第一篇：雨雾天气你会打灯吗 车主安全行车雾语
雨雾天气你会打灯吗 车主安全行车雾语
雾天“街景”：打什么灯的都有
一场大雾不期而至，让许多司机如坠“五云雾里”。记者在经十东路上看到，近光灯、远光灯、雾灯、双跳灯、尾灯„„开什么灯的车辆都有。有的开着雾灯，还亮着一闪一闪的双跳灯；有的开着刺眼的远光灯，白色灯光与周围雾气混在一起，只看到明晃晃一片。一辆后车窗上贴着“新手上路、请多关照”标语的私家车甚至同时开着雾灯、双跳灯、尾灯、近光灯，还不时把近光灯切换成远光灯——除了车内阅读灯，这辆车上所有的灯都打开了。另有一小部分“胆大”的司机一个灯都没开，在车流中快速自如地穿梭着，让人暗暗捏把汗，雾天我们该怎么打灯呢，下面江西万通汽修学校老师为您介绍方法。
采访中不少市民反映，雾天视线受影响，不少司机驾车开灯很随意，有的车灯在雾中反而让汽车更不醒目，比平时更容易出事故。而记者也了解到，不仅新手不清楚雾天该开什么灯，不少老司机开灯也不规范。交警部门提醒广大驾驶员，雾天驾车一定要正确使用灯光，避免给自己和他人带来安全隐患。
交警释疑：雾天行车咋用灯
那么，雾天行车到底要开什么灯？记者请教了交警。交警介绍说，雾天驾车一定要开小灯和前后雾灯。小灯与近光灯、远光灯在一起，第一档是小灯，第二档是近光灯，第三档是远光灯。小灯打开后才能开前后雾灯，而雾灯是雾天行驶的专用车灯。据介绍，雾天里有两种错误打灯的情况较多见，分别是开远光灯和开双跳灯。交警表示，许多司机在雾天里视线受影响，就开远光灯希望能看得更清楚些，其实远光灯发出的白光与白色的雾气容易混在一起，反而干扰了自己和对面来车的视线；而双跳灯一闪一闪虽然很明显，但打开后不能提前警告其他车自己要转弯，在路口转弯时就特别容易引发交通事故。提防行人开车莫“贴边”
在大雾中驾车，可尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。尽量不要沿着路边行驶，以防路边突然出现行人而避之不及。雾气漫反射别开远光灯
雾天出车前记得全面检查车辆灯光装置，行车时打开雾灯，不要使用远光灯。这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。甘油抹风挡不易结雾由于驾驶室内外温差较大，风挡玻璃内侧常会蒙上一层薄雾。使用空调的除雾挡，或将车窗打开一条缝，都可快速除雾。在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水或者洗洁精，可在短时间内保持风挡不结雾。听到喇叭声鸣笛回应
雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。此外，如果发现后车跟得太近，可轻点几下刹车予以提醒。您瞅准了这才是雾灯
这个位于车辆仪表盘上的指示灯就是雾灯的标志，用来显示前后雾灯的工作状况。雾灯一般为黄色的，在雾天，这种颜色的灯光比其他颜色的灯光穿透力相对来说更强。
第二篇：浅谈雨雾天如何做好安全行车
浅谈雨雾天如何做好安全行车
随着季节的变化，雨、雾天气增多，在这种特殊气候条件下如何保证安全行车，应引起我们的高度重视。雨、雾天气行车视野不佳，路面湿滑，这是发生交通事故的主要原因。因此雨、雾天气驾驶最重要的是要低速行驶并与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车、抢行或者占道行驶，会车时进一步减速或暂停。同时注意观察道路上人、车动态，做到集中精力、谨慎驾驶，要考虑到如果一旦遇到险情，随时能够制动停车。
雨中行车时注意事项：
1.检查制动是否跑偏，刮水器工作是否正常，怕潮湿货物是否覆盖妥当。
2.不要滑行并尽量避免猛打方向和紧急制动，防止侧滑。
3.大雨或久雨后，应注意路基是否疏松和可能出现的坍塌，选择安全路面，尽量不要太靠路边行驶。
4.遇特大暴雨，视线不清，不可冒险行驶，应选择安全地点暂停，开小灯和尾灯，放置警告牌。
5.遇漫水路面，切忌冒险行驶，必须停车观察，确认安全后方能低速平稳通过。
二、雾中行车时注意事项：
1.雾中行车，视线模糊，应低速行驶多鸣号。白天也要开
启雾灯、近光灯（不要使用远光灯）、前后位灯和危险报警闪光灯，坚持在右侧行驶，不要占用对方车道。但注意不要太靠路边行车，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。
2.听到来车喇叭声后，应鸣号反应提示出自己的行车位置。会车时要开、闭灯光示意，以避免撞车。
3.遇浓密大雾时，要开亮防雾灯、小灯和危险报警闪光灯，选择安全路段靠边暂停，待大雾散去或能见度有了改善后，再继续行驶，能见度5米以内不要行驶。
4.如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
5.在高速公路上行驶，能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
第三篇：高速公路雾天行车安全
初探高速公路雾天事故成因及对策分析 雾天是恶劣天气条件下影响道路安全通行的“头号劲敌”。作为高速公路经营者、管理者必须肩负起保障道路安全畅通的重任，全力营造安全和谐的通行环境。本文以基层工作者的视角，就高速公路雾天事故成因及对策进行探讨与分析。
一、雾天三大事故原因
（一）驾驶员操作不当是雾天事故的主要原因。首先，从驾驶员培训材料来看，未对雨、雾等恶劣天气条件下行车进行实车培训，导致部分驾驶员应对恶劣天气“先天不足”。其次，驾驶员雾天行驶高速公路受视野不清、无明显参照物、距离感失真等客观因素影响，车辆常常会偏离行车道，甚至走S型来探路，产生了安全隐患。再者，部分营运车辆驾驶员受经济利益驱动，强行超载、超速行驶。
（二）夜间团雾与疲劳驾驶的结合易酿事故。高速公路修建于城郊，如果附近再有湖泊或水库，在季节性早晚温差较大的情况下，常会在深夜或凌晨出现团雾，而这段时间正是驾驶员易出现生理疲劳的时间。驾驶员在正常路段放松警惕、疲劳驾驶，一旦进入团雾路段将会措手不及，极易发生交通事故。
（三）救援、排障现场存在着诱发二次事故的隐患。一是因雾天视线不清，驾驶员违规超速行驶，车辆闯入救援、排障作业警示区发生二次事故。二是救援、排障现场安全警示标志设置不规范，对多车、危险品等复杂特情，施救作业
力量不足，加之事故处理现场分工不清，统一指挥不力，致使排障作业时间长，发生二次事故机率增大。
二、增强雾天安全管理的主要途径
（一）以人为本，加强沟通互动
高速公路管理者应加强宣传与提示，普及雾天安全行车常识。一是利用电视、广播、报刊、网络等形式，多渠道宣传高速公路雾天道路管理办法及行车注意事项；二是雾天道路管制过程中提供实时服务，通过收费入口提示、电子屏幕滚动提示、道路巡查喊话等方式，提示高速公路使用者严格执行道路管制的相关规定，使驾乘人员“被提醒”，增强行驶中的警惕性和防范意识。
（二）贴近实战，强化特情演练
高速公路经营者应突出简捷、高效的原则，在实战中完善恶劣天气条件下道路特情处置预案，定期与高速交警、路政、消防、医院等部门进行模拟雾天复杂特情处置联合演练，开展道路信息采集、道路分流、事故现场救援排障、路面引导车辆等演练项目，对于演练中发现的问题及时整改，力求达到简捷、高效和安全的目标。
（三）创新思路，实现道路管理新突破
1、雾天条件下，高速公路交警设立流动测速装置，对雾天违反道路等级限速的驾驶员予以重罚。
2、研制新型橡胶减速振荡带。由高速公路经营单位牵头，会同交警、路政三方，共同组织调研、论证，聘请相关单位
仿照高速公路路面减速振荡带，研制出便于携带、摆放的实体橡胶制品振荡带，铺设于高速公路救援排障、道路分流、借道通行等现场，通过车辆轻微颠簸提醒驾驶员减速慢行，达到保障事故现场人身、财产安全的目的。
3、建立交通联动预警服务机制。高速公路经营单位一是要加强与沿线地方政府的沟通协调，积极配合做好高速公路沿线焚烧秸秆的监管工作，消除人为的高速公路烟雾隐患；二是要严格落实与高速交警、路政大队及安监等相关单位的联席会议制度，进一步明确雾天应急处置及现场指挥调度的分工职责，确保一旦出现雾天及发生事故时，各相关单位能够及时联勤联动，各项应急处置工作能够有条不紊进行；三是通过气象部门的雾情预警，及时在高速公路可变情报板上滚动播出气象信息，同时通过电台、互联网、报纸等媒介全方位、多层次地向社会各界提供高速公路交通气象服务，尽最大可能减少恶劣天气对高速公路通行安全的影响。
点击咨询 