汽车美容店事故处理规定

第一篇：汽车美容店事故处理规定

现场事故处理规定 在店面日常运作中，受一些主观或者客观原因的影响，工作人员会出现一些失误，同时会造成公司财产及经济上的损失。为了最低限度的减少损失，预防事故的再次发生，提高客户满意度，特对现场事故作如下处理规定：

一、技术事故处理规定 在店面日常业务运营过程中，因工作人员的失误或未按操作流程操作而造成的损失称为技术事故。

1、店长、主管、技师或组长是经营店技术管理的直接责任者，对经营店技术施工负指导和管理责任，经营店出现技术责任事故，店长、主管、相应部门技师或组长应承担5%—30%的责任。

2、施工人员因工作失误，在施工中造成施工原材料的浪费，按成本的20%—80%赔偿，对于和客户谈妥价格即将或已成交的项目，因施工人员的失误，造成的损坏使业务流产，视责任大小承担成交价格的20%-80%，不具备技术能力的员工，未经店长或主管许可擅自操作，造成施工材料浪费或业务流产者承担100%的责任。

3、在施工中，因为施工人员粗鲁野蛮施工导致的汽车部件及漆面损坏，由相关施工责任人承担全部责任，如多人施工，则级别越高，责任越大。

4、施工人员接单时都必须做施工前后的检查，施工前检查车况，如车漆划痕、破损、车内油表、里程、内饰、贵重物品等；施工后检查服务质量、产品是否合格，工具是否遗漏，如施工中或检查发现有车辆作业安全隐患，必须排除后才能出店，否则出现事故由相关人员负全部责任（行业内正常返工除外），级别越高，责任越大；接单人跟踪不到位，负10%的责任。

5、施工人员因工作失误，或者因为人为因素的影响，造成车辆的损坏视情况承担

50%—100%的责任。

6、工作人员在项目施工前、中、后都须与客户及同事间充分沟通清楚，因沟通、衔接不善造成的跑单、赔偿等损失，由相关责任人承担50%—100%的责任。

7、指定移车人在移动车辆出现意外事故，视责任大小承担损失的20%—80%，有驾照人员未经店长或上级允许擅自移车的罚款100元,如造成事故则负全部责任;非指定人员并无驾照者移车一律开除,如造成事故承担100%的损失责任。严禁超范围移车.8、对于找不到责任人的事故造成的损失由店面承担。

9、对于人事下发的“事故通报”之事故半年内重复发生的，按规定处理时增加相应责任额的50%，本店半年内重复发生相同事故的，按规定处理时增加相应责任额的50%。

10、无正当理由未按照操作流程操作或未达到标准的施工，每次扣考核分2-10分，如重复违反则加倍处罚，如同一操作在3个月内受到3次以上考核，则降级处理。

11、经营店面发生打架、斗殴和聚众闹事事件；事件当事人赔偿所造成的一切损失并予以辞退处理。造成严重后果者扭送公安机关查办。

12、抛光、镀膜未达到质量要求，每次扣考核分2分,造成客户投诉或返工时每台次扣考 核分5分。 内饰清洗、发动机清洗，清洗不干净，有明显的能去掉的污物未去掉，发现一次相关责任人扣考核分2-10分。 单次洗车不干净，车身表面有残留泥印泥沙、灰尘、杂物、吹水不干净，每次扣考核分2分，造成客户投诉时，扣考核分5分。 镀膜、贴膜、等项目因主观因素造成两次以上返工时，每次扣考核分10分。

 以上施工如增加成本适用第2条。

二、设备事故处理规定 非正常的设备工具损坏或遗失统称为设备事故。

1、遗失的设备或工具由责任人按原价赔偿，或者购买同型号的设备或工具填补空缺。

2、因人为因素对设备保养不善而造成公司重大损失的，对责任人根据责任轻重承担20%—100%的损失。

3、因工作失误，在施工中造成设备或工具的损坏，承担损失的20%—60%的责任。

4、人为损坏的设备或工具，操作人按原价进行赔偿。

5、除100元以下且已自行解决的设备事故，一律由店长填写事故分析处理表。

三、安全事故处理规定； 凡造成人身伤害和公司财产被偷盗事故统称为安全事故。

1、员工违反安全操作规程，导致人身伤害事故。违章者负全部责任。

2、员工在正常工作时出现的人身伤害事故，由公司承担责任。

3、可预见的安全隐患，当事人未采取预防措施而造成的人身伤害事故，视情节责任人承担50%—100%的责任。

四、特别规定；

1、店长对店面出现的各种违规违纪情况应根据制度及时作出考核执行，店长的执行力度直接影响店面事故频率及服务质量的好坏，也是对店长考评的重要依据。

2、因制度执行不力而造成的事故将视情追究相关组长、店长、管理人员管理责任。

3、出现的现场事故公司处理后通过邮件或传真通知至加盟店，各店长应组织员工进行讨论，吸取教训，如加盟店或责任人重复出现同类事故，则加重考核处罚。

4、凡造成公司财产损失的事故，都要填写事故分析处理表，程序为：店长填写事故经

过、处理意见（包括预防措施）技术主管意见 总经理审批 财务核算金额 人事扣款和通知各店。

4、填写事故分析处理表必须遵守以下规定： 1）、当月的事故分析处理表必须当月清（特殊事件除外，如找不到事故直接责任人等），如果当月不清而又无任何理由的店长按事故损失的10%承担管理责任。2）、事故经过、处理意见（包括预防措施）必须由店长亲自书写，而且必须由店长出具具体意见（处理原则参照现场事故处理规定为准），必须由事故责任人签名确认事故经过，否则店长承担损失的20%。如果无事故责任人签名确认的造成事故异议无法处理的或者造成公司损失的由店长负全部责任。3）、人事扣款通知必须亲自发到事故责任人手中并签收，由于人事疏忽没有通知到店由人事承担责任，如果是店长没有通知到事故责任人，则由店长承担责任。本规定自下发之日起实施，以前相应的制度在本规定下发后废止。签署：＿＿＿＿＿＿＿

第二篇：汽车摩托车事故处理

汽车与摩托车交通事故保险赔偿的法理分析

——兼及摩托车、电动自行车的法律地位廓定

 郭文昌李寿双

2004年11月21日晚8点10分左右，持有A省驾驶证的于某驾驶重庆80二轮摩托车与B省的钱某驾驶的桑塔纳轿车在A省312国道上发生严重碰撞交通事故，经A省的所在地交警大队认定，于某负事故主要责任，钱某负事故次要责任。该事故造成于某重伤住院96天并导致经过法定机构鉴定的三级残废，摩托车车主于某要求桑塔纳轿车车主钱某赔偿医药费25178元，误工费41796元,残废赔偿金55572元，精神怃慰金30000元，合计1149296元。双方经交警大队调解不成，于某将桑塔纳轿车车主钱某诉至法院，同时根据《道路交通安全法》第七十六条的规定，将承保钱某车辆B省第三者责任险的保险公司也作为第二被告诉至法院。庭审时被告钱某认为自已是次要责任最多只应该承担事故损失的40%（不含精神怃慰金30000元），即3397184元，同时告诉原告于某他的车辆已在保险公司投保第三者责任险，限额为20万元，如果保险公司愿意承担全部损失（包含精神怃慰金30000元）他不反对并提供帮助。B省保险公司辩称：一是钱某车辆投保的第三者责任险是商业保险，而不是《道路交通安全法》第七十六条规定的需要由国务院颁布的强制责任保险，厘定费率的基础是按责论处，适用的法律是《保险法》。二是于某与钱某构成的是民事侵权法律关系，而保险公司与钱某构成的是保险合同关系，两个完全不同的法律关系不能放在同一个案件中进行审理。保险公司并没有对原告构成任何的侵权法律关系，作为本案的主体不适格，同时认为是商业保险不适用《道路交通安全法》第七十六条的规定。三是桑塔纳轿车车主钱某与保险公司签定的保险合同在B省，而B省人大和法院没有相关的法规，A省基层法院审理B省的保险合同是没有司法管辖权的，同时A省高级法院的审判纪要对B省的保险合同是没有约束力的。

A省的一审法院受理后，通过B省保险公司所在地的中国人民银行的分支机构冻结了承保桑塔纳轿车车主钱某的保险公司的机动车第三者责任限额20万元的资金。

一审法院的法官认为：事故所在地省高级法院《关于审理交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的意见》已明确认定，目前保险公司的机动车第三者责任保险适用《道路交通安全法》第七十六条的规定，在责任限额范围内无论交通事故当事人是否有过错，保险公司都应该赔偿。法官认为既然事故发生在A省就应该按所在地司法解释判决，对发生事故所在地基层法院完全有司法管辖权并由法院判决B省保险公司直接赔偿给事故受害人。因此判决B省保险公司直接赔偿给事故受害人于某诉讼请求的1149296元（含精神怃慰金30000元）。同时由保险公司承担诉讼费用459718元。如果不服判决可以在接到判决书后15日内上诉到所在地中级人民法院，并到本院交上诉费402254元后由一审法院递交上诉状。

B省保险公司接到判决书后，到一审法院交上诉费402254元并递交上诉状到所在地中级人民法院要求驳回原判。二审中级人民法院法院的法官认为：一审法院判决的适用法律正确，并有司法管辖权。只是没有充分考虑于某驾驶重庆80二轮摩托车是机动车辆，不能机械的实行对非机动车人员的无过错原则，汽车对摩托车驾驶员造成的风险和损失程度大。二审法院判决B省的汽车车主钱某承担事故的主要赔偿责任，赔偿事故损失的80%，并由本案的第二被告B省的保险公司直接赔偿给事故受害人于某7794368元（含精神怃慰金10000元），并将赔偿款汇至一审法院。同时判决B省的汽车车主钱某承担精神怃慰金20000元，由法院代为转交给事故受害人于某。本判决为终审判决，不得上诉。

一审和二审法院在判决书中都表达称保险公司的条款特别是按责论处和免责条款违反《道路交通安全法》第七十六条的规定全部失效，应按《道路交通安全法》的有关规定执行。

（一）侵权与保险两重法律关系辨析

在本案中，最为突出的一个问题是：“一审和二审法院在判决书中都表达称保险公司的条款特别是按责论处和免责条款违反《道路交通安全法》第七十六条的规定全部失效，应按《道路交通安全法》的有关规定执行。”保险公司一方对此提出质疑：按照《保险法》制定并经过中国保险监督委员会批准的条款是否受法律保护？这个问题的答案是非常明显的，保险公司的条款，经保险人与投保人签订保险合同并成为保险合同的一部分后，具有法律效力，保险人与投保人之间的法律关系或争议应当按照保险条款的有关规定处理，包括适用其中的减责或免责的规定。

在本案中，一审和二审法院之所以认定“保险公司的条款特别是按责论处和免责条款违反《道路交通安全法》第七十六条的规定全部失效，应按《道路交通安全法》的有关规定执行”，其深层次原因在于法院忽视了司机（同时作为投保人或保险合同的当事人）与被害人之间的民事侵权法律关系与保险人和投保人（同时是司机）之间的保险合同法律关系之间的差异。

司机与被害人之间的民事侵权法律关系而引发的交通事故损害赔偿与保险人，与投保人依据保险合同而进行的保险赔偿，是两个不同的法律关系项下的法律行为。交通事故赔偿是司机因其事故责任而承担侵权损害赔偿义务，而保险赔偿是保险公司依据保险合同约定，按照事故情况，承担约定的补偿义务的行为。前者是因侵权而进行的法定赔偿，后者是因保险合同所定事故发生而进行的约定补偿，交通事故损害赔偿责任与保险合同（即便是强制保险）的保险责任是两种不同的责任，两者的发生原因、法律性质是完全不同的。而且，根据责任保险的基本原理，只有交通事故侵权损害赔偿责任成立的情况下，才可能有保险赔偿责任；但侵权损害赔偿责任成立并不必然引起保险赔偿责任，保险人是否承担赔偿责任还受保险合同具体约定的影响。

《道交法》第七十六条第一款规定，“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。……”联系该条第二款的规定看，这仅是确立了机动车一方“无过错”赔偿的法律规则；即便是按照最为激进的观点，该款确立了保险公司直接赔偿责任。在此前提下，保险公司与投保人之间的保险约定也并不因此而无效。原因在于，该款确立的是保险公司的法定赔偿义务问题，并不涉及保险合同关系。因此，两审法院认为，在《道路交通安全法》实施后，凡是发生事故，在机动车三责险限额内，保险公司一律无条件赔偿，而且保险公司通过保险合同约定的减免责的规定均无效的作法，从法理上看，混淆了交通事故损害赔偿责任和保险合同赔偿责任的区别；从法律上看，利用《道路交通安全法》第七十六条第一款的规定否定保险合同的效力，是错误的。

（二）《道路交通安全法》与《保险法》的关系定位

《道路交通安全法》出台后，面临机动车第三者责任险赔付比例大幅攀升的不利局面。很多保险公司在法庭上，均主张保险赔偿应当按照《保险法》处理，《道路交通安全法》不能适用于保险赔偿。甚至有部分保险公司主张，保险公司就应当适用《保险法》，《道路交通安全法》与《保险法》都是全国人大常委会制定的同一位阶的法律，《道路交通安全法》不能“大过”《保险法》而适用于保险公司。实际上，这就提出了《道路交通安全法》与《保险法》在处理交通事故上的关系问题？对于交通事故损害赔偿案件究竟是按《道路交通安全法》？还是按《保险法》审理，矛盾的地方如何处理？

首先应当指出的是，少数人认为保险公司就应当适用《保险法》，《道路交通安全法》“管不到”保险公司的说法，从法律上是站不住脚的。《道路交通安全法》和《保险法》都不是主体立法，相反，它们是对事立法，凡是两法适用范围内的事宜，所有主体，包括机动车、受害人、保险公司，以及交通队、政府等等都一律适用，不存在保险公司只按《保险法》办事的问题。

在处理交通事故的过程中，《道路交通安全法》与《保险法》可能都会有所涉及。但是，的确两法的适用范围是不同的。《道路交通安全法》适用于相关主体之间的交通事故赔偿责任，主要调整机动车、受害人、保险公司等主体之间的交通事故赔偿权利与义务。而《保险法》（主要是其中的保险合同一章），则调整保险人和投保人，这两个保险合同当事人之间的保险合同关系。两法在处理交通事故赔偿案件时，可能均会得到适用，而且可以并行不悖。保险公司可能因《道路交通安全法》第七十六条规定而直接承担赔偿责任，但这并不否定，保险公司按照《保险法》与保险合同的约定，对投保人，往往是机动车司机，减轻或免除保险赔偿责任。

（三）审判纪要的效力分析

法院判案应当以什么为依据，是一个很重要的问题，但是对于这一重要问题，并没有专门的法律规定予以明确。《中华人民共和国行政诉讼法》第五十二条之规定，人民法院审理行政案件，以法律、行政法规、地方性法规以及自治条例和单行条例为依据。这从一个角度说明，法律、行政法规、地方性法规以及自治条例和单行条例可以成为法院判案的依据。同时，司法实践中，大量存在法院依据规章、政府规范性文件、司法解释等判案的例子。但是法院是否可以援引最高院或省一级高院的《纪要》作为判案的依据呢？这就涉及法院审判纪要的效力问题。

从法理上讲，法院审判纪要不是以司法解释的形式下发，而是以最高人民法院或高级法院的便文的形式下发，通常是上级法院，尤其是最高院或省一级高院，对辖区内突出的法律问题一种内部工作讨论或总结意见，可以对下级法院处理同类案件起到一定的指导意义，但并不具有法定的效力。一般在下发的通知中也注明了请参照执行。因而在审判实践中，《纪要》所起的作用只是一种指引作用，不能成为法院援引的依据。

《道路交通安全法》出台后，各地高级法院针对交通事故适用《道路交通安全法》处理中出现的争议焦点问题，纷纷出台了内容各异的法院审判纪要。审判纪要虽然对指导和规范机动车三责险案件的审理起到了很大的作用，但是，从法律效力上看，它仅仅是一种内部工作指导意见，并不是一种法定的规则形式，法院不能援引审判纪要处理案件，“对抗”当事人。而本案中法院援引A省高级法院的审判纪要，否定B省保险公司的保险合同效力的作法，更是违法之举。

三、焦点分析：摩托车、电动自行车法律地位廓定

本案是一起发生在汽车与摩托车之间的交通事故。由于现在大量存在或通行摩托车的省市较多，因此，因摩托车而起的事故屡见不鲜。但是在处理交通事故时，往往对于摩托车是否为机动车存在争议。而这又涉及事故责任的归责原则问题。因此，准确地廓定《道路交通安全法》中机动车的概念范围，对于准确处理交通事故有着重要的意义。

实际上，《道路交通安全法》第一百一十九条

（三）明确规定了机动车的定义：“机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。”从这一规定看，摩托车具有发动机装置，应当属于机动车的范畴。

实际上《道路交通安全法》这个规定在参考了国家技术监督局发布的于1998年1月1日实施的《机动车运行安全技术条件》[GB7258-1997]中关于机动车的定义，该文件规定：“机动车是指由动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的、供来用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机或轮式专用机械等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。”显然，摩托车属于机动车的范畴。

两审法院中，均认为，摩托车与汽车不同，汽车装置是人置于铁制外壳的内部，相对安全，而摩托车是人处于铁制摩托车的外部，相对危险。因此，汽车与摩托车发生事故，摩托车应当按照非机动车对待，汽车在限额外也应当承担无错过责任。这种认定，应当说与《道路交通安全法》有关机动车的定义不符。而且，从法律政策的角度看，也不利于约束摩托车车主的行为，不利于交通状况的改善。

与此相关联的一个重要问题，就是电动自行车的法律地位问题。应当说，摩托车属于机动车不存在很大的疑问。但是，对于电动自行车是否为《道路交通安全法》下的机动车一直存在争议。参照《道路交通安全法》第一百一十九条

（三），以及国家技术监督局《机动车运行安全技术条件》[GB7258-1997]中关于机动车的定义，均不能明确电动自行车是否为机动车，或者为非机动车。而我国部分地方法规对此也是说法不一。2001年9月19日上海市人民政府令[108号]发布《上海市非机动车管理办法》第二条中将非机动车定义为：自行车。《浙江省非机动车辆管理办法》第二条规定：本办法所称非机动车辆是指在非机动车道或者道路右侧行驶的车辆，把用燃油或者电力驱动并具备人力脚踏驱动功能的自行车也列其中。

《道路交通安全法》第一百一十九条

（四）规定，“非机动车，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”而根据《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）标准规定，电动自行车应当符合：最高时速不大于20km/h；整车质量不大于40kg；具有脚踏行驶能力，30min的脚踏行驶距离应不小于7km；一次充电后的续行里程应不小于25km；以最高车速作电动匀速骑行时（电助动时以15-18km/h速度行驶）的噪声应不大于62dB；电动骑行100km的电能消耗应不大于12kWh；电动机额定连续输出功率不大于240W；以最高车速电动骑行时（电助动以20km/h的车速骑行），其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。也就是说，凡是符合国家标准的电动自行车才能划入《道路交通安全法》的“非机动车”范畴，按照第七十六条第二款的规定确定赔偿责任的归责原则，而超过国家标准的电动自行车，则应划入“机动车”的范畴，按照机动车对待。换句话说，对于电动自行车是否为机动车，应当看其是否符合法律所要求的标准，而不能笼统地说电动自行车是机动车，或者非机动车。

【参考文献】【主要参考书目】

1．李玉泉：《保险法》（第二版），法律出版社2003年版。

2．孙祁祥：《保险学》，北京大学出版社1996年版。

3．郝演苏：《保险学教程》，清华大学出版社2003年版。

4．江朝国：《保险法基础理论》，台湾瑞兴图书公司1990年版。

5．[台]周渭南：《保险学》，大中国图书公司民国63年出版。

第三篇：设备事故处理规定

设备事故处理规定

为了减少和杜绝事故的发生，保障生产设备正常运行，特制定本规定。

一、设备事故的定义

因设备影响生产、影响下序产品质量、造成环境污染、引起高压线路停电、引起有毒有害物质泄漏着火、爆炸、导致人身伤亡等均属于设备事故。

二、设备事故分类

1、造成班计划产量损失10%（含）以下或停产1小时（含）以下，设备修复费用在2千元以下的，属于小事故。

2、造成班计划产量损失10%-50%（含）或停产1-4小时（含），设备修复费用在2千元-3万元（含）之间的，属于一般事故。

3、造成班计划产量损失50%-100%（含）或停产4-8小时（含），设备修复费用在3万-10万元（含）之间;造成生产供电中断4小时（含）以内的，属于重大事故。

4、造成班计划产量损失100%或停产8小时以上，设备修复费用10万元以上，造成公司生产供电中断4小时以上的，属于特大事故。

5、其他事故

1）由于外协施工队伍、租赁设备在公司施工过程中，造成设备损坏、影响生产的，按照1-4条进行分类。

2）由于外协施工队伍、公司员工蓄意破坏，造成设备损坏、影响生产的，移交监察部处理。

三、设备事故的汇报及抢修流程

1、发生设备事故后，当班班长5分钟内向车间值班领导及调度室汇报。

2、车间值班领导接到报告后，组织抢修；车间值班领导如初步判断1小时内无法修复的，5分钟内向调度及车间主任汇报。调度分别通知设备科科长、机动车间主任、生产部经理、生产副总经理或总工程师。

3、相关人员接到通知后，赶赴现场组织抢修。

四、设备事故分析的组织

1、小事故：由事故发生单位组织分析，车间进行处理。2日内将事故分析登记表提交设备科备案。

2、一般事故：由事故车间主任组织，设备科科长参加，现场组织检修的负责人、当班责任人、班长、当班调度参加。

3、重大事故：由机动车间主任组织，生产部经理、安环部经理、技术部经理，设备科科长、专业人员、事故发生单位主任及相关人员参加。

4、特大事故：由机动车间主任组织，生产副总经理、总工程师、生产部经理、安环部经理、技术部经理，设备科科长、专业人员、事故发生单位主任及相关人员参加。

五、事故分析的流程

1、当班操作工、当班班长、维修工、现场抢修组织负责人下班前将写好的事故发生及抢修经过提交生产部当班调度。

2、生产部将事故分析通知单及事故经过提交组织单位，组织单位接到通知单后，组织召开事故分析会议，参加事故分析人员由生产部调度负责通知。

3、设备事故分析按照安全事故八项要求，当场定性，责任人签字，完成事故登记表内容的填写。

1）事故经过：写明日期、时间和车间、岗位、当班人员，事故描述，组织、抢修经过、恢复生产的时间。

2）原因分析：首先分清是机械、电气原因还是操作原因。

3）损失：包括设备修复费用，停产影响的产品产量、质量，及因事故增加的其他费用。

4）责任分析：确定事故直接责任者，查清有无管理责任。

5）改进措施：根据事故发生的原因，有针对性的制定措施，治理现场隐患、完善管理制度，防止发生同样事故。

6）处理意见：根据公司现有的相关制度，由事故分析组织人提出处理意见。

7）报批程序：按照事故分类和第四条的规定的内容，确定事故分析的组织者和参加人，组织者按时将事故分析登记表提交上级审批。

8）改进后的反馈：按照事故分析会确定的整改措施和时间，由责任单位按时完成，将完成情况汇报设备科，设备科每月现场核实一次，存入事故档案。对未完成项，按照事故相关项的处罚对责任者进行处罚。

4、如果事故责任界定不清楚，由设备科专业技术人员从技术角度确定。

5、设备科将事故登记表报送生产副总经理或总工程师签批意见后，发给事故车间一份公示，交生产部一份存档。

六、事故分析时间要求

小事故、一般事故及重大事故48小时完成事故分析，特大事故72小时完成事故分析。未按时完成事故分析，每推迟1天处罚责任人1分。

七、事故处罚标准:

1、小事故，对责任人处罚1-2分。

2、一般事故，给予责任人5-10分的处罚；对责任单位、部门的设备分级管理责任人处罚3-5分；设备科设备分级管理责任人处罚1-2分。

3、重大事故，对责任者给予10-20分处罚或下岗警告1-3个月处分，班长、段长降职、免职；对责任单位、部门的主任、经理处罚5-10分；设备科科长处罚5分；机动车间主任处罚2-5分；生产部经理处罚1-3分。

4、特大事故，对责任者给予下岗警告3个月以上或直接除名，班长、段长降职、免职；对责任单位、部门的主任、经理处罚10-20分；设备科科长处罚10分；机动车间主任处罚5-10分；生产部经理处罚3-5分；生产副总经理或总工程师处罚1-2分。

5、任何单位和个人不得瞒报、虚报或迟报事故，否则给予责任人5-10分处罚，给予车间领导10分以上处罚。

6、其他事故按照1-5条对公司内部责任人进行处罚；对外协施工单位按照合同或协议约定进行处罚；合同没有约定的，按照损失照价赔偿。

第四篇：机械设备事故处理规定

1．机械设备事故分类：

1）一般事故:设备损坏,其直接损失价值在500～1000元或停产5d以内者；

2）大事故:设备损坏,其直接损失价值在1001～2000元或停产10d以内者；

3）重大事故：设备损坏，其直接损失价值超过2000元或停产10d以上者。

直接损失的价值按设备损坏后至恢复正常状态所需的工、料费用计算确定。锅炉、受压容器、输气系统的机械设备发生爆炸事故，塔式起重机发生倾翻、摔臂、脱轨、塔帽脱落、轿厢坠落，履带吊、轮胎吊、汽车吊、压路机、推土机等大型设备发生倾翻、井架倒塌等事故，不论损失大小，均属重大事故。机动车辆在场外行驶途中发生交通事故，除由交通监理部门按规定处理，还应按车辆损坏程度作为机械事故处理。

2．机械设备事故的处理权限：

1）一般事故工程队（厂、站）查处后将结果报公司（处）备案；

2）大事故由公司(处)调查处理,并将处理结果报局备案；

3）重大事故由公司（处）调查处理，写出机械设备重大事故调查报告，报局审批，并报建委备案。

4）发生重大事故应在事发后4h内向局主管部门作概要汇报。

第五篇：教学事故处理规定

秦皇岛市职业技术学校教学事故处理规定（修订版）

教务处负责日常教学工作检查，学校领导和其他教职工都有责任发现和汇报所检查到的教学事故情况。

一、教学事故级别

教学事故包括教学活动和管理工作方面的事故，一般分三个级别，可参照以下情形确定事故级别：

（一）三级教学事故——指持续时间较短，影响面不大，程度不深的事故。

1、未能按时书写教案或教案内容不够翔实，无授课计划或教案上课的；上课迟到、早退（5分钟以内），或无正当理由和处置办法，中途离开教室的；课堂上教师懈怠（如：看报纸等与教学无关的书籍、接听手机、组织学生收看与教学无关的音像资料、未按教案准备内容授课等等）；无正当理由，提前下课的；

2、课上发现学生违规违纪（睡觉、说话、下位、听MP3、照小镜子、看报纸、随便出入教室等等），不制止、不教育、不处理的；

3、工作时间离岗、脱岗，或工作失误，造成一定负面影响的；

4、私自调课之双方当事人；私自让学生停课、对学生罚款的；

5、使用多媒体教室、试验、实训室、机房，管理不力，造成不良后果的（包括学生在计算机实训室上课时玩游戏的，不穿鞋套的，体育课、实训课、专业教室等课中学生擅自离开教学现场的）；

6、作业、考核与要求差距较大，或不批阅作业、试卷的；

7、未经教务处同意备案，擅自变动上课时间、地点的；

8、监考老师迟到（5分钟以内）或考场准备不充分等原因造成考试延误的；

9、未按规定时间完成计划任务，未按规定上交有关材料，给工作造成一定影响；或上交材料作假的；

10、上课未考核学生出勤情况，出现学生未请假而逃课的；

11、漏课、误课、旷监考5分钟以内，经教务处或学生找寻后到岗的；

12、其他类似行为的。

（二）二级教学事故——指后果严重、影响恶劣、损害学生权益或学校声誉的事故。

1、未经同意擅自调课或请人代课，造成一定负面影响的；

2、放松监考，听任作弊，或发现违纪和作弊不上报的；

3、阅卷评分不公正，评分误差严重的；

4、无故不接受代课、调课安排，给教学工作造成一定影响的；

5、上课时，未坚守岗位等原因造成学生发生意外事故或不良事件的；

6、漏课、旷课、旷监考1节（含1节）以上的；

7、故意或过失行为，引起学校较大损失的；

8、无正当理由坐视灾害或重大违规事件发生，任其损失扩大的；

9、歧视、侮辱、体罚或变相体罚学生的；

10、其他类似行为的。

（三）一级教学事故——指持续时间较长，影响面较大，程度较深的事故。

1、在讲课中散布严重违反四项基本原则的言论或淫秽内容的；

2、试题严重出错，造成严重影响；或泄露机密、考试试题；或协助考生作弊的；

3、未完成教学、实习、实训、技能鉴定、普通话考试等计划任务，给学校造成严重影响或损失的；

4、损失重要文件或经管物品（还应赔偿），负有主要责任的；

5、不服从工作安排或玩忽职守，发生事故的；

6、无故旷课、旷职一天的（一天以上则累计）；

7、其他类似行为的。

二、教学事故的处理办法

（一）事故的报告

1、事故发生后，当事人主动向教务处报告事故情况，并积极弥补过失，挽回损失，可减轻处理；当事人瞒报或报复事故的发现人，加重处理。

2、事故上报后，由教务处按规定填写《教学事故认定、处理表》，并与当事人交换意见。

（二）事故的处理

出现教学事故后，应弄清情况，分清责任，区别情节轻重，及时处理。

1、对三级教学事故的责任人，在全体教师会进行批评教育，填写《教学事故认定、处理表》并备案。酌情扣发责任人的课时费20-50元。

2、对二级教学事故的责任人，由主管校长及教务处及时提出处理意见，在教师例会上进行通报批评，停课整顿，扣发责任人的月课时费，直至年终奖。

3、对一级教学事故的责任人，本人应作书面说明或检查，由主管校长通报中层例会，提出处理意见、校长审批后处理。在校内进行通报批评，停课整顿，扣发学期课时费，并视情节轻重和后果影响大小扣年终奖，并取消学期和当年评优（评级）和晋升、职称评定资格，直至调离教学岗位、行政处分等处理。造成学生伤害事故者，按照教育部有关《学生伤害事故处理办法》执行。有关责任人行为触犯法律的，应当移送司法机关依法追究刑事责任。

本处理规定自颁布之日开始执行，同时原规定废止。

教务处

2008-5-26 3