郑州工业贸易学校关于申报河南省地质职教集团可行性报告

第一篇：郑州工业贸易学校关于申报河南省地质职教集团可行性报告

郑州工业贸易学校关于申报河南省地质职教集团 技能人才公共实训基地建设项目的可行性报告

根据省教育厅豫教职成【2010】31号文通知精神，我们按照通知要求对申请《河南省地质职教集团技能人才公共实训基地》项目建设目标和任务、建设内容、建设原则进行了充分论证和市场发展需求调研，做出了“河南省地质职教集团技能人才公共实训基地”建设的可行性分析报告与发展规划。现将具体内容报告如下：

一、学校基本情况

（一）学校总体情况 见学校总体报告。

（二）地质类专业建设情况

地质类专业（水文地质工程地质、地质调查与找矿、测量、地球物理勘查、岩土工程技术、钻探工程、宝玉石等7个专业）是我校的特色优势专业，创建于1956年。我校地质类专业师资力量雄厚，办学成绩突出。当时部属中专学校使用的地质出版社出版的统编教材中，我校主持编写的教材在水文工程地质专业方面占90%，地质调查找矿专业方面占60%。拥有在嵩山世界地质公园建立的占地面积20余亩、设施齐全，可容纳1000余名学生的地质类专业实习基地，以及国家建设部颁发的甲级勘察资质的郑州岩土工程勘察设计院。产学研结合上，先后承担“河南修武郇封地区地下水降落漏斗治理途径的研究”、“南阳市水资源研究”、“1：5万涩刚幅地质调查”等大中型生产科研项目15项，获省部级科技进步奖9项。承担的岩土工程勘察、水文地质勘查、地质找矿和工程测量等常规技术服务项目多达500余个。50多年来，我校地质类专业为地矿行业培养了近3万名毕业生。这些毕业生遍布全国各地的地矿、有色、煤炭、石油、建材、水利、电力、城建、交通、测绘等行业的地勘单位和矿山企业，大部分成长为一线生产队伍的骨干，也有相当一部分成为具有教授、教授级高级工程师职称和硕士、博士、博士后学位的专家学者，还有的走上了省部级领导岗位。

学校隶属关系改变后，在河南省教育厅的领导和支持下，学校又迎来了新的发展时期。目前，学校开办有地质调查找矿、水文工程地质、工程测量、地球物理勘探、钻探工程技术、岩土工程技术等地质类专业，以及环境保护监测、地理信息系统、宝玉石鉴定等相关专业。学校在校生6000余人，其中地质类专业在校生5000余人，占学校在校生数的80%。学校地质类专业办学层次，除普通中专（3年制小中专和2年制大中专）外、还有与河南理工大学联办的“3﹢2”高职，中国地质大学、吉林大学的函授站和远程教育中心。近年来，学校坚持以服务为宗旨、以就业为导向的办学方针，积极开展与地矿及相关行业的合作联系。先后与河南地矿局、河南有色地矿局、河南煤田地质局、黄河水利委员会、河南省水利厅、河南建筑设计院、中国黄金集团公司控股的河南金源黄金等矿业有限公司、新疆地矿局、甘肃地矿局、宁夏地矿局、青海地矿局、内蒙地矿局、四川地矿局、山西地矿局、湖南地矿局、山东地矿局等所属的近200家基层单位建立了人才培养、在职人员培训等合作关系。2000年至今，为地矿及相关行业累计输送毕业生近1万人，在职培训近1千人。学校地质类专业办学的悠久历史和办学成果，奠定了我们组建地质职业教育集团的信心和决心。师资力量我校的水文地质工程地质专业是原国家地质矿产部重点专业，2003年被评为河南省重点专业。地质类专业现有专任教师59人，其中教授4人，副教授和高级讲师26人，双师型教师23人，研究生10人，有稳定的兼职教师队伍15人。建有矿物岩石、矿床、水文地质、土力学、水化学分析、测量、物探、钻探等专业实验室16个。目前，我校地质类专业在校生近5000人，占在校生总数的80%。形成了以中职教育为主体、高职教育为龙头，全日制普通职业教育，远程教育、成人函授（与中国地质大学、吉林大学联办）和短期培训等多层次、多形式并举的办学格局。近几年，我校地质类专业毕业生的需求量连年攀升，2004年至今供需比均在1:3以上。

我校历来非常重视学生实践能力的培养。1985年，在登封世界地质公园建立占地近20亩的地质实习基地，2006年投资600余万元对基地进行了改造，改善了学生的实习和生活条件。1994年，成立了岩土工程勘察院，现已发展为具有甲级工程勘察资质的校办企业。2004年，成立了具有固体和液体矿产勘查、地球物理勘探、测绘乙级资质的帝豪公司。这些企业是学校产学研结合的重要基地。在悠久的办学历程中，我校和全国许多地勘单位建立了密切合作关系。2009年，教育厅批准我校为牵头单位组建河南省地质职业教育集团。目前，地质职教集团成员单位有河南理工大学高职和应用技术学院、河南省经贸工程技术学校、河南豫石珠宝职业培训学校学校等7所学校，以及河南省地矿局、河南省有色地质局、河南省建筑设计院等行业直属处级队（院）52家。建有矿物岩石、矿床、水文地质、土力学、水化学分析、测量、物探、钻探等专业实验室16个，拥有地质博物馆一个。1986年在世界地质公园嵩山脚下的登封市建有占地面积近20亩、设施配套齐全的地质实习基地。1994年成立了既是校内地质类专业实训基地，又能对外独立承揽项目的“郑州岩土工程勘察设计院”，该院具有国家建设部颁发的甲级勘察资质，此外，与地勘、测量、水利、城建等相关部门建立的校外实习实训基地16个。建校50年来，学校为国家培养了3万多名地质类专业毕业生，他们工作在全国各地，绝大分成长为地勘基层一线的技术骨干和管理干部，有的走上了各级领导岗位或成为著名的学者、企业家，个别的走上了省部级领导岗位，为我国的地质事业作出了积极贡献。

学校地质类专业重视“一凭多证”和培训工作。学校是河南省水环境监测、工程测量、水工及工程预算员、施工员和宝玉石鉴定等工种的鉴定培训单位。近年来，获“多证”的地质类专业学生占90%。学校为河南省地勘局各基层单位培训职工6批次，总计300余人。

学校地质类专业在产教结合上，取得一定成果。例如，《河南省修武县郇封地区地下水降落漏斗治理途径的研究》、《南阳市水资源研究》获河南省科技进步二等奖，《沁阳市地下水资源管理模型的研究》获建设部科技进步三等奖，《焦作市孟县城区地下水资源管理模型的研究》获地矿部科技进步三等奖，《河南省新郑地区地下水资源研究》获郑州市科技进步二等奖。具有国家建设部颁发的甲级勘察资质的我校岩土工程勘察设计院，自94年成立至今，已完成岩土工程勘察项目300余个。

学校地质类专业在教材建设上，公开出版40余部教材。其中《专门水文地质学》、《普通水文地质学》教材获得原地矿部优秀教材奖。在国内外学术刊物上发表专业论文近400篇。

国务院发布《关于加强地质工作的决定》指出：“大力发展地质高等教育和中等职业教育。积极推进地质院校与行业企业的合作和共建。”地质教育事业迎来了第二个春天。我校是一所老校，诸多因素造成学校财力与地质类专业发展的矛盾日益突出，尤其是野外实习基地和校内实验室建设严重滞后于教学需要。为更好地服务地质事业，提高教学质量，培养地勘行业野外一线需要的技能型人才，特申报中央财政支持的职业教育地质类专业实习实训基地。

2006年1月国务院印发了《关于加强地质工作的决定》（国发[2006]4号），明确指出要积极发展地质教育事业，并将人才培养列为一项重要工作。针对地勘行业技能人才短缺的现状，加快地质人才培养已成为地质事业发展

第二篇：关于组建西安铁路轨道职教集团的可行性报告

关于组建西安轨道交通职业教育集团的可行性报告

为促进轨道交通人才培养，打造职教品牌，提升西安职业教育综合实力和水平，经过认真调研，我们认为以西安铁路职业技术学院为牵头单位，联合相关铁路和地铁企业及我市职业学校，在互利互惠、互补双赢、资源共享、自愿、协议基础上，组建西安轨道交通职业教育集团是完全可行的。理由如下：

一、组建西安轨道交通职业教育集团必要性分析

（一）组建西安职业教育集团是我市职教发展的客观要求。1.我市职教的大发展是组建西安职业教育集团的前提。

在市政府高度重视和正确领导下，我市职教经过上世纪末，尤其是进入新世纪后的大发展，提前实现了走在西部城市前列的目标。今天，以高职教育为龙头，中职教育包括普通中专、成人中专、职业高中、技工学校为支撑，各类培训机构为补充，结构合理、特色鲜明的我市职业教育体系已初步形成。适时组建职教集团，已成为我市职教进一步发展的客观要求和必然趋势。

2.实行集团办学，是职教向高层次发展的内在要求。

我市职教已完成以数量扩张为标志的“第一次飞跃”，但由于发展的不平衡性，职教质量，城市优于农村，重点职校优于普通职校。在这样的背景下，就必须以办学有实力、社会效益好的高职院校为龙头，实现我市职教在教学质量和办学层次上的实现“第二飞跃”。3．集团办学是优化我市职教资源配臵的必要手段和客观要求。“第一次飞跃”后，我市大部分职校由于设施落后、师资匮乏，已严重影响和减弱了职教服务经济建设的功能。必须通过组建教育集 团，发挥集团的带动和辐射作用，加速完成我市职教的“第二次飞跃”。

（二）西部大开发，铁路大发展，城市地铁建设加速，为组建西安轨道交通职业教育集团，加快职教发展提供了历史机遇。

1.国家西部大开发，铁路事业大发展，城市地铁建设步伐加速，使轨道交通人才有了十分庞大的客观需求。“十一五”期间中国铁路将建设新线17000公里，2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，基建总投资12500亿元，是“十五”建设投资规模的近4倍。于此同时，我国城市轨道交通建设也进入高峰期。西安规划建设6条地铁线路。地铁1号、2号线正在施工，地铁1号线将向西延伸至咸阳市，环线地铁也将建设。西安城市轨道交通规划总长251.8公里，投资近500亿元。

2.西安铁路职业技术学院的办学特色和人才培养目标与这一客观发展需求完全吻合。

学院有50多年轨道交通教育办学历史，已形成了以“轨道专业”为中心的特色专业体系，设臵了城市地铁各工种所需的各专业，已经为铁路及地铁企业培养了大量专门人才。

二、组建西安轨道交通职业教育集团可行性分析

经过调研，我们认为组建以西安铁路职业技术学院为龙头的西安轨道交通职业教育集团时机已经成熟。

（一）西安铁路职业技术学院已具备以其为龙头组建西安轨道交通职业教育集团的各项软硬件条件。

1.学院有悠久的办学历史、丰厚的文化底蕴，拥有雄厚、扎实的 2 轨道交通职业教育的各项软硬件条件。

学院原是铁道部直属院校，有50多年轨道交通教育办学历史，经过几代人不懈努力，创造了辉煌业绩，积累了丰富经验；学院现在是中国职教学会常务理事单位、中国职教学会轨道交通专业委员会副主任单位，是在省内外职教领域具有重要影响，办学规模大、生源质量优、学生就业好、社会声誉高的知名职业院校。学院前身之一的西安铁路运输学校，在中专办学时，作为我省国家级重点中专，在陕西省多次评估中位于全省之首，1999年，学院申办高职，经专家组评估，评估成绩处于我省申报的七所院校之首。2.学院积累了丰富的高职办学经验。

学院在高职教育方面，在我省起步早。学院在省内率先成立高职办公室、开展高职教育理论研究与实践；率先实施多证书制度；在专业建设、设施建设、教育教学管理方面积累了丰富经验。目前，在校生近万人（9800人），具相当规模，长期坚持特色鲜明的“服务铁路改革发展，面向地方经济建设”的办学理念。3．学院造就了一支高素质高水平的职教师资队伍。

从1997年开始，学院就出台政策，着力提高教师学历层次。选送教师到高等院校进修学习、做访问学者、攻读硕士学位等。近年来，学院派管理干部，中青年骨干教师赴国外进修、考察。利用假期，选派教师参加新技术、双师型教师培训等。同省劳动厅和铁道部联系，选送专业教师参加岗位技能培训，考取等级证书。目前，高学历和双师型已经成为学院师资队伍突出的特点。

4．学院具有以“轨道专业”为中心的特色专业优势。

学院在原有铁路专业基础上，结合西安市地铁建设发展形势，及时申报了 “城市轨道交通运营管理”、“城市轨道交通控制”等城市地铁专业，学院专业总数达到40个，全面构建了以“轨道专业”为 中心的特色专业体系。达成了为西安地铁补充和培训员工意向。目前，学院服务城市轻轨的专业设臵齐全，覆盖了城市地铁的各个工种，并陆续有地铁专业的学生毕业。学院已做好了为西安地铁提供人才培养和技术服务的各项准备。

5．学院创建了以“轨道专业”为中心的特色专业设施。

近5年来，学院投入近四千万元自有资金，着力改善“轨道专业”设施，把一栋6层学生公寓改造成实习实训大楼，装配了先进实习实训设备。学院1100多平米的运输综合演练场，是全国最大铁路综合演练场。目前，学院内部已经建成了设备新、综合性强的校内演练场60余个。学院是西安市电子技术类专业公共实训基地。6．学院在学生职业技能培养方面具有明显优势。

早在1997年，学院就在全省职业院校中率先开始推行“多证书”制度，经过多年积累，已建立了陕西省职业技能鉴定站和技师技能鉴定站；设立北大青鸟软件工程师培训基地，西工大、西南交大网络学院分院等。构建了多证书体系以及以职业技能培养为中心的专业课程体系，将教学同国家职业资格技能培训相结合，技能考核同国家职业技能鉴定相结合，职业技能鉴定与毕业生就业相结合，学生就业竞争力大大增强。目前，学院是全国百所职业资格证书制度试点院校之一。7.学院目前具有良好的生源和就业优势。

学院最早在我省提出“出口”，拉动“入口”的办学策略，通过扎实工作，走出了一条办学质量高、企业欢迎、社会效益好、招生就业良性发展的职教新路子。招生出现生源地大幅增加、生源连续四五年爆满、质量大幅提高的良好势头。学院与70余家单位达成长期用人协议，连续几年毕业生就业率都在95％以上。2008年本是毕业生数量高峰期，达到2800多人，但就业率仍达到96.2﹪，位于我省同类院校前列。就业工作经验去年在全市职教工作会议上交流，被陕西 省人事厅评为“就业工作先进单位”。

8．学院深入开展校企合作、校校合作活动，为组建西安轨道交通职业教育集团打下了坚实基础，迈出了可喜步伐。

学院一直坚持开放办学、合作办学的办学方向，学院各专业均建立了校外实践教学基地。移交地方政府管理后，在西安市委、市政府、市教育局的正确领导和大力支持下，与郑州铁路局、西安铁路局达成共建协议，与西安地铁办达成合作协议；与国有铁路企业、地方铁路企业、相关行业达成长期合作协议；与陕西铁路工程职业技术学院达成合作办学协议；与省内普通中专、职业高中、技工学校正在商谈合作协议。这些合作既拓展了学院办学条件，增强了资源共享能力，又为组建西安轨道交通职业教育集团打下了坚实基础，迈出了可喜步伐。

（二）学院及与其长期合作的企业都有进一步合作的良好愿望。1.学院与郑州铁路局、西安铁路局等全国各铁路局有良好的渊源和合作基础。

学院过去隶属铁路，与郑州铁路局、西安铁路局之间有着非常深厚的历史渊源和良好的合作基础。学院移交地方之前，两局曾经作为学院的办学单位和主管部门，与学院建立了良好的关系；学校先后为两局培养了大批德才兼备的管理人才、技术人才和技能人才，几十年来为两局人才队伍建设和科学技术进步做出了重大贡献。学院有继续与两局及全国各铁路局进一步合作，借助铁路事业迅猛发展之势，把学院铁路专业做强、办好，办出知名度和影响力，成为铁路行业高职学院中龙头的强烈愿望。

2.各铁路局也有继续办好学院的良好心愿和目标。

各铁路局为实现人才强局战略，都愿意一如既往地对学院的发展给予关心和支持，表达过希望能够与西安市教育局和学院建立更加稳固的相互信任、互为依托的战略合作关系，进一步发挥双方优势，加强交流，拓展合作领域的构想。双方有合作的基础，也是我们提出组建西安轨道交通职业教育集团的依据之一。

3.与学院合作的企业、行业有进一步扩大合作领域的愿望。

由于学院培养的轨道专业人才质量高、专业对口，为企业的发展提供了急需的各种专业人才。因此，与学院合作的各企业、行业，也表达了愿意进一步扩大和加强与学院进行人才培养、科研合作、技术咨询等全方位合作的意愿。

（三）学院依托“轨道”建设，办学社会效益好，有进一步办大办强的必要和可能。

学院60%以上的毕业学生进入铁路单位就业，生源90%来自陕西，而毕业生85%则分配到了全国各地，为缓解陕西和西安就业压力，促进社会和谐发展做出了贡献。目前，学院2009届毕业生中已经有800余人与各铁路局、西安地铁、广州地铁等多家单位签定了正式就业协议。要求进入学院学习深造的学生需求十分巨大，还有更多的企业也很愿意与西安铁路职业技术学院达成长期合作协议。这是进一步把学院办大办强的深厚社会基础。

综上所述，以西安铁路职业技术学院为核心，组建西安轨道交通职业教育集团不仅是必要的，也是完全可行的。

希望教育主管部门根据我市职教发展实际，整合我市教育资源，适时组建西安轨道交通职业教育集团，以职教集团为平台，使我市职 教实现跨越式发展，再上新台阶。

关于组建西安轨道交通职业教育集团的

可行性报告

尊敬的西安市教育局领导：

为了以科学发展观为指导，抓住机遇，适应西安经济和社会发展需求，促进西安人才培养和就业工作，突出办学特色，做强做大西安职业教育，打造西安职教品牌，全面提升西安职业教育综合实力和水平，推动我市职业教育又好又快发展，根据我市和我省产业布局、经济结构调整特点和我市初中后教育的实际，在充分调研的基础上，我们认为以西安铁路职业技术学院为核心，依托学院原有铁路专业、新开设的地铁、城市轻轨专业及相应的实习、实训基地，联合相关的铁路行业、铁路企业和职业中专、职业技校，在互利互惠、互补双赢、资源共享、自愿、协议的基础上，组建西安轨道交通职业教育集团是完全可行的。理由如下：

一、组建西安轨道交通职业教育集团必要性分析

（一）我市职业教育迅猛发展，伴随全国铁路大发展，城市地铁和轻轨事业的建设，组建西安轨道交通职业教育集团的时机已经成熟。

1.充满生机和活力的陕西职业教育体系的形成为组建西安轨道交通职业教育集团鉴定了良好基础。

陕西职业教育经过20多年的迅猛发展，特别是经过进入新世纪后的快速发展，今天已初步形成了以高等职业教育为龙头，中等职业教育包括普通中专、成人中专、职业高中、技工学校为支撑，各类培训机构为补充，结构合理、特色鲜明、就业率较高的职业教育培训体系。2006年全省共有高职院校82所；中职学校570所，其中，普通中专56所，成人中专85所，职业高中286所，技工学校143所，职业培训机构 15985个。民办职业教育也发展迅速，全省现有民办职业院校128所，在校生9.7万人；中职学校116所，在校生7.7万人；职业培训机构1175个，在校生27．8万人。民办职业教育迅猛崛起、促进了多元化办学格局的初步形成，为职业教育发展注入了新活力。自2003年全省实施“一网两工程”以来，我省每年完成农村实用技术培训和劳动力转移培训200多万人次。一个充满生机和活力、具有陕西特色的职业教育体系的形成为组建西安轨道交通职业教育集团鉴定了良好基础。

2.数量发展之后，需适当集中，组建西安职业教育集团，打造我市职教品牌，促进我市职教良性发展。

目前高职教育已占到整个高等教育的半壁江山。全国独立设臵的高职高专院校占普通高校学校总数一半以上（51.6%）；高职招生数和在校生数占整个高等教育招生和在校生数一半以上（55.1%）。2007年陕西省中职招生规模达到34.3万人，在校生达70.4万人，其中职业高中招生19.8万人，在校生达38.2万人，高中阶段职业教育招生首次超过普通高中招生，提前实现了“十一五”提出的职教招生目标任务，实现了历史性的突破。高等职业教育持续发展，2007年全省高职招生规模达到11.6万人，占高等教育招生总数的55.2％。全省各类培训蓬勃开展，年培训规模达到500万人次以上。我市职教也不例外。在数量发展之后，适当集中，以我市有实力的高等职业院校为龙头，进行联合，形成规模化发展，打造我市职教品牌，促进我市职教良性发展已成必然趋势。抓住机遇，及时解放思想，真抓实干，科学发展、稳步推进，加快我市职业教育发展步伐，组建西安职业教育集团已水到 渠成。

3.西部大开发，铁路大发展，城市地铁建设步伐加速，为组建西安轨道交通职业教育集团提供了历史机遇。

改革开放以来，特别是伴随着国家西部大开发，我国铁路事业得到迅速发展，以仅占世界铁路7.2%的营业里程，完成了约占世界铁路24%的换算周转量。以安全可靠、技术创新、优质服务的优势为铁路发展带来新机遇，为国民经济发展带来了巨大动力。快速铁路的成功，有力地促进了国家经济的增长和社会进步，促进了铁路沿线的经济发展。乘坐时速350公里的高速列车从北京到上海仅需4个半小时，宽敞、舒适、整洁的座椅，完全可以媲美日本的新干线，中国铁路与世界接轨将不再是梦想。据悉，“十五”期间，中国铁路将投资约3500亿元用于铁路建设，力争使中国铁路主要技术装备在“十五”末期接近20世纪末的国际水平；到2015年，一些关键性技术领域达到或接近国际先进水平。快速铁路的发展规划，正在全国各大铁路局大力推广。于此同时，我国的城市轨道交通建设目前已进入了高峰期，有25个城市规划了轨道交通网络，总里程高达5000公里，总投资估算超过8000亿元，其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，还有许多城市正在规划建设之中。我们西安也不例外，21世纪随着国家西部大开发，规划建设6条地铁线路。地铁1号线、2号线正在施工。今后一个相当长时期内，地铁事业还将快速发展，环线地铁也将建设。地铁一、二号线建成后必将促进和带动我市沿线的旅游、购物、消费、娱乐、重点开发区和工业园区的建设和 发展。铁路要发展、城市轨道交通要建设，大量的轨道职业技能人才培养就要先行。在新的历史时期，职业教育的竞争，必将是以特色、品牌、培养质量等为内容的职业教育内涵的竞争。西安职业教育应以此难得的机遇为契机，用“轨道”做文章，迅速组建轨道交通职业教育集团，占领轨道教育事业发展的制高点，以适应市场竞争的需要，促进西安职教事业走上健康快速发展的轨道。

（二）我们西安职教已具备了以西安铁路职业技术学院为龙头组建西安轨道交通职业教育集团的各项软硬件条件。

1.西安铁路职业技术学院有悠久的办学历史，积累了丰厚的文化底蕴，职业教育的各项软硬件条件扎实、实力雄厚。

西安铁路职业技术学院原是铁道部直属院校，已有50多年的轨道教育办学历史，学院经过几代人的不懈努力，创造了辉煌的业绩，积累了丰富的经验；学院现在是中国铁道学会常务理事单位、中国职业技术教育学会轨道交通委员会副主任单位（院长田和平任副主任），学院是在省内外职教领域具有重要影响，办学规模大、实力强、质量高、学生就业好、社会声誉高的知名职业院校。西安铁路职业技术学院在升格为高职院校之前，当时在我省作为国家级重点中专，在陕西省多次评估中位于全省之首，1999年国家提出大力发展高职教育号召，西安铁路职业技术学院同当时户县的陕西国防工业职业技术学院、咸阳的陕西工业职业技术学院、西安电力高等专科学校、陕西能源职业技术学院等7所中专学校一起申办高职，经过专家组评估，西安铁路职业技术学院评估成绩处于申报的七所院校之首。并于 2001年得到陕西省政府批复，成为首批升格的高职院校之一。2005年4月完成教育部高职备案。

2.学院积累了丰富的高职办学经验。

虽然由于移交地方的耽误，使学院在教育部备案较晚、但高职教育在我省起步早。西安铁路职业技术学院在陕西省内率先成立高职办公室、开展高职教育理论研究与实践；率先实施多证书制度；学院在专业建设、设施建设、教育教学管理等方面均积累了丰富的经验。目前，在校生达一万余人，除职专原来部分中职学生外，基本全部是高职学生，具相当规模，这是我们组建西安轨道交通职业教育集团的良好基础。

3．学院造就了一支高素质高水平的职业教育师资队伍。从1997年开始，学院就克服教学任务重的困难，出台政策，着力提高教师的学历层次。选送中青年骨干教师到高等院校进修学习、做访问学者、攻读硕士学位等，学院承担全部学习费用。近年来，学院多次派管理干部，中青年骨干教师赴国外进修、考察。每年利用假期，各专业还选派教师参加新技术培训、双师型教师培训等。与此同时，我们同省劳动厅和铁道部联系，不断选送专业教师参加相应的岗位技能培训，考取等级证书。目前，高学历和双师型已经成为学院师资队伍突出的特点。

4．学院具有以“轨道专业”为中心的特色专业优势。学院在原有铁路专业基础上，先后又增设了现代通讯技术、数控加工技术、企业供电、机电技术应用等适应地方经济建设的新专业；结合西安市地铁建设发展形势，及时申报了 “城市轨道运输”、“交通运输控制”等5个覆盖城市地铁各工种的专业；达成为西安地铁补充和培训员工意向，为学院赢得发展机遇；去年学院又成功报批了汽车电子、铁道工程技术、数控设备维护检修等新专业，使学院开设的专业总数达到40个。全面构建了以“轨道专业”为中心的特色专业体系。目前，学院服务城市轻轨的专业设臵齐全，基本覆盖了城市地 12 铁的各个工种，并陆续有地铁专业的学生毕业。学院已做好了为西安地铁服务的各项准备工作。

5．学院创建了以“轨道专业”为中心的特色专业设施。近5年来，学院先后投入近四千万元自有资金，着力改善教师和学生办公学习条件，把原来一栋6层的学生公寓改造成为实习实训大楼，装配了先进的实习实训设备。学院1100多平米的运输综合演练场，是全国最大的铁路综合演练场。目前，学院内部已经建成了设备新、综合性强的校内演练场60余个。学院被西安市教育局确定为电子技术类专业实训基地。

6．学院在学生职业技能培养方面具有明显优势。

早在1997年，学院就在全省职业院校中率先开始推行“多证书”制度，经过几年的积累，已建立了陕西省职业技能鉴定站和技师技能鉴定站，北大青鸟软件工程师培训基地，西工大、西南交大网络学院分院等。构建了多证书体系以及以职业技能培养为中心的专业课程体系，将教学同国家职业资格技能培训相结合，将技能考核同国家职业技能鉴定相结合，将职业技能鉴定工作与毕业生就业相结合，学生就业竞争力大大增强。目前，学院是全国百所职业资格证书制度试点院校之一。

7.学院目前具有良好的生源和就业优势。

学院最早在我省提出“出口”，拉动“入口”的办学策略，通过扎实的工作，招生工作出现了生源地大幅增加、生源连续四五年爆满、质量大幅提高的良好势头。去年第一志愿报考西安铁路职业技术学院的上线考生就超过了招生计划的3倍以上，文、理科实际录取分数线在全省同类院校中名列前茅，今年生源更加火爆，生源质量进一步提高。学院先后与中铁电气化局、西安电气化公司等70余家单位达成长期用人协议，连续几年毕业生一次就业率都在95％以上，今年达到 96.2％。60%以上毕业学生进入铁路单位就业。目前，学院2009届毕业生中已有800余人与西安铁路局、广州地铁、成都地铁、南昌、郑州、上海铁路局等多家单位签定了正式就业协议。学院就业工作经验去年在全市职教工作会议上进行了交流，学院被陕西省人事厅评为“就业工作先进单位”。

8．学院不断深入开展校企合作、校校合作活动，为组建西安轨道交通职业教育集团打下了坚实基础，迈出了可喜步伐。

学院一直坚持开放办学、合作办学的办学方向，学院各专业均建立了校外实践教学基地。移交地方政府管理后，学院在西安市委、市政府、市教育局的正确领导和大力支持下，与郑州铁路局、西安铁路局达成共建协议，与西安地铁办达成合作协议；与国有铁路企业、地方铁路企业、与铁路有关行业达成合作协议；与陕西铁路工程职业技术学院达成合作办学协议；与省内普通中专、成人中专、职业高中、技工学校也正在商谈合作协议。这些合作既拓展了学院办学条件，增强了资源共享能力，又为组建西安轨道交通职业教育集团打下了坚实基础，迈出了可喜步伐。

二、组建西安轨道交通职业教育集团可行性分析

在深入调研的基础上，我们认为联合相关铁路行业、企业、高职院校和省内普通中专、成人中专、职业高中、技工学校，在互利互惠、互补互助、资源共享、自愿、协议的基础上，组建西安轨道交通职业教育集团时机已经成熟。

（一）与铁路相关的企业、行业和西安铁路职业技术学院都有进一步合作的良好愿望。

1.西安铁路职业技术学院与铁路企业、行业有良好的渊源和合 作基础。

西安铁路职业技术学院过去隶属铁路，与郑州铁路局、西安铁路局之间有着非常深厚的历史渊源和良好的合作基础。西安铁路职业技术学院移交地方之前，西安铁路局、郑州铁路局曾经作为学院的办学单位和主管部门，与学院和广大教职员工建立了良好的关系，结下了深厚的情谊；学校先后为西安铁路局、郑州铁路局培养了大批德才兼备的管理人才、技术人才和技能人才，其中学院的很多毕业生已成长为铁路局各级领导班子成员或科技带头人，成为西安铁路局、郑州铁路局改革发展的中坚力量。学院几十年来为两局人才队伍建设和科学技术进步做出了重大贡献。学院有继续与西安铁路局、郑州铁路局进一步合作，借助铁路事业迅猛发展之势，把学院铁路专业做强、办好，办出知名度和影响力，成为铁路行业高职学院中龙头的强烈愿望。

2.在未来的发展中，西安铁路局、郑州铁路局也有有继续共同办好西安铁路职业技术学院的心愿和目标。

西安铁路局、郑州铁路局为实现人才强局战略，愿意一如既往地对西安铁路职业技术学院的发展给予关心和支持。两局表达过希望能够与西安市教育局和西安铁路职业技术学院，建立更加稳固的相互信任、互为依托的战略合作关系，进一步发挥双方优势，加强交流，拓展合作领域的愿望。这就是双方合作的基础，也是我们提出组建西安轨道交通职业教育集团的依据之一。

（二）西安铁路职业技术学院与相关的铁路企业、行业一直进行着良好的校企合作。西安铁路职业技术学院多年以来一直与相关的铁路企业、行业进行着紧密的“依托企业、联合企业、广泛合作、资源共享、互惠互利、多方共赢”的有益合作和深层次的新的合作尝试。

1.学院已经走出了一条办学质量高、企业欢迎、社会效益好、招生就业良性发展的职业教育新路子，成为我市职业教育的排头兵。学院目前在校生近万人（9800人），由于坚持“出口”，拉动“入口”的办学策略，不断深入开展校企合作、校校合作活动，由于坚持开放办学、合作办学，使学院办学出现了喜人的新气象。学院先后与中铁电气化局、西安电气化公司等70余家单位达成长期用人协议，使毕业生连续几年一次就业率都在95％以上。2008届毕业生本是学院毕业生数量高峰期，毕业生达到2800多人。但今年就业率仍达到96.3﹪，位于陕西省同类院校前列。

2.西安铁路职业技术学院依托“轨道”建设，办学社会效益好，这是以其为核心，组建西安轨道交通职业教育集团的根本原因。

学院60%以上的毕业学生进入了铁路单位就业，学院生源90%来自陕西，为陕西社会经济发展作出了贡献。而毕业生85%则分配到了全国各地，为缓解陕西和西安就业压力出了力，可以说社会效益更佳。目前，学院2009届毕业生中已经有800余人与西安铁路局、广州地铁、成都地铁、南昌、郑州、上海铁路局等多家单位签定了正式就业协议。学院就业工作经验去年在全市职教工作会议上进行了交流，学院被陕西省人事厅评为“就业工作先进单位”。

3.与学院合作的企业、行业有进一步扩大合作的愿望。由于西安铁路职业技术学院治学严谨、培养的专业人才质量高、专业对口，与学院合作的相关铁路企业、行业，伴随全国铁路大发展，为了实现以人才队伍建设和科学技术进步增强企业竞争力的战略构 想，也愿意进一步加强与学院进行全方位合作，扩大企业用人及科研合作。

学院各方面的工作已经走在了我市职教工作的前列，以西安铁路职业技术学院为龙头组建西安轨道交通职业教育集团的各项条件已经成熟，现在只需要政府教育主管部门出面，协调、整合我市教育资源，出台政策，促使我市职教事业以教育集团为平台，再上新台阶。

（三）我市的职业教育急切需要实现“第二飞跃”。

1．我市的中等职业教育学校包括普通中专、成人中专、职业高中、技工学校的发展，急切需要实现以办学有实力、社会效益好的高等职业院校为龙头，借助教育集团的帮助与支持，在办学规模、教学质量和办学层次上实现“第二飞跃”，以适应残酷的市场竞争的强烈愿望与需求。

十多年来，我市职业教育尤其是农村职教从无到有，形成了燎原之势。除农村职教外，一些行业、部门也纷纷办起了职业高中班，普通学校附设职高班，从而使我市职业教育量的扩张基本达到了与我市经济建设相适应的程度，这是我市职业教育发展的“第一次飞跃”。由于在“第一次飞跃”过程中，职业教育的质量存在着很大的不平衡性，城市优于农村，重点职校优于普通职校，但总体上来说，办学质量不高，社会信誉还没有达到人们理想的期望值。在这样的背景下，实现我市职业教育量的扩张到质的提高，已经成为我市职教发展的必然要求，这就是时代赋予我们加速集团化办学的使命。作为办学效益好且有能力的高职院校和政府教育主管部门必须承担起这个责任。2．实现集团化办学是优化我市职教资源配臵的需要。

“第一次飞跃”后，由于我市大部分职业学校是从原来教学质量一般、教学设施滞后、师资力量严重匮乏的中学转过来的。由于社会 声誉不是很高，学校的生源和生存遇到了严重的危机，为了生存相互之间展开了争资金、争师资、争生源的混乱局面，导致我市职教自身办学整体效益低下，自我完善、自我发展的能力不强，职教的办学信誉及服务我市经济建设的功能减弱。组建教育集团，实行集团化办学，充分发挥职教集团的优势，以其为主导，利用其带动和辐射作用，提高我市职教办学质量，加速完成我市职教的“第二次飞跃”，使我市职业教育迈入健康发展的轨道。

综上所述，以西安铁路职业技术学院为核心，联合相关的铁路行业、铁路企业和职业中专、职业技校，在互利互惠、互补双赢、资源共享、自愿、协议的基础上，组建西安轨道交通职业教育集团不仅是必要的，也是完全可行的。

希望教育主管部门能根据我市职教发展的实际，抢抓机遇，深化改革，加快我市职业教育办学体制及人才培养模式的改革和创新，尽快组建以西安铁路职业技术学院为龙头的西安轨道交通职业教育集团，实现我市职业教育跨越式发展，努力办好人民满意的职业教育。

关于组建西安轨道交通职业教育集团的

可行性报告

尊敬的西安市教育局领导：

为适应西安经济社会发展需求，促进西安人才培养，做强做大西安职业教育，打造西安职教品牌，提升西安职业教育综合实力和水平，推动我市职教又好又快发展，经过认真调研，我们认为以西安铁路职业技术学院为牵头单位，联合相关铁路和地铁企业及我市职业学校，在互利互惠、互补双赢、资源共享、自愿、协议基础上，组建西安轨道交通职业教育集团是完全可行的。理由如下：

一、组建西安轨道交通职业教育集团必要性分析

（一）组建西安职业教育集团是我市职教发展的客观要求。1.我市职教的大发展是组建西安职业教育集团的前提。

在市政府高度重视和正确领导下，我市职教经过上世纪末，尤其是进入新世纪后的大发展，使组建职教集团有了可靠的前提。“十一五”期间我市投入8000万元发展职教；今年，市财政又安排5700万元用于发展我市职教，投入之大，前所未有。同时市政府出台一系列政策，使我市职教提前实现了走在西部城市前列的目标。今天，以高职教育为龙头，中职教育包括普通中专、成人中专、职业高中、技工学校为支撑，各类培训机构为补充，结构合理、特色鲜明的我市职业教育体系已初步形成。

目前，我市各类中职教育学校达到187所，高职学院3所，职业教育的办学条件和办学效益得到显著提高。在市政府出台的《关于大 力发展职业教育的意见》中，明确了政府对职教的投入，要求区县设立职教专项资金。同时，增加职业高中计划招生人数，取消综合高中招生，扩大职业学校招生量，使我市职教获得了大发展。

2.实行集团办学，是我市职教向高层次发展的客观要求和必然趋势。

我市职教经过十年的数量扩张，已完成“第一次飞跃”，达到了与我市经济建设相适应的程度，但由于 “第一次飞跃”中，职教质量的不平衡性，使城市优于农村，重点职校优于普通职校，但总体上说，办学质量不高。在这样的背景下，就必须以办学有实力、社会效益好的高职院校为龙头，借助职教集团帮助与支持，在教学质量和办学层次上实现“第二飞跃”，因此，组建职教集团已经成为我市职业教育向高层次发展的客观要求和必然趋势。

3．集团办学是优化我市职教资源配臵的必要手段和客观要求。“第一次飞跃”后，我市大部分职校由于先天不足，设施落后、师资匮乏，已严重影响了我市职教的发展，减弱了职教服务经济建设的功能。必须通过组建教育集团，发挥集团的带动和辐射作用，加速完成我市职教的“第二次飞跃”，使我市职教迈入健康发展的轨道。以我市有实力的经历了教育层次高移、市场竞争力强、办学有特色的高职院校为龙头，组建西安职教集团，打造我市职教品牌，形成规模发展，是促进我市职教良性发展的必由之路。

（二）西部大开发，铁路大发展，城市地铁建设步伐加速，为组建西安轨道交通职业教育集团提供了历史机遇。

1.国家西部大开发，铁路事业大发展，城市地铁建设步伐加速，使轨道交通人才有了客观需求。“十一五”期间中国铁路建设规模 之大、标准之高，是中国铁路发展史上从未有过的。将建设新线17000公里，2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，基建总投资12500亿元，是“十五”建设投资规模的近4倍。于此同时，我国城市轨道交通建设也进入高峰期。西安规划建设6条地铁线路。地铁1号、2号线正在施工，地铁1号线将向西延伸至咸阳市，环线地铁也将建设。西安城市轨道交通规划总长251.8公里，投资近500亿元。

1、2号线建成后必将促进和带动我市旅游、购物、消费及重点工程的建设和发展。

2.西安铁路职业技术学院的办学特色和人才培养目标与这一客观发展需求相吻合。

学院有50多年轨道交通教育办学历史，已形成了以“轨道专业”为中心的特色专业体系，设臵了城市地铁各工种所需的各专业，已经为铁路及地铁企业大量专门人才。

二、组建西安轨道交通职业教育集团可行性分析

经过深入调研，我们认为组建以西安铁路职业技术学院为龙头的西安轨道交通职业教育集团时机已经成熟。

（一）西安铁路职业技术学院已具备以其为龙头组建西安轨道交通职业教育集团的各项软硬件条件。

1.学院有悠久的办学历史、丰厚的文化底蕴，拥有雄厚、扎实的轨道交通职业教育的各项软硬件条件。

学院原是铁道部直属院校，有50多年轨道交通教育办学历史，经过几代人不懈努力，创造了辉煌业绩，积累了丰富经验；学院现在是中国职教学会常务理事单位、中国职教学会轨道交通专业委员会副主 任单位，是在省内外职教领域具有重要影响，办学规模大、生源质量优、学生就业好、社会声誉高的知名职业院校。学院前身之一的西安铁路运输学校，在中专办学时，作为我省国家级重点中专，在陕西省多次评估中位于全省之首，1999年，学院申办高职，经专家组评估，评估成绩处于我省申报的七所院校之首。2.学院积累了丰富的高职办学经验。

学院在高职教育方面，在我省起步早。学院在省内率先成立高职办公室、开展高职教育理论研究与实践；率先实施多证书制度；在专业建设、设施建设、教育教学管理方面积累了丰富经验。目前，在校生近万人（9800人），具相当规模，长期坚持特色鲜明的“服务铁路改革发展，面向地方经济建设”的办学理念。3．学院造就了一支高素质高水平的职教师资队伍。

从1997年开始，学院就出台政策，着力提高教师学历层次。选送教师到高等院校进修学习、做访问学者、攻读硕士学位等。近年来，学院派管理干部，中青年骨干教师赴国外进修、考察。利用假期，选派教师参加新技术、双师型教师培训等。同省劳动厅和铁道部联系，选送专业教师参加岗位技能培训，考取等级证书。目前，高学历和双师型已经成为学院师资队伍突出的特点。

4．学院具有以“轨道专业”为中心的特色专业优势。

学院在原有铁路专业基础上，结合西安市地铁建设发展形势，及时申报了 “城市轨道交通运营管理”、“城市轨道交通控制”等城市地铁专业，学院专业总数达到40个，全面构建了以“轨道专业”为中心的特色专业体系。达成了为西安地铁补充和培训员工意向。目前，学院服务城市轻轨的专业设臵齐全，覆盖了城市地铁的各个工种，并陆续有地铁专业的学生毕业。学院已做好了为西安地铁提供人才培养和技术服务的各项准备。

5．学院创建了以“轨道专业”为中心的特色专业设施。

近5年来，学院投入近四千万元自有资金，着力改善“轨道专业”设施，把一栋6层学生公寓改造成实习实训大楼，装配了先进实习实训设备。学院1100多平米的运输综合演练场，是全国最大铁路综合演练场。目前，学院内部已经建成了设备新、综合性强的校内演练场60余个。学院是西安市电子技术类专业公共实训基地。6．学院在学生职业技能培养方面具有明显优势。

早在1997年，学院就在全省职业院校中率先开始推行“多证书”制度，经过多年积累，已建立了陕西省职业技能鉴定站和技师技能鉴定站；设立北大青鸟软件工程师培训基地，西工大、西南交大网络学院分院等。构建了多证书体系以及以职业技能培养为中心的专业课程体系，将教学同国家职业资格技能培训相结合，技能考核同国家职业技能鉴定相结合，职业技能鉴定与毕业生就业相结合，学生就业竞争力大大增强。目前，学院是全国百所职业资格证书制度试点院校之一。7.学院目前具有良好的生源和就业优势。

学院最早在我省提出“出口”，拉动“入口”的办学策略，通过扎实工作，走出了一条办学质量高、企业欢迎、社会效益好、招生就业良性发展的职教新路子。招生出现生源地大幅增加、生源连续四五年爆满、质量大幅提高的良好势头。学院与70余家单位达成长期用人协议，连续几年毕业生就业率都在95％以上。2008年本是毕业生数量高峰期，达到2800多人，但就业率仍达到96.2﹪，位于我省同类院校前列。就业工作经验去年在全市职教工作会议上交流，被陕西省人事厅评为“就业工作先进单位”。

8．学院深入开展校企合作、校校合作活动，为组建西安轨道交通职业教育集团打下了坚实基础，迈出了可喜步伐。

学院一直坚持开放办学、合作办学的办学方向，学院各专业均建 立了校外实践教学基地。移交地方政府管理后，在西安市委、市政府、市教育局的正确领导和大力支持下，与郑州铁路局、西安铁路局达成共建协议，与西安地铁办达成合作协议；与国有铁路企业、地方铁路企业、相关行业达成长期合作协议；与陕西铁路工程职业技术学院达成合作办学协议；与省内普通中专、职业高中、技工学校正在商谈合作协议。这些合作既拓展了学院办学条件，增强了资源共享能力，又为组建西安轨道交通职业教育集团打下了坚实基础，迈出了可喜步伐。

（二）学院及与其长期合作的企业都有进一步合作的良好愿望。1.学院与铁路企业、行业有良好的渊源和合作基础。

学院过去隶属铁路，与郑州铁路局、西安铁路局之间有着非常深厚的历史渊源和良好的合作基础。学院移交地方之前，两局曾经作为学院的办学单位和主管部门，与学院建立了良好的关系；学校先后为两局培养了大批德才兼备的管理人才、技术人才和技能人才，学院的很多毕业生已成为铁路局各级领导班子成员、科技带头人。学院几十年来为两局人才队伍建设和科学技术进步做出了重大贡献。学院有继续与两局进一步合作，借助铁路事业迅猛发展之势，把学院铁路专业做强、办好，办出知名度和影响力，成为铁路行业高职学院中龙头的强烈愿望。

2.西安铁路局、郑州铁路局也有继续办好西安铁路职业技术学院的心愿和目标。

两局为实现人才强局战略，愿意一如既往地对西安铁路职业技术学院的发展给予关心和支持。两局表达过希望能够与西安市教育局和 西安铁路职业技术学院，建立更加稳固的相互信任、互为依托的战略合作关系，进一步发挥双方优势，加强交流，拓展合作领域的愿望。这就是双方合作的基础，也是我们提出组建西安轨道交通职业教育集团的依据之一。

（三）学院与铁路企业、地铁企业一直进行着良好的校企合作。

学院多年以来一直与相关的铁路企业、地铁企业进行着紧密的“依托企业、联合企业、广泛合作、资源共享、互惠互利、多方共赢”的有益合作和深层次新的合作尝试。1.学院依托“轨道”建设，办学社会效益好。

学院60%以上的毕业学生进入了铁路单位就业，生源90%来自陕西，而毕业生85%则分配到了全国各地，为缓解陕西和西安就业压力出了力，社会效益佳。目前，学院2009届毕业生中已经有800余人与各铁路局、西安地铁、广州地铁等多家单位签定了正式就业协议。要求进入学院学习深造的学生需求十分巨大，还有更多的企业也很愿意与西安铁路职业技术学院达成长期合作协议。这是进一步把学院办大办强的深厚社会基础。

2.与学院合作的企业、行业有进一步扩大合作领域的愿望。

由于学院培养的人才质量高、专业对口，为企业的发展提供了专业人才。因此，与学院合作的企业、行业，为了实现以人才队伍建设和科学技术进步增强企业竞争力的战略构想，也愿意进一步扩大和加强与学院进行人才培养、科研合作、技术咨询等全方位合作，把学院建成企业进一步发展的基地。

在我市职教面临大发展的关键时期，以西安铁路职业技术学院为龙头组建西安轨道交通职业教育集团的条件已经成熟，需要政府教育 主管部门出面，整合我市教育资源，出台政策，促使我市职教事业以职教集团为平台，再上新台阶。

综上所述，以西安铁路职业技术学院为核心，组建西安轨道交通职业教育集团不仅是必要的，也是完全可行的。

希望教育主管部门根据我市职教发展实际，顺应时代潮流，适时组建西安轨道交通职业教育集团，以实现我市职业教育的跨越式发展。

第三篇：湛江机电学校迁入湛江市职教园区的可行性报告

湛江机电学校迁入湛江市职教园区

有关补充资料

一、进园的必要性和可行性

1、学校概况

我校地处粤西，是公办国家级重点中等职业学校。学校创办于1975年，现有校园面积73370平方米，校舍面积65837平方米，教职工218人，其中专职教师186人，高级职称36人，中级职称95人，实习指导教师25人。开设有机电技术应用、电子技术应用、制冷与电工、数控技术应用、汽车运用与维修等11个专业，其中机电、数控技术应用专业是广东省重点建设专业，电子技术、汽车运用与维修专业是湛江市重点建设专业，现有中职学历教育在校生7300人。学校现有实验实训场室总面积为29000平方米，实训设备总值2300万元。学校建有“国家级职业教育电工电子与自动化实训基地”、“国家级职业教育数控实训基地”，是首批广东省中等职业教育实训中心，是广东省中等职业技术教育专业技能课程考点，2003年我校被教育部评为“全国职业技术学校职业指导工作先进单位”，2004年荣获“湛江市文明单位”、“湛江市职业教育先进单位”称号，2004年我校被教育部定为“全国技能型紧缺人才培养培训工程学校”，2005年被教育部评为“全国职业教育先进单位”，2006年被湛江市委、市政府评为“湛江市先进集体”，2009年荣获“全国教育系统先进集体”称号。

同时，我校积极响应省委省政府提出的“打造文化大省”、“实施产业和劳动力双转移”和湛江市委市政府提出的“工业立市”、“建设港口工业城市”的号召，坚持以服务为宗旨，面向社会，面向市场多层次多形式办学，积极主动为地方经济结构调整和技术进步服务。除面向应届初（高）中毕业生进行中职学历教育以外，还面向社会人

员进行成人大专学历教育，与湛江海洋大学、湛江师范学院继续教育学院联办成人大专班。作为国家职业技能鉴定所，我校充分利用学校实训中心的资源服务社会，开展各专业人员的培训和职业技能鉴定；学校实训基地每年为粤西地区兄弟学校参加“3+专业技能课程”各类学生进行技能培训和考证。学校形成了大专、中专、培训相结合的办学格局，取得较好的办学效益。我校已为粤西地区乃至广东省中等职业学校实训中心建设在人才培养、校企合作及产、教、学、研相结合等方面提供了有益的经验。

2、入园的必要性分析

湛江作为环北部湾区域性经济中心的沿海开放城市，是人口大市，但仍处于我国珠三角的欠发达地区。随着珠三角地区现代化进程的加快，湛江市在承接珠三角地区劳动密集型产业转移的同时，钢铁、石化等一批重化工项目相继落户，产业布局逐步向湛江市区和县城区集聚，特别是“工业立市、以港兴市”战略目标的确立，为湛江抓住机遇，努力建设现代化新兴港口工业城市，为湛江的发展注入了新的活力，对高技能型人才的数量和质量提出了更高的要求，经济社会发展总体上进入了工业化中期。但根据近年《湛江人才工程实施计划》统计数据分析，“湛江市人才结构很不合理，工业专业技术人才仅占全市专业人才的6.19%，与工业发展的需要很不相称。”，特别指出我市技术熟练人才短缺，要求加大力度培训中、高级技工。计划五年内工业专业人才比例从现在的6.19%上升到10%。中、高级技工人才要从目前的21.8万增加到31.2万。湛江市人才资源开发的战略目标是“利用临海型资源，加工型工业优势，重点培养和引进石油化工、机械……电力等传统产业人才，促进传统工业的升级换代。”湛江的工科专业人才目前缺口很大，而职业教育发展仍面临条块分割、投入不足、师资不足等困难，职业教育发展与快速发展的社会经济形势仍有不相适应的地方。在这样的背景下，湛江职业教育必须加快发展，并进行跨区域、部门、行业、企业和所有制的整合，主动适应新形势，精心打造粤西地区职业技术教育集聚地和示范区，增强核心竞争力。

我校是目前粤西地区规模最大的以工科专业为主的中等职业学校之一，学校主干专业机电技术应用、数控技术应用、汽车运用与维修、电子技术应用、模具制造技术等均为社会紧缺、含金量高的专业，招生生源稳定，就业形势良好，对口就业率高。2008年学校实际招生2900人，2009年招生3600人，2010年计划招生3200人,到2012年，学校规模达10000人。随着我校招生规模的不断扩大，原校区的基础设施和教学资源已远远不能满足办学的需要，必须尽快地做大做强做优，才能担负起为本地区经济发展培养建设人才的重任。

2009年市政府明确要求教育主管部门“协助湛江机电学校做好准备，申报广东省现代示范中等职业学校”； 按照湛江市政府的规划和市教育主管部门的要求，结合我校快速发展的实际情况，2008年我校申报广东省重点项目“中等职业教育工程建设工程项目既创建省级示范性中等职业学校建设工程”获省发改委批准立项，省级示范性中等职业学校的建设目标要求 “到2011年，入选项目学校在校生5000人以上，生均校园占地面积20平方米、校舍建筑面积16平方米以上，校内实验实训设备工科类专业生均不低于3000元”，对照这些要求，我校现有学历在校生7300人，湛江市教育主管部门规划把我校建成万人龙头学校，根据10000个学位估算，我校校园占地面积需达200亩以上，校舍建筑面积16000平方米以上，而目前我校这两项指标均未达标，解决校园用地的问题成了当务之急。

3、入园的可行性分析

湛江市人民政府十分重视我校的发展建设。湛江市《湛江市职业教育加快发展行动计划》（湛教[2009]66号）文中，指出我市职业教育发展的基本思路“一是打造一个基地；二是建设两大中心，具体计划是以湛江机电学校现有国家级、省级实训中心为基础，建设以数控技术、电工电子与自动化技术为品牌的，面向重化工业企业的大型实训中心……”；三是实施三项战略，“一是以湛江机电学校、湛江财贸中先进专业学校等中等职业学校建设机电、商贸等五大教育集团……”；2010年，市政府又规划在未来几年内，投入十六点八亿元，打造湛江市职业教育中心园区，我校成为第一批入园区的中职学校之一，市政府划拨土地600亩用于我校新校区建设。教育市政府、市教育局的支持为我校的可持续发展提供了强有力的保障。

湛江市市政府重视普级高中阶段教育，坚持普通教育与中职教育“两手抓”，市政府作出几项重大举措：一是融资10亿元用于普及高中阶段教育；二是在教育费附加中按60%的比例安排作为市直高中阶段教育学校项目经费；三是市财政从2008年起每年安排5000万元用于高中阶段教育，连续五年共计2.5亿元。2010年我校申请省财政投入3亿元、市财政投入2.1亿元支持学校扩建工程，按市政府的规划整体迁入职教园区。

二、建设规划和发展目标

1、发展目标

根据湛江市政府的规划和省市教育部门的要求及我校的实际情况，市政府划拨土地600亩，用于我校建设新校区，整体迁入湛江市职教园区，建成广东省示范性中等职业学校；我校本着积极参与、主动落实、稳步推进各项建设工作，计划用两年时间完成校园主体建设，用三年时间基本建好配套设施完善校园建设。至2012年在校学历生规模达10000人以上，职业教育培训年4000人；校园总面积710亩，校舍建筑面积180000 m2（其中实训场室建筑面积50000 m2）；在学校国家级“数控技术”和“电工电子及自动化”实训基地的基础上，建成湛江市综合实训中心，校内实训设备7000万元以上，进一步增强和凸显我校的示范、辐射和导向作用，推进我校职业教育整体水平和基础能力建设再上新台阶。

2、建设总规模及建设资金

至2012年，学校中职学历生10000人以上，建设规模按10000个学位估算，总投资5.1亿元，其中省财政专项资金3亿元，地方财政专项资金2.1亿元（含融资）。

3、重点建设项目

采取一次规划，分建设的方案。

（1）2010年:

①征地600亩，计划资金1.2亿元。

②围墙及教学楼、宿舍楼等基础建设，计划资金3000万元。（另原校区新建教学楼3500 m2，学生宿舍楼5500 m2，图书馆4500 m2）

（2）2011年：

①新建（含续建）教学大楼25000m2，计划资金3750万元； ②新建（含续建）学生宿舍楼42000m2，计划资金6300万元； ③新建行政办公楼8000 m2，计划资金1200万元；

④新建体育馆7000 m2，计划资金1050万元；

⑤新建图书馆综合楼8000 m2，计划资金1200万元； ⑥新建学生食堂12000 m2，计划资金1800万元；

⑦新建实训大楼（含校办工厂用房）30000 m2，计划资金5000万元；

⑧新建教职工学生活动中心（含礼堂）6000 m2，计划资金900万元；

⑨新建学术交流中心（含住宿接待、阶梯教室、高档多媒体教室等）12000 m2，计划资金1800万元。

⑩学校大门、校内风雨走廊等建设，计划资金900万元；

（3）2012年：

①新建配电房等其它辅助用房10000 m2，计划资金1000万元； ②新建教职工周转房12000 m2，计划资金1500万元；

③新建体育活动中心、看台、主席台以及400米田径运动场、篮球场等，计划资金2800万元；

④道路硬化、亮化、园林景点、活动广场等校园文化建设，计划资金1000万元;

⑤购置实训设备及配套设施共3500万元；

⑥校园信息化建设计划资金300万元；

⑦新建研发中心大楼8000 m2，计划资金1200万元；

⑧水电通讯管网、消防设施、生活保障系统等计划资金800万元。

4、资金筹措及保证措施

规划建设所需资金5.1亿元，以政府补助（包括省市教育部门专项经费补贴及教育融资）5.1亿元。

三、学校对进园的建议和要求

一是政府主导，搭建融资平台，为项目建设提供资金保障；加快规划设计进度，为项目按期开展招投标和按期开工提供支撑。

二是学校建设实行“交钥匙工程”。

湛江机电学校二〇一〇年六月二日

第四篇：关于申报成为南昌豫章师范学院附属学校的可行性报告

目录

一、两校简介

二、内容提要

三、图文解说

四、具体报告

一、两校简介

豫章师范学院简介

豫章师范学院前身是1908年成立的省立女子师范学堂和1914年成立的省立第一师范学校，迄今办学历史109年。2017年5月，经教育部批准在南昌师范高等专科学校的基础上升格为豫章师范学院。学校是一所以培养学前教育、小学教育、特殊教育等基础教育师资为主的师范类本科院校。

学校现占地面积1001.58亩，全日制在校专科学生7893人。现有教育学、管理学、艺术学、工学、文学、法学等6大学科门类，共29个专业，基本形成以学前、小学和特殊教育为主，多学科协调发展的学科专业体系。学校现有馆藏纸质适用图书85.33万册,生均108册,电子图书120余万册。

学校专任教师总数453人,专任教师中高级专业技术职务教师154人,其中教授31人。具有研究生学历的教师154人，双师型教师195人，兼职教师101人。“江西省百千万人才”2名，省级中青年骨干教师16名。

安义县乔乐学校简介

安义县乔乐学校，位于安义县南大门乔乐乡乡政府所在地，始创于1957年，有着悠久的历史,坐落在风景秀丽的西山脚下，学校占地面积89.53亩。现有18个教学班，40多个教职工，800余学生。近年来，在上级部门的正确领导和倾力支持下，学校解放思想，大胆创新，共筹集资金1400万元，先后兴建了教学楼、体艺大楼、幼儿园、学生公寓、教师周转房；新建了校门、食堂、塑胶运动场、谢一夔主题公园并对两栋老教学楼进行了改造，学校变化翻天覆地，校园绿化率达到75%以上。初步实现了管理规范化，教学楼房化，设备现代化，校园园林化。

乔乐学校建校以来，先后荣获中国“好老师”公益行动计划基地校，全国青少年足球特色校，江西省文明学校，南昌市绿色环保学校等荣誉称号。曾创造过中考前10名有6个在乔乐的辉煌业绩。

乔乐学校秉承先贤明英宗钦点状元谢一夔之遗志，依托毗邻省武警总队训练基地之优势确立“崇文尚武，胸怀天下”的育人目标，立志把乔乐学子育成能文能武，德行天下的优秀人才！

二、内容提要

国运昌，教育兴；教育兴，国更强！值此伟大祖国即将隆重召开十九大之际，豫章师范学院顺利专升本之时，安义县乔乐学校拟申报成为豫章师范学院附属学校，满足人民从“有学上”到“上好学”再到“上优质学”的需求；满足百姓足不出县就能享受优质教育的迫切愿望；满足扶贫先扶智，断代扶贫的需要。将安义县乔乐学校建设成为豫章师范学院附属学校有四大优势：

顺应历史优势，国家均衡教育发展和精准扶贫都提出要充分发挥具有优质教育资源的公办学校的辐射、带动作用，采取与薄弱学校整合、重组、教育资源共享等方式，促进薄弱学校的改造；区位环境优势，安义县乔乐乡东临西山山麓与新建县西山镇接壤，南接高安市大城镇，西靠奉新县赤田、宋埠两镇，北与石鼻千年古村毗邻，是南昌市西外环线后移至安义“金三角”上的未来“精品小城镇”。文化底蕴优势，乔乐，与文相通！明英宗钦点状元谢一夔乃乔乐乡前泽人！乔乐，与武结缘！江西省武警总队训练基地与之一步之遥！乔乐，之于教育意义深远，历史绵长，谢一夔，官至工部尚书，同时又是教育家，文学家；人心所向优势，学生、家长都期盼足不出县享受优质教育，学校都期盼成为品牌名校，县乡都期盼教育兴旺带动各项事业的蓬勃发展。

《孙膑兵法·月战》有云：“天时、地利、人和，三者不得，虽胜有殃。”而将乔乐学校建设成为豫章师范学院附属学校则是“天时、地利、人和，三者兼得，其事必成！”如何“高位嫁接，协作共赢”可从“强师资、促建设、创品牌、固生源”四方面入手。

两校如果牵手成行，必将达到学生开心、教师舒心、家长放心、政府省心的四赢局面，我们期待着，我们努力着！

三、图文解说

区位环境优势

安义县乔乐乡东临西山山麓与新建县西山镇接壤，南接高安市大城镇，西靠奉新县赤田、宋埠两镇，北与石鼻千年古村毗邻，是南昌市西外环线后移至安义“金三角”上的未来“精品小城镇”。乔乐乡位于安义县最南部，距县城20公里，连接“302”和“105”国道的省道万赤线贯穿全乡境内，全长24公里，距320国道5公里，距高安市也仅28公里，距南昌昌北机场仅40公里，目前万赤线正在高标准改造，连接西山的公路亦在改造中，全线贯通后，20分钟即可到达新建西山镇，30分钟即可到达豫章师范学院。文化底蕴优势

乔乐，之于教育意义深远，历史绵长：明英宗钦点状元谢一夔，乃乔乐前泽人，官至工部尚书，同时又是教育家，文学家。

一夔家风淳厚，乃东晋大臣谢安的后裔。其父王得仁，为汀州府推官，廉能勤敏，上下爱之。至谢一夔状元及第，官至尚书，人们都说这是阴德之报。尚书张瑄有诗云：“子占大魁孙血食，皇天应不负斯人。”

一夔政风清廉，初任翰林院修撰，备位储相，继任左春坊左谕德，职系宫辅；再迁翰林学士，屡典文衡；复擢礼部右侍郎，制度仪文，多所裁定；仕终工部尚书，使费出有经，人无久役，深得同僚仰重。

一夔教风纯正，不仅有捐俸办学的义举、教授学生的实践，还有为人师表的作风和对当时教育理论的独到认识，在明代教育史上占有自己的一席之地。尽管谢一夔直接传授的学生不是很多，但他却是明宪宗、孝宗父子的两任帝师！

一夔文风素雅，“为文章，不为奇崛雕刻之词，而纯畅渊永，人共推服每以伟器期之”，而且预修《英宗实录》、《宋元通鉴纲目》、《续资治通鉴纲目》等史书，俱能“据事直书，得史官体”。

发展愿景优势

贺书记、文龙校长对乔乐学校的文化底蕴，校园建设表示赞赏；对骆校长提出的将附属学校设到县区表示认同，对将乔乐学校建为豫章学院附属学校很感兴趣！

安义县政府彭县长对把乔乐学校建成豫章师范学院附属学校的想法大加赞赏说：“全管托管”的方式都可以，具体方式师院说了算！

乔乐乡党委书记李军，乡长万彪对教育兴乡尤为重视，对将乔乐学校建为豫章师范学院附属学校很是赞成，表示将全力以赴！

四、具体报告

关于申报成为豫章师范学院附属学校的

可行性报告

国运昌，教育兴；教育兴，国更强！值此伟大祖国即将隆重召开十九大之际，豫章师范学院顺利专升本之时，安义县乔乐学校拟申报成为豫章师范学院附属学校，满足人民从“有学上”到“上好学”再到“上优质学”的需求；满足百姓足不出县就能享受优质教育的迫切愿望。将安义县乔乐学校建设成为豫章师范学院附属学校有四大优势和四大举措。一、四大优势，两校联手有共鸣。

（一）顺应历史优势

上世纪末，我国实现了基本普及九年义务教育的宏伟目标，从根本上保障了广大儿童少年接受义务教育的权益解决了“有学上”的问题。近年来，为推动义务教育均衡发展，促进教育公平。根据《中华人民共和国义务教育法》、《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》，教育部决定建立县域义务教育均衡发展督导评估制度，开展对义务教育发展基本均衡县(含不设区的市、市辖区和国家划定的其他县级行政区划单位，以下统称县)的督导检查和评估认定工作，解决“上好学”的问题。《纲要》中提出各地要积极采取措施，努力缩小义务教育发展中的差距。要充分发挥具有优质教育资源的公办学校的辐射、带动作用，采取与薄弱学校整合、重组、教育资源共享等方式，促进薄弱学校的改造。

近期，北京师范大学资深教授、中国教育学会名誉会长、著名教育家顾明远透露的教育改革信息中也提到：将普通小学纳入优质教育学校或教育集团并实现直升优质教育初中校，使小学、初中教育逐步均衡并优质。所以将乔乐学校建设成为豫章师范学院附属学校是大势所趋，国之所想。

2016年3月10日，总书记参加十二届全国人大四次会议青海代表团审议：脱贫攻坚一定要扭住精准，做到精准扶贫、精准脱贫，精准到户、精准到人，找对“穷根”，明确靶向。要更加注重教育脱贫，不能让贫困现象代际传递。要更加注重提高脱贫效果的可持续性。豫章师范学院精准扶贫的对象是安义县乔乐乡乔乐村，这是一个千载难逢的历史机遇！因此将乔乐学校建设成为豫章师范学院附属学校是扶贫攻坚的职责所在，民心所向！

（二）区位环境优势

安义县乔乐乡东临西山山麓与新建县西山镇接壤，南接高安市大城镇，西靠奉新县赤田、宋埠两镇，北与石鼻千年古村毗邻，是南昌市西外环线后移至安义“金三角”上的未来“精品小城镇”。

乔乐乡位于安义县最南部，距县城20公里，连接“302”和“105”国道的省道万赤线贯穿全乡境内，全长24公里，距320国道5公里，距高安市也仅28公里，距南昌昌北机场仅40公里，目前万赤线正在高标准改造，连接西山的公路亦在改造中，全线贯通后，20分钟即可到达新建西山镇，30分钟即可到达豫章师范学院，乔乐乡完全可以成为豫章师范学院的实训实践基地！

乔乐乡总面积52平方公里，其中林业用地26平方公里，森林覆盖率50%。现有油茶林3.5万亩，年产茶油100万斤以上，素有“油茶之乡”的美誉。木材丰富：主要有马尾松、杉林、竹林、樟树等，总面积2万余亩，木材储量1.3万方，这里山清水秀，风景优美，空气清新，乔乐乡完全可以成为豫章师范学院的修学修行基地。

乔乐乡全境无工业，农业用地24平方公里，种植了绿色无污染的粮食、蔬菜。乡党委政府不断改善投资软硬环境，实行四通一平招商，优惠政策迎商，全力服务亲商，提出“只要到方岗，一切好商量”，“只要来乔乐，事事有着落”的承诺，笑迎天下客商，乔乐乡可以成为豫章师范学院的后勤保障基地!安义县乔乐学校，始创于1957年，有着悠久的历史，学校占地面积近百亩，东面和乡政府一墙之隔，向北可征集百亩低洼水田筑坝造湖，向西可以征集百亩林地修建公园。中国古代著名书院多在山林之中，而现代大多名校皆在闹市之中。随着闹市的纷杂，人性的暴戾加重；随着人们亲近自然，回归原生态的情愫加深。城乡结合处，山清水秀处将成为教育的桃花源。乔乐学校是豫章师范学院附属学校的理想去处！

（三）文化底蕴优势

乔乐，山清水秀！处西山之脚，与新建、奉新、高安相邻！

乔乐，与文相通！明英宗钦点状元谢一夔乃乔乐乡前泽人！

乔乐，与武结缘！江西省武警总队训练基地与之一步之遥！

乔乐，之于教育意义深远，历史绵长：明英宗钦点状元谢一夔，乃乔乐前泽人，官至工部尚书，在文学方面造诣颇深，有《宋元通鉴纲目》、《续资治通鉴纲目》等史书及《古源集》（《谢文庄公集》）、《东藩唱和集》等作品传世。

谢公对教育更是情有独钟，他不仅有捐俸办学的义举、教授学生的实践，还有为人师表之作风兼具教育理论之独到认识，在明代教育史上可占一席之地。虽然他亲授学生不多，却是明宪宗、孝宗两任皇帝之恩师。在明代诸君之中，孝宗乃是明君，素有“弘治中兴”之美誉。其中不乏谢壮元的教导之功。

一夔状元对唐宋以来重文轻德之科举制度曾有批判：“后世科目，类以文章取士。故学校中师之所以教，弟子之所以学，率以是为务，非夫大豪杰之士，则于德漫不知修。故今天下非不能淬文锋、砺词锷之患，所患者德行未修耳。”提出“论人才，不专于文，而必本之行”。此等论述针砭时弊，切中要害！历史轮回，与我辈教育之经历惊人相似！乔乐成为豫章师范学院附属学校后定可将以德育人的理念发扬光大！

乔乐，之于安义教育，当代影响巨大，犹如教育改革的根据地！好比国共对峙时期之井冈山，抗日战争时期之延安，解放战争时期之西柏坡。乔乐学校建校以来，先后荣获中国“好老师”公益行动计划基地校，全国青少年足球特色校，江西省文明学校，南昌市绿色环保学校等荣誉称号。曾创造过中考前10名中乔乐依次获第1、3、4、6、8、9名的辉煌业绩,成为了农村中学教育的标杆。

然而晴天一身灰，雨天一身泥的黄土小山坡，如何孕育出此等教育之奇迹呢？固因有无数热血青年为之奋斗，尽管时光荏苒，缘聚缘散，但却留下了吃苦耐劳，无私奉献的乔乐精神！乔乐，乃教育之乐土，青年才俊纷纷在此结为伉俪快乐为教育奉献一切成为佳话；乔乐，乃教育之沃土，寒门学子纷纷跃出“农门”成为美谈；乔乐，乃教育之圣土，安义教育之中梁砥柱绝大多数孕育于此堪称经典。乔乐成为豫章师范学院附属学校后定可将无私奉献的精神传得更远！

（四）人心所向优势

豫章师范学院前身是1908年成立的省立女子师范学堂和1914年成立的省立第一师范学校，迄今办学历史109年。2017年5月，经教育部批准在南昌师范高等专科学校的基础上升格为豫章师范学院。学校是一所以培养学前教育、小学教育、特殊教育等基础教育师资为主的师范类本科院校。

百年历史，薪火相传。从1908年创办伊始的“兴学救国”“开启民智”到新时期的“教育强国”“毓德树人”，豫章师院百年始终专注于基础教育领域师资培养的办学定位，历经沧桑从未中断。

近些年来，我国师范院校的教师教育理论的研究和现实中中小学的实践联系愈发淡薄，大量师范院校难以和当地的中小学产生切实有效的联系。针对这种现象，国家在2012年《国务院关于加强教师队伍建设的意见》中提出了“创新教师培养模式，建立高等院校与地方政府、中小学（幼儿园、职业学校）联合培养教师的新机制”[1]，明确要求各级各类师范院校应当与中小学积极合作，开创各展所长、各司其职、互惠共赢的新局面。

学校新一届领导班子确立了“做强学前教育、做优小学教育、做精特殊教育”目标任务，将以改革为动力,以学科建设为龙头,以师资队伍建设和基础设施为保障,以传承百年南师精华,发挥红色资源优势为着力点,全面加强学校内涵建设，朝着建设特色鲜明、优势突出的本科院校迈进，谱写学校发展新的壮丽篇章。每个县区建好一所或多所附属学校能更好的完成学校的宏伟目标。贺书记、文龙校长对乔乐学校的文化底蕴，校园建设表示赞赏；对骆校长提出的将附属学校设到县区表示认同，对将乔乐学校建为南昌豫章学院附属学校很感兴趣！

安义县政府彭县长对把乔乐学校建成豫章师范学院附属学校的想法大加赞赏说：“全管托管”的方式都可以，具体方式由豫章师范学院说了算！

乔乐乡党委政府确立了教育兴乡的理念，为深入挖掘一夔壮元之文化，传承一夔壮元之精神，投入巨资在乔乐学校修建了一夔路、一夔公园、一夔书屋、一夔壮元亭、一夔文化展示厅，让一夔文化植根于本土，让一夔精神恩泽后人。乡党委书记李军，乡长万彪对将乔乐学校建成豫章师范学院附属学校很是重视，表示将全力以赴！

乔乐学校现有18个教学班，50多个教职工，800余学生。近年来，在上级部门的正确领导和倾力支持下，学校解放思想，大胆创新，共筹集资金1400万元，先后兴建了教学楼、体艺大楼、幼儿园、学生公寓、教师周转房；新建了校门、食堂、塑胶运动场、谢一夔主题公园并对两栋老教学楼进行了改造；校园绿化率达到75%以上。学校变化翻天覆地，初步实现了管理规范化，教学楼房化，设备现代化，校园园林化。

学校秉承先贤明英宗钦点状元谢一夔之遗志，依托毗邻省武警总队训练基地之优势确立“崇文习武，胸怀天下”育人目标，着力构建“文韬武略 励志致远”的校风，“教文教武教做真人”的教风，“学文学武学会做人”的学风。立志把乔乐中学打造成全县环境最靓的生态校园，质量最优的特色校园，人性最美的和谐校园。把乔中学子育成能文能武，德行天下的优秀人才！麻雀虽小尚有鸿鹄之志，乔乐学校全体师生急盼高位嫁接，成为豫章师范学院附属学校，让乔乐学校“冲出安义，走向世界！” 二、四大举措，两校共建有共享。

《孙膑兵法·月战》有云：“天时、地利、人和，三者不得，虽胜有殃。”而将乔乐学校建设成为豫章师范学院附属学校则是“天时、地利、人和，三者兼得，其事必成！”如何“高位嫁接，协作共赢”可从“强师资、促建设、创品牌、固生源”四方面入手。

（一）强师资

“百年大计，教育为本；教育大计，教师为本。”邓小平同志说：“一个学校能不能为社会主义建设培养合格的人才，培养德智体美劳全面发展、有社会主义觉悟的劳动者，关键在于教师。”乔乐学校发展的瓶颈就是缺乏师资，体现在三个方面：缺乏教育教学教研管理人才，课堂教学改革难以推进；缺乏基础扎实的学科引领人才，中考学科成绩徘徊不前；缺乏体美音方面的专业人才，学生素质教育难于开展。而这些对于豫章师范学院来说是最不缺乏的，解决之道是： 1.由豫章师范院校派出教育学院中层或者相关学科研究项目负责人到乔乐学校兼任副校长，组织指导学校的教学教研工作，同时乔乐学校选副校长到豫章师范学院兼职任教并担任一定的学术职务，授人以鱼和授人以渔同时进行！

2.从每年五年制定向师范生实习的学生中挑出一批品学兼优，根据学校所需组成实习团队到乔乐学校实习。一要做到每年有始有终，9月份之前报到，次年学期结束才结束，并做到有考评有奖罚，县乡政府适当对学生的生活进行补贴。二要做到每年一批，年年接力不间断，确保学校的优质师资队伍！

3.对现有教师进行置换培训，把师院学生送来实践，把学校老师置换去培训，进行双向有序互联互通！

4.对现有师资进行调整，对业务能力差，奉献精神无的教师进行调离，陆续调入最优秀的师院毕业生，使学校师资都是具有“师院情缘，情系教育”的！真正做到教师强，学校强！

（二）促建设

谢一夔任工部尚书时，工部奉命具木修葺国学已圯坏的院墙，他于工成之日，为撰太学记，以纪其事。他指出：“朝廷建学，无非欲造就人才，以资会用”，而作为国家最高学府的太学，则尤系教化之原，若太学不修，人才便随以放失，国家便不能以文教得人心。因而国学的校舍建设不能马虎，要“厥土燥刚，厥位面阳，周以大道，缭以垣墙，„„宏丽敞豁”。是以办学，校舍条件，教学装备必须一流；校园环境、绿化美化必须一流。

乔乐学校通过这几年的大力建设，学校面貌翻天覆地，成为了安义县最美丽的生态校园。但是校园建设不能止步不前，成为豫章师范学院附属学校后，要多方联动，上下一心，打造精品校园。

首先教体局校建资金倾斜100万，对中学部教学楼和学生宿舍楼进行更新换代，使学生学习的地方标准化，休息的地方舒适化；其次县乡政府出力向北征集百亩低洼水田筑坝造湖，向西征集百亩林地修建植物园，使学生游学于亭台楼阁中，徜徉青山绿水间。然后两校募集资金，合理规划，大力打造学校文化，使学校一墙一壁会说话，一牌一匾皆育人!另外当地行政部门应该为师范院校和其附属学校的合作项目设置专项财政拨款，从而解决两者共同发展所需要的经费资金等物质基础。大学方面也应当设立专项的基金用来扶持与附属学校合作项目的研究，把促进共同发展所需的经费列入学校经费的使用计划并予以落实。

（三）创品牌

师范院校与其附属中小学之间的合作应当不是简单的任务为导向的功利性的合作，两者之间应当把合作的理念贯彻的日常教学的方方面面上，落实到学校教育实践的点点滴滴中。而合作的纽带是两者之间相同的价值观念，双方之间可以相互理解，相互信任。而这所产生的共同的价值认同感，则是构建师范院校和附属学校之间共生发展的重要途径。这个共同的价值认同感就是品牌意识。

豫章师范学院百年始终专注于基础教育领域师资培养的办学定位，乔乐学校以“崇文尚武，胸怀天下”为育人目标；豫章师范学院百年名校，乔乐学校近几年南昌县、新建、梅岭、青山湖等地也纷纷来访。两校如果携手共建，利用挂牌之际要大打品牌宣传战，让豫章师范附属学校的品牌深入人心。豫章师范学院2016、2017连续两年志愿者暑期“三下乡”社会实践活动在乔乐举行，取得了良好的社会声誉。将来更多的活动在乔乐举行，一定会将附属这张品牌打响！

（四）固生源

巧妇难为无米之炊，生源是立校之本！乔乐乡乃新建、高安、奉新三县交界处，生源可塑性很大！通过强师资，创一流教学质量吸引生源；通过促建设，创一流校园环境回流生源；通过创品牌，创一流学校文化汇聚生源；通过附属中学优秀学生优先录取豫章师范学院赢得生源，形成良性循环。

高校支持附中、附小建设不仅仅是实现优质教育资源均衡的一条路径，更重要的是，在大学与中小学合作中，构建了一种新的组织关系、新的合作模式，共同在为提高教育质量贡献自己的力量。“这会让教育人，无论是高等教育，还是基础教育，找到新的动力，未来必将呈现出新的教育发展态势。”发展远景喜人，两校如果牵手成行，必将达到学生开心、教师舒心、家长放心、政府省心的四赢局面，我们期待着，我们努力着！

2017

年7月 安义县乔乐学校

第五篇：扶沟县崔桥镇中心小学申报河南省2013年彩票公益金项目可行性分析报告

扶沟县崔桥镇中心小学申报河南省2013年彩票公益金

可行性分析报告

省财政厅：

我校位于崔桥镇中心区，始建于1944年，现有18个教学班，1154名学生，其中寄宿生294人，留守儿童549人。近年来，我校深入开展了关爱“留守儿童”活动，把“留守儿童”管理服务纳入学校工作日程，建立了“班级为主、学校管理、分层落实”的工作体系，初步达到了“父母外出放心、牵手监护舒心、社会关注宽心”的良好效果。今年我校自投资金18.4万元建设了标准化操场，保证学生“每天锻炼一小时”的要求，开展了丰富多彩的课外活动。通过对豫财综［2013］31号文件的学习，很欣喜地了解到我省将开展青少年校外活动中心建设的公益金项目资助工作。我校结合文件精神和我镇青少年的实际情况，现提出书面申请，请将建设项目落实在我校，以解决我镇几千名少年儿童在课外之余，能有一个打造孩子们兴趣爱好，拓展孩子们能力素质，陶冶道德情操的课外乐园，满足我镇未成年人的基本文化需求，全面推动我镇农村未成年人思想道德建设工作。达到让每一位孩子能在校外活动中心中实现快乐学习、健康成长、全面发展的目的。

一、项目内容：

申报河南省2013年彩票公益金用于校外活动中心音乐专用教

书法教室、心理咨询室、办公室等室的设备购置共需资金29万元。

四、组织实施：

如果我校能申请到河南省2013年彩票公益金项目资金，我们将严格按照彩票公益金管理和使用要求，本着规范项目建设，改善学校办学条件，促进我镇青少年科学、健康、均衡发展，将坚持党和政府对青少年的关怀落到实处的原则，强化项目管理、过程管理、资金管理、进度管理。具体规划如下：

第一阶段：遵照项目设备配备标准，结合我校实际，列出需添置的教学及培训设备明细表；

第二阶段：成立学校购置教学及培训设备监督领导小组；广泛征求教职工意见，确定需添置的教学及培训设备。

第三阶段：河南省2013年彩票公益金项目补助资金到位后，按照“突出重点、公开透明、专款专用”的原则，及时设立专户，实行专帐管理，按照规定程序，严格操作，接受上级主管部门的监督。

第四阶段：安装、调试，投入使用。

五、项目完成时间：

预计在本12月底前。

六、预期效果：

预计该项目的实施，将有利于改善我镇青少年课外教学基础设施，进一步提高学校办学水平，更好地对我镇青少年实施培训，有