《公路与桥梁检测技术》课改阶段性总结

第一篇：《公路与桥梁检测技术》课改阶段性总结

《公路与桥梁检测技术》课改阶段性总结

《公路与桥梁检测技术》是道桥类专业的一门专业课，也是一门实操性较强的课程，考虑该专业以交通行业为依托以及培养高技能人才的培养目标，并综合学生的实际情况，教学应以应用为目的，突出针对性和应用性，使学生熟悉常规检测仪器的操作以及测设方面相关的基本理论知识，注重培养学生的实际动手能力及解决现场工程放样的能力。

一、课程改革的目的：

《公路与桥梁检测技术》通过课程改革，要求达到如下目标：(一)能力目标

1.专业能力：掌握公路与桥梁检测中常用仪器的使用方法和步骤，能够检测各种工程项目，并进行相应数据处理

2.社会能力：具备良好的人际交往能力，适应社会、团队协作能力，应用信息技术的能力，专业可持续发展能力，创新的能力及心理承受能力。

3.方法能力：具备独立学习和尝试公路与桥梁检测技术新技术的创新意识。(二)知识目标

本课程主要目的是使学生掌握公路与桥梁检测技术及相关知识，掌握路面尺寸、压实度、平整度、承载能力检测等相关公路及桥梁检测方法。使学生具有进一步通过自学获取本学科知识的学习能力，为学生毕业后从事这个方面的工作打下良好的基础，为学生毕业后若干年顺利通过检测师资格考试作好知识储备。

(三)素质目标 1.树立正确的人生观。

2.具备与时代相适应的人文精神。

3.具备自尊自强、自爱自律、诚实守信、遵纪守法。4.具有强烈的责任意识、良好的敬业精神与专业态度。5.具备良好的职业道德和坚强的意志品质。

二、课程改革的意义：

课程改革的意义就在于不仅创新出一批具有全国领先的教材、讲义、先进的教学方法，更重要的是能够最大程度调动学生学习能动性，培养出真真正正适合道路桥梁工作的一线人才，并最终体现出高等职业教育的目标和价值。因此，一门课程改革已不仅仅是某一方向和领域的成功，更是对于高等职业教育理念的提升和深刻实施。

三、课程改革的进展状况：

根据公路与桥梁检测技术课程改革进度计划表的计划安排，公路与桥梁检测技术课程改革已按计划完成所有教学课程，实践教学内容已完成，并进行了实操考核。笔试考试内容已出。

课改小组完成了如下工作：

1.深入企业，调查公路与桥梁检测技术的工作岗位和胜任工作岗位所需要的技术能力；根据调查结构重新修订和合理调整了教学大纲，收集并整理路桥工程施工中所需要的检测技术规范及具体实施实体项目中的检测资料作为项目改造的基础资料。

2.新建了检测教学一体化教室(200㎡)。结合教学进度组织学生进行一体化教学，深化实践性教学环节。

3.大力推行教学方法改革，实施行动导向教学方式，使学生成为教学主体。并结合校内外实践基地，和调查走访企业获得的第一手实体工程项目资料，同时结合学院现有的场地条件和教学仪器及器材，进行基于工作过程的项目化课程设计，并根据此项目化课程设计进行项目化教学。

4.课堂教学采用小组教学法，尽可能让学生多动手、动脑，让学生亲自去实践去操作，通过一个具体的任务完成，让学生自己总结和体会每一堂课获得了什么，真正的培养学生自主探究、主动参与课堂问题解决的过程。最终达到能力培养的目的。

四、课程改革的效果：

通过现阶段上述工作的实施，取得了良好的效果。现总结如下：

1．通过课程改革的教学模式的实施，不仅仅提高了学生学习的积极性和能动性，让学生掌握了公路与桥梁检测技术的技能，还达到了培养学生创新思维的能力和综合应用能力的效果。开创了以赛代学的新型教学模式。

2.课程改革的实施，不仅仅提高了学生的工程检测的能力，而且使任课老师对于工程检测课程的理解和把握有了质的飞跃，并且在教学方式和方法上发生了巨大的转变，从学科型教学模式转变为了培养学生的实际动手能力及解决现场工程放样的能力的行动导向教学模式上来。

第二篇：公路与桥梁检测技术实验总结报告

《公路与桥梁检测技术》实验总结

本周是实训周，我们进行勒公路与桥梁检测技术的试验学习，有水泥（石灰）剂量检测实验（EDTA法）、土的击实试验和压实密度检测（灌砂法）三个试验。

EDTA滴定法适用于在工地快速测定水泥和石灰材料中水泥和石灰的剂量，并用于检查现场拌和和摊铺的均匀性。也适用于在水泥终凝之前的水泥含量测定。还可以用来测定水泥和石灰综合稳定材料中结合料的剂量，其主要步骤有：（1）选取有代表性的无机结合料稳定材料。对稳定中、粗粒土土试样约3000g，对稳定细粒土土试样约1000g。（2）对水泥或石灰稳定细粒土，称300g放在搪瓷杯中，用搅拌棒将结块搅散，加10%氯化铵溶液600mL;对水泥或石灰稳定中、粗粒土，可直接称取1000g左右，放入10%氯化铵溶液2000mL，然后如前述步骤进行试验。（3）利用所绘制的标准曲线，根据EDTA二钠消耗量，确定混合料中的水泥或石灰剂量。本试验应进行两次平行测定，取算术平均值，精确到0.1mL，允许重复性误差不得大于均值的5%，否则，重新进行试验。

土的击实试验使用于细粒土，分轻型击实和重型击实。小试筒（直径10cmX12.7cm）适用于粒径不大于20mm的土，大试筒（直径15.2cmX17cm）适用于粒径不大于40mm的土。其主要步骤有（1）将击实筒放在坚硬的地面上，取制备好的土样分3次倒入筒内，每次约400-500g，整平表面，并稍加压紧然后按规定的击数进行第一层的击实，击实时击锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于土样面。

第一层击实完后，将试样层面拉毛，然后再装入套筒。重复上述方法进行其余各层的击实。（2）用修土刀沿套筒内壁削刮，使试样与套筒脱离后，扭动并取下套筒，齐筒顶细心削平试样，拆除底板，擦净筒外壁，称量，精确到1g。（3）用推土器推出筒内试样，从试样中心处取样测其含水率，计算至0.1%。

本次实验学习还有很多问题，试验中所用器材不够，导致很多同学没有做好试验，重复的返工。一些细节上的问题注意得不是很细心。试验时药剂不够用，试验完不成。试验要用电子称，但是电源插座不够，排队等候花费的时间太多等等。实验室应当合理安排器材和药剂，首要前提是要保证试验能完成，多添置器材和药剂。在每个试验桌旁边都安装电源插座，避免等候仪器，耗费时间，导致试样误差。

通过这一周的试验学习，知道勒EDTA滴定法可以用在很多地方。一项工程的基础就是工程成功的起步，非常关键和重要。在这一周，我们不光光只是学会了做实验，还明白了一个试验要做好、做完美是多么的不容易。还有很多时候不能只靠一个人的力量，团队精神是多么的重要。要做好一件事，不光要有认真的态度、积极的精神、充沛的精力和细心的观察，还要有团结的合作、专业的知识。每次通过一次实验，我们就会得到一次成长。当尝到自己成功的果实，才明白一切的辛苦都是值得！

第三篇：通用技术课改总结

通用技术课改总结

天津市第九十八中学

通用技术课程已经开设了三年，从刚开始接触到教材时,不知道怎么上，不知道讲什么，到现在逐渐领会了课程的内容，也体会到通用技术课程的目的不在于教给学生多少“高深莫测”的知识，而是培养学生关注生活，勤于思考的意识，从身边司空见惯而又“熟视无睹”的事物中去分析，去思考，去发现，去捕捉，去给自己的想象和创意挖掘灵感，进而拓展自己的思维角度，为自己创造力的发展提供机会。

一、饱满的热情，丰富的知识

首先,要教好这门课教师先要喜欢这门课，上课时教师要有饱满的热情，这是成为合格通用技术教师的基础条件。通用技术课作为一门全新的课程，国内教育高校尚无通用技术课程的专门人才，所有老师都是从其它课程转过来的，可以说是“半路出家”，通用技术学科涉及学科知识广，在教学中遇到困难和困惑是可想而知的，教师除教材以外，课程资源基本是一个空白，知识结构欠缺，在教学中我发现有很多知识我自己都不是很了解，在备课中我要花很多的时间去查阅相关的信息资料，需要不断的学习，教材中的有些案例离学生很远，有些案例学生理解起来很困难，学生不会产生多大的兴趣，于是我就选取了一些贴近学生生活和学生会感兴趣的案例，比如有些内容采用了寓言故事，在讲到技术的创新性时，我引入了“新乌鸦喝水”的故事，讲到技术试验及其方法时，我简单讲述了“小马过河”的故事，从而引入教学的主题，技术领域的未知问题也需要通过试验来解决。在讲发现问题的第一个途径——观察日常生活时，我使用的案例是天津市的小发明家魏之川发明“环保型水帘窗纱”，他的发明源于吉利大厦的圆形水幕帘，细心和用心的观察是他发明的关键，这个例子离学生很近，使学生意识到创新并非很深奥、高不可攀，其实就是从自己身边司空见惯的现象和事物中，敏锐和独特的眼光取发现问题，并有致于加以解决的冲动，从而加以突破。

教师要有渊博的通用技术理论，通用技术课程涉及的内容、范围很广，有些是当今科技前沿的知识，有些涉及地理、政治、经济学、甚至是法律的知识。这就需要教师多学习，多吸取一些先进的知识，只有自己心中有数，才能从容的、充满自信的走进课堂，才能通过自己丰富的知识引导、吸引学生，使师生的教与雪融会贯通，协同和谐。

二、教学中要增加学生的实践和讨论的环节

总结这两年的教学，我的上课模式基本是先讲一段理论，再举几个案例，学生合作讨论，教师提问，学生回答。刚开始时自己很满意，通过典型的案例帮助学生理解知识，但渐渐地我发现学生不爱听了，我也逐步体会到通用技术课程有其自身的特点，它的实践操作性是无法用其他形式替代的，动手实践更能激发其学习兴趣，如果只是讲理论、举案例，学生感觉枯燥乏味，穿插恰当的动手实践活动，可起到平衡的作用。由于课时的限制和实践课的不好控制，这学期动手实践我都安排学生课下完成，但从完成的作品来看，有些学生存在应付的心理，并没有达到预期的教学效果。

通用技术学科是一门以创造为核心的课程，与其他学科的不同之处在于，一个问题常常没有固定的答案，这也正是培养学生勤于思考，善于动脑，掌握搜集处理信息能力，获取新知识能力，分析问题和解决问题能力的好机会。课堂讨论环节不只是活跃了课堂气氛，更重要的是开拓了学生的眼界，尤其对于这门课，学生在讨论的过程中积极动脑，提出新颖、独到的见解，加深了对知识的理解和应用能力，促进了学生所学知识与能力的迁移。一个学期的实践下来，我发现学生不是不愿意参加讨论，只要教师认真设计好问题，激发学生兴趣，很多学生都是很愿意参与进来的。

因此在教学中，需要尽可能多为学生创造条件，培养学生的动手热情，进一步激发学生的学习兴趣。

三、加强自身修养，充分利用资源

通用技术是一门全新的普通高中课程，有宽泛的课程内容，通用技术教师有不同的专业背景。与普通教育和其它教师相比，通用技术教师与社会生产发展的关系更为密切。通用技术教师除了要达任何一个普通教育教师都应当做到的要求，还必须具有综合的素养。这就需要通用技术教师在从事教育实践工作的同时，树立主体参与意识，立志成为研究型教师、专家型教师。加强自身修养是通用技术教师成为研究者的内在动力。只有加强自身修养，成为一个有理性思考的人，才能从整体上理解和把握自己的职业和发展，使平凡的工作得以升华。要带着理性的目光，反思自己的昨天和今天，反思从他人那里学习来的经验，反思一切正在使用的方法与正在讲授的知识，并在教育教学中改进自己的工作。

通用技术课程标准指出：“通用技术课程的实施需要开发与利用广泛的课程资源。这些资源不仅存在于学校，同时也存在于家庭和社会；不仅存在于现实的物质世界，还存在于虚拟的网络世界。”资源无处不在，但并不是现成地摆在我们面前，需要我们树立资源意识，去开发和利用。通用技术教材、计算机网络、报纸电视各种媒体、科技图书以及物理化学生物等其它学科用教材和参考书籍等都可以构成通用技术的文本资源（间接经验）。例如，在“技术试验方法”一节，我们采用了中央电视台科技博览节目的一段汽车碰撞试验视频直观形象再现了模拟试验情景，采用了学生在研究性学习中的小白鼠试验来说明移植试验的方法，采用了数学中的黄金分割理论来介绍优选试验方法。

四、取得的成绩和存在的问题

在领导、老师的关心和支持，教研员老师的帮助下，我校张香菊老师的教学案例《不断发现 不断创新》获得了市级二等奖，王琛老师做了《经典结构的欣赏》区级观摩课。

对这门课的教学时间还是十分的短暂，感受也定是十分的肤浅，其感受的内容还不是十分的准确，教师相关知识缺乏，有待进一步提高，学生对通用技术学科不是很重视，在考试压力较大时学生可能会将其放置一旁。一方面我们要加强课前准备，设计好每一堂课，最大限度地激发学生的学习兴趣。另一方面也希望通用技术考核方式能够更合理，使学生不仅有兴趣学习，更使其觉得有必要学习。

我们认为，要教好这门通用技术课，需要的是一种精神，一种执著，一份责任，一片痴情。需要的是源于我们对通用技术课程价值的认同，对通用技术课程内容的热爱。

第四篇：信息技术课改总结（本站推荐）

信息技术课改总结

信息技术组

我校课程改革几年以来，取得了很大的成绩。作为一名信息技术教师能遇上新课改，这既是幸运，也是挑战。我就这两年的工作经验，谈谈自己的课改体会：

一、教师必须更新教学观念，努力学习和探索新教法

课程改革的最高境界是教师观念的提升。教师作为课改的执行者，决定着这场教育变革的成败。因此一方面在遵循教育规律的前提下，广大教师参与各级培训，优化校本教研，自觉发展专业素养和教学艺术，力求以课程改革的新理念规范优化教学行为;另一方面科学认识和处理推进课程改革以及实际教学时的矛盾，处理新旧教学方法和教学观念的矛盾，使教师更加刻苦钻研，提高素质。

随着新课程的推行，教师要调整自己的角色，改变传统的教育方式。新课改要求教师由知识的传输者变成学生学习的促进者、组织者，从“以教师为中心”到“以学生为主体”。在新课程实施中教师可以实现自身发展，而教师的发展又将构成新课程实施的条件。我们的课改不是细枝末节的小变化，而是教育体制和教育观念的根本性变革。首先我们必须接受课改新理念，真正走进新课程;其次努力学习并在实践中贯彻新理念，明确教师在教育教学活动之中的角色，做有思想、有远见的实践者。

二、课改让学生真正成为主人，树立以“学生为主体”的思想

通过几位专家的讲解及例案分析，对比以往的教学，我觉得现在教师的职责不再是将教学过程设计为“灌”和“填”的流程了，取而代之的是越来越多地，在课堂教学中应如何激励学生思考，组织学生去讨论，指导学生去操作。教师应牢牢地把握课堂节凑，将学生的一切行动地在自己的寄引下进行。想方设法地激发学生潜在的能力，让学生自觉地参与到学习过程中，充分地活动起来，让学生通过自身的活动，充实的教学内容，丰富的教学形式，真正体现了在乐中学、趣中学、动中学、做中学，让学生真正成为学习主人，让每一堂课都充满活力，都有收获。

三、课改强调教师要认真分析学生，有的放矢，对症下药。

学生是教学主体，课程活动设计的首要目的是把学生吸引到教学中来，引导他们体验情感，培养能力，构建自已的知识体系，因此深入了解学生是非常重要的，我们现在所面临的学生好奇心强、有活力、情感单纯而强烈，记忆力强，想象力丰富，处在形象思维强而抽象思维正在形成阶段，由于学生受到现代各种传媒的影响，有较广的知识面，对所学的内容有一定的知识储备，如果能够根据学生的情感和年龄特征，找到学生感兴趣的话题作为切入点进行教学，再展开多种多样活动，一定会有很好的教学效果。

四、改变传统评价方式与，采用多种方法和手段去评价

让评价成为学生解决问题的一种途径，学生将自我评价当成是一种知识的沉淀反思，将他人的评价当成是对自己的肯定意见成为下一步的方向，在这样氛围下，学生的学习积极性大幅度提高，他们更加认真地投入与探究，在寻求解决问题的方法上，由于学生个性的差异，出现的方式是多种多样的，但无论如何，能解决问题的方法都是正确的，无论学生解答问题是对还是错，只要他具有要探究解决问题的愿望，我们就应提倡给予积极评价。当然也不是要学生天马行空，任意思维，而是鼓励他们在一定范围内，必多方而考虑问题的全部，让学生在评价中学习正确的思维方式，作为信息技术教师应在评价方式与方法上采用多种手段以达到学习的最优化。

新课程改革的实施，需要信息技术教师及时更新理念以及大刀阔斧变革的意识和胆识，认真研究课程标准，认真研究教材，多学习、多思考、不肓目跟风!怎样让学生去迎接学习上的挑战?怎样培养他们勇敢地去面对和熟悉一个复杂、令人迷惑不解、始终变幻的世界?思考着这些问题的同时，我深信：尊重学生个性发展，全面提高学生综合素质，培育他们健康成长，比教给他们知识本身更重要。这就是我经过这几年课改得出的一些体会。

第五篇：公路桥梁专业技术总结

工作总结

我叫封志桥，1985年2月6日出生，2005年7月毕业于河北省交通职业技术学院（公路与桥梁）专业，于2006年8月份来到鹿泉市地方公路管理站工作，现将这几年的专业的工作总结如下：

2006年8月我被分配到鹿泉市公路设计质监中心，专业对口，对工作的热爱我全身心的投入到工作中。这一年12月参加了山前大道的设计任务。那时候正值冬季最为寒冷的时候，面对任务重、人员少、我发扬乐观主义精神，团队精神，互相帮助，白天去工地测量，晚上加班搞内业，经常是不知不觉就到了凌晨二、三点。为了早些筛选出路线最佳方案，多次翻山越岭，扛着仪器进行定点、选线、测量，在我们的同心协力下，山前大道的设计任务圆满完成了。在这次工作中，我学会了很多东西，如水平仪、全站仪的操作方法和熟练程度都得到了很大的提高，学会了地形图的绘图，熟悉了CAD的基本绘图，公路设计软件纬地的使用方法，很大程度的提高了动手和动脑的能力。

2007年3月在我单位鹿泉市地方公路管理站，参加了封龙山公路的测量工作中；2007年10月参加了石获北线的测量工作；2008年参加了动物园路（307国道—环卫路段）测量工作； 2009年4月参加了宜安镇敬老院路的测量工作；2010年4月参加了红旗大街南延改建工程的测量工作；2010年7月参加了西南外环的测量工作。

当然，不足之处在所难免。有时候工作忙总结不够，不注意把实践中学到的新知识进一步上升为理论，每一次测量工作要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让工作快速的高效的完成。回顾这段工作经历，我们在收获一种技能的同时也收获了一段值得回味的经历。在以后的工作中更加的积极努力的学习来充实自己。

2011 年8月6日

道路桥梁专业技术工作总结

从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：

一．政治思想

在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。

二、工作态度和职业道路

从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。

作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗；同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。

三、专业知识

在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。

从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。

四、学识水平，工作能力

在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。

在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：

1、图纸审核

工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，及时反映解决。

在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：

（1）、对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。

（2）、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。

（3）、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸（或更正后的构造物尺寸）进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。

2、测量工作

在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合；其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免遗漏工程细部构件；再次就是检查和符合工程量，减少不必要的经济损失。主要进行以下工作：

（1）、导线和水准测量；

(2)、施工放样；

（3）、测量工作的资料整理；

3、现场施工

在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工现场精简化，安全化，做到“在岗一分钟，安全60秒”，同时严控质量关，按规范及设计要求，图纸施工，打造一流工程。

在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守错误的连续发生。

五、管理能力

在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，从三年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。

六．存在的问题

工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员.总结人：X.X.X

二〇一一年七月二十五日

公路与桥梁专业技术工作总结

我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作，至今已有七个年头。

我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。

自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段（技术员），宜昌市长江公路大桥南岸接线工程（技术员），三峡库区土三路改建13标（技术负责人），宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区（技术负责人）的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。

七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

现对几年来的专业技术工作总结如下：

一、汲取前辈的经验，提出自己的观点

参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去？对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。

二、统筹全盘考虑，兼顾细部安排

2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人，该工程系城市道路工程，时间紧，任务重，地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排，以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查，结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工，底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况，制定了详实的毫秒分段松动爆破方案，在征得项目经理及业主有关方面后，以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面，从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施，在施工区域周边设立安全警戒标示，起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰，确保安全。施工期间，整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。

三、责任到人，各负其责

2003年6月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制，我协同项目经理制定了各部门负责人的职责制度，责任到人。

工区根据上级项目部的职能部门职责，下设工区长，工程技术科，综合办公室，财务科四个职能部门。

工区长负责和项目部经理和公司领导的业务接洽，指导全局施工。工程技术科包括技术负责人，试验检测员，施工员，资料员，技术负责人负责和项目部工程部、合同计划部及公司工程科接洽，负责总体及分部分项施工组织计划的编制、督导实施，主持施工图纸会审及重大施工方案的讨论，参与并检查督导试验员，质检员，资料员，施工员的工作，主持收集整理中期计量文件，主持最后的竣工文件的编制。

试验检测员负责各施工点的试验检测工作，按照检测频率对各种原材料的进行试验检测，不具备检测条件的，及时送项目部试验室进行试验检测，对各种成品、半成品进行现场检测及留样检测，对试验检测数据，应及时反馈给技术负责人，以便及时发现隐患，加强施工管理，改变施工方案，确保工程质量。

施工员负责各施工点施工过程，前期包括施工机具的检查，施工放样，中期包括施工工艺控制，施工质量控制，施工安全控制，及时收集整理施工原始记录，发现异常，及时反馈给工程技术科，工程技术科及时查明原因，予以处理后再行施工。

资料员负责把项目部、公司往来文件及工地反馈回来的原始记录分类、整理成册、存档，以便于查阅及中期计量工作。

综合办公室下设办公室主任，协调员，材料员，后勤人员。

协调员负责会同项目部协调部门处理好施工周边环境，不得影响正常施工作业。

材料员负责会同工区工程科及项目部材料科，办理好原材料的使用计划及出入库交接，不得造成停工待料的局面。

办公室主任负责各级到访人员的接待，小宗生产生活物质的采购，督促并协助操作手对工程机械进行检修保养，会同工区长，工程技术科处理好工程施工与工程保障的关系。以便更好的为整个工程服务。

财务科严格履行财务制度，严格票据审批支付，做好资金往来，按期和上面的项目部财务科、公司财务科及下面的施工班组进行资金往来复核，定期会同工区长，工程技术科，材料员进行成本核算，对已竣工验收合格工程进行竣工决算。

以上各部门负责人的职责制度经工区长批准后，下发各科室，责任到人，并制定了相应得奖惩标准。以上职责制度在施行以来，各科室人员运行良好，整个施工过程有条不紊，达到了预期的施工控制效果。得到上级项目部经理及各职能部门的肯定。

四、运用高科技手段，推行高效率办公

我在在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了工区内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。

五、适应时代发展，不断学习更新

现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在公司工作期间，参加武汉理工大学公路与城市道路专业函授学习，于2005年7月顺利毕业。通过各种形式的继续再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我的专业技术水平不断地得到提高。

以上是我近七年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

总结人：**** 2005年9月5日

工作总结

xxx:于2008年7月毕业于中州大学土木工程系道路桥梁专业。2008年9月进入中国华西工程设计建设有限工作，主要从事桥梁勘察设计这一行业。

时光如梭，转眼间已经毕业三年了。在这三年当中，我学到很多东西，不管是专业技术方面还是为人处事方面都有了很大的提高。在这里首先感谢公司能够给我一个施展自我和磨练自己的平台，同时也感谢在一起工作的同事们，他们在工作中也给予我了很大的帮助。得益于这些，我才有今天的进步。

铁路桥梁设计是一个专业性强，技术要求高的专业。毕业的时候刚好赶上了铁路修建高潮期，国家大力的修建高速铁路，在这个背景下，我们搞铁路设计的人员也经历了这个阶段。下面是我工作过程中的一个总结，主要包括以下几个方面：

一、积累经验，立足根本。

一个人的成长过程，就是一个不断积累经验的过程，立足根本，努力钻研专业技术知识，做好自己的本职工作，是提高自我，发展自我的基础。进入铁路设计行业以后，我首先学习铁路设计规范，翻看一些设计参考图，逐渐的去认识一些设计标准，这样主要是为以后的独立设计打下基础。清楚的记得，我刚开始工作的时候，连最基本的设计软件还用不熟练，后来我就多问身边的人，把一些简捷操作记在本子上，每天练习一遍，时间长了，慢慢就记住了。设计软件是根本，软件熟练后，我的设计速度明显的加快了。

二、善于交流，为我所用。

孔子说：“三人行，必有我师焉”。古人都知道对于不懂的东西要请教别人何况我们呢。铁路桥梁设计专业性强，技术要求较高，同时对经验要求也很高，一个刚入行的年轻人，在工作中难免会遇到这样那样的困难，这个时候，就要和周边的同事不断的交流，多去听听别人的意见，取长补短，为我所用。有时候，一个问题也可能有多种答案，如果自己抱着自己的答案而自满，那就错了，有可能和别人交流后，别人的答案更加简捷，更加精准。所以，我们在工作中，一定要多交流，要善于交流。

三、沉着细心，不急不躁。

每个工作都有每个工作的特点，工作的特点对参与该工作的人员也是有不同的要求。对于我们铁路桥梁设计这个专业，会涉及到复杂的计算，不但包括结构受力的分析、计算，也包括工程数量的计算。如果结构受力计算出现错误，直接关系着工程质量的好坏，如果工程数量数量出现错误，将会给以后的施工带来很多麻烦，所以工作过程中细心是最重要的。另外，我们设计的方案难免会出现不足，领导审查完成后，一些内容很可能需要重新设计，或者是任务重、工期紧，这个时候一定不能急躁，要沉着应战，不急不躁，这样才能更好的去融入铁路设计行业中去。

四、善于思考，追根求源。

一条大的项目会有桥梁上千座，这上千座桥梁的设计工作将是一个庞大而艰巨的任务，当然如此庞大的工作也会有很多重复的设计。比如简支梁桥的梁型在跨度相同的时候是一致的，墩型在墩高某一个范围内是相同的，如此多的重复性工作要求我们做设计的时候不能盲目的去重复设计，一定要善于思考，追根求源，把一个问题弄懂了，其他类似的问题也就迎刃而解了。

五、不断创新，提高自我 在当今，即在全球经济一体化、信息化、网络化大的趋势下，科学技术日新月异，人类知识总量五年就将翻一番，经济生活瞬息万变，每个人每个行业都应该学会用世界的眼光从高处和远处审视自己，衡量自己，随时发现自己的缺点和弱点，通过创新，随时改进，我国的铁路更是如此。目前，我国的铁路发展突飞猛进，我国高速铁路技术已经达到了世界领先水平。更高的铁路建设标准对我们设计者有着更高的要求。创新是一个名族的灵魂，创新是我们前进的不竭动力。因此我们要在工作中不断的去创新，提高自己，只有这样，才能在今后的发展中立于不败之地。

总结过去，放眼现在，展望未来。我知道今后还会有很长的路要走，但是我相信，未来是美好的，前途是光明的，我对未来充满信心。

工作总结

来单位工作已经一年了，回头望去，感觉时光的飞逝如流水一样飞快，现对这一年的工作情况进行一下总结，与其说是工作总结，更确切的说是这段时间来的心得与体会，无论收获多少，感受多少，只为自己以后的工作与学习定下一个引航的标志。

一毕业我就被分配到**项目部，由于自己开始在这里实习过三个月，所以再次回来一切都很熟悉，工作也很快就进入状态，刚开始领导安排我负责施工图纸的绘制，虽然在学校时学过一些CAD制图的知识，只懂一些初级的CAD技巧，但是要完成梁场设计图纸的绘制，时间会花费很长，为了加快绘图速度，我主动的向身边的同事请教，下载CAD学习视频，边学习边绘制，边绘制边学习，最终快速的完成了施工图纸的绘制，自己也学到很多CAD制图的技巧，进步特别大。之后很荣幸的领导安排给我一个很重要的任务——梁场上桥便道的设计与施工，通过完成这次任务，自己得到了很大的锻炼，收获也很多。首先是初步设计阶段，包括挡土墙的计算和上桥搭板的设计，这次计算并不是简单的书本上的例题验算，因为自己所设计的构件要实际使用，所以心理压力一直都很大，生怕由于自己的计算不准确、不全面导致后期使用出现问题，为了计算的更准确、合理，我翻阅了很多书籍，学习设计软件，通过学习使自己得到很大的进步，也加深了对书本知识的理解，但是由于自己的经验不足，对后期的预想不够，导致后期施工出现很多被动，这也提醒了自己，一定要在平时多观察、多注意、多学习，总结经验。以便使自己在今后的工作中能够考虑的更周到，更全面。再就是现场的施工了，施工管理员是最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要树立起良好的自身形象，在工作中成为同事的榜样，在感情上成为同事信任伙伴。要求工人加班自己一定第一个到，现场管理协调看似简单，做起来却不一定容易，很多东西要提前想到，每一项工作都要提前在心里把整个工作的流程完成一遍，这样才能知道应该先干什么再干什么，需要什么工具，需要多少人，怎么做才能更好更快的完成等等。虽然在整个工程完成的过程中经常加班，很忙也很累，但是很充实，感觉自己学习到很多书本上学不到的东西，进步的很快。再之后我还从事了箱梁的预制和张拉、桥面系竖墙防护墙的施工、救援通道施工，这几项工作都是混凝土工程施工，为了把工作做好，我积极主动的向身边的同事、工人师傅学习实践经验，同时在书本、网上学习混凝土施工的技巧，通过现场施工，理论学习总结，现将混凝土施工的外观弊病及原因总结如下：

一、蜂窝

（1）配合比计量不准，砂石级配不好；（2）搅拌不匀；（3）模板漏浆；（4）振捣不够或漏振；（5）一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质量无法掌握；（6）自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆；（7）振捣时间不充分，气泡未排除。

二、麻面

（1）同“蜂窝”原因；

（2）模板清理不净，或拆模过早，模板粘连；（3）脱模剂涂刷不匀或漏刷；

（4）木模未浇水湿润，混凝土表面脱水，起粉；

（5）浇注时间过长，模板上挂灰过多不及时清理，造成面层不密实；

三、孔洞

（1）同蜂窝原因；

（2）钢筋太密，混凝土骨料太粗，不易下灰，不易振捣；（3）洞口、坑底模板无排气口，混凝土内有气囊。

四、露筋

（1）同“蜂窝”原因；（2）钢筋骨架加工不准，顶贴模板；（3）缺保护层垫块；（4）钢筋过密；（5）无钢筋定位措施、钢筋位移贴模。

五、烂根

（1）模板根部缝隙堵塞不严漏浆；（2）浇注前未下同混凝土配合比成份相同的无石子砂浆；（3）混凝土和易性差，水灰比过大石子沉底；（4）浇注高度过高，混凝土集中一处下料，混凝土高析或石子赶堆；（5）振捣不实；（6）模内清理不净、湿润不好。

六、缺棱掉角

（1）模板设计未考虑防止拆模掉角因素；（2）木模未提前湿润，浇注后木模膨胀造成混凝土角拉裂；（3）模板缝不严，漏浆；（4）模板未涂刷隔离剂或涂刷不佳，造成拆模粘连；（5）拆模过早过猛，拆模方法及程序不当；（6）养护不好。

十、裂缝

（1）水灰比过大，表面产生气孔，龟裂；（2）水泥用量过大，收缩裂纹；

（3）养护不好或不及时，表面脱水，干缩裂纹；（4）坍落度太大，浇筑过高过厚，素浆上浮表面龟裂；（5）拆模过早，用力不当将混凝土撬裂；（6）混凝土表面抹压不实；（7）钢筋保护层太薄，顺筋而裂；（8）缺箍筋、温度筋使混凝土开裂；（9）大体积混凝土无降低内外温差措施；（10洞口拐角等应用集中处无加强钢筋。

以上为我参加工作一年以来的一些心得和体会，由于水平有限，不免有些遗漏与不足之处，我会在以后的工作和学习过程中逐渐给自己定好位，为以后的工作作出更好的规划与总结。相信在以后的工作中我会全身心的投入工作，努力提高自己的业务水平，争取早日为公司作出更大的贡献。