第一篇：长安大学公路学院岩土工程801土力学和基础工程
公路岩土入学考试试题及其答案汇总
长安大学公路学院岩土工程复习一本通
无偿赠送公路学院岩土工程801土力学往年回忆真题和复试基础工程回忆真题
公路岩土入学考试试题及其答案汇总
前
言
本题集（胶装）一共56页，它针对长安大学公路学院岩土工程（学硕，专硕亦使用）2014年之前初试笔试801土力学真题、复试笔试基础工程和面试、《土质学与土力学》和《基础工程》（人民交通出版社出版）整理而成，包括初试篇和复试篇。初试篇包括名词解释、指标表达式、简答、证明、判断、填空和计算题，内容全面，包括了2014年以前801土力学所考的全部考题，这为你初试数学、英语的复习节省大量时间。复试篇包括笔试和面试，基础工程总结全面，面试问答给出了问题和参考答案，想必必定也会为你复试节省大量时间，你可以做到心里有数，不必慌乱！纵观长大公路岩土2014年以前的真题，变化并不是太大，拥有此习题集，结合课本，好好理解记忆，想必考100分以上应该不在话下！希望此题集伴你走过一段难忘的时光，祝你金榜题名，蟾宫折桂！
公路岩土入学考试试题及其答案汇总
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一、名词解释
……
二、指标表达式
……
三、简答
……
四、证明
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……
五、判断
……
六、填空
……
七、计算
……
第二篇：《土力学基础工程》课程教学大纲
《土力学基础工程》课程教学大纲
一、课程的性质和任务
本课程包括土力学（专业基础课）和基础工程（专业课）两部分，是建筑工程类专业一门主要课程。它的理论性和实践性都很强。本课程的主要任务是：学习土力学的基本原理和概念，运用这些原理和概念，结合有关结构设计理论，分析和解决地基基础问题。
二、教学基本内容
（一）授课内容
绪论
土力学、地基及基础的概念。地基与基础在建筑工程中的重要性。本课程的内容、特点、要求和学习方法。本学科简史及发展方向。
第一章 工程地质概述
矿物与岩石的类型和特征。土的成因类型。不良地质条件。地下水的埋藏条件，土的渗透性，地下水对建筑工程的影响。
第二章 土的物理性质和地基土的工程分类
土的组成和特性，土的物理性质指标及换算。土的物理状态、特征指标。地基土的工程分类。
第三章 地基的应力和变形
土的自重应力。基底压力的简化计算。地基中附加压力的计算及分布规律。
土的变形特点。土的侧限压缩性。地基最终沉降量。
沉降与时间关系。
地基的容许变形值。
第四章 土的抗剪强度和地基承载力
土的抗剪强度。土的极限平衡条件。抗剪强度指标的测定及取值。影响抗剪强度指标的因素。
地基的临塑载荷、临界载荷、极限载荷。
确定地基承载力的方法。
第五章 土压力和土坡稳定
三种土压力的概念。静止土压力。
朗金土压力理论。库仑土压力理论。
挡土墙设计。
土坡稳定分析。
第六章 建筑场地的工程地质勘察
工程地质勘察的目的和内容。勘察方法。勘察报告的内容、阅读和使用。验槽。
第七章 浅基础的设计
浅基础的类型。基础埋置深度的选择。地基计算。基础底面尺寸的确定。刚性基础、扩展式基础的设计方法。柱下条形基础、十字交叉基础、墙下板式基础及箱形基础的设计要点。地基、基础、上部结构共同工作的基本概念。减轻不均匀沉降危害的措施。
第八章 桩基础及深基础
桩及桩基础的类型。单桩竖向承载力。群桩竖向承载力。桩基础的设计。
深基础简介：箱桩基础、大直径桩墩基础、深井、地下连续墙。
深基坑的护坡。
第九章 软弱地基的处理
软弱地基的特性。软弱地基处理方法简介。
第十章 地震区的地基基础
震级和烈度。地基基础的抗震验算。地基震害及抗震害措施。
第十一章 特殊土地基
湿陷性黄土地基。膨胀土地基。冻土地基。红粘土地基。
（二）土工试验
密度、含水量。
液限、塑限
固结试验。
直剪试验。
三、大纲说明
（一）本课程的基本要求
１、土力学是本课程的理论基础。要求掌握土力学中土的物理性质、地基应力、变形、抗剪强度、地基承载力和土压力的基本概念、基本理论和计算方法。
２、根据建筑物的要求和地基勘察资料，会选择一般地基基础方案。
３、运用土力学的原理进行一般建筑的地基与基础设计。
（二）各章内容说明
绪论
建立土力学、地基、基础的基本概念。了解本课程的特点和在本专业中的地位。了解本学科的学习方法及发展概况。
第一章 工程地质概述
了解主要造岩矿物的物理性质，岩石的分类和主要特征；第四纪沉积物的类型、分布规律及特征；不良地质条件。掌握土的渗透规律。了解地下水对工程的影响。
第二章 土的物理性质和地基土的工程分类
重点：土的三项指标。土的物理特征和地基土的工程分类。
必须掌握土的物理性质指标的定义、测定、换算和应用。熟悉地基土的工程分类方法。
了解粒径级配对无粘性土性质的影响。
一般了解粘土矿物、水和离子的相互作用。
第三章 地基的应力和变形
重点：矩形和条形荷载面积下的附加应力计算。土的压缩性及其指标的确定。最终沉降量的计算。
熟练掌握土的自重应力计算，基底附加压力的计算。运用角点法计算地基中附加应力。用固结法试验测定土的压缩性指标，按分层总和法和《规范》（《建筑地基基础设计规范(GBJT-89)》，简称《规范》，下同）法计算最终沉降量。
能够正确使用教材的图表、计算附加应力。了解地基中附加应力分布规律和载荷试验确定变形模量的方法。
了解饱和土在固结过程中土的骨架和孔隙水对压力的分担作用及变形和时间的关系。
第四章 土的抗剪强度和地基承载力
重点：抗剪强度定律。土的极限平衡条件、抗剪强度指标的测定和取值方法。地基承载力的确定。
正确理解土的抗剪强度定律和极限平衡条件。掌握用直剪仪和三轴仪测定土抗剪强度指标的方法。正确理解排水条件对确定饱和粘性土抗剪强度指标的影响。
明确地基临塑载荷、临界载荷和极限载荷的意义及应用，对其计算公式推导过程只作一般了解。
熟练掌握用《规范》确定地基承载力的方法和步骤。
第五章 土压力和土坡稳定
重点：朗金土压力理论和库仑土压力理论。
正确理解三种土压力的概念，并应掌握静止土压力、主动土压力的计算方法（包括规范的方法）。
会设计重力式挡土墙，对其它类型挡土墙只作一般了解。
土坡稳定只介绍条分法。
第六章 建筑场地的工程地质勘察
学会阅读、使用工程地质勘察报告。
掌握验槽的方法及局部不均匀地基处理。
第七章 浅基础的设计
重点：常用的刚性基础、扩展基础的设计方法。
掌握浅基础的类型及适用条件；基础埋置深度的选择；基础底面尺寸的确定；软弱下卧层地基承载力的验算方法。
掌握刚性基础剖面尺寸确定及扩展基础的配筋计算。
对箱形基础、十字交叉基础、墙下板式基础只作一般了解。
第八章 桩基础及深基础
重点：单桩竖向承载力的确定和桩基础的设计。
了解桩基础的类型及适用条件。掌握确定单桩竖向承载力的方法。掌握桩基础的设计步骤和方法。
对深基础的几种型式和基坑护坡只作一般了解。
第九章 软弱地基的处理
了解软弱地基的特性及常用处理方法。
第十章 地震区的地基基础
了解震级、烈度的概念。
了解地基基础抗震验算。了解饱和土液化的概念。掌握饱和土液化判别方法及抗液化措施。
第十一章 特殊土地基
根据各教学班所在地区的特殊土的情况，选择有关内容进行面授，使学生了解该特殊土类的特性和相应的处理方法。
（三）习题课和课外习题
各教学班的辅导教师，对重点章节应适当安排习题课，并检查学生课外习题完成情况。
（四）土工试验
掌握所做试验的原理和方法，写出试验报告。
大纲中的密度、含水量试验，可结合液、塑限试验、直剪试验或固结试验进行。本课只做三次土工试验。
四、教学媒体及学时分配
１、本课程的主要教学媒体为文字教材（学习指导书、主教材）和音像教材等。
２、教学环节和时数分配
课内总学时为８１学时，其中电视讲课时数为４５学时，面授、习题课为２７学时，试验９学时。
第三篇：四川大学岩土工程土力学考研复习心得体会
前事不忘，后事之师。考研是一条漫长路，学长们的经验心得对我们来说也有重要的指导意义。本人以自己的考研经历为例，讲解一下自己的考研历程和经验心得，希望对2018年想要考研的同学们有所帮助。
本人本科就读于四川某985高校，专业是水利水电工程（是一名典型的工科男生),读本科时前三年和大多数人一样，寄希望于学校的名气和牌子，认为毕业后能找到一份高薪轻松的工作，但是事实并非如此。到了大三下学期，身边的同学都各有了准备，有的同学准备找工作，于是就开始了到处找单位实习，有的同学准备考研，于是就开始疯狂买资料，整天泡图书馆。这个时候的我，好像意识到了事情并不像想象中那样发展，好像光靠学校的牌子和名气，一个本科学历并不能找到一份如意的工作（对于我们专业来说，本科毕业大多去施工单位，条件比较艰苦，工资也不是很理想）。于是我开始咨询师兄师姐，询问亲戚朋友，我到底该怎么选，经过两三个月的纠结，我最终还是决定考研究生（说实话，那个时候我对研究生这个概念还不是很了解，只是道听途说，对于研究生是怎么个读法，毕业后又有什么用，我根本不知道，但是现在来看，我当时的选择是没有错的，本科大批去施工单位工作的同学都辞职了，上了几个月的班，回来考2017的研究生，这是相当不划算的，不仅浪费了一年的时间，也对自己的自信心是一个极大的打击）。我最终决定考本校的研究生（说实话我们学校我的这个专业还是不错的，还有一点是出于家庭地理位置的考虑），当我决定考研时已经是2015年的9月份了，对于那些3月份就开始准备的孩子来说，已经是相当晚了(我建议对于大多数同学来说，从5月份开始复习是最合适的），但最后功夫不负有心人，经过三个多月的鏖战，最终如愿以偿，总分以381分的总分（笔试第二)考入本校研究生。下面我想结合我自己的复习方法，谈谈各科的复习方法（主要谈谈专业课的复习方法）。
对于英语，我想是许多人考研最怕的，每年很多考研的学生都是因为英语不过线而被挡在了心仪的学校之外。但我觉得英语是最好复习的，只要肯花时间努力复习，还是可以取得高分的。考研英语和四六级考试的思路并不相同，四六级考试不理想的同学不用担心，只要平时复习时抓住基础，花上时间和心思，最后成绩一定不会差很多。相反，一些英语四、六级成绩很好的同学，考研结果却是英语受限。所以说，没有什么绝对的好与坏，只要努力，就会有收获。对于英语学习的重点还是靠自己在日常学习的积累，英语讲求一种语感。我们可能都有这样的体会，如果几天不看英语的话就会很生。所以英语学习要做到持之以恒。复习英语，首先要把词汇这一基础打牢。英语的学习应该是属于积累型，如果你的英语基础不是很好，那么你应该从很早就开始准备了，至少在前期应该把单词好好背一下。但许多时候单纯的拿着一本单词书看，好像并没有什么太好的效果，所以建议你在同时多看一些英文杂志或报纸，这些东西对你们很有帮助，看到陌生的单词可以即时记住，而且对你们的阅读也很有帮助。当然英语复习中要重点把握真题在考前的三个月里，我每四天透析一套真题，以真题的阅读为基点，带动翻译，完形填空，单词记忆等等。比如，一篇阅读，你可以先做，然后纠正错误，研究出题人的思路，接着翻译，遇到不会的单词猜猜它的意思，最后对照后面的翻译，看自己哪里不好，在第二天晨读的时候，熟练朗读，有些好的文章你也可以背诵，培养语感。至于作文，考前三个月我坚持每个礼拜写两篇，精心批改，可以找英语水平较高的人帮忙。要练习用英语的思维写作。英语中阅读和写作是绝对重点，不能大意。最后，在考前的一个来月又做了几套模拟题，当然期中并没有把其他东西扔掉，只是侧重点不同而已。但是，应该说近几年的英语大新祥旭官网http://www.xxxedu.net/ 家的反应都是比较难，其实难也就难在阅读上，它考察的不仅仅是你做题的能力，还有你知识的全面性，所以要拓宽的自己的知识面，所以希望你们对英语应该提早做准备。
对于政治，我觉得没有太多的方法可言，正常情况下都能考到六十多。但有一点是很重要的，如果你能把历年真题真的分析透了，应该不会有很大问题。知识需要做到复习全面，所有的知识都顾及到了，应该就不会说在考试的时候说这个题目我怎么没看到过啊。许多人说政治可以用一个星期突击一下就可以了，我想如果这个人真的这样做还能考得不错，那只能说要么他的基础很好，要么他的运气很好，但我通常都不相信运气，我觉得一个人在考场上的好运都是在日常的努力学习中堆积起来的。所以我很相信那句话：“机会都是青睐于有准备的人”。
关于数学的复习，大家都很关心的一个问题就是关于开始时间早晚问题，个人认为数学和英语不论早晚，越早越好，打好基础，因为学的越多会发现不会的越多，错的形式也因题的设置角度不同而不同，不过这都是开始时的情况，随着对知识点的掌握越细越深刻，错误的出现会越来越少。数学不免需要多练多做题，提高正确率，实践是检验真理的唯一标准，你脑海中形成的知识框架体系完整不完整，正确与否，通过做题可不断得到完善。真题是最好的复习资料，前期可先做课后习题，对于当时感觉没思路的有价值的值得再做一遍的做个标记可随后重点复习，660题也是一本不错的资料，复习全书可分几遍看，第一遍可不做后面的习题，看例题的时侯也尽可能自习先做再看解析思路，花时间是避免不了的，复习全书是本相对比较全面的资料，如果上面的知识点都弄明白的话，后期的做题会很随意很轻松，复习全书过一遍之后再拿660题做做查找知识漏洞，巩固提高。真题等把全书的后面习题也做了之后，模拟练习，总结。再看全书，再做真题错题，总结，感悟。对于做错的，尽可能回归课本，或找出以前与之相似题型却又不同的地方，比较分析，想想错在哪里，当时做的时候对哪个知识点没想起来或不确定的，尽可能的要弄明白，做题在质不在量，关键是学会。
最后是对于专业课的复习，我想这是大多数同学最关心，也是最头疼的问题，特别是对于跨专业考研的同学，专业课的考试成了你们的心腹之患，因为专业课时考研时最容易拉开差距的科目，同时也是复试时面试老师比较看重的一点，同等条件下，专业课成绩高的同学必定会受到导师们的青睐，这是毫无疑问的。本人的专业课时875土力学，考研成绩是139分，这里主要结合土力学的复习方法，来跟大家谈谈专业课改如何复习。
首先是确定好要报考的学校和专业以后，去相应学校学院的考研网站上找到相应的课本的类型和版本（一般来说都是该学校相应专业本科生的某一门专业课，所以要找到该学校该专业本科生所用的教材），一般来说专业课的出题老师都是给本科生上这门专业课的某一个老师，所以能在网上找到该老师的上课视频，那是最好不过了，因为基本上考研专业课的范围都是平时老师上课讲的内容。找到报考专业相对应的教材以后，开始专业课的第一轮复习——看教材，这一轮看教材不是简单的扫描，需要认真阅读，做笔记，根据自己的时间安排作出计划（比如几天看一章或者一天看几页，一定要有计划，否则到后期就会失去方向和动力），然后联系教材后面比较基础的习题，这一轮复习相当重要，基础打得好，后期复习才能跟得上，以土力学为例，我建议这一轮复习大约花两到三个月左右的时间。
第一轮复习完毕以后，对专业课所讲的内容和基础知识有一定的了解，这个新祥旭官网http://www.xxxedu.net/ 时候需要对课本进行第二轮复习，基础知识的提高和运用，这时候重新看一遍教材，重点看第一轮复习时做笔记的那些地方，争取做到记忆理解，同时这个时候去图书馆借一本相应专业课的习题练习册，选择一些中上等难度的题目进行联系（这个过程是很有必要的，因为考研大多数题目是来自于这些图书练习册的变形题目，甚至是原题），这个过程我建议用一个月的时间。
经过前两轮的复习，基本上对专业课有一个较深入的理解，这时候时间差不多到了十一月份左右，这个时候最重要的就是真题。针对土力学来说，真题不必做几十年的，主要是近十年的真题，这是相当有价值的。做真题一是为了巩固知识，还有一点是明白考研专业课的具体出题思路和考察方法，进行针对性的补强和练习（以土力学为例，近五年土力学的出题类型和思路基本上没有改变，大家可参考近五年的真题来进行针对性练习）。对于真题的练习方法，我个人建议要按照考试的时间，自己准备答题纸，进行模拟考试，然后给自己打分数，然后进行答案的修订和改正。
真题做完之后，在考前的一个星期里，还要回归教材，这个时候不必每天大量练习题目，需要回归教材重新将知识梳理一遍，结合做真题的情况进行查漏补缺（当然这个时候也要适当练习题目，不然考试的时候会手生）。以上的复习方法是结合本人亲生经历总结的，大家可根据自己的实际情况参考计划。我始终相信一句话：坚持到底就是胜利！希望大家在考研路上能坚持到底，我想告诉大家，按计划坚持到最后的都是能获得成功的！最后祝大家考研顺利！身体健康！
2017年2月于成都
新祥旭官网http://www.xxxedu.net/
第四篇：长安大学桥梁基础工程实习报告
第一天 延安桃园大桥
一、工程概况：桥梁全长437米，最大桥高112米，主桥最大墩高106米。120米跨连续钢构桥。主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩、分隔墩为空心墩、桩基础；引桥上部结构为预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续的形式，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础。主桥箱梁、引桥箱梁、桥面铺装采用C50混凝土，主桥墩身采用C40混凝土，引桥墩身采用C30混凝土，主桥桩基采用C30混凝土，引桥桩基采用C25混凝土，桥面铺装表层为沥青混凝土。
二、实习进程：
主墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，单根桩长最长达到70m。每根墩下有12根桩基，左右幅下共有24根桩基。桩身为柔性的双肢薄壁矩形空心墩，尺寸为8.65米×2.5米，壁厚50厘米，每个节段长6米，使用137方混凝土，每个墩下有12根桩基。该桥墩的施工工艺采用液压自爬模系统，每个墩均设置两个塔吊进行墩身钢筋的吊装，所有的模板系统依靠自带的液压系统自动往上提升，不需要任何辅助设备，这大大减少了工作强度以及大型机械设备的周转。
工程目前进行到墩顶的第一个节段，即0号块的施工。0号块的模板系统，全部依靠墩顶的托架系统支撑，即通过与墩身的预埋钢板焊接形成支架。0号块完成后，就要通过挂篮进行悬臂段的现浇。挂篮采用三角式挂篮，重量接近80吨，每一节段浇筑的混凝土方量为87方左右，即挂篮须承受200吨左右的混凝土重量。
三、预应力体系
预应力体系为三向预应力。纵向采用高强度、低松弛的钢绞线，单根直径为15.2mm；竖向预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，单根承载力为56吨；横向预应力为普通钢绞线，每50厘米一束，每束3根。梁上的桥面铺装采用10厘米厚的C50的混凝土和10厘米厚的沥青混凝土。其作用在于调平标高，给车辆提供一个舒适的行车面。
四、地质条件
该地地质条件特殊，为失陷性黄土地质。在施工到地下5米左右的位置就遇到了地下水，发生坍孔，原本采用的旋挖钻成孔的工艺已不适应这种地质条件，故改用了冲击钻进行冲孔，在沟底挖出一个泥浆池，在此造浆后重新钻孔，并采用泥浆护壁保证孔壁的稳定性。处理由于特殊地质条件导致的坍孔现象也可采用粉质黏土或片石回填，重新成孔；或者采用钢腹筒，利用其自身刚度防止孔壁坍塌；以上方法均无效时，可以先灌注混凝土，在其基础上继续沉孔，这种方法成本最高。
五、预制梁厂
制作钢筋笼的第一步是制作里面的加强钢筋，即加强圈。首先将其在模具上弯成型，然后再进行定位，平均分布主筋，逐个点焊，最后再施工外围的箍筋。所有的加强圈中都设置了横向的十字撑，其目的在于使得整个结构在施工、运输以及吊装过程中不易变形。
六、施工台座
作用：方便进行现场钢筋的绑扎。脚下的定型台架的作用是提前把钢筋的间距和位置固定，然后立起台架，绑扎钢筋。这不仅保证了加工精度，还加快了施工速度。
所有预制成型的箱梁中的波纹管都穿过预应力钢绞线，边梁和中梁的钢绞线不同，在施工运营过程中汽车的动荷载全部都靠预应力来承受。每个预应力管道都有坐标进行定位，使用的波纹管主要分两类，金属波纹管和塑料波纹管。金属波纹管比塑料波纹管成本低，其内壁摩擦力和管道偏差系数也在选择时考虑的范围内。底板和腹板钢筋预制成型后，用大的龙门吊把整个结构提起，放置到前面的模板处入模，安装内模，再进行顶板钢筋的绑扎（钢筋绑扎形式，后浇筑混凝土。该梁厂每天可以施工3、4片梁，每片梁大约30米，使用33方混凝土、5.6吨钢筋、1.5吨钢绞线。
七、架桥机。
大桥为40米跨径，分5跨，左右幅共10片梁。架桥机自重为170吨，总长为73米，价格约为190万元。其伸出部分为导梁，后边为主梁（长23米），主梁与主梁间进行栓接，如图6所示，上方蓝色的部分为架桥机的天车。架桥机的拼装和拆卸都很方便，一般从拼装到调试结束用时7天左右。预制的梁用运梁小车运送至架桥机的尾部，即主梁下方，再用提梁天车把梁提起到主梁上。架桥机的前支腿支撑在墩身的盖梁上，后面支撑在桥台或已经成型的路基面上，形成一个框架结构。梁通过卷扬机逐渐下放，在支座垫石上安放支座，将梁放置于支座上。该梁目前处于简支状态，通过将横向湿接头和横向湿接缝的钢筋连接好，就把各个简支梁连成了整体，即先简支后连续。架桥机架完一片梁后向前移动，中支腿支撑在梁面上，完成后移动到下一个吨位进行下一跨的架梁。架桥机所有的移动和上下顶伸，全部是靠支腿处的液压千斤顶完成。
架桥机在架梁过程中吊点的选择，一般设置在从梁端起90～150厘米处。预应力束对梁施加预应力产生预拱度，车辆等动荷载施加于梁上后，抵消一部分或全部预应力。所以梁在提升时，吊点若过于偏中间，对整个结构是不利的，也不便于现场施工。
第二天 西—咸北环线
一、工程简介 此环线全长16.2公里，有两个互通立交，设置两个拌合站 [区别：传送带送料、提升式送料]。我们来到预制厂，该地主要进行防护工程构件的预制。原先采用的是现浇混凝土预制，现在则采用拱形骨架预制，而后进行喷淋养生，如图8。接着我们又参观了钢筋笼滚焊机，其原理是先把主筋插入各孔，然后由设备自动绕箍筋，自动成型，整个过程均采用数控设备操作控制。采用此设备制作钢筋笼比原先的人工制作速度快、定位精度高。钢筋笼成型完成后通过门架吊起，再通过桥上的运输机运到施工现场。紧接着我们又参观了25米预制箱梁，其预应力的张拉均采用数控设备，数据传递到信息中心进行处理。继续向前走，我们看到了扁形波纹管，它主要用于腹板和顶板等混凝土较薄区域，为了满足保护层厚度以及钢筋间距的要求而设置使用。我们还看到了钢筋自动弯曲的操作过程，即把钢筋所需的弯曲角度等规格输入电脑，通过电脑进行弯曲控制。这样不仅能满足弯曲精度要求，更提升了加工速度。
二、直升导管法灌注水下混凝土
注意事项：
1、导管居中插入到离孔底0.3~0.4m（不能插入孔底沉积的泥浆中）
2、导管下口埋入孔内混凝土内1~1.5m深
3、灌注混凝土高度达到3~5m时应拔导管
旋挖钻成孔（速度快，成孔后应放置钢筋笼，旋转，斗提出，装载机运走）桩基灌注应超出设计标高50cm，保证桩的密实度。后环切掉多余桩基。
第三天 渭玉高速
一、工程概况
渭玉高速是国家高速公路网榆林至蓝田高速公路的重要一段，路线起于渭蒲高速与连霍高速交叉的赤水立交，途径渭南市华县、临渭区、西安市蓝田县两市三县（区）,终点在蓝田县玉山镇设玉山立交与沪陕高速相接，全长39.50km，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度26m，项目总投资33.4亿元，路基桥涵工程工期13个月，隧道工程工期18个月，总工期27个月，计划2015年建成通车。
主要控制性工程：石鼓山隧道、陇海铁路下穿、宁西铁路上跨及关中环线下穿。
二、成孔工艺
1、循环钻成孔（正循环钻、反循环钻）。一般土层采用循环钻，因为钻头口径小，对地址要求高。
2、旋挖钻（速度最快，经济）
3、、冲击钻（适用于打水下桩）
4、人工挖孔（适用于桩基较浅）
三、拌合站：
选址原则：无滑坡泥石流、交通水电便利、工程量集中、运输方便、线路中间部分。设备配置：根据工程量的大小和规定的要求决定大小，90搅拌机，自动化计量系统
四、施工工艺
桩柱一体（直径2m），无承台、无盖梁
旋挖钻配合人工挖孔施工：1.小钻头掏土2.后人工扩孔3.打楔形混凝土护壁（有水段钢筋混凝土、无水段素混凝土），以保证施工的安全，桩基浇筑完成后凿除护壁。旋挖钻挖掘深度为50m，桩长73m，40多米以下有卵石出现，不适于旋挖钻，均为人工挖孔。
浇筑混凝土质量保证措施：按照水下混凝土灌注；墩柱段人工振捣
第五篇：岩土工程
岩土工程
岩土工程是在土木工程实践中建立起来的一种新的技术体制。岩土工程是以求解岩体与土体工程问题，包括地基与基础、边坡和地下工程等问题，作为自己的研究对象。
岩土工程专业是土木工程的分支，涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。
在某些时候，会建造一些临时性建筑。然而正因为这些建筑是临时性的，为了追求经济效益，人们往往会尽可能减少投资。人们总是希望临时建筑物在不需要它的时候可以很容易的清除，所以人们就在倒塌与建成这之间的一个极值点徘徊。这也造就了一个临时建筑物建成了，然而下一个人们就会减少投资，直到出现了事故，然后再加大投资，这样的一个循环。这就是问题的所在，导致了临时建筑存在了很大的安全隐患。许多的事故也是这样发生的。这需要引起 我们的重视，在经济效益与人的生命这两个选择中，我们应该毫不犹豫的选择人的生命，因为这是最重要的。因此这也要求岩土工程师具有丰富的经验。
岩土工程研究的对象是岩体和土体。岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中，经受了各种复杂的地质作用，因而有着复杂的结构和环境。而不同地区的不同类型的岩体，由于经历的地质作用过程不同，其工程性质往往具有很大的差别。所以岩土工程师具有很强的地域性，在一个地方干过的岩土工程师到了一个新的地方必须从头干起，先到工地干几年，积累经验然后才能进行理论设计。岩土工程是一门应用科学，在岩土工程分析时不仅需要运用理论知识，还需要应用工程师的经验，才能获得满意的结果。所以对于岩土工程师来说经验是很重要的一部分。
朱小禹土木09541111
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