盾构机(VR)教学模型主司机模拟培训系统

第一篇：盾构机(VR)教学模型主司机模拟培训系统

盾构主司机模拟培训系统

盾构主司机模拟培训系统是利用计算机技术，创建模拟的盾构工作环境，并构造高效、逼真的交互操作环境，使学员达到身临其境的感觉，培训效果更直观有效。模拟培训系统主要包括盾构模拟机、盾构模拟电机和主司机模拟培训系统（见图1）。

图1 盾构机主司机模拟培训系统

1、设备技术参数

1）主设备电源:AC 220V-250V 50Hz±5%； 2）最大电流：1.5A； 3）额定功率：90W；

4）动力用电: DC-24V 最大电流10A，额定电流3A； 5）外观尺寸（mm）:2000*1700*1000（长*高*厚）； 6）设备总重量：185Kg；

7）动力控制方式:步进电机+光电监测转速反馈； 8）通讯协议：TCP/IP。

2、主要功能

1）用户分角色分模式登陆系统；

2）模拟操控台在界面按F1-F8显示盾构掘进过程的各功能部件的参数信息； 3）参数设定和认可条件查阅；

4）考官预设考试题库，定义题库考题和现场考题； 5）考官设置认可条件；

6）考生进行题库出题考试和现场出题考试；

7）考官站和考生站数据实时通信交互； 8）主要功能模块采用电机模拟。

3、可开展的培训内容

考试系统是由考题模块和考试模块组成，考题模块主要是考官为了考察学员对盾构机虚拟培训系统的掌握程度，提前预设的一些实际操控中发生的问题和该问题的解决方案，一个问题就是一个题目，每个题目再细分具体操作步骤，每一步绑定一个操控台按钮，系统提供了考官出题的界面，考官可以定义题库考题和现场考题；考试模块分为题库出题和现场出题两种形式，考试前需设置考试题目信息，即主观题和客观题的数量和分值。主观题来自题库中，客观题即为现场出题，对考生的考核提供了自主灵活方式。

该系统是一个高效的盾构主司机日常操作、控制模拟台，可用于主司机的系统故障排查、模拟操作及上机测试等。

4、已开展的培训成果

2016年1月11日~20日，全国盾构/TBM主司机首期技术培训班在郑州举行（见图2），本次培训班由广铁集团质量安全监督站和盾构及掘进技术国家重点实验室联合主办，由中铁隧道集团有限公司协办，中国土木工程学会隧道及地下工程分会支持，国家铁路局工程质量监督中心、中国铁路总公司给予高度重视和指导。培训班邀请了国内知名学术和技术专家，精心设置了培训课程，将理论讲授、分组讨论、模拟演练和现场观摩充分结合，为学员提供了良好的培训平台。

2016年3月18日~27日，全国盾构/TBM主司机第二期技术培训班在郑州举行（见图

3、图4），本次培训班由中国土木工程学会隧道及地下工程分会支持，广铁工程质量安全监督站和盾构及掘进技术国家重点实验室主办，中铁隧道集团有限公司协办。共有来自中铁四局、中铁十六局、粤水电轨道交通建设有限公司、南京同力建设集团、中国建筑第四工程局、中交一公局、中国石油天然气管道局、中信重工、陕西铁路工程职业技术学院、中铁隧道股份有限公司等15家单位的69名盾构/TBM主司机参加。

图2 全国盾构/TBM主司机首期技术培训班开班仪式

图3 全国盾构/TBM主司机第二期技术培训班开班仪式

图4 全国盾构/TBM主司机模拟操作培训