“十五”期间养护管理工作总结

第一篇：“十五”期间养护管理工作总结

“十五”期间养护管理工作总结

“十五”期间养护管理工作总结2007-02-06 09:53:30

二○○五是实现“十五”计划的最后一年，也是我国全面建设小康社会的关键年。过去的五年，兴安盟公路管理局在盟委、行署、交通局和自治区公路局的正确领导与支持下，以邓小平理论，“三个代表”重要思想和十六大精神为指导，紧紧围绕加快发展这个主题，坚持以公路养护管理为中心，认真贯彻“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”三十二字公路养护方针，采取强有力的工作措施，团结奋战、锐意进取、扎实工作，努力提高全盟公路网整体服务水平，为社会提供安全、舒适的公路行车环境。与“九五”末相比，养护质量

和管理水平明显提高，公路好路率稳中有升，职工精神面貌焕然一新，两个文明建设取得丰硕成果，为推动全盟经济建设和社会各项事业发展做出了重要贡献。

一、本辖区公路基本状况

到××年底，全盟公路总里程达到公里，其中，国省干线公路里程达到公里，旗（县）公路里程达到公里，乡（镇）公路里程达到公里，专用公路里程达到公里，边防公路达到公里。共有二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里；有路面里程公里，其中高级公里，水泥路公里，次高级公里，中级公里，低级公里；晴雨通车里程达到公里；绿化里程为公里；已实施工程里程为公里。全盟现有桥梁座延米，其中，永久式桥梁座公里，大桥座延米，中桥座延米，小桥座延米；现有涵洞道。“十五”期间，新增公路里程公里，全盟公路密度为平均每百平方公里土地面积拥有公路公里，平均每万人拥有公路公里。

二、公路养护与管理状况

进入“十五”以来，我盟按照自治区交通厅、公路局的要求，对全盟公路养护体制进行了大刀阔斧的改革。改革后，压缩了机构，精减了人员，从根本上克服了过去那种管理体制上的弊端，告别了过去养人不养路的历史。特别是公路养护内部招投标制的实施，人事、劳工、分配制度的建立与完善，增强了广大职工的责任感，调动了职工的积极性，使全盟公路养护质量与管理水平同“九五”期间相比有明显提高。

⒈机构设置及人员组成

公路体制改革后，兴安盟公路管理局直属个公路管理所、个边防养护队。现有职工人，其中，管理人员人，养护工人人，离退休职工人。全系统有专业技术人员人，其中，高级职称人，中级职称人，初级职称人；有专业技术工人人，其中高级技师人，技师人，高级工人，中级工人，初级工人，直属单位现有区级文明单位人，盟级文明单位个，市（县）级文明单位人；优质规范化服务达标单位个，优质规范化服务标兵单位个。

⒉养护里程与养护质量

兴安盟公路管理局担负着辖区内公里国省干线的养护和路政管理工作。其中国道公里，省道公里，边防公路公里。全盟共有养护道班人，各种筑养路机械台（辆）。

“九五”末，我盟公路养护平均好路率仅为。年，我盟在全区公路系统率先完成了养护体制改革的度点工作。改革后，我局在自治区公路局和盟交通局的领导下，坚持字养护工作方针，积极探索、努力拼搏，改革完善了公路养护管理体制和运行机制，使全盟公路逐步向“畅、洁、绿、美”的方向迈进，管养质量明显提高。年底全盟公路平均好路率达到，在全区的位次由“九五”期间的后几名走上了全区先进行列，创造了历史最好成绩。“十五”以来，兴安盟公路管理局紧紧抓住国家加大对公路交通基础

设施建设这一难得历史机遇，结合实际、立足本职，坚持“公路建设是发展，公路养护也是发展”的原则，按照自治区交通厅提出的“事企分开、精简机构、培育市场、定额养护”的改革目标，不断地完善公路养护道班长招投标制，即，引入了民意调查，、民主测评方式。各项工作都体现一个“早”字，保证养护生产有序进行，养护中实行定额管理、计量支付，把公路养护费用划分为日常养护费用和小修专项工程费用及大中修工程费用，使公路养护费用更趋于合理，职工收入也有了一定提高，极大调动了广大职工的积极性，确保了公路好路率稳中有升。

在抓好养护生产的同时，我局坚持“以人为本的管理模式。”十五“期间，投入大量资金，改善职工工作、学习、生活环境。截止××年月，局机关及直属个公路所已有家达到花园式单位标准，机关办公自动化普及率达到以上。一线养护工人的道班房得到了明显改善，建成了两支箭、察尔森、茂力格尔大桥道班

等一批文明花园道班。全盟个养护道班电视机普及率达到了，部分道班还配备了、洗衣机、太阳能热水器等，极大地改善了养路工的工作环境，养路工的社会地位也明显提高。各道班还因地制宜，种植应季蔬菜、养鸡、养猪等，形成各自物色，不但可以满足道班伙食需要，还可以达到副业创收的目的。“以路为业、以班为家”的高尚品德和情操已深深地烙在每一名养路工的心中。

⒊公路大中修改造工程及水毁恢复工程

“十五”期间，我局共完成公路养护大中修工程项，总投入资金万元；完成危桥改造工程，总投入资金万元，水毁恢复工程按计划全部完成资金做到专款专用。危桥改造和水毁恢复工程优良率均达到了。

我局公路大中修改造工程和水毁恢复工程，严格按照《内蒙古自治区公路养护大中修工程及油路翻修工程管理办法》、《大中修工程项目施工招投标管

理办法》和《公路水毁恢复工程管理办法》的规定要求，认真履行招投标管理程序，衽公路系统内部招投标和社会公开招投标，通过招投标、工程造价明显下降，工程质量得到了加强，我盟公路养护队伍也得到了锻炼。每一项工程，建设单位与施工单位、监理单位均鉴定合同书，明确项目法人，施工技术负责人，明确责任、目标和奖罚措施，建立健全三级质量保证体系，为创优良工程提供了保证。

由于我局几年来一直在加大安全保障工作管理力度，建立、完善了安全生产制度，落实了安全责任制和重大事帮追究制度，多次开展自检自查工作，公路养护、公路大中修等工程没有安全事故发生，事故率为零。

⒋机械设备管理

公路体制改革后，我盟公路养护工作逐步由以手工劳动为主的小道班向以机械化为主的大道班转变。仅××年一年中就筹措资金万元，更新购置各种新型

养护机械台（辆）。截止目前，全盟共有各种筑养路机械台（辆）。有效地保障了养护生产的需要。

随着公路养护体制改革的不断深入，我局加大了公路养护机械设备管理力度。制定出台了《全盟公路养护机械管理办法》，加强了基础内业工作力芳，健全和完善管理机械，对全盟机械档案、文件、文件柜实行统一标准，专人管理。统一提取和使用机械设备折旧费，与养护道班签定机械使用租赁承包合同，明确了责权利关系。使全盟的养护机械管理步入了规范化、制度化、法制化的轨道。经过这几年实践证明，养护机械完好率和利用率均达到了以上。

⒌计划财会管理

严格贯彻执行“自治区公路养护资金使用管理办法”，认真执行上级下达的公路养护计划，不搞计划外工程项目，养护资金能够足额按时拔付到养护管理所及道班组。养护资金、大中修工程、工程、安保工程、科研项目等资金做到

专款专用，从不挤占、不挪用。同时，积极足额交纳养路工人的养老保险、医疗保险、工伤保险等，解决职工的后顾之忧。

⒍路政管理

保护路产、维护路权、保障公路安全畅通是路政管理工作的中心任务。进入“十五”以来，我盟路政管理工作坚持依法行政、严格执法、热情服务的工作原则，认真履行路政管理职责，多角度、全方位地开展行之有效的宣传活动，增强广大人民群众“爱路护路”意识，不断规范路政执法行为，努力提高路政技法队伍建设，树立了良好地社会形象，实现了管理公路、服务社会的目的，为全盟建设小康社会提供了有力的交通保障。

“十五”期间，全盟共发生路政案件起，其中立案起、破案起，结案起，破案率结案率均达到，收取赔（补）偿费万元，索赔率达到以上。清理各类摆摊设点起，拆除违章建筑处，广告牌块，在行风测评中，每年社会满意率均达到以上。超限运输车辆治理控制在以下。同时，每年都采取集中与经常相结合的宣传活动，出动宣传车余台次，行驶万公里，张贴标语余幅，报纸宣传余次，广播宣传次，电视报道次，发放宣传单万张，粉刷宣传墙余块，深入村屯余个次，使路政法规深入人心，得到社会公众的理解和支持。

三、先进的养护措施及养护生产活动

自年以来，我局在全系统广泛开展了“两改两加强”和“三个五”活动。两项活动的开展，不但提高了公路的养护质量，也提高了公路的通行能力。

“十五”期间，我局把绿化列为工作重点之一，提出了结合实际因地制宜搞物色绿化，五年来累计投资万元，完成公路绿化公里。主要措施体现在以下几方面：

⒈特殊路段绿化树床美化。主要在城镇出口和大中修两侧特殊路段以绿化

树床的形式进行米的绿化和美化，苗木以榆树为主，长大后修剪成榆树墙，再配以花草，效果很好。

⒉不宜林段修建花坛进行绿化美化。主要在垭口、高填方等不宜林段修建，使公路两侧光秃秃的丘陵、山包得到了美化。

⒊网围栏绿化。主要针对牧区，特别是牲畜对绿化树木破坏严重的路段或地区修建。如巴彦呼舒公路所投资万元修建网围栏米，解决了牲畜啃咬、践踏的问题。

⒋梨型坎、急流槽绿化美化，栽植榆树、水蜡、多季玫瑰等灌木和鲜花等。全盟各公路所已全面实施，效果很好。

⒌沙地打深水井绿化，解决吃水难的问题。主要在中旗南部线上实施，到目前已打井眼，直接浇灌植树公里。

⒍三位一体搞绿化。各所把办公场所、道班的绿化与“两改两加强”和“三个五”活动有机地结合起来，在搞好两项活动的同时，办公场所及道玫房周围也绿

了起来。如效果较好的巴彦呼舒公路所、察尔森道班等。

×年月我局组织开展了全盟公路养护技术大比武活动。全盟六个公路所均派队参加，经过笔试与实践（养护石料的筛选、补坑槽、植树边坡整形、病害检测等）测试，评选出了前旗公路所、阿尔山公路所等优秀代表队。技术大比武是对我盟养护职工队伍能力与水平的一次检验。技术大比武既看到了我们的希望，也显现了我们的不足，为今后工作指明了方向。

“十五”期间，我局在抓好养护管理工作的同时，注重开展行业文明建设，使两文明建设工作协调发展。几年来，在全盟公路系统先后开展了“六小”活动，（即建立小菜园、小果园、小猪栏、小图书室、小食堂、小宿舍）；五个一活动（即建设一个好班子、组建一支好队伍、完善一张好网络、健全一套好制度、建成一批文明道班）；弘扬五种精神活动（即大力弘扬艰苦奋斗、敢打硬仗的拼

搏精神、大力弘扬爱岗敬业、踏实肯干的“铺路石”精神、大力弘扬淡泊名利，无私奉献的“孺子牛”精神、大力弘扬勤于学习、勤于钻研的“钉子”精神、大力弘扬凝心聚力，奋勇争先的“团队”精神，“学先进、赶先进、树典型”活动。各项活动的开展，有效地促进了公路养护与管理工作。

四、引进、开发公路养护新技术、新工艺、新材料

⒈引起改性沥青生产技术

我盟是全区争一个引进和推广乳化沥青生产及稀浆封层技术的。每年都生产乳化沥青多吨，稀浆封层沥青路面公里。××年我局引进了改性沥青生产技术，与新购稀浆封层车相比可节约经费万元，质量明显优于普通乳化沥青。

⒉引进低湿冷补沥青路面新材料

×年，我们引进了低湿冷补沥青路面新材料，生产了多吨冷施工沥青混合料，修补沥青路面多平方米，效果较好；××年针对使用中存在的问题进行了专题

研究，取得了进展。

⒊开发新工艺、增强公路抗灾能力

从年开始，我们一直在进行公路水毁生物防治的试验工作。现在有的试验段已开始发挥作用，大大减速轻了水害对公路的破坏程序，延长了公路的使用寿命。

⒋积极进行技术改造

×年我局对沥青动态加热技术进行了改造。改造后的加热罐加热时间短、加热效果好，能够有效降低沥青使用成本。

⒌旅游公路安全特性研究。与吉林大学协作，现已完成材料编号工作。

发展兴安公路、促进经济发展。“十五”是兴安公路事业发展最快、最好的时期，两个文明建设取得了世大成就。；改革带来的勃勃生机，使兴安公路的广大干部职工备受鼓舞，同时也坚定了继续搞好公路养护管理的信心，我们将继续发扬兴安公路人吃苦耐劳的精神，敢为人先的气概，创造精品的意识，无私奉

献的胸怀，牢牢抓住发展的主动权，团结拼搏，为兴安经济腾飞和内蒙公路事业的发展再创佳绩。

第二篇：养路段十五期间养护工作总结

十五期间养护工作总结

十五期间，我段以党的十六大精神为指导，全面贯彻“三个代表”重要思想，紧紧围绕全面建设小康社会为奋斗目标，认真坚持交通部养路方针，坚持“以人为本、以车为本”的思想，开拓创新，积极推进养护事业的新发展，取得了一定的成绩，现将我段“十五”期间的养护工作情况作如下总结：

一、强化公路日常管养，确保道路畅通

十五期间，我段始终坚持开展好以“强化日常养护管理，确保道路安全”为内容的养护竞赛活动，结合养护工作的实际情况，抓好以路面为中心的日常养护管理工作。

1、全段将公路日常养护作为工作重点，组织工程股技术人员对路面沉陷、坑槽等病害进行了调查分析，制定了修补方案，对病害进行了及时修补，狠抓质量管理，降低养护成本，延长公路使用周期。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我段将有限的养护材料用到实处，把好质量关，坚持按小修养护八大工序作业，不允许粗制滥造，只讲进度，不讲质量，这样既保证了质量，又降低了养护成本。并认真坚持了三级查路制度，坚持按部颁标准评定路况，掌握路况质量的基础数据，为公路管护决策提供科学依据，全段平均好路率69.6%、综合值69.5，使公路环境得到了极大的改善，有效地保证了道路交通安全。

2、对各线路的危桥、险道、危房，加大巡查力度，及时采取安全保障措施，设立警示标志，实施专人监控，由班组派人具体负责巡查，发现隐患及时报段，将安全隐患消灭在萌芽状态，使实地监控的责任落实到具体的人头和作业点。

3、加强对班组生产任务的检查指导工作，每月段组织相关股室人员对班组的当月养护工作进行全面细致的检查，包括养护生产、安全管理、精神文明建设等各项内容，并以《公路巡查通报》及时将检查情况反馈到班组，对班组存在的问题及时纠正，并严格实施奖惩逗硬，有效地促进了班组的养护生产工作，取得了较好的效果。

4、认真组织职工进行业务培训，我段针对职工业务素质偏低的情况，积极组织对职工的业务素质培训工作。我段将各班的班长、原始记录员召集起来，对班组的内业资料，包括图表、会议记录、报表等各项工作进行系统的培训，使我段的内业资料质量得到了很大地提高。

二、振奋职工精神，重塑养护形象

为振奋职工精神，重塑养护形象，达到“养好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：一是在全段坚持开展好以“内强管理、外塑形象”的大讨论活动，充分调动职工积极性，对养护工作献言献策。加强管理，建章立制，实施机关管理人员竞争上岗，使段机关由管理型逐步向服务型转变。二是积极向县委、县府及主管局汇报，争取上级领导对我段养护工作的理解和支持。通过努力，得到了各级领导的大力支持，解决了我段“三金”及养护材料款等问题，为养护工作奠定了坚实的基矗三是开源节流，合理使用资金，首先确保职工工资发放及重点工程项目实施。我段成立了太极道路养护工程有限责任公司，积极对外拓展第三产业，开发有限的养护资源，加强苗圃、机械的经营管理，对外创收，以弥补养护经费的不足。四是搞好政治形象工程的建设。按照上级要求，认真完成各种迎检政治任务。特别是今年，我段通过内部模拟招标形式，争取到了省道304线邻遂路八一桥至赵家桥大修工程B2合同段建设任务和县委指派承担了红星水库至乐善道班3公里公路的油路铺筑任务。全体干管人员充分发扬养护职工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困难，加快施工进度，得到了各级领导的好评。五是我段自办了《公路管护简报》、《安全简报》、《巡查通报》等内部刊物，并制定了激励措施，积极鼓励职工投稿，报道和宣传养护战线的先进事迹和先进经验，加大了对外宣传力度。

三、狠抓党建工作，塑造行业文明形象

（一）加强领导，全面落实责任

领导重视是落实精神文明建设的关键，为使精神文明建设进一步纵深发展，我段成立了精神文明领导小组，负责抓精神文明建设，层层分解，责任落实到班组、到个人，进行奖惩兑现，促进了精神文明建设的健康发展。同时，认真落实党风廉政建设责任制。认真安排部署了全段党风廉政建设工作，完善廉政建设规章制度，加强监督力度，杜绝违法违纪案件的发生。在领导班子中，开展创建“四好”领导班子活动，极大地提高了班子的凝聚力，从而营造了一个团结、具有战斗力的领导班子。并积极开展党风廉政教育活动。段党支部加强对领导干部的党风、党纪和廉政教育，组织党员干部认真学习各项规定等，使全体干部职工实现自我教育，自我提高，并通过召开民主生活会的形式，充分展开批评与自我批评，自觉地对照检查，找差距、添措施，进一步规范了工作方法，提高了工作效率，有效地促进了党风廉政建设工作。

（二）以“先教”活动为契机，加强政治思想教育，提高职工的基本素质

根据县委安排，我段作为全县第一批单位，在全段范围内开展实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。按照县委统一部署，我段加强领导，落实责任，按照精心组织、务求实效的原则，遵照“三个代表”重要思想，加强对职工的政治思想教育，着手在提高人的素质上下功夫，建立和健全了行之有效的学习制度。通过三个阶段的学习和教育，使职工思想道德修养得到提高，使职工认清形势，切实转变工作作风，增强工作责任心，埋头苦干，务实创新，不断提高办事效率和工作质量。增强了职工的主人翁责任感，充分调动了广大职工的积极性和创造性。活动期间，全段将培养的6名入党积极分子吸收为中共预备党员，1名预备党员转为中共正式党员，壮大了党组织。～完成了“先教”活动的各项任务。我们在职工中广泛宣传“艰苦奋斗、敬业爱岗、兴路富工、服务社会”的行业精神，在全段范围内开展“内强管理，外塑形象”讨论活动，把行业精神的内涵与树先进、学先进、赶

先进有机地结合起来，充分发挥榜样的带头作用，提高了职工的基本素质。

四、加大安全综治管理力度，确保全段安全形势稳定

我段始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，狠抓了经常性安全监管工作，制定了《安全管理考核办法》，实施奖惩逗硬；加强了对广大干部、职工的安全教育和培训，强化职工个人安全防范工作，增强干部、职工安全生产意识。四是加强社会治安综合治理工作，成立了综合治理工作领导小组，与班组签订《安全及综治目标责任书》，层层落实相关责任。我段针对点多、线长，安全隐患较多的实际情况，以养护管理竞赛活动为契机，对道路隐患积极地抓整改，添措施，挤出资金进行整治。

针对各线路路面病害较多，严重影响到行车安全的实际情况，按照先干线后支线的原则，及时进行修补。对危桥、险道及时增设警示标志，对路基滑坡地段，采取设警示桩的方式控制路面行车。对沿中路、沿三路、万中路等六条线路危险路段，我段安装了警示桩，对沿三路、沿中路、万龙路的水毁工程及时进行修复，极大改善了道路交通环境。对道班危房，及时安排资金进行修缮，以消除存在的安全隐患，切实改善职工的生活条件。

五、存在的问题

一是养护资金严重不足，养护职工福利待遇差，个别职工积极性不高，工作不安心，对养护生产及养路事业进一步发展有一定的影响。

二是还有一部份道班危房、危桥、险道等，无整改资金，存在安全隐患。

三是职工竞争意识差，观念滞后。

总之，十五期间通过全体职工的努力，取得了一定成绩，但成绩只代表过去，我们相信在新的历史时期，在市县各级领导的关心支持下，我段职工将一如既往地努力工作，锐意进取，使我段的养护工作再上新台阶。

几点体会

1、抓好公路日常养护工作，离不开各级领导的关怀和支持。十五期间，我段养护工作在县委、县政府的大力支持下，解决了我段养护材料、职工“三金”问题，为养护事业的发展解决了后顾之忧。

2、为促进养护生产的进一步发展，全面提高职工的思想业务素质是关键。特别是随着路面等级的逐步提高，对养护的要求也越来越高，加强职工养护技术显得尤为重要。十五期间，我段组织职工参加市、县组织的技术练兵活动，取得了较好效果。

3、对安全工作的重视，是做好安全工作的重要保证。十五期间，段领导十分重视安全工作，加大安全工作的投入力度，做好职工的劳动保护工作，针对养护工作实际，制定了行之有效的安全规章制度，并督促相关人员落实，确保了十五期间我段安全管理工作无重大事故发生。

十一五养护工作规划

一、认真坚持养路“三十二”字方针，强化公路的日常管护工作，积极向上级主管部门汇报，争取各级领导对我段养护工作的理解和支持。

二、日常养护工作按照“突出重点、统筹兼顾”的原则，抓好国省县干线公路的养护管理工作。加大对对养护体制的改革力度，运用多种管理方式，如招标、全承包等，对养护生产进行有效的管理，逐步提高养护质量。

三、加大养护技术创新力度，在养护生产上广泛应用新技术、新工艺，降低养护成本，提高养护质量。开展群众性的技术大练兵活动，对职工养护技能、文化素质进行培训，使职工素质得到明显提高，以适应现代养护生产的需要。

四、继续加大安全，综治工作的管理力度，建立安全，综治管理的长效机制，积极向主管部门汇报争取支持，并结合自身工作实际情况，积极整治道路隐患，加强职工的安全意识教育力度，努力提高职工的安全意识，严格执行安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

第三篇：**市“十五”期间公路养护与管理工作汇报材料

“十五”期间，**市公路局养护科在各级主管部门的正确领导下，在市交通局、市公路局局党委的关心支持下，努力实践江总书记“三个代表”的重要思想，全面贯彻落实上级有关文件精神。结合实际，以“建设是发展，养护管理也是发展”为指导思想，根据省厅、局养护工作的整体部署，紧紧围绕公路工作方针和“预防为主、防治结合”的养护工作方针，积极发扬“团结、爱路、拼博、服务”的河南公路精神，逐步加大养护体制改革力度，克服多重困难，在资金紧缺的情况下，通过全市广大养护职工的共同努力，使我市干线公路基本达到了行车舒适、畅、洁、绿、美、安的良好交通环境，～地完成了盛市下达的各项目标任务。s0100

2001年至2005年8月份，我市共完成养护投资约1.19亿万元，其中小修保养资金约2500万元，中修资金约4200万元，大修资金约3000万元，道班房改造、建设资金约800万元，绿化资金约860万元，水毁、标线等投入资金约550万元。实现了米字型线路无差等路、干线公路无四类桥梁，确保了漯河市干线公路的安全畅通。现将几年来漯河市干线公路养护与管理工作开展情况汇报如下：

一、突出日常性养护和规范化管理、全面提高公路整体服务水平

1、我们坚持把早期预防工作提到首要位置来抓，每年年初都组织有关技术人员对全市列养的所有道路进行认真详细的摸底调查，结合养护资金分配情况，逐路段下发中修及挖补计划，使养护单位做到心中有数、及早动手、及时处理、及时防治，充分发挥了现有资金的投资效益。

2、突出抓好日常性养护工作，对路基、路面、桥涵等进行全面的、严格的标准化养护，使全市干线公路做到了路肩无堆积物、内外边坡稳定、边线顺直、边沟畅通。路面病害处理规范、及时，路面整洁、标线醒目，积极采取刷油、灌缝等有效措施，有效防止了路面病害的进一步扩展。对于桥梁的安全检查与维护，我们坚持做到防患于未然，建立健全了桥梁技术档案。

3、在保证道路畅通和安全生产方面，我们制定切实可行的施工保通措施，做到了组织、人员、责任、标志四落实。多次大批购进高质量的反光锥形标志和反光背心，并投入大量资金按照规范标准，为各养护单位定制了全套的养护生产标志标牌，确保了养护工程施工的有序进行和养护工的人身安全。

二、实行养护工程招投标与监理制，全面引入市场竞争机制

1、随着养护体制改革的不断深化，养护工程市场的竞争也日趋激烈，为更好的适应市场经济，我们从2003年开始，在大修工程中实行工程招投标制、监理制和合同管理，并预留10%的质量保证金。2003年10月，我们严格按照招投标规范、程序，坚持“公平、公正、公开”的原则，顺利完成了S220七蚁线下澧河桥抢修工程的招投标工作，严格按照工程建设程序，力邀市交通局质检站为工程项目的政府监督部门。有力的监督措施保证了工程项目的有序进展和一流的工程质量，这标志着我市养护工程正式步入规范化管理。

2、逐步逐级建立健全了质量保证体系，实行养护质量责任追究制。在中修、小修保养中，实行工程质量责任终身追究制，谁出问题谁负责，有效地提高了养护职工的质量意识。中、小修均采用“以质计量，以量计价”支付的形式，坚持推广实施“一坑一卡”制度，使“质、工、效”有效的结合，促进了养护经费和养护质量的规范管理。在2003年G107线的中修挖补中、2004年S238常付线大河收费站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、2004年G107线王店收费站中修工程、2003～2004年G107线中修罩面工程、2005年G107线澧河桥更换桥面铺装工程中，我们严格按照施工规范，监督控制施工环节，不合格的坚决不予验收、不予计量，切实保证了养护工程正常有序的实施和高标准的工程质量。

3、督促各养护单位申办了养护工程资质，目前我市各养护单位都具备了二类乙级以上的养护工程施工资格，为养护体制改革打下了坚实的基矗我们严格按照养护工程招投标制度，要求拥有养护工程二类乙级以上资质证书的养护施工单位参与竞争。2005年8月，先后对S238常付线（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蚁线K124＋100～K136＋150段大修工程进行了招投标活动，为养护单位逐步适应市场竞争机制、创造竞争生存能力打下了稳定的基矗

三、积极推广使用新材料、新技术，提高养护工作中的科技含量

为保证干线公路的畅通，特别是针对冬季养护施工难度大的问题，我们克服多种困难因素，自2000年开始，我们每年都筹措大量资金与有关科技公司合作生产冬季冷补材料，进行路面坑槽的挖补，有效扼制了路面病害的进一步扩展。2003年，受雨水侵蚀，我市境内G107线路面出现了大量的病害，在对全线进行大规模的挖补后，于十月底我们积极引进改性乳化沥青添加乳胶的新技术，对于部分路段进行了稀浆封层处治，面积达481500平方米，共投入资金八百多万元。2001年，由我局承担的科研项目《重交通荷载作用下水泥混凝土路面破坏基理与对策研究》获得省交通厅科技进步二等奖。我们充分利用这一成果，对我市列养的水泥混凝土路面进行了彻底整治，取得了理想的效果。2005年，我们又结合养护工程实际情况，申报实施了《固化剂在土壤中的运用》和《挡土墙预应力锚固技术的应用》两项科研项目。通过在养护工作中研究和使用新材料、新技术，使养护质量得到了全面提高，同时又降低了养护成本。

四、重视道路绿化美化，展现漯河公路绿美风采

2001年，根据河南省人民政府豫政[2001]7号文件和省局豫公路养[2001]57号文件要求，按照漯河市政府的统一部署，由我局出资完成了漯河市干线公路绿色长廊的建设任务，并由此掀起了干线公路绿化美化的新篇章。2002年，我局和省局签订干线公路绿化美化的目标责任书，对G107线部分路段绿化平台进行了加宽，并进行了绿化美化，实现了以高质量、高标准完成绿化里程106.12公里的目标。2003年，对G107线临颖境路肩加宽至4m，并组织绿化招投标，进行了观赏草木的栽植。同时，为保证路面排水顺畅，保护路肩边坡的稳固，我们设计并修建了新型的pVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面杂物不易进入泄水槽的同时，又解决了绿化平台不连续的难题。2004年，我们又克服困难，投入大量资金，高标准完成了境内G107线、S329郸石线、S220七蚁线、S241时南线、S330逍白线等近210km路段的绿化美化任务。在临颖境城区段的绿化工程中，我们打破常规，推陈置新，采取以奖代投的形式，与地方政府共同协作，共同出资，由临颖县公路段负责实施完成了G107线、S329郸石线城区段近4km的绿化任务，后期的管护工作交由地方政府具体负责。这一有力举措不仅使我市绿化水平上升到了一个新的档次、节约了资金，而且还调动了养护单位的积极性。

目前，我市干线公路绿化平台宽敞、整洁、线面突出，道路两旁花草、树木相间、错落有致、四季常青、三季有花，景观别致，一路一景，充分展现了漯河内陆特区绿、美的独特风采。

五、及时抢修水毁工程，确保路桥安全畅通

近几年来，我市不断遭受暴雨、洪水的袭击，部分道路都受到了严重侵蚀，为保证道路的安全畅通和人民群众的生命财产安全，我局不等不靠，每年都积极筹措资金，并以最短的时间对受毁道路和桥涵进行修复。2004年，我市发生了“7·17”特大洪水，境内澧河堤防罗湾段以上30公里全线漫溢，并造成9处决口，洪水给漯河社会经济发展造成了惨重损失，同时也为我市境内的公路、桥梁造成了严重水毁。路肩大面积坍塌，苗木冲毁严重，桥梁积水断行，路基严重松软，路面病害加重，张集村附近有近700米路段被洪水完全冲跨，近10公里路面被洪水浸泡。面对灾情，全市公路系统广大养护工作者，大力弘扬抗洪精神，抓紧抢修水毁工程，最大限度地保护了漯河几年来公路建设、养护管理和绿化美化的成果，受到了各级领导的广泛赞誉。

六、创建机械化养护中心，推进公路养护工程市场化

为进一步深化养护机制改革，建立集约化、机械化、专业化、规范化、机动灵活、协调统一的全省公路养护生产管理体系，2002年，我局与省局签订了建设机械化大道班目标责任书，投入600多万元，完成了两个机械化养护中心的建设。其中，临颖机械化养护中心27亩，郾城机械化养护中心31亩。建成后的两个机械化养护中心，分别坐落于G107线临颖境和郾城境，建筑风格采用欧式，外观气派、色彩靓丽，布局合理、功能完备、整洁大方、庭院宽阔、设备齐全，成为G107线一道美丽的风景。机械化养护中心的建立，为我市养护体制改革奠定了坚实的基础，为走向公路养护工程市场注入了一支强心剂。

七、加强道班管理和养护地理信息系统的推广应用，实现养护工作管理规范化

加强道班管理，是提高养护质量的前提和基矗在内业资料方面，我们严格管理，每年都要将道班内业资料列入年底开展的大检查活动。上墙图表做到了清晰美观，生产记录做到了填写规范、数字准确，反映了生产实际，月初有计划，月末有总结，存档及时规范。在实行养护质量目标管理的同时，实行切块承包制，定里程、定人员、定好路率，实现了由定点养护向定额养护的转变，使道班变为独立核算、自负盈亏的经济实体。

2003年初，我们对全市的养护道班实行了合并，把我市原有的22个道班精简合并为15个，投入大量资金，对全市12个道班进行了高标准的整修，同时在时南线、逍白线、郸石线各新建了一个道班。根据养护定额等有关规范要求，充分考虑各道班所管养路段的等级、绿化标准、路况质量及地理位置，我们对各道班的人员设置和管养路段做了科学、合理的分配。合并整修后的道班统一规划，实现了精简机构、减员增效的目的。

为全面推广我省养护地理信息系统的应用，在省公路局和市局党委的大力支持下，2004年4月，我们为各养护单位都配置了一台计算机，并对县级养护股室及全市15个道班都配备了一台掌上录入器（pDA），充分满足了养护地理信息系统的硬件需求。并于2004年5月举办了全市养护地理信息系统培训班，使有关操作人员全面掌握了该系统的操作程序，同时又及时组织养护技术人员，对全市干线公路路况及桥梁进行详细调查，将道路基本信息、道路破损状况及桥梁基本信息数据准确录入到系统中，全面建立健全了道路、桥梁档案，为省局对全省干线公路的养护决策提供了准确的依据，初步实现了养护工作的规范化、系统化和科学化。

八、积极展开多种形式的业务培训和达标竞赛活动，推动养护工作不断迈向新台阶

为全面提高养护职工的质量意识和专业素质水平，结合我市养护实际情况，积极开展了多种形式的业务培训和达标竞赛活动，为各单位提供了一个交流养护工作经验的平台。

1、分别于2001年和2003年在三县一区各养护股及养护道班范围内举办了公路养护技术培训班，培训对象为养护段长、股长、道班班长、统计员。由我局养护科技术人员为学习人员讲授公路路面养护技术、路基养护技术、桥涵养护技术、道路绿化及路林花草管养技术、道班管理及统计知识等方面的理论知识。

2、根据省局文件精神要求，我们于2001年7月和2004年8月，在全市各养护单位范围中开展了“公路养护技术大比武”活动，并从中选出优胜队伍参加市交通局及省公路局举办的“公路养护技术比赛”活动，在广大养护职工中形成了“以赛促学、以学促进”的良好氛围，提高了职工的学习、劳动积极性。

3、在市局党委的大力支持下，我们不断积极组织开展以“好路杯”竞赛为主体的达标竞赛活动，根据省局有关文件精神，2001年，利用以奖代投的方式，举行了路肩边坡达标竞赛和“畅洁杯”竞赛，对取得名次的道班，分别奖励7000元左右的养护机械，对取得“畅洁杯”竞赛前二名的县段，分别奖励5万元及3万元的养护设备。为使我市养护工作健康有序的发展，我们围绕市局2004年“各项工作上台阶，重点工作有突破”的总体要求，根据市局下达的“四杯”竞赛活动精神，于2004年7月组织三县公路段及直属分局有关养护人员开展了公路系统“畅洁杯”的评选活动，并将其作为年底“好路杯”检查的重要成绩。

九、加大安保工程实施力度，提高社会整体效益

根据国家交通部安全保障工程的实施计划，我局从2004年开始，投入大量资金，在干线公路上实施了不同程度的安全保障工程，分别对漯河境G107线、S330线过村镇路段设置了波形钢板防撞护栏，对全市干线公路与道路交叉口进行了标桩的预制和埋设，并严格按照规范多次对道路标志标牌进行标准化的补充、完善和更新。2005年初，交通部下发《公路工程安全保障实施技术标准》后，省局又及时组织我们系统学习此规范，并下达了2005年安保路段的实施任务。为确保安保工程的顺利进展，我局在资金短缺的情况下，依然千方百计克服困难，进一步加大安保工程的实施力度，结合我市干线公路特点，立即组织有关技术人员按照安保工程技术标准，对G107线、S238线、S330线进行了安保工程的设计、效果图制作及预算工作。目前，该安保工程正在顺利的实施中。

十、公路养护与管理工作中存在的问题和建议

1、近年来，我省实行养护资金切块包干制，养护资金严重短缺，有限的资金，不能及时、合理安排干线公路的大中修工作。应根据实际情况，加大养护投资力度，提高养护包干费用。

2、目前，我市还存在部分养护设备落后、养护工技术水平低的现象，在一定程度上制约着我市养护技术水平的发展及养护工程质量的提高。

3、我市公路养护与管理工作还有待于进一步规范化、制度化、科学化、市场化，全面提高我市干线公路的整体服务水平档次。

4、应进一步加强各地市养护管理人员的经验交流和基层养护工的业务技术培训工作，使我省的养护人员的整体水平都能有所提高。

“十五”实施期间，我局认真贯彻全国公路养护管理及河南省公路工程养护工作会议精神，牢固树确立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，取得了显著的成绩，但还存在有很多的不足之处。在以后的养护工作中，我们将会抓住机遇、开拓创新、与时俱进、奋力拼搏，努力开创养护工作新形象！创造我市公路养护事业新辉煌！

**市公路管理局

二00五年八月二十一日

第四篇：十五期间公路养护工作计划

十五期间公路养护工作计划

十五期间公路养护工作计划

“十五”期间,局的公路养护工作按照省局提出的公路养护管理工作“三年大变样”的目标要求，至底较好地完成了这一奋斗目标，我们在巩固完善“三年大变样”的基础上，按照省、市公路养护目标集中力量先后对国道、国道、、省道实施了“养护工程”，路容路貌明显改观，道路通行能力迅速提升。但工作中仍存在着养护运行机制改革缓慢、养护生产需求与投入矛盾、养护质量低、手段原始、重建轻养等问题。

当今社会经济的快速发展，车流量的迅速增加，居民消费水平的提高，对我们的公路养护工作提出了更高的要求，我们下一步的工作计划是：

一、深化公路养护体制改革：

在“十五”期间，我们结合自己的实际情况对养护人员进行优化组合、双向选择，对国道进行养护承包，在一定程度上调动了养护职工的工作积极性、主动性，对公路养护工作的发展起到了积极作用。下一步我们打算继续推进公路养护承包。总结国道改革的成功经验，推及其它公路站、小修工程、专项工程。在确保质量、降低成本的前提下实行承包、招投标管理，通过招标择优选择施工单位和监理单位，将有更大范围和领域向养护队伍敞开市场，我们将通过实行县内小修工程竞标承包或对外承揽小型工程的方式锻炼自己的队伍，增强实力，提高市场竞争力，进行公路养护资质认证，为“十一五”公路养护工作全面走向市场做好充分准备。

二、加强职工队伍建设

在“十一五”的五年内，我们将逐步调整养护职工队伍，吸收一批年富力强、经验丰富、技术过硬的人材充实到养护

大军中，实现养护职工由年老体弱、知识缺乏到年青化、知识化的转变。并且加强对职工的业务知识、劳动技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，逐步把他们培养成知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献的养护职工队伍，以适应“十一五”迅速发展的公路事业。

三、加大公路养护投入和管理

在今后的工作中，我们将相方设法在减少养护成本、降低消耗的同时，积极组织施工队伍参与对外承揽工程，用盈余的工程资金弥补每年近百万元的养护资金缺口，彻底改变“路养人”的说法。另外，我们将在养护管理上采取一系列有效措施：在原来实行浮动工资制的基础上，增加浮动工资额度，严格奖惩，彻底打破“大锅饭”现象，真正做到按劳取酬，以全面调动养护职工的工作积极性、主动性，增强工作责任心、事业心。在日常养护的同时加强预防性养护力

度，以降低养护成本，提高养护资金利用率。在加大投入的同时教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，努力打造“公路养护品牌”，实现品牌效益。通过增加养护投入和加强养护管理使我局养护质量逐年提高，道路通行能力全面提升，为县域经济发展贡献力量。

四、公路养护工作目标 ——重点工程：国道国家级文明样板路附属工程。要把这项工作做为全年工作的重中之重，积极争取政府各有关部门的大力支持，同沿线各乡镇全面细致地做好协调工作，按照省、市局建设标准，坚持高标准定位、高起点规划，动员调动一切力量，确保建设高标准、高质量按期竣工。

——公路绿化。线为新改建路段，必须早安排、争主动，按照市局绿化设计方案，高标准完成旧邹线绿化任务，并且对线、线部分树株进行补植。——养护工程。是我市实施养护工程的第年，我们将继续加大投入，提高认识，按照市局养护工程建设计划，继续对线、线、国道实施养护工程，全面提高路况质量及道路通行能力。——文明行业创建工作。在前几年创建的基础上，继续提高创建标准，在创新上、细上下功夫，立争第一名。

——干线公路综合好路率达98%。

第五篇：养护管理工作总结

太农公路字“2011”36号 签发人：李毅

太白县农村公路管理站 二0一一年养护管理工作总结

县交通运输局：

一年来，在县局和市业务主管部门的正确领导和关心支持下，我站坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实全市农村公路工作会议和县交通工作会议精神，以确保农村道路安全畅通为目标，科学管理，统筹安排，扎实推进养护体制改革，提高公路保畅能力和服务水平,努力构建和谐公路，全面完成了全年各项工作任务，回顾一年来的工作，我们主要做了以几方面：

导，把职工的主观能动性转移到全站的工作实践中来，增进了团结，增强了单位的凝聚力和战斗力；内强素质，外树形象，不断强化监督制约机制，简化办事程序，提高了工作效率。形成了‚讲学习、讲团结、讲效率、讲方法、讲奉献‛的良好氛围，改变了工作作风和单位面貌，达到了良性循环，促进了各项工作的循序开展。

全年共组织各类人员培训5次，撰写心得体会每人4篇，开展交心活动2次，开展‚荣誉在心中，奉献在公路‛活动一次，假日举行集体劳动竞赛两次，提升了站管人员素质，强化了工作能力，提高了工作效率，转变了机关作风，在全站形成了浓厚的学习风气和团结和谐、积极奉献的良好氛围。一年来，为过往司机和旅客提供服务16次，电话回复路况信息244次，撰写新闻稿件12篇，做好人好事17件，在市农村公路信息刊物发表6篇，促进了党风廉政建设等各项工作的开展，取得了可喜的成绩。

二、明确职责，完善机制，加强农村公路日常养管工作。

一年来，站领导班子始终把农村公路的养护管理工作当做工作的重头戏来唱，针对我县农村公路养护体制改革转型过渡时期出现的新问题、新矛盾，及时调整养护工作模式、创新工作方法，努力实现推动农村公路养管工作上台阶、上水平。一是落实责任。年初我站分别与全县 8个乡镇农村公路管理所签订了2011年农村公路养护管理目标责任书，明确了责任主体，落实了工作责任。各乡镇的乡、村道由各镇农管所承担日常养护责任，同时我站每月对各镇、逐条线路养护管理情况进行检查、月末按照养护管理目标责任书内容进行综合评比打分，强

参加的总结经验交流会，比学赶帮，互相促进，按照《太白县农村公路管理养护暂行办法》、《太白县农村公路养护管理考核奖惩办法（试行）》的要求，坚定信心，克难攻坚，在迎国检和养护质量大提升过程中，各镇、各养护工区按照市处提出的‚县道干线化，乡道规范化，村道标准化，服务人性化‛的总体部署，针对不同线路存在的实际情况，从细微处着手，全力做好路基路面的标准化养护。从而使我县农村公路养护管理工作步入了规范化、正规化、科学化的管理轨道。七是坚持周巡查、月考核，季评比，对所有的内业资料进行规范化管理，精细化填写、科学化归档，确保了养护管理工作逐步适应新时期养管要求。八是对重点线路，按照属地管理的原则，靠实管护责任，落实管护措施，按照‚畅、洁、绿、美、安‛的要求，高标准，严要求，建设凤太路文明示范路20.9公里，达到了农村公路变面貌的目标。

三、突出重点，抓好重点线路养护工作。

一是抓好凤太路日常养护工作,确保安全畅通。坚持路中，路侧同步养护，从路基、路面、边坡、边沟、桥涵、公路标志、绿化等八个方面全面整治,路况质量得到大幅提升。今年来对凤太路18km路面水沟两侧新栽、补栽植绿化树3000余株，在村道栽植行道树6400余株，进一步达到绿化、美化要求，使好路率达到 85 %，高于往年同期5个百分点。对部分路线的路基缺口、滑坡及存在安全隐患的路段增设了95处警示标志。二是抓好太洋路养护工作。太洋路在无养护经费来源的情况下，站上精心安排小贯子工区每天坚持上路清扫路面、割路肩草、清理落石等。针对塌方量较大的路段，站上及时安排、抽调全站所

草累计近2038公里。

四、强化巡查，不断提升路政管理水平。

一是加大路政执法宣传力度。充分利用全县普法宣传月、日活动以及乡镇集会设置固定宣传点进行宣传，累计宣传31天、散发路政宣传单页3500余份，同时在日常巡查过程中运用车载广播进行法律、法规巡回播放30余次。借助电视新闻媒体专题宣传3周、利用公路沿线挡墙、电杆、农户庭院围墙刷写标语3800余幅。二是加强农村公路日常巡查。每周到各个乡镇各条线路巡查，集中开展，清理公路‚三堆‛整治活动。今年以来农村公路沿线村民灾后重建和新农村建设建房比较集中，乱堆、乱占农村公路现象十分突出，有的甚至影响正常通行，造成公路安全隐患，针对这一现状，县站除日常巡查说服教育、限期清理外，进行了六次为期16天的集中整治活动，乱堆、乱占现象得到了有效控制，路容路貌有了较大的改观。同时继续抓好新建通村水泥路超限设施检查验收，同时积极与有石料开采的村组加强沟通，形成了上下联动共同治理农村公路超限运输机制。一年来，全站路政巡查190天，辖区共发生各类路政事案18起，查处18 起，查处率100%，结案率 100%,收回路产损失赔偿费16.93万元，罚款3.5万元，清理路障55 处,128 立方米。

五、狠抓安全生产，确保安全畅通。

一是加强养护工程建设，坚持过程控制与管理相结合，认真做好各项养护工程的前期准备工作。严把‚材料入场关、过程控制关和施工工艺关‛和后期养护的管理工作，保证了养护工程的质量。二是加强安全生产。在办公楼工程修建期间县站

3捷出行创造了条件。

（三）是抓好社会治安综合治理工作，站上成立了综治维稳领导小组，按照‚属地管理‛的原则，从源头着手，落实‚人防、技防、物防‛措施，消除不安全因素，把隐患消除在萌芽状态。为全年各项工作开展提供了良好的环境。全年无发生一起不稳定事件。

（四）以党的建设为主旨，开展了‚党旗在我心中‛主题活动，利用重大节日，慰问一线养护员工和困难群众，为他们排忧解难。调动一切积极因素，增强党员干部工作积极性。在养护管理、水毁抢险工作中充分发挥支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用。

（五）是抓好抓实计划生育和党风廉政建设，并取得了良好的效果。

一年来，我站在各项工作中取得了一定的成绩，但也存在一些薄弱环节和问题。主要有：一是个别镇对村级公路养护责任主体淡漠，不能充分发挥责任主体作用；有些已建成的通过水泥路没有路肩或有不符合标准的路肩，无形中增加了日常养护工作量和工作难度。二是我县地处山区，道路标准低，抗御自然灾害能力弱，水毁损失抢修任务大，水毁抢险资金缺口大。三是随着养护里程的增加，养护管理任务异常繁重，目前管理人员偏少，还不能完全适应农村公路养护管理要求。

针对以上存在的问题，2012年，我们将认真分析研究，采取措施，在养管工作实践中，严格按照县局、市处的安排部署，充分调动一切积极因素，再添措施，再鼓干劲，发扬成绩，克服不足，坚持不懈地抓好县、乡公路的日常养护管理工作和村