第一篇：“七一”主题征文：载梦的火车
“七一”主题征文：载梦的火车
“七一”主题征文：载梦的火车
时光追忆到24年前，1987年8月28日，我一个懵懂的农村少年第一次走出生养我的那片乡土，也第一次见到和坐上了真得火车，那一夜，在拥挤的人流推动下，我上了这个印象中披着绿皮，托着长长尾巴的庞然大物，在一路咣铛声中载着我驶向中专求学路。那时的我，没有意识到跳出“农门”是党的培育，有的只是对外面精彩世界的新奇与向往，记住得是临行前母校欢送会上白头发老校长的深情话语：好好学习，将来回报社会。现在想来，那也许就是要我们感怀党的恩情，那个要回报的社会就是中国共产党 领导下的社会主义国家。因为正是中国共产党在改革开放的强国之路上作出加强教育发展与改革的英明决策，让我们有了走得更远，飞得更高的求学之梦。四年后，在“是那山谷的风吹动了我们的红旗，是那狂暴的雨洗刷了我们的帐篷”的《勘探队员之歌》的优美旋律萦绕中，火车载着我回报社会的美好梦想来到地质队，一个有着三光荣优良传统的行业，成为一名地质新兵。那时，我知晓了南湖的红船为什么能载着民族复兴的重任乘风破浪，知晓了中国共产党人艰苦奋斗历程淋浴的血与火，明白了刑场上的婚礼为什么震撼；读懂了“砍头不要紧，只要主义真”，记住了人民的好书记——焦裕禄，懂得了刚刚暴发的江淮大地上的滚滚洪流中为什么总闪现着无数共产党员的身影。为什么？因为他们有着坚定的共产主义理想信念，他们为着自己是一名共产党员能够为共产主义伟大理想奋斗而自豪。正是这种信念与自豪，让我们的一代代共产党人在血与火的战争年代，在社会主义建设时期，在改革开放的今天、在危难面前，舍生忘死，前仆后继，诠释着为党的最高理想奋斗终身的铮铮誓言。从那时起，在我的心中也有了一个信念——不断学习，成为这伟大组织中的一员。
2000年，火车载着我星夜奔程，驶向“中国革命的摇篮”和“中华人民共和国的奠基石”——井冈山。追溯到1927年10月，毛泽东、朱德、陈毅、彭德怀等率领中国工农红军来到井冈山，创建了中国第一个农村革命根据地，开辟了“以农村包围城市，武装夺取政权”的具有中国特色的革命道路，中国革命从这里走向胜利，自此“星星之火，可以燎原”。在这里，我举起右手，向党许下“为共产主义奋斗终身”的誓言，那一刻，我无比激动，我感受了毛主席等革命伟人阔步井冈山的伟岸身影，我聆听到了“黄洋界上炮声隆，报道敌军宵遁”，我看见了革命的星星之火呈燎原之势，燃遍神州。我为自己成为一名共产党员而无比自豪。并决心为这一份自豪而努力进步，永不停歇。
以后的日子里，我不知乘坐了多少次的火车，只知道这条长龙不断变换着自己的身影，从最初的燃煤的黄绿相间至不断提速的红白装扮，进而到今天悦目的蓝白靓装“和谐号”，只想到这条长龙不断提升着它的速度，以其矫健的身姿承载着祖国现代化建设之需，承载着为着祖国现代化建设和民族复兴而不懈努力并深感自豪的中华儿女飞腾在中国的大地上，承载着五色皮肤的人们带着新奇，驻足九洲，把华夏的悠久历史与现代文明传往世界，播向五洲。让西方认识中国这条东方巨龙的腾飞，让五大洲的人们看到并相信中国共产党 领导下的社会主义现代化建设征程必将沿着中国特色社会主义道路不断提速、阔步前进。让全世界瞩目中国，敬仰华夏。想到这些，我怎能不为祖国的腾飞感到骄傲，怎能不为党的英明伟大而自豪。
岁月蹉跎，今天，我们的党已走过94年的风雨历程，94年来，我们的党历尽沧桑岁月，始终以旺盛的斗志和坚韧的毅力，引领着亿万人民完成了一个个举世瞩目的壮举，你看那二万五千里的红军长征史诗，你听那以民族大义为先的八年抗战凯歌，你看那百万雄师过大江以摧枯拉朽之势横扫蒋家王朝的壮丽画卷，你听那天安门城楼“中华人民共和国成立”的庄严宣告；那一刻，党啊！您让全华夏儿女自豪，那一刻，党啊，您又以不变的信仰和不懈的追求，引领着亿万人民开始了社会主义建设的新长征，我又看到了戈壁滩升起的“蘑菇云”，听见了浩瀚太空传来的“东方红”。我还听见了1978年的一声春雷，党啊！这一声春雷犹在耳畔萦绕，您再一次以毅然的抉择和坚定的步伐，引领着亿万人民迈向改革开放的高速路，于是我们聆听了《春天的故事》，看到了奔月的美丽嫦娥，于是我们迎来百年期盼的奥运，浩瀚太空传来中国人的声音，于是我们又看到了京沪线上载梦的“和谐号”从眼前呼啸而过，把“新干线“远远地抛向后方，一如我国不断领跑世界的现代化建设征程高歌凯奏，一路前行。
悉数万千，这所有的一切，怎能不让千万党的儿女为之自豪，怎能不让亿万华夏儿女为之骄傲！所有的这一切，怎能不让祖国人民发出异口同声的内心呼喊：伟大的中国共产党万岁！
岁月如歌，今天，我已经不再是“恰同学少年”，20年的地质工作经历，11年的党的生活，让我那颗永远跟党走的心愈加坚定，如今，我已是一名党务工作者，感受党的深情培育，为党工作，为地质事业奉献，我不敢懈怠，只有用努力的工作，立足本职，当好党的理论的宣传兵，去回报党的恩情；用坚强的党性，践行“为共产主义奋斗终身”的入党誓词，去维护党的荣誉，不求惊天动地，只愿脚踏实地，我会努力践行党员义务，行使党员权利，做新时期的合格党员，为党增光，感受一名共产党员的自豪。让火车载着我的梦永续前行！
第二篇：征文载美丽中国梦远翔
载美丽中国梦远翔
“你在倾听，我在倾听，一个声音在历史穿行〃〃〃〃〃〃中国梦啊文明梦，中国梦啊和谐梦〃〃〃〃〃〃中国梦啊富民梦，中国梦啊强国梦〃〃〃〃〃〃”这歌声一响起，我的心中就产生了一股巨大的力量——发奋学习，为实现美丽中国梦而奉献出自己的一份力量。
我的梦就是让繁荣昌盛的大中国转身变成“最美丽中国”，我的梦不像老板一样坐在办公室里清闲自在，也不像护士一天忙忙碌碌，而是像我的父母亲一样在平凡岗位上默默奉献的人民教师。
前段时间我去金典影城看电影，在影城门口看到了一则海报：关于湖南省娄底新化白溪青实学校的孩子的学习生活的现状。他们起早贪黑，翻山越岭去学校读书，学校的课桌椅破烂不堪，有的课桌椅甚至只有三只脚，他们住宿的寝室都已经是危房，还有的住在了窑洞里〃〃〃〃〃〃看着这些图片和文字，我就在心中默默地说：我一定要当一名人民教师，帮那些孩子走出贫穷，走出山沟，实现自己的梦想。教师虽说是普普通通的职业，可我感到光荣无比、自豪无比，因为祖国的希望将会在我的教育下茁壮成长，将来定会成为国家的栋梁之才。
虽然梦想也许有些无奈，但是“不经历风雨，怎么见彩
虹”，每个成功人士的背后，都有着一个个故事，在每一个成功中，都有着一串串错误，如果没有汗水和眼泪，是永远不可能成功的，如果没有坚持不懈的毅力，梦想永远不可能实现。开学第一课——《我的中国梦》中，马云叔叔就是通过一次次失败，受过一次次挫折后重新站起来，一步一个脚印，朝着自己的梦想继续往前走，才有了现在的各大互联网，如阿里巴巴网站、淘宝网等，方便现在老百姓的生活，不用出门，在家动动鼠标就能买到自己想要的。李连杰叔叔他10岁时家境平穷，梦想自己能获得武术冠军，经过不懈的努力，他成功了，之后他在一本电影《少林寺》中扮演男主角，出色的武术表演使得他一下子成名。有一位外国总统想请他做保镖，李连杰对总统说：我不会保护你一人，但我会保护13亿中国人民！多么坚定的语气！得知汶川地震后，学生无处上学，他捐赠了1亿元建学校。有了梦想，有了他对梦想坚持不懈的努力，他的梦想一一实现了。
“少年智则中国智，少年强则中国强！”要实现美丽中国梦，需要我们每一位青少年付出努力。所以，我要多读书，增加自己的学问，让知识的大门永远向我敞开；让知识的营养灌输我的大脑；让知识充实我五彩斑斓的童年！从点点滴滴做起，从小事做起。梦想是阳光的，它使人们由浮躁走向踏实，由彷徨走向坚定，并走向成功；让梦想伴随我们成长。让我们带着真正属于自己的美丽中国梦而高翔吧。
第三篇：火车主题
郑州世纪欢乐园
于2004年春节开园迎客，是世界第一、中国唯一的大型火车文化主题公园，公园以火车历史为背景，以大型综合游乐项目为内涵，集火车文化、科普教育、休闲娱乐、风情歌舞、餐饮服务多功能为一体，为游客提供了一个见证火车文化历史、了解火车发展历程、舒展身心挑战自我的大众乐园，日接待量最大可以达20000余人，世纪欢乐园是欢乐、健康的好去处 郑州世纪欢乐园位于郑州市中心城区的东南部，107国道与石化路交汇处，占地660亩，投资 6.8亿，于2004年春节开园迎客。郑州世纪欢乐园是世界第一、中国唯一的大型火车文化主题公园，公园以火车历史为背景，以大型综合游乐项目为内涵，集火车文化、科普教育、休闲娱乐、风情歌舞、餐饮服务多功能为一体，为游客提供了一个见证火车文化历史、了解火车发展历程、舒展身心挑战自我的大众乐园。
园区建设以铁路发展为主线，以一条长3000多米长的环园铁路为连线。建有工业伦敦站、南美雨林站、阿拉伯古堡站、荷兰风情站、西部牛仔站、世纪中心站六大站区。并陈列着多部退役的各种类型的火车头实物和不同年代不同型号的火车模型，利用声光电技术动感电影、图片展示、游园讲解等多种形式对青少年和游人开展科普教育和火车知识的推广，两列古老的蒸汽机车牵引的火车载着游客领略各国景色风情，让游客从中收获“探寻火车文化，感受迪斯尼欢乐”的双重体验。
园内十多部不同型号的蒸汽、内燃、电力机车，三十多项大型新奇、惊险、刺激的游乐项目，六大展现异国民族文化的风情站区，三千多米长环园铁路上缓缓而行的观光火车，多场次演绎异域风情的文艺歌舞表演，系列各民族风味的特色美食，多种花语飘香、绿荫曼妙的花果植物。一个火车发展的博物馆，一个世界级的欢乐王国，令游客激情涌动、顾盼流连、美不胜收。
天津首座创意火车主题公园亮相
来源： 天津网 关键字：火车头,餐厅,主题公园,创意街 作者：邢珊 2010-10-15
10:23
天津网讯 您见过由火车车厢“变身”而成的餐厅吗？近期，这种特色餐厅将在天津创意街亮相。届时，市民可以登上“火车”，一边享受美食，一边品味古朴的车站文化。
继标志性景观“蒸汽火车头”在天津创意街“落户”后，长40多米的三节火车车厢也将陆续运抵本市，并与火车头连接在一起。记者看到，已经完成吊装的两节车厢被漆成了红黑色调，看上去古朴、大气。车厢上安装了木门，供用餐者进入。据创意街管理公司工作人员介绍，三节车厢是从杭州运过来的，总共耗资100多万元，预计本月底，第三节车厢也将运抵创意街。
据了解，蒸汽火车头、火车餐厅将与街心车站及周边创意景观共同形成本市首座开放式“创意火车主题公园”，充分体现创意街的“工业文化、创意文化、车站文化”。未来，还有望再引进火车车厢，形成一间间风格独特、以餐饮模式和时尚创意商品为主的创意店铺。同时，主题公园附近的景观带照明系统也将逐步完善。据介绍，本市首家“火车餐厅”将以经营西餐及特色创意餐饮为主。
蒸汽机火车头主题公园进驻中国金梨之乡隰县(组图)
2012年06月12日17:10 来源：中国新闻网
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吸引游客参观。亚明摄
工业革命的产物蒸汽机火车头修整一新。亚明摄
中新网太原6月12日电(任丽娜)工业革命的产物蒸汽机火车车头“进驻”素有中国“金梨之乡”之美誉的山西隰县。这是记者12日从山西省隰县人民政府获悉的消息，该县利用蒸汽机火车大打旅游牌，建设蒸汽机火车车头主题公园。
据相关负责人称，主题公园中的蒸汽机火车车头在山西一大型国企服役近20年，进驻隰县承担起了纪念山西一段历史的使命。
在该公园，修整一新的蒸汽机火车头引来了众多游客观赏。80多岁张大爷老人高兴地说：“万万想不到，在没有通火车的隰县看到了蒸汽机火车。”
据介绍，主题公园占地8亩，目前基础设施建设完成，火车头经过近一个月的去锈上漆过程，锅炉、煤厢和“风火轮”重新再现，甚是威风。加之园区其它景观的设计修建建成后，将与毗邻的水上乐园共同形成一处极富创意的科普基地和休闲观光园。
蒸汽机火车是利用蒸汽机，把燃料(一般用煤)的热能变成机械能，从而使机车运行的一种火车，从20世纪中期开始，蒸汽火车逐渐被取代，一度成为文化和社会进步的重要标志。
“建设该公园一方面是带动旅游产业发展，让隰县人民不出城看到蒸汽机火车这一工业遗产；另一方面就是动员全县人民发扬车头精神，积极参与隰县建设。”隰县县长李强说。(完)
白塔公园请来古董火车试跑 乘着仿制蒸汽火车逛公园
2013年05月15日 06:04:21 浙江在线新闻网站
浙江在线05月15日讯 “匡器~匡器~”一列老式蒸汽火车优雅从容地驶进杭州钱塘江南岸的凤凰山脚。年前动工建设的白塔公园，因为贯穿了曾经热闹一时的闸口铁路货场，保留下来了一段老铁路，公园打算复兴这段杭州铁路历史的起点，让消失已久的蒸汽机车重回杭州人的视线。
用“蒸汽火车”
拉着游客逛公园
闸口是杭州人对铁路的最初记忆，1905年，杭州的第一条铁路江墅铁路就在闸口动工。可惜现在仅存的铁路文化遗存是一段500米长的废弃铁轨。而最近，一列货真价实的蒸汽火车空降闸口，还煞有介事地跑了一段路。
这位“贵宾”是正在兴建的白塔公园请来的，它的祖籍东北，经过整修改装后现在用电力助跑，设计单位是杭州俊士铁路设备有限公司。
杭州市园林建设处副主任汪杭亮介绍，白塔公园有杭江园、大桥园、白塔园、闸口园和解放园5个园区。首先动工的是杭江园和大桥园，作为历史遗存的火车文化当然要复兴，大概会在2~3年内实现。到时，游客在白塔公园既可以看到老火车头的展示，也能乘坐仿制的蒸汽火车游园。
古董火车出现在杭州白塔公园
全国仅200台
老古董成了奢侈品
近年来，老式蒸汽火车成了备受追捧的时髦物件，微博上怀念它的粉丝无数。去年，国际大牌LV的秀场上，蒸汽火车开进了巴黎卢浮宫十字广场的T台，被工业遗弃的老爷机车顿时高端洋气起来。
在杭州市区，我们还能看到三台蒸汽机车，一台在登云路上的江墅铁路遗址公园，这是一台编号8401的建设型蒸汽机车，上世纪80年代曾经在杭州机务段服役，定位为干线货运机车。
另外一台在杭钢集团厂区内，是一台上游型蒸汽机车，从杭钢退休至今已经十年有余了。比起“建设”，“上游”的块头要小一点。
最后一台在中国美术学院象山校区，篮球场附近的小溪边。
这也是一台上游型1116号蒸汽机车，1980年9月由原铁道部唐山机车车辆厂生产。和蒸汽火车头一起出现的，还有一节绿皮硬座车。这台蒸汽机车和绿皮车厢曾经是美院油画系教授井士剑的作品，名为《移城》，现在绿皮车厢已经被改造成了休闲咖啡厅。
不过，这三台蒸汽火车都是“死”车，只能看不能开。
杭州俊士铁路设备有限公司工程师徐新建说，目前，国内改装的蒸汽火车的一大功能是观赏，如果能开，一般也会改装成电火车，很少会用蒸汽驱动了。
不过，蒸汽火车这两年炙手可热的程度，徐新建这位业内人士感同身受。
在杭州，徐新建接过一个服装发布会的订单，是模仿LV的发布会，在杭州乐园用蒸汽火车拉范冰冰出场；在上海1933老场坊，客户订购过一列蒸汽火车做会所使用；深圳华为的任正非也向杭州俊士购买过一台迷你蒸汽火车，还铺了铁轨在厂区运行，作为VIP会客厅。现在，工厂还在为他赶制一台标准轨道的蒸汽列车。
“很多老外也非常迷蒸汽火车，特别是中国的前进型机车。有美国客户订购过5列前进机车，并要求我们恢复到当初的使用状态，现在在美国的公园供游客乘坐体验。”徐新建说，蒸汽机车大部分已经当废铁回炉了，现在中国仅存200辆，大部分在东北地区。经过彻底整修恢复的火车头，市场单价是100~200万元。
我国最后一批蒸汽机车将内蒙古境内退役
2007-06-28 12:40:22| 分类： 收集 | 标签：文摘 |字号 订阅
12月6日晚，一台“前进”型蒸汽机车在内蒙古集通铁路上行驶。
12月7日，最后一批“前进”型蒸汽机车在内蒙古集通铁路大板机务段整装待发。
12月7日，内蒙古集通铁路大板机务段工人为最后一批“前进”型蒸汽机车加煤。
12月6日，内蒙古集通铁路大板机务段工人为最后一批“前进”型蒸汽机车整装保养。
12月7日，一台即将投入运营的内燃机车在内蒙古集通铁路大板机务段的蒸汽机车车轮雕塑后停靠。
12月7日，内蒙古集通铁路大板机务段工人为最后一批“前进”型蒸汽机车清灰整装。
12月7日，内蒙古集通铁路大板机务段一名司炉工为蒸汽机车加煤。
12月7日，一列“前进”型蒸汽机车驶过内蒙古集通铁路嘎拉德斯太段的铁路桥。
目前，运行在内蒙古集(宁)通(辽)铁路上的中国最后一批“超期服役”的蒸汽机车将被新型内燃机车所取代，并于今年内全面退役。
内蒙古自治区境内的集通铁路是目前世界上唯一一条以蒸汽机车作为牵引动力的铁路正线。该铁路自1995年建成运营以来，在总长1200公里的轨道上，曾运行着100多台“前进”型蒸汽机车，如今只剩下27台蒸汽机车在150公里的一段铁路上给世界蒸汽机车爱好者作观光牵引。1956年9月，中国自己设计的第一台蒸汽机车制造成功，这就是后来的前进型。作为中国蒸汽机车的主车型，前进型机车一共生产了近5000台。
在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，因为它曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。
(来源：新华网记者：张领摄)
1952年7月，四方厂试制成功1台解放型蒸汽机车。它的诞生，揭开了我国蒸汽机车制造史上的新篇章。1956年10月，铁道部组织有关单位对3台解放型蒸汽机车进行技术改造，解放型干线货运蒸汽机车，曾由四方厂、大连厂和齐齐哈尔厂进行批量生产。直至1960年，该型机车停止生产，共计生产了455台。
“解放”(代号JF)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为1-4-1的“ㄇㄎ”型(“天皇”，MA，“米卡度”)机车的统一规范名称。无论是国内新仿制的，还是从日伪和民国说什么接收来的外国进口的老ㄇㄎ型，都改称JF型，区分的标志是：车号在2101~2500号及4001号以上的是国产仿制车。
胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济效益。
“胜利”(代号SL)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为2-3-1的“ㄆㄒ”型(“太平洋”，PF,RM)机车的统一规范名称。区分的标志是:ST型600号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期的型机车。
建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造的解型(代号门31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台机车，并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了16台。
代号HP的和平型，是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为1-5-1，机车与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车)、29180毫米(联挂6轴煤水车)，机车空重119.29吨，轮周功率2191.8千瓦，构造时速80公里厂小时。大连机车车辆工厂于1956年制造出第一台，以后有多家工厂生产此型机车，1964年后由大同机车工厂独家生产。1966年车名改为“反帝”型，1971年定名为前进型，代号QJ，取自“革命是人类历史前进的火车头”这句名言。至1988年12月停产止，全国共生产包括和平、反帝、前进3种名称的此种机车4714台(其中9台为宽轨)，接近全国制造的各种蒸汽机车总数的一半。此种机车配属全国当时的8个铁路局，共100多个机务段及路外40余个单位。
上游（SY）型1147号蒸汽机车，唐山机车车辆工厂，1960年，跃进（YJ）型124号蒸汽机车，济南机车工厂，1960年
人民（RM）型1086号蒸汽机车，四方机车车辆厂，1958年
前进（QJ）型蒸汽机车，大同机车厂，1988年[b]背景资料我国生产的蒸汽机车
解放型1952年7月26日，四方铁路工厂制造出我国的第一台蒸汽机车，命名为解放型。从此结束了中国不能制造机车的历史。
和平型1956年9月18日，大连机车工厂试制成功和平型货运蒸汽机车，于同年11月6日首先在济南机务段投入运行。
胜利型1956年，四方机车车辆工厂生产了第一台胜利型客运蒸汽机车，年内交天津机务段运营。建设型1957年，大连机车车辆工厂研制成功干线货运建设型蒸汽机车，第一台机车的编号为5001号。
人民型1958年，四方机车车辆工厂制成人民型干线客运蒸汽机车，第一台被编为1001号。跃进型1958年，济南机车厂制造出跃进型调车用蒸汽机车，该机型在唐山、牡丹江、武昌等铁路工厂均有生产。
上游型1960年，唐山机车车辆工厂研制出上游型工矿用小型蒸汽机车。它是我国目前仍在生产的少量小型蒸汽机车之一。前进型1964年，大同机车工厂对和平型机车进行了重新设计和改进，新产机车定名前进型。“文革”初期曾更名“反帝型”，1971年恢复原名。
此外，我国在50年代末，60年代初还生产过少量的星火型、工建型、蓉建型、红旗型等适合工矿调车使用的蒸汽机车。
相关链接：沈阳苏家屯蒸汽机车博物馆馆藏蒸汽机车
QJ前进型1316号
中国造1972年生产长度：26.023米，货运机车
该车于1984年9月进馆收藏，此前曾在苏家屯机务段服役。
前进型机车是1956年由大连机车车辆工厂在建设型机车的基础上参照了前苏联的反帝型机车设计与制造的，1961年先后在大同等六个工厂生产制造了42台。1963年至1964年大同机车厂对该车的锅炉部分重新设计，进行了一系列改造，在原四个动轮的基础上增加了一个动轮，加大了牵引力。使该型号机车各项技术指标都有了提高，热工效率，牵引性能更加完善，一度成为干线的货运主力机车。该车型一共生产了3000台，到目前为止己大部分报废。
JS建设型5003号
中国制1960年生产长度：23.3885米，货运机车
该车是在解放1型机车的基础上设计制造的，其主要特点是：司机阀是密封的、锅炉采用焊接式、有加煤机、风动式摇炉、自动控制给油、给水预热装置，是干线主力型货运机车。
该车于1984年9月进馆收藏。
JF6解放6型3329号
日本造1936年生产长度：21.168米货运机车
车于1984年9月进馆收藏，此前曾在苏家屯机务段担当开原一西丰客货牵引任务,进馆时该车刚刚退役报废。
PLl颇勒1型220号
美国造1907年生产长度：16.6米货运、调车机车
该车是当时的主力机车，属于大型车。1984年9月进馆收藏。在陈列馆筹备期间，由专人从辽宁盘锦化工厂取回，整修后收入馆内，在盘锦化工厂期间曾担当调车机工作。
GJ工建型1038号
中国造1960年生产长度：9.735米，厂矿用调车机
该车是1984年9月进馆收藏。该型机车是我国唐山机车车辆工厂专为地方厂矿企业调车作业生产的调车机车。到目前苏家屯机车厂仍然有一台工建型机车在担当调车工作。
XK13西克13型3858号
波兰造1959年生产长度：9.146米调车机车
该车于1984年9月进馆收藏，此前在抚顺西山头化工厂曾担当调车工作，整修后入馆收藏。
SL7胜利7型751号
日本造1934年生产长度：25.675米，客运机车
该号车是日本川琦重工株式会社专为中日战争生产的产品，仅生产了12台。其中有三台是日本组装后运往中国大连，还有九台是运零部件到大连机车厂组装的。为了战争的需要，这十二台机车全部在中国服役，曾在东北地区担当高级豪华客车的运输任务，包扩从新京（长春）——朝鲜斧山、新京(长春)——大连间的高级列车的牵引任务。当时称“亚西亚”号，直到抗日战争胜利成为中国人民的战利品。以后在沈阳机务段担当沈阳一长春、大石桥间的客运牵引任务。
此车采用流线型设计，动轮直径2米，构造速度13OKM/小时，又采用了自动加煤机系统和给水予热装置。是当时较为先进的机车。
该车1984年9月进馆收藏，同年又由苏家屯机务段作过一次架修，陈列馆开馆时曾牵引两辆客车在馆内线路上运行，1985年又在长春机车厂做过厂修，修后单机运输到陈列馆内。该车是此种车型机车仅存的一台。
SL8胜利8型815号
日本制造1937年生产长度：24.075米，客运机车
该车于1984年9月进馆收藏。其特点三动轴是转柱轴承，是当时干线主要机车。此前该车曾在郑州南机务段担当客运任务。
JF2解放2型2525号
日本造1929年生产长度：22.34米干线货运机车
该车于1984年9月进馆收藏，此前曾在苏家屯机务段担当苏家屯——四平和苏家屯——大石桥间解结列车牵引任务，及苏家屯至瓦房店间的干线运输。该车是馆内收藏的唯一的一台三汽缸机车，第三传动轴是曲轴。其特点是牵引力大，适合于在坡度大的线路上运行，是干线用车。但是，检修复杂，左右汽阀给汽不一样，而且调试困难。
SL5胜利5型292号
日本造1927年生产长度：24.07米，客运机车
该车于1984年9月进馆收藏。其特点为大轮，先轮转向架，两倒轮。该车解放后在沈阳铁路分局沈阳机务段担当沈阳一抚顺、铁岭、大石桥等地的近郊客运列车的牵引任务。
FD反帝型1227号
前苏联造1931年生产长度：29.07米，货运机车
该车于1984年9月收入馆内收藏。此前,该车曾在武汉铁路局江岸机务段担当江岸一信阳的货运任务。50年代此类型机车曾是前苏联淘汰型机车，苏联语为：佛得(型)。捷尔仁斯基厂制造。1961年无偿援助我国。经由满州里入境配属给武汉江岸机务段。并进行了改造。首先，改造了轨距：由1.54米改为1.435米我国标准轨距；其次，汽门改在了左侧；第三，回动机(逆转机)改为拉动试。三年自然灾害时期，前苏联单方面撕毁援助协议，逼迫我国还债，此类型淘汰机车也被迫照价偿还。该机车的特点是五动轮、汽缸直径大、牵引力大，适合干线运行。
沈阳铁路蒸汽机车陈列馆见闻
马克思说：铁路是现代工业文明的总结。
1825年，英国人斯蒂芬森发明了蒸汽机车，引发了一场工业革命。蒸汽机车对人类进步有着不可磨灭的功绩。随着人类的进步和科技的发展，蒸汽机车陆续退出历史舞台，带之而来的是内燃机车、电力机车。然而，蒸汽机车作为第一次工业革命的功臣，得到全世界人民
沈阳铁路蒸汽机车陈列馆位于沈阳市苏家屯区苏家屯机务段北侧，馆内收藏美国、日本、前苏联、捷克、波兰、德国、中国七个国家共13台已经退休的蒸汽机车，据说是目前全国最大的蒸汽机车陈列馆。该馆1984年9月由沈阳铁路分局投资兴建，占地8000平方米，设有两条停放展览机车的线路。这里有1907年美国生产的DB1型小型蒸汽机车，是馆内展出的最古老的机车。日本川崎公司1934年制造的SL7型“亚细亚号”蒸汽机车，设计速度130公里/小时，动轮直径2米，外形呈流线型，曾用于牵引特快列车。日本当年共生产12台，现仅存这一台。这里有我国1960年自行设计制造的QJ型蒸汽机车，是建国后第一批生产的，它为中国铁路机车制造史写下了光辉的篇章，成为中国人民的骄傲。陈列馆建成后，先后被沈阳市命名为“爱国主义教育基地”、“沈阳市中小学德育基地”，还被铁总命名为“铁路爱国主义教育基地”。
这个陈列馆在国内、路内一直名气不大，可在国外却赫赫有名。陈列馆的参观者，80%以上是远道而来的国外游客，而且是慕名专程前来观赏的。从1984年开馆至今，这个陈列馆已先后接待了美国、英国、日本等国外宾2.4万人次。
这些外国游客，在观赏这些“老爷车”时，观察得非常仔细、就像欣赏价值连城的稀世之宝，如醉如痴。有的还与这些古老的蒸汽机车合影留念。
一些参观者回国后，在本国的新闻媒体上介绍沈阳铁路机车陈列馆，那些“老爷车”的照片也出现在海外的报纸杂志上，使沈阳铁路机车陈列馆的知名度在海外越来越高。
筹建陈列馆的最早动意是由外国游客寻找“老爷车”引起的。
据当年筹备陈列馆时的苏家屯机务段党委书记张林介绍：当年，他们发现，经常有一批又一批外国旅游者到机务段来看机车，其中以日本人居多。后来，他们发现日本游客一批又一批聚到苏家屯机务段。这时，他们才发觉，日本游客是冲着那台“亚细亚号”来的。这些游客中许多人是当年的“亚细亚号”车上的司机、乘务员，或是乘坐过它的人。这个机车被日本人引为骄傲，当年共建造了12台，全部用在东北，此台是仅存的一合。日本游客见了它，合影之后，又再三鞠躬，崇拜之情溢于言表。1985年，旧本一家旅行社曾和铁路部门商定，恢复“亚细亚号”，用它拉两节当年的车厢，由大连开到沈阳。300余名游客由日方组织，乘船到达大连，再由大连乘“亚细亚号”到沈阳。日本新闻媒介对此非常重视，拟从大连租用直升机从空中拍摄“亚细亚号”行驶的情形。为了这个项目，“亚细亚号”被送到长春大修，然后重新点火开了回来。但后来这个旅游项目被中止。日本游客被别的机车拉来沈阳。此事了结了，但由其引发的思考并未结束：在利用当年曾作为侵略工具的物品做旅游项目时，我们该注意些什么？
那时，张林在接待日本游客时，曾接受过一个日本记者的采访。这个记者问：你们的年轻人现在会怎样看“亚细亚号”机车？张林回答：“亚细亚号”机车是人类智慧的成果，同时，它也是日本军国主义侵略中国的工具。我们会从历史的角度来教育我们的青年。听罢此言，这个日本记者没再提问。
和日本游客相比，欧洲的旅客多为蒸汽机车爱好者，他们像迷恋收藏、集邮一样迷恋老式蒸汽机车。当然，他们也关注本国产的蒸汽机车。当这些游客称赞这些“宝贝”如何；珍贵时，当他门说中国是“万国机车博览会”时，张林说，我不该忘记这里纪录着中国铁路发展的一段屈辱的历史。辽宁有一位叫孟祥棣的人告诉我们：沈阳铁路蒸汽机车陈列馆之所以在海内外被炒得很热，是因为在西方一些发达国家兴起了一门新兴学科——产业考古学。它与文化史经济史等并行，同为近代史研究的重要组成部分，它是对因技术革命报废的过去的工业机器和设备进行调查、记录、保存的学问。这门科学在第二次世界大战以后以英国为中心盛行起来。日本也成立了产业考古会。铁路是产业考古学研究的一个对象。
咱们中国的产业考古学，我们想也应尽早建立起来，我们铁路也理应为中国铁路产业的考古学尽上份力量。自1876年中国大地出现第一条铁路起，中国的铁路建设与中华民族兴衰以及民族工业的发展紧紧联系在一起。铁路作为国家的基础产业、国民经济的大动脉，是很值得作为一门学问来研究它的历史的。正是因为解放前中国长期处于殖民地、半殖民地状态，民族工业发展迟缓，才不得不大量进口国外机车，使中国成了万国机车博览会。这段屈辱的历史，不仅是爱国主义的好教材，也是中国铁路产业发展史中，不能忽视的重要阶段。那些”老爷车”正是这段历史的最好见证。
我们在沈阳采访时听说，沈阳市有关部门对沈阳铁路机车陈列馆“情有独钟”，频频送来“爱”的信息，欲与铁路部门联手将“沈阳铁路机车陈列馆”这块“蛋糕”做大，使它成为名副其实的亚洲第一大铁路机车博物馆，为后人留下一份宝贵的文化遗产。
但愿这个美好的消息在不久的将来成为美好的现实。
老式蒸汽机火车头翘首湘江岸边 引市民追捧(图)http://www.xiexiebang.com 2008年12月09日 20时35分 星辰在线
老式蒸汽火车头矗立园中。
老式蒸汽机火车头吸引了市民驻足观看
星辰在线12月9日讯（记者 张马良）一个烟筒高矗的老式机火车头翘首湘江岸边，一列老式车厢和雨棚式尾车展现眼前，不少市民好奇地抚摸观望，淡出了人们记忆的历史又重新浮现。今日，位于湘江大道猴子石大桥东侧南郊公园山下的长沙火车广场公园正在开工筹建中，不少市民前来一探究竟，而老式蒸汽机火车头吸引了不少市民驻足观看。
据长沙湘江大道建设指挥部总工程师谢一振介绍，该火车广场公园面积为28亩，以长达73年的原长沙火车南站为基础，建成后将包括客运景观记忆区、主题展厅及中心服务区、货运景观记忆区、综合服务区、中心展示区、个性表演展示区、站前景观等7个功能观赏区域。客运景观记忆区以置放的火车头为代表，有候车棚、碎石、野草、钢板、电杆、高音喇叭营造记忆中的站台。主题展厅及中心服务区以城市记忆艺术、咖啡厅和车厢餐饮为主要特征，体现后工业景观特色。个性表演展示区以铁轨T台秀、塔吊为特征展示对象，是铁轨平衡运动、时尚摄影和个性表演的最佳场所。站前景观区以候车小屋、棚、信号设施、题字石为展示对象，整个广场公园体现着后工业景观的城市记忆主题。
记者了解到，公园里的主题景观旧式蒸汽机火车头，是由铁道部唐山机车车辆工厂于1975年制造的我国最后一批该款车头。刷过红漆和黑漆的车头翘首矗立，车厢外壳刷了绿漆，数列车厢和雨棚式尾车基本保留原来的老式桌椅和行李架等设施，园内还将保留煤码头景观。
据悉，从原老火车站往南走500米左右是八道码头遗址景观，修建于上世纪70年代的八道码头曾经是长沙重要的煤货转运码头，是煤货从铁路运输转至水陆运输的中转枢纽。为保护这一城市历史遗迹，此次修建湘江大道南段架设了一座长达300余米的高架桥，完整保留了码头的基坑和卸煤漏斗、运煤栈道。其中，基坑长约240米，周围是1米多高的挡煤围墙。建设者在设计时采用对称格局，在基坑中心位置设置一架空的玻璃平台，透过玻璃可看到脚下基坑中的场景——传送带上摆放着煤渣块。在玻璃平台的两侧对称设置了一个下沉式玻璃平台和观景木栈道，游人可通过台阶下到玻璃平台上，置身于基坑之中，体会传送带运煤的感受。从煤道口可直接至滨江水运台，观景木栈道、木廊架是由原来的运煤码头改造而成的。八道码头靠道路一侧的人行步道的铺装设计，完全仿铁路轨迹的形式，利用湘江大道南段路上拆除的枕木和道砟组合成特色人行道，八道码头遗址广场是一种记忆景观，是历史与现代的融合。
在火车广场公园附近还将筑建一座南站花园(水运纪念广场)，设置观光休憩区、亲子园、鼓舞台、逢君台、弈博苑、羡鱼台、百侣台、水韵园、月韵园、蔷薇园、、紫藤园和生态休闲区。
建设者介绍，动工后的长沙火车广场公园预计明年一季度竣工，其他广场和景观园区预计明年建成。届时，绚丽的长沙湘江大道风光带上将美不胜收，“一段一区一景观”的江畔人文胜景更加令游人迷恋忘返。
第四篇：中国梦主题征文
中国梦，伴我成长
旭光学校五（1）班江春
作为龙的传人，在每一个人的心中都怀揣着不同的中国梦。有的是希望中国繁荣强大，有的是希望各民族和谐相处，有的是希望人民的日子越过越红火，有的是希望实现自身的愿望……如果有人为我：“你的中国梦是什么？”我会毫不犹豫地回答：“我的中国梦就是要有梦想，希望所有中国人都要敢于做梦。”是啊，有梦才有动力，有梦才有创新，有梦才有未来。
记得小时候，和伙伴们在夜空下捉迷藏，玩累了就躺在草地上休息。我们畅谈梦想。一个小伙伴说：“我长大后要当一位军人。”另一位小伙伴说：“我想成为一位伟大的科学家。”
“那你的梦想又是什么呢？”伙伴们问道。
我拉长了脖子，说：“我有一个伟大而神奇的梦想，那就是——我想飞上天空，看白云有多柔软，瞧月亮有多洁白，瞅星星有多神明。你们看，那上面的星星一眨一眨的，多美丽呀！倘若我能拥有其中一颗那就太稀罕了。”
七八岁的时候，和伙伴们一起看神话故事，感觉多么的神奇和伟大。嫦娥奔向了广寒宫，是那么的美丽。广寒宫是那么的神奇，一片雪白，小白兔蹦蹦跳跳，尽情地享受这广寒灵气。我想飞向广寒宫，去看看嫦娥姐姐养的小白兔。我想飞向广寒宫，去那儿生活。我想飞向广寒宫，去把它装饰得多姿多彩。
现在，我想飞向广寒宫，我想登上月球，我想飞上蓝天。不是为了想去看广寒宫，瞧白云，而是为了我的梦想。
就在2007年10月24日，承载着中华民族十三亿人的梦想的“嫦娥一号”，从我国西昌卫星发射中心顺利踏上“月球之旅”，开启了中国探月工程的全新篇章。2008年11月12日，“嫦娥一号”从距离月球200千米高空获取了中国第一幅月球影像全图，这也是迄今为止世界上最完整、质量最强、精确度最高的一张月球影像图。
从“嫦娥一号”到“嫦娥二号”，以及“嫦娥三号”，每一次的开拓都是中华民族外空探索的新纪元，每一次的成功都令人震撼。
这无疑是中国的梦想，这无疑是中国创造的辉煌！国家民族因有了梦想而繁荣富强，集体因有了梦想而焕发活力，个人因有了梦想才精彩纷呈。怀揣梦想，绽放希望。让祖国腾飞，使人民幸福……
中国梦，梦之蓝
旭光学校八（2）班刘兴燕
东方破晓，天际万丈光芒，朝阳以崭新而盎然的姿态唤醒沉睡的万物之灵，为新的一天奏出惊心动魄的乐曲《中国龙醒了》。——题记
梦想是什么？梦想是生命的动力，是精神的支柱，是心中的幸福。
梦想是石，敲出星星之火；梦想是火，点燃熄灭的灯；梦想是灯，照亮夜行的路；梦想是路，引你走向黎明。少年智，则国智；少年强，则国强。少年梦，是中国梦，中国梦，是所有中国人心中的未来。
有人说，梦想是红色的，因为它充满激情；有人说，梦想是绿色的，因为它代表活力；也有人说，梦想紫色的，因为它充满神秘。可是若有人问我：“中国梦是什么颜色？”我会毫不犹豫地回答：“中国梦是蓝色的，我的梦也是蓝色的。”
梦之蓝，如大海般深邃汹涌。
曾经的中国梦，是渴望和平，渴望胜利。现在的中国梦，是祖国强大，人民幸福。是啊，“国家富强，民族振兴，人民幸福”这千百来的中国梦，寄托着一代又一代的中国人的美好夙愿，凝聚着千千万万中华儿女的心血和汗水。
任何时候我们都必须清晰地认识到，走中国特色社会主义道路是我们唯一的选择，只有坚持走这条道路，梦想才走进现实。瞧，中国已成为世界第二大经济体，如今国家的综合实力、国际影响力都已经今非昔比。沿着这条路坚定前行，我们比任何时候都更接近蓝色的梦想。党的十八大已经为未来描绘了蓝图，总书记有关“中国梦”的阐述，体现了中华民族和中国人民的整体利益，是每一个中华儿女的共同期盼。我们每个人的前途都与国家和民族的命运紧密相连，实现民族复兴是作为华夏子女的我们的共同梦想。我们每一个中华儿女，都要尽一份责任，出一份力量，做出应有的贡献。
作为中学生，我们应该坚定理想信念，立志刻苦学习，积极投身于美丽梦想的奋斗之中。小行动，大不同。为了我们的家园天更蓝，山更绿，为了将祖国建设得更加美丽，让我们现在行动起来，用勤劳的双手去托起伟大的“中国梦”。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。李白这两句诗苍劲有力，不免勾起我对大海的向往。而中华儿女对大海探索的脚步也从未停息。从对废弃航母“瓦良格”号的收购到我国科技人员的改进研发，再到最终成功入列，闯进蓝水海洋。“辽宁”号航母经历了许多艰难险阻，而我国的科技人员也是攻克了一道又一道的难关。我坚信，大家的努力会让这个蓝色梦的队伍不断壮大，会让最蓝最亮的国产航母成为时代的最强音。
梦之蓝，如天空般辽阔广远。
作为第一名登上太空女航天员刘洋曾说过：“脚步迈得有多大，梦想就有多大。”从“神一”到“神五”，以及最近发射的“神十”……就在2007年10月24日，承载着中华民族十三亿人的梦想的“嫦娥一号”，从我国西昌卫星发射中心顺利踏上“月球之旅”，开启了中国探月工程的全新篇章。2008年11月12日，“嫦娥一号”从距离月球200千米高空获取了中国第一幅月球影像全图，这也是迄今为止世界上最完整、质量最强、精确度最高的一张月球影像图。于2013年12月2日1时30分由长征三号乙运载火箭从西昌卫星发射中心发射的“嫦娥三号”，12月14日带着中国的第一艘月球车——“玉兔号”成功软着陆于月球
雨海西北部，成为1976年的月球24号后首个在月球表面软着陆的探测器……从“嫦娥一号”到“嫦娥二号”，以及“嫦娥三号”，每一次的开拓都是中华民族外空探索的新纪元，每一次的成功都令人震撼。
中华儿女自古以来对天空的遐想正一步步地变成现实。我为祖国取得如此的辉煌成就感到自豪和骄傲。
作为一名中学生，我始终明白，我现在能做的，是努力学习科学文化知识，将来报效祖国，为祖国的建设贡献出自己应尽的一份力量。
我的梦是中国梦，中国梦是我的梦！它是深邃汹涌的大海之蓝，是辽阔广远的天空之蓝。它弥高而久远，辉煌而璀璨。我们每一位中华儿女应该为中国梦而欢呼，为实现中国梦而努力奋斗，持之以恒，让中国龙勇敢屹立于世界民族之林吧！
第五篇：中国梦主题征文
国梦一曲振四方
关于梦，能说的有很多。有个人的梦，有集体的梦，更有一个国家，一个民族的梦。每个人的梦交错在一起就织成了一个伟大的中国也就成了所有炎黄子孙的梦。
总书记在参观《复兴之路》展览时指出，“实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想”，中国梦这三个字既饱含着对近代以来中国历史的深刻洞悉，又彰显了全国各族人民的共同愿望和宏伟愿景，为党带领人民开创未来指明了前进方向。
梦。谈梦十分容易，但实现梦很难。但若连梦都没有，便是一具行尸走肉。中国梦，中国所有人的梦，我想也就是习总书记所说的，实现中华民族伟大复兴。空谈误国，实干兴邦。中华伟大复兴绝不仅仅靠嘴上工夫，也需要13亿人的共同奋斗与努力。和平崛起是光荣且艰巨的。中国有了梦，说明中国已成为了一个安定的国家。万事开头难。已跨过了开头的中国必将以更快，更好的势头发展。中国是拥有13亿人口的泱泱大国。只要每个人为梦奋斗献力一丁点儿，中国梦必将实现，今天，拥有的是中国梦！明天，拥有的是梦一般美丽的中国！什么是“中国梦”？在我看来就是要实现国家富强、民族复兴、人民幸福的梦想。首先，中国梦就是小康梦，就是人民幸福梦，十八大提出：“在中国共产党成立一百年时全面建成小康社会”，经济持续健康发展，人民民主不断扩大，从而让人民幸福。然后，中国梦是强国梦，就是国家富强梦。胡锦涛在十八大提出：“在新中国成立一百年时建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家”。最后，中国梦是复兴梦，就是民
族复兴梦。“小康梦”、“ 强国梦”、“ 复兴梦”，个人的梦、国家的梦、民族的梦，三位一体，构成了我们的“中国梦”。
怎样实现“中国梦”？在佛教中阐述正道的一个词语叫正精进，在这里我把它理解为实现中国梦的途径。首先是正，就是实现中国梦必须走中国道路，这就是中国特色社会主义道路。这是实现梦想的前提，我们一定要增强对中国特色社会主义的理论自信、道路自信、制度自信，坚定不移沿着正确的中国道路奋勇前进。然后是精，就是必须弘扬中国精神，这就是以爱国主义为核心的民族精神，以改革创新为核心的时代精神。这种精神是凝心聚力的兴国之魂、强国之魄。爱国主义的民族精神是团结的力量，改革创新的时代精神是不息的动力，就能推动中国梦的伟大实现。最后是进，就是必须凝聚中国力量，这就是中国各族人民大团结的力量。走对了路，使对了劲，就需要我们每个人都为之而努力前进，每个中国人都要紧密团结，万众一心，为实现共同梦想而奋斗，实现梦想的力量就无比强大。
中国梦不仅是民族复兴的大梦，也是我们每一个人的小梦，每个人都共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会。我觉得人必须要有梦想，只要有梦想，就会为之不顾一切的努力，而不会在工作中虚度光阴当一天和尚撞一天钟；只要有梦想，就会有所追求，就能在物欲横流的社会里站稳身子；只要有梦想，就不会整天发牢骚，抱怨种种的不满，而会想着怎样才能改变社会上的种种不公，为人民谋福利，为社会做贡献，为中华民族复兴尽自己的力量。
正所谓“空谈误国，实干兴邦”！让中国繁荣富强，是每一个爱国者心中的梦想。我们是国家的一份子，祖国的未来就是我们的未来，祖国的命运就是我们的命运，我们要为命运而奋斗，要为祖国的美好未来考虑。从今天开始，我们要努力做自己该做的事，为建设祖国打下基础，我们是祖
国“希望的种子”，我们肩负着重大的使命，要开出美丽的花朵，也要酿出富有营养的蜜来造福人类。我们的希望似熊熊燃烧的烈焰，我们有火一般的雄心壮志，前辈们的诤言我们将会铭刻在心。我们期盼中国有朝一日能复兴，我们会承担起打拼国家的重担，我们能开辟新天地，我们能做好我们自己，梁启超曾在《新中国未来记》中写道：无端忽作太平梦，放眼昆仑绝顶来。中国梦并非今天才有，我们也该把中国梦继续的延续下去，让每个人的梦想汇聚成中华民族复兴的伟大梦想，心往一处想，劲往一处使，那梦想终究会照进现实，照进每个中国人的心里。
“中国梦”里有富民也有强国，“中国梦”里，有期盼也有实干，中华民族是一个命运共同体，只有民族国家全面科学发展，个人才能实现梦想，同样，只有每个人都充满激情和梦情，“中国梦”才够美丽，才够坚实，才能使美丽的“中国梦”在世界绽放。
神州长 五帝三皇
舞霓裳 礼仪之上邦
瀚海望 是谁在牧羊
拓汉疆 一代武灵王
曲绝响 狂嵇康
空惆怅 又对月举觞
百家长 尊儒为长
戚家将 挥剑斩扶桑
下西洋 威泽四方
路沧桑 孤独唐玄奘
岳忠良 力主雪靖康
为国殇 挺身手执戕
再看春秋诸子 百花齐放 贞观之治 山河丽壮
元朝疆域 一展四方
康乾盛世 国富民强！
曾经之辉煌，已然沧桑 昔日的东方巨龙
向云端展翅翱翔
去沐浴更伟大的荣光！
十三亿中国人的梦想 已然汇集成一股巨浪
成就一个宏大而庄严的中国梦 复兴！富强！
这铿锵有力的声音在耳边回荡！
梦想是风，梦想如潮 梦想又如那海上灯塔 指引着中国这艘大船 扬帆！起航！
创造一次又一次的辉煌！
壮哉我中华，美哉我炎黄！愿我华夏之邦
以一曲中国梦
演绎华彩新篇章！
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