压力 浮托力 挡水 输水 泄水 取水 ABACD ADBAB
一 简述混凝土坝坝下消能方式及其特点和适用场合。
3.分类：底流、挑流、面流、消力戽底流：要做混凝土护坦，发生水跃，应用广泛，地质条件差也可应用。优点：1，下游流态平稳；2，消能运行可靠缺点：2，土方开挖量大；2，混凝土浇筑用量大；3，下游要做防护（海曼）挑流：构造简单，省钱省施工适用：高水头；下游水深大；河床基础完整分类：连续式，差动式面流： 适用：下游尾水深，水位变幅小，较低水头，有排木、排冰要求。缺点：下游面波动强烈，影响电站稳定和通航，易冲刷两岸 消力戽：三滚一浪优点：工程量不太大，冲刷坑不太大，不产生雾化缺点：下游水位波动较大，延饰范围较长，易冲刷河岸，对航运不利，泥沙入池，维护困难。适用：下游水深变幅小，无排冰、漂木要求，下游河床有一定抗冲能力。
三 如何设计重力坝基本剖面和实用剖面？如何将基本剖面修改成实用剖面？重力坝剖面较大的主要原因是什么？
重力坝的基本剖面，一般指在主要荷载作用下满足坝基面稳定和应力控制条件的最小三角形剖面重力坝的基本剖面。是在荷载和剖面形态都做了简化之后求的的，实用剖面还要考虑其他荷载和运用条件对基本剖面进行修改，使其成为符合实际要求的实用剖面。重力坝剖面较大的原因：1坝顶宽度满足设备布置运行交通及施工的需要2坝顶高程 应该出水库静水位3剖面形态重力坝的工作原理：1依靠自重在坝基面产生摩擦力来抵抗水压力以达到稳定要求 2利用坝体自重在水平界面上产生的压应力来抵消由于水压力所引起的拉应力以满足强度要求
二 比较纯拱法和拱冠梁法进行拱坝设计时，拱坝不同高程的稳定计算结果？ 纯拱法：假定拱坝由一系列各自独立互不影响的水平拱圈组成，每层拱圈简化为两端固接的平面拱，用结构力学方法计算拱内应力。拱冠梁法：按照拱冠部位的中央悬臂梁和若干水平拱在交点处径向变位一致的原则进行拱梁荷载分配，求得各层拱圈和拱冠梁各自承担的荷载后，拱圈用纯拱法计算拱圈截面的应力，拱冠梁按悬臂梁结构计算应力。纯拱法忽略了拱坝的整体作用，在坝顶处纯拱法得到的轴力比拱冠梁法小，往下到达一定高程后，纯拱法
计算得到的轴力大于拱冠梁法计算得到的轴力。因而，在高程较大处，用纯拱法计算，坝肩岩体所受推力小，纯拱法偏于安全，拱冠梁法偏于不安全；在高程较低处，用纯拱法计算得到的轴力大于拱冠梁法，即用纯拱法时坝两侧岩体所受推力更大，纯拱法偏于不安全，拱冠梁法偏于安全。
四 试述拱冠梁法的基本原理，写出拱梁荷载计算公式并解释式中各符号的含义。（每一高程拱和梁的径向变位组成和相应荷载）
基本原理：拱冠梁法切取一根拱冠梁和5～7 层水平拱圈，根据径向变位一致原则，在拱梁之间分配径向荷载，并假定拱和梁承担的荷载在水平方向均匀分布。拱梁荷载计算公式：
i-拱层数 j－单位荷载作用点序号 pi－总水平径向荷载 xi－第i层拱分配到的水平径向荷载xj－拱冠梁在j点分配到的荷载aij－梁上j点作用一个“单位三角形荷载”所引起i点的水平径向变位，称为梁的单位径向位移系数。
δi－第i层水平拱圈在单位强度的均布径向荷载作用下，在拱冠处产生的径向变位，称为拱的“单位变位”。
第三篇：水工生产实习报告
实习报 告
姓名班级学号成绩
生产实习报告
一、实习时间：
二、实习地点：青兰渡槽、车谷水库
三、实习报告内容
1预习内容
1.1专业认识
水利水电工程专业，主要是要求我们能够掌握水利水电工程勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面的知识，从而能够大中型水利水电枢纽、河道治理工程的勘测、规划、设计、施工和管理的技术，例如大坝，电站厂房等的设计和施工技术。
1.2实习目的及意义
通过自己的实地参观，一方面能够对水工建筑物的外观、规模、作用及特点有初步的了解，获得水利水电方面的感性认识，初步建立起水利水电工程模型，为以后钢结构，钢混等专业课的课程打下基础。另一方面，通过此次实习，对水利建设的程序有初步认识，比如包括规划、设计、施工、建设及管理和运用等方面，了解将来就业和工作环境，为自己未来的就业也打下基础。现场参观总结
2.1参观青兰渡槽
12月11日我们来到刚刚完工的青兰渡槽的施工现场，现场管理人员为我们热情介绍了青兰渡槽的概况以及其在南水北调工程中所占的意义，并且还下到渠道底部观察它的纵剖面，又到渡槽外侧参观了支撑它肋板的结构和构造，对对渡槽有了更进一步的认识。
青兰渡槽及南水北调工程简介
青兰渡槽是南水北调中线总干渠上的大型交叉工程，位于邯郸市西环路与南环路连接处之外侧。渡槽总干渠流向自起点至终点，依次为进口连接段、槽身段、出口连接段。其工程轴线总长115.11米，渡槽槽身段长63米，过水断面底宽22.5米，侧墙高7.55米，渡槽为梯形截面，两边各由21块肋板支撑，减轻其重量；坡度为1:25000。其中，渡槽槽身段、连接段等主要建筑物级别均为1级建筑物，设计流量为235立方米每秒，加大流量为265立方米每秒。该工程于2013年2月份开工，总投资1.32亿元。而且是国内首例分离式扶壁梯形渡槽，总长63米的渡槽仅混凝土浇筑就达5.4万立方米，被称作邯石段的“咽喉”工
程。其属于南水北调工程中线的河北段。该工程采用委托管理模式，委托河北省南水北调工程建设管理局建设，渡槽由长江委设计院设计，渠道由河北省设计二院设计，由河北省水利工程局施工建设。
河北省的南水北调工程包括中线干线工程和配套工程。中线干线工程包括京石段、邯石段和天津干线三段工程，全长596公里。2003年12月30日，随着滹沱河倒虹吸工程的开工，南水北调工程拉开帷幕。2008年5月，227公里的京石段工程正式建成；2012年底，天津干线由河北省负责建设管理的3103节箱涵全部贯通，邯石段工程完成大型河渠交叉建筑物14座，完成渠道衬砌长度150多公里。南水北调中线工程将于2013年年底全部完工，预计，2014年4月份实施第一次通水试验，2014年6月全线通水，水位将长期达到2米以上。计划2014年汛期后通水，届时河北省将迎来30亿立方米的长江水，受水区覆盖京津以南的7个设区市、92个县，面积占全省的33%，人口占75%。
南水北调工程中线的水源地为汉江中上游的丹江口水库，主要任务是向输水沿线的河南、河北、北京、天津四省市的20多座大中城市提供生活和生产用水，兼顾农业用水。其从丹江口水库岸边的南阳市淅川县陶岔渠首闸引水，经长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口，沿唐白河流域和黄淮海平原西部边缘开挖渠道，在河南郑州附近通过隧道穿过黄河，沿京广铁路西侧北上，自流到北京颐和园的团城湖。中线输水干渠全长1277公里，向天津输水干渠长154公里。规划一期工程，年调水量97亿立方米，最终将达到每年130亿立方米。
2.2参观车谷水库
12月21日，在老师的带领下，我们来到了位于南洺河上游的车谷水库，首先参观了闸门启闭室，了解到启闭机的类型，及闸门的特点。随后我们沿大坝的石阶梯，下到坝底，从廊道进入坝下泄洪洞启闭机的工作间，里面有两台启闭机，为螺杆式启闭机，当水位未达到坝顶的闸门时，启闭机用于吊起泄洪洞的闸门，可进行泄水、供水，启闭机上有卡尺，可通过卡尺读数来控制泄水量。同时在下游，自己对溢流堰的WES曲面有了感性的认识。最后，老师带领我们来到了发电厂房，见到了真实的水轮机和发电机组，以及厂房内用于水轮机和发电机组检修，调试用的桥吊装置，老师介绍到对发电机厂房的设计要求不仅仅要有足够的空间用于水轮机等设备检修时的移动，还要有较大的开窗面积以满足采光和通风要求，这和启闭机室的设计要求相似。这都让我对这些厂房有了初步认识。车谷水库概况及任务
车谷水库，位于武安市西北部馆陶乡车谷村北的南洺河上游，是海河流域漳卫河系漳河上的一个控制工程，自1969年11月始建,1974年8月竣工，2003～2004年进行了一次除险加固。水库设计总库容3799万m3，枢纽工程等级为Ⅲ等，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级。大坝设计洪水标准为100年一遇，校核洪水标准为1000年一遇，20年一遇洪水标准河道控泄110ｍ3/s。控制流域面积124平方公里，是一座具有拦蓄洪水、储备水源、保证下游防洪安全和发电等综合效益的重要的水利枢纽工程。
水库组成及布置
水库主要由四部分组成，分别为挡水建筑物，启闭机室，泄水建筑物及发电厂房等四部分组成，介绍如下：
挡水建筑物：主要包括重力坝和堆石坝。右侧堆石坝厚度大于左侧重力坝，且高度略大于重力坝，外层由石砌而成，且修有马道，内部由岩石混凝土灌注而成。重力坝全部由石砌而成，外部呈阶梯式。
泄水建筑物：主要由溢洪道，消力池和泄洪洞组成。溢洪道，位于两坝之间，基础以第三纪沙层为主，局部为粘土或砾岩，为开敞式陡槽型溢洪道。进口闸共2孔。闸门为两扇平板钢闸门，启闭机为卷扬式启闭机。坝下的消力池，通过水跃,将泄水建筑物泄出的急流转变为缓流,水跃消能主要靠水跃产生的表面旋滚及旋滚与底流间的强烈紊动、剪切和掺混作用来消除动能。它具有流态稳定，消能效果较好,对地质条件和尾水变幅适应性强,尾水波动小，维修费用省等优点。泄洪洞，由两个泄水管道组成，为坝下埋管式，位于溢洪道下面，位于第四纪胶结不良砾岩上。其是由廊道里两台为螺杆式启闭机控制的。
发电厂房：位于消力池左侧，主要由主厂房、副厂房、主变压器场和高压开关站等四部分组成，其中主厂房内装有两台卧式水轮发电机组。电站的运行控制由北侧的主控制室调控。发电机功率454KW,水轮机设计流量1.97-3.95 m3 /s。3本人实习感想
虽然每次实习的时间较短，但是收获还是很多的，对于我们只是从课本上学到的理论知识是一种很好的补充，比如此次参观的溢洪道，就对水力学学到的WES曲面有了一个感性的认识，除此之外，通过在实体参观和询问老师，自己对水利枢纽的组成与总体布置，几种水工建筑物的组成和作用有了更深刻的了解和认识。比如水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择的特点等。另外，通过此次实习，也为自己以后专业课比如水电站等课程的学习打下基础，才能够在以后的专业课学习中不在感到陌生，能够了解到这些知识在实际中的应用，并进一步激发我们对本专业学习的热情和兴趣，真正学会了在实践中学习，掌握更多的专业知识和技能。最后，此次实习也看到了本专业未来的就业和工作环境，使我对本行业的工作范围、性质、环境有一个初步的了解，了解到水利行业现状及前景，以及水利工程施工工程中一些有关安全施工和管理等方面的知识，明白了水利行业在国民生产中所具有重要经济地位。并且，认识到保证水利
工程质量的重要性，因为一旦工程出现质量问题和管理不当，都将对周边人民生命财产安全产生巨大的影响，因此，作为未来一位水利工作者，更需要培养自己的责任心，对待任何工作做到一丝不苟，杜绝敷衍了事，才能够保证工程的安全，真正发挥它造福人民群众的作用。
第四篇：河海大学水工工程材料复习资料
水工10工程材料复习参考
一、名词解释
材料的组成；孔隙率；胶凝材料；硅酸盐水泥；两磨一烧；凝结时间；混合材料；标准稠度用水量；水泥混凝土；颗粒级配；细度模数；饱和面干吸水率；混凝土拌和物和易性；坍落度；合理砂率；混凝土标准立方体抗压强度；F100；W6；混凝土强度保证率；混凝土外加剂；石油沥青；沥青混合料；沥青的粘滞性、塑性、耐热性；沸腾钢、镇静钢； Q235-A·F。
二、问答题
1、什么是工程材料？按材料的组成可分为哪几大类？
2、我国技术标准的分类及组成。
3、简述材料的孔隙率和孔隙特征与材料的密度、表观密度、强度、吸水性、抗渗性、抗冻性及导热性等性质的关系？孔隙率和孔隙特征的变化对材料性能的影响？
4、简述影响材料强度测定结果的主要因素？
5、材料含水率与吸水率的关系？水对材料有哪些不良影响？
6、简述石灰的硬化过程。为什么说石灰是气硬性胶凝材料？
7、石灰“陈伏”的作用是什么？
8、硅酸盐水泥的主要矿物组成是什么？各自的主要特性如何？
9、水泥按用途可分为哪几类？通用水泥包括哪些水泥品种？
10、水泥水化热对混凝土工程有何危害？有哪些预防措施？
11、硅酸盐水泥标准规定的技术指标中，哪些指标不合格时为废品？哪些指标不合格时为不合格品？
12、掺有混合材料的硅酸盐水泥的主要特点有哪些？
13、普通混凝土组成材料及组成材料的作用如何？
14、普通混凝土的主要优、缺点有哪些？
15、混凝土和易性指标及测定方法？影响混凝土拌和物和易性的主要因素？
16、何谓混凝土标准立方体抗压强度？影响混凝土抗压强度的主要因素？
17、混凝土耐久性概念是什么？提高混凝土耐久性的主要措施有哪些？
18、砂、石骨料质量要求包括哪些方面？
19、混凝土外加剂按作用可分为几类？混凝土掺用减水剂后产生哪些效果？ 20、混凝土配合比设计三参数及其确定原则是什么？
21、混凝土配合比设计步骤及方法是什么？
22、砂浆和易性评定指标及各指标表示方法？
23、砂浆抗压强度的影响因素有哪些？
24、何谓石油沥青？主要技术性质各用什么指标表示？
25、石油沥青的牌号用何指标划分？牌号高(低)与主要技术性质的关系如何？
26、水工沥青混凝土稳定性用何指标评定？水工沥青混凝土设计参数是什么？
27、水工沥青混凝土的主要技术性质及含意是什么？
28、建筑钢材有哪些主要优缺点？建筑钢材的工艺性能各包含哪些内容？
29、低合金高强度结构钢的主要优点有哪些？
30、建筑钢材牌号含义以及牌号高低与主要技术性质的关系？
三、作业
〔所布置的作业内容，包括名词解释、问答题、计算题等〕。
说明：
1、名词解释、问答复习题含填空、是非判断、选择等内容。
2、计算题含：含水率及吸水率；水泥抗折抗压强度及等级评定；砂细度模数计算及粗细程度评定；f～c/w公式计算及应用；混凝土抗压强度计算；混凝土配合比设计计算及配合比表示方法；掺减水剂混凝土配合比设计(节约水泥、提高强度)。建筑材料综合复习题及答案
一、名词解释
1、材料吸水率
是指在规定试验条件下，材料试件吸水饱和的最大吸水质量占其烘干质量的百分率。
2、堆积密度
是指集料装填于容器中包括集料空隙（颗粒之间的）和孔隙（颗粒内部的）在内的单位体积的质量。
3、表观密度
是指材料单位表观体积（实体体积+闭口孔隙体积）的质量。
4、软化系数
是指材料在吸水饱和状态下的抗压强度和干燥状态下的抗压强度的比值。
5、水泥体积安定性
表征水泥硬化后体积变化均匀性的物理性能指标。
6、凝结时间
凝结时间是水泥从加水开始，到水泥浆失去可塑性所需的时间，分为初凝时间和终凝时间。
7、混凝土和易性
指在一定的施工条件下，便于各种施工操作并能获得质量均匀、密实的混凝土的一种综合性能。它包括流动性、粘聚性和保水性等三个方面的内容。
8、混凝土耐久性——指混凝土在所处的自然环境中及使用条件下经久耐用的性能，即混凝土对受到的各种物理和化学因素的破坏作用的抵抗能力。例如：抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗风化性、抗碳化性，以及预防碱——骨料反应等，统称为混凝土的耐久性。
9、混凝土徐变
混凝土在恒载（长期载荷）作用下，不仅会产生瞬时的弹性变形和塑性变形，而且还会产生随时间而增长的变形，这种随时间而发展的变形称为徐变。
10、水泥净浆标准稠度
是采用稠度仪测定，以试杆沉入净浆，距底板距离为6mm土1mm时的水泥净浆。
11、镇静钢
一种脱氧完全的钢。它是除了在炼钢炉中加锰铁和硅铁脱氧外，还在盛钢桶中加铝进行补充脱氧而成。残留在钢中的氧极少，铸锭时钢水很平静，无沸腾现象，故名。
12、时效
钢材经冷加工后，随着时间的进展，钢的强度逐渐提高，而塑性和韧性相应降低的现象称为时效。
13、沥青老化
是指沥青在热、阳光、氧气和水分等因素作用下，化学组分发生了转化，使其塑性降低，稠度增大，逐渐脆硬，直至失去使用功能的过程。
14、闪点
是指沥青加热挥发出的可燃气体，与火焰接触初次发生一瞬即灭的火焰时的温度。是沥青安全指标。
15、稳定度 是指在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。
16、针入度
指沥青材料在规定温度条件下，以规定质量的标准针经过规定时间贯入沥青试样的深度。
17、木材纤维饱和点
木材干燥时，首先失去自由水，然后失去吸附水，当木材细胞壁中的吸附水达到饱和，而细胞腔内尚无自由水时的木材含水率称为木材纤维饱和点。它是木材物理力学性质是否随含水率变化而发生变化的转折点，其值一般取30％。
18、塑料老化
指在使用条件（阳光、氧、热等）作用下，塑料中聚合物（即树脂）的组成和结构发生变化，致使塑料性质恶化的现象。
19、吸声材料
是一种能在较大程度上吸收由空气传递的声波能量的建筑材料。20、伸长率
是指钢材拉伸试验中，钢材试样的伸长量占原标距的百分率。
二、判断题
1、将某种含孔材料，分别置于不同温度的环境中，所测的密度值中，以干燥条件下的密度值最小。（×）
2、凡是含孔材料，其干燥表观密度均比其密度小。（√）
3、无论在任何条件下，木材平衡含水量（率）始终为一定值。（×）
4、加气混凝土砌块用于墙体，若增加墙厚，则加气混凝土的导热系数降低。（×）
5、通常硬化条件下，石灰的干燥收缩值大，这是它不宜单独生产石灰制品和构件的主要原因。（√）
6、石灰是气硬性胶凝材料，因此，以熟石灰粉配制的灰土和三合土均不能用于受潮工程中。（×）
7、抗硫酸盐水泥的矿物组成中，C3A含量一定比硅酸盐水泥的高。（×）
8、决定水泥石强度的主要因素是熟料矿物组成及含量、水泥的细度。而与加水量（即W/C）无关。（×）
9、含重碳酸盐多的湖水中，不能使用硅酸盐水泥。（×）
10、硅酸盐水泥制成的混凝土构件，若事先使其表面碳化，则可以用于流动软水中。（√）
11、水泥是水硬性胶凝材料，因此，可以在潮湿环境中储存。（×）
12、抗渗要求高的混凝土工程，可以选用普通硅酸盐水泥。（√）
13、严寒地区，受水位升降影响的混凝土工程，不能选用矿渣水泥。（√）
14、水泥石中的某些成分，能与含碱量高的骨料发生反应，称为碱骨料反应。（×）
15、当水泥浆稠度和用量及骨料不变时,过分地提高砂率，会使拌合物和易性降低。（√）
16、选用混凝土粗骨料时，应以满足施工要求的前提下，最大粒径愈大愈好。（×）
17、卵石混凝土，比同条件下拌制的碎石混凝土的流动性好，强度则低。（√）
18、常温沥青混合料可以用于高速公路表面层。（×）
19、分层度愈大，说明砂浆的流动性愈好。（×）20、沥青混合料主要技术性质为：高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性和施工和易性。（√）
21、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。（√）
22、屈强比大的钢材，使用中比较安全可靠，但其利用率低，因此，以屈强比愈大愈好为原则来选用钢材，是错误的。（×）
23、增加石油沥青中的油分含量，或者提高石油沥青的温度，都可以降低它的粘性，这两种方法在施工中都有应用。（√）
24、当木材的含水率大于纤维饱和点时，若含水率改变，不会造成木材的体积变形。（√）
25、我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。（√）
三、选择题
1、属于亲水材料的下列材料有：①④
①花岗石
②石蜡
③油
④混凝土
⑤沥青
2、与导热系数有关的因素有：①②③④⑤
①材料化学组成②显微结构
③孔隙率和孔隙特征 ④含水率
⑤导热温度
3、吸水率增大对材料基本性质的影响表现在：①②③④⑤
①强度下降
②体积膨胀
③导热性能增加 ④抗冻性下降
⑤表观密度增大
4、材料吸水率的影响因素有：①③④⑤
①材料的亲水性和疏水性
②密度
③孔隙率大小 ④表观密度
⑤孔隙特征
5、材料抗渗性的高低主要取决于下列因素：②③④
①密度
②闭口孔隙率
③亲疏水性 ④孔隙特征
⑤导热性
6、比热最大的材料是：④
①钢
②塑料
③木材
④水
⑤砂石
7、导致导热系数增加的因素有：②③⑤
①材料孔隙率增大
②材料含水率增加
③温度升高 ④材料含水率减小
⑤密实度增大
8、硅酸盐水泥宜优先使用于：①
①预应力混凝土
②大体积混凝土
③耐热混凝土
④受海水侵蚀的工程
9、硅酸盐水泥熟料矿物组成中对强度贡献最大的是：③
①C3A
②C4AF
③C3S
④石膏
10、硅酸盐水泥中单位质量放热量最大的矿物是：①
①C3A
②C4AF
③C3S
④石膏
11、硅酸盐水泥熟料中后期强度增长快的矿物是：③
①C3A
②C4AF
③C2S
④C3S
12、为了调节硅酸盐水泥的凝结时间，加入适量：②
①石灰
②石膏
③MgO
④粉煤灰
13、水泥属于：①④ ①水硬性胶凝材料
②气硬性胶凝材料 ③复合材料
④无机胶凝材料
14、浇筑大体积混凝土基础应选用：④
①硅酸盐水泥
②硅酸盐膨胀水泥 ③高铝水泥
④矿渣水泥
15、混凝土拌合物和易性是一项综合的性能，它包括的几种不可分割的性质是：①②③
①流动性
②粘聚性
③保水性
④耐久性
16、水泥浆在混凝土硬化前与硬化后对骨料起的作用是：②
①胶结
②润滑与胶结
③胶结与填充
④润滑和填充
17、砂浆流动性用②测定。
①坍落度
②沉入度
③分层度
④延度
18、设计混凝土配合比时，选择水灰比原则是按什么确定的？③
①混凝土强度要求
②大于最大水灰比 ③混凝土强度要求与耐久性共同确定的 ④小于最大水灰比
19、喷射混凝土必须加入的外加剂是：④
①早强剂
②减水剂
③引气剂
④速凝剂 20、对混凝土拌合物流动性大小起决定作用是：③
①C
②W/C ③W ④S+G
21、气候干燥的环境中，不宜使用①
①火山灰水泥
②矿渣水泥
③高铝水泥
④普通水泥
22、石灰陈伏是为了消除②的危害。
①欠火石灰
②过火石灰
③生石灰
④消石灰
四、问答题
1、为什么矿渣水泥的早期强度低，而后期强度却超过同强度等级的普通水泥？
答：矿渣水泥的水化首先是熟料矿物水化，然后生成的Ca(OH)2才与矿渣中的活性氧化硅和活性氧化铝发生二次反应。同时，由于矿渣水泥中含有粒化高炉矿渣，相应熟料特别是快硬早强的C3A和C3S的含量相对降低，所以早期强度较普通水泥低。但到硬化后期（28天以后），由于混合材料中的活动物质产生化学反应后强度增长很快，28天以后的强度发展将超过硅酸盐水泥。
2、现有下列工程和构件生产任务，试分别选用合理的水泥品种，并说明选用的理由。
1现浇楼板、梁、柱工程，冬季施工； 2采用蒸汽养护的预制构件； 3紧急军事抢修工程；
4大体积混凝土闸、坝工程； 5有硫酸盐腐蚀的地下工程； 6海港码头入海洋混凝土工程； 7高温车间及其它有耐热要求的混凝土工程（温度在200℃以下及温度在900℃以上的工程）；
8有抗冻要求的混凝土工程；
9处于干燥环境下施工的混凝土工程； 10修补旧建筑物的裂缝。
11水中，地下的建筑物（无侵蚀介质）。答：1选用普通水泥或硅酸盐水泥。因该工程属一般土建工程中钢筋混凝土结构,但受低温作用。
2可用矿渣水泥、水山灰水泥等。矿渣水泥产量最大，成本较低，宜于蒸汽养护；
3选用快硬水泥，因它凝结硬化快、早期强度增长率较快；
4宜用火山灰水泥，因该水泥适合于地下、水中大体积混凝土结构和有抗渗要求的混凝土结构；
5采用火山灰水泥或粉煤灰水泥，因它们耐蚀性较强、抗渗性和耐水性高； 6选用粉煤灰水泥，因为该水泥抗硫酸盐腐蚀、干缩小、水化热低，正适用于海港及海洋工程；
7温度200℃以下的宜用矿渣水泥，900℃以上选用高铝水泥； 8采用普通水泥或硅酸盐水泥，因二者抗冻性均较好； 9宜用粉煤灰水泥，其干缩性小，抗裂性较高； 10选用膨胀水泥，它可用来补偿水泥石的干缩；
11可采用硅酸盐水泥及普通水泥，由于无侵蚀介质，故不考虑耐腐蚀性，该水泥可用于水中、地下的建筑物。
3、干缩变形，温度变形对混凝土有什么不利影响，影响干缩变形的因素有哪些？
答：干缩变形的危害：使混凝土表面出现较大的拉应力，引起表面干裂，使混凝土的抗碳化、抗渗、抗侵蚀等性能严重降低。
温度变形的危害：①对大体积混凝土，在硬化初期，水泥水化放出较多的热量，而混凝土是热的不良导体，散热缓慢，使得混凝土内部温度较外部为高，产生较大的内外温差；②对纵长混凝土及钢筋混凝土结构物也应考虑其影响。影响干缩变形的因素有：①混凝土单位用水量；②水灰比；③水泥的品种及细度；④骨料的种类；⑤养护。
4、对用于混凝土的骨料有何要求？
答：要求有：①良好的颗粒级配，以尽量减小空隙率；②表面干净，以保证与水泥浆的更好粘结；③含有害杂质少，以保证混凝土的耐久性；④足够的强度和坚固性，以保证起到充分的骨架和传力作用。
5、为什么一般砌筑工程多采用水泥混合砂浆？
答：建筑工程中广泛应用的砌筑砂浆是水泥混合砂浆，原因如下：对整个砌体来说，砌体强度主要取决于砌筑材料（如砖、石）,砂浆则主要起传递荷载作用，而对砂浆强度要求不高，通常为M2.5～M10，由此导致所用水泥等级也相应较低。用较高等级的水泥配制砂浆时，可加入掺合料（如石灰膏、粘土膏等）来改善砂浆的保水性，降低水泥强度等级，节约成本。这种加入掺合料的砂浆即为水泥混合砂浆。
6、简述建筑塑料的特点
答：建筑塑料与传统建筑材料相比，具有很多优异的性质和一些缺点。优异的性质：①表观密度小，一般在0.96～2.20g/cm3之间，平均约为1.45g/cm3，与木材相近；②比强度高，其比强度接近或超过钢材，是一种优秀的轻质高强材料；③可塑性好，可以用多种加工工艺塑制成不同形状或特殊形状的、各种厚薄不等的产品，适应建筑上不同用途的需要；④耐腐蚀性好，塑料是化学稳定性良好、憎水性的物质，对弱酸弱碱的抵抗性强；⑤绝缘性好一般导热系数为0.024～0.8W/(m·K)。
缺点：①易老化；②弹性模量低，只有钢材的1/10～1/20；③对温度的影响敏感，一般不耐高温，部分塑料易着火或缓慢燃烧，在建筑物失火时易于蔓延，有毒气体令人窒息；④成本较高故目前尚不能广泛地应用于建筑上，随着石油工业的发展，其成本将会日益下降。
由于塑料的上述特点，故塑料是世界大力发展的三大建筑材料之一。
7、吸声材料和绝热材料在构造特征上有何异同？泡沫玻璃是一种强度较高的多孔结构材料，但不能用作吸声材料，为什么？
答：吸声材料和绝热材料在构造特征上都是多孔性材料，但二者的孔隙特征完全不同。绝热材料的孔隙特征是具有封闭的、互不连通的气孔，而吸声材料的孔隙特征则是具有开放的、互相连通的气孔。
泡沫玻璃虽然是一种强度较高的多孔结构材料，但是它在烧成后含有大量封闭的气泡，且气孔互不连通，因而不能用作吸声材料。
8、影响木材强度的主要因素有哪些？
答：影响木材强度的主要因素有：
(1)含水率在纤维饱和点之内变化时，随含水率增加，木材的强度降低；当木材含水率在纤维饱和点以上变化时，木材强度不变。
(2)木材在长期荷载作用下会导致强度降低。(3)木材随环境温度升高强度会降低。
(4)木材的疵病致使木材的物理力学性质受到影响。
9、石油沥青的主要技术性质是什么？各用什么指标表示？
答：石油沥青的主要技术性质有：(1)粘滞性：又称粘结性。粘滞性应以绝对粘度表示，但为工程上检测方便，采用条件粘度表示。粘稠石油沥青的粘结性指标：用针入度表示；对液体石油：采用粘度表示。
(2)塑性：指在外力作用下沥青产生变形而不破坏，除去外力后，仍能保持变形后的形状的性质。石油沥青的塑性：用延度表示。
(3)温度敏感性：温度敏感性是指石油沥青的粘滞性和塑性随温度升降而变化的性能。
表征沥青温度敏感性的指标：软化点、针入度指数表示沥青高温性能指标。沥青的脆点反映沥青的低温变形能力指标。
(4)大气稳定性：石油沥青在热、阳光、氧气和潮湿等大气因素的长期综合作用下抵抗老化的性能，称为大气稳定性，也是沥青材料的耐久性。石油沥青的大气稳定性的评价指标：加热蒸发损失百分率、加热后针入度比、加热后残渣延度。
10、胶粘剂的主要组成有哪些？其作用如何？
答：胶粘剂的主要组成有合成树脂、固化剂或交联剂、填料及稀释剂等。合成树脂主要起粘结作用；固化剂或交联剂主要使线型分子结合或交联成为体型的热固性的树脂或网型的弹性体(即橡胶)；填料主要起减少收缩和热膨胀性及降低成本等作用；稀释剂为调节粘结剂的粘度，便于使用操作而加入的有机溶剂，以改善工艺性能，增加涂敷湿润性等。
五、计算题
1、已知一试验室配合比，其每立方米混凝土的用料量如下：
水泥332㎏，河砂652㎏，卵石1206㎏，水190㎏。如果测得工地上砂的含水率为3％，卵石的含水率为1％。若工地搅拌机容量为0.4ｍ3（出料），为施工的方便起见，每次投料以两包水泥（100㎏）为准，计算每次拌和混凝土的工地配合比。
解答：水：47.5kg，水泥：100kg，砂：202kg，卵石：367kg
2、某框架结构工程现浇钢筋混凝土梁，混凝土设计强度等级为C30，施工要求混凝土拥落度为30～50mm，根据施工单位历史资料统计，混凝土强度标准差σ=5MPa。可供应以下原材料：
水泥：P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥密度为ρc=3.lOg/cm3，水泥的富余系数为1.08；
中砂：级配合格，砂子表观密度ρ0s=2.60g/cm3；
石子：5～30mm碎石，级配合格，石子表观密度ρ0g=2.65g/cm3。设计要求：
(1)混凝土计算配合比；
(2)若经试配混凝土的工作性和强度等均符合要求，无需作调整。又知现场砂子含水率为 3%，石子含水率为1%，试计算混凝土施工配合比。解：(1)求混凝土计算配合比。1)确定混凝土配制强度fcu,o
fcu,o = fcu,k + 1.645σ= 30 + 1.645×5 = 38.2 MPa 2)确定水灰比(W/C)
fce =γc·fce,k = 1.08×42.5 = 45.9 MPa W/C =
∵框架结构混凝土梁处于干燥环境，查表得容许最大水灰比为0.65，∴可确定水灰比为 0.53。3)确定用水量 mW0
对于最大粒径为30mm的碎石混凝土,当所需拥落度为30～50mm时，查表得：lm3混凝土的用水量可选用185kg。4)计算水泥用量 mco
mco = mW0/(W/C)= 185/0.53 = 349 kg/m3 查表，对于干燥环境的钢筋混凝土，最小水泥用量为260 kg/m3，取mco=349kg/m3。5)确定砂率βS
对于采用最大粒径为40mm的碎石，当水灰比为0.53时，查表得砂率值可选取32%～37%，取βS=35%。6)计算砂、石用量mSO、mgo 用体积法计算，得：mso= 641kg，mgo =l192kg。
7)该混凝土计算配合比为 水泥：砂：石子 = 1：1.84：3.42，W/C=0.53。(2)确定施工配合比
现场砂子含水率为3%，石子含水率为1%，则施工配合比为 水泥 mc = mco=349kg
砂 ms = mso(1+3%)= 641×(l+3%)=660kg 石子 mg = mgo(1+1%)=1192×(1+1%)=1204kg
水 mw = mwo-mso×3%1192×1% = 154kg
第五篇：河海大学认识实习报告
交通工程认识实习报告
0903030231冯敏
交通工程2班
人士实习是交通工程专业教学计划中重要的教学环节，也是我们在学校期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。实习中，我们在专业技术人员和指导老师的帮助下，将所学知识和实习内容互相验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，进而对交通工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础。同时，对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养自己对本专业的热爱，强化在专业范围的事业心和责任感，巩固专业思想。幸运的是老师为我们选择了很好的实习地点，实习地点的选择是我们完成认识实习任务的重要条件之一，是顺利完成实习任务的前提。实习地点是学习的课堂，实习地点选择的好坏，将直接影响到实习的质量。大三学期我们开始了首次交通工程认识实习。
学院坚持立足交通办学，服务行业和经济社会能力不断增强。以服务为宗旨，就业为导向，培养高素质高技能应用型人才，并大力开展职业培训。设有国家职业技能鉴定所和交通部交通行业特有工种职业技能鉴定、培训工作站；建有全国首家省级机动车驾驶培训教练员考核中心；设有交通部公路工程试验工程师考试与公路水运工程监理工程师执业资格考试江苏考点。学院国家职业技能鉴定所被省劳动保障厅确定为“江苏省职业技能鉴定基地”，并连续多年被评为省优秀鉴定所；培训及考核鉴定范围涵盖了学院所有专业及交通行业的大部分技能岗位，工科毕业生实践技能考证率达100%，对外培训每年达5000人次以上。学院“计算机信息高新技术考试站”也连续多年被评为省级及以上计算机信息高新技术考试先进单位。学院积极开展科教研和社会服务。依托专业优势，建立了交通部甲级资质的江苏育通交通工程咨询监理有限公司、江苏省高等级公路检测中心、南京交院汽车驾驶培训中心、南京交苑道路工程有限责任公司、南京舜成建筑装饰有限公司等，锻炼了专业教师，拓展了学生实习空间，壮大了办学实力，增强社会服务能力。
握们首先观看了桥梁简支梁箱型梁和连续箱型梁，学习了预应力孔道的布置和作用，以及配筋布置。接下来，我们参观了桥梁支座模型和桥墩模型，并且了解了关于表面处理的各种技术，接着我们参观了一级公路实验模型，看到了一级公路的基本构造，了解到了公路常见的损害行驶，切实感受了水对地基的影响，接触了道路探伤仪器，接下来是高速公路模型和重力式挡土墙的构造，和路基周边防护的几种情况。上午的实习课程在老师带领和讲解下，圆满结束，同学们受益匪浅，现场感受到了工程的魅力，心情很是激动，久久不能平息。
南京多伦科技股份有限公司成立于1995年，注册资金人民币1亿元，坐落于南京市江宁区科学园，拥有现代化的办公大楼和生产研发基地。并拥有一支强大的研发团队，每年有多项高新技术产品推向市场，荣获30多项专利和著作权。多伦科技致力于智能交通领域的多元化发展，围绕技术创新和科技强警的主线开拓产品，包括：城市智能交通综合管理平台、交通信号控制系统、信息采集系统、交通诱导系统、违章执法系统、数字监控系统、单警通讯装备、机动车驾驶人智能化考试管理平台等，产品广泛应用于全国20多个省近400个大中城市，为公安交警部门指挥城市交通管理提供了有效的高科技手段。多伦科技是中国道路交通安全协会常务理事单位，参与起草了公安部智能交通及驾考多项行业标准，被评为：国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省高新技术企业、江苏省规划布局内
重点软件企业、江苏省工程技术中心、南京市企业技术中心、南京市高成长科技创新型百强企业，南京市突出贡献企业。近年来，多伦公司成立了博士后工作站多伦分站，分别与南京大学、东南大学、南京理工大学签订了产学研合作协议。多伦科技拥有一支技术精良、训练有素的售后服务队伍及完善的售后服务体系，先后在北京、上海、天津、哈尔滨、长春、沈阳等38个城市设立了技术服务中心，为用户提供优质、快速、完善的技术支持和售后服务。多伦科技致力于推进中国智能交通领域科技创新与产业化应用，锐意进取，为中国公共交通安全做出积极的贡献。
下午的实习科目在南京多伦技术股份有限公司展开。美女讲解员带领我们进入多伦公司产品展示厅，向我们展示了多伦公司今年来研制开发的各种先进电子信号设备和驾驶执照考试系统，详细讲解了多伦公司的运作模式，让我们清楚的了解到交通规划领域企业的运作过程，并向我们友好的发出了邀请。接下来我们在大叔的带领下，参观了多伦公司的生产线，了解了交通信号系统的各种设施的生产和组装以及包装运输情况，了解了交通设施的市场现状，从经济的角度重审了交通工程对社会的重要贡献，受益匪浅，最后我们在美女讲解员的带领下，参观游玩了多伦公司魅力优雅恬静的后花园，了解了从事交通设施研究开发和生产的员工的生活环境和生活状态，为我们进入社会，参加工作奠定了基础。
一天的认识实习在紧张忙碌又炎热的环境中结束了，我们于下午5点安全的返回了校园，详细整理了一天的见闻，回忆并加深了对交通工程软设施和硬设施领域的理解，并且将理论同实践相结合，强化了对理论的理解并提高了对理论的实际运用能力。5月30日周三，指导老师带领我们参观了地铁三号线的施工现场。本来还要参观爆破现场的，由于之前下雨地下积水，不方便参观，因而计划取消。对此，同学们都深表遗憾。建设中的南京地铁3号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、高铁南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁3号线线路全长44.83千米，总投资为295.07亿元，工程于2010年1月开始实施，12月1日正式开工建设，预计2014年6月建成通车。整个线路中，高架线2.4千米，地下线42.4千米。
南京地铁3号线穿越城区南北且要过长江，因此，南京地铁3号线的建设难度，在南京地铁建设史上是前所未有的。南京地铁3号线建设遭遇的三大难题：
第一个难题地质难题，地铁三号线是过江线路，不仅要穿越长江还要下穿玄武湖和内外秦淮河；在城区北部穿越岗谷地和岩溶区，线路经过的长江底卧有卵砾石层，线路上存有多处断裂带和断层等，繁琐的水文地质情形将成为南京地铁建设的一大难题。
第二个难题是与国铁相交，南京地铁3号线线将有多处与国铁线路相交，包括南京站的京沪线大动脉，与玄武湖隧道、新庄立交、宁溧路高架和杆管线的聚合地域等大宗市政道路和设施交汇。
第三个难题是线路经过之处对相关文物的保护，南京地铁3号线穿越老城南、夫子庙等文物单位，此外三号线还将两次穿越明城墙，如何保护这些国家级、省市级文物单位，在城墙中的区域将碰到古河道、淤泥质黏土，也是个土建建设方面的难题。
作为一名交通工程专业的学生，我觉得还有许多事情等着我们去做。随着城市人口的增多和汽车的增加，城市交通问题日益突出。在许多大城市，由于过量的汽车，经常导致交通阻塞，交通事故频繁，大气遭到污染等。交通问题已经给城市社会经济发展带来了严重影响。现今中国存在很严重的交通问题。
随着城市人口的增多和汽车的增加，城市交通问题日益突出。在许多大城市，由于过量的汽车，经常导致交通阻塞，交通事故频繁，大气遭到污染等。交通问题已经给城市社会经济发展带来了严重影响。1.交通阻塞。相对于道路网的承载力来说，汽车数量过多，诱发了交通阻塞问题。从某种程度上说，交通阻塞是汽车社会的产物。在人们上下班的高峰期，交通阻塞现象尤为明显，在很多大城市中心区，高峰期交通速度仅有每小时16km。交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，影响城市经济的效率。大城市圈内的汽车道路还在继续建设，汽车数量也进一步增加，道路的建设和汽车的增加有可能形成恶性循环，导致更为严重的交通阻塞。
2.交通事故。交通事故是许多大城市存在的日趋严重的问题。表12-1列出了不同国家部分特大城市地区道路交通事故数字。表中仅统计了死亡人数，实际上，还有大量非致命交通事故。交通事故不但导致了对贵重医疗设施需求的增加，而且使受伤者痛苦不堪。据统计，仅1978年，美国就有52 653人死于机动车事故。
3.公共交通问题。公共交通问题主要表现在：①由于对公共交通投资不足，致使峰值期人们对公共交通的需求大于供给，造成交通拥挤；②由于对公共交通的需求波动大，高峰期过于拥挤，而非高峰期使用又不充分，收入锐减。高峰时间和非高峰时间公共交通是一对难以解决的矛盾。如果增加投资来满足高峰期人们对公共交通的需求，那么，在非高峰时间，这些公共交通设施大部分将处于闲置状态，造成浪费。近年来，许多国家出现严重的财政赤字，因而无能力对公共交通进行大规模投资，致使公共交通设施陈旧，公共交通工具数量减少，服务质量降低。其结果，在发达国家，一方面对公共交通工具依赖性较大的低收入阶层是一个打击，另一方面又促进了中产阶级甚至低收入阶层对小汽车的依赖性。这又使公共交通进一步萎缩，形成恶性循环。在发展中国家，则使公共交通高峰时间的拥挤现象更为严重，从而加剧了城市交通问题。4.步行者问题（包括骑自行车者在世界上绝大多数城市，尤其是发展中国家的城市，步行或骑自行车仍是一种重要的交通方式，步行交通量仍很大。据调查，在伦敦南部，人们上下班之外的行程中，50％以上的人是靠步行。贫穷城市的人们常常步行是因为公共交通的票价太昂贵。现在很多城市都在为改善道路交通进行规划，如加宽机动车道，但却很少考虑步行者的需求，因此步行者的易达性很差，步行者设施缺乏，如在一些城市，人行道变窄了，交通安全岛取消了，不设置穿越马路的绿灯信号，机动车辆被允许停放在人行道上或道旁，这些都给步行者带来麻烦和危险。步行者还必须忍受噪声、烟雾、汽油味等。现在，很多大城市已开始着手解决步行者问题，如在中心商业区一些重要街道上禁止车辆通行，设为步行街或步行区；在市中心除公共汽车外，其他车辆白天均不得通过等。但解决的步伐还迈得很小。5.停车问题。汽车并非总处于运动之中。当它们处于静止状态时，就要占据一定空间。汽车越多，占据的空间越大。在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。尽管近十多年来在市区建了许多多层停车场，但仍满足不了停车需求。很多城市颁布了法令，限制在市中心区停车，以控制进入市中心区汽车的数量。有一些城市制定了“停车一乘车”计划，在市中心区外围建若干处停车场，汽车司机只能将车停在这些车场内，然后乘公共汽车进入市中心
区。但这些措施并没有解决停车问题。有学者提出，应重新认识大型公共交通工具的价值。美国政府曾在70年代中期制定过一个方案，迫使个人使用公共汽车来代替小汽车。但很多人认为，这个方案的实施会减少家庭小汽车的数量，从而改变消费模式，减少就业机会。于是，失业、福利、职业培训和贫困等问题随之出现。发展公共交通还需要政府大量补贴，其结果将限制解决其它问题资金的流动，或者被迫增加税率。高税率将使货币从个人手中分配到政府手里，从而可能造成社会经济体系变化，也增加了政治不稳定性。因此，如何有效地解决停车问题仍在探讨中。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”：第一次，亲身感受到就交通工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连交通工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。要想学好，先要“三勤”：在许多工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。学真本事，有自己的一技之长：这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。
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