第一篇:21、施工总结
一、工程概况
1.工程简介
本项目为农光互补并网发电项目,在农业种植同时建设光伏发电项目工程。项目建设规模为 200MWp 并网型太阳能光伏发电系统,包括太阳能光伏发电系统及相应的配套上网设施,以及相关农业种植配套设施。全站设有 182 个 1.1MW 的光伏并网发电单元、一个 220kV 的升压站,及一回 220kV架空送出线路(从升压站至清漾变,长度约 16km)。浙江德邻联合工程有限公司负责监理。
2、工程规模 本工程包括:
1)户外高压设备安装:母线、绝缘子安装;1#、2#主变100000kVA YN,d11 230 ±8X1.25%/35kV;2 套变压器中性点成套装置安装;2 套滤波装置;欧式站用变安装; 2)户内高压设备安装:1 套 GIS 252kV 3150A 50kA 共4个间隔;35kV 开关柜、接地变及电阻柜共28面安装,1#2#SVG ;一次电缆敷设; 3)站用电低压成套配电屏安装;
4)1 套二次设备、1 套直流系统、1 套交流站用电系统、1 套通讯监控系统等设备材料的安装。
5)以上设备材料之间的电气一二次连接及辅材。6)220KV 升压站内的所有定值计算、整定。
7)以上各设备及系统的试验、特殊试验及调试、配合对点联调、配合业主进行电力局验收等。
8)电气一次安装工程中滤波装置图纸,但是本设备类似相当于两套 2MVAR升压 SVG(户外式),9)电气一次安装工程中耐张绝缘子串包括装置性材料、金具指定品牌为“固力发”。
10)电气一二次设备柜体安装及其设备柜体接地安装。11)其余图纸或另外约定的辅材、安装或试验。3.主要参建单位
建设单位: 江山正泰林农光伏发展有限公司 设计单位: 华东勘测设计研究院有限公司 监理公司: 浙江德邻联合工程有限公司
施工单位: 中国水利水电第十二工程局有限公司机电安装工程处
4.施工主要进度节点
(1).开竣工日期
浙江正泰江山市200WMp太阳能林农光互补地面电站工程 开工日期为2015年5月28日,竣工时间为2015年8月5日。
(2)进度情况
(1)、主变安装:本工程的2个分部,8个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。
(2)、主控及直流系统设备安装:本工程的2个分部,4个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。
(3)、220kV组合电器单位工程:本工程的3个分部,8个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。
(4)、无功补偿装置安装:本工程的2个分部,5个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。(5)、35kV配电装置安装:本工程的2个分部,9个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。
(6)、全站电缆:本工程的6个分部,8个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。
(7)、全所构支架:本工程的1个分部,1个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。
(8)、全所防雷及接地:本工程的2个分部,3个分项工程的检验施工质量符合设计和规范的要求,质量验收合格。浙江正泰江山市200WMp太阳能林农光互补地面电站工程,三级自验收时间为:班组验收2015年8月3日;项目部验收时间为2015年8月4日;公司验收时间为2015年8月5日。
二、施工管理工作总结
一)项目管理总结
我公司根据质量第一、精益求精的管理方针,对本工程项目确立了争创“网省优质工程”的质量目标,严格按公司质量管理体系程序建立完善的项目管理网络体系,制定了施工组织设计、质量检验计划、工程质量通病防治方案、工程创优计划及专项施工方案,建立完善的现场管理制度。
在每个分项工程施工前,坚持做好各分项工程的质量交底工作。班组长、施工员对安装工程进行自检,项目质量员进行复查并进行评定,合格后报总包单位进行验收。一步一步切实的做好每个检验批的交接检查,把好检验批的质量关,使每个分项、分部工程达到施工质量要求。
对进入施工现场的主要施工材料进行厂家、供应商的审查,选择材料质量能够满足标准要求的厂家。做到材料质量可追朔。进入施工现场的材料,质量员进行核对产品的合格证明和检查材料的实体,经过检查符合要求后报项目监理部。对需要进行复试的主要材料,由监理人员现场进行材料随机取样,复试合格后再使用于工程中。二)安全管理总结
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,从组织、教育、措施、监控、考核等方面入手,开展安全管理工作。由于我们对安全工作的重视,目标明确、措施得当,实现了安全生产零事故的目标。
1、建立了完善的安全管理网络
2.制定了工程安全目标:不发生人员重伤及以上事故、造成较大影响的人员群体轻伤事件;不发生因工程建设引起的电网及设备事故;不发生一般施工机械设备损坏事故;不发生火灾事故;不发生环境污染事件;不发生负主要责任的一般交通事故;不发生对公司造成影响的安全事件。
3、全面落实安全责任制,各级安全管理人员到岗到位,保证了网络的有效运转。
4、认真做好安全技术交底工作。
5、认真学习贯彻有关安全规章制度及实施细则。
6、坚持每周一次的工地安全活动,并要求各班组安全活动必须与同一施工阶段的安全注意事项相结合,把相应阶段的安全工作重点以安全活动的形式传达到每个成员,提高全员安全意识。
7、落实好劳动保护措施。
8、有效执行了施工作业票、三交三查的安全制度,使这些制度切实在施工中发挥安全保障作用。
9、重视民工的安全管理工作,加强安全教育和交底。
10、加强施工机具管理及施工用电管理。三)质量管理总结
为了达到创优良工程的目的,完成“达标”的任务,我们狠抓施工质量管理工作,未发生质量事故(事件),达到了工程质量零缺陷的目标。
1、制定了质量方针和质量目标 质量方针:
贯彻执行国家标准,规范质量保证行为,安全、优质,确保本工程达到优良工程,最终建成达标投产工程。质量目标:
1)工程确保达到《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》(国家电网基建〔2011〕146号)、《国家电网公司输变电优质工程评选办法》(国网(基建/3)182-2014)、《全国电力行业优质工程评选办法》标准要求,最终建成达标投产工程和确保国家电网公司输变电优质工程。
2)“标准工艺” 应用率达到国家电网公司要求。根据《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》要求,在本工程项目建设中强化标准工艺应用,全面提升工程建设质量;认真落实《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网(基建/3)186-2014,以样板引路,“首例试点”是在各分项工程开始前,按照“标准工艺”等规范完成实体样板,经检查总结后开展大面积施工, 确保整个工程的质量体系得到有效控制。
2、建立了质量管理网络。
3、全面落实质量责任制。
4、正确理解并严格执行施工规范,对施工质量达不到规范要求的项目,坚决返工。
5、严格执行关键工序质量把关卡制度,认真把好每道工序关,对施工过程质量进行连续监控。
6、严格执行三级验收制度(班组自检、项目部二级验收、公司三级验收),三级验收闭环运行,层层把关,确保了工程质量。四)技术管理总结
1、建立施工技术管理网络,贯彻落实施工技术责任制。
2、施工图交底。
3、认真编制施工方案,作为工程施工中必须执行的技术文件。●《浙江正泰江山市200WMp太阳能林农光互补地面电站工程施工组织设计》
●《浙江正泰江山市200WMp太阳能林农光互补地面电站工程安全文明施工》
●《浙江正泰江山市200WMp太阳能林农光互补地面电站工程安全技术交底》
●《浙江正泰江山市200WMp太阳能林农光互补地面电站工程工程主变压气安装方案》
●《浙江正泰江山市200WMp太阳能林农光互补地面电站工程工程GIS安装方案》
4、坚持技术交底制度
工程全面开工前,对参与工程施工的全体职工进行工程组织设计交底。每个单位工程、分项工程开工前由现场工程技术负责人对有关施工人员进行详细的技术交底,交底内容有安全、技术、质量要求等方面。使施工人员通过交底,了解施工工艺标准、验收规范、操作方法、施工图要求、安全技术要求等。
5、认真做好资料管理工作
工程施工期间是大量档案资料的形成和收集时期,为保证资料的准确、完整,我们做了大量的工作。
1)协助局科档室做好设备开箱资料的收集工作。2)收集好装置性材料的质量保证书。3)及时填写有关质量记录。
4)规范技术联系单、施工图、会议纪要等技术文件的管理行为。
5)认真编制竣工资料。
五)造价管理总结:合理确定和有效控制工程造价,认真做好该工程的全过程跟踪及结算审核。
四、本项目主要经验与教训
按变电站施工的实际情况,编制工程质量检验计划。根据在检验计划划分的各单位工程、分部工程、分项工程、检验批工程进行工程实体的质量控制和检查验收。
在本工程实体施工中提出的现场实体与技术资料整改问题,项目部逐条进行了整改落实,经监理复查整改情况及处理方法符合要求。
在施工过程中由监理单位发出的整改通知单,项目已经全部整改完毕,整改情况经监理复查已经符合要求。
通过中间验收各位专家提出一系列问题的整改,认识到我们在工作中的不足,吸取这些经验教训,在以后的工作中进一步提高质量水平,完善工程质量。
第二篇:1施工总结
连江县江滨路城关至贵安公路城关至潘渡段
B标段施工总结
一、工程概况
连江县江滨路城关至贵安公路城关至潘渡段B标段,由K5+140-
K8+893.5,K10+140-K10+760.806,路线总长4.374km。
本工程通过招标由江西中煤建设工程有限公司中标承担施工任务,合同造价6832.6605万元。连江县江滨路城关至贵安公路城关至潘渡段工程指挥部负责组织实施;由厦门高诚信建设监理有限公司负责监理。
二、设计标准:
本合同段设计标准:按二级公路标准设计,设计车速40km/h,设计荷 载汽车-20级,挂车-100,最小平曲线半径460m,最大纵坡3.23%。路基宽12m,路面宽11.5m。K5+140~K8+893.5路面结构为: 3cm+5cm厚的上拌下贯沥青面层 +20cm5%水泥稳定碎石层+22cm填隙碎石底基层;K10+140至
K10+760.806路面结构为:24cm厚C35水泥砼面层+15cm5%水泥稳定碎石层+15cm填隙碎石底基层,边沟采用7.5号浆砌片石边沟。
三、完成主要工程量
主要工程量有:
1、路基工程:路基挖土方15.7万m3,挖石方15.98万m3,填土方17.53万m3,填石方25.48万m3。
2、路面工程:填隙碎石47277㎡、水稳碎石47277㎡、沥青贯入式路面38473.37㎡、上拌沥青面层37341.94㎡、水泥混凝土面层9133.63㎡。
3、涵洞工程:钢筋砼圆管涵11道,盖板涵13道,箱涵1道。
4、排水工程:路基两侧排水沟合计4784米.5、防护工程:全线防护工程数量为33853m3=
6、桥梁工程:潘渡大桥大桥1座,全桥长547m,桥孔共18跨4联,均为30米预应力砼T梁,下部柱式墩台,钻孔灌注桩基础;1.2m桩基8根约
196m、1.6m桩基34根约1137m,其中桩基C25砼:2596.54m3;系梁C30砼:144.84m3;墩柱C30砼:552.38m3;盖梁C30砼:561.6m3;C50预应力砼T梁:2945.84m3;桥面铺装C40砼:741.3m3。长后中桥中桥1座,全桥长
43.04m,桥孔共1跨,均为预应力空心板梁,下部浆砌台身,扩大基础,其中扩大基础C20片石砼:630.04m3;10#浆砌片石、块石台身1801.4m3;C40预应力空心板梁:113.99m3;桥面铺装C40砼:37.53m3。
四、开竣工日期
本工程于2008年11月15日开工,由于前期征地、拆迁、三杆拆移等工作一直困扰我部施工,造成路基、路面施工工作一直推迟。全部工程于2012年2月27日完工。
五、工程施工组织管理
工程施工好坏,施工管理与作业队伍是关键,它直接关系着工程施工的进度、质量和投资。自我公司中标后,立即组成连江县江滨路城关至贵安公路城关至潘渡段工程B标段项目经理部,全面负责本路段工程施工合同的实施,并根据本路段的施工特点,确定路基土石方二个施工班组,涵洞工程、水沟及挡墙等防护工程各两个砌体施工班组,水泥砼面层施工一个施工班组.桥梁二个队。针对该工程工期紧任务重的情况,项目经理部在2008年11月初就组织全体人员进场,认真的对施工路段进行全面复测熟悉施工图纸,并根据业主下达的施工任务和各项工程施工特点,编写了本合同段的实施性施工组织设计,以此来指导整个工程施工,并在施工中不断完善。在施工过程中,根据实际的施工情况和各工程项目特点,有些工程项目由于种种原因,不能按计划落实,项目部及时根据实际施工情况进行调整,真正做到精心计划、精心组织、精心施工,为保质保量完成整体施工任务奠定了坚实的基础。
六、工程施工进度管理
工程施工进度的快慢,既反映工程施工的形象,也影响着工程施工的成本。
项目部自2008年11月15日开工后,工程施工按计划全面展开,并根据工程的实际,我部加大了施工队伍及施工机械设备的投入,力争在合同工期内全面完成施工任务。但是,由于外围干扰、征地拆迁等问题的影响,严重阻碍我部工程正常施工,影响总体施工组织计划的落实。
我部根据实际情况,采取以下措施,按业主要求完成施工任务。首先是加强施工队伍力量。二是分段进行施工对符合要求路基进行弯沉检测,采用先易后难逐步推进办法进行施工。三是积极主动配合业主、监理解决问题尽量减少外围干扰,为施工创造良好环境。
七、工程施工质量管理
“百年大计,质量第一”工程施工质量的好坏,不但关系着整个工程施工的进度和造价,也直接关系着施工单位的信誉。为了确保工程的质量,在工程施工过程中,项目部一直重视工程质量,在确保质量基础上加快施工进度在工程质量控制上,我们主要从以下几点控制:
1、组织全体项目部施工人员认真学习贯彻指挥部的有关文件积极传达会议精神,学习施工技术规范和公路工程质量评定标准,熟悉施工图纸,掌握及运用其它较好的管理经验,同时阶段性地对各分项工程,如清表处理、土石方填筑、涵洞施工、挡墙、桥梁施工等关键部位首先组织项目技术人员进行学习,其次组织施工班组进行技术及施工规范交底,并定期召开会议,提高大家的质量意识。
2、做好施工前准备工作和加强自检;例如在各分项工程开工前,做好原材料的试验工作,其次组织项目部有关技术人员,对需开工项目进行全面检查,对于机械、人员、材料、不到位的逐一进行落实,符合要求才可进行施工工作,自检方面,按比例抽检压实度、砼、砂浆试件、进料抽检等,并加大对原材料的抽检工作。
3、针对福州市质检站下发的质量整改通知,我部高度重视,严格按照有关要求进行整改
八、工程施工安全管理
安全生产是工程施工的重点,项目部从施工一开始就非常重视安全管理,成立了安全领导小组,制定安全生产制度。在具体实施中,项目部采取了“安全第一,以防为主”的方针,及时地做好各施工路段的安全生产标志和防范措施,强调每个施工人员既是施工人员,也是安全员,把施工与安全生产统一起来,责任到人。强调每个施工管理人员到现场检查工作,首先检查安全生产,对现场的道路、电力线路、机械状况、工人的劳动保护等,都进行检查、落实,做到安全生产人人抓,天天查,时时管。采取了各项措施,确保不出现安全事故。
九、工程施工内业管理
为了使内业资料管理能够符合要求,我们项目部从开始就认真对待,并安排专人对内业资料进行整理归档工作,基本能够做到及时、真实的提交驻地监理工程师进行签认,并统一采用A4纸进行装订及时归档,使内业资料更加整齐和完成。
十、工程施工变更设计
合同价为6832.6605万元,竣工结算正在办理,实际变更金额以财政审核定为准。主要变更项目有:
1.200章路基变更主要为受地质灾害影响段落,放坡加宽及增加防护工程。
2、400章桥梁工程主要为钢筋及砼数量变更和涵道结构物的增减变更。3、600章建安设施工程主要为增设防撞护拦。
十一、自检质量评定
根据JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求对各分项、分部及单位工程进行质量自检评定,该工程总体质量评定分为93分,达到合格标准,具体质量评分情况详见汇总表.十二、对监理与业主单位评价:
厦门高诚信建设监理有限公司在本次项目监理过程中,做到了热情服务并对工作认真负责值得我们施工单位学习。指挥部在工期紧任务重的情况下,放弃了节假日的休息加班加点,服务一线为整个工程顺利完成起到重要作用。
十三、结束语
在紧张的施工中,项目部针对本工程质量标准要求高、工期短任务重的特点,多次召开现场协调会,向全体施工人员宣传和贯彻上级对本工程质量和进度的要求,不断提高施工队伍的凝聚力和战斗力,同时紧紧抓住这次机遇,不断提高施工管理水平和组织能力。在施工过程中得到了福州市交通基本建设工程质量监督分站、连江县江滨路城关至贵安公路城关至潘渡段工程指挥部及厦门高诚信建设监理有限公司的关心和支持,帮助解决了施工中碰到的许多实际困难,在此表示感谢!
现将连江县江滨路城关至贵安公路城关至潘渡段工程B标段提请验收,请各位领导提出宝贵意见,以促进我们不断改进和完善工程质量管理,我们将有信心将今后工作做的更好。
二O一二年二月
第三篇:保洁施工总结1
二0一三年雪堰片保洁工作总结
雪堰片标段今年保洁工作担负着环湖路2.988公里,雪阖线1.127公里,雪漕线13.701公里,环湖线2.988公里,南闸线4.34公里,潘寨线4.842公里。总里程26.998公里的公路保洁,保洁工作围绕我区环境卫生工作及上级主管部门的要求,我公司采取了机械清扫与人工保洁相结合的方法,强化以人为本的理念。我公司与保洁人员签定长期的劳务合同。合同明确指出工作内容、工作时间、工作范围及考核标准。实行定线、定人、定路段三定的保洁措施,明确责任到人。公司委派专人负责,对全片道路保洁员进行考勤、考核。针对全片道路进行每天考勤,并根据道路保洁考核细则,实行奖罚措施,确保全片道路保洁工作的效率。杜绝保洁员出工不出力,工作范围不明确,工作要求低等情况的出现。
我公司根据公路处的要求,对大型道路保洁车辆安装了GPS定位系统,实行了公司和公路处对保洁车辆的联合管理。我公司委派专业的驾驶员驾驶保洁车辆,并定期对其进行培训和考核。灌输道路保洁的要求,加强安全行驶的理念,促使驾驶员对保洁工作更认真更负责,进一步提高全片道路保洁的质量。
我公司应对突发情况成立突击保洁小分队,在接到业主通知后、自我巡查时或有政治任务需要时,加强清扫保洁,根据实际情况,进行保洁路段的路面清洗、路肩堆积物的清理等作业。根据要求做好清扫保洁工作。
我公司日常保洁人员每月月底集中公司开会,汇报一月来的工作情况和工作中遇到困难,公司根据保洁员汇报的实际情况,帮助解决其遇到的困难,并下达下月的工作任务和工作重点。
公司委派专人进行公路巡查,每星期巡查不少于4次,巡查重点为道路保洁情况、保洁人员到岗情况及道路出现的特殊情况,根据巡查人员发现的问题,及时向公路处汇报并及时处理。
公司在2013的保洁工作中上下一心,取得了一定的成绩,保洁管理水平也进一步的提高,但是纵观全年保洁工作,我们还存在许多不足之处,由于道路清扫保洁工作是长效管理,在对于清扫保洁人员工作肯定的同时,公司管理方面产生了松懈,导致个别保洁员思想产生了松懈,工 作态度不认真,上班出工不出力,提前下班等情况的滋生。经过我公司加强管理以后,情况有所好转。
公司总结:道路清扫保洁工作任重而道远,是一个长期管理的过程。应对保洁人员进行定期的思想教育和岗位培训,明确道路保洁工作的要求和规范,确保人员上班积极性和工作责任心,进一步做好道路保洁工作。
常州市武进鸿杰交通建设工程有限公司2013年12月20日
第四篇:桥梁施工技术总结1
桥梁施工技术总结
通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道,桥梁斜跨通惠河,斜交角度为58度,桥梁中心桩号为K2+802,桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁,全长64米,桥梁分左右双幅,单幅桥宽17.5米。
主梁采用一跨50米预应力混凝土简支箱梁,采用整体支架现浇施工。主桥分左右两幅桥,为单箱多室整体箱梁结构,顶板宽17.5米,两侧悬臂2米,底板宽13.5米,顶板厚22厘米,底板厚20厘米,腹板宽50厘米,设置3个横隔板,两端端横梁厚1.5米。
桥面系构成:桥面铺装由上至下分别为4cm厚改性沥青玛蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C+AMP-60二阶反应型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土(内设Φ10@10X10钢筋网)。
桥台为重力式U型桥台。
二、自然条件
1、地形地貌
桥址位于重庆市綦江县通惠新区中部,属于浅丘地貌区,大致呈北高南低态势。
桥址处跨越通惠河,河床宽约为41m ,水面宽度40m,水深0.70~1.50m, 河床底标高在247.10~247.90m。桥址区河流两岸地形较平缓,西岸坡高约2m,平均坡度2°~4°,东岸坡高3m,平均坡度2°~20°桥址下游约100m建有拦河坎,所以河流纵向坡度比降很小,0.5~1%之间,流速0.50~1.00m/s;常年河水位高程为248.60~248.00m之间,最高洪水位253.248m左右。
2、气象资料
该区域属亚热带湿润季风气候。气候特征为:冬暖,春早,夏热多伏旱,秋迟多绵雨。常年平均气温16.7℃,极端最高气温43℃,极端最低气温-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。无霜期较长,达335天。由于受季风环流影响,降雨年内分配不均。5-9月份降雨量占全年的70%,暴雨多集中在7-8月份,最大降雨量195.3mm,强度大,是许多地质灾害的诱发因素。常年平均风速1.1m/s,最大风速27m/s。
3、水文条件
勘察区属于綦江河流域,地表水经径流汇入通惠河之后,通过通惠河自北东方向流入綦江河流。河道弯曲,河床狭小,流量较少,干旱时期曾出现断流现象,洪枯水水面变化较大。
根据水质分析报告,地下水的PH值为6.68~7.92。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀性、无酸型腐蚀性、无碳酸型腐蚀性、无微矿化水型腐蚀性、无结晶分解复合类腐蚀性
4、地质条件
该桥址及附近区域未发现断层、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地质作用,场地整体稳定性较好。河流两岸岸坡土体稳定,未见变形迹象。
岩性主要为泥岩和砂岩。桥址区地层由第四系坡洪积层(Q4dl+pl)低液限粘土及侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成。
侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩厚度大,总体层位较稳定,广泛分布于整个场地,工程性能良好,具有较低的压缩性,地基承载力高,物理力学性质好。
三、主要技术指标
1、道路等级及宽度
城市主干道,全宽36米,即5米(人行道)+12米(车行道)+2米(中央绿化带)+12米(车行道)+5米(人行道)。
2、桥面宽度
单幅桥全宽17.5米,即5米(人行道)+12米(车行道)+0.5米(防撞栏杆)。
3、设计荷载
设计荷载:城-A级,人群3.5KN/m2。
4、净空要求
机动车道净空≥5m
人行道净空≥2.5m
5、设计车速 40km/h。
6、地震烈度:按VI度设防
7、洪水频率:百年一遇
四、施工技术方法
1.本工程位于通惠新区中部,是新区内部重要的交通要道。
2.本桥梁工程跨通惠河,基础属有水开挖施工,且墩位处岩面倾斜,覆盖层较薄,使桥台基础施工及上部结构满堂支架施工产生很大的困难。要科学优化施工组织设计,克服困难,保证施工的质量、安全与进度。
3.施工受水位影响大,要充分利用枯水期。由于准备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度,要运用网络计划技术,抓紧控制点、控制线路。
现浇箱梁跨度较大(50m),结构物高,施工工序复杂,工艺要求高,主梁施工的支架设计、线型控制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。
一、明挖基础施工施工技术总结
该桥基础处在通惠2号桥河水面以下。地下水位较高,地面以下2m见水,为中水流,直接开挖达不到设计地层。
具体工艺如下:
(1)该基础采用边挖边沙袋围堰的方法施工,在现场配备3台5kw水泵,随开挖随抽水,因基础位于河道两边竹林,烂草枝断竹根特别多,很容易就阻住水泵,看水泵的员工得经常的下去清理,为了较好的解决这一问题,我们用钢筋焊成一个框架,用细铁丝网围上,只留一个口放水泵用,有效的解决了阻隔水泵问题。
(2)沙袋空隙正好解决基坑四周的地隙水对围堰的侧压力,使水从空隙渗流出,减轻水的侧压力。但若出现大的空隙,就应该处理。我们是通过编制袋里装细砂,塞在空隙里,阻挡砂土塌方流入基坑。
(3)基础施工中和施工结束后,都连续不断的抽水,降低基坑四周的水位高度,以利于相邻基坑的开挖施工。
通过应用沙袋围堰,有效的解决了砂层坍塌、水流量大、无法开挖的问题,加快了施工生产进度,缩短了施工工期,增加了经济效益。
二、施工技术方法
(1)现浇箱梁底面外观不良,表现在模板接缝错台,混凝土有黑色油污、不光洁,混凝土表面有皱纹。
原因分析
1)底模接缝处结合不牢固密贴。2)使用废机油做脱模剂。
3)在底模上面铺塑料布代脱模剂。预防措施
1)底模一定要牢固,接缝要平整密贴,预制T梁、空心板梁、或箱梁的底模,最好采用5mm厚的钢板,浇筑砼前,将底模清扫干净,并涂以纯净的脱模剂。现浇箱梁宜采用组合钢模板直接作为底模板,但缝隙要注意密贴好。2)施工中要杜绝使用废机油或其它不纯洁的脱模剂。3)在底模上铺塑料布容易出现皱纹,严重时纹沟较深,实践证明这种措施是失败的,若想使底面光洁平整,宜采用厚塑料板或钢板。
(2)浇筑板梁铰缝砼时应注意什么问题? 质量问题及现象
近几年来,随着大吨位运输车辆的出现,中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象非常严重,引起了广大工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的具体质量问题有: 1)铰缝内两侧梁体未凿毛。
2)铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少,钢筋偏细。3)铰缝砼标号低,浇筑不密实。4)铰缝处渗水。
5)浇筑铰缝砼时,梁板之间的安装缝隙未密封,漏浆。6)在墩台部位,铰缝砼直接浇筑到墩台上,改变了梁板受力状态。原因分析
1)施工人员对铰缝砼质量的重要性认识不清。2)铰缝设计砼标号偏低,连接钢筋数量少。3)施工时铰缝砼配比不合格。4)铰缝混凝土振捣不认真。
5)铰缝底部缝隙,在浇筑砼时,封堵不严密。预防措施
1)提高广大施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的认识,采取有效措施,保证铰缝砼施工质量。
2)板梁的两个侧面要认真凿毛,确保铰缝砼与板梁结合良好。
3)设计时,铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级,两板梁之间的连接钢筋要加强。
4)铰缝砼的配比要做好,振捣质量在浇筑时一定要掌握好。5)浇筑铰缝砼时,铰缝底部缝隙要封堵严密。6)设计与施工时,采用整体现浇方案,取消铰缝。(3)为什么在箱梁底板沿预应力钢束波纹管位置下会出现纵向裂缝? 未完待续
第五篇:防水施工总结1
防水施工技术总结
一、工程概况
深圳警备区莲花路经济适用住房工程位于深圳市福田区莲花路1100号,由深圳市福田区建设工程质量监督站监督,广东省深圳警备区投资建设,湖南大学设计研究院有限公司和深圳市浪域设计有限公司联合设计,深圳市特发发展中心建设监理有限公司监理,湛江市第一建筑工程公司总承包。堪察单位为深圳市地质建设工程公司。为27层框剪结构,地下室2层,总建筑面积34638.72平方米,其中地上建筑面积24485.26平方米,地下建筑面积10153.46平方米。
二、材料管理
在材料管理方面:严格执行有关的质量规范要求,对工程质量进行严格把关,对原材料、成品、半成品都进行严格的控制,材料进场前先申报后进场,进场时验收、进场后抽样送检,经法定单位检测合格后才用在工程上,本工程在施工中,进场的原材料没有出现过不合格现象。
材料抽样检测情况如下:水泥基渗透结晶型防水涂料试验报告1份,自粘改性沥青防水卷材试验报告1份,聚氨酯防水涂料试验报告2份,聚合物水泥基防水涂料试验报告1份。
三、施工过程
防水工程施工前均进行了详细的技术交底,对施工工艺、细部构造要求、质量通病防治、重要控制点等均进行了详细的交底;
本工程的防水工程施工阶段,我单位认真按照设计图纸组织施工,专业工长进行施工管理,积极对施工质量和施工进度进行有效控制,纠正施工过程中的偏差,要求各工序检查合格后方可进入下道工序。
基层处理采用一层聚合物水泥基处理,建筑材料有聚氨脂防水涂
料1.5厚刷两道,2.0厚自粘改性沥青防水卷材,所有防水工程工序完成之后均做闭水实验,注水20mm没有发现渗漏现象,然后再进行下道工序。
施工过程中我方对施工质量和进度进行了有效的控制,施工中遇到的各种问题也及时与建设单位、设计单位及监理单位沟通,以寻求各相关方的帮助,在市质检站、建设单位、设计单位、监理单位等各相关方的帮助和努力下,使防水工程得以顺利完成。
四、自检结果
所有隐蔽工程均经有关单位验收合格后才进行隐蔽,隐蔽验收记录31份。
验收情况:涂膜防水层:共35项,全部合格;卷材防水层共3项全部合格,细部构造工程共检查7项,全部合格,于2011年10月11日全部完成防水工程。经检查屋面、卫生间防水无一处渗漏现象,地下室以及各楼层外墙防水也无渗漏现象,没有发现异常情况,质保资料齐全,完整,评定为:合格。
湛江市第一建筑工程公司
二O一一年十月十二日