机务维护部电气2014年度上半年工作总结[五篇]

第一篇：机务维护部电气2014年度上半年工作总结

机务维护部电气专业

2014年度上半年工作总结及下半年年工作计划

2014年上半年是科森电力有限公司接手兆光维护工作近以来工作量最大，任务最重的半年。2月19日，原机务二部不再承担兆光电厂的维护工作，机务一部接手后改名为机务维护部，负责全厂设备的日常检修维护工作。2月25日，2#机临修；3月15日，2#机起机后，3#机临修；4月4日，3#机起机，4月26日，2#机临修；5月11日，1#机临修，5月25日，2#机起机；6月18日，1#机起机同时2#机停机临修；6月22日，4#机临修。

半年来，在兆光公司领导和各级职能部门的正确领导下，在部门积极组织贯彻兆光精神、统一部署和正确指挥下，电气专业组始终紧紧围绕兆光公司和部门以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持“安全发展”理念统领全局；坚持以人为本，深入开展“安全生产年”活动；加强安全生产管理，全面深化落实各级人员安全生产责任制；坚定不移地将安全生产放在一切工作的首位，全力推进安全生产标准化达标工作。

截止目前，本班组使用工作票239张（电气一种票17张，电气二种票222张，）合格率100％。处理缺陷443条，由于备件原因未处理缺陷8条。保证了没有发生人身轻伤及以上人身事故、没有发生设备事故、没有发生火灾事故、没有发生环境污染事故、没有发生交通事故得主要安全生产目标。为构建和谐兆光、打造平安兆光作出了积极的应有贡献。

为更好地总结经验教训，全面完成公司下半年里各项维护工作任务，现将班组半年来日常工作总结如下：

一、加强班组管理，从自己身上找原因

从今年2月份接手原机务二部维护设备以后，我们加强了班组管理，将设备责任落实到人。从自己身上找原因，设备有问题不推诿，从我做起，做好巡检工作。从而使设备缺陷逐月减少，将设备隐患消灭在萌芽当中，保证全厂设备经济有效的运行。

春检期间，我们逐台将1#、2#、3#、4#机组及一、二单元公用系统长期运行的电动机解体检查加油，从而全厂电动机安全稳定运行。防暑过夏期间，我们将6KV高压电动机空冷器检查清扫，保证了6KV高压电动机安全稳定运行。每次机组启动前，我们对长期不使用及备用电动机进行绝缘测试，对绝缘不合格的进行了烘干处理，使设备处于完好的备用状态。

二、机组检修工作

2014年，我们在做好机组运行维护工作外，主要进行了对1#、2#、#

3、#4机检修工作，下面对半年来的检修工作做下总结：

#1机临修期间,我们主要消除以下缺陷: 1.1A、1B定冷泵电机驱动端及非驱轴承磨损严重，更换前后轴承（6312），试转时发现电机水平振动大，机务重新调整底座垫片并找正后，振动正常。

2.1A、1B火检风机电机驱动端轴承检查，发现轴承情况良好，补充新油脂后回装。

3.1#捞渣机电机解体检查，发现轴承情况良好，清洗轴承油污，添加新油脂后回装。

4.1B引风机电机在日常运行中驱动端轴承温度偏高，在停机检修中，打开电机驱动端端盖，发现轴承油脂发黑，清洗轴承污损的油脂，添加新SKF油脂。启动后温度正常。

#2机临修期间,我们主要消除以下缺陷: 1.2A2、2B1、2C1、2C2给煤机电机解体检查，轴承情况良好，清洗轴 承后添加新油脂(长城3#锂基脂)。

2.2A1、2B2给煤机电机解体检查，更换驱动及非驱轴承（6206），添加新油脂(长城3#锂基脂)3.2A1、2A2给煤机清扫链电机解体检查，更换驱动及非驱轴承（6202）、添加新油脂(长城3#锂基脂)。

4.2B1、2B2、2C1、2C2给煤机清扫链电机解体检查，更换驱动及非驱轴承（6203）、添加新油脂(长城3#锂基脂

5.检查2#给煤机上下振打电机，测量电阻，检查绝缘，紧固地脚螺丝及护罩螺丝

6.2A、2B、2C磨煤机电机运行时前后轴承温度偏高，在停机检修期间，更换3台电机的前后轴承，添加新SKF油脂，电机启动后温度正常

7.磨煤机6台润滑油泵电机解体检查，轴承情况良好的清洗轴承补充油脂，2B2、2C1润滑油泵电机更换前后轴承（6207、6208）

#3机临修期间,我们主要消除以下缺陷: 1.3A、3B、3C、3D、3E、3F给煤机电机解体检查，轴承情况良好，清洗后添加新油脂(长城3#锂基脂)2.3A、3B、3C、3D、3E、3F给煤机清扫链电机解体检查，轴承情况良好，清洗后添加新油脂(长城3#锂基脂)3.3A给煤机清扫链电机风叶护罩螺丝断裂，修复后回装

4.检查3#给煤机上下振打电机，测量电阻，检查绝缘，紧固地脚螺丝及护罩螺丝，加固防护钢丝绳

5.3A、3B、3C磨煤机润滑油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂(长城3#锂基脂)，更换梅花垫.6.3D、3E磨煤机润滑油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂(长城3#锂基脂)。

7.3F磨煤机润滑油泵电机解体检查，更换轴承（6309），更换油脂(长城3#锂基脂)。

8.3A磨煤机加载油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂(长城3#锂基脂)，更换梅花垫

9.3B、3C、3D、3E、3F磨煤机加载油泵电机解体检查，清洗轴承，更换油脂(长城3#锂基脂)10.3A、3B、3F分离器电机风扇电机清洗轴承，更换油脂（长城3#锂基脂）

11.3C、3D分离器电机风扇电机清洗轴承，更换油脂（长城3#锂基脂），轴流风机电机底座送东，紧固螺丝。3E分离器电机风扇电机清洗轴承，更换油脂（长城3#锂基脂），小空开接线松动，紧固接线。

12.一级、二级钢带机电机。解体电机，清洗轴承加新油脂（长城3#锂基脂）。二级钢带机电机梅花垫损坏，更换梅花垫。

13.一级、二级钢带机清扫链电机。解体电机，清洗轴承加新油脂（长城3#锂基脂）

14.3B闭式泵电机检查，轴承情况良好，补充油脂后回装。

15.3#脱硫吸收塔排水池搅拌机电机声音大，更换前后轴承（6309）.16.二期#1辅冷泵#1润滑油泵电机解体检查，更换前后轴承，更换梅

花垫。

#4机临修期间,我们主要消除以下缺陷: 1.4B前置泵电机解体检查，更换驱动端轴承（NU226）非驱轴承（6326）添加SKF油脂。

2.4C给煤机电机检查，解体后电机轴承情况良好，油脂充足，与减速机连接齿轮有磨损，锅炉专业更换整套设备。

3.4B空预主电机检查，解体后发现油脂发黑，轴承保支架松动，更换驱动端轴承（6312）非驱轴承（6212）

4.4A、4B密封风机电机日常运行中定子温度温度高，检查接线盒，发现接线柱螺丝生锈，连片松动。重新打磨接线柱后紧固螺丝。4B密封风机电机更换驱动轴承（NU319）

5.4A、4B开式泵电机检查，4A开式泵电机日常运行中驱动端轴承有异音，此次检修解体后发现驱动端轴承保支架散架，更换驱动端两盘轴承（6317）添加新油脂。4B开式泵机封漏水，打开电机后发现驱动端轴承油脂有被浸泡掉落痕迹，更换驱动端两盘轴承（6317），汽机专业更换新机封。

三、当前工作存在问题

1、二单元球磨机房A球磨机A浆液泵电机过负荷运行。

2、二单元高压热网泵电机过负荷运行。

3、#

3、#4炉4台密封风机电动机运行温度高（115℃左右）。

4、#3炉给煤机落煤筒振打电机频繁烧毁。5、4#机4A、4F磨煤机电机振动稍微偏大

四、采取措施

1、加强员工检修技能培训学习，提高专业技能。

2、加强设备巡检力度，把缺陷消除在萌芽状态。

五、2014下半年工作计划

1、加强人员各类技术培训培训，掌握专业技能和提高业务技能。

2、加强设备责任制及设备巡回检查制度，将设备缺陷处理在萌芽状态，保证机组正常稳定运行。

3、加强设备维护，做好设备定期工作。

4、做好设备的备品备件计划和管理工作

5、完成兆光公司设备检修规程的修编工作

6、利用一、二单元检修机会检查辅冷泵房电机、碎煤机等公用系统电动机。

7、完成兆光公司安排的各项检修工作任务。

机务维护部电气班 2014年7月

第二篇：机务部工作总结

技术工作总结

——刘琛

时光如梭，转眼到了有条件凭技术员了。作为一名新近员工，我2009年参加工作，现在已有快两年时间了，这段时间以来，我在车间领导和同志们的关心与支持下，我努力工作，为维修部、车间作出了自己的贡献。现将作工作总结如下：

一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。

这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”及“科学发展观”的重要思想，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤听、勤记、勤思，提高了自己的政治觉悟和思想水平。现阶段，结合东航开展创先争优主题活动，我还要积极向党组织靠拢，争取早日成为一名中共党员。

二、加强业务学习，提高业务水平 机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，参加了课外学习班，提升学历，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时

间中，维修部还多次安排我到培训中心培训，兰州岗前培训和147技能培训，昆明737ng机型ⅰ类培训，广汉cfm发动机培训，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在干中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最好最实的学问。机务工作强调理论联系实际，我坚持在干中学、学中干，加强业务学习，苦练看家本领，在发现和解决问题的过程中增长知识，锻炼才干、提高能力，用实践检验学习成效。四是建立学习氛围促进学。在学习问题上，人是有惰性又是有潜力的。克服人的惰性，挖掘人的潜力，既要靠自身努力，又要考外力推动。所以维修部为了加强内部学习氛围，开展了系列主题技术研讨活动。我也非常积极的参加了此类活动，这样就能令我在良好的学习氛围中查漏补缺，在集体对业务的讨论中丰富自己的知识。

三、勤于工作，维护团结

古往今来无数事实告诉我，贪图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任大是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。在实际工作中，认真工作，团结克服困难的经历数不胜数。有一次，乘务员反映厨房、厕所无水，经过一段时间后，有水流出，但水流很小。困难来了，可是没有一个

人退缩，大家仔细查阅amm和fim。在amm 38-42-00 水箱增压系统功能测试，发现空气压缩机在10分钟后仍不关断，判断为压缩机故障。更换空气压缩机，故障排除。故障分析过程中，大家团结协作，共同讨论，首先确定水箱在地面双空调apu引气下，为20-25psi，达到了压缩机在水箱压力小于30psi的工作条件，而此时的水箱仍供气不足，水箱难以建立起压力，表现为水流很小，所以判断为压缩机故障。更换压缩机过程中，大家充分发挥了机务人勇于吃苦，勇于奉献的精神，令我非常感动。直到第二天凌晨才圆满结束工作，看着飞机又一次飞上蓝天，大家身体上的苦也变成心里的甜。

四、发挥才能，服务东航

这段时间以来，我不仅能在工作上展现自己的青春，还能在车间及维修部中发挥自己的聪明才智。在维修部航线车间开展了系列技术研讨活动中，我担当起了新闻编辑的角色，对这有意义的活动进行了系列报道，多次受到了领导的好评，并且刊登到了河北分公司主页上。我还准备再接再厉，将其主题活动上升到工程技术公司的高度上，充分展示河北维修部青年团队的激情与活力、才能与才智，将河北维修部的名字打得更加响亮。

回顾这段时间的工作，对照职责，我认为虽然在工作中取得了一定的成绩，但依然有很多的工作需要落实和完善。

一、强化安全意识。认清形势，统一思想认识，毫不动摇地坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真做好各项工作，认真贯彻落实各项规章制度，严格按章操作，加强参加安全教育培训和

安全文件的学习，吸取自己以及各兄弟单位出现问题的经验教训，进一步推进和学习sms体系，切实做好各项工作。

二、强化服务意识。以东航推行skytrax四星级认证的重点任务为契机，加强自身素质修养，加强服务东航意识。我要从最简单的小事做起，如：进场佩戴工作证，穿工作服和反光背心，接送飞机要注意自己的精神面貌，以最佳的状态面对飞机和工作。做到程序要规范化，操作要手册化，工作要细致化，凡事做到尽善尽美，争取为公司的发展增添色彩。

三、强化业务工作能力。继续加强业务的学习，以适应工作需要。现在的我已经拥有了航线维修签署资格。并且随着满两年工作经验，我将能考机务维修基础执照，现在我的任务就是加强理论学习，加强实际动手能力，加强理论联系实际的实践应用，达到较快时间内考取执照，为以后的机务工作奠定良好的理论基础，同时丰富实际工作中解决问题的办法。

丰碑无语、行胜于言。总结是为了更好的行动，实践是检验真理的唯一标准。在以后的工作中，我将严格履行自己的职责，以创先争优活动中的主题严格要求自己，认真对待每一项工作，并虚心诚恳的向前辈们学习，不断完善提升自我，树立大局意识、服务意识、使命意识，端正工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、以提高工作质量。

二〇一一年三月二十八日篇二：2013年机务工作总结.2013年工作总结 2013年在场站站长和机务部的领导下排除一切困难，严格按照领导的工作思路及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合各车队的需求，认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线，严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将2013年做工作总结。

一、基础管理监控 1.车辆基础技术台帐的完成和完善，机务部专门为车辆定制了专用台帐，要求我认真管理，使场站和机务部更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。并且，经常性对车辆技术难点进行分析，发现连续修理未能解决，有共性特征的车辆故障，上报至机务部并与修理厂沟通予以解决。2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度，保证车辆运行，通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。1）加强对驾驶员日常例保的监控，坚持每月不定期对车辆进行抽查，特别是在冬运期间的检查更为频繁，检查结果及时通报，对较差车辆要求作出整改措施，并加强考核力度，确保例保制度的认

真执行。2）专项检查制度：机务部要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查，采取逐台车辆检查，目前该项工作正持续保持。另外，为了跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作，还不定期进行抽查，检查出的问题立即通知整改，对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。3)重点加强对驾驶员技能操作监管，对操作引起的故障，立即报上级领导并监督驾驶员改正。3.加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训，认真执行《驾驶员车辆例行保养管理规定》，做好检查台帐记录，确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。

二、车辆维护质量管理 1.车辆维修质量是营运生产的保证，经常和同事与车队进行沟通，征询意见，了解车辆在使用过程中所遇到的问题，落实并解决车辆的故障难点，能够当即解决的当即解决，对复杂问题车辆进行计划安排，一一落到实处，并将修理情况及时反馈。2.进一步完善车辆保修质量监控体系，对修理厂维护车辆进行验收。3．加强修理质量的分析，查找不足，对于维护和小修出现的问题及时采取措施进行整改，确保维修质量的提高。4．修理厂提高服务质量，车辆维修过程中对于维修人员服务态度差、维修车辆竣工后的清洁卫生要重点予以规范。

三、严格制定（实施）计划，合理安排专项计划 1.机务部严格按照定程规定制定车辆维护周计划，发动机环么、大修计划。修理厂严格按照机务部下达的各项计划认真执行。各项计划全面完成，使车辆的技术状况得到保障。1-12月份鸿山场站车辆各级维护的实施情况如下：

一级维护 156 辆次 二级维护175 辆次

发动机大修 7辆次 2.为保持公交车辆技术状况良好，确保安全生产。针对12月9日760发生线路造成自动灭火装臵起火和12月12日766正常行驶，轮胎爆炸造成人员受伤的情况。要求各驾驶员坚持“三检”工作，都要对车辆的情况进行检查，发现轮胎花纹低于4毫米时或出现问题时，及时进行更换轮胎。4.针对目前部分车辆刹车拖，影响车辆安全运行，为了彻底解决车辆运行的安全隐患，特自12月开始对车辆刹车整改，并提出整改要求，要求修理厂定期对车辆更换14.5mm标准软片，对轮毂尺寸达到上限的车辆及时更换轮毂，并对整改过的车辆予以追踪观察。

四、工作思路

（一）、加强自身学习、提高业务水平

自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大差距，不过我能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真的做好本职工作，坚持理论联系实际，学

以致用。不仅仅能够工作埋下头去忘我的工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的建议总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，从而在百尺竿头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创作新篇章。

（二）、积极向党组织靠拢 我一直积极的向党组织靠拢，递交入党申请书，和公司思想先进的同事多做交流，争取提升自己的水平。在被确立为入党积极分子之前，我努力学习有关党的知识，关注时事政治，并且按党员的标准严格要求自己。时刻想到自己是一名入党积极分子，虽未入党，但思想上应当入党，时刻向党员看齐，在学习上工作中要起到模范带头作用。不断的改造自己的思想，不断磨练自己的意志，在思想上做到真正的一辈子都入党。

（三）、明年工作思路

明年，仍将按照领导的要求，努力完成机务各项经济指标，以提高维护质量为重点，不断完善机务保障工作，盘实基础管理，确保车辆技术状况良好、车容车貌整洁并降低机务成本。并加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

1、继续对各级维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，在保养维护中增加必检必换项目，加大总成互换力度，消除视情维护所带来的弊病，从而达到提高维护质量、降低小修频率。

2、继续完善车辆维护监控体系，继续做好车辆维护交接工作，严格执行交接验收。

3、重点加强节能降耗工作，降低各种机务消耗，减少机务成本。4.进一步落实机务管理制度，做好例保安检工作，以及各种专项检查。监督驾驶员的完成情况并予以抽查，加大考核力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

5、继续科学合理的安排各种维护修理计划。

在将要迎来的一年中，我会继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，我会尽我所能的工作，帮助公司实现发展，相信公司的明天会更好！

葛建江

二○一三年十二月篇三：机务员工作总结2012 尊敬的各位领导各位同事大家好：

不觉间这一年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我将这一年的工作小结一下: 随着自己的年龄的增长，越来越感觉到自己所从事的职业的重要性，平凡的岗位肩负着重大的责任，从小处说会影响设备的安全运行，从大处说会影响到旅客和飞行器的安全，所以我一直把 “安全，责任”作为我工作的宗旨，严格要求自己，努力做到认认真真工作，老老实实做人。我认为只有端正的态度是不够的，还要认真学习各种知识，越学习越感觉自己懂得太少，通过学习所获得知识是我这一年里得到的最大的收获。今后我还要不断的学习，因为学习只有起点，没有终点。一只筷子容易折断，十只筷子就不容易折断，从这句话里我体会到了团结的重要性，所以工作中遇到问题时我和同事之间都能互相交流，总结经验共同进步。

12年主要的工作和大家汇报一下：在工作当中我把“责任”融入到日常的设备维护当中去。用心做好每一次日巡视和设备的周月维护，例如在今年设备换季工作时，我们对南塔台ups进行放电测试，发现有两节电池的电压下降过快，不能保证正常的放电时间我们及时通知厂家给与更换。所以发现设备的隐患和问题及时排除是设备安全可靠地运行的前提。在今年年初，对讲机系统出现严重的干扰，我和塔台控制室的同事们反复听取干扰录音并将收集到的录音资料进行

分析、整理，立即向烟台市无线电管理办公室提交了《无线电干扰申诉受理单》。在无委的配合下在较短的时间内消除了干扰。为了增加了对讲机系统的备用手段。我和同事们冒着严寒在办公楼顶安装新的对讲机中转台fr-3000作为备用，提高了对讲机系统的安全运行的冗余。另外在电话站更换总机系统时，积极配合电话站的同事，及时调试接入内话系统的电话信号，使内话系统在较短的时间内就能投入到正常使用当中。在今年7月份中央塔台设备安装过程中，我放弃了自己的休息时间，和同事们一起克服了时间紧，所购买的光端机e1传输与原来的光端机不匹配等诸多困难，在较短的时间内完成了设备的安装工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我会虚心接受同事们的批评，努力学习来弥补自己的不足。

在过去的一年里，在做的各位领导和同事都给予我很大的关心和帮助，在这里我衷心地想您们说一声谢谢您们！13年即将将到来，在此，我祝愿各位同事工作顺利，在人生的跑道上一帆风顺。谢谢大家！

塔台控制室 赵惠滨

2012-12-24篇四：2012年机务科工作总结 2010年机务科工作总结

机务科今年的道路运输车辆技术管理工作紧紧围绕交通工作大局，以提供公正、高效、优质的服务，强化学习教育、严格规范执法、深化便民利民服务措施入手，按照省局年初制定的工作目标来开展工作，目前各项工作已 经步入正轨，现将工作汇报如下：

一、全年工作完成情况 <一>、车辆管理业务：截止6月30日，共办理备案车辆签章3921辆，其中：普货2934辆，危货413辆，客车574辆；建立车辆管理档案3995台，其中，普货2945台、危货420台、客车574台，（新增车辆签章建档：456台、危货47台、客车20台）；审验车辆810辆。车辆燃料核查通过严格的审验共查出不合格的车辆4部，责令进行了恢复。<二>、筹建机构：为确保机务科在4月1日正式办理车辆技术管理业务，首先，在有效的一周时间内，多次与检测站商谈，解决好成立的办公地点、环境和条件，并一一商定；其次由主管书记召开了由各相关部门、科室参加的业务衔接工作协调会，在会上，针对一些工作的交叉和可能影响到为经营者服务等问题，进行了现场解决，理顺了关系；第三，利用各种媒体和渠道向社会宣传好，让经营者了解好成立机务科的时间、地点、目的和意义，为工作的按时开展奠定了基础。

<三>、建立规章制度：为给道路运输经营者提供方便、快捷、高效的服务和办事效率，一是制定了进入大厅后统一的规章制度，统一的经营管理机构，制定了管理人员服务道德规范、服务公约、行为准则、服务标准、全部实行规范化管理，二是落实了经营者在办理车辆技术业务时的各项流程和首问负责制等，让业户成为真正的受益者，提高了办事效率，减少了办事的时间，使经营者能够真正感受到运政大厅在为民办事，为民服务，各项制度的建立，保证了车辆技术管理工作于4月1日对外顺利开展。<四>、抓好车辆管理档案规范工作

运输车辆技术管理是运输市场安全发展的必然，是实现快捷运输、提高运输效率的需要。在具体工作中，实行 “三统一”，（统一专人管理、专人发放、专人建立），逐步完善车辆信息管理功能。一是对车辆档案等方面进行核查，对确认未建档的经营业户重新逐一建立了档案登记；二是对档案不齐的经营者热情地帮助业户按规定要求补齐，档案的正式建立，真正使车辆有了自己的“身份”。目前此项工作还在进行当中。<五>、做好车辆的技术管理及车辆技术状况审验服务工作

为确保运营的车辆技术状况良好，落实责任，推出新举措，一是在工作中采取车辆技术审验与证照审验一并进行的方法，将以往需多次跑办的情况，变为一次办结，在极大地

节省广大经营者时间同时，也最大限度地降低了审验成本，让经营者得到真正的实惠；二是对营运车辆的“技术等级”全部按照《营运车辆技术等级划分和要求》、《营运客车类型划分及等级评定》（jt/t198-2004、jt/t 325-2006）标准的规定逐一进行了严格的审验，尤其对施工单位车辆异地作业的审验和安全管理问题，组织专人深入施工现场对车辆进行审验，保证了车辆审验的及时性，保证了营运车辆的行车安全；三是严把车辆技术状况关。重点加强对从事高速公路客运、旅游客运、800公里以上长途公路客运、危货车辆技术状况的监控。做好营运车辆二级维护备案工作，规范运作二级维护备案程序，严把二级维护备案关，为我市的车辆管理工作提供了安全保障。<六>、认真贯彻落实交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范 为贯彻落实好交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作，日前市运管处及时成立了11号部令贯彻实施工作领导小组，采取五项措施扎实做好贯彻实施工作，加快推进全市道路运输业的节能减排。一是认真组织学习培训。采取专家讲解、集中讨论等形式，分别组织广大道路运输企业（业户）、汽车销售企业、运管机构和检测站相关人员开展了11号令部学习活动，并督促其将11号部令纳入本单位日常学习内容，加强业务培训，市运管处将组织抽查、考核，确保学习培训质量；二是广泛开展宣传教育。充分利用报纸、网站等媒体进行了广泛深入的宣传报道。

同时，深入到广大道路运输企业、汽车销售企业、道路运输从业人员等一线，散发道路运输节能减排宣传手册，有针对性地开展宣传教育活动，使社会各界和广大群众充分认识11号部令颁布实施的重要意义和要求；三是严格执行《核查规范》。在前期初步实施的基础上，从7月1日起全面对新进入道路运输市场且总量超过3500千克的道路运输车辆，全面开展达标车型车辆参数及配置核查工作。各运管站均建立了建立核查车辆管理档案，成立了接待解释小组，对贯彻实施过程中出现的问题矛盾，及时做好解释及处置工作，并做好登记台帐，保证制度平衡实施；四是统一核查工作程序要求。对具体的核查工作内容及程序进行了进一步的明确；五是认真做好数据统计和信息上报工作。检测站每天将不达标车辆的型号、生产企业及处理结果，每周将核查统计报表上报辖区运管机构。辖区运管机构汇总后每月向市运管处上报。为确保工作稳步实施，市运管部门建立了违规车型预警发布制度，对部分车辆生产企业的违规车型定期向省局上报、向社会发布，引导运输企业购买符合要求的车辆，并对违规车型实施重点核查,目前这项工作正在紧张有序的进行当中

二、存在的问题：

1、在检测站的监管上由于检测站只把经济效益放在首位，在企业生存和经济利益的驱使下，往往不能严格依照国家标准进行检测，为了迎合一些客户的需求，甚至无条件的同意车主的各项要求，与车主共同作假，出具虚假检测报告单，欺骗管理部门，使技术等级评定这项非常严肃、严谨的工作流于了形式，缺乏监管力度；

2、对检测系统软件控制的不严格，为造假提供了方便，由于目前各检测站使用的系统软件没有严格的控制和统一。检测站使用的系统软件也是由不同公司开发的。为了使用方便，检测站都要求软件公司在软件设计上达到可以修改检测数据，同时保存历年的检测照片和数据的需求，这就为制造虚假检测报告单提供了很大的便利。

3、向经营者的宣传力度还不够，对深入企业指导车辆安全管理工作还不及时，对企业的车辆技术档案建立情况监督机制还不健全。篇五：2011年机务管理工作总结及2012年机务管理工作计划

交通旅游客运分公司2011年机务管理工作 总结及2012年机务管理工作计划 2011年旅游客运分公司机务管理工作在总公司领导和设备处领导的关心支持下，按照总公司的工作思想及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合旅游客运分公司的需求，认真做好机务保障工作，严格执行安检制度，提高车辆维护质量，降低公营车运营成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将2011年机务工作总结如下。

一、2011年机务管理工作：

1、认真贯彻iso9001-2008质量体系认证，重点对公司机务管理过程中的原始资料、台账、记录等进行更加准确细致的分类整理和完善，做到一车一档管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。

2、认真做好车辆出入库检查，消除事故隐患。旅游客运目前拥有各类客车38台，如何达到“安全方便，高效经济”，车辆出检是一项长效而又细致的工作。车辆是否带“病”行驶，出入库安检至关重要。旅游客运车辆出车无固定规律，为更好地防止车辆带“病”行驶，车辆出车前，分公司安排专职车管员监督车辆到检验站对车辆进行技术状况检查，对查出的问题及时进行承修，否则停止运行。

3、车管员利用车辆闲置时间进行技术抽检，定期上路检查、驻外车辆上门检查等手段，对所有经营车辆的技术状况及时掌握，对检查出的问题妥善处理，一年来共检查车辆160余台次，上路检查15次，检查驻外车辆30余台次。

4、建立车辆设备维护档案，确保车辆技术达标管理：一是根据旅游车的使用特性，合理制定车辆维护、保养计划，使每台到期需保养车辆不缺保、不漏保，确保车辆技术状况的安全性；二是对公营车辆的主要设备进行建账登记，如轮胎、电瓶等价值比较高的损耗品进行有效管理；三是加强公营车辆的油材料管理，认真落实总公司“节能降耗”的管理要求，对油材料消耗实行责任目标管理。

二、适时更新车辆，保障“安全高效”的经营目标。旅游客运经营对车辆的等级要求较高，所以车辆的更新速度也快于班线客运车辆，对此分公司重点对老、旧车辆进行跟踪、监控，对于安全状况下降明显、不能满足经营需求的车辆，分公司适时的考虑更新车辆，并妥善处理下线旧车。同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，找准市场对路产品，推荐给总公司进行采购。今年共新增更新14台大型高一级客车，其中6台已投入使用。有效保障了旅游客车的安全、高效经营。

三、2012年机务工作计划 2012年，分公司机务工作仍将按照总公司的要求，努力完成机务各项指标，以提高车辆技术状况为重点，不断完善机务保障工作，夯实基础管理，确保车辆技术状况状况良好，车容车貌整洁并

降低机务成本，同时加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。

1、车管科继续对各项维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，加大对必检必换项目的检查力度，从而达到提高维护质量的目的。

2、进一步落实机务管理制度，做好例保、出车安检工作，以及各种专项检查，杜绝因车辆因素造车各类事故的发生。

3、重点加强公营车辆的节能降耗工作，降低机务消耗，减少机务成本。

4、对现有车辆进行隐患及技术问题的排查，并与维修部门做好衔接工作，协调解决存在的技术问题，并做好明年车辆更新和报废工作。

第三篇：2016 年秩序维护部工作总结

2015年工作总结2016年工作计划

部门： 秩序维护部 姓名： 满都呼

一、2015年工作总结：

2015年即将过去，我们满怀信心的迎来2016年，过去的一年里，秩序维护部在公司各级领导、各部门的大力支持下，紧紧围绕以公司发展为中心，以脚踏实地的工作作风，求真务实的工作态度，积极创新，不断提高，始终坚持服务为宗旨，以安全防范为重点，贯彻落实公司指示精神，狠抓队伍的精神文明建设和团队建设，充分发挥队员的主观能动性，积极调动全员的工作热情，通过部门全体人员的共同努力，取得了一定的成绩，现将今年年终工作总结如下。

1、内部管理及治安工作 ：

⑴、人员变动情况：秩序维护部原编制共计26 人(主管 1 人、分队长 3人、秩序维护员18人、地库巡检员3人、消防专员1人)，本 6月30日由于二期19#---26#号楼交房的关建时期，我们加强了内部管理强化和服务品质，保障了交房工作的顺利完成，完成了秩序维护部交房工作任务。

⑵、秩序维护部除每星期定期召开部门全体会 1 次,每星期还对秩序维护人员进行 1 次业务培训。9 月份对物业各部门人员进行了消防实操的培训。

⑶、在9月份前小区院内及外围没有监控点的情况下我们重点加大了对小区院内及外围、重点区域的巡逻力度，确保了本小区区域的安全。

⑷、完成 2015 年施工装修现场管理和检查工作，及时发现处理施工队各类违章，全面保证了二装施工期间的治安、防火工作，没有发生一起严重的治安及火灾事件。

⑸、2015年秩序维护部严格控制进出人员，检查施工人员出入证，严格落实好施工人员及搬家送货等外 来人员凭证进出小区的管控工作。（以工作记录为据）

⑹、本秩序维护部在巡视中发现推销人员多起，对推销人员进行教育及登记并让其写出保证书，承诺不再来小区进行推销。有效的保证了各单元客户的正常工作秩序。

⑺、本共协助各部门对内对外活动多次，全面保障了活动的正常有序展开：

①、3月份因2号楼东消防通道水管冻裂，本部门抽调3名队员加班半天帮助工程部挖坑进行维修水管。

②、4月份因售楼部前绿化改造进行挖沟、种花等事项抽调本部门人员进行加班协助。合计25个全天班。

③、5月份因小区绿化改造、维修售楼部前喷泉、维修地下线缆等事项抽调本部门人员进行加班协助。合计27个全天班。

④、6月份因小区二期收房，本部门进行加班协助。抽调12名队员进行协助6个半天班、6个全天班。

⑤、7月份因物业办公室前绿地改造抽调本部门3名队员进行翻地加班3个全天班。

⑥、9月份因售楼部三期开盘本部门抽调12人进行加班协助。合计12个全天班。

⑦、10月份因二期地下车库验收，抽调本部门6人加班半天班。

2、消防管理工作：

⑴、本完成小区各公共区域和重点部位的灭火器配备工作，灭火器共配备180 具，并保证了小区内所有灭火器材均处在良好状态。

⑵、本秩序维护部完成对新入职及老员工的消防常识及技能的培训和考核工作。

⑶、秩序维护部为加强楼内业主、装修施工人员及内部员工的防火意识，并对秩序维护部人员进行跑楼测试(1分30秒合格)，考试和测试均为合格。

⑷、为了使部门人员更好的了解消防工作的重要性，秩序维护部对本部门人员进行了消防常识的培训，并组织了全部门人员对使用干粉灭火器的实操、消防工作制度进行培训。

⑸、2015 秩序维护部多次组织了内部员工进行抛水带如何使用灭火器的培训，使秩序维护队员都能了解和掌握消防器材的使用。

⑹、2015秩序维护部完成了元旦、春节、“五· 一”、“十· 一”节 假日之前对各客户单元及内部重点部位的消防安全检查和配备灭火器的监督检查工作，及时发现消防隐患并监督整改，有效的保障了小区业主的利益和安全。

⑺、秩序维护部顺利的完成了2015各个节假日期间的各项预案和节假日期间的消防安全保卫值守工作。

3、车场车辆及道路交通管理工作

⑴、本全面完善了小区地下车库的各项设备、设施、车场系统及标识路线的工作任务，对前期入住业主及送货车辆进行车场免费服务管理，为明年达到了停车场管理的标准化和规范化打下坚实的基础。

⑵、2015 秩序维护部完成秩序维护员的车场管理手势、和业主沟通方面的语言培训工作，共召开培训会议27次。

⑶、2015年11月11日车场自动管理系统正式投入使用，无车位无蓝牙卡的车辆禁止出入本小区的地下停车场。秩序维护部对部门人员进行了培训，使之和无车位的业主做好解释的工作。

⑷、为保证地库安全，秩序维护部严格控制进入地库车辆，并对地库进、出车辆实施登记，对带出大件物车辆按照出门条及押金制度进行查验后给予放行，同时做好地下库巡查工作，对进出的每辆车均做车辆检查登记，全年没有发生一起丢车、盗车事件。

⑸、2015完成各类训练工作任务，每月定期进行抛水带、灭火器使用等项目的培训，现经过考核均达到要求。

⑹、2015东门岗完成对货运车辆的管控和门岗进入人员的登记工作，确保小区内的安全。

二、2016年工作计划

在新的一年里，秩序维护部将坚持把提高全体人员的综合素质做为一项重要工作来抓，加强培训力度，不断提高业务技能，在此基础上加强军事及体能训练，从而达到提高综合素质的目的。在做好本职工作的同时，积极配合其他部门做好各项工作。做到分工不分家，以大局为重，从公司的利益出发，为更好的体现出我们的服务形象，提升公司的品牌，2016年计划将围绕工作有计划、计划有实施、实施有反馈、反馈有检查、检查有整改、整改有复查的思路及以下几个方面开展工作：

1、消防安全

⑴、做好日常消防工作，有计划、有步骤的对小区公共区域进行消防安全检查并建立完善的消防安全档案，对每天的巡查结果做好记录，发现问题及时排除，加强对各重点部位的巡查力度，禁止无关人员进入小区。

⑵、秩序维护部所有员工均为义务消防员，要求每位在职员工必须做到“四懂”：即懂得火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾扑救的方法，懂得火场逃生的方法；“四会”：即会报火警119，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员疏散。

⑶、对公司员工开展消防知识教育培训，提高消防安全防范意识，每年进行不少于两次的公司员工及业主消防应急演练，提高所有小区人员的应急处置能力。

⑷、提高公司员工消防“四个能力”建设，即：提高检查消除火灾隐患的能力；提高组织扑救初起火灾的能力；提高组织人员疏散逃生的能力；提高消防宣传教育培训能力。

⑸、开展消防普法教育，提高员工消防法律意识。

2、治安管理

⑴、贯彻和落实辖区派出所关于治安管理的规定，实行群防群治，组织员工认真学习公司的治安管理制度及相关规定，从自身做起，狠抓落实。

⑵、加强对出入口的观察及公共区域的巡查力度，防止可疑人员及无关人员进入小区，进行偷窃及破坏活动。⑶、做好小区的治安保卫任务，做到预防为主，防止突发事件的发生。

⑷、对外来施工人员严格的加强管理，外来施工人员必须在进入小区前在岗厅做好相关核实及相关登记，办理相关的手续，接受秩序维护部安全教育和落实有关规定，经同意后方可进入，并对违反规定者给予相应的处罚。

⑸、加强内部管理力度，监督外来施工人员走指定通道，并对外出物品进行严格检查，并对摩托车、自行车指定其位置的摆放，不得乱停乱放。

⑹、加强员工的培训力度，使其有较好的能力处理各种突发事件，达到办事高效的工作方针。

3、队伍建设及培训

⑴、加强和完善秩序维护部的管理制度及岗位操作流程，对员工实行半军事化的管理，针对员工的优势和不足进行全方面的技能培训，以增强员工的全面素质，每周二进行技能培训，并且实行班前、班后例会及点名制度，提高秩序维护部员工的在位率。

⑵、树立秩序维护部员工的整体形象，无论上、下班都严格规定，特别是对待业主服务、仪容仪表、礼节礼貌方面要做到主动给同事及业主问好、服务、仪容仪表干净整洁、语言文明礼貌、尽量尽快地满足业主的要求。

4、日常工作

⑴、每日接班前对员工的仪容仪表进行检查，并对文明用语及 业务知识进行培训（限用普通话）。

⑵、每日进行消防安全检查，并做好相关记录，开展防火宣传，制止违反公司消防安全规定的一切行为。

⑶、增强秩序维护部员工与各部门之间的协调能力，发扬传、帮、带作用，做到取长补短。

⑷、培养每位员工有良好的上进心及主观能动性，服从领导安排，履行办事高效的方针，以积极的心态完成上级交代的各项任务。

⑸、做好交接班工作记录，使每位员工对上班情况有所了解，秩序维护部主管及分队长对值班记录进行严格的批阅。

总之，通过不断深化治理，激励全体秩序维护员坚持自我加压、奋发有为的精神面貌，高标准、严要求，开拓新思路，完成好创收任务的同时努力打造一个高效、务实、文明的公司安保新形象，为公司的发展做好保驾护航的工作。坚持落实好各项治安、防火工作制度，认真贯彻执行冶安、消防、车辆安全管理，使慧谷蓝庭小区物业秩序维护部各项工作更加扎实，同时也请公司领导和管理处各部门给予指正和帮助，共同提高。

慧谷物业秩序维护部

2016年 12 月8日

第四篇：XX年关于机务工作总结

XX年关于机务工作总结

机务工作总结

20xx年机务班按照传输局的维护工作部署，以崭新的整体面貌迎接新的一年维护工作的展开，机务班在认真总结和分析XX年维护工作的经验和教训的基础上，积极安排部署20xx年的维护生产。20xx年在全体机务员工的共同努力下，在传输局的领导下基本完成全年维护生产任务，但也存在维护工作中的不足在第二季度的维护工作中在干线、本地网设备的维护工作中发生多次通信事故，这也是对机务班的日常维护工作一次考验，也从中发现、暴露出机务班在维护工作管理、维护人员在日常的维护工作中的薄弱环节以及维护工作中的不足之处，五月份针对ALCATEL设备障碍机务班在共同总结事故发生的主、客观因素的同时，为加强机务日常维护，调动维护人员工作责任心、主动性，出台机务班绩效管理补充办法，同时根据上级传真文件要求对维护区域(含本地网设备、网管)各类网管系统、传输设备声效告警进行全方位的全面细致的整治活动，动员全体机务人员参加到次此专项业务整治活动中，全面解决维护区域传输设备声效告警、网管上报无效告警的清理整治工作。为将维护工作做到精细化管理，对大武口、机房传输网管系统监控的节点(干线、本地网)IP地址，工作模式，保护模式等配置数据认真进行梳理。在确保“三线分离”、设备“防掉电”检查整治中，认真进行全网梳理，制定专项的解决方案和对策，同时制定电源抢通方案。每周对银北全网传输设备运行情况进行分析上报，从性能数据的比对、分析中，制定相应的解决措施和办法，确保传输设备运行稳定。针对传输设备巡检，对全网传输设备运行状态以及需要解决的难点、疑点问题进行汇总，集中技术力量解决网上存在的技术问题。在资产清查中，积极协助相关人员对70xxxx个资产进行逐个核对、扫描，粘贴标签，汇总相关资料。按照传输局岗位认证要求以求真务实的工作作分，积极做好传输、数据、电源专业岗位技术培训工作。按照传输局机线联合共同作业的工作要求，扎实稳妥地做好联合作业。总结维护经验，分片、分区制订详细的设备、电路抢修预案，提高抢通时效。

现将全年维护工作总结

基础维护工作的开展情况

第一季度根据传输局运维部维护工作传达的对电路查询系统在全区范围进行推广使用的指示，平罗机务班积极安排加强对电路、备品、备件以及相关端口资料的录入工作，每日机务班对资料的录入工作进行全程的管控提高录入速度和录入质量。为加强机务班维护质量管理，在日常维护中推成出新挖掘维护质量潜力，根据平罗传输局第一季度工作安排，对机务班绩效管理考核制度进行修改，对不同岗位的维护人员制定出相应的岗位职责，对不同类型传输设备较为详细的描述该设备的日常维护标准，要求每位机务人员对所包设备月运行质量进行认真的分析和小结，依次加强通信维护质量的提高。第三季度对维护区域值班工程师进行职责划分和分工在日常维护工作中结合设备作业计划，开展单项质量分析，根据设备性能数据的采集、比对对设备近期运行情况进行分析、讨论，掌握设备运行状态。根据每周银北全网运行质量分析，4月份河滨U4光接收、发送单元接收B1B2误码情况，及时进行分析、判断，更换石嘴山U14光接收、发送单元解决了传输通道质量下降问题;9月、10月份平罗机房根据区内NOKIA设备光功率采集分析，发现大武口机房收平罗方向、平罗收大武口U2光功率下降3dB、问题，通过纤芯测试、网管测试、数据的计算，分析数据下降的原因及时进行解决。9月3日通过网管监测发现平罗NOKIA设备U2、U14收光功率接近接收过载点，及时制定相应的解决方案进行解决，消除设备存在的隐患。10月24日大武口NOKIA设备U4收河滨方向出现B1、B2误码，机务班及时组织人员进行分析解决运行中存在的问题。平罗、大武口机房针对小灵通电路停闭数量大的现状，及时对网络资料进行核对、汇总、上报，为资源的及时核对、修改创造条件。

9月份区运维部到平罗局进行设备巡检，通过网管对银北各设备性能、交叉连接、时钟配置等数据进行了查看、分析，对银北环ALCATEL、NOKIA设备，大武口机房的2500+、METRO3000设备做了倒换试验，本次的设备巡检解决了ALCATEL设备平罗站收大武口方向的光路误码问题和NOKIA设备平罗、安乐桥时钟跟踪未形成保护的问题。将平罗华为本地环网上11槽SL2盘下光口改至12槽SL2盘上光口，解决了上、下光口组成环带来的不安全隐患。对于平罗机房GLXX监测设备无法测试平罗监测站的故障进行处理。第三季度区局王瑞东、贾顺全来平罗局进行固定资产卡片核查，核查人员通过扫描仪逐个设备、逐张机盘进行扫描，和账目逐项进行核对，对有误和缺失的卡片现场重新粘贴。

为了在电路抢通时压缩障碍历时，更好的搞好维护工作，使线务员、机务员相互熟悉各自工作的情况和环境，达到机线联合的目的，9月3日、29日机务主管和刚交接班的机务员到平罗火车站段三二支沟改造施工现场对施工现场两侧各50xxxx京呼银兰一级光缆和同沟的二干8芯光缆迁改沉降进行“三盯”，完成光缆线路的安全迁改工作。机务班每周组织机务人员进行学习、讨论，多次组织模拟演练，并安排河滨机房进出机务员对河滨驻段线务员进行系统的培训，从河滨机房现装主要光设备，一、二干光缆在ODF架的排序情况到A、B方向线路纤的直连和故障电路向备用光通道的调度，多次配合平罗、大武口机房机务人员进行模拟演练。在本地网设备巡检、作业计划的同时，要求机务人员对本地网光缆线路路由走向、杆路情况进行熟悉，加强机线联合作用，线务人员同时进入本地网机房熟悉了解传输设备、系统纤芯的开放情况，协助机务人员开放、停闭电路，机务人员对线务人员使用仪表进行现场的培训。

机务班结合一、二干线路设备情况和本地网机房及部分大客户组网结构，组织技术骨干力量从设备、线路、电源、备件等几个方面细致深入的完善了电路抢通预案，针对于8月26日发生的西门子故障机务班及时组织召开质量分析会，总结、分析障碍处理过程中的不足并讨论了有关智能倒换系统介入后电路的调度，并将讨论的可行性结果加入电路抢通预案，使其更加完善、可行。并且每周对抢通方案进行系统的学习和分析，在不断的学习和演练的过程中，对抢通方案中的不足之出进行增补和完善，力求抢通方案面向实际和可行性方向发展。通过一年的学习和对抢通方案的不断完善，使机务班的全体成员对全网的网络组成、系统开放以及在抢修时效上都有了长足的进展和提高。

针对4月25日ALCATEL设备障碍情况进行现场的分析和讨论，从障碍的处理、响应、请示、汇报等诸多方面进行了详细的分析和总结。结合5月24日光缆线路障碍抢修超时，机房对设备、网管系统的巡视不够及时的教训，平罗局、机务班严格按照传输局通报传真的要求对维护区域设备、电源列柜告警介入，告警状态进行详细的梳理、整治;已全部完成维护区域其他设备、网管系统声效告警的介入工作。根据维护工作实际机务班适时对设备、网管系统巡视制度进行补充说明讨论，意在确保网络安全畅通的前提下，杜绝因设备、线路发生障碍的情况下人为造成设备、线路抢通超时限事件发生。在设备网络软件版本的升级方面：6月份配合完成区内二长华为SDH2500+设备软件版本升级。8月份完成ALCATEL设备、本地网烽火设备软件版本的升级工作。

在本地网设备的维护工作中：协助银北电信分公司、UT公司对平罗本地网西环、南环Ⅰ、Ⅱ3xxxx站点设备网络改造情况进行现场勘测和时隙设计。配合大武口电信分公司完成平罗西灵、水管所、曙光本地网机房搬迁割接。5月平罗局机线联合对大武口本地网大武口-胜利、一颗树、一厂、二厂共32芯光缆进行割接，割接前期对在用系统太西622M、检察、ADSL共xxxx系统进行调度和恢复，同时考虑太西网络安全对光缆传输路由进行业务分担传输方式。按要求协助开通银北工行2M电路13条;同时协助大武口分公司验收、测试银北工行网络。在执行本地网设备作业计划方面，严格按照传输局计划标准完成银北第一到四季度13xxxx站点的巡视频次和设备、电路作业计划;为在障碍的第一事件确认障碍段落和距离，在有条件的站点将备用纤芯逐段连至平罗、大武口机房,创造各种条件压缩障碍抢修时限。为将维护工作做到精细化管理，对大武口、平罗机房传输网管系统监控的节点(干线、本地网)IP地址，工作模式，保护模式等配置数据认真进行梳理。在将平罗UT网管搬入监控室后，对其上空闲2M通道进行核对，告警进行屏蔽，全部消除了网管上存在的无效告警。对平罗本地UT设备四个环进行倒换实验。通过以上工作，对进一步掌握本地网设备性能提供了帮助，提高了维护人员对告警、故障的判断反映速度，有利于压缩本地设备，电路障碍历时。根据网管性能数据采集分析更换惠农母局、上营子机房华为155/622M光端机的风扇，星火机房华为155/622M光端机IU1右的光端机的光板，农牧场机房光端机上原来的高阶通道性能越限告警消失，提升本地网系统运行质量。8月22日依据网管显示大武口母局收建西方向HP-RDI告警，并且到建西的电路全部中断，更换了建西机房对大武口方向的155M光盘后，电路恢复正常，使网管系统充分发挥其龙头作用。在本地网维护作业计划执行中，按照维护要求对本地网各传输节点性能进行采集，并将本地网维护运行情况列入每周网络运行分析，逐步提高本地网维护质量。

专业技术培训

为使机务人员的维护技能进一步提高，按照传输局技术达标要求积极组织机务人员对NOKIA设备、网管进行深入细致的现场培训，同时邀请传输局技术人员现场进行教学，以期达到维护技能共同提高的目的。对于ALCATEL、华为TXX、西门子设备、网管达标也做了相应的学习计划，除定期现场培训学习外还进行了专项技能考试，检测机务人员的学习、掌握程度，依据情况对学习计划做出修改，对薄弱项目进一步加强培训学习，以求各机务人员都能熟练掌握、操作，顺利完成各项达标考试，以达到提高日常维护技能的目的。

结合设备巡检以及季度维护生产检查，积极组织全体机务人员对NOKIA、ALCATEL设备进行C、B类专业技术达标测试，全面完成本专业技术达标工作。

第三季度运维部王瑞东结合电源专业岗位认证要求，利用晚上时间对平罗局机务维护人员进行辅导，从电源专业基础知识、电源空调维护规程方面并结合维护实际引导大家如何进行电源专业学习。

机务班结合传输设备岗位认证要求，积极组织机务人员参加分公司组织的数据专业理论技术培训，利用晚上时间组织全体机务人员对传输专业理论知识进行系统的培训，为岗位认证打下良好的理论基础。

外出培训方面：在卫星局进行数据专业技术培训;在北京西门子培训基地派出两名新入局员工对干线传输设备进行全面培训学习。

机房安全管理工作、三线分离、防掉电整治工作

机务班每月在维护工作检查的同时，对干线机房安全管理、消防安全情况进行检查，对存在安全隐患的机房、部位严格进行整改。在重要通信、节假日对全网维护区域设备、网管、备品备件以及缆线进行检查，对检查出的问题进行汇总，提出解决方案和措施加以整改，确保设备、电路正常运行。

为巩固“三线分离”成果，积极组织配合线路部门完成对平罗本地网机房、大客户光缆割接、系统调整，共计割接光缆21条，完成对安乐桥机房大客户共计6条光缆进行割接和绑扎工作。重新布放平罗本地网机房至传输机房48芯中继光缆及石嘴山三楼数据机房至传输机房24芯中继光缆各一条。对平罗、石嘴山机房ADSL电路进行了调整，为确保用户电路安全，更换调整石嘴山机房大武口石嘴山100M光路及一网吧用户侧尾纤。

根据设备“防掉电”要求对大武口、平****线机房一二干以及本地网传输设备供电进行调整和增补备用电源，使机房设备在供电方面确保安全。分别对大武口机房主用电源增加一路备用电源;对DWDMⅠⅡ设备、2500+设备、西门子电源列柜分别增加一路备份电源;对NOKIA、ALCATEL、本地网烽火、华为设备采用交叉电源供电方式，确保传输电源的靠性。平罗机房对ALCATEL、NOKIA设备主备供电不合理现象进行整治割接。10月份对大武口网管监控室进行改造，完成全部网管系统的搬迁工作，重新布放监控室电源以及DWDM、2500+、本地网、大客户网线;对五楼原传输机房废旧电源线、光缆进行抽除，对停闭的ODF架以及原515厂光设备传输进行拆除，同时对拆除的设备进行登记、整理归档。4月份对大武口机房停闭小灵通电路55×2M电缆进行抽除和绑扎，调通大武口-石嘴山100MIP电路同时完成该电路数据流量测试;完成-中卫10*2M电路的停闭以及临时调度电缆的拆除工作。

平罗机务班20xx年维护工作打算和建议

1、按照平罗传输局工作部署，以及一年来维护工作的总结教训，在维护全网通信质量方面加强维护工作

(1)加强生产现场维护管理，尤其要发挥人的主观因素，发挥、动员维护人员工作的主动性和积极性。措施：在维护工作中加强沟通意识，营造良好的心理环境。指导员工改变不良的工作心态。

(2)加强以网管为龙头的维护机制，动态、适时对全网运行质量进行监控。措施：制订切实可行的网管管理、浏览、监视制度。

(3)继续延续、延伸全网每周网络运行分析制度;加强分析的力度和广度。措施：对性能数据以及网上异常情况组织相关人员进行沟通和交流，制订相应的解决方案。

(4)加强本地网维护：尤其是要加强网管系统的管理以及抢通器材的检查储备，利用备机、备盘进行系统的抢通和修复。在次基础上要加强本地网相关网络资料的整理和更新;夏季要加强对模块机房环境的监控力度，防止意外事件的发生。对本地网农电不稳定情况，要建立意外情况下的联系制度，对于不能及时进行供电的模块机房可以采取主动进行供电，压缩障碍时限(本地网维护人员要有一定的油机发电介入知识和操作技能)。

(5)按季度对全网传输设备运行情况会同维护中心进行集中巡检，解决网上存在的安全隐患和技术问题。

(6)加强机务班每月、周的维护检查、指导的深度，尤其对网管系统、网上存在的问题进行指导。

(7)加强干线机房备品、备件储备三级检查制度，杜绝由于备件储备失误，造成通信延误事件。

2、对20xx维护作业计划标准提出维护建议

3、对机务班20xx年绩效考核制度进行修订和删补完善，尤其对网管系统的监视浏览以及值班人员现场值班职责和责任进行细化。

4、加强机线联合作业的深度和广度。措施：本地网巡视中要沿光缆线路进行巡视;干线机房巡视要关注沿线光缆线路情况，往返路程不走同一路由，必要时机务人员要填写光缆线路巡视质量报表。线务人员在光缆线路巡视结束，无外力影响的情况下一周进入机房两次(可根据季节情况增加或减少)。机务行政人员在无其他工作计划和任务的情况下，参加光缆接续技术的培训(逐步培养一到两名机务人员)。对有重大外力影响的光缆段落，适时要求机务人员参加现场的巡视和看护，有力于了解光缆线路路由走向和网络情况。

5、继续加强对抢通方案的学习演练和修改完善，将此工作作为一项常效工作来执行。

6、培训学习工作：提倡和加强员工对“中国电信网上大学”的学习力度，同时结合平罗局专业技术培训进行考核和岗位技术练兵活动。

7、针对机务班年轻员工多的特点，丰富年轻员工的业余生活。

建议：将平罗长途电信传输局全体员工的小灵通以及手机的彩铃制作成：具有宣传保护光缆线路安全形式的彩铃业务，以此加大对保护光缆线路的宣传力度和市场。

机务工作总结

机务在线 通讯员石磊 报道：来航线工作转眼就两个月了，我也由一名毕业大学生转变为一名在岗工作者。很多以前的概念都被重新定义，其中最大的莫属是对工作的更全面的理解了。

什么是工作?把一件布置的任务完成就是工作么?其实不然，虽看似是，却只是达到了工作最基本的要求把工作做完了。如同盖一座房子，盖好后却不进行任何装潢，这样的房子能满足我们的要求么?

那怎么样做才是完成一次工作呢?在我看来，优秀地完成一次工作包括：正确的工作范围，合适的工作时间，精准的工作程度，深刻的工作改进。

先说第一个，什么事正确的工作范围。这个很容易理解，即哪些是我能做的，哪些是不能做的。工作不能贪图大、多、全，否则使自己工作未知的项目，这不仅无助于提高工作优秀的程度，反而会留下许多的隐患点。尤其是在我们航空领域，对安全性、可靠性要求尤为苛刻，一旦我们做了范围之外的事情，这就是不安全、不可靠的工作，那么我们还如何去谈保障旅客的生命财产安全?

其次是合适的工作时间，即什么时间做什么事，这点对我这类刚开始工作接触工作的初学者来说感触颇深。举个例来说，同样是两个人摆反光锥，一个人是师傅让他去摆，他就去摆，让他去撤，他才去撤;而另一个则是通过观察师傅摆、撤反光锥的时机，最终使自己也产生什么时候摆什么时候撤的意识，进而去摆或撤反光锥。从效果上来看，两者工作效果一致反光锥摆上了。而从其工作方式及工作效率上来讲，却是大相径庭。前者永远只知道摆反光锥这个机械动作，是一种被动工作，做一天和尚撞一天钟，只能永远在原地踏步。而后者却通过不断主动认识以加深自身经验，得到了快速成长。古语云：“知其然而知其所以然。”不主动去观察、去想，为什么要这么做，那么你如何知道工作怎样才算做好，哪些地方需要特别注意。“什么时间做什么事”，这是一个窗口，透过它，他人就能知道你内心对待工作的态度。

第三，精确的工作程度即工作要做到什么样的地步。总是有一些人，他们看似在不停的工作，而实际上做出来的工作却不到位，如此工作有何意义可言?但反过来说，如果工作仅达到工作完成的要求就算好了么?仍然是举个例擦镜面。它的内容很简单，用沾有红油的抹布擦掉起落架镜面上的油污，再用干净抹布擦光亮即可。但若说工作程度上达到精确却仍有距离：擦镜面是不是特别注意内外衬套间的沟槽清洁，擦完后是不是注意检查有无划伤漏油等等。而就是这一点点小小的差距往往就折射出工作者是否具有严谨、认真的品质。

最后一点事深刻的工作改进。“人无完人，金无足赤”，工作无论怎么做，在当时的情况下总会有做得更好地方法。于是这就提醒我们做完一次工作后要回想我是怎么完成这项工作的，工作中哪些地方处理得比较好，哪些还需要改进等等。就是通过这样不断自问方式的自我评价，一种真正适合你自身与所处环境的工作方法就形成了，而这也就成为你宝贵工作经验中的一部分。

纵观工作的方方面面，工作所蕴含的内容远不止此。还有工作的效率、人员的配合等因素未考虑。而上文中工作的四点却是我这段时间来感受最深刻的，我把这四点串成一条线，按照这条思维的线走，那么工作的结果与工作要求的靶心始终不会相聚太远。

机务工作总结

尊敬的各位领导、同事们：

在过去的20xx年里，在航站的正确领导下，在同志们的帮助下，我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。

一、思想政治方面：

我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土穿越小说网 ***完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。二、一年来的工作表现：

2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作： 2)关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，20xx年，结合航站和上级主管部门的通知和会议精神，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条本文来源：公务员在线***件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施;冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。

以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。

总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好工作计划，要多思考，多找问题;二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。

我的述职完了，请各位批评指正!

谢谢大家

第五篇：索道电气维护工作总结（范文模版）

2014工作总结与2015年工作思靠

张书兴

工

作

总

结

杨树枯了，有再青的时候；百花谢了，有再开的时候；燕子去了，有再飞来的时候；然而，当我提起手中的笔时，才发现2014已经不可能在回来了，难道我能做的就是感叹时间吗？作为鸿瑞旅游的一名老员工，写了这么多年的工作总结，怎么一次比一次纠结？一次比一次难呢？或许只有总结才能明白其中缘由？

望望身后2014年的鸿瑞旅游：年假后军事化军训、制度与绩效的逐步改进推行、索道整年的安全运营、救援演练的成功演习、索检的顺利通过、旅游与索道标准化的完满验收、国假日工作的有序进行……等等！这是公司领导的英明，也是全体员工的努力结果。看看自己：作为一名普通电气维护人员，这一年牢记自己的职责，丝毫不敢怠慢。先将我的总结如下：

一、劳动纪律方面

我深知规章制度是保障公司正常运营的前提，因此2014我不敢马虎，力争不拖公司后腿，从没有出现一次旷工迟到早退现象，基本上能遵守公司各项规章制度，也能履行自己的工作职责。但有些细节做得不好，例如：有时忘记打卡，上班时候玩手机、高声喧哗、聊天，有时擅自离开自己工作岗位、串岗和其他人聊天、仪表仪容也不到位等，二、工作态度责任心方面

在我看来，工作态度和工作责任心是相互关联，是相辅相成的，责任心决定着人对本职工作的态度，而工作态度又是责任心的前提和基础。在对待工作上，我不怕苦、不怕脏、不怕累，工作任劳任怨，埋头苦干，我心里明白，既然干了这份工作，干了这么多年，就应该学点什么，可我到底学到了什么？心里没底？归于一点，自己只知道干工作，没有强烈的责任心，并不能在工作中发现问题，只是为了工作而工作。身在一线的我，更加体会到，不操心、没有强烈的责任心，很多工作是做不好的。自己干了这么多年，认为自己勤快点就是端正工作态度，其实不是这么回事，学会操心担起责任才是公司需要的员工，原来自己工作这么多年，白干了，自己拿到的只是一份薪水，跳槽后还是一张白纸，是该改变自己了。

三、工作技能方面

作为一名索道电气维护人员，对人员的技能要求非常高，不断能熟悉索道电路图，还能处理日常电气故障，必须及时迅速，因为线路上的游客不等你。当然除了做好每天电气日检外，还要做好每天设备的运行记录，调好监控以及广播，做好上下站的沟通，这些都是每天必须做的，基本上能做到，这一年来也没出现什么问题。基础薄弱的我深知自己的差距很大，曾经翻阅了很多次电气图纸，基本上能看懂了，但还是不太熟悉。当然电气人员更重要的是能排除各种电气故障，目前我能排除一些简单的索道电气故障，深知自己电气专业知识的匮乏，我也很努力地去学习过，但每次都没有坚持下来，遇到问题，找不到答案就放下了，没有一个学习目标，就像打游击战一样，进步很慢。现在的索道是机电不分家，一些常用索道机械常识还是要掌握的，2015-3-3

鸿瑞旅游天竺山索道

张书兴

2014工作总结与2015年工作思靠

张书兴

在2014年不太重视机械方面的知识与操作。

四、自身存在的问题

自己虽然被评为2014年优秀，可我心里明白，是领导各位同事对我的照顾，我何德何能，想想自己在这一年来并没有为公司做过些什么业绩！我都不知道我这个优秀从何说起。在过去的一年里：我不够积极主动，有时眼里看见活，不主动去做；责任心不强，对待工作只是为了工作而工作；平时很少与领导交流，工作中的问题更是很少与领导交谈；工作不操心，没能处处为公司利益着想，也没为公司正常运营出谋划策；知道自己的问题不去即使改正等等。自身技能方面进步还是很慢，学习没规格，做工作埋头苦干，不先思考该怎么去做更合理高效，领导说干咋就干，有点像是机器人，平时自己也不活跃，很呆板，太多人，是该改勒。

来公司这么多年了，也为公司提几点意见：

1、节约资源，降低成本，景区本来游客不是很多，更应该在成本上下功夫，减少一些不必要的开支；

2、合理配置资源，发挥最大效率，以最少的东西去做更多事情，以最少的人去做更多的事；

3、每月工作计划落实清楚具体，最好以文件形式下发，2014年我感觉就很混乱，上面领导想起什么就做什么；

4、培训工作应转变方式，从个岗位特点出发，以提升技能为目的的培训，2014年我发现一种情况，自己不会做的的工作，就等领导或会做人来做，如果每个人都会了，大家都会去做，工作做好了，心里感觉就不一样，认为自己还是可以的，从而提高工作热情度；

5、公司应多组织一些活动，丰富员工生活，毕竟大家在这地方，没有什么误乐方式，我建议公司今年组织一次演讲比赛，以激励员工，也能锻炼我们的普通话。

2014年对自己的总结就写这么多了，既然总结完了，就计划2015该怎么去做了？2015年我将继续加强自身劳动纪律，遵守公司各项规章制度，有目的性的加强专业知识的学习，认清自己的目前的形势，给自己加压，积极主动和领导交谈工作中的问题，把工作当成自己的事做，处处为公司着想，把自己真正融入到公司建设发展这个大家庭。2015年，世界在变，每个人都在变，而我是原地踏步还是向前起步走？是该好好想想自己了！自己该如何工作？该如何提升技能？难道自己仅仅要的就是一份薪水吗？

好了废话太多，非常感谢领导在百忙之中阅读我的工作总结，希望领导多提宝贵意见，我会虔诚接受并努力改掉。同时也非常感谢领导对我的栽培与关心，我会尽我所能，为鸿瑞添砖加瓦，相信在领导的带领下，鸿瑞的明天会更加的辉煌。

张书兴

2015-3-3

2015-3-3

鸿瑞旅游天竺山索道

张书兴