单边桥技巧 定点停车考试技巧 直角转弯 上坡起步 侧方位停车 限速限宽门 曲线行驶

第一篇：单边桥技巧 定点停车考试技巧 直角转弯 上坡起步 侧方位停车 限速限宽门 曲线行驶

1、圆饼路

方法1：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左 视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-

4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。

方法2：车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。

让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。

等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。方法3：过3号饼时，看准车头（保险杆）与3号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至3号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过3号饼。

别动方向，待车头（保险杆）与4号饼中心延伸线，重合或将重合，向右打一圈。别动方向，当车行进至4号饼正面时，向左回一圈，车正。即通过4号饼。

别动方向，待车头（保险杆）与5号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至5号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过5号饼。6号饼正常过。方法4：挂1档，用离合控制好车速，将车前盖左流水线对准1、2号井盖的左侧稍往外一点的位置，通过1、2号井盖；

2、通过2号井盖时，观察前车窗左下角的商标，当商标慢慢移动至3号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向（也可提前观察井盖的中心延长线位置，控制车的方向），通过3号井盖；

3、通过3号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点（从雨刷器的头往左数第三个节点）慢慢移动至4号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过4号井盖；

4、通过4号井盖时，观察左观后镜的上方，当5号井盖完全移动至左观后镜的上方时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向，通过5号井盖；

5、通过5号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点慢慢移动至6号井盖的中心时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过6号井盖；

6、通过6号井盖后，向左打1圈方向，进入道路，回正方向。

2、单边桥

方法1： 左单边桥，以车头凸起水槽为参照，凸起水槽与左桥内侧重合或将重合，保持直行。待前轮下左桥，整车一半下左桥。右打方向半圈，看准车前盖中点或保险杆中心点在右桥中心。即回左方向一圈，然后迅速右打半圈（车正）。方法2：先上左单边桥，车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点，对左桥即可上桥。当前轮下左桥后向右打方向，看右桥又要到左棱时，向左回方向，待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥，然后微调方向，要记好右桥的伸展线，车头中间二十厘米内即是右前轮的路线。方法3：（观察好车的位置，注意打方向的时机）

1、过单边桥整个过程注意用离合控制速度，首先让车身回正，打方向使车前盖左流水线保持在第一个单边桥右侧一段距离；

2、车上单边桥后，注意保持方向，使车前盖左流水线一直在前方地上的三个点右侧，前轮下单边桥后，注意踩一下刹车，以免车速过快；

3、当车前与第二个点重合时，向右打1圈方向；

4、当车前盖左流水线达到第二个单边桥的右侧边时，向左打2圈方向；

5、当车前盖中央对上第二个单边桥的左侧边时，向右回1圈方向，然后调整使车前盖左流水线在前方地上的三个点右侧。

3、定点停车考试技巧, 看左边雨刮上的圆形铆钉左边和右边白线里面的左边缘重合，一直这样对上去就保持在30厘米以内了。对前面的线是看右边雨刮上的凸起和最前面的杆子重合马上踩刹车，也可以保持在黄线范围内。所有的一切都是要在控制离合，保持车速很慢很慢的情况下完成。

4、直角转弯

1、驶入弯道，尽量让车考远离转弯一侧行驶，控制好速度，当从前车窗看不到前面路基时，马上向转弯方向打死方向；

2、车身回正时，回方向，驶出弯道。

5、上坡起步

（注意离合油门的配合）

1、控制好速度，打右转向灯，控制方向，使车头右侧1/3处与路边停车线保持重合，以使停车时，车能与路边保持30cm；

2、驶入上坡路后，轻加油门，使发动机转速保持在2500左右，抬离合，用离合控制速度，当左边车门上把手的延长线对准第一条停车线时，马上踩刹车停车，同时拉手刹（听到2响为止），关转向灯；

3、起步前，挂1档、打左转向灯；

4、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，轻加油门，使发动机转速达到2500左右时，放手刹，车即向前行进。

6、侧方位停车（比较简单）

方法1：

1、靠近停车位时，打右转向灯，向前行驶，不过越过黄线；

2、停车，挂倒档，观察右后窗的后角露出A杆时，向右2圈方向；

3、看左观后镜出现D杆时，马上向左打2圈方向；

4、看前窗右侧下角出现A杆时，向左打2圈方向；

5、车前左角对准A杆时，停车；挂1档，打左转向灯；

6、车前右角对准A杆时，马上向右回方向，驶入道路。方法2：车身右侧距侧方停车区左边线30厘米，驶过停车区，挂倒档正直倒车，当能从车厢右后三角窗中看到停车区左前标志杆时，向右打满方向盘，注视左反光镜，在左反光镜中看到停车区右后标志杆对准车身中部（确切说是右后标志杆的垂直延长线对准左后门的拉手），迅速回正方向盘，从车窗中注视停车区左前标志杆，当左前标志杆移动到前风挡右下角时，迅速向左打满方向，把车倒正就行了，别倒多了后边出线啊。注意，停车时打右灯，起步时打左灯。停车到位记住了，要拉手刹、摘挡。

7、限速限宽门

进入限速限宽门之前提早加速挂2档，并加油门，使速度达到20km/h,依次通过3个限速限宽门，注意两手要紧握方向盘的固定位置，不能挪动。第二种方法是提前加速挂3档，用3档的怠速通过限速限宽门，因为3档怠速已能达到20km/h,所以不用再去踩油门。

8、曲线行驶

进入曲线路段，减速挂1档，控制速度，打好方向即可。

1、上坡起步时抬离合抬高点，同时加油门，防止车辆下溜；

2、百米加减档要会一手控制方向，一手挂档；

3、在考试中，正常行驶时要及时加油挂档前进，不要只用1档行车。

第二篇：2013年新交规驾考【单边桥、曲线行使、坡道定点停车起步、侧方位、直角转弯】扣分标准及考试技巧详解

2013年新交规驾考【科目二】扣分标准

及考试技巧详解(最新)

一、科目二考试顺序：

（1）上坡起步定点停车；（2）侧方位停车；（3）曲线行驶；（4）直角转弯；（5）单边桥。

二、综合评判解析：【注意！这些地方容易因忽略而扣分】

未系安全带：扣100分； 未关好车门：扣100分；

未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)

熄火一次：扣10分。三、五项考试标准及技巧：

【项目一：定点停车与坡道起步】

1、考试标准：

没有定点停车，扣100分；

车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分； 停车后后溜大于30厘米，扣100分；

停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)；

起步未开左转向灯，扣10分；

车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；

车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分)； 停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分【注意：新增扣分项目，学员落马最多的考试项目】。

2、场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

3、操作技巧：（1）听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。

（2）即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内【这个方法很实用】（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。

（3）快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。

（4）停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下喇叭）；松手刹；【注意：新规起步未开左转向灯，扣10分】

（5）慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）

【注意】

1、起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。

2、考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚刹控制车速。

3、目前车管所的捷达车手刹都不是很灵，专门针对考试用的。定点后，摘空挡拉手刹，然后挂档打灯，手放在手刹上，右脚放在刹车上（十多辆考试车有的手刹不灵)，轻抬离合，感觉车发抖后，稳住离合，右脚慢慢抬起，车不往后溜，右脚加油到2000转（一定要缓慢加油，否则陡加到2000转，一停下来，发动机转速又会降下来，以致达不到2000转），稳住油门，然后再轻抬一点离合，发动机声音下降，车抖的厉害，马上松手刹，车绝对上坡。要点：油门离合一定要稳起。

前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点

车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车

行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘

在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上

注：考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，所以车轮压在细线

上就代表车辆离粗线有30公分了

车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准（车辆右边轮胎压在细线上，车牌垂直向

下正好在粗线内）

那么，怎么才能停到标准的位置呢？我们还是采用看点停车的方式。

车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示（两张图两个点）任意选一个点看，到点时停车

本期推出的重庆科目二考试图解是坡道定点停车图解，大家可以通过定点停车图解清楚看到坡道定点操作步骤及注意事项。

这时，车牌就在粗线内了

车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣20分

以上就是陡坡定点停车的方法

下面，再来讲一下，陡坡起步的方法

首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）

然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动

左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了

如果车辆待速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时（发动机转速大小因车而议），车辆就会前进了

车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了

以上就是定点停车与陡坡起步的方法，当然，还需要多多练习才行。练车心得：

1、在上坡前应基本上调整好侧边距；

【项目二：侧方位停车】

1、考试标准

车辆入库停止后，车身出线，扣100分；

行驶中车轮触压车道边线，扣10分；

未停车于库内，扣100分；

起步未开左转向灯，扣10分；

倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)；

中途停车，扣100分。

2、场地要求：

侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。【注意新规：中途停车，扣100分】

3、操作技巧：车速一定要控制在5公里左右.（1）应预先先调整座椅和后视镜（后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位臵是把远处的地平线臵于中央，左、右位臵调整至车身占据镜面范围的四分之一；右侧后视镜，在调整上、下位臵时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位臵同样调整到车身占四分之一即可）；

（2）听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进（车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm），当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车；

（3）踩离合，挂倒档，（新规：打右转向灯3秒以上），抬脚刹，慢抬离合倒车；（这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正）；

（4）当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车；（5）观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正（1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向 即回正）；

（6）回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向；

【注意：a.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。b.开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。】

（7）观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒（使后轮进入感应区但不出后感应区），踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库；

（8）踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步；方向向左打死；

（9）车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；

（10）出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈，打多少轮）；继续前行，驶离本项目考试区。

【注意】

1、注意方向打死和回正式车速会发生变化，方向打死前离合稍微抬高一点，离合回前离合应稍微压低一点。

2、车辆进行倒库前一定要摆正车身和侧边距。a.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。b.开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。

【】

【项目三：曲线行驶】 1.考试标准

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)；

中途停车，扣100分。

2.场地要求：

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

操作技巧：【注意】：（新规中途停车，扣100分）

（1）当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧（基本上打死），保持匀速低速行驶，适当修正方向；

（2）在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向（回正，视情况而定）；

（3）进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向；

（4）出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

【注意】车速一定放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。曲线行驶过弯时，必须考虑车子前后轮的半径之差（方向打的越少，其半径差越小；反之，亦然）。入弯要点：入第一道弯，向左打方向（车辆应靠右行驶，需考虑前后轮的半径之差——离路边距离不得＞60cm）】

【项目四：直角转弯】 1.考试标准

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)

中途停车，扣100分

2.场地要求：

直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

操作技巧: 【注意】：（新规中途停车，扣100分）进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧（车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点）向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。

【项目五：单边桥】 1.考试标准

2.场地要求：

【注意：倒车入库，考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过】。

3.操作技巧:

1、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；

2、上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；

3、当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；

4、当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

5、当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。

过单边桥时，一定要使车头正对前方，等左边通过后，使右边的车前角（约在右前大灯位臵）对准右单边桥（因为车前轮与右前角或灯在一条线上），然后低速慢慢通过。注意在通过时方向要正（最好看远一点）、握盘要稳，前轮过去后方向仍然要正，否则后轮过去不了。

其实主要的是车引擎盖上找冷参照物，或标记。去对准那单边桥 不管是左边上了还是右边上了。上桥后立刻回正方向盘；在正前方寻找参照物直线行驶，保证不掉下了。屡试不爽啊

过单边桥,你先要在车身上找好一个点(因为在驾驶时你看不到轮胎),用这个点对准单面桥的桥面的中央,上桥的时候肯定车要歪,不用紧张,只要你开始对好了点,不用动方向就可以过了!

首先是上左桥，这个相对简单，大多数学生应该都没问题。大致目测参照物是左前大灯对准桥面，以车盖左缝为对准线也可（注意是车盖缝而不是突起的井盖线）。

当感觉车前轮下桥后，继续往前滚动一圈半（滚动过短后轮容易下桥，过长则导致调整方向距离太短，下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多琢磨，掌握应该不难）左右时迅速向右打一圈方向，不必打死。

此时目视车辆前盖突起的左井盖线，注意将车速控制好。（经过了侧方移位的锻炼相信大家对离合器半联动控制车速应该都有所把握了，此时的车速就控制在侧方移位时的速度便可）当观察到左井盖线最前端与右边桥里侧边缘叠和时，迅速向左打两把方向，同样不必打死，正好两把就够。

保持方向，车辆慢速前进，注意继续观察车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线叠和时，方向向右回一圈。在车辆下左 桥后并打完向左的两圈方向时，可将目光视线放远，等车身基本跑直时向右回一圈，保持车辆平直就行。

作完以上1-2-1的动作时，如果要领掌握的基本到位时，车辆前轮应该还没有上右桥。但车身已经拉直。同学们可以下车自己观察一下，在做完这一抡动作后，此时右侧前后车轮必定都已定位准确到位了，接下来无须再动方向盘，保持车辆平直前进，稳稳当当就上桥了哦。

当然由于打方向的速度有快慢，尤其是女同学力气小打的可能慢一点，此时前轮上桥后车身可能稍有倾斜。大家也不必紧张，前轮上桥后将目光放远，小幅度的休整方向将车辆调直就行，后轮一样可以轻松上桥哦。

记住几个要领：

1、车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。

2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。

3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。

4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。

5、熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是个合格的教练。

其实在驾驶中都谈不上什么好的办法，但有些经验可以借鉴，主要还是自己感受和体会。

1、过单边桥时，一定要使车头正对前方，等左边通过后，使右边的车前角（约在右前大灯位臵）对准右单边桥（因为车前轮与右前角或灯在一条线上），然后低速慢慢通过。注意在通过时方向要正（最好看远一点）、握盘要稳，前轮过去后方向仍然要正，否则后轮过去不了。

2，右轮上单轨桥的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位臵的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫 右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位臵的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的 右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的 同时，也要努力提高目测的准确率。

左轮上单轨桥的方法： 类似 右轮上单轨桥的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位臵的中心点的横向距离是多少。

第三篇：驾考五项考试技巧：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶

一、倒车入库：

上车，系安全带，挂倒档，松手刹，打开左转向灯，右脚松刹车，左脚缓慢松离合器，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，立即将方向盘左侧打到底，缓慢倒车，观看右侧后视镜，待看到车库右侧边的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库右侧底线时，再回方向盘一圈，观察两侧车库标线，细微调整方向盘，尽量让车两侧等宽，打直方向，缓慢倒车，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，前进，待差不多看不到前端横线时，将方向盘往右侧打到底，继续前行，待车前端到达标线时，停车，方向盘不动，踩离合器，挂倒档，缓慢倒车，观看左侧后视镜，待看到车库左侧边的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库左侧底线时，再回方向盘一圈，观察两侧车库标线，细微调整方向盘，尽量让车两侧等宽，打直方向，缓慢倒车，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，前进，待差不多看不到前端横线时，将方向盘往左侧打到底，继续前行，调整方向盘，将车摆直，停车，结束。

二、侧方停车：

将车沿车库左侧直线行驶（间隔30cm左右），将车全部开过车库，待看到车头过来前面停止线后，停车。准备开始，待沿车前看到前端横线时，将方向盘右侧打到底，观看左侧后视镜，待看到车库后沿的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库后沿的右侧底线角时，再回方向盘一圈，将车摆平，继续缓慢倒车，观看左侧后视镜，待左后轮压倒车库竖线时，将方向盘往左侧打到底，观看两侧后视镜，待车身与车库竖线平行时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，打开左转向灯，前进，观看左侧后视镜，待左后轮压倒车库竖线时，将方向盘往右侧打，缓慢打到底，前进，将车摆直，待看到车前沿过前端横线时，停车，结束。

三、坡道停车，起步：

将车沿直线行驶，缓慢上坡，观看左侧前端点与坡道上箭头右边缘点成一直线，观察左侧后视镜，待在左后视镜下沿看到前端的横直线时，停车，将车前端摆在横直线范围内，打开左转向灯，缓慢松离合器，待发动机声音变化时，松脚刹，开车起步，通过上坡道，结束。

四、直角转弯：

将车沿直线行驶，沿右侧边线行驶，前面箭头右侧与汽车左侧重叠，认真观看前车头，待刚好看不到前沿横线时，立即将方向盘往左打到底，缓慢通过直角线，待转过弯时，立即打直方向盘，顺利通过直角弯。

五、曲线行驶：

缓慢沿曲线的一侧进入，方向为沿曲线的外侧行驶，但是不能压线，可考虑为两侧车头的两个角与曲线边缘融合，左角对右线内侧，右角对左线内侧，沿线调整方向盘，即可通过曲线。

第四篇：坡道定点停车和起步考试技巧

坡道定点停车和起步考试技巧 2009-06-19 20:27

1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制 动杆，汽车就不会“溜坡”了。

3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

（一）考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30 厘米）。坡道起步﹐要求车辆倒溜不

超过 30 厘米。

（二）打分标准﹕不在定点停车线 50 厘米内停车﹐扣 20 分﹔后溜大于 30 厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣 20 分﹔右边超出 30 厘米范围停车﹐扣 20 分﹔起步时一旦挂挡﹐ 60 秒内不驶离原地﹐不及格

（三）驾驶技巧﹕（1）定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 个步骤。首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。

（四）难度系数﹕★★★★

坡道定点停车和起步

1，听到“上坡定点停车”指令后，车向场地右侧靠，2，车头盖中心红点对准白线的右侧《方向点选择》 3，停车点选择 A 车头平面与标杆成一线时停车

B 车头盖中心点与标杆成一线时停车

4，定点起步前: 挂1挡、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车头有抖动感觉时，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥

了，故速度不宜过快。

用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右

科目

二、考试内容及合格标准

(一)考试内容

1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；

2、对机动车驾驶技能掌握的情况；

3、对机动车空间位置判断的能力。

(二)考试项目

基本考试项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。

科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。

其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。

(三)合格标准

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

科目

三、考试内容及合格标准

(一)考试内容

1、在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况；

2、遵守交通法律、法规的情况；

3、综合控制机动车的能力；

4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况；

5、正确观察、判断道路交通情况的能力；

6、安全驾驶行为、文明驾驶意识。

(二)考试项目

基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型考试项目不得少于10项，必考项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中，大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型还应当进行夜间或者低能见度情况下考试；其他汽车准驾车型还应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度状况下的考试。

省级公安机关交通管理部门可以根据各地实际，增加汽车准驾车型的考试项目，确定其他准驾车型的考试项目。

(三)合格标准

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

道路驾驶考试项目

一、通过连续障碍

目的：考核机动车驾驶人驾车通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。

（一）图形设计：

路宽＝7米，圆饼直径=0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；

饼高<车辆最小离地间隙，通常小型车辆6厘米，其他车辆10厘米。

圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，小型汽车为2.5倍的车辆轴距。（牵引车考试只设A、B、C三饼，圆饼间距为1.5倍轴距，轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距）

（二）通过要求：

该路段共设置6（3）块圆饼，要求除小型车用一档外，其他车型驾驶用二档（含）以上档位车速，将车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。

二、通过单边桥

目的：考核机动车驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。

（一）图形设计：

桥宽=0.2m（体现抓大放小的原则）；桥高≤车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高=0.08m，其他车辆桥高=0.12m；

甲乙桥错位=车辆轮距+1m；

甲乙全桥间距：牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆3倍轴距，其他车辆2.5倍轴距；

桥面长度=1.5倍车辆轴距；坡道≤7%。

（二）通过要求：

机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一档（含）以上档位，其他车用二档（含）以上档位。

三、直角转弯

目的：考核机动车驾驶人在急弯路段能迅速运用方向并对车辆内、外轮差距进行正确判断。

（一）图形设计：

路长≥1.5倍车长；

路宽：小型车辆为1轴距+100cm，半挂牵引车路宽为牵引车轴距+3m，其他车辆为1轴距+50cm。

二）通过要求：

用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。

四、侧方停车位

目的：让机动车驾驶人掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

（一）图形设计：

车位（库）长：大型客车为1.5倍车长减1m，小型车辆为1.5倍车长加1m，其他车辆为1.5倍车长；

车位（库）宽=车宽+80cm；车道宽=1.5倍车宽+80cm。

（二）通过要求：

机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。

五、上坡路定点停车与坡道起步

目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

（一）图形设计：

定点停车桩杆距坡底>1.5倍车长，全坡长>30m。

（二）通过要求：

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

六、限速通过限宽门

目的：考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

（一）图形设计：

路宽≥7m，门宽=车宽+60cm，共设置连续三个限宽门，三门之间各相距3倍车长，1、3两门设置于同一水平位置，2门与1、3门交错一个车宽位置。

（二）通过要求：

机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。

七、百米加减挡

目的：考核机动车驾驶人对车辆档位的熟练掌握

（一）图形设计：

（二）通过要求：

车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。

八、起伏路驾驶

目的：考核机动车驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。

（一）图形设计：

通常情况下，顶宽、底宽为车轮直径加60cm；

深高度：大型客车、小型车辆为6cm，其他车辆为12cm

设置时，应根据所通过车辆的离去角和接近角，在设置障碍时，要保证α角小于离去角，β角小于接近角。同时，设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。

（二）通过要求：

车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速档或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。

九、曲线行驶

目的：考核机动车驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握

（一）图形设计：

路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米；

半径：大型车辆为10米，小型车辆为7.5米；

弧长：八分之三个圆周。

（二）通过要求：

车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如

[编辑本段] 【考试技巧】

起步

又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤：

1、上车后调整坐位，系安全带。

2、左脚踩下离合器，挂一档。

3、打左转向灯，按喇叭示意。

4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。

注意：

1)在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力；当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

2)平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

3)平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

4)无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂”声中就放下手动刹车，车子会后溜；如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车，车子会熄火；只有在“沉稳”声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。

5)在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。

6)下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。

百米加减档

C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档；减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。

在加减档过程中，有“一快三慢”：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。

值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油（意味着不要加油），但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。

下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。

上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档。

在行驶过程中，如遇到转弯，必须减速，最好用二档；如果用三、四档转弯，须带刹车降速再转弯；转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯，并行驶到相应的准许转向的道路上，左转弯要转大弯，右转弯转小弯。

如遇前方紧急情况，该停车时必须立刻停车。

如遇前方窄路会车，在估计不能以常数或加速通过时，也必须立刻减速；但若估计能加速通过，就必须快速提速，并掌握好方向迅速通过。

如遇上坡堵车，要用半离合控制车速和车的动止；半离合也就是在听到“沉稳”声音时，离合器的抬至点，在此点上，车不会前行也不会后溜；若要车前行，在加点油的同时再抬点离合器即可；若要车停下，就往下压一点离合器；若用刹车控制车的动止，当右脚从刹车快速换到油门上时，左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上，发现车还在前行，就再往下压点离合，若车往后溜，就向上抬点离合。

如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。

如遇中途停车，要先用刹车降速，感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹车（所谓的“力松脚不松”），使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下，再踩完刹车。

停车

停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。停车的统一步骤：

1、打右转向灯；

2、踩刹车降速；

3、向右打方向盘，尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘；

4、踩离合器，踩刹车；

5、拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车，回转向灯。

注意：

1)上坡停车前，如果用的是二档，需要加点油，把车摆到较理想的停车位置时，再松油停车，因为二档的动力不够，不能靠惯性停车；但如果用的是三档或四档，车速较快，仍要用刹车降速，再靠惯性迅速摆车、停车。

2)下坡停车和平路停车，都要先用刹车降速，再摆车停车。

3)摆车停车过程：要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快靠近路缘时，回方向，接着再降速（这时车速已经很慢了），踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。

4)定点停车（下坡和平路），要先靠边，再定点。具体来说，在离定点处20m左右迅速将车速慢下来，并尽量使车靠边（离路缘30公分以内），慢慢向前滑行，再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。如遇上坡定点停车，这是难中之难。虽然具体操作与前类似，但要根据车速正确估计降速靠边的时机。

[编辑本段] 【注意事项】

驾车座椅要调好，操作舒畅又轻松；

稳搓油门、轻快刹车、稳抬离合；

离合抬起需讲究，脚臂上抬快又稳；

快抬触点要稳住，接合平稳才松开；

原地调头挂1档，离合松压调快慢；

双手平把方向盘，左手稍稍放上点；

双手轻扶方向盘、左压右按改方向；

向左转向右手主，左手只作辅助用；

向右转向左手推，右手辅助把忙帮；

左右拇指朝向前，恰似左右两前轮；

以人为中心，左边60左前轮，右边80右轮心；

视线最近地横线、距离车头约2米；

驾座距离车头约2米、右脸感觉是车中；

车辆外宽1米7，加上倒车镜2米2；

拐弯视点稍上移，避免后轮过线沟；

路宽路直视线远，路窄方向提前调；

离合档位手脚配，脚重手轻次序清；

转速高于800转，刹车不需踩离合；

转速低于800转，踩下离合不熄火；

轻松玩转手动挡：选车、维护、驾驶全攻略。

第五篇：上坡起步及定点停车的几点技巧

上坡起步及定点停车的几点技巧

上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试

车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。

顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。

爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。

车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。

下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。

驾驶员要根据车辆上的某些部位（比如冲洗前挡风玻璃的小喷水头等）来判断左右前后的距离。

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