第一篇：汽车维修扳金工年终总结
汽车维修扳金工年终总结
时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们！
一、今年完成的的目标
刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术；同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己最大的能力学习更多的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了；不再是当初的菜鸟！
自己本身存在的问题与优点
在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学；不然等待我的则是被“淘汰”！
二、明年新的目标
1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修；
2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修；
3、多参加培训，加强自己的技能、学习更多新的维修技术；
4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆；
新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接13年新的挑战！
第二篇：汽车维修钣金工个人自我总结
20xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下：
一、工作表现
一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
二、工作不足
金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。
三、工作建议
钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。
事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。
第三篇：汽车维修钣金工操作规定
钣金工操作规定
1.为确保车辆维修过程中人员安全，必须按规定穿着工作服、工作鞋，穿戴好相关防护用品。
2.进行修理作业时，注意保护好车辆漆面、饰板、皮革、地毯等，并保持修理车辆内部清洁。
3.维修工作前应检查使用设备、工具、机具等技术状况是否良好，连接是否牢固，是否完整无损,维修操作时必须摆放整齐，不得随地乱放。
4.车辆上下大梁校正仪平台时，要求必须有专人指挥，指挥人员不得站在车辆正前与正后方，并注意车辆移动时周围障碍物，将车辆停放在维修标准位置。
5.进行车辆测量和维修作业工作时，必须将车辆固定好，档位放入空档拉好驻车制动器，以确 保在维修作业过程中,车辆不会移动和滑落，以免造成车辆损坏和人员伤害。
6.拆卸和安装零件时，应该按照车辆技术数据要求和维修操作规范，严格按照钣金修复操作流程工序来进行操作，需使用合适工具，有专用工具的，不可用其它工具代替。
7.修理装配过程中，检查更新部件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范进行检查调试。
8.进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
9.使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
10.电焊机要保持干燥、防潮，工作时应根据修理所需调整电流大小，选择适当的电流进行焊接，操作者要带面罩及劳动保护用品，焊接时要远离汽油箱，必要时需拆卸燃油箱。
11.氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具
不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
12.搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉和滚动。
13.进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧
胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。
14.车辆维修完成后，应检查发动机舱内有无遗留抹布、杂物、工具等，防止火灾和损坏。
15.维修工作完成后，将工具擦干净检查并清点，按要求放入工具车或工具房内，整理和清洁工作
场地，保持清洁，整齐，道路畅通。
第四篇：汽车维修钣金工安全操作规程
汽车维修钣金工安全操作规程
（1）工作前要先将工作场地清理干净，以免其他杂物防碍工作，并认真检查所使用的工具：机具技术状况是否良好，连接是否牢固。
（2）进行校正作业或使用车身校正台时，应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
（3）使用钻床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部件及焊机接地情况，确认无异常后，方可按起动程序。
（4）电焊条要干燥、防潮，工作时应根据具体情况选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者必须戴面罩及劳动防护用品。
（5）焊补油箱、油管时时，必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊，如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。
（6）氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳底下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管，以防漏气。
（7）搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
（8）进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀，经常检查，保持水封回火防止器的水位。发生回火（回燃）现象时应迅速卡紧胶管。
第五篇：汽车维修钣金工中级理论知识
汽车维修钣金工中级复习资料
一、判断题
（√）1.铝合金是在铝中加入适量的锌、镁、铜、锰和硅等合金元素经冶炼而成。
（√）2.圆锥体随着剖截位置的不同,剖截后,几何体的截面形状也不同。
（√）3.单极限式样板各部们的合称尺寸应按过端轮廓确定
（×）4.样板用的材料,其强度和刚度相比,强度是主要的。
（√）5.如冲模闭合高度实在太小,不便操作时,可在工作台面上加垫板。
（√）6.落压模简单,制造方便,模具材料又可以回炉重复使用,成本也低。
（×）7.求拱曲件展开尺寸时,可用实际比量法,这种方法十分简单,误差较小。（×）8.对大孔用木锤和顶木手工翻边.只能敲打弯边边缘。
（√）9.对于直径不超过80毫米的内孔的翻边,可以用木锤一次冲出弯边。（√）10.孔翻边是为了增加刚性,外翻边也是为了增加刚性。
（√）11.薄铝板可制成各种形状的拉伸件和压弯件。
（×）12.在放边的平面中,材料在各处伸展程度是不同的,外缘伸展量大时,变薄量也小（×）13.画展开图时,当板金制品表面边棱不平行,又无集中点时,常采用三角锥展开法（√）14.拉压成型是具有双曲度外形的板金件的一种成型方法。
（√）15.检查气焊丝的质量要从三方面进行,即韧性检查,热脆性检查,工艺性能检查。（×）16.乙炔的爆炸,还与其存放容器的形状和大小密切相关,容器直径愈小,则愈容易爆炸
（√）17.焊炬喷出火焰的温度要高,体积要小,焰心要直,便于施焊。
（×）18.紫铜板气焊接时,为减少在高温下氧化一般应使火焰的焰心距焊件表面2---4毫米
（√）19.气焊焊接紫铜板时,焊件较厚需要预热,其温度一般在350℃-700℃。
（×）20.气焊焊接紫铜板时,在保证焊透的条件下,可以一点一点的焊完。
二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题1.5分，共30分）
1.全面质量管理的基本核心是强调以（提高人的工作质量）,达到全面提高企业和社会经济效益的目的2.大部分金属材料制成的工件,发生变形后,可以矫正的根本原因是因为它具有（一定的塑性）
3.线状加热凸面边缘时,焊炬移动速度要适当,保证加热温度在（500-600℃）
4.线状加热凸面边缘时,加热线宽度应为（10-15毫米）
5.汽车车身的顶盖,发动机罩,翼子板,车门等都属于（不规则曲面）
6.构件在外力的作用下发生破坏,其应力属（极限应力）
7.除去外力后,原子间距恢复原状,而错动的晶格却不能恢复原来位置,属于材料的（弹性极限）
8.金属材料的断面收缩率和延伸率的百分数（愈大,弹性愈好）
9.在弹性变形范围内的外力与变形（成正比）
10.冲模的闭合高度,在无特殊情况时,应取（上限值）
11.火焰矫正法可分为（点状或线状加热法）
12.热拱曲一般用于拱曲件尺寸大,板料（厚的零件）
13.收边用折皱钳起皱,可在规铁上用（木锤敲平）
14.样板的角度制造公差,应取工件公差的10%,对于未注公差的工件,应取工件角度值的（<±10%）
15.双排铆道,t=4d,a=1.5d,两排铆钉之间的距离b应取（2a）
16.冲模的闭合高度,在无特殊情况时,应取（上限值）
17.在凸模或凹模一个零件上标注偏差,而另一件则（注明配作间隙）
18.容器的水压试验,每升压一级须保持2分钟,升到试验压力后保压时间不少于（5分种）
19.弯曲件加工的主要问题表现在（回弹上）
20.在旋压复杂形状零件时,控制外形尺寸用（样板）
三、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每空1分，共20分）
1.汽车驾驶室外形的修复方法主要是（矫正）及（整平）
2.全面质量管理,其基本核心是强调以提高人的工作质量,达到全面提高（企业）和（社会经济效益）为目的。
3.氩弧焊能充分有效地（保护）金属熔池不被（氧化）
4.氩弧焊分为（融化电极）和（不熔化电极）两种
5.焊件变形量大,是因为加热点间距离（小）,加热时间（长）所致
6.板料受外力或焊接引起变形时超过（技术）规定者,必须进行（矫正）
7.金属的孪动是（突然发生的）原子位置（不能生产）较大的错动.因此晶体取得较 大永久变形的方式主要是滑移作用.孪动后晶体内部出现空隙,易于导致金属的破裂
8.当一定断面积的试件受拉伸直至断裂时,横断面积（缩小）长度（增大）
9.冲裁件要求表面（光滑平整）冲断边缘（无飞边毛刺）,零件尺寸符合图纸要求
10.旋压是用以制作（各种不同）形状的（旋体）零件的四、计算题（每题5分，共10分）
1.己知矩形板长为800毫米,宽为500毫米,四周圆角R为10毫米,试计算矩形板周长?.解:己知a=800b=500R=10
C=2(a+b)-4×0.43R=2(800+500)-4×0.43×10=2582.8毫米
答:矩形板周长为2582.8毫米
2.用δ=0.75A3板材,制作高为500mm,内径为300mm的油桶,试算油桶的容积为多小？ 解:己知h=5dmD=3dm
V=(D2π)/(4)h=(3×3×3.14)/(4)×5=35.343L
答:油桶容积为35.343升
五、简答题（每题6分，共12分）
1.何谓矫正?
答:在一定外力的作用下,消除材料的弯曲、凸凹不平等缺陷,使其恢复原设计几何形状的加工方法
2.何谓金属的孪动？
答:孪动也是塑性变形的一种形式,孪动是晶体的一部分相对另一部分,沿着一定的晶面和方向发生的转动。金属的孪动是突然发生的,原子位置不能产生较大的错动.因此晶体取得较大的永久变形的方式主要是滑移作用。孪动后晶体内部出现空隙,易于导致金属的破裂。
六、综合题（8分）
1.抽芯和击芯铝铆钉有何优点？
答:抽芯和击芯铝铆钉是一种新式紧固件,采用优质铝合金和钢丝材料制成,具有机械强度高和抗氧化性能好等优点。还具有使用方便,生产效率高,铆接噪声低,铆接牢固可用于各种几何形状的金属机件的铆接。
点击咨询 