一号线控制中心无线通信调度台啸叫故障的分析和处理[全文5篇]

第一篇：一号线控制中心无线通信调度台啸叫故障的分析和处理

无线通信系统故障案例

一号线控制中心无线通信调度台啸叫故障的分析和处理

故障现象及原因：

一号线无线通信系统改造后，新闸路控制中心一号线调度大厅的TETRA无线调度台在使用过程中经常发生啸叫现象，影响了行车调度员与列车司机之间的正常通话。经技术人员现场观察，啸叫现象分以下两种情况：

1、一种是当一台调度台被按下PTT键时，两台调度台同时发出啸叫，被叫列车车载台也发出啸叫。

经分析，第一种情况如下图：

行车调度员使用调度台1或调度台2与司机通话时，调度员的话音在传到车载台的同时也在两个调度台的监听喇叭中传出，监听喇叭中传出的音频信号进入麦克风，与原话音信号叠加，加强后的话音信号通过同样途径从两个调度台的监听喇叭中传出，再次进入麦克风，周而复始，音频信号越来越强，形成啸叫，啸叫声从两个调度台的监听喇叭和被叫列车的车载台喇叭中传出。

2、另一种是列车司机在使用车载台或手持台呼叫行车调度员时，车载台和手持台及调度台同时发出啸叫。

经分析，第二种情况如下图：

当车载台和车载对讲机设在同一个通话组时，司机使用车载台与行车调度员通话时，司机的话音在传到调度台的同时也会从车载对讲机的喇叭中传出，对讲机的喇叭中传出的音频信号进入车载台的麦克风，与原话音信号叠加，加强后的话音信号通过同样途径从车载对讲机的喇叭中传出，再次进入车载台的麦克风，周而复始，音频信号越来越强，形成啸叫，啸叫声从两个调度台的喇叭和车载对讲机的喇叭中传出。

故障处理情况：

对第一种情况，技术人员对调度台的麦克风的拾音电路进行了整改，在不影响正常通话的前提下适当降低拾音灵敏度，通过反复调试，基本解决了这个问题。

对第二种情况，技术人员提出了将车载台和车载手持台编入不同通话组，从而截断啸叫源的方案。经过反复试验，将车载手持台编入新设置的“驾驶员专用组”，车载台仍使用原通话组，这样无论司机使用车载台还是车载手持台与行车调度员通话时，另一台电台均不会发声，有效截断了啸叫源，解决了这种情况下的啸叫问题。

无线车间

2009/8/11

第二篇：台区线损异常、10kV及配变综合线损异常原因分析及处理

台区线损异常、10kV及配变综合线损异常

常见原因及处理措施

台区线损异常 例

一、台区总表故障（烧线圈、被雷劈、老鼠咬断电压线等）处理措施：安排人换表。例二

新增用户没有及时录入营销系统。处理措施：安排人及时录入系统。例

三、台区因（窃电、少收、漏计）原因本月有追补或退补电量。处理措施：追补XXXXXX千瓦时电量后，线损率正常。例

四、台区窜带其他台区的用户。

处理措施：检查台区用户，剔除窜带的其他台区用户。例

五、台区线路残旧，导线线径小、供电范围远、用户分散。处理措施：已经上报生技部，列入XXXX年低压维护整改范围。例

六、用户表计使用时间过长、山区竹木多没有及时清理、导线贴墙（搭横担）有漏电现象。

处理措施：已经安排人对XXXX隐患进行了清理。例

七、台区总表容量偏大或者偏小，不能准确计量台区用电量。处理措施：安排人，根据台区用电量更换合适的总表。例

八、低压三相负荷不平衡，用电量上升导致线损率上升。处理措施：安排人平衡该台区三相负荷。例

九、用户使用无功电量多，导致线损上升。

处理措施：在公变加装无功补偿，或要求用户加装无功补偿。例

十、该台区电压偏低，导致线损上升。处理措施：加装变压器或变压器调档。

10kV及配变综合线损异常原因

例一：线路长，线径小，变压器分布广。

处理措施：已经上报生技部，列入XXXX年整改计划。

例二：因用户偷电、计量出错、抄错表等原因追补或退补XXXX电量。处理措施：追补或退补XXXX电量后，线损正常。

例三：因变电站完善化工程、变电站整改等原因计量出错。处理措施：补计XXXX电量后，线损正常 例四：线路故障多。

处理办法：加强线路巡视，清理线路走廊竹木。例五：大客户用电量减少负荷率下降，导致线损上升。处理办法：做好优质服务。

例六：用户无功电量增多，线损上升。

处理措施：要求用户加装无功补偿。