01 2018年9月运输道“四超”车辆及特种车辆运输技术安全措施（写写帮推荐）

第一篇：01 2018年9月运输道“四超”车辆及特种车辆运输技术安全措施（写写帮推荐）

徐 矿 集 团 天 山 公 司 俄 霍 布 拉 克 煤 矿

“四超”车辆及特种车辆运输安全技术措施 XKCS-CM-TSGS-2018-9-01

施 工 单 位： 综 采 一 区

编 制 人：

编 制 日 期： 2018年8月29日

单位负责人： “四超”车辆及特种车辆运输安全技术措施

一、概况

5104工作面的回采期间，我工区下的超长、超宽、超重、超高物料车辆都属于“四超”或特种车辆，根据天山公司2018年度安全风险辨识及评估的相关要求，为保证运输期间的安全，特制定技术安全措施如下。

二、运输时间：2018年9月1日至2018年9月30日

三、运输负责人：当班班长。

四、安全负责人：当班跟班干部。

五、现场监督落实人：当班瓦安员。

六、运输物料及设施设备路线：

5104材料道进料路线：地面→副井→1760新增甩道→5煤东翼轨道运输上山→5102中部车场→5104材料道→5104工作面

5104运输道进料路线：地面→副井→副井下滑板→1650井底车场→5煤东翼轨道运输上山→5104中部车场→5104运输道→5104工作面

回收物料路线：与进料及设备路线相反。

七、运输工序、工艺及技术要求

1、装车前，必须先检查车辆是否完好，运输四超以及特种车辆时，每勾只能运输一车，普通车辆挂3车，严禁超挂车辆。

2、物料、设备装车、捆车符合以下规定：

①、较长物料装车时，车辆两端要垫木料，防止斜巷运输时在变坡点一头触到底板。较大设备、备件装车时要垫木料，既增加设备与车辆之间的摩擦阻力，又防止在上下变坡点触地。

②、装、卸车地点应选择在平巷段进行，车辆前后轮打好木楔或上好卡轨器，防止溜车。如果长时间停车，则使用φ15.5mm钢丝绳头（插接长度不小于3.5个捻距）配合马镫，或使用锚链配合马镫穿过轨道及车辆万向勾头进行连接，连接环必须上好螺栓。

③、运输前，必须用捆车器对物料、设备两边进行捆绑加固，捆车器使用不低于2个。捆绑超高物料捆车器长度不够时，使用不低于φ15.5mm钢丝绳头配合捆绑,要对长条状或散装的的物料前后使用网子堵好，防止物料窜出。

④、连接物料车辆和运输设备时根据装车重量，必须采用5-25T标准马镫。使用梭车运输时，连接平板车和牵引的钢丝绳头，使用不少于3个相匹配的绳卡并且上牢固。

3、走勾前必须详细检查信号、钢丝绳、连接绳、钩头以及沿途轨道质量、巷道环境、安全设施、回柱机的四压两迎等，发现问题必须立即处理，处理完毕后方可走勾。所使用的保险绳、车辆连接绳头不能低 于φ21.5mm钢丝绳，、插接不低于3.5个捻距，断丝不超过规定等。

八、安全技术措施

1、开好班前会，当班队长或班长是施工负责人，施工人员必须持证上岗，严格遵守平巷运输、斜巷运输的各项管理规定。严格按照“四超”措施要求施工。运输期间，作业人员要分工明确，责任到人，精心操作，每一组施工人员要指定一名负责人并认真开展好隐患排查工作。

2、走勾前，①必须由绞车司机和挂钩工负责检查走勾所用设备、信号以及车辆的完好情况，绞车钢丝绳及绳头应无断丝、无锈蚀，磨损不超标。绞车的基础必须稳固、可靠，信号必须清晰、准确、畅通，安全设施必须齐全、完好，车辆应完好，装载要符合要求，发现问题要及时处理好，确认符合要求后方可使用和运输。②对运输范围内的轨道进行全面检查，对不合格轨道进行整改，确保轨道水平高度、轨距、轨枕距及其他轨道技术要求均符合运输要求。③走勾前，由挂钩工负责警戒，严禁任何人进入绳道，走勾期间严格执行“走勾不走人、走人不走勾”制度。运输信号发出前，所有人员应全部进入保险硐内，方可发出行车信号，待车停稳后，人员再施工。

3、摘挂钩时，严格执行“先挂后摘”原则。

4、①绞车司机应时刻保持精力集中，听清信号后方可开车，信号规定为“一停、二拉、三松”，注意绞车及钢丝绳的运行情况，发现绞车声音、钢丝绳松紧异常及出现其它情况时应立即停车，将绞车开关“停电闭锁”后查明原因，待处理好存在问题、确认正常后方可继续运行。严禁在绞车运行过程中处理绞车、钢丝绳及车辆事故，运行过程中严禁人员用铁棍等其它物品撬绳。运输过程中发现钢丝绳卡绳、打结或拧劲,应立即停车处理。处理时，必须按要求下好地锚，松车待牵引钢丝绳松驰后，再进行处理，严禁在钢丝绳绷紧时进行处理。运输中发现轨道螺栓刮、卡钢丝绳时，必须及时停车对螺栓进行调整、处理，保证钢丝绳运行安全。②走勾过程中，司机应掌握车速，速度宜慢且匀速行驶，防止走勾时发生车辆掉道。③平巷段使用电绞牵引车辆时，严禁人员在绳道内逗留及辅助推车，并避开绳道及钢丝绳受力方向。

5、胶带、H架、纵梁及托辊卸车时，使用的手拉葫芦、滑车及钢丝绳头应完好可靠，应为标准件，使用时额定载荷应大于设备重量，要使用专用起吊锚杆，使用马镫和起吊锚杆时螺栓应上满丝。起吊锚杆必须安全可靠，φ22mm圆环链（完好无磨损）应至少与2个起吊锚杆连接牢固，重心居中受力均匀，人员侧身操作，避开设备起吊后摆动方向，严禁手扶设备，使用钎子调整方向及位置。装卸车时，平板车要稳固，拴好地锚，并且车辆两端垫好木料，防止车辆一头翘头。

6、①平巷推车时，只能在车的后方推车，严禁在车的两侧推车，一次只能推一辆车，同向推车两车的间距，在轨道坡度≤5‰时，不得小 于10m，轨道坡度≥5‰、≤7‰时不得小于30m，轨道坡度＞7‰时，严禁人力推车，严禁放飞车。②通过风门时，要爱护通风设施，严禁车体碰撞风门，严禁两道风门同时打开。人工推车过风门时，严禁人员站在车辆两侧，将车一辆一辆推过风门，风门前后5m严禁停留车辆。

7、施工人员除执行以上措施规定外，还必须严格执行《煤矿安全规程》、《江苏斜巷窄轨运输管理规定》的有关规定，传达措施时一并传达。施工负责人应根据现场情况的变化，随时采取针对性措施并口头补充传达，确保安全施工。

8、无极绳绞车与钢丝绳拉力验算：

（1）5104材料道使用SQ-100/110WY型无极绳绞车配合φ28mm钢丝绳

F=（T+W）×1000×（Sinαº+Cosαº）g+2×ρgL T：最大运输重量10t； W：索车和尾车重量5.5t； α：运输最大坡度13° ρ：单位长度钢丝绳的重量2.96kg/m L：运输距离1450m 运载平板车车轮与轨道之间的滚动摩擦系数范围为（0.01—0.03）,取0.02；

为牵引钢丝绳与各轮组之间的运行阻力系数范围为（0.2—0.4）,取0.3。

F=（10+5.5）×1000×（Sin13º+0.02Cos13º）×9.8+2×2.96×9.8×1450×0.3=62367N φ28mm钢丝绳破断力533600N/62367N=8.6﹥3.5安全系数，索车拉力100000N﹥62367N 满足设备运输要求。

（2）5104运输道使用SQ-80/75WY索车配合φ21.5mm钢丝绳

F=（T+W）×1000×（Sinαº+Cosαº）g+2×ρgL T：最大运输重量10t； W：索车和尾车重量3t；

α：运输最大坡度13° ρ：单位长度钢丝绳的重量1.66kg/m L：运输距离1700m 运载平板车车轮与轨道之间的滚动摩擦系数范围为（0.01—0.03）,取0.02；

为牵引钢丝绳与各轮组之间的运行阻力系数范围为（0.2—0.4）,取0.3。

F=（10+3）×1000×（Sin13º+0.02Cos13º）×9.8+2×1.66×9.8×1700×0.3=47735N Φ21.5mm钢丝绳破断力298000N/47735N=6.2﹥3.5安全系数，索车拉力80000N﹥47735N 满足设备运输要求。

（3）5煤轨道上山使用JYB-40×1.25运输电绞配合φ21.5mm钢丝绳 F=（W1+W2）g(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)W1：最大运输重量10000kg； W2：平板车重量2500kg； f1:轨道阻力系数0.015； f2：钢丝绳运行阻力系数0.15； q：单位长度钢丝绳的重量1.66kg/m； α：运输最大坡度13° L：运输距离300m；

F=（10000+2500）×9.8×（Sin13º+0.015Cos13º）+1.66×300×9.8×(Sin13º+0.15Cos13º）=31158N Φ21.5mm钢丝绳破断力298000N/31158N=9.6﹥6.5安全系数，电绞拉力100000N﹥31158N 满足设备运输要求。

（4）5煤轨道上山(1650避难硐室位置)使用JSDB-19回柱绞车（慢速）配合φ21.5mm钢丝绳

F=（W1+W2）g(sina+f1cosa)+qLg(sina+f2cosa)W1：最大运输重量10000kg； W2：平板车重量2500kg(最多挂2个车)；

f1:轨道阻力系数0.015； f2：钢丝绳运行阻力系数0.15； q：单位长度钢丝绳的重量1.71kg/m； α：运输最大坡度13° L：运输距离200m；

F=（10000+2×2500）×9.8×（Sin13º+0.015Cos13º）+1.71×200×9.8×(Sin13º+0.15Cos13º）=36460N Φ21.5mm钢丝绳破断力298000N/36460N=8.2﹥6.5安全系数，电绞拉力190000N﹥36460N 满足设备运输要求。

生产技术部：

安全监察部：

副总工程师：

第二篇：四超车辆提升运输安全技术措施

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。

一、施工地点

副井上下井口、-808m水平井底车场、-808m水平轨道石门、各轨道上下山

二、施工内容

“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输 超长：平板车长度<物料长度<=4600mm 超宽：平板车宽度<物料宽度<=1600mm 超高：1500mm<物料高度（包括平板车高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料质量（包括平板车质量）<=23000kg

三、装封车要求

（一）装车的要求

1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。

2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。严禁超载装运。

3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超 1

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。

4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。

5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。

6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。

7、装车的其他要求：当支柱、管路、铁轨等设备材料使用平盘车时，装叠不得超过三层，且每层必须用木板等物体隔开，超长物料装车，必须在底层垫加抬高物，以便斜巷车场变坡点顺利通过，同时便于把钩工摘挂钩。

（二）封车的要求：

1、超重设备或材料可用Φ20圆环链、M20螺栓或直径不小于15.5mm的钢丝绳固定，且和平板车连为一体。用螺栓封车时，封车力矩不得小于50N.m。

2、封车方式应根据所装物料特征进行选择，设备物料长度不超过平板车长度的应采用正“八”字封车法，设备物料长度超过平板车长度的应采用倒“八”字封车法。平盘车装载整体设备使用柔性连接件封车的，其装载物必须至少有一个附着点与平盘车底盘刚性连接，防止上下山运输时发生前后滑行。散件物品使用柔性连接件封车的，必须用木楔掩实，防止上下山运输时前后穿行。

3、封车时，遇有尖、棱部位与链锁接触的地方，必须垫好适当强度的木板或皮带。

4、对于物料、设备怕砸、怕碰及突出部位、各种结合面要用相应的保护材料将其保护好。

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

四、安全注意事项

（一）一般规定

1、施工前，物料使用单位要根据所运送的物料、设备的具体情况制定专项运送安全技术措施，并报相关部门审批。施工措施必须送运搬工区一份。运搬工区必须及时传达贯彻，要求所有施工人员必须熟悉施工方法，要分工明确、准备充分。

2、施工负责人、安全监护人对“四超”车辆在提升运输中的施工方法、使用工具、操作设备认真检查核实，对巷道支护状况彻底排查，消除事故隐患。

3、参加施工的全体人员要有充足的精力，良好的精神状态，按规定佩戴使用合格的劳保用品。

4、施工人员作业时要协调一致，听从施工负责人指挥，相互配合。

5、施工人员必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗，严禁无证上岗。

6、运搬工区工作地点人员发现装封车不合格的“四超”车辆有权禁止车辆进入运输系统，进入运输系统的要就地停止运输，运搬工区接料人员有权拒拉、拒运，拒绝违章指挥、拒绝强行运输。

7、运搬工区接料人员、跟班班长认真仔细检查装车单位的装封车情况，进行检查验收，对装车不合规定，封车不牢的车辆，严禁提升运输。运搬工区要及时通知矿调度室，由装车单位立即整改。

8、发现不使用专用车辆装载的“四超’车辆，不得给予提升运输。

9、运送“四超”车辆严格执行随车挂牌制度，用料单位要标明装载尺寸、重量、验收人等内容，否则不得给予运输。

10、“四超”车辆运输过程中不得停滞，如确需停滞，必须在列车两端和两侧悬挂发光或反光红色标记，防止其他车辆与之发生撞车事故。

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

五、主要运输环节的安全技术措施

（一）平巷运输

1、平巷运输液压支架、钢管、钢轨等“四超”车辆时必须使用专用牵引杠配20吨卸扣，严禁使用其他绳索和铁链连接牵引。

2、电机车平巷牵引“四超”车辆时要均匀平缓运行，不得紧急加、减速度。

3、当牵引超宽车辆行至巷道安全间隙小的地点，必须安排有跟车工处于车辆3m以外的安全地点使用哨子进行指挥，牵引速度小于0.5米/秒。

4、电机车牵引超过6000kg~10000kg质量的车辆时，一次最多牵引两辆，10000kg~12000kg质量的车辆，一次只准牵引一辆。综采支架一次只准牵引一辆，严禁超载运输。

5、电机车严禁异线牵引车辆。严禁异道顶车。

6、当运输至井底车场时，必须有专人跟车，并时刻注意车辆运行情况，一旦发现问题，及时鸣哨通知电机车司机停车，防止车辆发生掉道等事故。

7、当运输钢轨、钢管等超长车辆时，必须直线运输，且速度不得大于1m/s，严禁在井底车场等地点过渡线道岔牵引，以防碰及巷道帮造成掉道事故。

8、当在车场确需顶车运输时，必须连车顶车，严禁前拉后顶。

9、超宽车辆存放，必须存放于不影响运输的地点，严禁将超宽车辆存放于主运输巷道车场内，防止影响其他运输。

10、运输中严禁任何人员从车辆两侧以及电机车与车辆之间通过。严禁损坏沿途的电缆、风水管路等设备设施。

11、平巷人力拥车，一人只准拥一辆车，在轨道坡度小于或等于5‰时，两辆车距不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，禁止人力推车；严禁放飞车。

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

12、人力推车时必须时刻注意前方，精力集中，在开始推车、停车、掉道或发现前方有人或有障碍物以及接近道岔、弯道、巷道门口，风门、硐室出口时推车人都必须发出警报。

13、人力推车时施工人员只能站在车辆的后方，严禁站在车辆的两侧。车辆运行过程中，严禁人员从车辆两侧通过和停留。

（二）斜巷运输

1、斜巷运送“四超”车辆时，必须由专人负责检查装封车状况，分提分运，重心不偏，否则不得给予运输。

2、斜巷运输前，信号把钩工必须首先对斜巷安全设施、信号装臵、绞车钩头、保险绳、轨道质量及连接件进行全面细致的检查，发现问题及时处理后方可进行运输。

3、斜巷运输时装车高度要根据巷道高度而定，防止斜巷运输期间由于车辆超高碰及顶板而造成掉道事故。

4、运输前信号把钩工必须通知绞车司机，做好一切准备工作。运送期间，绞车运行速度不得超过1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”车辆时必须一钩一车提升，严禁超挂提升运输。同时正确使用好保险绳。

6、斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。

7、当“四超”车辆提升至斜巷上车场后，应用小绞车对拉防止惯性前冲。

8、信号工发出信号后，不得离开信号硐室，注意运输车辆的动向，并随时准备发出停车信号。

9、把钩工要严格要求使用好挡车棍、阻车器等安全设施。

10、运输完毕后必须及时将安全设施恢复。

（三）副井提升

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1、副井提升超重物料时，必须用宽罐笼提升，且窄罐笼必须装载车配重。配重的具体规定：(1)最大装罐质量为23000kg（最大件质量与车辆质量之和）。(2)提升质量超过8000kg设备和物料时，必须在另一侧罐笼加装配重，在绞车静张力差满足要求的前提下，尽量减少静张力差，严格掌握罐笼的装载情况。(3)装罐质量在8000kg~10000kg大罐上提或下放大型物料时，小罐配重2个载车（每个约重2800kg）。超过10000kg小罐配重4个载车。两罐偏载不得超过14000kg，防止出现大的偏载造成事故。(4)装罐质量小于8000kg罐笼每层只装一个车盘；超过8000kg的每罐只准装一辆车盘料。另一罐笼要进行配重。

2、提升大料罐笼运行速度为2.5m/s，超过10T的物料运行速度0.5m/s。

3、提升超高设备、物料前，必须将罐笼罐门拆除，防止由于设备车过高卡刮罐笼罐门。

4、“四超”设备、材料进出罐笼一律采用推车机推入推出，当所提升的设备或材料推入罐笼时，把罐工要详细检查到位情况，是否准确，是否有伸出罐外现象等，作认真详细检查后，要用木楔将平板车前后掩牢，使平板车在罐笼确认的位臵，前后不能移动，罐笼到位后，待罐笼停稳、打停点，把掩木拿出，然后按程序出罐。

5、出罐时，出车侧的线路必须畅通，岔子打严，轨道两侧不得有任何物料及任何闲杂人员。出罐时，只准有把钩工在把钩位臵把钩，严禁人员跟大料掩车，以防发生意外，为增加阻力降低运行速度可在出车侧的轨道上撒上适量的沙子。特殊物料（如液压支架等）从副井环形车场无法通过时，应使用慢速绞车从副井底西侧出罐。

6、出罐的设备及时运走，以免造成积压，导致撞击、下辙等情况，道路不畅通时，可先停止提升，先清理积压车辆，再提升。出车时，按车的出罐惯性经过几次掩车到终止处，其行程内不得有任何闲杂物料、车辆、6

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

人员等，以保证出罐安全。

7、副井两侧把罐工必须相互叫应好，只有罐笼到位停稳、信号打停点，方可拿掩木，详细检查无误后、发出推车信号，方准向外打车。

8、提升大料时，井口上下把罐工要认真负责，检查要仔细。为保证安全提升，物料提升期间上、下井口运搬工区每班必须派跟班区长盯在现场亲自指挥。

9、副井提升“四超”车辆前，上、下井口信号工必须相互联系，下井口信号工和绞车司机联系，交代清提升设备的名称、数量和重量。

10、副井上、下井口设备车进出罐笼，各要明确一名责任心强、现场经验丰富的指挥人员，信号工、把钩工、小绞车司机等人要听从其指挥。

11、进入罐笼上部作业人员必须佩带合格的安全带，并生根牢固。

12、遇到卡罐或车辆在罐内掉道，把钩工要及时与信号工联系，可借助手拉葫芦和千斤顶等工具复位，严禁死拉硬拽。

13、副井上、下井口把钩工对“四超”车辆入罐提升运输前，必须认真检查其装封车情况，如装封车不符合规定，不得给予提升运输。

（四）掉道复轨的注意事项

（1）施工现场发生车辆掉道时，现场操作人员必须立即停止作业，及时通知矿安全生产指挥中心、区队值班人员，安全生产指挥中心接到汇报后，及时通知分管领导和相关区队、安监处。

（2）现场作业人员不汇报擅自复轨和区队长接到汇报后未及时到现场的，按严重违章处理。

（3）班长到达掉道现场后，必须周密检查掉道现场有无再次发生事故的隐患，特别要检查掉道车辆稳定情况。发现问题必须在保证安全的情况下，进行处理。

（4）现场安全负责人在处理事故前，必须布臵好现场操作人员的安全 7

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

退路，并做好安全防护。

（5）进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。

（6）两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。（7）车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。（8）矿井运输车辆掉道确需起吊复轨时，必须根据巷道支护方式，现场制定特殊复轨安全措施设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定能力，人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。

（9）平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40m的地点设臵警示标志和车挡，防止其他车辆闯入作业区域。

（10）副井罐笼内及上下井口车辆掉道，可以借助千斤顶和手拉葫芦复轨，严禁生拉硬拽和使用机械复轨。

（11）罐笼内复轨时，提升绞车司机必须谨慎操作，防止滑罐和人。信号把钩工要精力集中，并启用停罐闭锁装臵。

（12）在井口安全门以里范围复轨时，工作人员必须系好合格的安全带，生根于牢固处，所用工具必须用绳索系好防止坠入井筒。

（13）副井罐笼内及上下井口复轨时，上下井口必须设专人看管，抬起摇台，关闭安全门。

（14）处理掉道车上道时，要在载车旁加防倒装臵，操作时专人观察载车的状态，发现不安全因素及时处理。

（五）其他注意事项

1、运输“四超”车辆时，施工单位必须提前和安全生产指挥中心联系，在安全生产指挥中心允许的前提下，方可运送。没有安全生产指挥中心允许，运搬工区施工人员不得擅自运输。

郭屯煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施

2、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、装封车不符合标准不挂、连接装臵不合格不挂、斜巷有行人不挂。

3、把钩工摘挂钩操作时站立的位臵应符合下列要求：

（1）摘挂钩时，要等车辆停稳，正常使用挡车器等安全措施，掩好车，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

（2）必须站在轨道外侧，距离轨道外侧200mm以外的地点进行摘挂钩操作。

（3）单道操作时，站在信号位臵同一侧或巷道较宽的一侧进行作业。（4）摘挂钩操作完毕，不得从两车之间穿过。（5）严禁蹬钩作业。

4、每次摘挂钩完毕后，必须对车辆的各部位、连接位臵、绞车钩头、钢丝绳、连接牵引杠等进行详细的检查，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确无问题后方可运行。

（六）其它事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及《副井提升运输安全技术措施》等相关规定执行。

第三篇：四超车辆提升运输安全技术措施

“四超”车辆提升运输安全技术措施

为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。

一、施工地点

副井上下井口及轨道上下山

二、施工内容

“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输 超长：平板车长度<物料长度<=4600mm 超宽：平板车宽度<物料宽度<=1600mm 超高：1500mm<物料高度（包括平板车高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料质量（包括平板车质量）<=23000kg

三、装车要求

（一）装车的要求

1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。

2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。严禁超载装运。

3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的

外形尺寸。需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。

4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。

5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。

6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。

7、装车的其他要求：当支柱、管路、铁轨等设备材料使用平盘车时，装叠不得超过三层，且每层必须用木板等物体隔开，超长物料装车，必须在底层垫加抬高物，以便斜巷车场变坡点顺利通过，同时便于把钩工摘挂钩。

（二）封车的要求：

1、超重设备或材料可用Φ20圆环链、M20螺栓或直径不小于15.5mm的钢丝绳固定，且和平板车连为一体。用螺栓封车时，封车力矩不得小于50N.m。

2、封车方式应根据所装物料特征进行选择，设备物料长度不超过平板车长度的应采用正“八”字封车法，设备物料长度超过平板车长度的应采用倒“八”字封车法。平盘车装载整体设备使用柔性连接件封车的，其装载物必须至少有一个附着点与平盘车底盘刚性连接，防止上下山运输时发生前后滑行。散件物品使用柔性连接件封车的，必须用木楔掩实，防止上下山运输时前后穿行。

3、封车时，遇有尖、棱部位与链锁接触的地方，必须垫好适当强度的木板或皮带。

4、对于物料、设备怕砸、怕碰及突出部位、各种结合面要用相应的保护材料将其保护好。

四、安全注意事项 一般规定

1、施工前，物料使用单位要根据所运送的物料、设备的具体情况制定专项运送安全技术措施，并报相关部门审批。施工措施必须送运搬工区一份。运搬工区必须及时传达贯彻，要求所有施工人员必须熟悉施工方法，要分工明确、准备充分。

2、施工负责人、安全监护人对“四超”车辆在提升运输中的施工方法、使用工具、操作设备认真检查核实，对巷道支护状况彻底排查，消除事故隐患。

3、参加施工的全体人员要有充足的精力，良好的精神状态，按规定佩戴使用合格的劳保用品。

4、施工人员作业时要协调一致，听从施工负责人指挥，相互配合。

5、施工人员必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗，严禁无证上岗。

6、运搬工区工作地点人员发现装封车不合格的“四超”车辆有权禁止车辆进入运输系统，进入运输系统的要就地停止运输，运搬工区接料人员有权拒拉、拒运，拒绝违章指挥、拒绝强行运输。

7、运搬工区接料人员、跟班班长认真仔细检查装车单位的装封车情况，进行检查验收，对装车不合规定，封车不牢的车辆，严禁提升运输。运搬工区要及时通知矿调度室，由装车单位立即整改。

8、发现不使用专用车辆装载的“四超’车辆，不得给予提升运输。

9、运送“四超”车辆严格执行随车挂牌制度，用料单位要标明装载尺寸、重量、验收人等内容，否则不得给予运输。

10、“四超”车辆运输过程中不得停滞，如确需停滞，必须在列车两端和两侧悬挂发光或反光红色标记，防止其他车辆与之发生撞车事故。

五、主要运输环节的安全技术措施

（一）斜巷运输

1、斜巷运送“四超”车辆时，必须由专人负责检查装封车状况，分提分运，重心不偏，否则不得给予运输。

2、斜巷运输前，信号把钩工必须首先对斜巷安全设施、信号装置、绞车钩头、保险绳、轨道质量及连接件进行全面细致的检查，发现问题及时处理后方可进行运输。

3、斜巷运输时装车高度要根据巷道高度而定，防止斜巷运输期间由于车辆超高碰及顶板而造成掉道事故。

4、运输前信号把钩工必须通知绞车司机，做好一切准备工作。运送期间，绞车运行速度不得超过1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”车辆时必须一钩一车提升，严禁超挂提升运输。同时正确使用好保险绳。

6、斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。

7、当“四超”车辆提升至斜巷上车场后，应用小绞车对拉防

止惯性前冲。

8、信号工发出信号后，不得离开信号硐室，注意运输车辆的动向，并随时准备发出停车信号。

9、把钩工要严格要求使用好挡车棍、阻车器等安全设施。

10、运输完毕后必须及时将安全设施恢复。

（二）掉道复轨的注意事项

（1）施工现场发生车辆掉道时，现场操作人员必须立即停止作业，及时通知矿安全生产指挥中心、区队值班人员，安全生产指挥中心接到汇报后，及时通知分管领导和相关区队、安监处。

（2）现场作业人员不汇报擅自复轨和区队长接到汇报后未及时到现场的，按严重违章处理。

（3）班长到达掉道现场后，必须周密检查掉道现场有无再次发生事故的隐患，特别要检查掉道车辆稳定情况。发现问题必须在保证安全的情况下，进行处理。

（4）现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的安全退路，并做好安全防护。

（5）进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。

（6）两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。

（7）车辆复轨时，必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。

（8）矿井运输车辆掉道确需起吊复轨时，必须根据巷道支护方式，现场制定特殊复轨安全措施设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定能力，人员必须站

在有安全退路的地方操作手拉葫芦。

（9）平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40m的地点设置警示标志和车挡，防止其他车辆闯入作业区域。

（12）在井口安全门以里范围复轨时，工作人员必须系好合格的安全带，生根于牢固处，所用工具必须用绳索系好防止坠入井筒。

（13）副井上下井口复轨时，上下井口必须设专人看管，关闭安全门。

（14）处理掉道车上道时，要在载车旁加防倒装置，操作时专人观察载车的状态，发现不安全因素及时处理。

（三）其他注意事项

1、运输“四超”车辆时，施工单位必须提前和安全生产指挥中心联系，在安全生产指挥中心允许的前提下，方可运送。没有安全生产指挥中心允许，运搬工区施工人员不得擅自运输。

2、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、装封车不符合标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。

3、把钩工摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：（1）摘挂钩时，要等车辆停稳，正常使用挡车器等安全措施，掩好车，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

（2）必须站在轨道外侧，距离轨道外侧200mm以外的地点进行摘挂钩操作。

（3）单道操作时，站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧进

行作业。

（4）摘挂钩操作完毕，不得从两车之间穿过。（5）严禁蹬钩作业。

4、每次摘挂钩完毕后，必须对车辆的各部位、连接位置、绞车钩头、钢丝绳、连接牵引杠等进行详细的检查，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确无问题后方可运行。

（四）其它事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及《副井提升运输安全技术措施》等相关规定执行。

第四篇：煤矿运输车辆过风门安全措施

XXX煤矿运输车辆通过风门

安全技术措施

编制单位：XXX煤矿通风队 编制日期：二零一七年十二月四日

通风队 ： 年 月 日 通风主管部门： 年 月 日 安全主管部门： 年 月 日 总工程师： 年 月 日

审 批 意 见

XXX煤矿运输车辆通过风门

安全技术措施

XXX煤矿为切实加强矿井车辆运输管理，规范车辆运输秩序，保证车辆运输通过风门时的安全，特编制本措施。

一、气动无压风门安全措施

1、正常通过

1）、行人或行车到达第一道风门时，按动第一道风门气动控制箱 绿色开门按钮打开第一道风门，若第二道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第一道门气缸，开启第一道风门，同时发送闭锁信号至第二道风门控制箱，对第二道风门进行强制闭锁，第二道风门不能再开启。

2）、行人通过第一道风门后须按动第一道风门气动控制箱另一侧的红色关门按钮关闭第一道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第一道风门气缸关第一道风门，第一道风门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，第二道风门才可以开启

3）、同样，行人通过第二道风门时，按动第二道风门气动控制箱绿色开门按钮打开第二道风门，若第一道风门此时处于关闭状态时，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸开启风门第二道风，同时发送闭锁信号至第一道风门控制箱，对第一道风门进行强制闭锁，第一道风门不能再开启。

4）、行人通过第二道风门后须按动第二道风门另一侧气动控制箱的红色关门按钮关闭第二道风门，其信号经控制箱处理后输出，直接控制第二道风门气缸关闭第二道风门，第二道风门完全关闭之后，控制箱闭锁信号方可自行断开，第一道风门才可以开启； 5）、行人反向通过时，操作步骤相同。

二、紧急及异常通过风门措施

1）、当有紧急情况发生需紧急解除闭锁进行开门时，或风门 及气控装置发生异常情况无法正常开门时，可拉开第一道风门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀，即可手动拉开第一道风门，拉开第二道门气源控制箱或控制箱上任一个应急泄压手拉阀，即可手动拉开第二道风门。

2）、应急泄压手拉阀被拉出时，该道风门的气控装置将完全失效，同时，气控装置的闭锁功能将完全失效。

3）、如要恢复气控装置，需将该道风门的气源箱及气控箱上的应急泄压手拉阀全部推回复位，气控装置将自动恢复至紧急泄压前的正常运行状态，闭锁功能将自动恢复。

4）、在有电的情况下，两门常亮绿灯。当第一道风门开启时，第一道风门语音报警：风门打开注意安全，第二道风门红灯亮，语音报警：前方风门打开，请稍后。当第一道风门关闭（关门检测到位）后，语音报警停止，两门常亮绿灯。

三、通过光控风门安全措施

1）、车辆通过光控风门时，待风门开启到适当位置后，车辆再通过，防止车辆在过风门时，与风门发生刮蹭。

2）、如果一旦停电或自动控制系统出现故障，车辆需要通过风门时，需将风门控制按钮切换到手动位置（气动），然后将风门手动打开。

3）、人员通过光控风门时，先要确认无车辆通过此风门。

4）、人员通过光控风门时，可以直接手动拉开小门扇通过，通过后，必须将小门关严;还可以站在停车线外(防止门扇开启后夹伤人员),用矿灯照射光敏开关三次,申请风门开启与关闭。

四、通过手动风门安全措施

1）、车辆通过手动风门，如有人员看守，司机在距离风门50米时鸣笛、停车、拉手刹，待看风门人员把第一道风门推开后，司机确认看守人员站在安全处且风门开稳后把车驶入两道风门之间且停车熄火、挂挡、拉紧手刹，待看风门人员关闭第一道风门,再以同样的方式通过第二道风门。

2）、如无人员看守，需将车辆停放在距离风门50米地面平稳处，停车、熄火、拉紧手刹、别档，司机将第一道风门开稳并确认停车熄火、拉紧手风门挂钩已挂上，车辆通过适当距离后，刹车，确认无溜车可能后将第一道风门关闭，再以同样的方法通过第二道风门。

3）、人员通过手动风门时，如无人员看守，先确认无车辆通过此风门，然后手动推开一道风门，通过后立即将风门关闭，再以同样的方式通过另一道风门。

五、安全注意事项

1、防爆胶轮车司机要严格按照规定操作车辆。

2、手动风门打开后必须用铁丝或挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和风门设备损坏。

3、车辆通过风门时，必须按照巷帮停车指示位置停车，不得超线停车，避免门扇开启碰坏车辆。

4、车辆在风门前停车时，应选择相对平稳的地方停车。

5、车辆在通过风门前停车时，必须熄火拉紧手刹别档，防止车辆溜车。

6、车辆通过风门起步前，司机需确认车辆周围无行人或施工车辆通过风门起步前，司机需确认车辆周围无行人或施工人员后鸣笛起步通过风门。

7、无论使用哪种通过风门的方法,第一道和第二道风门互相闭锁，任一时间只允许一道风门打开，严禁用车顶、碰风门。

8、风门闭锁装置必须正常使用，不起作用时及时汇报调度室通知通风队进行处理。

9、车辆过风门时，人员不得同时与车辆同行过风门。车辆运输物料过程严禁乘车和扒车，其他人员必须与运输车辆始终保持一定的安全距离。

10、本措施未有其它相关事项严格按《煤矿安全规程》规定执行。

第五篇：煤矿运输四超车辆管理规定[定稿]

公司

关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项

安 全 技 术 措 施

年月

公司

关于加强对提升、运输“四超”车辆的专项安全技术措施

为进一步加强我矿“四超”物件提升运输的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从源头消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特编制提升、运送“四超”车辆专项安全技术措施：

一、成立提升、运输“四超”管理领导小组

组 长：

副组长： 成 员：

领导小组下设提升、运输管理办公室，办公室设在机电部，机电副经理兼任办公室主任，机电部部长、机运队队长任副主任，协助主任工作。

职 责：

机电部：负责日常的提升设备的维修、检修工作和设备的维护保养工作。机运队：负责日常物料的下放工作和一坡三挡安全设施方面的维修工作。

二、对“四超”车辆与一般料车的界定：

1、超宽车指：所装物料及车辆宽度≥1.2M的物料车；

2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度≥1.5M的物料车；

3、超长车指：所装物料长度大于5M的物料车；

4、超重车指：整车重量大于8.8t的物料车；

一般料车指装车后宽度< 1.2M，高度< 1.5M，长度< 5M，重量＞8.8t。

三、装车规定：

（1）各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕、大链、槽子等物料只允许使用1吨U型矿车装运，高度不得超过1吨U型矿车上沿；

（2）超长物料（锚索、锚梁使用专用车辆或1-4辆矿车平装，钢管、木料使用架子车装料）装车后必须按规定捆绑牢固。其它三超物料严禁使用1吨U型矿车、1吨架子车、1吨平板车装运；

（3）火工品只允许使用火工品专用车，严禁它用；（4）其它相关要求：

所有物料在装车时必须注意物料的重心不能装偏，否则严禁装料。钢管、道轨必须在层间加垫木（规格1.2×0.16×0.07）；物料捆绑必须用绳径不小于￠12.5mm的钢丝绳（双股，至少两道）并使用专用绞杆。容易产生滑动的物件需用棕（麻）绳加固；

在主大巷超长车联接必须使用专用联接杆，严禁使用钢丝绳、毛链联接，以防电机车停止或启动时发生撞车，专用拉杆必须有备用的；（5）超重物料（大型设备）必须解件转运

四、料车运输具体规定：

1、一般料车的运输按正常运输规定运输。超长、超宽车辆运输必须单道运行。超高车辆必须采取防止架空线顶闸的防护措施，超重物件必须解件运输。

2、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。

3、专用车辆必须达到完好标准。

4、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷上下滑板及各甩道设置警戒。

5、斜巷下放“四超”时，提前派人在途径各岔道口安全地点站好岗，严禁人员进出。

6、开车前认真检查绞车的完好情况，如刹车、离合、按扭、钢丝绳、钩头等，有问题立即处理，否则不得下放。

7、检查信号及安全设施，要求信号声光齐全、灵敏可靠，安全设施动作可靠。

8、检查绞车固定情况，如绞车底盘的固定螺栓是否齐全紧固，压戗柱是否牢固，地锚是否可靠。

9、斜巷下放“四超”车辆时，必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工和信号工，所有人员必须躲到安全地点，两端有人站岗把关，严格执行“行人不行车，行车不作业”制度。在行车时间内任何人都不准进入斜巷。绞车运行中，司机不准用手拾绳或用脚蹬绳，精力集中，听清信号。

10、“四超”车辆在运行中，其两侧和前方严禁有人，在过曲线、弯道时，其两侧及前方严禁有人。

11、运送“四超”车辆时，绞车主绳必须与设备相连，特殊情况另制定安全技术措施。

12、凡是更换钩头的地点必须设置阻车器，重车停稳并掩牢后，方可进行。

13、下放“四超”车辆时，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，所有人员必须闪开绳道，“四超”车辆下方严禁有人，在下车场安全地点设人站岗。

14、四超车的大巷运输规定：

（1）四超车在大巷运输时，后方必须安排专人跟车，两列距离不得小于100M，跟车人员必须随时观察机车运行情况，发现异常立即向机车司机发出停车信号。

（2）运输管子和道轨时，必须先在料车前挂两个矿车，不允许料车和电机车直接连接，以防机车减速或刹车制动时料车直接冲撞电机车。

（3）运输队必须安排责任心强，操作熟练的电机车司机担负重型货载及大型货载的运输工作。机车的加速、减速必须均匀，通过弯道、交叉口或发现前方有人或车辆时根鸣笛警示，机车运行速度不得超过1.5M/秒。

五、其它要求：

1、运输队必须在斜井口明确专人负责四超车辆的验收把关，并建立相应下料车辆台账。对料车的装料类别，装料车型，装车的长、宽、高、重详细记录。

2、装料队组不按照上述有关规定装车的，运输队有权停止运料并汇报调度室。

3、由安全部、机电部负责监督检查付斜井口的装料、下料情况，发现问题对相关责任人严肃处理。

4、违反“四超”车辆运输规定的操作人员按严重三违进行惩处。

公司

年月日