第一篇：汽车保险与理赔复习题（共）
《数控加工工艺基础》复习要点
第一章 数控机床概述
一、学习内容
1．数控机床的基本概念
2．数控机床的构成及基本工作原理 3．数控机床的分类 4．数控车床的分类
5．数控车床的功能及结构特点 6．数控铣床的分类 7．数控铣床的主要功能 8．加工中心的功能及特点 9．加工中心的组成 10． 加工中心的分类 11．数控机床的发展
二、学习目的
1．通过本章学习要求学员了解数控机床的种类。掌握数控车床的种类、功能及结构特点；数控铣床的种类、功能及结构特点；加工中心的种类、功能及结构特点。
三、自我测试 1．简述题
（1）简述数控车床的组成及功能？
（2）全闭环伺服系统与半闭环伺服系统的区别取决于什么？（3）数控铣床的基本控制轴数是多少？
（4）数控机床加工程序的编制方法有哪些？它们分别适用什么场合？（5）数控系统所规定的最小设定单位就是什么？（6）数控机床的核心是什么？
（7）数控机床常用的位移执行机构有哪些？
（8）在开环和半闭环数控机床上，定位精度主要取决于什么精度？（9）数控机床加工的特点？
（10）数控车床与普通车床相比在结构上差别最大的部件是什么？（11）四坐标数控铣床的第四轴是垂直布置的，则该轴命名为什么？（12）数控机床与普通机床比较有何特点？
（13）NC机床的含义是什么？CNC机床的含义是什么？
（14）数控机床按伺服系统控制方式分为哪三类？各用在什么场合？（15）加工中心的功能范围是什么？
（16）开环控制系统用于什么类型的数控机床上？（17）加工中心与数控铣床的主要区别是什么？（18）“CAM”的含义是什么？
四、参考答案： 1．简述题 ：
（1）数控车床有主机、数控装置、驱动装置和辅助装置组成。
主机是数控车床的主要机械部件，包括底座、主轴箱、进给机构、刀架和尾座组成。数控装置是数控车床的控制核心，现在一般由一台专用计算机构成。驱动装置是数控车床执行机构的驱动部件，包括主轴电动机、进给伺服电动机等。辅助装置是数控车床的一些配套部件，如自动排屑部件、自动对刀部件。（2）全闭环伺服系统与半闭环伺服系统的区别取决于运动部件上的检测元件。（3）数控铣床的基本控制轴数是三轴。（4）程序编制方法有两种：手工编程与自动编程。
手工编程使用于多工序但内容简单，计算方便的场合，比如数控车和2D孔、面类 加工中心编程。
自动编程适用于型面复杂，计算量大的场合，比如模具制造类编程。（5）数控系统所规定的最小设定单位就是脉冲当量。（6）数控机床的核心是数控系统。
（7）数控机床常用的位移执行机构有步进电机、直流伺服电机和交流伺服电机（8）在开环和半闭环数控机床上，定位精度主要取决于进给丝杠的精度（9）
1）加工精度高 2）加工质量稳定 3）加工生产效率高
4）减轻劳动强度，改善劳动条件 5）对零件加工的适应性强、灵活性好 6）有利于生产的现代化管理
（10）数控车床与普通车床相比在结构上差别最大的部件是主轴箱（11）C轴（12）
1)能适应不同零件的自动加工
2)生产效率和加工精度高、加工质量稳定 3)能完成复杂型面的加工 4)工序集中 5）一机多用
6)数控机床是一种高技术的设备（13）数控机床；计算机数控机床
（14）按伺服系统控制方式分为开环数控机床、闭环数控机床和半闭环数控机床三种。
开环数控机床用于低转速大转矩加工精度不是和高的场合 闭环数控机床用于加工精度高的场合
而半闭环的精度介于开环和闭环之间，用于加工精度要求较高的场合（15）
1）铣削
2）镗削
3）钻削
4）攻螺纹（16）经济型
（17）加工中心有自动换刀系统，数控铣床没有（18）计算机辅助制造
第二章 数控加工技术基础
一、学习内容
1．切削运动和切削用量
2．刀具切削部分的几何形状和角度 3．刀具的工作角度 4．切削层
5．切削过程中的变形 6． 积屑瘤与鳞刺 7．影响切削变形的因素 8． 切削力
9．切削热与切削温度 10． 刀具磨损和刀具寿命 11．金属切削过程基本规律
二、学习目的
1．通过本章学习，要求学员掌握刀具几何角度及切削要素；金属切削过程的基本规律及应用；刀具合理选择刀具几何参数，保证机械加工精度和表面质量。
三、自我测试 1．名词：
（1）刀具寿命：（2）被吃刀量：
（3）硬质合金：（4）刃倾角：
（5）主运动：
（6）鳞刺：
（7）主偏角：
（8）主剖面：
（9）切削平面：
（10）后角：
（11）基面：（12）前角： 2．简述题
（1）YG8硬质合金，其中数字8表示什么？（2）主切削刃正在切削着的表面称为什么表面？（3）数控车床加工钢件时希望形成什么样的切屑？（4）切削液的作用是什么？（5）切削层参数是什么？（6）刀具的实体角度是什么？（7）什么是合成切削运动？（8）切削热的来源是什么？
（9）刀具后角有何功用？合理后角的选择原则是什么？
（10）数控机床上加工零件的切削用量包括哪几个参数？合理选择切削用量的原则是什么？（11）什么是积屑瘤? 简述积屑瘤对车削加工有何影响?（12）正交平面参考系是由哪些平面构成的？
（13）数控加工在选择切削速度时应注意的问题有哪些？（14）粗、精加工时切削用量的选择原则是什么？
四、参考答案：
1．名词：
（1）刀具从刃磨后开始切削，一直到磨损量达到磨钝标准为止所经过的总切削时间T，称为刀具寿命。（2）用高硬度、难熔的金属化合物（WC、TiC等）微米数量级的粉末与Co、Mo、Ni等金属粘结剂烧结而成的粉末冶金制品。
（3）已加工表面与被加工表面间的垂直距离。
（4）在切削平面测量的，主切削刃与基面之间的夹角。
（5）直接切除工件上一层多余的金属，使之转变为切屑，以形成工件新表面的运动。（6）鳞刺是在已加工表面出现的一种鳞片状的毛刺（7）主切削刃在基面投影与进给方向之间的夹角。
（8）通过切削刃选定点，同时垂直于基面和切削平面的平面。
（9）通过切削刃选定点，包含切削速度方向，切于工件加工表面的平面。（10）在各剖面测量的，后刀面与切削平面的夹角。
（11）过切削刃某一选定点，垂直于切削速度方向的平面，称为基面。（12）在各剖面内测量的前刀面与基面之间的夹角。2．简述题
（1）表示钴元素的含量（2）称为过度表面（3）单元切屑
（4）冷却、润滑、清洗、防锈四个作用。（5）切削厚度、切削宽度、切削面积（6）楔角、刀尖角
（7）由主运动和进给运动合成的运动称为合成切削运动
（8）切削层金属的弹、塑性变形及刀具与切屑、工件之间的摩擦所消耗的功，均可转变为切削热（9）
1）后角的功用：主要是减小刀具后刀面与过渡表面和已加工表面之间的摩擦。2)合理后角的选择原则：
① 粗加工时，为保证刀具强度，应选较小的后角；精加工时为保证加工表面质量，应取较大的后角。②工件材料的强度、硬度较高时，宜取较小的后角；工件材料硬度较低、塑性较大时，取较大的后角；加工脆性材料时宜取较小的后角
③对于尺寸精度要求较高的精加工刀具，为减少重磨后刀具尺寸的变化，应取较小的后角。④工艺系统刚性差、容易产生振动时，应取较小的后角以增强刀具对振动的阻尼作用（10）数控机床加工零件的切削用量包括主轴转速、背吃刀量和进给量三个参数
合理的选择切削用量的原则是：
①粗加工时一般的提高生产率为主，同时也考虑经济性和加工成本；
②半精加工和精加工时，应在保证加工质量的前提下，兼顾切削效率、经济性和加工成本；（11）
1)积屑瘤：用中等切削速度切削钢料或其他塑性材料,有时在车刀前刀面上近切削刃处牢固地粘着的小金属,这就是积屑瘤。2）积屑瘤对加工的影响: a.保护刀具。b.增大实际前角。c.影响工件表面质量
（12）基面、切削平面、主剖面（13）
1）尽量避开积屑瘤产生的区域。
2）断续切削时，为减小冲击和热应力，要适当降低切削速度。3）在易发生振动的情况下，切削速度应避开自激振动的临界速度。4）加工大件、细长件和薄壁工件时，应选用较低的切削速度。5）加工带外皮的工件时，应适当降低切削速度。（14）
1）粗加工时，首先尽可能大地选取被吃刀量，其次要根据机床动力和刚性等限制条件，尽可能大地选取进给量，最后根据根据刀具耐用度确定最佳的切削速度。
2）精加工时，首先根据粗加工后的余量确定被吃刀量，其次根据已加工表面的表面粗糙度要求，选取较小的进给量，最后在保证刀具耐用度的前提下，尽可能选取较高的切削速度。
第三章 数控车削加工工艺及编程
一、学习内容
1.数控车床编程与操作仿真实训一 2.数控车床编程仿真系统的界面 3.工件数控车削加工NC程序的编制和输入 4.NC程序的仿真和加工图形显示检验与运行 5.安装零件毛坯 6.刀具的安装于对刀
7.程序的自动运行仿真加工 8.数控车床的机床坐标系 9.数控机床的机床参考点 10.工件坐标系
11.数控加工程序的结构与程序格式 12.NC程序的常用功能
13.数控加工程序的常用指令
14.数控加工程序常用辅助功能指令 15.零件的数控加工实训
16.数控车削加工程序的编制基础 17.螺纹切削指令
18.数控车削中的其他常用指令
19.零件的数控车削加工程序编制实例 20.数控车床的基本结构组成 21.数控车床的数控系统控制面板 22.数控车床的基本操作面板 23.数控车床的基本操作
24.对数控车削程序的输入和调试 25.数控车削加工工艺的特点
26.数控车削在机械制造中的主要应用 27.数控车削加工工艺分析与工艺设计 28.数控车削加工工序尺寸的确定。29.数控车削的切削用量 30.零件加工工艺设计实训
二、学习目的
1.通过本章学习，要求学员掌握数控车削加工的工艺与编程方法。
三、自我测试 1．名词：
（1）G32指令的含义：（2）进给功能字F：（3）机床坐标系：
（4）直线插补指令G01：（5）程序嵌套：（6）进给速度F指令（7）模态G 功能：（8）M指令： 2．简述题 ：
（1）何谓工件零点？数控铣削加工中选择工件零点位置时应遵循哪些原则？
（2）何谓机床坐标系？何谓工件坐标系？以卧式加工中心为例，说明X、Y、Z坐标轴及其正方向的确定方法。
（3）数控铣床加工中，刀具补偿包括哪些内容？分别用什么指令实现？各有什么作用？（4）数控加工工序卡包含哪些内容？它的作用是什么？
（5）简述机床原点、编程原点和参考原点的概念和各自的作用。（6）简述辅助功能M00与M01的区别。（7）简述运行一个数控加工程序的过程。
（8）简述数控系统的六种工作方式（针对FANUC 0系列）。（9）简述数控车削加工工艺的基本特点。
（10）什么是数控加工进给路线图，它的作用是什么?
四、参考答案：
1．名词
（1）是在数控车床上单程切削等螺距螺纹。
（2）用来指定刀具相对于工件工作进给的速度指令。
（3）是机床固有的坐标系，机床坐标系的原点也称为机床原点或机床零点，在机床经过设计制造和调整后这个原点便被确定下来,它是固定的点。
（4）是命令刀具在两坐标间以插补联动方式按指定的进给速度F作任意斜率的直线运动。
（5）子程序可以被主程序所调用。被调用的子程序还可以调用其它子程序。程序嵌套就是一个程序调用另外一个程序的过程，主程序调用子程序称为一重嵌套，子程序再调用其它子程序称为双重嵌套。（6）表示工件被加工时刀具相对于工件的合成进给速度。
（7）一组可相互注销的G 功能，这些功能一旦被执行，则一直有效，到被同一组的G 功能注销为止。（8）M指令是控制机床开、关功能的指令，M功能也叫辅助功能，主要用于完成加工操作时的辅助动作。2．简述题
（1）
1）工件零点即工件坐标系的原点 2）
①工件零点应选在零件图的设计基准上 ②工件零点应尽量选在精度较高的表面
③对于几何元素对称的零件，工件零点应设在对称中心上 ④对于一般零件，工件零点设在工件外轮廓的某一个角上 ⑤Z轴方向上的零件一般设在工件的上表面或下表面（2）
1）机床坐标系是机床固有的坐标系，一般出厂时已设定 2）工件坐标系是编程人员为编程方便在工件上设定的坐标系
3）卧式加工中心的坐标轴：首先确定Z轴，水平方向并平行于主轴轴线，刀具退离工件的方向为Z轴的正方向。再确定X轴，从主轴向工件方向看时，X坐标的正方向指向右边。而Y轴可按右手定则确定，即卧式加工中心的Y轴正向朝上（3）包括半径补偿和长度补偿。
1）FANUC系统半径补偿通过G41、G42、G40实现，其中G41为左补，G42为右补，G40为撤销半度补偿。
2）FANUC系统长度补偿通过G43、G44、G49实现，其中G43为正补，G44为负补，G49为撤销长度补偿。（4）
1）包含的内容：每一工步的加工内容及其所用刀具号、刀具规格、主轴转速、进给速度及切削用量等内容。
2）作用：不仅是编程人员编程时必须遵循的基本工艺文件，同时也是指导操作人员进行数控机床操作和加工的主要资料。
（5）机床原点是机床坐标系的原点，它是固定的点。它的作用是使机床的各运动部件都有一个相应的位置；
编程原点是工件坐标系的原点，也是编程人员选择工件上的某一已知点为原点，建立一个坐标系。主要是为了方便编程，不考虑工件在机床上的具体位置；
参考原点是机床各运动轴的测量起点，数控装置上电后为了正确地在机床工作时建立机床坐标系就必需设置一个机床参考点。（6）M00是无条件程序暂停指令，也就是只要执行到此程序就暂停
M01是有条件程序暂停指令，只有当车床上“M01有效”开关接通时程序才会暂停 若开关未接通，程序执行了M01指令后就直接运行后面的程序不暂停（7）
1)分析零件图;2)数控机床的选择，工件的装夹方法;3)加工工艺的确定;4)刀具的选择;5)程序的编制;6)程序的试运行，加工操作.（8）
数控系统的六种工作方式分别为： 1）回参考点方式（REN）：在回参考点方式下可实现手动返回参考点，建立机床坐标系 2）自动方式（AUTO）：自动方式是数控机床完成自动零件加工的工作方式 3）手动方式（JOG）：手动方式主要用于完成机床加工零件前的辅助工作的方式，在此方式下可实现坐标轴的连续和快速进给、加工零件的加紧等功能
4)手动输入方式（MDI）:手动输入方式主要用于完成数据的输入操作的方式，在此方式下可实现加工程序、刀具偏置量和系统参数等的输入
5)手轮方式（HANDLE）:在手轮方式下，机床操作面板上的手摇脉冲发生器，用手摇脉冲发生器可实现机床各轴的微量进给
6)编辑方式（EDIT）:在编辑方式下，可以输入、修改及删除程序（9）
数控加工程序是数控车床的指令性文件，数控车床受控于程序指令，加工的全过程都是按程序指令自动控制的。数控车床程序指令不仅要包括零件的工艺过程，还要包括切削质量、进给路线、刀具尺寸及数控机床的运动过程。因此，要求编程人员对数控车床的性能、特点、运动方式、刀具系统、切削规范及工件的装夹方法等都要非常熟悉。（10）
1)概念：一般用数控加工进给路线图来反映刀具进给路线，该图应准确描述刀具从起刀点开始，直到加工结束返回终点的轨迹。
2）作用：它不仅是程序编制的基本依据，同时也是便于操作者了解刀具运动路线，计划好夹紧位置及控制夹紧元件的高度，以避免发生碰撞事故。
第四章 数控铣削加工工艺及编程与操作
一、学习内容
1.数控铣削加工刀具的分类 2.数控镗铣床加工的工具系统 3.铣削方式及其选择 4.数控铣削用量
5.工序尺寸与工序公差 6.进给路线的确定。7.刀具参数补偿
8.数控铣床孔加工循环指令 9.关于子程序 10.常用对刀方法
11.典型数控铣床的结构 12.典型机床操作面板 13.机床操作面板结构 14.零件的加工实例
二、学习目的
1．通过本章的学习，要求学员掌握数控铣削加工工艺与编程的方法。
三、自我测试 1．简述题
（1）铣削加工时，被吃刀量是指什么？
（2）何谓加工路线？在数控铣削加工中确定加工路线应注意哪几方面的问题？（3）在数控加工中，一般固定循环由哪6个顺序动作构成？ 2.编程题：编写零件的粗、精加工程序。
四、参考答案：
2．简述题
（1）铣削加工时，被吃刀量ap为垂直于铣刀轴线测量的切削层尺寸。
（2）所谓加工路线，就是指数控机床在加工过程中刀具运动的轨迹和方向
加工路线的确定应考虑以下几点：
1）尽量减少进退刀时间和其他辅助时间
2）在铣削零件轮廓时，尽量采用顺铣加工方式
3）选择合理的进、退刀位置，尽量避免沿零件轮廓法向切入和进给中停顿 4）先加工外轮廓，再加工内轮廓（3）由以下6个顺序动作组成：
1）X、Y轴定位
2）快速运动到R点（参考点）3）孔加工
4）在孔底的动作 5)退回到R点
6)快速返回到初始点
2.编程题：
O0001;
主程序号
N05 G40G49G15G69G90;
N10 G90G54G00Z50;
建立工件坐标系，绝对坐标编程，快速到初始平面
N15 M03S1500;
主轴正转，转速1500r/min
N20 G00X-40Y-75；
快速到下刀点
N25 G00Z2;
快速垂直下刀，至R点高度 N30 G01Z-1.5 F200;
慢速下刀至第一层切削深度 N35 G41G01Y-57F200D01;
设置刀具半径左补偿 N40 G01Y40F200;
轮廓加工 N45 G01X40F200;N50 G01Y-40F200;N55 G01 X-57F200;N60 G40 G01X-75.F200;
取消刀具补偿 N75 G01X-40Y-75F200;
刀具回到起刀点 N80 G01Z-3 F200;
慢速下刀至第二层切削深度 N85 G41G01Y-57D01F200D01;
设置刀具半径左补偿 N90 G01Y40F200;
轮廓加工 N95 G01X40F200;N100 G01Y-40F200;N105 G01X-57F200;N110 G40G01X-75.F200;
取消刀具补偿 N115 G01X34Y-75F200;
回到起刀点 N120 G01Z-2F200;
抬刀至下一轮廓深度 N125 G41G01Y-57D02F200;
设置刀具半径左补偿 N130 G01Y24F200;
轮廓加工 N135 G91G02X10Y10R10F200;N140 G90G01X24F200;N145 G91G02X10Y-10R10F200;N150 G90G01Y-24F200;N155 G91G02X-10Y-10R10F200;N160 G90G01X-24F200;N165 G91G02X-10Y10R10F200;N170 G90G01Y0F200;N175 G01X-57F200;N180 G40G01X-75F200;
取消刀具半径补偿 N195 G01Z2F200;
抬刀至R平面 N200 G00X0Y0;
回到工件坐标原点 N205 G01Z0F200;
慢速下刀至工件表面 N210 G41G01X15D03F200;
设置刀具半径左补偿 N215 G03X15Y0Z-2I-15J0F100；
螺旋线插补加工整圆轮廓 N220 G03X15Y0Z-4I-15J0F100;N225 G03X15Y0I-15J0F200;
圆弧插补加工整圆轮廓
N230 G40G01X0Y0F200;
取消刀具半径补偿
N235 G01Z-1.9F200;
抬刀至梅花轮廓深度
N240 G41G01X15Y15F200D04;
设置刀具半径左补偿 N245 G03X-15R15F200;
轮廓加工 N250 G03Y-15R15F200;N255 G03X15R15F200;N260 G03Y15R15F200;N265 G40G01X0Y0;
取消刀具半径补偿
N270 G01Z2F200;
抬刀至R平面 N275 G00Z50;
抬刀至安全平面 N280 M05;
机床主轴停 N285 M30;
程序结束
第五章 加工中心加工工艺及编程与操作
一、学习内容
1． 加工中心加工工艺分析 2． 加工中心常用的工装夹具 3． 加工中心用刀具的类型及选用 4． 加工中心切削用量的选用 5． 典型零件的加工中心加工工艺分析 6． 加工中心编程指令 7． 加工中心编程实例
二、学习目的
通过本章的学习，要求学员掌握加工中心加工工艺与编程的方法。
三、自我测试
1．什么是加工中心(MC)？
2．加工中心的主要加工对象是什么？
3．在数控加工中，一般固定循环由哪6个顺序动作构成？
四、参考答案：
1．带有自动换刀装置的数控机床。2．
1）既有平面又有孔系的零件：箱体、盘、套、板类零件； 2）复杂曲面类零件：凸轮类、整体叶轮类、模具类； 3）外形不规则类零件； 4）周期性投产的零件；
5）加工精度要求较高的中小批量零件； 6）新产品试制中的零件； 3．
由以下6个顺序动作组成： 1）X、Y轴定位；
2）快速运动到R点（参考点）； 3）孔加工；
4）在孔底的动作； 5)退回到R点；
6)快速返回到初始点。
第二篇：《汽车保险与理赔》复习题
《汽车保险与理赔》复习题
一、填空题。
1.保险的构成要素主要包括三方面：前提要素、基础要素和功能要素。
2.汽车保险合同的形式主要有投保单、保险单、保险凭证、暂保单和批单五种。3.机动车商业保险险种分主险和附加险两部分。
4.完整的承保流程由六个环节组成，即：展业、投保、核保、签发单证、批改和续保。5.八字理赔原则是指主动、迅速、准确和合理。
6.机动车辆保险中介主要有保险代理人、保险经纪人、保险公估人。7.在汽车保险理赔中，报案的方式有上门报案、电话报案和传真报案。8.事故现场一般分为原始现场、变动现场和恢复现场。
9.现场查勘所采用的主要方法有沿车辆行驶路线查勘法、由内向外查勘法、由外向内查勘法和分段查勘法四种。
10.汽车保险合同的当事人包括投保人、保险人和被保险人。
二、选择题。
1.在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是 A。A.刹车失灵 B.车祸 C.车辆毁坏 D.人员伤亡 2.按照风险性质分类，风险可分为 D。A.静态风险与动态风险 B.基本风险和特定风险 C.责任风险和信用风险 D.纯粹风险和投机风险
3.投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益称为 A。A.保险利益 B.经济利益C.法律权益 D.经济权益 4.由机动车辆本身所面临的风险而产生的险种是 A。A.机动车辆损失险 B.第三者责任险 C.附加险 D.特约险
5.由机动车本身所创造的风险产生的险种是 B。A.机动车辆损失险 B.第三者责任险 C.附加险 D.特约险 6.机动车辆保险合同是 B。
A.定值保险合同 B.不定值保险合同 C.定额保险合同 D.超额保险合同
7.投保人提出保险要求，保险人同意承保的属于 C 行为。A.要约 B.反要约 C.承诺 D.受约
8.保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做 C。A.保险责任 B.保险范围 C.责任免除 D.保险约定
9.通过保险代理人与投保人之间签订的保险合同所产生的权利义务，其后果承担者是 C。
A.投保人 B.被保险人 C.保险人 D.保险代理人
10.根据我国机动车辆保险的规定，以下不属于机动车辆范围的是 B。A.摩托车 B.电动自行车
C.拖拉机 D.专用机械车辆 11.根据我国《保险法》规定，保险经纪人是基于 A 的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的个人。A.投保人 B.保险人 C.自己 D.受益人 12.A 年是我国第一部保险法颁布。A.1995 B.1996 C.2002 D.2004 13.财产保险是以 D 为保险标的的一种保险。
A.利益 B.信用 C.财产 D.财产及有关利益 14.玻璃单独破碎险的保障对象是 A。A.车窗玻璃 B.后视镜玻璃 C.车灯玻璃 D.仪表玻璃
15.全车盗抢险须满足的时间是 B。
A.30天 B.60天 C.90天 D.120天
16.保险合同生效后，保险标的危险程度增加时，被保险人未履行危险程度增加通知义务，保险人对因危险程度增加而导致的保险标的的损失，可采取的正确的方式是 B。A.酌情赔偿 B.不予赔偿 C.部分赔偿 D.必须赔偿
17.保险损失的近因，是指在保险事故发生时 D。A.时间上最接近损失的原因 B.引起损失发生的第一个原因 C.空间上最接近损失的原因 D.最直接、起主导和支配作用的原因
18.以下属于第三者责任险中第三者的是 D。A.投保人 B.保险人
C.允许的合格驾驶员 D.保险事故中受害的第三方
19.汽车保险合同的客体是 B。A.汽车
B.保险利益 C.保险人 D.投保人
20.保险经营的重要环节是 C。A.核保 B.计算保费 C.保险理赔
D.赔款计算
21.在变更保险合同中用的是 C。
Ａ.保险单 Ｂ.暂保单 Ｃ.批单 Ｄ.投保单 22.以下属于纯粹风险的是 B。
Ａ.战争 Ｂ.火灾 Ｃ.** Ｄ.恐怖活动 23.下列属于保险当事人的是 A。
Ａ.投保人 Ｂ.保险代理人 Ｃ.被保险人 Ｄ.受益人 24.下列属于第三者责任险中的第三者的是 D。
Ａ.投保人 Ｂ.被保险人 Ｃ.中介人 Ｄ.保险车辆下受害的第三方 25.我国机动车辆保险的险种不包括 D。
Ａ.车辆损失险 Ｂ.第三者责任险 Ｃ.附加险 Ｄ.分红险 26.下面属于第三者责任保险附加险是 B。
Ａ.自燃损失险 Ｂ.车上人员险 Ｃ.车身划痕险 Ｄ.发动机特别损失险 27.车辆损失费用包括 C。
Ａ.医疗费 Ｂ.丧葬费 Ｃ.修理工时费 Ｄ.交通费
28.交通强制第三者责任险是分项理赔的，包括死、伤、残费用、医疗费用和 C Ａ.丧葬费用 Ｂ.营养费用 Ｃ.财产费用 Ｄ.误工、误时费用 29.下列不在机动车保险单正面出现的内容是 D。
Ａ.被保险人 Ｂ.车架号 Ｃ.保险费 Ｄ.责任免除条款 30.在汽车保险理赔时，应遵循的原则包括 D。
。A.重合同、守信用原则 B.坚持实事求是原则 C.主动、迅速、准确、合理的原则 D.以上答案都正确
三、判断题。
(√)1.人们常说的风险“无处不在，无处不有”反映了风险的普遍性特征。(×)2.保险公司可以自行印制保险单。
(×)3.发生保险事故后，被保险人需在24小时内通知保险公司。(√)4.汽车保险合同实行一车一单和一车一证制度。(√)5.我国保险实务中普遍实行“零点起保”。
(√)6.交强险责任限额固定，直接购买即可，无须挑选。(×)7.按照实施形式分类，保险分为财产保险和人身保险。(√)8.保险公司要稳定经营，关键是控制承保质量。(√)9.重复保险原则上是不允许的。
(×)10.外地出险的事故，被保险人不可以向投保保险公司分支机构报案。(×)11.交强险的保费标准由各保险公司经营状况确定并报保监会批准。(√)12.强制汽车责任保险的目的是使事故受害者能获得基本保障。
(×)13.在保险期限内，保险车辆违规改装、加装导致保险车辆危险程度增加的，发生了保险事故后，保险人也应该承担赔偿责任。
(√)14.汽车理赔工作人员除了要精通汽车保险法规、保险条款等规定，掌握相关专业知识外，还需掌握相关财务和资产评估方面的知识。
(√)15.在赔偿顺序上，交强险是第一顺序，商业机动车保险是第二顺序。
(×)16.修复事故车辆时，必须一同将虽非本次事故所致但客观存在的隐患一同解决。(√)17交强险实行限额责任赔偿，而商业车险实行比例责任赔偿。(×)18.保险合同生效前发生的保险事故，保险人应承担保险责任。
(√)19.保险公司在查勘、定损、估价过程中，要做到双人查勘、双人定损、交叉复核。(×)20.在现场绘制查勘草图时，其内容必须完整、尺寸数字要准确，物体位置、形状、尺寸、距离大小要完全成比例，且图样必须工整、精确。
四、简答题。
1.汽车保险理赔的重要意义、原则是什么？
答、意义：
1、被保险人所享受的保险利益得到实现。
2、使人民生活安定，社会再生产过程得到保障。
3、汽车保险承保大的质量得到检验。
4、汽车保险的经济效益得到充分反映。原则：主动、迅速、准确、合理。2.简述交强险与第三者责任险的区别？
答：（1）实施方式不同；（2）赔偿原则不同；（3）保障范围不同；（4）管理方式不同；（5）责任限额制度不同；（6）费率不同。3.简述汽车保险合同特征？
答：（1）汽车保险合同是有偿合同；（2）汽车保险合同是双务合同；（3）汽车保险合同是射幸合同；（4）汽车保险合同是附和合同；（5）汽车保险合同具有属人性。
五、论述题。
谈谈你对机动车辆保险险种的认识.答：交通强制第三者责任险、车辆损失险、商业第三者责任险、车上人员险、盗抢险、玻璃单独破碎险、划痕损失险、自燃险、火灾、爆炸自燃险、车辆停驶损失险、不计免赔险、无责任险、车上货物险等。
第三篇：汽车保险与理赔复习题
一、选择题
1、出险现场类型里面包括的有：（ABC）
Ａ原始现场 Ｂ变动现场 Ｃ逃逸现场 Ｄ维修现场
2、保险的基本职能是：（ACD）
Ａ分散风险 Ｂ积蓄基金 Ｃ补偿损失 Ｄ管理风险
3、保险合同的解释应遵循的原则有 ：（AB）Ａ合法解释原则 Ｂ意图解释原则 Ｃ分项解释原则 Ｄ部分解释原则
4、在机动车辆保险合同中，被保险人的义务有：（BCD）Ａ损失补偿的义务 Ｂ出险通知义务 Ｃ按时交纳保费义务 Ｄ危险增加告知义务
5、保险合同的主体包括：（ABCD）
Ａ保险人 Ｂ保险公估人 Ｃ投保人 Ｄ被保险人
6、风险管理的基本程序正确的是（A A.风险识别—风险估测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价 B．风险识别—风险评价—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 C．风险评价—风险识别—风险估测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 D．风险评价—风险估测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价
7、保险损失的近因，是指在保险事故发生时（D）A．时间上最接近损失的原因 B.引起损失发生的第一个原因
C.空间上最接近损失的原因 D.最直接、起主导和支配作用的原因
8、投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是 A（A.20万元和60万元 B.30万元和50万元 C.40万元和40万元 D.60万元和20万元
9、玻璃单独破碎险的保障对象是 A（A．车窗玻璃 B．后视镜玻璃 C．车灯玻璃 D．仪表玻璃
10、全车盗抢险须满足的时间是 B（A．30天 B．60天 C．90天 D．120天
11、保险合同生效后，保险标的危险程度增加时，被保险人未履行危险程度增加通知义务，保险人对因危险程度增加而导致的保险标的的损失，可采取的正确的方式是 B（A．酌情赔偿 B． 不予赔偿 C． 部分赔偿 D．必须赔偿
12、汽车中设置被动安全装置，如安全气囊，防抱死制动系统等，属于风险管理技术中的（）措施。B A．预防 B．抑制 C．避免 D．转移
13、以下属于第三者责任险中第三者的是（D）
A．投保人 B．保险人
C．允许的合格驾驶员 D．保险事故中受害的第三方
14、汽车保险合同的客体是 B A．汽车
B．保险利益 C．保险人 D．投保人
15、保险经营的重要环节是 C
A．核保
B．计算保费 C．保险理赔
D．赔款计算
16、车辆损失保险的保险金额，通常按（ABC）A.新车购置价 B.实际价值 C.保险当事人双方协商 D.出险当时价、下列适用于不计免赔特约条款的是（BC A．全车盗抢险 B．车损险 C．第三者责任险 D．车辆停驶损失险 在保险经营中通常可以把保险费分为（ABC A．签单保险费 B．实收保险费 C．应收保险费 D．账外保险费
19、汽车保险的风险因素包括 ABCD A．车辆自身风险因素 B．地理环境风险因素 C．社会环境风险因素 D．驾驶人员风险因素
20、下列属于风险的第一次转嫁的是 ACD（A．原保险 B．再保险 C．共同保险 D．重复保险
21、汽车保险的基本职能主要是（A）的职能。
A补偿损失
B财政性分配 C金融性融资 D风险管理性防灾防损
22、保险研究的风险是可测定的（A）。
A不确定性 B确定性 C合法性 D不正确性
23、保险标的遭受保险风险损失，依法应当由第三者承担赔偿责任时，保险人自支付保险赔偿之时，在赔偿金额的限度内，相应取得对第三者请求赔偿的权利。这叫（C）
A 物上代位 B分摊原则 C代位求偿 D损失补偿
24、“2000年版”机动车辆保险条款中明确机动车辆保险合同为（A）保险合同。A不定值 B定值 C不确定性 D确定性
25、汽车保险合同，一方当事人付出的代价所买到的只是一个机会，付出代价的当事人最终可能“一本万利”也可能毫无所得。这是汽车保险合同的一般特征中的（B）。
A有名合同 B射幸合同 C双务合同 D 无名合同
26、各国在法律实践中，当双方当事人对汽车保险合同出现争议与分歧时候，为保护投保人的利益，法院和仲裁机关通常会作出有利于（D）的解释。
A投保人 B第三者 C保险人 D被保险人
27、我国的《机动车辆保险条款》规定不论机动车辆连续几年无事故，无赔款优待一律为应交保险费的（A）
A 10% B 20% C 30% D 40%
28、出险涉及到的受损车辆在车辆定损时应会同被保险人、保险公司、车损方一起核定。在整个过程中要体现以（D）为主的原则。
A投保人 B被保险人 C第三者 D保险公司
29、保险人应在与被保险人达成赔偿协议后（C）日内支付赔款。
A15日 B20日 C10日 D30日
30、保险公司成立后应当按照其注册资本总额的（B）提取保证金，存入金融监督管理部门指定的银行，除保险公司清算时用于清偿债务外，不得动用。
A10% B20% C30% D40%
31、在变更保险合同中用的是：（C）
Ａ保险单 Ｂ暂保单 Ｃ批单 Ｄ投保单
32、以下属于纯粹风险的是：（B）
Ａ战争 Ｂ火灾 Ｃ** Ｄ恐怖活动
33、下列属于保险当事人的是：(A)Ａ投保人 Ｂ保险代理人 Ｃ被保险人 Ｄ受益人
34、下列属于第三者责任险中的第三者的是：D Ａ投保人 Ｂ被保险人 Ｃ中介人 Ｄ保险车辆下受害的第三方
35、我国机动车辆保险的险种不包括：（D）
Ａ车辆损失险 Ｂ第三者责任险 Ｃ附加险 Ｄ分红险
36、人保《玻璃单独破碎险》中的玻璃是指（B）Ａ挡风玻璃 Ｂ车窗玻璃 Ｃ车灯玻璃 Ｄ倒车镜玻璃
37、下面属于人保第三者责任保险附加险：（B）
Ａ自燃损失险 Ｂ车上人员险 Ｃ车身划痕险 Ｄ发动机特别损失险
38、车辆损失费用包括；（C）
Ａ医疗费 Ｂ丧葬费 Ｃ修理工时费 Ｄ交通费
39、交通强制第三者责任险是分项理赔的，包括死、伤、残费用、医疗费用和（C）Ａ丧葬费用 Ｂ营养费用 Ｃ财产费用 Ｄ误工、误时费用 40、下列不在人保机动车保险单正面出现的内容是：（D）
Ａ被保险人 Ｂ车架号 Ｃ保险费 Ｄ责任免除条款
41、保险合同变更的事项包括：（ABC）
Ａ保险合同主体变更 Ｂ保险标的变更 Ｃ保险内容变更 Ｄ保险形式变更
42、保险的功能包括：（ABC）
Ａ保障功能 Ｂ金融融资功能 Ｃ防灾防损功能 Ｄ分配风险
43、保险合同的解释应遵循的原则有 ：（AB）Ａ合法解释原则 Ｂ意图解释原则 Ｃ分项解释原则 Ｄ部分解释原则
44、在机动车辆保险合同中，被保险人的义务有：（BCD）Ａ损失补偿的义务 Ｂ出险通知义务 Ｃ按时交纳保费义务 Ｄ危险增加告知义务
45、保险合同的主体中关系人包括：（BD）
Ａ保险人 Ｂ保险受益人 Ｃ投保人 Ｄ被保险人
二、简答题
1、简述保险要素？
答：可保风险的存在 大量同质风险的集合与分散 保险费率的厘定 保险基金的建立
2、简述汽车保险合同的终止？
答：自然终止 因解除而终止 因义务履行而终止
3、简述保险费的类型？
答：签单保费 实收保费 应收保费
4、简述风险管理的程序？
答：风险识别 风险衡量 风险评价 选择风险管理技术 评估风险管理效果
5、简述保险的特征有哪些？ 答：（1）经济性；（2）商品性；（3）互助性；（4）法律性；（5）科学性
6、什么是保险公估人？他的职责是什么？（10分）答： 保险公估人是站在第三者的立场上，依法为保险合同当事人办理保险标的（机动车辆）
的查勘、定损、估价损失及理赔款项清算业务并予以证明的人。
保险公估人的主要任务是在风险事故发生后判断损失的原因及程度，并出具公证书。公证书不具有强制力，但它是有关部门处理保险争议的权威性依据。
被保险人和保险人都有权委托保险公估人办理相关事宜。
7、简述保险的基本原则。（10分）答：（1）诚实信用原则，要求双方当事人都要保持最大诚信。诚信原则在保险合同中对双 方当事人都有约束力。
（2）保险利益原则，指投保人或被保险人对保险标的具有法律上承认的利益
（3）近因原则，是保险当事人处理保险赔偿或给付责任，法庭审理有关保险赔偿 或给付的诉讼案件，在调查事件起因，确定责任归属时所遵循的原则。
（4）补偿原则，是财产保险处理赔案时的一项基本原则。
（5）权益转让原则，由保险利益原则派生，只适应财产保险
（6）分摊原则，适应于财产保险中的重复保险。
8、简述交强险与第三者责任险的区别？（1）实施方式不同（2）赔偿原则不同（3）保障范围不同（4）管理方式不同（5）责任限额制度不同
（6）费率不同（结合要点给分）
9、简述代位追偿权。（10分）
答： 如果第三者对于保险标的的损失依法负有赔偿责任时，保险人在向被保险人进行赔付时，有权要求被保险人将其享有的第三者的赔偿请求转移给保险人自己，即代位追偿的权利。
如果被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人在赔偿保险赔款时，可以相应扣除被保险人从第三者已取得的赔款金额。
同时，如果车辆的损毁是因第三者造成的事故引起，在保险人未赔偿保险赔款之前和赔偿保险赔款之后，被保险人均不能放弃对第三者的请求赔偿权。
10、简述汽车理赔的基本流程。（1）受理案件；（2）现场查勘；（3）责任审核；（4）鉴定损失；（5）赔款计算；（6）核赔；（7）支付赔款
11、简述交强险中“无过错责任原则”内容。（10分）答：交强险是指由保险公司对被保险机动车辆发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。采用无过错原则。
1）交强险规定，道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。
2）交强险规定在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
三、综合分析计算题
1、王某为其新车丰田凯美瑞轿车办理“人保家庭自用汽车损失保险”，新车购置价26万，足额投保，保险期限为1年，试计算应缴纳保费多少元？
座位数
价格
车龄 15万—20万 20万—30万
基础费 费率 基础费 费率
六座以下 1年以下 1759元 0．983% 2252元 1．079% 1—2年 1894元 1．064% 2423元 1．162% 保费=2252＋260000×1。079%
2、甲为其汽车投保了交强险，第三者责任险。第三者责任险的限额为100，000元。在一次事故中，造成一骑自行车的行人伤残，共花费205000元，其中死亡伤残费用180，000元，医疗费用20，000元，财产损失5，000元，甲在事故中承担全部责任，依条款承担的免赔率是20%。计算（1）交强险的赔款是多少？（2）第三者责任险的赔款是多少？ 解：（1）交强险赔款=110000+10000+2000=122000（元）（2）205000-122000=83000（元）
被保险人应负赔偿金额=83000*100%=83000<责任限额100000 第三者责任险赔款=83000*（1-20%）=66400（元）
3、某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车付主要责任，承担经济损失70％；乙车负次要责任，承担经济损失30％。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在Ａ保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在Ｂ保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。
问：在不考虑免赔的条件下，分别计算Ａ、Ｂ保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担多少赔偿金额？
解：甲车自负车损=甲车车损10万*70%=7万
甲车应赔乙车=（乙车车损22万+乙车车上货损14万+乙车人员医疗费4万）*70% =28万
保险人负责甲车车损和第三者责任赔款=（甲车自负车损7万+甲车应赔乙车 28万）=35万
乙车自负车损=22万*30%=6.6万（1分）
乙车应赔甲车=（10万+12万+8万）*30%=9万
保险人负责乙车车损和第三者责任赔款=（6.6+9）万 =15.6万
四、填空题（每空2分，共20分
1、汽车保险合同的当事人包括 投保人 和保险人。
2、按保险标的分类,可将保险分为 财产 保险和 人身 保险。
3、汽车保险费率模式有 从车 费率模式 和 从人 费率模式。
4、风险的三要素包括 风险因素、风险事故和损失。
5、八字理赔原则是指主动、迅速、准确、合理
6、机动车辆保险一般包括基本险、附加险
，其中基本险又分为车辆损失险和
第三者责任险。
7、风险的要素包括风险因素、风险事故
、损失。
8、当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到责任认定书后的
日内向上一级公安机关申请重新认定。
9、保险中介的主要形式有保险代理人、保险经纪人
和保险公估人。
10、未决理赔是指已经发生的保险责任范围内的由于各种原因尚未
赔付结案的案件。
11、机动车辆保险费率基本可以划分为两类：从车费率和
从人费率。
12、从人费率考虑的风险因子主要有驾驶人员的年龄、性别、驾驶年限和 安全行驶纪录等。
13、主车与挂车连为一体时，保险人对挂车赔偿责任限额与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以
主车 赔偿限额为限。
14、当发生车上货物责任险保险事故时，保险人在责任限额内按
起运地
价格计算赔偿。
15、保险是人们处理风险的一种有效方式。保险人承担的风险称为可保风险，保险一般只承担纯粹风险。
16、无论是被保险人本人，还是被保险人以外的其他人在使用保险车辆时都必须持有有效驾驶执照，并且所驾驶车辆与驾驶执照规定的准驾车型相符。
17、感知风险是风险识别的基础，分析风险是风险识别的关键。
18、保险人依据法律规定或合同约定，不承担赔偿和给付责任的范围叫做责任免除。
19、在全车盗抢险中，全车损失在保险金额内计算赔偿并实行20%免赔率。
20、汽车保险五大原则是保险利益原则、最大诚信原则、近因原则、损失补偿、公平互利原则。
21、汽车保险的成熟地是＿＿美国＿＿＿＿。
22、代位原则的内容包括是＿物上代位＿、＿代位求偿＿＿。
23、按保额确定方式分类，可将保险分＿定值保险＿、＿不定值保险＿＿。
24、汽车保险的功能由＿保障功能＿＿、＿金融融资功能＿、＿防灾防损功能＿ 三种功能构成。
25、按风险涉及的范围分类，可将风险分为＿特定风险＿＿和＿基本风险＿。
26、机动车辆保险基本险包括：车损险和三者险、盗抢险、交强险
27、主车与挂车连接使用时发生保险事故的，第三者责任险赔偿金额总和以主车责任限额为限。
28、道路交通事故涉及的法律关系比较复杂，有民事法律关系，行政法律关系、还有刑事法律关系。
29、车辆识别代码JTBS3UF2050056552中第10位码5表示2005年生产。
30、轮胎P195/75SR15表示轿车用轮胎，胎宽195㎜，扁平率 为0.75,轮辋直径为 15英寸 的子午线轮胎。
31、中级轿车的排量为 1.6< 中级轿车 < 2.5。
32、汽车的构成主要有四个部分组成车身、底盘、发动机和电器系统。
33、按照总公司的要求，各省级分公司必须严格控制询价车型，不得将目前规定的奔驰、宝马、丰田、凌志、富豪、绅宝、日产、本田、三菱、奥迪、现代等十一个进口品牌乘用车系列之外车型的赔案上报广东报价信息分中心询价。
34、A车在某保险公司投保交强险和第三者责任险，08年春节期间被盗抢后撞伤一行人，负次要责任，发生抢救费25000元，误工费用1777元，财产损失2600元保险公司应负责垫付
抢救费10000元。
35、对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。对于总成的修理费用，不可大于新件价格的 80%。
五、判断题
1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任。（√）
2、保险事故发生后，被保险人经与保险人协商确定保险车辆的修理项目、方式和费用，可以自行选择修理厂修理，也可以选择保险人推荐的修理厂修理。（√）
3、保险金额不得超过保险价值；超过保险价值的，超过的部分无效。（√）
4、驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆，保险人应按交警的事故认定书中其所承担的责任赔偿。（×）
5、主挂车同时投保交强险，当发生保险事故后，主挂车可互为第三者保险责任理赔处理。（×）
6、在保险期限内，保险车辆经交通管理部门同意，改装、加装或从事营业运输等，发生了保险事故，保险人应承担赔偿责任。（×）
7、现行商业三者险有免赔率，而交强险没有免赔率。（√）
8、被保险机动车肇事逃逸给受害人造成的人身伤亡或财产损失，交强险可以赔偿，商业险不予赔偿。（×）
9.新车险理赔系统中被查勘车辆选择“无损失”是不会再发起定损任务的。（√）10.汽车碰撞传感器主要分为机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。（×）？
11、汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换；损坏以折曲变形为主就进行修复（×）
12、万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节（√）
13、汽车修理分哪几类：一级保养、二级保养、三级保养、总成大修（×）
14、保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
15、废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量（×）16、185／70 R 14 86 H 其中185：胎面宽（毫米），70：扁平比（胎高/胎宽），R：子午线结构，14：轮胎直径（寸），86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）（×）
17、新保险法于2009年9月1日起施行（×）
18、四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（×）
19、出险车辆施救前，如果所估算的施救、保护费用与修理费用相加，已达到或超过保险金额时，可以推定全损予以赔偿。（√）
20、车载货物造成所运载的车辆损失，可在商业第三者责任保险内赔付（×）
21、投机性风险不属于可保风险。（√）
22、同一被保险人的车辆之间发生意外事故，相对方均不构成第三者责任。（√）
23、因地震、参加竞赛造成的车辆损失，保险人不负赔偿责任。（√）
24、保险合同的成立即开始生效（×）
25、车辆损失险的保险责任终止时，相应的附加险的保险责任同时终止。（√）
26、对于参加施救的车辆在施救途中发生新的事故，保险人一律不负赔偿责任。（×）
27、车龄的计算从车辆出厂后向车辆管理部门初次登记之日起计算。（√）
28、第三者责任险的保险责任为连续责任。（√）
29、在营业性修理场所修理养护期间发生意外事故所造成的损失，保险人不付赔偿责任。（√）30、交通标志的图案颜色越鲜艳、越复杂越有利于驾驶员识别（×）
31、汽车发动机压缩比越高，所使用燃油的牌号也应越高。（√）
32、倾覆是指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本身倾斜翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。（×）
33、在保险期限内，保险车辆经交通管理部门同意，改装、加装或从事营业运输等，发生了保险事故，保险人应承担赔偿责任。（×）
34、国产汽车编号XML6122，其中L代表汽车类型为客车。（×）
35、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是散热器。（×）
36、曲柄连杆机构是发动机的重要部分，主要作用是将热能转化为机械能。（√）
37、投保交强险的车辆因超载造成的事故，交强险不负责赔偿。（×）
38、对于交强险垫付的抢救费用，保险人有权向致害人追偿。（√）
39、现代轿车发动机几乎全部采用电子控制汽油喷射系统。（√）
40、汽车的车轿按悬挂的结构形式可分为断开式，非断开式和混合式三种。×
41、互碰关联适用于多方事故中，涉案车辆不都在我公司承保的情况。如果进行了“互碰关联”，在处理同一案件关联车辆的其它报案时，可以进行查勘信息的复制。（×）
42、当案件下第一个查勘任务提交时，会产生资料收集任务。（√）
43、一般情况下应于查勘结束后36小时内立案。（×）
44、立案任务在标的车查勘完成后生成，定损任务的处理不受是否立案的影响（√）
45、立案任务产生后，仍能再进行多保单关联。（×）
46、在第三者责任险中主车与挂车连接时发生保险事故，应在在主车的责任限额内承担赔偿责任限额内承担赔偿责任。（√）
47、如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案可以考虑整形修复。（×）48.整体承载式车身车辆没有车架。（√）
49.当撞击力穿过车辆重心时，车辆受损较大，反之，车辆受损较小。（√）
50.汽车安全气囊及安全带引爆后，安全气囊及安全带必须要更换，气囊控制电脑按照生产厂家技术要求通常也应予以更换，但是有部分品牌的气囊控制电脑实际上可以通过处理后继续使用。（√）
第四篇：2汽车保险与理赔复习题
汽车保险与理赔复习题
3、机动车保险利益的种类有哪些？
答：（1）财产所有者对其依法取得的财产具有保险利益。
（2）抵押权人对抵押的财产具有保险利益：如贷款购车，贷款人为防止车辆失窃无法收回贷款，会向保险公司投相应的保险，或要求借款人以贷款人为受益人投保相应的保险。
（3）财产保管人对其保管的财产具有保险利益：如停车收费行为。
（4）机动车辆第三者责任
（5）与机动车辆有关的人身保险利益。如债权人为防止债务人死亡而无法收回贷款，在征得债务人同意后，可以为债务人投保人身保险，或者要求借款人购买以贷款人为受益人投保相应的保险。
案例2：某车主(被保险人)报案叙说车辆在行驶途中发生事故导致车辆无法行进，要求理赔工作人员查勘现场并且要求索赔。经查勘，车辆是由于传动轴一端的螺栓发生损坏导致传动轴的脱落使车辆无法行驶。请问保险公司是否赔偿？
解答：
本车的故障是机械故障，是车主由于自已的疏忽大意不注重保养所致，按照大多数保险公司的做法，“自然磨损、腐蚀、故障、轮胎单独损坏”保险人不负责赔偿。因此拒绝赔款也在情理之中。这也符合汽车保险诚信原则的保证要求：被保险人及其驾驶员应当做好保险车辆的维护、保养工作，保险车辆装载必须符合规定，使其保持安全行驶技术状态。
案例3：李某是某小学班车的驾驶员，在一下雨天因路滑导致车撞上护栏，车上多名小学生受到不同程度的损伤，学校因此支付了大量的医疗费。事后学校有关部门想起校车投保过第三者责任险，因此向保险公司提出索赔。
解答：
车上人员（车上的多名小学生）不属于第三者，故不应按照第三者责任险理赔。如果投保人购买了第三者责任险的附加险—车上人员责任险，则由保险公司按此附加险理赔。第三者主要是指指除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的保险车辆下的受害者。投保人、被保险人、保险人以外，车上人员均不构成第三者。
案例4：2004年4月某车主(被保险人)报案称自己的普通型桑塔纳轿车在行驶中发生自燃，虽经过抢救，车辆的前部仍然浇殷了40%，索赔程序开始后保险公司对损坏项目进行核对理赔。在此过程中车主与理赔人员发生了异议，车主认为其车内的一台SONY高级音响设备应该由保险公司赔偿，而理赔人员却没能将其列入清单。后经过核实桑塔纳普通型出厂时所安装的音响设备为凯歌牌，而车主的音响设备是出厂后自己要求汽修厂更换的，这样一来SONY高级音响就成为了新增加的附属设备，同时又未能够对这套音响进行投保。你认为这套影响是否应当理赔，从中得到什么启示。
解答：
应当不予理赔。车损险不包括新增设备的理赔。故，理赔人员应当根据汽车专业相关知识，查明事故车辆自燃的原因，并对损坏程度作出准确判断、估算出赔偿金额。在车损险保险条款的责任免除中“车辆标准配置以外，未投保的新增设备的损失”是不予以理赔的。
案例5：某车主将自己的一辆尚未年检的进口汽车投保于某保险公司，保险公司对汽车的《机动车行使证》进行审核后出具了该车保险价值和保险金额均为85万元的《机动车辆保险单》。《机动车辆保险单》生效后两个月，投保车辆发生追尾事故，导致投保车辆报废，保险公司对该车作出推定全损的认定。案发后，车主及时向保险公司报了案，但保险公司以投保车辆在投保时未按时年检为由拒赔。车主遂起诉至法院，要求保险公司赔偿车辆损失。
解答：
本案车主虽然对车没有年检，但是保险公司对汽车的《机动车行使证》进行审核，并同意投保，出具了保单。这说明保险公司放弃了要求被保车辆为经过年审的车辆。一旦，保险公司放弃了这一权利，就不得反悔。因此，保险公司以投保车辆在投保时未按时年检为由拒赔不符合法律的规定。实际上，弃权和禁止反言的例子还有：投保人逾期缴纳保费，保险人应当催收而未催收；保险人知道投保人提供了虚假的或有瑕疵的损失证明，却无条件接受的；保险人或其代理人对投保单和保险单上的条款作了错误解释，使投保人和被保险人信以为真；保险人的代理人代投保人填写投保单，为使投报申请被保险人接受，故意隐瞒被保险人的风险事实，或者填写歪曲的事实等。当发生以上情况，被保险人要求理赔时，保险人不得以上述理由拒绝赔偿。
案例6：2008年6月，刘小姐为自己的爱车买保险时，特意挑选了一份车损险和第三者责任险的不计免赔险。她认为，所谓不计免赔险就是不管什么情况下都可以赔偿的保险，这样就可以大大降低开车的风险。但就在前不久，刘小姐外出办事时发现车身被人用利器划伤，当时她没太在意，直到理赔时，被告知车身划痕险有15%的免赔率（这意味着她要自行承担15%的维修费）。刘小姐感到纳闷：难道买了不计免赔险也不能获得全赔吗？情你就此问题做出解答。
解答：
“不计免赔险”，正式名称为不计免赔率特约条款，是车险的一个附加险种，车主只要投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5％-20％的赔偿责任再转由保险公司承担。不计免赔险作为一款附加险种，是为主险服务的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免赔率有效用，将车主事故责任所应承担的免赔率转嫁给保险公司。但附加险之间是不能相互起作用的，不计免赔险无法将盗抢险、车身划痕险等附加险与无过失责任险的免赔率转嫁给保险公司。
案例7：2008年5月中旬某天，家住北京的宋先生将汽车转让给刘先生，上午刚办好过户手续，一小时后，刘先生驾车与一辆货车相撞。于是宋先生、刘先生先后向保险公司索赔。保险公司称，该车已经转让却没有通知保险公司，因此保险公司有权拒赔宋先生。另外，刘先生也没有资格要求索赔。
解答
新保险法颁布前的情形：财产保险合同的保险利益原则是以相关主体是否与保险标的有法律上的利益关系为标准。本案中，虽然刘先生已经变为车辆的实际持有人，但却不是保险合同的被保险人，因此他无权获得保险赔偿。同时，宋先生虽然为保险合同中所显示的“被保险人”，但其在车辆出险时已经将车辆过户给刘先生，保险标的已经与其没有法律上的利益关系，他对于保险标的也没有保险利益。因此，刘先生和宋先生在车辆出险时都不是保险合同的被保险人，无权要求保险人理赔。
新保险法颁布后的情形：新《保险法》第49条规定：保险人、受让人未履行本条第二款规定的通知义务的（保险标的转让的，被保险人或者受让人应当及时通知保险人，但货物运输保险合同和另有约定的合同除外。），因转让导致保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
类似的案例还有案例8：沈阳某中外合资酒店有一辆奥迪车,一直由中方经理李某使用。李某日常工作和上下班均使用该车,晚上就将车存放在自家楼下。而该车保险,则由酒店负责办理。2007年6月29日,酒店在华泰财产保险股份有限公司辽宁省分公司为该车办理了全车盗抢险,赔偿金额为5万元,保险期为一年。2007年8月,酒店领导决定将该车由公司转到李某名下,并办理了车辆过户手续,但未到保险公司办理保险批改手续。2007年12月7日晚,李某照常将车停在自家楼下,可是第二天早上起来,却发现车没了。民警通过调查,确认该车被盗。李某向保险公司索赔,却遭到拒绝,理由是:机动车商业保险条款规定了被保险机动车转让他人,未向保险人办理批改手续,保险人不负赔偿责任。
解答：
对于财产保险（含汽车保险）而言,存在较大争议的问题是财产保险合同存续期间,如果保险标的因买卖、赠与等发生转让,转让后发生保险事故,保险公司是否理赔？以前保险标的发生转让也需要到保险公司进行报备,但是到底如何操作并没有细致规定。新保险法对这方面的规定,规避了操作中可能存在争议的一些问题,对保险公司和投保人都是一种保护。
案例9：2009年2月16日晚，方某驾驶一辆小型越野客车，在十堰市东岳路将骑自行车的李某挂倒致伤。事故发生后，方某驾车逃逸。经事故调处大队认定，方某负事故的全部责任。李某遗留10级伤残，入院治疗费用花去1.6万余元。该车挂靠单位某运输公司为该车在某保险公司投保交强险，时间为2009年1月至2010年1月。李某向方某、运输公司及保险公司索赔4万余元，因协商不能达成一致，导致诉讼。方某辩称，当时不知道车辆撞伤了原告，也不存在逃逸，要求保险公司依法予以赔偿。运输公司认为，自己的车辆投有交强险，应由保险公司赔偿。而保险公司则辩称，该交通事故驾驶员肇事逃逸，按照保险合同约定，不在保险范围赔偿之内，该公司拒绝赔偿李某损失。针对以上情况谈谈你的意见。
解答：
交强险的初衷在于对受害人的损失的弥补。本案中，车辆造成他人受伤的事实不因肇事司机的逃逸而改变。虽然《交强险条例》规定在肇事司机逃逸的情况下由交通事故社会救助基金承担垫付责任，但是，根据保护交通事故受害者的立法宗旨可知，此情形应当特指肇事车辆逃逸无法查知的情形。因为，如果肇事车辆无法查知，就无法确定交强险的承保人，在此情形下，无法确定承担责任的保险公司。但在能够查知承保人的情况下，承担责任的主体已经明确，就应当由承保人对受害者进行赔偿。保险公司提供给被保险人的格式条款中并没有将肇事司机逃逸规定为保险人的免责事由。《交强险条例》也未明确规定保险公司在此种情况下可以免责。因此，法院一审作出如下判决：李某的4万余元损失，由保险公司在保险合同约定的交强险范围内予以赔偿，不足部分由方某予以赔偿。
案例10： 2006年9月，车主白女士在某商场地下车库停车，一辆车因行驶路线错误，进行逆向倒车，不小心撞到了白女士的车，致使她的车前保险杠受损。双方报案后，逆行倒车方被交警认定为全责。在修车时，保险公司要求白女士也要赔偿对方400元。白女士大为恼火，当场同保险公司的人理论，定损员说，交强险就是这么规定的，我们也没有办法。白女士说，交了比以前商业三者险高三倍的保险费用，不但没有保护好守法者，反而赔偿给违法者。解答：
我国的交强险从2006年7月1日实施以来，不断地引发争议。“无责赔偿不合理、费率厘定不透明、暴利”的呼声不绝于耳。2007年11月底，交强险第一个报告出炉，据该报告显示，全国首年交强险业务保费收入合计507亿元，交强险首年实际赔款44亿元，各类经营费用合计141亿元，但是，交强险首年竟然亏损39亿元，运营费用是实际赔偿数额的3.2倍。巨额运营费用，较低的赔付率违背了交强险的初衷，没有达到为救助交通事故受害人而设立的基本目标。2007年12月交强险召开听证会，2008年2月交强险经过一次大的修改。目前“两车互撞无责也要赔钱”发生了变化。无责可不用赔钱。赔付流程为：先由全责方车主
代为垫付无责方维修费用，全责方车主再向自己投保的保险公司索赔。这样理赔流程和手续相对复杂些，无责方拿到赔付款也会迟些。此外，部分无责方还可能碰到全责方车主不主动配合的情况。如果全责方耍赖，无责方只得起诉全责方，但为了几百元修车费就打官司，会觉得麻烦。随着交强险互碰自赔的实行，在此情形下个别无责方可能就会自认有责，然后直接找自己的投保公司理赔，这样更方便些。但此举也会留下一些“后遗症”。客户交强险出险次数越多，会影响到第二年交强险的优惠幅度以及商业三者险的优惠幅度。虽然交强险只可优惠下浮10%，一般可优惠一二百元，但商业三者险最低可打七折。
交强险计算方式
最终保费＝基础保费×(1＋与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1＋与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。
如：6座以下的私家车主一年内未发生有责任交通事故，但有过1次酒后驾车，其第二年缴纳的保费为：950×（1-10%)×（1+30%)=1228.5元。
四、论述题
1、试论述我国汽车保险业存在的主要问题有哪些？
答：(1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。(2)理赔业务透明度差，有失公正。(3)保险公司与客户之间信息不对称
2、试论述汽车保险业对汽车产业发展的作用。
答：汽车保险业作为汽车产业的重要组成部分，其对汽车产业发展起着促进和保障作用；
1）汽车保险解除了人们的后顾之忧，扩大了汽车的需求，促进了汽车产业的发展；
2）促进了汽车安全性能的提高；
3）有助于形成汽车保险产业链，丰富汽车产业链的构成，有助于汽车产业人才的培养和安置。
第五篇：汽车保险定损与理赔复习题
一．是非题
1． 保险不是对所有的风险进行承保，存在收益性的投机
风险一般不能列入可保风险之列。2． 可保风险应具备的条件：
——风险是纯粹风险而非投机风险 ；
——风险事故损失的发生具有意外性及可预测性 ； ——风险损失幅度在一定范围内； ——存在大量独立的同质风险单位；
3． 保险经纪人是指基于投保人的利益，为投保人与保险
人订立保险合同提供中介服务，并
依法收取佣金的单位。必须是依法成立的单位而非个人，并承担其活动所产生的法律后果。投保人对保险经纪人的经纪活动并不承担责任，经纪人因其过错造成的损失由自身承担。
4．保险代理人定义为“根据保险人的委托，向保险人收取代理手续费，并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的单位和个人”。显而易见，保险代理人应该是基于保险人的利益办理保险业务，提供中介服务的。
5．保险公证人：受保险当事人，向委托人收取佣金，办理受损标的的查勘、检验、签定、估损与赔款理算并予以证明的保险中介机构。
6．近因是指在时间或空间上与损失结果最为接近的原因。错误
7．保险车辆遭受暴雨泡浸气缸进水，强行启动发动机导致发动机受损，近因是强行启动发动机，暴雨并不必然导致发动机受损而不是近因。8．代位原则是由补偿原则派生出来的，仅适用于财产保险，而不适用于人身保险。
9．最大诚信原则、保险利益原则、近因原则既适用于人身保险也适用于适用财产保险；损失补偿原则仅适用于财产保险。
10．机动车辆保险是以机动车辆本身及其相关经济利益为保险标的的一种不定值财产保险。
11．机动车第三者责任险实行有责赔付。
12．第三者是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车上人员、投保人、被保险人和保险人。
13．办理了不计免赔特约保险后，在保险期限内，不论保险车辆发生一次或多次基本险保险事故，该附加险均承担相应的不计免赔责任。
14．在市场经济条件下保险是以一种商品的形式出现，因此保险企业在经营作为商品的保险过程中必须遵循市场经济的价值规律。
15．在发生交通事故时交强险先赔付，商业险再根据责任认定进行赔付。
16．投保人应当在本保险合同成立时交清保险费；保险费交清前发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。
17．下列情况下，保险人支付赔款后，本保险合同终止，保险人不退还非营业用汽车损失保险及其附加险的保险费：
（1）被保险机动车发生全部损失；
（2）按投保时被保险机动车的实际价值确定保险金额的，一次赔款金额与免赔金额之和（不含施救费）达到保险事故发生时被保险机动车的实际价值；
（3）保险金额低于投保时被保险机动车的实际价值的，一次赔款金额与免赔金额之和（不含施救费）达到保险金额
18．经保险人事先书面同意，被保险人给第三者造成损害而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及其他费用，保险人负责赔偿。赔偿的数额在保险单载明的责任限额以外另行计算，最高不超过责任限额的30%。
19．双方当事人的一方支付保险费予他方，他方在保险标的遭遇或发生约定事故时，或者约定的期限到达时，给予对方经济补偿或给付保险金的协议。
20．在实践中，大多数财产保险均采用不定值保险合同的形式。
21.“有利于被保险人的解释原则”是在双方当事人因保险合同的条款表述理解不同引起纠纷时所适用的一项原则。并不是在因保险合同关系引起的其他任何纠纷中都做到有利于被保险人的处理原则。
22．按照车险合同，事故发生后，应及时向公安交管部门报案，并在48小时内向保险公司报案。因未及时报案，导致保险公司对事故的保险责任或损失无法认定的，保险公司有权拒绝赔偿事故损失。23．对定损核价人员的要求：（1）良好的职业道德（2）娴熟的专业技术（3）丰富的实践经验（4）灵活的处理能力 24．由于轮胎长时期的使用磨损、布帘老化、强度减弱或内部压力太高而造成的爆裂，轮胎本身不能赔偿，但引起的事故属保险责任。不论何种原因引起的轮胎单独破损，均不属保险责任。二．填空题 1．风险管理的基本程序为风险识别、风险估测、风险评价、选择风险管理技术和风险效果评价等环节。
2．保险当事人处理保险赔偿或者给付责任，法庭审理有关保险赔偿或者给付的诉讼案件，在调查事件发生的起因，确定事件的责任归属时所遵循的原则是近因原则。
3．保险车辆遭受暴雨泡浸气缸进水，强行启动发动机导致发动机受损，近因是强行启动发动机。
4．补偿原则是财产保险处理赔偿时的一项基本原则。5．1995年6月30日《中华人民共和国保险法》正式颁布，并于10月1日起实施。
6．我国汽车保险产品主要包括机动车交通事故责任强制保险和商业汽车保险。7．机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
8．保险商品的理论价格由纯费率和附加费率两部分构成，也称为毛费率。
9．确定汽车保险产品理论价格的方法——保险精算。10．机动车损失保险按客户种类和车辆用途划分：家庭自用汽车损失保险条款、非营业用汽车损失保险条款、营业用汽车损失保险条款。
11．目前，我国采用的汽车保险的费率模式就属于从车费率模式，影响费率的主要因素是被保险车辆有关的风险因子。
12．交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制。
13．交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。其中无责任的赔偿限额分为无责任死亡伤残赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额以及无责任财产损失赔偿限额。14．A、B、C三车互碰造成三方车损，A车全责（损失3000元），B车无责（损失600元），C车无责（损失800元），则赔付结果为：A车交强险赔付B车600元，赔付C车800元，B车、C车交强险分别赔付A车：100元。
15．保险人在依据本保险合同约定计算车损险赔款的基础上，按照下列免赔率免赔：
（一）负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%；
（二）被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为30%；
（三）被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率为20%； 16．假设A车全责，B车无责。A车损失10000元，B车损失15000元。A车只购买交强险，B车只购买交强险和商业第三者险.试分析A车和B车分别应承担多少损失?A车自己承担的部分:A车损失－对方交强险赔付金额＋B车损失－本车交强险赔付金额
＝10000－100＋15000－2000＝9600＋13000＝22600元。B车:无责损失由A车承担,无需自负.17．机动车辆保险合同的凭证及附件：1．投保单2．保险单3．保险凭证4．批单5．书面协议
18．在机动车保险合同的有效期内，如果保险合同的内容发生了变化，投保人或被保险人要及时向保险人提出书面申请，办理变更手续。
19．保险合同的解释原则：合法解释原则、文义解释原则、意图解释原则、整体解释原则、诚实信用解释原则、有利于被保险人的解释原则
20．假定某5座家庭自用汽车投保车损险，车龄为1年以下，新车购置价为10万元（足额投保），在费率表上查得对应的基础保险费为566元，费率为1.35%。则该车辆保险费=566+10万元×1.35%=1916元。
21．车辆的维修费用主要有以下几部分：工时费、材料费、外协加工费和税费。三．解释题 1．保险：根据《中华人民共和国保险法》第2条规定：“保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。”
2．保险金额，是指一个保险合同项下保险公司承担赔偿或给付保险金责任的最高限额，即投保人对保险标的的实际投保金额；同时又是保险公司收取保险费的计算基础。3．保险价值是指保险标的在某一特定时期内以金钱估计的价值总额，是确定保险金额和确定损失赔偿的计算基础。4．保险密度是指按全国或地区计算的人均保险费，公式即保费总收入／总人口。5．保险深度是指某地保费收入占某地国内生产总值（GDP）之比，它反映了该地保险业在整个国民经济中的地位，公式即保费收入／GDP。
6．代位原则，系指保险人依照法律或保险合同的约定，对被保险人遭受的损失进行赔偿后，即取得投保人或被保险人的求偿权及对保险标的物的所有权。
7．机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
8．从车费率模式是以被保险车辆的风险因子为主作为确定保险费率主要因素的费率确定模式。
9．机动车辆理赔是指保险人或委托理赔代理人在其承保的保险车辆发生保险事故导致损失，被保险人或委托代理人提出索赔的请求后，根据保险合同条款的约定，审核保险责任、确定损失程度并处理保险理赔的法律行为。四．选择题
1．风险处理方法主要有两大类：一类是风险控制；另一类是财务处理。
2．对风险处理方法中的财务处理方法，它包括自留或承担和转移两种。
3．在保险事故发生后，被保险人享有保险金请求权（保险人、投保人）。4．代位求偿与物上代位存在明显区别：第一，代位求偿权的保险标的的损失是由第三者责任引起的；第二，代位求偿权取得的是追偿权，而物上代位取得的是所有权。在物上代位上，保险人取得了对保险标的的所有权益和义务。5．损失分摊的条件是同样的保险利益、同一保险标的、相同的风险、同一保险期间；保险金额的总和大于保险标的的实际价值；
6．某投保人先后分别与甲、乙、丙三家保险公司签订了车辆保险合同。甲、乙、丙承保的金额分别为100000元、150000元、250000元，因发生车辆损失，损失20000元。如果按照比例责任制分摊原则分摊损失，则甲、乙、丙三家保险公司分别承担的赔偿责任是多少？ 甲保险人应赔付的款额为：100000/
（100000+150000+250000）×200000=40000元； 乙保险人应赔付金额为60000元； 丙保险人应赔付金额为100000元； 甲保险人应赔付款额为：100000/（100000+150000+200000）×200000≈44444元； 乙保险人应赔付款额为：150000/（100000+150000+200000）×200000≈66667元；
甲：100000元；乙100000元；丙：0元；甲保险人应赔付款额为：200000/（100000+150000+200000）×200000≈88889元；
7．机动车辆在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，保险车辆发生交通事故造成第三者人身伤亡或者财产损失的，保险公司也不负责赔偿。当然，根据最高人民法院有关司法解释，这种情况下被保险人也不承担赔偿责任，而应由肇事人（大多数情况下为实施盗抢的犯罪嫌疑人，也可能是犯罪嫌疑人指派的其他人员）负责赔偿。
8．保险精算的主要目的之一就是要确定保险的纯费率（附加费率）。9．2006年7月1日机动车交通事故责任强制保险的正式实施，它标志着我国第一个以立法形式设立的机动车强制险种开始出现在机动车保险领域。五．简答题
1．风险的概念及所包含的含义
概念：风险是指人们在生产、生活或对某一事项做出决策的过程中，未来结果的不确定性
含义：1）风险是肯定能发生的客观存在;
2）风险必然会造成物质损失或人身伤害，包括财产
损失、收入损失、责任损失和额外损失。
3）风险是一种随机现象，其发生的时间、伤害与损
失的大小具有不确定性。2．风险的构成要素
——风险因素：引起或增加风险事故的机会或扩大损失幅度的原因和条件，是风险事故发生的潜在原因，是造成损失的内在的或间接的原因。
——风险事故：也称风险事件，是指造成生命、财产损害的偶发事件，是造成损害的外在的和直接的原因，损失都是由风险事故所造成的。
——损失：在风险管理中，损失是指非故意的、非预期的和非计划的经济价值的减少。
——风险因素、风险事故和损失三者之间的关系
风险是由风险因素、风险事故和损失三者构成的统一体，它们之间存在着一种因果关系，3．风险的特征
风险存在的客观性；风险的偶然性；风险的可变性；风险存在的普遍性
4．保险的要素
1）保险公司所承保的必须是可保风险（一是纯粹风险；二是必须是意外发生的；不包括必然会发生的和被保险人的故意行为（第三者的意外除外）造成的风险；三是必须要有大量保险标的均有遭受重大损失的可能性；四是风险不能使大多数的保险标的同时遭受损失；五是风险必须具有现实的可测性）；
2、保险的过程必须是多数人的同质风险的集合与分散；
3、必须合理厘定保险的费率，即合理制定保险产品的价格；
4、必须建立保险基金；
5、必须订立保险合同。
6．保险公司对机动车辆损害补偿的方法主要有哪些？请简要回答并予以举例。
现金给付（机动车保险中的第三者责任险常采用这
一补偿方式）；重置，如玻璃破碎险，重新购置与保险标的相同或相似的物品，作为损害的补偿；修复：将保险标的的性能恢复到未损害时的状况。车损一般采用这一形式补偿；
7．什么是代位追偿？构成代位追偿的条件是什么？
代位追偿又称为权利代位，是指在财产保险中，由
于第三者的过错致使保险标的发生保险责任范围内的损失，保险人按照保险合同的约定给付了保险金后，便可以在赔偿金额的限度内取代被保险方而享有向第三者请求赔偿的权利。
构成代位追偿的条件
——保险标的损失的原因是保险事故，同时又是由
于第三者的行为所致。
——被保险人未放弃向第三者的赔偿请求权，如果
放弃了，则保险人在赔偿被保险人的损失之后就无法行驶代位求偿权。
——保险人取得代位求偿权是在按照保险合同履行
了赔偿责任之后。代位求偿权以保险人支付的补偿金额为限，超过该金额的赔偿请求仍归被保险人。8．机动车辆保险含义是什么？
机动车辆保险是以机动车辆本身及其相关经济利益为保险标的的一种不定值财产保险（即在保险合同中当事人双方事先不确定保险标的的实际价值，而将保险金额作为最高赔偿限额的保险）。从其保障范围看，它既属于财产保险，又属于责任保险。
含义：
一是指商业保险行为；二是合同行为；三是权利义务行为；四是经济补偿或保险金给付以合同约定的保险事故发生为条件。
9．机动车辆保险基本特征是什么？
1）保险标的出险率较高；
2）业务量大，投保率高；
3）扩大保险利益；
4）被保险人自负责任与无赔款优待；
10．请简要叙述从车费率模式定义及其费率影响因素
目前，我国采用的汽车保险的费率模式就属于从车费率模式，影响费率的主要因素是被保险车辆有关的风险因子。
(1)根据车辆的使用性质划分
(2)根据车辆的生产地划分
(3)根据车辆的种类划分：车辆种类与吨位。
（4）车龄或车辆的实际价格。
（5）家庭或车主拥有的车辆数。
（6）按照车辆使用的不同地区
（7）车辆的安全装备
12．汽车保险合同生效对保险主体应具备的资格？
——主体资格
保险人资格：保险人必须是按照《中华人民共和国保险法》规定设立的保险公司或其他保险组织，且保险人从事汽车保险业务必须经金融管理部门批准，才能开展汽车保险业务。
投保人资格：投保人在订立汽车保险合同时，必须对保险标的具有保险利益（要有关系），必须具有完全民事行为能力和承担交付保险费的义务。
被保险人：当汽车保险事故发生时被保险人对保险标的必须具有保险利益。
13．汽车保险理赔工作应遵循的基本原则
（一）树立为保户服务的指导思想，坚持实事求是原则
（二）重合同，守信用，依法办事
（三）坚决贯彻“八字”理赔原则
“主动、迅速、准确、合理”是保险理赔人员在长期的工作实践中总结出的经验，是保险理赔工作优质服务的最基本要求。
（四）注重《交通事故责任认定书》的证据作用
六．案例分析
1）2003年1月1日，王木将其所有的丰田轿车向保险公司投保车辆损失保险和第三者责任保险，保险期限一年，保险金额30万元。2003年4月9日，被保险人将该车出卖给张光并移转占有。买卖合同约定：张光当日向王木支付20万元，待过户手续办理完毕时再补足余款。张光迟迟未办理过户手续，2003年4月23日保险车辆与他车相撞，损失15万元。张光向保险公司提出索赔，保险公司以张光不是被保险人为由拒赔。王木遂以被保险人名义向法院起诉，要求保险公司承担补偿责任。请问王木向保险公司申请补偿合法吗？保险公司是否应该向王木承担补偿责任？并说明其理由。
答：车辆所有权未发生转移，王木对车辆具有保险利益，所以保险公司向王木承担补偿责任。
2）甲运输公司向银行贷款100万元，银行要求其以公司所有的房屋提供抵押。为防不测，银行对所抵押之房屋投保财产保险一年。六个月后，运输公司将贷款悉数偿还。保险期第十个月，该房屋发生火灾，银行依合同向保险公司提出索赔，保险公司能否拒赔?如果拒赔，其理由是什么? 答：银行当然无权请求保险公司赔偿。因为银行对保险标的物的利益自收回贷款之日已经是“零”
七．论述题
1．保险的基本原则
保险的基本原则有最大诚信原则、保险利益原则、补偿原则、近因原则、权益转让原则和分摊原则。
2．机动车交通事故责任强制保险与商业三者险的区别：
内容都是保险车辆发生交通事故给第三者无辜受害人所带来的人身伤亡和财产损失，这是他们的共同点，但也有区别：
（1）交强险实行强制性投保和强制性承保；商业三者险基于双方自愿；
（2）交强险与商业三者险的赔偿原则不同。目前实行的商业三者险实行有责赔付，交强险实施后无论被保险人是否在交通事故中负有责任均赔偿。
（3）商业三者险规定有不同的责任免除事项和免赔额；交强险除了少数几项情况免除外，几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔额。
（4）交强险实行分项责任限额制，且责任限额固定；三者险只设定综合的责任限额，但责任限额可以分成不同的档次，由投保人自由选择。
（5）交强险按不盈不亏原则制定保险费率，不以盈利为目的，并实行与其他保险业务分开管理、单独核算。而商业三者险则无需与其他车险险种分开管理、单独核算。
3．事故车辆的定损方法
1）确定出险车辆的性质，确认是否属于保险赔付范围。根据有关机动车辆保险条款的解释及事故现场的情况，验明出险车辆号牌、发动机号、车架号是否与车辆行驶证及有关文件一致，验明驾驶员身份，驾驶证准驾车型是否与所驾车形相符，如驾驶出租车是否有行业主管部门核发 的出租车准驾证，确认是否保险赔付范围及是否骗保行为。2）对现场及损伤部位照相。按事故查勘照相的要求，对现场及车辆损伤部位拍照，必须清晰、客观、真实地表现出事故的结果和车辆的损伤部位。3）对事故车辆损伤部位进行查勘，确定损伤程度。在对外部损伤部位照相的基础上，对车辆损伤部位进行细致查勘，对损伤零件逐个进行检查，即使很小的零件也不要漏掉，以确定损伤情况。如对车身及覆盖件查验时，应注意测量、检查损伤面积、塑性变形量、凹陷深度、撕裂伤痕的大小，必要时应测量、检查车身及车架的变形，以此确定零件是否更换或进行修理所需工时费用。对于功能件应检验其功能损失情况，确定其是否更换或修理方法及费用。4）对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。如车辆发生强度较大的正面碰撞时，在撞击力的作用下，除车身及外覆盖件被撞损坏以外，同时会造成一些内部被包围件的损坏。如转向机构、暖风及空气调节装置等的损伤情况，就需要解体检查。所以发生碰撞事故后，应根据实际情况确定是否需要解体检查，以确认被包围件的损伤情况。5）确定损伤形成的原因。零部件及总成损伤形成的原因，可以由事故引起，也可能是其他原因，不能一概而论。应正确区分：哪些是车辆本身故障所造成的损失；哪些是车辆正常使用过程中零件自然磨损、老化造成的损失；哪些是使用、维护不当造成的损失；哪些是损伤产生后没有及时进行维护修理致使损伤扩大造成的损失；哪些是撞击直接造成的损失。因此，在定损过程中，尤其是对功能件的定损中，一定要根据其损伤的特征，正确区分造成损伤的原因，准确认定赔付范围。八．计算题 1：A、B、C三车互碰造成三方车损，A车主责（损失600元），B车无责（损失600元），C车次责（损失300元），则A车、B车交强险对C车的赔付计算结果为： A车交强险赔付C车：300×2000/（2000＋400）＝250元 B车交强险赔付C车：300×400/（2000＋400）=50元 2．汽车保险赔款计算 2
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