我为开源节流做贡献

第一篇：我为开源节流做贡献

我为开源节流做贡献

“开源节流”是战国时期，思想家荀况在《富国篇》中阐述富国的策略:“故明主必谨养其和，节其流，开其源，而时斟酌焉，潢然使天下必有馀，而上不忧不足。”意思是说：若要国家富强，就要爱护百姓，在收支上开源节流,百姓才能安居乐业去发展生产，国家才能富强。而对于我们幼儿园来说，就是要向节约要效益，以节约促发展。

曾几何时，“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的诗句常在耳边回响；曾几何时，“一粥一饭，当思来之不易；一丝一缕，恒念物力维艰”的古训仍在心头萦绕；曾几何时，伟大领袖毛泽东掷地有声的一句话“浪费是极大的犯罪”，指引着几代人艰苦创业、自力更生。

历史和现实反复证明了这个道理：奢，能败国、败家、败自己。一个没有勤俭节约精神作支撑的国家是难以繁荣昌盛的；一个没有勤俭节约精神作支撑的社会是难以长治久安的；一个没有勤俭节约精神作支撑的民族是难以自立自强的。勤俭节约不是一时的、而是永恒的话题。在中国腾飞的新时期，勤俭节约这个古老而又年轻的话题，如今又被赋予了新的历史使命和战略意义。

开源节流，不只是管理者的责任，更是我们每一位员工的使命与义务，需要我们人人参与。幼儿园是我们的家，我爱我们的家，作为幼儿园这个大家庭中的每一员都有责任做到勤俭节约，为我们的家着想。在今天，全园上下都在大力开展“开源节流”示范，我们更需要树立“园兴我荣，园衰我耻”的思想，大力发扬厉行节约，艰苦奋斗，勤俭办公的优良作风。

有人问：“我能做什么？”作为幼儿园的一名普通员工，我能做什么呢？

答案很简单：从自我做起，从小事做起，从自身岗位做起，在完成本职工作的同时，多思考，多想想怎样才能节能降耗，全心全益的为幼儿园的发展尽自己最大的一份力。

当我在使用电灯、电脑、空调时，问一问自已：今天，我节约了吗？我是否有在中午休息时间关闭电灯、电脑，空调是否在原有的基础上调1度，以节省电费？

当我在使用复印纸、公文纸、打印机的时候，问一问自已：今天，我节约了吗？我是否有将正面已用过的纸再利用一次，可打可不打印的资料尽量不打印，尽量无纸化办公？

青岛海尔集团首席执行官张瑞敏说过：“不简单，就是将简单的事做千遍万遍做好；不容易，就是将容易的事做千遍万遍做对。”简单与不简单仅一步之遥，容易与不容易也仅一步之遥。从我做起，从节约一滴水、一度电、一张纸做起，从自身岗位做起，积少成多，持之以恒，为幼儿园美好的明天贡献一份力量！

第二篇：我为社区做贡献

寒假社区活动心得

在一个文明的社区里，我们要相互宽容，相互理解，相互帮助，为了我们社区更加美丽，我们大家也要做一份贡献。

社区是我们的家园，是我们每天生活的地方，有一天，我看见街道上有许多烟头和废旧塑料袋，使我们的社区失去了一份美丽。我回家后告诉了妈妈，妈妈鼓励我爱护环境，捡起塑料袋。说完给了我一个垃圾袋，让我把垃圾装进去。

出了家门不远，我就看见一个塑料袋，刚要捡起来，我就好像听见了一阵脚步声，我马上站直了，装出一副若无其事的样子，向周围看了看，什么人也没有。又要捡，好像又听见一个人说：“笨蛋，捡什么垃圾？”我又看了看，还是没有一个人影，于是，在进行了一番思想斗争后，我鼓足了勇气，用手捡起了似乎有千斤重的塑料袋，接着，我又捡起了几个塑料袋，并且我又捡了几十个烟头，不一会儿，我的袋子装满了，我打了一个结，送到垃圾筒的狮子嘴里，它好像说：“小朋友，你真棒！”

当我蹦蹦跳跳地走在回家的路上，看到干净整齐的街道心里别提有多高兴了。

我们大家一定要为社区多做贡献，为构建和谐社区做力所能及的事情！

第三篇：我为铁路做贡献

我为铁路做贡献

现代的交通越来越发达,如果你想去某个地方,用很短的时间就可以到达,铁路运输是当代最重要的运输方式之一,运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小，所以,很多有外出都乘坐火车, 因此保护铁路,就等于保护了你,你的父母,还有亲人同胞。

每回去工作的路上总需经过一段铁路，因此对铁路印象深切。有一天，在铁路边，看见一个60多岁的老人提着一个大袋子，起初我认为这个老人是像小孩一样在玩。但是，这个老人是在帮铁路清理卫生。不管这位老人是为生活的艰难而捡东西，还是就是为了保护铁路，但是他都值得我们去学习，保护铁路，做一个合格的公民。

也许，有一天，你乘坐的火车，因为某个和你不相干的人保护铁路而没有发生意外，我认为你不应该感到庆幸，而应该惭愧，为什么在平常你没有多注意铁路，保护铁路。你应该像那“某个人”一样，平时就注意保护铁路，就像爱护你自己一样。其实，一件小小的帮助，一件简单的事情，却有可能改变一个人对生活的态度，更何况，这不是一个小小的帮助，更不是一件简单的事情。如果人人都以保护铁路为荣，铁路发生的意外伤亡就会更小。

有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了铁路事故，不但使火车被毁，而且使受害人的家属受到了极大的伤害。就因为那个人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。所以，破坏铁路的后果是很可怕的。还记得，在上初中时，看过一部动画片，讲的是个恶魔和正义使者的故事，这个恶魔专门以破坏人类公共场所设施为乐，而正义使者的现任就是保护人类的安全，有一次，恶魔改变了铁路的轨道，他的目的就是为了让两辆迎面而来的火车相撞，幸亏这时正义使者及时赶到，才幸免于一场灾难发生，试想如果两列火车相撞，不仅仅是车毁人亡，而且还会造成巨大的损失。

在生活的点滴中，我们是一颗螺丝钉，永葆着飞驰的列车从安全驶过。看着一列列满载旅客和货运列车从我们维护的铁路上驶过，我们会感到无比的骄傲和自豪。因为铁路做贡献，这其中有我们的甘苦与汗水。严查车辆而牺牲晚上的休息时间，这是为爱护铁路做贡献；维护行车秩序而放弃与亲人相聚的机会，这是为爱护铁路做贡献。当然，我们每个人都力所能及的——爱护铁路，更是为铁路做贡献。

走过风雨日落，我们应该共同唱响每一个人的心声，爱护铁路，我们鼓足干劲就是问心不愧；为铁路做贡献，我们信心百倍就是一路凯歌。

第四篇：我为学校做贡献

创建一流学院

----我为学院做贡献

学院已经走过了5年坎坷之路。期间，有忧伤，也有喜悦；有教训，也有收益。办学到了今日也日趋成熟。如今，我们的学校正是最富活力和魄力的时期，同样风华正茂的我们应该能感受的到这份激情与生机所带给我们的自信。

5年的风雨兼程，她一步一个脚印，描绘了一幅又一幅精美画卷，伴随着多少莘莘学子快乐成长；5年里，她一天一副模样，谱写着一页又一页辉煌篇章，带给了我们无限荣光。在不久的日子，更多重要而富有意义的考验即要来临，我们当责无旁贷的站出来在这场攻坚战中比贡献，争先进。用自己的实际行动为促建一流院校添砖加瓦，不断进取创新，共创明日辉煌。

促建一流，是关系学校生存与发展的头等大事，作为一名普通职工，我们每个人的成长和发展都是与学校的发展紧密相联的。我们要以现在的工作条件为契机，促发展、促学风、促拓展、促文明，完善自我，我们更要以主人翁的姿态积极参建设，为技师学院创建一流添砖加瓦。

牢固树立“校兴我荣、校荣我幸”的主人翁意识，脚踏实地，尽己所能从现在做起，从小事做起，从身边做起，有道是“道虽迩，不行不进，事虽小，不为不成”。自觉做好基础文明建设和学风建设，注意每个细节，把握每个瞬间。时刻谨记“以小善为无益，以小恶为无伤，凡此皆非所以安身崇德也”的至理名言。只有通过一点一滴的投入，才能换来一丝一缕的胜利。不集小流无以成江河，不积跬步无以至千里.正所谓“一沙一世界，一花一天堂，一叶一菩提”。

我相信，在学院发展的关键时刻，我们会更积极主动，团结一致，众志成城，做出自己应尽的贡献。

服务，作为我们首要的任务，维护好每一个机房是我们应有的品质。所以我们当以服务为中心，认真钻研管理；以文明建设为辅衬，应争当先锋模范，为更多的学生立榜样，树师德，朝着同一个方向发展。

我相信，锐意进取的技师人：拧在一起，就是一道电光，一股钢绳；聚在一块，就是一团火花，整个太阳；站在一处，就是一种信念，一种精神。

“长江后浪推前浪，战鼓催征斗志昂”。让我们牢记使命，坚定信心，不畏艰难，同心同德，自强不息，心往一处想，劲往一处使，以高度的责任感和使命感积极投入到促建一流的工作中，以强劲的生命力去冲破任何的惊涛骇浪，那么前方的路便天宽地阔。

第五篇：我为降本增效做贡献

我为降本增效做贡献

人人降本增效是一种责任，更是一种精神，一种境界。在当前严峻市场形势下，更需增强人人降本增效的热情，汇聚出万众一心渡难关的强大凝聚力。人人当家理财、降本增效，是我们在国家实行社会主义市场经济体制以来，挺立潮头的力量所在，已成为企业文化的优秀元素。时至今日，重提人人降本增效，旨在进一步唤起我们的市场意识、竞争意识，特别是成本意识。唯有人人降本增效，战胜市场挑战才会有更加广泛、坚实、有力的行动基础。

历览前贤国与家，成由俭来败由奢。荀子在2000多年前就提出，“强本而节用，则天不能贫”，“本荒而用侈，则天不能使之富”。步入21世纪的中国，节约能源成为最深入人心的话题之一。一个企业只有把“全民节约”的思想落到实处，才能实现企业效益和职工收益的同步提高，才能为构建节约型社会做出贡献。因此我们必须认真的认识到降本增效工作是一项常规的，持之以恒的重点工作。

作为一个企业，要做好降本增效的工作应做到以下几个方面： 第一、增强系统优化降成本的观念。

从原料采购到生产、从生产到完成、从完成到销售，这是公司实现效益必须经历的环节，效益最大化，得益于每一道工序运行的“最优化”。把这个“最优化”放在整个生产链条来考虑，目的是实现公司整体效益最大化。基于此，在降本增效中，我们要胸怀大局，牢固树立全局意识和系统观念，站在公司效益最大化的高度考虑问题。只要是有利于公司效益最大化的措施，哪怕是效益并不体现在本工序上，甚至会导致本工序成本有所增加，也要主动地、不折不扣地落实。要增强上下道工序之间、部门之间的协调配合，互创条件，互为服务，实现“共赢”。

第二、精打细算，加强成本管理。

深入实施精细管理，不断提升盈利创效能力。我们一定要进一步提高对精细化管理实质的认识，提高我们的精细化管理意识，使精细化管理变成我们的自觉行为和管理习惯贯穿于工作始终，形成全员参与精细管理，人人关注降本增效的浓厚氛围。在公司许可范围内，逐步建立起科学、完善、可持续优化的精细化管理制度体系，为实现规范管理、高效运作提供制度保障。重点抓好现场技术管理和专项费用控制上的精细化管理工作，对前者要细分管理项点、明确管理重点、关注管理难点，分清管理责任，抓好工作落实，保证管理效果；在专项费用控制上，推进定额管理、目标管理、预算管理和责任管理；强化月度经营分析工作，客观分析费用节超原因，及时为费用管理人员预警和调整控制措施，确保控制措施科学合理；密切财务和生产数据衔接，对发生的费用做到项清月结，受控运行，确保全年经营指标的完成。

面对新形势新任务，广大员工也应增强大局意识、责任意识，从身边小事做起，树立过“紧日子”观念。与企业共度难关，从节约一张纸、一滴水、一度电做起，精打细算，降低消耗。

三、优化生产管理，增加生产效率。

效率的提高得益于好的生产管理体系，就我们公司的生产管理体系来说还有很大的提高空间。例如，厂内运输车辆的分配使用就存在很大的问题，有时几个部门同时要使用车辆，而没有空余的车辆使用，有时车辆都空闲着。就这个事例来说，有关部门应制定一个车辆运输管理体系，需要用车的部门提前一定的时间进行申请，有关人员接到申请后根据轻重缓急依次给需要用车的部门安排车辆，这样就可以对车辆进行统一的管理，并能够很好的协调各部门之间的需求关系。优化生产管理不能只停留在领导对员工的管理层面上，而要落实到员工对于生产的管理，并细化到他们在完成每天的生产任务时对生产任务需要的劳工、设备以及材料的管理。

如今，船舶建造行业复苏的号角已吹响，我们将会面临着更加严峻的形势和任务。激流勇进，不进则退。面对时代赋予的重任，我们将会以更加昂扬的斗志、更加严谨的工作作风扎实的工作，我也相信我们的企业一定会在经济危机的洗礼中能够提高抗风险的能力和长远发展的后劲；相信我们的企业一定会在市场经济的潮起潮落中厚积薄发，扬帆远航。