公交车上侵权的损害赔偿责任

第一篇：公交车上侵权的损害赔偿责任

公交车上侵权的损害赔偿责任[引用 2009-06-10 02:42:53]

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案例一

突然启动乘客摔伤 公交公司全赔

一日，王小姐出门去徐家汇办点事，刚到公交站台，就听见公交车售票员在喊：“徐家汇，徐家汇，快点上车了，马上走了。”王小姐一听，小跑几步登上了公交车。但就在王小姐上车的一刹那，该公交车突然起动，全车人瞬时后倾，王小姐更是人未站稳，整个人被重重地摔在座位边上。后经医院检查，王小姐左臂为轻微骨折。事后，王小姐向公交公司要求赔偿损失，公交公司只愿意赔偿部分，认为王小姐自身未拉好扶手也有一定的原因。后王小姐诉至法院，最终法院依法判令公交公司承担王小姐全部医疗费用及相关费用。【评析】

根据我国《合同法》第二百九十条规定，承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点；第三百零二条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，除非伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

此案例中，王小姐与公交公司属于客运合同关系，因而客运公司在客运中依法负有确保乘客人身、财产安全的法定责任。司机在乘客上车未站稳之际，急速启动，对王小姐的受伤负有不可推卸的责任，基于该司机是职务行为，故法院判决由公交公司承担王小姐的全部损失。案例二

因第三方肇事受伤 公交先行赔偿

张阿姨一日坐公交车外出购物，本来心情很畅快，不料车经某一闹市路口时，张阿姨乘坐的公交车与对面的失控小货车相撞，张阿姨顿时整个人被弹出座位，头也被撞破了。后交警作出事故认定，小货车严重超载，是导致事故发生的主要原因，由小货车承担事故全部责任。张阿姨去医院作了检查，虽无大碍，但也花去了2000多元医疗费，于是张阿姨向公交公司索赔，但公交公司依据交警事故认定，拒绝支付张阿姨医疗费用。张阿姨无奈，一纸诉状将公交公司告上法庭，后法院支持了张阿姨的诉讼请求。【评析】

建设部颁布的《城市公共汽电车客运管理办法》第二十七条明确规定，城市公共汽电车客运过程中发生乘客伤亡的，除能够证明是伤亡人员故意或者自身健康原因造成的以外，城市公共汽电车经营者应当依法承担相应的损害赔偿责任。

根据《合同法》规定，承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点，有确保乘客人身、财产安全的法定义务。同时，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的，不论客运公司主观上有无过错，旅客均有权向其请求损害赔偿。

张阿姨与公交公司之间已存在有效客运合同，公交公司应当确保张阿姨旅途中的人身及财产安全，至于是否是由于第三者造成公交公司违约则不是免责理由。因而，从合同相对性、合同之诉分析，公交公司在无法定免责事由情况下，应当承担违约责任，即应赔偿张阿姨的医疗及相关费用。当然，公交公司在先行赔付后，可再向小货车车主主张权利。案例三

急刹车致乘客物损 承运人须担责

李先生买了台新电脑，兴高采烈地坐上公交车回家。由于道路比较通畅，公交车开得很快。在途经一十字路口时，正好遇到红灯，由于车速过快，司机不得不紧急刹车。一声刺耳的刹车声后，李先生本人只是向前冲了一下，但他的新电脑却摔在车内走道上。后经鉴定，电脑显示器已损坏。李先生在向公交公司索赔未果后，向法院提起诉讼，最终法院判令公交公司赔偿李先生的损失。【评析】

根据我国《合同法》第三百零三条，在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。在该案例中，公交司机由于应当知道红绿灯口要缓行而未予以重视，因而紧急刹车使得李先生的电脑摔坏，司机存在主观过错。

根据法律规定，公交公司不得以李先生没有尽到好好看护自己财物为由拒绝赔偿，只要承运人即公交公司司机有过错的，就应当承担李先生物品损坏的责任。追究公交部门违约责任更易于维权

客运合同往往会存在违约责任与侵权责任竞合的情况，是指行为人故意或重大过失实施侵犯他人权利并造成他人损害的侵权行为时，在加害人与受害人之间事先又存在一种合同关系。我国《合同法》第一百二十二条规定：“因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或依照其它法律要求其承担侵权责任。”因而，受损当事人可以要求加害人承担违约责任，也可以选择侵权责任，但是只能两者选其一。

两种责任主要区别

违约责任与侵权责任的主要区别是：

1、归责原则的区别。前者主要采用无过错责任原则；后者一般适用过错责任原则，特殊的适用无过错责任原则。

2、举证责任大小不同。前者只要证明合同、违约事实存在即可；后者要证明加害人存在过错以及过错程度。

3、责任构成不同。

前者是只要违约虽无损害也要承担责任；后者中损害事实是侵权损害赔偿责任成立的前提条件，无损害事实便无责任。

4、责任范围不同。前者的赔偿责任主要是财产损失，采用补偿原则；而后者还包括人身伤害和精神赔偿等，采用惩罚原则；

5、诉讼管辖不同，前者由被告住所地、合同履行地或依协议约定法院管辖；而后者则由侵权行为地、被告住所地法院管辖。

6、诉讼时效不同。前者适用普通时效，一般为二年；而后者按法律特殊规定，如侵权行为所产生的人身损害赔偿请求权为一年。

乘客在公交车上受伤害可向公交公司索赔

田海军

【摘要】：正 2003年9月的一天.李明乘坐公交车回家,途中上下乘客时,有两个人突然冲上来用菜刀逼着李明交出钱来,李明不从,他们便在其身上乱砍,后下车逃跑。司机见状立即拨打120和110,并积极协助抢救、保护现场、反映情况等。因行凶者逃逸,李明只有起诉公交公司,要求其承担损害赔偿责任。当地法院受理此案后,认为公交公司的行为违反了合同法的相关规定,应承担违约责任。李明的请求符合法律规定,因此,判决公交公司赔偿李明被砍伤所花的医疗费等经济损失。【评析】乘客在公交车上受到第三人的不法侵害造成人身伤亡,承运人应当承担责任。那么承担责任的基础到底是违约还是侵权?从我国民事法律角度而言,民事责任以民事义务的存在为前提,没有义务的违反,就没有责任的承担。违反了合同义务,则承担合同责任。我国合同法第290条规定,客运合同中承运人的主要义务是安全及时地将旅客送达约定地点。本案中,李明与承运人建立客运合同关系后,承运人就负有将李明安全及时送达目的地的义

【关键词】： 公交公司 承运人 公交车 不法侵害 我国合同法 违约责任 乘客 损害赔偿责任 合同责任 承担责任

【分类号】：D920.5 【正文快照】：

2003年9月的一天,李明乘坐公交车回家,途中上下乘客时,有两个人突然冲上来用菜刀逼着李明交出钱来,李明不从,他们便在其身上乱砍,后下车逃跑。司机见状立即拨打120和lro,并积极协助抢救、保护现场、反映情况等。因行凶者逃逸,李明只有起诉公交公司,要求其承担损害赔偿责任。

“公交车纠纷”怎样解决

文章来源：中顾网作者：佚名点击数： 更新时间：2009-6-3 9:54:45 推荐阅读：

“公交车纠纷”怎样解决

公交车上发生意外伤害后维权并不难，关键在于选择适合的维权途径。

案例一

突然启动乘客摔伤 公交公司全赔

一日，王小姐出门去徐家汇办点事，刚到公交站台，就听见公交车售票员在喊：“徐家汇，徐家汇，快点上车了，马上走了。”王小姐一听，小跑几步登上了公交车。但就在王小姐上车的一刹那，该公交车突然起动，全车人瞬时后倾，王小姐更是人未站稳，整个人被重重地摔在座位边上。后经医院检查，王小姐左臂为轻微骨折。事后，王小姐向公交公司要求赔偿损失，公交公司只愿意赔偿部分，认为王小姐自身未拉好扶手也有一定的原因。后王小姐诉至法院，最终法院依法判令公交公司承担王小姐全部医疗费用及相关费用。

【评析】

根据我国《合同法》第二百九十条规定，承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点;第三百零二条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，除非伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

此案例中，王小姐与公交公司属于客运合同关系，因而客运公司在客运中依法负有确保乘客人身、财产安全的法定责任。司机在乘客上车未站稳之际，急速启动，对王小姐的受伤负有不可推卸的责任，基于该司机是职务行为，故法院判决由公交公司承担王小姐的全部损失。

案例二

因第三方肇事受伤 公交先行赔偿

张阿姨一日坐公交车外出购物，本来心情很畅快，不料车经某一闹市路口时，张阿姨乘坐的公交车与对面的失控小货车相撞，张阿姨顿时整个人被弹出座位，头也被撞破了。

后交警作出事故认定，小货车严重超载，是导致事故发生的主要原因，由小货车承担事故全部责任。张阿姨去医院作了检查，虽无大碍，但也花去了2000多元医疗费，于是张阿姨向公交公司索赔，但公交公司依据交警事故认定，拒绝支付张阿姨医疗费用。张阿姨无奈，一纸诉状将公交公司告上法庭，后法院支持了张阿姨的诉讼请求。

【评析】 建设部颁布的《城市公共汽电车客运管理办法》第二十七条明确规定，城市公共汽电车客运过程中发生乘客伤亡的，除能够证明是伤亡人员故意或者自身健康原因造成的以外，城市公共汽电车经营者应当依法承担相应的损害赔偿责任。

根据《合同法》规定，承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点，有确保乘客人身、财产安全的法定义务。同时，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的，不论客运公司主观上有无过错，旅客均有权向其请求损害赔偿。

张阿姨与公交公司之间已存在有效客运合同，公交公司应当确保张阿姨旅途中的人身及财产安全，至于是否是由于第三者造成公交公司违约则不是免责理由。因而，从合同相对性、合同之诉分析，公交公司在无法定免责事由情况下，应当承担违约责任，即应赔偿张阿姨的医疗及相关费用。当然，公交公司在先行赔付后，可再向小货车车主主张权利。

案例三

急刹车致乘客物损 承运人须担责

李先生买了台新电脑，兴高采烈地坐上公交车回家。由于道路比较通畅，公交车开得很快。

在途经一十字路口时，正好遇到红灯，由于车速过快，司机不得不紧急刹车。一声刺耳的刹车声后，李先生本人只是向前冲了一下，但他的新电脑却摔在车内走道上。后经鉴定，电脑显示器已损坏。

李先生在向公交公司索赔未果后，向法院提起诉讼，最终法院判令公交公司赔偿李先生的损失。

【评析】

根据我国《合同法》第三百零三条，在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。在该案例中，公交司机由于应当知道红绿灯口要缓行而未予以重视，因而紧急刹车使得李先生的电脑摔坏，司机存在主观过错。

根据法律规定，公交公司不得以李先生没有尽到好好看护自己财物为由拒绝赔偿，只要承运人即公交公司司机有过错的，就应当承担李先生物品损坏的责任。追究公交部门违约责任更易于维权

客运合同往往会存在违约责任与侵权责任竞合的情况，是指行为人故意或重大过失实施侵犯他人权利并造成他人损害的侵权行为时，在加害人与受害人之间事先又存在一种合同关系。我国《合同法》第一百二十二条规定：“因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或依照其它法律要求其承担侵权责任。”因而，受损当事人可以要求加害人承担违约责任，也可以选择侵权责任，但是只能两者选其一。

两种责任主要区别

违约责任与侵权责任的主要区别是：

1、归责原则的区别。前者主要采用无过错责任原则;后者一般适用过错责任原则，特殊的适用无过错责任原则。

2、举证责任大小不同。前者只要证明合同、违约事实存在即可;后者要证明加害人存在过错以及过错程度。

3、责任构成不同。

前者是只要违约虽无损害也要承担责任;后者中损害事实是侵权损害赔偿责任成立的前提条件，无损害事实便无责任。

4、责任范围不同。前者的赔偿责任主要是财产损失，采用补偿原则;而后者还包括人身伤害和精神赔偿等，采用惩罚原则;

5、诉讼管辖不同，前者由被告住所地、合同履行地或依协议约定法院管辖;而后者则由侵权行为地、被告住所地法院管辖。

6、诉讼时效不同。前者适用普通时效，一般为二年;而后者按法律特殊规定，如侵权行为所产生的人身损害赔偿请求权为一年。

合同之诉举证容易

乘客在公交车上受伤时，提起合同之诉的益处在于，只须列一个被告(公交公司)，免去查明其它被告主体资格的麻烦;举证上只要有初步证据(车票、受伤、受损事实材料)，而其它证明责任由公交公司承担;赔偿责任由一个被告承担，免去多个被告分担责任而产生的利益风险。但是，提起合同之诉缺点在于合同之诉本质在于补偿性质，合同之诉中提起精神损害赔偿等诉求不会得到法院支持。

侵权需受害人举证

若提起侵权之诉，益处在于请求的损害赔偿不仅包括实际的物质损失，还可以包括精神损害的赔偿以及相应间接损失(如因受伤延误工作的损失)等。但在侵权之诉中，侵权行为人通常不负举证责任，受害人必须就其主张举证，要证明加害人的过错程度，有第三人共同侵权的要证明第三人的责任及大小等;并且在最终赔偿数额上，法院要综合当事人过错程度及责任大小，从而判令各方当事人分别应承担的各自赔偿数额，给当事人最终完全获得赔偿数额带来麻烦;最后，提起精神损害的诉求完全被法院支持也存在风险。

指南

发生意外伤害

如何寻求赔偿

保留证据立即求助

意外伤害发生后，受害乘客应立即告知驾驶员，及时请求救助。并尽可能记好公交车车号及驾驶

员驾驶号，以及事故发生的情况。如有可能，请同车乘客留联系方式，以便作证。

妥善保留车票、现场目击人的证言、医疗诊断证明和检查治疗费用单据等证明材料。车票是证明旅客与客运公司和铁路运输企业存在运输合同关系的有效证据。医疗诊断证明是证实旅客是否受到伤害及损伤程度的必要证据，而检查治疗费用单据则是确定索赔数额的有力证据。

协商解决赔偿问题

关于赔偿问题，受伤乘客可以本着公平合理的原则与客运公司协商处理，尽量就赔偿问题达成一致意见。这样既能节省时间、精力和财力，还能避免不必要的诉累。

明确被告诉讼维权

在协商不成或者一方不愿协商解决的情况下，乘客可以向人民法院起诉维权。起诉时需注意两个问题：

明确被告。首先应明确，公交司机不宜将其列为被告，因为其是履行职务的行为，代表是公司的行为，所以，被告一般为公交公司。其次，在有第三者混合侵权情况下，必须要考虑清楚是作为违约之诉还是侵权之诉。如是提起违约之诉，则应当仅以公交公司为被告，因为乘客只是与公交公司之间存在合同关系;若提起侵权之诉，可以将公交公司与第三人共同列为被告。

明确赔偿范围。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条规定：“受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。”根据上述规定，乘客可结合自身受伤害情况提出索赔请求。

既然是按照合同法来起诉的，属于合同的违约责任，公交车与乘客之间形成了乘客运输的合同关系，由于公交车未能履行安全送达目的地的合同义务，应当承担合同违约责任。

违约责任的承担方式之一为赔偿损失，由于未能履行乘客人身安全的义务，给乘客造成了人身损害，人身损害的赔偿标准适用最高法关于人身损害赔偿标准的司法解释。

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第二篇：浅谈著作权侵权损害赔偿责任

浅谈著作权侵权损害赔偿责任

我国现行的民事立法和民法基本理论，民事侵权基本的归责原则是过错责任原则、无过错责任原则和公平责任原则。但这些原则是否适用于著作权侵权行为的认定，著作权侵权认定时应归入“过错责任”，还是“无过错责任”，已成为司法实践中一个亟待研究解决的重要问题，也是我国《著作权法》应进一步加以明确的问题。

（1）著作权侵权行为的特殊性及归责原则

著作权等知识产权和物权、债权等一般民事权利相比，确有其特殊性，如作为著作权客体的智力成果有无形、可复制的特点。著作权作为一般民事权利具有专有性、地域性和时间性特点。它们决定了著作权侵权行为的特殊性。例如，由于著作权客体的无形，权利人的专有权范围被他人无意及无过失闯入的可能性及实际机会，比物权等权利多得多，普遍得多。就是说，无过错而使他人的著作权受到损害，在某些情况下有普遍性。而侵害物权则没有这种普遍性，因为侵害有形物的专有财产权，一般须采取入他人室、取他人物等明显的违法行为，而侵害著作权等知识产权，则往往不表现为这类活动。这也正是目前我国不少人侵害他人著作权而不知为侵权的重要原因。于是无过错而给他人著作权造成损害的“普遍性”，就成了著作权侵权行为的特殊性。同时，在著作权侵权纠纷中，原告要证明被告“有过错”往往很困难，而被告要证明自己“无过错”却很容易，这也是带普遍性的。在图书出版中，许多被侵权人虽然能见到充肆于市场的侵权制品，但根本无法确认谁是抄袭者或其他侵权人，甚至难以断定是否存在出版者之外的侵权人。他只能到司法机关起诉出版者，而出版者又很容易证明自己没有过错，而不承担任何责任，因为它尽到了适当查询的义务。即使出版者提供了抄袭者或其他过错之责任人的姓名、地址，但被侵权者要想主张权利仍然非常困难甚至不可能。而且仅仅追究抄袭者或其他侵权作品提供者的责任，在绝大多数情况下不可能弥补被侵权人的实际损失，也不可能阻止其损失的进一步扩大。此外，著作权等知识产权的特殊性，还表现在人们对这种特殊性的认识，在制定民事基本法时还不深刻。因为这种权利毕竟是在商品经济及科学技术充分发展的基础上产生的一种较新的民事权利。就我国而言，《民法通则》公布时，《著作权法》尚未制定出来，整整五年以后《著作权法》才正式实施。可以说，我们在制定《著作权法》时，对著作权侵权行为特殊性的认识还远远不够，那么在制定《民法通则》时的认识就更不足了。因此，那种认为《民法通则》中的一切规定，应毫无 保留地完全适用于在后的、人们认识已深化时制定的《著作权法》，显然是不妥当的。因此，鉴于著作权侵权行为的特殊性，在确立其归责原则时，既要考虑权利人维护权利的可能性，又不致把侵权责任者的范围无限扩大。比较可取的办法是：在确认是否侵害了著作权并要求侵权人停止有关侵权活动时，适用无过错责任原则；在确定是否赔偿被侵权人或确定赔偿额度，以及一切间接侵犯著作权的行为时，则适用过错责任原则。

（2）国外立法及司法实践中的做法

著作权侵权的归责原则，虽然在我国还远远没有解决，但在国际上却并非如此。国外已有的、可供我们借鉴的做法是不少的，不仅一些国家的国内法中有，学者著述中有，在国际条约中也有。了解这些做法，对我国的著作权立法及司法都会有所帮助。

大陆法系的德国，在1995年修订的《版权法》第97条（1）款中规定：“受侵害人可诉请对再次复发危险的侵权行为，现在就采用下达禁令的救济，如果侵权是出于故意或出于过失，则还可同时诉请获得损害赔偿。”该法第101条（1）款又规定：“如果侵权行为人既非故意，又无过失，却又属于本法第97—99条依法被下禁令，被令销毁侵权复制件或移交侵权复制件之人，则在受侵害人得到合理补偿的前提下，可免除损害赔偿责任。”这里规定得再清楚不过了：过错的有无，是确认可否免除赔偿责任的前提，而不是认定侵权与否的前提。也是大陆法系的日本，其现行《著作权法》第113条第（1）项A项中，规定了直接侵权属无过错责任，在B项中，规定了间接侵权属过错责任。在意大利，1961年有一则法院判例，其原则至今被意大利版权学者及法院认为仍旧可行。该原则即“严格责任原则”。一音乐作品的提供人向出版商保证了不侵权，又无任何理由认为该出版商有其他过失，法院仍旧判决该出版商侵权。作为英美法系的英国以及同属英联邦国家的澳大利亚、加拿大、新加坡、新西兰等国家的版权法，在划分过错责任与无过错责任上，从没有“一刀切”地否定过侵犯版权的无过错责任，而是将直接侵权的无过错责任与间接侵权的过错责任区别开来，至于美国，版权侵权上的无过错责任原则更是不言而喻的。在国际公约方面，有关过错责任或无过错责任的原则，比较突出的体现在世界贸易组织《与贸易有关的知识产权协议（TRIPS）》的第45条中。该条分为两款，第1款规定“对已知或有充分理由应知自己从事活动系侵权的侵权人，司法当局应有权责令其向权利人支付足以弥补因侵犯知识产权而给权利持有人造成之 损失的损害赔偿费”。这一款告诉我们，赔偿损失民事责任的承担，要求行为人主观上要有过错。如果行为人在实施某一行为时，不知道或者不应当知道所实施的行为系侵权行为，即主观上没有过错，就不承担损害赔偿的责任。但其第2款又规定：“司法当局还应有权责令侵权人向权利持有人支付其开支，其中还包括适当的律师费。在适当场合即使侵权人不知、或无充分理由应知自己从事之活动系侵权，成员仍可以授权司法当局责令其返还所得利润或令其支付法定赔偿额，或二者并处。”在这里，无过错不仅可被定为侵权，而且可判其负赔偿责任，同时又是双重的赔偿责任。“在适当场合”的规定，又排除了“一刀切”地适用无过错责任原则。综合分析上述两款，可以得出以下结论：知识产权侵权损害赔偿的归责原则，首先肯定的是过错责任原则。但对侵犯知识产权的违法行为，司法机关应当根据权利人的请求和提供的证据责令停止侵权，并立即执行。司法机关在下达停止违法行为的裁定时，不考虑行为人主观上是否存在过错，也不要求权利人提供行为人主观上有过错的证据。此外，在一定条件下，司法机关对无过错的行为人可以责令返还所得利润，国家立法可以对无过错的行为人作出一定数额的法定赔偿规定。董东 许侃侃

第三篇：公交车上日记

今天，在公交车上，一个年轻姑娘在电话里吼叫：“你有十多万块钱，给我两千块钱都不行啊，我再也不回家了。”说完她直接挂掉电话，车里呜呜的哭声响起。我不能想象她到底遇见了什么事情以致于在公共场合如此失控。年轻的姑娘啊，你是如何看待这个疏离而又亲密的世界？我想此时的年轻姑娘心里肯定充满着愤怒。她不会去想到底是原因造成了她现在的困境，她更加不会去思考她有没有别的方式可以解决自己目前的难题。百分之八十的可能她在自怨自艾、她满脑子想的都是父母不帮她、不在乎她。然后，她越想越忧伤，越忧伤越愤恨、越恨越绝望。

我们平常人总会陷入生活的怪圈，遇见一点事情，就无限放大悲伤，越往深度想，就会觉得自己越委屈。好像全世界都欠自己的，全世界都在欺负你似的。

站在姑娘的角度看，可能刚开始她只是缺少两千块钱应急，父母可能是她第一个想要求助的或者她理所当然的认为父母一定会帮助她。可是现实却给了她当头一棒，母亲没有答应她的请求，在电话里的沟通母亲的态度的又显得有些强硬。又或许母亲哪一句话刺激了姑娘的神经，让姑娘爆发了，她浑身带刺的反击，我再也不回家了！像是威胁，更像是心里发出来的咆哮。

父母是我们依靠，但是父母不是一辈子的依靠。父母帮助我们是情义，但是父母帮助我们不是他们的义务。所以，无需怨恨，无需悲伤。事情解决的方法有很多种，为偏偏在一个地方转不过弯来呢？父母的钱再多都是父母的。人们都需清楚的认识自己的位置，才知道怎么去应对这个世界。

适者生存，优胜劣汰，新时代的女性，如果说一百个里面有一两个可以依靠父母依靠男人过一生，那么剩下的98个都是需要靠自己去打拼去奋斗，去过无悔的青春。

第四篇：19《公交车上》参考教案

《公交车上》参考教案

教学目标：

1．了解公交车的形状特征和运行特征。2．能夸张画出公交车及车上车下的人物。3．养成礼貌坐车及观察生活的好习惯。教学重点：

公交车的形状特征及坐车的人物特征。教学难点：

能抓住公交车特征，描画细致、有情趣。教学程序：

一、尝试绘画讲评小结

（一）找4——5位学生，让学生用粉笔在黑板上尝试画出一辆公交车。

（二）师点评学生的尝试作业，发现问题。小结：

1、学生基本能把握公交车的外形。

2、缺乏对细节的描绘。

3、对车窗的表现各不相同。

4、学生作品多为简笔画。

（三）板书课题：公交车上

二、组装零件认识结构

（一）教师出示课件：少了零件的公交车

1、零件散落一地：车轮、后视镜、车灯、雨刮器、牌照等。

2、学生指出零部件应放置的正确位置。

（二）教师提问：你还能回忆公交车内还有什么配置吗？ 生：方向盘、拉手、座椅、投币机、电视、电风扇等。

（三）总结：出示公交车结构图

三、认识其他种类的公交车出示普通公交车图片

（一）认识铰接公交车

（二）认识无轨电车

（三）认识双层公交车

1/3

四、方法探讨绘画指导

（一）绘画步骤：

1、首先画公交车的外形

2、画车轮

3、画车门

4、画车窗

（二）公交车变形记，指导学生夸张表现

1、在普通公交车的基础上拉长公交车，长的更长。

2、在双层公交车的基础上再将公交车加层，高的更高。

3、将公交车的车窗变得更大更宽。

（三）构图指导：

1、认识评价构图：出示三幅公交车的作品，选出构图最为恰当的一幅。

2、出示三幅构图定位有问题的作品，学生想办法修改和调整。①、公交车画小了可在外围加一层，画错的部分可巧妙变为车身与车窗的分割线。②、公交车画短了可想办法再补加一节。③、车窗画小了，就将绘画重心转移到车身图案或车身广告上。④、车窗画大了，则可透过特大落地窗有充分的面积添画车内更多的零部件或人物。

总结：车身外轮廓的大小和位置决定公交车在画面中的大小和位置。

（四）根据学生各自的时间与能力适当添画人物。人物：坐、站立、老人、小孩、孕妇……都可以表现

五、创造表现

作业要求：用夸张的方法画一辆公共汽车，并添画车内或车外的人物。

1、欣赏小朋友的作品

2、学生创作，教师巡视指导

3、遇到有代表性的问题可以当着全班及时点评。

六、评价拓展

1、你画的是一种什么样的公交车？

2、谁的画面丰富而有趣？

3、画出了哪些细节或零部件，各个零部件的表现与其他小朋友一样吗？

4、车上有那些人物？又分别有什么样的动态或表情？他们手上提的，头上戴的又是什么？

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5、欣赏公交车正面与背面的作品、立体公交车作品

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第五篇：公交车上的趣事

【导读】偶在的城市公交车有无人售票的，另一种是有人售票的，有一天坐有人售票公交车，坐在我前面的老汉一直好奇的看着窗前，不停的问售票员（女的），高曹村到了没？

每天最痛苦的事就是坐公交车了，每逢上下班是人流量高峰期，大家都是你推我拥的挤上车，幸运者能够趁别人下车时找个座位或找个地方站着，不幸运的则是连站的位置都没有了。冬天挤公交车就像做些少量的运动挤上了车，到夏天时，挤出了一身臭汗到公交车上又汗水淋淋的再洗个澡。象偶这样经济处于社会主义发展节段，那有足够的Money来改善基础设施建设啊，所以只能选择大众化的交通工具，那就是挤公交车了。

一天偶刚办好一张公交卡，准备尝试一下刷卡的滋味，兴高采烈的被挤上车后，却硬是把卡给塞进投币的地方去了，不知道当时是习惯性的动作还是大脑被挤的短路了，郁闷，不得不陪着司机坐到了终点站。一天下班坐车回去，很幸运的找个座位，坐下来习惯性的闭目养神，想着想着&&喂，喂，到终点站了还不下车。恍如隔世的声音把我震醒了，看看外面的天真是睡的天昏地暗了，到哪了？司机瞥了我一眼说：怎么还是你啊。我客气的说不好意思啊，我再刷次卡，你还是把我拉回去吧。没办法啊，工作压力大，睡眠不足找个座位好像找个枕头，所以我尽量克制自己不要在车上睡觉，可每次在车上浑身疲乏的信号一直提示着我，再加上公交车上的座位总在诱惑着我，两者不谋而合，每次遇到座位便是一副大义凛然的样子，我不下地狱谁下地狱。所以就这样和司机混个面熟。

那天上班，车上的人太多了，偶费尽浑身力量好不容易最后一个挤上去，一只脚刚站稳，另一只脚悬空状态，司机眼疾手快只是轻轻的一按，车门哗的关上了，哎哟，我的脚后跟啊，夹着了，痛死我了。你说我招惹谁了干嘛这样折磨我啊，一路上总是埋怨着司机。车走了几站路，上的人太多了，车里的人不停的报怨，一个年轻人不小心把另一个年轻人的眼镜碰掉了，这下火上来了，你TMD长眼了没，挤什么挤啊，这八成憋了半天的火气，终于找着了倾诉的对象了。这个小伙子一听当着这么多人的面羞辱他，火也上来了，你TMD喊啥，踩着尾巴了是吧，不喊就不把你当人了。两个人恶语相互中伤，一时火药味布满车厢，已有兵刃相见之势，众人纷纷相劝，好了，好了，没什么大不了事，道个歉不就行了。这时车后的人也起哄，打什么嘛，都是中国人。这话怎么听起来那么别扭的感觉呢。两人不但没有各自相让，反而把大家的劝说当成了擂鼓助威，要一决雌雄。最后司机看大家劝说无效，一个急刹车停路边了，扭头说：两位兄弟你们要打下去打，这车厢太小了，别伤及无辜。你瞧这司机说这话真欠扁，两个小伙子一听愣了一下便各自沉默了。还别说司机这损招还真管用。人嘛有时就是这样的，用句俗话说：劝人不醒，不如一摗。

一天早上醒来一看表，坏了，上班时间快到了，匆忙洗漱，以百米冲刺的速度跑上公交车与公交车速度接轨，以求尽快到达目的地，谁知后面还有一个人，原来他手里拿着一个两米多长的塑料管在和司机谈判怎么带上来，我看看四周公交车上人暂时不多，很显然司机有些不乐意让他坐车，而那个人胡搅蛮缠的非要上来，结果是司机欲关车门要走，而那个人就是不让走，拿着塑料管在司机面前戳来戳去的，你说这不是存心调戏人吗？你瞧那人好像就是说，你不让我坐车，我也不让你走，就气你。我看着时间都快到了，心里气的冒烟了。这人真该欠扁，你这不是存心找茬吗？司机也郁闷了，问你干什么啊，是不是想找事啊。那人满口的脏话，司机听了你不让走还骂人，火腾地上来了，要教训他，那人不慌不忙地挺斯文的说：来，你下来，我陪你练两下。众人纷纷相劝，连推带拉好不容易把司机归回原坐，那人倒是一边挽胳膊，一边挑衅说，你下来啊，这个地方空间大，我陪你练练。嘿，今天碰见难缠的主了，这回司机是可忍，孰不可忍了，他打开旁边的门下去了和那人较量去了。你说这上班都快迟到啦咋碰到这场戏了呢，这时忽然又上来一个公交车司机按着喇叭打开发动机开着走了，谁知他开到前面路旁停了下来，这时回头看看后面堵了几辆车，在看看那边的倒是围了一堆人，架也没打成，可能打了半天的口水战，在巡警的劝告下纷纷离散了，司机四处张望了半天，可能在郁闷，吵了一会儿架，这车哪儿去了。我也郁闷啊，这时间赔上了不说，你瞧这司机吵架吵的多投入啊，吵完架了车都找不着了。同时就刚才的围观现象我还在考虑一个问题，那真正体现人多力量大啊，要是打那个小国家还用什么武器啊，直接就用人海围观战术，围得让他们缺氧，窒息而死。要不是车上人提醒，司机还得半天找车呢。

偶在的城市公交车有无人售票的，另一种是有人售票的，有一天坐有人售票公交车，坐在我前面的老汉一直好奇的看着窗前，不停的问售票员（女的），高曹村到了没？售票员没有理他，他继续问高曹到了没？售票员瞥了他一眼，还没理他，老汉一脸的迷茫看着窗外，又焦急的问售票员：高曹到了没？好像把售票员惹急了恨恨扔了他一句话：慌啥啊，高曹到了我会叫的。说者无心，听者无意，但愿看者也无心无意。是口误也行，是耳误也行，童言无忌啊。