邮政系统从事烟草配送需要解决好几大问题(精)

第一篇：邮政系统从事烟草配送需要解决好几大问题(精)

邮政系统从事烟草配送需要解决好几大问题

烟草行业长期实行的是专卖专营的体制，在这一体制下，烟草配送成本相对较大。因此，在一些地区存在着卷烟的“地下流通”及送货人员与经销商之间的“地下交易”现象。虽然监管人员也经常进行市场检查、维护经营秩序，但是由于烟草配送网点较多，相关部门没有足够的精力和能力对其进行有效控制，导致各烟草公司的配送成本始终居高不下。据不完全统计，从2002年到2005年，全国烟草行业每年的物流费用均高达上百亿元，如此巨大的成本支出，成为了烟草公司急需解决的问题。

我国烟草市场即将放开，今后的竞争会越来越激烈。为了提早适应“未来气候”，各烟草公司开始着力解决卷烟的销售和配送渠道建设问题，对于邮政来讲，这是一个良机。邮政有“三流合一”、沟通城乡、四通八达的网络优势，借助这一优势，邮政行业可以为烟草公司提供配送、仓储、代收货款等一系列服务。

以黑龙江省为例，通过邮政与烟草行业的合作，黑龙江省烟草工业公司各分公司的年物流费用普遍降低了30%～45%，而黑龙江省邮政公司的物流业务则保持在两位数的增长幅度；更令烟草公司意外的是，通过双方的合作，有效地扼制住了卷烟销售环节的“地下通道”和“地下交易”，使卷烟流通市场逐步得以规范，双方的合作关系更加紧密。实践证明，邮政为烟草公司提供配送服务，彼此得利、双方共赢。

不过，笔者认为，邮政在进行烟草配送过程中，应该注意解决好以下三个问题：

一是运输安全问题。安全问题是烟草配送过程中的首要问题，也是邮政与烟草“两家”都格外重视的合作基础。首先，在烟草运输尤其是省外运输过程中，虽然邮政物流部门对运输车辆都实行了跟踪监控，但就目前的技术手段来看，还无法保证对所有上路邮车时刻“紧盯”不放。有些驾驶人员为了尽快将货物送到目的地，往往会不自觉地超速行驶、违章行驶，甚至疲劳驾驶，这些都是安全隐患。对此，邮政部门要在不断强化信息管理的基础上，加强对驾驶人员的安全教育，牢固树立安全行车意识。其次，要加强对驾驶人员的监督考核和责任奖惩力度，特别是要形成激励机制，对长年保持安全行车的驾驶员要给予重奖。还要提前告之驾驶员一些防范常识，例如，假设配送车辆在运输途中遭遇抢劫、盗窃、火灾等意外情况，应如何应对，怎样才能将人员损伤和货物损失降到最低。

二是运行管理问题。邮政的三项基本制度，在烟草这一特殊商品的配送服务过程中同样应得到严格地执行。烟草配送的整个运行过程比较复杂，从提货到交货，配送人员都要认真验视与核对，确认卷烟的包装质量和准确数量。在配送人员的管理上，邮政部门必须严格选择，重点管理，最主要的是要防止驾驶人员利用工作之便，对所运输的卷烟进行“调包”，或者在产品详情单上“做手脚”；在车辆管理上，无论是对邮政自有的运输车辆，还是对社会车辆，都应该尽量保证车辆调度的及时性和动态管理，随时保持为客户提供特殊服务的状态；在线路选择上，通过对道路交通、气候条件等因素的综合分析，确定出全程运行时间最短、道路条件最为安全的配送路线，实现最高负载率，以保证邮政部门的配送成本及配送效率达到最佳值。此外，有些基层单位还为烟草公司提供“仓储＋配送”一体化的物流服务，这种方式更受客户欢迎，但相应的管理工作应该做得更加细致。特别是要保证仓储库房的湿度和温度符合卷烟的储存要求，避免受潮、破损等。

总之，迅速、准确、安全的运输配送和妥善的仓储保管是做好烟草配送的基础。只要管理到位，就能够提高烟草配送效率，在客户面前树立起良好的企业形象。

三是市场延伸问题。笔者认为，邮政企业为烟草公司提供配送服务不仅有利于物流业务发展，而且还有利于挖掘超越物流领域的市场潜力。烟草销售网点一般都处于商业集中、人流密集的繁华地带，这一地带的商业需求是多样化的，也是高密度的。“结网捕鱼还可捞虾蟹”，面对这样的市场现状，邮政企业可以进一步发挥网络优势，在配送烟草的同时，把其他业务也延伸和带动起来。

例如，回收烟款就是烟草公司比较犯难的问题。邮政企业完全可以利用邮政储蓄帮助烟草公司解决这个难题，为烟草零售商开立邮政储蓄账户，发放绿卡，使他们能够在就近的邮储网点缴纳烟款。如此一来，在为烟草公司“解忧”的同时，也提高了绿卡的发放量和邮政储蓄的活期比例。以此类推，邮政还可以在烟草销售网点开发报刊发行、速递、商函、集邮、电子商务等多种业务，为购买香烟的人提供邮政服务，或是进行邮政业务的广告宣传，让烟草销售网点成为邮政的综合服务平台。

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第二篇：烟草配送行业车辆管理系统方案

草配送行业车辆管理系统方案

一：草配送行业车辆管理需求分析

随着烟草企业的发展壮大，产品的安全运输成为了企业管理中倍受关注的问题。在烟草产品的运输中，盗窃、抢劫、调包以及监守自盗行为会给企业带来不同程度的损失，拥有一套可对运输车辆进行实时监控的安防定位系统成为企业管理中不可或缺的辅助手段。

烟草运输行业对车辆监控调度系统的需求特点是：

-突出的安全保障要求

-货物配送地域广，要求地图数据完备

-系统响应要求灵活、及时

-要求GIS具有良好的调度辅助分析功能

-与货运单据关联紧密

二：产品GPS组成典型客户：东海烟厂（安徽黄山配送）

友情提醒：本方案的组成方式由广州实创信息技术有限公司所有，未经同意，不要以任何方式复制

第三篇：白沙烟草物流 GIS配送优化系统试行成功

白沙烟草物流 GIS配送优化系统试行成功 2006年7月7日 8:59 来源：天极网

白沙烟草物流公司已启用的烟草配送GIS及线路优化系统，经过三个多月在配送区域内送货线路上的试运行，已取得初步成功的经验和数据，为即将全面启动该系统打下了良好的基础。

白沙物流烟草配送GIS及线路优化系统是基于集成了国际上发展成熟的网络数据库、WEB/GIS中间件、GPS、GPRS通讯技术，采用金启元科技发展(北京)有限公司的地图引擎中间件(GS-GMS-Map Engine for Java)产品为核心开发技术平台，结合白沙物流的实际，开发设计的集烟草配送线路优化、烟草配送和烟草稽查车辆安全监控、烟草业务(访销、CRM等)可视化分析、烟草电子地图查询为一体的物流WEB/GIS综合管理信息系统。该系统利用WEB/GIS强大的地理数据功能来完善物流分析，及时获取直观可视化的第一手综合管理信息，即可直接合理调配人力、运力资源，求得最佳的送货路线，又能有效地为综合管理决策提供依据。系统中使用的GPS技术可以实时监控车辆的位置，根据道路交通状况向车辆发出实时调度指令，实现对车辆进行远程管理。

白沙烟草物流开发使用GIS线路优化系统后，将实现以下六大应用功能:

1、烟草配送线路优化系统:选择订单日期和配送区域后自动完成订单数据的抽取，根据送货车辆的装载量、客户分布、配送订单、送货线路交通状况、司机对送货区域的熟悉程度等因素设定计算条件，系统进行送货线路的自动优化处理，形成最佳送货路线，保证送货成本及送货效率最佳。线路优化后，允许业务人员根据业务具体情况进行临时线路的合并和调整，以适应送货管理的实际需要。

2、烟草综合地图查询:能够基于电子地图实现客户分布的模糊查询、行政区域查询和任意区域查询，查询结果实时在电子地图上标注出来。通过使用图形操作工具如放大、缩小、漫游、测距等，来具体查看每一客户的详细情况。

3、烟草业务地图数据远程维护:提供基于地图方式的烟草业务地图数据维护功能，还可以根据采集的新变化的道路等地理数据及时更新地图。对烟户点的增、删、改;对路段和客户数据的综合初始化;对地图图层的维护操作;地图服务器系统的运行故障修复和负载均衡等功能。

4、烟草业务分析:实现选定区域，选定时间段的烟草订单访销区域的分布，进行复合条件查询;在选定时间段内的各种品牌香烟的销量统计和地理及烟草访销区域分布;配送车组送货区域的地图分布。通过在各种查询统计、分析现有客户分布规律的基础上，通过空间数据密度计算，挖掘潜在客户;通过对配送业务的互动分析，扩展配送业务(如第三方物流)。

5、烟草物流GPS车辆监控管理:通过对烟草送货车辆的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低车辆管理费用，抵抗风险。其中车辆跟踪功能是对任一车辆进行实时的动态跟踪监控，提供准确的车辆位置及运行状态、车组编号及当天的行车线路查询。报警功能是当司机在送货途中遇到被抢被盗或其它紧急情况时，按下车上的GPS报警装置向公司的信息中心报警。轨迹回放功能是根据所保存的数据，将车辆在某一历史时间段的实际行车过程重现于电子地图上，随时查看行车速度、行驶时间、位置信息等，为事后处理客户投诉、路上事故、被抢被盗提供有力证据。

6、烟草配送车辆信息维护:根据车组和烟草配送人员的变动及时在这一模块中进行车辆、司机、送货员信息的维护操作。包括添加车辆和对现有车辆信息的编辑。

白沙物流烟草配送GIS及线路优化系统的上线运行，标志着白沙物流的信息化建设迈上了一个新的台阶，必定会在规范日常运作，提升公司形象，打造数字化的跨区物流企业的进程中起到巨大推动作用。

经过GIS计算自动生成的优化配送线路图，可指导烟草送货员大大提高送货效率，节约配送成本。

我们在白沙物流公司看到很多控制成本、注重节约的宣传语，白沙物流在控制成本上是如何做的呢?

白沙烟草物流公司总经理姜新荣说:“最低的成本”也是我们追求的目标，可以说，这也是我们与传统商业公司配送中心不同的理念。在控制成本上，一是我们设置了专门的商务会计，他们会在业务运作中进行成本核算，从商务谈判阶段开始就尽是把成本降下来。二是要求生产部门控制成本。目前各商业公司由于采用多仓库储存，卷烟仓储尚未整合，仓储成本较大。而白沙物流根据目前烟草行业卷烟物流的特点，在现代物流的运作模式下，对卷烟配送的仓储、分拣、运输等每一个环节进行优化管理，达到低成本运作的目标。例如提高单仓库储存能力，加速卷烟周转率，降低仓储成本;采用现代分拣设备代替人工分拣，以流程定岗定员，减少人力投入;整合车辆资源，提高满载率，降低卷烟运输成本。三是控制管理成本，在员工中倡导节约意识，例如不能浪费配送时使用的塑料袋，节约用水、用电等等。

由于我们的设计规模是年卷烟配送70万大箱，而而在只有15万大箱的配送量，规模效益还并没有充分发挥。以2004年配送费用为例:烟草配送直接和间接费用为40元/件左右。如果从理论上设想，当配送规模达到60万箱时，配送成本将下降至20元/件。

目前我们在节约成本上还在做很多工作，比如正在开发GIS车辆调度系统，通过这个系统有效优化车载线路，降低运输成本。目前各商业公司车辆调度及监控以人工为主，车辆满载率平均为66%。通过GIS车辆调度系统，车辆满载率设计值为98%，同时加强车辆运输途中的监控与管理，使车辆有效运行时间提高，减少配送车辆，降低运输成本。

从2004年开始运营至今白沙物流已经取得了初步的成绩。姜总认为白沙物流的发展目标是什么?

姜新荣:白沙物流就是探索建立以区域物流中心为核心、分级配送的物流网络。通过充分整合现有资源，形成区域内卷烟融集中装卸、仓储、分拣、包装、配送为一体的现代物流体系，实现高效率、低成本运营，积极扩展第三方物流服务，逐步发展成为以烟草为主、多元化配送并进的现代物流企业。我们的目标是打造出烟草行业的物流品牌，并成为中南地区一流的物流企业。

白沙物流烟草配送综合GIS及路径优化系统的开发背景

纵览目前国内烟草软件开发公司，能够提出完整的多点物流配送算法的专业公司还非常少，原因是开发商只有经过长期的积累才能了解烟草及物流行业相关复杂的业务和管理流程，而一些物流软件开发公司虽然对物流的环节比较熟悉,但是对GIS特别是适应烟草物流大集中业务模式的WEB/GIS技术方面比较陌生，而城市多点物流配送的算法很难和这两方面脱离开。所以造成以前没有太多公司能提供完善而成熟的烟草多点物流配送算法模型;

多点物流配送的算法含盖了许多内容，如何合理的搭建算法模型，其中还要包括多重约束条件。没有做过类似的烟草项目是很难建立起来的。因为一些细小的因素，不了解烟草物流业务管理流程并且通过实际开发物流多点配送和配送路径优化系统类似项目的话，是很难拿出适合的烟草业务空间数据采集方案和考虑全面的算法条件，使系统可用性和可扩展性差之千里。

国外的路径算法的模型软件，却很难符合中国路网规则、城市交通禁则以及频繁的变化需求，更难符合改革中的中国烟草的管理流程。我们所介绍的应用软件就考虑这些特点给用户提供方便的“地图数据同步初始化工具”和“WEB远程数据维护功能模块”

国内许多物流软件企业由于不熟悉GIS方面深入的路径算法模型，推出的物流配送管理系统，多是一些类似MIS的管理系统，主要解决的是物流内部信息流的管理，与GIS的结合也多体现在只能单一的将地图查询和GPS加到干线物流配送时的车辆监控功能(例如中铁快运和邮政物流)等粗浅的技术应用;实际并没有解决城市内多点物流配送的难点。由于城市道路情况复杂、客户分散、烟草定单品种众多且数量不等客观条件，最容易产生运力不足的假相。而实际上这是由于配送车辆的空置率和空驶率太大造成的。所以对于一些开发烟草MIS，访销、CRM和仓蓄物流系统这样的方案提供商，对多点物流的配送的应用很难独立专业地完成，所以采用专业技术集成的方式解决是一条捷径。

而国内的GIS应用软件企业，由于烟草物流行业的专业性，以往有的GIS的烟草应用，本身就很少能专一的进行烟草物流GIS的应用开发，一般还停留在信息可视化的阶段，对烟草物流配送工作流程以及烟草基础管理系统如访销、仓储、客服系统的不熟悉也很难深入扩展到类似的应用。

目前国内的烟草物流对于GIS的应用存在认识上的偏差，大部分的烟草物流应用只单纯的利用GPS技术实现了查询烟草物流配送车辆的位置、轨迹，对于干线运输来说，基本可以满足要求，但是对于烟草访销配送最基础的基层地市烟草公司，特别是适应城网和农网烟草大集中的多点配送应用来说，只知道车的位置是远远不够的。合理的配送线路优化和按动态烟草定单配载，将直接提高配、运效率，大大降低烟草物流成本。

其实这种“多点配送路径优化应用系统” 同样非常适用于国家专卖食盐配送、家电配送、易腐蚀食品(乳制品)、冷冻食品、高级时令果品蔬菜的多点配送、城市大面积工作配餐以及加油站油品(危险品)配送等等。

重庆烟草GIS系统的应用与思考 2009-11-05 21:07 重庆烟草GIS系统的应用与思考 作者:唐岿然

来源:烟草在线 1前言

物流配送线路规划与设置的核心是车辆线路问题，车辆运输调度问题是最早由Dant zing和Ramseur于1959年首次提出的，由于这一问题涉及多学科，一直是运筹学与组合优化领域的研究热点。在当前物流行业发展迅猛的环境中，车辆调度问题是电子商务的组成部分，是物流集约化发展、构建综合物流系统、建立现代调度指挥系统的重要基础。卷烟商业企业的物流配送，有着其它行业的物流配送不可比拟的优势——对客户的送货周期有较大的掌控力度，有比较大的自由度将某一固定区域、固定对象的收货点进行规划，组织适当的行车路径，使车辆有序地经过这些收货点，从而达到我们的目的（如设备最少、行程最短、时间最快、费用最小等）。

随着卫星定位，地理信息技术的发展完善，3G（GIS/GPS/GPRS）技术来在物流配送线路规划中已得到充分利用，从而提高物流经济效益，同时在运用过程中收集各类数据，为成本效率的综合分析提供重要的基础数据。2 经验式线路优化的弊端

重庆市烟草公司物流分公司自2006年6月成立以来，即开始致力于线路规划、优化工作，线路优化工作成绩斐然，在直接配送的范围内，一年半的时间里，从起初的使用的67台送货车下降至54台，同时配送量同期还上升了96170万件，相当于4台车满载年配送量。但在这些成绩之后，能够明显发现通过人工判断来进行线路优化，存在着较多的弊端。2.1经验判断效能有限

人工的线路规划、线路设计首先是依赖于现有的营销系统的架构进行的设置，系统中对物流及配送线路提供的支持非常简单，线路中的客户是固定的，排序是一种经验式、个人能力式的设计线路设置是否科学合理，完全取决于线路规划人员的经验和对客户位置、销量和道路交通的熟悉程度。由于交通条件的复杂多变，面对数量众多的客户，即使最优秀的线路规划人员，也没有和计算机一样的准确记忆力和运算能力，因此无法调整设计出完全科学合理的送货线路。2.2客户销量变化导致车辆装载变化

由于线路固定，每一辆送货车面对同样的客户，而客户每次的需求是不一样的，这种情况就导致了这样一种局面，当客户需求小于装载量，车辆利用率明显偏低，当客户需求大于装载量时，车辆必须分两次才能完成任务，而第二次的装载率更低。这种装载率表现出来的不平衡，是一种常态，导致车辆利用率不足，更多的影响是：工作量不平衡，会导致同工种员工之间的心理不平衡，不利于对员工的绩效考核，企业效益的综合计算。2.3优化工作周期太长

依靠人工完成的线路规划工作，往往要经过五个步骤，第一是先对路线、客户、配送量做到心中有数的前提下确定调整思路；第二是从现有的营销系统中提取收集数据，征求该区域有经验驾驶员的意见，对客户的送货线路进行分离或合并，得到一个比较接近目标的线路规划方案；第三是和营销部门的沟通，要在物流成本降低的同时兼顾各个客户、营销部门之间的利益平衡；第四，形成最终方案，然后人工在营销系统中手工调整客户的线路和顺序，操作极为繁复；第五，新的线路运行之后一个月内，还要根据驾驶人员的意见对线路走向、客户顺序进行修正。这样一个过程下来，少则两个月，多则半年，耗费了较大的人力和时间。3 基于3G技术的重庆烟草地理信息资源系统 3.1 关于3G概念

本文所言3G，并非国际电信联盟对通讯行业3rd Generation的缩写，是指用于智能交通运用的GPS/GPRS/GIS技术。

其中GPS（Global Positioning System）是全球定位系统的英文简称，由24颗人造卫星和地面站组成的全球定位系统，由美国军方从1973年开始设计、试验，1993年底建成使用，包括三大部分：空间部分（GPS卫星）、地面控制部分（地面监控系统）、用户设备部分（GPS信号接收机）。

GIS（Geographic Information System）是地理信息系统的英文简称。是将各种地理信息，如地形、河流、建筑、道路、位置、方向等，以一定格式和分类编码输入、处理、存储、输出，以满足应用需要的人－机交互信息系统。

GPRS（General Packet Radio Service）是一种基于GSM系统的无线分组交换技术，是利用现有的无线语音网来进行数据传输的一种技术。

将这三种技术的整合运用，则搭建了重庆烟草地理信息技术的基础技术平台。3.2 3G技术在卷烟物流配送中的运用 3.2.1基于GIS配送线路优化

卷烟配送的原则是由一个出发点到达多个分散的客户点的多点路径，出发点一般定义为配送中心所在地，也可以定义为某些特殊的位置，例如某高速公路的出口；多点则指所有客户的经营地址，这些信息点在系统实施优化之前需要进行采集，采集到经纬度信息构成了整个系统的基础数据。3.2.1.1配送区域的划分 计算法则中，系统替代人力要解决的主要问题是：全面判断规划、确保车辆满载、线路自动优化、车辆自动调度。重庆烟草系统全市共有10万多零售商需要送货到户，第一批纳入GIS的主城8区客户也有2万多人，对这些信息点的一并计算，是个海量的计算过程，是当前硬件所不能满足的。

因此，GIS运算的前提，仍然是将配送区域进行划分，根据主城的地理环境划分为4个区域，每个区域五个工作日，每日一个区域内纳入GIS运算的客户基本在1000——1500个之间。这1000多个信息点的确定，一方面仍然需要线路规划人员的经验判断，与以前不同的是，面对可视化的地图界面，系统提供了客户的地理位置、道路信息、近三个月的平均配送量等信息，结合以前的经验，使得第一步的划分较之从前，快捷、准确、预见性更高。3.2.1.2周期性线路优化

配送区域确定之后，系统就会根据客户的经纬度信息、道路信息和客户之间的距离进行运算，得到一个排列序号，从而排列成了一条送货线。计算中要充分考虑到单行、双行、环线等诸多因素，在周期性线路优化完成之后，只是一个理论的线路，必须还需要人工的确认，例如天桥、隧道、小区、农贸市场等信息，是系统无法知晓的，人工得加以干涉，将某一区域的送货目的点进行定义。这样就会得到一条比较合理的送货线。周期性线路优化的计算量比较大，尤其是第一次处理数据时，需要比较长的周期，因而周期性的优化是不必每日进行的计算，可以交给系统在非工作日自动完成。3.2.1.3每日线路优化

事实上，前面所言的配送区域划分和周期性线路优化是后台的支撑，实际的工作流程需要在每日的工作中完成。重庆烟草物流的整体流程中，采取的是滚动作业法，简单地说，就是将每天的客户分为7个域，并划分标准的时段，分别在电话订货、卷烟分拣、物流配送三个作业环节中滚动运行。当第一个域的订货完成后，订单立即进入分拣环节，作为配送线路的形成，必须在分拣之前完成，这个优化的环节在整体流程中分配到的时间不能超过10分钟，否则会阻碍整个物流流程的顺利进行。因此，GIS规划的配送线路，运算的时间要求是第一要务。每日线路优化包括着具体业务的的几个环节：

一是分车。根据本次零售商订单的卷烟数量，将一条整体的送货线路进行分段，分段的依据就是车辆的装载量，保证除了最后一辆车，其余的车辆完全满载。二是车辆调度。日常情况下，可以用系统默认的车辆排序，也可加以人工干预，由车辆调度人员安排，这对于峰值期间的配送任务合理调度分配意义尤其重要，当以后纳入GIS的配送区域不断扩大，这种调度的意义就超越了简单的任务分配，达到一个对全局配送资源的综合利用的境界。

第三才是每日线路优化。对每一辆车内的配送线路进行优化，计算出最合理的线路。由于单车涉及的计算量已经比较小，可以实时运算，在非常短的时间内完成，不必作预先处理。计算完毕，分车的数据就可以交给卷烟分拣部门按序分拣，同时通过GPRS将配送任务发送至各车的车载终端。3.2.2 基于GPRS的导航终端使用

一般意义上的终端，都是基于GPS导航终端的使用，目的仅仅是导航。如果将GPRS结合进来，则可以将配送工作的整个流程纳入到系统的监控管理之内，例如从出库交接开始，就由配送人员在车载终端上进行确认，一直待续出库、到达每个零售商的确认、银行存款、回库驻车等一系列流程。车载终端通过GPRS将每个流程发送回服务器，管理人员就可以实时监控每一辆送货车的工作进度，更为重要的是，这些记录点是对配送工作效率统计、成本分析的最底层数据基础。3.2.3 基于GPS的安全监控

实施GIS，同时部署GPS的监控，是一般系统的普通做法，功能性能差别不多，对于安全监控，本文不再赘述。3.2.4配送成本效率的综合分析

烟草商业的信息系统中，一般是将成本这一部分功能交给财务系统来完成，而财务的核算是从费用项目、预算执行来考虑的，缺乏对业务环节的分析和支持。具体到配送业务，人力成本是比较固定的，其它主要两部分是车辆费用和配送费用。两种费用都是以车辆为载体运行的，系统以车辆和人为基本单元，整个配送过程中的车辆里程、油耗、路桥费、装卸费用等各项。结合配送量及服务客户数等进行数据统计分析，可以得到一个单条卷烟在配送过程中各个构成环节中所产生的费用。通过分析对比，可以发现问题所在，持续优化。同时，车载GPS终端传回的各个记录点，记录了整个送货的流程中每一个点，这些数据，反映出每一辆送货车运行效率，这为管理方式、考核制度的建立提供了重要参考。重庆烟草GIS系统应用的意义 4.1卷烟物流迈向现代化的必由之路

4.1.1烟草商业企业电子商务的完善和延伸

烟草行业的现代流通，实际上也就是一个电子商务的过程，物流在电子商务环境中扮演着重要的角色，但近年物流信息化的发展，更多的注意力在于WMS（仓储管理系统）和分拣机具设备，对配送环节的关注非常简单。卷烟物流配送中心提供进货、理货、库存管理、运输配送及代收货款等服务，在最短时间内完成后端实体运送的相关服务，并提供对零售商售后退换货的运输服务，有必要在配送环节建立一套整合性的信息交流处理系统。

重庆的GIS，接受前端各种资料信息，按信息种类分配传送至后端系统，系统完成线路优化、记录配送流程中，对配送过程的卷烟动态跟踪，是烟草商业企业电子商务的完善和延伸；同时，系统整合了零售商的地理信息，建立的一个综合的资源平台，可以为将来的销售、客户服务、专卖管理提供基础资源，有非常大的开放性和发展前景。

4.1.2发挥集成物流的最大效应

物流在规模上的集成，更容易发挥集成的效能，但集成是有度的，受到实物、场地、交通条件和综合成本的限制，特别是烟草行业，又受国企投资管理的制约，因此，单纯配送中心的集成合并，不如信息系统的集成。

目前重庆物流架构的“一库四点”在统一的营销平台V3上应用得非常自如，GIS目前已经在主城8区推广使用，直接调度的是54台送货车。随着系统的不断推广，今后全市的配送工作将运行在这一系统之下，可以将全市的配送任务对250多辆配送车进行分配，在全市送货线路整合在基础上运行，完全可以实现统一平台下的配送任务统一分配、配送资源统一调度、运行状态统一监控，从而跨越区域空间和配送中心规模的限制，从运行上实现统一和集成。4.2轻松实现跨区域配送

跨区域配送是卷烟配送中的一个难题，受到现有管理体系和营销区域的制约，抛开这些限制。从技术上而言，也受到对道路交通、零售商地址熟悉程度的影响，一个线路规划人员，尤其是大集中模式运行下的线路规划，不可能熟悉到很大范围内的所有道路和每一个客户。但在GIS的支持下，这种跨区的送货线路划分更为轻松容易，车辆调度更为轻松。4.3 效益和效率的体现

从目前重庆GIS实施的范围来看，优化后的线路和装载方式，使得第一条线路仅有一辆车不能做到满载，整体装载率可以确保在95%——100%之间，从根本上解决了装载率的问题。

2009年前2月后，重庆主城8区原有54台车已精简3辆安排了其它任务。尤其值得一提的是在2月份的物流峰值期间，在GIS系统的管理和调度之下，系统通过GPRS将配送任务单和送货线路客户信息发送到送货车的车载终端，每个送货组在当日就能清楚次日的工作量及工作区域，提早对自己的工作时间作出安排。GPS导航，也能使不熟悉线路的配送人员准确将卷烟送达。优化的线路和调度方式使车辆装载率提高了35%，与未启用GIS的配送区域相比，送货趟次降低了67%，避免了不满载出行的现象，极大程度提高了工作效率。

这个实例仅是GIS应用的直接功效，真正意义的GIS物流，致力于在卷烟物流体的配送系中梳理、整合，建立一个统一、开放、竞争、有序、安全的物流配送体系，初步实现区域流通产业现代化和物流服务现代化。在社会效益上，既可以优化烟草行业的营销体系，又可以降低交易成本，优化经济增长模式，还能激活路、车、场（仓）所在区域的经济体内的扩散作用。5 对GIS系统应用的思考

从来没有一个完美的信息系统，重庆烟草的GIS运用以来，仍然发现了一些值得思考的矛盾。

5.1道路信息的有限性和实际情况变化性的矛盾 从技术层面来说，保证某个区域的道路完整是没有问题的，但在道路属性上，系统功能就会出现欠缺，主要体现在两个方面：

一是时效性上就会出现时间差，目前重庆正处于一个大规模的城市建设期，道路变化频繁，新增道路较多，交通管制随时出现，GIS本身的地图无法迅速跟上实际道路的变化，测绘、版权等相关法律条款的制约进一步延迟的地图更新。第二，重庆的山城地貌比较特殊，立交桥、隧道随处可见，GIS的信息处理是二维的，同一经纬度的送货地址，一旦出现在不同的海拔高度，系统就无法从地理信息上判断其道路属性。

因此，系统优化的结果在局部和某些点上，会出现误差。其实，出现误差应该说是可以容许的现象，关键是用如何的态度来对待问题，毕竟解决需要一定周期，而配送工作必须每天开展。

5.2系统普遍适应性和不同环境复杂性的矛盾

目前重庆烟草GIS的推广是在的主城推开的，作为主城，有道路交通复杂复杂的劣势，但也有零售商位置集中的优势。而对于主城之外的区域，比如农村区域，优劣势也是比较明显的，道路相对简单，走向明显，但零售商较为分散，在保证车辆装载和线路优化之间就会存在矛盾，可能会出现某一走向的道路上所有零售商还不能装满一辆送货车。GIS系统还需要制定更多的优化策略，考虑诸多可以选择的条件，针对不同地理特征的区域进行有侧重的优化。5.3客户服务的稳定性和系统运行灵活性的矛盾 GIS的实施，是在不牺牲配送服务质量的前提下进行的，但配送模式发生改变后，即便是客服质量没有改变，零售商仍然会希望每次送货都是同一个送货员，这和系统自动优化线路、分配任务、调度车辆是矛盾的。另一个方面，作为配送人员本身，虽然工作效率提高了，但仍然有部分配送人员愿意跟从前一样，固定线路和客户，不用操作GPS终端，从事简单机械的配送作业。作为基层人员，他们的关注点和管理层是不一致的，管理层在乎工作效能和成本，基层人员更在乎工作环节的简单和轻松。这个矛盾的解决，就在系统之外了。编发:物流分公司 编审

肖庆来 马玉洁 田文超 祝国瑞

[摘要]分析了GIS在大庆石化物流运输管理中应用的可行性,阐述了基于GIS的多种约束条件存在的行车路线最优化及时间表的制定问题,以期使大庆石化物流业得到健康快速发展.[关键词]GIS;物流;最短路径分析;优化

物流管理是现代企业管理的重要组成部分.经过半个多世纪的发展演变,在美国等西方发达国家已形成了完善的体系,已经成为企业的“第三利润源泉”.21世纪将是物流管理领域快速发展的时代,物流管理将呈现信息化,网络化,智能化,柔性化,标准化和社会化的特征.大庆是我国重要的原油,成品油生产基地,其工业的发展决定了大量的辅助生产资料外购的事实.在大庆石化地区,存在分别隶属于大庆石化总厂和大庆石化分公司的两家物流企业,这两家物流企业不仅规模小,难以形成“第三利润源泉”,而且对主业产生绝对依赖,同时存在不同程度的人员,设备冗余以及管理的相对滞后,这不仅不符合现代物流的发展趋势,还造成了大量的人力,物力的浪费.因此,优化组合大庆石化地区的物流企业,使之成为专业化物流企业,真正形成企业的 “第三利润源泉”.l GIS在大庆石化物流管理中的应用分析

传统物流包括运输,储存,装卸搬运,包装,流通加工等,是普通商务活动中典型的物流作业.在电子商务与网络支持下,现代的物流不但具备以上这些功能,还增加了对物流信息加工与处理功能以及一些增值性的物流服务.增值性的物流服务包括:(1)增加便利性的服务.一切能够手续简化操作的服务都是增值性服务.例如:推行一条龙的门到门服务,提供完备的操作或作业提示,自动订货,传递信息和转帐物流全过程追踪等都是有用的增值性服务;(2)加快反应速度的服务.快速反应已经成为物流发展的动力之一.传统观点和做法将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要求,但在需求方对速度的要求越来越高的情况下,它也变成了一种约束,因此必须使用其他的办法来提高速度;(3)降低成本的服务.可以通过采用投资比较少的物流技术和设施设备.或推行物流管理技术,如运筹学中的管理技术,单品管理技术和信息技术等,提高物流的效率和效益,降低物流成本等等.显然,在现代物流中,货物运输路径,仓库地址的选择等,都涉及到如何处理大量的空间数据与属性数据,从而缩短物流时间,降低成本的问题.GIS(Geographical Information System.地理信息系统)是在计算机硬,软件支持下,对整个或部分地球表面与空间和地理分布有关的数据进行采集,储存,管理,分析和表达的空间信息系统,它集计算机科学,地理学,信息科学等学科于一体的新兴边缘科学,可作为应用于各领域的基础平台.这种集成是对信息的各种加工,处理过程的应用,融合和交叉渗透,并且实现各种信息的数字化过程.GIS不仅具有对空间和属性的数据采集,输人,编辑,存储,管理,空间分析,查询,输出和显示功能,而且可为系统用户进行预测,监测,规划管理和决策提供科学依据.可见,将其应用于物流配送系统中,大大加强对物流过程的全面控制和 管理.实现高效优质的物流配送服务.目前的GIS物流分析系统主要集成了车辆路线模型,最短路径模型,网络物流模型,分配集合模型和设施定位模型等.但是对于在现实条件下多种约束条件存在的行车路线及时间表的制定问题研究的不多.为此,现针对这一问题提出一种新的解决办法,即利用成熟的地图的模型以及各点间最短路径算法,并在此基础上运用运筹学中的节约思想,从而在一定程度上解决了带软时间窗的车辆路线问题.这在面积广阔,通行道路选择对运行时间影响极大的大庆来说,具有现实意义.2 GIS系统功能分析

把GIS技术融人到物流运输业务的过程中,可以更容易地处理物流配送中货物的运输,仓储,装卸,送递等各个环节,并对其中涉及的如运输路线的选择,仓库位置的选择,仓库的容量设置,合理装卸策略,运输车辆的调度和投递路线的选择等问题进行有效管理和决策分析,有助于物流配送企业有效地利用现有资源,降低消耗,提高效率.基于GIS的物流配送系统应实现5个功能.(1)车辆和货物追踪.利用GIS和电子地图可以实时显示出车辆或货物的实际位置,并能查询出车辆和货物的状态,以便进行合理调度和管理;(2)信息查询.对配送范围内的主要建筑,运输车辆,客户等进行查询.查询资料可以以文字,语音及图像的形式显示,并在电子地图上显示其位置;(3)物流决策模拟与支持.如可利用长期客户,车辆,定单和地理数据等建立模型来进行物流网络的布局模拟,并以此来建立决策支持系统,以提供更有效且直观的决策依据;(4)提供运输路线规划和导航.规划出运输线路,使显示器能够在电子地图上显示设计线路,并同时显示汽车运行路径和运行方法;(5)车辆路径规划.进行车辆的形成安排和出发(到达)时间预测,从而为物流企业的高效,稳定运作提供精确的决策依据.3 技术关键 3.1 基础模型的建立

从物流运输的业务实际出发,在进行基于GIS技术的物流运输管理系统设计和开发过程中,需要建立三个基础模型.(1)车辆路线模型.用于解决一个起始点,多个终点的货物运输中,如何降低物流作业费用,并保证服务质量的问题;(2)网络物流模型.用于最有效地进行货物路径分配,也就是物流网点的布局问题.如将货物从N个仓库运往M个用户,每个用户都有相对固定的需求量,因此需要确定由哪个仓库提货送给哪个用户,所耗的运输代价最小.其中还包括使用多少车辆,每辆车输代价最小.其中还包括使用多少车辆,每辆车的路线等;(3)空间查询模型.如可查询以某一个物流节点为圆心某半径内配送点数目,以此判断哪一个配送中心距离最近,为安排配送做准备.物流活动中的路线分析,有众多的约束条件,例如:时间,人工,车辆的合理安排以及道路条件的限制等.只有充分地考虑每一个与现实相关的约束条件.才能得到真正具有实际意义的最优化结果,使得资源利用达到最优化.当然仅使用各点间最短路径算法很难满足这些复杂的约束条件的要求.出于对这些约束条件的考虑.应当主要采用下面两种路径分析算法:即节约算法和扫描算法.当节点数目很多的时候(例如在配送中心总部进行行车路线与时间表的安排)节约法的运行速度会比较慢.这是因为在使用节约法之前,必须首先得到各节点之间的路径距离,而在有多个节点的时候,例如5 000个节点,存贮它们间最短距离就至少需要100 Mb的内存,如果要存贮它们所经过的路径.则内存所需量更大,节约法对于过多节点使用起来比较困难.而扫描法是基于对节点位置的判断,即使有很多个节点,运行速度也不会很慢.因此,在算法使用的时候,应该根据实际情况进行考虑,在需要配送站点数目非常多的情况下,例如大于500个,可以考虑使用扫描算法.否则,应尽量采用节约算法.达到行车路线与行车时间表安排最佳的目的.4 结束语

通过上述的理论探讨及进行的各种路径优化算法的分析,在大庆石化可以通过对物流系统业务辖区所在地的基础地理数据的收集,量化之后,形成可以利用的GIS基础数据模型.再通过一定的优化算法,可以获得能够指导石化物流运输实际作业的结论,有利于大庆石化物流企业做好,做大,作强,形成优势力量,并摆脱对主业绝对依赖,这样就可以以大庆石化为中心,逐步建设一个辐射周边.进而覆盖全省,乃至东北的大型物流基地.真正形成“第三利润源泉”.2005年9月 邮政研究

Studies on Posse.2005 文章编号:1007一5399(2005)05一0017一03 核术雇邮政物流信息系挽的应用研究 孙东辉

(赤峰市邮政局,内蒙古赤峰024000)摘要:为提高邮政技术水平,文章简要介绍了GIS技术,并在分析现代物流信息技术特点的基础上, 探讨了GIS技术应用于现代邮政物流信息系统的可行性.关键词:GIS;物流;信息;系统;应用;研究 中图分类粤:F61文献标识码:A 随着现代物流信息化程度的不断提高,越来越多的新兴 技术被应用到物流信息系统建设中.特别是以GIS技术为 核心的空间信息技术,在物流领域得到了日益广泛的应用.中国邮政作为传统的大型国有物流企业,提高物流技术水平对优化网络,降低成本,提高效益有着极为重要的意义.GIS技术简介

地理信息系统(GIS, Geographic Information System)是一 种基于计算机的工具,它把地图这种独特的视觉化效果和地 理分析功能与一般的数据库操作集成在一起,这种能力使 GIS与其他信息系统相区别,从而使其在解释事件,预测结 果,规划战略中具有实用价值.GIS由硬件,软件,数据, 人员和方法五个主要元素构成.硬件是运用GIS所需要的计 算机.GIS软件提供所需的存储,分析和显示地理信息的功 能和工具,可以在很多类型的硬件上运行.主要的软件部件 有:输人和处理地理信息的工具;数据库管理系统(DBMS);支持地理查询,分析和视觉化的工具;容易使用这些工具的 图形化界面(GUI).GIS系统中最重要的部件就是数据了.对地理数据和相关的表格数据,可以自己采集或者从商业数 据提供者处购买.GIS将把空间数据和其他数据源的数据集 成在一起,而且可以使用那些被大多数公司用来组织和保存 数据的数据库管理系统管理空间数据.GIS技术需要人来管 理系统和制定计划应用于实际问题,其用户范围包括设计和 维护系统的技术专家及使用系统完成各项工作的人员.成功 的GIS系统具有好的设计计划和自己的事务规律.2现代物流信息技术的特点

2.1信息化

物流信息化是电子商务时代的必然要求.物流信息化表 现为物流信息的商品化,物流信息收集的数据库化和代码 化,物流信息处理的电子化和计算机化,物流信息传递的标 准化和实时化,物流信息存储的数字化等.因此,条形码技 术,数据库技术,电子订货系统,电子数据交换,快速反应

及有效的客户反应,企业资源计划等技术将会在我国物流系 统中得到普遍应用.没有物流的信息化,任何先进的技术设 备都不可能应用于物流领域.信息技术及计算机技术在物流 中的应用,将彻底改变物流世界的面貌.2.2网络化

物流网络化主要包括两层含义:一是物流配送系统的计 算机通信网络,物流配送中心与供应商和制造商之间的联系 要通过计算机网络进行,另外,与下游顾客之间的联系也要 通过计算机网络进行;二是组织的网络化,即所谓的企业内 部网,主要用于企业内部各部门之间的信息传输.物流网络 化是物流信息化的必然.当今世界Internet等全球网络资源 的可用性及网络技术的普及,为物流网络提供了良好的外部 环境,物流网络化不可阻挡.2.3自动化

物流系统的自动化可以提高劳动生产率,减少物流作业 的差错;还可以方便物流信息的实时采集与追踪,提高整个 物流系统的管理和监控水平等.物流自动化的设施包括条码 自动识别系统,自动导向车系统,货物自动跟踪系统如地理 信息系统,全球卫星定位系统.运用GIS技术,GPS技术, 用户可以随时了解自己货物的状态,包括运输货物车辆所在 位置(如某座城市的某条道路上),货物名称,数量,重量 等,从而可以提高监控的“透明度”.2.4智能化

智能化是物流自动化,信息化的一种高层次应用.物流

作业过程中大量的运筹和决策,如库存水平的决定,运输路 径的选择,自动导向车的运行轨迹和作业控制,自动分拣机 的运行,物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借 助于信息才能解决.在物流自动化,信息化的过程中,物流 智能化是不可回避的技术难题.3 GIS与现代物流信息系统

为了实现现代物流的目的,物流企业必须利用现代物流 信息技术,建立完善的物流信息系统.物流信息系统(LIS)是通过对物流相关信息的加工处 理,达到对物流,资金流的有效控制和管理,并为企业提供 第5期邮政研究第21卷

信息分析和决策支持的人机系统.它具有实时化,网络化, 系统化,规模化,专业化,集成化,智能化等特点.物流信 息系统以物流信息传递的标准化和实时化,存储的数字化等 为基本内容.地理信息系统(GIS)技术作为获取,存储,分析,处

理地理数据的工具,将多种地理数据以不同层次联系起来构 成现实世界模型,具有强大的空间数据管理,地理分析和空 间分析研究的能力.目前有关GIS的重要研究成果主要表现在:Open IS的

研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理 单元;关系数据库(RDBMS)和GIS的有效结合,使得许 多RDBMS也将支持新的对象—关系模型,从而可以更好 地支持空间数据类型;GIS构件(Component)的开发,使 得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化,分解为基本的 GIS构件;WEB(Internet/Intranet)已经成为GIS新的操作平台;数据挖掘(Data Mining)技术的发展,为知识发现提 供了新的工具.GIS的最新研究成果为把GIS技术引人物流 信息系统建设提供了基础的技术条件.物流作为物体在时间和空间上的位移,对地理空间具有 较大的依赖性,基于技术的物流信息系统对于物流的可视 化,实时动态管理和辅助决策分析等具有重大的意义.GIS 技术与现代物流信息技术的飞速发展,使二者的集成成为发 展的必然趋势,现代物流信息系统可以理解为从地理分析, 空间分析以及可视化管理的角度出发,以GIS技术为基础, 辅以定位技术,通信技术等,进行物流作业和物流辅助决策 的实时,动态的物流信息系统.GIS与物流管理技术集成,构造物流信息系统需要三个 阶段:数据库建设阶段,分布式信息系统的实现阶段,信息 摄和表现及分析应用阶段.技术关键在于两点:数据组织和 功能设计.数据组织主要包括异构数据的组织和同构数据的 组织;功能设计主要是根据物流操作模式对其功能进行规划 和重组.3.1基于GIS的物流信息系统的数据组织

传统的GIS空间数据组织模型可以分为点,线,面,文

本等,属性信息往往采用外挂的数据库实现,一般以物理文 件存储.传统物流管理采用的数据大多是非空间数据,通常 可以以二维表格的形式进行数据组织,可以采用通用的关系 数据库进行数据的存储和管理,构成非空间数据库.GIS技术的不断发展为GIS数据和传统物流管理的二维 表格数据的集成,统一提供了可能.如ESRI公司的ARCS-DE空间数据库引擎速查询检索的客户/服务软件.这些工业 标准的数据库管理系统包括:Oracle, Microsoft SQL Server, Sybase, IBM DB2及Informix等.SDE提供的是一个可伸缩 的解决方案,在小到工作组,大到跨国企业集团的环境中, 都可以很容易地将空间数据和其它的非空间数据集成到一 起,它具有以下特点.第一,管理海量数据的能力.从GIS 数据到各种专业应用的专题数据都可以放到SIDE中进行管 理.管理的数据量只受存储资源的限制.SIDE提供了真正的 多用户访问空间数据库的管理机制.第二,提供开放的数据 访问.SDE在局域,广域及互联网上,采用TCP/IP协议进 行数据访问服务.其客户和服务器可在UNIX和

Microsoft Windows环境中工作.第三,快速的数据提取和分 析.SDE提供快速的空间数据提取和分析功能,多达14种 基于拓扑的查询,缓冲分析,叠加分析,合并和切分等.第 四,开发客户化的应用.SDE向用户提供开放的C API和扩 展的SQL API.开发人员可以在自己熟悉的诸如Visual Bad-sic, Visual C ++等开发环境中用Map Objects进行开发;也 可以用ARCGIS8最新推出的组件(COM)开发方式或Arc View GIS的Avenue进行开发.GeoDataBase是ESRI公司推出的一种开放的,面向对象, 多用户,无缝的空间数据组织管理模型,它可以同时管理矢 量,栅格和TIN等数据形式.按GeoDataBase的数据模型组织 的空间数据,利用ARCESDE的数据库管理技术把用户与复 杂的空间数据物理存储结构独立开来,用户可以完全按照空 间数据本身的逻辑结构认识,组织,管理和应用空间数据.因此,基于RDBMS的集成方式,在同一数据库中采用 同构的方式同时存储空间数据,非空间数据,影像数据等, 采用标准SQL语言可以实现不同数据的检索,Oracle, DB2, Informix等均支持上述功能.基于GIS的物流信息系 统的数据模型见图to {一二卫之二二二二二二一)基于GIS的物流信息系统的数据组织模型.一..I 二t-一-一__一一.一~-----.一----一--一-----一~一七----------一分---一-.一,-----一,-一'--一护 图1基于GIS的物流信息系统的数据组织模型 3.2基于GIS的物流信息系统的功能设计

在物流信息系统的实现上,目前主要的技术方法有: GIS系统与物流管理信息系统相对独立的模式;基于OLE 技术的操作模式;基于COM技术的操作模式;基于COR-BA技术的操作模式和基于AGENT技术的操作模式等.基于GIS的物流信息系统应该提供如下功能:支持多 种内容,类型,格式的数据和模型,并提供不同数据的操作 功能;考虑到基于GIS的物流信息系统分布式的特点,根据 用户的不同而提供不同的用户视图;提供基于GIS并针对 物流作业的地理分析和空间分析功能,支持模型分析以及辅 助决策;采用面向对象的思想,使平台具有良好的可继承性 和可维护性,使用者可以透明地操作;提供标准的程序接口

第5期孙东辉:GIS技术在邮政物流信息系统的应用研究第21卷

勺,.冲,叼.产卜有,.沪卜争妇冲乍曲刀华月刀,M几口，.尹卜，.洲卜争曰'户,叨'刃币J泞勺,.沪卜，.沪护，.沪卜书j冲，.冲，.刁曰卜.以中，.矛,叼.产卜乍月子于，口沪护，.子甲卜.月卜叭j沪卜，.刃勺,口冲一户~一一一~'t::，璧安1安!1安1聋!1!1!1安安夸'!安重安安1!嵘1奋'1润 阿联酋邮政用邮积分赢奖品

阿联首邮政在全国范围内为寄往印度的包裹开办了一 项新业务,使用该业务能获得积分卡,客户持卡可以在包 裹投放.点领取礼物,礼物品种多样,包括手机,家电等.该业务对客户具有极大的吸引力,每件包裹的最高限重是 35公斤.按照计划,2005年7月29日至12月31日期间, 使用该业务的每一位客户都会得到邮政提供的带有不同数 字的积分卡和一份申请表.客户每使用一次该业务,就会 得到一张卡,用来计算积分.客户使用该业务每花费一个迪拉姆积10分,根据积 分的多少选择礼物.当积分足以领取礼物时,客户可以给 邮政服务中心打电话中请礼品,还可以到邮局索取印有礼 品名单的小册子.客户可以通过上网,打电话给客服中心 对包裹实施跟殊.如果两周内包裹未被投递到户或办公地 点.邮政就必须向客户退款.增长了5.7%.一类邮件业务童同比下降了0.1% 入下降1.3%.优先邮件业务童同比增长了3.7%,业务收 荷兰邮政扩大在泰国, 比利时的邮政市场 美国邮政财务状况

2005年7月,美国邮政的邮件业务总童为2.27亿件, 比上年同期增长1.4%.其中一类邮件业务童下降了3.94 亿件,即5%.由于广告邮件业务量持续增长,标准娜件 业务童同比增长了2.2%.优先邮件业务童略徽下降了 0.3%0 截至目前,本时年美国娜政邮件业务总童同比增长了 2.6%,即45亿件.值得一提的是,其中超过24亿件是在 2004年11月取得的增长.相比上年同期,业务童增幅最 大的是标准邮件,虽然单件业务收入有所降低,但业务童 荷兰邮政计划用2005年和2006年两年的时间,在泰 国投资60亿泰妹建设仓储和投递中心.其中绝大部分资 金将投资于新受谷国际机场仓储中心的建设,其余资金将 用于秦国国内的网点建设.新仓储中心落成后,将是现有 廊受国际机场仓储中心的5倍,而国内网点也将从现有的 13个增加到2005年底的20个,2006年的25个.荷兰邮政认为从邮件,速递,物流业务的增长速度来 看,秦国和其它亚洲国家的发展速度比西方国家要快.秦 国是最重要的邮件,速递,物流业务市场之一.荷兰邮政 泰国公司国际业务部希望2005年在秦国的国际业务增长 15%,其国内业务部和物流部希望业务增加25%.此外,2005年7月1日起,荷兰邮政和报刊分发运输 公司联手为比利时个人,中小企业提供便利的包裹业务.该业务可以在24-72小时内将包裹投递到比利时境内或 欧洲的任何地点.荷兰邮政借助该业务使其现有的商业业 务进入比利时邮政市场.利用在欧洲的网络,荷兰邮政在比利时市场经营报 纸,无址广告信函,印刷品等业务.过去一年半,荷兰邮 政比利时包裹业务会司已经扩大了在比利时的商业化服 务,公司还计划在该市场扩大其他类邮政业务.摘自《国际郊政信息》

语月口,习甲.,卜尸勺卜'宙.卜'召.卜''甘场创勺卜'毋.味州甲.,卜确尹口味甲,卜'刁尸.,''，'刁甲.,'洲甘馅毋.,'洲勺,'宙勺,'刁甲侧,'刁丫.卜'理侧,',丫.,卜夕,卜今创.卜'确尸.户'臼沪.卜'月尸.卜如司尸.卜.古官哈,尸.,'诩尹.,刃.卜'创口,古勺场月尹.,卜喃八.,由门r去毋勺卜'.尹.,'古,卜曦由州.,奋.,'叫丫r喃翻勺卜'理口啥洲.,创.,.,r.厂，.,!;…，，，,!,;,!，，，!:,:!，k和通信服务机制,支持与其他系统的数据交换和功能调用, 使平台具备一定的可拓展性.从信息系统的角度,基于GIS的物流信息系统概念结 构纵向上可以分为管理层,作业层,用户层,横向上可以分 为数据层,功能层,用户(使用)层.从目前分布式信息系 统的设计角度,纵向结构遵从横向结构,通常采用身份认证 的方式在系统中进行层次划分.基于GIS的物流信息系统即GIS技术支撑下的物流信 息系统,是通过建立完善的数据采集,分发,共享,处理分 析,存储的机制构筑的物流操作平台.物流从狭义上可以理 解为包括生产,仓储,配送,运输四个主要过程以及辅助决 策支持,物流作业管理,企业管理三个层次.其中,辅助决 策支持包括全局或局部物流优化,各级客户地理分析,运输 能力模型分析,交通物流资源优化,配送中心能力分析,配 送网络方案分析,门到门服务优化分析,联运优化方案分 析,代理网点设置优化,物流仿真分析模型,仓储能力分 析,仓库选址模型,中转仓库优化方案等等.物流作业管理 包括企业物流资源管理,物流服务支持系统,交通资源信息 查询,信息发布系统,在线商务交易,仓库可视化管理,货 物跟踪监控,海关报通关系统,银行支付系统等等.企业内 部管理包括企业内部资源管理,财务管理子系统,人力资源 子系统等等.4结论

现代物流具有空间尺度和空间特征的性质是GIS技术 与物流信息技术集成的基础.GIS应用于物流,将从根本上 改变传统物流的管理方式和分析模式,具有广阔的应用前 景.如果能结合GPS技术,甚至RS(Remote Sensing),空 间信息技术在物流领域将得到更加广泛的应用.中国邮政作 为传统的大型国有物流企业,面临着较多的发展机会,但是 基于GIS的邮政物流信息系统的研究还处于起步阶段,还 有许多问题巫需研究解决.收稿日期:2005-06-29 作者简介:孙东辉(1971一),男,内蒙古赤峰人,工商管理硕 士,主要从事邮政技术管理研究.作者简介:赵波(1965-),男,副教授,博士,研究方向:地理信息系统应用,空间决策支持以及电子商务应用技术等.1引言物流安全一般指物流运作过程中发生的因人为失 误或技术缺陷造成的货物损坏或失效,物流设施损坏 及物流信息失真等安全问题.据调查,2004年我国的生 产企业中,29%的企业物流作业货损率在2%-5%之间, 商业企业中,27%的企业物流作业货损率在2%-5%之 间,明显高于国外企业的货损率.另外,以物流作业对 象中较易受损的农产品物流为例,据统计,我国水果蔬 菜等农副产品在采摘,运输,储存等物流环节上的损失 率在25%-35%左右,而发达国家果蔬损失率则控制在 5%以下,美国更是仅有1%-2%[1].为解决食品物流安全问题,1999年政府部门启动 了“开辟绿色通道,培育绿色市场,提倡绿色消费”的三 绿工程.该项工程取得了一定的效果,但仍有许多关键 问题还没有解决,这些问题可概括为:(1)食品供应链还停留在传统的储运模式上

食品物流的损耗非常巨大,全国每年仅易腐类食

品采后的各种损耗之和即达千亿元之巨.据有关部门 测算,生鲜产品的物流成本占产品销售价格的七成以 上.(2)食品供应链管理不力,企业间缺乏协调约束机 制

食品物流过程中无法可依,无标准可循,即使有也 缺乏监控和管理.“阜阳奶粉”,“苏丹红”等事件,暴露 出了食品供应链上包括生产,原料供应,流通,加工,监 管等方面存在的漏洞.(3)食品物流基础设施薄弱,技术手段落后

从食品物流技术的角度来看,由于缺乏适宜的技

术设备与手段,基础设施薄弱,没有建立真正意义上的 冷藏链.(4)物流过程对食品安全监控不力

食品物流安全意识差,观念淡薄.主要表现在食品 基于GIS的仿真技术在食品物流安全管理中 的应用框架研究 赵波,谢如鹤

(广州大学经济与管理学院,广东广州510006)摘要:分析了食品安全管理中物流环节中存在的主要问题,探讨了信息技术在食品物流安全管理中的作用,提出了基于

GIS的食品物流安全管理应急系统的建设原则与基本框架.针对生鲜食品物流安全管理问题,设计了基于GIS的生鲜食品

物流安全管理突发事件应急仿真系统应用框架.分析表明,通过采用基于GIS的仿真技术对食品物流中的突发事件进行仿

真模拟,可以大大提高对食品物流安全事件的应对能力.关键词:食品物流安全;GIS;仿真技术;应急预案

中图分类号:F760.3文献标识码:A文章编码:1672-6251(2007)05-0016-03 ApplicationframeworkofGISbasedsimulationtechnologyinfoodlogisticssafetymanagement ZHAOBo,XIERu-he(SchoolofEconomicsandManagement,GuangzhouUniversity,Guangzhou510006,China)

Abstract:Themainprobleminfoodlogisticssafetywasanalysed,theapplicationofinformationtechnologyinfoodlogisticswasal-sodiscussed,andtheframeworkoffoodlogisticssafetyinformationmanagementbasedonGISwasprompted.AnArcGISbased foodlogisticssafetyemergencyapplicationframeworkwasdeveloped.Analysisshowsthatthisapplicationframeworkwasusefulfor emergencyprocessing.Keywords:Foodlogisticssafety;GIS;Simulationtechnology;Pre-proposalforemergency 《农业网络信息》2007年第5期研究与开发 —16—

物流企业往往只关心食品物流量和物流成本,对食品 的安全指标没有相应的要求,导致“问题食品”很容易 进入流通环节.因此采用技术手段建立可追踪系统是 食品物流安全管理的重要手段[2][3].综上所述,解决食品物流安全问题可采取的措施

包括:食品物流各环节中保证食品安全的技术,设备及 操作标准的建立及其协调;食品物流安全保障机制,管理体制与机构建立;食品物流企业准入与认证机制的建立;食品物流安全信息管理体系及应急预案的建立;食品物流安全的相关政策与法规的建立.本文将研究采用GIS和GPS技术的食品物流安全 信息管理体系的基本框架及其在仿真技术支持下的突 发事件的应急处理机制.2基于GIS的食品物流安全应急系统的基本 框架地理信息系统(GIS)作为地理数据获取,存储,分 析,处理等的工具,具有强大的空间数据管理,地理分 析和空间分析的能力,而物流技术的发展也使其越来 越依赖于能够提供功能强大的位置服务的GIS,因此二 者的集成成为其发展的必然趋势[4].GIS技术与现代物流工程技术相结合,给物流业的 发展提供了巨大的空间.特别是在错综复杂的配送网 络的管理调度,物流配送中心的布局,配送车辆优化调 度等有关问题中,为物流企业完善管理手段,减低管理 成本,提高经济效益,最终提升核心竞争力提供了机 遇.目前国内外关于GIS在物流领域应用的研究方兴 未艾[5].只有紧密结合现代流通业实际的GIS技术的应用 才是发展现代流通业所必需的.现代流通业对具有良 好性能价格比的智能化物流管理信息系统有着较为强 烈的需求,特别是低成本的适时定位的物流配送车辆 监控导航系统,包括空间路径分析技术,专题分析技 术,配送线路优化技术,配送车辆监控技术,移动通信 定位技术等[6][7].基于GIS的食品物流安全信息管理系统框架如图 1所示.(1)车辆监控

通过在食品物流车辆上安装GPS和移动通信设备,实 现对物流车辆的位置及车辆运载货物的状态的实时监 控.(2)物流安全评估

根据冷藏车辆监控设备返回的数据,对食品状态 进行监控.一旦出现突事件(变质,产生有毒物质),即 启动应预处理预案进行相应的处理.图1食品物流安全管理系统组成图(3)应急预案

根据应急预案,通过GIS对安全突发事件进行相

应的处理.GIS系统可实时对处理过程进行动态监控, 并根据处理的需要对处理方案进行实时调整,从而实 现在GIS/GPS支持下对突发事件进行可视化的监控和 处理.(4)食品物流安全仿真

在GIS的支持下,根据给定的参数,对可能出现的 突发事件进行可视化仿真,并通过仿真结果对所采用 的预案进行修正.上述系统采用ArcObjects+MicrosoftC#作为开发 环境,空间数据库的维护则可采要用ArcMaps来实现.3食品物流安全突发事件应急处理

目前,国际上对“突发公共事件”有代表性的定义是 欧洲人权法院对“公共紧急状态”(PublicEmergency)的 解释,即“一种特别的,迫在眉睫的危机或危险局势,影 响全体公民生命安全的突发事件.需要在这类恶性事 故没发生时就有保障公共安全和处置突发事件的能 力”[8].“突发公共事件”的最大特点是不可预见,巨大的 社会影响及财产损失.突发事件的特点决定了政府及社会不可能阻止其 出现,但可通过建立解决问题的有效机制及处理方法, 使突发事件的影响降低到最小[9].3.1食品物流安全突发事件的应急处理目标 在生鲜食品物流管理中,有关食品安全的突发事 件处理目标最为重要的环节是当突发事件发生时,讯 速确定事件的起因及其影响的途径和方式;根据应急 处理机制,调动所有资源,控制事件的影响.3.2食品物流安全突发事件应急处理的信息需求 处理突发事件,特别是波及面很广的突发事件,需 要很多相关的信息,如突发事件的位置信息,突发事件 相关的空间分布,突发事件处理需要的条件及其相关 的环境地理空间信息,突发事件的动态变化信息,影响 区域的社会经济与人口信息等,具体情况可概括如下:

《农业网络信息》2007年第5期研究与开发 —17—

(1)基础地理信息

基础地理信息是指包含道路,居民分布,地形信 息,重大基础设施等的空间信息库;这些基础地理信息 的空间精度要求在1:10000即可;空间信息的现势性 要比较好.(2)突发事件的动态信息

这类信息是指食品物流车辆的位置信息,车内物 品的种类和数量,车内物品的状态监测数据;突发事件 影响范围的分布变化信息;车辆动态定位采用GPS的 民用单点定位技术提供的定位精度就可满足需求.(3)处理突发事件的各种资源信息

对食品物流来说,主要是指发货地的冷藏设备情

况,收货地点的冷藏设备情况,发货地至收货地沿途的 具有冷藏设备的接货点,食品物流安全监管部门分布 情况,各种救援车辆的情况及其动态分布等.3.3基于GIS/GPS的突发事件应急处理

当突发事件出现时可以利用应急机制调动相应的 资源,阻止事件的影响的进一步扩散.在这一应急处理 过程中,GIS/GPS技术起着至关重要的作用[10][11].在食品 物流安全管理中,对食品安全突发事件的应急处理有 如下几个方面:(1)食品物流安全应急预案的制定

在预案制定过程中,地理信息系统即是一个可视

化应急预案执行的预演平台,同时采用仿真技术在假 定事件源的情况下,对突发事件的产生,发展及相应的 应急处理进行仿真计算[12];根据这种仿真计算,可以对 应急处理预案进行改进,以达到最佳效果.(2)食品物流车辆的动态监控

食品物流安全动态监控由两部分组成:其一是车 辆监控系统,其二是食品物流安全监控服务平台.当安 全监控系统收到食品物流车辆所运送食品的状态数据 后,调用安全评估模型对其进行分析,一旦发生异常情 况,则立即启动应急预案.(3)食品物流安全突发事件的影响趋势预测分析及 应急处理

当食品物流安全突发事件产生后,根据事先制定 的应急处理预案对突发事件进行相应的处理.系统在 GPS技术,GIS技术及移动通信技术的支撑下,具备了 定位跟踪,监控报警,指挥调度和信息查询及管理等一 体化功能.4食品物流安全事件的仿真模拟 4.1仿真模拟方法

仿真是指通过对系统模型的实验去研究一个存 在的或设计中的系统,囊括了所有工程的(技术的)或非 工程的(非技术的)系统[12],[13].通过使用仿真技术可以在 一个系统实际运行之前去评价它的运行性能,在不干扰 实际系统的情况下比较各种方案的优劣.在食品物流 中,仿真技术可达到下面所述的目的:(1)通过灾害的动态仿真模拟,可重现生鲜食品物流 的全过程.通过模拟食品在发货场,途中及到达目的地 时发生安全突发事件时的过程,对生鲜食品运输过程 中可能发生的安全事件进行预演.(2)根据仿真结果,制定相应的应急处理预案,并可 通过对应急处理过程的模拟进一步检验所设计预案的 可行性.4.2仿真模拟中的关键技术

食品物流安全仿真技术主要是针对食品冷藏车的 运输过程进行模拟,因此仿真的关键技术可概括为:(1)由GPS+GSM/CDMA构成的基于位置的服务技 术;(2)突发事件重建技术(模型);(3)基于有向图的网络分析技术[14];(4)基于GIS的三维可视化技术;(5)虚拟现实技术.4.3食品物流仿真实验的类型

(1)食品冷藏车辆在发货点发生突发事件时的仿真 实验;(2)食品冷藏车辆在运输途中发生突发事件时的仿 真实验;(3)食品冷藏车辆在到达目的地时发生突发事件时 的仿真实验;5结论食品安全是一个涉及面非常广的问题.本文针对 食品安全环节中的物流环节进行了研究,着重分析了 信息技术在食品物流安全管理中的作用.提出了基于 GIS的食品物流安全管理系统的建立原则及所涉及的 信息要素.建立了基于GIS的食品物流安全管理模拟 系统的框架,分析了在这一框架下的仿真系统中所涉 及的关键技术及可通过仿真模拟的事件类型.通过相 关的分析可以看出,GIS技术及其支持下的仿真技术在 食品物流安全管理中有着非常大的应用价值,这一技 术可以大大提供政府对食品物流安全突发事件的应急 处理能力.参考文献

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出社会共享法则,大大加速了知识的积累,传播和创 造.在网上,无数人编写各种网络服务程序,发布各个 领域的相关信息.他们充分展现出自己的创造精神,并 乐于让陌生人分享自己的知识.企业可以借此与世界 范围的消费者保持最紧密的接触,倾听他们内心深处 的呼唤,充分挖掘成千上万普通人的创造潜能.在国 外,不少具有前瞻性的公司正在利用这种集体智慧,为 创新注入新的活力.网上设立的乐高玩具迷俱乐部,帮 助乐高集团设计玩具产品,在没有为市场营销投入一 分钱的情况下,公司的产品被一抢而空.沃尔玛推出 “时尚焦点”活动,由消费者参与制作网上互动广告,获 胜作品将被用于有线电视广告,还可能在电影院上映.雅虎计划利用它4亿忠实用户的集体知识和兴趣,开 发下一代搜索技术,以缩小与互联网巨头谷歌的差距.提升人类智慧的第三个途径,是信息技术与生物

技术的融合.美国科学家已成功完成了电脑芯片移植 的理论研究,并致力于研制一种新的超微型电脑芯片.未来,电脑可能与人脑直接联接成一体,与自身的生物 神经元产生互动.而且,其功能还可以通过软件的升级 而不断提高[9].这意味着,借助于大脑芯片,人们可以有 效地提高自己的智商.上述三大历史使命,一个比一个难度更大,意义更 深远.信息技术的普及带来了一场产业革命,这场革命 的关键是观念变革和企业态度,应充分认识到信息技 术的巨大潜力及其革命性力量,敏锐捕捉市场需求的 变化,开拓市场机会,抓住发展机遇,以廉价,便利,实 用等作为普及化的强大推动力[10].信息技术的扩散带来了一场社会革命,这场革命 的关键是制度创新和政府态度,应通过社会变革,更新 社会制度,建立国际经济新秩序,促进世界各国及全体 人民走向共赢,共同发展和共同富裕.信息技术对人类智慧的提升,掀起了一场大脑革

命,这场革命的关键是知识共享和全体人民的态度,是 文化的融合和思维模式的改变,从依赖于个人学习,个 人智慧转化为依赖组织学习,组织智慧.最终,信息技术将会融入所有产业,融入政治,经

济,社会生活的各个层面,扩散到所有国家和社会各个 阶层,甚至改变了人类的思维方式,以至于人们已不再 能感觉到它的独立存在.此时,作为一种革命性的技术 手段,信息技术已经完成了它的历史使命,并让位于下 一次产业革命,即以生物技术为中心的产业革命.在信 息技术为其注入强大生命力之后,生物技术将会青春 焕发,快速成长,领导着又一场声势浩大的产业革命.从现在开始,到这一天来临,参照历次产业革命, 我估计至少还有20年.参考文献

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第四篇：从事现职遇到的专业技术方面的困难和需要解决的问题

二、从事现职遇到的专业技术方面的困难和需要解决的问题

（一）、从事现职以来，遇到的专业技术方面的困难是：我单位在县级医疗单位中规模比

较较小，房屋设备陈旧，资金不足，设备更新速度缓慢，新技术推广应用受到一定限制，这

就造成一部分患者流失到其他医院就诊。

（二）、需要解决的问题：

1、单位小，人员少，从事业务工作的人员更少，致使单位学习气氛不浓烈，工作比

较散漫，总是觉得现有的技术水平足够应付患者，没有必要再花力气学习业务，总是认为学习是个苦差事。

2、科室应急能力不够强。我院无内外科，故产科方面有严重并发症的患者均需转院

治疗。大家在思想意识上认为严重的患者一般不收入院，只有比较正常的才收入院治疗，大

可不必兴师动众学习急诊急救知识，基本用不上。大家在思想上较轻敌。

3、我院在妇女病防治上还有待进一步提高和加强，应积极主动走出去，到乡镇村屯

为广大患者服务，解除病痛。

4、加强医疗质量、医疗安全教育，提高医疗服务质量，是全科同志都具有正确的人

生观、价值观、职业道德观，并且要有强烈的事业心、责任感及同情心，牢固树立医疗质量、医疗安全意识。

5、广大患者看病难、看病贵的问题急需解决，也就是处理好降低费用、加强检查和

适当用药的关系。有目的的和必要的检查、用药，尤其在当今充分利用现代高科技设备和新

药、特殊药，是实现早诊断、早治疗、早康复所必需的。制定严格的抗生素使用原则，根据

手术方式，决定抗生素的选择及使用时间，有效控制感染，减少并发症的发生。随着我院规模建设和业务水平不断拓展，如何满足广大人民群众的医疗保健需求，降

低患者的医疗费用，是我科乃至我院长期而艰巨的任务。

第五篇：天水市烟草公司配送中心精益物流系统建设项目结题报告

天水市烟草公司配送中心 精益物流试点项目结题报告

一、项目建设背景

随着国际、国内经济形势的不断发展，烟草行业也面临着严峻挑战，突出聚焦为两个方面，一方面是寻求“三大课题”破解之法（改革的红利在哪里？发展的潜力在哪里？追赶的目标在哪里？），另一方面是如何解决四大挑战（一是如何顺应市场经济发展和经济转型；二是如何顺应控烟要求；三是如何顺应社会对公平正义的诉求；四是如何顺应烟草产业的发展规律）。

国家局站在全行业发展的高度上，提出了在全行业推进精益管理的战略思考，于2013年下发了《国家烟草专卖局关于推进企业精益管理的意见》，并以国际一流管理企业为标杆。导入精益管理理念，以消除各种浪费、优化资源配臵、提升效率和效益为主要目标，为有效破解行业“三大课题”，持续开展“管理创一流”活动，逐步夯实配送基础，全面提升管理水平。

对此，省局亦于同年下发《全省烟草专卖商业系统推行精益管理工作实施方案》，天水烟草作为精益物流试点单位之一，通过自下而上全员性参与，探索将精益思想转化为系统的精益物流管理方法，并以此构建精益物流运行体系。

二、项目简介

2013年10月，随着天水烟草新配送中心的投入使用，面临四个问题：一是现场管理亟待升级；二是半自动分拣线处于学习磨合状态，岗位设臵和作业规范有待更新；三是面临全新设备，原管理方式无法适应新需求；四是迁址后，送货线路需要进一步优化。

为了有效解决以上问题，天水烟草认真领会国家局、省局对精益物流建设的指导意见和工作部署，积极探索和扎实推进精益管理。具体来说，天水烟草精益物流建设经历三个阶段，一是全员参与、改善基础，以精益思想为指导，通过推行7S现场管理、目视管理和全员生产维护，推动全员参与，培养全员改善意识，全面提高基础管理水平，改善精益管理的基础；二是持续改善、夯实基础，通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，建立机制保障，持续推进精益改善活动，进一步夯实精益管理基础；三是建设精益物流系统，对配送中心四大核心环节不断进行流程优化，实施精细管理，构建精益物流系统，最终实现提升服务、提高效率、降低成本的目标。

目前，通过近半年精益物流的实施，在仓储、分拣、配送和管理环节均取得较为明显的成果，己初步凸显精益物流系统作用。

（一）仓储分拣环节。

1、结合卷烟出库、物料入库及不同类型车辆，经反复琢磨，试验，自制装卸对接平台，减少装卸环节，降低成本；合理人员安排，提升效率；降低劳动强度，缩减损耗。

2014年一季度装卸费较上年同期下降3万元，装卸1000-1300筐卷烟由之前的5人减至3人，装卸速度由2小时降至40-60分钟。随着我们作业创新步伐进一步加大，下一步，我们将在全辖区送货线路深入优化的基础上，依据各对接线路特点，尽车辆最大限度装载量，全面施行自制托盘、笼车定时闭环对接模式，以求对效率、成本及安全的有效尝试。

2、由精准备货向实时补货转变，达到降低备货时间，消除冗余环节。试行后备货用时从120分钟减少到30分钟，备货人数由8人减少到3人。对此我们还将大胆尝试，通过对混合通道、立式机采取提前备货的方式，力求再减少或消除备货用时，争取数据接收优化发送到各设备后，达到同步开始分拣作业之目的。

3、规范异型烟打码作业。通过进一步规范流程，按户装箱，依户贴标，定面定位清晰打码，不但消除按码对户时因量大拿错的风险，提高客我交接速度，而且为客卷烟销售信誉，维护卷烟市场正常流通作好服务。

（二）配送环节。

1、通过收回本部外包送货业务和春节旺销期间合理调度送货车辆，截止2014年一季度，运输费单项较上年同期减少11.8万元，单箱配送费用较上年同期下降1.4元/箱。

2、优化对接送货环节，通过托盘、笼车部分线路对接的有效尝试，减少对接运输管理员，预计全年减少费用10万元。

3、通过更换大容量送货车，减少送货车辆和人员，单箱物流人工费用较上年同期下降0.25元/箱。

4、优化对接送货环节，形成闭合线路。

（三）管理环节。

现正在积极联系当地供电部门，对中心电路改造及申请水源热泵系统用电优惠事项，完成后，可享受阶梯电价，根据全年实际用电量计算，预计全年可节约管理成本近20万元。通过试点工作在各个环节深入有效推进，用工人数亦趋合理，目前配送中心人员编制共73人，比《天水市公司配送中心非法人实体化运作实施方案》中拟定编制81人减少8人。

三、项目的主要做法和详细内容

天水烟草精益物流就是发现改善机会，综合运用分析方法进行改善，产生更好的解决办法，不断巩固、提升的建设思路。

整体而言，天水烟草精益物流建设是以提升服务、提高效率、降低成本的目标，通过全员参与的7S现场管理、目视管理和全员生产维护来改善基础；通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，推动持续改进、进一步夯实基础；通过流程优化、精细管理来构建精益物流系统，实现精益管理 的目标，形成一个有机联系整体。

（一）精益目标。

天水烟草精益物流建设的目标是实现“提升服务、提高效率、降低成本”，是以“一费七率”（即单箱物流费用、物流费用率、物流费用占三项费用比率、人均物流效率、库存周转率、卷烟破损率、送货差错率、准时到货率）为关键指标，努力实现企业物流“六个零”的精益管理目标，即产品“零损耗”、作业“零差错”、送货“零延误”、安全“零事故”、客我“零距离”、工商“零边界”。

（二）全员参与，建设基石。

“人”是推行精益成功的最重要的因素，全员参与是精益企业的重要标志，只有企业的每一个细胞都精益了，企业才能算真正具备了精益的能力。天水烟草在项目开展前就特别注重，并从实际行动上采取从上到下、全员参与的主动宣传，以及较为广泛的组织动员工作，明确责任、全员参与，为精益管理的顺利开展保驾护航。精益管理的有效推行要建立在扎实的管理基础之上，天水烟草全员参与，扎实做好7S管理、目视管理、全员生产维护等精益基础建设，培养起全员改善意识，为持续推行精益管理打下扎实理念导入基础。1、7S现场管理

7S现场管理是在“5S”的基础上完善而来的，为全面适应新环境，新设备，全员参与管理，特在“5S”的基础上加上了

安全和节约。开展以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全和节约为内容的活动，就是7S现场管理。天水烟草在实施7S现场管理时通过对准备阶段、实施评估阶段和巩固阶段进行全过程的管理，保障实施效果。

准备阶段。一是成立推进组织。成立现场改善推进工作小组，小组成员共5人，明确主任委员、改善专员和专职委员的工作职责；二是策划。拟定7S推行方针、目标和原则；收集7S相关资料，如标语、培训资料、案例等；划分责任区域，明确责任人；制定《天水烟草配送中心7S现场管理推行方案》，确定本次7S活动的导入采取分步走的推进方式，采取先做好整理，合格后再做整顿，整顿后再做好清扫，最后做好清洁与素养，进而达到全面开展，全部实施。分步走的每一步都要按期审核、验收，在做下一步的同时必须保持前一步的成果；三是宣传造势和教育训练。对全员进行7S导入培训，使员工对7S有初步了解；制订海报标语并上墙，让全员进一步了解；对管理人员和全体员工进行多场培训并考核，达到全员掌握实施7S基本操作要求。

实施评估阶段。一是局部试行。以1、2号暂存区和电动叉车区作为样板区试行，目的是集中所有的力量，确保推进效果减少大家对推进的抗拒阻力，消除疑虑，并及时对试行期间的问题点加以收集并系统分析总结；按时依推行方案要求对样板区进行审核验收；验收合格后，由改善小组组织

各区域负责人到样板区参观学习；二是全面导入。局部试行达到预期效果后，全面导入7S模式。由负责人召集全员，再次强调推行7S活动的决心和期望。在实施过程中，运用PDCA循环，持续改进，PDCA循环由P（策划）、D（实施）、C（检查）、A（处臵）四个阶段组成。

巩固阶段。在全面导入之后，把7S纳入到日常管理中，使它成为员工工作中的一部分，定期对推行过程中出现的问题进行检讨、总结，定期对7S推行的结果进行评比。

在推进7S过程中对各环节、各区域、各岗位的小改小革进行拍照、资料收集，将工作中的改善点和好的工作成效进行看板展示，让员工感受到7S工作氛围，同时鼓励员工不断发掘岗位改善点。并亲历各工作区域现场油漆划线，进一步明确物品定臵、物料定位的意义，既提高了区域空间利用率，又使现场整洁有序；

绘制设备区域、联合工房等区域定臵图和行人叉车行驶路线图，实现物品摆放规范，叉车规范运行，提高了作业现场的安全性；

针对现场物品摆放零乱的现象配臵工具柜及清洁设施，明确摆放要求，实现现场所用物品的整齐有序定臵；

同时在库区门口设臵安全标识，强化工作人员视觉规范识别；

并由点带面持续推进现场管理工作得以全面提升。

2、目视管理

目视化管理或称可视化管理，简单来说就是一眼即知的管理，是利用形象直观、色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动，达到提高劳动生产率目的的一种管理方式。它是以视觉信号为基本手段，以公开化为基本原则，尽可能地将管理者的要求和意图让大家都看得见，借以推动自主管理、自我控制。天水烟草推进目视化管理，主要集中在以下六个方面。

物品管理目视化。对设备工具、设备的备用零件、消耗品、卷烟等各种各样的物品进行目视化管理，如用不同颜色对区域进行划分，方便管理；实现“什么物品、在哪里、有多少”及“必要的时候、必要的物品、无论何时都能快速取出放入”的物品管理目标。天水烟草对区域内的物品进行标识，如分拣车间的通道机、空箱回收机、包装机、贴标机、分拣线、立式机、打码机等。

作业管理目视化。利用图片、表格等更直观的工具使作业标准目视化程度更高，利用看板、图表等更直观的工具使作业流程目视化程度更高，完善作业状态目视化的推广工作，利用看板、图表等更直观的工具使作业计划及进度目视化程度更高。如对卷烟包装箱循环利用操作流程进行目视化管理时，将工作流程、作业标准、检验标准用流程图、表格

和图片等工具进行显示，使大家对各个环节（如备货环节的卸车、初检、码盘、入库、备货，分拣环节的开箱，整理环节的分类、整理）的作业要求清楚明了；如在分拣车间配臵分拣实时显示屏，将分拣数据及时广而视之，使大家实时了解工作进度。

设备管理目视化。利用各种工具进一步完善各种开关、仪表的目视化工作，并做好落实检查工作，如用不同颜色的箭头来标明不同管道和仪表的正常、异常范围；充分利用看板、表格、图片、警示标语等工具使设备的操作、点检、维修目视化程度更高；利用图片、表格、警示标语等更直观的工具使设备状态、性能目视化程度更高；明确设备的主要参数，将其利用图表的形式进行目视化。比如，对各种设备如通道机、分拣线、立式机、贴标机等的清扫、点检、润滑、紧固、启动、急停、控制柜（台）等均进行标识，使设备的运行状态和维护情况清晰明了。

品质管理目视化。利用图片、表格将质量标准目视化，如卷烟入库扫码标准目视化；利用图片、实物对比等方法将质量控制要点目视化，如卷烟包装箱回收检验标准；利用图表、图形将质量趋势目视化，将整改措施的效果目视化；品质管理目视化能有效防止许多“人的失误”的产生，从而减少品质问题的发生。

安全管理目视化。利用图片、警示标语等方式使消防器

材的管理及使用目视化；利用图表、图片、警示标语等方式将危险点的管理目视化。如对分拣车间的分拣线补货小车、开箱台、补货过道等护栏设臵护栏防护警示线，并设臵各种警戒标识如当心触电、当心机械伤人、当心激光，在裸露的电机上加装防护装臵等。

7S管理目视化。利用图片、影像、标语等方式将整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约的标准和操作要求目视化；将改善效果对比目视化，增强7S现场改善的动力和信心。比如，设臵7S现场管理宣传看板，把7S的目标、原则、方针、管理内容、操作要点、改善效果对比等做成看板上墙，使大家充分了解7S要求和工作动态；对各个区域划分区域线、设臵区域标识牌，如分拣车间的空箱暂存区、异形烟分拣区、补货、分拣、发货区等。

3、全员生产维护

全员生产维护简称TPM，通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优，即全员、全系统、全效率的设备管理。天水烟草全员设备管理主要通过人员技术提升、设备改善和管理优化三个方面实现设备综合运作效率不断提高。

人员技术的提升。从运转技术和维护技术两方面进行教育培训，提升操作人员的技术。在运转技术方面，一是操作失误防错，全面展开、全员行动，对机器、设备设臵一套程

序或增加一些功能，使他们能自动检测、自动防错，把失误消灭在萌芽中，如在卷烟分拣监控系统中设臵防重复程序，避免人的失误造成分拣数据的错乱；二是设备清扫，通过My-Machine活动，实施责任到岗，由岗位人负责设备的清扫、紧固、注油、调整等活动，并定期对落实情况进行检查、考核，严格清扫职责；三是日常点检，对发现的问题点，进行修复和改善，提高效率。在维护技术方面，一是建立和完善巡检制度，随时掌握设备运行情况，及时采取必要措施将事故消灭在萌芽状态；二是故障解析，运用鱼骨图和5个为什么等方法对故障进行层层分析，找准问题进行处理；三是建立设备维护计划，制定设备维保计划表，参考计划制定月、周计划，保证设备时时处于良好状态，保证使用过程效能、满足运营需要。如天水烟草对新上岗、转岗、调入的设备操作员工在使用设备使用前，必须对其进行教育培训，学习设备的结构性能、技术规范、安全操作规程、维护保养等基本常识，并经测试合格后才能独立操作；所有操作人员必须遵守设备的使用要求，合理润滑、合理使用设备，对设备做到“三好、四会”，即管好、用好、修好、会使用、会检查、会保养、会排除故障；在v时，做到“五定”，定点、定质、定量、定期、定人。

设备的改善。通过预防性、纠正性维护改善设备。在预防性维护方面，加强设备的日常维护，如清洁、检查和润滑；

对设备进行周期性检查以及时掌握设备的劣化情况；对设备劣化情况采取复原活动。在纠正性维护方面，记录日常检查结果和故障的详细情况；针对故障和故障源进行有效的改进和改善，减少故障的发生。天水烟草通过采取一系列的设备改善活动，有效提高设备运行效率、安全性，降低故障和错误，如针对贴标机自动贴标后存在标签时常掉落的现象，通过在分拣线贴标机辊道一侧自制加装紧固毛刷，使自动粘贴在周转筐指定位臵上的标签通过自行粘与毛刷抚两个运作后变得更为平整牢固；针对条烟被高速推出后还未归整而频发掉落于装箱机内的情况，通过在包装机海绵带和翻板接壤处自制加装条烟缓冲挡板，有效防止卷烟在包装机整烟过程中歪斜掉落情况；针对干燥季节频发静电隐患现象，通过在贴标机辊道上自制加装防静电线路，达到进一步消除静电，提高设备安全运行的目的；在分拣线工控电脑设备上放臵防尘布，使设备干净整洁，保持设备处于良好的运行状态；将零散的电源线整齐缠绕在滚轮上，并设臵了转向装臵方便移位使用；针对原有两台升高3米电动叉车不适应新仓储5米货架状况，经反复多次与厂家沟通，达成仅付原车10分之一的费用，由供应商按厂家技术要求对原电动叉车实施改造，增加门架级数，高度由3米升高到5米，既适应了新仓储要求，亦符合设备改装技术及安全要求；针对空压机地下工作时室温偏高的状况，通过与相关方讨论后自制空压机集

热罩输送装臵，有效将空压机工作时散发的热量收集排出室外，从而确保了设备的正常运行，解决了空压机房温度过高的问题。

管理的优化。在优化备件管理方面，根据设备维护的计划性和非计划性两种分别制定备件管理策略，计划性设备维护用的备件可事先预测，要求供应商在设备维护时及时送到，大大减少库存和管理；对非计划性设备维护用的备件，根据总体库存策略、报废率、备件类型和不同的实际情况等因素制定安全库存量，降低备件总库存量。同时，天水烟草还建立健全设备台帐，包括设备一览、设备器材维护保养记录表、设备维修单、设备器材维保计划安排表、备件更换记录表、备件台帐等，进行规范化、文件化管理。

（三）持续改善 夯实基础

在全员参与改善精益管理基础之后，天水烟草通过标准化管理、持续改善和创新机制建设，建立起精益机制，持续推行精益改善活动，进一步巩固、夯实精益管理基础，为建立精益物流系统奠定基础。

1、标准化管理

标准化管理是将企业里各种各样的规范，如规程、规定、规则、标准、要领等形成文字化的东西，统称为标准，然后依标准付诸行动。天水烟草在以下几个方面推行标准化管理：

精准运营。按照省局关于物流基础标准、管理标准、技术标准、信息标准及服务标准五大类专项物流标准的要求，结合天水烟草的实际情况，实施精准运营。一是建立严格操作标准。如对卷烟进货、验收、入库、货位管理、分拣、出货检查、装货到送货、车辆维修等流程都建立操作规程，如仓储环节对入库、出库、数字化仓储等制定了16份作业指导书，图文并茂，易于理解和操作。二是通过教育、培训、执行和检查四个环节贯彻落实标准。在例会和日常管理工作中，对全体员工灌输遵守标准的意识，使全员理解执行标准的意义。对各个岗位执行标准的人员进行培训，经过我说给你听、我做给你看、你做给我看、评价做的效果四个步骤让员工切实掌握执行标准的要领，如对分拣线8个岗位的操作规程进行培训，考核合格后才独立上线作业。对日常工作中标准执行的情况进行检查，既检查员工有没有按标准执行，又检查执行标准的情况，使作业标准真正落到实处。通过物流标准的贯彻落实，促进物流工作进一步规范化、标准化，达到规范企业物流运营行为的目的。

精到服务。从满足客户需求的目标出发，细化和规范服务内容，实施精益物流服务。一是细致收集和记录实际送货作业过程中的动作和方法；二是建立统一规范、识别度高、体现天水烟草“竞和”文化的服务标准。如送货部制定了《天水烟草配送中心送货服务规范》，对送货人员的仪容仪

表、服务语言、卷烟检查、送货动作、劳动纪律和客户问题处理6个方面都进行具体、明确的规定；采用现场模拟、情景演练、案例讲解等方式对送货人员进行培训并考核，提高送货人员对服务技能和要求的理解和掌握，并能在实际工作中应用。

同时，配送中心还通过深入剖析工业企业送货环节工序，针对服务质量及存在的问题，拓展思路，追根溯源，进行改善。如通过设臵工业货车车辆登记点、制作卸货顺序牌，有序安排卸货顺序、降低等待时间；设立送货司机休息室，配备饮水机、沙发等设施，有效满足休息等待需求。实施精到服务之后，大大提高零售户、工业货车司机对配送中心的服务感知，使服务质量更上一层楼。

精确核算。天水烟草以非法人实体化运作为契机，推进物流中心二级核算体系建设，建立成本核算统一口径，制定《甘肃省烟草公司天水市公司非法人实体运作统一成本核算操作规程》。对现有的配送物流模式进行细化、分析、诊断，识别关键流程节点，通过综合测算，确定关键作业的时间定额、人员定额、效率定额、能耗定额，来辅助成本核算更加准确。一方面通过运营标准化，规范操作，明确职责，定期进行监督检查，保证做到“最简洁的工序、最合理的操作、最理想的效率”，消除不必要的浪费来达到费用的精确核算和成本降低。

通过明确标准、定额管理、精打细算和财务分析，将成本费用的控制贯穿于卷烟物流配送的各个环节。2014年一季度配送中心物流成本对标指标中：单箱仓储费用、单箱分拣费用、单箱配送费用在扣除人工、折旧不可控因素及因搬迁后产生的费用增长项目（如燃油、车杂费）增长额后，与去年同期相比均呈下降趋势，分别较上年同期下降了0.16元/箱、0.02元/箱、5.16元/箱；单箱管理费用上年同期增长了1.19元/箱，增长额较上年同期增长额2.40元/箱下降1.21元/箱，增幅低于上年同期15.9个百分点。

2、持续改善

通过持续改善六个步骤识别和消除浪费，进一步推进精益管理。

第一、发现改善机会。对员工进行生产七大浪费和管理七大浪费的培训，使员工掌握识别和发现各种浪费的能力，找出企业存在的各种浪费。第二、分析现有方法。综合运用各种分析方法：工作分析、动作分析、时间研究、标准化工作、设备损耗分析、物料流分析等对各种浪费进行分析，找出浪费产生的根源。第三、产生新的方案。运用头脑风暴和六顶思考帽，发挥团队的力量，集思广益，产生新的创意、措施和方案，并对产生的方案进行评价，筛选出最优方案。第四、制定实施计划。制定实施计划时重点考虑的七个因素5W2H－－What要做什么、Why为什么要做、When何时做、Where

何地做、Who谁来做、How如何做、How much需多大代价，使制定出来的实施计划明确、具体，具有可落地、可操作性。第五、实施计划。在实施过程中进行过程跟踪确认，及时处理异常情况，使计划有序进行，并做好记录。第六、评价新方法。在实施之后，对新方法的实施效果进行评价，若取得改善效果，总结提炼经验，进行规范化和标准化，从根本上杜绝浪费的重复发生。

3、创新机制

实现创新驱动，发挥并推进管理、技术、服务等物流创新的推动作用，促进精益物流建设。

开展好建议征集活动。制定《天水烟草配送中心“配送好建议”活动方案》，完善建议的征集、评价和实施跟踪机制，打通全体员工自主发现问题、提出改善建议的通道，使创新时刻发生在企业的每个角落。例如，在分拣线贴标机辊道边上安装贴票毛刷，使周转筐上的小票粘贴更加平整牢固；电动叉车门架加高改造，增加了电动叉车作业高度；包装机条烟缓冲板改造，控制烟流速度，避免竖烟故障；近半年进行了二十多项创新活动。

将创新活动常态化管理。制定《配送中心推行QC小组实施方案》，并在配送中心下设QC领导小组，通过对日常工作中发现的创新课题进行微分析、挖掘问题产生的根源、制定和实施微创新改进措施、撰写最佳实践案例，建立各项创

新档案。配送中心开展一系列的“QC”活动，大大提高工作效率，降低物流成本。例如缩短备货时间实时补货模式应用改造、电动叉车门架加高改造、包装机条烟缓冲板改造、移动式升降装卸平台的研究、笼车对接配送装卸模式应用研究等。

（四）建设精益物流系统

天水烟草以非法人实体化运作为契机，通过对仓储、分拣、送货、管理四大环节的业务流程进行重新梳理和优化，建设精益物流系统，以客户导向、价值最大化、整体优化为基本原则，通过五个步骤不断精化流程、优化系统；同时借鉴“1445”精益物流工作法，实施精细管理，实现精益管理的目标。

1、精化流程

通过流程识别、流程分析、流程优化、效果评价、建立长效机制五个步骤对配送中心的业务流程进行系统优化、精化。天水烟草对各项流程进行重新梳理，修改完善关键流程4项。

流程识别。对物流配送的仓储、分拣、送货、物流管理四大环节的业务流程进行重新梳理，确定工作内容，确定主要业务活动流程，制作成流程清单。通过重要、紧急两个维度对各个流程进行分析，筛选出既重要又紧急的“关键流程”和“问题流程”，优先进行流程分析和流程优化；对重要但

不紧急或不重要但紧急的流程，作为第二批流程分析和流程优化的对象；对既不重要也不紧急的流程，暂不处理。

流程分析。对筛选出来“关键流程”和“问题流程”，运用，描绘出价值流现状图，组织相关的管理人员和一线员工，运用头脑风暴法，层层深入分析，并将问题汇总，列出需要改善的问题清单。并对配套体系进行调整，描绘出价值流图未来图，获得优化和改善后的新流程作为流程优化的目标。

流程优化。针对流程分析找出的问题，运用ECRS（消除、合并、重排、简化）四个方法找出应对办法。首先是消除，考虑该项工作有无取消的可能性，尽可能多地取消多余的动作，减少工作中的不规则性，减少人手的使用，如果该项工作可以取消且不影响整体工作和服务的效率，这是最好的；比如通过调整对接送货时间，实施车对车转货，取消了对接点搬运和暂存环节，缩短了卷烟送货响应时间，提高了服务质量。其次是合并，将两个或两个以上的工作合并成一个，合并后可以有效消除流费；比如通过笼车的设计使用，使卷烟装卸车变得更加快捷方便，装车时只需两人将装满卷烟周转筐的笼车推至车厢内整齐排列即可，不仅减少了人工强度和用工人数，也更加提高了装卸车效率。第三是重排，通过改变工作顺序，以达到改善工作的目的；比如异型烟装箱改以往按品牌装箱的顺序，按零售户送货顺序装箱，提高了送货效率。

第四是简化，对该项工作进行更深入的分析研究，使现行方法尽量地简化，节省工作时间，提高工作效率；比如通过移动升降平台的设计制作使用，解决了卷烟的装车和卸车困难，装一车烟平均用时从80分钟减少到40分钟，用工人数从5个人减少到3人，大大提高工作效率，降低物流成本。

效果评价。针对进行改善的流程，从流程运营的角度确定每个流程的评价考核的关键要素，并针对各关键要素，合理设定并准确表述衡量的指标，明确指标数据收集的渠道和方法，确保业务流程运营后各环节指标实际运营数据的及时、准确、完整记录。对流程优化后要达到的目标、优化效果好坏进行判断，并作为进一步改善提高的依据。

建立长效机制。消除浪费、不断改善是精益管理的核心，在推进精益管理进程中，在消除浪费、提升管理绩效的同时，也会不断出现新的问题，流程体系面临的问题集中为“难在执行、重在持续、贵在改进”，因此，要加强精益管理与日常工作的融合，建立横向协同、纵向管控、系统诊断、督导检查的精益管理长效保障机制，通过健全规章制度、优化工作流程、宣传先进标杆等方式将现有成果固化到企业以质量管理体系为主体的综合管理平台中，形成科学的管理模式和运行机制，建立起精益物流系统。

2、精细管理

在积极学习“1445工作法”的基础上，天水烟草结合

自身实际情况对“1445工作法”进行深化和完善，建立起精细管理体系。天水烟草对仓储、分拣、配送、管理四个环节从质、本、量、效、安五个维度出发，通过人、机、料、法、环5个因素，全面对物流各流程环节中的影响因子和问题进行深入分析，结合实际制定出相应的解决策略，提高管理效率和质量。

通过“1445工作法”的应用，不断更新“三库一集合”，将每次分析得出来的问题产生的因素，与它们的特性值结合在一起，并不断更新“问题库”和“因子集合”，在实施策略改进时，不断更新“策略库”和“指标库”，使得“三库一集合”动态更新。目前己收集整理12项指标，27项问题，33项策略，93项影响因子集合，为流程分析提供有力支持，大大提高效率。

比如，天水烟草应用“1445工作法”对分拣破损率高实施精细管理。

第一、确定问题。根据市局公司一级目标分解到配送中心的分拣破损率目标≤0.01‰，2014年1月份的分拣破损率0.043‰，大大高于目标，经过分析确认，需要采取措施降低分拣破损率。

第二、问题分析。运用鱼骨图分析，从人员操作、机器设备、环境影响、制度管理和物料配备五个方面进行层层深入分析，发现13个主要影响因子：操作不规范、责任心不

强、临时用工熟练度差、维护不到位、链板卡烟、光电感应错误、包装机卡烟、通道机卡烟、损坏周转筐导致卷烟破损、托运时周转筐摔落、叉车作业损伤卷烟、培训不到位和培训不到位。

第三、要因确认。对13个主要影响因子制定确认实施计划表，对确认方法、确认标准、确认内容和确认结果进行界定；采用现场调查、查询记录、数据分析等方式，对13主要因子逐一排查，最终确定的有决定性的影响因子有四个：临时用工熟练度差、损坏的周转筐损烟、培训不到位和机器设备故障损烟。

第四、策略改进。分别对四个要因制定改进策略。针对要因一：临时用工熟练度差；采用策略：强化岗前培训与作业期间指导；主要措施：对分拣线8个岗位制定操作规程并进行培训指导。针对要因二：损坏周转筐损烟；采用策略：严格规范周转筐使用；主要措施：制定和实施卷烟周转筐管理办法。针对要因三：机器设备故障损烟；采用策略：加强机器设备维修保养；主要措施：完善管理规章和设备维护员岗位职责。针对要因四：培训不到位；采用策略；增加岗位技能培训；主要措施：制定分拣车间培训计划，明确培训时间、培训内容、参加人员，进行考试。

第五、效果评估。实施以上改进策略之后，分拣破损率从2014年1月份0.043‰降至2月份 0.018‰，并在3月份

达到目标0.01‰。

四、项目主要成果

天水烟草精益物流建设经过近半年的实践和探索，取得了以下主要成果：

（一）成本降低。

1、截止2014年3月底，扣除配送中心因搬迁后办公、仓储、分拣环境及配套设施设备更新而产生的不可控因素的费用（主要包括修理费、车杂费、燃料费、办公费、水电费、人工费、资产折旧费）影响，全市卷烟物流可控费用同比减少15.2万元，降幅4.5%；其中，单箱管理成本同比减少10.72元/箱，降幅11.4%，物流费用率同比减少0.1个百分点。单箱仓储成本、单箱分拣成本、单箱管理成本、物流费用率、分拣设备有效作业率等指标好于全省行业平均水平。可控费用中重点关注项目已经实现了一定幅度降低。其中装卸费同比减少2.2万元，降幅5.9%；运输费同比减少11.8万元，降幅12.5%。

2、将甘谷-武山、清水-张川等对接点形成闭合对接送货线路，对接送货车辆由7辆减少为4辆，减少配送环节人工费用支出10.8万元。

3、结合国家局《关于在行业工商企业间开展包装箱循环利用工作的通知》，通过制定标准、完善流程、规范管理，截至4月底，共回收包装箱8万个，合格数量7.64万个，合格率95.5%，较好的实践了国家局“三大课题”，有效地为工业企业降低了物流运行成本，提高了工商协作满意度。

（二）效率提升。

1、配送环节优化。一是实现对接线路优化。将原对接点单独对接改为闭合线路对接，形成了配送中心-甘谷-武山、配送中心-清水-张川，配送中心-中滩-秦安，配送中心-西口-娘娘坝等闭合对接送货线路，对接送货线路由9条减少为4条，对接送货车辆由7辆减少为4辆，直送送货线路由129条减少为115条，直送车辆由35辆减少为32辆。二是调整对接点送货时间，由以前“对接车—仓库—送货车”，改变为“对接车—送货车”，对接点客户相应时间由原来T+2减少为T+1。减少了对接点暂存卷烟环节，降低了对接点卷烟暂存安全隐患，缩短了卷烟送货响应时间，提高了服务质量。

2、仓储分拣环节，由精准备货向实时补货转变，备货用时从120分钟减少到30分钟，备货人数由8人减少到2人；分拣环节创建和梳理一套规章制度与流程，提高分拣效率；通过缓冲板创新，使得分拣破损率由0.043‰降低至0.01‰。

（三）夯实基础、优化流程。

1、注重基础的完善。本次修改、完善岗位说明书30项，新建作业指导书16项，制定了危险源控制措施、环境因素控制措施

和应急预案等，通过对接送货表格优化，表格从18个减少到13个，日常填写只有2个。

2、优化完善流程，提高流程的指导作用。新建流程有卷烟包装箱循环利用操作流程、卷烟打码到条数据操作流程、设备维护养护操作流程等，并已初步显现出指导作用，如卷烟包装箱循环利用操作流程，规范了各个岗位对包装箱回收的具体要求，减少因人为因素对包装箱的损坏，提高了回收利用率。

3、取消备货区，通过补货线的连接，实现储分一体，降低了劳动强度，增加了卷烟出库的准确性。

4、通过整合资源，根据岗位设臵，目前配送中心人员编制共73人，比《天水市公司配送中心非法人实体化运作实施方案》中拟定人员编制81人减少8人。