邯沙公路邯武段上跨陶二煤矿专用线立交桥基岩爆破施工组织设计

第一篇：邯沙公路邯武段上跨陶二煤矿专用线立交桥基岩爆破施工组织设计

邯沙公路上跨陶二矿专用线立交桥

桩基岩爆破施工组织设计

施工单位：淄博中兴达爆破工程有限公司

二零一零年三月

一、工程概况

（1）道路概况

拟建的邯沙公路邯郸至武安段，是邯郸到武安的快速通道，路线起于邯郸市人民路西延互通，在涧沟村东南上跨邯长铁路，沿旧路在林村西上跨南水北调总干渠，经邯郸县公安交通大队酒务楼中队、邯郸县第十五中学后于张岩村西南下穿青兰高速公路，在牛叫河村东南上跨邯长铁路，经北里庄南、北牛叫南后在康二城北侧通过，经东洞南与规划的武安外环交叉后，过134处仓库，终于武安市南环路与东环交叉口，路线主线全长18.57km。

公路等级为一级公路，设计时速为80km/h，公路在里程k12+560.33，铁路里程k0+843.8处上跨陶二煤矿专用线。（2）周围环境

桥位处铁路为陶二煤矿专用线，陶二煤矿专用线从邯长铁路康城站接轨，全线总长3.684km，上跨桥处铁路里程K0+843.8。

桥位处陶二煤矿专用线1股道，非电气化铁路，混凝土枕木，50kg/m铁轨，曲线片段，曲线半径R=1000m，铁路路基左侧为土埂，土埂上为一条农村公路，土埂高出路肩约2-3m；路基左侧为农田，农田和路肩齐平。

铁路两侧各有一排水沟，沟宽约1.5m，深约1.2m。距离桥位右侧约80m处有左2-1.5m 铁路排水箱涵，距离桥位左侧约60m处有一座上跨铁路公路桥，桥宽约5.3m。距离桥位左侧约13处，有一电源杆，在桥区影响范围内，施工前进行改移。

二、方案选择

根据地质资料并结合施工现场实际情况，决定对桥桩桩基采用毫秒延期中心孔掏槽控制爆破方法。采用该种施工方案，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了欠挖工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。

三、参数设计

1．炸药单耗，因这里的岩石是风化砂岩，属次坚石，普氏系数为5~7级别，炸药单耗取3.3kg/m3，采用反向装药，以尽量减小管道效应和残孔；

2．炮眼深度，由于待爆桥桩基较深，因此采用逐层爆破施工，而且由于桥桩基直径较小，无法大面积开展作业，利用人工抱钻进行钻孔，采用每次爆破深度取h=1.5m；

3．由于桩基直径较小，挤压力较大，同时清运用人工方法，爆破块度尽量小些，故炮孔间距a和排孔间距b取小值，炮眼间距取值为a=0.3m，炮眼排距取值为b=0.3 m；

4．经计算，单孔装药量

QKabh=3.3×0.3×0.3×1.5=0.445kg 取0.5kg

四、炮眼布置

现以桥桩桩基直径为1.8m为例布置炮孔，以桩基中心为中点，直径20cm钻6个掏槽眼，其余炮孔取a=0.3m，b=0.3m，h=1.5m，按照圆周进行布孔，由掏槽眼向孔壁分为1、3、5段毫秒延期依次爆破，每一桩基炮孔数为24个左右，每孔装药0.5kg，其炮眼布置见图2。由于在施工过程中，可能出现地下有水，故采用二号岩石乳化炸药，诺内尔塑料导爆管。

注意事项：（1）炮孔装药前，必须用高压风冲洗干净，防止有残渣，炸药及封口炮泥必须用木棍充填密实，防止冲泡。炮孔段别如图所示。雷管段别必须按照设计图所示分开，不可混装。（2）炮孔必须做到平直准齐，即位置、角度、深度必须严格按设计要求施工。（3）大规模爆破前必须进行试爆，根据试爆效果再来调整设计方案，以求最佳效果。

炮泥炸药4段3段2段1段2段3段4段

图1 炮孔布置图

五、爆破安全计算

1、爆破地震

为预防爆破的地震波对周围临时建筑物危害，我们须经过演算可得知： 深孔爆破的震速计算：

3Q312200VK100=0.33cm/s R上述值小于国家规定的5cm/s，可以肯定：只要按设计要求打眼装药和填塞炮孔，爆破引起的地震波不会给造成危害。式中

Q——单段齐爆药量，24个孔，约12kg；

R——爆点距建筑物的距离，100m； K——地质系数，石灰岩，取k=150；

1.7——衰减指数，取=1.7。

爆破震动效应控制的措施有（1）采用毫秒微差爆破技术：工程试验表明，采用毫秒爆破与采用齐发爆破相比，平均降震率约50%左右；分段数目越多，降震效果越好。爆破中采用多段毫秒微差起爆，控制震动效应；（2）采用预裂爆破技术；（3）限制一次爆破的最大用药量。

六、施工工艺

1、放样布眼

钻眼前，测量人员用经纬仪和水准仪，找出桩孔的中心点；用红油漆画出开挖轮廓线，并标出炮眼位置，其误差不得超过5cm；每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，及时调整爆破参数，以达到最佳爆破效果。

2、钻眼要求

掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。

辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于10cm。周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上允许沿轮廓线调整其误差不得大于

5cm；炮眼方向可以3%～5%的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。内圈眼至周边眼的排距；误差不得大于5cm；内圈眼与周边眼应采用相同的斜率。

钻眼装药率调整：当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度（相应调整装药量），力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，方可装药爆破。

3、炮眼布置要求

先布置掏槽眼，其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理，掏槽眼应比其他眼加深20cm。

周边眼严格按设计开挖轮廓线布置，在硬岩层中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线上，眼底超出轮廓线小于10cm；在软岩中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线内小于8cm，眼底落在轮廓线上。

4、清孔装药

装药前用小直径高压风管将炮眼内石屑吹净，装药需分片，分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”不得混装。所有炮孔均用炮泥堵塞，堵塞长度周边眼不小于20cm，其他眼不小于35cm。周边眼采用小药卷配导爆索，以增加不耦合系数和爆破时的缓冲作用，炮孔装药均采用反向装药结构。

5、起爆网络

本次爆破采用毫秒延期雷管，采用大并联方式连接，发爆破器采用MFB-200型，根据经验准爆是可行的，达到安全爆破效果，完全可杜绝哑炮。

6、光面爆破施工技术措施

（1）对所有爆破作业人员进行岗前培训，使他们充分了解光面爆破的重要性及一些有效可行的施工方法，以提高操作熟悉程度。

（2）选用低爆速、低猛度、低密度、传爆性能好、爆炸威力大防水水胶炸药。

（3）用不耦合装药结构，光面爆破不耦合系数为1.5～2.0，但药卷直径不应小于该炸药的临界直径，以保证稳定传爆。

（4）严格掌握与周边眼相邻的内圈眼的爆破效果，为周边眼爆破创造临空面。炮眼深度大于2.5m时，内圈眼应与周边眼有相同的外插角，周边眼应尽量

同时起爆。

7、施工中注意事项

（1）桩基孔壁口必须打锚杆加固，同时用砂浆水泥加固，严防偏帮滑落伤人；

（2）所有施工人员必须佩带安全帽，挂安全保险绳，上班不得饮酒、打闹；（3）严格实行交接班制度，召开班前安全技术交底会议；

（4）桩口用φ20螺纹钢加铁丝网外罩防护，防止桩口坠物伤人以及爆破时飞石伤人；

（5）爆破时，以桩口为中心150米为半径范围内不得有人员车辆进入；（6）放炮后必须用高压风吹孔桩，从底部吹30分钟，必须把炮烟吹干净，方可下人清理；检查是否有瞎炮、哑炮、盲炮、片帮等危险，如有瞎炮等必须严格按照《爆破安全规程》处理后，方可进行下步工作；

（7）钻孔前必须用风镐，铁锨把表土风化碎石清理干净。而后在按设计钻孔，防止碎石坠入炮孔中；

（8）严格按照设计装药，必须分段，不可混装；（9）上下不可平行作业，以确保安全；

八、安全生产措施

1、炮孔保障措施

为保证爆破不出问题，布孔要精确可靠，炮孔布置应听从技术人员安排布置。（1）炮孔的孔距和排距必须符合设计值，最大偏差不得大于8%。（2）炮孔斜度必须符合设计，最大偏差不得大于10度。（3）炮孔深度严格按设计孔深。（4）最小抵抗线偏差不得大于5%。

（5）对所有炮孔逐孔验收，在验收单上填写验收人员名字。

（6）对不符合规格的炮孔作废重打，验收合格炮孔用木塞堵住孔口。

2、爆破器材的运输、存放与保管

（1）爆破器材的购买和运输

爆破材料提前统计好报邯郸公安局审批、并办理好购买手续，在押运员护送下由当地民爆站专车送至指定现场，行车路线由公安部门指定，运输车辆必须持有当地公安机关批准的火工品运输证，严格按照《爆破安全规程》和当地公安部

门的规定进行操作，确保安全。

（2）爆破器材的存放与保管

爆破器材运到现场后，由安全员和保管员负责验收和承担现场的安全保卫工作，设置警戒线，严禁无关人员进入现场，保管员负责接收并清点数量，放置在专用的小房内或帐蓬中，按施工顺序及项目经理签发的领用清单发放用量。每天用多少到民爆站领多少，若有剩余，一定赶在下班前送回。爆破工作严格按《规程》执行，保证不流失一发雷管、一两炸药。

3、起爆药包的加工与装填（1）药包加工制度

①放炮员凭经理签发的领取单向保管员领取所需的炸药及电雷管，并在自己施工范围内选择安全地点加工起爆药包。加工药包时，必须放好警戒，不准非作业人员进入。

②加工药包时，药包严格按照药卷长度截取，雷管按段号顺序加工，为保证雷管与药包不分离，雷管插入药包后用胶布捆绑固定。加工一个段号药包之后才能进入下一个段号药包加工。

③对加工好的药包先按段号后按药量大小，分箱存放。在箱上一定标明段号及药号及药包重量。

④药包入箱前应由专人核对数量，进行登记，入箱后由专人看管发放。（2）装药制度

①装药前由施工组组长按炮孔布置图核对和领取起爆药包。

②装药包由一人按装药表核对药包重量、雷管段号，另一人将药包装入炮孔，技术员亲临现场监督并签字验收。

③同一段号同一重量药包全部装入炮孔经技术员检查无误后，堵塞炮泥。④装药顺序先远后近。

⑤装药期间实施戒严，严防外人进入现场。（3）堵塞制度

①由后勤人员按要求寻找炮泥并运至施工现场。

②由技术员派人验收，装药前派人加工成直径3cm长度10cm左右的炮泥，分别放到各炮眼周围。

③堵塞过程注意不要伤着和扭曲脚线，也不能拉脱雷管。

④堵塞用的炮棍，用木质圆棒或竹棒。⑤堵塞过程要在技术员监督下完成。

九、警戒范围和信号

公路爆破的警戒队伍，应由当地派出所和建设单位组成。警戒范围，以待爆区域为中心，150m为半径的区域范围内实施警戒。根据现场实际情况，应设6个，在邯武公路两头150m处设置两人负责爆破时的交通协管，东南西北四个角上四个，每站2人，由项目经理统一指挥。

所有警戒人员必须佩戴袖章，手持红旗，配带手机，带标志牌到岗。警戒人员和指挥之间用手机联络。

放炮警戒信号，由项目经理或放炮指挥发出。

第一次信号——预告信号，吹哨子半分钟。该信号爆破前20分钟发出，信号发出后警戒区内的人员全部撤到危险区以外，或到指定的安全地点，同时警戒人员到岗进行警戒。

第二次信号——起爆信号，鸣长哨10秒钟。该信号发出后，项目经理或指挥应确认人员、设备、车辆全部撤离危险区，已具备安全起爆条件，方可下达起爆命令。

第三次信号——解除警戒信号，在起爆后技术人员到达现场检查确认安全后，报告项目经理或指挥，由他们下达解除警戒命令。