水盘高速7合同段“平安工地”工作总结(精)

第一篇：水盘高速7合同段“平安工地”工作总结(精)

编者按：六盘高速公路第七A合同段项目部结合北盘江特大桥的风险特点，突出重点，采用安全精细化管理的模式，对症下药，积累了在山区特别复杂条件下特大桥施工安全管理经验。

突出重点 对症下药 全面提升安全管理水平

贵州路桥集团六盘高速公路第七A合同段项目部

一、工程概况

六盘水至盘县高速公路总承包第七A合同段北盘江特大桥，位于山高谷深、坡陡路险、交通非常闭塞的六盘水市发耳乡跃进村石板寨，处大山深处，跨越北盘江大峡谷，主跨290m的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥，预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构名列世界第一，其空腹式连续刚构施工工艺属世界首创。

北盘江大桥设计结构新颖，施工工艺复杂，其施工安全控制难度高、风险大，主要体现在：①桥位地处北盘江峡谷两岸，地形陡峭，交通运输极端不便，施工条件，施工环境十分恶劣，困难极大；②整个施工过程均属于高空作业，7#主墩高达126米，8#主墩高大176米，工艺复杂，施工难度大，施工持续时间长，不可预知性，不可操控性的安全隐患发生频率高；③主桥斜腿刚构施工工艺为创新设计，空腹式连续刚构属世界首创，前无古人，施工方案的可行性，施工安全可靠性是确保安全的根本保证；④上部结构施工均采用挂篮施工，作为整个施工过程中的操作平台和箱梁悬浇的主要承重构件物，其设计施工安全可靠性要求高；⑤由于受施工场地的限制，高空地面交叉施工作业安全风险特别大；⑥施工工地地质、水文情况复杂，处煤层瓦斯、沼气、有毒有害、易燃易爆特大危险源多发山区等等。鉴于以上特殊情况给项目施工安全管理造成极大困难和严峻考验，俯拾北盘江大桥一

路走来的点点滴滴，我们在感欣慰的同时，更感肩上责任的重大，目标任务的艰巨。现将“平安工地”建设活动开展情况介绍如下：

二、活动开展情况

为了深入贯彻落实交通运输部、贵州省交通运输厅、贵州省质监局、贵州省安监局及贵州省高速公路开发总公司有关“平安工地”建设活动的文件精神和工作部署。水盘高速公路北盘江特大桥结合实际，积极组织开展“平安工地”的创建活动。

（一）加强领导、完善机构、明确责任，保障活动顺利开展。“平安工地”建设活动启动后，项目部立即组织全体员工召开“平安工地”建设活动专题会议，认真学习交通运输部、贵州省厅以及水盘公司文件精神，以此为契机，本着“抓基础，抓关键，抓示范”的原则和“查问题，查隐患，夯基础”的宗旨，按照“标准化、规范化、制度化”的要求，对项目“平安工地”建设各环节进行认真梳理，排查危险源和安全管理方面的薄弱环节，同时成立活动领导小组，从安全监管技术力量配备，组织机构，队伍建设等方面高标准，高要求地进行施工安全组织设计，严格按照标准化、制度化、规范化的现代企业管理理念和质量、安全、环境三位一体的战略规划，对项目施工安全管理全面统筹。完善“平安工地”建设运行保障，从上到下形成一条封闭的动态监督、监管体系，为活动的顺利开展提供保障。

（二）坚持理念，加强宣传，落实思想。

一是“以人为本”构建人性化安全管理理念。根据项目高空高危的特点，从进场施工伊始，就对所有项目参建人员进行身体健康监护检查，杜绝不能从事高空高危施工作业的人员岗位，同时建立健康监护跟踪档案，定期进行健康监护检查。凡经健康监护检查不适应上岗的人员，无条件调离工作岗位，转入息岗休养，从而有效杜绝施工过程中因身体原因造成的意外伤害事故发生。

二是加强宣传教育，提高自我防护意识，营造良好氛围。①加强现场宣传。在施工现场张贴宣传横幅8条、标示标牌96块、开辟宣传栏2个，并对宣传横幅、宣传栏内容和形式做出了严格要求。同时在现场统一标识相关安全操作规程，相关安全管理规章制度。②送“平安”到工地。将创建活动的具体内容形成宣传册，开展送“平安”到工地活动，将宣传册发到现场施工人员手中，共发放150多份手册。③将活动的有关文件、方案等资料印发到每个施工班组，让所有现场施工人员都清楚活动的内容、标准，增强全员的创建意识。④采取电视、录像事故案例警示宣讲，深入浅出分析讲解事故原因和安全防护知识、安全防护措施，提高自我防护意识。从“培训实用化”的角度，将培训中的重点、难点、操作实践部分转移到一线，将培训课堂办到施工现场，不定期安排施工安全管理经验丰富的安全技术管理人员深入施工第一线，根据现场施工操作情况，临场讲解，将抽象的理论知识宣传转化为简单、明了、通俗易懂的实际操作。⑤根据阶段性施工的不同特点和施工进度计划安排，建立施工安全管理长效机制。有的放矢地定期和不定期开展阶段性全员施工安全消防保障模拟演练，将安全保障措施和安全救护程序、安全防护知识等贯穿于“平安工地”建设的全员、全过程，确保安全处于受控状态。

三是完善制度，落实思想。项目部根据贵州省质监局创建“平安工地”的相关标准、实施方案，以及相关法律法规和标准要求，结合北盘江特大桥施工安全管理的特点，立足“谁建设谁负责，谁主管谁负责，谁检查谁负责”和“注重预防，依法依规，综合治理”的原则，建立完善项目安全生产各项规章制度、奖惩考核措施、安全责任目标等，并层层分解落实，层层签订安全生产责任合同书，实行“横到边，直到底”的垂直管理模式。从而形成每道工序有责任，人人头上有指标，一级对一级负责，哪级出现问题，首先追究其负责人和相关责任人。项目部先后建立了安全生产责任制，安全生产交底、培训制度，安全生产检查、整改、奖惩制度，重大危险源管理制度，民爆物品管理制度，特殊工种、特种施工作业设备管理制度，以及临时用电管理制度等，为“平安工地”建设活动的贯彻实施开辟了绿色通道。

四是立足实际，建立健全安全保障措施。针对北盘江特大桥施工工艺复杂、施工技术难度大、施工持续时间长、高空施工作业交叉点面多、施工条件、施工环境十分恶劣的特点，项目部对施工过程中可能出现的风险和困难认真评估，立足客观实际，坚持“责任全覆盖、监管全覆盖、保障全覆盖”的安全管理理念，从人、机、料、法、环各个环节充分优化资源配置，严格按照标准化、制度化、规范化的现代企业管理理念和质量、安全、环境三位一体的战略规划，高标准、高要求地进行施工安全组织设计。对重大、关键施工技术方案安全可靠性、可行性实行专家会审制度，充分优选施工技术方案，推广新材料、新设备、新技术、新工艺的“四新”应用。

（1）针对北盘江大桥所处贵州六盘水煤层资源丰富的大山深处，地质情况特别复杂，大直径、深孔桩基人工挖孔施工过程中可能产生的煤层瓦斯爆炸，有毒有害气体伤害，炸材管理等重大危险因素，项目部结合实际情况有针对性地制定大直径、深孔桩基人工挖孔施工技术方案和安全保障措施，同时聘请水纹、地质、安监、环保、设计等诸多专家对施工方案的安全可靠性、应急预案对策措施进行反复论证，为大直径、深孔桩基人工挖孔施工安全保障提供了技术支撑。

（2）在7#墩承台大体积混凝土浇注过程中，为确保混凝土浇注的施工质量和安全可靠性，推广“四新”应用，采用先进的大体积混凝土施工温控技术和温控施工方案对承台混凝土浇注全过程进行安全技术监控，不仅有效提高混凝土的施工质量，而且确保7#墩承台大体积混凝土浇注施工的结构安全。

（3）为提高墩柱施工的安全可靠性，在全面总结过去高空高危高墩柱施工过程中影响混凝土施工质量和施工安全因素的同时，结合北盘江大桥的实际情况，对常规施工工艺施工方法进行创新，创造性地改用定型钢架，配合全新的异型钢模板，组合进行爬模施工，同时聘请诸多同行专家、业主、监理、设计等对施工技术方案进行把关汇审，从而确保高墩柱施工的可靠性。

（4）北盘江大桥主跨290m的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥，预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构名列世界第一。其空腹式连续刚构施工工艺属世界首创，是一座前无古人的科研型桥梁，技术含量高，施工工艺复杂，施工质量、安全技术要求高，特别是三角区斜腿刚构挂蓝施工工艺系国内首创，既无可鉴性，又无前瞻性的特点，聘请国内诸多著名的桥梁专家对斜腿三角区斜腿刚构，主次悬浇T连续刚构采取挂蓝施工技术方案的安全可靠性、可行性进行技术、质量、安全全方位论证，从安全技术可靠性、可行性方面充分优化技术方案，为整个挂蓝施工过程中的安全可靠性提供了强有力了的技术支撑。

（5）在安全管理资金保障方面，开辟安全资金保障禄色通道，严格专款专用，坚持安全保障资金优先的原则，为活动顺利开展，安全管理设施的配备完善，安全防护知识宣传教育活动的全面普及推广，提供了资金方面的坚强后盾。

五是结合实际情况，严格安全管理。在总结特大桥高空作业施工各类教训的同时，结合项目不同时期施工进度情况，针对项目施工中的重点、难点，实施如下安全保障措施。

（1）大直径深孔桩基施工安全管理。

①大直径深孔桩基施工，全部采取一孔一机的鼓风机通风，同时采取用小动物深孔实验和仪器检测等措施，对有毒有害重大危险因素进行确认，而后进行人工挖孔施工作业，同时严格规定每班施工作业时间不得超过4小时，每孔必须有一专人对孔桩施工作业人员进行安全健康监护，从而有效杜绝一氧化碳中毒、煤层瓦斯爆炸等重特大恶性事故的发生。

②对过去孔桩施工中容易出现的人员踏空、坠落、孔壁塌孔、异物掉入等多发性安全事故，采取对孔口全部实行1米高的钢管无缺口环状围栏和钢板网侧面封闭隔离管理，并有专人监控。对

成孔桩壁容易坍塌的现象，实行钢模板分段递进护壁，有效杜绝人员踏空坠落、成孔桩壁坍塌、物件意外掉入等恶性事故发生。③对前期挖孔桩需要的雷管，炸药等全部严格实行专人、专库管理和审批领用发放登记制度及全过程可追溯的跟踪动态管理制度。要求安全管理人员从炸材领用出库到使用全过程进行动态监控。专人跟踪指导。对孔桩底层岩石爆破实行定时，专人，定点，定措施，定区域爆破控制警示。对哑炮严格实行定点专人销毁制度，从而有效杜绝爆破器材因管理疏漏发生的流失，和监管指导失控造成事故发生。

（2）高墩柱施工安全管理。

墩柱高空施工创造性地改用定型钢架，配合全新的异型钢模板，组合进行爬模施工，同时用钢丝网对人行通道临边全部封闭，这种创新型的施工工艺，不仅可以加快施工进度，保证混凝土施工质量，而且有效避免爆模、跑模、塌模等引发的事故。实践验证，该工艺不仅有效地确保主墩柱混凝土施工的外观质量。同时也大大提高了高墩柱安全施工的可靠性，也多次得到省厅、质监局和业主单位诸多领导专家的肯定。

（3）上部结构箱梁、挂篮施工安全管理。

北盘江特大桥是一座创新型科研桥梁，技术含量高，施工工艺复杂，施工质量，安全技术要求高，特别是三角区斜腿刚构挂篮施工工艺系国内首创，既无可鉴性，又无前瞻性，只能逐步施工，逐步摸索。项目部采取引进来、走出去的科学思路，充分利用先进的科学技术和先进的施工安全保障监控措施。

①吸收利用先进的混凝土施工监测技术，对箱梁，斜腿混凝土浇注施工安全进行动态跟踪监控，确保施工过程每个环节，每道工序都处于安全受控状态。

②聘请国内诸多著名的桥梁专家对斜腿三角区刚构，主次悬浇T连续刚构采取挂篮施工技术方案的安全可靠性，可行性进行安全论证，从安全技术可靠性，可行性方面为整个挂篮施工过程中的操作平台、人行通道、护栏的设置和箱梁悬浇的安全可靠性提供了强有力了的技术保障。

③成立专门的连续刚构施工安全监控专家领导小组，负责三角区施工人、机、料、法、环各个环节的动态安全监控。

④对箱梁、斜腿混凝土浇注施工，用挂蓝进行施工前的加载实验检查，确保挂蓝购件的安全可靠性。

⑤对斜腿三角区上下弦，箱梁挂篮高空施工作业过程中的附属安全设施、人行爬梯、人行通道、临边护栏全部采取规范牢固的钢管焊接栏杆，钢板网临边全封闭，有效杜绝物件，人体高空坠落事故的发生。

⑥对各工序工位严格实行安全技术交底制度。凡未经安全技术交底，交底不彻底，安全监控管理责任不明确，安全施工保障措施不落实，不到位，不得施工。

以上措施，在已完成的挂篮加载试验、三角区箱梁施工中都得到充分的验证，施工工艺、施工质量、施工安全可靠性也得到专家的首肯和好评，积累了宝贵的经验。

（4）交叉作业施工安全管理。

对高空、地面上下交叉施工作业区域，全部进行封闭隔离管理。由于场地受限原因，北盘江大桥斜腿箱梁施工区域上下交叉施工作业点面较多，为确保施工安全，对人行、车辆通行的上下交叉施工作业区域通道，设立专人负责过往通行指挥和放行，对上下交叉施工作业区域，合理安排施工工序，规避上下交叉区域内的交叉施工作业，从而有效杜绝高空物件坠落伤人事故发生。

通过实施上述安全管理制度、安全保障措施，有效强化了员工的安全防护意识和自我安全防护能力，全面提高了员工安全认知性，形成一种“安全为我，我要安全”的良好氛围，有效杜绝了重、特大事故的发生，推进了项目安全管理水平的整体提升，在省交通厅、安监局、质检站、水盘公司、省市人大代表和新闻媒体的多次监督检查指导中都获得好评和首肯。

三、活动取得成效

通过开展创建活动，北盘江特大桥施工安全风险得到有效控制，安全管理基础得到全面夯实，安全管理水平得到全面提升，安全自我防护意识得到全面提高。同时，还积累了一些在山高谷深、坡陡路险、交通非常闭塞、地质条件非常复杂、施工环境非常恶劣、技术难度非常大、施工安全技术要求非常高、施工工艺前所未有条件下的特大桥施工安全管理经验。

纵观整个北盘江特大桥项目施工管理，安全管理始终放在第一位，高空作业管理是本桥的重中之重，目前正处于上部结构箱梁施工阶段，考验才刚刚开始，跨越谷深200余米，290m跨间的北盘江大峡谷的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构是我们眼前面临的最大困难。由于受施工场地的限制，场地场貌标准化，规范化，还有待进一步改进，我们也深信，有贵州省厅、质监站、安监局等各级领导、专家的大力支持和帮助，北盘江大桥“平安工地”建设将会更上一个新台阶，对整个水盘线，乃至贵州省的 “平安工地”建设活动具有较强的示范性意义。

第二篇：水盘高速7合同段“平安工地”工作总结

编者按：六盘高速公路第七A合同段项目部结合北盘江特大桥的风险特点，突出重点，采用安全精细化管理的模式，对症下药，积累了在山区特别复杂条件下特大桥施工安全管理经验。

突出重点 对症下药 全面提升安全管理水平

贵州路桥集团六盘高速公路第七A合同段项目部

一、工程概况

六盘水至盘县高速公路总承包第七A合同段北盘江特大桥，位于山高谷深、坡陡路险、交通非常闭塞的六盘水市发耳乡跃进村石板寨，处大山深处，跨越北盘江大峡谷，主跨290m的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥，预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构名列世界第一，其空腹式连续刚构施工工艺属世界首创。

北盘江大桥设计结构新颖，施工工艺复杂，其施工安全控制难度高、风险大，主要体现在：①桥位地处北盘江峡谷两岸，地形陡峭，交通运输极端不便，施工条件，施工环境十分恶劣，困难极大；②整个施工过程均属于高空作业，7#主墩高达126米，8#主墩高大176米，工艺复杂，施工难度大，施工持续时间长，不可预知性，不可操控性的安全隐患发生频率高；③主桥斜腿刚构施工工艺为创新设计，空腹式连续刚构属世界首创，前无古人，施工方案的可行性，施工安全可靠性是确保安全的根本保证；④上部结构施工均采用挂篮施工，作为整个施工过程中的操作平台和箱梁悬浇的主要承重构件物，其设计施工安全可靠性要求高；⑤由于受施工场地的限制，高空地面交叉施工作业安全风险特别大；⑥施工工地地质、水文情况复杂，处煤层瓦斯、沼气、有毒有害、易燃易爆特大危险源多发山区等等。鉴于以上特殊情况给项目施工安全管理造成极大困难和严峻考验，俯拾北盘江大桥一路走来的点点滴滴，我们在感欣慰的同时，更感肩上责任的重大，目标任务的艰巨。现将“平安工地”建设活动开展情况介绍如下：

二、活动开展情况

为了深入贯彻落实交通运输部、贵州省交通运输厅、贵州省质监局、贵州省安监局及贵州省高速公路开发总公司有关“平安工地”建设活动的文件精神和工作部署。水盘高速公路北盘江特大桥结合实际，积极组织开展“平安工地”的创建活动。

（一）加强领导、完善机构、明确责任，保障活动顺利开展。“平安工地”建设活动启动后，项目部立即组织全体员工召开“平安工地”建设活动专题会议，认真学习交通运输部、贵州省厅以及水盘公司文件精神，以此为契机，本着“抓基础，抓关键，抓示范”的原则和“查问题，查隐患，夯基础”的宗旨，按照“标准化、规范化、制度化”的要求，对项目“平安工地”建设各环节进行认真梳理，排查危险源和安全管理方面的薄弱环节，同时成立活动领导小组，从安全监管技术力量配备，组织机构，队伍建设等方面高标准，高要求地进行施工安全组织设计，严格按照标准化、制度化、规范化的现代企业管理理念和质量、安全、环境三位一体的战略规划，对项目施工安全管理全面统筹。完善“平安工地”建设运行保障，从上到下形成一条封闭的动态监督、监管体系，为活动的顺利开展提供保障。

（二）坚持理念，加强宣传，落实思想。

一是“以人为本”构建人性化安全管理理念。根据项目高空高危的特点，从进场施工伊始，就对所有项目参建人员进行身体健康监护检查，杜绝不能从事高空高危施工作业的人员岗位，同时建立健康监护跟踪档案，定期进行健康监护检查。凡经健康监护检查不适应上岗的人员，无条件调离工作岗位，转入息岗休养，从而有效杜绝施工过程中因身体原因造成的意外伤害事故发生。

二是加强宣传教育，提高自我防护意识，营造良好氛围。①加强现场宣传。在施工现场张贴宣传横幅8条、标示标牌96块、开辟宣传栏2个，并对宣传横幅、宣传栏内容和形式做出了严格要求。同时在现场统一标识相关安全操作规程，相关安全管理规章制度。②送“平安”到工地。将创建活动的具体内容形成宣传册，开展送“平安”到工地活动，将宣传册发到现场施工人员手中，共发放150多份手册。③将活动的有关文件、方案等资料印发到每个施工班组，让所有现场施工人员都清楚活动的内容、标准，增强全员的创建意识。④采取电视、录像事故案例警示宣讲，深入浅出分析讲解事故原因和安全防护知识、安全防护措施，提高自我防护意识。从“培训实用化”的角度，将培训中的重点、难点、操作实践部分转移到一线，将培训课堂办到施工现场，不定期安排施工安全管理经验丰富的安全技术管理人员深入施工第一线，根据现场施工操作情况，临场讲解，将抽象的理论知识宣传转化为简单、明了、通俗易懂的实际操作。⑤根据阶段性施工的不同特点和施工进度计划安排，建立施工安全管理长效机制。有的放矢地定期和不定期开展阶段性全员施工安全消防保障模拟演练，将安全保障措施和安全救护程序、安全防护知识等贯穿于“平安工地”建设的全员、全过程，确保安全处于受控状态。

三是完善制度，落实思想。项目部根据贵州省质监局创建“平安工地”的相关标准、实施方案，以及相关法律法规和标准要求，结合北盘江特大桥施工安全管理的特点，立足“谁建设谁负责，谁主管谁负责，谁检查谁负责”和“注重预防，依法依规，综合治理”的原则，建立完善项目安全生产各项规章制度、奖惩考核措施、安全责任目标等，并层层分解落实，层层签订安全生产责任合同书，实行“横到边，直到底”的垂直管理模式。从而形成每道工序有责任，人人头上有指标，一级对一级负责，哪级出现问题，首先追究其负责人和相关责任人。项目部先后建立了安全生产责任制，安全生产交底、培训制度，安全生产检查、整改、奖惩制度，重大危险源管理制度，民爆物品管理制度，特殊工种、特种施工作业设备管理制度，以及临时用电管理制度等，为“平安工地”建设活动的贯彻实施开辟了绿色通道。

四是立足实际，建立健全安全保障措施。针对北盘江特大桥施工工艺复杂、施工技术难度大、施工持续时间长、高空施工作业交叉点面多、施工条件、施工环境十分恶劣的特点，项目部对施工过程中可能出现的风险和困难认真评估，立足客观实际，坚持“责任全覆盖、监管全覆盖、保障全覆盖”的安全管理理念，从人、机、料、法、环各个环节充分优化资源配置，严格按照标准化、制度化、规范化的现代企业管理理念和质量、安全、环境三位一体的战略规划，高标准、高要求地进行施工安全组织设计。对重大、关键施工技术方案安全可靠性、可行性实行专家会审制度，充分优选施工技术方案，推广新材料、新设备、新技术、新工艺的“四新”应用。

（1）针对北盘江大桥所处贵州六盘水煤层资源丰富的大山深处，地质情况特别复杂，大直径、深孔桩基人工挖孔施工过程中可能产生的煤层瓦斯爆炸，有毒有害气体伤害，炸材管理等重大危险因素，项目部结合实际情况有针对性地制定大直径、深孔桩基人工挖孔施工技术方案和安全保障措施，同时聘请水纹、地质、安监、环保、设计等诸多专家对施工方案的安全可靠性、应急预案对策措施进行反复论证，为大直径、深孔桩基人工挖孔施工安全保障提供了技术支撑。

（2）在7#墩承台大体积混凝土浇注过程中，为确保混凝土浇注的施工质量和安全可靠性，推广“四新”应用，采用先进的大体积混凝土施工温控技术和温控施工方案对承台混凝土浇注全过程进行安全技术监控，不仅有效提高混凝土的施工质量，而且确保7#墩承台大体积混凝土浇注施工的结构安全。（3）为提高墩柱施工的安全可靠性，在全面总结过去高空高危高墩柱施工过程中影响混凝土施工质量和施工安全因素的同时，结合北盘江大桥的实际情况，对常规施工工艺施工方法进行创新，创造性地改用定型钢架，配合全新的异型钢模板，组合进行爬模施工，同时聘请诸多同行专家、业主、监理、设计等对施工技术方案进行把关汇审，从而确保高墩柱施工的可靠性。

（4）北盘江大桥主跨290m的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是亚洲最大跨度的预应力混凝土连续刚构桥，预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构名列世界第一。其空腹式连续刚构施工工艺属世界首创，是一座前无古人的科研型桥梁，技术含量高，施工工艺复杂，施工质量、安全技术要求高，特别是三角区斜腿刚构挂蓝施工工艺系国内首创，既无可鉴性，又无前瞻性的特点，聘请国内诸多著名的桥梁专家对斜腿三角区斜腿刚构，主次悬浇T连续刚构采取挂蓝施工技术方案的安全可靠性、可行性进行技术、质量、安全全方位论证，从安全技术可靠性、可行性方面充分优化技术方案，为整个挂蓝施工过程中的安全可靠性提供了强有力了的技术支撑。

（5）在安全管理资金保障方面，开辟安全资金保障禄色通道，严格专款专用，坚持安全保障资金优先的原则，为活动顺利开展，安全管理设施的配备完善，安全防护知识宣传教育活动的全面普及推广，提供了资金方面的坚强后盾。

五是结合实际情况，严格安全管理。在总结特大桥高空作业施工各类教训的同时，结合项目不同时期施工进度情况，针对项目施工中的重点、难点，实施如下安全保障措施。

（1）大直径深孔桩基施工安全管理。

①大直径深孔桩基施工，全部采取一孔一机的鼓风机通风，同时采取用小动物深孔实验和仪器检测等措施，对有毒有害重大危险因素进行确认，而后进行人工挖孔施工作业，同时严格规定每班施工作业时间不得超过4小时，每孔必须有一专人对孔桩施工作业人员进行安全健康监护，从而有效杜绝一氧化碳中毒、煤层瓦斯爆炸等重特大恶性事故的发生。

②对过去孔桩施工中容易出现的人员踏空、坠落、孔壁塌孔、异物掉入等多发性安全事故，采取对孔口全部实行1米高的钢管无缺口环状围栏和钢板网侧面封闭隔离管理，并有专人监控。对成孔桩壁容易坍塌的现象，实行钢模板分段递进护壁，有效杜绝人员踏空坠落、成孔桩壁坍塌、物件意外掉入等恶性事故发生。

③对前期挖孔桩需要的雷管，炸药等全部严格实行专人、专库管理和审批领用发放登记制度及全过程可追溯的跟踪动态管理制度。要求安全管理人员从炸材领用出库到使用全过程进行动态监控。专人跟踪指导。对孔桩底层岩石爆破实行定时，专人，定点，定措施，定区域爆破控制警示。对哑炮严格实行定点专人销毁制度，从而有效杜绝爆破器材因管理疏漏发生的流失，和监管指导失控造成事故发生。

（2）高墩柱施工安全管理。墩柱高空施工创造性地改用定型钢架，配合全新的异型钢模板，组合进行爬模施工，同时用钢丝网对人行通道临边全部封闭，这种创新型的施工工艺，不仅可以加快施工进度，保证混凝土施工质量，而且有效避免爆模、跑模、塌模等引发的事故。实践验证，该工艺不仅有效地确保主墩柱混凝土施工的外观质量。同时也大大提高了高墩柱安全施工的可靠性，也多次得到省厅、质监局和业主单位诸多领导专家的肯定。

（3）上部结构箱梁、挂篮施工安全管理。

北盘江特大桥是一座创新型科研桥梁，技术含量高，施工工艺复杂，施工质量，安全技术要求高，特别是三角区斜腿刚构挂篮施工工艺系国内首创，既无可鉴性，又无前瞻性，只能逐步施工，逐步摸索。项目部采取引进来、走出去的科学思路，充分利用先进的科学技术和先进的施工安全保障监控措施。

①吸收利用先进的混凝土施工监测技术，对箱梁，斜腿混凝土浇注施工安全进行动态跟踪监控，确保施工过程每个环节，每道工序都处于安全受控状态。

②聘请国内诸多著名的桥梁专家对斜腿三角区刚构，主次悬浇T连续刚构采取挂篮施工技术方案的安全可靠性，可行性进行安全论证，从安全技术可靠性，可行性方面为整个挂篮施工过程中的操作平台、人行通道、护栏的设置和箱梁悬浇的安全可靠性提供了强有力了的技术保障。③成立专门的连续刚构施工安全监控专家领导小组，负责三角区施工人、机、料、法、环各个环节的动态安全监控。

④对箱梁、斜腿混凝土浇注施工，用挂蓝进行施工前的加载实验检查，确保挂蓝购件的安全可靠性。

⑤对斜腿三角区上下弦，箱梁挂篮高空施工作业过程中的附属安全设施、人行爬梯、人行通道、临边护栏全部采取规范牢固的钢管焊接栏杆，钢板网临边全封闭，有效杜绝物件，人体高空坠落事故的发生。

⑥对各工序工位严格实行安全技术交底制度。凡未经安全技术交底，交底不彻底，安全监控管理责任不明确，安全施工保障措施不落实，不到位，不得施工。

以上措施，在已完成的挂篮加载试验、三角区箱梁施工中都得到充分的验证，施工工艺、施工质量、施工安全可靠性也得到专家的首肯和好评，积累了宝贵的经验。

（4）交叉作业施工安全管理。

对高空、地面上下交叉施工作业区域，全部进行封闭隔离管理。由于场地受限原因，北盘江大桥斜腿箱梁施工区域上下交叉施工作业点面较多，为确保施工安全，对人行、车辆通行的上下交叉施工作业区域通道，设立专人负责过往通行指挥和放行，对上下交叉施工作业区域，合理安排施工工序，规避上下交叉区域内的交叉施工作业，从而有效杜绝高空物件坠落伤人事故发生。通过实施上述安全管理制度、安全保障措施，有效强化了员工的安全防护意识和自我安全防护能力，全面提高了员工安全认知性，形成一种“安全为我，我要安全”的良好氛围，有效杜绝了重、特大事故的发生，推进了项目安全管理水平的整体提升，在省交通厅、安监局、质检站、水盘公司、省市人大代表和新闻媒体的多次监督检查指导中都获得好评和首肯。

三、活动取得成效

通过开展创建活动，北盘江特大桥施工安全风险得到有效控制，安全管理基础得到全面夯实，安全管理水平得到全面提升，安全自我防护意识得到全面提高。同时，还积累了一些在山高谷深、坡陡路险、交通非常闭塞、地质条件非常复杂、施工环境非常恶劣、技术难度非常大、施工安全技术要求非常高、施工工艺前所未有条件下的特大桥施工安全管理经验。

纵观整个北盘江特大桥项目施工管理，安全管理始终放在第一位，高空作业管理是本桥的重中之重，目前正处于上部结构箱梁施工阶段，考验才刚刚开始，跨越谷深200余米，290m跨间的北盘江大峡谷的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构是我们眼前面临的最大困难。由于受施工场地的限制，场地场貌标准化，规范化，还有待进一步改进，我们也深信，有贵州省厅、质监站、安监局等各级领导、专家的大力支持和帮助，北盘江大桥“平安工地”建设将会更上一个新台阶，对整个水盘线，乃至贵州省的 “平安工地”建设活动具有较强的示范性意义。

第三篇：黄祁高速平安工地材料

黄祁高速公路路基工程第十二合同段

二0一0开展

平安 工 地 汇 报

中铁二十四局集团南昌公司黄祁高速公路12标项目部

二O一一年二月二十八日

黄祁高速十二标平安工地 建设活动开展情况汇报

黄祁高速项目部自开工组建伊始，认真贯彻落实了项目办、总监办关于创建“平安工地”的文件精神，全面实施规范化、标准化的安全生产管理，进一步落实了项目办、总监办关于《安徽省公路水运工程“平安工地”建设活动实施方案》的要求，组织各施工队积极开展“平安工地”建设活动，现将我标段组建过程作如下交流：

一、成立“平安工地”领导小组

组建了以项目经理兰丙发任组长，项目总工吴胜，生产副经理董金平、郝云峰、卢刚、质安部部长朱训道任副组长，各部门负责人及各施工队班组长为成员的黄祁高速十二标“平安工地”建设活动领导小组，下设办公室，具体负责和指导本标段施工区域内的“平安工地” 建设活动的开展。

二、以方案为指导，深入开展“平安工地”建设活动

1、制定并下发了《黄祁高速十二标项目部 “平安工地”建设活动实施方案》，规定了活动时间和范围，并建立健全安全生产管理制度，落实安全生产责任；严格执行专项施工方案审查制度；严格执行劳动用工登记制度和安全培训教育制度；加强施工安全隐患排查治理；施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护达标；严格执行施工安全专项费用保障制度；完善特种设备管理体系等七个方面对各施工队提出了具体的要求，对全线“平安工地”建设活动的开展起到指导性作用。

2、结合安徽省黄祁高速公路项目办、总监办及监理组安全精细化考核的要求，制定并下发了《黄祁高速十二标项目部创建“平安工地”施工安全管理考核办法》，对各施工队进行考核评比。

3、在本标段施工区域内开辟“平安工地”建设活动宣传专栏，加大“平安工地”宣传力度，真正做到人人都能熟知“平安工地”建设活动的内容和要求，营造出浓厚的活动氛围。

三、引导施工队逐步开展“平安工地”各项工作

1、督促检查各部门、各施工队建立各项安全管理规章制度及各项操作规程，具体包括安全管理制度、安全生产教育培训制度、安全检查制度、安全生产费用使用台账、特种作业人员持证上岗制度、安全技术交底制度、专项施工方案审查制度、特种作业设备验收登记制度、安全事故应急救援制度和安全事故报告制度。

2、施工队根据各自工程实际情况制定专项施工方案，并由本施工区域内技术负责人审查签字，项目总工、安全工程师对专项施工方案进行了审查，专、兼职安全员按规定进行现场监督检查并留有检查记录。

3、建立农民工动态管理台账，对进场农民工和新上岗的施工人员进行岗前安全教育培训；对于从事电气、起重、高空作业、焊接、车辆驾驶、爆破、吊装等特殊工种的人员，在经过专业培训，获得资格证书后，才允许上岗；分项工程开工前，召开安全技术交底会，以书面交底为主，口头为辅，要做到内容详细、具体，结合实际操作进行交底，并确保交底到个人。

4、制定施工安全隐患排查计划，建立施工安全隐患治理台账，对排查出的隐患明确整改责任人、制定整改措施、确定整改时间，项目质安部对隐患治理情况及时进行复查并采取奖罚与激励措施

5、项目质安部每月对各施工队 “平安工地”建设情况进行检查，内容包括施工场地布设、施工驻地建设、施工作业安全防护是否达标；临时便道的设置、施工便桥的安全防护、临时用电线路的布设、拌和系统和预制场的布置等是否按有关规定进行；是否严格执行“四项严禁”规定；各类高空作业、跨线桥施工作业区域、洞口临边防护、防坠落措施、跨线桥上下通道、炸药库消防避雷设施等是否按规程和有关规定设置，隧道的掘进、支护、衬砌是否符合规范要求。

6、项目质安部严格安全经费使用制度并建立台账，由专职安全员参照《黄祁高速公路安全生产经费管理规定》的要求每月对施工队进行考核打分，再由项目质安部进行复查，根据安全经费使用情况给予奖励或罚款，以督促安全生产经费都完全用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善等。

通过创建“标准化工地”促进“平安工地”建设标准化，打造黄祁高速十二标阳光工程，促进“平安工地” 建设，保证施工安全，为创建“平安工地”本达标推广开一个好头。“安全无小事，责任大于天”，黄祁高速公路正处于大建设大发展的重要时期，我们一定要形成共识，凝聚合力，全力做好创建“平安工地”本的各项工作，为安徽交通又好又快的发展做出新的更大贡献。

黄祁高速十二标项目经理部

二0一一年二月二十八日 黄祁高速公路路基工程第十二合同段

平安 工 地 实 施 方 案

中铁二十四局集团南昌公司黄祁高速公路12标项目部

二O一0年六月二十二日

黄祁高速公路路基工程第十二合同段创建

“平安工地” 实施方案

为贯彻落实黄祁高速公路工程项目办关于转发安徽省交通运输厅皖黄祁【2010】39号文件精神，结合本项目部施工区域内的实际情况广泛开展“平安工地”活动，现将本标段创建“平安工地” 建设活动进展情况作如下汇报：

一、指导思想

为进一步加强黄祁高速十二标建设工程安全生产管理，深入推进安全隐患排查治理，落实我项目部安全生产主体责任，全面排查治理事故隐患和薄弱环节，监控重大危险源，认真解决突出问题，建立重大危险源监控和重大隐患排查机制及分级管理制度，初步构建各级重大危险源、重大隐患管理信息系统，有效防范和遏制安全事故的发生，真正把安全生产法规和各项制度措施落到实处，确保劳动者在施工过程中的生命财产和人身安全。

二、工作目标

1、落实各级安全生产责任制，安全防范措施规范化、标准化，有效遏制安全生产事故，杜绝重大责任事故和影响社会稳定事件的发生。

2、落实各项治安综合防范措施，防止和减少盗窃案件和治安事件。

3、加强施工队伍管理，规范用工行为，杜绝私招乱雇现象。工地民工要集中住宿，集中管理，做到情况清、手续齐、名册全。

4、按时足额发放民工工资，落实长效管理“三项制度”，杜绝拖欠民工工资。

5、建立严格的门卫值班制度和人员货物进出登记制度，工地建立治安保卫组织，开展治安值日和巡查。

6、通过开展“平安工地”建设活动，努力做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，建设各方安全生产责任落实，安全培训教育坚持有效，施工安全风险得到有效控制，实现安全生产事故数、死亡人数“双下降”，努力争取本项目工程建设“零死亡”。

三、组织领导

成立创建“平安工地”活动领导小组

组 长：兰丙发

副组长：郝云峰 吴胜 朱训道

成 员：陈翔鹏 汪声亮 操文胜 兰胜 饶道顺 胡松

程海船 程谦方 操丁杰 姚飞 王俊 潘乐 周宏伟 徐可 徐李来 石海平张勇 马子祥

四、活动内容 为在本标段施工区域内开展好创建“平安工地”活动，进一步巩固在沿线标段建设秩序和生产安全状况上所取得的成绩，进一步提高本项目建设工程质量和安全管理水平，开创建设行业安全生产的新局面，按照“谁主管谁负责”、“管生产的同时必须管安全”的原则，黄祁高速十二标项目部主要抓好以下几方面工作：

1、强化工程质量和安全监督，促进工程质量进一步提高，确保安全生产总体形势保持稳定。重点是抓好《建设工程安全生产管理条例》等有关规定的落实情况。严格按照JGJ59-99等有关规范标准，全面检查本标段施工区域内在建工程施工现场安全防护以及周边环境情况，及时排查和消除各类安全隐患。

2、深入开展建设工程施工区域内文明施工活动。严格本标段施工区域内文明施工八条标准，营造良好的文明施工环境和秩序，重点落实好工地降尘和施工便民措施。

3、开展关爱农民工活动。进一步改善本标段施工区域内一线工人和施工现场环境，在符合条件的工地上全面建立农民工业余学校。对农民工宿舍、食堂、厕所、淋浴房、工间休息棚及临时生活设施进行改造，以确保农民工享有安全、卫生、文明的生产生活条件。

4、加大深基坑监管监查力度。规范建筑深基坑支护工程施工质量的监督管理，防止深基坑支护工程发生重大质量责任事故，保障深基坑工程质量安全。

5、进一步加大“清欠”工作力度，确保农民工工资按时到位。开展为农民工送温暖活动，组织农民工专场电影、文艺演出，维护施工工地和谐稳定。

6、积极配合当地公安部门下大力打击建设工地上的沙霸、砖霸、石霸，清除直接影响在建工程工地安全的强买强卖现象。

五、活动标准

1、国务院《建设工程安全生产管理条例》

2、《公路工程施工安全技术规范》

3、《建设工程施工现场安全质量标准化达标实施手册》

4、《水运工程施工安全防护技术规范》

5、《建设工程文明施工标准化管理暂行规定》

六、实施步骤

“平安工地”创建活动与创建“文明工地”有机结合，共同推进，创建工作分为四个阶段。

第一阶段，全面建创阶段（5月份-八月份）

制定《二0一0 “平安工地”创建活动实施方案》（以下简称《实施方案》），明确目标要求，成立相应的工作班子，在此基础上，召开专门会议进行全员部署，责任落实到各施工队工地。第二阶段：督查总结阶段（9月份-10月份）

项目部各部门及各施工队根据《实施方案》的要求，建立创建活动管理小组，细化创建措施，明确责任人员，逐项逐条抓好落实，确保各项目标的如期到位。各相关职能部门，结合安全月、百日安全竞赛活动，加强“平安工地”创建活动的领导和督促，开展定期检查和不定期巡查，做好台帐资料的收集整理，促进创建活动深入开展。

第三阶段：整改提高阶段（11月份-12月份）

项目质安部门，对照“平安工地”创建活动的目标要求，在深入各施工区域工地自检自查的基础上，组织检查验收，按照优秀、达标、不达标三个等次要求进行综合评选，综合评选的结果记入企业信用管理手册，作为评优评先和年检的依据。

第四阶段：检查验收及巩固阶段（二0一一年元月份-6月份）进一步完善长效管理机制，巩固“平安工地”创建成果，要重点加强工地治安管理和民工工资支付管理，保持安全生产和文明施工的长效管理。保持巩固阶段作为“平安工地”创建活动的延伸和跟踪，是最终确定“平安工地”等次的依据。

七、工作要求

（一）、加强领导，大力宣传，营造建创活动的浓厚氛围。项目部各部门高度重视建设“平安工地”现实意义和积极作用，统一思想，落实机构，强化对创建活动的组织领导，以“安全发展、科学发展”为理念，权利推动该活动的开展，积极启动宣传动员活动，加强信息沟通，通过召开安全理会、举办培训班、发放宣传材料的形式，展开全面全员的宣传活动，发动广大职工积极参与并监督，营造浓厚的舆论氛围，大力提高全行业对本活动认同度和参与度。

（二）、明确责任、保障资金、夯实创建活动的实施基础。

（三）突出重点、点面互动，掀起创建活动的群众热潮。

（四）科学建创、预防为主，注重创建活动的现场效果。

八、保障措施

1、加强领导，提高认识。项目部、各施工队、各部门要把维护社会稳定和维护民工合法权益放在重要位置，切实把“平安工地”创建活动摆上工作日程，重在措施落实，取得实效。为进一步加强“平安工地”创建活动。本项目部成立二0一0年“平安工地”创建领导小组，负责“平安工地”创建活动的组织和领导，督促，落实目标责任要求，做好检查验收，深入开展创建活动。各施工队及项目部应在创建措施上抓落实，硬件设施上抓到位，创建水平上抓提高，切实做好实施工作。

2、加强宣传，营造氛围。“平安工地”创建活动是一项全过程动态的系统管理，必须做到人人参于、人人落实、人人防范，要利用工地宣传栏、黑板报、标语条幅、宣传资料等多种宣传形式，大力开展宣传，并和“文明工地”创建工作结合起来，大力营造平安和谐的生产生活氛围。

3、突出重点、重在落实。各部门、各施工队伍在“平安工地”创建过程中，应突出以人为本的要求，对重点工地要重点加强，在重点环节要有重点措施，要从建立防范机制、应急机制和长效机制出发，关键落实好工地人员管理、安全预防管理、工地值班管理、场容场貌和环境卫生管理、用工和工资支付管理，重点抓好圈围封闭施工、工地出入口管理、安全防护设施达标、落实民工工资长效管理“三项制度“和环境卫生整治等等环节，确保“平安工地”创建措施的实施到位。

4、加强检查，提高实效。各施工队伍及项目部应建立定期检查制度，做到项目部每月一次检查，项目质安部部每旬进行检查，责任人及专职安全员每日进行巡查，及时改正不足，提高创建水平，取得明显实效。同时加强“平安工地”创建台帐建设，注意资料积累，全面反映创建活动的情况。各职能部门应加强督促检查，对照目标要求实施动态考核，及时做好阶段总结，促进“平安工地”创建活动的深入开展，全面完成“平安创建”目标。

九、考核办法

严格实行层级管理，按照“谁主管、谁负责、谁考核”的方法进行。年底由项目质安部对各部门及施工队伍进行考核检查，并将考核验收结果作为上报黄祁高速公路工程项目办质安部的依据。考核验收的具体办法，结合节假日安全检查，每季度按安全标准对全线施工区域内各施工队伍进行随机抽查。

1、项目质安部听取本标段施工区域内各施工队伍创建“平安工地”工作情况汇报；

2、听取当地群众意见，走访各工地一线工人，了解各施工区域内周边一些直接影响安全的不良因素。

3、随机抽查各各施工队创建“平安工地”施工现场，实地检查建设工地施工情况。按优良、合格、不合格等级进行评定，对检查出的问题进行限期整改。

黄祁高速公路路基工程第十二标项目经理部

二0一0年六月二十二日

第四篇：金马高速总监办2011”平安工地“创建工作总结

金马总监办2011安全工作总结

2011，在市交通运输局和交通工程建设处的正确领导下，我办认真落实上级有关安全生产工作的要求，坚持“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”的方针，深入学习实践科学发展观，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，加大隐患排查治理，进一步完善安全生产管理体系，为构建和谐工地，努力创建省级“平安工地”示范工程做出了积极贡献。现将我办本的安全生产工作总结汇报如下：

一、2011年安全生产工作总结

（一）领导高度重视，全面开展安全生产工作

总监办组成由总监柴宗勤为组长，总监代表祁建翔为副组长，杨

金富、李祥、陈天远为成员的组织领导小组，具体负责安全生产活动组织、实施与协调工作。

1、我办人员对施工现场巡查时有安全内容。

2、每月组织专项安全大检查，对检查中存在的问题，以书面形式下发安全检查通报，要求施工单位限期整改、落实。

3、每月召开安全例会，总结本月的安全生产情况，并对下个月的安全工作作出部署。

4、定期组织召开专题安全生产工作会和现场会,组织对安全生产突出和存在较多安全隐患的施工点进行相互观摩与学习,总结经验教训。

5、重点抓好开工分项工程危险源的辨识和安全防范措施的制定，切实做好事前防范。

（二）加大安全工作监管力度，切实落实安全生产责任

1、我办始终把安全生产工作作为工作重点，明确由总监为组长、总监代表为副组长、安全管理员为成员的安全监理领导小组，全面负责金马高速的安全生产工作。

2、我办要求驻地监理组、各项目部制定和落实安全生产责任制，把安全生产责任落实到每个环节、每个人，形成了一级抓一级、一级向一级负责的严密安全管理网络，做到“领导强化、任务细化、措施硬化、工作深化”，为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了前提条件。

（三）加大宣传教育，增强安全意识，营造和谐氛围

我办根据江苏省交通运输厅与市交通运输局对“平安工地”建设活动指示精神，明确提出了金马高速的安全目标，制定了《金马高速总监办“平安工地”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“安全生产月”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“安全生产年”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“夏季安全生产无事故竞赛”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“冬季安全生产无事故竞赛”建设活动实施方案》、《金马高速总监办清剿火患专项工作方案》，以“安全生产、以人为本、预防为主、综合治理”为指导方针，推动“安全生产月”、“安全生产年”、“夏安赛”、“冬安赛”、“清剿火患”、“平安工地”创建及“1+3”安全监控体系建设活动，充分利用办公区、施工现场、生活区等区域悬挂“宣传横幅、张贴宣传标语和安全会议等各种宣传形式，广泛开展宣传教育活动，为安全生产营造良好氛围。我办还定期组织对全线安全管理人员进行培训，并经常深入施工现场，向一线作业工人宣传上级部门有关安全生产工作指示精神，使一线生产人员、农民工受到了一次难得的教育机会，取得了良好的效果，有力推动安全工作的开展。

（四）强化现场管理，完善安全资料

为了切实做好安全监管工作，强化全线现场的安全管理，完善安全内业资料，我办每月组织对各标段进行安全检查，对检查中存在的问题，以书面形式下发安全检查通报，要求监理组、项目部限期整改、落实；我办还组织监理组、项目部安全负责人和全体安全员到南通启东东灶港中交三航三公司项目部、宿迁至新沂高速公路SX-21标项目部参观学习，取长补短；在2011年11月省级“平安工地”示范工程验收中，全线安全工作得到专家的一致好评。

（五）突出重点，加大隐患排查整治力度，确保施工安全 随着工程的进展，施工段落全面展开，我办根据全线作业点多、线长、沿线情况复杂的实际情况，要求各项目部将全线的危险点、危险源标注出来，并按照“1+3”安全监控体系对危险点、危险源进行分类、监控，并加大对桥梁、油罐等重点区域的巡查，确保安全生产顺利进行。

二、2011年安全工作存在问题

回顾2011年的安全生产工作，我办在市局及建设处的正确领导下，借助“平安工地”示范工程创建的东风，强化了自身的安全管理意识，提高了管理水品，也使全线安全工作提高了一个档次。但也存在诸多不足，主要表现在：

1、对全线的安全监管工作缺乏力度。

2、安全活动方案缺乏针对性、可操作性。

3、安全管理的整体水平还有待进一步提高。

三、2012年安全工作计划

2012年是金马高速公路的关键年、决战年，届时路面、交安、房建、绿化等作业单位相继进场，各单位施工进度要求迫切，施工高潮迭起，施工协调任务加剧，将给安全管理工作带来一系列问题和难度。必须充分认识安全与进度的关系，安全与协调的关系，通过安全行为促使进度稳步推进，达到安全快速和谐发展。

1、继续加大工地巡视排查、安全隐患整治力度。

2、规范临时用电及生活居住区的管理，杜绝火灾事故，确保国家和人民财产免遭损失。

3、强化特种机械设备验证标定工作，经常检查特种机械设备的维修、保养及使用状况。

4.高度重视专项安全方案的报审工作，按分部分项工程做好安全技术交底，不断完善内业资料。

5.强化安全生产长效机制，促进安保体系正常运转，认真落实各项规章制度，保证安全管理工作常态化。

2011已经过去了，新的一年新的挑战。我办将继续坚持 “安全第一，以人为本、预防为主、综合治理”的方针，增强安全监管机制和专业化安全管理队伍，采取教育培训，切实增强工人的安全意识，千方百计、百计千方誓死保证金马项目更好、更快、更安全地建成通车！

2012年1月5日

第五篇：龙城高速第五合同段廉政建设工作总结

龙城高速第五合同段廉政建设工作总结

龙城高速第五合同段全长10.7公里，合同金额1.44亿元，工程自去年开工以来，项目部便确立了“把龙城高速公路建成一条精品路、生态路、阳光路”的指导思想，结合工程建设的实际情况，不断探索新时期党风廉政建设新思路、新方法，与龙城公司、核工业中南建设集团总公司联合，积极引入职务犯罪预防工作机制,建立工地党支部，通过建章立制，加强教育，强化监督，确保“工程安全、资金安全、干部安全”，力争做到“工程优质、干部优秀”。

一、高度重视，加强领导。

工程自开工以来，龙城五标高度重视廉政建设工作，做到廉政建设与工程建设同等重视，同步要求，同步落实。项目部用时成立以工地支部书记、项目经理为组长、副组长，相关部门负责人为成员的预防职务犯罪工作领导小组，定期召开全会，安排部署工地廉政建设工作。在工程建设过程中，领导小组十分重视预防职务犯罪对工程质量、进度、安全等项工作的促进作用，切实履行职责，完善廉政制度，健全监督机制，加强教育防范，形成了“统一领导，齐抓共管，部门各负其责，组织协调，群众参与”领导体制和工作机制。

二、加强教育，筑牢防线。

针有当前一些同志对人生观、价值观、权力观、地位观、利益观的扭曲认识，贪图享乐，极端个人主义，项目部及时开展廉政思想教育，使积极管理人员特别是关键岗位工作人员在思想上筑起一道“防火墙”。具体来讲一是抓好教育学习，提高思想认识。利用宣传栏向员工宣传中央领导同志有关反腐倡廉重要讲话及干部监督方面的理论文章，要求全体员工认真学习山西省纪委“十个严禁”、交通运输部“八个不准”和《省重点公路工程建设公开制度》、《省重点公路工程建设“黑名单”制度》、《省重点公路工程建设 风险防控制度》等有关规章制度，把理论学习不断引向深入。二是加强反而警示教育。利用电教片、宣传栏、简报、网络、广播等媒介，通过组织法制讲座、开展警示教育、听取犯罪分子现身说法等方式，不间断进行理想信念、党纪国法、社会主义荣辱观以及上级有关工程建设廉洁自律的法规、制度、规范的宣传教育形成全方位、无缝隙的廉政宣传教育网络，增强广大施工人员防腐拒变的能力。通过正反典型教育，起到了较好的职务犯罪预防教育和警戒效果。达到了通过一案，警示一线，教育一片的目的，使反腐倡廉工作不断深入人心。

三、完善制度，关口前移。项目部以建章立制为抓手，完善了各项目规章制度，严格履行各项材料入库、出库管理手续，健全财务报批手续，在制度面前人人平等，一切按章节办事，对事不对人，让制度说话，让制度管人，通过建章立制，将廉政窗口前移，堵塞各种漏洞。对工程施工中社会比较关注的农民工工资问题，项目部严格履行业主规定，对农民工工资全部实行专户专储，为农民工办理工资卡，委托银行发放工资，事后张榜公示，保证了农民工工资按时足额发放。在2011年4月16日山西省交通厅组织的重点工程信用评价检查中，龙城五标的农民工工资发放情况受到了省交通厅的通报表扬，展示了企业的良好形象。

四、强化监督，阳光操作。

从爱护干部出发，以打造阳光工程为目标，项目部与干部职工签订了《党风廉政目标责任书》和廉洁自律承诺书，并与龙城公司签订了《廉政合同》。要求各级干部职工作风带头、服务带头、工作带头，坚决禁止“吃拿卡要”以及其它一些明令禁止的行为，并设立了“廉政公示牌”和“廉政举报箱”，向社会公开了举报电话，积极接受参建单位的监督举报。总公司项目纪检组还定期派人深入工地一线，深入走访调查，了解有无违纪违法事件发生。在工程管理中，凡是涉及设计变更的工程，不论变更量的大小，项目办都严格按照变更程序进行上报。在建设资金监管方面，项目部根据业主要求在指定银行开设帐户，每月工程建设资金的使用先上报计划，龙城公司审批后，项目部再按计划支付各项工程费用，切实做到了专款专用，无挤占挪用工程建设资金情况。在材料采购、机械租赁上，实行公开招标，货比三家，集体协商，择优采用，有效堵塞了各种漏洞。

关口前移，防范未然，龙城高速公路广大施工人员正通过自己实实在在的工作，努力将龙城高速公路建设成为经得起历史和时间考验的廉洁工程，优质工程，安全工程。

龙城高速公路第五合同段 二0一一年十一月五日