2006年秋季客车大整修工作总结

第一篇：2006年秋季客车大整修工作总结

2006年秋季客车大整修工作

总 结

为认真贯彻全国铁路工作会议和全路运输工作会议精神，落实部党组关于提高客运服务质量的要求，适应铁路跨越式发展，我车间根据段安排，从2006年6月11日开始至11月底，对我车间担当乘务工作的K43/4次进京快速旅客列车开展“树标塑形”活动，并对“树标塑型”活动的目的、意义、总体要求进行了明确，要求库检、K43/4次包乘组根据要求，加大对进京车体上部服务设施的整修和日常检修保养，确保各服务设施性能良好，为旅客出行提供一个安全、舒心、便利的乘车环境，现将具体情况安排如下：

一、明确任务，保证时间，落实整修质量标准。

今年秋季客车大整修任务量为160辆，其中25G型车体38辆，其它各型车体122辆。根据今年进疆旅客较多，我车间根据段安排开行了6列棉农临客，临客开行时间较长，部分车体开行到9月底才停轮，再加之9月中下旬进京车的部鉴定活动等特点，我车间自8月11日起至10月20日止，期间开展了秋季客车大整修工作，共计70天。

整修工作分了二个阶段进行。第一阶段：8月11日－9月18日，重点对2组进京车体进行了全面整修，同时对6组局管内慢车进行全面整备和锅炉顶水试验；第二阶段：9月19日－10月20日，对投入临客的车体和库停车体进行了全面整修。

二、高度重视，专题研究，成立组织机构，加强对秋季整修工作的领导。

１ 本次秋季大整修工作是在铁路局跨越式发展战略深入实施的关键阶段，是在运输生产力布局不断调整的深化阶段。为了切实加强对客车大整修的统一安排，我车间根据段下发的整修安排，高度重视，合理安排，在接到通知后立即召开了车间秋季客车大整修动员工作会议，并成立了以车间主任、书记为组长，副主任为副组长，安全员、值班员、质检员、材料员、核算员、技术员及各工班长为组员的秋季客车大整修领导小组，负责对整修期间人力、物力、整修进度、质量验收的领导工作。

三、深入宣传、广泛发动，营造紧张有序的整修氛围

今年的秋季客车大整修工作标准高，要求严，车间领导及时深入现场进行宣传和指导秋季整修工作，同时充分利用各种有效的宣传工具，在库乘各班组点名会、交班会的时候，组织广大干部职工，认真学习秋季客车大整修工作的重要意义和整修工作重点，落实段对秋季整修工作的具体要求。通过宣传发动，干部职工明确了思想认识，达成了齐心协力搞好秋季客车大整修工作的共识，为夺取今年冬运和来年春运工作全胜奠定了坚实的思想基础，形成了强大的整备攻势。

四、以“五查”为契机，树标塑型，精检细修：

随着铁路改革的不断深化，客车运用工作已成为铁路的头等大事，铁路的跨越式发展战略又给铁路运输带来了新的挑战和机遇。也对我车间客车安全运输工作提出了更高的要求，列车质量的好坏，直接关系到铁路改革的成败，只有严格管理，为旅客提供良好，舒适的车辆，才能使铁路的发展更进一步。我车间在此次秋季客车大整修工作中根

２ 据段下发的《关于进京进沪进穗直通旅客快车开展树标塑形活动的指导意见》精神，结合车间实际和进京列车树标塑型活动的有关要求，全方位的开展了此次客车大整修工作。

1、提前摸排，掌握情况，制定计划，积极组织备料，为秋季整修用料提供保证。

针对今年段旅游临客和进疆棉农临客开行列数较多，对车体的需求数量很大，另根据我车间25G型客车段修到期或延期数量较大，造成车间25G型车体零备用。加之暑期临客车体和图定列车车体旅客超员严重，上部服务设施损坏严重，整修工作量大，更换配件数量多等情况，针对上述特点，车间在秋季客车大整修工作中做到了超前准备、提前摸排，精心组织、严格管理、认真落实、精检细修。制定了详细周密的车间秋季整修推进实施计划，根据不同阶段的进展情况，精心组织，全面整修。同时，车间在综合分析比较去年秋季整修用料的基础上提前拿出了用料计划报段材料科，保证了秋季整修的用料。同时为了节约成本，车间组织对能再修旧利用的的零部件及时修复装车使用。今年秋季大整修材料费用共计支出67余万元。

2、措施得力，责任到人，合理抽调精兵强将，保证整修质量 1）全面加强了上部服务设施整修力度

根据三进列车“树标塑型”工程的有关要求，车间一改过去“重下部，轻上部”的思想观念，使得车体上部服务设施质量得到了明显改善。质检员在整修过程中严把客车出库质量关，达不到出库质量标准的一律要求乘务员和专修组进行处理恢复，确保上部服务设备、设

３ 施质量良好，同时要求乘务员对列车往返途中发现的服务设施故障积极修复，保证全程作用良好，保证使用。重点对厕所有无人显示装置作用不良，电器元件检修标记丢失、保险容量标签丢失，塞拉门开闭位指示灯不亮，中空玻璃漏气，对开式拉门及内端拉门开关不良，厕所冲便防风盖丢失，垃圾柜脚踏装置不良，洗手阀松动等故障进行了过筛式检查修理，确保车体上部服务设施良好，空调作用良好，供水设施作用良好，真正做到车体服务设施质量“零故障”，旅客“零投诉”。

2）列车基础管理工作得到了进一步强化

根据《铁路客车运用维修规程》（铁运【2006】27）文件要求，车间加强了列车包乘组基础管理工作。

a对工具室布局进行了重新规划设计，统一制作了工具柜和材料柜，做到工具材料分装管理，并根据有关规定，重新定置了发电车和列车常用工具材料定额量，做到帐卡物三对应。

b对发电车上的备用电器元件进行了全面检查，清除没有3C或CCR认证标识的零配件，并对计量鉴定过期元件和测试量具进行计量鉴定或上试验台试验。

c对包乘组表薄帐册进行了规范管理。

首先对列车状态显示板、乘务员作业图表、乘务员职责、发电车操作规程和防火制度重新进行了修订完善上墙。

其次对列车技术资料台帐进行了配备，做到规章齐全，管理规范，台帐记录填写认真、整齐、洁净。为规范乘务员全面反映车辆施修过程的闭环管理，要求做到了车统－15和车统－81与车统－181填记故

４ 障完全吻合。另对运用列车技术状态卡片进行了逐辆核对检查，要求状态卡显示的车辆属性及技术参数必须与车辆实际属性一一对应。

再次根据车间整合后部分列车应急预案不适应当前铁路跨越式发展的要求，车间根据段要求，全面修订完善了客车安全应急预案，以保证最大限度的及时处理列车运行途中的突发故障。

3）提高了发电车管理水平

根据段安排，车间深入实施了发电车“大、中修质量和日常维修质量互控机制”，并制作了发电车维修保养记录卡张贴在发电车控制屏上，方便发电车乘务员对发电车保养时间和机组运行时间的掌握，另外对发电车的包车乘务员进行了责任和相互质量卡控的包保责任划分，明确了机长和副机长人员和责任，做到发电车管理程序规范，制度完整。

4）加强消防安全管理，消除安全隐患

为全面落实消防安全责任制，大力整治消除火灾隐患，有效预防火灾事故，切实提高抗御火灾的整体能力，根据路局《关于开展消防安全大检查的通知》（兰铁公安电„2006‟911号）电报要求，车间消防安全专项检查小组根据各自分工负责范围，合理利用作业时间和作业人员对车间所有车体和消防安全关键点进行了过筛式检查，确保专项活动有检查，有落实，不留安全死角。切实从根源上加强了列车消防重点部位的监控，加大列车消防管理的力度，落实消防检查和乘务人员的培训制度，明确各种防火责任制。特别加强了列车“两炉一灶一电”管理，及时消除隐患。乘务员按照规定重点加强了车体巡视，５ 随时注意安全、消防和服务设备设施状况，对设备设施发生故障、破损及时予以修复，同时库检作业者利用秋季客车大整修工作，对空调控制柜各接线端子进行了带载测温检查，确保夏季空调，冬季电暖用电安全。

5）强化职工培训，提高队伍素质

根据客车秋季大整修和防寒整备的要求，车间兼职教师及时根据段安排，制定了详细的培训计划，对乘务员职业道德、规章制度、应知应会、应急处理等方面进行了学习培训和过冬防寒考试，明确做到理论与实践相结合，采取多种形式，加强现场演练，不断提高业务技能和非正常情况下的应急处理能力。共计培训考试301人次。

6）改变工作作风

车间广大干部职工以苦干、实干、拼命干的工作精神投入到秋季客车大整修中，车间领导每天深入现场对整备完后的车体进行检查，库乘工作者和质检员对每日的整修情况和验收记录进行工作写实，切实从根源上杜绝了你好、我好、大家好，职工干惯了、领导看惯了、大家慢慢习惯了的被动工作局面。

7）精心计划，合理安排，搞好整修生产组织。

为保证整修工作的落实，由派班员按照段安排，下发每日整修计划表。包乘组负责对图定运用车上部整修，库检班组负责库停和运用车车体下部的整修，车间主任、书记组织质检员，安全员、技术员负责对每日整备完毕车体的验收。

在这次大整修工作期间，我们严格按照《运用客车出库质量标准》、《客车车电装置检修规程》及《客车空调三机检修及运用管理规程》

６ 中有关质量要求进行彻底整修，深化落实到关键岗位、关键人员、关键时间、关键车次，规范各项基础管理，强化作业过程的落实和作业人员的责任心，形成了班组内自控、班组间互控、质检组它控，扎扎实实地进行全面整修。

今年秋季客车大整修历时70天，投入人力4000人次，广大干部职工主动放弃节假日休息，每日工作10小时以上。有时夜里工作到凌晨6点半，中午还照常上班，没有一个人抱怨。合计使用工时6万多小时，辆均375小时，投入物力共计67万余元，共计大件修1567件，小件修46729件。具体工作量如下：

a.库检下部：重新涂打辅修标记160辆，对所有图定列车逐辆进行了分构检查，更换钩舌圆销35个、钩舌8个，油压减震器13个；发现踏面擦伤、剥离36起，更换轮对32条，轴箱弹簧3组、摇枕弹簧2组，枕簧组装螺栓3条、轴箱干摩擦式导柱4套、磨耗到限和偏磨闸瓦400块；地沟检查台车86个，紧固心盘螺母35条，调侧承16件；更换盘形制动闸片256副，基础制动调“八”字6辆，紧固及更换纵向牵引拉杆21件，调钩差5辆，更换104主阀中间体1辆，更换各类圆销、开口销2000多个，辅修38辆。

b.库检上部：更换各类排水导管75根、各类门窗玻璃80块、洗面镜25块，宣传镜框9块，水压表、温度计、风表等各类仪表289块、车体补漆400处，地板修补3辆，加修坐席32个，处理燃煤茶炉、锅炉（主要为暖气、水路故障）故障88处；更换冷热水阀及散热管法兰密封垫207个，22型和25型手摇水泵38台、更换15、20、25MM的

７ 弯头51个，更换20、25止伐61个，止回伐38个。清洗除垢电茶炉35个，更换灭火器13台，处理和更换车窗胶条（毡条）123米，涂打锅炉各阀标识颜色122辆；全部检查和涂打手制动机“危险勿动”和车体外端墙“电化区段、严禁攀登”等警示标记217辆。

c.库检车电（含乘务车电）：对所有运用列车逐辆进行了绝缘检测，处理绝缘不良3处。更换逆变器、镇流器共123台、厕所显示装置25套、漏电报警器5个、各类开关95个、各类灯管465根、床头阅读灯214个、餐车排气扇5个、KP-2A控制板6块、液位仪8块；整备及更换蓄电池99辆份、应急电源38辆份、柴油机起机电池12辆份，其中更换死压、反极、外壳裂损32块，调配酸性蓄电池12块、碱性电池16块、免维护蓄电池4块，蓄电池补液20辆份，打磨所有电池接续链、接地线、广播线、电力连接线、尾灯插头端子，并对破损端子的热缩护管进行全部更新。更换轴报仪6台，更换模拟、数字探头54根，调整轴报探头角度60根，加装和更换各类护管30m，加装配电盘护线盒70套。更换电力连接器4套、广播连接线2根，处理各种接线端子松动64处;更换和加装电动水泵25台。

d.发电车、空调装置：共对3辆空调发电车和50辆空调车进行了逐辆检查，更换维修电力连接大线5根，更换水位探头12个，感温探头3个，PLC模块2块、网关6块、安全记录仪2个；更换整流充电模块共11块，接触器、继电器、保险等电器配件68件，处理配电柜故障64处，开大顶吹尘50辆，检修通风加热器50辆，清扫电暖器32辆，更换到期和作用不良发电车控制屏各仪表31块，处理各管系

８ 渗漏6处。

e.乘务包乘组（检车）：对运用车上部服务设施进行了全面整修。其中调整翻板簧弱27处、更换冷热水阀59套、各类门锁50套、各类翻板锁16套、大小衣帽钩184个、烟灰盒60个，修理坐席180处、铺位23处、边凳13处、各类门锁，窗锁200套，更换补装翻板防风胶条27米，对32辆25G型车体的塞拉门进行了保养，对车体内部各合页、门轴、顶丝、压条螺丝悉数紧固一遍。

f.结合段“五查”活动及消防安全专项检查活动，对综合控制柜、车电各保险的容量进行全面检查，对发电车、客车防火防爆安全情况进行了全面加强检查，对运用客车“两炉一灶一电”进行了认真检查，彻底整修，保证各部配件齐全，作用良好，安装牢固，外观整洁，确保了旅客列车的绝对安全。

五、逐级验收，确保整修后的车体全部达到运用列车出库质量标准和防寒质量标准。

在秋季客车整修过程中，车间实行了三级验收制度。首先库乘工长根据每天整备推进计划，对当天整备完毕的车辆首先进行逐辆逐项验收，对当日发现的问题要求整备人员当日必须彻底处理，不得留有尾巴。其次，车间组织质检员和技术员对整备完毕的车体按照秋季大整修和防寒整备的质量标准进行检查验收，对发现的问题要求库乘工长亲抓落实，限期消号整改解决。质检员对处理后的故障进行复查，保证发现的问题能得到及时有效处理。

六、抓好备用车体的整备验收工作

９ 对库内备用客车进行了一次全面整修，确保备用客车处于良好运用状态，一旦冬春运需要，能及时提供符合运用条件的备用客车，做到备用客车零故障。

在此次大整修工作中，段领导多次亲临我车间，对大整修工作的安排部署、推进情况，现场作业等进行了询问检查，确保大整修工作的顺利进行。车间也分批次地组织有关人员对检修后的客车进行多次对规检查，逐辆验收，以确保整修后的客车质量达到要求。通过此次客车大整修，使我们对车间配属客车状况有了更一步了解，找出了存在的问题，制定了解决的措施及办法，进一步巩固和发展“树标塑形”活动的成果，争取我车间客车运用工作再上一个新的台阶，促进铁路服务质量的提升，全力打造铁路窗口单位的闪亮品牌。

嘉峪关运用车间 二○○六年十月二十日

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第二篇：2011年秋季公路整修总结(最终修改)

2011年秋季公路整修工作总结

为进一步加强全市农村公路养护工作，保证农村公路的使用质量和效率，保证农村公路整体服务水平和畅通，切实改善农村公路沿线交通环境和公路路况，推进经济快速稳定发展，按照德惠市委、市政府的要求，我市开展了这次农村公路秋季整修工作。这次工作，是利用秋收前农闲的有利时机进行的，时间从 9月5日开始到9月25日结束，历时20天，圆满完成了农村公路秋季整修工作各项任务，为交通事业的持续性发展和各项任务落实打下了坚实的基础。现就今年农村公路秋季整修工作总结汇报如下：

一、总体情况：

秋整工作开展以来，我们坚持按照市委、市政府颁布的标准和要求，攻坚克难，全力推进，全市农村公路整修工作取得了良好的成绩。截止9月底，共投入人工126180人次、车辆40174台次、动用土方33.9万立方米，平整路肩2654余公里、路树刷白126.8万株，清理垃圾651立方米、桥涵清淤59座（道）、整修平交道口72处，投入资金约308万元。圆满地完成了农村公路秋季整修工作各项任务，为交通事业的持续性发展和各项任务落实打下了坚实的基础。

二、主要做法：

1、加强领导，落实责任，奠定秋整工作坚实基础 为了切实加强对农村公路秋季整修工作的领导，在市政府成立农村公路秋季整修工作领导小组基础上，我局又成立了领导小组，划分了四个片，负责指导这次秋整工作。在整修中，各乡镇都制定了秋整方案并实行了领导分工负责制，建立了乡镇领导包村、村干部包社、社干部包农户的三级监管网络，同时组成工作组，加强现场监督，巡查指导到位，确保按时按质完成秋整工作任务。农村公路管理站充分发挥了基层主导作用，做到了层层落实责任，段段监管到位。公路管理段、乡道管理所派专人包片，分段负责，深入整修第一线，积极配合秋季公路整修。各部门明确分工、落实责任，形成了主要领导包面、党委成员包片、机关干部包村、村干部包段的工作格局。由于建立了强有力的组织机构，为确保秋整工作有组织、有步骤地顺利进行奠定了坚实的基础。

2、舆论先导，大力宣传，营造秋整工作良好氛围 我们按照村公路“谁受益、谁管理、谁养护”的原则，通过广泛宣传、舆论引导，引起各级政府的高度重视，进一步统一思想，落实职责。召开宣传动员会议，听取各方面意见和建议。刷写标语，悬挂横幅，发放资料，组织流动宣传车等方法进行宣传，共在醒目地段悬挂标语横幅 45条，印发传单1000份，巡查车巡回宣传1500公里，刊发简报4期，使“村道村管”的意识深入人心，充分调动了广大干部、职

工、群众护路、养路、美化路的自觉性和积极性，为农村公路秋季整修工作营造了良好的舆论氛围

3、强化标准，保证质量，提高秋整工作管理水平今年秋季公路整修工作的总体任务是：高标准、高质量地完成全市县、乡、村道路的整修，通过整修，全面恢复原设计路况。为了高标准、高质量地完成秋整任务，交通局和乡道管理所专门组织技术人员针对全市农村公路路网的干线和支线路况进行了全面踏查，对公路上出现的网裂、松散、裂缝、坑槽等病害进行了详细、周密的调查摸底，同时挖根求源，找出问题所在。并根据实际情况，制定、明确了9条整修标准。我们在公路整修中，坚持高标准，严把质量关。一是制定下发了公路整修质量标准。根据我市近几年水泥路建设情况和公路整修所要解决的问题，制定了公路整修的具体标准，归纳为“五个到位”、“两个结合”、“两个统一”。“五个到位”，即：水泥路培肩要到位，每侧培肩宽度不少于0.75米；边沟疏通要到位，确保排水畅通；边坡整形要到位，坡比度达到1：1.5；路阻路障清理要到位，无侵占路面、路肩等行为；绿化美化要到位，本着宜花则花、宜草则草、宜树则树的原则对各级道路进行绿美化，做到道路美观整洁。“两个结合”，即：公路整修与生态环境保护结合，与建设畅、洁、绿、美的绿色通道结合。“两个统一”，即：统一挂线整型，统一清扫路面。二是加大监督检查力度。在公路整修中，交通局成立了4个督导组对10个乡（镇、街）责任包片，经常深入各乡镇进行督促和检查，发现问题及时整改。有效提高了秋整工作管理水平，确保了农村公路秋季整修工作取得预期效果。

4、因地制宜，突出重点，促进秋整工作点面结合 根据市委、市政府关于秋整的总体目标，从安全、畅通、美观的角度出发，认真梳理秋整工作的核心、重点、难点，突出重点，兼顾全局，在全市农村公路秋季整修总体方案的基础上，作进一步拓展和延伸，对全市农村公路进行类别划分，将农九公路、德九公路、边朱公路、德前公路、德哈公路、德其公路等县道、乡道列入一类公路重点整修，其余乡村道路进行二类整修，真正做到了突出重点，点面结合。

5、推广经验，示范引领，凸显秋整工作创新思路 各乡镇的具体情况不同，完成秋整工作任务的情况也不同，我们根据各乡镇的完成情况，总结经验，并进一步推广，为下一步公路整修创新思路。例如同太乡由于整修线路多，里程长，人手不足、资金短缺等困难，乡政府多次召开会议，研究部署方案，想方设法筹措资金，逐一解决问题，较好的完成了秋整工作任务。天台镇针对今年的秋季公路整修工作专门举办了培训班，掌握今年秋整工作的要求和目标，提高了养护员工的业务水平和能力，高标准高质量的完成了今年的秋整工作。边岗乡政府为确保秋整工作质量，统筹兼顾，科学安排，较好的解决了在建工程与秋整工作的工时矛盾，达到了秋整工作任务目标。朝阳乡针对不同村社的不同情况，采取了切实可行的措施，确定工期，落实责任，把秋整任务分解落实到村社和人头，全乡12个村全部高标准进行整修，点上有精品，面上有亮点。这些先进经验和作法，给其他乡镇加强农村公路养护工作特别是秋季公路整修工作提供了新的思路和有益的借鉴，有力地推动了全市农村公路养护工作实现新的跨越式发展。

总体来讲，今年我市在秋季农村公路整修工作中大胆实践、积极探索，取得了一些成绩。但是同时也发现了一些问题和不足，农村公路尤其是通村公路线长、面广、点多，个别乡镇的路段还存在责任落不实、痕迹不明显、效果不理想的客观实际；有的乡镇的交通管理站硬件设施不足，设备简陋，人员常被抽调，影响了整修工作的开展；新聘用的养护人员养护技能低，需加强养护技术培训等问题。今后的工作中，需要我们从以上几方面加以突破。

秋整工作是公路养护的重中之重，秋整工作关系我市交通事业的发展，关系党和政府的形象，更关系群众的切身利益，全面加强农村公路管理养护，大力提升公路服务质量，是党和人民交给我们的神圣使命。下一步，我们将以饱满的热情、创新的精神、务实的作风，从踏踏实实为民谋利益做起，共同开拓、与时俱进，全面推进农村公路管养体制改革 的深入开展，实现有路必养、养必良好，有路必管、管必到位的目标，为建设社会主义新农村和推进德惠经济发展做出应有的贡献。

第三篇：客车销售工作总结

4s店销售顾问年终工作总结

转眼间，我来荣威4s店已经大半年。这半年间，从一个连at和mt都不知道什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始,一边学习专业知识,一边摸索市场,遇到销售和专业方面的难点和问题,我都及时请教有经验的同事,一起寻求解决问题的方案,在此,我非常感谢部门同事对我的帮助!也很感谢领导能给我展示自我的平台.这半年间，我不仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。

短短的半年时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够得，要学会如何进行客户谈判、分析客户情况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我非常感谢我的同事们。所以，到现在我有难以谈的下来的客户，我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。

现在嘉兴汽车销售市场竞争的日益激烈,摆在所有销售人员面前的是-平稳与磨砺并存,希望与机遇并存,成功与失败并存的局面,所以拥有一个积极向上的心态是非常重要的.而我每一天应该从清晨睁开 11月份，由于参加实际操作能力不强的原因，导致11月份仍未达成交易。但总公司组织的新员工培训让我结识了全国各地的销售同仁，增长了不少销售知识。在公司领导的支持及同仁的帮助指导下，接待了不少客户，并在其中发掘了不少潜在客户，对未来的销售奠定了 4.加强多方面知识学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，以提高业务水平，把销售工作与交流技能结合；

5.熟悉公司产品，以便更好的向客人介绍； 6.试着改变自己不好的处事方法以及别人沟通等问题。随着公司和市场不断快速发展，可以预料我们今后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加努力学习，提高文化素质和各种工作技能，为公司尽应有的贡献。

第四篇：客车设计工作总结

时间如箭一样地飞逝着，两个月的试用期下来，自己努力了不少，也进步了不少,我自己在工作中也是受益匪浅。我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。在此十分感谢公司的领导和前辈们对我的关照。

首先，就我个人而言。我很感谢公司可以给我一个学习与进步的舞台，感谢你们对我的关照！刚刚工作不久，就参与可公司开发医疗车项目。对我来说，这是一个非常好的学习机会。工作中，由于工期紧，任务重，质量要求高，所以为了保质保量地完成工作任务，我对汽车的相关知识进行深入学习，加深认识。使之更加系统化，从而融会贯通，使自己的业务知识提到了一个新的高度。

其次，在生产过程中，总会出现很多问题，有很多问题在设计过程中想不到，只有在实际生产中才能发现问题，这就要求每个设计员要有很强的现场解决问题的能力。通过在生产过程中不断的思考研究克服了生产过程中的每一个问题，使自己现场解决问题的能力得到加强。

最后，在这段时间的工作中提高了沟通能力。由于我们的产品在生产过程中需要很多成品件。这就意味着我们要经常和成品厂家进行沟通，通过沟通能过及时改进产品的缺陷，使我们生产的汽车都能有着质量的保证。

工作的这段时间以来，我或多或少的学习了一些产品知识，目前我所学到的也只是微不足道的，并且还存在着很多自身的一些问题和不足。主要表现在：第一，对我而言，毕业刚满三个月，涉及汽车方

面的工作也是一个新的岗位，许多工作都需要边干边摸索，导致工作起来不是游刃有余，工作效率有待进一步提高；第二，由于自己缺少工作经验，导致解决实际问题的能力也不是很理想，都需要进行很好的加强。

2010年又是一个充满激情的一年，在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种汽车的有关知识，并用于指导实践。

2、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。

总之，我深感自己需要学习和提升的地方还很多。在接下来的工作中我更加没有理由懈怠。我会不断加强学习，拓宽知识面，努力学习产品专业知识和一些工作常识，不断积累经验和教训，尽快提高自己。千里之行始于足下,我相信只要我一直不断的努力,美好的结果就会等着我。

第五篇：客车销售工作总结

客车销售工作总结

我于xxxx年毕业于xxx职业技术学校。xx年-xx年间在a公司从事出租车运输工作，并于xx年6月进入b公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入b公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。xx年参加市xxxx职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面的工作总结：

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾

驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“xxxx”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“xxxx”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的xx大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努

力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身

上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要

求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。

活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。