长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结[范文模版]

第一篇：长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结[范文模版]

长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结——林主任在宁局表彰大会上的发言

2005年10月21日

长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结

在交通部、长江航务管理局、长江航道局的正确领导和社会各界的关心支持下，在长江航道工程建设指挥部和长江南京航道局直接领导和指挥下；芜湖航道处广大职工高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗臶，以科学发展观为统领，以建设和谐航道为宗旨，认真贯彻落实长航局、长江航道局“深下游”的重要战略决策，发扬“团结、敬业、服务、畅通”的长江航道精神，精心组织、团结协作、艰苦奋战、全力实施，圆满完成了备受航运界及社会各方密切关注的、长江芜南段航标建设浮标抛设工程安徽境内的施工任务。

一、精心组织、加强领导、细致准备，认真做好芜南段航标建设工程前期各项工作。

长江芜南段航标建设工程，是交通部党组贯彻国务院关于加快建设长江黄金水道发展重要指示的重要行动，并由徐祖远副部长亲自挂帅领导此项工程；这不仅仅是一项改善芜南段通航条件的航标建设工程，同时又是一项重大的政治任务。为此，早在今年初，我处便在长江南京航道局的领导下，把此项工作作为年度头等大事加以落实；并根据南京局的指示，站在“服务长江航运发展、服务地方经济建设”的高度，认真组织实施该项工程建设，并力争将芜南段建设成为一项优质、廉政、安全、高效的精品工程。

1、加强宣传力度、确定工作重点，认真做好前期勘探、测量等 1 长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结——林主任在宁局表彰大会上的发言

2005年10月21日

工作。

我处作为芜南段航标工程建设的主战场，全处广大职工高度重视该项工作，各科室、班组在年初制定全年的工作目标中都把为芜南段航标建设工程作贡献作为年度工作重点。处领导经常利用各种会议宣传芜南段建设重要意义，多次召集专业人员商讨芜南段航标建设有关问题。在宁局的统一部署下，我处早4月初便顺利完成辖区30座岸标踏勘、选址、测量、钻探等各项工作；并及时完成了辖区水下地形多次测量，较为准确掌握该段泥沙演变，为芜南段航标工程建设提供了较为详细准确的资料。

2、制定施工方案、加强安全防范，确保工程建设万无一失。为保证芜南段航标建设工程在规定时间内高标准完成任务；我处组织航道生产科专业人员编制完成了《芜南段航标建设工程芜湖处辖区浮标抛设工程施工方案》，并召集基层站船长、航道专家对此方案的可行性进行研讨，就涉及到抛设船舶安排、浮标抛设进度和数量、配套设施的种类、数量和使用方法、浮标的抛设、利用情况等问题反复斟酌、仔细推敲。与此同时，我处就芜南航标工程建设期间的安全工作，专门制定了《安全预案》；以加强广大船员对安全规章制度的学习力度，提高安全责任制的落实强度，确保工程建设顺利、安全、有序的完成。

3、精心组织、加强领导、层层落实。

为确保工程顺利实施，我处成立了由处领导和各职能部门负责人 2 长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结——林主任在宁局表彰大会上的发言

2005年10月21日

组成的芜南段航标建设工程领导小组。领导小组下设工程技术组、设备技术组、安全监察组、后勤保障组、宣传报道组。工程技术组负责组织生产、质量保障、通电发布、资料汇总等；设备技术组负责信息管理系统、船艇、甲板机械，通讯设备、航标灯、检修、安装及故障抢修等；安全监察组负责安全设备检查、安全生产宣传教育，现场安全监察；后勤保障组负责所有航标器材集结、转运、燃物料及机务电池配件供应，生活补给等；宣传道组负责对内、外报道，及时发布航道航标建设最新动态。通过成立各领导小组，将我处工程建设的各项工作进行了详细划分，并层层落实到各部门，确保了工程建设按部就班的有序实施。

二、突出安全、突出质量、突出进度、突出配合，全力实施芜南段航标建设工程。

长江芜南段航标建设工程我处辖区的施工任务，自2005年8月26日正式开工建设到9月28日圆满结束，共历时34天。其中主航道浮标抛设用时12天，副航道浮标抛设用时4天；共布设航标 座，其中水标 座、岸标 座、撤消原有航标 座，航道测量面积334换算平方公里。整个工程建设将马鞍山慈湖口至芜湖高安圩全长85公里的长江主航道和乌江水道、小黄洲左叉17.8公里长江副航道打造成为一条安全、畅通、便捷、快速、高效的水上高速公路。

1、抽调精兵强将，加强分工协作，采用高科技手段，精心组织实施。

长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结——林主任在宁局表彰大会上的发言

2005年10月21日

在芜南段航标工程建设中，我处共投入4艘状况最好的船舶直接参与施工；抽调工作经验丰富、责任心强、敢于吃苦、乐于奉献的宁道标206轮担负我处全辖区水标抛设任务，宁道标201、209轮也选派精兵强将参与协助施工并完成撤标和增设岸标工作；宁道测2403轮作为后勤补给船舶全程参与施工，确保了施工人员和随船人员日常饮食；生产科技术人员将每一座标志的方位、距离换算成坐标提供给测量队，测量队指派专人将坐标上到最新航道图上，并根据水深、流速等情况，计算出抛设水标钢丝缆的长度，测量队将DGPS系统搬到施工船舶上，测量队长亲自操作，确保水标抛设的准确性。

2、领导以身作则，全程参与施工；合理安排工程进度，及时发布航行通电。

为提高工作效率，鼓舞士气；处党政工领导亲自部署、指挥、协调、全程参与工程建设，踏踏实实俯下身体，身先士卒，对施工过程中的各项工作进行协调。每天工作结束后，处领导都要召开工作总结会，对当天工作中存在的问题进行认真分析，找出存在的不足原因是什么，如何克服，怎么样才能更好、更安全、更高效开展工作；并根据天气情况和施工人员的劳动强度，及时调整施工进度。同时，为了让航行于长江芜南段船舶了解航道航标建设情况，我处生产技术人员及时发布长江下游航行通电，对预次日抛设航标发通电，对当日完工的航标及时发布通电，3、克服重重困难、发扬航道精神，全力实施芜南工程。工程施工期间，正值高温季节，台风频繁，又逢秋汛，水位高、长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结——林主任在宁局表彰大会上的发言

2005年10月21日

流速大，艰苦的自然环境严厉考验着我处广大施工人员，8—10级的台风“泰利”及长江今年最大的洪峰给该处的施工造成了巨大障碍，江苏省军区在乌江水道的军事演习和芜湖长江大桥桥涵标设臵的久拖未决又给施工带来时间上的压力；我处广大职工发扬“团结、敬业、服务、畅通”的长江航道精神，不惧困难、顽强拼搏、团结协作，克服了大风、大雨、大浪等恶劣天气的影响，经受住了重重困难的考验，安全、顺利、高质量、高速度地完成了工程施工任务，实现了“不流一滴血、不擦破一块皮”的安全奋斗目标。

在工程建设的前期准备和正式施工中，广大职工连续作战一个多月没有休息一天，船员们经常是喝掉五六瓶矿泉水竟不上一次厕所，汗水湿透了一件件工作服；有的船员坚持带病参加工作，在医院吊完点滴拔下针头便赶赴现场；施工期间白天抛设浮标，夜晚还要进行夜航巡查灯光；由于刚刚抛设的浮标被行轮多次碰撞、漂移，即使是深夜，只要调度电话一响，广大船员们就顾不上一天的疲劳迅速开航恢复标志，有时候要干到凌晨3时才能返回码头休息，仅仅在几个小时的休息后便又精神饱满的投入第二天紧张繁忙的工作中。面对如此繁重的工作量、面对突发的恶劣自然环境；我处没有一位职工叫苦、没有一名同志喊累，不怕疲劳、连续作战，坚决服从组织安排、坚决服从现场指挥，不提条件、不谈困难，全力以赴完成工程建设。

长江芜南段航标建设工程的完成，为长江安徽段航路改革的实施打下坚实的基础；长江芜南段航标工程的顺利完工，又一次证明了芜 5 长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结——林主任在宁局表彰大会上的发言

2005年10月21日

湖航道处是一支特别能吃苦、特别能战斗、无私奉献的英勇团队！建设畅通航道、安全航道、文明航道、和谐航道、实现长江下游航道的现代化，是芜湖航道人不断追求的目标。芜南工程展活力、皖江航道添新貌！让我们在长江南京航道局的有力领导下，抢抓机遇、加快发展，共同为长江下游航道美丽的明天、皖江经济的迅猛腾飞贡献芜湖航道人最大的贡献！

第二篇：长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结

长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结——林主任在宁局表彰大会上的发言2005年10月21日

长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结

在交通部、长江航务管理局、长江航道局的正确领导和社会各界的关心支持下，在长江航道工程建设指挥部和长江南京航道局直接领导和指挥下；芜湖航道处广大职工高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗臶，以科学发展观为统领，以建设和谐航道为宗旨，认真贯彻落实长航局、长江航道局“深下游”的重要战略决策，发扬“团结、敬业、服务、畅通”的长江航道精神，精心组织、团结协作、艰苦奋战、全力实施，圆满完成了备受航运界及社会各方密切关注的、长江芜南段航标建设浮标抛设工程安徽境内的施工任务。

一、精心组织、加强领导、细致准备，认真做好芜南段航标建设工程前期各项工作。

长江芜南段航标建设工程，是交通部党组贯彻国务院关于加快建设长江黄金水道发展重要指示的重要行动，并由徐祖远副部长亲自挂帅领导此项工程；这不仅仅是一项改善芜南段通航条件的航标建设工程，同时又是一项重大的政治任务。为此，早在今年初，我处便在长江南京航道局的领导下，把此项工作作为头等大事加以落实；并根据南京局的指示，站在“服务长江航运发展、服务地方经济建设”的高度，认真组织实施该项工程建设，并力争将芜南段建设成为一项优质、廉政、安全、高效的精品工程。

1、加强宣传力度、确定工作重点，认真做好前期勘探、测量等 1

工作。

我处作为芜南段航标工程建设的主战场，全处广大职工高度重视该项工作，各科室、班组在年初制定全年的工作目标中都把为芜南段航标建设工程作贡献作为工作重点。处领导经常利用各种会议宣传芜南段建设重要意义，多次召集专业人员商讨芜南段航标建设有关问题。在宁局的统一部署下，我处早4月初便顺利完成辖区30座岸标踏勘、选址、测量、钻探等各项工作；并及时完成了辖区水下地形多次测量，较为准确掌握该段泥沙演变，为芜南段航标工程建设提供了较为详细准确的资料。

2、制定施工方案、加强安全防范，确保工程建设万无一失。

为保证芜南段航标建设工程在规定时间内高标准完成任务；我处组织航道生产科专业人员编制完成了《芜南段航标建设工程芜湖处辖区浮标抛设工程施工方案》，并召集基层站船长、航道专家对此方案的可行性进行研讨，就涉及到抛设船舶安排、浮标抛设进度和数量、配套设施的种类、数量和使用方法、浮标的抛设、利用情况等问题反复斟酌、仔细推敲。与此同时，我处就芜南航标工程建设期间的安全工作，专门制定了《安全预案》；以加强广大船员对安全规章制度的学习力度，提高安全责任制的落实强度，确保工程建设顺利、安全、有序的完成。

3、精心组织、加强领导、层层落实。

为确保工程顺利实施，我处成立了由处领导和各职能部门负责人

组成的芜南段航标建设工程领导小组。领导小组下设工程技术组、设备技术组、安全监察组、后勤保障组、宣传报道组。工程技术组负责组织生产、质量保障、通电发布、资料汇总等；设备技术组负责信息管理系统、船艇、甲板机械，通讯设备、航标灯、检修、安装及故障抢修等；安全监察组负责安全设备检查、安全生产宣传教育，现场安全监察；后勤保障组负责所有航标器材集结、转运、燃物料及机务电池配件供应，生活补给等；宣传道组负责对内、外报道，及时发布航道航标建设最新动态。通过成立各领导小组，将我处工程建设的各项工作进行了详细划分，并层层落实到各部门，确保了工程建设按部就班的有序实施。

二、突出安全、突出质量、突出进度、突出配合，全力实施芜南段航标建设工程。

长江芜南段航标建设工程我处辖区的施工任务，自2005年8月26日正式开工建设到9月28日圆满结束，共历时34天。其中主航道浮标抛设用时12天，副航道浮标抛设用时4天；共布设航标 座，其中水标座、岸标座、撤消原有航标座，航道测量面积334换算平方公里。整个工程建设将马鞍山慈湖口至芜湖高安圩全长85公里的长江主航道和乌江水道、小黄洲左叉17.8公里长江副航道打造成为一条安全、畅通、便捷、快速、高效的水上高速公路。

1、抽调精兵强将，加强分工协作，采用高科技手段，精心组织实施。

在芜南段航标工程建设中，我处共投入4艘状况最好的船舶直接参与施工；抽调工作经验丰富、责任心强、敢于吃苦、乐于奉献的宁道标206轮担负我处全辖区水标抛设任务，宁道标201、209轮也选派精兵强将参与协助施工并完成撤标和增设岸标工作；宁道测2403轮作为后勤补给船舶全程参与施工，确保了施工人员和随船人员日常饮食；生产科技术人员将每一座标志的方位、距离换算成坐标提供给测量队，测量队指派专人将坐标上到最新航道图上，并根据水深、流速等情况，计算出抛设水标钢丝缆的长度，测量队将DGPS系统搬到施工船舶上，测量队长亲自操作，确保水标抛设的准确性。

2、领导以身作则，全程参与施工；合理安排工程进度，及时发布航行通电。

为提高工作效率，鼓舞士气；处党政工领导亲自部署、指挥、协调、全程参与工程建设，踏踏实实俯下身体，身先士卒，对施工过程中的各项工作进行协调。每天工作结束后，处领导都要召开工作总结会，对当天工作中存在的问题进行认真分析，找出存在的不足原因是什么，如何克服，怎么样才能更好、更安全、更高效开展工作；并根据天气情况和施工人员的劳动强度，及时调整施工进度。同时，为了让航行于长江芜南段船舶了解航道航标建设情况，我处生产技术人员及时发布长江下游航行通电，对预次日抛设航标发通电，对当日完工的航标及时发布通电，3、克服重重困难、发扬航道精神，全力实施芜南工程。

工程施工期间，正值高温季节，台风频繁，又逢秋汛，水位高、流速大，艰苦的自然环境严厉考验着我处广大施工人员，8—10级的台风“泰利”及长江今年最大的洪峰给该处的施工造成了巨大障碍，江苏省军区在乌江水道的军事演习和芜湖长江大桥桥涵标设臵的久拖未决又给施工带来时间上的压力；我处广大职工发扬“团结、敬业、服务、畅通”的长江航道精神，不惧困难、顽强拼搏、团结协作，克服了大风、大雨、大浪等恶劣天气的影响，经受住了重重困难的考验，安全、顺利、高质量、高速度地完成了工程施工任务，实现了“不流一滴血、不擦破一块皮”的安全奋斗目标。

在工程建设的前期准备和正式施工中，广大职工连续作战一个多月没有休息一天，船员们经常是喝掉五六瓶矿泉水竟不上一次厕所，汗水湿透了一件件工作服；有的船员坚持带病参加工作，在医院吊完点滴拔下针头便赶赴现场；施工期间白天抛设浮标，夜晚还要进行夜航巡查灯光；由于刚刚抛设的浮标被行轮多次碰撞、漂移，即使是深夜，只要调度电话一响，广大船员们就顾不上一天的疲劳迅速开航恢复标志，有时候要干到凌晨3时才能返回码头休息，仅仅在几个小时的休息后便又精神饱满的投入第二天紧张繁忙的工作中。面对如此繁重的工作量、面对突发的恶劣自然环境；我处没有一位职工叫苦、没有一名同志喊累，不怕疲劳、连续作战，坚决服从组织安排、坚决服从现场指挥，不提条件、不谈困难，全力以赴完成工程建设。

长江芜南段航标建设工程的完成，为长江安徽段航路改革的实施打下坚实的基础；长江芜南段航标工程的顺利完工，又一次证明了芜

湖航道处是一支特别能吃苦、特别能战斗、无私奉献的英勇团队！建设畅通航道、安全航道、文明航道、和谐航道、实现长江下游航道的现代化，是芜湖航道人不断追求的目标。芜南工程展活力、皖江航道添新貌！让我们在长江南京航道局的有力领导下，抢抓机遇、加快发展，共同为长江下游航道美丽的明天、皖江经济的迅猛腾飞贡献芜湖航道人最大的贡献！

第三篇：长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结1101

芜南段总结——林主任在处表彰大会上的讲话

2005年11月1日

长江芜南段航标建设工程芜湖航道处施工总结

各位领导、同志们：

在交通部、长江航务管理局、长江航道局的正确领导和社会各界的关心支持下，在长江南京航道局直接指挥下；我处广大职工高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，以科学发展观为统领，以建设和谐航道为宗旨，认真贯彻落实长航局、长江航道局“深下游”的重要战略决策，发扬“团结、敬业、服务、畅通”的长江航道精神，精心组织、团结协作、艰苦奋战、全力实施，圆满完成了长江芜南段航标建设浮标抛设工程的施工任务。

一、工程实施概况

芜南段航标建设工程是交通部徐祖远副部长亲自挂帅领导的部属工程；这不仅是一项改善芜南段通航条件的航标建设工程，更是一项重大的政治任务。我处芜南段航标建设浮标抛设工程自2005年8月26日正式开工建设到9月28日中午12时圆满结束，共历时34天。主航道浮标抛设用时12天，副航道浮标抛设用时2天，桥区航道浮标抛设用时2天；共布设航标116座，其中抛设水标88座、设置临时岸标29座、撤消原有航标63座；完成航道测量面积334换算平方公里。整个工程建设顺利圆满完成，为长江安徽段航路改革的实施打下坚实的基础；航道维护水深由4.5米提高到6.5米，万吨级海轮将常年直达马鞍山港和芜湖港；对安徽省沿江经济的发展起到积极而又深远的影响。

二、主要做法 芜南段总结——林主任在处表彰大会上的讲话

2005年11月1日

1、加强领导，及时成立芜南段工程施工领导小组。

为确保工程顺利实施，我处成立了由处领导和各职能部门负责人组成的芜南段航标建设工程领导小组。领导小组下设工程技术组、设备技术组、安全监察组、后勤保障组、宣传报道组等。通过成立各管理结构，将我处工程建设的各项任务进行了细划分解、层层落实、责任到人，确保了工程建设按计划有序实施。

2、严密施工方案、加强安全防范，确保工程建设顺利实施。为保证芜南段航标建设工程在规定时间内高标准、高质量完成任务；我处组织航道专业人员编制完成了《芜南段航标建设工程芜湖处辖区浮标抛设工程施工方案》，并召集基层站船长研讨，多次征求上级领导和航道专家对此方案的意见，就涉及到的各类问题反复斟酌、仔细推敲。同时，我处就工程建设期间的安全工作，专门制定了《安全预案》；以加强广大船员对安全规章制度的学习力度，提高安全责任制的落实强度，确保工程建设顺利、安全、有序的完成。

3、加强宣传力度、确定工作重点，认真做好前期勘探、测量等工作。

我处作为芜南段航标工程建设的主战场，全处广大职工高度重视该项工作，各科室、班组在年初制定全年工作目标中都把为芜南段航标建设工程作贡献作为工作重点。处领导经常利用各种会议宣传芜南段建设的重要意义，多次召集专业人员商讨芜南段航标建设有关问题。在宁局的统一部署下，我处早4月初便顺利完成辖区30座岸标踏勘、选址、测量、钻探等各项工作；并及时完成了辖区水下地形多 芜南段总结——林主任在处表彰大会上的讲话

2005年11月1日

次测量，较为准确掌握该段泥沙演变，为芜南段航标工程建设提供了较为详细准确的资料。

4、抽调精兵强将，加强分工协作，采用高科技手段，精心组织实施。

在芜南段航标工程建设中，我处共投入4艘状况最好的船舶直接参与施工；抽调工作经验丰富、责任心强、敢于吃苦、乐于奉献的宁道标206轮担负我处全辖区水标抛设任务，宁道标201、209轮也选派精兵强将参与协助施工并完成撤标和增设岸标工作；宁道测2403轮作为后勤补给船舶全程参与施工，确保了施工人员和随船人员日常饮食；生产科技术人员将每一座标志的坐标提供给测量队，测量队指派专人将坐标上到最新航道图上，并根据水深、流速等情况，计算出抛设水标钢丝缆的长度，测量队将DGPS系统搬到施工船舶上，测量队长亲自操作，确保水标抛设的准确性。

5、处领导以身作则，全程参与施工；合理安排工程进度，及时发布航行通电。

为提高工作效率，鼓舞士气；处党政工领导亲自部署、指挥、协调、全程参与工程建设，踏踏实实俯下身体，身先士卒，对施工过程中的各项工作进行协调。每天工作结束后，处领导都要召开工作总结会，对当天工作中存在的问题进行认真分析，找出存在的不足原因加以改正；并根据天气情况和施工人员的劳动强度，及时调整施工进度。同时，为了让航行于长江芜南段船舶了解航道航标建设情况，我处生 3 芜南段总结——林主任在处表彰大会上的讲话

2005年11月1日

产技术人员及时发布长江下游航行通电，并对次日抛设航标预发通电。

6、全处动员、全员参与，积极组织开展芜南段劳动竞赛活动 为响应上级号召，认真实施此次航标建设工程；经处行政、工会研究决定，自5月16日起在全处范围内开展在长江芜南段航道建设中开展建功立业竞赛活动。竞赛主题为牢记“两个负责任”(负责任的单位，负责任的航道人)，做到“三个确保”(确保航道畅通，确保生产安全，确保全处和谐)。工程正式实施后，处工会积极参与，从船员后勤入手，解决参与施工船舶人员的吃饭问题，使参赛人员能全身心地投入工程建设中去。

7、克服重重困难，团结协作、全力以赴，圆满完成施工任务 工程施工期间，正值高温季节，台风频繁，又逢秋汛，水位高、流速大，艰苦的自然环境严厉考验着我处广大施工人员，8—10级的台风“泰利”及长江今年最大的洪峰给我处的施工造成了巨大障碍，加之芜南段水运繁忙，过往船舶密度大给航标抛设和撤除工作带来了极大的困难和挑战，同时江苏省军区在乌江水道的军事演习和芜湖长江大桥桥涵标设置的久拖未决又给施工带来时间和精神上的压力；如何打造内河一流航道，打造优质、精品工程是每个航道人的思考，如何做到文明施工和质量控制确保施工期间航道安全畅通是每个航道人的应对。我处广大职工不惧困难、顽强拼搏、团结协作，克服了大风、大雨、大浪等恶劣天气的影响，经受住了重重困难的考验，安全、顺利、高质量、高速度地完成了工程施工任务，实现了“不流一滴血、4 芜南段总结——林主任在处表彰大会上的讲话

2005年11月1日

不擦破一块皮”的安全奋斗目标。

在工程建设的前期准备和正式施工中，广大职工连续作战一个多月没有休息一天，船员们经常是一上午喝掉五六瓶矿泉水竟不上一次厕所，汗水湿透了一件件工作服；有的船员坚持带病参加工作，在医院吊完点滴拔下针头便赶赴现场；施工期间白天抛设浮标，夜晚还要进行夜航巡查灯光；由于刚刚抛设的浮标被行轮多次碰撞、漂移，即使是深夜，只要调度电话一响，广大船员们就顾不上一天的疲劳迅速开航恢复标志，有时候要干到凌晨3时才能返回码头休息，仅仅在几个小时的休息后便又精神饱满的投入第二天紧张繁忙的工作中。面对如此繁重的工作量、面对突发的恶劣自然环境；我处没有一位职工叫苦、没有一名同志喊累，不怕疲劳、连续作战，坚决服从组织安排、坚决服从现场指挥，不提条件、不谈困难，全力以赴完成工程建设。

三、主要体会

1、各级领导的关心、帮助和指导是完成工程任务的重要动力。长江芜南段航标建设工程得到了各级领导的高度重视。交通部徐祖远副部长亲自挂帅领导并参加了开工典礼；长江航务管理局、长江航道局等领导时刻关心施工进度；施工期间南京航道局曹成局长等领导专程赴施工船舶慰问；处领导从施工开始就与全体施工人员同吃同住，身体力行，不仅稳定了军心，而且极大地鼓舞了全体施工人员的干劲。

2、全处干部和职工高度重视、齐心协力是完成工程任务的重要前提。芜南段总结——林主任在处表彰大会上的讲话

2005年11月1日

由于此次工程建设的重大意义，我处利用不同场合和方式加强了宣传、动员和部署，使全处职工不仅充分认识到其深远影响，同时也明白自身所肩负的职责，因此在工作，大家都能克服自身困难，以饱满的热情和顽强的斗志投入工程建设中，并能根据各自任务分工，协调作战，层层负责，层层落实，确保了该项工程的圆满完成。

3、精心组织、严密实施是完成工任务的重要保证。

此次工程不仅时间紧、任务重，而且需要协同连续作战，因此各项准备工作一定要及时全面，从年初开始我处就积极做好各方面的准备工作，无论是人员的配置和培训、船艇设备的维修保养、航标器材集结地的选择与转运、抛标技术与精度的研讨与控制、安全设备和措施的应对等各项工作都准备得很充分，确保了工程顺利、提前完成。

4、突出安全是完成工程任务的重要基础。

此次芜南段航标建设工程不仅工作量大、时间紧、需要连续作战，而且还需要多艘船舶、多项工种协同作战。为此我处坚持“安全工作以人为本”的指导思想，在施工开始前就组织专人制定了《安全预案》；对施工人员的进行安全培训和实地演习；各施工船舶专门设立了两位专职安全员，每天施工前检查各项安全防护设备和保护设施是否到位，确保在安全的前提下投入施工，全过程监管施工，及时制止违章现象；整个工程建设期间，实现了“不流一滴血、不擦破一块皮”的安全奋斗目标。

各位领导、同志们！

在上级的帮助指导下，通过我处广大职工的努力，顺利完成芜南段工程建设任务，也得到了上级的肯定和表扬；但是，通过实践的检 芜南段总结——林主任在处表彰大会上的讲话

2005年11月1日

验，我们也深深地感到职工队伍整体素质与航道建设发展速度相比需要加快提高，特别是职工队伍的专业技术的素质的提高需要我们尽快着力解决。多学习兄弟航道处先进和成功的经验，不断提高和丰富自己，锲而不舍的追求更高的工作目标。

长江芜南段航标工程的顺利完成，又一次证明了芜湖航道处是一支能吃苦、能战斗、无私奉献的团队！建设畅通航道、安全航道、文明航道、和谐航道、实现长江下游航道的现代化，是我们南京航道人不断追求的目标。让我们在长江南京航道局的有力领导下，抢抓机遇、加快发展，共同为长江下游航道美好的明天、为地方经济的迅猛腾飞奉献南京航道人最大的贡献！

第四篇：上报开展“建设工程营业线施工安全专项检查”活动总结

中铁建设集团有限公司宁波铁路枢纽工程项目部

上报开展“建设工程营业线施工安全专项检查”活动总结 致：宁波铁路枢纽工程建设指挥部安质部

为了全面贯彻和认真落实建设指挥部转发上海铁路局《关于开展建设工程营业线施工安全专项检查活动的通知》的精神，深入开展铁路建设“三整治，一提高”活动，切实加强营业线施工安全管理，确保营业线施工安全，我项目经理部于6月8日接到通知后立即组织项目人员积极开展“建设工程营业线施工安全专项检查”活动。通过这次活动，取得了一定成绩，达到了预期的效果，现将此次活动情况总结如下：

一、成立“建设工程营业线施工安全专项检查”活动领导小组

为加强本次建设工程营业线施工安全专项检查活动的组织力度，确保检查结果有效落实，项目部成立以项目经理江张宿为组长、执行经理王晓辉及总工程师马占江为副组长、各部室部长为组员的建设工程营业线施工安全专项检查活动领导小组，同心协力把此次检查情况落到实处，确保将检查出现的问题和隐患及时处理掉，保证平稳工作，保证施工进度。建设工程营业线施工安全专项检查汛活动领导小组，负责活动的总体规划、部署和检查推进。

组长：xxx

副组长：XXX XX

组员：XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX

领导小组下设检查活动办公室，具体负责活动的组织实施及信息反馈、资料汇总工作，检查、督导各单位开展活动。办公室设在经理部安质部。

二、安全知识培训和应急演练

2011年6月8日项目安质部组织临近营业线施工人员，现场防护员，驻站联络员等25人进行专项安全教育，并在教育会后发放学习文件、应知应会材料和复习题库等50份，开展了以自学为主的营业线施工安全知识培训，通过本次教育培训进一步提高了施工人员和项目部管理人员对临近营业线施工安全的认识，增强了工作能力和业务水平，强化了施工安全管理，确保了营业线施工的稳定进行，使临近营业想施工安全的工作上了一个新台阶。

2011年6月18日项目部安质部组织项目全体管理人员和架子队负责人合计89人在模型展示厅学习上海铁路局上铁安函【2011】738和上海铁路局上铁建函

【2011】771号文件。通过本次学习，项目全体人员对当前的安全工作形式有了

清醒的认识，也对下一阶段的施工做好了充足的准备。这次文件学习的活动是及时而到位的。

2011年6月20日上午十时项目安质部组织北站房项目部现场部分临近营业线施工人员，现场防护员和驻站联络员结合当前施工进度制定合适的演习方案进行了一次营业线施工应急演练，并对演练的过程进行了记录，演练的结果和发现的问题进行了分析汇总。通过本次应急演练使施工人员和项目管理人员熟悉了应急预案的流程、应急领导小组的分工和应急通道、防护工具的使用，使施工中突发事件时能临危不乱，有条不紊的处理，使事故的损害降到最低。

2011年6月21日在项目总工XXX的带领下，驻站联络员XXX，XXX，现场防护员XXX和现场施工安全负责人XXX共5人在建设指挥部参加了临近营业线施工专项学习培训活动并参加了培训后的考试。通过这次考试发现了自身在邻近营业线施工安全管理方面的缺点和不足，为进一步强化安全意识和增强业务水平指明了方向。

三、专项检查和问题整改落实

2011年6月10日在项目部总工XXX的带领下，相关部门负责人等进行了营业线施工大检查活动。这次检查中使用了结合上海铁路局771号文件中提出重点检查的问题编制的安全检查表，全面细致的检查了临近营业线的安全施工作业情况，彻底的整改了现场存在的临近既有线有关安全问题，本次专项共检查了6大方面39个专项安全隐患，除了个别现场防护员车次记录不完整，防护距离过远等问题外无其他安全隐患，对已发现的问题当场进行了整改，并将责任落实到人，在活动领导小组的盯控下，整改完成率达百分百。同时通过这次专项检查活动项目部加强了临近营业线施工安全日常的自查工作，进一步建立健全了自控体系，切实落实施工单位对施工现场管理的主体责任，纵深推进目标化管理，切实督促施工单位项目部，架子队各层面的作用能得到充分发挥。

2011年6月22日上午九时上海铁路局、宁波铁路枢纽工程建设总指挥部的各位领导在项目书记XXX，项目总工马占江，项目执行经理王晓辉的陪同下来到宁波站项目部检查指导工作。对正在进行临近营业线施工的宁波站北站房区和车站行车室驻站联络员进行了专项检查，我项目人员工作责任心强，业务熟练，安全意识到位，得到了检查领导的认可和称赞。

通过检查整改，现场临近既有线施工安全得到了改善，发现的问题逐条查找隐患的源头，从源头上处理隐患。不为检查而检查，不走过场，实实在在开展活

动，真正的增强了忧患意识、危机意识和责任意识。

四、总结提高

通过本次“建设工程营业线施工安全专项检查”活动的开展，项目部的营业线施工安全管理工作得到了进一步的提高，同时各架子队安全意识和业务能力得到了提高和加强，为了今后主体施工的安全工作奠定了良好的基础。

在本次专项检查活动开展过程中，项目部充分发挥了自身的主体作用，对现场的施工进行过程管控，针对营业线施工的每一个关键环节进行重点控制，根据施工的实际情况合理布置安全管理人员和现场防护人员，严格落实大型机械“一机一人”等安全防护措施，做到及时发现隐患，定时定人落实整改到位。随着我项目部施工过程的深入，临近既有线的施工将越来越多，安全工作也越发凸显其重要性，本次的检查活动及时的让我项目部人员继续时刻保持清醒头脑，提高警惕，时刻不放松对安全工作的重视，毫不懈怠的完成接下来的工作。

中铁建设集团有限公司

宁波铁路枢纽工程项目经理安质部

2011年6月25日