交通运输管理处五一安全检查小结（精选五篇）

第一篇：交通运输管理处五一安全检查小结

“清明”、“五一”节前安全检查小结

为认真贯彻上级部门关于做好“清明”、“五一”道路运输安全生产工作的通知精神，切实确保全市运输行业运输安全，为节假日营造良好安全生产环境，确保广大人民群众度过一个欢乐、祥和、安全的节日，我处采取有效措施，坚决杜绝重特大安全事故的发生，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，及时组织人员进行了一次拉网式安全检查。重点对全市运输行业单位进行安全督查，狠抓事故源头管理，强化安全责任制，现就这次安全检查工作总结如下：

一、指导思想

以“安全生产”为第一要务，以《安全生产法》、《消防法》为工作主线，强化“安全红线”意识，认真贯彻落实安全生产工作部署，努力倡导安全文化、健全安全法制、落实企业安全主体责任、加大源头治理、改善安全状况、实现安全目标。

二、提高认识、加强领导

“安全责任重于泰山”，恰逢节假日之际，营造一个良好的运输环境，确保广大人民群众度过一个欢乐祥和的节日显得尤为重要，为此所领导高度重视，认识到位，把此次安全督查工作例为重要议事日程，及时召开了安全工作会议并要求开展督查，进一步加强对安全工作和应急处置工作重要性、紧迫性的认识，切实抓好此次节前安全督查工作。

三、全面开展安全督查

结合我处实际，本次安全隐患排查采取深入运输相关企业现场的方式，实地查看企业安全生产设施，查看运输企业安全台帐，提出督查意见，要求企业及时整改，有效遏制了重特大事故的发生。

1.全面听取了相关企业的安全工作介绍，查阅了相关的安全台帐、检查纪录、各项安全管理制度。2.查看企业安全生产制度上墙情况。

2.落实企业安全生产主体责任，要求各道路运输企业要切实履行安全生产主体责任，强化企业责任意识，要在企业内部开展自查自纠和从业人员集中学习教育活动，认真排查安全隐患，杜绝安全意外发生。

4.要求企业建立车辆维护与管理制度，建立车辆技术档案，做好车辆维护相关记录。

5.要求相关运输企业按要求建立安全生产台帐资料。6.联合公安、安监部门重点督查了“两客一危”动态监控工作，检查了监控台账。

7.要求企业制定应急预案，保持应急设施完好；并按计划开展相应的应急演练。

8.要求危货运输企业做好电子运单填报工作，并做好台账记录。

此次督查运输行业单位80余家，查出一般安全隐患50

余项，并督促企业当场整改，并对企业提出相应安全工作要求。检查下发整改通知书7份，企业整改汇报7份。

四、存在的问题

此次督查虽取得了一定成绩，为“清明”、“五一”节前安全生产奠定了坚实的基础，但我们应该清醒地看到工作中仍然存在一些问题：

1、少数企业安全责任意识不强，“重生产、轻安全”的现象还依然存在。

2、安全责任制的落实有待进一步加强，安全责任制度、安全操作规程只停留在口头上，真正未落到实处。

3、少数企业消防设施过期

4、部分单位2016年安全生产台帐资料不完整。针对以上存在的问题，我处已及时要求有关企业整改，力求做到万无一失，确保安全生产。

总之，通过这次安全督查，一是进一步提高了运输企业对安全生产的重要性和必要性的认识，进一步树立了以安全促生产、以生产促发展的理念，营造了干部、职工人人关心安全生产的思想氛围。二是安全生产工作只有起点，没有终点，我们将在上级部门的正确领导下，狠抓事故源头管理，认真排查事故隐患，建立事故的隐患监控长效机制，坚决遏制重特大安全事故的发生，确保一方平安。

第二篇：2009五一安全检查小结

白蒲镇五一安全工作小结

五一期间，各种文化、娱乐、商贸活动丰富多彩，人流、车流处于高峰时期，为防止节日期间重特大事故的发生，确保人民生命财产安全，我们根据市安委会、市安监局的要求，做到：

一是加强对节日安全工作的组织领导，明确节日期间的安全职责，逐级落实督查责任，共设立了8个安全督查组，包括综合组、工业组、建筑组、公安组、农林组、社会事务组、商贸组、交警组，所有督查组都有领导带队，做到层层负责，一个不漏。

二是明确督查有求。要求所有督查组，要按照三项行动的要求认真排查整治隐患，针对薄弱环节，尤其是加大对交通运输安全、重点生产经营企业、公众聚集场所消防安全、建筑施工单位等的督查，对督查中发现的事故隐患，要求限期整改，整改不力的单位该停的停，该关的关，绝不姑息迁就。

三是要求镇直部门、村居社区和规模企业，严格执行行节日领导值（带）班和事故专报制度，随时掌握安全生产动态，务必保证安全生产信息渠道畅通，发现各种异常情况除必须及时妥善处理并按规定如实上报。

由于全镇上下齐抓共管，五一期间平安，和谐，没有发生任何事故。

白 蒲 镇 安 委 办

2009年6月5日

第三篇：2012“五一”节前安全检查小结（推荐）

2012“五一”节前安全检查小结

为确保“五一”节日期间的安全生产和人员安全，根据《关于开展“五一”节前HSE检查的通知》文件要求，结合我队实际，于2012年4月28日开展节前安全检自查活动，先将活动总结如下：

一、组织机构

组长：孙万军

副组长：张博

成员：赵龙王海峰袁伟超黄顺辉路智雄

二、检查重点和内容

1、制度执行情况：重点要害部位检查；自检自查及查出问题整改情况；各单位HSE责任书、安全承诺书是否层层落实。

2、春季安全：水、电、气的安全使用情况及食品安全情况；员工安全教育情况；个人劳动防护用品配备情况；应急设备设施维护保养情况。

3、安全活动开展情况：“七想七不干”活动执行情况；查找身边交通安全“十大薄弱环节”活动落实情况；HSE“三个年”活动是否宣贯，检查各单位方案。

4、安全防护：个体防护用品的配备、检验、检测及维护保养管理情况；防恐防暴用品设施配备及维护保养管理情况；防雷电接地装置是否完好；消防设施、器材的配备、维护保养情况；各个场所的用

电线路及插座使用是否完好；各类电器用电是否安全可靠；电路搭接是否符合规范；工作、生活区域环境卫生情况。

5、交通安全：检查驾驶员是否“双证”是否齐全；驾驶员安全教育情况及派车单制度执行情况；车辆运行自检自查情况；车辆防火设施，清洁卫生检查；是否定期对车辆进行保养、运行，且有记录；车辆手续是否齐全；驾驶员交接记录是否完整。

三、检查方法、时间

本次节前检查分为两组进行。一组检查室外安全落实情况，一组检查资料是否完善。检查时间为2012年4月28日上午。

四、检查要求

1、队内领导亲自带队，个班组班组副班长一同参加检查。

2、检查组成员要将检查工作贯彻落实到位，不流于形式，发现问题及时提出。对查出的隐患及问题认真记录，一般隐患立即整改，重大隐患要及时提出书面整改意见并做好跟踪检查，确保隐患的彻底消除。

五、检查结果与整改措施

1、问题：005号消防车二座室气弹簧损坏。

措施：更换气弹簧1根（已整改）。

2、问题：007号消防车离合器分泵损坏。

措施：更换离合器分泵1个（已整改）。

3、问题：010号消防车二座室门锁损坏。

措施：跟换门锁1套（已整改）。

4、问题：门卫门口路灯线路裸露。

措施：向安全科打维修申请进行维修（整改中）。

5、男卫生间洗手池漏水。

措施：更换卫浴套件（已整改）。

塔河消防一队

2012年4月28日

第四篇：福州市交通运输管理处

道路客运行政许可局长办公会会议纪要存底

2008年4月21日道路客运行政许可局长办公会会议纪要

2008年4月21日，郑仲苹局长主持召开局长办公会，专题研究2008年3月17日至2008年4月11日受理的道路客运企业设立及省内、省际客运线路、旅游标志牌的新增、调整共25项道路客运行政许可事宜，现纪要如下：

1、根据福州市运管处意见,拟同意福建省汽车运输总公司新增福州至湖南郴州直达班车，日发1/2班，投入1辆大型高级38座客车，途经福银、沪昆高速，待征求湖南省运管局意见。

2、对于泉州市汽车运输总公司新增泉州至杭州直达班车的申请，由于目前石狮至杭州班车出站载率数据较旧,拟进行市场调查后再次研究。

3、根据泉州市运管处意见，拟同意泉州市汽车运输总公司新增泉州至梅州直达班车，日发1/2班，投入1辆高一级36座客车，途经沈海高速、漳龙高速、G205，待征询广东省交通厅运管处意见。

4、根据泉州市运管处意见，拟同意泉州市汽车运输总公司新增晋江至安徽淮南市田家庵长途汽车站直达班车，日发1/2班，投入2辆大

1型中级40座客车，途经沈海高速、上三高速、杭宁高速、合宁高速、合徐高速，待征询安徽省运管局意见。

5、根据漳州市运管处意见，拟同意漳州市长运集团有限公司新增漳州至四川南充滨江客运站直达班车，日发1/2班，投入3辆高一级53座客车，途经沈海高速、广昆高速、兰海高速，待征询四川省运管局意见。

6、根据漳州市运管处意见，拟同意漳州市长运集团有限公司新增漳州至陕西安康直达班车，日发1/2班，投入2辆中型中级44座客车，途经沈海高速、福银高速，待征询陕西省运管局意见。

7、对于漳州市长运集团有限公司所经营的佛潭至汕头普通班车（50106）日发班次由1/2班调整为1班，途经地由诏安、饶平调整为漳东线、G324，停靠诏安、饶平的申请，由于诏安至汕头客运市场较为混乱，正进行协调整治，因此对于该申请拟待诏安至汕头客运市场整治方案形成后研究。

8、根据三明市运管处意见，拟同意福建闽通长运股份有限公司新增三明至南充长途汽车站普通班车，日发1/2班，投入2辆大型高一级40座客车，途经福银高速、泸蓉高速，停靠沙县、将乐、泰宁，待征询四川省运管局意见。

9、根据宁德市运管处意见，拟同意宁德市汽车运输集团公司新增宁德至苍南直达班车，日发2班，投入1辆高一级18座客车，途经沈海高速，待征询浙江省运管局意见。

10、根据宁德市运管处意见，拟同意宁德市汽车运输集团公司新增

福鼎至温州机场直达班车，日发2班，投入1辆高一级25座客车，途经沈海高速，待征询浙江省运管局意见。

11、对于重庆市富吉公路运输（集团）有限公司新增荣昌富吉汽车站至泉州直达班车的申请，由于重庆市现有发往我省泉州市班线13条且市场矛盾较大，不予许可。

12、对于对于湖北省来凤至厦门客运班线单开的申请，应保留我省对开权利，不予许可。

13、根据湖南省运管局意见，同意湖南省永州市旺达运输有限公司新增永州冷水滩至泉州直达班车，日发1/2班，投入2辆大型中级客车，途经衡枣高速、京珠高速、沈海高速,沿途无停靠站。

14、根据内蒙古自治区运管局意见，同意内蒙古自治区赤峰北方运输有限责任公司新增赤峰至福鼎直达班车，日发1/2班，投入2辆大型高二级客车，途经京杭高速、金丽温高速、沈海高速,沿途无停靠站。

15、对于福建省汽车运输总公司所经营的福州北站至建阳班车（16653，闽AY5397）日发班次由1/2班调整为1班，班车类别由普通班车调整为直达班车，途经地由G316调整为福银高速的申请，由于该地区已有班车运行,拟进行市场调查后再次研究。

16、对于福建省汽车运输总公司关于增加福州北站至光泽班线班次的报告，由于该地区已有班车运行,拟进行市场调查后再次研究。

17、根据福州市运管处意见，拟同意福建华威长运巴士有限公司所经营的福州西站至南平樟湖普通班车（16099，闽AY2146）调整为福州西站至南平太平，日发班次、班车类别不变，停靠点增加南平漳湖，待

征询南平市运管处意见。

18、对于福建漳州市长运集团有限公司新增长泰坂里至厦门湖滨汽车站普通班车的申请由于该地区已有班车运行，拟进行市场调查后再次研究。

19、对于福建漳州市长运集团有限公司所经营的漳浦官浔至厦门普通班车（56043）日发班次由1班调整为2班，途经地由灌口调整为G324、G319,停靠灌口的申请，由于该地区已有班车,拟进行市场调查后再次研究。

20、对于福建闽通长运股份有限公司新增大田至德化普通班车的申请，由于该地区已有班车运行，拟进行市场调查后再次研究。

21、对于福建闽通长运股份有限公司所经营的将乐至莆田普通班车（76521）日发班次由1/2班调整为1班，途经地由南平、福州调整为福银高速、沈海高速，停靠点增加福州的申请，拟进行市场调查后再次研究。

22、根据泉州市运管处、厦门市运管处意见，同意惠安县汽车运输公司、泉州市泉肖汽车运输有限公司、泉州市泉港汽车运输有限公司等3家企业要求对泉港至厦门8台市际班车进行重新整合并实行公司化经营的整合方案即：惠安县汽车运输公司申请所经营肖厝至厦门（线路号：36224，车号：CY7389，24座，日发1班）、肖厝至厦门（线路号：36225，车号：CY7318，24座，日发1班）、惠安峰尾至厦门客运班线（线路号：36107，车号：CY7419，24座，日发1班）经营主体变更为泉州市泉肖汽车运输有限公司；泉州市

泉肖汽车运输有限公司新增泉港至厦门直达班车，日发2班，投入2辆45座高二级客车，途经沈海高速，同时注销惠安县汽车运输公司所经营肖厝至厦门（线路号：36224，日发1班）、肖厝至厦门（线路号：36225，日发1班）、惠安峰尾至厦门客运班线（线路号：36107，日发1班）；泉州市泉肖汽车运输有限公司所经营的泉港至厦门（线路号：36157，车牌号：CY8082，24座，日发1班）、泉港至厦门（线路号：36158，车牌号：CY8062，24座，日发1班）途经地由324国道调整为沈海高速，车辆由24座中级客车调整为45座高二级客车；泉州市泉港汽车运输有限公司所经营泉港至厦门（线路号：36154，24座，日发2班）、泉港至厦门客运班线（线路号：36159，24座，日发1班）途经地由324国道调整为沈海高速，车辆由中级24座客车调整为高二级45座客车。同时注销泉州市泉港汽车运输有限公司所经营的泉港至厦门客运班线（线路号：36155，24座，日发1班）。

23、同意泉州市旅游服务有限公司一辆大型中级37座客车变更为中型中级26座客车，对于延期半年投放运力的申请，根据交通部有关规定，应按照新增程序办理。

参加人员：

郑仲苹李擎吴深相

柯法滔张建国陈贵华陈明星朱梅荣

陈庸卫李文松吴斯特包华彬

记录： 李文松吴斯特包华彬

第五篇：中卫市交通运输管理处

中卫市交通运输管理处：

根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《宁夏回族自治区道路运输管理办法》有关规定，根据中卫市机动车驾驶员培训行业目前状况及今后发展前景，我们申请xx驾驶员培训学校的创办，现将有关事项报告如下：

一、项目的必要性

随着中卫市经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人们的生活观念和理念也有新的变化，私家汽车已逐步走进家庭。因此掌握机动车驾驶技术已有以前的谋生手段转变成人们应普遍掌握的日常技能而得到越来越多的青睐，初学机动车驾驶技术的队伍日益庞大。

二、项目的可行性

近年来，随着中卫市经济的快速发展，国民经济实力明显增长，交通运输行业长足发展，机动车拥有量日益增加，对掌握驾驶技术的需求量也相应增加，机动车驾驶员培训空间十分巨大。

三、项目规模

根据目前中卫市经济发展状况和驾驶员培训现状，决定在中卫市柔远镇沙渠村一队（原中卫市种鸡场）创办一所一类机动车驾驶员培训学校。

项目规模为：

1、培训驾校类别：一类、教练车40辆、年培训能力3200人;

2、教练场地24105.4平方米，办公、教室、生活用房580平方米。

四、项目地点

地点位于中卫市柔远镇沙渠村一队（原中卫市种鸡场）项目投资估算及资金来源

（一）项目投资估算

长城皮卡教练车25辆、东风教练车15辆，230万元；硬化水泥训练场180万元；办公、教室、生活用房20万元；其他正常办公设施及办公经费开支50万元；

共计：480万元。

（二）资金筹措计划

学校固定资产投入500万元。资金来源：全部为自筹资金。

项目所需流动资金由我单位自筹解决。

五、项目经济效益分析、社会效益分析

（一）培训人员估算

每辆教练车每期安排6个学员，每年安排10期，每年可培训2400人。

（二）培训收入估算

每期每人收取培训费2700元，2400人/年可收培训费约648万元。

（三）成本估算

总计：457.04万元。

1、燃料费（20.16万元）

教练车每期每辆需用燃料（汽油）约为 28800 公升，平均每公升按7元计，则每年需燃料费20.16万元。

2、工资（207.68万元）

（1）按交通部《机动车驾驶员培训学校开业条件》规定，一类驾校业户，配备40辆教练车，则需要配备44人，每位教练员收入及保险按3.37万元/年计，则年教练员工资为148.28万元。

（2）其他管理人员平均每月收入及保险费3300元，如需配备15名管理人员及理论教员，则工作为59.4万元。

3、其他费用（229.2万元）

（1）办公及业务费用每月按3.1万元计，则每年约需37.2万元；

（2）修理费用按每辆车每月0.3万元计，则年约需144万元；

（3）教练车辆及办公专用设备折旧年限为10年，则教练车及其他设施折旧费每年为48万元；

（4）保险费每年5万元；

（四）税金

根据国家规定，每年需缴纳税金5万元。

（五）利润估算

根据以上估算，每年培训收入648万元，年成本支出为457.04万元，税金5万元，则正常年份可创利润185.96万元。

（六）投资回收分析

根据项目实际投入设备及其他设备情况，并按规定年限折旧，则总投资480万元，可望在2.5年内收回。

（七）社会效益分析

1、学校能够更好地为中卫市人民服务，解决“学车难，学车远”这一现象；

2、为更好地发展中卫经济，起到积极的推动作用；

3、能妥善安置部分企业下岗职工，为政府分忧；

4、为国家增加税收。

六、项目联系人

联系地址：xxxx