关于上报开展桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作的总结报告

第一篇：关于上报开展桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作的总结报告

泉双永A2安„2011‟号

关于上报开展桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作的总结报告

J1总监办：

为贯彻落实国务院、省政府、省交通厅、省、市高指关于加强企业安全生产、工程建设领域预防坍塌事故的部署要求，落实实施莆永高速公路有限责任公司关于莆永高速公路泉州段桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案，我项目部积极开展了桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作。现将桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作总结予以汇报。

一、重点整治内容及检查指标

（一）重点整治内容

1、桥梁工程：包括深基坑、临时支架和脚手架、现浇支架、大型模板、挂篮施工、梁板吊装和跨线桥梁施工。

2、隧道工程：包括掌子面与洞口开挖、超前地质预报与监控量测、初期支护锚杆与拱架施工、二衬施工。

（二）检查指标

根据《福建省高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故检查指标》进行自查。

检查指标分为桥梁和隧道两个部分，满分分别为100分。评分结果≥90分为良好，80分≤得分＜90分为合格，得分＜80分为不合格。

二、桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治领导小组： 组 长：姚文君

成 员：丁福猛 荆所贤 杨海涛 陈显锋 俸正兴 程建平王冬

领导小组下设办公室，办公室设在安质部。办公室主任：王冬（兼）

组 员：李东 王长征 丁云 吴建聪 李伟祥 沈承涛 毕富

三、总结工作

（一）桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作开展情况

根据《泉州莆永高速公路有限责任公司转发省高指关于高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作的通知》，此次专项整治工作总体上分为自查自纠、检查督导、总结三个阶段进行。我项目部通过此次专项整治，积极开展了自查自纠工作。进一步加强施工现场安全管理力度，促进了安全责任的落实；有效的预防了桥梁和隧道施工中的坍塌事故和其他事故。

（二）桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作主要措施 认真贯彻和落实《泉州莆永高速公路有限责任公司转发省高指关于高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作的通知》，吸取经验，加强安全管理水平，加大安全检查力度。

结合自查自纠工作，及时分析发生事故和存在隐患的原因，制定防范措施，遏制重大安全事故的发生。

（三）桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作成效

1、通过贯彻落实桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作的有关要求，对桥梁和隧道的施工过程中易发生事故的主要问题和薄弱环节起到了有效的预防和遏制作用。

2、对一线施工人员进行了安全培训和安全技术交底，提高了每个现场施工人员的安全意识。对现场管理人员进行了安全培训，使现场管理人员的安全管理得到了提高。

3、通过自查自纠工作，按照“安全第一、预防为主”的方

针，完善了安全生产规章制度和操作规程。对隧道和桥梁工程进行了自查自纠工作，落实了整改措施，及时的消除了安全隐患。

（四）今后工作措施

1、加大自查自纠力度

我项目部将继续深入专项整治自查自纠工作，进一步加强宣传、教育，全面提高对安全生产隐患排查工作重要性的认识，增强紧迫感和责任感。针对存在的问题和薄弱环节，采取积极措施，落实自查自纠工作中发现的问题，实现安全文明施工。

2、完善安全生产管理体系

健全各级安全生产管理组织体系，加强安全生产管理能力，落实安全生产责任制。将在突出提高安全生产形式分析能力上下功夫，除进行阶段性的分析和总结外，重点放在进行事前分析，体现预测性和前瞻性。

通过此次专项整治工作的开展，由于现阶段我标段桥梁工程未开始施工。项目部对隧道工程进行了自评，评定分数为100分。

二○一一年十一月二十四日

主题词：桥梁 隧道 预防坍塌 专项整治 总结报告 中铁十一局集团有限公司莆永高速公路永春至永定泉州段A2合同段 2011年11月24日印发

第二篇：桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案

预防桥梁和隧道坍塌事故专项整治工作方案

为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（国办发〔2011〕11号）精神，交通运输部《关于印发高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》（交质监发〔2011〕199号）精神，省公路工程质监站精神，我驻地办决定从即日起开展桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作，工作方案如下：

一、总体目标

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和以人为本、安全发展的理念，以落实安全生产主体责任为重点，以强化施工现场安全管理责任和落实防范措施为手段，以遏制桥梁和隧道工程坍塌事故为目标。通过专项整治，进一步推进“平安工地”建设活动深入开展和施工现场安全生产标准化建设，加大行业监管力度，强化企业主体责任，解决施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低地质条件复杂地区施工风险，遏止重特大事故的发生，努力实现 “零事故”的发生。

二、组织机构

驻地办成立了以驻地监理工程师为组织的整治领导小组，具体负责专项整治活动各阶段工作的安排、检查和总结。组 长：

副组长：

成员：

三、专项整治重点

以预防地质条件复杂地区的桥梁和隧道坍塌开展重点工程的专项整治工作。

1．桥梁工程：深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除，大型模板的安装、保养及验收，挂篮施工，梁板吊装及固定，跨线桥施工。

2．隧道工程：掌子面与洞口开挖，超前地质预报与监控量测，锚杆与拱架施工，初期支护，二衬浇筑进度和强度。

3．涵洞通道工程：基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除。

4．特种设备：架桥机，塔吊，龙门吊，滑模爬模系统，施工电梯。

四、实施步骤与工作任务

专项整治工作总体上分三个阶段进行。

第一阶段：自查自纠阶段（2011年7月至2011年9月）。

施工单位各重点项目负责人应针对本次专项整治工作重点，结合工程建设的特点，进一步细化自查自纠内容、标准和工作要求，研究制定具体的专项整治方案。

施工单位应严格进行自查自纠、驻地办组织进行核查，全面排查安全隐患、安全责任主体管理缺位、安全行为失范等问题，形成自查

自纠报告，提出改进措施，限期做好整改落实。

第二阶段：检查督导阶段（2011年10至11月中旬）

驻地办组织各专业监理工程师进行督查和抽查，发现存在突出问题和重大隐患的，要及时停工、责令整改，并严肃处理。对不符合安全生产条件的项目要通报批评；严肃着上报筹建处、总监办进行严肃处理。

第三阶段：活动总结阶段（2011年11月下旬至2011年12月）。

由施工单位全面评估总结已开展的工作，研究提出进一步完善施工安全预控的意见与建议，形成专项整治工作总结，于2012年3月前驻地办。

驻地办对本专项整治工作进行全面总结。对整治工作不力且存在较大问题的项目要求限期整改，将整治中发现的严重问题上报筹建处、总监办领导，并研究提出进一步做好防范坍塌事故的措施和意见。

五、工作要求和主要措施

（一）突出重点，重在治本。

各单位要结合工程建设特点，紧紧抓住施工坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破、标本兼治，重在治本，抓出成效。

一是要结合工程建设特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要原因，重拳出击，集中治理。

二是要加强重点时段、敏感时期的隐患排查和应急值守，组织到位，责任到位，形成制度。

三是加强安全生产条件的核查，坚持“五查”。一查项目安全生产准入条件及费用落实情况；二查危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；三查隐患排查治理验收销号台账、应急预案，以及“平安工地”建设活动相关情况；四查工程实体，重点查结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；五查架桥机、塔吊、龙门吊、滑模爬模、施工电梯等设备检测验收及特种作业人员持证上岗情况。

四是要大力推进安全生产标准化，重点包括安全防护、警示标识标准化，机械设备管理标准化，施工人员上岗标准化，关键工序、工种操作标准化，努力提升安全生产管理水平。

五是努力提高安全生产科技含量，鼓励引进、采用先进的监测、监控、定位技术，更新、改进施工装备和工艺，推进安全生产信息化管理，坚决淘汰、限制落后的施工装备和工艺。

（二）统筹协调，有序推进。

专项整治工作是“平安工地”建设活动的重要内容，是推进企业安全生产双基标准化的有效途径。专项整治工作要坚持“四个结合”。一是要与“安全生产年”活动结合起来，加强基础建设，加强责任落实，加强依法监督，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是要与“平安工地”建设活动结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是要与安全督查结合起来，加强重点工程、重点部位的督查，加强督促指导；四是要与日常安全生产工作结合起来，加强施工安全风险评估和预警、预 3

控和演练，完善应急体系建设，建立安全监管长效机制。

（三）加强沟通，做好宣传。

一是要畅通信息渠道，及时掌握活动开展动态，定期分析研究，加强横向交流，组织区域性交流，加强活动全过程的监督指导。二是加强舆论宣传和群众监督，充分利用各种媒体，广泛宣传专项整治工作的目标、内容和要求，以及阶段性工作成效，宣传先进典型，曝光落后项目。

（四）强化监督，严格考核。

施工单位要将桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作作为今年安全生产工作的主要考核内容，对整治工作不力的，要予以通报批评，严肃处理；对检查中发现的安全隐患和问题，必须限期整改，跟踪落实；对涉及重大安全隐患的，必须停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的，要依法严肃处理，追究相关单位和人员的责任。

（五）总结经验，巩固成果。

施工单位要认真总结经验和好的做法，巩固成果，吸取教训。对查出的安全事故隐患和问题，要责令其责任单位限期整改，并做好跟踪落实。要注意及时掌握工作动态，定期分析、研究有关情况和问题。

第三篇：关于公路桥梁和隧道预防坍塌事故专项整治工作总结

关于公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故

专项整治工作总结

根据遵毕项目办《关于报送公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作总结的紧急通知》的要求，我部对这段 时间的桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作作出总结。

一、成立专项整治领导小组

据遵毕高速公路项目办《关于开展〈贵州省交通建设工程施工预防坍塌事故专项整治工作方案〉的通知》的要求，我部对整治工作进行了全面的部署；立即结合“平安工地”创建活动，按照桥梁隧道安全施工的相关要求详细地开展了自查自纠专项整治工作。

项目部成立了安全生产专项整治领导小组 组 长：赵伟

副组长：郑海波、付玉

组 员：欧杰、刘臻、付登军、万江兰、田辉 具体负责专项整治工作各阶段的安排、检查、总结。确定了通过专项整治，严厉打击违章指挥和违章作业行为，推进“平安文明工地”建设活动深入开展，加大重大危险源监管力度，落实项目部、工区、班组安全施工主体责任为重点，以强化施工现场安全管理责任和落实防范措施为手段，以遏制本项目工程坍塌事故为目标，集中整治，重点突出，夯实基础，解决本项目阴河大桥和百纳隧道工程施工安全生产的

突出问题和薄弱环节，降低工程施工风险，遏止重特大事故，控制较大事故，促进本项目施工安全生产形势持续稳定好转的工作目标。

安全科每周对施工现场进行一次周检，现场安全员每日对施工现场的重点部位，特别易发生坍塌事故的部位进行监控、巡查，全面排查工程施工中的安全隐患、对排查中发现的安全隐患和问题，要求施工班组限期整改，现场安全员跟踪落实。对专项行动中整治工作不力的工区、班组进行通报批评，罚款处罚；对涉及重大安全隐患的停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的依法严肃处理，追究相关班组和人员的责任。

二、突出重点，综合治理

1、本项目阴河大桥7#8#9#高墩脚手架施工，临时支架和脚手架的搭设与拆除，塔吊搭设与使用等；百纳隧道整治内容为掌子面开挖、锚杆与拱架施工、初期支护、二衬浇筑进度和强度等。

2、根据工程进展情况，项目部结合“平安工地”建设活动、日常安全生产等工作，加强隐患排查和应急值守，切实做到了组织到位，责任到位，重点突破、标本兼治。一是结合本项目的工程建设特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要原因，重拳出击，集中治理；二是根据工程进展情况制定重点防范部位（地段），安排专人经常巡查，发现

问题，及时解决；三是加强对安全生产条件的核查，如：危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况、隐患排查治理情况、应急预案及演练情况、监控量测落实情况以及特种设备检验和特种作业人员持证上岗情况等进行不定期检查；四是大力推进安全生产标准化建设，努力提升安全生产管理水平。

3、在自查自纠阶段，项目部安全科每周一次检查了阴河大桥7#8#9#高墩柱支架稳定情况，临边防护设施到位情况；及时报审了塔吊、龙门吊、架桥机等特种设备的检验检测及操作人员证件；对百纳隧道在施工过程中及时掌控二衬距掌子面安全距离进行监控，并通现场安全员、技术员对隧道施工进行巡查，随时掌握洞内情况；特种设备主要对空压机进行了年检核查。开展防坍塌事故专项整治以来，安全科组织隧道施工单位深入一线排查每周1次，及时发现隧道坍塌安全隐患，及时整治。

4、针对久旱后降雨天气，随时掌握天气预报信息，除检查防汛值班情况外，重点排查了隧道的防排水系统、便道及周边岩层的稳定情况、工区及施工人员驻地、洞口山体稳定等。出现暴雨时，要求施工班组及时撤离施工人员及机械，防止意外事故发生。

5、目前项目部已采取的防坍塌主要措施：一是桥梁施工主要认真落实安全施工方案及操作规程，监控脚手架、作

业平台、人行通道的稳定，临边防护、高处作业、塔吊作业等；二是高填深挖主要采取坚持自上而下分级开挖,严禁一挖到底。施工中专职安全员加强观测，并及时设置临时防水设施。三是隧道施工主要采取根据超前地质预报情况对围岩进尺进行严格控制；出渣前进行排险、钻孔前“敲帮问顶”，并由作业班组长操作、专职安全员全程监控等措施。

三、今后的工作目标、责任及措施

（一）进一步落实施工班组安全生产主体责任，加强施工现场安全监督管理，细化安全措施，落实各级（工区、班组）责任。

（二）督促施工工区严格执行施工方案，落实各项施工安全技术措施，加大安全投入，加强对施工重点部位和重点环节危险源的排查，发现并及时排查治理隐患。

（三）继续结合《贵州省交通建设工程施工预防坍塌事故专项整治工作方案》；开展安全生产标准化创建活动，加强班组安全建设和安全生产规范化管理，建立完善安全生产保障体系，预防坍塌事故，提高安全管理水平。

（四）强化施工管理和安全培训教育，不断增强各级管理人员特别是专职安全员的安全管理能力，以及农民工的安全意识，提高事故预防、应急处置和逃生自救能力。

（五）加大处罚力度，对隧道施工中如出现二衬距掌子面距离不能达到要求的现象该停工的停工，对阴河大桥加强

监管力度，该处罚的处罚，坚决遏制不安全状态，防止事故发生。

遵毕高速公路第十七合同段 二O一一年十一月三十日

第四篇：高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案

高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作方案

为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（国办发〔2011〕11号）精神，根据国务院安委会办公室《关于印发工程建设领域施工预防坍塌事故专项整治工作方案的通知》（安委办函〔2011〕19号）的要求，我部决定从即日起至2011年12月开展高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作。具体安排如下：

一、整治目标

通过专项整治，进一步推进“平安工地”建设活动深入开展，加大行业监管力度，强化企业主体责任，夯实企业安全生产双基工作，解决高速公路桥梁和隧道工程施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低地质条件复杂地区高速公路施工风险，遏止重特大事故发生，控制较大事故上升势头，努力实现2011年高速公路坍塌事故死亡人数下降幅度不低于3%，较大事故起数下降幅度不低于3.5%的目标。

二、整治范围和重点内容

（一）整治范围。

地质条件复杂地区高速公路桥梁和隧道工程。

（二）整治重点内容。

1.桥梁工程：深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除，大型模板的安装、保养及验收，挂篮施工，梁板吊装及固定，跨线桥施工。

2.隧道工程：掌子面与洞口开挖，超前地质预报与监控量测，锚杆与拱架施工，初期支护，二衬浇筑进度和强度。

3.特种设备：架桥机，塔吊，龙门吊，滑模爬模系统，施工电梯。

三、实施步骤与工作任务

专项整治活动分三个阶段进行：

第一阶段：自查自纠阶段（即日起至2011年9月）。

各地交通运输主管部门应针对本次专项整治工作重点，结合本地区特点，加强指导，进一步细化自查自纠内容、标准和工作要求。

自查自纠工作由项目建设单位牵头组织，形成自查自纠报告。按照施工单位自查、监理单位核查、建设单位组织全线检查的方式，全面排查安全隐患、安全责任主体管理缺位、安全行为失范等问题，提出改进措施，限期做好整改落实。对自查自纠走过场、不深入的建设项目，各地交通运输主管部门应当予以通报批评。

第二阶段：检查督导阶段（2011年8月至10月）。

各地交通运输主管部门集中组织对重点地区、重点企业和重点项目进行督查和抽查，发现存在突出问题和重大隐患的，要及时停工，责令整改，并严肃处理。对不符合安全生产条件的建设项目要通报批评，对不具备安全生产条件的施工企业要予以清退。部将对部分地区和项目专项整治工作进行抽查。

第三阶段：活动总结阶段（2011年11月至12月）。

各地交通运输主管部门要全面评估总结已开展的工作，研究提出进一步完善施工安全预控的意见与建议，形成专项整治工作总结，于2011年12月初报部。

部将对本专项整治工作进行全面总结。对整治工作不力且存在较大问题的项目和地区要求限期整改，将整治中发现的问题纳入建设市场诚信体系评价中，并研究提出进一步做好防范坍塌事故的措施和意见。

四、工作要求和主要措施

（一）加强领导，落实责任。

开展专项整治是继续深化“安全生产年”活动的重要举措。部成立分管副部长为组长、各相关司局参加的专项整治领导小组。部质监总站具体负责专项整治活动各阶段工作的安排、检查和总结。

各地交通运输主管部门要高度重视专项整治工作，成立由分管厅领导牵头的专项整治活动领导小组，明确具体负责部门和工作职责，做到组织落实、措施落实、时间节点落实。

（二）突出重点，重在治本。

各地要结合本地工程建设特点，紧紧抓住施工坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破、标本兼治，重在治本，抓出成效。

一是要结合本地区的工程建设特点，认真梳理造成坍塌事故、坍塌隐患的主要原因，重拳出击，集中治理。

二是要加强重点时段、敏感时期的隐患排查和应急值守，组织到位，责任到位，形成制度。

三是加强安全生产条件的核查，坚持“五查”。一查项目安全生产准入条件及费用落实情况；二查危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；三查隐患排查治理验收销号台账、应急预案，以及“平安工地”建设活动相关情况；四查工程实体，重点查结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；五查架桥机、塔吊、龙门吊、滑模爬模、施工电梯等设备检测验收及特种作业人员持证上岗情况。

四是要大力推进安全生产标准化，重点包括安全防护、警示标识标准化，机械设备管理标准化，施工人员上岗标准化，关键工序、工种操作标准化，努力提升安全生产管理水平。

五是努力提高安全生产科技含量，鼓励引进、采用先进的监测、监控、定位技术，更新、改进施工装备和工艺，推进安全生产信息化管理，坚决淘汰、限制落后的施工装备和工艺。

（三）统筹协调，有序推进。

专项整治工作是“平安工地”建设活动的重要内容，是推进企业安全生产双基标准化的有效途径。专项整治工作要坚持“四个结合”。一是要与“安全生产年”活动结合起来，加强基础建设，加强责任落实，加强依法监督，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是要与“平安工地”建设活动结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是要与安全督查结合起来，加强重点时段、重点区域、重点项目的督查，加强督促指导；四是要与日常安全生产工作结合起来，加强施工安全风险评估和预警、预控，完善本地区应急体系建设，建立安全监管长效机制。

（四）加强信息交流，开展宣传教育。

一是各地交通运输主管部门要畅通信息渠道，及时掌握活动开展动态，定期分析研究，加强横向交流，组织区域性交流，加强活动全过程的监督指导。二是做好跨行业的信息沟通，相互配合，共同研究，形成合力，对一些重点、难点问题可组织联合检查，集中研究解决。三是加强舆论宣传和群众监督，充分利用各种媒体，广泛宣传专项整治工作的目标、内容和要求，以及阶段性工作成效，宣传先进典型，曝光落后单位（项目）。

（五）加强考核，强化监管。

各地交通运输主管部门要将公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作作为今年安全生产工作的主要考核内容，实行一票否决制，对整治工作不力的，要予以通报批评，严肃处理；对检查中发现的安全隐患和问题，必须限期整改，跟踪落实；对涉及重大安全隐患的，必须停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的，要依法严肃处理，追究相关单位和人员的责任。

第五篇：桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作总结

桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作总结

为贯彻落实上级关于加强企业安全生产、工程建设领域预防坍塌事故的部署要求，我司坚持“施工单位整治、监理单位监督、项目业主监管”的原则，在项目开展活动。活动以施工合同段为单位开展，组织监理、监测等单位参加，针对桥梁和隧道工程施工的突出问题和薄弱环节，制定切实措施降低施工风险，实现项目无发生安全责任事故的目标，现将活动情况总结如下：

一、高度重视，成立领导小组加强领导，制定实施方案，确保活动取得实效。

为落实活动各项工作，我司成立了以董事长为领导，总经理及各相关部门负责人参加的活动领导小组，工程部负责牵头组织、指导并开展活动。公司结合项目实际和防汛、防台风的有关要求，按照《福建省高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故检查指标》，制订专项整治计划，重点围绕桥梁工程：深基坑支护与监测、临时支架和脚手架的搭设与拆除、大型模板的安装保养及验收、挂篮施工、梁板吊装及固定、跨线桥梁施工；隧道工程：掌子面与洞口开挖、超前地质预报与监控量测、初期支护锚杆与拱架施工、二衬浇筑进度和强度等内容制定措施认真落实。

整治工作从今年5月份开始，由公司组织，施工单位开展自查自纠工作，监理单位监督核查，对发现的问题提出整改措施，限期整改落实到位，总监办整治情况见附后统计表。

二、做好“四个结合”，确保项目施工与安全生产各项工作同步实施，整体推进。

我司开展专项整治工作坚持“四个结合”，一是结合“安全生产 1 年”活动，加强基础建设，加强责任落实，加强依法监督，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”；二是结合“平安工地”建设活动，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产突出矛盾和问题，推动安全管理标准化建设；三是结合安全督查，加强重点时段、重点区域的督查，加强督促指导；四是结合日常安全生产工作，加强施工安全风险评估和预警、预控，完善项目应急体系建设，建立安全监管长效机制。

1、严格执行重大施工方案专家审查制度。

本项目工程有现浇箱梁25联，69跨，采用钢管贝雷支架和碗扣式满堂支架现浇，存在上跨既有高速现浇作业；主桥左幅上部结构为悬浇刚构箱梁，右幅上部结构为悬浇连续箱梁，桥上跨国道，采用挂篮悬浇作业，直线段采用满堂支架现浇，是桥梁施工安全控制重点、难点。我司按照省交通厅《关于加强公路水运危险性较大工程安全专项施工方案管理工作的通知》要求，邀请专家对施工方案进行论证，严格按专家组评审意见组织施工，并派监理单位严格监督方案施行。

针对工程施工难点，公司发文强制性规定对桩基开挖、上下部构造施工、临时用电、高边坡防护等施工单位需要编制的分部分项工程安全专项施工方案和审批程序，各总监办对施工单位上报施工方案进行审批或备案，并在施工现场按审批方案认真监理。对石方爆破工程，各合同段都委托有资质的专业爆破公司编写施工方案，经市公安局召开协调会审批，并请爆破监理公司监督执行。公司积极配合市超高压局，完成红线内电塔避雷线迁改和500KV电塔下边坡的防护工作，选调专业施工队伍施工抗滑桩锚索，确保电力线路与施工安全；加强路面施工交通组织管理工作，严格按审批布控方案做好跨国道施工防护棚设置及高速路面交通转换工作。

2、督促各项目部做好特种设备验收、登记建档工作。我司严格执行省交通厅《关于开展公路水运工程施工机械设备安全专项治理活动的通知》要求，督促各合同段做好特种设备验收、登记建档工作，加强日常管理。

我司督促各合同段对架桥机、塔吊、龙门吊、施工电梯、压力容器等特种设备按照《特种设备管理条例》要求全部向当地质量技术监督部门申报检验，完善进场机械设备联合验收手续。公司定期组织总监办及下属各施工单位对进场施工机械设备进行检查，重点检查起重吊装设备（包括标准和非标准设备），包括机械设备数量、型号、使用管理制度、单位负责人、安全管理人员、设备管理技术资料（登记、检验、验收、报备、保养）及安全防护装置等内容。

对于合同段非标挂篮设备，公司要求总监办加强现场安全监理，督促项目部派专人负责现场安全检查、值班，对施工人员加强教育，严格执行安全防范措施，防止意外发生。

3、加强隧道施工防坍塌措施。

项目共有隧道3座，公司加强隧道工程施工安全管理，督促隧道工程施工工点必须满足施工所需的班组人员、机械以及材料等资源配备；隧道掌子面在循环开挖完成后必须及时按规定要求进行初期支护，保持二衬跟进；隧道掌子面、二次衬砌、落底成环等间距必须满足规范相关规定，浅埋、软弱围岩地质段落坚决不允许二次衬砌砼跳模施工，确保二衬及时跟进。公司委托第三方进行隧道地质超前预报，定期抽查隧道地质监控量测资料，遇隧道地质变化，支护方案变更都由建设、设计、监理、施工四方共同签认，确保施工安全。

4、开展安全生产专项整治和大检查活动，及时整改事故隐患。

项目挖孔桩、抗滑桩、高边坡锚索框架防护、500KV高压线路防护、隧道掘进及石方爆破、桥梁上部悬浇和现浇及预制安装作业，桥跨国道和互通N线施工交通组织工作是安全控制的重点与难点。公司建立安全生产隐患整改督查工作机制，落实重大隐患挂牌督办制度，执行安全生产例会、安全生产巡查、重大危险源公示等制度；以随机抽查、巡查为主形式，监督参建单位建筑安全行为，确保人员到位、制度落实、安全措施到位；抓好重点时段、重大节假日生产安全专项整治；做好日常、季节性、专业性、不定期的安全检查工作，落实措施按时完成隐患整改、复查、考核并记录工作。

公司落实分部、分项工程安全生产条件审查制度，在分部、分项工程开工报告中加入安全生产条件审查内容，明确各工点、工序安全责任人，落实安全技术交底、安全防护措施、安全巡查和旁站等职责，不具备安全生产条件的不允许开工；督促总监办认真审查专项施工方案中安全保障措施及应急预案，制定安全监理实施细则，执行现场安全监理，做到管理到位监督到位。

公司于今年8月组织监理单位对各合同段整治工作进行检查督导，以项目安全生产准入条件及费用落实情况；危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；隐患排查治理验收销号台帐、应急管理等“平安工地”建设活动相关情况；工程实体结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；特种设备检测验收及特种作业人员持证上岗情况为检查重点，对排查出的问题，逐条登记造册，落实“挂牌督办整改销号”制度，责成各责任单位全面整改，现已整改到位，检查整改情况见附表。

附：2011年高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工 4 作情况统计表

附表：

2011年高速公路桥梁和隧道工程预防坍塌事故专项整治工作情况统计表

单位：

联系人：

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填表日期：2011.11.29

一、开展自查自纠阶段

自查高速公路（总数：50）桥梁（18）座，隧道（6）单洞座，特别设备（26）套；

桥梁隐患处数：深基坑（0处）、支架脚手架（6处）、大型模板（11处）、挂篮施工（16处）、梁板吊装（7处）、跨线桥（14处）；

隧道隐患处数：掌子面施工（34处）、洞口施工（15处）座、超前预报（6项）； 特种设备隐患处数：架桥机（22）套、塔吊（4）套、龙门吊（7）套、滑模爬模（0）套、施工电梯（1）套；

累计查出的安全隐患数（总数：142条）：桥梁隐患（54）座，隧道隐患（55）座，特种设备隐患（33）套；已整改隐患（142条）、要求限期整改（0条）、无法整改（0套）、整改率（100％）。

二、检查督导阶段

抽查高速公路（总数：50）：桥梁（18）座，隧道（6）单洞座，特种设备（26）套；

累计查出的安全隐患数（总数：47条）：桥梁隐患（15座），隧道隐患（24）座，特种设备隐患（8）套；已整改隐患（47条），要求限期整改（0条），无法整改（0条），整改率（100％）；

督查基本情况：督查总次数（695）、发文及简报（件）（34）、整改通知书（件）（16）、通报企业(家)(29)、行政处罚（笔）（29）、停工项目（数）（6）、检查派遣人次（581）。

督查组织种类：综合督查（11次）专项督查（22次）、联合督查（11次）、其它（51次）