京沈辽宁段2016年安质部工作总结5篇

第一篇：京沈辽宁段2016年安质部工作总结

京沈客专辽宁段项目部2016年上半年

安全质量工作总结

2016年上半年,在项目经理王肃良及项目部全体员工的努力下，紧紧围绕服务施工生产的实际，认真贯彻落实集团公司、公司、业主、监理以及局项目部下发的各种文件，按照“有制度可依、落实责任、加强过程监控、整改到位”的工作步骤，扎实有效地开展了教育培训、检查整改、宣传学习、应急演练、打非治违、安全月等各项活动。现将2016年上半年的安全质量工作具体汇报如下：

一、安质总体情况

1、严密部署，完善安全管理体系。项目部安质部根据制定的安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，明确了每个人的安全责任。另外，我项目部各架子队设置了专职安全员，制定了专职安全工作职责，严格督促部门成员并加强了日常巡检以及半月检、月检及各类专项检查和不定时检查工作的落实。

2、紧紧围绕项目施工的实际，积极全方位的开展安全教育培训工作。对各作业队各施工班组进场的工人，新进场的工人均进行了三级安全教育。

3、深入开展安全生产大检查及事故隐患排查治理活动，采取措施，有效防止事故发生。项目部一直执行日常巡检、半月检、月检制度，加大了现场安全隐患的整改和处罚力度，针对项目实际情况，多次下发安全整改的通知。

二、安质好的做法、受到的奖励

1、通过我项目部的努力，我项目部在京沈公司施工现场标准化评比活动中多次获得前几名，并得到了京沈公司和监理单位的认可和好评，在5月24日成功召开由业主组织的桥下防护栅栏施工首件现场会，桥下防护栅栏施工成为我项目部的亮点工程，推出的探孔器和立柱支架分别由于检测准确度高、可节省大量人力物力而获阜新指挥部领导赞扬，并于全线推广。6月23日马来西亚高铁公司观摩团在我项目部参观了苏家屯板场及桥下防护栅栏施工，得到了外宾及业主、监理单位的高度赞扬。

2、本着“高铁无附属”的原则，项目成立质量包保责任小组和巡视小组，由项目经理王肃良任组长，为第一责任人。项目班子成员分片包保。每日由一名领导和一名组员巡查现场，形成巡查记录，提出问题，发现施工亮点，并协助现场解决相关问题。巡查记录于巡查当日上传项目工作群，对全线各工点巡查情况进行通知通报，次日巡查人员核查前日发现问题落实情况。巡查记录于工程部存档，并组织项目定期组织巡查碰头会，对工程质量责任到人，精细把控。

三、存在的问题及原因分析

虽然我们取得了一些成绩，但是安全管理中仍然存在一些问题。主要有：

1、对施工人员的安全培训频次不高，人员流动统计不及时，存在培训死角； 原因分析及措施：工人流动性较大，安全培训频次不足，今后每次人员进场即进行安全培训。

2、现场桥面附属高空作业、用电管理、临边防护、吊装作业的监管还有待加强；

原因分析及措施：已统一对桥上用电设备进行梳理，项目部统一配备二级配电箱，严格按照上级单位要求进行管理；对桥上临边作业项目部统一配备5m安全带，防止发生高空坠落事故；加强对吊装作业管理，定期对吊车进行排查，做到人员持证上岗，设备无故障运行。

3、生活区宿舍消防安全管理检查还不到位，未严格按照京沈公司的标准化进行管理。原因分析及措施：项目部规定每天各管段技术员对营区消防进行检查，形成检查记录，及时整改闭合。

4、安全管理过于人性化，没有采取严厉的处罚措施，现场仍然存在安全隐患整改落实不及时、整改不到位的情况。

原因分析及措施：加强对现场劳务队和管理人员的处罚力度，对发生问题的管段的技术员进行连带处罚，提高他们的安全意识。

四、2016年下半年工作计划

2016年下半年我项目轨道板施工开始，吊装作业将是项目安全工作的重中之重，安质部将进一步强化对施工现场的安全质量管理，对违章作业绝不留情。

1、继续做好对各施工队现场安全监督、检查、指导工作,及时发现存在的隐患和问题，制定整改措施，认真整改。

2、进一步加强安全教育培训工作。持证上岗是基本保证。要求持证者真正拥有技能和水平是今后安全管理工作的重点，特别是作好特殊工种和重要岗位的安全教育培训、登记建档工作。

3、加强危险源的辨识和管理工作，做好危险源的控制和登记台账。做好对大型机械的防控管理，加大施工现场管理力度。

4、加强对轨道板吊装作业的管理，重点盯控高空作业、吊装作业等环节，加强对特殊作业工人的培训，特殊环节全程进行盯控。

2016年下半年，本项目有信心也必须在确保实现安全质量管理目标的基础上，全力打造文明标准工地，不仅在质量上打造精品，在安全管理及文明施工环境保护工作上也要塑造品牌，同时安质部继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“百年大计、质量为本”的方针，确保圆满的完成上级下达的施工任务，同时我们将不断总结经验，改进不足之处，将安全、质量、环境工作永不松懈地抓下去，以优异的成绩向公司递上一份满意的答卷！

京沈客专辽宁段项目部

2016年7月14日

第二篇：京沈客专辽宁段安质部2016年年终总结

京沈客专安质部2016年工作总结

2016年，安全质量工作开展的井然有序，各项工作正常运行，京沈项目在这一年的时间里，施工现场的安全文明施工和标准化工地的建设本着“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，立足本职工作，把安全质量工作放在一个重要地位，其中取得了一定成绩，也有一些不足，具体情况如下：

一、安全交底、培训及演练情况

安质部在本进行安全技术交底28次安全交底；进行安全培训16次。其中新进场工人10次，特种作业人员培训3次，防洪安全培训1次，消防安全培训1次，冬季施工安全培训1次；本年共进行应急预案演练10次。

二、基本情况

2016年施工由连续梁、简支拱、跨铁路连续梁、顶推施工、提运架施工这些技术难度高、质量控制严、危险性大的施工转至桥面系及桥面附属工程、轨道工程等高空作业内容，这同样给我们安质部带来了不小的挑战，作为现场安全管理、标准化管理的主管部门，我们根据现场实际情况，分阶段、分主次的进行现场指导、跟班作业，顺利完成了桥面遮板及栏杆等安装、桥梁CRTSIII型轨道板施工、跨既有线桥面附属及轨道板铺设等，使公司在业主单位那里建立良好的形象。

在施工各个阶段，在原有基础上根据不同的施工阶段、施工项目不断的完善了安全质量保证体系，在项目经理、安全总监的领导下，我们安质部依托现场技术员、安全员、质检员，全面细致的开展现场施工的安全质量工作。

首先在施工前对各作业队进行了各项安全交底，并召开培训会，全部考试合格后在上岗，确保每个人对现场的安全问题了然于胸，从认识和观念上将安全问题放在首要位臵。

安质部作为安全质量工作的监督、检查部门，全面负责着现场施工的安全质量检查工作，安质部对各作业队至少每四天完成一次全面的现场巡查，发现的问题及时出具现场检查通知单，定时、定人、定措施，并对整改情况严格履行复查制度，对未按要求进行整改的队伍按照安全质量奖惩办法的相关规定进行处罚，确保了监理和业主的回复率100%。

安质部每月组织2次的工地的全面检查及安全质量例会，总结本月出现的安全质量问题，提出整改措施指导施工，并根据下个月的安全质量工作的重难点进行说明。

在每个作业队都设臵专职安全员和一名资料员，作为保证施工现场安全质量的基层力量，专职安全员在施工过程中跟班作业，随时随地的监控现场施工过程中出现的安全质量问题，确保在出现问题时及时处理，把隐患消灭在出现之前；资料员负责进行资料收集整理，填报隐患平台和电子施工日志。

在这年的工作中，安全包保责任制，确保责任到人，实现了全线施工无重大安全事故，为施工的有序可控进行有力的保障。对危险性较大的施工安质部主管领导全部在一线进行跟班作业，及时指导现场

施工，确保施工正常有序。

三、2017年工作计划

在明年的工作中，将工作重心转移至现场安全质量的排查、整改上来，消灭安全质量隐患，为竣工验收做好充分准备。利用开工前的一段时间对所有从事安全质量工作的人员进行一次系统培训，明确工作岗位职责，着重说明安全工作的重要性与必要性，质量工作的终身责任制，提高相关人员的岗位责任感，确实落实安全质量管理制度和控制办法。并具体施行以下几点工作方法：

1、增加巡查频率

每天对工地进行不少于一次的巡查，覆盖全部已完施工部位，及时发现安全隐患，并督促其立即进行整改，对整改不及时、整改不到位的或不进行整改的管理责任人及施工队给予严格处理；

2、建立上报制度

各作业队对本管段存在安全隐患问题进行及时汇报，对所需的安全标识标牌等以报告的形式提交工区，工区指派专人对作业队上报的问题进行汇总，集中进行处理，提高工作效率，避免重复问题反复解决。

3、开展互学互助活动

由工区安质部组织各作业队安全员观摩各作业队施工现场，吸取他人的经验和一些好的做法，补充自身的不足，提高自身的业务水平。

4、现场指导工作

工区安质部在巡查过程中，对现场安全员进行现场指导，进一步

明确工作要求，提供技术和经验方面的指导，使其更熟练的完成本职工作。

明年的工作重点还有站场路基旅客地道及土方回填、区间路基及路堑土方工程、基床混凝土、轨道板铺设等，作为安质部工作的重点与难点来抓，对这两点将指派专人进行负责，使具体工作能够得到有效的落实，由点到线、由线到面的全面带动现场标准化实施，确保全线满足标准化施工要求。

第三篇：京沈客专辽宁段2016汇报材料

京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

2016年11月份生产例会

汇 报 材 料

中铁二十二局集团有限公司

京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

2016年12月 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

2016年11月份生产例会汇报材料

尊敬的项目部领导：

二工区自2016年2月复工以来，在项目部正确领导下，经过全体职工共同努力，积极组织施工，建立健全各项管理办法与管理机构，并取得了不菲的成绩。现就将我工区本施工以来的工作情况、下步工作安排及工作经验总结等做以下汇报：

一、目前产值完成情况：

二工区本计划产值为37002万元，目前已完成37909万元，占本计划产值的102.45%，开累产值完成132969万元，占分劈总额136374万元的97.5%，并圆满完成了局指下达的施工生产任务。

二、2016年主要完成工程形象

（一）轨道工程

1、蒲河特大桥轨道工程自2016年3月24日开始 CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验，截止到2016年10月30日完成了蒲河特大桥共计300孔轨道工程施工生产任务。

2、路基轨道工程截止到2016年10月22日完成无砟道岔8组、有砟道岔4组、双块式无砟轨道工程311.6延米、CRTSIII型板式无砟轨道2983延米、站场道砟铺设约3000立方等施工生产任务。

（二）路基附属工程

1、拱形护坡完成17060m3；

2、三维生态完成35745m2；

3、站台墙完成1229.6延米；

4、旅客地道完成793 m2，未完成原因受图纸影响； 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

5、挡土墙:古城子站完成3327m3、区间路基完成264m3；

6、电缆槽完成3298延米，全部完成；

7、硬路肩完成3500延米，全部完成；

8、路基防护栅栏设计4.7公里，完成4.2公里；

9、区间路基填料全部完成。

（三）箱梁预制6月9日顺利完成了剩余242榀后张预应力混凝土简支箱梁预制施工，比计划工期提前11天完成。

（四）箱梁架设7月6日圆满完成本标段剩余317榀架设施工任务。

（五）京哈上联特大桥完成承台10个、墩身14个、32m现浇简支梁5孔、24m现浇简支梁3孔、1联6*20m现浇连续梁。桥面附属主要完成遮板安装、A、B墙300.81延米、挡砟墙180.61延米。

（六）蒲河特大桥完成防护墙203孔、AB墙218孔、遮板安装176孔、栏杆安装300孔、桥面电缆槽防水296孔、声屏障立柱安装77孔、桥下防护栅栏单侧9700延米。

（七）四电接口工程接触网基础、拉线基础、站场过轨管和电缆井均完成交接手续。

三、2017年施组计划安排：

2017年是我工区施工生产结束之年，也是收尾之年。为了来年施工提前有序正常进行，现将我工区剩余工程量安排如下：

（一）组织机构

工区设置不变，采用直属架子队（工区）带劳务作业队组建施工队伍；直属架子队2个，劳务作业队9个。

1、古城子站旅客地道、站台墙工程施工安排一个施工作业班组；

2、古城子站路基附属工程坡脚排水沟、线间水沟、绿化平台及蒲河特 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

大桥标尾线间路基附属工程安排二个施工作业班组；

3、京哈上联特大桥剩余三墙、吊篮安装、桥面防水等施工安排二个施工作业班组；

4、轨道工程扣件安装施工安排一个施工作业班组；

5、桥梁RPC盖板安装及路基电缆槽、电缆井盖板的安装安排二个施工作业班组；

6、声屏障安装由原施工班组施工。

（二）2017年施工形象进度计划初步安排

1、沈阳西站

沈阳西站主体工程已全部施工完成，剩余工程计划2017年03月01日进场安排组织施工，计划2017年07月30之前完成剩余所有站场施工生产任务。具体时间节点安排如下：

（1）旅客地道共有4个节段，已经完成了24.8m+15.4m两个节段。剩余两个节段施工计划于2017年3月1日至2017年4月30日完成，今年12月份完成施工节段环切和切槽。

（2）站台墙剩余工程量540m，随着旅客地道施工完成后紧跟实施。施工计划为2017年5月2日至2017年5月20日全部完成。

（3）防护栅栏剩余工程量0.5km，施工计划为2017年4月1日到2017年5月20日全部完成。

（4）路基附属剩余工程量坡脚排水沟1000m、受旅客地道影响420m线间水沟及路基绿化工程，施工计划为2017年4月1日至2017年7月20日全部完成。其中坡脚排水沟受架桥机转场用便道影响，施工时间暂定。

（5）路基电缆槽、电缆井盖板，施工计划为2017年6月15日至2017年7月12日全部完成。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

（6）沈阳西站无砟轨道工程扣件安装，施工计划为2017年4月1日~2017年4月15日施工完成（不含区间路基）。

（7）框构、涵洞回填清理，施工计划为2017年3月1日~2017年5月20日施工完成。

（8）站场道砟铺装，施工计划为2017年4月20日至2017年4月30日全部完成。

2、线间路基

线间路基全长87.62m，2017年施工工程的主要内容为基床混凝土、线路右侧路基拱形骨架护坡、平台绿化、防水预制块等施工。

（1）基床混凝土1191方，施工计划为2017年4月1日到4月10日。（2）无砟道床轨道施工的控制网拟采用蒲河桥CPⅢ网。轨道板底座施工计划为2017年4月15日到4月25日，自密实施工计划为2017年4月20日到4月30日。

（3）线间路基拱形骨架、护肩、排水沟、绿化、防水及预制块等附属施工计划2017年3月1日到2017年5月25日施工完成。

3、预留京哈上联特大桥

（1）AB墙设计358.32m，剩余57.51m。计划2017年03月10日开始施工，2017年03月18日施工完成。

（2）防护墙设计358.32m，剩余177.71m。计划2017年03月13日开始施工，2017年03月25日施工完成。

（3）桥面防水设计14孔，计划2016年03月20日开始施工，2017年03月30日施工完成（含5个门式墩横梁）。

（4）吊栏安装设计15个，计划2017年03年25日开始施工，2017年04月10日施工完成。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

4、蒲河特大桥

主体工程已施工完成，2017年主要工程施工内容为RPC盖板安装、桥面防水（电缆槽剩余4孔及线间防水）、扣件安装、桥下线路栅栏、声屏障安装、救援疏散通道安全门及装修等。

（1）蒲河特大桥RPC盖板9.81km，计划2017年6月10日开始施工，2017年7月20日施工完成。

（2）蒲河特大桥剩余4孔电缆槽防水计划2017年3月20日施工完成。线间防水施工等待设计方案。

（3）蒲河特大桥无砟轨道扣件的安装，计划2017年3月11日开始施工，2017年5月12日安装完成。

（4）蒲河特大桥剩余桥下栅栏9.9km（单侧），计划2017年4月10开始施工，2017年6月10日施工完成。

（5）蒲河特大桥声屏障主要完成重力砂浆灌注及吸声板的安装，计划2017年3月20日开始施工，2017年4月30日施工完成。

（6）蒲河特大桥救援疏散通道243#、164#、85#安全门及装修，计划2017年3月1日开始施工，2017年5月20日施工完成。

5、其他工程

（1）跨越蒲河河堤、蒲河修复工程

计划2017年4月15日开始施工，2017年5月30日施工完成。（2）公路桥改造

设计防护方案和公路桥改造施工图未下发。（3）里程标识、标牌安装

对线路里程内标示标牌安装与设计、工务段沟通，并及时安排来年组织施工。京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

四、工作经验总结教训

经过近一年紧张有序的施工，我工区在轨道工程、跨既有线连续梁、制梁架梁等施工中克服重难点，现将经验教训总结如下：

1、在轨道工程施工方面，我工区于3月24日开始CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验，10月30日完成沈阳西站和蒲河特大桥共4154块轨道板铺设，从没有Ⅲ型板施工经验，到组织京沈辽宁段全线样板会，并接受马来西亚外宾参观检查，在沉降观测评估、CPⅢ控制网评估、工艺性试验、无砟轨道施工等方面积累了丰富的经验，并通过无砟轨道工程QC小组活动，解决了部分无砟轨道施工中的质量问题。但在无砟轨道施工中还存在诸多不如，过程控制不到位，造成离缝、自密实厚度超标等问题，还需在以后的施工中加强控制，保证质量。

2、面对跨既有京沈线高度高、跨度大、门式墩横梁结构复杂、施工周期长等特点，工区采用梁柱式支架、托架式牛腿支撑及两者相结合的支架体系新工艺进行连续梁施工，既保证了节点计划，又保证了施工质量。但是部分结构物外观质量控制不好，施工过程中临边防护等安全防护措施做得不完善。

3、在箱梁架设方面工区管理人员及作业班组克服了大风雨雪天气，克服了运梁通道不畅、跨沈阳四环简支拱桥、跨既有铁路钢箱拱桥、小半径架设、大坡度架设、下穿沈阳三环路架设等困难，并创造了连续单日架设5孔箱梁的全线最高纪录。

五、近期工作计划安排

（1）积极主动与地方政府沟通，与有关部门及老百姓联系，采取一些积极措施，争取主动，力争年前完成“三改”工作；

（2）利用年前冬歇时间，进一步建立健全工区组织机构；定好来年施 京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部二工区

11月份生产例会汇报材料

工队伍、做好周转材料的收集整理、采购进场、机械设备的配置落实、物资采购计划落实等；

（3）对工区内全员逐级进行安全、质量培训教育，并有针对性的对各专业人员进行工程技术、施工方法、操作规程的岗前培训，并做好来年施工技术准备工作；

（4）利用冬歇时间，尽快对已完工程作业队的结算，并对来年施工作业队伍的选定并做好来年施工计划的安排；

（5）近期安排落实内业资料的整理，并为明年提交竣工资料做好基础准备工作；

（6）督促测量班抓紧完成轨道板的复测和铺轨异型扣件的到位；（7）抓紧时间梳理整改剩余“四电”问题并及时整改交接；（8）重视“京沈提前介入销号”提出的问题，进行积极协商沟通并抓紧时间整改销号。

总之,二工区将本着“干一项工程，评一批优质，树一块牌子，交一方朋友，拓一片市场，创一方信誉”的理念，实现“安全质量无事故、效益最大” 的项目管理目标。对于2017年施工任务，我们有信心、有决心拿下来年施工任务，给领导一份满意的答卷。

京沈客专TJ-13标二工区

2016年12月02日

第四篇：安质部工作总结

安质部工作总结

一、质量工作总结

1、质量管理机构的设置情况、质量责任制的落实情况

根据工程特点，项目部成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各部室负责人、施工队负责人及技术负责人为组员的质量管理领导小组，制定了项目质量管理办法。

质量管理领导小组根据国际质量管理体系标准模式、国家现行的有关政策和法规、设计文件、施工规范、操作规程、质量验收标准，对施工的施工过程进行质量管理和监督检查，具有执法、监督、指导三大职能。

2、在建项目的质检员持证上岗情况及素质能否满足质量管理工作的需要

项目部设专职质检工程师（周敬库、张叙东）。下属各施工队设质量检查小组，配备专职（兼职）质检员（混凝土队、钢筋队、预应力队分别设置了质检员）。质检工程师两名，均有质检证。素质能够满足质量管理工作要求。

3、现场实物质量情况、工程质量评定情况

截止到2007年1月10日已经预制4孔箱梁，检验批评定结果均为合格。

4、现场工程质量监控采取哪些措施

1）为规范工程质量管理行为，全面提高工程质量，达到以质树誉的目的，根据工程公司《工程质量管理实施细则》并结合项目的实际情况，制定了项目《质量管理办法》。

认真执行工程公司和上级有关规定，坚持“百年大计、质量第一”的方针，精心组织、精心施工，确保工程质量优良率和工程公司质量管理体系持续有效运行。

质量方针：开工必优，一次成优，确保部优，力争国优。质量目标：确保工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。单件梁主要项点得分不低于90分，关键项点合格率100％，工程一次验收合格率100％。

实行严格管理，控制质量通病，杜绝质量事故。质量管理与考核、评定相结合，行使质量管理一票否决权。

2）建立质了量保证体系，实行两级管理，项目部对整个梁厂项目的工程质量进行监督、检查、指导，具体由安质部负责实施；各施工队负责对承包的施工项目实施全过程质量控制，由各施工队的技术负责人与质检员负责实施。

建立并落实各级质量责任制。本着指挥施工者必须管好和评定质量，指导施工者必须负责质量，施工操作者必须保证质量，检查施工者必须监督和审定质量的原则，管理人员和操作人员明确自身的质量责任，并把质量管理各项工作的每个环节落实到人，形成全员、全方位、全过程的质量保证体系。

3）质量保证措施

①成立以项目经理为组长，项目总工和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。

②坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。

③配置性能优良、成龙配套的机械设备，提高机械化施工水平，减少工人劳动强度。工厂化生产，减少或避免外界干扰，实现快速高效施工。

④坚持ISO9000系列标准和程序规范施工行为，严格执行验标要求，创建做到事事有依据，步步可追溯，把施工技术工作始终放在超前指导、服务现场的地位上。

⑤试验先行，样板引路。实行标准化施工，创建样板工序，总结提高，全面推广。坚持实行质量一票否决权，工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。

⑥加强全面质量管理工作力度，强化QC攻关小组作用，结合施工实际解决技术难点。

⑦严格施工工艺，注意施工安全。加强施工调度和信息联络。及时掌握施工动态，服务施工生产。

⑧预制梁内实外美，结构轮廓线条美观，各道工序符合铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，确保不留后患。

4）质量工作内容

河头制梁厂主要工程有：梁厂土建工程、箱梁预制工程、箱梁运架工程，安质部主要承担对上述工程的施工质量管理任务。根据工程进展情况，依据项目《质量管理办法》，严格按照质量标准（预应力混凝土铁路桥简支梁产品的产品标准和相关标准、设计文件和国家规定的强制性标准）执行，对工程质量进行控制，在甬台温铁路建指、华东铁路监理、局指、梁厂项目部的领导下，质量工作进展较为顺利，未发生质量问题、质量事故，工程质量达到预期目标。

5、质量控制情况

工程质量控制是安质部工作的一项重要内容，我们以施工图纸、《施工及验收规范》等为依据，根据项目的质量目标，严格指导、检查工作。在实际操作过程中严格落实质量保证体系。核验施工队的定位放线，对钢筋、模板、混凝土、预应力、防水层等分项工程严格把关。

工序控制是工程质量的关键，因此我们对每一道工序都严格对待，要求施工队对每一道工序的施工，都要符合设计图及质量标准的要求，严格遵照“质量标准”进行施工。每道工序完工后，应进行“施工队”自检，自检合格后，由项目部质检工程师复检，确认无误后，再报监理工程师检验。如需整改，立即通知施工队，并再由质检工程师复查，再报监理工程师检验。全部合格后方能进行下道工序的施工。对重要工序施工（如箱梁砼浇注、预应力张拉等）进行旁站监督，对施工中出现的疑难问题，向项目部领导请示后加以解决。

整个施工过程，质量处于可控状态。

6、获各级单位奖惩情况（时间、原因、内容），有无被投诉情况发生。无

7、有无重大质量事故

无

8、内业资料情况

内业资料做到：及时、正确、准确、工整。

“及时”指报检时拿出自检资料，不存在补资料的情况，施工资料与工程进度同步。

“正确”指资料里内容正确，不存在数据对应不上的错误，文字描述正确，施工偏差和允许偏差严格按照“验标”规定执行。“准确”指数据或者文字描述准确无误，不存在模糊概念。“工整”指书写工整，干净。

力争做到质量信誉评价不因资料出问题而扣分。9、2007年工作目标

在2006年工作基础上，再接再厉，克服工作中的缺点和不足，深入施工现场，精心指导和监控工程质量，制出精品梁。

二、安全工作总结

根据工程特点，项目部成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各部室负责人、施工队负责人及技术负责人为组员的安全生产领导小组。

安全生产领导小组对各项安全工作进行部署、落实，具体工作作以下汇报：

1、安全教育工作 对进场各工种作业人员进行培训，进行专项安全教育，进行操作规程学习。先进行技术安全交底，再进行作业。对各班组进行班前安全知识学习，上岗员培训，电焊工、起重工、特殊工人持证上岗人员45人。定期组织安全知识考核，提高了安全操作人员的素质。制作安全标志板、安全警示板。

2、安全施工方案

对各分项工程按照规范编制安全施工方案，方案经过审批后，再进行施工生产，经审批的方案有：施工现场临时用电施工方案、箱梁预制方案、箱梁运输和架设方案等。按照方案要求，进行落实到位，确保施工生产顺利进行。

3、设备安全管理

对大型施工设备，项目部指定专人专项管理，龙门吊（提梁机、架桥机）经过宁波市技术质量监督局检验合格发给施工许可证后才投入使用，操作人员经过培训考核合格，持证上岗。

4、专项施工管理

针对工程特点，对箱梁运输和架设制定专项施工方案，结合兄弟单位施工经验，加大力度，制定了安全施工方案，制定了专项专人管理制度，准备在明年予以实施，确保运架梁顺利进行。

5、高空作业管理

对高空作业进行严格的管理，加强了防护设施的投入，配齐个人劳动保护用品，在生产过程中严格管理检查劳动防护用品发放和使用情况，使全体职工人人遵守自我保护意识，都能戴好安全帽，系好安全带，在安全设施上进行规范管理，对道路、高空作业地点、做了安全警示标志，设专人负责安全工作。

6、应急预案

在施工作业区安全管理方面，已对各工班进行安全技术交底、安全知识教育，并进行了专项培训，制订了各项项应急预案。

7、临时用电方面的管理

实行各队专职电工，做到一箱一机一闸一漏电保护制度，设专人管理，按照规范要求作业，电工经培训考核合格后持证上岗。

8、对交通车辆管理方面

对施工车辆的管理，制订规章制度，做到了领导审批制度，保证生产用车安全。

9、在安全内业资料管理、安全人员管理、安全责任制的落实方面，已按照公司《安全管理办法》建立健全安全体系，健全各种规章制度，落实各级安全生产责任制，使该项工程能顺利进行。

10、建立系统的检查体系，每周由项目部专职人员组织各队安全人员进行检查，每个月底举行一次安全大检查，对现场的安全施工生产起到了保障作用，达到了良好效果，使生产顺利进行。

11、在项目经理的领导下，通过项目部全体人员的努力，实现了项目安全生产目标，未发生因工死亡事故，未发生重伤或轻伤事故，未发生交通事故。12、2007年工作目标：贯彻安全方针，扎扎实实的落实各项安全生产措施，确保实现项目部安全生产目标。

第五篇：安质部工作总结

2011年安质部工作总结

2010年3月~6月，高唐项目部的安全质量环保工作紧紧围绕服务施工生产的实际，积极响应、认真贯彻国家及集团公司、五公司有关安全质量生产月活动及各项文件的通知要求，结合项目部所在地工作实际，按照“有制度可依、落实责任、加强过程监控、整改到位”的工作步骤，扎实有效地开展了各项安全质量环保活动。现将上半年的安全质量环保工作汇报如下：

一、上半年安全质量环保工作取得的成绩

1、安全工作

（1）成立了高唐县城区供水工程土建Ⅱ标施工项目部安全管理体系网络（葛五高安字[2010]01号），明确了安全生产第一责任人、主管责任人、各部门及各施工处、设备综合管理队安全责任人，安全工作领导主管，责任到人。

（2）制定了各项“安全管理办法”、“安全管理制度”和《安全防护手册》，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导书。

（3）在现场进行了入场人员安全教育与培训，签订了安全生产责任书，加强防范与监督，增强全员安全责任意识。建立了职工三级安全教育名册，现场成立了“三工”活动场，每日上、下班开展以“工前安全生产会、工中巡回检查、工后安全小结”为内容的“三工”活动，安全员臂戴红袖章进行安全督查、隐患督改，进行全员过程监控、整改与落实彻查。

（4）制订了周安全例会制度、月安全总结制度。对上月安全工作进行总结，对下月安全工作进行部署。建立并完善了“三级”安全活动制度，即建立了1个《安全会议记录本》、1个《安全活动记录本》，并下发了5个《班组安全活动记录本》。共集中组织开展安全主题教育7次，其中班组安全活动每周开展1次，每月进行1次安全检查。上半年共开展各级安全检查3次，发现问题15项，当场整改10项，协调解决5项，严格执行日检、周检、月检的安全检查制度，使各项安全管理制度得到扎实有效的落实。

（5）通过立安全质量标志牌、挂安全质量条幅、帖安全质量标语等形式开展宣传活动，分批进行了几次全面的危险源辨识，深入开展岗位安全培训工作，通过考试、知识竞赛的形式，加强对操作规程、安全制度、事故案例、风险消减措施和应急救援预案的培训，全面提高安全防范能力。

通过全体员工的共同努力，上半年安全工作正常，未发生任何安全事故。

2、质量工作

（1）建立健全了质量管理网络体系，明确了质量管理主管领导、部门及施工处主管责任人及各施工部位质检员的岗位质量职责，强化质量管理体系和目标，形成“横向到边，纵向到底”的质量管理模式、管理程序和运行有效的质量管理体系。

（2）由总工主持、质量安全环保部组织、项目部全体施工员和质检员参加，进行了一次QC基本知识的学习及针对前段时间质检资料填写中存在的一些问题的解答，会上大家进行了讨论、学习，明确了具体的填写要求。

（3）项目部与各工区签订质量生产责任书，做到层层把关，人人遵守，领导亲自抓，部门主动管，一级抓一级，确保各级人员的质量责任制落实到岗位和具体行动中，形成施工质量大家管的良好氛围。

（4）针对工地试验室组建与运行，进行了为期一周的试验规程及操作方法培训、质量取样及验收报验程序培训，对试验仪器设备进行了定期率定，针对试验用环刀、铝盒数量不满足生产及规范要求等事项进行了整改，确保试验取样数量、质量满足设计及规范要求。

（5）由总工主持或亲自技术交底，对库区排水、坝体填筑、坑塘沟壑处理及弃土压重平台施工等进行了安全、质量、环保技术交底并下发了作业指导书，指导现场生产。

（6）项目部对各部门、各施工处按月进行考核，对试验等质检资料进行了定期抽查、随时巡查，实行重奖重罚，激励各部门和员工做好质量工作，争做质量先进职工。

通过各级质量管理，上半年质量评定个数总数49个，其中合格个数49个，合格率100%；优良个数47个，优良率95.92%。

3、环保工作

（1）逐步建立健全环境保护水土保持规章制度，与作业队签订环境保护责任书，把环境保护与水土保持作为一项重要管理工作来抓。项目部对环保水保要求提出了明确要求，把施工技术和环保水保技术同时交底，并组织工人讨论，分析环保与水保的保证措施，使人人心中有数，个个做到注意环境保护，把环境保护和水土保持贯穿到整个施工过程。

（2）组织职工了解施工现场地形、地貌和地质情况，使人人对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。

（3）坚持组织经常性的施工环保检查和监督指导，队、班组每日、项目部每周组织一次环境保护检查，每月召开一次环境保护例会。检查有结果通报，会议有记录可查，整改通知有明确反馈。使环境保护常抓不懈，确保施工区及周边生态环境破坏程度减少到最小。（4）开展经常性的环保水保教育活动，组织职工学习有关环境保护、水土保持的政策法令、文件，教育职工树立环保水保和统一的思想，提高全体员工的环保水保意识。

（5）制定了水土流失防治措施、居民区农田区防尘措施、防止大气污染和水污染措施、施工便道的维护与保养措施，并在实施过程中监督、检查、整顿。

4、应急管理工作

应急预案响应计划是做好潜在突发事件和紧急情况时最大限度地减少人员和财产损失的重要计划措施。项目部根据本工程特点，制定并报批了防汛期间的《应急预案与响应计划》，并层层交底到作业层及操作人员，目前计划在合适时间进行一次全面的防汛抢险模拟演练。报批的《安全防护手册》包含了以下内容：一般规定、防护用品的使用、施工机械的使用与修理、用电安全、地下及高边坡开挖作业的安全、混凝土浇筑作业的安全、意外事故和火灾的救护程序（含意外伤害者急救前的检查、中暑的应急处理等内容）、火灾与避灾撤退、防洪和防气象灾害措施、信号和告警知识。安全防护知识，已通过安全例会学习宣传的形式，在现场对作业队进行了详细交底，在实施过程中进行督促，确保安全生产。

5、体系运行工作 目前三大体系运行正常。

6、节能减排工作

本着“成本节约、服务生产”的原则，节能减排工作目前处于可控状态。

二、存在的问题及原因分析

1、安全方面，车辆运行需要加强监管，各行其道。要进一步加强车辆运行监管，防止相撞事故发生。

2、质量方面，库区土料含水率过大造成晾晒时间延长，试验取样监管有待加强。确保含水率试验、环刀取样、质量检验及时且满足规范、设计要求，不出现填写错误及任何弄虚作假事件。

3、环保方面，雨季来临前，防洪防涝预防工作的物资有待充分准备，灰尘控制有待加强。防洪防涝抢险要演练，对施工便道要经常洒水，防止灰尘污染大气及影响居民生活。

三、下半年工作计划安排

下半年的工作重点、难点和目标及具体的落实措施如下：

1、安全方面

（1）继续加强对安全工作的领导，强化安全责任意识。坚持“谁主管，谁负责”的原则，做到思想落实、组织落实、工作落实和人员到位、措施到位、责任到位。

（2）强化管理，把各项安全措施真正落到实处。在“防”字上下功夫，严格执行安全法规、制度。有计划、有重点，经常性地进行安全大检查，把问题消灭在萌芽状态，确保员工的生命安全。

（3）认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上。

（4）对工区内生产用的车辆设备进行登记备案，组织对全体驾驶员、操作手进行安全教育培训，及时宣贯交通安全管理的相关要求，加大工区内交通管理力度，确保交通平安。

2、质量方面

（1）加强施工人员业务培训、质量教育工作，培养基层质检人员、试验员。由项目部在今年内根据实际生产情况举办几次培训，通过培训使现场施工技术人员能够熟练掌握施工规范，并能指导现场施工。试验室人员参加由公司举办的专业取证培训班，争取在今年完成全部专职质检员培训取证。

（2）加强技术工种管理工作。对技术要求高的工种，如焊工、电工等严格执行持证上岗制度，并实地考察其实际工艺水平，如所负责的工序不能满足规范要求的一律予以调岗。

（3）加强原材料控制工作。对各种进场原材料（包括业主提供的材料）一律实行检验制度，在现场实行原材料标识制度，禁止不合格材料用与工程。

（4）加强质量管理。项目部对质检人员实行分区分管制度，落实责任到人，并修整质量管理办法，加强现场施工人员的责任心，对不能胜任工作的坚决予以更换。

（5）质量第一责任人、主管责任人必须经常性了解全线的质量情况，每季召开一次质量领导小组会议讨论重大质量问题。经常性听取质量职能部门、质量管理人员的汇报，重大问题及时督促解决。

（6）质检员要经常性的进行巡回检查，经常性向部门责任人、主管责任人汇报质量情况，发现隐患及时监督整改。各施工处、作业队的兼职质检员对项目部质检人员的工作要积极配合，对自己负责的工区天天进行检查，发现隐患及时汇报、及时整改。

（7）加强ISO9000标准学习。参加公司培训，培养基层质控人员。要求项目部及各处施工技术人员认真学习标准文件，理解标准化管理概念。

3、环保方面

（1）雨季来临前，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以便雨季时节将雨水排出坝基范围以外，避免雨水浸泡已填好的坝体，同时还要做好洪水冲毁边坡的防范措施。

（2）对于施工作业产生的灰尘，以及各施工点的施工便道，晴天要经常洒水除尘，雨天要及时排除路面积水，疏通排水设施。

（3）现场厕所必须采用封闭式，并经常用水冲洗，粪便必须经化粪池后方可外排，并经常清理化粪池，防止溢满。

（4）现场要设置专用的油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油物滴漏，污染水源，（5）对运输车辆禁止超载，防止便道超压坍塌。