发动机曲拐布置及工作顺序电子教案(4、6缸)

第一篇：发动机曲拐布置及工作顺序电子教案(4、6缸)

皖北经济技术学校

汽车工程系

发动机曲拐布置及工作顺序电子教案

课程名称：汽车发动机构造与维修

一、课 题：发动机曲拐布置及工作顺序

课时：1课时。

二、教学目标：

1、掌握曲拐的布置；

2、熟悉四冲程直列四缸、六缸的点火顺序。

三、教学重、难点：

1.重点：曲拐的布置；

2.教学难点：曲拐的布置，四冲程直列四缸、六缸的点火顺序。

四、教学方法：

讲授 课堂多媒体。

五、教具准备：

多媒体、课件。

六、课的类型：

新授课。

七、教学过程：

（一）复习导入：

1、单缸四冲程发动机完成一个工作循环需要经过哪几个冲程？曲轴转了几圈？多少度角？ 【答案】

单缸四冲程发动机完成一个工作循环需要经过进气、压缩、作功、

皖北经济技术学校

汽车工程系

排气四个冲程。

曲轴转了两圈，720度角。

2、曲轴的组成部分有哪些？曲轴的曲拐是指什么？ 【答案】

曲轴主要是前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等组成；曲轴的曲拐是指一个“连杆轴颈”和它两端的曲柄及主轴颈构成的结构。（配图介绍）

根据学生回答问题的情况，进行引入本节课的所讲内容。（二）讲授新课 请同学们思考两个问题：

问题

1、某直列四冲程四缸发动机发火顺序1-2-4-3，问：当

皖北经济技术学校

汽车工程系

荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。

3、各缸的作功间隔时间应力求均匀，以使发动机运转平稳。作功间隔角为 720°/ i。（i为汽缸数）

二、直列四冲程四缸发动机曲拐布置及工作顺序 看图

1、曲拐布置形式特点：

四个曲拐布置在同一个平面内。

从曲轴前端看，一、四曲拐正对，二、三曲拐正对。作功间隔角720°/4 =180°

2、发动机工作顺序有：

1-3-4-2和1-2-4-3两种。（直列汽油发动机的四冲程动态图）

皖北经济技术学校

汽车工程系

3、直列四冲程四缸发动机工作顺序表

课堂练习

问题1：某直列四冲程四缸发动机发火顺序1-2-4-3，问：当第一缸作功时，其余三个气缸在什么工作状态？

第二篇：液压传动的工作原理和组成,液压油及两个重要参数电子教案

【课题编号】

22—11.1 【课题名称】

液压传动的工作原理和组成，液压油及两个重要参数。【教学目标与要求】

一、知识目标.了解液压传动的工作原理、组成及特点。2.了解液压油的主要性质及选用方法。3.熟悉压力和流量两个重要参数。

二、能力目标.能正确计算流量和压力大小。2.掌握液压传动的主要优缺点。.能看懂液压传动系统图，了解传动过程。

三、素质目标.了解液压传动的基本原理及主要特点。2.了解液压传动压力的形成。

四、教学要求.了解液压传动的工作原理及组成，熟悉图形符号的含义。2.掌握液压传动的主要优缺点和压力的形成。3.熟悉温度和压力对液压油粘度的影响。4.能正确计算流量和压力大小。【教学重点】 1.液压传动系统的组成及图形符号。2.液压传动的主要优缺点。3.液压传动中压力的形成过程。【难点分析】

1.液压传动的工作原理。2.压力的形成过程。【分析学生】

1.液压传动的工作原理难度不大，但是新的传动方式，需要有个接受的过程，讲课时需要注意控制速度。

2.任何传动都有很多特点，但要抓住主要的优缺点，与其他传动所不同的特点是学生学习中应当记住的地方。

3.压力的建立过程是由于活塞受到外载的作用后才能形成油的压力，如果没有外载，即使使用再大压力的油泵，油液都不会有压力的。这一点学生最不易理解。【教学思路设计】

1.工作原理以图11—1为例。讲解時注意两个单向阀的作用及吸、排油过程。

2.由工作结构图简化成简图的過程要注意表达清楚各符号与相对应结构的关系。

3.传动的特点很多，要抓住与其他传动方式不同的特点，其余内容不必太在意。

4.压力的形成过程注意负载的作用，压力的大小取决于负载的大小，如果负载为0，这传动系统中是没有压力的。【教学安排】

2学时（90分钟）【教学过程】

一、液压传动的工作原理和组成 1.工作原理

液压传动与机械传动一样，是现代四大传动方之一。它是利用液体的压力来传递动力和运动的。如图11—1所示的液压千斤顶，是液压传动的典例实例。它主要由两个活塞缸，两个单向阀和油箱组成。其工作过程如下：

手柄6抬起—活塞7上移—容积增大、内压力变小—在外压力作用下、单向阀9上移—吸入油液—手柄下压—油液压力变大—单向阀5上移—油液进入大活塞缸—顶起大活塞及重物—完成一次压油过程。如此反复循环，重物被慢慢抬高。

液压传动的实质是依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。本质上是能量转换的装置，电能—机械能—液压能—机械能。

2.组成

由四部分组成，即 1)

动力元件—液压泵。

2).执行元件—液压缸。作直线运动。

3).控制元件—各种阀。如压力阀、节流阀和換向阀。4)辅助元件—油箱、油管、接头等。3.液压元件

以半结构式图形表示液压传动结构，如图11—2a表示图11—1的传动系统；图11—2b，为用图形符号表示。相比之下，图b比图a更简洁，图a比图b直观。

二、特点和应用

液压传动的主要优点是可实现无级调速、换向冲击小，控制方便、易实现自动化。特别适用于直线运动的大功率传递，如起重设备。其最大突出的缺点是传动比不准确，油液泄漏較为严重。

三、液压油

液压油是液压传动的主要介质，在应用中，把液压油视为不可压缩来考虑。夜压油的粘度特性是影响液压传动的主要因素，它与温度和压力有关。温度升高，油液变稀，粘度变小；反之粘度变大。而压力增高，粘度也增大。

液压油的牌号如L—HL 32，表示在40度的温度下，这种油的粘度为28.8-35.2 mm/s，数值越大，表示粘度越大。

四、流量

指单位时间内流过某通流截面的油液体积，用q 表示。即q = V /t。常用每分钟油液体积表示，关系为 1m3/s=6x104L/min。

液体在油管中的流速以管道中间为最快，而管壁处由于粘度的影响，其速度相对要慢，所以常用平均流速来表示，q= v A。

液体在流动中，单位时间内流过的体积是一样的，与管道的大小无关，管道小，流速加快；管道大，流速变慢。否则就会形成液体的堆积或断流，不能达到连续性。这就是液流的连续性原则。如河床宽处，其水流速较缓；而河床窄处，流速较快。如果水量过大而不及时排出，就形成洪水；反之水量过小得不到及时补充，就形成断流干旱。即 q1=q2, A1v1= A2v2。如例11-1。

五、压力

液体在单位面积上的法向力。这里习惯上称为压力，实质是压强，用P表示。希望学生注意，P=F/A, 单位为MPa。应当记住1MPa=106 Pa的关系，Pa的单位为 N/mm2。

压力的建立过程如图11—5所示。油泵给油缸左腔供油，推动活塞向右移动，如果活塞杆没有外力，活塞将很容易移动，左腔的压力很小，只有当活塞受到外载荷F的阻力时，为了克服阻力继续向右移动，左腔内的油压才会逐渐升高，直到其压力和面积的积产生足够大的推力，才能克服阻力。所以，缸内压力的形成是建立在外载的基础上，没有外载，油液也就形成不起压力。这一點一定要清楚。

在密封的静止油液中，当一处受到压力作用时，压力将通过液体传递到液体内部的各个位置，且其值处处相等，如图11—6。此为帕斯卡原理。如人体血液中的压力也是如此，只要测出手臂一处的压力，就代表一个人全身的血压。

六、压力和流量损失

液体传递的路线越长，其克服沿途管璧的阻力消耗越多的压力。如石油管道的远距离输送中途需要设置许多加压站，给油液补充压力。压力损失分为沿程损失和局部损失两种。路程越远，其损失越大。局部损失指管道的形状或面积突然改变而引起的压力降低称为局部损失，所以应当尽量减小管道的弯曲及形状突变而造成压力损失。

液体的泄漏是由于零件的制造精度达不到要求而引起的，液体泄漏造成压力降低，更令人讨厌的是环境污染，带来极大的麻烦，如图11—7。许多液压设备由于泄漏而不得不停止使用。

七、小结

1.液体在密封的容积中依靠容积变化和压力来传递动力。2.液压系统由四个部分组成。与机械传动相似。

3.液压传动的主要优点是执行元件作直线运动，可无级调速，便于转向；主要缺点是传动比不准确，且易产生泄漏。

4.粘度是液压油的主要特性，粘度受温度和压力影响。5.流量和压力是液压传动的两个重要参数。

6.压力是在外载荷作用下形成的。如果没有外载荷作用，油液不会形成压力。

7.油液的压力和流量损失是不可避免的，但要尽量减少损失，特别要防止泄漏。

八、布置作业 P233 11—1、3、4