2013年LNG充装证试题要点

第一篇：2013年LNG充装证试题要点

移动式压力容器典型结构，主要受压元件，基本参数，容器内介质特性

1，简述汽车罐车按罐体形式有哪几种车？按车与罐体链接形式分为哪几种。并简述其中一种车的特点。

答：第一问：

汽车罐车按罐体形式分为裸式罐车（也称常温罐车）和绝热层罐车（也称低温罐车），按车与罐体的连接分为固定式和半挂式两类。

共分常温固定式和常温半挂式，低温固定式和低温半挂式四类车罐车。

第二问：

固定式常温罐车特点：固定式常温罐车是指罐体永久的固定在载重汽车的底盘上，一般都采用螺栓连接结构，具有坚固，牢固，美观，稳定，安全等特性，在设计与制造中，可以根据汽车底盘的技术特点进行整体设计，附件和有关装置能够得到比较合理的安排，外形也比较协调美观，更主要的是由于罐体直接落在大梁上，可以大大降低重心高度：具有较高的运行稳定性，提高了安全行驶速度：使整车具有较高的通过性和较高的经济性。装载能力受汽车载重量限制，罐体也不行做的太大，运输成本较半挂式大。2：移动式压力容器罐体的主要受压元件有哪些？

答：

罐体中的主要受压元件包括简体，封头以及公称直径大于或者等于50mm的接管，凸缘，法兰，法兰盖板等。

3：按照移动式压力容器运输时罐内介质物理状态的不同，气体分为哪几类？并回答其中一类气体的定义。

答：1，按照运输时介质物理状态的不同，气体分为压缩气体，高（低）压液化气体，冷冻液化气体等。

2·1压缩气体的定义，指在-50℃下加压时完全是气态的气体，包括临界温度低于或者等于-50℃的气体：

2·2高（低）压液化气体的定义，是指在温度高于-50℃下加压时部分是液态的气体，包括临界温度在-50℃和65℃之间的高压液化气体和临界温度高于65℃的低压液化气体。

2·3冷冻液化气体的定义，是指在运输过程中由于温度低而部分呈液态气体。

4:；移动式压力容器内的介质为什么要以临界温度划类，如何划分的？

答：（1）对于常温罐车，移动式压力容器充装介质，其充装的介质温度受环境温度影响，介质的状态受环境温度影响，而介质的临界温度决定了介质的状态。

（2）对于临界温度高于环境温度的，其充装的介质始终是液化状态，其工作压力即为饱和蒸汽压，饱和蒸汽压即为容器的设计压力依据。

（3）对于临界温度低于环境温度的，其充装的介质始终是气态，其充装压力高低决定了充装量的多少。

（4）对于临界温度在环境温度内的，其充装的介质在容器内受环境温度变化，会发生相变，其充装压力要按相变为气态情况下的压力考虑。

5，静电产生的原因和危害？

答：

1，产生原因：摩擦，接近带电物体感应。

2，危害：对人体产生的危害：在移动式压力容器使用情况及充装和卸载场所，静电在放电时产生电火花，当有介质泄露时，会引起爆炸和火灾。

6:。按照（移动式压力容器安全技术监察规程）规定，回答移动式压力容器罐体工作压力的条件，容积条件，气体的定义和分类。答：

（1）罐体工作压力大于或者等于0.1MPa.（2）罐体容积大于或者等于450L。

（3）气体，是指在50℃时，蒸汽压力大于0.3MPa（绝压）的物质或者20℃时在0.1013MPa（绝压）标准压力下完全是气态的物质。

（4）按照运输时介质物理状态的不同，气体可以分为压缩气体，高（低）压液化气体，冷冻液化气体等。

7，移动式压力容器的装卸附件包括哪些？装卸软管应有什么安全保护措施？

答：包括装卸阀门，装卸软管和快速装卸接头等：装卸软管应有防止装卸用管拉脱的安全保护措施。

8，汽车罐车安全附件有哪些？其中对安全阀的定期校验有什么规定要求？

答：

第一问：指安全泄放装置（安全阀，爆破片），紧急切断装置，压力测量装置，液位测量装置，温度测量装置，阻火器，导静电装置，真空绝热低温罐体外壳爆破装置（防爆膜）。第二问：安全阀应按期校验，校验单位应具有与校验工作相适应的校验技术人员，校验装置，仪器和场地，并且建立必要的规章制度，校验人员应当取得相应的特种设备作业人员资格。校验合格后，校验单位应当出具校验报告并且校验合格的安全阀加装铅材。9，汽车罐车紧急切断装置的作用？

答：（1）球阀发生故障时，关闭止漏：

（2）出现意外事故，通过远控操纵系统关闭紧急断阀，制止继续泄露：

（3）发生火灾，紧急切断装置的易熔断关闭装置，熔断关闭：

（4）管路和阀门严重损坏，发生瞬间大量液化气外流，过切断装置在高速液流的作用下，能自动关闭通路止泄。10，压力表的选用要求有哪些？

答：（1）选用的压力表应当与罐体内的介质相适应。

（2）应当选用符合相应国家标准或者行业标准要求的抗震压力表：、（3）压力表精度不得低于1.6级：

（4）压力表表盘刻度极限值应当为工作压力的1.5倍至3.0倍 11，长管拖车在充装前的接车检查要做哪些工作？

答（1）充装人员检查，确认长管拖车排气管安装防火帽：

（2）检查长管拖车压力及温度正常：

（3）检查长管拖车无漏气

（4）长管拖车阀门及长管拖车牵引车况无异常：

（5）长管拖车货运单，核实无误后做好记录：

（6）督促长管拖车驾驶员，押运员留下手机，火种。12，汽车罐车充装前要检查车辆的那些项目？

答：

（1）容器铭牌与各种标志（包括黑色，环形色带，警示带，介质等）应符合相关规定，装载的介质应与罐体涂装标志一致：

（2）容器是应当在定期校验有效期内，安全附件应当齐全，工作状态正常，并且在校验有效期内：

（3）压力，温度，充装量应当符合要求：

（4）各密封面的密封状态应当完好无泄漏：

（5）随车防护用具，检查和维护保养，维修等专用工具和备品，备件应当配备齐全，完好。（6）易燃，易爆介质作业现场应当采取防止明火和防静电措施。

13，汽车罐车携带的证件和文件资料有哪些？

答：（1）随车携带的有关部门颁发的各种证书：

（2）（使用登记证）及电子记录卡

（3）（特种设备作业人员证书）和有关管理部门的从业资格。

（4）液面计指示值与液体容积对照表（或者温度与压力对照表）

（5）汽车罐车装卸记录（6）事故应急专项预案。

14，长管拖车在充装前的正确停车操作要做哪些工作？

答：（1）充装人员在长管拖车首尾各一人指挥引导槽车进入充装区：

（2）车速不得大于5公里每小时，并按指定位置停好，熄火，拉起手闸：

（3）押运员安装好固定车墩。两侧车轮前后分别放置好三角垫木。

（4）现场设立“正在装卸，请勿靠近”警示牌 15，汽车罐车充装前要检查哪些资料和证明文件？

答：1随车规定携带的文件盒资料齐全有效，装卸的介质与车辆铭牌和使用登记资料，标志一致。

2.盛装易燃介质的容器首次充装，是否有置换合格报告或证明文件，3，装卸剧毒介质的是否有剧毒介质购买凭证，准购证以及运输通行证。

4，随车作业人员应当持证上岗。资格证书有效。16.移动式压力容器装卸用管的公称压力是如何规定的，其最小爆破压力是如何规定的，多长时间进行一次耐压试验，试验压力是如何规定的，对试验结果记录有什么要求？ 答：

1，装卸用管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍

2，其最小爆破压力大于4倍的公称压力。，4，试验压力为装卸用管公称压力的1.5倍 5，试验结果要有记录和试验人员的签字。17，装卸作业过程中，操作人员必须处在什么位置上？ 答：装卸作业过程中，操作人员必须处在规定的工作岗位上，配置紧急切断装置的，操作人员必须位于紧急切断装置的远控系统位置，配置装卸安全联锁报警保护装置的，该装置处于完好的工作状态。

18，冷冻液化气体的充装人员应当配备什么防护用品？

答：应当配备防护面罩，皮革手套，无袋长裤，长袖衣服及防静电鞋等劳动保护用品。

19，充装单位的安全管理有哪些要求？

答：充装单位应当对充装作业过程的安全负责，使质量保证体系有效措施，并且按照以下要求实施各项制度。

1，根据充装介质的危害性为操作人员配备必要的防护用具和用品，进入易燃，易爆介质充装区的人员，必须穿戴防静电并且阻燃的工作服和防静电鞋。

2，易燃，易爆，有毒介质的充装系统应当具有充装前置换介质的处理措施及其充装后密闭回收介质的设施，并且符合相关技术规范和标准的要求。

3，在通风不良并且有可能发生窒息，中毒等危险场所内的操作或者处理故障，维修等活动，必须由2名以上的操作人员进行作业，配置自给式空气呼吸器，并且采取监护措施。4，在指定部位设置安全警示标志和报警电话。

5，制定应急专项预案，配备应急救援器材，设备和防护用品。

20，移动式压力容器在充装后要检查哪些项目？

答：

充装后的移动式压力容器应当进行检查，检查是否满足以下要求并且进行记录；

1，移动式压力容器上与装卸作业相关的操作阀门应当置于闭止状态，装卸连接口安装的盲法兰等装置应当符合要求；

2，压力，温度。充装量应当符合要求；

3，移动式压力容器所有密封面，阀门，接管等应当无泄漏； 4，所有安全附件，装卸附件应当完好；

5，充装冷冻液化气体的移动式压力容器，其罐体外壁不应存在结露，结露现象

6，移动式压力容器与装卸台的所有连接件应当分离。7，充装完成后，复核充装介质和充装量，如有超装，错装，充装单位必须立即处理，否则严禁车辆驶离充装单位。

21，移动式压力容器装卸单应记录什么内容？

答： 1，车辆车号及使用登记证编号，随车人员证件编号。2，附件情况

3，记录充装前后压力，温度及充装量，4，装卸单由检查人，驾驶员签字确认。22，长管拖车装卸作业完成后操作过程

答：

1装卸完成应关闭长管拖车主控球阀。2关闭长管拖车所有管束阀门。3开启主控球阀后的放散阀泄压。

4泄压后摘下装卸软管与长管拖车四分之三时快装接头。5断开长管拖车与设备的静电接地链接 6通知驾驶员，押运员移走长管拖车。

23移动式压力容器日常维护保养对罐体有哪些要求？

答：

1，罐体或者气瓶涂层及漆色是否完好，有无脱落等。2，罐体保温层，真空绝热层是否完好。3，罐体或者气瓶外部的标志是否清晰，4，罐体或者气瓶内压力，温度是否异常及有无明显的波动。5，罐体或者气瓶各密封面有无泄漏。

6，罐体或者气瓶与走行装置或者框架的连接紧固装置是否完好，牢固。

24，移动式压力容器日常维护保养除罐体的维护保养项目外，还要进行哪些内容？、答：

1，紧急切断阀以及相关的操作阀门是否置于闭止状态;2，安全附件是否完好。3，装卸附件是否完好.4，紧固件的连接是否牢固可靠，是否有松动现象，5，随车配备的应急处理器材，防护用品及专用工具，备品备件是否齐全，是否好有效

25，管道发生低温液体泄漏应如何处理？注意事项有哪些？

答：

1，迅速查明泄漏点，关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相接的每一个储罐阀门，把气源切断，如不能解决用湿棉被包住泄露处，并用水对其进行喷射冷却，使之结冻，减少泄漏。

2，杜绝一切火源，禁止车辆通行。3，设立警戒，撤离无关人员。组织人员进行处理，用雾水化驱散气雾。并立即报警，同时立即向本单位领导报告，4，对泄漏点进行检修。

26，移动式压力容器发生哪些下列异常情况，操作人员或者押运人员应当采取紧急措施，并且按照规定的程序，及时向使用单位的有关部门报告？ 答：

1罐体或者气瓶工作压力，工作温度超过规定值，采取措施仍然不能得到有效控制。

2罐体或者气瓶发生裂缝，鼓包，变形，泄漏等危及安全的现场，3安全附件失灵，损坏等不能起到安全保护的情况。4管路，紧固件损坏，难以保证安全运行，5发生火灾等直接威胁到移动式压力容器安全运行。6充装量超过核准的最大允许充装量。7充装介质与铭牌和使用登记资料不符

8真空绝热罐体外表面局部存在严重结冰，结霜或者结露，介质压力和温度明显上升。9移动式压力容器的走行装置及其与罐体或者气瓶连接部位的零部件等发生损坏，变形等危及安全运行。10其他异常情况。

27，移动式压力容器的随车装备有哪些？

答：

使用单位应当为操作人员或者押运员配备日常作业必需的安全防护装备，专用工具盒必要的备品，备件等，还应当根据所充装介质的危害特性随车配备必需的应急处理器材和个人防护用品。28，如何使用干粉灭火器？

答：

手提式干粉灭火器是一种灭火效率高，操作简单，携带方便的小型灭火器器材，具有无毒，无腐蚀和用后便于清理被救物品的优点，使用者在使用过程中用掌握以下几个要点：

1，把灭火器罐上下晃动三次以上，2，将安全梢拉开，3，握住出粉皮管，将皮管朝向火点。

4，距着火点4-6米处用力压下把手，选择上风位置或者侧风方向接近火点，将干粉射入火焰基部。

5，熄灭火后并以水冷却除烟以防止复燃。

29、充装液化石油气、液氮、液氧等液化气体罐车超装后有什么危害，应

如

何

处

理

？

答：危险性：当液化气体罐车的实际充装量超过了最大允许充装量时，若环境温度一旦升高，罐车内液化气体的体积会随着温度升高而膨胀，且体积膨胀值与温度上升值成正比，此时，罐车内气相空间就会减小，随温度的升高可能导致满液现象。罐车满液后，由于液化气体的压缩系数很小，体积膨胀系数相对较大，随着温度上升，其体积必然膨胀，但又受到罐车体积的限制，使罐车内的压力骤然升高，在温度升高到某一值时，罐车内压力就会超过罐体的承压能力而使罐体发生物理爆炸。（50%）处理：将移动式压力容器内的介质卸载至最大允许充装量之内。（50%）

第二篇：LNG槽车充装操作规程

LNG站槽车充装作业指导书适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员。危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。作业名称

LNG槽车充装（储罐对槽车直接充装）。作业关键控制点

充装前对LNG槽车降压至0.3MPa左右，LNG储罐增压至0.6MPa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。5 工具材料准备及安全维护设施配置

防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（?65、?50、?35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台。6 主要人员

操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名。7 作业气候和环境要求

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业。作业流程

8.1 充装前准备

1）检查LNG槽车压力、液位（15%＜液位＜85%）及储罐压力、液位（15%＜液位＜85%），确认正常。

2）连好静电接地线，并拆除卸车台进液管路的单向阀。

3）LNG槽车液相管与卸车台液相管连接牢固。

4）.LNG槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接。

5）打开LNG槽车液相紧急切断阀，缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀，用槽车内气体对进液软管进行吹扫。

6）当放空阀处见到白雾后，置换合格，关闭放散阀，打开槽车下进液阀。

7）打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门，利用BOG气体对气相软管吹扫，合格后关闭放散阀。

8）打通槽车气相与卸车台BOG系统，使槽车压力降至0.3MPa以下；打开储罐自增压系统，使储罐压力增至0.65MPa左右（如降压调节阀设定值小于0.65MPa，给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀）。

9）用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷。

8.2 充装作业

1）从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门（储罐的上进液阀门处于关闭状态）。

2）在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态，储罐自增压系统正常工作（增压速度可用手动阀控制）。

3）槽车液位达到要求时，关闭储罐自增压液相阀，打开降压调节阀前端阀，打开储罐上进液阀门，关闭储罐下进液阀，用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车。

4）待残液吹扫干净后，关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀，并同时打开卸车台进液管放散阀，对进液软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好。

5）关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀，打开槽车放散阀对自增压气相软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好。

6）微开BOG系统与进液管路的连通阀，关闭储罐上进液阀。

7）关闭槽车气、液相紧急切断阀，打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀，检查确认槽车其它阀门处于正常状态。

8）再次检查槽车和LNG储罐压力、液位，确认正常。

9）收回固定车墩，拆除三角垫木，撤除警示标志。

10）关好车门，指挥槽车过磅，记录、签单、离站（提示司机：出站后放下静电导除线）。安全注意事项和应急措施

1）进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起

手刹，安装好固定车墩，接好静电导除线，设立“作业现场请勿靠近”的警示牌。

2）车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。

3）操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。

4）LNG槽车内压力应保持在0.3MPa左右，进行充装作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全。

5）充装结束，驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。

6）阀门、法兰、接口等处冻结时，应控制充装速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。

7）操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。

8）站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。

9）所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。作业记录及总结

1）作业结束，详细填写卸车记录。

2）卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。

第三篇：LNG瓶组充装站操作规程

瓶组充装站操

作规程

曲靖市燃气集团有限公司

LNG

1.目的：

及时发现并处理站内设备、管线及工艺流程的异常情况，保证LNG充装站的安全运行。

2.实用范围：

本程序实用于即将投入运行的LNG瓶组充装站和已投入运行的LNG瓶组充装站的运行及管理。3.职责：

3.1.安监部经理和LNG瓶组站站长负责检查和监督本程序的执行。3.2.LNG瓶组站站长负责本程序的执行和异常情况的处理与协调。3.3.站内运行工负责本程序的操作执行、数据记录和异常情况处理。3.4.调度中心负责收集、整理运行数据，协助站内异常情况的处理。

4.操作步骤：

4.1.置换

4.1.1.站内设备及连接管道投入运行前先使用氮气置换空气；当含氧量≤1%时，改用天然气直接置换。

4.1.2.LNG钢瓶出厂前已用氮气置换，投入运行前可直接使用天然气置换。4.1.3.用皮囊取适量置换放散气体，远离放散点进行点火试验（选择上风口），燃烧火焰以黄焰为合格。4.2.预冷 4.2.1.气化器、气化器前工艺连接管道投入运行前要进行预冷，预冷时控制温度下降速度约30m/s。

4.2.2.LNG钢瓶首次充装前和停止工作两周以上的LNG钢瓶充装前要进行预冷。4.2.2.1.首先向瓶内充装入大约20L的LNG静置，瓶内LNG气化升压的过程中，瓶内胆得到冷却。

4.2.2.2.当瓶内压力达到正常工作压力0.3 MPa后，对钢瓶进行系统的检漏。4.2.2.2.检漏合格后，通过放空降低压力到0.2Mpa。4.3.LNG钢瓶充液

4.3.1.将接地线与LNG气瓶连接。

4.3.2.将LNG储罐上充装软管与钢瓶的充装接头连接，回气软管与钢瓶的气相口连接。

4.3.3.启动LNG储罐增压器，将LNG储罐压力升至0.6-0.7Mpa。

4.3.4.打开LNG储罐上进液，打通LNG钢瓶上进液流程，用LNG储罐的BOG预冷LNG瓶进液管道。

4.3.5.关闭LNG储罐上进液阀门，打开下进液阀门，然后开启充液阀门与放气阀门开始充液。

4.3.6.当磅秤显示钢瓶的重量（含钢瓶的重量）接近90%时，停止充液。关闭LNG储罐下进液阀，打开LNG储罐上进液阀，用LNG储罐的BOG将LNG储罐软管、LNG钢瓶进液管道内的LNG吹扫至LNG瓶。

4.3.6.关闭LNG储罐上进液阀门，将LNG储罐软管内的LNG的BOG放空。4.3.7.拆下LNG储罐软管，放回LNG储罐充装台内，拆除接地线。4.4.LNG钢瓶的卸液

4.4.1.充液完毕后，把LNG钢瓶连接到站内工艺管道上。液相出口接在液相总管上，气相出口接在气相总管上。

4.4.2打开供液截止阀，瓶内的压力将液相的LNG从瓶的底部压出，进入气化器。4.4.3.当LNG钢瓶液位显示为1格的时候，关闭液相截止阀，停止卸液。4.5.LNG钢瓶卸气

4.5.1.用气量少和瓶内压力高时，打开LNG钢瓶上的供气截止阀，瓶内的压力将气相的LNG从瓶的顶部压出，进入气化器。4.6.设备巡检

4.6.1.每隔15分钟巡视一次站区。巡视内容如下：常开、常闭阀门的状态，空温式气化器工作是否正常，工艺流程是否正确，放散阀是否起跳，阀门管线的异常结霜，温度、压力是否正常。

4.6.2.每隔1小时记录一次站内运行数据。检查LNG钢瓶的液位，记录到《LNG站运行记录》；检查站内压力表、温度计、流量计读数，记录到《LNG站运行记录》。

4.6.3.每天使用检测检漏设备检查站内设备、管线、阀门等是否泄露。4.7.巡视过程中发现异常情况及泄露现象及时报告调度中心，并把异常情况及处理结果记录到《LNG站运行记录》。

5.异常情况处理: 5.1.LNG钢瓶压力过高 5.1.1.打开供气截止阀卸压，观察压力表，若压力不下降，证明压力表失灵，更换压力表。

5.1.2.充装时LNG槽车增压太高，卸压至正常。

5.1.3.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.1.4.若压力频繁过高，可能是LNG钢瓶保冷性能下降，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.2.LNG瓶冒汗结霜

5.2.1.检查钢瓶的真空度是否遭到破坏。若钢瓶真空度遭到破坏，报告调度中心，联系生产厂商处理。

5.2.2.其它因素影响LNG钢瓶的绝热性能，报告调度中心，根据具体情况处理。5.3.安全阀起跳

5.3.1.LNG钢瓶安全阀起跳，手动放空，加速卸压，分析超压原因。5.3.2.管路系统安全阀起跳，及时打开上下游阀门，平衡压力。

5.3.3.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.3.4.重新调校安全阀，关闭安全阀根部阀后拆下安全阀，送检验所进行校验。5.3.4.校验合格后安装到原位置，打开安全阀根部阀，投入使用。5.4.法兰泄露

5.4.1.使用防爆扳手紧固泄露的法兰。

5.4.2.适量紧固后仍泄露，则关闭该泄露法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa后，更换垫片，重新紧固后试压。5.4.3.需要停气处理的，报告调度中心，按照与用户约定的停气时间，关闭钢瓶的供液截止阀，卸压至200Pa-500Pa，温度升至常温后，更换垫片，重新紧固后试压。

5.5低温阀门泄露

5.5.1.低温阀门内漏，先用防爆扳手紧固。5.5.1.1.若仍泄露，更换阀内聚四氟密封垫。5.5.1.2.若仍泄露，更换阀门。5.5.2.低温阀门外漏，先用F扳手紧固。5.5.2.1 若仍泄露，更换阀杆填料。5.6.电磁阀泄露

5.6.1.电磁阀螺纹接口漏气，使用厂家提供密封胶封堵。5.6.2.阀芯、阀体泄露，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.7.常温球阀泄露

5.7.1.常温球阀法兰泄露，使用防爆扳手紧固泄露的法兰。5.7.1.1.适量紧固后仍泄露，则关闭该泄露法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa后，更换垫片，重新紧固后试压。

5.7.2.常温球阀阀芯泄露，使用内六角扳手紧固压盖螺栓。5.7.2.1.适量紧固后仍泄露，则关闭该泄露法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa后，更换垫片，重新紧固后试压。5.7.2.2.若仍泄露，则是球阀内密封损坏，更换球阀。5.7.3.常温球阀阀体有沙眼，更换球阀。5.8.阀门冻住

5.8.1.使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，再进行操作。5.9．调压器后压升高 5.9.1.观察流量计读数。

5.9.2.若瞬时流量为0，打开调压器卸压至正常压力后，观察压力是否上涨。若压力上涨，证明调压器阀口关闭不严。

5.9.3.若瞬时流量不为0，报告调度中心，经值班调度允许后，调整压力，分析查找原因。

5.9.4.压力无法恢复的，切换到备用调压计量流程或旁通流程，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.10.调压器后压降低

5.10.1.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.10.2.若切断阀没有切断，报告调度中心，经值班调度允许后，重新调整压力，分析查找原因。

5.10.3.压力恢复不了的，切换到备用调压计量流程或旁通流程，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.11.调压器不过气

5.11.1.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.11.2.调压器无法恢复的，切换到备用调压计量流程或旁通流程，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.12.流量计不走字

5.12.1检查调压器是否过气，切断阀是否切断，若切断阀切断，恢复调压器。5.12.2若调压器过气，则流量计可能被异物卡住，报告调度中心，联系生产厂商处理。

5.13.流量计不显示

5.13.1可能是电池没电，报告调度中心，联系生产厂商处理。

6、运输规定：

6.1.1汽车运输危险货物应符合JT617-2004的规定。6.1.2危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。

6.1.3在危险货物装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进入装卸作业区。6.1.4进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应： a)禁止随身携带火种；

b)关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备； c)严禁吸烟；

d)穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。6.1.5雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。

6.1.6运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为80km/h，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/h，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。6.1.7运输过程中，应每隔2h检查一次。若发现货损（如丢失、泄漏等），应及时联系当地有关部门予以处理。

6.1.8驾驶人员一次连续驾驶4h应休息20min以上；24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h。

6.1.9运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。

6.1.10禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆。

6.1.11对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地公安部门报告，根据所装载的危险货物特性，采取可靠的安全防护措施，并在消防员监控下作业。6.2作业要求 6.2.1出车前

6.2.1.1运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。6.2.1.2运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。

6.2.1.3检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。

6.2.1.4驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。

6.2.1.5根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用品。6.2.1.6装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。6.2.2运输

6.2.2.1驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。6.2.2.2运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。6.2.2.3通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。

6.2.2.4运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。

6.2.2.5运输过程中如发生事故时，驾驶员人和押运人员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

6.2.2.6运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向当地公安部门报告。

6.2.2.7运输过程中遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，确保运输安全。6.2.2.8工业企业厂内进行危险货物运输，应安GB4387执行。6.2.3装卸 6.2.3.1装卸作业现场要远离热源，通风良好；电器设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；易燃易爆货物的装卸场所要有防静电和避雷装置。

6.2.3.2运输危险货物的车辆应按装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在容易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道。停靠货垛时，应听从作业区业务管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离。待装卸的车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。

6.2.3.3装卸作业前，车辆发动机应熄火，并切断总电源（需从车辆上取得动力的除外）。在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。6.2.3.4装卸作业前应对照运单，核对危险货物名称、规格、数量，并认真检查货物包装。货物的安全技术说明书、安全标志、标识、标志等与运单不符或包装破损、包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。

6.2.3.5装卸作业时应根据危险货物包装的类型、体积、重量、件数等情况和包装储运图示标志的要求，采取相应的措施，轻装轻卸，谨慎操作。同时应做到： a)堆码整齐，紧凑牢靠，易于点数；

b)装车堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应朝里；卸车堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应朝外。c)装卸平衡；堆码时应从车厢两侧向内错位骑缝堆码，高出栏板的最上一层包装件，堆码超出车厢前挡板的部分不得大于包装件本身高度的二分之一； d)装车后，货物应用绳索捆扎牢固；易滑动的包装件，需用防散失的网罩覆盖并用绳索捆扎牢固或用毡布覆盖严密；需用多块毡布覆盖货物时，两块毡布中间接缝处须有大于15cm的重叠覆盖，且货厢前半部分毡布需压在后半部分的毡布上面；

e)包装件体积为450L以上的易滚动危险货物应紧固； f)带有通气孔的包装件不准倒置、侧置，防止所装货物泄露或混入杂质造成危害。6.2.3.6装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若车厢门或栏板在原地关不上时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆。起步要慢，停车要稳。

6.2.3.7装卸危险货物的托盘、手推车应尽量专用。装卸前，要对装卸机具进行检查。装卸爆炸品、有机过氧化物、剧毒品时，装卸机具的最大装载量应小于其额定负荷的75%。

6.2.3.8危险货物装卸完毕，作业现场应清扫干净。装运过剧毒品和受到危险货物污染的车辆、工具应按JT617－2004中附录E车辆清洗消毒方法洗刷和除污。危险货物的撒漏物和污染物应送到当地环保部门指定地点集中处理。

第四篇：LNG气瓶充装质量管理手册

LNG质量管理手册 编制： 审核： 批准： XXX公司 XX年XX月XX日

第一部分 总则

1、LNG加气站质量管理手册编写说明 《LNG加气站质量管理手册》由本公司XXX公司XXX主编，本手册依据国家相关法规、规程、标准及安全技术规范并结合本公司的实际情况编制。质量管理手册的颁布，各部门要组织广大员工讨论，并在执行中不断地总结和积累经验，及时的反映实际情况，以便修订补充使质量管理手册更加完善。本手册由XXX公司负责解释。2015年8月1日

2、LNG加气站质量管理手册编制依据 XXX公司质量管理体系的编制依据是：

1、《特种设备安全法》

2、《特种设备安全监察条例》

3、国质检锅【2000】250号《气瓶安全监察规程》

4、国质检总局第46号令《气瓶安全检查规定》

5、国务院令第549号《特种设备气瓶安全监察条例》

6、国务院令第344号《危险化学品安全管理条例》

7、GB17264《永久气体气瓶充装站安全技术》

8、GB14194-93《永久气体气瓶充装规定》

9、国质检总局第2号令《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》 根据上述依据，结合公司和加气站的实际情况，特编制本质量管理体系，现予以说明。

3、LNG加气站质量管理手册发布令 XXX公司文件 LNG加气站质量管理手册发布令 为了贯彻执行国务院《特种设备安全监察条例》、《气瓶安全监察规程》、《气瓶安全监察规定》、《河北省气瓶充装安全监测管理办法》、《气瓶充装许可规则》等规定，为加强我公司天然气钢瓶充装安全管理，确定钢瓶的安全使用，结合我公司实际情况，特制定XXX公司质量管理手册并予以颁发。各级部门领导、各加气站要在各自的管理职责范围内按照本《质量管理手册》的要求，检查督促本手册的贯彻执行，做到在生产经营活动过程中，防止各类事故发生，保障员工的安全健康，实施企业安全、健康、和谐的发展。本手册从2015年8月1日起执行。希望各加气站及全体员工认真学习手册，并严格遵照执行。颁布人： 总经理： XXX公司 二〇一五年八月一日

4、安全质量管理体系任命书 XXX公司 关于任命LNG加气站安全质量管理体系负责人的通知： 为进一步加强加气站安全生产的管理，强化安全责任意识，确定安全生产责任的落实，经研究决定任命本加气站专（兼）职安全质量责任如下： 站

长： 技术负责人： 安 全 员： 设备计量员： 充装负责人： 充装检查人员： 总经理： XXX公司 二〇一五年八月一日

5、授权委托书 授权委托书 经公司 会议决定，本人全权委托

同志对XXX公

司LNG加气站实施经营、安全、人事、财务等生产管理工作。授权人： 总经理： XXX公司 二〇一五年八月一日

6、XXX公司概况 XXX公司LNG加气站位于XXX，占地面积XX平方米，该工程由XXX设计院负责设计，由XXX公司施工。站内建筑物耐火等级为II级，防爆电气设备的防爆级别、组别为IIAT1，设计日供气量14000Kg。主要设备有1套低温撬装设备、2台单枪加气机、1座低温储罐，并按标准配备了消防设备、安装了可燃气体探测报警仪，紧急切断装置和防雷、防静电接地等安全设施。加气站现有在职员工10人，其中：大中专以上文化程度5人（工程技术员1人），特种持证作业人员5人。加气站自成立以来，一直坚持把安全生产摆在各项工作的首位，重点抓安全组织的建立、安全宣传、安全资金投入、安全岗位责任制的落实、安全检查隐患排查、安全培训等工作；特别组织操作人员定期培训考核并且分批外派学习，做到持证上岗。同时，逐步健全各级组织机构，落实岗位职责，建立起全面有效的安全管理体系及质量管理体系，确保全站各项工组良好健康运行。

7、XXX公司组织机构图 总经理 副经理 站长

站安全员 站设备员 充装检查员 站队员工 一二三维组 组 组 修组

8、XXX公司安全管理体系图 总经理

副经理 站长 设备计量员 安全员 充装检查员 一二三维核班班班修算员员员检员 工工工查气气气组 员 员 员

加气站安全人员联系方式：

序号 职务 姓名 手机号 住宅电话 备注 1 站长 2 安全员 3 设备员 4 加气工 5 加气工

9、XXX公司充装质量体系图 总经理 安全总监 分公司经理 站长 技术负责人 安计压压加设核全量力力气备算管管容管工 管员 理理器道理员 员 操操员 作作员 员

10、LNG加气工艺流程图 钢瓶接收 预检 不合格 合拒绝充装 格 预冷 充装 复检 合不合格 送检维修 格 发放

第二部分 岗位责任制

一、站长岗位职责

1、在经理的领导下，加气站站长对全站的生产运行、消防安全、供应服务、行政管理全面负责，领导全站职工完成公司下达的生产安全工作任务；完成公司领导安排的其他有关生产经营、消防安全方面的工作。

2、认真学习和贯彻党和国家的法律、法规，严格遵守公司及加气站制定的各项规章制度、建立健全正常工作秩序经常实施定期或不定期检查，及时发现问题及时解决。

3、根据上级要求及计划，制定本站经营目标，并及时落实到生产中去，努力完成各项指标。

4、做好全站人员的思想工作，培养生产骨干，提出班长及生产骨干名单。

5、随时检查监督各岗位责任制的落实及操作的执行情况，不断完善各岗位责任制和操作规程。

6、定期组织人员对设备、管线阀门、仪器仪表、消防重点部位及消防器械、报警装置进行检查、维 护，使之始终处于良好状态。

7、组织安排全站职工业务技术学习、岗位练兵、职业道德教育、消防和应急预案演练，使其具备正确实施处理突发事件的能力。

8、做好班组人员的调配、班组间工作安排和衔接；对班组长和班组工作定期考核并提出考核和奖惩意见。

9、定期（每日）向公司领导汇报加气站工作情况，接受领导

的工作检查，执行有关指令。如遇突发情况必须及时报告，并组织全站人员实施应急抢险。

10、协助技术部门对设备各操作岗位人员进行正确操作和维护保养知识的传授和指导，对违章作业应及时制止并向上级部门报告。

11、做好相关资料的保管工作。

12、完成领导下达的临时性工作任务。

二、技术负责人岗位职责

1、负责设备配置和选型，提出本部门意见。

2、制定、审核公司设备管理方面的规章制度，监督实施。

3、审核公司设备检修、设备改造方案，监督实施。

4、设备资产统计，设备的报废、更新和停用。

5、负责贯彻落实国家有关计量、测量器具法令法，做好强制检定类计量、测量器具的检定工作。

6、负责公司仪表自动化设备设施的管理工作做好定期维护与检查工作。

7、负责建立健全《公司监视与测量装置台账》和《监视与测量装置周期检定（结果）计划台账》，并负责监督实施。

8、负责公司计量交接及监督流量计的定期检定，并按月与供气及用气单位核对误差，进行调整以减少损耗。

9、负责公司生产自动化信息管理系统的正常运行工作，并不断完善，使其成为保障生产运行的有力工具。

10、负责建立健全《特种设备台账》和《特种设备作业人员登 记台账》，并负责公司压力容器以及安全附件的定期检定计划制定实施。

11、积极完成部门领导安排的临时性工作。

三、安全管理员岗位职责

1、认真贯彻执行国家和上级主管部门有关安全生产、劳动保护方面的方针、政策、法令、法规和规定，对加气站的安全工作负全面责任。

2、负责生产、施工现场的安全管理工作；检查并及时纠正违反安全规程的行为，防止事故的发生。

3、负责做好站区日、周、月及专项安全检查工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向公司安全委员会汇报。

4、负责检查安全制度、操作规范的执行情况。

5、负责现场工作员工的安全防护检查及安全教育，组织生产和施工现场的安全作业经验交流。

6、负责生产及施工的用火审查，办理安全作业相关手续。

7、做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，开展岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。

8、负责组织本站事故应急预案的学习和实际消防演练要提高全体员工的事故处理能力及自救能力。

9、负责站区的动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。

10、负责本站的事故调查与一般处理，按《事故报告技术要求》

做好事故分析及上报工作

11、定期检查维护安全、报警、消防器具和设施，保证标志齐全好用。

四、设备管理员岗位职责

第五篇：LNG储配站LNG槽车充装操作规程10.26

LNG储配站LNG槽车 充装作业指导书

适用范围：

本操作规程适用于高压管网LNG储配站操作人员。危险因素：

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染及压力异常。操作规程：

（以1#LNG储罐充装LNG槽车为例）

一、充装LNG槽车应严格遵循以下规定 1．充装时，LNG槽车压力≤0.4Mpa。2．LNG槽车充装LNG重量≤1938kg。3．LNG储罐工作压力≤0.7Mpa。

4．LNG储罐与LNG槽车的压差不宜超过0.2Mpa。5．15%≤LNG储罐液位≤85%。

6．每次充装LNG槽车前，必须核实LNG槽车净重。7．凡遇有下列情况之一，禁止充装作业：（1）遇有大暴雨和雷雨天气或附近有明火时。（2）周围有易燃、易爆或有毒介质泄漏时。（3）LNG槽车、安全附件、阀门等有异常时。

8．所有手动阀门操作时，应缓慢开启或关闭，并严格控制其开度，严禁快速开启或关闭。

二、准备工作

1．检查LNG槽车、1#LNG储罐区域内的压力表、液位计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。

2．检查G1-

1、G2-

2、G1-

14、C1-

1、C-

2、C-4是否处于关闭状态，以及阀门G1-

3、G1-

5、G1-

8、B-

1、B-2是否处于开启状态，检查储罐根部阀门紧固螺栓是否坚固及法兰接口是完好，如有松动应立即紧固。

3.拆除C-2和C-6之间止回阀阀板。

4．对LNG槽车过磅核实槽车净重和容器，且净重应≤1938kg。5．LNG槽车就位提起地线、垫三角木并接好防静电接地线。5．LNG槽车与装卸软管进行连接。

三、置换

1．打开LNG槽车气相阀和阀门C-

3、C-5，利用LNG槽车BOG对装气相卸软管进行置换。

2．放散1分钟后，打开LNG槽车液相放散阀门关闭放散阀C-5置换LNG槽车液相软管，放散一分钟后关闭LNG槽车放散阀和C-2阀门。

3．打开LNG储罐液相阀G1-

8、阀门C-4对管道进行预冷。

四、充装LNG槽车 1．常规充液

（1）确定充装LNG的重量，以及充装后LNG槽车的总重量，并进行复核，严禁超装。

（2）1#LNG储罐压力应控制在0.45-0.7MPa，LNG槽车充装时间不宜少于4小时。

（3）预冷完毕后，关闭阀门C-4,打开阀门G1-8和C-5和LNG槽车进液阀，对LNG槽车进行充装。

（4）打开LNG槽车气相阀降低LNG槽车压力，使LNG储罐与LNG槽车的压差保持在0.2MPa为宜。

（5）充装时，应严格控制充装速度和充装重量，当LNG槽车液位显示为800时,关闭阀门LNG储罐阀门G1-8和LNG槽车进液阀门，停止充装，利用LNG槽车气相阀对槽车进行降压。

（6）当LNG槽车压力降至0.40Mpa时关闭LNG槽车气相阀关闭C-

1、C-2,打开C-5和C-3对LNG槽车管道放散，同时检查C-4是否开启以防管道鳖压。

（7）待软管化完全霜后，拆卸装卸软管、三角木和防静电接地线。

（8）充装结束，核实充装重量。