国际货运代理责任险案例练习题

第一篇：国际货运代理责任险案例练习题

国际货运代理责任险案例练习题

[案例一] 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货运一切险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明 该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问：

(1)收货人可以向谁索赔?为什么?(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？

[案例二] 某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务,此时他是CONSOLlDATOR,由于他签发自己的提单,所以他是无船承运人(以下称为无船承运人)。2004年9月15日,该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱,然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船,班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTERB/L一套:无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSEB/L共六套,所有的提单都是清洁提单,2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天,无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物)并在卸货港自己的CFS拆箱,拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货,发现货物损坏。请问:(1)收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时,无船承运人是否要承担责任?为什么?(2)如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时,班轮公司是否要承担责任?为什么?(3)无船承运人如何防范这种风险?

[案例三] 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：

1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

5、公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。

[案例四] 某货运代理作为无船承运人承运一批货物,从新加坡运抵伦敦,并签发了提单,该提单符合信用证的要求。货运代理将实际承运人签发的海运提单交给伦敦代理人,并指示其一定要凭无船承运人的提单换海运提单。但由于该代理人的过失,在未收到无船承运人提单的情况下,就将海运提单交给了收货人。结果收货人提货后,拒付运费和货款。于是发货人为索赔货物价值向无船承运人起诉,作为货运代理是否承担赔偿责任？

[案例五] 1998年10月,某货运代理在码头误将一个编号为CRXU2074783的20英尺集装箱交给某拖车公司运往大陆,并于次日通过海关到达收货人厂房,拆箱后发现不符。经向口岸海关解释并提供有关证据,办理了出关手续,将货拖回香港。然后,把真正属于大陆收货人的编号为mU2974783的20英尺集装箱发运给收货人。两个集装箱对调所产生的额外费用为50000元人民币。货运代理是否承担责任？。

[案例六] 发货人将500包书委托伦敦一经营联运业务的货运代理,货物自伦敦运抵曼谷。该批货物被装人一集装箱,且为货运代理自行装箱,然后委托某船公司承运。承运人接管货物后签发了清洁提单。货物运抵目的港曼谷时,铅封完好,但箱内100包书却不见了。发货人向货运代理起诉,诉其短交货物。

此种索赔是否属货运代理责任险范围?货运代理对短交货物是否应负赔偿责任?

[案例七] 1998年1月,某货运代理受铁道部某队委托,为西康铁路一跨线桥吊装钢筋棍凝土预制梁。一天傍晚,当施工人员将一根中梁和一根边梁吊放上桥墩时,天色已昏暗、视线不清,于是决定收工,次日继续作业。次日上午开始重新作业。预制梁刚吊离桥墩约0.3米高时,即发生吊车臂撞击中梁,吊臂折弯,吊钩中心偏离,吊起边梁的钢丝绳被闪断,边梁坠落地面,明显断裂,经检验已毫无价值,属全损。该货运代理投保了责任险,但货运代理所从事的吊装预制梁任务是否属于其业务范围?上述事故中,货运代理自身的财产损失即吊车的修理费和委托人的两根预制梁的重新购置费是否属于责任保裣范围?货运代理责任险包括的范围是什么?

【案例八】A是广州市的一家货代，B是深圳的一家进口公司，C是湖南一家工业公司。C于×年×月×日持B给A的介绍信办理8吨化工原料进口的代理手续，并随函附有按CIF条件进口合同副本一份，在合同副本上有B公司业务员手书，注明了收货人的名称、地址、电话、联系人及用卡车运至湖南某市之字样。事隔3个月后，货从国外运抵广州，于是A向C发出“进口到货通知书”，在通知书的注意事项第5条内注明：“货运内地加批加保由货代统一办理。”A在办好进口报关、纳税等事项后，以自己的名义委托广州一家具有合法营运的汽运公司(以下称承运人)将货物运往湖南某市。不料货物在运输途中驾驶员违章操作，与另一卡车相撞，造成车货俱毁。事后C向A索赔。

你认为此事货代A是否应当承担货物灭失的责任？

【案例九】某进出口公司从国外进口可可豆150公吨，计3000包，货于×年6月16日由华利轮运至上海，卸于九区，堆放在露天场地，下垫木板和草席，上盖双层油布。收货人于6月18日书面委托上海某货代办理进口报关和用铁路运输至某省某市巧克力厂收货。货代接受委托后，立即办妥进口报关手续，但先后24次向铁路申请车皮未果。货代多次用电话向收货人通报情况并建议改用水运。至8月18日收货人在电话称：请酌情处理。8月18日可可豆装上货轮，于20日运抵某市后，经收货人向当地检验检疫机构报检，检验结果严重霉变，失去了使用价值。结果收货人向货代索赔。

这家货代公司是否承担可可豆霉变的赔偿责任？

第二篇：国际货运代理案例分析题

案例分析题： 1． 货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。请分析：

（1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？

（2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？

答：（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。

（2）D公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airport of departure: Singapore;Airport of destination: YanJi，货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。请分析：（1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？（2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？

答：（1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。

3．2005年5月20日，我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货运代理公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为A和B。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上启运港和目的港分别为A和B。2005年6月9日，在发电设备被海运至我国B港后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在C地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损。请分析：

（1）甲公司的货损应向谁索赔？为什么？（2）丁运输有限公司是否要承担责任？为什么？（3）保险公司是否承担责任？为什么？

答：（1）甲应向乙公司索赔，因为乙公司对其负责全程运输。（2）若货物侧移跌落地面是由于丁公司绑扎货物不牢所致，丁公司应对乙公司承担赔偿责任。

（3）保险公司不承担责任，因为保险单上的启运港和目的港为A和B，该事故发生在B至C的途中，已非保险责任区间。4．2001年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，2001年12月马赛港交货。2001年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向买方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。载货船离开马赛港10天后在航行途中由于船员航行操作过失，船舶触礁，救助无效。货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据。买方也已得知所购货物全部灭失的消息。因此，卖方拒绝支付货款，理由是其不能得到所期待的货物。根据中国海商法和国际贸易惯例，请回答：

（1）这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方

答：自2001年12月20日装船货物越过船舷时风险由卖方转移给买方

（2）买方能够因这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务？

答：买方不能免除其所承担的付款义务。信用证方式的交易是单证的买卖，只要所有单证符合信用证的要求，买方就要承担付款的义务。

（3）如投保PICC货物一切险条款，保险公司是否承担保险责任,为什么？

答：保险公司要承担保险责任的。货物一切险包括运输工具触礁、沉没造成的货损和货物灭失。

（4）作为承运人的船公司是否要承担责任，为什么？

答：承运人不须承担责任。中国海商法中规定承运人对“船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失”不负责任。

5．我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此前发起公司的HOUSE B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险。因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。请根据我国有关法律规定回答下列问题：

（1）A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？

答：A贸易公司和船公司无责任。B货运代理公司负全责。

（2）承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？

答：承运人无须对其他货主的损失承担赔偿责任。由于B货运代理公司未向船公司告知该批货物为危险品货物，因此由此产生的货物灭失和对其他货物及船舶的损失均由B货代公司负责。我国海商法规定，运输危险品时“托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。

（3）责任保险人是否承担责任，为什么？

答：责任保险人不承担责任。因为投保人隐瞒了货物的真相，属于欺骗性质，保险公司免责。

6．A货运代理公司空运部接收货主的委托，将一台重12千克的红外线测距仪从沈阳空运至香港。该批货物价值6万余元人民币，但货物“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达香港的航班，所有空运货物必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托香港B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是，由于航空公司工作疏忽，致使该货物在北京至香港的运输途中遗失。根据以上案情，请回答如下问题：

（1）A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么？他们是否应对货物遗失承担责任？

答：A货运代理公司是集运商，B货运代理公司是A货运代理公司的代理人，对承运人航空公司而言，他们是托运人。他们对货物遗失不承担责任。

（2）本案是否适用国际航空货运公约？为什么？

答：适用国际航空货运公约。因为货物从沈阳运至香港属于国际运输

（3）货主认为应按货物的实际价值进行赔偿的主张是否有法律依据，为什么？

答：没有法律依据。因为货物“声明价值”栏未填写即没办理声明价值并支付声明价值附加费，所以航空公司按普通货物赔偿，最高限额为每公斤20美元。

第三篇：国际货运代理综合练习题一

国际货运代理综合练习题一

一、单项选择题

1、国际货运代理协会联合会（FIATA）作为世界运输领域最大的非政府间国际组织，自1926年成立以来先后制定了（D）种货运代理单证格式。A．5种 B．6种 C．7种 D．8种

2、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，需要向国务院交通主管部门办理提单登记手续，并缴纳保证金，其金额是（B）。A．90万元 B．80万元 C．70万元 D．50万元

3、下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（C）。A．国际货运代理人是委托合同的当事人

B．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人 C．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人 D．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人

4、法定检验检疫的入境货物，海关凭（D）出入境检验检疫机构签发的《入境货物通关单》验放。A．最终销售地 B．收货人所在地

C．最终收货地 D．报关口岸

5、在我国，一般贸易进出口货物申报时，应填写（A）的报关单。A．浅蓝色 B．粉红色 C．浅黄色 D．浅绿色

6、信用证下承担第一性付款责任的是（C）A．开证申请人（买方）B．信用证受益人（卖方）C．开证行 D．通知行

7、在国际货物买卖合同中载明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示:（C）。A．买卖双方对交货地点另行作特别约定 B．买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定 C．买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定 D．买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定

8、在国际贸易交易活动中，发盘与询价的本质区别主要体现为（D）。A．询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B．询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C．询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 D．询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力

9、在国际贸易业务中，装运期和结汇期的确定最好是（B）。A．不可同一日期 B．装运期应该早于结汇期 C．结汇期应该早于装运期 D．可以在同一日期

10、按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（）不是国际多式联运所具有的特点。

A．签订一个运输合同，采用一种运输方式 B．签订一个运输合同，采用两种运输方式

C．签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作 D．签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责

11、公路零担货物运输系指同一货物托运人托运的货物不超过（B）。A．4吨 B．3吨 C．2吨 D．1吨

12、第三方物流的特点不包括（D）。

A．以信息技术为指导，信息技术的合理应用是第三方物流企业的核心 B．它提供的是个性化的服务，即根据企业流程为企业量身定做的一种物流服务 C．它能提供网络化服务，能有效协调物流资源，为使用者提供满意服务 D．第三方物流能够增加产品本身的价值

13、主要运用在车辆调度监控方面的物流信息技术是（B）A．EDI技术 B．GPS技术 C．POS系统 D．EOS系统

14、通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式是（A）。A．供应链管理 B．第三方物流 C．国际物流 D．区域物流

15、库存管理中ABC分类法的理论依据是（A）。A．关键的少数和次要的多数规律 B．牛鞭效应 C．效率背反规律 D．以上都不是

16、塔科马（TACOMA）是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（A）。A．泛太平洋航线 B．澳新航线 C．跨大西洋航线 D．欧地线

17、《维斯比规则》和《海牙规则》对海运承运人规定的两大基本义务是（C）。A．开航和管货义务 B．适航和管船义务 C．适航和管货义务 D．管船和管货义务

18、凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取（B）。A．转船附加费 B．直航附加费 C．港口附加费 D．选港附加费

19、在国际集装箱海运实践下，国际货运代理人作为CONSOLIDATOR时与收发货人所采用的集装箱货物交接方式主要是（）。A．CY/CY B．CY/CFS C．CFS/CFS D．CFS/CY 20、在国际海上货物运输中，指示提单的空白背书是指（C）。

A．提单的收货人一栏内填写“空白”二字，在提单的背面也写上“空白”二字

B．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的收货人在提单背面签字，不写明受让人

C．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的托运人在提单背面签字，不写明受让人

D．提单的收货人一栏填写“TO ORDER”，由提单上记载的承运人在提单背面签字，不写明受让人

21、在国际海上集装箱货物运输中，当货运代理人取得集装箱设备交接单，但在提取空箱前，设备交接单中通常不会记载哪一项内容（B）。A．用箱人的名称 B．集装箱箱号 C．提取空箱的地点 D．集装箱尺寸、类型

22、在集装箱班轮运输中，当收货人提取集装箱货物后未能在规定的时间内还空箱时，承运人向收货人收取的费用称为（A）。A．滞箱费 B．滞留损失费 C．租金 D．滞纳金

23、在IATA运价体系中，在相同航程、相同承运人的条件下，公布直达运价应优先使用（B）。A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．集装货物运价

二、判断题

1、目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。（）

2、经商务部批准由国内投资主体投资设立的国际货运代理企业及其分支机构，在取消审批以后，不需要到商务部门办理备案手续。（）

3、在航运业务中“揽货”即揽取货载，也就是销售运力的行为。因此航运企业的产品就是运力。（）

4、目前，我国出口货物实行的是先报检后报关的货物出境制度。（）

5、进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按海关规定的格式对进出口货物的真实情况做电子或书面申明，海关对其货物适用海关制度而办理通关手续的法律文书。（）

6、蒙古国一批牛奶制品经过中国关境时存入中国海关监管的仓库，后出口转运到日本，该批货物属于直接过境贸易。（）

7、当国际买卖合同的具体约定与FOB、CIF等国际贸易术语规定的义务发生冲突时，买卖双方的权利义务应以合同的具体约定为准。（）

8、承兑信用证下应开立远期汇票，由银行承兑汇票，于汇票到期时付款。因此，承兑信用证属于商业信用。（）

9、最低的运输费用并不意味着最低的运输总成本，最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。（）

10、物流本身不创造商品的使用价值，物流活动仅使商品在流通过程中实现时间与空间的位移，因此物流活动不具备增值作用。（）

11、物流信息是指伴随着物流业务活动而发生的，以及在物流业务活动以外发生的对物流业务活动有影响的一切信息，而商流中的交易、合同等信息没有提供物流的依据，因此说商流信息属于物流信息。（）

12、在存放期间发生仓储物损害或变化的，保管人应及时通知存货人及时处理，并且采取必要的处理措施，以减少损失。（）

13、当外贸出口时，如果我国《水路危规》与《国际危规》对危险货物的分类不一致，在国内运输区段内，其包装件要标贴《国际危规》要求的危险货物标志。（）

14、班轮公会、联营体以及战略联盟都是通过制定统一运价来提高船公司的竞争力，而形成船公司之间的合作协议。（）

15、在班轮公司运价表中，规定计算运费的单位为运费吨。这表明按货物的重量计收运费，而不按货物的体积计收运费。（）

16、国际海事组织IMO、国际海事委员会CMI、波罗的海国际海事协会BIMCO和国际航运公会ICS都属于政府间的国际航运组织。（）

17、根据1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延误向承租人提出询问，承租人没有做出回答，则表示承租人接受了新的解约日。（）

18、在计算港口集装箱吞吐量时，一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。因此，托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。（）

19、租船合同一方当事人违背合同中的保证条款，另一方当事人只能提出赔偿要求，而不能依此取消合同或拒绝履行合同中的义务。（）

20、危险易燃液体货物的闪点越高，其易燃性越大，易燃危险性也越大。（）

三、简答题

1、国际货运代理人在国际货物运输中发挥着重要作用。请简要回答国际货运代理人对委托人而言发挥着哪些作用。

2、倒签提单与预借提单有什么不同？已装船提单记载的日期应该是货物装船完毕的日期还是船舶开航的日期，为什么？

二、计算题

1、上海某贸易公司以CFR价出口一批货物到日本神户，数量为10公吨，货物的价值（成本）为USD99580，上海～神户班轮条款运价为USD200/公吨。国外买方要求卖方代为办理保险，加成10%，将CFR价变更为CIF价，但未说明投保何种险别。卖方向中国人民财产保险公司投保了平安险（F.P.A.），保险费率为0.2%。请计算：

（1）该批货物的运费总额

（2）该批货物的CFR价总额

（3）该批货物的CIF价总额

（4）该批货物的保险金额

（5）该批货物的保险费

2、某货主托运一票货，该货的积载因数是1.6立方米/吨。如将该票货装于某拼箱公司的国际标箱1CC箱中，已知该集装箱自重为2.5吨，最大总重量为24吨，计算亏箱后最大总容积为29立方米。

问：（1）1个1CC箱中最多可装多少吨该票货物？

（2）如果货主仅托运3吨该票货物（计费标准按LCL条款，即USD200W/M），该发货人应付的运费额是多少？（要求写出计算过程）

三、案例分析题

1、中国A贸易公司就出口某产品与国外B公司达成销售合同，合同规定货物数量100公吨，可增减10％，每公吨USD500。国外B公司所在地C银行应B公司的申请开立信用证。信用证规定货物总金额为USD50000，数量约100公吨。A贸易公司在交货时，恰逢市场价格呈下跌趋势。A贸易公司将110公吨货物交船公司托运，并取得船公司签发的正本提单。A贸易公司凭商业发票（金额为USD55000）、提单等单证到银行结汇，但遭到银行拒付，理由是单、证不符。请问：

（1）银行是否有权拒付，理由何在？

（2）A贸易公司应交多少公吨货物才能既符合信用证的规定，又避免经济损失？

（3）假如银行有权拒付，作为卖方的A公司应当如何处理此事？

2、某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装

箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别2004签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单。年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。请问：

（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？

（2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？为什么？

（3）无船承运人如何防范这种风险？

四、操作题

1、日本EC海运公司于2005年5月25日从日本横滨装运10辆汽车到上海，货物装船后，船公司签发了没有批注的清洁提单，提单号为YS-016，船名“幸福”0422航次。该船于2005年6月2日靠上海港A作业区五号泊位。在卸货时，发现其中5辆汽车外表损坏，理货公司制作货物残损单，船公司签字确认。收货人上海B汽车进出口公司提货时发现车辆受损。后来上海B汽车进出口公司对车辆进行修理，费用为RMB20000，有修理发票。收货人欲向船公司索赔，但对索赔等事宜不熟悉。请你替收货人写一份索赔函。

第四篇：国际货运代理合同

篇一：国际货运代理合同 国 际 货 运 代 理 合 同 合同编号：

委托方：（以下简称“甲方”）法定代表人： 地址： 邮编： 联系人：

电话： 传真：

受托方：广州欧华国际货运有限公司（以下简称“乙方”）法定代表人：李 伟

地址：广州市珠江新城华强路3号富力盈力大厦北塔1704室邮编：510623 联系人：李 伟 电话：86-20-38012377 传真：86-20-38012390 本合同是甲乙双方本着自愿平等、公平合理的原则，经友好协商，就甲方委托乙方办理国际货物运输代理事宜，双方一致同意订立以下合同条款，以供双方共同遵照执行：

一、乙方接受甲方的委托，代为办理进出口货物的订舱、报关、报验、装箱、拆箱、转运、代垫代付海运、空运运费等相关事宜，甲方同意支付相应的海运、空运运费、包干费及乙方因办理委托事项而垫付的其他费用等。

二、甲方委托乙方办理订舱时，甲方应及时送交或者传真给乙方正确、齐全和有效的托运单据。托运单应明确标明甲方订舱单位名称、电话、传真及联系人并加盖公章或专门订舱章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名、运费和包干费金额和预付或到付及其他特别要求。

三、甲方委托乙方代理报关、报检、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、配额证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。

四、甲方委托乙方代为办理货物的装箱、拆箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱及相应费用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等内容不实等而导致的损失或者责任，由甲方自行承担。乙方因此而对第三方履行赔偿等责任的，甲方同意赔偿给乙方。

六、乙方应及时向甲方提供航班、船期预报以及截止接单日期等与甲方所委托业务有关的信息，乙方的前述预报不构成甲、乙双方对航班、船舶驶离港、抵港等的具体时间约定，仅作为双方办理有关订舱事宜等的参考。

七、根据业务的需要，乙方可以为甲方代垫代付空运运费、海运运费、港口费用及其他代理代办费用。前述款项及费用可采用包干费的形式进行结算，也可在包干费外另行结算。甲方同意以双方确认的金额支付，并不得以乙方是否已与第三方结算完毕作为付款的抗辩。

八、乙方应积极、谨慎、安全地办理甲方所委托的业务，若因故未能按甲方的要求办理的，应及时将有关情况通知甲方。对于因甲方的原因或货主的原因而在超过截止接单日要求加载货物的，乙方应积极配合甲方的要求，但是对于确实无法加载的，乙方不承担任何责任。

九、甲方的货物包装应适合于所委托的运输方式要求及货物的特殊属性。如果甲方的货物对运输、储存、装卸等有特殊要求的，应在委托单上注明。否则，所有的后果由甲方承担。若乙方因此遭受损失的，甲方应予赔偿。

十、甲方对委托乙方办理的事项有更改的，应及时书面通知乙方。乙方视具体情况确定是否可以变更。因变更所引起的各项费用由甲方全部承担。

十一、甲方委托乙方办理的具体事项，根据甲方的每票委托书而定，具体每项业务的费用标准和付款方式、期限，详见《报价及结算单》，《报价及结算单》作为本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《报价及结算单》中的内容甲、乙双方可根据情况进行变更，变更经双方书面确认后方可生效。变更生效前所发生的业务，仍按原《报价及结算单》的标准执行。若单票业务的委托书中的费用标准与《报价及结算单》不一致的，按该票委托书中的标准处理本票业务。对于《报价及结算单》和委托书中均没有约定的乙方应收费项目，双方另行协商处理。

十二、乙方须在每月日前与甲方核对上个月帐单,甲方须在每月日前向乙方进行支付上月发生的所有款项.甲方如未按照合同的规定准时付费，每逾期一天，应向乙方支付未付部分万分之五的违约金。在甲方未按照合同约定支付乙方费用时，乙方有权滞留相应的运输单据，由此产生的所有损失和责任由甲方承担。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付义务和依约定承担违约责任。

十三、甲方未及时付费造成承运人依法留置货物的，由甲方自行承担。

十四、如货物的灭失或损坏是由于我国《海商法》第五十一条或《民用航空法》第一百二十五条所列明的原因造成的，乙方不承担任何责任。

十五、乙方在代理货物运输的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的直接损失和发生的费用由乙方承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下乙方的赔偿责任根据国际相关公约或提单背面条款为准。

十六、本合同项下发生的任何纠纷或者争议，双方首先应友好协商解决。协商不成的，任何一方均有权向乙方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。

十七、本合同的订立、效力、解释、履行、争议的解决均适用中华人民共和国法律。

十八、本合同经甲、乙双方签字盖章之日起生效，合同有效期为 一年。本合同期满之日前，甲、乙双方如无异议，则合同有效期将自动延期，除非任何一方提出终止合同，并以书面方式通知另一方。

十九、经甲、乙双方协商一致，可对本合同进行修改和补充，修改及补充的内容经双方签字盖章后作为本合同的组成部分。

二十、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，两份具有同等法律效力。附件：

一、报价及结算单；

二、双方的营业执照复印件；

甲方：（章）乙方：（章）代表：（签字）代表：（签字）年 月日年 月日篇二：国际货运代理服务合同样本 国际货物运输代理服务合同 合同编号： 甲方（委托人）： 地址：

联系电话： 传真： 联系人： 乙方（代理人）： 地址：

联系电话： 传真： 联系人： 合同签订地：

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规之规定，在平等、自愿、协商一致基础上，就甲方委托乙方代理安排进出口货物运输事宜达成以下协议：

一、代理范围：

乙方作为甲方的国际货物运输代理，接受甲方委托承办下列国际运输事宜： 国际货物运输代理服务：□订舱□报关□报检□拖车□仓储 □装箱□转运 □代垫代付海运运费

二、价格条款

1、乙方承运甲方出进口货物，应按照甲方的托运要求，按时按质将货物运达甲方指定的目的地；

2、每批次的具体服务内容及价格见双方确认的报价单，双方确认的报价单是本协议的有效组成部

分并与本协议具有同等法律效力；

3、甲乙双方在协议的有效期内，如市场情况发生重大变化或明显变化，任何一方均可以根据市场 的实际情况提出对服务价格的调整，双方确认调整的新价格经双方签署盖章后生效，新价格生效前则按原价格执行；

4、报价单未列示的实际发生的代垫费用采用（包括但不限于码头杂费、港建费、异地提柜费拖单

4、报价单未列示的实际发生的代垫费用采用（包括但不限于码头杂费、港建费、异地提柜费拖单费等）实报实销的原则

三、费用结算

1、结算方式：

□月结，甲方在确认首笔业务发生前须支付元代垫费用作预付款给乙方。每月 日前，甲乙双方需对上月发生的费用进行核对，在核对完成后，乙方需要及时把费用发票交给甲方，甲方凭相关发票及账单与乙方结算，在甲方在收到发票的 日内将款项支付到乙方指定的账户上。乙方给予甲方的信用额度为rmb。

□票结：①空运业务，在送舱当天支付空运费；

②陆运、海运业务及代垫费用，在收到发票三个工作日内支付。□循环押单，如无续单需付款放单。

2、甲方在要求付款期内未能按时支付费用的，应以付款保函的书面方式通知乙方申请延期,并明确

支付时间和担保。延期一般不允许超过 个工作天，如未经乙方同意而延期付款的，每日加收延付费用的 %的滞纳金。

3、若因甲方未按时付款而影响提单的发放、电放而产生的一切损失由甲方自行负责。

四、双方权利及义务 甲方权利及义务

1、甲方委托的货物必须是普通货物，不包含危险品及违禁品货物。如因甲方所委托的货物包含危

险品或违禁品，由此产生的法律责任及经济处罚由甲方承担，由此给乙方造成的任何损失，由甲方承担。

2、甲方委托乙方运输货物，必须以书面形式在出运前不少于 天通知乙方，并明确如下事项： 发货人、收货人、通知人、柜型、柜量、起运港、目的港、最终卸货地、裝柜時间、装柜日期、联系人、联系电话、报关单位名称、货物名称、货物重量、货物体积、货物件数、货物麦头、运输条款、付款条款、订舱日期、放货方式、报关方式、并注明是否需要过街磅。

3、甲方委托乙方代理报关、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票，商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。

4、甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括

代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜。

5、为了维护甲方利益，乙方可以为甲方代垫代付海运运费，港口费用及其他代理代办费用。上述 款项及运输代理费可采用包干费或者实报实销的方式由甲方支付给乙方。采用包干费方式的如遇有关费率调整，则相应调整包干费。

6、若发生意外时，甲方应积极配合乙方处理事故，提供相关资料，并在保险合同规定的申报期限

内申报需理赔的货损清单及相关损失金额。

7、按本合同规定，按时向乙方支付运费和其他相关费用。甲方如未按照合同的规定准时付费，每

逾期一天，应向乙方支付未付部分万分之五的违约金。

8、甲方应该对其托运的货物自行投保，或者委托乙方代为办理保险事宜，保险费由甲方承担，此费用不在双方约定的费用以内。如甲方未按合同的约定购买适当的货物保险，则非乙方原因产生的货损乙方概不负责。乙方权利及义务

1、乙方应确保所运输货物的安全，如因乙方的过失而导致甲方遭受的直接损失和发生的费用须承担相应的责任（以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失）。在任何情况下，乙方的赔偿责任都不应超出每件______元人民币或每公斤______元人民币的责任限额，两者以较低的限额为准。在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任： ①不可抗力；

②货物本身的自然属性及货物的合理损耗；

③《中华人民共和国海商法》第五十一条所列示的；

2、乙方必须遵守国家法律、法规及海关各项规定。如做转关的，司机及车辆必须在海关备案，接受海关监管和检查。

3、乙方在接到甲方的订舱单后，应立即前往船公司办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上

有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能按如期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。

4、乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物装船--天前向乙方出具

书面更改单，注明日期并加盖甲方印章。因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担。

5、除甲方能证明由于乙方的原因造成退税单、核销单等单据不能按期退交外，乙方不承担任何责

任；但乙方应及时以口头或者书面形式告知甲方，并协助甲方尽快收回。

6、甲方要求货物紧急出运时，应事先在托运单特别要求声明中注明或者以其他书面形式通知乙

方，并由乙方最后确认航期，否则乙方不承担延误运输责任。

7、在甲方未按照合同约定支付乙方费用时，承运人或乙方有权依法留置货物或扣单（提单、报关

单、核销单或其他单证），由此而产生的损失由甲方自行承担。

五、不可抗力

任何一方由于下列原因而导致不能或暂时不能全部或部分履行合同义务时，对他方不负赔偿责任：自然灾害、政府禁令、战争以及其它不可抗力所导致的原因。但受不可抗力影响的一方，应及时将发生的事件书面通知对方，并附上相关政府职能部门出具的证明文件。

六、合同效力

1、本协议有效期为，期限从 年 月日起至 年 月日止，双方签字盖章 后生效。合同期满后，经双方同意续期。如果双方对原合同未提出任何变动或更改，在新合同未签订前，按原合同执行。

2、在协议有效期内，甲乙双方中的任何一方，如有意终止该协议，须提前至少天书面通知 对方，并经双方确定终止该协议。

3、本协议在执行过程中或终止后，甲乙双方应遵循诚实信用原则及保密义务。

4、本协议的未尽事宜，双方应通过友好协商解决，以书面资料为附件补充。补充协议与本协议具有同等法律效力。为履行本协议经双方确认的往来传真、电传、信函、电子邮件等内容均构成本合同的有效组成部分。

5、因履行合同发生争议的，双方友好协商解决，协商不成，任何一方可向中国海事仲裁委员会仲裁，仲裁地为深圳，根据该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。

6、本协议共 页一式份，甲乙双方各执份且具有同等法律效力。

7、本合同结束前甲方须结清所有费用。

七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方应提供以下附件（加盖公章）：

1、项目服务报价单。

2、甲方营业执照、税务登记证及一般纳税人资格证、组织机构代码证复印件各一份。

3、甲方资质证书复印件。

4、甲方开户行及账号说明

八、合同的保密条款、知识产权、争议解决和双方未了的债权和债务不受合同期满的影响，并且

守约方有权提出索赔。

甲方： 乙方：

签字盖章： 签字盖章：

年 月 日年 月 日篇三：国际货运代理协议书 国际货运代理协议书

协议号: 委托方：（以下简称甲方）

地址：

受托方：（以下简称乙方）

地址：

经甲、乙双方友好协商，就甲方委托乙方办理国际货运代理业务的相关事宜达成以下协议：

一、委托事项

甲方愿意将全部进出口货物委托乙方办理货物进出口的相关手续，乙方同意按本协议的约定接受甲方的委托，并负责安排相关的订舱、配载、制单等一系列货运代理工作。

二、甲方的责任与义务

1、甲方负责向乙方提供内容完整、正确的订舱委托书，并加盖有效印章，以便乙方及时订舱、报关及安排公路运输等。

2、甲方按照乙方的要求备妥货物直至装箱或将货物发往乙方指定地点。如系产地装箱，则由甲方按乙方开列的提箱单到指定箱站提箱，然后到产地装箱，并及时将箱号、铅封号及实际装箱数量及时通知乙方。如委托乙方办理公路运输的，甲方应提前进行书面委托，并注明装箱地点、时间、联系人电话和通讯地址等详细情况。

3、甲方提供的单据应与实际货物相符。单据与实际货物出现不符，需要更改单据时，要及时通知乙方，并积极协助改制有关单据。

4、甲方如果委托乙方报关，则应当在规定的有效时间内向乙方提供齐全、有效的单据，并配合乙方共同做好海关的检查工作。

5、甲方应在装箱/拆箱之前做好备货/提货事宜。

6、甲方须在乙方通知的时间内确认海运提单样本的内容，审核提单样本的记载是否符合要求。

7、如因目的港收货人弃货、拒付海运费及相关费用，甲方应在收到乙方通知所属的结算月，将目的港所产生的各项费用(包括但不限于相关仓储费用、海关费用以及代理费用等)全部支付给乙方，支付费用均以乙方目的港代理所提供账单为准。

三、乙方的责任和义务

1、乙方根据甲方的委托，负责安排进出口服务。

2、乙方接受委托后，按委托要求及时安排订舱、配载、报关、商检、装箱、陆运、装船等相关手续，但不可抗力原因造成不能完成委托事项的除外。（不可抗力因素是指双方无法预见无法控制其发生的任何因素）

3、乙方在整个操作过程中应及时将船名（航班）、提单号等有关配载信息反馈给甲方。

4、乙方在收到承运人的确认出运信息后，应按照本协议的约定签发提单并交付委托人。

四、费用及结算方式

1、乙方于每月 15日前将上月运费及杂费清单传真给甲方，由甲方进行核对。

2、甲方应及时审核乙方开出的发票及运、杂费清单，如有异议应在自收到发票或运费清单之日起3个工作日内提出，否则，视同甲方同意按照乙方开出的发票金额或者运杂费清单的金额进行结算。

3、甲方最迟于每月25日前付清上月所欠乙方的全部费用。

4、拼箱货物如发生弃货，乙方有权向甲方追索卸货港所发生的相关费用包括但不限于港杂、拆箱、堆存及处理费用。

5、甲方就货物在运输过程中的货损或其它争议要求乙方赔偿损失的货运纠纷，双方应根据法律法规进行处理和解决。除乙方认可，甲方不得以任何形式的索赔作为理由，以扣减或拖欠支付本协议项下的运费及杂费。

五、违约责任

1、由于甲方过错，如：单证与货物不符、延迟装/送货物、延迟出单或出单后更改（包括报关单据及提单等），甲方承担由此相应产生的责任/风险及费用等。

2、由于乙方过错造成甲方货物损坏、丢失，非海运保险责任范围内由乙方承担赔偿。

六、其他

1、合同执行过程中，如需要更正、补充，要求一方必须书面通知对方，经双方签字认可后，作本合同的补充部分。未尽事宜，甲乙双方协商解决；协商不成，向天津海事法院提起诉讼。

2、本协议自甲乙双方签字或盖章之日起生效，有效期一年。本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章）：

日期： 日期：

第五篇：国际货运代理协议书

国际货运代理协议书

1、国际货运代理协议书

合同号：

甲方:

法定代表人：

法定地址：

电话：

乙方:

法定代表人：

法定地址：

电话：

经友好协商，就乙方委托甲方代理货物运输事宜，达成如下协议：

一般规定

1、乙方愿意将货物委托甲方办理订舱手续，甲方同意按本协议规定的各项条款接收订舱，并按乙方要求的时间负责安排向有关航空公司订舱，并进行安检、报关等一系列货运代理工作。

2、除非另行书面约定，货物不包括危险货物、贵重物品、尸体、骨灰等。其中，危险货物系指可能会变成有危险性的、易燃的、放射性的、有毒性的或有破坏性的货物；贵重物品系指金银、硬币、钞票、可流通的票据、宝石、古董、字画、工艺品及类似财物。

3、除非另行书面约定，否则甲方无义务为出运货物安排保险。

4、如果运输单证(提单和/或空运单)是以甲方的名义签发，并且，该单证明确载明甲方为承运人，当该单证的规定（包括但不限于管辖法院和法律适用条款）和本协议的规定不符时，则该次运输适用以该单证的规定为准。

5、书面形式包括电报、电传、传真或任何用电子方式所作的记录。

业务操作要求

1、乙方在出运前应递交（或传真）给甲方委托书，委托书内容应正确、清晰，必须载明托运货物的品名、件数、唛头、重量、体积、目的港、装货日期、运价以及其它特别要求，并加盖乙方“订舱章”或“公司业务章”。对于乙方要求加载的货物，甲方应该积极配合办理加载。乙方须在合理期限内将委托书原件交付给甲方。

2、托运单证的变更、退关，乙方必须在出港前以书面方式通知甲方，否则因此引起运单与场站收据不符、无法报关、提单不能按期签发、退税单无法办理等一系列问题，以及由此给甲方造成的损失，应由乙方承担一切责任。甲方只负责办理托运单证的更改，因此产生的费用由乙方承担。

3、乙方如与甲方签有运价协议，应在托运单上明确注明该运价协议编号及运价，否则甲方将不承担运费误差责任。

4、乙方应不迟于截关日前小时持甲方提供的进仓编号将货物送仓（场站），办理交接手续，签收收货记录单，否则，由此引起的航班延误等后果概由乙方负责。

5、如需甲方提供门到门服务，乙方应在航班开始前一天将详细的装箱地址，联系人以及电话等联系方式提供给甲方。如为乙方自行安排做箱，乙方须于装箱后将装箱单留底传真至甲方处，否则由此可能造成制舱单与报关资料不符，甲方只负责办理更改，因此产生的费用由乙方承担。

6、乙方委托甲方报关，应在规定的时间里提供真实、正确、完整的报关单证，保证报关单内容必须与出运货物一致，否则因此遭到海关处罚的责任由乙方承担。乙方并承担因此造成甲方损失的赔偿责任。

7、在正常情况下，甲方应及时将核销单等，于货到后运费结算

1、空运费按照甲方公布运价执行。（公布运价如有调整，甲方应以书面形式及时通知乙方）

2、甲方已与乙方签定协议运价的，乙方必须在托单上注明运价，否则甲方按IATA的公布运价结算。

3、如需要和甲方单票确认的，乙方必须在航班起飞后的1个工作日内，根据实际进舱的公斤数、体积数向甲方提出书面的申请，超过时间申请的甲方将不予接受运价申请，按甲方按IATA的公布运价结算。

4、人民币收费标准：

1）制单费：RMB票

2）报关费：RMB元/票

5、收货人在目的港逾期提货或不提货，乙方应连带承担因此产生的所有风险和费用。

6、甲方在货物出运后开具发票交由乙方，乙方必须按如下方式以人民币付款。

A.甲方先签放提单，乙方以日前核对上月费用，每月10日前以支票及电汇方式结清上月费用。

B.甲方签放提单，乙方在到港后

C.银行托收。

7、乙方有义务提供付款明细或其他付款凭证以利甲方及时销账。如乙方逾期未付款，甲方有权留置乙方单证（包括核销单退税等），并按银行同期贷款利率收滞纳金。

不可抗力条款

1、不可抗力事件是指不可预见、不能避免、不能客服的客观情况，包括地震、台风、水灾、火灾及其他自然灾害、战争、骚乱、**、戒严，及其他受影响一方不能控制的客观情况。

2、一方因不可抗力情况而不能履行本合同义务时，应及时通知另一方不可抗力的情况，出具不可抗力的有效依据，并应当采取合理措施尽量减少不可抗力事件的影响，尽可能在最短时间内恢复履行本合同。

3、若发生不可抗力事件，任何一方无需对另一方因本合同未能履行或迟延履行而遭受的任何损失承担责任，并且此种未能履行或迟延履行不应视为违反合同。

4、在发生不可抗力的情况下，本合同的义务履行期限可随着环随情况的发展相应推迟。如不能履行义务超过天，履约双方中任何一方因利益得不到保证，有权解除本合同。

违约责任：

除不可抗力因素外，合同任意一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定都要承担违约责任，违约责任按国家的有关法律、法规确定。

保密条款：

乙方应该保证并且不会发布或向社会公众披露在双方合作过程中所知悉的甲方的保密信息，包括但不限于甲方的客户信息、价格等，除非法律要求披露或取得甲方事先的书面同意方可披露。该保密义务同样适用于乙方的雇员和代理人。乙方对于其雇员和代理人违反该项保密义务，给甲方造成的损失承担连带责任，情况严重时将追究乙方的刑事责任。

争议条款：

本协议履行过程中产生争议，双方应协商解决。协商未果，双方同意在甲方所在地人民法院通过诉讼方式解决。

协议生效及终止：

1、本协议自双方签字、盖章之日起生效，有效期为提出不再续签，则本协议自动延长xx年。

2、本协议正本一式二份，双方各执一份。一经签署，双方原有的货运代理协议自动终止。

3、任何一方如欲终止本协议，应提前一个月书面通知对方。

4、协议终止后双方应承担原协议期内已经发生的业务所引致的义务与责任。

5、本协议项下或与本协议有关的任何争议适用中华人民共和国法律。

甲方：乙方：

代表：代表：

年月日年月日

2、国际货运代理协议书

协议号:

委托方：（以下简称甲方）

地址：

受托方：（以下简称乙方）

地址：

经甲、乙双方友好协商，就甲方委托乙方办理国际货运代理业务的相关事宜达成以下协议：

一、委托事项

甲方愿意将全部进出口货物委托乙方办理货物进出口的相关手续，乙方同意按本协议的约定接受甲方的委托，并负责安排相关的订舱、配载、制单等一系列货运代理工作。

二、甲方的责任与义务

1、甲方负责向乙方提供内容完整、正确的订舱委托书，并加盖有效印章，以便乙方及时订舱、报关及安排公路运输等。

2、甲方按照乙方的要求备妥货物直至装箱或将货物发往乙方指定地点。如系产地装箱，则由甲方按乙方开列的提箱单到指定箱站提箱，然后到产地装箱，并及时将箱号、铅封号及实际装箱数量及时通知乙方。如委托乙方办理公路运输的，甲方应提前进行书面委托，并注明装箱地点、时间、联系人电话和通讯地址等详细情况。

3、甲方提供的单据应与实际货物相符。单据与实际货物出现不符，需要更改单据时，要及时通知乙方，并积极协助改制有关单据。

4、甲方如果委托乙方报关，则应当在规定的有效时间内向乙方提供齐全、有效的单据，并配合乙方共同做好海关的检查工作。

5、甲方应在装箱/拆箱之前做好备货/提货事宜。

6、甲方须在乙方通知的时间内确认海运提单样本的内容，审核提单样本的记载是否符合要求。

7、如因目的港收货人弃货、拒付海运费及相关费用，甲方应在收到乙方通知所属的结算月，将目的港所产生的各项费用(包括但不限于相关仓储费用、海关费用以及代理费用等)全部支付给乙方，支付费用均以乙方目的港代理所提供账单为准。

三、乙方的责任和义务

1、乙方根据甲方的委托，负责安排进出口服务。

2、乙方接受委托后，按委托要求及时安排订舱、配载、报关、商检、装箱、陆运、装船等相关手续，但不可抗力原因造成不能完成委托事项的除外。（不可抗力因素是指双方无法预见无法控制其发生的任何因素）

3、乙方在整个操作过程中应及时将船名（航班）、提单号等有关配载信息反馈给甲方。

4、乙方在收到承运人的确认出运信息后，应按照本协议的约定签发提单并交付委托人。

四、费用及结算方式

1、乙方于每月15日前将上月运费及杂费清单传真给甲方，由甲方进行核对。

2、甲方应及时审核乙方开出的发票及运、杂费清单，如有异议应在自收到发票或运费清单之日起3个工作日内提出，否则，视同甲方同意按照乙方开出的发票金额或者运杂费清单的金额进行结算。

3、甲方最迟于每月25日前付清上月所欠乙方的全部费用。

4、拼箱货物如发生弃货，乙方有权向甲方追索卸货港所发生的相关费用包括但不限于港杂、拆箱、堆存及处理费用。

5、甲方就货物在运输过程中的货损或其它争议要求乙方赔偿损失的货运纠纷，双方应根据法律法规进行处理和解决。除乙方认可，甲方不得以任何形式的索赔作为理由，以扣减或拖欠支付本协议项下的运费及杂费。

五、违约责任

1、由于甲方过错，如：单证与货物不符、延迟装/送货物、延迟出单或出单后更改（包括报关单据及提单等），甲方承担由此相应产生的责任/风险及费用等。

2、由于乙方过错造成甲方货物损坏、丢失，非海运保险责任范围内由乙方承担赔偿。

六、其他

1、合同执行过程中，如需要更正、补充，要求一方必须书面通知对方，经双方签字认可后，作本合同的补充部分。未尽事宜，甲乙双方协商解决；协商不成，向天津海事法院提起诉讼。

2、本协议自甲乙双方签字或盖章之日起生效，有效期一年。本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：

乙方（公章）：

日期：日期：

3、国际货运委托代理协议书

甲方：

乙方：

兹有甲乙双方发生货运业务。经甲乙双方友好协商，决定就乙方所能辐射的国家和地区及代理线路达成如下货运代理协议：

第一条、授权代理范围

一、甲乙双方执行本协议必须以正常情况为前提，不可抗力因素除外。不可抗力因素即当事人各方都无法预测而突然发生的事情。（包括货件因承运方DHL、UPS等]因素无法准点到达;到达地因政府组织、海关或其它民间组织管制、禁行或其他事情发生而无法提货、派送；到达地邮政行业管理处的临检抽查；自然灾害及人为恐怖事情;其他未包括的不可抗力因素按国家相关法规定义。）

二、甲方委托乙方代理乙方所能通达的国家和地区的货运业务。

三、乙方代理服务范围为乙方承诺的到达国家和地区，如出现超出服务区域或中转范围以外的业务，甲方应与乙方协商解决。

四、乙方承诺到达的国家和地区，以及代理的航线、收取资费的标准：深美联国际货运价目表（以最新通知为准），如是偏远地区的按承运方规定收取附加费。

第二条、甲乙双方的权利和义务

一、甲方的权利和义务

1、甲方在合同期内按协议可享受乙方提供的收货员免费上门收货服务。

2、甲方托运货物时应认真填写乙方提供的货物托运单及商业发票等，要求详细填写收货人姓名、收货人地址、收货人电话、物品内容、报关货值等如因甲方未能正确填写运单而造成货物清关、送货问题的，由此产生的责任由甲方承担。

3、甲方所交乙方货物由于异常情况（如：收货人迁址、地址错误而无法联系到收货人等情况）而不能正常送货，甲方有权要求乙方将该货件返回甲方或甲方提供新的信息进行再次派送，但甲方必须承担因此产生的相关发货费用或再次派送的费用。

4、甲乙双方在合约期间所产生的业务费用均以乙方清单开出的价格为准。甲方要求乙方为其提供特殊服务（时效加急件）所产生的费用均以当时协商的运价为准。

5、甲方在交运货件时必须保证所装运的货件都要在运单中作品名的中英文描述，甲方保证其所托运的货物应符合目的地、始发地、过境地或飞越地海关时出口及其他方面有关的法律和法规，不得交寄乙方不能承运的物品，如甲方有意或无意在运单上对交寄的物品作了错误的描述或错发乙方不承运的物品，或由此产生的后果，乙方不承担任何责任。

6、甲方如交运的属易碎物品应妥善包装、也可由乙方代为包装但乙方要收取因包装而增加的重量产生的运费。如因甲方包装方式不合理而造成的损坏，乙方不承担相关责任。

二、乙方的权利和义务

1、乙方对于因以下情况（如收货方地址电话不详或错误、收件人外出、他人拒收、到付款拒付等）而无法派送的问题货件，乙方应及时通知甲方；以上情况在甲方未作确认之前，乙方对该货件有暂时滞留权，如因此造成的一切后果，乙方不承担相关责任。

2、甲乙双方合作期内，如甲方未能在协议规定时限内支付乙方费用，乙方有权暂时滞留甲方所发货件，并且相应收取滞纳金，直至甲乙双方相关问题得到解决，方可派送或中转，由此产生的一切后果乙方不承担相关责任。

3、乙方对于甲方交寄的货件有权进行查验核查（但无此义务），不应受到任何限制。如乙方发现货件短缺、破损（因雨淋或其他介质腐蚀）等情况时第一时间告知甲方，并要求甲方以书面形式确认。否则乙方不予受理。

4、乙方为甲方在交件之日起30天内无条件为甲方提供有关“签收人”“签收日期”等的查询服务。

5、乙方为甲方提供最新的价格，如价格、分区等有变动须及时通知；所报价格如有变动乙方有权更改。

第三条、赔偿责任

1、甲方交寄的快件在乙方服务过程中未保险的情况下如发生丢失或损坏的，由乙方向代理甲方向承运方（DHL、UPS等）进行索赔，赔偿标准以承运方（DHL、UPS等）规定为准。

2、如甲方需要投保服务，乙方为甲方提供投保服务，购买保险按千份之三收取保费，如投保后发生邮件丢失的乙方将按保险法规定进行赔偿。

3、甲方交寄的货件经查明非乙方原因造成的丢失或损坏的乙方原则上不予赔偿。

可根据实际情况给予适当补偿。

第四条、双方结算

一、甲乙双方结算周期为日，每月日前（节假日顺延）对上期往来的帐目进行核对并于日前结算完毕，逾期不能支付则按当月应付月结款的1‰元/每天支付滞纳金。

二、对帐以乙方二联单（收货清单）开出的价格为依据。甲方持寄件人联，乙方持存根联。乙方在收件时，应清楚写明寄件人姓名、时间、品名、重量等；甲方交件时应签上经手人姓名，以便于月底对帐。

三、乙方每月1日至5日将上期对帐单传真或送达给甲方，甲方应在日内确认并签字盖章传真回乙方确认。

四、甲方在规定时间内未能核清应付款帐目，或未对帐目提出异议，乙方可视甲方确认所对帐目无误,转入催款程序。

五、甲方付款可以采用转帐、支票、或现金结算方式，如果以现金方式结算乙方由专人持加盖乙方公司公章的委托书上门办理结款事宜。

六、如需我司提供发票、收据而当时无法付款的需开据证明已收到发票或收据。付款请向我司员工索取收款凭证。

第五条、其他条款

一、合约管辖：甲乙双方同意凡因本协议内容引起的纠纷，应向乙方所在地地方法院提出诉讼，乙方所在地法院享有管辖权，且双方地址、电话如有变更，应通知对方及时更正，以保证书信到达。

二、甲乙双方因组织变更、歇业、停业或其他原因不能继续商业活运时，应提前15天书面通知对方并协商善后工作。

三、协议实施过程中与国家法律法规相冲突时，以国家法律为准。

四、本协议纯属经济行为，甲乙双方的相关个人对本协议无任何约束。

五、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

六、甲乙双方如有一方违约，另一方可终止协议的履行，同时有权对违约方所造成的损失要求赔偿，赔偿金额以实际情况而定。

七、本协议中部分条款因不可抗力因素而不能执行时，其它条款仍然有效。

八、本协议生效日期为20XX年月日，终止日期为20XX年月日。

九、本协议有份附件。附件所记载事项与本协议具有同等法律效力。

以下无正文：

甲方：乙方：

公章：公章：

代表签字：代表签字：

地址：地址： 电话：电话：

传真：传真：