怎么样做好一个物流主管

第一篇：怎么样做好一个物流主管

一切物质产品的生产和消费都离不开运输，运输是物流网络上物品动态活动的实现载体，是物流的动脉。运输活动及其载体所构成的运输系统是物流系统中最重要的组成部分，通过运输系统，物流的各环节才能有机地联结起来，整个物流系统的目标才得以实现；在物流活动中，如何搞好运输工作，不仅关系到物流活动时间的长短，更关系到物流成本的高低，据专家测算，运输成本占整个物流成本的40%～50%左右。可以说，稳定可靠、灵活快捷的运输系统是支持物流系统成功运作的关键所在。而运输主管作为运输系统的基层负责人打理着公司最重要的运输业务，他们扮演的角色是如此重要，他们负担的责任是如此重大，以至于要成为一名合格的运输主管充满了各种挑战，它需要更高的激情、更强的意志和更多的付出。

一、物流企业运输业务分析

运输业务是运输主管的管理对象，要想成为一名合格的运输主管必须对企业的运输业务有详尽的了解，对运输操作有相当熟练的把握。运输业务包含的项目主要有车队建设、运输方式选择、运输路线选择和资源合理调度等。

1.运输车队建设。物流运输车队建设包含硬件资源建设和软件资源建设两个方面的内容。一方面，物流公司要向顾客提供便捷、高效、低耗、一贯的运输服务就必须能够支配一定数量的运输工具，这里有合约外协租借和直接购置运输设备两个方案可以选择。但考虑到如果全部租借，从经济的角度考虑一般租金费用较高，而且也在服务一贯性上存在一定的信誉风险；但若大量购置运输工具，在货运量发生变化时会造成运输工具的闲置，占用大量资金。所以明智的做法是自备一定数量的运输工具，同时根据实际需要，灵活租用一定数量的运输工具，这就必然产生运输工具的选型和工具数量的确定这两项决策内容，同时在运营过程中还涉及燃料供给、维修折旧等硬件资源管理。另一方面，就是对司机、装卸员工等软件资源的招募、培训、考核和管理，对运输车队信息管理系统的构建和管理，软件资源管理涉及的内容也是千头万绪，运输主管对其管理需要投入更多的精力和更长的时间。

2.运输方式选择。各种运输方式和运输工具都有各自的特点，各自适用不同的货物运输。如铁路适用于陆上远距离的大众货物运输，公路和汽车运输主要用于短途运输，水路运输特别是海洋运输适用于大宗低值散装物品的运输，而空运对于一些时间要求很高的货物特别适用。各种物品因其形状、质量、数量的大小，在途时间的不同，对运输的要求也不尽相同。对运输方式的选择，主要应考虑两个方面的因素：一是运输速度，二是运输费用，而我们知道速度与费用之间存在互相制约的关系。当为满足客户某些货物的需求，如生鲜、易腐或贵重物品时，就应优先考虑运输速度；而运输速度不是客户考虑的主要因素时，如客户所要运输货物是批量大、价值低的矿石、煤、石油等货物时，可考虑用水路或铁路运输，这样能为客户减少运费，降低运输成本，使客户和物流企业自身取得较高的经济效益。总之，作为运输主管，在选择运输方式上，除考虑运输费用和运输速度外，还应考虑运输距离的远近、市场需求的缓急、风险程度大小、其它杂费(装卸费、仓储费)的多少等因素，并做出准确的判断。

3.运输路线选择。运输路线的选择是第三利润源泉的一个重点，必须从物流的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理与方法，充分利用各种运输方式的优点，必要时还要以运筹学等数量方法建立模型与图表，选择和规划合理的运输线路，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的费用，组织好物质产品的运输活动，避免对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输和无效运输等不合理运输的出现。而最优线路的确定必然来源于实践操作，作为一名合格的运输主管不但要忠于正确的理论，熟练掌握各种分析方法和决策技巧，还要依据实际情况灵活运用各种方法，做出最优的决策。

4.运输资源合理调度。前面已经分析了运输车队建设、运输方式选择和运输线路选择问题，自然而然的，下面就应该分析各种运输资源的合理调度问题。在现代的物流运输操作中，对于运输软硬件资源的调度应该尽量摆脱原始的纯人工决策和管理方式，向智能调度系统发展，智能调度系统是一个广域系统，数据远程输送、主计算机、地方货运网络构成的信息链直通转运仓库，并和运输车辆联系，使货物状况、运输工具情况、占地情况、等候位置、停车场以及人员和转运情况一目了然。调度过程分为到达时间预测、顺序安排、入口安排、等候位置和停车位置安排、人员和转运工具安排以及装卸清单等。应该注意的是在实际运输系统中相对于减少费用，工作的重点在于按时按量配送，减少车辆排队等待时间，提高设备设施利用率，进而提高整个运输系统服务质量和经济效益，这也是现代物流之于运输服务的意义所在！

二、对企业基层主管的认知

企业主管成功的关键在于认清两项重要的角色转换：从做事者转变为管理者、从专业工作者转变为企业经营者。首先，他不再是亲力亲为的一线工作者而是通过组织别人完成工作的管理者，基层主管之所以很难放弃“做事者”的角色，是因为过去的角色定位，正因为这个角色定位的成功而让你有升迁的机会。其次，基层员工多半从事技术性的工作，对于组织的贡献比较是个人的，依靠的是个人的专业以及经验，而一旦成为主管，就不再是完成工作的第一线员工，而是要集合所有相关的人把目标达成，也就是说企业基层主管最重要的角色不是执行专业性的工作，而是管理工作的进行，成为企业的经营者。但是，过去的成功不代表未来的成功，不同的角色定位需要不同的能力，企业主管必须依据现在的、而非过去的职务角色来定义工作，其工作内容可以分三种不同的类型：人际关系功能：领导、激励、沟通、咨询、协助、以及训练等；概念性功能：规划、组织、进度、授权、问题分析、决策、以及协调等；技术性技能：与执行工作有关的技能。

1.人力管理是主管的第一要务。“与过去担任基层员工最大的不同，就是现在的我必须依靠自己的属下。我的属下就好比是汽车的汽缸，我必须让所有汽缸顺利的运作，如果其中有任何一个出了差错，车子就无法开动。”一位主管如是说。显然主管的责任不在于工作本身，而是人力的管理，确保所有人顺利的完成工作。身为一名主管，最应该放弃的就是对于技术性工作的直接责任，而能够对整个团队的运作情况负责。

2.管理是解决问题而不是监督。许多主管对于管理的认知，以为是做好监督的责任以及掌控项目进度，顺利达成结果。然而，不论是对于自己的属下或是所有与完成工作有关的人，主管管理的积极面是解决问题、做出决策、以及提供资源；另一方面，主管不应过度介入属下的工作。除了特殊的紧急状况之外，你只需要提供建议或方向，真正执行的人是你的属下，而不是主管本人。专业技能的提升不再是你的工作重点，你要做的是学习成为一位通才，了解不同部门的运作，有效地协调工作的完成；你必须扩大自己的视野，具有长远的眼光。

3.在各种冲突之间权衡折冲。当你只是一位业务或是技术人员时，你工作关注的焦点也许只有你自己，但是当你身为主管，你的焦点是企业整体。所以，你必须面向不同的部门、不同的人建立不同的工作关系，同时负担多元的责任，而且必须在相互冲突的力量之间权衡折冲。你的目标不是突显自己的成就，把工作做到最好，而是平衡相互冲突的利益，并得到恰当的结果。主管必须认清一项事实，管理的角色本身就存在有许多的冲突与模糊地带，你必须接受妥协下不完美的结果。当你思考任何问题时，都必须更周全的考虑，必须顾及更多的方面，你的任何决定都会牵涉到其它更多的人以及更多的事情。

4.善用非正式权力影响他人。当你必须权衡各种相互冲突的利益，同时又需要其它人的协助来完成工作时，如何善用自己的权力去影响别人就变得非常重要，特别是如何让其它与你没有直属关系的人达到你的工作要求。许多主管不知道的是除了职务头衔所赋予的正式权限之外，他们还拥有其它的权力来源，例如专业、过去的成就、在关键人际网络中的地位等等。当你确认了你拥有的非正式权利，接下来就得站在对方的立场上思考：你和其它需要提供协助的人之间到底有哪些不同（例如目标、工作模式、压力等），是什么因素造成了这些差异（可能是业绩制度的不同），可以通过什么方式强化彼此的关系，也许不同的职务类型需要不同的特定能力，但是，无论你在行销部门、信息部门、业务部门，也无论你是基层主管或中高阶主管，这两种角色定位是永远不变的法则。

三、合格运输主管的角色定位

通过上述物流企业运输业务和对基层主管认知的分析，我们知道要想成长成为一名合格的运输主管绝非易事。如今，“客户对你放心，自己工作舒心，公司用你省心”才是衡量一个称职的物流主管的客观标准。作为一名合格的运输主管不仅要精通业务技巧，同时作为整个运输团队的领头人，还必须具备多方面的管理才能，这就要求运输主管要进行准确的角色定位。

1.运输主管必须认清自己所处的位置。运输主管作为企业的中层管理者和执行者，必须起到承上启下的作用，实际上这是个很尴尬的职位：高层领导拥有决策权而运输主管似乎只拥有执行时的部分决定权，必须维持在高层决策的范围之内操作，而且最后还必须为执行结果的成败负责。上司会给自己很大的压力，而下面的员工又总是不配合自己的工作，自己卡在中间怎么做都不是，上下一起夹攻的压力使其工作相当辛苦，这是还不够合格运输主管工作中面临的常态。

要解决这个问题必须首先应明确地认识自己所处的位置。运输主管的主要使命和责任，就是如何把高层领导的决策落实并执行：首先运输主管要勇于发问，必须明确工作目标的完成时间，认真地将执行项目的情况详细列清楚，向上司领导请示确认；接下来就是带领和帮助下属完成该工作目标，这个过程涉及到个人的管理风格与人格魅力，必须把每个工作项日都说明清楚，并且下达确切的完成日标期限，让每个执行人员都有一个明确目标。

2.运输主管必须融入到企业文化中去。文化是一群人的共同的价值观、共同的理念、共同的信仰、共同的情感。一种文化，就是一种共识，文化就是企业的共识，是能够被企业所有人所认同所理解的。企业老板也好，企业员工也好，都必须与文化紧密地联系在一起。企业老板处在企业的最高层，与员工隔得较远，即使老板有三头六臂，也不可能每天与每个普通员工接触，加之个人的处理信息能力有限，老板也不可能事无巨细什么都亲自过问。而有些运输主管多半采取报喜小报忧，有选择性地上传信息。因此，在很多情况下，传到老板那坦的信息多半都是失真的。企业普通员工处在企业的最底层，也最了解企业的真实状况，最了解企业的症结，但是与老板离得较远，意见反馈不上去，老板基于选择性信息而制定的政策措施到了基层员工那里就可能有出入。如此循环往复，问题便会越积越多。

因此，企业运输主管必须要融入到企业文化中去，把老板的话用普通员工的语言说给员工听，把员工的话用老板的语言传给老板听。尤其是作为运输主管，在做运输管理的同时，也是在对企业文化进行言传。这就要求运输主管必须对本企业内的企业文化有非常深入的了解和认知，只有将自身深深地融入到企业文化中去，才能带动下属一起融入，才能做好对外言传和业务操作，从而使企业得到更好的发展。

3.运输主管必须学会激励团队的积极性。团队是由一些知识互补的人员组成的集合，他们为负有共同责任和成绩目标而一起努力。运输团队的发展壮大需要团队全体成员的热情支持和共同配合。运输主管必须深知团队成员决不仅仅是一种工具或附庸，其主动性、积极性和创造性将对整个团队的生存发展产生重要的作用，要取得团队成员的理解和支持，就必须对成员进行有效激励，而要想有效激励成员，又必须了解他们的动机和需求。一个优秀的运输主管必须明确两个基本问题：第一，在同一个团队中，没有相同的成员；第二，在不同的阶段，成员有不同的需求。

尽管激励是如此复杂并且因人而异，因而也不存在唯一的最佳答案，但还是可以概括出几种常用的激励方式：一是物质激励。西方经济学的“经济人”假设认为，人们主要是接受经济性刺激的，金钱及个人奖酬是使人们努力工作最重要的激励；二是目标激励。实际上人们除了金钱目标外，还有权力目标、成就目标等。运输主管就是要将团队成员内心深处的那种或隐或现的目标挖掘出来，并帮助他们制定详细的实施步骤，在工作中引导他们去努力实现这些目标。当他们的目标迫切的需要实现时，就会对企业的发展产生热切关注，对工作产生强烈的责任感，平时不用别人监督就能自觉地把工作做好；三是尊重激励。对于运输团队而言，运输主管承认任务完成依靠的是整个团队的力量，这样就使得团队中的每个成员感觉自己是这个整体不可缺少的一分子,他们就有一种自豪感，自己就是团队的主人且受到尊重，从而提高全体成员对团队的忠诚度；四是榜样激励。如果运输主管能策划团队成员之间的竞争，使他们一个更比一个敬业，一个更比一个可爱，则取得的效应就会如同多米诺骨牌一样精彩不断。

运输主管就犹如同一盏明灯，当团队成员在运输工作中遇到问题时能够为其指明方向，引导开拓创新的思维方式，培养解决问题的能力，帮助他们排忧解难，这样的运输主管把物流运输与企业管理有效地结合运用到实际工作中，使个人、团队、企业各得其所、各取其利。

4.运输主管必须不断提升个人素质。作为物流企业的运输主管，必须清楚地认识到自身岗位的特点：运输操作同时兼顾企业管理，两者密不可分。个人在运输操作方面应该具有丰富的经验和相当的实力。这就要求运输主管需要经常关注最新物流书籍、媒体中的相关知识、参加高级物流课程的培训、在实践中摸索学习等等，通过这些方式来积累实际操作经验，提升操作技巧，使个人的操作水平得到不断提高。此外，运输主管还应当定期或不定期的与下属进行业务操作的交流，向他们传授操作技能、线路优化、物流管理等物流运输知识，使自己与团队中的成员共同进步。

具体说来，对运输主管而言，以下的四个方面的事情是至关重要的：一是了解你的团队每个成员的特点，目的是为了把大家的精力集中起来，而不是故意婆婆妈妈地去打扰大家的工作；二是给每个成员设定明确的工作目标，这包括工作内容和工作时间；三是在每个工作目标中设定进度检查，这就要求运输主管必须身先士卒自己解决处理团队的问题，而不是把责任推卸给团队的其他成员；四是培养一种美德，“作为运输主管就应该鞠躬尽瘁，死而后己”。

四、合格运输主管的自我实现

问渠哪得清如许，为有源头活水来。要做一名合格的运输主管不是一朝一夕之功，它需要持久的努力才能够达到，也就是做到功到自然成。我想这是做事情的正确心态，就我个人的性格而言，我从来不认为做事情能够不经过努力而坐享其成，只有通过自己努力实现既定的理想才能真正感受到一种成就感，那也正是我追求的生活和工作方式。在第一期的职业生涯规划里我已经将物流作为我长期从事行业，同时也正是由于运输主管职位在物流工作中的重要性和挑战性让我深深的喜欢上了这个职位，成为一名合格的运输主管是我追求的目标，为了实现这个目标我会做出不懈的努力。

A．入职前的准备。从现在到参加公司培训还有不到三个月的时间，这段时间正是为工作做好准备的阶段，为了实现运输主管的目标，我准备完成以下三个方面的事情：

①专业知识方面：虽然我对物流运输有了一定的了解，但还非常粗浅，接下来的一段时间内我需要进一步丰富专业知识，对运输相关知识特别是运输工程加强学习，力求形成系统性的专业知识积累。

②管理知识方面：合格运输主管的第一要务是对人力的管理，当然还要涉及对各种其他资源的管理，因此管理方面的知识对于一个合格的运输主管来说是必不可缺少的。第一、认真研读一两本管理方面的书籍，提高对管理的认识；第二、对参加的各种实习进行反思，总结管理方面的得与失，并同从事管理工作的本科同学多交流，学习实际工作中的管理技能。

③个人素质的其他方面：第一、进一步提高对计算机的应用操作能力，特别是要深入学习应用办公软件，力争达到熟练操作；第二、加强与物流运输有关的英文文献的阅读，了解物流运输发展的前沿理论，并且掌握物流运输操作的日常用语；第三、学习人际交往知识、心理学知识等提高个人修养；第四、利用学校体育设施齐全的优势，多参加体育锻炼，为以后的工作打下良好的身体基础。

B．工作计划。物流是一个重实操的行业，掌握理论方面的知识的远远不够的，这些从学校学来的知识只有运用到实际的工作中才有价值，也只有在实际操作中思考、应用、改进才能提高自己的工作技能；同时一个合格物流主管实现的根本是自己的工作业绩和工作技能，只要把基础工作做好了，取得了良好的工作绩效，有了胜任运输主管的能力，才能成为一名运输主管，也才谈得上做一名合格的运输主管。所以，在参加工作以后我需要做到：

①良好的过渡。首先要熟悉并遵守公司的各项规范制度，刚开始是可能有点不适应，慢慢调整好进入工作的状态，迅速完成由一个学生到工作人的心态转变；其次要在公司集中培训阶段同07届管理培训生增进了解，工作过程中相互学习，相互进步，与公司共同成长；最后要向有经验的同事求教经验，学习实践操作技能，力求做到快速入手工作。

②少说多做。说话与做事是成反比的，你说的越多就做的越少；反之，你说的越少，做的就越多。能力是通过做事情体现出来的，只说不练，你也许会得到人们的喜欢，但容易给人们形成语言的巨人，行动的矮子的感觉；更何况运输业务业绩的体现在于及时和高质量的完成客户的要求，这种业务不在于能够说的多漂亮，而在于能否周到服务，急客户之所急，忧客户之所忧，赢得客户的信赖。

③工作卓有成效。物流运输工作千头万绪，是一个系统性很强的工作，一个人也只能完成其中很小的一部分。在工作之初，自己不可能成为一个管理者，我的任务就是做好自己的本质工作，提高所在部门的工作绩效，还要了解与所在部门相关的业务部门的操作，持续的学习。

④处理好同事间的关系。当今的人际关系不在是一个贬义词，我们知道公司的部门是一个组织，是由人组成的，人际关系的处理显得非常重要，良好的同事间关系有利于形成一个积极向上的工作团队，有利于提高工作效率。

C．做一名合格的运输主管。如果我的工作成绩得到了公司的认可，并让我担任运输主管的职务，那么我知道能成为运输主管不并意味着就是一个合格的运输主管，要向成为一名合格的运输主管除了文中第三部分的角色定位之外，还需要我做以下的工作，以保证工作的顺利开展。

①与同事们积极沟通。一个新晋升的主管面临的首要任务是处理好昔日同事间的关系。自己的晋升往往会打破以往和同事们的工作方式，这个时候就要求我以更为低调、更为谨慎的态度与同事们交往。我要做到和他们开诚布公地谈话，征求他们对此次人事变动的意见，特别是他们对现在工作的看法以及对我以后工作的要求，让他们感受到我的友好态度和对他们的尊重。

②胸襟开阔，待人以诚。不管昔日的同事表现的多不友好，新任主管都要一笑了之，不追根究底，用自己的热情和诚恳去溶化同事们的心，这是对所有基层领导的要求，作为一个合格的运输主管就更要铭记在心。在工作过程中要想使自己的运输团队紧密团结、共度难关、富有效率，胸襟开阔又是一名合格运输主管必须具备的精神品质。

③柔性管理。从事运输工作的大部分公司员工是蓝领工人，新手运输主管对运输团队的管理是一门艺术，我把这个阶段的管理称之为柔性管理。就是要力求做到“当官不像官”，不摆官架子，依然保持以前工作过程中那种亲密无间的同事关系，一起吃饭，一起游戏，打扫卫生件等等，工作也尽量用商量的语气，让他们感受到我并没有脱离这个团队，是他们中的不可缺少一员。当柔性管理取得成功，他们不知不觉中接受了这个事实后，我就可以按照自己对合格运输主管的理解大胆的管理了。

五、总结

首先，本文在层次结构的安排上紧扣主题，从对物流企业运输业务进行分析，到对企业基层主管的认知，过渡到合格运输主管的角色定位，最后是基于角色定位的合格运输主管的自我实现，整体上追求一个自然而然的循序渐进的过程，这与一个合格运输主管的成长过程是相吻合的。

其次，通过本文的写作，我对物流企业的运输业务有了更深入的了解，对基层主管的工作有了更明确的认识，对合格物流运输主管的要求有了更清晰的把握，将来做一名合格运输主管的愿望也更为强烈。显然，我已经在路上了

第二篇：怎样做好一个客服主管

怎样做好一个客服主管？ 客服主管需要做些什么？

工作中，常听到周围的一些主管抱怨工作的繁忙，总有忙不完的事，总有加不完的班，总有挨不完的骂，总有吵不完的架，等等诸多的抱怨。在这里，粗浅的谈谈如何做好一个主管。

一、专业能力

作为一个主管，你必须掌握一定的专业知识和专业能力，随着你的管理职位的不断提升，专业能力的重要性将逐渐减少。作为基层的主管，个人的专业能力将非常的重要，你要达到的程度是，能直接指导你的下属的实务工作，能够代理你下属的实务工作。专业能力的来源无非是两个方面：一是从书本中来，一是从实际工作中来。而实际工作中你需要向你的主管，你的同事，你的下属去学习。“不耻下问”是每一个主管所应具备的态度。

二、管理能力

管理能力对于一个主管而言，与专业能力是相对应的，当你的职位需要的专业越多，相对而言，需要你的管理能力就越少。反之，当你的职位越高，管理能力要求就越高。管理能力是一项综合能力，需要你的指挥能力，需要你的决断能力，需要你的沟通协调能力，需要你的专业能力，也需要你的工作分配能力，等等。管理能力来自书本，但更多的来自实践，因此要提高你的管理能力，需要不断的反思你的日常工作，用你的脑袋时常去回顾你的工作，总结你的工作。

三、沟通能力

所谓沟通，是指疏通彼此的意见。这种沟通包括两个方面，跨部门间的沟通，本部门内的沟通（包括你的下属你的同事和你的上级）。公司是一个整体，你所领导的部门是整体中的一分子，必然会与其他部门发生联系，沟通也就必不可少。沟通的目的不是谁输谁赢的问题，而是为了解决问题，解决问题的出发点是公司利益，部门利益服从公司利益。部门内的沟通也很重要，下属工作中的问题，下属的思想动态，甚至下属生活上的问题，作为主管你需要了解和掌握，去指导，去协助，去关心。反之，对于你的主管，你也要主动去报告，报告也是一种沟通。

四、培养下属的能力

作为一个主管，培养下属是一项基本的，重要的工作。不管你所领导的单位有多大，你要牢记你所领导的单位是一个整体，要用团队的力量解决问题。很多主管都不愿将一些事交给下属去做，理由也很充分。交给下属做，要跟他讲，讲的时候还不一定明白，需要重复，然后还要复核，与其如此，还不如自己做来得快。但关键的问题是，如此发展下去，你将有永远有忙不完的事，下属永远做那些你认为可以做好的事。让下属会做事，能做事，教会下属做事，是主管的重要职责。一个部门的强弱，不是主管能力的强弱，而是所有下属工作的强弱。绵羊可以领导一群狮子轻易地去打败狮子领导的一群绵羊，作为主管，重要职责就是要将下属训练成狮子，而不需要将自己变成狮子。

五、工作判断能力

所谓工作能力，个人以为，本质上就是一种工作的判断能力，对于所有工作的人都非常的重要。培养一个人的判断能力，首先要有率直的心胸，或者说是要有良好的道德品质，这是工作判断的基础。对于世事的对错，才能有正确的判断，才能明辨是非。其次，对于你所从事的工作，不管是大事，还是小事，该怎么做，该如何做，该由谁做，作为一个主管，应该有清晰的判断，或者说是决断。其实工作的判断能力是上述四项能力的一个综合，主管能力的体现是其工作判断能力的体现。

六、学习能力

当今的社会是学习型的社会，当今的企业也必须是学习型的企业，对于我们每个人也必须是学习型的主体。学习分两种，一是书本学习，一是实践学习，两者应交替进行。你只有不停的学习，你才能更好的、更快的进步，才能跟上赶上社会的发展。走上社会的我们，要完全主动的去学习，视学习为一种习惯，为生活的一种常态。学习应该是广泛的，专业的，管理的，经营的，生活的，休闲的，各种各样，都是一种学习。未来人与人之间的竞争，不是你过去的能力怎样，现在的能力怎样？而是你现在学习怎样，现在的学习是你未来竞争的根本。

七、职业道德

但丁有一句话：智慧的缺陷可以用道德弥补，但道德的缺陷无法用智慧去弥补。对于工作中人，不管是员工，还是主管，职业道德是第一位的。这就好比对于一个人而言，健康、财富、地位、爱情等都很重要，但健康是“1”，其他的都是“0”，只要“1”（健康）的存在，个人的意义才能无限大。职业道德对于工作的人而言，就是那个“1”，只有良好的职业道德的存在，上述的六种能力才有存在的意义，对于公司而言，才是一个合格之人才。职业道德不等同于对企业的向心力，但作为一个员工，作为一个主管。不管公司的好与不好，不管职位的高低，不管薪水的多少，对自己职业的负责，是一种基本的素养，是个人发展的根基。“做一天和尚撞一天钟”，只要你在公司一天，就要好好的去撞一天钟。

以上，仅仅是个人的一些看法，要做好一个主管，要做的事还很多。我坚信一句话：师傅领进门，修行靠个人。一切的一切，个人以为，都要靠自己去感悟，将一切的一切变成自己的东西。其职责

.负责协助做好客户的来访接待工作；认真完成公司对其相应岗位制定的目标任务。2.负责开发客户资源，有意向的客户应立即上报部门经理以及副总经理或总经理；并协助沟通谈判。

3.每日认真详实的向部门经理回报当日工作情况并协助当日工作报表的填写。

4.负责与客户的联络，根据客户的要求和设计情况，及时准确的将有关信息资料交回公司填写好设计工单。

5设计好后的稿件应及时准确的将稿件送到客户手中，并将客户的改稿意见准确无误的传达给设计人员。

6.负责客户稿件的校对工作。（包括送稿前以及出片前、及出片后的打样稿）

7.客户确定稿件后，应严格按照合同要求在行政经理处填写好生产通知单，并协助做好交货任务。

8.负责做好客户的回访工作，随时掌握客户动态，保持与客户的紧密联系。9.将客户的重要情况、要求及建议要迅速上报部门经理、副总经理或总经理。10.认真完成公司其他临时交办的任务。

第三篇：物流主管工作总结

2012年终工作总结

回顾来到公司管理仓库半年多的工作历程，既有失败的痛苦，也有进步的喜悦。通过总结，我们记录下了失败的教训和成功的经验，记录下了所获得的成绩和进步，这样可以使我们更加时时激励自己，保持更好的水准。通过总结，部门间交换、分享相互的长处和短处，经验和教训，感受着团队的温暖，从而收获关切和期望；通过总结，把优势继续用于未来的工作，并有针对性、计划性地去改变总结出来的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改进。x71 h }(h1 b+ 1 x3 w.q0 t 在公司领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，仓库的各项工作始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规化、运营配送高效率、热情服务高质量的目标开展工作。首先建立建全了各岗位工作职责，规范了各项业务流转程序；结合公司经营实践，完善了库存单据据管理和库存数据的规范管理；与此同时，还对库区建设进行了改造，仓库分区、货物分类、标识建设的完善，标志着仓储管理标准化进程的全面启动。特别是仓库现场管理的严格要求，较好的改变了过去那种不用的杂物，包装材料、使用工具及废损包装物随处可见，杂乱无章的现象。对货物堆码，分拣备货标准细致化，也随着整顿、整理、清洁、清扫，素质的学习开展。货物的收、整、发、存管理工作，伴随着岗位责任制的贯彻落实，得到了全面提升。对仓库历史遗留的呆滞货物，不良品，、返厂货物进行了彻底清理，并建立了相应区域，为今后此项工作的顺利开展奠定了基础。如今日常管理中的所收、发货物（含退货入库）数据准确率为95%以上。仓库货物码

放整齐、横竖成行，并按分类、规格型号摆放，编号与货位基本保持一致。各项作业完毕，能及时清理工具、包装物。在严格遵循公司的相关制度及作业流程的同时，积极配合完成货物进库验收工作，保证了库存货物原始数据的准确性、真实性；在规定时间内，保质保量完成货物出库的包装、配送作业任务，服务满意基本无投诉；特别是在公司面临严峻的形式下，动员全体员工轮休时缺少搬运工，全体员工充分发挥积极主动性，在其他部门、同事的大力支持下，圆满完成了59变速箱2012年的配送任务。

仓库工作的进步是显著的，然而，也存在许多问题和错误。接收货中的数量短缺、货物包装破损；出库配送中的串货错发、交接不明、货物丢失；保管中的编号不符，防范不严，数据不实等都有错误发生。货物摆放不标准，59变速箱计划性不强，导致的库存货物积压、呆滞现象；库容存量超标压力；、帐物卡对应数据不符；作业流程的不畅；执行力低下。而2012年存在的主要问题：

1、因叉车司机的流动性较大,造成仓库货物摆放混乱,再加上频繁更换叉车司机，从而导致叉车工技术不够熟练、对货物落点不熟悉，所以出现安全问题较多。如，操作不当叉翻货物、碰伤人、叉坏工位器具、装卸货物不及时，配送延误等。责任心的大小，源于责任感的高低，而责任感的高低，则取决于个人意识对企业文化（包括规章制度、绩效考核、竞争机制、薪酬管理、奖罚标准、成本观念、时间管理及自我管理等）的认知度。

2、传统习惯与科学管理间的观念差异，造成制度、流程的执行力低下问题：仓库管理中出现的部分问题都是因在制度执行中未按规范及

标准化作业，用传统习惯方法取代科学计划而发生的。①、如库存帐、物、卡不一致，库容、库貌不整等问题。②、部门、岗位间协作接口部位的责任共性，引发的失误和错误：如，进货的验收、单据录入、整理入库、订单备货、检验发货、应按照规范共同完成，对发生的数量、包装规格错误；③货物出库过程中仓库管理员串货、错发产生的错误，和59变速箱保管员电话沟通、不按照计划发货引发的相关责任难于具体化，增加了管理成本和难度。

通过上述问题，可以看到未来仓库管理工作的任务是艰巨的，许多工作有待于加强、落实。面对标准化的第三方物流，还会出现新的矛盾和问题，如何解决当前管理工作中的问题和错误，应对出现的新问题，是摆在我们每一个人面前的课题。对当前出现的问题和错误，首先应当加强认识，培养敢于承担责任的勇气，培养敬业精神，层层落实岗位职责；坚持三不放过原则，规章制度面前人人平等，奖罚分明；继续加强素质培训和进行有效沟通，引导、帮助员工端正态度，施教于心，心系于业；继续加强专业知识，员工意识，职业技能的学习培训，理论与实践相结合，避免工作失误及问题的出现，提高服务质量。然而所有学习、工作的重点，都取决于行动的落实，如何培养创新的落实意识，如何打造高效落实的团队，如何创建良好的执行文化，如何管理好时间促落实，如何为落实制定制度保障，并掌握有效落实的重要方法，这都要求我们要有坚持不懈的韧劲，要有坚定不移的意志，真正以实际行动，一步一个脚印去实践目标，实施计划，最终达到设定的目标和标准。

仓库2013的工作目标：

1、仓储管理作业流程达到标准化要求。

2、库容库貌、现场管理符合6s标准。

3、员工专业知识水平、岗位技能达到中级（结合岗位绩效考核，应知应会程度）。每月组织进行一次知识测试和劳动技能竞赛。

4、专注时间管理。分拣、复核、出库、配送时间控制在30分钟之内。

5、库存数据的核算进入实施阶段，完成基础数据的收集、整理、汇总、上报，为公司经营提供必要的决策依据。

6、仓库定位为效率年，效益年。将仓库作业成本核算纳入绩效考核，细化进、存系统中仓库的工作量，向管理、效率要效益。

7、建立有效沟通、礼仪规范执行标准。公司规模后的关键就是沟通融会，要强化有效沟通意识，并且进行制度化，满足公司发展需要。

总结的目的是为了更好的计划，因此，我们必须根据公司及仓库的实际运作情况，制定和实施相应的改进和创新计划，跟踪改进和创新计划的实施进展，验证改进和创新计划的效果，并将行之有效的改进和创新成果在公司各部门进行分享和推广。通过我们不断改进和创新的行动去超越自我，实现仓库管理工作的持续改进，实现卓越。工作总结人： 2012-12-17篇二：物流部门经理述职报告

物流部门经理述职报告

时光如水，岁月如梭，充满机遇与挑战的2006年即将过去，在市公司总经理室的正确领导和全体干部员工的共同努力下,中介业务基本保持了稳定发展的良好形势。各方面工作取得了一定的成就，也有了新的进步。抚今忆昔，我感到无比欣慰。我想一个人只有经过不断努力，不断奋斗，才能克服自身的缺点，才能不断超越自我，完善自我，从而实现人生的价值。8.5%。在工作中我能够忠实履行职责，不断自查、反省自己，不断开拓进取，把自己全身心地投入到各项工作实践中。总的感到，自己能够胜任本职工作，还是比较称职。现将２００６年的主要工作情况向各位领导陈述如下：

一、树立良好形象，坚持在行为影响、示范引路的前提下激发部属工作热情俗话说：“喊破嗓子，不如做出样子”，作为一个部门副职，如果在台上说的是一套，在台下做的又是一套，就会对下属造成非常不好的影响，因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求员工做到的，我自己首先做到，要求员工不做的，我带头不去违犯。在日常工作中，我非常关心职工，有话讲在明处，有事提上桌面，不搞当面一套，背后一套，使大家心里话愿意和我讲，困难事愿意找我办，有效的统一了思想，增强了凝聚力。

二、不断学习专业知识，从而提高自我，完善自我回顾近一年来的情况，为了提高自身能力素质，我系统的学习了“管理学”“保险法”“保险知识读本”等学习书目，全面提高自己，力争在专业知识、管理能力上有所突破。通过学习，感到既开阔了眼界，又丰富了头脑，既学到了知识，更看到了差距。在不断的学习中提高了自己的能力素质，增强了干好本职工作的本领。

三、增强营销意识、提升销售技能,创造性的开展工作，保持业务持续健康发展

工行营业部从2003年正式开始营销保险，初期效果并不好，分析原因：一是柜面人员对保险业务认识不够，有抵触情绪，认为存款任务都难以完成，还去抓保险，是多此一举；二是多年来，社会上对保险工作有偏见，认为拉保险的时候说的好，理赔的时候，到期支付的时候，就难上加难，再加上保险合同条款晦涩难懂，让人放心不下；三是柜面人员保险营销知识欠缺，对营销工作缺乏信心。对于上述现象，我认识到认真开展代理保险业务理论和营销知识的学习的重要性。一是

通过学习理论，使柜面人员认识到大力发展代理保险业务是顺应金融市场格局变化、把握新发展机遇的需要；是开拓中间业务、培植新的利润增长点的需要，也是提高自身素质，改善收入水平的需要；认真开展好这项业务将促进客户投资理财业务的发展。从银行角度来说，代理保险业务，并不会减少银行的存款总量，只有改善银行的收入结构，提高工行的赢利水平，而工行不做，其他行照样会做；二是对社会上的偏见，利用银行的良好信誉作保证，赢得客户的信赖；三是针对保险知识欠缺的问题，我主动组织参加支行各种保险知识讲座，专门给营业部的员工讲课，重点学习营销知识，坚持每个月集中学习一次保险营销知识，从而解决了柜面销售人员的思想认识和营销技巧问题。

四、有效的分层沟通协调是业务发展的保障

去年，我带领部属客户经理进一步加强了与工行之间的联系，特别是与分行代理保险部的接触、商谈，主动协调，交流情况，研究对策，把每季度中介业务任务下发到各网点，制定考核目标。公司客户经理也与分理处主任多次交换意见，协助落实员工奖励，在他们的努力下。2006年，工行加大代理保险业务考核力度，员工得大头，支行得小头，并且特别强调：多劳多得，按月考核，按季兑现，奖励先进，打击落后，不截留支行兑现的每一分钱，奖惩分明，拉开分配档次。去年工行兑现给超额完成任务的1名柜面人员奖金最高达3000多元，未完成任务的柜面人员倒扣工资500元，仅保险一项，柜面人员的收入差别就达到3000多元，充分调动了他们自觉抓代理保险业务的积极性。

五、增员、增效是业务产能保证

在７月份之前我分管的工行渠道只有２名客户经理，人手少，网点多，无法全面开展业务。更没预料到的是７月初这仅有的两名客户经理也相继离开，针对这一现状，本人向经理室提出增员几乎，并取得了经理室的大力支持，加之本人增员筹划工作做得比较到位，前后增员８名客户经理，由于种种原因，目前留存５名。为了提高员工的展业技能，本人多次组织新人业务学习，并长期陪同到各网点展业。

六、党风廉政建设在我心，三个代表精神永牢记

在上级党支部的领导下，本人充分领会党的十六届全会精神，坚决做到不搞形式，不走过场，切实提高思想认识，时刻严格要求自己清正廉洁。作为一名普通党员，本人切实接受党员和员工的监督，以进一步严于律己，克己奉公。

回顾一年的工作，本人还存在诸多不足，对市场拓展和督导方法上学习不够，没有很好的借鉴别人的先进经验；工作作风还有点偏于急躁，有时对客户经理处理业务时缺乏细致耐心的思想工作，可能引起一些不必要的误会；对于中介转型思想不到位，片面的理解上级公司的要求。

在今后的工作中，我将切实维护公司利益，认真学习中介专卖产品。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导思想，树立科学发展观，注重业务发展和效益管理的同时也要加强自身的学习和自主创新能力，取长补短，为中介部业务能快速、健康发展作出我最大的贡献。篇三：跨专业实训：计划主管和物流经理的总结报告 **公司实践报告

一 公司简介

（一）公司基本信息

（二）公司主要产品

（三）部门架构、团队分工与岗位职责

（四）公司章程与规章制度 二 第八年公司运营情况分析

（一）公司基础业务数据分析

（二）公司经营环境分析与预测

（三）公司经营战略决策（总经理、行政助理等岗位）

（四）运营与销售部门总结（销售主管、运营经理等岗位）

（五）生产部门总结（生产、计划、车间主任等岗位）

计划主管：

细节决定成败，既要开源也要节流。计划主管主要负责排班生产，因此也要考虑公司的人力资源成本，采购成本和仓储成本。在公司正式运营期间，根据销售部预测的市场需求量，直接制定主生产计划，排班生产，在考虑人员成本前提下，做出是外聘还是直升的成本那个低，就使用哪种方案，力求将成本控制在最低水平，争取获得最大利润空间。

在运营后期，公司发展趋于稳定提升的发展阶段，各项运作也逐步走向正轨，计划主管根据往年季度的排班需要，作出了重大调整安排，决定根据生产，进行相应的裁员决策，向人事经理提出意见，望批准。人事经理经过调查和考虑，决定裁员。因此，后期在人力成本上减少了诸多费用的支出，减少了一定的成本。

由于生产计划是企业整个运营阶段的核心部分，与其他部门的工作息息相关。因此在生产排班的时候计划主管必须要与销售主管、采购经理、车间主管、仓库主管以及人事经理进行准确无误的沟通和协调，以便在有需求的时候可以及时调整生产。这时候的团队协作就显得格为重要，保证信息的畅通和无误就必须保证交流不间断。因此一个成功主生产计划的制定实施都离不开各个部门的相互信任和协作。

在2015第四季度开始，预测p4市场扩大不少，经过上层领导的讨论，衡量成本与利润比较后，决定租赁一条新的生产线，全自动生产线，加大对p4的生产，满足市场要求。

（六）物流部门总结（采购、仓库、物流等岗位）

物流经理：

产品生产出来之后，接着就是物流经理合理安排运输。运输安排表格出来之后，要与销售主管以及车间主管进行沟通以便他们进行下一步发货计划和销售发货单的业务。然后，仓库主管根据订单量进行产品出库，一个产品也就完成了生产到出库销售的过程。最后，物流经理对物流费用进行计算并提交付款申请。

物流经理负责物流，期间的费用支出和运输安排都关系到客户可否准时拿到产品，合理安排运输以达到准时交货的要求，以及让物流成本降至最低，都是物流经理的工作职责。无论业务量多或者少都必须注意成本的控制，这才利于企业的良性发展。

由于不同产品的运输时间不同，距离远近也不尽相同，2015年的运输安排有一次是自运，基于考虑时间与成本，选择了一次自运是刚好可以在紧凑的交货时间下可以成功交货又节省了成本。

（七）人力资源部门总结

（八）财务部门总结

三第九年公司运营情况分析

（一）公司上一年业务数据分析

（二）公司经营环境分析与预测

（三）公司经营战略决策（总经理、行政助理等岗位）

（四）运营与销售部门总结（销售主管、运营经理等岗位）

（五）生产部门总结（生产、计划、车间主任等岗位）

计划主管：

根据不同时期的市场需求制定符合实际的主生产计划，很好的把握市场需要的命脉，将控制仓储成本力求控制在最低点。

在2016结束，如下图可以看出，公司的产成品库存为p1剩余0件，p2剩余1件，p3剩余2件，p4剩余3件，从数据上看，很好地控制了产成品的仓储成本。

（六）物流部门总结（采购、仓库、物流等岗位）

物流经理：

经过发展发现，第三方物流成本会比较经济，因此在2016都是托运，以下都是托运的产成品。

第四篇：物流主管职责

物流主管职责：商品库存的管理，库存数据，销售数据的分析；对原料的交期和质量严格控制，有效的支持了业务组的订单出货准时，无短装；全面负责采购及定单管理工作，内容涉及：原料采购，供应商管理，订单确认后的工作，购料、生产，配额，租船定舱等工作；为客户设计仓储、运输方案；对公司内部生产物料的分配及控制；

物流部职员职责：协助物流经理完成对原材料、部件订单跟踪，供应商交货期保证及再库控制调整工作；负责仓库布局设计调整，仓库设备导入及计算机EDP系统的导入；协助经理制定完善物流制度；产成品在库管理及对外出口配箱，对内销售运输配货；库存控制，工作期间将库存由10个月的销售成本递减到3个月，为公司节省了大量库存费用； 库存档案的管理，保存；

工作计划书

由于对本公司实际生产操作，还没有具体了解，仅在此做一个基本规划。

一、工作所需基础数据：

1.产品分解：

（1）.产品工艺文件，主要是产品所用零部件配套明细。

（2）.各零部件，是自产还是外协加工。

2.生产方式：（产品需求确定）

（1）.订单生产还是库存生产。

（2）.订单明细或库存当量（最低库存）。

（3）.本部生产与外部生产的发货调配，是否存在。

3.发货方式：具体根据生产方式决定，是否库存必要或零库存。

4.是否存在半成品（库），或作为自产零部件管理。

二、发货管理

1.订单管理或生产库存需求

认真做好生产需求凭证的管理工作，以使各项工作有据可依。

2.发货计划

根据产品实际库存及生产实际情况，合理确定每批次的发货时间及发货数量。（如果是订单生产，一般合同签订发货时间就已确定，对于合同交货时间，须物流、生产、销售共同协商，须慎重。）

3.发货控制

（1）.监督仓库发货情况：发货数量是否准确，包装是否完整，是否准时等。

（2）.发货配送：是本部直接配送，还是使用第三方物流，做好协调，评价等。

4.人员配置

配送装卸人员（如有必要）或有其他岗位分工兼作等。

三、采购管理：

1.采购计划

根据原材料及零部件实际库存及生产实际情况，合理确定当月或当季物料的必要库存，并作出相应总体采购计划。（如有零部件自产，则下达生产配套计划）

2.采购控制

（1）.采购供应商的评价，包括：质量、价格、按时交货、包装/外观、等等

（2）.采购物资是否按时按质到位。

3.人员配置

采购或有其他兼职

四、仓储管理：

1.库存计划

根据库存面积大小及生产实际情况，合理确定各产品、原材料等的最低库存，按质按量保障各项工作，顺利进行。

2.库存控制

（1）.各物资库存数量帐、卡、物必须准确。

（2）.发货必须采取先进先出，避免不必要的浪费。

（3）.进库物资必须检验，无检验合格，仓库坚决不予入库。

（4）.必须摆放整齐，仓库保持清洁。

（5）.始终以6S标准为目标，严格自律。

3.人员配置

库管

韩卫强

第五篇：物流主管岗位职责

物流主管岗位职责

来源： 姜海东的日志

制定和执行物流工作计划，对物流工作规范和考核标准不断进行总结和完善；

1.组织策划、修订和规范物流配送中心的运作和管理流程，建立运作管理体系，指导、监督各个流程的执行；

2.组织制定物流配送中心各业务运作场所、各岗位的作业标准和管理标准，指导、检查其落实情况；

3.协调处理物流与公司各部门间的流程运作异常情况，对其进行统计、分析并协同提出相应的解决措施；

4.向公司领导提供关于运作方面的报告，指出改进方向及相应的改进方案并组织、监督、指导实施；

5.负责本部门日常工作的管理，组织对配送和调度人员的培训与考核工作。

1、业务主管职位，独立负责工作小组，给下级成员提供引导或支持并监督他们的日常活动；

2、制定和执行物流工作计划，对物流工作规范和考核标准不断进行总结和完善；

3、监督、指导物流工作，研究解决物流工作中遇到的问题，制定物流工作重点；

4、根据各渠道的订货需求和物流方式安排货品发送及跟踪货品到达情况；

5、根据销售计划和采购计划制定仓库备货计划，并协调外部物流提供商的关系。

1、负责物流仓库的日常经营管理，制定部门工作计划，规范并不断完善工作流程及规章制度；

2、库存的控制、管理和分析，及时提出补货计划；

3．控制送货和仓储成本；

4．管理采购供应商，并做好对账工作；

5．保证公司整体库存存量在预算范围内并正常运送到各店铺；

6．管理、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务

1.根据客户订单配货，安排人员进行商品的质量检查、包装、发货

2.管理商品的验收入库、核对发放、退货换货等工作；

3.开展货源调配和配送事宜，确保商品正常发货销售；

4、协调其他部门与客户沟通，确认发货时间及到货的时间；

5.对物品的流动、配送、运输等各环节进行合理管理和监控；

1、制定和执行物流工作计划，对物流工作规范和考核标准不断进行总结和完善；

2、根据销售计划和采购计划制定仓库备货计划，并协调外部物流提供商的关系；

3、根据各渠道的订货需求和物流方式安排货品发送及跟踪货品到达情况；

4、分析解决物流工作中遇到的问题，制定物流工作重点

1、根据公司的指导，负责整个物流中心的管理达到预期目标。

2、制定、参与或协助上层执行相关的政策和制度；

3、负责部门的日常管理工作及部门员工的管理、指导、培训及评估；

4、计划、组织和实施公司所有的物流管理工作；

5、包括产品采购的仓储和分拨；

6、与销售、采购部门负责人协调仓储物流工作；

7、推进公司物流控制系统以确保产品的供应；

8、控制送货和仓储成本。

1、根据公司的指导，负责整个物流中心的管理达到预期目标。

2、制定、参与或协助上层执行相关的政策和制度；

3、负责部门的日常管理工作及部门员工的管理、指导、培训及评估；

4、计划、组织和实施公司所有的物流管理工作；

5、包括产品采购的仓储和分拨；

6、与销售、采购部门负责人协调仓储物流工作；

7、推进公司物流控制系统以确保产品的供应；

8、控制送货和仓储成本。

1、根据公司业务发展需要，制定物流发展规划并组织执行；

2、负责物流中心的日常管理，合理规划仓储设施，确保物流作业（数据）的高效，准确；

3、与公司相关部门进行沟通、协调，及时解决物流运作中出现的问题；

4、协调、监管第三方物流公司及自有车辆的管理，确保配送各项指标达到公司要求；

5、对物流成本进行分析和控制；

1.定期完成对客户的业务分析报告，了解客户对公司所提供服务的满意程度

2.协助完成客户服务合同的签订工作，并能不断挖掘客户新需求

3.制定和更新相关客户服务手册

4.监督对客户业务的变化进行处理和协调

5.及时处理、跟踪、反馈客户投诉

6.对客户投诉进行分析总结，提出改进建议

1.物流车队的选择、合同的签定及执行监督管理；2.对公司物流费用负直接责任；

3.产品各配送中心的产品配送和相应费用的管理，对产品运输途中发生任何事件进行管控；

4.成品仓库、原物料出入库的管理工作，对物料管控（原料、产品、低耗、周转箱等）的进出环节负直接管理责任；

5.直接协调部门间（与前线配送中心、生产制造等）的服务工作。