第一篇：CNG加气站项目经营初探 Microsoft Word 文档
CNG加气站项目经营初探
程宝庆
一、关于CNG加气站的基本概念
CNG 与LPG都是车用汽油、柴油的替代能源。
CNG是压缩天然气(Compressed Natural Gas)的简称，现代技术可将天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，作为机动车辆的燃料。CNG加气站是零售压缩天然气的销售网点，其运营形态与加油站类似。
同样可以作为汽油、柴油替代品的还有LPG即，液化石油气液化石油气(Liquefied Petroleum Gas)LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。
但是，由于LPG价格受国际原油价格波动影响大，纯度要求高，与CNG相比，价格高，环保效益差，因此LPG加气站将逐步为CNG加气站所取代。
二、CNG加气站的市场需求及发展前景
作为车用汽油、柴油的替代能源，CNG具有极大的市场需求。其
一、是环保的需要。
目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的C0可减少90%以上，HC减少70%以上，NOx减少40%左右，C02减少20%左右，S02减少90%以上，噪声降低40%左右，可大大减少环境污染。
其二、是可大幅降低机动车运行费用。随着石油价格的快速上升，作为汽油、柴油替代能源的天然气的市场需求呈爆发性增长。武汉市出租汽车在CNG加气站排队等候加气的现象十分壮观，排队车辆一般在100辆以上，一般需要花费一个多小时才能加到气。
武汉市的出租汽车司机反应，按目前的价格水平和车型，使用天然气每公里可节约运行费用20元。
《武汉市主城区加油、加气站用地控制规划》预测，到2010年武汉市机动车保有量为105—120万辆，2020年的机动车保有量为190—250万辆。
因而，武汉市规划2008—2010年，新建加油站20—30座，力争3年内新建天然气加气站50—60座。
到2020年，天然气加气站由10座增加到131座，液化石油气加气站由15座增加到20座。
三、CNG加气站系统的构成及投资规模
CNG加气站系统一般有一个CNG母站与若干CNG拖车、CNG子站组成。母站一般建在天然气主管网附近，气体在母站经过调压、干燥、压缩等过程进入储存装置和CNG运输拖车；根据子站设计规模的在大小，CNG拖车的储运天然气能力一般在4000～5000Nm3，而母站的充装能力应保证每辆CNG拖车的充装时间不超过两小时。然后用拖车将压缩天然气运到的售气地点——子站，由子站通过售气机给CNG车辆加气。
CNG加气站应选在交通便利的地方；宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近；进出口宜设在次干路上。
CNG加气子站平均日加气量为1-1.4万立方米，每个站日服务车次1500-2000台次。
CNG母站占地面积一般在10-20亩之间，土地、设备、安装费用等建设投资约2000万元；CNG子站建设用地一般在3—6亩，土地、设备、安装费用等建设投资在600万元至1200万元之间。
四、与CNG项目市场需求高度敏感、高度关联的要素
与该项目市场需求具有高度敏感性、高度关联性的因素主要包括：
1、石油价格
2、天然气采购成本
3、油气价差
4、销售网点
5、车辆动力系统改装成本
6、公交出租等营运车辆的保有量 毋庸置疑，石油的价格走势在天然气的市场需求变化中起主导的作用。作为石油的替代品，CNG加气站从前阶段销售不旺，到现阶段的特别火爆，都是石油价格在其中左右局面；
天然气的采购成本，决定了石油与天然气之间的差价，决定了加气站的经营效益；
但是，汽柴油与天然气之间的价差，才是关系到天然气能否成为其替代能源，能否具有市场需求的核心因素。
当油气价差低于0.8元时，市场需求明显降低；当油气差价高于0.8元时，市场需求明显上升；可见，天然气市场需求的变化表面看取决于石油价格的涨落，实际上是取决于石油与天然气之间的价差。
售气网点的数量与布局，也是影响加气站市场需求的重要因素。
网点太少，车辆加气要排队，司机的使用天然气的时间成本会大大增加。当使用天然气的时间成本接近或高于油气差价带来的利益时，司机就会放弃使用天然气；
网点布局不合理，远距离的加气必然导致司机运营成本的上升。这也将是司机是否选择使用天然气，或到那个加气站加气的重要依据。
改装成本，是司机决定是否改装燃气装置的又一重要依据。如果燃气装置的改装成本又不能在18个月内收回，司机就会选择放弃使用天然气。
本地市场公交车、出租车的保有量，是决定加气站总需求量的依据。目前，本地市场公交车保有量为5486辆，出租车保有量为12300辆。已经改装使用CNG的出租车为2300辆。就目前已经建成并投产的CNG加气站而言，尚不能满足本地市场的需求。至于以后本地市场对CNG需求，《武汉市主城区加油、加气站用地控制规划》中已有详尽预测，这里就不赘言了。
五、市场经营主体及竞争对手情况
（一）本地市场的经营主体
2003年，武汉市政府公开招标确定了广东大隆集团、武汉市天然气公司、江钻公司三家企业经营加气站的许可。加上中能公司，目前本地市场共有四家企业经营CNG加气站项目。
广东大隆集团投资兴建的青山园林路加气站，是武汉市最早建成并对社会营业的加气站。该站每天加气能力为1.5万立方米，每天可为1500台次车辆加气。
武汉市中心城区现已改造CNG汽车2300辆及出租车，现已建成CNG加气站10座，其中结合公交站场7座，社会站3座。
（二）竞争优势分析
从竞争对手的行业背景、股东背景我们可以发现这样的特点：
其一、中能、武汉天然气、江钻等三家公司均是以能源、燃料为经营主业的企业，具有生产管理技术和经营管理经验上的双重优势；
其二、中能、武汉天然气、江钻等三家公司在原料来源方面有资源优势，在市场竞争进入白热化阶段后，将可能对市场的原料供应、定价等实行垄断；
其三、中能、武汉天然气、江钻等三家公司均以强大的国企集团作为背景，在筹集项目建设资金方面具有明显的优势；
其四、中能、武汉天然气、江钻等三家公司都有国企和地方企业的背景特点，更容易获得地方政府的认同和支持。
所以，作为市场竞争的一方，大隆集团必须充分发挥民营企业在企业治理结构方面、企业管理制度方面、吸引和善用人才方面的优势，克服自身的不足，逐渐形成与上述竞争对手抗衡的能力。
六、CNG加气站的建设流程及日常经营管理要点
（一）CNG加气站的建设流程主要包括（简述）
1、选址：在城区或交通主干道附近的次干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
2、立项：向当地CNG产业产管部门或计委提出建站申请；
3、设计：设计分为初步设计和施工图设计两个阶段；
4、报建：将初步设计、施工图设计报消防、环保安办审批并办理相关证书；办理规划、施工许可证书；
5、建设：办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同； 组织施工；
6、验收：
CNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、CNG专家及设计、业主参加进行竣工验收报告；
在CNG行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证；
（二）CNG加气站日常经营管理要点（简述）
1、注意CNG气质管理，加气站对车用压缩天然气有一个加工生产过程，除增压外还有净化过程。其中，控制H2S和水分的含量是至关重要的。
2、加强计量管理计量器具在使用过程中准确度不是一成不变的，加气机出厂时检验的准确度也不是终身不变，所以必须定期进行检定、校正。
3、加强安全生产管理对加气站来说安全生产不但要天天讲，而且要分分秒秒、时时刻刻牢记在每个职工心头。为了确保安全生产，必须定人定岗在每个环节设立安全责任人。
七、CNG加气站项目建设中出现的主要障碍
1、行政审批环节多周期长：建站必须报规划、消防、国土、城管、矿产、防雷、燃管、锅检等20多个部门审批，周期至少一年；
2、通过审批的难度大：由于政府各个部门都担心出现安全环保等问题，对项目审批采取十分谨慎，甚至是消极的态度，这无疑会加大项目通过审批的难度。
3、建站选址难度很大：建加气站要符合城市整体规划要求，要符合和消防、环保部门的规定，同时还要考虑周围的居民能否接受和方便司机加气。根据国土部门的要求，用于建加气站的土地必须是国有用地，而不能是集体用地，农用土地更加不能建。
4、项目建设投资较大，投资周期长，市场需求的增长不稳定，投资利润不高等等，造成投资者筹资、融资困难。
在武汉市中心城区，要想找到一块符合上述要求的建站土地确是十分困难的。
八、项目经营中可能出现的主要困难和系统性风险
在CNG 项目未来的经营活动中，与项目具有高度敏感性、高度关联性的因素必将不同程度的发挥作用；市场中的各经营主体必将利用自己的独特优势，采取相应的竞争策略。这些，将可能对大隆集团的加气站事业造成经营上的困难，甚至是系统性的经营风险。对此，我们不能不有所预计。本人预计未来将可能出现的问题主要包括：
1、由于市场需求的快速扩大，部分掌握气源的经营主体实行资源垄断，导致其他竞争者气源供应得不到正常保障。在加油站的经营中已经出现过这种现象，由于中石油、中石化对油源实行垄断，导致许多小型的、民营的加油站经营困难，乃至倒闭。
2、由于油气价差过小，导致市场总体需求下降，加气站销售额长期低于盈亏平衡点，危及企业持续经营。这种现象前期在全国范围有比较普遍的出现。
以上海为例，该市共有69家加气站，前期停止营业的超过50%。成品油涨价以后，上海有43家加气站点正常营业，暂停加气站为26家。
3、来自垄断者的低价竞争压力。为了争夺更多的客户，为了将竞争者挤出市场，处于垄断地位的市场主体通常会采取低价倾销的策略，打击对手。这种不正当的竞争手法在CNG加气站市场短期不会出现，但从长期看，一定会出现。
4、由于建站初期对站点布局的合理性把关不严，导致站点离中心城区距离太远，并成为企业销售额长期低迷的重要原因。
5、气源采购成本过高，导致企业盈利水平低下。
6、由于投资不足，站点太少，企业经营规模偏小，经营过程固定成本过高经营效益低下。
九、对策与措施
CNG加气站项目因环保的需求和作为成品油的替代品，具有极其广泛、长久的市场前景。当前国际原油价格的飙升，更成为该项目市场成熟的催化剂。时间证明，大隆集团在5年前决定投资该项目是极具战略眼光的。目前，武汉市政府要求加快项目审批建设速度，尽快形成服务网络，更是为该项目的带来十分难得的发展机遇。
对于CNG加气站项目，我们不能仅仅从项目当前的盈利状况判断项目的经济价值，我们应当从资源的稀缺性角度去判断项目的内涵价值。
首先，该项目属于特许（行政许可）经营项目。行政许可就是一种稀缺资源，随着市场的成熟、市场规模的增长，许可证的市场价值将迅速增值。以后希望进入该市场的企业，只能从我们手中购买许可。
其次，受城市规划、环保、消防、土地资源、市场容量等因素限制，CNG加气站的网点也是不可再生的稀缺资源。以后希望进入市场的投资人，只能以高价收购，或以注资入股的方式获得这些销售网点。
第三、一个新兴的、成熟的、产业化的、经营效益良好的事业，必将成为投资者宠儿。大隆公司可以谋求从未来的资金市场获得丰厚的回报。
所以，要认清市场形势，抓住机遇。立足于企业的现实效益，着眼于项目的内涵价值；以规模化、产业化为基本战略，以上市融资实现全国化为长远目标，以善用人才，巧用资源为优势，逐步形成企业核心竞争力。
首先，要充分认识到，CNG加气站项目必须实现规模化、产业化经营才有出路，小规模经营将必可避免的落入被兼并或倒闭的结局。
所以，该项目要么放弃，要做就要准备在一个城市建10个、20个站点。如有可能，还要向其他都会城市扩张，从而使之形成产业。
规模化、产业化的意义不仅仅在于降低经营中的固定成本，提高利润率；也不仅仅在于提高市场占有率，提高企业在市场的定价权；更为重要的是为企业大规模融资、上市创造条件。
其次，重点解决项目的筹资融资问题。
该项目可以通过独资、合资、引入风险投资、融资租赁、银行贷款等方式解决项目建设资金问题。
CNG加气站项目是一个规模庞大的系统工程，任何企业实行独资开发经营都是有困难的，也是不合理、欠科学的。
合资经营可以现金入股，也可以用土地入股。
该项目也有条件引入风险投资者，关键是要做好项目计划书，并有相应的经营业绩相配合。为投资的资金流入、流出做好规划。
该项目的设备部分是很有可能通过融资租赁方式得到解决的，特别是采取进口设备时，国外生产商都比较习惯这种销售方式。试想，动辄价值几十亿美元的轮船、飞机、建筑机械都可以用融资租赁方式购入，几十万美元一套的加气设备为什么买不到呢？
如果贵公司选择本人作为该项目的经理人，本人将组织一个年富力强的、由前国有投资公司总分公司经理、商业银行分支行行长组成的融资班子（2人），专门负责该项目的筹融资工作。
第三、加强政府部门的公关工作，大力压缩项目审批周期。
时间就是金钱，机遇稍纵即逝。如果贵公司选择本人作为该项目的经理人，本人将组织一个由前政府处长以上、地方国企副总以上的公关班子（2人），专门负责项目的审批工作。
本人相信，只要我们充分调动地方资源，发挥吃苦耐劳、不怕挫折的精神，必将迅速扭转报批工作的被动局面。
第四、需求稳定的气源供应商。
所谓稳定，一是要保证气源供应的稳定，二是要确保供货价格的稳定合理。这两项对确保企业正常经营并保持稳定的收益至关重要。
这个问题的最好解决方案是：寻求与处垄断地位的供应商结成利益同盟，如动员其成为企业的股东等。如果有供应商愿意成为企业的股东，企业还可以将加气母站功能实行外包，省去建设、管理加气母站的费用。
第五、加气站网点的布局要合理，离中心城区的距离要把关，不能为省事给以后的经营留下隐忧。
第六、对加气站项目的经营管理实行标准化，标准化是确保企业生产经营安全、稳定、有序的基础，也是确保企业经营规模扩张后不走形、不失控的关键技术。
程宝庆 2008-8-15
第二篇：CNG加气站试题
考 试 题
姓名： 成绩：
一、选择题。（3分/题，共36分）
1.CNG加气子站售气机的额定工作压力为：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.储气井储存CNG前，必须吹扫，试压和置换系统中的（）。A.天然气 B.空气 C.二氧化碳 D.氦气
3.压缩机曲轴经（）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动，它接受电机扭矩形式输入的动力，并把它变为活塞的往复作用力压缩气体而做功。A.十字头 B.连杆 C.飞轮 D.活塞杆
4.压缩机连杆一端与曲轴相连的部分称为大头，做旋转运动，另一端与十字头相连的部分称为小头，做（）。
A.往复运动 B.摆动 C.旋转运动 D.扭动
5.当加气软管内天然气工作压力在20Mpa时，拉断阀的分离拉力不得大于（）。
A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《车用压缩天然气》气体质量标准规定硫化氢的含量为（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式压缩机（），使维修工作量大。
A结构复杂，易损件多 B结构简单，易损件多 C结构简单，易损件少 D结构复杂，易损件少 8.活塞式压缩机的工作部件包括气缸、气阀、活塞组件及（）等。A填料 B曲轴 C连杆 D十字头 9.下列不属于往复活塞式压缩机组件的是（）。A.气缸 B.活塞 C.气阀 D.拉断阀
10.下列哪项不属于CNG加气站储气设施储气的作用是（）。A.设计需要 B.调峰 C.减少压缩机开机次数 D.减少设备磨损
11.二级加油加气站合建站中压缩天然气储气设施总容积不得超过（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米东母站的日设计能力是（）万Nm。
3A.30 B.40 C.50 D.60
二、填空题。（1分/空，共20分）
1.燃烧具备的三个条件：1、2、3、。2.灭火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加气站采用的三种储气设施分别是：1、2、3、。4.储气设施的工作压力应为 MPa，其设计温度应满足环境要求。5.加气机加气流量不应大于 m3/min(工作状态)。
6.加气站设计规范中规定：单车道宽度不应小于 m，双车道宽度不应小于 m。
7.天然气的净化包括、、。
8.在CNG加气站中，经脱水处理后的天然气水露点，应达到 ℃，才能满足天然气作为汽车燃料的要求。
9.加气站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于 m。10.压缩机向储气井充气的顺序是。三．判断题。（1分/题，共8分）
1、在城市建成区内可以建一级加气站。（）
2、作业时，禁止一人同时操作两把加气枪作业。（）
3、车位超过50个的汽车库和车位超过150个的停车场属于一类保护物()
4、当进站天然气需脱水处理时，脱水在天然气增压前、中、后均可进行。
（）
5、首次加装的储气导管，事先未经置换和抽真空的可以进行充装。（）
6、每个储气瓶（井）出口应设截止阀。（）
7、新瓶经氮气置换后，第一次充装不得超过容量的1/3。()
8、加气机的加气软管上应设拉断阀，并且加气软管的天然气工作压力为20MPa时，拉断阀的分离压力范围宜为400～600N。（）
四、简答题。（12分/题，共36分）
1.中石油反违章六大禁令。2.简述设计与施工规范中压缩机组运行的安全保护应符合得规定。
3.简述CNG加气子站工艺流程示意图（可以用流程框图来表示）。
第三篇：CNG加气站管理制度
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
站长岗位职责
1、履行本站安全生产第一责任人职责，领导全站职工完成公司下达的安全生产工作任务。依据公司要求和计划，制定本站经营目标，并落实到生产中去，千方百计完成各项指标。
2、认真学习法律、法规，严格遵守公司各项规章制度，建立健全正常工作秩序，实行定期或不定期检查，及时发现问题并解决问题。
3、做好全站人员的思想工作，积极培养生产骨干。调动员工工作积极性，提高员工业务水平及为顾客优质服务的素质。组织全站职工业务技术学习、岗位练兵、职工道德教育、消防和应急预案的演练，使其具备正确实施突发事件预案的能力。
4、熟习掌握站内重点安全控制点的控制方法，能识别和及时处理设备发生的故障，能够准确处理各种突发安全事件。
5、认真做好本站设备维护工作，按计划实施检修和保养，定期组织人员对设备、管线阀门、仪器仪表、消防重点部位和消防器材、报警装置进行检查、维护，确保处于良好状态。
6、全面了解每班气质情况，做好售气压力、售出数、结算数和误差数的登记工作，努力保证商品的购进、销售、结算不出差错。
7、严格核准每班的售气数量及金额，配合当班负责存款人员按公司规定做好现金管理及日存款工作。
8、负责检查交接班巡检、衔接、登记工作是否到位。核对交接班记录是否正确，督促班长及时准确的记录交接班抄表数据。配合公司各主管部门做好加气站与公司的月终销售对帐工作。
9、处理好站内各项事务。备品备件要及时补充并做好保管。保管好站内各种运行记录，按公司要求做好存档。
10、随时检查监督个岗位责任制和操作规程的执行情况，检查在岗人员设备维护保养、站内卫生工作是否符合标准，检查站内人员的着装、仪容、仪表、服务是否规范、标准。
11、做好本站每月排班表，严格按排班表出勤管理。做好班组人员调配、工作时间安排和衔接。考勤登记内容必须真实、准确。对班组长和班组工作定期考核并提出考核和奖惩意见。月终将本站的病、事假、考勤表及次月员工排班表等上报公司备案。
12、经常召集班长开“碰头会”，传达公司和加气站的指示要求。交流近期销售情况，对工作中出现的问题进行分析、总结。每月开一次月终站务总结会和安全教育会，找出问题，指正缺点，提出合理化建议，在肯定成绩的基础上吸取经验教训。向公司领导汇报加气站工作情况，接受领导的工作检查，执行有关指令。
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
班长岗位职责
1、协助站长做好本站的运行管理和安全（保卫）工作，在当班时间行使对本站的安全（保卫）管理职责。
2、班长必须做到遵守站内的各项规章制度，熟悉站内各种设备及设施的位置和使用操作的安全规程，能识别和排除设备发生的故障，懂得和能够处理各种突发安全事件。
3、必须严格遵守各项规章制度，坚持生产必须安全的原则，确保上级交给的各项任务的完成。
4、负责对本班员工进行管理，包含值班管理、技术指导、安全教育等。带领全班人员搞好安全文明生产、优质服务。
5、做好本班内各岗位人员的配置，对班内每个成员全面情况进行综合检查考核，并提出考核意见。
6、负责交接班的设备检查、交接班及值班记录。指挥本班员工正常完成加气任务。
7、操作或指挥员工操作压缩天然气运输罐车的卸气工序，配合罐车司机和押运员检查压缩天然气运输罐车的安全状态。
8、做好对压缩机、储气井、售气机及配电设施等关键设备的安全巡查工作，认真填写安全运行记录。
9、负责监控加气站内安全生产和人流、车流情况，合理调度加气车辆，确保站区正常的生产工作秩序。
10、遇突发事件，应及时上报并能正确的、迅速有效的指挥和参与处置。
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
11、完成站长交办的其他工作。
加气员岗位职责
1、加气员要经过上岗培训，上岗时要按规定着装，妥善保管、正确使用各类劳动防护器具和消防器材。忠诚企业，热爱集体，遵守职业道德，牢固树立安全第一的思想。
2、严格执行公司制定的规章制度，遵守劳动纪律。严格执行天然气充装操作规程，认真核对充装天然气的数量和充装车辆信息，杜绝天然气接卸过程中跑、冒、漏等事故发生。
3、严格按充装操作规程和工艺指标要求进行操作，为用户安全、平稳的充装压缩天然气。认真做好充装记录，严禁违规、超压充气。
4、对进站车辆必须进行充装前的有关安全检查。严格执行气瓶“八不充装”规定。
5、熟知消防知识及发生紧急情况的应急处理预案。熟记本站消防设备的数量和摆放位置，懂得正确使用消防设施。
6、熟习加气站工艺流程和控制点以及控制点的操作方法。掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备是否在正常工作状态运转。
7、自觉维护加气站的现场秩序，加强服务意识，提高服务质量，对顾客做到“主动、热情、耐心、周到”。用好礼貌用语，维护公司形象，不予顾客发生任何冲突。
8、搞好工作场所有设备、消防器材等的日常维护和保养，做好设备、消防器材和生活环境的卫生清洁工作。
9、参加技术业务学习，岗位练兵，消防安全知识学习和演练，不断提高自身素质。
10、服从领导安排，听从班长指挥，接受站长、班长的检查考核，维护集体团结。
11、协同站长、班长做好交接班记录，完成站长、班长交办的其他工作。
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
设备管理人员岗位职责
1、熟悉掌握天然气加气站内设备的维修技术及性能，负责全站设备、加气工具的维修保养工作，出现问题及时排除，严禁带故障运行，保证生产和工作的安全进行。
2、负责组织安排本站压缩机组、储气井、配变电设备及控制屏等所有设备、管线、阀门、仪表的日常管理和保养与维修工作，确保设备处于良好状态，达到安全运转。
3、监督检查操作人员严格遵守操作规程，合理使用和维护好设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方法，严禁设备潮湿、超压、超负荷带病运行。
4、监督检查操作人员应严格执行设备润滑管理制度，搞好润滑“四定”（即定质、定量、定时、定人）的工作，坚持“三级过滤”制度。
5、组织操作人员加强技术学习与岗位练兵活动，做到“四懂”，即懂结构、懂原理、懂用途、懂性能；“三会”，即会操作、会维修、会排除故障。
6、定时定期对设备巡回检查，做好设备的日常检修和养护，做好检查维修记录，消除事故隐患。负责设备记录、台帐、资料的整理、归档和上报工作。
7、参加加气站内新安装设备，定检设备的验收、调试工作，并提出意见，达不到标准要求的不准交付使用。
8、对因维修不及时或违反操作规程、管理制度或维修质量不符合要求造成的损失或事故负责。
9、定期检查设备情况，确保设备良好运行，每月应将设备运转情况形成书面材----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
料上报站长。
10、协同站长做好加气站设备管理工作，完成站长交办的其他工作。
安全员岗位职责
1、认真执行安全生产方针、政策、法令、法规及公司有关安全生产标准，严格执行各项安全生产规章制度。开展安全生产宣传教育，普及消防、安全知识。监督指导加气车辆司机遵守加气站安全制度。
2、协助站长做好本站的安全工作，协助站长开展安全事故救援工作。
3、认真执行公司的安全、消防、交通等安全制度、规定，经常对本站员工进行安全教育。督促员工遵守安全操作规程和各项安全生产制度，在安排生产任务的同时，结合本班组内实际情况，向员工具体交待安全操作方法和注意事项。
4、督促员工正确穿戴个人防护用品，严禁违章、冒险作业。深入现场巡回检查，对各种直接作业环节进行安全监督，及时纠正违章和失职行为，督促检查隐患整改，遇有紧急情况有权令其停止作业。
5、培训义务消防队队员，开展防火、防安全事故的紧急预案演练。
6、经常教育和检查员工遵守安全操作规程，制止一切违章操作行为，使设备、安全设施等处于良好状态。
7、管理和维护站内消防器材、设施和设备。
8、发生安全事故时，要积极组织开展抢救工作，保护事故现场，并立即向相关部门和公司报告，协助公司和有关部门调查事故原因。发生事故时，积极抢险、救灾，保护现场，按“三不放过”原则协助领导查处事故，督促落实防止事故的措施
9、协助站长对安全隐患进行整改，对站上的不安全行为，有权且有责任进行制----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
止，对本站的安全工作有责任向公司主管部门或公司领导进行汇报。
安全生产管理规定
1、加气站员工要严格执行岗位技术规范，遵守各项操作规程。杜绝责任事故，预防技术事故。
2、坚守工作岗位，注意监视压力、温度、流量，做到设备不超压、不超载运行。
3、定时检查设备运转情况，注意有无异常声响和跑、冒、滴、漏现象，发现问题及时检查和整改，做到设备不带故障运行，人员不带思想情绪上岗。
4、加气站属于安全防火的重点单位，必须坚持“预防为主，防消结合”的方针，切实做好安全的防火工作。加气站员工有权劝阻、纠正他人的不安全行为，有权拒绝不符合安全要求或违反操作规程的指挥、调度和安排。
5、要对进站充气的车辆进行引导，应按指定位置停放，加气时必须先熄火、关闭车上所有电器设备，严禁在加气时发动车辆，严禁在站内检修和汽油擦洗车辆。
6、加气站员工应熟知“四懂四会”，每周进行一次安全知识学习，检查一次安全、消防措施的落实情况。
7、加气站员工必须持操作证，戴好安全帽、穿好劳动保护服装上岗。坚持岗位练兵制度，积极参加各项安全生产活动，主动向领导或有关部门提出合理化建议和意见。
8、熟知消防设备性能和使用方法。站内动用明火作业须按规定办理动火手续，并制定严密的防范措施。
9、作业时，严禁非防爆工具撞击，禁止用汽油擦洗衣物，严禁穿戴化纤服装和铁钉鞋上岗、严禁酒后上岗。
10、站内严禁吸烟，易燃易爆物品不得靠近防火区，重点单位必须有安全防火的明显标志。严禁用汽油等易燃易爆物品擦洗设备。做好防触电、防火灾、防爆炸、防冻伤、防人身伤害、防机械事故等工作。
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
11、站内禁止使用手机、照相机、摄像机等非防爆电器。
设备管理制度
设备运行动态管理：
1、设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各级维护与管理人员能够牢牢掌握设备的运行情况，依据设备运行的状态制定相应措施。
2、建立健全系统的设备巡检标准。加气站要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位、内容、正常运行的参数标准（允许值），并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期，一般可分为时、日、周、旬、月检查点。
3、健全巡检体系。生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，维修人员负责重点设备的巡检任务和设备的全面运行动态。
4、信息传递与反馈。生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转，需紧急处理的问题，要立即向站长汇报，由值班负责人组织处理。一般隐患或缺陷，检查后记入检查表，并及时传递给设备维修工。设备维修工进行的设备点检、维修，要做好记录，按月汇总整理，并向技术保障部反馈。技术保障部负责把点检、维修情况记录在设备档案内。
设备维护、保养管理 ：
1、认真落实设备的管理方针、政策、法规和条例，实行综合管理，保证生产任务顺利完成。
2、按照技术规范和操作要求，正确使用维护好设备，严禁设备超温、超压、超负荷带病运行，确保设备完好。
3、坚持“清洁、润滑、调整、紧固、密封、防腐”十二字作业法，严格设备润滑管理制度，搞好润滑油“五定”（定点、定质、定量、定时、定人）的工作，支持“三级过滤”制度。保证各类设备平稳运行。
4、搞好设备日常维修保养，加强技术学习，做到“四懂”（懂结构、原理、用途、性能）；“三会”（会操作、维修、排除故障）。
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
5、工作人员严格执行“岗位职责”和“巡回检查”制度，每小时对设备运行情况进行一次检查,并做好运转记录。
6、建立设备档案，做好维修保养记录，及时上报设备报表，按时汇报设备管理情况。
7、管理好设备的专用工具、器具、备件，使设备处于良好的运行状态。
8、保证设备的正常运行，遇有紧急情况，应按应急措施处理。冬季要做好设备的防冻防凝工作。
站场巡查管理规定
本规定根据具体工作要求，规定了加气站各个岗位人员的巡检间隔、巡检路线、巡检要求、巡检内容、记录范围，各岗位人员应根据实际整齐、真实填写各自的报表；
巡检间隔：
1、加气工应每1小时按巡检路线巡检一次。
2、设备管理员应每2小时按巡检路线巡检一次。
3、值班管理人员应每日不少于四次按巡检路线巡检。
4、安全消防管理人员应每日不少于两次按巡检路线对内部、外部巡检。
5、站领导应每日不少于一次按巡检路线巡检。巡检路线：
变配电室→卸气柱（撬车）→压缩机→储气瓶组→售气机→CNGV→仪控室→仪表风。巡检要求：
巡检人员应着劳保装，戴安全帽等，持可燃气体捡漏仪；严格按照巡检路线进行，杜绝漏检、漏记；
巡检内容：
巡检人员应做到；“一看、二听、三闻、四摸、五改、六报” 一看；看设备状态是否正常，各附件是否齐全，参数是否正确； 二听；听设备内有无异常声音和报警声； 三闻；闻有无天然气气味；
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有-------------------------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------------------------
四摸；摸连接部件有无松动，安全防护装置是否牢靠； 五改；整改发现的问题，及时处理；
六报；汇报所发现的问题，本人不能处理的，请示主管部门解决，并做好记录；
在巡检过程中发现违反操作规程的行为，有权立即给予制止并做及时处理；非本站正式岗位职工，不得单独巡检；若进行巡检，必须由正式岗位职工带领。
----------------------------精品word文档 值得下载 值得拥有---------------
第四篇：CNG加气站加气操作规程
CNG加气站加气操作规程
为了加强加气站的充装安全，防止充装事故的发生，结合CNG加气站的实际情况制订本规程。
一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品（建议在加气站内不要携带手机）。
二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。
三、交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。接班的操作员注意检查加气机的总截止阀的开关状态，加气时它处于开的状态，在长时间不加气时予以关闭（这个可以通过加气情况的统计得出）。
四、操作步骤
（1）加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置（目前南丰路CNG站尚无明显的标识），并且保持与加气机lm以上距离（防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施）。
（2）汽车停稳后，加气操作员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火并且关闭电风扇及其它电子设施（包括电视、转向灯），严禁司机在加气时发动汽车。同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。（3）待司机下车打开加气口盖，关闭燃料切断阀（加气操作员注意提醒）的同时加气操作员记录公交车的车队车辆号以及加气时间（加气时间应该记录车辆开始加气的时间，目的是方便以后统计加气情况，便与对生产情况的掌握，从而进行调度）。
（4）加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况（如果有异常情况或者泄露不予以加气）。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员是否已经充氮气（没有充氮气的严禁加气）。
（5）取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。然后将静电接地线夹在汽车上，注意导电情况应该良好（不要夹在有机化合物车体上，其导电系数很小）。
（6）将加气枪从加气机上取下（注意枪阀手柄处于关闭的状态），将其插进汽车的加气接口，直到锁住为止，确认连接牢靠。严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。
（7）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置，然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力。如果压力为“零”，一律不予加气，待重新加充氮气后方可加气。查看压力完毕，将加气枪阀关闭。
（8）进行非定量加气时先按加气机键盘上的“清数”键（红色的），再按“加气”键（绿色的），进行加气机的加气启动；如果进行体积定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的数字键（蓝色的）选择要加的气体体积，再按“确定”键，最后按“加气”键；如果进行金额定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的“金额”键（黄色的），再按数字键（蓝色的）选择要加的金额，再按“确定”键，最后按“加气”键。
（9）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置开始加气。在加气过程中加气操作员应用手握着加气枪。在加气时严禁加气操作员或者其他人员跨越加气枪软管（防止踩到软管，将加气枪拽出，从而造成事故）。
（10）加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的压力是否正常。加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪。加气同时加气操作员应制止驾驶员或者其他人员使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆，同时禁止在站内吸烟或者拨打手机，禁止有人在站内敲打物品（防止出现火花）。
（11）加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或者加气定量，加气机将自动停止，显示计数也停止，加气操作员先将加气枪的阀门逆时针缓慢旋至“放散”位置进行放散（放散时枪口严禁对准人），确认放散完毕后取出加气枪，将加气枪阀门拧到“关闭”状态，然后将加气枪放回加气机上。（12）将防尘塞盖到汽车加气接口上，然后提醒驾驶员将燃料切断阀开启。
（13）记录加气量（注意记录的准确性），请驾驶员签字予以确认，然后引导车辆离站。
（14）加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业，加气操作员立即关闭加气机的截止阀门，然后关闭加气枪的加气阀门。并且通知相关人员进行协助，同时启动CNG加气站应急事故预案。待完全排除紧急情况，确认安全后方可再次加气。
（15）加气站如遇有雷雨天气、设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。
（16）加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂,终止加气。这时候操作人员须关闭加气机，然后关掉加气枪阀，检查加气嘴和拉断阀，检查密封圈，如果上述部件未损坏，重新组合拉断阀。如果损坏请专业人员修复。
五、违反本操作流程发生的充装安全责任事故，现场加气操作员负直接责任。
第五篇：CNG加气站安全操作规程
安全技术操作规程
1、维护、检修工安全操作规程
（1）设备维护员负责完成公司和气站所属生产设备、管线、阀门、仪表及其他设备设施的维修和保养工作。
（2）接收公司及站内的各项工作安排和设备部门的技术业务指导。对生产设备运行情况随时检查，并提出检查计划，保证设备正常运行。
（3）技术人员在维修设备、管线时，必须挂警示牌，以防止工作人员误操作。设备维修后，经技术人员检查合格后，才能交与操作人员使用。
（4）检修输气设备时，必须首先切断气源、并放空，保持工作场所的通风良好，经检查无隐患后，方可作业。
（5）在易燃易爆场所进行检修等作业时，必须严格遵守有关安全制度，工作时禁止撞击产生火花。
（6）对生产系统出现的故障要及时处理，及时记录，并收集整理好资料，上报有关部门。
（7）根据技术部门制定的大、中、小、平时检修计划，对设备进行检查检修。
（8）按照技术部门制定的定期巡查、维护、保养计划，对站内设备、设施进行维护与保养。
（9）协助技术部门对设备各操作岗位人员进行正确操作和
维护保养知识的传授和知道，对违章作业应及时制止并向上级部门报告。
（10）做好设备维修配件、材料、工具的购置计划，并及时上报有关部门。保管好现有配件、材料、工具。
（11）严格按照修理规范作业，严禁违章，有权拒绝违章指挥，并向上级主管部门上报。
（12）工作时必须检查使用的工具是否安全可靠，并正确使用各种工具设备。对所有工具要定期进行擦拭保养。
（13）技术人员完成维修后，将工作现场打扫干净。（14）完成领导下达的临时任务。
2、加气机操作规程
（1）取下CNG汽车加气口上的护罩，然后从支架上取下加气枪，并将加气枪与汽车的加气口连接，确认连接牢固。
（2）关闭加气枪上的放空三通阀，然后打开车上的进气阀，确认其完全打开，此时可以从加气机压力表上读出汽车气瓶的剩余压力；按键盘上的“加气”键开始加气。
（3）加气完毕后电脑控制器会鸣叫自动停止加气，如果想中途停止加气可以按“停止”键手动停止加气。
（4）关闭车上的进气阀。
（5）将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀之间软管中的高压气体。
（6）取下加气枪，盖好汽车加气口的护罩，将加气枪放回支架。
（7）查收加气金额后，指挥汽车离站。
（8）加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂，终止加气。操作人员必须关闭加气机和车上的阀门，检查加气嘴和拉断阀及O型圈，如果上述末损坏，从新组合拉断阀。
（9）加气员加气时应随时检查加气枪枪头的O型密封环，如损坏应及时更换新的。
（10）如果出现紧急情况，可以将气机侧面的手动球阀旋至OFF的位置关闭气路，切断加气机电源。
（11）注意事项
A、加气操作员必须经过上岗培训才能操作加气机（柱）。B、加气机高、中、低压过滤器每周星期三、六排污。C、经常检查加气机（柱）内管线有无漏气，可燃气体检测仪有无报警。
D、经常检查加气机（柱）电磁阀、动作是否正常。E、经常检查加气机（柱）接地线是否完好。F、卸气机（柱）快装接头是否牢固。G、经常检查加气机（柱）拉断阀是否牢固。H、检查压力表指示是否正常。
I、加气机（柱）阀门开关状态是否正常。加气机操作面板上都
有显示窗口，有三部分组成：最上方显示加气金额，中间显示加气量，最下方显示单价。
3、储气井组操作规程
（1）在正常使用中，储气井组阀门呈开启状态，无须关闭。
（2）在检修管道或设备时，如果无须对储气井放空，可将储气井组阀门关闭。如须动火操作时，须同时断开储气井与管线连接的直通卡套，并用挡板将两对口隔开。
（3）检修完毕后，储气井组阀门两端压差较大时，须缓慢开启储气瓶组阀门，直至两端压差基本一致时，然后将阀门全部打开。
（4）每半月对储气井组进行一次排污。
（5）储气井组如出现安全阀起跳，则紧急停止压缩机运行，并检查储气井组压力表，分析原因并进行处理。
（6）注意事项
A、经常检查储气井组阀门连接丝口有无泄漏，如发生泄漏，应立即采取防护措施，并进行检查、维修。B、阀门开闭时必须缓慢进行。C、随时观察各储气井压力变化。D、严禁敲击、碰撞储气井组。
E、经常检查储气井组接地线是否生锈、松动或接地电阻超出要求范围。
F、储气井内的气体不得用尽，容积内剩余压力不应小于0.1MPA。G、在生产作业中，若发生破裂原因等导致天然气大量外泄时，应立即关闭各阀门，严禁一切火种，警戒现场，进行应急处理。H、若发生火灾时，应立即关闭各阀门，终止作业，视情况立即用灭火器灭火。
I、储气井组充装后，在20℃时，压力不得超过公称工作压力25MPA。
J、凡出现强雷电雨天气，附近发生火灾或检测出气体泄漏，储气井组压力异常及其他不安全因素时，应立即停止作业，并做好防护措施。
4、充装前后检查规程
（1）充装前检查汽车气瓶定期检验登记证；
（2）充装前检查钢印标记、颜色标记是否符合规定；
（3）充装前检查气瓶内介质；
（4）充装前检查气瓶内是否有剩余压力；
（5）充装前检查气瓶附件是否损坏、不全或不符合规定；
（6）充装前检查是否超过检验期限（检验周期为两年）；
（7）充装前检查气瓶外观是否存在明显损伤、焊接；
（8）对于首次充装的气瓶，充装前检查是否置换或抽真空。
（9）充装后听是否有气体泄漏声音；
（10）充装后闻是否有气体泄漏的味道；
（11）充装后看是否瓶体或管线有结霜现象。
5、加气软管使用规程
（1）加气软管必须采购自正规厂家，有一定资质的厂家。
（2）加气软管必须与隐患排查台账同步，随时检查，随时记录。
（3）加气软管必须半年更换一次，以确保安全操作。
（4）建立加气软管登记台账制度
点击咨询 