第一篇：郑州机务段找准“症结”让机车受电弓“呼吸顺畅”
郑州机务段找准“症结”让机车受电弓“呼吸顺畅” “李工，升弓压力65，降弓压力72。” “很好，数值一切正常，看来就是受电弓快排阀均压孔通气不畅的原因”。4月13日7：30分，在郑州机务段北检修电力小修库HXD1B432机车大顶上，检测车间职工贾永福在测量完和谐机车受电弓的各项数值后，向技术科工程师李敏汇报着情况。
进入春季以来，该段有十几台HXD1B型机车在运行途中曾多次出现“呼气”异常，受电弓无法升起，扣修回段后反复试验均正常的奇怪现象。途中在正线运行的机车，一旦出现此类故障将处于“瘫痪”状态，这不仅给机车乘务员带来麻烦，更为运输安全造成了影响。为了能尽快找到根治故障的“良方”，该段技术科联合检测车间成立了项目攻关小组，对出现此类故障的机车进行了跟车调查、查找故障处所、分析故障原因。在经过反复的试验和摸索后，最终发现由于春季风沙大，杨絮柳絮飞飘物较多，杂物进入受电弓快排阀，堵住快排阀均压孔导致漏风使机车受电弓无法升起。就在发现故障在当天，该段技术科立即对这一故障现象采取措施，要求五项专检人员重点检查快排阀，普查吹扫膜板及阀体内灰尘，检查复原弹簧有无卡滞现象，对年检、季检机车受电弓快排阀打开清扫。要求检测车间质检人员利用早复检、小辅修、机车整备等时间加强对机车受电弓快排阀状态检查测试。
同时，该段技术科还根据和谐车的特点和受电弓快排阀大小，专门设计出一个导管加装在快排阀下方，保证均压孔内部清洁通风顺畅，确保了机车上线安全运行。
截至目前为止，该段上线运行的126台和谐机车运行正常。
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