电务段施工安全协议★

第一篇：电务段施工安全协议

施 工 安 全 协 议

甲方：武汉铁路局武汉电务段

乙方：中铁十一局集团有限公司武咸城际铁路二标项目经理部

为了确保施工期间行车及人身安全和施工的正常进行，明确甲乙双方各自的责任、权利和义务，经甲乙双方人员对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订施工安全协议如下：

一、施工项目：跨武广客运专线特大桥。

二、作业内容：跨武广客运专线特大桥（22墩～23墩）现浇连续梁跨越武广客专铁路施工。

三、地点和时间

施工地点：武广客专铁路DK1265+500－DK1265＋600m 施工时间：2009年10月26日起至2009年12月31日。

(以施工配合通知单为准)

四、双方所遵循的技术标准、规程和规范;《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《信号维护规则》等有关规范。

五、双方安全责任、权利和义务 共同的安全职责

各单位牢固树立安全意识，严格执行（铁办[2008]190号）、武铁总[2008]331号《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》及营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。

乙方安全职责

1、乙方对施工安全全面负责。要严格按照审定的方案、范围和批准的时间组织施工，施工中要认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。

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2、乙方应派驻站联络员、工地联络员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有证明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌、同时保持人员的相对稳定。在施工中应设主管负责人，负责施工现场的指挥联络，并与甲方保持紧密联系。

3、乙方在既有线路上的所有施工必须有甲方安全监督员进行安全监督，乙方在施工过程中必须接受甲方安全监督员的监督管理。乙方应向甲方提供详细的施工方案、安全措施、施工图纸等资料。

4、乙方在施工时要提前一周书面通知甲方需施工的具体范围、内容、时间。并将月度施工计划及时交给甲方，以便甲方及时掌握了解施工进展和安全监督重点。

5、施工期间杜绝造成电缆损伤及两根钢轨短路，所有跨越两根钢轨的金属器材均应采取良好的绝缘防护措施。

6、施工单位对既有设施应有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏，甲方有指导乙方做好防护的义务，乙方应按照甲方的要求采取防护措施。确保电缆完好。

7、桥墩基坑开挖前，必须开挖探沟，确认地下电缆情况。在电缆进行防护之前，乙方不得施工，待迁移并防护号后乙方方可施工。电缆迁移及防护由乙方负责，甲方现场监督指导。

8、如开挖后发现电缆长度不够无法迁移，乙方必须停止施工，需进行电缆割接时，由甲方编制预算，待产生费用落实后乙方方可继续施工。

9、施工过程中，减速牌、撬杠等金属工具严禁插在电缆径路上。施工必须在计划规定的时间内完成，除此时间外，不得进行任何有可能影响铁路正常运营的施工，在施工中要加强安全管理，因乙方施工原因造成了施工延时及影响行车安全的由乙方承担责任，损失由乙方进行赔偿，构成行车事故的，由乙方承担全部责任。

10、乙方应现场设置防护人员，防止施工人员、材料等侵入线路，并负责及时清除施工剩余的各种材料，恢复施工中损坏的既有线路设施。

11、乙方必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；应严格按审定的方案、范围和批准封锁慢行计划组织施工，认真落实安全措施。

12、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的，视具体情况，施工单位要承担全部或主要责任；对未经设备管理单位同意或监护人员未到现场擅自施工主违反施工程序、安全技术标准构成的铁路交通事故，施工单位负全部责任。

13、乙方施工完后，要将电缆按甲方要求深埋，做好长期防护工作。

甲方安全职责

1、甲方要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的方面实行全程监督检查。安全监督检查人员对施工单位作业、安全措施不落实以主危及行车安全的施工，有权停止作业。

2、甲方要积极主动配合乙方施工，按时到达施工现场并在施工签到薄上签字，告之乙方电缆所埋入地下的地点及路径走向。

六、违约责任和经济赔偿办法

甲乙双方必须严格履行本协议。如一方为按本协议条款执行，发生既有设备损坏或行车责任事故，按有关规定追究责任并赔偿经济损失。

七、违约责任经济赔偿办法

在施工段内，凡因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故，乙方承担全部责任，并按实际损失赔偿发生的费用。

八、关于施工安全监督检查费用

根据《武汉铁路局营业线施工配合计费标准的通知》武铁建函（2006）162号文件，经甲乙双方协商乙方支付甲方安全监督检查费共计：捌仟伍佰元（8500元）整，协议签订时一次性支付。

九、法律法规规定的其他内容

严格遵守铁路法律法规规定，产生争议的均提报路局协调解决。

十、本协议一式六份，双方各执三份，未尽事宜由双方另行商定，作为本协议附件一并执行。

甲方代表:

(甲方公章)

联系人： 徐琼

联系电话：027-50704911

路电：051-911

2009年10月21日 2009

乙方代表： 联系人：贺双海

联系电话：***

年10月21日

（乙方公章）

第二篇：营业线施工安全协议书(电务段)

营业线施工安全协议书

甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨电务段

乙方：中铁十四局集团哈尔滨利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部

一、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）：

1、施工项目：北京东路上跨桥跨越铁路工程

2、作业内容：上跨桥施工

3、施工地点：滨北线K12+938处

4、作业时间：2011年9月1日至2011年12月31日

5、影响范围：既有滨北线对徐家—北松浦。

二、施工责任地段和期限：

1、施工责任地段：徐家—北松浦间滨北线K12+938处左右50米范围内。

2、施工期限：2011年9月1日至2011年12月1日。

三、双方所遵循的技术标准、规章和规范：

1、《铁路技术管理规定》铁道部令第29号；

2、《行车组织规则》（2007年4月1日版）；

3、哈尔滨铁路局《铁路交通管理制度》哈铁监管安（2007）12号；

4、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2—2003；

5、《铁路信号施工规范》TB10206—99；

6、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419—2003；

7、哈铁总[2011]20号附件《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

8、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号。

9、《信号维护规则》

10、建设单位批准的施工设计文件；

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

安全防范内容：确保施工作业范围内有关电务行车设备不被损坏。

1、施工前，施工单位及时通知设备管理单位对直埋通信、信号光电缆进行现场勘查。由施工单位人工挖井字形探沟，明确光、电缆走向后方可施工，以确保地下光缆和电务设备安全。设备管理单位必须派人现场勘查探测地下光电缆、电务设备的具体位置和走向，勘查探测结果（无论有无光电缆）由设备管理单位登记在《施工地段管光电缆走向签字簿》上，设备管理单位与施工单位双方签字确认并留存。有光电缆等设备时还需由设备管理单位在现场做出标记。《施工地段管光电缆走向签字簿》由施工单位建立。

2、凡在局管内对营业线上、临近营业线和铁路保护区内动用营业线设备及影响营业线行车安全的路外、局外单位施工及路外投资建设项目的各各项施工均应办理“铁路营业线施工许可证”。未办理“铁路营业线施工许可证”严禁施工，路局有关部门不得受理其提供的施工计划。办理“铁路营业线施工许可证”时，施工单位向路局主管业务处提报建设单位对施工单位资质、施工组织设计的审查意见及“铁路营业线施工安全协议书”。

3、对于时间跨度长的过度施工，要制定出准确的配合内容和配合时间签订《哈尔滨电务段施工配合确认单》。非施工期间（施工方案外、天窗外、夜间等休息时间），乙方要与甲方签订《施工过度期间光缆看护协议》。

措施：双方严格执行部、局有关施工安全管理规定。

甲方：

1、认真核对施工计划，提前对有关电务段设备进行调查，并提出防范措施；

2、派专人进行配合，负责配合施工过程中的站场状况、特殊问题指导；

3、配合人员提前40分钟到达现场；

4、室内设电务联络员；

5、对施工地段进行检查时，发现问题要及时向施工单位下达整改通知书，并跟踪落实；如发现乙方不按标准规定施工，立即要求停止施工。

乙方：

1、在甲方设备范围内影响甲方设备安全，需要甲方配合时于施工前三日通知甲方相关车间，并办理施工作业单，无甲方签字不得施工。

2、配合人员不到场不得施工。

3、作业中遇有妨碍施工的电务设备，要及时通知电务人员处理，不得强行施工；

4、电务设备防护区5米内严禁用机械动土作业。

5、严格遵守进入机械室制度，非施工天窗（方案）时间严禁进入机械室施工。机械室内严禁使用电焊及明火作业。

6、乙方在施工过程中，如违反协议，造成甲方光电缆中断或通信管道其它故障，乙方必须承担全部责任，并按有关规定赔偿经济损失。

7、在乙方施工范围内，发生光电缆故障时，乙方应积极配合甲方进行抢修，不得以任何理由拖延时间。

8、乙方施工时，不得破坏甲方所属通信线及附属设施，施工与通信线交越时，必须按照甲方要求，由乙方对通信管线采取防护措施，如因施工影响造成甲方设备切改、移设，其费用由乙方支付。

9、施工单位确定施工方案后，不得随意便更施工地点或扩大施工范围，如遇特殊情况，必须便更时应及时通知甲方并征得甲方的同意。

10、乙方施工过程中，应避开甲方光电缆，不得占压光电缆径路，如威胁通信管线、光电缆安全时，甲方有权制止乙方施工。

结合部安全分工：

甲方：及时向乙方提供道床内隐蔽设施准确位置及走向、埋深，施工前派专人到现场会同乙方共同确认各种线、缆等设施的位置，乙方：

1、配合作业涉及电务调试或恢复设备时，必须在施工方案中预留出电务恢复设备及调试时间，并提供联锁试验表及进行技术交底，并不得影响甲方作业。

2、认真执行配合单作业制度，严禁扩大作业范围，并承担扩大作业范围的后果，开通销记时征得甲方同意。

3、没有甲方人员配合，擅自施工造成后果责任自负。

五、双方安全责任、权利和义务（包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任）：

甲方：

1、提供乙方所需要的电务设备有关资料、数据，承担资料、数据不准确造成后果的责任。

2、提出确保电务设备不被损坏的施工要求，提供电务设备影响范围，承担影响范围不准确造成后果的责任。

3、承担因电务设备处理、恢复、监护不到位造成后果的责任；承担要求不明确造成后果的责任。

乙方：

1、向甲方提供作业内容、作业范围，并进行技术交底，承担内容不明确、交底不清楚造成后果的责任；

2、按双方签订的配合作业单进行施工作业，承担超过影响范围造成后果的责任；

3、按甲方提出的施工防护作业要求，承担违反施工要求造成后果的责任；

4、承担甲方监护区域不听制止，强行作业造成后果的责任；

5、提前一周向甲方提供施工计划，遇有特殊情况引起施工进度变更时提前3天通知甲方，承担通知甲方不及时影响施工的责任。

六、违约责任和配合赔偿办法（包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任）：按哈尔滨铁路局违约责任和经济赔偿办法的规定办理。责任方赔偿对方全部经济损失，否则甲方不予配合。

七、安全监督和配合费用：

1、双方严格遵守营业线与运输组织管理实施细则，双方建立健全安全保证体系及施工安全措施，严格执行协议规定的各项条款。

2、依据设计批准的预算进行支付。

八、法律法规规定的其它内容：

严格执行《铁路运输安全保护条例》有关规定。

九、本协议有关条款，遇有上级文件调整时，按上级文件办理。本协议一式5份，经双方单位签字盖章后，报铁路局主管业务处、安全监察室审查。

十、本协议返回甲方并与甲方呼兰信号车间、绥化通信车间签订细化安全措施。《细化安全措施》根据各专业以站为单位单独会签，要经电务段审核、批准后生效。

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甲方代表签字：乙方代表签字：

（施工专用章)（施工专用章)

年月日年月日

批准部门代表签字：

（施工专用章）

年月日

批准部门代表签字：（施工专用章）年月日 安全监察室签字：（公章）年月日

第三篇：成都电务段〔2016〕306号批复安全协议

营业线施工安全协议

甲方：成都铁路局成都电务段

乙方：中铁六局集团有限公司成昆铁路成都至峨眉段项目经理部

成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程在甲方管辖的运营线路施工，为加强营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，根据总公司《铁路营业线施工安全管理办法》、路局《建设处关于成昆铁路成峨段乐山北站站改施工方案的审查批复 》(成都铁路局建设函„2016‟306号)的要求，审查批复的要求，经双方协商，制定本工程《营业线施工安全协议》，共同遵照执行。

一、工程概况

1.施工项目：成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程乐山北站站改项目 2.作业内容：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段），进行乐山北站站改施工，包括：（1）工务专业

①施工隔离的安拆；结合站改进度拆除既有（1）#、（3）#、（5）#、（7）#、（9）#、（11）#、（13-19）#、（2）#、（4）#、（8）#、（10）#、（12）#、（14）#、（16）#、（18）#、（20）#、（22）#等共20组道岔；结合站改进度拆除既有（3）、（4）、（5）、（6）道、军专线、油专线、接触网工区库1线及货1线部分废弃线路；拆除既有中间站台、雨棚、站台广播及监控设施、围墙、既有站房，封堵既有地道桥；拆除既有基本站台、雨棚、站台广播及监控设施、电缆沟、水沟、围墙、信号楼及相关设施设备。

②结合站改进度，新建I、Ⅱ、3、4、5、6、8、10道、货1道线及线间水沟，新建6、8道及10、14道剩余部分线路；铺设新52#、50#、48#、44#、42#、40#、38#、36#、34#、32#、30#、28#、26#、24#、22#、20#、14#、12#、27#、35#、37#、43#道岔及相关渡线、线路；既有（1）道、（Ⅱ）道抬道及改造。

③预铺并插入新5#、7#岔及道岔前后轨排；既有（1）#道岔岔前至区间K135+000段既有线抬道；成昆线K137+555-K137+867段线路拨接与新建II线连通。

④路料倒运，应力放散、钢轨开断，换轨，焊轨，长轨换铺，道岔焊接；新设胶接绝缘安装，抽换枕木，道床整理；既有旧绝缘拆除，安拆轨道附属，上砟整道，大机捣固，K车（或C型车）补砟，安拆临时车挡等相关施工内容；配合信号专业进行已停用货物线道岔转撤设备安装及调试。

⑤新建中间站台、基本站台及其新旅客地道出入口、综合管沟；军专线的跨线公路桥施工；结合站改进度施工新旅客地道。

⑥拨接既有成昆线K134+600-K134+780与新铺马村专用线路连通，拨接既有成昆线K134+780-K135+000段线连通双绕段新建左线，大机捣固拨接段线路。（2）接触网专业：

长大锚段承导线及附加导线架设（共5个锚段：其中1200-1300米锚段3个，大于1500米锚段2个），成都端既有分相、供电线改造（电磁枕更换、标识标牌安设、分相外移）；新安设单极隔离开关、分段绝缘器等相关内容；配合工务专业拆除既有乐山北牵引变电所影响部分；启用新牵引变电所拆除废弃接触网。（3）电力专业：

拆除废弃低压电缆；新建信号楼远动间主备用电源倒替1处等相关内容；电力远动间设备安装及调试,RTU系统调试，利用既有TMIS系统进行远动联调；综合贯通、一级贯通、10KV外电源电缆引入、倒接；启用新信号楼远动间电力设备，既有远动箱变退出运行；废弃电力设备设施拆除。（4）信号专业

①既有电缆迁改割接；新建信号楼室内信号设备安装及调试；室外缆线敷设，轨道设备安装、道岔转辙设备安装（含更换）、信号机安设；室外信号设备调试；配合工务专业进行站改相关信号过渡施工；新旧信号倒接，调度台TDCS软件修 改，微机监测软件修改；STP无线调车系统室内外设备安装及调试；废弃信号设备设施拆除。

②新信号设备插入试验；随站前工程进度逐步开通相关信号设备。（5）通信信息专业：

无线列调、平面调车杆柱组立，新建天线及馈线布放，无线列调设备安装、调试；咽喉岔区杆柱组立；光电缆割接；车站通信信息设备搬迁、调试及货运TMIS业务倒接；车辆探测系统通道、电牵远动通道倒接；既有视频监控系统、电源环

境监控系统设备搬迁和缆线割接；配合信号、牵引变电所、电力远动、电气化远动、信息旅服系统完成相关过渡倒接，废弃通信设备、设施拆除。

3.地点和时间：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段）时间2016年10月20日至2016年12月31日。

4.影响范围：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段）范围内电务设备。

二、施工责任地段：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段）。

三、施工期限：2016年10月20日至2016年12月31日。

四、双方所遵循的技术标准、规程和规范

1.乙方（施工单位）遵循的技术标准、规程和规范：（1）严格按照设计文件要求进行施工；

（2）严格按审定的施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）和批准的施工计划组织施工；（3）严格按照《施工规范》要求进行施工。

2.甲方（设备管理单位）遵循的技术标准、规程和规范：（1）严格按照对设备管理单位的要求进行配合施工；

（2）严格按照《施工规范》中对甲方设备要求和甲方的《设备维护规则》 要求配合施工。

五、安全防护内容、措施及专业结合部分工：

（一）安全防范内容: 1.乙方施工中对甲方既有设备的损坏。2.乙方施工中对甲方配合人员的人身伤害。

3.乙方在电器设备施工中，对甲方专用设备电源的影响。

（二）安全防范措施：

1.各种机械、设备等要规范操作，材料堆放整齐，不侵限。2.施工中要征求配合人员意见，防止对甲方既有设备的损坏。

3.甲方配合人员在施工现场指导、监督检查时，乙方应停止对配合人员有人身安全威胁的施工，防止施工机械、设备等对配合人员的人身伤害。

4.施工、挖沟地点要征求配合人员意见，若有地下设备，必须由乙方开挖探沟确定地下设备具体径路。

5.施工单位进场开始施工前，必须通知甲方派人指明电务电缆径路，由乙方负责在电缆径路上使用白灰等方式注明电缆走向和需防范的范围，确保电缆安全，否则严禁乙方进行施工作业。

6.乙方每日施工内容必须以“三联单”方式提前三天通知甲方，每次填写施工配合时间不得超过三天；施工配合通知单必须注明是否使用机械作业，禁止乙方在没有“三联单”没有甲方配合的情况下盲目施工。7.乙方在施工过程中机具不得直接从铁路线上跨越。

8.施工中乙方必须听从甲方所派施工配合人员的监督检查，对所提出的问题及时整改。

9.施工过程中已挖出的外露信号电缆，必须在甲方的指导下采用穿管防护，管外采用缠绕警示彩带或加电缆槽包封防护等安全措施，确保信号电缆的绝对安全。

10.在施工过程中已挖出的外露信号电缆由乙方负责24小时防护，在施工完后由乙方负责（在甲方的指导下）对外露信号电缆进行掩埋；

11.乙方在断开钢轨更换设备前，必须在甲方的指导下安装牵引回流线，确保回流畅通，未安装牵引回流线，严禁进行断开钢轨施工作业。

12.乙方在施工过程中，不得有损伤甲方设备的行为，如有损伤乙方照价陪偿。13.施工单位要服从现场安全监控人员的指挥，听取监控人员意见，认真、及时整改安全隐患。现场安全监控人员有权对违章作业的施工以及存在安全隐患的各类施工行为进行制止，并督促整改，及时消除安全隐患，确保行车和施工安全。14.大型机械的停放应遵守相关安全规定。大型机械应定点停放。高边坡等施工现场应在距堑坡顶50 米以远的安全范围内设臵大型机械停放场。夜间和休工期间，大型机械应在停放场内停放。严禁停放在堑坡作业面和可能造成既有线安全危险的施工便道上等处所。

15.临近既有线的施工便道养护必须设防撞隔离措施，在高于或平行于既有线的临近道路上通行汽车应采取安全防护措施。

16.施工期间，乙方的施工安全、行车安全由乙方自行负责，甲方仅对乙方协议范围内的施工可能对信号电缆及信号设备造成的损伤进行监控。

17.作业过程中，严禁在机械室内抽烟、使用明火、作业完毕及时拔掉电源，防止火灾隐患。

18.甲方确定配合施工等级为红区后，必须安排专职防护人员在施工作业期间不间断盯控、防护。

19.对于已采取安全防护措施的红区，由乙方负责防控。甲方每周现场检查。

（三）结合部安全分工: 1.乙方应在施工前三天将施工方案书面通知甲方，并会同甲方有关人员前往施工现场实地调查，共同制订施工配合方案（配合方案必须明确甲方施工配合负责人、乙方施工负责人姓名、联系电话）。

2.乙方施工必须按照甲方施工配合人员的要求，在不影响甲方设备安全的前提下进行。

3.乙方在施工中发现甲方地下设备时，应立即通知甲方施工配合人员并停止施工；甲方施工配合负责人接乙方通知后必须立即派人前往确认设备情况并提出临时解决方案。

4.如因乙方施工需要造成甲方设备损坏或因乙方违反上述各项要求造成设备损坏由乙方负责修复和赔偿。

5.如因乙方施工需要或因乙方违反上述各条要求造成的设备损坏由乙方负责修复和赔偿。

6.施工期间，乙方应设臵室内外专职防护员，对甲方施工配合人员进行安全防护，确保人身安全。

7.施工协议签订后，并经上级部门审核、盖章完毕，必须将本协议及时返给甲方方能生效，未返回视为无效协议。

六、双方安全责任、权利和义务

（一）共同安全职责

1.成立安全责任小组，由乙方樊俊停（电话***）马少军（电话***）任组长，甲方 向阳（电话 ***）任副组长，双

方各出2～3 人为成员。安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产情况，发现问题及时整改，防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患，遇有危及行车安全的重大问题应立即采取措施确保行车安全，并立即向各自上级单位和主管部门汇报。

2.甲乙双方必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。

3.甲乙双方严格按照《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运„2012‟280 号)和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁施工„2014‟598号)等各项安全规章制度要求组织施工。甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。

4.甲、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查。

（二）甲方责任、权利和义务

1.积极协助乙方做好施工的配合工作，为施工创造条件。具体配合内容：（1）开工前对本单位维护管理的设备现状调查。

（2）按《成都铁路局营业线施工及安全管理规定实施细则》的有关规定办理施工计划申报。

（3）提供本单位管辖范围内既有相关设备的技术资料。

2.实行行车安全监督制度，甲方对乙方涉及本专业的的施工安全进行全过程的监督，加强对施工单位的点前准备、点中控制、点后开通等情况的监护工作,并进行检查签认，确保本单位维护管理的既有设备良好运用。

3.对施工中存在的安全隐患，有权责令乙方立即整改，危及行车安全时必须责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。

4.甲方未履行施工安全协议造成行车事故的，甲方负主要责任；对因监督（监护）不力造成行车事故的，除追究施工、设计、监理单位和建设项目管理机构的责任外，同时要追究甲方责任，影响其安全成绩。

5.甲方应积极配合乙方检查自身维护管理的既有设备情况，提供自身维护管理的地下管、线、电缆等设备的准确位臵。如无法提供地下设施的准确位臵时，甲、乙双方和设计单位共同探查、核实、划定防护范围，制订安全措施，确保运

营设备的完好和行车安全。

（三）乙方责任、权利和义务

1.乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济处罚。严格执行成都铁路局施工管理“八不准”制度：（1）施工计划未经审批，不准施工；（2）未按规定签订施工安全协议书，不准施工；（3）没有合格的施工负责人不准施工；（4）没有经过培训并考试合格的人员不准施工；（5）没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；（6）不登记要点不准施工；（7）配合单位人员不到位不准施工；（8）没有制订安全应急措施不准施工。

2.乙方施工中认真落实安全措施，对因施工造成既有设备的损坏和影响行车安全并构成行车事故的，视其具体情况，乙方要承担全部或主要责任。

3.因工程质量不合格造成行车事故的，乙方负主要责任（工程质量按设计文件、《施工规范》和《铁路工程质量评定验收标准》评定）。

4.乙方组织施工前，至少在正式施工72 小时前通知甲方，告知施工计划安排情况、施工地点及影响范围，施工作业的内容、项目及需要配合的人员数量。5.未经甲方同意或甲方监护人员未到现场，擅自施工及违反施工程序、安全建设标准构成的行车事故，乙方负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。6.双方因赔偿问题不能达成一致意见，由铁路局安监部门裁决。

7.乙方在施工地段发生损坏既有设备情况时，应及时通知甲方，乙方必须立即组织抢修，甲方要积极配合，尽快恢复正常使用。

8.乙方要严格执行部、局有关安全管理规定。对可能发生危及行车安全的作业，要制定各项“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要时派人看守，对影响行车的各个环节，要严密防范，确保行车安全。

9.乙方要建立健全安全保证体系。安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过铁路局有关部门安全培训考试合格后持证（合格证）上岗。

10.乙方改动既有设备，须停水、停电、停用信联闭、石方爆破等需封锁线路或慢行的施工，均应按照铁路局《各项行车设备施工的审批与实施办法》的程序规定，制定施工计划、施工过渡方案和安全措施并经批准后方可实施。

11.局外施工单位，凡在成都铁路局管内承担营业线施工，要交纳安全风险抵押金，执行《成都铁路局营业线施工安全风险抵押金管理办法》（成铁安„2005‟481 号）。

七、安全监督配合费

安全监督检查及配合费按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设„2006‟113 号）的和路局的有关规定执行。

八、违约责任

（一）甲方不履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由甲方承担主要责任，若因监督（监护）不力造成行车事故的，也要按有关规定追究甲方责任；甲方监护人员无故不到场，影响施工计划执行的，追究甲方责任。

（二）乙方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由乙方承担全部责任。

（三）双方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，对事故进行联合调查，按各自过失大小承担相应责任及经济损失赔偿。注：关于事故经济赔偿及处罚额度按铁路局有关处罚办法的规定确定。

九、本协议未尽事宜经双方协商后补充，与本协议一并执行。

十、路内施工单位本协议一式六份，双方各执一份，报上级主管部门、路局安全监察室、施工办；路外施工单位本协议一式七份，双方各执一份，报上级主管部门（乙方主管部门应是具有法人资格的施工企业）、路局安全监察室、施工办及建设单位（工程管理总部、建设指挥部）各一份。

十一、本协议须经上级主管部门、路局安全监察室、施工办审查盖章后生效。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）

代表： 代表：

年 月 日 年 月 日

甲方主管部门：（盖章）

代表： 年 月 日

铁路局安监室：（盖章）

代表： 年 月 日 乙方主管部门：（盖章）代表： 年 月 日

铁路局施工办：（盖章）代表： 年 月 日

第四篇：中铁十五局安全协议(电务段)

焦柳线洛张段电气化改造工程

施工安全协议

甲方：郑州铁路局洛阳电务段

乙方：中铁十五局集团有限公司洛张铁路电气化改造工程项目经理部

由中铁十五局集团有限公司洛张铁路电气化改造工程项目经理部（以下简称：乙方）承担施工的焦柳线洛张段电气化改造工程（郑州局管内LZ1标段）工程项目，（合同号：洛工指施合 11号），需在洛阳电务段管辖内施工，为确保施工期间铁路交通安全和施工的正常进行，明确甲乙双方的责任、权力、义务，根据《铁路法》、《合同法》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订如下施工安全协议：

一、施工内容：焦柳线洛张段电气化改造工程LZ1标相关内容。现主要有风雨棚、路基附属、给排水施工等。

二、施工地段及范围：

1、汝阳、伊川、汝州、鲁山、南召、平顶山西风雨棚施工。

2、龙门南、伊川路基附属。

3、平顶山西车站安全线和检查坑及路基附属；

4、平顶山西、南阳、南阳西隔离开关联锁标志灯。

5、汝州、平顶山西、鲁山、南阳、邓州给排水施工

三、施工期限：

2010年1月1日至2010年12月31日

四、安全防护内容：（设备及人身）

1、施工期间既有信号设备的安全；

2、人身安全双方各自负责；

五、双方在施工中的义务和责任：

1、甲方要积极协助乙方和设计部门核查既有设备的情况，提供电、光缆埋设的位置。无法提供准确位置时，设计单位应会同甲方、乙方共同探查、核实，划定防护范围，明确各方的安全责任。

2、乙方向甲方提供有关资料（包括图纸、安全防护措施等）。

3、乙方应将每日施工的地点、进度、范围、起止时间向甲方通报。在对隐蔽设施施工时（如光电缆），要通知甲方派员参加，检查施工质量。

4、乙方开工前7天，应向建设单位（洛阳工程指挥部）提交开工报告，开工报告要经甲方会签经批准后发开工报告。

5、乙方在施工点施工期间，甲方派专人负责到现场与乙方配合；乙方向甲方按有关规定支付配合费用。

6、乙方对施工范围内的行车、设备、人身安全全面负责，甲方负责监督乙方对既有运用中设备的影响，凡发现乙方在施工中质量不合格及危及行车安全时，有权停止其作业，并向上级报告，如乙方不听劝阻，继续施工造成事故，由乙方负全部责任。甲方因未履行本协议造成行车事故，由甲方负主要责任；因甲方监督不力造成事故，除追究有关单位责任外，同时追究甲方的责任。

7、在施工地段内，凡因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故，乙方负全部或主要责任。在施工地段既有设备发生损坏时，乙方要及时组织人员抢修处理，甲方要积极配合，尽快恢复正常使用。

8、在施工地段内，营业线既有设备的日常养护维护由甲方负责，凡乙方发现影响设备正常使用的问题，应立即通知甲方处理，甲方不得拖延。

六、双方具体施工安全措施

1、乙方进点施工前，向甲方提供路局批准的《施工安全技术组织措施》及具体的《施工方案》、《施工设计图纸》。

2、乙方现场施工前要与甲方现场车间人员一起对乙方施工位置进行具体确认，乙方应对施工位置提前作出明确标识，不得随意变动。经甲方确认电缆等设备防护到位并签字后，乙方方能进行施工。

3、乙方在施工中遇到甲方光、电缆或设备影响到施工的情况时，乙方应及时向甲方报告，待防护到位后，乙方方能进行施工。如防护工作不到位，甲方有权制止乙方进行施工。

4、乙方不得在甲方电缆等设备附近进行动力开挖。

5、甲乙双方对施工期间的人身安全各负其责。

6、乙方在施工期间，提前一周将下周工作内容、范围、地点以书面形式通知驻地车间，便于甲方进行配合。

七、质量标准

按有关文件规程范围进行说明。

八、安全责任及奖罚考核办法

甲乙双方严格履行本协议规定，如有一方未按本协议条款执行，发生的事故，按部、局有关规定定责考核。

九、有关施工配合费用及设备损坏费用

安全监督检查、施工配合人员的费用应按有关文件规定支付。施工 单位在施工时对既有设备造成损坏，应按规定进行赔偿。

十、施工中涉及水利、电力、公路等其他方面时，应遵循相关法律法规规定。

十一、本协议一式7份，双方各执2份，分别报上级主管部门核备2份，转施工工程队及设备管理单位施工所在地车间各1份。双方盖章生效。未尽事宜由甲乙双方另行商定，作为本协议附件一并执行。

甲方代表： 乙方代表：（甲方盖章）（乙方盖章）

洛阳电务段 中铁十五局集团有限公司

洛张铁路电气化改造工程项目经理部

甲方联系人： 乙方联系人： 联系电话：0379-62723176 联系电话：

传真0379－62721746 签订日期：2010年

月

日

第五篇：安全施工协议

附件6：中石化河北石油分公司施工安全协议书

HSE施工安全协议书

甲方单位名称：中国石化河北石家庄石油分公司联系电话：85963327

乙方单位名称：河北东方建筑工程有限公司室世纪朝阳分公司联系电话：***

一． 目的为维护甲乙双方的共同利益，保证施工质量和安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的卫生环境，经甲乙双方平等协商，签定本施工协议。

二． 施工项目：中石化河北石家庄石油分公司长安丰收路加油站

三． 施工地点：石家庄市丰收路9号

四． 施工时间：2010年月日至2010年月日

五． 协议内容：

1． 乙方进库（站）施工，须经领导同意，并指定施工负责人，施工现场设立安全监督，便于施工过程中的协调、联系。同时，在不影响甲方安全生产运行的前提下，甲方尽力为乙方提供便利条件和服务。甲方指派王晖为现场安全监督员，乙方指派李会攀为现场安全监督员；

2． 乙方施工前，必须经库（站）安全监督对施工人员进行安全教育，并与本公司签定施工安全协议书；

3． 开工前，乙方必须编制项目作业指导书，并经公司安全监督审查通过；

4． 施工人员进库（站）必须佩带临时出入证，统一穿戴劳保服装，特种作业人员还必须携带特种作业操作证，便于甲方人员和上级主管领导检查；

5． 乙方应在施工区域设置明显标志，对于时间较长的集中性施工项目要做封闭处理，施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，甲方人员有权随时检查；

6． 施工队伍的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则将不得开工作业；

7． 施工过程中如需使用水、电、天然气等，施工单位必须填写申请单，经库（站）领导同意，由专业人员指定接水、电、天然气地点，电器线路和管路连接规范，并由施工单位安装合格计量仪表后方可使用。所需费用由施工单位负担；

8． 施工过程中，乙方要严格遵守甲方的各项规章制度，按照甲方规定办理各种作业票证。如需动火作业，应根据动火级别由施工单位向甲方有关单位、部门提出申请，经批准并确认达到动火条件、落实安全防范措施后方可进行动火作业。动火作业过程中甲乙双方安全人员必须在现场监护；

9． 施工车辆进库（站）必须装有防火帽，车速不大于5km/h，出库（站）必须经门岗值班人员检查；

⒑施工过程中甲方实行公司、库（站）、岗位员工三级监督检查制度。甲方有权随时进行检查，有权制止违章作业，有权对违反库（站）安全规定的行为进行处罚或责令施工队伍停工整顿；

⒒乙方在施工过程中当天产生的垃圾尽量当日清理干净。施工结束后，乙方应对施工现场彻底清理，做到工完、料尽、场地清。清理出的垃圾不能随意堆放在甲方管理的场地内，否则可根据实际情况进行罚款。对外发生的污染、交通等意外事故由乙方负责。

⒓其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。

六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签定之日起生效。

甲方（公章）乙方（公章）

甲方代表 ：乙方代表：

年月日年月日