矿车、电瓶车安全操作知识培训表

第一篇：矿车、电瓶车安全操作知识培训表

入井乘坐人车安全技术措施

一、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守下列规定：

1、听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。

2、人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

3、人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。

4、严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。

5、严禁扒、蹬、跳。

6、严禁超员乘坐。

7、乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。

二、大巷、轨道上山下、综采工作面、采面行走安全技术措施

1、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。

2、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。

3、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。

4、如在大巷内行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

5、在大巷内行走时，听清电机车运行时所发出的信号，严禁强行超车，严禁从矿车中间跨越。

6、在轨道上、下山行走，如途中突然行车，应及时躲进躲避硐室。

7、在综采工作面风巷内行走时，如途中突然行车，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞进行躲避。

8、行人进出采面必须走上、下安全出口，严禁跨越采面机头、机尾。

9、在采面行走时注意观察顶板完好性，必须走在支架的架角上，严禁贴近煤墙行走，禁止乘坐运输机。

10、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区、割煤区，要提前与有关作业人员打招呼，经允许，方可快速通过，不准随意在上述区域停留。

11、机巷行人严禁走转载机上、坐皮带;行走跨越转载机和皮带时必须走过桥。

巷道小绞车运输安全技术措施

1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。

井下运输方面安全培训教案

2、绞车司机必须持证上岗。

3、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。

4、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。

5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。.6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。

7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。

8、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。

9、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。

10、传号人员，要保证传号清晰准确。

11、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

12、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

13、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳 道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。

14、运输过程中，每次只允许挂一个重车，出空车时，可以挂两个空车，但必须使用好连接装置。

15、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。

16、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。

18、倒换钩头调向，可采取绞车钩头临时替换方法，利用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，然后倒换拴牢使用钩头。

19、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。

20、挂运大件时，必须专人用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。

21、若需平轮导向时，平轮要悬挂牢靠，并设专人看护，发现问题及时发出停车信号，处理后方可开车。

22、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

23、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

24、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。

25、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

26、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。

27、队干部跟班上岗，严禁空岗。

井下大件运送、装卸车安全技术措施

一、大件运送安全技术措施

1.运送大件时要专人指挥，统一协调。

2.运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。3.若大件装在花车或平板车上时，要用铁丝刹紧或用螺丝上牢固。

4.利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。

5.运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。

6.运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。

7.车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。

8.当人员抬运大件时，矿山安全设施专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。

二、大件装、卸车安全技术措施

在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定： 1.作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。

2.使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观山，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。

3.钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。

4.起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。

5.起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。

6.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。

8.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。

9.装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。

井下机械设备运送物料专项安全技术措施

刮板输送机严禁乘人，利用刮板输送机运送物料时，必须遵守以下规定：

一、用运输机运送物料前，必须闭锁采煤机，输送机安设的所有停止和启动信号装置必须完好，间距符合规定(15米)，且灵敏可靠。

二、运送前，所有参与运送人员，特别是运输机司机，必须了解运送的物料种类、数量、运送地点等相关情况。必须了解采煤机的停车位置，检查输送机的完好状况，必须保证输送机“平、直、稳”，无明显偏斜，无急弯、陡弯或溜槽明显豁口等影响物料运行、滑移的异常现象，发现隐患未处理好的，严禁运送物料。

三、运送物料时，安排专人跟机监护运料情况，在信号装置、卸运物料位置和采煤机停车位置，分别安排专人监管，另外运输机闭锁按钮处必须有专人监护，紧跟所运物料后10米也应有人监管，出现戗顶等异常状况，发出信号，及时停车处理。

四、采面所有参与运料人员必须精力集中，时刻注意观察物料运行情况，发现异常，立即停车处理，异常处理后再继续操作。

五、输送机司机要精力集中，手不离开操作按钮，随时注意对方传来的开停车信号和运输机的运行情况，运输机开停及时。

六、采煤机机身下面严禁运料。

七、严禁用刮板输送机运送火药、雷管;

八、运送物料时，有专人在离采煤机上方3米处停止运输机取料，然后用人力传送，通过采煤机后，在放入刮板输送机内运输。

九、装卸物料时，必须将运输机停电闭锁，采取防滚动措施(如物料两边垫煤、用铁丝绳或小链固定等方法)，同时认真执行“进入煤壁侧作业安全技术措施”，先处理帮顶隐患后，方可装卸。

十、装运物料要求连续摆放时，最大长度不超过10m，严禁零星乱放，超长摆放，所运物料严禁超宽、超重。

十一、物料到位后，停车闭锁输送机，待所有物料被捡出，人员全部撤到人行道安全位置，无人在煤墙作业后，方可传信号继续其它作业。

十二、运送物料结束后，清理卫生，整理工具等后续工作。

十三、严禁运输机开倒车送机运料。

电瓶车司机安全操作规程

（1）电瓶车司机必须经过培训，考试合格，方可持证上岗（2）开车前，司机必须对电瓶车的各零部件进行检查，确保正常时方可开车

（3）轨道严格遵守“行人不行车，行车不行人”的规定.（4）电瓶车运行期间，司机严禁将头或身体探出车外和车外开车。

（5）电瓶车停运司机离岗时，司机必须将换向手柄转在“0”位，并取下手把亲自保管。

（6）接到发车信号后，应先敲铃示警，然后松开手闸，使车速逐渐增加到运行速度。

（7）严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸启动。

（8）接近风门，巷道口，硐室出口，弯道，道岔，坡度较大或噪音大等处所，及前面有人，或视线内有障碍时，都必须低速行驶，并发出警号。

（9）矿车掉道严禁用电瓶车硬拉，处理掉道人员同司机密切配合，并必须在矿车两侧用木楔将矿车制动，司机将钢丝绳拉紧，将车停稳，然后进行处理。

（10）蹬钩头，扒车，超载，超挂，用异物代替销子。

安监处 2017年5月1日

第二篇：抄表安全知识培训

抄表员安全知识培训

为了确保抄表员安全工作落实到位，确保抄表过程中抄表员自身安全和行人安全，现对抄表人员进行安全知识培训：

一、抄表员在抄表途中，注意行走和行车安全；

二、抄读水表时，在开启水表表箱前要注意周围情况，表位在厂门口、巷口等要道的要注意来往车辆和行人，在建房修房工地抄表要注意上空坠物和地下尖利物。对围观的群众，特别是围观的小孩要耐心劝其离开，以保证抄表工作的安全，开启表箱时要集中精力，两腿分开站在表箱框外，对大的小水泥箱可采用“移动法”慢慢开启，对铁箱盖应注意插销是否完好，箱盖开启的角度必须大于90度，防止箱盖失去平衡翻倒压伤手脚。冰冻天橇表箱盖要防止碰伤，不要用力过猛，以防铁钩打滑、断裂。在掏挖水表时要先摸清表位周围的情况，防止损坏地下供电电缆，电话电缆等市政设施，避免触电事故。

三、水表抄读完毕后要将表箱盖放平盖好，对已损坏的影响操作、影响安全的表箱盖要及时上报。

第三篇：新员工安全生产操作知识培训

安全生产操作知识培训

参与人员：生产部新员工

一.溶解、浓缩车间

1.划伤、压伤：

物料转运过程中要认真仔细，相互配合，小心脚被压伤，同时也不要撞门、撞墙破坏公物；使用刀具等一些锋利的器具时注意不要划伤自己或者他人；使用不锈钢锹投料过程中要注意投料的方式方法，避免出现工伤事故。

2.烫伤：

溶解浓缩大部分管道是流通蒸汽和糖液，温度很高，在管路附近工作或者经过管路附近时要注意保持距离，不要碰触管道，小心被烫伤，使用蒸汽或者热水时要注意安全，小心热水或者蒸汽溅出烫伤自己或者他人。

3.摔伤：

溶解投料时粉尘较大，地面乳糖和水相对较多，地面会比较滑，上下平台时，走路要稳，不能三心二意，小心滑倒摔伤。

4.设备旋转部分擦伤：

设备再运行过程中，如螺杆上料机的螺杆等一些设备的旋转部分，禁止用手去直接碰触。

5.操作规范

按要求正确使用压车、上料机投料，投料完成后开启蒸汽烧锅，当蒸汽开启后必须安排专人负责烧锅，在蒸汽关闭之前不允许私自离开，避免出现乳糖烧冒现象，在乳糖溶解压滤过程中，阀门的调节一定要到位，横平竖直，员工之间相互配合好，部分停止运行后需调整位置的设备，在移动过程中要保护好电线及插头插座，不允许出现拖拉电线、敲打插头及开关的现象。

6.应急处理

a.当出现受伤情况时，不要紧张，受伤情况不是很严重的话简单和班长

说明下情况，然后到办公室清洗包扎，同时向主管经理汇报一下发生事情的经过；若受伤情况严重的直接找自己身旁同事一块到办公室，简单包扎后由公司安排人员送医院就医，就医后把事情的发生经过详细上报。

出现轻度烫伤的话立即用冷水浸泡烫伤位置，10分钟后涂抹烫伤膏，烫伤程度较严重的在公司安排的人员陪同下到医院就医。

烧锅过程中出现烧情况，不要慌张，先关闭蒸汽，同时开启纯化水让缸内的糖液降温使泡沫液位下降。b.c.

第四篇：浅析矿车的安全运行

浅析矿车的安全运行

矿用汽车是目前我公司担任采剥运输作业的重要交通工具，也是一般非矿山企业露天开采较为常见的运输工具。随着作业环境的不断变化，主要是爬坡高度越来越长，坑体越来越深，迫使矿用汽车必须不断更新换代，因此，公司从联营初期时配备得较为落后的7523型矿车，逐步更新为3722型矿用汽车。直到2007年增设77t矿用汽车。这些设备的不断更新换代，在提高公司对外整体形象的同时，也相应的提高了矿用汽车的安全系数，但是纵观近年来矿车运行过程中的各类事故发生的规律，及对事故原因的分析，归纳起来，不外乎以下几种情况：

一、内因影响：

“内因”影响是矿用汽车安全运行过程中最直观的也是占主导地位的原因，说白了，就是人的不安全行为。如：人的思想和人的操作。人的思想的不安全行为集中体现在安全意识差、麻痹大意，侥幸心理，习惯性违规，任意违反规章制度等等。所有这些行为的发生也有自觉和不自觉之分，就是说，有时候不安全行为的发生是不经意间的事，而有时候却是故意的。通过对以往事故的解剖发生，有相当一部分事故源于人的不正确操作，如：

2005年4月22日，司机李某驾车拉岩到尾矿库转弯处，由于悬挂偏，车辆不能行使，在明知上方有高压的情况下，仍盲目起斗卸料，由于车辆档位反应慢，车斗突然上扬的一瞬间，挂断高压。这个案例就是违规操作的典型。

当然，人的不安全行为导致事故发生的原因很多，比如违反劳动纪律，不正确穿戴劳保用品等。

二、外因影响：

外因影响尽管不是直接导致矿用汽车安全运行的直接原因，但通过对各类事故的分析发现，外因影响同样是影响矿用汽车安全运行的主要原因。我认为外因影响主要应包括：

（一）、物的不安全因素

物的不安全因素种类很多，但对矿用汽车安全运行有影响的，我认为主要体现在以下几个方面。

1、设备存在缺陷：有些设备在发生故障后，司机一是没发觉，二是带病作业，在关键时候引发事故，较常见的如：气泵管崩裂、气泵皮带掉、突然不上气压，以及刹车跑风或刹车软等，通过对近年来事故案例统计，因上述原因发生矿车事故率较高。如：2004年5月7日，81#车司机马某，重车下龙门杆大坡时，由于气泵管突然崩裂，由于司机精神状态高度紧张，错误操作，导致矿车侧翻。

2、作业环境不标准，或对新的作业环境不熟知。

由于作业环境每时每刻都在变，有些变化不大，而有些则变化较明显，这种情况下引发事故多为操作者本人，一是不认真观察作业环境，二是对作业环境观察后，对可能引发的事故估计不足等，这就要求司机在平时对环境变化问题多观察、多用心。

（二）、管理及管理人员的因素

管理的因素集中表现在规章制度的不合理，三规一制的滞后行为，以及各种规章制度的补充，完善等跟不上新问题，与当前工作不配套等。而管理人员的因素就更多了，突出表现在管理人员的素质低下，技术水平欠缺，盲目指挥，不一视同仁等等。由于管理及管理人员存在这些问题，同样极易引发事故。

通过对事故原因的解剖与分析，这就要求我们找出相应的解决办法，只有对症下药，才能药到病除，而且去根，我认为：

第一，就是要加强管理，教育先行，执法要严，考核要细，所有这些不是单一的，应该因人而异，量体裁衣，有些人违章后只要管理人员提示几句，以后就很难见到他有类似的违章行为，而有些人你说你的，他干他的，毫无顾忌，还有些人“三分钟热度”，说说好一会，过了一阵子又忘了。我认为对于第一种人，就应该以教育的方法比较妥当，而第二种人则应既重视教育，而更重要的则应该从严从重予以处罚，从经济上予以制裁，第三种人就应该分清轻重缓急，平时多教育，真正做到苦口婆心，闲下来就教育，并辅以一定的考核。

第二就是要想法设法提高矿车司机的安全意识和技术水平。提高司机的安全意识比较有效的途径：一是多看事故现场，包括一些音像，图片展等；二是多学发生在周围的事故案例；三是对违章行为人在教育考核的同时，让其自己分析出违章可能要导致的事故，而后最好在班组集中讲解，以实现共同受教育的目的；四是教育手法要新颖。提高矿车司机技术水平不是一朝一夕的事，这就要求相关人员，一要把

握人员关，不符合司机标准的，坚决不能上岗，二要把住学习关，充分利用好每周五技术规程学习时间，找教员，送教材，备好课，学点有血有肉的东西。

第三就是要不断淘汰旧设备，更新新设备，陈旧的设备不仅利用率低下，而且耗时费力，安全系数低下。而新设备表面看来投入大量资金，但就其创造价值而言，我想浅显易见，但就安全而言更是明摆着的。

第四就是不断补充，完善规章制度，尤其是岗位的“三规一制”，岗位的“三规一制”是公司各项规章制度的“母体”是每名职工必须遵守的行为准则，因此要保持经常性、准确性、实用性。

第五就是各专业要互相联动，不推诿扯皮。在安全生产上要人见人管，人见人抓，确实做到分工不分家。

以上是我对矿用汽车安全运行的粗浅认识，当然还有很多影响矿车安全运行的原因和解决办法，由于水平有限只悟这些，供大家参考，不足之处请各位师傅同仁指正。

第五篇：矿车修理工安全操作规程

矿车修理工安全操作规程

一、上岗条件

第1条

必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。

第2条

必须熟悉矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、工具的正确使用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，按照本规程要求进行操

作。

二、安全规定

第3条

检修、检查电气设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业警示牌。

第4条

机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情况下进行。

第5条

多人工作的场地，要分工明确、指挥统一、行动一致，但不得平行作业。

第6条

有关车、钳、锻、铆、电(气)焊、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员承担，并遵守有关工种的操作规程。

第7条

操作电力设备时，禁止带负荷停、送电。

第8条

操作起吊行车时，必须看清周围有无障碍，看清操作按钮(开关)，防止开错。重物起吊后，重物下及运行前方严禁有人行走、停留或工作。

第9条

在操作运转设备中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，检查处理。

第10条

工作时必须穿戴规定的防护用品。女工必须戴防护帽，辫子、长发不得外露。

第11条

认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第12条

根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等，并检查是否齐全、完好、可靠。

第13条

详细检查退轮机、装轮机、整形机、行车等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题应立即处理。

四、正常操作

第14条

地面修理矿车应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。

第15条

矿车有下列情况之一者，应进行修理：

1．碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。

2．矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。

3．轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动(俗称死轮)。

4．矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。

5．连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。

6．连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。

第16条

因故障必须在运输线路上修理矿车时，施工前必须征得调度员同意，并在施工地点前后各60米处设置安全警戒。

第17条

中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方法和程序。

第18条

矿车轮对、轴承每半年内至少注油1次，每1年内必须清洗检查1次，使其经常保持良好的润滑状态。凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。

第19条

矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，必须检查锤头柄固定是否牢固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。

第20条

在拆、装矿车碰头时，应使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防伤人。

第21条

装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正、固定牢靠，防止滑脱伤人。

第22条

拆卸轴承时应使用退卸器，安装轴承时应事先放在75-85℃(最高不得超过100℃)的油中加热，10～15分钟后再进行装配。

第23条

人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒或铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。

第24条

按规定在车场进行“列检＇工作时，要设置明显的“列检＇标志，“列检＇人员要注意来往车辆。

第25条

所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，注明矿车的型号、编号、检修日期、检查检修人员、检查检修内容以及所存在的问题。

第26条

应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修簿上。

第27条

凡修理后的矿车必须按完好标准验收，按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台账上；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。

第28条

修理后的矿车必须经验收合格后方可投入使用。

五、收尾工作

第29条

每班工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁后，方可交接班。