中学年级长工作总结

第一篇：中学年级长工作总结

工作总结

光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，2015年即将过去，2016年即将来临。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在2016年，更好地完成工作，扬长避短，现总结如下：

一、年级工作

接手八年级B部副级部长以来，本人严格按学校的规章制度办事，在校领导的关心和本年级级部长及老师的支持下，尽自己所能把本职工作做好，尽可能地发挥自己的作用，配合做好学校分配的的各项工作，特别是及时做好上情下达工作。为学校教学这一中心工作能有条不紊地开展尽最大的努力。

（一）、协助班主任抓好班级建设

1、学校的安全教育永远放第一位，因为学生的生命是无价的，出了安全故学校的声誉就会受到很大影响。为了杜绝校园内的安全隐患，反复强调安全，提高班主任的安全意识，特别是室外课安全。提醒班主任及担任室外课的老师，时刻牢记对学生加强安全教育。经过一学期的努力，本年组在本学期中没有发生一例重大安全事故。

2、及时与班主任沟通、交流，着重班风建设，通过主题班会、板报活动、以及本人主持的综合课堂为载体，确定班风建设主题，以“静”文化营造班级内的学习氛围，以班干部组织全班学生利用零碎时间展开自主学习营造班级学风。

3、协助班主任做好各班后进生及双差生管理工作。根据班主任提供的后进生及双差生名单，组织学生开会，以分化、跟踪逐个谈话等方式，对后进生、双差生从行为和思想上进行教育，对于个别典型的学生，邀请其家长来校共同教育，通过长期坚持，级部内后进生、双差生明显减少，甚至有个别后进生成功进入年级前三百名。

（二）、搞好同事关系，增强团队协作意识。

1、把领导的每一条指示，做好传达工作。对于教师的心声及合理的建议和意见及时向上反映。如果发现某位老师有情结就及时做好思想工作并向级部长汇报。

2、学会换位思考，学会替别人着想

换位思考可以使我们更好地去理解别人。用一种宽容的态度待人。平时班主任老师工作压力都比较大，既要成绩还要班级管理，个别老师难免有小情绪，及时与老师进行沟通，凡事与大家商量，努力和大家做到和谐工作，心往一起想，劲往一起使。

3、把同事当“领导”多征求并听取他们的意见。碰到问题我主动向各位班主任征询意见，如：晚上课间管理，怎样才能避免学生在教室走廊追逐打闹现象，我和班主任一起商量，必须有人值班，于是我和级部长轮流巡视，班主任两人一组轮班蹲守，进过一个月严管，使学生形成习惯，夜晚课间基本没有学生在教室走廊逗留，要么待在教室，要么下楼，极大的避免一些不必要的安全事故的发生。

（三）、加强自身学习

作为年级管理者，尤其面对各位班主任，他们比我年长，经验比我丰富，我必须不断提高自身的素质，让别人信服自己。多看书，不断充实自己，提高自身素质，严格要求自己，处处以身作则，营造团结宽松的工作氛围，让大家觉得在这个团队里，心情愉快干劲十足。

二、团队工作

（一）、强素质，抓好团干队伍先进性教育

为了提高团员队伍的整体素质，组件一个有战斗力、凝聚力的团队，由校团委牵头，通过各班全体学生选举，最后确定48位团支部书记，保障了团委会的持续发展，促使学校工作的有效衔接。同时，在平时工作中坚持每月一次学习、交流，同时举行例会，通过此种方式，促进了各班团支部书记的成长和进步。增强了团干的服务意识、主人翁意识、责任感。培养了团干爱校、爱国、爱集体、爱学习的精神。

（二）、抓活动，做好学生的养成教育文章

我校德育工作的基本思路就是：“围绕养成抓德育，抓好德育促管理。”校团委成为德育的一块阵地，通过丰富多彩的活动，促进学生良好习惯的养成。

第二篇：中级信号员(长)

线 场考 号证考准 订 名姓 位装单

职业技能鉴定、职业技能竞赛

中级信号员（长）理论考试试卷([输入卷别])

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.6502电气集中控制台，到发线轨道电路故障，无其他空闲到发线或来不及变更时，确认接车线空闲和进路正确后，可()。

(A)按压始、终端按钮开放信号(B)按引导办法接车(C)将列车接入调车线(D)将列车关在站外

2.按《铁路货车统计规则》编号，非号码制货车停留时间登记簿是()。

(A)运统5(B)运统6(C)运统8(D)运统9 3.利用口笛、号角向司机显示十、五、三车距离信号时，表示十车距离的信号鸣示()。

(A)三短声(B)三长声(C)一长二短声(D)二短一长声 4.按《铁路货车统计规则》编号，货车出入登记簿是()。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统4 5.铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员的钟表时刻，应与()的时钟校对。(A)中央电视台(B)中央人民广播电台(C)铁路局调度所(D)当地电台6.双线双向自动闭塞，监督区间表示灯用()表示。

(A)JQD(B)JD(C)JFA(D)FD 7.无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是()。(A)出站信号(B)路票(C)调度命令(D)绿色许可证

8.按《铁路货车统计规则》编号，货车停留时间报表是()。(A)运报-1(B)运报-2(C)运报-3(D)运报-4

9.采用电话闭塞法办理行车时，()不必发出电话记录号码。

(A)请求闭塞(B)承认闭塞(C)取消闭塞(D)列车到达

10.TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站，办理引导接车进路时，将道岔单独操纵到需要位置后，点压该进路的“引导”按钮，屏幕将出现“请按口令”()的提示。(A)123(B)234(C)321(D)369

11.车站应将()有关内容摘录分发给有关处所和单位。

(A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《事规》

12.四显示自动闭塞作用良好，监督器故障，经与邻站值班员及本站有关人员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲，发出货物列车的行车凭证为()。

(A)绿色许可证(B)红色许可证(C)出站信号机的黄色灯光(D)路票 13.计算机中采用()进制数来表示数据。(A)二(B)八(C)十(D)十六

14.单线区间两端车站，发车站向区间发车前必须办理()。(A)接车手续(B)发车手续(C)闭塞手续(D)预办手续

15.某电力双机牵引区段，机车换长2.0车站有一条到发线有效长1250m，以14.3m为换算单位，该线容车数为()。(A)82辆(B)81辆(C)84辆(D)83辆 16.车站调车作业计划由()负责编制。

(A)车站值班员(B)车站调度员(C)调车领导人(D)调车区长

17.双向自动闭塞，当监督区间表示灯()时，可用正常办理方式改变运行方向。(A)亮红灯(B)亮黄灯(C)亮绿灯(D)灭灯

18.6502电气集中控制台要解锁某单独锁闭的道岔时，只要()该道岔按钮。(A)按下(B)拉出(C)按下后再拉出(D)拉出后再按下

19.6502电气集中控制台排列进路表示灯,在按下始端按钮后亮()。(A)红灯(B)红灯光闪(C)白灯(D)白灯光闪

20.三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一、第二闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示()。(A)紫色灯光(B)黄色灯光(C)白色灯光(D)绿色灯光 21.利用口笛表示溜放信号时，鸣示方式为()。

(A)一长二短声(B)二长声(C)二长二短声(D)三长声

22.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各()的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。(A)1m(B)2m(C)3m(D)5m 23.《铁路技术管理规程》规定，列车按运输性质分类，军用列车属于()。(A)一类(B)二类(C)三类(D)四类

24.道岔表示器夜间显示()灯光，表示道岔位置开通侧向。(A)白色(B)蓝色(C)黄色(D)紫色

25.接触线带电部分至固定接地物的距离，不可小于()。(A)350 mm(B)300 mm(C)250 mm(D)200 mm 26.车辆底架两心盘中心线之间的水平距离称为()。(A)全轴距(B)车辆全长(C)车辆定距(D)转向架固定轴距 27.列车的长度应符合()规定。

(A)列车编组计划(B)列车运行图(C)《技规》(D)《行车组织规则》 28.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示()，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

(A)一个绿色灯光(B)一个黄色灯光(C)一个绿色灯光和一个黄色灯光(D)一个红色灯光

29.《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，军用列车属于()。(A)三等(B)五等(C)七等(D)九等

30.线路坡度超过20‰，长度为()及以上时，为长大下坡道。(A)1km(B)2km(C)3km(D)5km 31.为发扬铁路光荣传统，全路加强职业道德建设，通过开展()和“树标塑形”等活动，培养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人，从整体上保持了铁路的良好路风。

(A)“三新”(B)“四新”(C)“五新”(D)“六新”

32.党的十六大以来,全国铁路系统用()统领各项工作,加快推进铁路现代化建设,开创了铁路改革发展的新局面。

(A)科学发展观(B)自主创新(C)和谐铁路(D)服务优质 33.根据列车车次判断列车种类，K201次是()旅客列车。(A)特快(B)跨局快速(C)管内快速(D)直快

34.自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号，列车必须停车等候2min，该信号机仍未显示进行信号时，列车以最高不超过()的速度继续运行到次一通过信号机。(A)15km/h(B)20km/h(C)30km/h(D)45km/h

35.6502电气集中车站，向非到发线上接车，应采用()。

(A)引导方式接车(B)引导进路锁闭方式接车(C)引导总锁闭方式接车(D)以调车方式将列车接入站内

36.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按()行车。

(A)时间间隔法(B)书面联络法(C)电话闭塞法(D)基本闭塞法 37.担当救援的列车车次是()。(A)50001(B)51001(C)52001(D)58101

38.主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前的列车自动制动机进行()。(A)全部试验(B)部分试验(C)简略试验(D)持续一定时间的全部试验 39.轨道电路的调整状态是指()。

(A)轨道电路区段有车占用(B)钢轨折断(C)轨道电路区段空闲(D)轨道继电器落下

40.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为()。(A)6.3‰(B)6.0‰(C)5.7‰(D)5.5‰

41.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)后，接车站接车表示灯变为()。(A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)灭灯

42.()，指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。(A)热情周到(B)尊客爱货(C)团结协作(D)率先垂范 43.6502电气集中控制台调车进路按钮带灯，其颜色为()。(A)红色(B)黄色(C)绿色(D)白色

44.某站进站信号机外方800m制动距离内，进站方向分别有长度为300m坡度为6.4‰和长度为500m坡度为5.7‰的两段下坡道，该制动距离内单位坡道阻力为()。(A)-5.96N/kN(B)-6.1N/kN(C)-5.963N/kN(D)-6.05N/kN

45.中能力驼峰每昼夜解体能力为()，调车线一般为17～29条，设两条溜放线。(A)2000～4000辆(B)3000～4000辆(C)4000～5000辆(D)3000～5000辆 46.()是每个社会成员都应该具备和需要的道德精神，是处理人与人、个人与社会利益关系的重要原则。

(A)友善(B)奉献(C)敬业(D)勤俭

47.《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，属于第一等的是()。(A)特快旅客列车(B)快速旅客列车(C)普通旅客列车(D)旅客列车 48.自动闭塞区段的进站信号机显示，一般情况下实行()控制。(A)人工(B)列车运行(C)设备(D)自动

49.《铁路技术管理规程》规定，按列车运行等级顺序，行包列车属于()。(A)五等(B)六等(C)七等(D)八等

50.64D型单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为()。

(A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)灭灯

51.6502电气集中控制台表示灯电源白天由()供电。(A)220V(B)180V(C)36V(D)24V 52.《铁路运输安全保护条例》规定，在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过，由公安机关对个人处以警告，并处50元以上()以下的罚款。

(A)100元(B)200元(C)300元(D)400元

53.在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示黄灯的是()。(A)UU(B)U(C)LL(D)L 54.基本闭塞设备不能使用时，车站值班员应报告()发布命令，变更基本闭塞法。(A)车站值班员(B)列车调度员(C)车站调度员(D)站长

55.单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到()的同意。(A)本站值班员(B)邻站值班员(C)列车调度员(D)车站调度员 56.车机联控用语中，特快旅客列车、临时旅客列车分别称为：()。

(A)“客车特××次、客车临××次”(B)“客特快××次、临客××次”(C)“客快××次、临客××次”(D)“特××次、客车临××次” 57.双线双向自动闭塞，接车方向表示灯用()表示。(A)JQD(B)JD(C)JFA(D)FD

58.造成()死亡，构成一般A类事故。(A)1人(B)2人(C)3人(D)4人 59.()是公民道德建设的核心。

(A)办事公道(B)集体主义(C)五讲四美三热爱(D)为人民服务 60.突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在规定地点显示降弓手信号，昼间显示为()。

(A)右臂垂直高举，左臂前伸(B)左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动(C)左臂高举，右臂上下急剧摇动(D)右臂高举头上左右摇动

61.双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由()发布调度命令。

(A)车站值班员(B)车站调度员

(C)铁路局调度主任(D)列车调度员 62.6502电气集中控制台，按钮表示灯闪光，表示()。(A)正在选路(B)进路已选出(C)进路已锁闭(D)进路建立

63.6502电气集中控制台一次排列长调车进路，各调车信号机()依次开放。(A)由近及远(B)由远及近(C)由前到后(D)由后向前

64.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划的布置方法，由()规定。(A)车站(B)车务段(C)铁路局(D)铁道部

65.和谐铁路建设的目标任务是：“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、()”。

(A)内部和谐(B)尊客爱货(C)勇创一流(D)率先垂范 66.调度监督表示设备不能()。

(A)表示区间线路占用情况(B)表示站内正线、到发线占用情况(C)办理车站接、发列车进路(D)复示进站、出站信号机的开放情况

67.车站阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同确定后，由()亲自掌握。

(A)站长(B)值班班长(C)车站调度员(D)车站值班员 68.列车运行手信号夜间显示为黄色灯光是()。

(A)减速信号(B)道岔开通信号(C)停留车位置信号(D)取消信号 69.无岔区段轨道电路命名，()表示差置调车信号机之间的轨道电路。(A)IG(B)1/19WG(C)IIBG(D)

70.车站编挂装载超限货物的车辆时，需经()准许并发布命令。(A)车站调度员(B)车站值班员(C)司机(D)列车调度员 71.按《铁路货车统计规则》编号，非运用车登记簿是()。(A)运统6(B)运统7(C)运统8(D)运统9 72.双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其它道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后()按钮，锁闭进路，开放引导信号。

(A)破封按下引导总锁闭(B)破封按下引导(C)拉出道岔按钮(D)按下进路始端 73.货物列车计长允许欠()。(A)1.2(B)1.1(C)1.0(D)1.3 74.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设()。(A)进站色灯信号机(B)进路色灯信号机(C)通过色灯信号机(D)出站色灯信号机 75.“kN”是()的单位。(A)力(B)重量(C)气压(D)电压

76.6502型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于()。(A)故障解锁(B)人工解锁(C)取消解锁(D)正常解锁

77.《铁路运输安全保护条例》自2005年4月1日起施行,同时废止()国务院发布的《铁路运输安全保护条例》。

(A)1989年4月1日(B)1988年4月1日(C)1989年8月15日(D)1988年8月15日

78.联锁设备应满足：正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能显示()。(A)红灯(B)黄灯(C)绿灯(D)白灯

79.6502型电气集中车站，轨道电路停电后恢复供电，已锁闭的区段应办理()后才能解锁。

(A)正常解锁(B)故障解锁(C)取消解锁(D)人工解锁 80.车机联控用语中，快速旅客列车称为：()。

(A)“客车快××次”(B)“客××次”(C)“客快车××次”(D)“客快××次”

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.6502电气集中控制台，出站信号已开放，取消发车进路时，应先通知发车人员，或先关闭信号，再取消进路。()

2.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。()3.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。()4.调动动车组，禁止溜放作业。()5.调动冰箱冷藏车，禁止溜放作业。()

6.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。()

7.6502电气集中控制台，人工解锁站线发车进路需延时3min才能解锁。()8.半自动闭塞区间，发出由区间返回的列车，其行车凭证为路票。()9.职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。()

10.因调车作业超速连挂，造成货物装载加固状态不良而引发的事故，定调车违章作业站责任。()

11.调动特种用途车，禁止溜放作业。()

12.调车作业推进运行时，调车速度不准超过30km/h。()

13.信号员按下非进路调车按钮，控制台上该进路表示灯亮稳定白光后，推送线上所有调车信号机，无论方向全部开放。()

14.调车作业在空线上牵引运行时,调车速度不准超过40km/h。()

15.自动闭塞区段（四显示）因轨道电路故障，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过，其行车凭证为出站信号机的黄色灯光，发给司机绿色许可证。()

16.调车作业推进运行时，调车速度不准超过40km/h。()

17.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,因轨道电路故障等情况车站需使用总辅助按钮时,应确认区间空闲后,报请列车调度员发布命令后,方可使用。()18.调车作业人员在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。()19.铁路职业道德是铁路企业文化建设的重要内容。()

20.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。()

试题答案

一、选择题

1.B 2.D 3.A 4.D 5.C 6.A 7.B 8.D 9.A 10.B 11.C 12.C 13.A 14.C 15.A 16.C 17.D 18.A 19.A 20.D 21.D 22.A 23.C 24.C 25.B 26.C 27.B 28.A 29.C 30.B 31.A 32.A 33.B 34.B 35.C 36.C 37.D 38.A 39.C 40.C 41.D 42.B 43.D 44.A 45.A 46.B 47.A 48.A 49.B 50.B 51.D 52.B 53.B 54.B 55.C 56.A 57.B 58.B 59.D 60.B 61.D 62.A 63.B 64.C 65.A 66.C 67.D 68.A 69.B 70.D 71.B 72.B 73.A 74.B 75.A 76.C 77.C 78.C 79.B 80.A

二、判断题

1.× 2.× 3.× 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.√ 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.× 更多试题下载请到 云986教育网

第三篇：中级车号员(长)

线 场考 号证考准 订 名姓 位装单

职业技能鉴定、职业技能竞赛

中级车号员（长）理论考试试卷([输入卷别])

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.装载隔离标记为“”货物的车辆，距装载除雷管及导爆索车辆至少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆

2.本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车08：00进入区间卸车，09：50卸完，10：00列车到本站终止运行，11：00货车由车站挂出，本站以()算入。(A)08：00(B)09：00(C)10：00(D)11：00 3.在编制运统4时,随同列车出入的货车根据()填记。(A)运统1(B)运统2(C)运统3(D)运统6 4.在线路坡度超过()的区段,单机挂车的辆数由铁路局规定。(A)2.5‰(B)6‰(C)12‰(D)20‰

5.()是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《车站行车工作细则》。

(A)汽车跨及两平车时(B)客车(C)D17型落下孔车(D)凹型车 6.菏泽南站属于()。

(A)郑州局(B)济南局(C)上海局(D)北京局

7.临清站属于()。

(A)济南局(B)上海局(C)郑州局(D)北京局

8.“代客货车”装载货物填制货票时，自代客或()时起按运用车统计。(A)回送到达(B)开始装车(C)填制货票(D)装车完了 9.需加冰补冰的冷藏车，在站停留时间原则上不得超过()。

(A)6h(B)12h(C)24h(D)48h

10.货车车体倾斜超过(),禁止编入列车。(A)30mm(B)50mm(C)75mm(D)85mm

11.在填记“运统1”记事栏时，水罐车的代号为“()”。(A)S(B)GS(C)GC(D)GO 12.现付货票一式()。(A)1联(B)2联(C)3联(D)4联 13.()属于运用车。

(A)实际装有货物的货车(B)实际空闲的货车(C)运输中的防洪备料车(D)正在进

行清洗的良好罐车

14.根据《保价运输管理办法》，一批保价金额在50万元及以上的整车货物，应在货物运单()加盖红色戳记。

(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 15.道岔种类很多，常见的有普通单开道岔、对称道岔、()、交分道岔、交叉设备等。

(A)三开道岔(B)整铸式道岔(C)组合式道岔(D)可动心轨道岔 16.填记“运统1”记事栏时，施封棚车的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)

17.港口站接运的水陆联运货物的装车，按()。

(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 18.在编制“运统1”时，机车的自重及换长根据()计算。

(A)《统规》的规定(B)《技规》的规定(C)《铁路机车统计规则》的规定(D)车体标记的自重及换长

19.有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的()。(A)道岔基本轨接头(B)警冲标(C)道岔基本轨绝缘处(D)道岔尖轨尖端 20.主要列检所所在车站()列车中，不得有自动制动机故障的关门车。(A)编组始发(B)无调中转(C)到达解体(D)部分改编中转

21.货物在运输过程中因非铁路责任发生滞留时，由发生滞留的车站依据《铁路货物

运输管理规则》在货物运单的()记明滞留时间和原因。

(A)上部空白处(B)右上角(C)承运人记载事项栏(D)托运人记载事项栏 22.路用车的转变时分自使用单位收到车辆并()时起，至使用完了交回车辆并填制“运用车转变记录”转回运用车时止按路用车统计。

(A)在运统6上签字(B)在“路用车使用证明书”上签字(C)收到“路用车使用证明书”(D)开始使用

23.装载路料的路用车，其“运统1”载重栏应按()填记。

(A)每辆10t(B)实际装载重量(C)标记载重(D)标记载重的1/3 24.机车车辆限界规定，机车车辆的中心最大高度为()。(A)4500mm(B)4700mm(C)4800mm(D)5000mm 25.麻尾站属于()。

(A)广铁集团(B)南宁局(C)成都局(D)南昌局

26.运用重车在运送途中发生倒装作业，若整车货物全部卸空后，当日又原车装回时，()。

(A)计算增加使用车和增加卸空车各一辆，但不计算作业次数(B)不计算增加使用车和增加卸空车，也不计算作业次数(C)不计算增加使用车和增加卸空车，但计算作业次数二次(D)计算增加使用车和增加卸空车，且计算作业次数二次 27.调车作业计划仅变更()时,不受口头传达三钩的限制。(A)股道(B)作业区域(C)作业方法(D)作业钩数

28.一级“七○七”与二级“七○七”停放车站时相互隔离()以上，严禁明火靠近。

(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m 29.加冰冷藏车每辆装(卸)车作业时间(不包括洗车和预冷时间)不得超过()。(A)12h(B)6h(C)4h(D)3h 30.按后付办理的军事运输()。

(A)既有军运货票又有运单(B)只有军运货票，没有运单(C)只有运单，没有货票(D)没有货票和运单

31.无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现()，不需要编制记录，只要按现状拍发电报即可。

(A)货物运单或封套上记载的车号与现车不符(B)易燃货物未按规定苫盖篷布或未

采取规定的防护措施(C)货物损坏、被盗(D)货物两侧或一侧在车门上部施封 32.运输途中发生整车运输票据丢失时，丢失单位或处理站应于()发电报向有关站查询。

(A)48h(B)36h(C)24h(D)12h

33.部队训练使用的部属货车，用铁路机车单独挂运核收机车使用费时,按()统计。

(A)军方特殊用途空车(B)运用车(C)企业租用空车(D)代客货车 34.“运统1”记事栏中代号“M”表示()。

(A)易腐货物(B)有押运人员的车辆(C)关门车(D)特种运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品

35.军用号码为()，表示人员特殊运输。

(A)085007(B)432203(C)851064(D)930105 36.在统计货物发送吨数时，零担货物以()的时分统计。(A)装车作业完了(B)填妥货票(C)承运(D)货物送到车站

37.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦力。

(A)3﹪(B)5﹪(C)6﹪(D)10﹪

38.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入()。

(A)入线前停留时间(B)站线作业停留时间(C)出线后停留时间(D)专用线作业停留时间

39.发电车的基本车种是()。(A)GW(B)DJ(C)SY(D)FD

40.在客货共线铁路调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线路之间的线间最小距离为()。

(A)6500mm(B)5500mm(C)5000mm(D)5300mm

41.运用重车在运送途中发生倒装作业，当日卸车后不能当日装车，当日计算()。(A)卸车数一辆，再装车时计算装车数一辆(B)增加卸空车一辆，再装车时计算装车数一辆(C)增加卸空车一辆，再装车时计算增加使用车一辆(D)卸车数一辆，再装车时计算增加使用车一辆 42.本站为办理货运手续站，货车10：00到达邻站，11：00随路用列车进入区间进行装卸作业，13：00返回邻站，14：00由邻站发出，装车作业完了时刻为()。(A)10：00(B)11：00(C)13：00(D)14：00 43.某区段货物列车重量标准为4000t,列车长度标准为70.0，现该区段某一区段列车实际重量为3900t,计长68.7,则该列车为()。(A)满轴列车(B)超重列车(C)欠轴列车(D)超长列车

44.整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱，其换算箱数占全部换算箱数一半及其以上的装车，按()。

(A)增加使用车统计，但不统计作业次数(B)装车数统计，且统计作业次数(C)增加使用车统计，且统计作业次数(D)装车数统计，但不统计作业次数 45.各编组站、区段站对标有()的货车应快解快编，不得积压。(A)(B)

(C)

(D)

46.孟庙站属于()。

(A)西安局(B)太原局(C)郑州局(D)武汉局

47.装有一级易燃液体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)2辆(B)l辆(C)3辆(D)4辆 48.送往维修工厂的色票为()。

(A)车统16(B)车统17(C)车统18(D)车统19 49.除()客车外，其他客车均禁止通过驼峰。

(A)21、22型(B)21、25型(C)22、25型(D)21、22、25型

50.使用棚车、敞车运输易腐货物时，货物运单“托运人记载事项”栏按()的规定记明要求使用车种。

(A)《管规》(B)《危规》(C)《鲜规》(D)《价规》

51.郑州北到丰台西的技术直达列车，编组内容为丰台西及其以远。则该列车车辆的编挂方法应为()。

(A)单组混编(B)分组选编(C)到站成组(D)按站顺编组 52.装车静载重一般可用()来计算。

(A)货物发送吨数/装车数(B)货物发送吨数/使用车数(C)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/装车数(D)(货物发送吨数+增加使用车货物吨数)/使用车数

53.()是职业道德的基本原则。

(A)无私奉献(B)办事公道(C)五讲四美三热爱(D)爱岗敬业 54.填记“运统1”记事栏时，保价运输的代号为()。(A)S(B)F(C)B(D)

55.丰台西站属于()。

(A)北京局(B)沈阳局(C)太原局(D)济南局 56.车辆正常运行时允许的最高速度称为()。(A)允许速度(B)最高速度(C)正常速度(D)构造速度 57.安口窑站属于()。

(A)郑州局(B)兰州局(C)西安局(D)呼和浩特局

58.特殊运输中的特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品应在()处填注“”符号。

(A)左上角(B)右上角(C)货票上部空白处(D)货物运单上部空白处59.()不属于站线。

(A)牵出线(B)货物线(C)禁溜线(D)站修线

60.使用集装箱运输货物时，应在货物运单的()加盖“×t集装箱”戳记。(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 61.装有易燃气体的车辆，距牵引的内燃机车最少隔离()。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆 62.天水站属于()。

(A)郑州局(B)成都局(C)兰州局(D)西安局

63.危险货物品名表中规定停止制动作用的货车，在货物运单()用红色记明“停止制动作用”字样。

(A)左上角(B)右上角(C)记事栏(D)上部空白处

64.中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,道岔辙叉号不得小于()号。

(A)9(B)12(C)18(D)30 65.塘口站属于()。

(A)南昌局(B)广铁集团(C)武汉局(D)南宁局

66.根据()的规定，运送活动物时，应在货物运票中注明“活动物”。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》

67.本站为办理货运手续站，货车07：00到达邻站，08：00随路用列车进入区间卸车，10：00点到达本站，11：00由本站发出，本站以()算入。(A)07：00(B)08：00(C)10：00(D)11：00 68.普通记录号码由()编印掌握。

(A)铁道部(B)铁路局(C)车站(D)车务段 69.防洪备料车在()状态下按路用车统计。(A)重车(B)停留(C)重车储备停留(D)重车停留 70.运输易腐货物时，要优先使用()装运。(A)棚车(B)敞车(C)冷藏车(D)罐车

71.编组超重列车时,编组站、区段站应取得调度所()的同意。

(A)列车调度员和机务段调度员(B)列车调度员和机车调度员(C)机车调度员和机务段调度员(D)列车调度员和司机

72.需要在途中加冰的冷藏车，如最短经路未设加冰所，托运人要求绕路运输时，根据()的规定应在货物运单经由栏依次填记绕路运输经由各加冰所站名。(A)《货规》(B)《价规》(C)《鲜规》(D)《加规》 73.装载军用危险货物的车辆，应按()规定进行编组隔离。

(A)《技规》(B)《行规》(C)《军运危险货物铁路运输规则》(D)《危规》

74.运送活动物时，应在货物运单()注明“活动物”。

(A)承运人记载事项栏(B)上部空白处(C)右上角(D)左上角 75.()是公民道德建设的核心。

(A)办事公道(B)集体主义(C)五讲四美三热爱(D)为人民服务 76.在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

(A)1‰(B)1.5‰(C)2.5‰(D)6‰

77.在军事运输中,对于轮胎式的车、炮采用平装时，若由于技术和装载的原因，车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时，其横向偏差不得超过()。(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm

78.在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于()。

(A)无调中转列车(B)部分改编中转列车(C)到达解体列车(D)编组始发列车 79.装有隔离标记为“”货物的车辆，距装载雷管及导爆索的车辆至少隔离()。(A)1辆(B)3辆(C)2辆(D)4辆

80.在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装的货车，装车以()的时分为准。

(A)货车接入(B)交接完了并填妥货票(C)货车送至交接地点(D)列车到达分界站

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.在填记运统9时，对由于转入、转出需要倒退时间订正时，为了简化手续，不倒退时间涂改，可在记事栏注明原因、车数及时间，可在当日总结时一次调整计算 2.车号员对计算机设备除要认真交接外，还应填写《交接班簿》，确认设备完好无损，性能良好

3.篷布按产权分为铁路篷布和自备篷布

4.无运转车长值乘的列车进行站车交接时，若发现货物损坏、被盗时，应拍发电报、编制记录进行处理

5.停有装载爆炸品、压缩气体车辆的线路不准溜放调车 6.路用车装运货物,在重车状态下按运用车办理

7.施封锁钢丝断开后再接重新使用,应编制普通记录,并在普通记录中记明“封印失效”字样

8.对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的篷布张数与现车核对 9.货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种

10.使用托运人自备篷布时，在货物运单中的“铁路货车篷布号码”栏划一号 11.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车

12.货物运单中“经由”栏若没有填记，说明货物运价里程按最短径路计算 13.单机回送时,不准牵引列车 14.计算机设备禁止随意挪动

15.货车按在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车 16.岔线是在区间接轨的专用线 17.非号码制货车停留时间登记簿是车站用以按阶段(小时)统计货物作业停留时间及中转停留时间，作为编制“货车停留时间报表”资料 18.在未设统计员的车站，车号员还应兼办货车的统计工作 19.在中间站与到发线衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放调车

20.无运转车长值乘的列车在途中临时发生甩挂车时,车站须编制普通记录后方可启封处理

试题答案

一、选择题

1.D 2.C 3.A 4.C 5.D 6.B 7.A 8.A 9.B 10.C 11.B 12.D 13.C 14.B 15.A 16.B 17.B 18.B 19.C 20.A 21.C 22.A 23.B 24.C 25.C 26.C 27.C 28.B 29.D 30.B 31.D 32.C 33.C 34.C 35.C 36.C 37.C 38.A 39.D 40.A 41.C 42.C 43.C 44.B 45.C 46.D 47.A 48.C 49.A 50.C 51.A 52.A 53.B 54.D 55.A 56.D 57.C 58.C 59.D 60.C 61.D 62.C 63.B 64.B 65.D 66.C 67.B 68.B 69.C 70.C 71.A 72.C 73.C 74.B 75.D 76.D 77.B 78.B 79.B 80.B

二、判断题

1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到云986教育网

第四篇：***长工作总结

***长工作总结

一、加强自身学习，努力提高政治思想素质

在改革开放新形势下，部队的政治思想工作面临着许多新情况、新问题，***长工作总结。怎样使自己的思想和工作适应形势的发展，围绕中队建设做好政治思想工作，增强政治思想工作的针对性，是摆在我面前的一大考验。为此，我从提高自身素质入手，努力加强着呢固执理论学习，提高自己的思想政治水平。

一是认真学习马列主义、毛泽东思想、***理论和“三个代表”重要思想以及党的路线、方针、政策，学习******关于领导干部要讲政治的指示精神，从思想上、政治上同党中央保持一致。在学习“三个代表”重要思想过程中，我理论联系实际，从自身出发，加强党员的先进性，时刻严格要求自己，不断提高党性。对上级的指示精神，我认真领会，并能够联系本单位的实际认真贯彻执行。

二是加强业务理论和科学文化知识学习，提高自己的理论素质和文化是水平。通过学习拓宽了自己的知识面，加深了对实际工作中的一些问题的理解，把一些具体的工作经验上升到了理论高度从而为更好地开展工作打下了良好基础。

二、密切配合中队党支部开展工作，加强自己的助手作用。

中队是否有战斗力，作风是否过硬，支部一班人是关键，工作总结《***长工作总结》。在工作中，我在支部的统一领导下，搞好密切配合，加强个成员之间的交流。作为一名干部，在许多方面，我都需要加强自身素质的提高。因此，我没有因为自己是名干部而产生丝毫优越感，而是更加虚心的向其他人员请教，尤其是在部队管理上主动向老干部学习、请教，加强配合，做好助手。从而使中队干部之间、干 部与战士之间能够密切配合、关系融洽、团结一致。这些努力对整个中队建设取得好成绩发挥了很好的推进性作用。

三、树立牢固的执法为民思想观念。

平时觉得自己又不是消防监督执法干部，与执法为民没有什么大的关系，只把自己中队这些工作干好就可以了。通过执法为民教育学习，我发现这种思想是错误的，中队执勤工作虽然不是直接执法，但也是和执法有关。因为灭火救援执勤工作如果处置不利，也会被群众上告，涉及到法律责任与赔偿问题。XX市XX镇民房火灾扑救不利被群众上告一事，就是眼前一个活生生的教训，值得我们每一名官兵深思。牢记全心全意为人民服务的宗旨，执法为民是执政为民在消防工作中的具体体现。消防执法必须立足于全心全意为人民服务，以作为我们一切工作的出发点和立足点。对中队干部来说，必须树立执勤就是执法的思想观念。同时要加强思想理论学习，不断提高自己的业务水平和工作能力。

三、不断增强事业心、责任心。

领导开会经常提到这个问题，通过执法为民学习和深刻的查摆分析，才发现自己的不足，事业心、责任感是有，只是有时工作不细心，忽略了某个环节或细节，或者方法不对头，欠缺经验，某些事情处理的不好。这些问题的解决，只有一个办法，那就是进一步加强事业心、责任心，工作谦虚谨慎，克服心浮气燥的心理，凡是勤于思考，把工作考虑周全。我领会了“事业心、责任心”的真正含义，事业心、责任心不仅体现在大事上，更体现在小事上，细小工作方面，常言说：“不做小事，难做大事。”在今后的工作中，要进一步增强事业心、责任心，遇事多动脑，多想问题，谦虚谨慎戒骄戒躁。努力把各方面工作搞好。

四、爱岗敬业

负责队管、后勤工作，管理水平不高，队伍中有些问题不能进行彻底解决，特别是个别士官的问题，不能很好的解决，队容队貌、纪律作风、岗哨、内务卫生方面还需要继续加强，在后勤工作方面，有些工作有时拖拉，卫生管理不到位，以至支队来队检查摸到了很多灰。有些方面工作不细，还需要进一步加强。我主要负责中队的队伍管理和后勤工作，在队伍管理方面要充分做好自己的表率作用，做到心勤、眼勤、手勤、腿勤，抓住工作重点，加大管理力度。在后勤方面，增强责任心，把工作做实、做细，搞好伙食调剂，搞好卫生及物品和伙食帐目管理。

第五篇：中级工程师工作总结

中级工程师工作总结范文

★工作总结频道为大家整理的中级工程师工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。

本人从参加工作以来,严格地遵守国家的各项法律和法规,从未 参与各种违法违纪的活动。坚决拥护中国共产党的领导，坚持党的改 革开放，为建设中国有特色的社会主义作出自己应有的贡献。对于单 位制订的各项规章制度，我都严格遵守，严从律己，宽以待人，起着 带头的作用。在工作中，我不断地学习、钻研、总结经验和教训，从 一个建筑行业的“门外汉”到现在的专业技术能力和管理能力都全 面成熟的工程资料技术员，独立承担过房建、桥梁、道路和排水工程 等资料工作，在政治思想、职业道德、专业水平等方面都取得了很大 的成绩，现总结如下：

一、工作态度和职业道路 由于资料员的工作本身就比较繁琐，但进入公司以来我一直以积 极工作态度去处理工作中遇到的事情，虽然偶尔会出现一些情绪问 题，但我很快能够处理好自身问题，积极投入到工作中去，对工作勤 勤恳恳、任劳任怨，有始有终，能够正确认真的对待每一项工作；认 真学习公司的各项规章制度，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，对 于再苦再累的项目，我都坚持圆满完成，并做出成效，从不计较个人 得失，坚守在岗位上，完成一个个工程，看着一幢幢高楼大厦和一条 条的银灰大道竣工完成，我心中感到无比地自豪和光荣，自

己曾经付 出的无数艰辛和汗水，得到了社会的好评，我内心也就无怨无悔，心 满意足了。

二、学识水平、专业能力 在工作中，我不断地学习文化知识和专业知识，努力提高自己的 学识水平和专用能力。对于建筑行业的新规范、新标准和新定额，每 一次一出台，我必购买并认真学习和研究，掌握新规范、新标准和新 定额，把规范、标准和定额应用于工程建设中，不断地总结经验和教 训。每一个工程竣工验收时，我都认真作好工程验收记录，并整理成 册，存入自己的工程竣工验收记录档案中，经常分析和研究竣工验收 记录，发现自己在工程修建中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪 些方面值得继续发扬。

三、技术资料员工作的一些心得： 技术资料员工作的一些心得：

1、明确责任分工，督促流程执行。及时收集整理，及时问题反 馈。定期资料整改，再次资料核查。目录及时跟进，完美资料归档。通过以上措施，及时发现了问题，并在进行了整改，坎坷而 又圆满地通过了一次次检查。

2、施工技术资料严格受控：施工技术资料是指导正确、规范、科学施工的文件，以及工程变更情况的正式文件，而且变更、洽商、图纸会审要经过设计、建设单位签字，施组、方案要经过公司级审批，交底要施工队签认。一旦遇到工程纠纷或其它特殊情况，此类情况是 解决纠纷的最基本、最重要的资料，因此，对此类资料要严加管理，一般不外借，谨防丢失，不得不借时，执行严格的借阅登

记制度。另 外，本工程边设计边施工，工程变动频繁，设计变更、工程洽商多。设计变更、工程洽商直接影响到施工进展、工程结算。如果因为变更、洽商传不及时而造成经济损失，那么整个项目部的辛苦工作便失去了 意义。因此，一定要及时把变更、洽商发放到项目部相关人员手中，并由技术人员在内以交底形式传达到施工最前线的施工队。

3、施工测量记录要图示详尽：施工测量记录是确保工程定位、尺寸、标高、位置等的资料。“失之毫厘，谬之千里”，由于放线的疏 忽给后续施工带来麻烦的例子屡见不鲜。因此，测量资料一定要有详 尽的图示以确保测量施工的准确。如楼层平面的放线记录，洞口放线 要画剖面简图，注明放线的标高尺寸，应有平面简图，若是平面放线 要求注轴线尺寸，说明墙柱断面尺寸、门窗口位置尺寸，轴线控制线 和墙柱边线尺寸，若是外墙、门窗洞口放线要画剖面简图，注明放线 的标高尺寸。

4、施工记录内容要详细具体：施工记录是施工过程中形成的，确保工程质量、安全的各种检查、记录等。记录中的内容要详细具体，不可泛泛而言，并要与技术交底保持一致，如钢筋绑扎隐检，要写清 钢筋的品种、规格、数量、位置、接头位置、搭接长度、保护层厚度、钢筋及垫块绑扎和钢筋除锈等情况。当出现数据时，要计算出具体数 值，避免使用规范性语言。当发生变更、洽商时还要写清变动内容并 注明其编号。

5、施工试验记录要及时、齐全。施工试验合格是检验批（分项 分部）工程验收的前提条件。如钢筋连接

试验报告是钢筋安装检验 批验收的前提，混凝土试验报告是混凝土施工检验批验收的前提。所 以施工试验记录要按部就班的进行，以免遗漏，影响后续施工。

6、检验批验收记录检查项目要填写齐全：检验批是工程验收的 最小单位