原创]大纵深作战在未来战争中的全维突破

第一篇：原创]大纵深作战在未来战争中的全维突破

原创]大纵深作战在未来战争中的全维突破

宋宇 2007-9-19 22:15:48 前沿战略论坛

大纵深作战理论是图哈切夫斯基提出的超时代的军事思想，即以杀伤性兵器同时压制敌整个防御纵深，在选定方向上突破敌战术防御地幅，尔后将扩张战果的快速集群投入交战，在可能的情况下以空降兵实施空降，迅速将战术胜利发展成为战役胜利，以尽快达成预定目的。按照大纵深战役理论，大纵深战役过程中的战斗行动如下实施：步兵、炮兵、坦克和航空兵密切协同，对敌人防御的战术地幅的全纵深实施突然袭击，以突破战术防御地幅（10—15公里）。然后，向打开的缺口投入坦克、摩托化步兵、骑兵组成的快速集群，在航空兵和在敌人战役后方空降的空降兵的支援下，将战术胜利发展为战役胜利，直至彻底粉碎敌军集团，夺取有利于实施下一次战役的地区。“二战”期间，苏联红军对德国法西斯的战略防御实施了大纵深作战，取得极大成功。对此，索科洛夫斯基元帅在《军事战略》（1962年出版）一书中写道：“军事行动的基本类型是战略进攻。利用战略进攻突破敌人的防线，粉碎敌人的基本兵力，夺取敌人的重要地区和行政中心。为了实施突破，在狭窄的地段上集中了大量的炮兵、航空兵、坦克兵和步兵。在军队进攻之前，实施猛烈的炮火准备和航空火力准备。然后在炮兵以逐次集中射击或徐进弹幕射击的不断支援下，以及在航空兵强击行动的不断支援下，步兵师和坦克一起发起冲击。突破战术防御之后，强大的坦克集团即进入交战，向大纵深发展进攻。为了分割、合围和歼灭敌人的战役和战略集团，曾广泛地实施了大规模的进攻战役。在第二次世界大战中，苏军的战略进攻发展到了最高的水平，它摧毁了德国的战略防御。”

大纵深作战游戏《冲突世界》景象。——老参谋注

大纵深作战的实质是远距离大规模机动作战。在战争中对敌实施纵深打击，古已有之。比如，公元前334——前324年，马其顿国王亚历山大亲率远征军东侵，驰骋万里，先后攻破了小亚细亚、腓尼基、叙利亚、阿拉伯、埃及和安息、大夏，最后横扫了印度西部地区，完成了4次震惊西方世界的重大战役。公元前119年，汉武帝派大将卫青、骠骑将军霍去病各率精锐骑兵五万人，分作东西两路，深入漠北一千多里和二千多里，一举打败了匈奴，基本上解除了匈奴对西汉的军事威胁。特别值得指出的是，把远距离大规模机动作战发挥得淋漓尽致的是13世纪纵横驰骋于欧亚大陆的蒙古骑兵。成吉思汗和他的子孙是大纵深作战的天才，他们率领的蒙古骑兵就象飓风一样，横扫整个欧亚大陆。蒙古骑兵以其强悍的攻势和持久的锐势，果敢地实施远离本土和后方基地的大纵深作战，兵锋所指，所向披靡！比如，1212年哲别袭取东京（今辽宁省辽阳），一昼夜急驰了500里。1221年春，成吉思汗听到花剌子模新继位的国王札兰丁在八鲁湾（喀布尔北约百公里）两次打败蒙古军的消息后，立即从塔里寒（阿富汗塔利甘）出发，昼夜兼程，“像闪电或急流”“犹若风扫残云，一气追上到申河（印度河）岸”，消灭了花剌子模最后一支抵抗力量。令人惊叹的是，成吉思汗和他的子孙通过几次几千公里甚至一万公里以上的大纵深作战（成吉思汗西征花剌子模、拔都远征欧洲、旭烈兀远征西亚），战争地域空间达3000多万平方公里！在远距离大规模机动作战的过程中，蒙古军队以大兵团实施大纵深+大迂回作战，把正面打击和后方包围结合起来，把陆上大纵深作战和海上大纵深作战结合起来，取得了灭金灭西夏灭南宋、占领俄罗斯波兰匈牙利、打败德意志联军穿过多瑙河直至亚得里亚海岸、威慑日本越南的辉煌战绩。蒙古军队在实施战略战役级别的大纵深+大迂回作战的同时，还能够实施微型的战术级别的纵深+迂回（穿插+迂回）作战，“蒙古军队最常用的作战方法是在轻骑兵掩护下，将部队排成许多大致平行的纵队，以很宽的一条阵线向前推进。当第一纵队遇到敌人主力时，该纵队便根据情况或者停止前进或向后稍退，其余纵队仍旧继续前进，占领敌人侧面和背后的地区。这样往往迫使敌人后退以保护其交通线，蒙古军队乘机逼近敌人并使之在后退时变得一片混乱，最后将敌人完全包围并彻底歼灭。”“除了火力和机动相结合，投射行动和冲击行动相结合，蒙古军队也强调在战术的各个级别和战斗的各个阶段的机动和变化。当主力部队同敌人交火时，部分军队通常通过正面攻击吸引敌人的注意力。当敌方指挥官随之采取正面行动时，蒙古军队主力就会对敌翼侧或背后实施决定性打击。”（T.N.杜派《世界军事历史全书》）这些宏观层面的大纵深+大迂回作战理论以及微观层面的穿插+迂回作战理论，对今天的战争仍然有着很高的实用价值。

在冷兵器时代，人们往往借助弓箭、投石机、梭镖和骑兵快速机动来实施大纵深作战；进入热兵器时代之后，大纵深作战又以飞机、坦克、大炮、战舰为其主要作战工具。富勒的装甲战理论直接影响了德国的古德里安将军，他把装甲战理论进一步发展为闪电战理论。闪电战理论最初用于波兰。1939年9月1日，德军以其6个装甲师、4个轻装甲师和4个摩托化师为主要突击力量，就象当年的蒙古骑兵一样，在一马平川的波兰西部所向披靡，迅猛击破了波军6个集团军约80万人组成的防线。德国装甲部队与空军构成的快速纵深挺进力量，将陈旧庞大的波军迅速撕裂、合围，至10月5日，波兰战役即告结束。波军6.6万人阵亡，20万人受伤，69.4万人被俘，而德军仅伤亡3万余人。闪电战以一种成功的全新的战术被铭刻到了世界军事史上。中国解放战争时期，毛泽东指挥解放军进行大纵深作战，刘邓、陈粟、陈谢三路大军挺进中原，纵横驰骋于江淮河汉之间，彻底撕碎了国民党军的中原防御体系；特别是刘邓大军千里跃进大别山，就象一把尖刀直插蒋管区的心脏，武汉、南京受到严重威胁。渡江之后，解放军在东起京广线西至云贵的宽大正面，对国民党军实施大纵深作战。同时按顺时针走向，从东南、中南向西南纵深包抄国民党军。1950年，朝鲜战争爆发，中国军队入朝作战。针对朝鲜境内多山、地形狭长、后勤补给跟不上以及美军装备优越的特点，中国军队没有完全照搬大纵深作战理论，而是采取了“零敲牛皮糖”的打法，积“穿插+迂回”战斗之小胜为“大纵深+大迂回”战役之大胜，第二、三、五次战役就是这样打的，最终把美军打到谈判桌上来，签定了《板门店协定》。面对武器装备处于优势的美军，中国军队以战役战术上的优势弥补了武器装备上的劣势，这证明了一个道理：战争大系统的能量耗散与补充呈现非线性特征，敌我双方整体对抗过程中，我方某个子系统的劣势可以通过另一个子系统的优势来弥补，从而保证战争能量总体聚增。

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“二战”结束后，人类社会进入核时代。核武器实际上也是一种热兵器，只不过它所释放的是核物理热能，比一般化学热能、物理热能的能量要大得多，从而产生了大国之间的核威慑战略。为了确保核威慑战略的实施，大纵深作战与远程核打击在战略战役层面上完美结合，上演了一幕美苏核竞赛，双方均妄图以大纵深核打击彻底消灭对手的闹剧。1960年代末至1970年代初，苏联妄图对中国进行远程核打击，并在中国的东北、西北边境投入一百万人以上的机械化兵力（战略空军、装甲兵团和摩托化部队），准备随时突入中国腹地，再次上演大纵深作战的辉煌胜利。与此同时，苏联的太平洋舰队从符拉迪沃斯托克（海参崴）经朝鲜海峡、台湾海峡、马六甲海峡穿入印度洋，和其印度洋舰队一起，形成了从海上对中国的大包围。这是一种以远程核打击+空中战略轰炸+装甲兵团大纵深突袭+远洋舰队大迂回的联合作战式的全维大纵深作战。然而，后来的局势证明，苏联没敢发动彻底摧毁中国的全维大纵深式的战争。其原因主要有两点，一是中国与美国及时接近，实行了联美反苏的战略。当时对中国来说，要么与美国和解，要么为了与美国斗争而同苏联和解，二者必择其一。美国与苏联在势均力敌的核抗衡体系中，只要把中国纳入美国一方的核战略体系中，就能使中国发挥遏制苏联的效果。中美联合，“苏联就象落入了美国核力量的罗网中一样，处于核包围之中。再加上据称有五十枚核导弹的中国核力量，罗网就变得更加严密了。”（小山内宏《中苏战争》商务印书馆1974年出版）二是解放军并没有部署在估计苏军可能入侵的接近道路上，而是在离边境地区有一段距离的地方分散部署。这种部署以及中国解放军与民兵的组成向苏联发出了两个重要信号：首先，苏联被告知，中国军队对苏联东部领土并未构成直接威胁。其次，苏联被告知，不管以什么理由入侵中国，必将在中国到处遇到强烈的和持久的抵抗。苏联不要指望在中国速胜，那里没有歼灭性的会战，那里不会发生坎尼会战，那里也不是1940年的法国。苏联被告之，入侵中国的结果将是遇到人民战争的抵抗，如果有必要，将会使苏联人几个世纪流血不止。中国有自己的威慑战略，这种战略并不是以指望毁灭现代苏联为基础的，而是以同世界四分之一的人口进行长期拖延、求胜无望的战争为基础的。

1990年代初，几乎就在苏联解体的同时，在波斯湾爆发了一场划时代的战争——海湾战争。这是一场典型的高技术局部战争，大纵深作战呈现出信息化+一体化+全维度的鲜明时代特征。空中、地面、电磁、心理等多维空间均实现了大纵深作战，就连作战武器和作战方式也都实现了大纵深式的精确打击。在空中大纵深作战方面，美军部署在太空的所有军事卫星和部分商业卫星参加作战，进行军事侦查，导弹预警、通讯指挥、气象保障等多功能服务；多国部队的飞机采取先从伊军后方打起的策略，深入伊拉克腹地对核化基地、军工厂、军事设施和后勤装备，实施多方向、多波次、高强度的持续空袭。大纵深空袭摧毁瘫痪了伊军指挥系统，极大地削弱了伊军的作战能力、战争潜力和战略反击能力。在地面大纵深作战方面，美军地面部队成功实施了“左勾拳行动”，第7军和第18空降军从原集结地迅速而秘密地向西机动了200多公里和300多公里，迂回到伊军的侧后。在电磁空间大纵深作战方面，以美国为首的多国部队对伊拉克军队实施了有史以来历时最长、规模最大、强度最高、干扰范围最广的一次电子干扰行动。各式各样的电子战飞机、电子战直升机、各师旅电子战分队和多种舰载式电子干扰装置对伊军的整体指挥通信系统和无线电通信、雷达、导弹、飞机及火炮的电子火控系统等辐射电磁波的信息装置进行了大纵深式的瘫痪摧毁，致使伊军的通信中断，导弹、飞机和高炮的制导火控系统失灵。在心理空间大纵深作战方面，多国部队建立“海湾之声”广播电台，从空中和地面对伊拉克进行广播，每天广播18小时。美国利用通信卫星将多国部队发动攻击、巴格达遭受攻击和“爱国者”导弹大战“飞毛腿”导弹的实况向全世界观众实时转播，电视画面中有许多炫耀多国部队武器威力、伊拉克损失惨重的内容，给伊拉克军民造成了极大的心理打击，瓦解了伊军的士气。可以说，海湾战争揭开了大纵深作战在战争空间全维突破和拓展的序幕。而在科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中，大纵深作战在战争空间全维突破和拓展的特征更加显著。美国利用军事转型所获得所获得的巨大战略能力和信息技术优势，灵活编组和快速投送高度信息化的作战力量，对敌实施全纵深分布式精确打击，一举摧毁敌作战意志，迅速取得决定性胜利。值得注意的是，在阿富汗战场，美军在未投入大规模地面作战部队的情况下，广泛使用特种部队实施作战行动，进行地面渗透和搜索、信息战、心理战、情报战和人道主义援助等。这表明，在地形复杂、道路崎岖狭窄的山地作战，如果还按照传统的大纵深战役理论作战，在狭窄的地段上集中大量兵力和武器，机动困难不能迅速展开，就可能遭到敌人毁灭性的精确打击。因此，大纵深作战要根据信息化战场的实际情况，做到兵力分散，火力集中。在信息化战场上，无人机、远程制导导弹又给大纵深作战注入了新的内容，很可能今后的大纵深作战会实现无人化作战。

实际上，大纵深作战已经突破了高技术局部战争的范畴，突破了战时与平时的界限，突破了军事与经济、文化、外交的界限，延伸扩展至国家所有的战略空间和人类所有的体内细胞及思维空间。现实社会中，电脑黑客与网络高手可以直接攻击美国国防部网站，窃取国防机密，这难道不是网络上的大纵深作战？在全球化时代，美国人以音乐电影电视光盘为武器，将美国主流文化推向不发达的第三世界国家，强奸本土的传统文化，直至渗入人们的脑髓，这难道不是文化上的大纵深作战？如果说，每一场高技术局部战争都牵涉到地球的每一个角落，那么，每一次高技术的大纵深作战都是擘画未来战争壮丽图景的金丝线。因为，高技术的大纵深作战可以与其它作战方式超限组合，比如，大纵深+阵地战+城市战、大纵深+金融战+商业战、大纵深+基因战+化学战、大纵深+太空战+地层战、大纵深+文化战+心理战、大纵深+交通战+后勤战，等等。“无穷如天地，不竭如江河”，用《孙子兵法·势篇》中的这句话来形容大纵深作战的超限组合，是十分恰当的。

具体到中国军队，实施高技术的大纵深作战至少要注意四点。首先，中国军队转型期的思想观念仍然比较落后，对大纵深作战的超限组合以及寓军于民的信息化人民战争还远没有深刻领悟，至少落后美军50年。其次，中国军队的战略投送能力还很低下，将对大纵深作战的后勤补给带来致命影响。再次，城镇化给大纵深作战带来负面影响。如果敌方腹地城镇密集、村庄林立，会成为军队机动作战的障碍，遭受袭击和伏击的危险性增大，行动企图容易暴露。而且，道路要害性设施多，一旦遭到破坏，修复十分困难，这些都对机动作战不利。攻占敌方城市，常常陷入持久的攻坚战，无法保持进攻的锐势和很高的速度。在城镇密集地区，要想避开城镇大规模迅速歼灭敌人和迅速占领广大地区越来越不容易，机会越来越少。采取传统的合围方式孤立敌军也越来越困难，甚至较小范围的迂回包围也会受到沿途小城镇、村庄的阻碍。第四，环境污染和破坏给大纵深作战带来诸多隐患。如果敌方腹地的自然环境遭到严重污染或人为破坏，会让远程机动而来的军队暂时不能在敌方腹地解决生存问题；如果敌方腹地的水源、农作物、食品都遭受到工业废水的严重污染，空气中弥漫着高浓度的化学粉尘，会让军队陷入绝境。一支机动能力很强的军队，很可能在敌方腹地环境污染区，士兵身心遭受严重破坏，甚至丧失战斗力。

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第二篇：潘维昊《西游记》读后感：在困难中成就未来

在挫折中成就未来

-----《西游记》读后感

潘维昊

这两个月，我阅读了《西游记》这本书，书中的故事情节生动，奇幻，曲折，显示了作者丰富、大胆的艺术想象力。《西游记》是我国四大名著之一，它说明了中国古代具有强盛的历史文化，也歌颂了当时人民不畏艰险，勇于反抗的革命精神。

孙悟空，猪八戒是我认为刻画得成功的人物，孙悟空的乐观，机智，勇敢，坚定，神通广大。猪八戒的贪婪，好色，懒惰，愚笨等特点活灵活现。书中人物既有浓厚的神奇色彩，又有强实的观实感，是神性、人性、物性三者的有机结合，这是《西游记》人物的突出特点。

从孙悟空出生到大闹天宫这一段写得极为生动，更能体现出孙悟空不畏不惧的精神。在困难面前他从不放弃，我记忆犹新的是孙悟空被小圣二郎抓住了，任凭火烧，雷劈、火炼、在生命垂危的时刻孙悟空临危不惧，结果生命坚持下来，因为他有必胜的信念支撑着他。我们在生活中，在困难、挫折面前是不是也应该具备孙悟空的精神呢？是的，我们在生活中缺少的就是这种品质，有了这种品质，我们生活中还会有什么困难呢？猪八戒这个人好吃懒惰，好色，愚笨猪八戒的取经决心不强，有时候，还会因为猪八戒造成师徒四人的误解，就像三打白骨精的那一次，如

果八戒不多嘴的话孙悟空也不至于被赶走，还造成了师徒四人的争论，八戒总是遇到困难就唉声叹气，想打回马枪，说明了八戒取经决心不强，然而，在我们日常生活中不能像八戒那样，要做一个积极向上的人，有作为的人。

而沙僧这个人就与猪八戒不一样了，因为他忠诚，他取经的决心很强。我记忆犹新的是在火战红孩儿的时候，在困难的面前，八戒都说了：“走吧走吧，取什么经，你回你的流沙河，我回我的高老庄！”但沙僧却明白自己是受菩萨指点来取经的，她说宁死也要到西天去，从这一点可以看出沙和尚的决心。

唐僧这个人仁慈，但又是仁慈过度，就显露出了他懦弱、胆小的样子，有事他看不清真面目，往往把妖怪当作好人，容易被妖怪迷惑，这就成为了妖怪捉唐僧的大好时机，不过唐僧是一个具有特别强的取经决心的人，他坚持不懈，最后终于到了西天，取得了真经，造福了东土，告诉我们要勇敢向前，积极面对人生，积极走好人生之路！

师徒四人的取经之路是充满磨难与挫折的，尽管有这么“拦路虎”“绊脚石”在前方，可师徒四人从来没有低过头，从来都没有放弃过。他们那样坚强，那样拼搏，那我们的生活不也是如此吗？我暗暗下定决心生活中也要向师徒四人取经那样，勇敢的向前走去，持之以恒，一直走向成功的顶峰！

第三篇：大数据在交通行业中的未来发展趋势

大数据在交通行业中的未来发展趋势

近些年，随着互联网的迅速发展，大数据已经应用于各行各业中，由于云计算的出现又一次推动了大数据的发展，现如今，我国已经将大数据应用于交通行业，借助大数据使交通更加智能化，也有利于更好的管理交通秩序，实现高效运作。1.大数据的概述

随着社会的发展，产生了海量的信息，由此大数据一词走进了我们的生活，目前普遍对大数据的理解是4个V（海量Volume，多样Variety，价值Value，速度 Velocity）：第一，数据体量巨大，从TB级别跃升到 PB级至EB级。第二，数据类型繁多，包括文字、视频、图片、地理位置信息、传感器数据等。第三，价值密度低，应用价值高，以视频为例，连续不间断监控过程中可能有用的数据仅仅有一两秒。第四，Velocity 处理速度快，1秒定律。2.大数据在交通行业现状

随着科技的发展，信息技术的更新，各种传感器、软件，应用而生，为数据的采集提供了可靠的物理保障，使得交通行业积累了大量的数据信息，大型存储设备的出现也为海量数据存储提供了可能，云计算的出现使数据的计算更加高效，交通行业的数据特征基本符合大数据4V特点。2.1信息采集

目前，我国交通行业信息采集主要是通过人工与自动和半自动化设备记录。人工方面主要是人工填写的各种报表，由于人工在操作过程中有可能导致错，所以信息的可靠度不高，并且人工采集的信息量具有一定限制；自动与半自动设备方面信息的来源主要有基于互联网的公众出行服务数据，如大运输联网、网上售票、城市公交刷卡、公众在线交通路线查询、网购物流数据、银行数据、生活消费数据等；基于行业运营企业生产监管数据，如货运源头称重数据，货运、危险品运输电子运单数据，客运进出站报班及例检数据，营运车辆维修检测数据，邮政包裹数据等；基于物联网、车联网的终端设备传感器采集数据，包括车辆相关动态数据：GPS位置信息、车辆能耗、车辆技术状况信息，路网监控信息：卡口视频监测、基于传感器的路况监测、路上动态称重设备、桥梁监测GPS等。2.2数据挖掘分析

大数据目前在挖掘分析方面应用到的技术有数据库技术，也就是利用数据库管理系统对数据进行查找，搜索；SQL ON Hadoop技术是直接建立在Hadoop上的SQL查询，这种技术能将信息管理能有结构化数据延伸到非结构化的数据；传统数据仓库与联机分析处理技术，数据仓库是将不同数据源的数据进行ETL处理，形成统一的数据仓库，并基于数据仓库进行查询，联机分析处理等。也可以应用一些计算工具或第三方平台对数据进行分析，汇总，形成有用的数据，来为决策提供数据支持。

2.3大数据在交通行业的应用

针对公共服务方面，如武汉元光科技有限公司开发的一款公交车实时定位软件《车来了》，通过《车来了》这款手机软件能够实时查询公交信息，车来了不仅能提供公交车的到站距离、预计到站时间，还能显示整条公交线路的通行状况，让用户不再盲目等待，有效缓解用户候车的不安全感；Lathia N 等通过统计地铁系统中流动性的刷卡数据来判断地铁里面人群在不同站点的通行时间，从而指导乘客选择出行时间、购票方式，最小化乘客的花在公共交通上的时间和精力；Ceapa I 等根据出行数据估计了单个地铁站里面的拥挤状况，从而优化乘客的出行。对于智慧出行方面，如实时交通数据采集商 INRIX-Traffic可以通过实时获取用户的出行数据，然后进行数据分析，最后给用户提供最佳线路，能够让用户躲避拥堵；，Yuan J等设计的T— Drive系统利用出租车的GPS轨迹数据来分析交通流量，并且为驾驶者设计最快行驶路线。关于货运交通，学术界也利用物联网大数据对货物运输进行实时监控、路线优化。例如，高连周基于物联网采集到的运输车辆的数据，提出了一种远程智能监控系统，实时控制危险物品和车辆；陈丰照基于物联网实现快速采集数据、实时传输并运用改进的 Dijkstra算法对配送路线进行优化。

虽然大数据在交通行业已有所应用，但是这只是大数据的冰山一角，有更多的应用方面有待我们去挖掘与开发，在大数据这个领域我们只是前行者，我们要认识到这点，然后脚踏实地的去探索大数据的奥秘。3.大数据在交通行业存在的问题 3.1数据信息分散化

在我国，由于政府管理体制为“条块结合”，也就是区域化比较严重，大量的数据主要存储在基层，各级政府部门对数据不能及时共享。由于我国管理制度主要是中央统一领导，区域有一定的自治权，各省都在大力的发展自己的经济，组建自己的交通信息网络，导致各个地区交通信息不能共享。信息化建设方面，有国家专项支持，一般由交通管理部门规划发展交通发展方向和项目，地方单位申请项目并承建，然后按着上级单位的要求进行交通信息化的建设，但是在不同的地区由于经济发展的不均衡和在信息化道路交通方面发展没有创新，导致资金不能更有效的利用，同时，一些欠发达的地区，由于资金的限制和创新思维的缺乏，在交通发展方面不能与地方特色很好的结合，只是一味的按照上级规划路线发展，导致信息化建设项目同质化严重，阻碍了当地信息化建设的发展。在信息采集方面，由于各地方规定不同，导致信息采集的标准不一，造成信息分析加深难度。3.2信息存储困难和成本提高

在信息技术快速发展的今天，虽然大数据已经渗透各行各业，我们用大数据也做了不少的事，但是随着信息技术的不断发展，信息的数量不断的增多，就会需要硬件设施不断更新，数据存储技术也在不断发展，从业人员就要不断地学习新的技能，对于交通管理部门就要投入大量的资金和技术来维持现有设备的更新与维护。地方政府交通管理部门，对于自建的信息中心维护难度也越来越难，投入会越来越多，就会感觉入不敷出，不愿有更多的投入，导致现有的信息资源浪费。4.大数据在交通行业的未来发展趋势 4.1商业化模式 4.1.1服务精准化

大数据在商业领域的应用已经有所体现，如武汉元光科技有限公司开发的一款公交车实时定位软件《车来了》，通过车来了这款手机软件能够实时查询公交信息，车来了不仅能提供公交车的到站距离、预计到站时间，还能显示整条公交线路的通行状况，让用户不再盲目等待，有效缓解用户候车的不安全感。尽管大数据在交通行业已有所应用，但是，目前大数据在交通行业的应用只是处于低层次的应用，我认为以后大数据在交通行业的应用更能体现在精准服务方面。什么是精准服务？，精准服务就是运用大数据能够为每一个人的出行提供精准服务，可以精准到你去哪里，几点几分能到哪里，运用什么交通工具更适合你的出行等等一系列的精准服务模式。如何做到精准服务？对于精准服务，可以通过对人们出行的数据进行记录，然后对记录的大数据进行精确的分析，利用现有的资源和技术，以及后期有可能出现的新的技术进行合理的应用，分析出大数据中能够为交通出行提供决策的信息，然后其他方面的情况进行对比，结合各方面的资源，最终推算出有利于个体出行的计划。

大数据在交通行业精准服务在未来的发展，将会给服务提供者，带来无限的商机，就如，服务商可以根据大数据分析结果，然后根据特定的消费者的出行计划，然后在消费者可以出现的地方投掷面对个体消费者的广告，还可以通过数据分析，得出消费着的消费习惯为消费者选择喜欢的交通工具，还可以根据消费者到达什么目的地，然后根据大数据分析，对消费者接下来要做的事情提供参考方案。4.1.2个性化出行

个性化，顾名思义，就是非一般大众化的东西。在大众化的基础上增加独特、另类、拥有自己特质的需要，独具一格，别开生面的一种说法。打造一种与众不同的效果。而对于个性化出行，可以利用大数据，对出行者日常的出行习惯，购物习惯，生活习惯等一系列要素进行分析。如可以利用大数据分析出行者在什么心情下愿意乘坐什么类型的车，针对这种情况可以为出行者提供特制的服务，还可以根据出行者的人物个性，身体状况，所处的环境进行数据分析，然后为出行者提供独特的出行方式以及出行工具。所以随着科学技术的发展，人们生活中的行为习惯，性格特征等数据都有可能被记录下来，然后利用这些数据进行精确的分析，然后为出行者提供具有与众不同的出行方式及其生活体验。在现在快速的生活方式中如果能有特制的服务方式，不仅能够为出行者提供了不同的出行体验换可以降低出行成本以及在出行时间上得到高效的利用。4.2非商业化模式

4.2.1形成高效统一的管理系统

大数据最终的目的是使使用者能够根据大数据实现高效的决策。对于交通而言，交通具有很强的流动性，由于参与要素的不同，会将信息分散在很多地方，存储在不同的行政单位，例如存储在交通局中的，存储在公安局中，还有各种航运公司等这些信息之间的共享性不是很高，大数据有助于在各级行政单位将会把信息共享，信息统一性，实现高效的管理，而将地理区域和行业区域化分成不同的块，这种划分将会有利于，地区和行业的发展，可以利用大数据进行有效的决策。这样一种系统将会有很多优点，比如提高信息的集成率，还可以提供多样化信息，在面对道路交通中拥堵问题可以其前进行分析，然后将分析结果发送给司机，让司机选择最短并有利于自己的通行方案，这样就能够缓解交通拥堵问题，换可以改善交通质量，让出行者切身体会到公共交通的便捷性，也能提高公共交通的服务体验，让出行者有种享受的感觉。4.2.2促进全面的交通智能化改革

大数据的特点主要有4V特点:Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多样)、Value(价值)。大量性足可以体现出需要获取海量的数据，目前获取数据的通道有城市交通卡、网上购票、货运公司、淘宝购物数据、银行数据、医疗消费数据等，而在交通行业中大数据的获取主要是城市交通卡、网上售票、购物物流、货运公司记录、出租车记录、道路监管网、道路收费信息等通过这些方面获取的信息可以说还不够全面，有一定的制约性，因为目前在技术方面还具有很大的不成熟性，硬件方面也不能支持整个系统，所以这就需要物联网技术通过各种传感设备及系统在这一方面进行布局，建设公路，航空，市场等基础设施，借助这些手段与方法可以在交通行业实现全面交通智能化，为数据的采集提供更多方式，也能够利用这种变革可以使数据具有多样性，经过分析数据，为决策者提供决策依据，也有利于交通智能化与大数据互相促进，实现有利的结合。最终会使交通智能化。4.2.3提供交通安全性预测

中国每一分钟就有一人因车祸伤残，每五分钟有一人因车祸死亡，每天平均死亡288人，每年平均死亡105120人，汽车数量占世界1.9%，车祸死亡人数占世界15%，且每年增加4.5%，所以针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”“三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展专项整治。对于交通安全国家投入了大量的人力物力，但是效果甚微，不过随着大数据的发展，交通管理部门可以根据交通大数据进行分析，在容易出现交通的路段安装相应设施，做到提前预防，也可以通过对道路运行车辆进行实时数据分析，进行相应的安全指数提醒，和相应的措施阻止交通安全隐患的发生，及时帮助司机排除隐患，构建安全体系。大数据的发现和相应技术的出现，可以说是一种福音，要借助大数据的优点，利用好大数据为交通安全提供一种参考，让大数据发挥相应的作用，而大数据的实时性和可预测性保证了交通系统对事故的主动预警，以便提前预测事故发生的可能性或在事故时及时采取应急处理措施，利用大数据技术不仅提高交通运输安全，改善人们出行体验满意度，同时也可以帮助物流配送过程提高稳定性与安全性，这将是未来发展的一个趋势。5．结语

大数据的出现，可以对我们的生活产生深远的影响，但是这种影响将是有利于我们的，在交通行业中，已经产生了大量的数据，虽然现在有些企业已经利用这些数据，也将这些数据应用到我们的生活中，但是这只是对大数据微不足道的应用，而大数据里面存在的信息与价值将成为交通行业管理者和研究者的关注点，大数据时代的到来将带来破解难题的重大机遇，大数据必将在今后会对交通产生巨大的改革。伴随着大数据在交通行业的应用，将会在交通信息统一管理，共享，交通智能化改革，交通安全方面成为未来发展的趋势。

（作者：马有贵）

参考文献

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第四篇：我121师在惨烈的穿插高平作战中,六次惨遭大的袭击,损失惨重

我121师在惨烈的穿插高平作战中，六次惨遭大的袭击，损

失惨重

第一次：魁剥山谷遭伏击2月18日11时，121师李德瑞副师长、丁文奎副政委带队的师预指进至通农，率领362团3营和师政治部副主任王子富带队的师后勤前梯队一起跟随362团后勤梯队前进。不料，362团后勤梯队走错了方向，向东上了去安乐的公路。途中几次有人提出走错，都没有被师预指采纳。直到当夜20时左右，遇见123师侦察大队，才发现确实走错了，师预指即带队返回。由于天黑路暗，大队人马走得很慌张。加之没有派出部队搜索前进及抢占要点实施掩护，终于铸成大错。22时许，前卫3营和师预指通过魁剥西北山垭口时，中间的师后勤前梯队正走在石山峡谷中。突然，遭到埋伏在两侧山上的越军火力突袭，一时伤亡遍地，队伍大乱。混在民工队伍中的越军特工乘乱开枪、投弹，大喊大叫，加剧了混乱，部队失去了控制。前边的3营闻声后边大乱，不但没有回去救，反而加快速度向前跑，一口气跑出7、8公里远。李副师长、丁副政委等师预指人员在混乱的黑暗中也无法进行指挥，只好在师警卫连1个排的掩护下边打边向前冲，在19日凌晨1时追上了前边的3营。走在最后边的3营7连1个排在362团副团长指挥下，抢占那黄西南侧山头，掩护362团后勤突围。实际上这股进行偷袭的越军并不多，只是乘天黑居高临下开火，并不敢下来进行攻击，否则师后勤前梯队全部覆没都是完全有可能的。师预指将情况估计得过于严重，甚至在天亮前将电台密码全部烧毁。19日拂晓，师预指派出2个排原路返回收拢失散的人员和伤员，在那亭遇到了突围出来的师后勤前梯队。当时，随队行动的师后勤指挥所121师政治部副主任王子富、师后勤部尹庆家副部长、师招待所王振叠所长都已遇袭身亡，师医院前梯队牺牲16人，负伤32人，跟随民工全被打散，山谷里到处都是尸体和伤员，师后勤前梯队是由师医院孙福臣院长带出来的。整个队伍损失惨重，士气非常低落。师预指决定返回通农，追赶师主力，连伏击圈中的伤员和弹药、物资也不去抢救了。被分隔在后面的7连1个排和362团后勤也不敢进入山谷，坚守到晚上转头向安乐方向突围，后遇到跟随123师穿插的10余辆坦克。全队被护送到那民与123师会合。魁剥山谷遇袭是121师在高平战役中遭受到的最惨重的一次损失，共有300余名官兵、医护人员和民工伤亡，多名领导牺牲。其中，师政治部副主任王子富是1979对越作战中中国军队牺牲的3位副师级干部之一。此次遇袭丢失了师后勤前梯队携带的大部分弹药、给养、器材、药品，直接造成了121师全师断粮，极大地影响了部队的士气和战斗力，是一个重大的教训。

第二次：宗梅吊桥突围361团主力和团后勤部分单位于18日黄昏通过宗梅。入夜，团后勤第二梯队进至宗梅吊桥。团后勤第二梯队由多个建制部分组成，人员庞杂，携带军马105匹，又收拢了100余名掉队民工。全队所携枪支很少，队伍拉得很长，行动不便，战斗力很弱。因军马无法通过吊桥，必须寻找有利路线涉水而过。当团后勤梯队人员缓慢过桥时，突遭越军1个特工连和部分民军的袭击，队伍一时大乱。带队的361团郑赞正副政委前往勘察马匹涉水路线时，遭敌火力袭击，当场身亡。危急时刻，团100迫击炮连指导员许家钦代理指挥，将所有人员和百余民工组成战斗班、排，集中有限火器，充分发挥迫击炮的威力，进行顽强反击。经一夜战斗，打退越军3次攻击，歼敌65名，保护了民工和军马的安全。团后勤第二梯队伤亡21人，亡马4匹。天亮后，团后勤第二梯队除部分人员被361团回援的8连接应过桥，大队人马仍难以快速过桥，又不敢留在险地，遂转头沿山脊向北前进寻找部队。19日上午，上了通农-安乐公路，再向西折回通农找到师后指归建。

第三次：悲催的塔山守备英雄团2月20日拂晓，41军电令121师361团以1个营前出扣屯，协同123师367团断敌退路。命令可以理解，121师毕竟3个团都插到位了，123师却只有367团1个营插到扣屯，处境比121师还要危险。361团在此次穿插中连续行军作战4昼夜，断粮1天多，疲惫，损失较大，本应率先休整。由于361团的位置离扣屯最近，军令如火，责无旁贷。师基指令1营执行此任务。当时361团1营除留1个加强排坚守809高地主峰外，营主力本来在809高地南侧的吞片进行攻取要点作战。接到命令后，1营于下午2时沿公路向扣屯方向前进。进至扁亚山口公路拐弯处时，1营遭到越军袭击。虽将敌人被击退，但伤亡营长黄友德、教导员傅金富及战士13人。1营随后实施交替掩护搜索前进，4个小时只前进2公里多，下午18时进至纳嫩西北高地组织防御，离扣屯还有4、5公里。20日15时，军区前指又来电令，命361团立即北进安乐，由123师统一指挥，迅速歼灭越军346师师部。当时123师基指正指挥367团和369团在那怀外围向越军346师师部发动进攻，战斗非常艰苦。361团还未及休整，部队又没有收拢，1营已去扣屯方向，3营在809高地以东的葵昂东侧，团指身边只有2营。但361团坚决执行了任务，时光银团长和加强指挥的彭副师长率2营和团指挥所人员于16时20分从809高地西侧出发北上。由于地形阻碍，团指和1、3营电台联系不上，遂请师基指以发盲报的方法通知1、3营沿那吕、北朗、波润、北干、那夺之线进到安乐找团指。21日晨7时许，以2营为前卫，团指带1个警卫排随后，进至了那吕村附近，在这里遭遇越军1个加强连伏击。天色黑暗，战斗激烈，2营边打边冲，逐渐与团指拉开了距离。时光银团长、彭富信副师长带领的团指听到前面枪声大作，却未及时调整行军队形，也未加强团指警备力量，只停在原地消极等待，结果与2营被隔开。21日拂晓，团指没有找到2营，也与1、3营联系不上，只好单独前进。2营在马安荣政委、蔡义幸参谋长带领下冲过了那吕，沿北朗、葵非、那仍一路冲到谢牢河南岸。这一路线正是前几天367团2营的徒步穿插路线，只是方向是相反的。沿路越军阻击很强烈，2营不与恋战，边打边冲，硬是冲了过来。在河边2营判定清楚了方向，不顾早春寒冷，坚决涉水过河，进到坡润，占领有利地形等待团指。21日晨，天降大雾，团指避过越军防线，也进到了谢牢河南岸。然而这时出了问题，团指没有判定清方向，没有涉水过河，反而沿河右转向河安县城方向走去。9时左右，大雾散去，团指以警卫排开路，指挥所人员在后，沿栋替东北侧河岸简易公路向北搜索前进。10时许，行至一片开阔地带，前方河面上横跨一条竹木吊桥，河岸两边长满竹林和灌木，旁边还有一片茂盛的甘蔗地。看着就能过桥，团指将部队停下来休息，几名领导和参谋人员一起对照地图判断方位，同时开设电台联络各营。团指停留的这地块方地势低洼，不利隐蔽，又无要点可守。实际上，团指已身处险境。团指领导和参谋人员并未察觉。因识图用图能力较差，半天也判断不清方位，以致原地停留时间过长。部队也放松了警惕，许多人或躺或坐，甚至跑去河里灌水、洗脸、洗脚，没有防备越军袭击。当时，前方警卫排的尖兵已经跑上了吊桥，准备掩护团指过河。突然，开阔地的左右两侧和前方喷出了密集的火力。部队因为没有准备，不及躲闪，当即被打倒一片。彭富信副师长也身中8弹负了重伤。时光银团长立即指挥部队向两边散开，寻找障碍物隐蔽，同时组织火力反击。设伏越军的弹雨更加猛烈，时光银团长起身带领战士们后撤，连中数弹，当场身亡。同时伤亡的还有团政治处副主任刘粤凤等团指挥所多名干部。部队被压在开阔地带，只能躲在竹丛和灌木后向进行还击，无法撤下来。越军也没敢贸然出击，双方形成僵持。师加强361团的王仕诚副政委通过电台紧急呼叫师基指和2营。因没能沟通师基指，又直接向军指发报：“我部现在北干（1614），经过几天战斗，武器弹药给养已尽，部队已经两天没有粮食了，今天遭到敌人多次伏击，伤亡很大。据侦察，已经发现敌人坦克部队在我周围，今晚准备对我集中兵力达到歼我之目的，现敌正向我炮击，请求友邻对我救援”。由于判断不清方位不清和惊慌失措，电报中错把北朗当作北干（两地相距有5公里），把路边367团穿插时受损的坦克当作越军的“坦克部队”，夸大了敌情，弄得草木皆兵。当时361团2营已经听到了枪声，得讯后马政委、蔡参谋长和陈乃富营长立即带2营兵分两路出发救援。因为方位不清和遇到越军阻击，只有2营陈本富教导员带4连1排赶到了遇袭现场。虽然只有1个排兵力，但361团4连名声赫赫，曾在1968年被中央军委授予“爱民模范连”荣誉称号，官兵素质和平时训练都较好。1排立即展开火力向越军进行压制，击毁了越军几个火力点并吸引了越军大部分火力。1排1个班乘隙迅速冲入伏击圈，将重伤员、彭副师长和其他战友抢救了出来，同时也背回了时光银团长的遗体。1排以火力掩护，边打边撤，终于在下午17时将团指接应到北朗东北侧的305高地集结。这次遇袭中，阵亡时光银团长以下30人，受伤彭富信副师长以下17人，是一个惨重的损失。121师成为东西两线29个陆军师中伤亡师、团级干部最惨重的部队。彭富信副师长因伤势严重，后被陆军直升机转送到南宁治疗，保住了生命。时光银团长的遗体则被运回祖国。撤出战斗后，马政委、蔡参谋长和2营陈乃富营长也各自率部陆续回到坡润收拢集结。因团指损失严重无力北上，2营于是南下返回接应团指。22日9时许，2营进到305高地与团指会合。随后，团指一面继续呼叫各营，一面派出联络员北上安乐寻找123师。接到师基指的盲报后，361团1营由杨长滩副团长和唐必法营长（代）带领，于21日由纳嫩西北高地出发北上。沿途多次遭越军袭击，1营接连将其打退。战斗中，团政治处副主任郑金芳和1营副营长周梓贵在栋替附近失踪。22日8时许，1营进至河安县城西侧地区，接到团指来电，遂转队向南，9时进至305高地与团指会合。团指将各部情况上报，军指来电：你团原地转入阵地防御，自行解决吃饭问题。全团这时已断粮3天多，而123师仍在河安地区与越军激战，后勤保障没有打通。361团只好一面构筑工事组织防御，一面在305高地周围的村庄和庄稼地里搜寻食物。当时为了执行“三大纪律，八项注意”，部队无奈下拿了越南老百姓家的东西还留下了越币。361团3营接到师基指盲报后，在陈金亭营长带领下，于20日20时从葵昂东面出发，沿小路迅速北进，通过河安县城，于21日4时在班晚附近上了高平至安乐的公路。6时，进至扣旺时遭越军阻击，3营边打边走。陈金亭营长率先头8、9连180余人，从沟里村岔路口往北，上了安乐至朔江的公路，冲过了友邻123师占领的阵地。后在那排遭遇越军阻击，激战4个多小时，陈金亭营长在掩护部队突围时中弹牺牲。冲过去的部队后来找到了沿朔江至安乐公路南下的122师。3营后面掉队的7连等部沿有坦克车辙印的老路冲向西北，到达龙万以西，遇到123师367团和从宗梅突围出来的361团后勤第二梯队。战斗中，8连班长陈书利和4连战士陈武贤等7人与部队失去联系，坚守一处独立房屋，打退敌人数次冲锋，毙敌33人，最后乘夜暗钻入群山突出包围。曾经有过一本连环画《威震峡谷七勇士》，说的就是这段故事。

第四次：扣屯路口遇袭21日上午9时，军区前指来电，要121师362团派1个营经扣屯上3号A公路向南到纳隆，炸毁纳隆桥，阻断高平越军退路。同时通报123师367团2营已占领扣屯。师基指命362团2营执行此任务，沿路注意与367团2营的联络，避免误会。2营沿公路向东前进，于19时攻占班俊，歼敌20余人。22日0时40分，2营由班俊出发，按4连、营指、5连、6连的序列沿公路前进。沿路两侧都是丘陵土山，草木茂密。3时30分途经扣屯时，遭到火力袭击。当时，2营以为遇到了123师367团2营，为防止与友邻发生误会，未予还击，采用各种信号联络无效，即将情况上报。师基指复电“注意联络，不要误会”。实际上，当时367团2营位于扣屯以西的312高地，并未攻下扣屯，也未控制公路，沿线越军火力点还有很多。2营随后发现对方是越军，有些慌张，没有仔细判明情况，即将部队后撤，又遭沿线越军火力袭击。2营将情况报师基指，9时，师基指令362团1营和367团6连前往扣屯接应。2营接通报后，即决心向1营靠拢。糟糕的是，1营进至班俊西南时，误以为已到扣屯，即通报离2营只有600米，实际上当时离2营还有5公里左右。2营在向西南方向转移时，突遭越军火力强袭。营长负重伤，步谈机被打坏，报务员牺牲，指挥联络中断。部队惊慌失措，没有组织反击就被打散，随2营行动的王烘副团长也在混乱中被俘牺牲。2营5连、6连各约1个排的兵力，迅速撤出了越军火力范围，在公路南侧翻山向西走，后被367团2营收拢。伏击圈中的2营副教导员和通信排长在扣屯附近收拢了100多人和几十名伤员，就地组织防御。接到师基指命令后，367团2营6连加强重机枪4挺，迅速向扣屯方向出援。在营4门82迫击炮和3门无坐力炮掩护下，6连冲入扣屯抢救友邻部队。经过3个小时战斗，击溃伏击越军，毙敌4名，将2营余部及伤员烈士接应出来。这次扣屯遇袭，362团2营共伤46人，亡21人，失踪85人。第五次：喋血接粮队

121师插到班庄、董赛地区后，3个步兵团的分布是：师基指率362团在扣屯；361团在扣屯西北10公里的北朗东侧地区；363团在扣屯以西20公里的董赛地区。全师兵力相当分散，粮弹供应都很困难。23日17时，于副师长率领的运粮队到达扣屯，师基指和362团终于补充上了给养。现在就差363团还在挨饿。师基指命令363团组织人马到班俊接运粮弹。24日早上，363团出动了200多人前往班俊接粮。当天天气晴朗，接粮队由团副参谋长王尚华和2营长胡国良带队，以尖刀排在前面开路，2连担任警戒，中间是团接粮指挥部、炮连及骡马大队，警戒后卫的也有1个排。饿了多日，官兵们普遍体力衰弱，精神状态不佳，携带的重机枪和60迫击炮等武器也驮在了骡马上。加上得知这一线都是自己的部队，更是放松了警惕，行军队形拥挤，也没有认真搜索前进。有的参战老兵回忆，路上遇到泉水时，大家争先恐后奔过去抢喝，队伍一度非常混乱。进至吞片、扁亚之间时，公路环山而行，左侧是峭壁，右侧是山沟。尖兵报告，发现前方右侧面长条形山腿上有挖工事的红色泥巴及一些伪装，有树枝遮盖，山上也有人活动的迹象。然而，带队指挥员没有重视这一情况，武断地认为山上是友邻部队，全然不以为意。上午10时许，当接粮队经过长条形山腿，转入公路下坡段，突遭埋伏在公路右侧长条形山腿上的的越军伏击。越军拥有迫击炮和重机枪，火力很强。猛烈的弹雨泼向公路，接粮队没有战斗准备，立即被打倒一片。骡马伤亡惊散，驮在马背上的重机枪、迫击炮一时来不及解下，不知被带到何方。我军所携带的2瓦电台好不容易开通，多次呼叫却与师、团联系不上。接粮队被越军火力压制在公路上，死伤遍地。队伍无法组织有效抵抗，四面溃散。尖兵排和后卫排看到队伍大乱，不但未抢占有利地形向敌发起攻击营救战友，反而跟着惊慌撤逃。带队的王副参谋长在伏击圈中坚持战斗，最后中弹牺牲。设伏的越军居高临下以火力控制公路，哪里有动静向哪里打。伏击圈内接粮队负伤的官兵很少有人幸存。到了夜幕降临时，越军走上公路，收缴武器，对负伤人员补枪，从容打扫完战场后撤出。当时扣屯的师基指和363团虽听到枪声，但因情况不明，没有及时派出部队增援。直到第二天，363团才派出1连前往接应，收拢失散人员，将烈士遗体收集掩埋。吞片遭伏击，363团接粮队伤81人，亡103人，损失军马41匹，另有部分官兵失踪，这是一个惨痛的教训。第六次：炮兵遭伏击3月5日，中国政府宣布撤军。越军183团进至高平以南的纳隆地区，沿公路两侧向扣屯进逼，企图尾追中国军队，并经常向扣屯方向的121师进行炮击。为歼灭越军有生力量，粉碎其进逼企图，121师对纳隆地域越军进行了几次较大的出击。3月9日，121师组织3个步兵营在5个炮兵营火力支援和150师449团的协同下，对纳隆桥以北地区越军发起攻击。为配合3个营的行动，师指命令炮兵群调一个130火箭炮连于10日10时前进至魁嘎占领发射阵地，支援步兵战斗。10日早7时，121师炮兵团107火箭炮10连受领任务，于8时30分从大棍出发。9时15分，车队进至高平西北1.5公里处的那嘎、班姆间，前车和后车突遭公路两侧高地越军火力袭击。前车被越军的40火箭筒击中驾驶室，连长、文书、驾驶员牺牲。后车也中弹起火，堵塞了道路。此时，越军集中火力向车队射击。指导员跳下车刚喊出“组织还击”即中弹牺牲，部队失去指挥，只好各自为战。报话员负伤后坚持向上级报告了遭伏击的情况。越军因兵力较少未敢出击，于战斗15分钟后脱离战场。9时50分，增援部队赶到现场，遇袭部队仍陷于混乱之中。此次遭伏击，火箭炮10连负伤33人，阵亡22人，损失火箭炮4门、汽车4台、炮弹300发。此次121师火箭炮连遭敌伏击，是79对越作战中为数不多的几次炮兵遭袭战例。本文来源于公众号：湘战旗英雄121师。文章为作者独立观点，不代表本站立场。

第五篇：招商引资工作经验村料--在创新中实现招大引强新突破(精)

招商引资工作经验村料--在创新中实现招大引强新突破

##经济开发区成立以来，在全国各地开发区竞相发展的夹缝中加压奋进，负重发力，不断创新招商方式，主动寻找投资对象，招商引资工作取得了显著成效，落户企业达468家。2006年，完成工业总产值、销售收入双过百亿，为建区五周年交上了一份漂亮的答卷；2007年，完成工业总产值152.4亿元，主营业务收入151.6亿元，税收5.6亿元，继续保持了高位增长的势头。

县委、县政府提出了##经济开发区工业总产值“五年翻三番”的发展目标，即到2012年，工业总产值要达到1200亿元。目标高远，任务艰巨。当前，全省、全国开发区发展势头强劲，2007年，##开发区凭借###等几个重大项目，工业总产值一举跃居##经济开发区之前。重大项目已成为在激烈的竞争中保持领先地位的关键因素。而##经济开发区现有投资5000万元以上的重大项目虽有91个（其中投资1亿元以上的41个），但从“五年翻三番”任务来看，无论是质量还是数量都不能支撑跨越发展。因此，必须创造性开展招商引资工作，在招大引强中实现新突破。

一、提升服务，激活以商招商。

我县招商引资“四驾马车”齐头并进，在专业招商、产业招商、定向招商、以商招商中发挥各自优势，引进了不少大项目。但因为招商机构与开发区内已落户企业接触少，不了解企业情况，使以商招商的优势不能更好的发挥，必须提升服务，进一步激活以商招商。可以从三个方面着手：一是多岗锻炼招商人员。将招商人员分派到开发区各局办轮岗学习一个月，参于各局实际工作，使之了解开发区各个岗位的工作，对开发区有全面的了解，在与客商的沟通交流中得心应手。二是联合服务洞察商情。由招商局和经发局各派人员，按五大产业组成五个联合服务小组，共同走进企业，一方面为企业做好服务工作，另一方面借助服务企业的机会，密切与企业高层领导的关系，了解企业的生产运营情况及产业链情况，尽可能通过他们开展以商招商。三是拓宽渠道取信于商。与##的各大银行建立良好联系，再通过##的银行介绍认识外地的银行，以此获取投资信息。同时，针对部分企业资金周转难的情况，协助企业进行银行信贷业务，扶持中小企业做强做大。在金融服务软环境得到提升的同时，已入驻企业对开发区的认同感随之增加，他们的口碑将对以商招商起重要作用。

二、高位出击，抢占招商前沿。

招大引强，前提是获取重大招商信息。目前，我们获取信息的渠道相对狭窄，偶然性多，应积极开辟信息渠道，站在更高的层次，更前的阵地，抢抓第一手招商信息。

1、争取支持。在浙江投资的外商中，政府招商占40%，居各类招商渠道的第一位。我省、我市多个部门同样拥有众多资源，与企业联系密切，并且经常组织各类招商活动。我们应借省市高度重视##经济开发区发展的机会，依托上级政府，主动与这些部门搭好关系，争取支持，达到快速、便捷获取企业信息及项目资源的目的。

2、派驻锻炼。将招商人员派驻省工商联等本省各大商会、协会（有条件时可派驻招商重点区域所在省市），以无偿服务的方式进行学习锻炼，既提高招商人员个人素质，又可接识更多的企业家，及时了解相关的招商信息。

3、横向合作。“万商西进”工程的实施，将拉动沿海近万家企业转移到中西部地区，这对开发区是个巨大的招商机会。在这种形势下，与沿海各开发区建立友好协作伙伴关系，能对招商起到事半功倍的效果。##经济开发区可加入“中国开发区协会”这个全国性社团组织，进而加强与国内开发区尤其是沿海开发区之间的联系，捕获有效信息，重点吸引梯度转移企业以及有内地扩张意向的企业来开发区落户。

4、抓住中介。知名中介投资咨询机构、会计事务所与世界500强、国内200强等大企业大都联系密切，是获取重大项目投资信息的重要桥梁。我们应定期拜访这类中介机构，与他们加强联系，融洽感情，充分展示开发区的特色和优势，尽量加深他们对开发区的印象，“放长线钓大鱼”，使他们在向有投资意向的企业推荐地区时首先想到##。

5、深挖资源。继续做好“退城进郊”文章。随着我市城市化进程加快，市区许多投资大、项目实、带动力强的老字号国企为扩大规模，必将在城外寻找新的投资地。如##集团在国家发改委的规划下参与了国家大飞机的制造，规模扩张势在必行；##公司因土地变性为商业用地，需迁出老厂另觅新址……这一类在发展过程中需“退城进郊”的优质企业将再度成为招商的重点，我们要认真研究分析其发展动向，利用各方关系掌握企业第一手资料，并紧抓不放，促成其投资开发区。仔细寻找爆发性企业。这类企业具有较强的对外扩张需求及投资能力，并且建设周期短、建成快、投产快、税收大，具有巨大的发展潜力。我们要随时绷紧神经，多留心市面上畅销 的商品或者网站、报纸上刊登的相关产业扩张信息，跟踪追寻，力争有意想不到的收获。

三、创新载体，做精产业招商。

##经济开发区有明确的发展定位，有初具规模的五大主导产业。招大引强的着眼点，主要还是在五大主导产业上。因此，产业招商至关重要，必须创新载体，重点突破。

1、利用供应商年会，积极招引配套项目。大型制造业企业一般都拥有强大的供应商体系，每年都会举行供应商年会，有着大量产业链延伸配套企业。品牌供应商的高层领导一般对年会都给予充分重视并亲自参加。我们应保持与区内大型企业的沟通，参加他们举办的供应商年会，并借此平台与各企业高层领导进行直接的交流沟通，发现重大信息，从而更好地扩大产业集群招商。

2、召开企业座谈会，促进区内产业配套。##经济开发区内企业沟通少，分工协作意识薄弱，使区内产业配套的地缘优势难以发挥，为此，必须加强区内企业间的沟通，强化其产业链连接意识。区管委会应定期召开企业家座谈会，并制作区内企业黄页，加深企业间的相互了解，促进企业间的业务往来。同时，可依托区内五大产业，分期举办产业活动月或产业论坛会，通过区内企业家邀请他们的业内朋友参加，吸引更多投资者的目光。

3、搭建多形式平台，发挥载体吸纳效应。

开发区作为工业发展的主战场，其载体效应日益凸显。多数发达开发区都在以孵化企业群体为目标，建立科技园、孵化基地、特色产业基地、出口加工区、创业园等载体并充分发挥其作用，加快产业集聚与膨涨。而##经济开发区在这方面明显滞后。我们可在开发区内规划搭建创业园、台商园、出口加工区、中小企业孵化园等平台，对进入其中的产业明确标准，划定范围，引导区域集约发展，为产业招商提供良好的载体。

4、下好重组招商棋，推动产业结构优化。

整合利用现有资源，在不新增建设用地指标的前提下，通过重组招商，引进优质企业，实现产业升级，是开发区发展的必经之路。招商部门要对现有资源、闲置厂房、闲置土地及开发区所有需要进行资产重组的企业，进行普查、登记、分类、归档、备案。在此基础上，以壮大支柱产业为重点，通过内引外联，重组招商，使资源有效整合，优势充分互补，实现企业做大做强。

四、强势宣传，打响##品牌。

1、广告造势。##经济开发区应在机场、高速公路等人流密集处设立高炮广告牌或其它大型广告牌进行宣传。特别是高炮广告牌，广告效应十分明显，浙江等沿海地区的高速公路旁随处可见，##境内却寥寥无几，可作为广告宣传的首选方式。高炮广告牌可以对外招商，既可用于宣传企业，又可用于展示开发区形象。

2、网站链接。一是进一步完善开发区网站功能，使之能及时、全面地展现开发区的优势、项目、产品、服务等内容；二是把开发区的网站加入中国开发区协会及国内知名开发区网站的友情链接，扩大开发区影响，让开发区品牌世人皆知。

3、会议推介。参加普通的招商引资会议，针对性不强，难以达到预期效果。我们可以通过政府、区内企业家或者商会、中介介绍，在企业相对集中的地区，自行组织##招商引资会，这样才能更好地起到宣传##及招商引资的目的。

招商引资是一项系统工程，我们只有积极努力，不断创新招商举措，才能在招大引强上实现新的突破，才能一步步迈向国家级开发区的宏伟目标。