清淤项目的施工技术方案

第一篇：清淤项目的施工技术方案

委内瑞拉Portuguesa河清淤项目的施工技术方案

本工程为河道疏浚清淤工程，依据现场考察照片和相关资料，制定该施工技术方案。

1、引用的主要施工规范标准

1.《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）。2.《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）。3.《疏竣工程技术规范》（交通部JTJ319-99）4.《疏竣工程质量检验评定标准》（交通部JTJ324-96）5.《水运工程测量技术规范》（JTJ203-2001）6.《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ324-96）7.《疏浚工程施工技术规范》（JTJ248）

8.必要时，需了解当地国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范

2、施工总体部署

本工程拟采用绞吸式挖泥船施工，主要原理是挖泥船于作业区水下挖泥，借助泥泵输送力通过排泥管线将泥输送至吹填区，再经不同陆地管口使泥尽量均匀平整地分布在弃土区内。本工程实施的关键取决于工程实施的总体部署。绞吸式挖泥船从河道中清出的泥水混合物填放到河岸边2000米范围（据已有施工船确定）内，或用来填塘固基、造地、改造农田等，需构筑围堰和确定排水系统，围堰施工与疏浚施工的衔接直接影响疏浚施工的进度，从而影响总体进度。为此，除考虑到各项施工的具体施工工艺外，还须对工程的总体部署作充分的考虑。

依据河床及需清淤情况，3500型挖泥船适合清淤施工；但对砾石的适应情况较差，挖砾石时，将会出现排距和产量降低，挖泥船挖泥、吸泥和排泥系统磨损严重等情况。

挖泥船调遣前，需做好围堰及水文、地质、油料供应、备品备件保障、船舶维护停靠、调遣线路、周边环境、民风、环保法规要求等情况的调查了解；挖泥船进入施工现场后，组织开工展布，进行管道安装、测量放样、对开挖区内少量构筑物及废弃石渣清理，以防影响挖泥船作业，待前期施工准备工作完成后，挖泥船可以进入施工。

3、施工方法及施工工艺 3.1、疏浚施工工艺流程

主要工艺流程图如下：

施工准备浚前测量临建建设设备调遣开挖区清障排泥管架设挖泥船组装、定位试 生 产疏挖施工吹填自检测量合格施工工序合格交付使用不合格返工不合格返工 3.2、施工方法

（1）定位

利用全站仪设备准确定位。挖泥船定位时，用起锚船绑拖，交通艇配合在驶近至定位处20至30米时，航速减至极慢待船停稳后，先测量水深，有必要时可以放一个定位桩，逐步将船位调整到挖槽中心线起点上（定位桩主桩位于挖槽中心线上）。船在进行中严禁落桩。抛锚杆抛左右横移锚用于挖泥系统左右横移，摆动开挖，抛锚时宜先抛上风锚，后抛下风锚（而收锚时宜先收下风锚，后收上风锚）。锚缆长度在疏挖边线外大于35米，与船身纵轴夹角为80°—100°。

(2)启车

启动挖泥船主、付机组，电力、液压启动，泥泵启动、绞刀旋转切削挖掘泥土。

（3）泥浆输送及排弃

通过挖泥船上离心泵的作用吸取绞刀切削挖掘的泥水混合物，形成泥浆，并提升、加压，泥浆通过排泥管线（浮管、岸管）全封闭输送，在围堰区域内排弃入堆泥场。

（4）出泥口消能措施

出泥口泥浆仍有较大动能，下泻时若有消能要求，可以采取消能措施。（5）挖泥船扇形横挖、直线前进

挖泥船施工采用对称钢桩进步、扇形横挖法，即以一根定位桩为主桩，对准挖槽中心线下插河底，作为横移摆动中心，利用左右缆交替收放，摆动挖泥，船体偏位进桩。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上，使绞刀的平面轨迹始终保持平行前移，避免重挖和漏挖现象。

（6）挖泥船生产调度

挖泥船施工，一般二十四小时分班作业，移管、掺管、移锚等挖泥辅助工作尽量安排在白天做好。为减少排距，增加工效，疏挖时挖泥船尾部敷设的浮管逐渐掺入，以便保证排距最短，功效最佳。

3.3、挖泥船分层、分段、分条等施工措施

（）分流向、分层疏挖

根据水流速度，绞吸式挖泥船一般分顺流和逆流施工。流速小时顺流施工，可以减少回淤；流速大时，逆流施工，可以使水上浮管顺畅。若是疏挖淤泥等流动性大的泥质，土层厚度超过3米时，一般采取分层开挖，以减少回淤。

（1）疏挖区分区、分条疏挖

根据疏挖区和围堰的形状及相对位置，综合考虑减少排距和就近疏浚吹填的原则以及弃土区围堰的仓容量，将疏浚区按弃土区位置分段，弃土过程中根据抛泥层高程是否达到了设计要求、是否充分利用了弃土区的仓容量来拆退管线，以减少排距，增加功效，降低成本，采用远土近扬、近土远弃的施工方法。

（2）边坡保护、开挖

利用全站仪测量放样，根据设计要求位置放出边坡保护线，并每20米用标示杆标示，作为挖泥船疏挖边线，以保护河堤，或采用GPS在操作台电脑中标示；为保证施工区域内疏挖后达到设计边坡要求，疏浚时采取下超上欠的阶梯形开挖，每台阶为一米，超、欠面积比控制在1～1.5范围内。根据实际情况，防止河岸坍塌，河岸边坡可采用人工或陆上机械开挖完成。

（3）分条开挖，由于3500型挖泥船最大挖宽约35米，宽度超过35米的河段需采取分条疏挖方式施工。将疏挖区沿垂直水流方向按疏挖宽度30～35米进行分条，相邻的开挖分条重叠2米以上，以免漏挖。开挖好的方块由技术人员按区域编号、施工时间、施工班组和质检情况作好详细施工记录，并在平面图上作好标记。

（4）在施工过程中根据流量计和浓度计实时控制泥浆输送浓度，保证不低于15%的含泥量的浓度，同时在吹填过程中配合出水监测，保证尾水达标排放的浓度不超过挖泥船出口浓度的10%。

（8）若对弃土的平整度有要求，在施工过程中需根据堆场堆土高度情况确定移管；要求较高时可安排推土机进场平整。

3.4、疏浚管线敷设

所有陆地管敷设时，先由装载机从堆放场地运至敷设区排成一排，然后由装载机及挖掘机协助人工对接，到设计水陆接头处与水下管线对接。在管线过堤的铺设中可加添胶皮管和定型弯管来进行小角度拐弯和爬坡作业。岸管布设时尽量平坦顺直，避免死弯。出泥管口伸出排泥场围堰坡脚外的距离不小于5m，并高出排泥面0.5m以上。排泥管接头处紧固严密，并安排专人24小时专门巡视，一旦发现泄漏，立即组织修补或更换。

水上浮管主结构为1+1形式，既1节6米钢管加一节胶管形式进行组装，钢管由两组浮体固定连接给予浮力支持，水上浮体管线不需另行安排组装。浮管在施工区域连接时，由锚艇配合人工在水上进行联结。水上浮船排泥管线力求平顺，为避免死弯，可视水流及风向条件，每隔100米距离抛设一口锚进行固定。浮管上每隔50米设一盏红光环照灯以确保夜间施工安全。

3.5、挖泥船生产试验

（1）清水试验

在疏浚施工前为检查机械设备是否完好，各管线路径是否符合要求，进行清水试验，观测管道有无大幅度摆动、浮管的安全性能、管道是否密封、有无漏水现象。

（2）挖泥船挖泥厚度试验

依据以往施工的经验，先逐步加深到设计开挖深度后，再以开挖塌方方式进行一次开挖。

（3）挖泥船进桩距离试验

疏浚施工前进行挖泥船进桩距离试验，采用挖泥船的不同进桩距离试开挖，用回声测探仪实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济进桩距离实施开挖，并保证不形成漏挖。

4、疏浚质量保证措施

按照泥质和水流的特点及设计要求，结合以往施工的质量控制措施及经验，需对工程清淤前后全过程、全方位实行动态质量监控，确保工程施工质量。

（1）浚前控制

a、精密的测量仪器：GPS全球定位仪、绞刀深度显示仪、全站仪、水准仪等主要测量设备进入工地现场后，即进行严格的检测，确保测量精度。

b、测量基准点：对监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及基本资料和数据，在开工前与监理人共同进行认真复核校核。

c、布设质量控制网：根据施工设计图及测量基准点，计算出各控制点的坐标值，并根据测量基准点并按测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网、分块控制桩及高程控制点。

d、浚前原始断面复测及补充勘探：会同业主或监理单位做好施工前的原始河床断面复测，形成结果，报送业主，为工程开工和施工过程中测量、放样、复核提供施工依据。并对施工现场进行补充勘探，进一步寻找河床内垃圾、障碍物等隐蔽物，为顺利施工创造有利条件。

e、布设施工水尺：在生活及辅助生产区河岸边布设一组精确的水位尺，并在施工作业区内沿疏浚河道每隔200米设置一组施工观测的水尺，以与操作台水位仪相互校核，考虑夜间施工视线模糊，在水尺上设立夜间标识，水尺的精度控制在±2cm以内。

f、分条加密控制：对施工区内进行适当加密质量控制，分区分条施工，计算出各条幅控制点的坐标值，并采用GPS全球定位仪进行导标放样，在施工条幅的开挖起迄点、分条开挖中心线、开挖边线布设清晰的样杆标志，放样间距为30～40m。

g、挖泥船定位：开挖前，做好挖泥船的移位定位工作，挖泥船进入挖槽后，依照预先放设的定位标杆下放定位主桩，并采用GPS全球定位仪进行复核，主桩定位误差控制在±0.5m以内，同时定出罗径仪挖宽方位角。

h、技术及操作准备：施工员必须熟悉技术要求和标准，认真进行施工技术的交底，使操作人员详细了解施工顺序、技术和方法，根据工程施工设计图中的开挖厚度、开挖高度，预先制定施工条幅内开挖计划及分布图，并布设于操作室内，作为操作的依据。

（2）浚中控制 a、开挖平面控制

在施工期间，及时补齐丢失的样桩，确保疏浚开挖初步准确性。

开挖时，挖泥船操作人员按罗径定位仪显示的位置和定位桩台车系统来控制挖宽、前移量，并时常与边线样桩及中心桩进行相互校核，发现两者相对误差超出0.5m时，及时找出原因，采取纠正措施，防止漏挖、欠挖，条幅与条幅之间搭接2m。

采用GPS 全球定位电脑监控系统实时船位监控，确保挖泥船严格按设计方位施工。b、开挖深度控制

开挖期间，水尺每天校核一次，挖泥船操作人员每隔1小时观测一次，并做好观测记录，采用水位遥报仪，每5分钟遥报至挖泥船操作人员，与挖泥现场观测记录进行校核，确保水位基面的准确性。

严格按绞刀开挖设计的分层厚度施工，确保施工质量。

依据条幅挖深计划及分布图进行施工，并采用挖泥船上的深度监控仪、绞刀压力表、挖深显示仪及GPS全球定位仪等设备组合成的精密质量监控系统，实时调整绞刀开挖深度，并实现对开挖前、开挖中、开挖后的全过程挖深控制，确保实际挖深与条幅挖深计划及分布图精密吻合。

c、开挖过程检测及纠正

在施工过程中，测量组定期进行挖深检测，挖泥船每前进10m，船头及船尾检测挖深，挖泥船每前移100m，断面复测，并做好测量记录，掌握施工质量及回淤情况，必要时还要增加测量次数，每次检测必须确保水深测量精度可靠，能及时、正确的反映实际施工质量。

采用因果图等技术手段进行质量动态控制，发现问题及时落实纠正措施。（3）浚后控制

a、挖泥船班组对每天开挖完成的区域进行自检，发现不合格点详细地做好标识，挖泥船及时退船开挖修正，质量要求达到不允许欠挖，超挖不超过30cm。边线超宽严格控制在3m以内。

b、对每开挖完成每个单元工程后再进行检测及复测，并做好检测记录。c、施工员负责资料收集、整理，并按合同要求的时间、内容，工程完工提交完整的竣工资料。

5、文明施工与环保方案

1、应重视疏浚作业的环保工作，建立健全环保管理体系，并可与业主签定环境保护责任书。

2、设备力求低噪音，及时废水、废油回收，不对周边环境产生污染。

3、、施工过程中应有专人全面负责施工期间的环境保护工作，通过经济、技术、组织等措施确保环境绩效得到满足。

4、根据施工实际情况，结合施工能力，专门制定吹填排水环保方案： a、在疏挖施工时，合理布设排泥管线，尽量保证排泥管出水口离退水口保持最优距离（力求远但又经济），从而使泥土有一段距离沉淀避免泥土严重流失，尽量将水沉淀排出。

b、根据现场施工实际情况，制定应急预案，并在有可能的情况下进行模拟演习。

5..

第二篇：清淤施工方案

清淤施工方案

银浩河道清淤分享

河道清淤施工方案

一.工程概况

中山坦洲镇2014年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊区坦洲镇位于中山南部，坦洲镇小型河流沟渠纵横交错，全镇河沟总长约42公里。本次主要为大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道12.39公里河道清淤工程由银浩河道清淤公司全权负责，矗种鼷特此施工方案。

12390米河道疏浚，本项目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。

二.主要施工技术方案

1、测量放样

① 测量放样依据

a、业主提供的城建坐标及水准点；

b、业主提供的施工图及说明；

c、有关工程测量的规范和标准。

② 测量人员组织

测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的工作,为此成立专门的测量放样小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。

测量人员配置如下： 测量工程师 1 人 测量技工 2 人 其他人员 3 人

③测量控制放样

a、平面控制测量

在业主提供的在控制测量资料基础上，我们根据需要进行基线控制点的加密。

b、高程控制测量

根据业主提供的高程控制点，将其用四等水准测量要求引测至大堤二端，达到闭合要求。④测量控制桩的保护

施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。在施工期内为了防止测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测。

⑤施工测量控制网的布设

施工平面控制测量采用全站仪进行。采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快，并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。

高程控制网测量采用精密水准仪，二等水准测量的方法进行。

施工控制测量的精度和技术要求，严格执行规范规定

2、建筑垃圾清理外运

由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多，河底枯枝烂根很多，且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等，如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率，而且容易损坏机械及输送泵。所以需在水力冲挖前对该部分

面积进行清运。

清理植物杂物采用人工检拾，归拢后集中处理，严禁擅自焚烧污染环境。

3、水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量

在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。、水力冲挖淤泥工作原理

水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体，使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及其输泥管吸送。

水力冲挖及场内泥浆输送

本工程的水力冲挖采用江苏泰兴产水力挖塘机组进行，该机组主要由三部分组成：立式泥浆输泥系统，包括立式泥浆泵、浮体、场内输泥硬管和橡胶管；清水冲泥系统，包括清水泵、输水

管、冲水枪；配电箱系统，包括配电箱、防水电缆等

高压泥浆泵

泥浆泵将泥浆收集、泵送至集浆池进行初步沉淀以提高泥浆浓度，以利于提高高压浆泵 的加压和输送效率。

高压泥浆泵的选型应结合日需工作量及泥浆泵的输送量进行考虑，既能满足工期要求，又能及时将泥浆抽出防止泥浆漫溢出集浆池

4、输送管道和输送路线、场内泥浆运输

场内泥浆运输是指泥浆经泥浆泵由冲挖区管道输送至集浆池，该部分管道采用泥浆泵专用8硬尼龙管；接头采用柔性法兰接头。

合计约需3000m。

场外泥浆运输

场外泥浆运输采用管道输送。场外输送管道采用壁厚4mm的φ300钢管输浆管，单节4米长带螺栓联接，并配备

一些软管便于拐弯处的管道安装，根据泵的流量及泵出水口的扬程，泵产生的最大压力为0.9mpa，ф300钢管的管道抗内压能力满足要求。输送路线为从c区的集浆池沿河道铺设至试办引河东端，向北潜管过引航道东河口至征润洲泥库。

管道铺设

泥浆泵输送管线走向拟沿河岸走向，拟尽量走陆地平坦地带。管道沿线适当整平，宽度为800mm的平台，将管道安放其上并加以固定，平台应尽量水平一致，变化顺畅。① 陆上输浆管线铺设要求

应按设计线路与铺设方法铺设，保持管线平坦，顺直，不拐死弯。输浆管底的基础、衬垫物、支架牢固。

输浆管线的接头必须紧密、牢固，整个管线和接头不得漏泥、漏浆、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。

输浆管拐弯按现场情况，选用定型钢管弯头或橡胶软管。使用过的输浆管

线应经过检查，测量满足工程使用要求后才安装。按照设计的明铺、开挖埋管、破路埋管、非开挖铺管分段对照施工，并尽可能的倾听当地有关部门和居民的意见，搞好关系。

排泥管口伸入围堰坡脚外不小于5m，高出堆置淤泥面0.50 m 以上。

② 水下输浆管线布设要求

潜管线路选定后应即进行水深测量。

潜管组装应选择在靠近沉放区、波浪和潮流较小的水域进行，可在岸边、码头边或在驳船上用吊机将输浆管组装成所需的长度，管口两端用盲板密封，使之直接浮在水上。组装好的管线应小心拖运。

潜管下沉应选择在风浪较小、憩流时进行。当管线较长时，应配备2-3 条拖轮或锚艇进行拖带和协助管线定位。管线沉放宜采用一端灌水另一端放气的方法。

沉放后，两端应下锚固定，并设警

戒标志。潜管的出口与入口用胶管柔性连接。

5、集浆池围堰填筑

①集泥池填筑位置：拟将集泥池填筑于c区的西南角。

考虑施工区域可能有其它工程的需要，为避免污染环境，施工中我方将尽力保证工序流畅，以保证将集浆池的需要容积降至最低。

②集泥池的填筑

在c区的西南角靠近岸边的河道内采用挖泥机挖至河底以下1.5m深，结合原先水深1 m并考虑围堰超出地面0.5m，合计池深约3.5m。将池构筑成大致中部倒圆台形，以利于泥浆的沉淀与集中，填筑折合直径约20m。3.14×102×3.5=1099m3，满足要求。

围堰采用草袋装土进行填筑，顶宽1.2m，两侧放坡1：1，如现场需要，可在打木桩对围堰进行支撑加固。

倒圆台形的集浆池内淤泥不易沉积：泥浆进入集浆池，其流速变缓，固

体颗粒便逐渐沉淀，但沉淀到斜面上的固体颗粒必然向滑移，而池底小范围的平地基本处于吸浆管口水流扰动范围内，也不易沉积，大部分被泵吸走。

岸侧围堰顶用草袋装土填筑超高1m，防止泌水时泥浆漫溢，临河侧则用透水土工布＋竹篾形成透水层，以利用漫水结合侧压力进行强制渗水回流。

6、截水回流

为利用泥浆沉淀泌水，减少冲挖用水的补充量，应在距临河侧围堰3m外的河底设1m

×0.8m的排水沟或截水沟将渗水、漫水及泌水回流至供冲挖施工抽水的导流沟以重复利用。

7、弃泥区泥库围堰构筑

弃泥区泥库设置，该泥库之前主要用于金山湖湖面扩大工程的清淤存放。本次弃泥库围堰可在上次清淤弃泥区围堰上加高、扩容，并随着施工的进展逐渐对周边堤岸及池塘埂改造加高培厚、构筑多级沉淀池、砂滤池，减缓尾水流

速，增长淤泥流径，延长尾水停留时间。拟建围堰为300m×200m。

围堰构筑

a、堰基上的杂草、树根、腐殖土等必须清除干净；

b、围堰填筑前，应该将堰基表层土翻松，然后填覆新土并予以压实；

c、当围堰基底为砂性土时，应先在堰基中间挖槽，再回填粘性土；

d、筑堰土料可在弃淤区内取用，取土坑边缘距堰脚不应小于3m；冻土、杂质土、腐殖土不得用于填筑围堰；

e、在弃淤区内取土填筑围堰时，取土坑不得连续贯通，应每隔适当距离留一土埂，防止泥浆串流冲刷堰基。

泄水口的设置

a、泄水口的位置应根据弃淤区的几何形状、容量、输浆管布置以及对临近建筑物和环境影响等具体情况选择。

b、确定泄水口位置要避免泄水对施工区附近水域、桥涵、村镇等可能造成的淤积、冲刷和污染的影响。

施工时，泄水口应随时填筑沙袋，保持堰上水头为0.05m，防止水流太急造成带浆溢出。

8、围堰拆除

等清淤结束后，用挖掘机将集浆池围堰拆除装车运弃，如有要求，也可利用集泥池围堰土方将集泥池底部填平。

三、施工总进度计划

1、编制说明

本施工进度计划按照业主的要求及规定的控制工期进行总体安排，结合现场实际施工条件。根据工程项目特点，合理组织施工流程，力争提前完工。

2、工期

计划2014年11月1日开工，到2014年3月10日竣工，根据我公司以往类似工程的经验，结合本工程的实际清况，我公司计划于2014年3月10日完成整个工程，总工期79天。具体安排详见施工总进度计划表。

3、控制性进度、施工准备工程

施工准备从11月1日进场开始进行施工准备工作，14日基本结束，完成场内施工道路，施工供水、供电系统及通讯系统、库棚系统、办公生活设施、以及其它施工设施等。、垃圾清运与清淤的工程进度 本工程分三步施工，各步施工进度如下：

1）、垃圾清运

垃圾清运从11月8日开始，三片区同时进行，于12月30日完成，历时15天。

2）、清淤

水力冲挖清淤于12月30日开始a、b、c片区清淤，2014年2月10日完成全部清淤。

3）、扫尾

3月1日清淤结束后，利用9天时间将集浆池拆除，河底进一步整理，拆除管线，并进行清理退场。

第三篇：河道清淤施工技术要点

河道清淤施工技术要点

1、清淤前准备

河道清淤开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，清除的植物根茎等则在业主指定地点集中焚烧。清基的范围需超出开挖或堆土范围以外2m。

2、泥浆泵冲泥施工及其运输

（1）引水及排水

泥浆泵进行土方开挖所需的冲泥水可利用附近河道水。堆土区的迎河侧可开挖排水沟一条深0.8m-1.0m，底宽0.5m-1.0m将排泥区泌出废水排出引入冲泥区重复利用。

（2）根据施工分段，在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵，敷设排泥橡胶锦纶管，在大东江河安装潜水电泵，抽引清水供应高压泵用水，待泥浆泵输泥后，回归水可供利用。

（3）启动高压泵以水枪冲泥浆处地面，使形成水潭，放下泥浆泵抽吸泥浆，输入到专用泥灌车，再运输到指定地点。如遇到交通不便的河道直接将泥浆输入到指定泥浆池。

（4）在泥浆泵冲挖时在河底、河坡保留保护层0.3m。在河道冲挖结束后，用人工整修河底、河坡，使开挖轮廓准确，底面、坡面平整。

（5）水力冲挖施工注意事项和冲挖质量予控：

a、统筹安排施工，调度好冲挖排泥区分仓轮流作业，提高设备利用率；

b、输泥管应平顺，避免死弯；

c、出泥口应伸出泥灌车一定距离，并应高出排泥面50cm；

d、输泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏水，经常检查泥灌车是否漏浆，一旦发现应及时修补或更换；

e、输泥管支架必须牢固，布置尽量避免破坏其他设施；

f、加强输泥管的巡回检查，注意按放样桩进行冲挖，掌握管道工作状况，并防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。

3、护案工程

护案工程的分部分项工程可概括为：小木桩工程、插板桩工程、整坡工程。

3.1打桩工程

(1)混凝土桩制作

混凝土桩的制作：采用具有相应资质的厂家严格按照设计图纸的要求进行预制，达到设计规定强度运至现场制定地点。

(2)打桩方案

a、打桩机械选择：

b、在打桩时应先进行定位，测定桩顶标高然后拉统线控制。

c、在压桩时防止桩偏位所以先在岸边架设临时操作平台，便于桩的固及凿桩施工挡墙施工压顶等工序。

d、木桩采用人工打入。

3.2插板桩施工

插板桩形式有两种：一种是A1型插板桩，另一种为A2型插板桩

（1）A1型插板桩工序：打混凝土桩、桩内侧安装挡土板、在挡土板与土的交界处铺设无纺土工布，桩打至设计高程后将桩顶凿去25cm，桩的纵向筋、挡土板外露钢筋和土工布浇入压顶砼内（压顶混凝土标号为C25)。

（2）A2型插板桩工序：具体操作是在A1型插板桩工序的基础上，在据河口插板桩2m 处利用截面为400mm*300mm导梁和截面为300mm*300mm连梁 牵拉河口插板桩。

（3)挡土板安装：挡土板是安装傍在混凝土桩内侧面，由于在岸外面有一定距离，所以在混凝土桩包括挡墙、压顶施工完毕后在桩内侧先进行回填土并夯实，再安装挡土板。在挡土板安装时应用铁丝等对板与桩作临时连接固定，然后进行回填土到路面，同时用机械或人工夯实再浇捣路面。

（4）土工布：根据设计要求在挡土一侧在板上铺贴土工布。

4、河坡绿化

在河坡种植绿化的工程，栽植苗木品种选择应根据现场实际情况选择。

绿地整理是苗木种植前的必要工作，绿地整理的主要工作为：

（1）场地清理

清除场地内所有垃圾和不适宜种植的土层、杂草等集中深埋，石块另外堆放，以作他用。

（2）地形调整

地形是整个绿地的“身躯”，地形的好坏关系到整个绿地的面貌、林缘线的流畅，是 整个绿地的基础。因此进行地形调整是必不可少的工作环节。

施工时要合理安排施工程序，避免返工。竖向设计要严格按图纸要求进行调整，保证调整之地形质量，施工后要求地形饱满，自然平滑、准确，符合设计要求。放样标高应比设计标高抛高（抛高高度根据现场土质情况而定，最终沉降完成高度需达到设计标高），以保证下雨或浇水沉降后达到设计要求。（3）场地平整

方法是可以采用人工实施，用锄头或钉耙对表土进行翻挖整理，对大的土块进行敲碎，细平，对杂草、石粒、进行剔除，改善土壤的渗水性，防止板结有利于植物根系生长。

第四篇：河道清淤施工方案

河道清淤施工方案

编制：

审核：

批准：

一、编制依据

1、小清河综合治理工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；

4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概况

济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。

三、清淤施工方案

一）、浮船清淤施工方法

根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二）、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船（5m×5m×1.5m）

四只 长臂挖掘机

一台 普通挖掘机

三台 装载机

两台 20t自卸车

15辆 交通车

一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。

第五篇：沟渠清淤施工方案

沟渠清淤施工方案

3.2.1沟渠清淤、沟渠开挖施工顺序：施工准备→测量→放样→ 沟渠排水→ 机械结合人工开挖→人工修整边坡→完工验收。3.2.2沟渠清淤施工方法：

在排水沟渠淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽，用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

本次排水沟渠疏掏地段，白天、夜晚车辆均可通行，因此根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工，该渠道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高，因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏渠道时，先由人工将渠道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边居民一个良好的居住环境。此段落的排水沟渠淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去，根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%，其他渠段我们考虑使用挖掘机械直接开下沟渠内进行淤泥疏掏。3.2.3沟渠开挖施工方法：

沟渠采用人工开挖和挖掘机沟端开挖的方法进行施工，施工时应严格按照标高、轴线控制桩进行检查，其标高、沟渠几何尺寸、坡度应符合设计要求。并接近沟渠底标高时采用人工配合进行修整，以免超挖。沟渠开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照控制桩进行检查，确保标高、坡度符合设计要求。沟渠开挖到沟底时，在沟底补设临时桩控制标高，防止因多挖而破坏自然土层，一般可在挖至接近标高时留出100mm深土层暂时不挖，留至沟渠底砼土施工时清底找平。开挖时，堆土和机械离沟槽边缘的距离应保持1m，以保证边坡稳定。