大溪冬季道路交通安全百日攻坚行动活动总结

第一篇：大溪冬季道路交通安全百日攻坚行动活动总结

蒲场镇大溪小学“冬季道路交通安全百日攻坚行动”活动总结

遵照全县“冬季道路交通安全百日攻坚行动”活动的要求，我校高度重视，取得了较好的成绩，达到了预期的目的。现将“冬季道路交通安全百日攻坚行动”工作总结汇报如下：

一、我校面临的道路交通安全基本情况。

近段时间，由于大溪公路改建，给学生上学、放学造成了极大地安全隐患，因此，道路交通安全教育始终是安全教育的重中之重。

二、周密部署，夯实责任。

（一）成立机构，落实责任。12月初，我校召开了全体师生大会，传达全县“冬季道路交通安全百日攻坚行动”的会议精神。会后，又结合我校实际制定了实施方案，精心动员安排部署，及时成立了学校“冬季道路交通安全百日攻坚行动”领导小组，组长由校长担任，副组长由教导主任担任，成员由班主任等组成。并且与各位班主任签订了《道路交通责任状》，确保道路交通安全责任。

（二）广泛深入宣传，形成强大的舆论氛围。为了扩大宣传面，使全县“冬季道路交通安全百日攻坚行动”活动家喻户晓，人人皆知，我校采用悬挂横幅，刷写标语，张贴交通安全图片展、办黑板报等形式进行广泛宣传，营造良好的整治氛围。通过宣传教育，师生的交通安全意识明显得到了增强。

（三）认真解决各类交通安全中的难点问题。结合我校实际，学生是这次“冬季道路交通安全百日攻坚行动”的主体，为此，我校首先摸清了学生上下学乘坐车辆的情况。同时在学生上、放学时，专门安排学校领导到校门口维持秩序，正确的引导学生上学、放学中不发生交通事故。平时，则加强教育，使学生出行能够遵照交通规则，遵守交通法规，杜绝交通事故的发生。因此，各班级开展了多次以交通安全为主题的班会，并与交警队联系，做了交通安全讲座，增强了学生的道路安全意识。

（四）认真总结评比“冬季道路交通安全百日攻坚行动”工作。

蒲场镇大溪学校 2013年12月11日

第二篇：冬季道路交通安全百日攻坚行动工作方案

仁怀市火石岗小学

冬季道路交通安全百日整治工作方案

为进一步加强冬季道路交通安全，预防和减少道路交通事故，确保统道路交通安全形势持续稳定，根据市教科局关于印发《仁怀市教科系统冬季道路交通安全百日整治工作方案》（仁教科法〔2014〕57号）文件精神,我校决定从即日起至2015年2月15日在全乡各小学（园）内开展冬季道路交通安全百日整治行动,为确保此项工作取得实效，结合实际，特制定本方案。

一、工作目标

通过开展“百日整治行动”，进一步规范和完善接送学生车辆和教师自用车辆的管理，制定长效管理措施，乡政府组织派出所、道交办严格查处接送学生车辆和教师自用车交通违法行为。坚决制止“黑面的”、“摩的”等非法营运车辆接送学生及幼儿，消除交通隐患。

二、组织领导

成立火石岗小学道路交通安全百日整治行动工作领导小组。组 长：何茂权 火石岗乡人民政府挂职副乡长 副组长: 程云亮 火石岗乡派出所所长

陈晓红 火石岗小学校长

成 员：李 成 火石岗小学副校长

穆贵香 火石岗小学副校长 吴 润 火石岗小学副校长

火石岗小学中层领导，乡属各校校（园）长。领导小组下设办公室在火石岗小学德育处，穆贵香同志兼任办公室主任，罗斌、邓先洪同志负责日常工作。

三、工作要求

(一)统一思想，不断增强道路交通安全意识。乡属各校要进一步提高思想认识，高度重视道路交通安全工作，从确保师生安全和校园稳定的高度，切实落实本单位的交通安全管理。要认真研究本地本校及周边道路交通安全的现状，分析可能存在的隐患，提出加强道路交通安全工作的对策。

(二)采取措施，切实加强对校园机动车辆的管理。乡属各校要对各类机动车进行一次全面检查。对存在安全隐患的车辆要采取措施，该修理的及时修理，该报废的坚决报废，杜绝“问题车辆”上路。

(三)加强教育，提高驾驶员和师生的防范能力。一是要加强对教师自用车的安全教育和日常管理。自用车教师严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，严禁酒后驾车、疲劳开车、超速超载、违章变道等，切实提高安全操作水平。二是加强对师生员工的道路交通安全教育。加强对广大师生员工的道路交通安全教育，特别是加强学生上放学交通安全的教育，让道路交通安全知识为师生所熟知，切实提高师生员工的交通安全防范和遵守交通法律法规的自觉意识。(四)广泛宣传，确保百日整治行动信息畅通。乡属各校要加大预防道路交通事故的宣传教育力度，充分利用校园广播、网络、墙报、宣传栏等，广泛宣传“百日整治行动”的内容、目的和意义，提高广大师生的参与率和知晓率。要明确专人负责信息报送及联系沟通。各校（园）在每月最后一天，报送当月开展整治工作情况，并将活动总结于2015年2月5日前报送火石岗小学德育处。

仁怀市火石岗小学 2014年11月17日

第三篇：道路交通安全百日攻坚行动启动23

道路交通安全百日攻坚行动启动

从8月10日起至11月20日，吉林市开展道路交通安全百日攻坚行动。这是从8月9日召开的全市道路交通安全百日攻坚行动动员部署大会上了解到的。

市委常委、市委政法委书记、市公安局局长黎海滨出席会议并讲话。副市长、市交通安全委员会暨交通安全工作局际联席会议主任王志厚就道路交通安全百日攻坚行动做出具体部署。

道路交通安全百日攻坚行动以整治桥梁通行秩序、货车超载超限、客货运车辆企业主体责任落实、重点驾驶人严重违法行为为主要工作内容，旨在通过对重点驾驶人的管理教育，提高其遵纪守法意识和文明交通素质，有效预防重特大道路交通事故。

会议强调，各县（市）区、各部门要按照“政府领导、部门协作、企业自律、联合执法”的原则，齐抓共管道路交通安全。具体来讲，要把握好六个工作重点：加强组织领导，周密部署，齐抓共管，确保各项工作措施落到实处；紧密结合实际，细化任务分解，明确职责分工，主要领导亲自抓管理和督办，提高工作成效；在各级政府的统一领导下，相关部门协调配合，着重探索建立长效管理机制，从源头上消除事故隐患；坚持执法为民，优化城区道路交通环境，增强群众的安全感和满意度；坚持依法治理，为吉林市经济社会发展提供司法保障，实现文明交通管理制度化、规范化、常态化；加大宣传力度，营造良好的舆论氛围，提高广大驾驶人的安全行车意识、法律意识，共创全市和谐安全交通环境。

市交通安全委员会暨交通安全工作局际联席会议相关负责人；各县（市）区、开发区主管交通安全管理工作的负责人；各县（市）区、开发区公安局，公安局交通管理大队相关负责人；全市部分运输货源企业和重点运输企业的相关负责人参加了会议。

第四篇：XX镇道路交通安全“百日攻坚”行动方案

XX镇道路交通安全“百日攻坚”行动方案

为进一步攻克交通问题顽瘴痼疾，经党政领导联席会研究决定，从8月25日起至11月30日，紧盯五大目标，实施五大行动，落实九个一律，着力开展道路交通安全“百日攻坚”专项整治行动（以下简称“百日攻坚”行动）。特制定本方案。

一、组织领导

成立道路交通安全“百日攻坚”行动领导小组：

顾问：XX党委书记

组长：XX党委副书记、镇长

副组长：XX

成员：XX各村（居）党组织书记、村警、两站两员。

领导小组下设办公室，由XX兼任办公室主任。

二、目标任务

聚焦全镇道路交通安全领域中的五个重点难点问题开展集中攻坚，进一步消除道路交通隐患，进一步减少交通事故，杜绝较大以上道路交通事故，全镇道路交通秩序明显改善，整治工作在全县的考核位次继续保持领先。

（一）摩托车、电动自行车管控成效显著。

到11月底，摩托车、电动自行车驾乘人员安全头盔佩戴率达到并保持在85%以上，无牌无证率、非法装伞率、非法载人率分别控制在5%以下。

（二）非法营运现象得到有力打击。

到11月底，私人小轿车、商务车、农村面包车非法营运、乱停乱放、非法揽客抢客等现象基本清理，摩托车出租行为管控到位。

（三）道路风险隐患全面“清零”。

公路安全方面存在的突出问题和薄弱环节得到有效解决，安全基础不断巩固，安全水平不断提升。到11月底，已排查上报的各类道路、桥梁隐患100%治理到位，新增各类动态公路隐患及时整改到位。

三、行动举措

1、宣传发动：充分利用各种宣传手段如横幅、标语、宣传单、村村响以及微信、电视等网络媒体宣传造势，政府第一时间印刷“五个严禁”，“九个一律”发放到各村居张贴；镇属各单位门口张贴“三禁”标识。

2、整治执法：政府联合交警、运管等部门着重抓好赶集日、上下班、上下学等重点时段在各个交通要道和学校、医院等重要场所违法车辆、违法人员开展整治执法。

3、镇属各单位加强单位干部职工及单位院落管理，严禁公职人员驾乘无牌、非法加装遮阳伞的摩托车、电动自行车，严禁公职人员驾乘摩托车、电动自行车时非法载人、不戴安全头盔，严禁无牌、非法加装遮阳伞、非法载人和驾乘人员未戴安全头盔的摩托车、电动自行车（含三轮、四轮）驶入或停放单位院落（以下简称“禁入、禁停、禁骑”）。

4、各村居负责人负责调度本村两站两员、村辅警每天上路执勤劝导，积极配合政府、交警、运管等职能部门开展道路交通安全“百日攻坚”行动。

四、行动步骤

整个行动分部署动员、整治攻坚、总结提升三个阶段进行。

（一）动员排查阶段（8月25日至9月3日，为期10天）。

镇政府印发全县“百日攻坚”行动方案。各村（居）、镇属各单位，根据全镇“百日攻坚”行动方案制定具体实施方案，召开动员会议，迅速开展隐患排查和上门宣传，及时翻印张贴“百日攻坚”方案里的“五个严禁”与“九个一律”等硬性措施。隐患排查在前期排查的基础上，重点以全面摸清摩托车、电动自行车、拖拉机、农用车等重点车辆底数为主，分村（居）建立机动车管理台账，确保违法整治有的放矢。

（二）整治攻坚阶段（9月4日至11月20日，为期78天）。

各村（居）、镇属各单位、紧扣各自的职能职责、目标任务，根据具体工作措施，集中人力、物力、财力，积极调动各种积极因素，充分发挥主观能动性，切实采取有效举措，斩陋习、除顽瘴、破痼疾，全面整治违法车辆，全面查纠交通违法人员，全面治理隐患路段。

（三）总结提升阶段（11月21日至11月30日，为期10天）。

结合最终整治成效，全面衡量、准确评价各村（居）、镇属各单位“百日攻坚”行动工作，并将考评结果在全镇通报，作为绩效考核的重要依据。各村（居）、镇属各单位、认真总结、精心提炼“百日攻坚”行动经验做法，巩固提升工作机制，在后续道路交通安全工作中进一步复制推广、纵深推进。

五、工作要求

（一）提高站位，强化领导。

各村（居）、镇属各单位、要进一步提高政治站位、强化责任担当，把“百日攻坚”行动摆上重要议事日程，迅速掀起整治高潮。要进一步制定子方案，细化责任、分解任务，明确目标、期限、措施。

（二）全镇动员，协同共治。

全镇上下要树立“一盘棋”思想，结合自己职能职责深入融合到“百日攻坚”行动中，在顽瘴痼疾攻坚中建功立业。打造共建共治共享工作格局。

（三）加大宣传，营造氛围。

充分运用各类媒体和宣传服务平台，大张旗鼓开展交通安全宣传教育，让攻坚行动家喻户晓，全民交通安全意识、法规意识、责任意识不断提升。要加大正面宣传力度，深入挖掘、宣传典型经验做法，积极推介先进典型。要加强警示教育、案例教育，形成有力震慑。

（四）加强督导，严格考核。

着力推进整治进程，确保实现整治目标。各村（居）、镇属各单位、要紧盯每个工作目标的完成情况。镇纪委要积极介入、全程监督“百日攻坚”行动，对工作不力、成效不好的，严格执纪问责。

附件：1.XX县道路交通安全“百日攻坚”行动九个一律；

2.XX县摩托车、电动自行车道路交通五个严禁；

3.XX县拖拉机上路行驶五个严禁；

4.XX县货车超限超载治理五个严禁；

5.XX县打击非法营运五个严禁。

附件1

XX县道路交通安全“百日攻坚”行动九个一律

1.职能部门、执法人员落实省政府道路交通安全管理“30个一律”严管措施、市政府严厉查处交通违法“十个一律”工作不尽职、处罚不到位的，一律启动行政问责；

2.公职人员驾乘无牌、非法加装遮阳伞的摩托车、电动自行车或驾乘摩托车、电动自行车未戴安全头盔、逆行、闯红灯的，或其他违法行为的，一律给予公开曝光，并扣发全年平安奖、文明奖、绩效奖；

3.乡镇、县直机关单位违反“禁入、禁停、禁骑”禁令被通报两次以上的，一律由单位主要负责人向县委、县政府作出说明；

4.乡镇、村社开展车辆摸底工作不认真不细致，导致车辆底数有较大遗漏、信息记载有较多错误的，一律给予通报批评、责令整改、扣发绩效奖等处罚；

5.执法部门在查处交通违法时，对存在多个违法行为的，一律抄告相关职能部门；

6.执法部门在查处交通违法时，涉及未成年人的，一律抄告未成年人所在村社，由村社督促家长加强管教。属在校生的，同时抄告县教育局，由县教育局督促学校加强教育；

7.在行动期间，出现公职人员插手打招呼、说情的，一律视同违纪，移送县纪委监委查处；

8.机关单位支援参与基层“百日攻坚”行动，一律与当地乡镇、村社同考核、同奖惩；

9.“百日攻坚”行动期间，乡镇、县直机关单位开展、参与“百日攻坚”行动思想认识不高、工作措施不力、工作成效不佳的，一律通报批评并进行约谈。“百日攻坚”行动结束后，目标任务考核不达标的，对单位主要负责人、分管负责人及具体责任人一律启动效能问责。

附件2

XX县摩托车、电动自行车道路交通五个严禁

1.严禁不戴头盔、安装太阳伞、无牌的摩托车、电动自行车上路行驶以及进入各机关企事业单位院内；

2.严禁为不戴头盔、安装太阳伞、无牌的摩托车加油；

3.严禁摩托车、电动自行车违规载人；

4.严禁摩托车、电动自行车随意变道、闯红灯、逆向行驶、飙车、追逐竞驶；

5.严禁未满18周岁人员驾驶摩托车，未满16周岁人员驾驶电动自行车。

附件3

XX县拖拉机上路行驶五个严禁

1.严禁拖拉机违法载人；

2.严禁驾驶改装改型、无牌无证、达到报废年限的拖拉机上路行驶；

3.严禁拖拉机违反禁令进入县城禁行路段；

4.严禁拖拉机闯红灯、逆向行驶与不按规定车道行驶；

5.严禁拖拉机超载、超高、超宽、超长装载货物上路。

附件4

XX县货车超限超载治理五个严禁

1.严禁超载30%以上的货车上路行驶；

2.严禁非法改拼装货运车辆上路行驶；

3.严禁对超载货车只罚款不卸载；

4.严禁执法人员违规参与超限超载运输；

5.严禁货运源头企业为车辆违规装载。

附件5

XX县打击非法营运五个严禁

1.严禁货运车辆从事道路旅客运输或非法载客；

2.严禁未经许可的客运车辆从事道路旅客运输；

3.严禁涉嫌非法营运车辆驾驶员和乘客串通，作伪证；

4.严禁涉嫌非法营运车辆驾驶员恶语攻击执法人员，甚至威胁执法人员人身安全；

5.严禁涉嫌非法营运车辆驾驶员在调查取证核实中故意拖延时间或中途开溜，回避调查。

第五篇：道路交通安全计中整治百日行动活动总结

抚顺市交通局开展道路交通安全集中整治百日行动活动总结

抚顺市交通系统道路交通安全集中整治百日行动自七月一日开始，历经100天到十月十日胜利结束，在这次活动中交通局认真贯彻7月6日全省道路交通安全集中整治百日行动动员部署电视电话会议精神、落实道路交通安全管理委员会的相关要求，结合交通实际，动员交通行业广大职工，“采取断然措施”，全力以赴强化道路交通安全管理工作，坚决杜绝发生重特大道路交通事故，切实为抚顺经济建设创造一个平安、稳定、和谐的道路交通环境。

一、加强领导，高度重视

交通局党委以高度的政治责任感，把百日整治行动摆上议程，纳入全局中心。按照谁主管谁负责的原则进行责任分解，坚持落实一把手负总责，班子成员分工负责的责任体系。成立了百日整治行动领导小组和工作机构，制定了工作方案，明确了工作任务，充实了领导小组及其成员，明确了由局长任领导小组组长，各有关单位负责人为领导小组成员。抽调专门人员成立督导组，深入开展百日整治行动。形成了主要领导亲自抓，分管领导直接抓，班子成员共同抓的工作格局，为交通安全集中整治百日行动奠定了坚实的责任网络基础。

二、明确目标，落实责任

市局首先明确目标为“四个一批”、“三个坚决”，即：严厉惩处一批严重交通违法行为，彻底消除一批严重交通安全隐患，坚决整顿一批营运企业和监管单位，集中教育一批严重交通违法行为人；坚决遏制住重特大道路交通事故的多发势头，坚决杜绝再次发生有影响的重特大道路交通事故，坚决确保全市道路交通安全形势总体平稳。二是完善机制，落实责任。进一步落实了责任，按照职责分兵把守、各司其职。所属各单位成立工作机构，责任落实到人。三是进一步明确了百日行动的重点部位、领域。四是加强对交通企业、从业人员的教育和培训，落实安全生产责任，签定岗位责任状，加强交通事故的预防。对驾驶员、准驾人员进行了专门培训，经考试合格后持证上岗。五是制定督查计划，进一步加大对重要部位的检查、督导力度。

三、全面排查，集中整治。

1、狠抓道路运输、公交行业的安全隐患排查治理。一是着力加强暑期、“十一黄金周”重点时段的运力组织和安全管理，认真落实汽车客运站营运车辆安全例检和旅客“三品”检查工作，确保了假日旅客运输安全有序。二是加大安全检查工作力度。各级道路运输管理部门结合百日行动，对全市18个客运（包车）企业、4个汽车客运站、5家公交企业、46家危货运输企业、18家货运企业、2160余台客运和危货运输车辆进行了安全抽查。因存在安全隐患、通过整改也未达到要求的新宾百通运输有限公司被取消经营资质，并被收回道路运输经营性可。资质达不到要求的宏瑞物流运输有限公司道路运输经营性可收回，取消其经营资格。三是加大暗访力度，重点检查市县客运站，检查客运车辆50余台次。

2、狠抓了驾培行业安全隐患排查治理。一是对教练场、教练车、教练员做为主要内容，采取自查与抽查结合的形式，此间共查出不安全隐患14处，主要有教练车、灭火器过期失效更换不及时，个别车辆未实行统一停放、未达到全封闭训练、理论科目培训学时有不到位现象等等，对此，均进行了认真整改。二是换发了机动车驾驶员“培训记录”。从安全培训的目标出发，对原来印鉴的记录，进行了清理、查收，并于9月底停止了使用，而代之换发了新印鉴的记录，此举在保证初学驾车者按照部颁培训大纲要求，保证学习课时与内容，提高结业合格率，进而提升全行业的培训质量，减少以至杜绝“马路杀手”的产生，是一项十分可行的保证措施。三是加强了教练员教学质量信誉考核工作。理论科目培训按大纲规范、全面、不缩水、不抽条，确保课时到位；对实际操作科目培训，教练员要坚持示范指导，保证安全；对于在3年内发生重大道路交通责任事故的学员，严格实行责任倒查制，并视情节予以相应的处罚；加强了对教练员基本情况、教学业绩、教学质量排行榜、参加再教育（轮训）、不良记录等方面情况的考核，对个别有严重违规行为，并在行业和社会上造成影响的，清除出教练员队伍。由于加强了对施教者的教育管理，使教练员队伍素质不断得以提高。四是对驾驶员培训经营信誉考核。对发生责任死亡道路交通事故的单位，实行了一票否决制、列为考核不合格（B级），并向行业进行通报。由于措施严厉又可行，在活动中起到了制约作用，活动期间未有此类事故发生。五是对道路运输从业人员的安全管理工作进一步加强。以危险货物和旅客运输为重点、对其从业资格进行抽查，对个别不具备资质的从业者进行了教育处罚；对发生重大责任死亡事故进行监控，并给予终生取消从业资格的处罚；对从业人员诚信考核严格确定等级，增强从业者的遵纪守法守规意识。

3、狠抓交通基础设施建设领域的安全隐患治理。一是深入开展以桥梁为重点的公路基础设施安全隐患排查和安全防范活动，加大了日常监管和巡查力度，加强了对重点病险桥梁的监控管理，并对排查出的安全隐患及时采取相应措施加以解决。二是对公路事故黑点、弯路视距、安全标志标牌等进行全面检查。三是对在建公路工程进行安全生产专项督查，帮助指导施工单位排查隐患，查找问题，“百日行动”的100天内，对在建的15项工程项目共20个合同段督查7次，巡视3次，督查和巡视共排查隐患12项，1天内解决处理10项，2天内处理2项，处理率100％。检查中发现有的施工单位在202线上设置的半封闭交通的标识、标志、和防护设施不符合规范要求，向施工单位下达整改指令，施工单位立即响应马上安排人员到标牌厂购置标准的标识，安排专门人员布设防护设施。在交通安全集中整治百日行动中下达6份整改通知书和指令性要求，下达2份指导性文件，整改要求得到立刻的实施，指导文件得到积极响应都受到了较好的效果。

四、强化宣传、营造气氛

加强安全生产知识宣传力度，通过印发宣传材料、张贴宣传横幅等途径，在全系统范围内营造学习交通安全知识、遵守交通规章的良好氛围。交通系统召开会议12次，市交通局发出交通安全百日行动简报4期；与78家交通企业签订了“道路交通安全集中整治百日行动交通安全责任状”。督导检查8次，发放宣传单810张，悬挂宣传标语96条。真正将交通安全知识、安全意识渗透到广大干部职工当中，共同创建安全稳定的交通大环境。