感动交通年度人物为路奉献的故事

第一篇：感动交通年度人物为路奉献的故事

2017年已经结束了，依照惯例，在交通行业领域每年都会评选出感动交通的年度人物！虽然今年的评选还么出来，但是你知道往年在交通上为路奉献的人物都有谁吗？让我们一起来盘点吧！

故事一：

当代新愚公：苗天才

河南省济源市水洪池村村支书苗天才，被誉为“当代新愚公”。水洪池位于河南和山西交界的太行山上，是河南省济源市地理位置最偏、海拔最高的村庄。“没修路之前，运输靠肩挑，吃粮靠统销，花钱靠救济。”苗天才当了村支书后，想带领大家过上好日子，组织村民养山木耳，尝试很多致富的门路，都因为没有路失败了。

1985年，苗天才发动村民集资，组织全村48名男劳力和27名女劳力向大山开战。路修到第７个年头，一场瓢泼大雨把修的路冲得前塌后陷，村民们抱头大哭，村干部把大家劝回工地接着干。

一锤锤敲、一锹锹挖、一筐筐抬，苗天才和村民凭着坚强的毅力，如愚公移山一般，硬是靠着人工的力量，经过近10年的苦战，共开凿土石方55万立方米，打通隧道３条，终于打通了一条长13.5公里、宽约４米的路。这条路，成为济源市第一条依靠农民自己的力量修建的道路。之后，苗天才带领河南、山西两省三村的村民，用３年时间又打通了一条跨省通道。2015年，河南省路网新调整后，水洪池村的这条路被列入了省道。

路通了，一通百通。村里通电，通自来水，通电视、电话。有客商主动上门建了避暑山庄，山货运到山下变成了钱，村里也出了大学生，水洪池村民的生活发生了翻天覆地的变化。

故事二：

一次踏勘，７名交通人把生命留在了彝区脱贫路上

2016年3月8日12时许，四川省乐山市交通运输委党组成员、市公路局局长王川等一行７人，在踏勘小凉山精准扶贫交通项目途中，突遇山体垮塌，７人全部遇难，献出了宝贵的生命。

乐山脱贫攻坚难点在彝区，瓶颈在交通。“３·８”事件发生的“峨马路”，是连接峨边、马边两个彝族自治县的唯一通道，是串联峨边黑竹沟、马边大风顶两个旅游景区的发展之路，是改善３３万彝汉群众生产生活条件的民生之路，也是当地政府部署的交通扶贫“硬骨头”项目。

为尽早拿出“峨马路”详细规划，乐山市公路局局长王川３月２日领受“军令状”，３月４日就赶赴峨边踏勘道路，因林区断道无法通车，只得返回乐山。３月８日８点，王川等人再次出发，赶赴马边踏勘“峨马路”。途中，王川５次安排沿途发现的波形护栏损坏修复、道路填补、路牌标识更换等工作。下午１点左右，行至沙腔乡境内省道１０３线Ｋ３２６＋４００米处时，突遇道路边岩意外崩塌，车辆不幸被巨石砸中掩埋，车上７名同志全部遇难。

因公殉职的７人中，既有年过半百的“老交通”，又有入职不久的“新战士”；既有省市选派的“扶贫官”，又有扎根基层的“实干家”，虽然职务有高低，岗位有不同，但都有一个共同的人生轨迹：把青春、精力直至生命献给了交通扶贫事业。

故事三：

感动交通年度人物为路奉献的故事

从业20余年，中交公路规划设计院有限公司国际二部当家人彭运动，用马拉松比喻自己的事业，享受在路上的拼搏。

作为项目负责人开始独挑大梁，彭运动的第一个项目是国内首座超千米钢桁梁悬索桥——贵州坝陵河大桥。当时国内没有先例的大跨钢桁梁悬索桥方案，设备、技术、经验都不完备，彭运动的团队没有退缩，像赶考一样，没日没夜地试验。

2009年底，坝陵河大桥在深山峡谷中横空出世。彭运动团队研发的贵州坝陵河大桥山区峡谷超大型隧道锚及钢桁梁创新技术获得了成功。从此，在国内山区桥梁的施工工法中，新增了一种名叫“全回转桥面吊机悬臂拼装”的工法，成功解决了在山区桥梁建设中对于跨径的限制，并逐步在贵州北盘江大桥等项目建设中推广使用。

“世界第二、国内第一高悬索桥”——贵瓮高速公路清水河大桥仅用29个月就建成，实现了中国桥梁的“中国智造”。彭运动带领设计团队，创新设计了将正交异性钢桥面板嵌入钢桁梁的板桁结合加劲梁方案，这是板桁结合加劲梁在悬索桥中的首次应用。由于大桥设计省去了大量的桥面板支座、伸缩缝和少量横梁，不仅显著降低工程造价，大幅度节省了悬索桥上部结构的架设工期，也为当地高速公路早日贯通节省了时间。大桥总设计师彭运动，也因此荣获贵州省五一劳动奖章。

第二篇：感动人物故事

感动人物姚厚芝颁奖词及事迹

【颁奖词】寸草春晖

病压垮了身体，但不能摧毁母爱。草根母亲呕心沥血，为孩子缝补梦想，而深厚的爱，更铺就孩子精神的未来。请上天给你多一些时间，让你把美好的愿望，织进这春天的图景。

【事迹】姚厚芝，女，38岁，重庆市巫溪县塘坊镇红土村村民。

1999年，姚厚芝嫁给了王以朝，婚后一起赴山东煤矿打工。随着两个孩子的出生，姚厚芝专心在家带孩子，丈夫在煤矿挖煤。2006年，一场病魔突袭，彻底摧垮了这个家。

姚厚芝查出乳腺肿瘤，需立即做切除手术。面对高额的手术费，姚厚芝选择了“药疗”。几年下来，病情没有丝毫好转。

2009年2月，姚厚芝从电视上得知，绣十字绣也能卖钱。第二天，她坐车辗转十余小时，咬牙花2800元购回一幅6.5米长的十字绣《清明上河图》十字绣样。这次的“先斩后奏”，让一向疼她的丈夫火冒三丈，觉得她是在瞎折腾，可姚厚芝有自己的想法。

从此，姚厚芝过起了“两点一线两头黑”的生活，每天绣十字绣长达17个小时。2012年7月，经过3年零5个月的昼夜追赶，这幅共需127万针才能刺制而成的《清明上河图》终于落针。有收藏家上门出20万收购，姚厚芝拒绝了。

姚厚芝想将十字绣保存下来，即便有一天自己不在人世了，再把它卖出去，孩子们上大学的钱就不用愁了。

姚厚芝的儿子王锐读初中，女儿王琼读小学。王锐说长大了要当医生，给妈妈治病。不善言辞的丈夫，不知道怎么劝说妻子，本身患有肝病的他只是拼命地下井，希望能早点挣够钱给妻子治病。

第一幅十字绣完工后，姚厚芝又买回了一幅长22米、宽0.85米的《清明上河图》十字绣样。这幅刺绣的难度、时间和价钱是第一幅的好几倍。姚厚芝偷偷找以前的工友七拼八凑了一万元，瞒着丈夫说只花了两三千元。她怕丈夫心痛和着急，因为家里实在是负担不起。从2006年到现在，姚厚芝花去的医药费已达10多万元。

如今，王以朝仍在山东挖煤，姚厚芝在家照料两个孩子的生活。姚厚芝说，第二幅《清明上河图》已绣了快6米。希望老天能再给她3年时间。她现在就是一个与时间赛跑的人，不知道自己生命何时会终结。她没有其他奢求和心愿，只是想尽自己所能多给孩子留点什么。

感动人物格桑德吉颁奖词及事迹

【颁奖词】格桑花开

不想让乡亲的梦，跌落于悬崖。门巴的女儿执意要回到家乡，坚守在雪山、河流之间。她用一颗心，脉动一群人的心，用一点光，点亮山间更多的灯火。

【事迹】格桑德吉，女，西藏自治区墨脱县帮辛乡小学的一名教师。

2000年，格桑德吉毕业于河北师范大学，毕业之后她并没有像其他同学一样选择留在大城市工作，而是毅然回到西藏。为了让雅鲁藏布江边、喜马拉雅山脚下的门巴族孩子有学上，格桑德吉放弃拉萨的工作，主动申请到山乡小学教学。

墨脱县帮辛乡，因常年泥石流、山体滑坡，是墨脱最后一个通公路的乡。为了劝学，格桑德吉天黑走悬崖、在满是泥石流、山体滑坡的道路上频繁往返；为了孩子们不停课，别村缺老师时她不顾六个月身孕、背起糌粑上路；为了把学生平安送到家，每年道路艰险、大雪封山时，格桑德吉过冰河、溜铁索，把四个月才能回一次家的学生们平安送到父母的身边。

这些年来，为了教好孩子们，格桑德吉将自己的女儿央珍从两岁时一直寄养在拉萨的爷爷家，当一年之后格桑德吉再到拉萨的时候，女儿已经不认识她了。2013年，时逢格桑德吉荣获“最美乡村教师”，节目组特地邀请了格桑德吉的丈夫和女儿来到北京。同时，这也是格桑德吉与女儿的第五次见面。

十三年来，在格桑德吉的努力下，门巴族孩子从最初失学率30%，变成到今天入学率95%。她教的孩子有6名考上大学、20多名考上大专、中专，而她自己的女儿却留在了拉萨，一年才能见一次。村民们亲切地称她为门巴族的“护梦人”。

第三篇：感动交通人物故事

时间飞快，2017年就这样过去了，这样一年发生了很多的事情，每个人、每个行业、每个领域都有不同的故事。比如在交通领域就发生了很多感人的故事。2017年的感动交通人物的推选结果还没出来，让我们一起来回顾往年那些感动的交通故事吧！

故事一：

北京地铁司机 廖明

事迹介绍：

廖明，北京地铁运营三分公司回龙观乘务中心的一名地铁司机，工作30多年，一直秉承“安全行车每一刻，永远追求零风险”的工作信条，安全行车100万公里无事故，2015年荣获 “全国劳动模范”以及“国企楷模 北京榜样”等荣誉称号。

说地铁是北京的交通命脉，一点也不为过。很少有人在意，安全、便捷、准点出行背后，还有一群默默奉献的地铁司机。廖明自1985年走上地铁司机岗位至今已32年，至2016年3月，已经安全行车超过25000小时，1500000余分钟的安全驾驶，创下了手动驾驶安全行车100万公里无事故的世界纪录。在30年的工作中，累计防止了10余起安全事故，他用最平凡的坚守，书写着一名地铁司机的骄傲。

廖明工作的13号线是北京地铁第一条全地面线路，风霜雨雪受天气影响较大，同时作为老线，需要乘务员手动驾驶。驾驶列车在13号线往返行驶一圈，需要进行64次开门、关门作业，近100次的主手柄操纵，同时行驶过程中还要密切关注网压表、风压表、综合数据显示屏以及车内各种车辆状态显示灯等十余种行车设备，并密切关注线路情况，随时处理运营过程中的车辆故障和突发事件。

安全行驶100万公里，是廖明紧握列车手柄一公里一公里跑出来的。就像他说的：“乘务员如果工作中出现一点失误，哪怕是延误运营5分钟，不管你跑了几十万公里，这个纪录就归零、从头开始了。所以，只有自己的本领过硬，责任心强，才能开得起放心车。”多少个不眠之夜，廖明总是反复钻研，不断提升自己的驾驶技术。多年来，廖明对列车的构造和部件非常熟悉，已经与地铁成为彼此的‘知音’，达到了‘人车合一’的境界。

从业32年以来，廖明将薪火相传，带出了不少徒弟，其中有一些已经在车组里面成了佼佼者，徒弟们大都像他一样：对地铁感情极深，业务过硬，辛劳并快乐着。

故事二：

内蒙古阿盟边防公路养路工 孙卫东

事迹介绍：

1987年退伍后，孙卫东成便为阿盟公路管理局养护大军中的一员，扎根无人区30年。

大漠深处，想见到人影那是一种幻想，满眼只有无穷无尽苍茫和荒凉。更为严重的是边防公路遇风沙阻，逢雨水毁，常常是一日大风，公路上石料踪影全无，一夜沙尘，沿线沙丘连绵。

赛汉陶来养护站成立以来，为保障一线连队的安全和畅通，每一次刮路都需要十天左右。有一次，孙卫东和自己的徒弟在刮路途中，因为拖拉机水箱意外破裂，边防线手机没有信号，无法进行求救，他们不得不将自己带的水加到水箱加快速度前往距离自己100公里的牧民家中求救。但是，在距离他们50多公里的时候车就停在了途中。在没有办法的时候，孙卫东将仅剩的水和食物留给了徒弟，自己徒步去找牧民。但是因为天气的炎热，他晕倒在了戈壁滩。最后，幸亏是过往的牧民在途中救了他，这样他们师徒二人才得救。

“火车跑得快，全靠车头带”，作为一名中共党员，一名养护站站长，他把党员的带头作用充分体现在实际工作中。有一次，在边防路处理坑槽和波浪搓板病害的时候，由于任务重，时间紧，原本预计是10天的工期，孙站长带领大家仅仅用了5天的时间完成了工作任务。大家都对超前完成任务感到惊讶。在看见孙卫东眼睛通红充满血丝的时候，大家这才知道孙站长是不分昼夜在刮路，听说只有在机器休息的时候人才休息，饿了也没有将车停下休息吃点东西，渴了也只是喝冰冷的矿泉水。

长年累月、积劳成疾，铁打的身体也会垮，2000年以来他先后患上了严重的高血压、心脏病，但是工作起来就什么都忘了。他总说：我是一名共产党员，我要坚持，只有这样才能让同志们早点回家，边防线上生活条件太艰苦了，同志们太辛苦了”。听见他说这样的话，大家内心被触动了，他的这种精神感染了站里每一个人。

故事三：

爱心空姐 庄雪丹

事迹介绍：

她是今年春运伊始南航空姐“爱心抱抱”的主人公，她是全国青年文明号“木棉组”组长，她从业7年多来从未收到任何投诉，她带班的航班上从未发生过不安全不正常事件，她总结形成的“五心”“3S”工作法成为南航乘务长培养新乘务员的教程……南航空姐庄雪丹以其扎实的业务知识、温和的服务态度、美丽的职业笑容，赢得了广大旅客和同事的认可和赞誉。

“五心”“3S”是她对自己的基本要求——致力于为每一位旅客献上她的“五心”：细心、爱心、耐心、责任心、自信心，做到心到、眼到、口到、手到；“3S”：smile微笑、smart聪敏、speed速度。凭借自己扎实、过硬的业务知识，飞行不满一年，她晋级为两舱乘务员，其灵活的工作方式和优秀的两舱服务经历获得了众多乘务长的点赞，并把她的工作经验作为培养新乘务员的教材。在之后的工作中，庄雪丹又担任全国青年文明号“木棉组”组长。

“你放心，我不走，我会一直陪着你，你肯定不会有事的，别怕。”在深圳飞往西安的航班上，一名旅客因为害怕而呼吸急促、浑身发抖、大汗淋漓，手指蜷缩无法伸直并伴有剧烈呕吐。虽然乘务组努力安慰她，但该旅客仍然惊恐不已，紧紧拉着庄雪丹不停地说“姐姐救救我”。飞机即将降落，庄雪丹决定让其他乘务员都回原位就座，自己留下陪伴该旅客。在飞机落地前的15分钟里，庄雪丹始终保持半跪姿势，右手抱住旅客不停抚摸其后背，左手穿过其安全带尽量固定住自己并不停轻声安慰她。这一幕被同机乘客拍下传至网络后引发热烈反响，中央电视台、深圳卫视、江西卫视、安徽卫视、辽宁卫视等多家媒体争相报道。

“爱心抱抱”传递出空乘职业的魅力，“最美空姐”是她多年积累应得的称号。2016年，她获评南航股份客舱系统十佳“感动之星”、五一巾帼标兵，以及南航集团“职业道德模范”。

故事四：

昆明铁路局动车组司机 王劲达

事迹介绍：

2016年12月28日，是王劲达最激动的日子，他驾驶的云南第一列飞驰电掣的高铁动车正式载客运营。从米轨、准轨开到高铁，王劲达15年磨一剑。车型变，精准开车不变；标准变，安全责任不变；速度变，行稳致远不变，他始终把练就匠心开好车作为自己的人生追求。

王劲达是一名“铁三代”，外公和母亲都在铁路工作。2001年，王劲达从学校毕业，成为了一名滇越米轨铁路内燃机车司机。在列车平稳操纵上，他下的功夫超越常人，记录列车运行状况的司机手账，王劲达总是比别人记得细、写得多、换得勤，如果某次停车对标有误差，他就会“记恨”自己，这样的坚持为其工作的卓越奠定了监视的基础。

“差之毫厘，失之千里”，高铁对标停车以厘米为单位。王劲达是铁路系统路局第一批能够精准对标的司机之一。大家给他取了个雅号“精准王”。他一丝不苟，下的功夫超越常人，只要遇到不懂的、不会的，他就抽空学、认真记、反复练，练就了过硬的基本功，每次停车他都能做到零标停车。

在沪昆高铁联调联试期间，他60天没有回过一次家。他驾驶的高铁动车“裸跑”跑出了云南第一速度。事后,车间用王劲达的“裸跑”操纵与列控限速数据一比较,数据几乎一致！动车运行是以秒计算的，王劲达总结出了动车操纵通法“提前预想、平稳加速、匀速行驶、精准停车”十二字令，动车速度与列控限速始终能保持一致，旅客在车厢里几乎感觉不到晃动，正点率百分之百。

秉持生命至上安全第一，他在毫厘之间追求卓越，用“匠心”铸就安全路，并将“绝技”无私相授，体现了高铁时代的“工匠精神”。如今，身怀绝技的王劲达已是局里动车专家组的带头人，培训出上百名胜任岗位的高铁司机，在机务信息台负责接收和整理全局动车组运用中的非正常信息，为全局的动车组司机提供非正常情况下的解决方案。

故事五：

木兰大桥建设副指挥长 周岩

事迹介绍：

10年前，周岩担任哈尔滨地区农村公路危桥改造办公室负责人，始终将百姓的安危与需求放在第一位，哪里有险情和需要，哪里就会出现周岩的身影。

木兰大桥工程是黑龙江省及哈尔滨市重点建设项目，它是国道三莫公路的重要控制性节点工程。工程全长20.135公里，其中松花江特大桥2750米，特大桥主跨采用5孔160米预应力混木兰大桥虽采用常规设计桥型，但施工难度极大。年过八旬的原哈尔滨市建委主任著名桥梁专家李成栋在应邀踏查木兰大桥施工现场后曾感慨地说：“我修了一辈子的桥，木兰大桥是我见到的施工难度最大的一座桥”。

面对挑战，周岩毫不气馁，再一次呈现出铁娘子“花木兰”的英雄本色！凝土连续箱梁，其单孔跨径长度为全省同类型桥梁之最。在木兰大桥连续两年的冬期施工过程中，周岩始终带领工程技术人员顶风冒雪坚守在工程一线。为了给同事们鼓劲，每次外业检查她都坚持亲自带队，手冻肿了，脚也冻烂了，严重的时候连鞋都穿不进去。2016年4月，为确保大桥安全渡过松花江冰凌期，周岩组织工程技术人员昼夜奋战，研究探讨冰凌期上游水位及流量控制事宜，科学调整破冰工法，不顾个人安危坚持带队24小时巡视巡查，密切关注江面冰情变化，饿了啃点干粮，困了就在巡视车上打个盹，经过5天4夜的连续鏖战，木兰大桥上游冰凌全部安全通过桥区，施工单位财产未受任何损失。木兰大桥工程开工建设以来，周岩放弃了所有节假日及个人休息时间。她办公室的灯光每天总是最早亮起又是最晚熄灭，时常还会通宵达旦。

正是这种大无畏的英雄气概，激励着周岩带领她的团队披肝沥胆、勇往直前，攻克了木兰大桥建设中的一道道难关。2016年10月19日，木兰大桥工程较计划工期提前10个月交工通车，打造了龙江桥梁建设史上的奇迹！、

第四篇：感动新疆人物故事

王燕娜，女，汉族，27岁，共青团员，新疆大学法学院学生。

2007年3月，维吾尔族少年毛兰江被查出患有急性肾衰，生命危在旦夕，须立即做换肾手术，而他家中所有直系亲属都不符合换肾标准。了解到这一情况后，2007年9月17日，王燕娜瞒住家人，辞去临时工作，主动提出无偿捐献肾脏的请求，希望能挽救毛兰江的生命。医院两次拒绝了王燕娜的请求，最终王燕娜的父亲站出来支持她。2008年3月27日,新疆医科大学第一附属医院对二人成功地进行了肾移植手术，这次手术也成为新疆医学史上第一例不同民族之间无偿捐肾手术。王燕娜用可能要付出生命的代价，谱写了民族团结的感人篇章。

吴兰玉，女，汉族，75岁，兵团建工师达丰社区居民。

1990年，吴兰玉27岁的儿子李培川不幸患上尿毒症。为了给儿子治疗，吴兰玉倾尽所有，又借了5．5万元钱。然而李培川终因多种脏器功能衰竭于1999年8月离开人世。在这期间，吴兰玉的丈夫李升然也不幸患肝癌去逝。丈夫和儿子的相继去逝并没有使吴兰玉一蹶不振，她决定捡废品卖钱来偿还5．5万元借款。“我吴兰玉虽然很穷，但我要做一个诚信的人，对得起大家!”这是吴兰玉对大家的承诺。邻居唐坤莲曾给吴兰玉借了1.2万元钱，她的女儿后来也患了重病。吴兰玉知道后非常不安，每天奔波20多公里拼命干活。两年后，当吴兰玉把1．2万元钱悉数还给唐坤莲时，唐坤莲惊讶极了。此后，吴兰玉又用了7年时间，最终将剩余债务全部还清。

索英，回族，今年53岁。她是一位平凡的母亲，一位普普通通的水电站下岗职工。2009年，新源县第八中学学生餐厅建成，索英承包下了学校三楼清真食堂。从2009年开始，她就未曾间断过对贫困学生的资助。三年来，受过索英资助的新源县八中学生达到120多名。只要看到家庭经济困难的学生，索英都会主动询问，并给予帮助。每到学校新学期开学，她都主动找到学校，索要家庭经济困难学生的名单，然后免费让这些学生在自己承包的食堂里吃饭。提起她，熟悉她的人都会竖起大拇指。学生家长对索英的帮助更是感激不尽，学校曾多次把“爱心食堂”“优秀食堂”“社会实践先进食堂”的牌匾授予她所承包的清真食堂。一个普通的食堂大妈，用她的爱心温暖了整个校园。

艾尼·居买尔，男，1983年出生于伽师县巴仁镇，维吾尔族，共青团员。2005年4月2日晚10时许，在乌鲁木齐市团结路山西巷牞一名歹徒正在抢劫一位汉族女大学生，经过此地的艾尼三兄弟冲了过去，艾尼大喊：“放手，她是我妹妹！”并将受害人拉向自己身后护住。歹徒不信，说：“你哪来的汉族妹妹，不要多管闲事。”这时，从暗处又跑出歹徒的三个同伙，手持尖刀一齐围攻过来，艾尼身受重伤。一句“她是我妹妹”的呼喊，三兄弟见义勇为的壮举，谱写了一曲民族团结的新篇章。艾尼·居买尔因此被中国见义勇为基金会评选为2005年见义勇为十大青年。

评选活动推委会的颁奖词他用自己瘦弱的身躯保护着素昧平生的汉族妹妹，终因伤势过重倒在了初春冰冷的马路上。“放手，她是我妹妹”多么简单而又深刻的一句话，说它简单，因为它是危急关口，艾尼挺身相助时脱口而出的一句话；说它深刻，因为它饱含着艾尼兄弟视汉族同胞如兄妹，与汉族同胞情同手足的民族亲情。阿里帕·阿里马洪：十九个孩子的妈妈

颁奖辞：不是骨肉，但都是她的孩子，她展开羽翼，撑起他们的天空。风霜饥寒，全都挡住，清贫劳累，一肩担当。在她的家里，水浓过了血，善良超越了亲情。泉水最清，母爱最真！

事迹：从1963年收养邻居家的3个孤儿开始，维吾尔族阿妈阿里帕又先后收养了汉、回、维吾尔、哈萨克4个民族的10个孤儿。

为了不让孩子们饿肚子，阿里帕的丈夫阿比包每天下了班就去帮人家打土块。阿里帕则每天都要到菜市场拣别人不要的蔬菜。虽然家里养了两头奶牛，但谁也不舍得喝奶，全部卖了换钱以支付孩子们的学费和购买生活必需品。

2008年8月，操劳一生的阿比包病逝。子女们争抢着赡养阿里帕老人。每到过年过节，孩子们都会回家团聚，180多口人围在老人身边。每当有孩子问：“阿妈，你对哪个孩子最好？”老人总会大笑说：“手心手背都是肉，一样亲！”

2012年感动中国人物--阿里木的颁奖词和事迹

颁奖词：快乐的巴郎，在烟火缭绕的街市上，大声放歌。苦难没有冷了他的热心，声誉不能改变他的信念。一个人最朴素的恻隐，在人群中激荡起向善的涟漪。

推选委员陈菊红说：

传说贵州晴天很少，阿里木的行动给这里带来了照亮人内心世界的热烈的阳光。事迹：

滴水之恩当涌泉相报。这辈子，阿里木都不会忘记刘老二，这位素昧平生的酒吧老板在他最困难的时候施以援手，借了100元给他。一次微不足道的义举，让阿里木在异乡站稳了脚跟，也成就了后来那位烤羊肉串的“慈善家”。

2001年，新疆青年阿里木只身来到贵州毕节，摆起地摊卖烤羊肉串。热情风趣的吆喝，使他的生意渐渐红火起来。收入增加了，但他的日子依旧过得寒酸：租每月100元的房子，每天花10元钱填饱肚子。

如此吝啬为那般？阿里木自有打算。刚到贵州时，他参与扑灭了一次山火，当地政府奖励他300元。他随后就找到毕节的妇联组织，连同自己身上的200元，全部捐给了一个因贫困而濒临辍学的学生。阿里木与“草根慈善”结缘后，烤羊肉串被赋予了新的意义。

得知大方县一所小学的学生没有书包，阿里木买了181个新书包，翻山越岭两个多小时，送到了孩子们的手中；另一所学校的41名学生交不起学杂费，他随即冒雨送去了5000元……

这么多年，究竟帮助了多少学生，阿里木已经记不清了。可以这么说，从小学、中学到大学，处处都有阿里木资助过的对象。这位“草根慈善家”还拿出积蓄，在贵州大学与毕节学院设立了助学金。据说每串羊肉串可以赚3毛钱，阿里木迄今捐出了15万元，相当于烤了50多万串羊肉串。

捐资助学并非阿里木事迹的全部。汶川地震与贵州雪灾，他都踊跃捐款。玉树地震发生后第三天，阿里木携带装有行军床、被褥以及锅碗瓢盆的两大包行李，从贵阳赶往西宁，购置了8000多元的牛肉与蔬菜送到灾区。

天山深处的守墓人陈俊贵

在暴风雪围困的危急时刻，班长舍己为人，把生还的希望留给陈俊贵。此后30多年里，陈俊贵坚持扎根天山，为牺牲的战友护陵守墓，用一生书写感天动地的战友情。

1980年4月8日，年轻的陈俊贵随部队来到新疆天山深处参加修筑独库公路大会战。因施工部队被暴风雪围困，班长郑林书奉命带领陈俊贵等3名战士向驻守在山下的部队送信。不料被大雪围困。生死关头，班长郑林书将最后一个馒头给了陈俊贵，说：“你年轻，坚持住，如果有机会，请你到我老家看望一下我父母。”

班长牺牲后，陈俊贵和战友被牧民救起，但他始终没有忘记班长临终的嘱托。因为和班长仅相处1个月，陈俊贵不知道班长家庭地址和父母姓名，在多方打听无果的情况下，1985年冬天，陈俊贵作出了改变一辈子命运的决定，带着妻子和刚刚出生的儿子，来到班长和战友牺牲的新疆天山脚下，为战友守墓。

20多年里，他从未停止对班长父母的寻找。2005年10月，陈俊贵赶赴湖北省罗田县，寻找班长家人。得知班长父亲母亲都已去世，陈俊贵跪在班长父母坟前说：“对不起，我来晚了，你们不要牵挂，今生今世我都将守在郑林书坟前，让他永不寂寞！”

阿不力孜同时入围“感动中国“2013人物评选和“中国网事•感动2013”网络人物评选候选人。

“活雷锋”阿不力孜

在和田，有位肢体三级伤残的好心人——阿不力孜•买买提尼牙孜。今年39岁的他，从17岁开始见义勇为，十几年来，他多次冒着生命危险救助群众的感人事迹，被大家称为“大漠深处的活雷锋”。

17岁那年，阿不力孜从一辆着火的面包车上救出11人，自己身上80％的皮肤被大火烧伤，落下三级残疾。历数他做过的好事，真是举不胜举：2001年，他在民丰县境内315国道上，成功抢救一名出车祸重伤男子；2006年，他在塔中沙漠公路救出2名出车祸的群众，并及时送往医院，2人成功得救；2009年7月，在315国道距离和田市区6公里处，冒着车辆尾部着火，随时可能爆炸的危险，成功施救2名男子。今年3月7日，阿不力孜在青海出差途中，与同事跳入一个湖泊，从一辆出事的小汽车车内救出4名乘客。

据统计，迄今为止阿不力孜救过60多个人。2012年，自治区人民政府授予阿不力孜•买买提尼牙孜“自治区见义勇为模范”称号。

程浩入围“感动中国“2013人物评选候选人。

“最牛小伙”程浩

程浩，1993年出生，出生后因患病从没有体验过下地走路的感觉，医生曾断言他活不过5岁，自嘲为“职业病人”的他努力活到了20岁。

程浩5岁时，程妈妈为程浩请的老师教会了他拼音。后来程浩又学会了电脑。几年前，程浩的身体开始萎缩，敲键盘拿书本都没有力气。妈妈买来手写板，程浩手指不听使唤，他就用大拇指的关节划字。微博上的程浩幽默诙谐，但他每划出一个字都要耗费巨大体力。

去世前，程浩规定自己每天保持十万字的阅读量。近几年，他坚持每天更新微博并写一篇日记和一篇杂文。这些文章为他带来了很多粉丝和好友。他被网友们称为“最牛小伙”。

2013年8月21日，程浩全身多个器官功能衰竭，在医院走完了他生命的最后一程。数万名网友在网上自发点起蜡烛，表达追思之情。一些名人和知名杂志也直接引用了程浩的文字来表达对程浩的敬意。

第五篇：感动中国人物故事

《感动中国人物故事》观后感

今天老师让我们看《感动中国人物故事》。我看了，每天背着妈妈教书的陈斌强；和无偿捐献器官的何玥，之后非常感动，我非常钦佩陈斌强，也非常敬佩何玥。当我看到他们的视频时，眼中的泪水自然的流了出来。

何玥家住在农村，是一个非常漂亮的孩子，当她被确诊为脑瘤时她就有了这种想发，要无偿捐献器官，当时她的父母还不同意，觉得人要是去世了还得在身上动刀子很不好，但在何玥一次次的恳求下，她的父母终于同意了。她的器官救了三条人的性命，其中藏族小伙的父母到何玥家去谢谢，还要了何玥的一张照片要回家去供着。虽然何玥已经去世了，但她依然活在我们心中。

当陈斌强背着他的母亲时，我可能还在睡大觉；当他在给母亲吃饭时，我可能在让母亲给我做这个，做那个。现在我要尽可能地为妈妈做家务，帮助妈妈，变成一个像陈斌强的孩子。这个世界上没有比母亲更伟大的人了，所以我要用心呵护这个伟大的人，用自己的一生来呵护她，因为她是我的妈妈。每当妈妈累的时候，我想给妈妈递一杯水。在我心中妈妈是无人代替的。