顺丰是如何让快递员卖命的

第一篇：顺丰是如何让快递员卖命的

王卫从一台摩托车起家，一步步建立起拥有近35万名员工、19架自有飞机的快递帝国。王卫的物流帝国，说到底是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的。

近日，一个“快递小哥被打，顺丰总裁隔空喊话！”的帖子在网络上迅速传播。

整个事件很简单，就是一顺丰小哥在送快递的路上，“不小心”把一辆正在倒车的轿车刮蹭了（事件还在调查取证）。车主不依不饶，连打带骂，短短一分多钟的视频，快递小哥被连扇6个耳光，并无数次被羞辱骂娘。整个过程中，快递小哥并无半点还手，只是多次连声地道歉，换来的只是车主无情的掌掴。随后，顺丰总裁王卫在朋友圈愤怒地表示：“我王卫向着所有的朋友声明，如果我这事不追究到底，我不配再做顺丰总裁！”

视频中快递小哥的被打过程的确让人气愤，王卫的做法也着实让大家拍手称快。王卫做了一个优秀总裁应该做的选择。

王卫的“钱规则”

2010年曾经还有一个很火的帖子，爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！”整个公司，一片寂静。

很多人把它当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万也不算特别。

顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱？顺丰的模式，可总结为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事。

为什么？

这还是要回到王卫的身上。顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函、合同等送快件起家。那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的。

顺丰所做的生意，其实是在瓜分中国邮政也就是ems的蛋糕，所以，从一开始，国家有关部门就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还是越做越大。

顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角。2013年，顺丰引入了三家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过300亿了。

王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有257亿，排名26位。这样想想，快递员一个月挣1.5万，也不算多吧。

其实，一个月1.5万是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣的多的，据说四五万的都有。

比肩国家队ems

王卫的物流帝国，说到底就是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的。那么，王卫究竟有什么法子，让这些快递员如此忘我的工作，而且，服务口碑还不错呢？

有两把刀――人性、破坏性，我们用这两把刀解读一下王卫。

其实，在顺丰发展的早期，很多人对顺丰模式是有质疑的，甚至不屑一顾。十多年前甚至还有一种声音说，顺丰是快递公司吗，这不就是一个老鼠会吗？

为什么王卫会遭到同行的如此排斥？因为他做了一件在当时看来石破天惊的事情，就是把通行的加盟制快递公司变为直营。

在快递业除了顺丰，比较出名的还有总部位于华东的四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达），这五家快递公司的老板和员工，大多来自浙江桐庐，又被称为桐庐帮。

在快递业的早期，大家都是采取加盟模式发展，其实顺丰也一样。什么是加盟模式，快递公司每进入一个陌生的地区，会找到一个当地的公司作为加盟商，由这家公司来跑业务，但是公司的资产归地方老板个人所有，总部提供的是统一的品牌、物流、管理，然后收取加盟费。

加盟制的好处在于，在快递业开疆拓土的时候，扩张非常迅速。人多力量大，用时髦的话说，这也是一种轻资产模式，因为总部其实不需要很多人，主要是承担管理和战略职能。

王卫最早也这么搞，但是他很快发现，这样的快递公司服务不行。因为在加盟模式下，快递员的直接老板是地方公司老板，说白了就是强诸侯、弱中央的模式，这种情况下，管理很难规范起来。地方做大了以后，难免会觉得，你总部都是我在养着，我凭什么听你的？于是王卫大刀阔斧搞了一场削藩运动，在2000年初，就把顺丰彻底改造成了一家直营快递公司，这个模式在当时的中国，除了国家队ems，是独一份。

改成直营以后，意味着公司不可能像加盟制公司那样广铺网点，大肆扩张。快递员也是由总部公司发工资，运营成本一下重了不少。但是，王卫在如何提高快递员积极性上下足了功夫，他发明了两个方法。

第一，就是承包。快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的，但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。

对于这位快递哥而言，把这个件收了，我还要去下一家呢？所以大家都觉得顺丰的快递时效有保证，服务好，不是没原因的。

唯快不破

王卫的“钱规则”，其实就一个关键词：天下武功，唯快不破。

速度快。这些年特别是电商发达以后，快递业的价格战也是很厉害的。但是，顺丰就是傲娇，价格战是吧，你们玩吧，我不玩。

如果您用过顺丰的快递您就会知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日达，是20元。这个价格几乎是同行的一倍。甚至于，当同行都琢磨如何降价的时候，顺丰还涨价。为什么顺丰敢把价格抬高，因为用户认它。这就是口碑。为什么认他，一个字，快。王卫是真正的把快递做成了快递。你可能觉得这是个废话，但事实上，中国的很多快递公司都是慢递。

这就是直营制的优点。

布局快。王卫虽然不爱公开说话，但顺丰的一举一动，同行都睁大眼睛看着，为什么？因为王卫今天做的事，很可能是你明天要做的事。比如2009年，经济危机非常严重，很多小快递公司都死了，王卫的顺丰也经历了历史上少有的亏损，但是，王卫却做了一件令人瞠目结舌的事。申请成立航空公司，花钱，买飞机。等其他快递公司从经济危机中恢复过来，再想追赶顺丰时，拥有自有货机的顺丰早就遥遥领先了。其他公司只能望尘莫及。

创新快。王卫知道，顺丰的核心资产就是一个一个的快递员，在网络上可以找到一张图片，在某年的顺丰公司年度大会上，王卫给优秀的快递员颁奖，并且鞠了一个90度的大躬，对台下说，谁是顺丰最可爱的人，就是快递员。

有这样的老板，精神上重视你，物质上不亏待你，你能不好好干吗？

王卫起家的时候，快递员的年龄主要是60后、70后，现在90后都出来混了，老快递员年龄越来越大，这是一个大问题。但是，顺丰从不希望他的老员工掉队，做电商、做嘿客便利店，都是转型寻找出路的举动。很多人一看嘿客，这什么呀，四不像。但是，论创新精神，王卫和他的团队又走在了前面。

无论是自己还是团队，无论是宏观还是微观，总能先人一步，这就是王卫最厉害的“钱规则”。

靠这种快，王卫为顺丰建立了一道道防火墙。

第二篇：顺丰是如何让快递员卖命的

顺丰是如何让快递员卖命的（老板必读）

2010年曾经有一个很火的帖子，爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！”整个公司，一片寂静。

很多人把它当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万也不算特别。

我们先爆一爆这个1.5万的料。

顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。网上有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易，没有买卖就没有伤害。

你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。顺丰的模式，我简单总结为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事。

为什么？

这还是要回到王卫的身上。大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的。

顺丰所做的生意，其实是在瓜分中国邮政也就是EMS的蛋糕，所以，从一开始，国家有关部门，就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。

经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还是越做越大，直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过了20万。

顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角，遍布全国主要的一二线城市。2013年，顺丰引入了三家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过300亿了。

王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有257亿，排名26位。

这样想想，快递员一个月挣一万五，也不算多吧。

其实，一个月一万五是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣的多的，据说四五万的都有。听了是不是你都想去送快递了。王卫的物流帝国，说到底就是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的，那么，王卫究竟有什么法子，让这些快递员如此忘我的工作，而且，服务口碑还不错呢？

有两把刀，也是我们的口号，叫“人性，破坏性”，我们用这两把刀解读下王卫。

其实，在顺丰发展的早期，很多人对顺丰模式是有质疑的，甚至不屑一顾，说不屑一顾都是好听的。十多年前甚至还有一种声音说，顺丰是快递公司吗，这不就是一个老鼠会吗？

为什么王卫会遭到同行的如此排斥呢？因为他做了一件在当时看来石破天惊的事情。就是把通行的加盟制快递公司变为直营。

在快递业除了顺丰，比较出名的还有总部位于华东的四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达），这五家快递公司的老板和员工，大多来自浙江桐庐，又被称为桐庐帮。

在快递业的早期，大家都是采取加盟模式发展，其实顺丰也一样。什么是加盟模式，快递公司每进入一个陌生的地区，会找到一个当地的公司作为加盟商，由这家公司来跑业务，但是公司的资产是归地方老板个人所有，总部提供的是统一的品牌、物流、管理，然后收取加盟费。

加盟制的好处在于，在快递业开疆拓土的时候，扩张非常迅速。因为人多力量大吗？

用时髦的话说，这也是一种轻资产模式，因为总部其实不需要很多人，主要是承担管理和战略职能。

王卫最早也这么搞，但是他很快发现，这样的快递公司不是我想要的，为什么呢，服务不行。

因为在加盟模式下，快递员的直接老板是地方公司老板，说白了就是强诸侯、弱中央的模式，这种情况下，管理很难规范起来。地方做大了以后，难免会觉得，你总部都是我在养着，我凭什么听你的？

于是王卫大刀阔斧搞了一场削藩运动，在2000年初，就把顺丰彻底改造成了一家直营快递公司，这个模式在当时的中国，除了国家队EMS，是独一份。

改成直营以后，意味着公司不可能向加盟制公司那样广铺网点，大肆扩张。快递员也是由总部公司发工资，运营成本一下重了不少。但是，王卫在如果提高快递员积极性上下足了功夫。他发明了两个方法：

第一，就是承包。就是快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的，但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。

第二，就是计件工资。

快递业有句行话叫收一派二，就是一个快递员收一个快件的同时，应该派两个快件。我们所说的送快递，实际上更多是指派件。真正挣钱的也是在这个部分。在顺丰，你送的越多，挣的越多。而且上不封顶。

换句话说，这样一来，实际每个快递员在顺丰里都是给自己打工，每个人都是大公司里的个体户，是不是听起来有点像出租车司机的活法？

其实还不一样，出租车司机犯懒的时候可以不拉活，但是如果一个快递员的片区来件了快递员不动，只要一打投诉电话，这个快递员就完了。

而且在承包制下，每个快递员都会非常积极的去拓展客户，去服务好客户，这个片区越肥，他自己挣的越多。

所以，早年也有人攻击王卫说，说这是搞传销。当然，这也是一阵歪风而已，客户的眼睛是雪亮的。所以我听过一个真实的笑话。是有个客户投诉快递员，顺丰客服问怎么了？客户说，我叫了个快递，说今天上午到，结果早上6点就敲门把我吵醒了，困死了。

其实这个笑话一点不好笑，对于这位快递哥而言，您赶快把这个件收了，我还要去下一家呢？所以大家都觉得顺丰的快递时效有保证，服务好，不是没原因。

我们就来说说王卫的钱规则，其实就一个关键词：天下武功，唯快不破。

第一，速度快

这些年特别是电商发达以后，快递业的价格战也是很厉害的。但是，顺丰又搞了一个破坏性的，价格战是吧，你们玩吧，我不玩。顺丰就是傲娇。

如果您用过顺丰的快递您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日达，是20元。这个价格几乎是同行的一倍。甚至于，当同行都琢磨如何降价的时候，顺丰还涨价。

为什么顺丰敢把价格太高，因为用户认它。这就是口碑。

为什么认他，一个字，快。王卫是真正的把快递做成了快递。你可能觉得这是个废话，但事实上，中国的很快快递公司都是慢递。这就是直营制的优点。第二，布局快

王卫虽然不爱公开说话，但顺丰的一举一动，同行都睁大眼睛看着，为什么？因为王卫今天做的事，很可能是你明天要做的事。

比如2009年，经济危机非常严重，很多小快递公司都死了，王卫的顺丰也经历了历史上少有的亏损，但是，王卫却做了一件令人瞠目结舌的事。申请成立航空公司，花钱，买飞机。

等其他快递公司从经济危机中恢复过来，再想追赶顺丰时，拥有自有货机的顺丰早就遥遥领先了。其他公司只能望尘莫及。

第三创新快

所以王卫非常知道，谁是顺丰的核心资产，就是一个一个的快递员，在网络上可以找到一张图片，在某年的顺丰公司大会上，王卫给优秀的快递员颁奖，并且鞠了一个90度的大躬，对台下说，谁是顺丰最可爱的人，就是快递员。

有这样的老板，精神上重视你，物质上不亏待你，你能不好好干吗？ 但是王卫现在也遇到了挑战，因为王卫起家时候，快递员的年龄主要是60后、70后，现在90后都出来混了，老快递员年龄越来越大，但是90后愿意当快递员吗，愿意低声下去的去服务好客户吗，这是一个大问题。

但是，顺丰虽然发展很快，却从来不希望他的老员工掉队，做电商、做嘿客便利店。都是转型寻找出路的举动。很多人一看嘿客，这什么呀，四不像。但是，论创新精神，王卫和他的团队又走在了前面。

无论是自己还是团队，无论是宏观还是微观，总能先人一步，这就是王卫最厉害的钱规则。

靠这种快，王卫也建立了一道道的防火墙。让马云的菜鸟网络也有点望洋兴叹。

第三篇：最新顺丰快递打印格式

******什么单位******姓名 联系电话***

********地址*****************

收件人

***联系电话************地址**********************

寄得大概东西

数量

第四篇：顺丰快递分析

顺丰速运运作模式分析

顺丰简介

自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低自己的价格,反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选 ,可谓是国内民营快递的领军人物。

顺丰速运成立于1993 年,初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年,顺丰才开始涉足国内快递市场。以顺德作为起点,顺丰将自己的网络扩展到广东省外,先是在珠三角站稳脚步,随后开始向长三角发展,进一步进入华东、华中、华北。到目前为止,顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点,覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通)近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此,顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区,2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的大城市,比如台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄;2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作,国内一些城市如北京、天津、济南、青岛、烟台、河北及东北部分城市已经可以发送至俄罗斯的快件。运作模式分析

一、顺丰快递企业的关键内部优势

(1)快捷的速度：顺丰快递对寄件封装、重量。尺寸等速递要求没有过多的限制，却主要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。无论是同城快递，还是城际快递，顺丰快递企业都比相关EMS约快50％。

(2)灵活性高：从服务上看，民营快递实行门到门服务。手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土化优势，大力推进全国门到门小件业务，在2005年年底国内小包裹市场全面放开之前，抢得了市场先机。/

5（3）专线包机

顺丰一共有8条专线包机，往返于北京、上海、深圳。这三地是顺丰快件的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。现在顺丰的专线包机增加到了13条，并且顺丰购买了自己的飞机，成立了“泓图航空公司”，其学员（从快递员中提拔了6名）已经在民航学院进行飞行员的培训。

（4）安全

顺丰的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是最低的。每家快递公司都有可能造成给客户带来不便，但是我们还是认真考虑使用哪家公司的服务。价值决定价格，顺丰的价格高是公认的，顺丰的速度快、货物安全、服务好这也是大家公认的。我们只有理性的消费，才能得到良好的收益。

1、系统追踪

顺丰的客户在致电4008111111下单之后，顺丰的收派员的手机和HHT掌上电脑终端都会收到一条发件短信。收派员会按照短信上的内容和客户联系上门收件。自收到短信的那一刻起，他必须在1一个小时内把此票快件收回，否则就会造成“逾限”。在派件时，收派员收到点部管理人出仓后的快件时，必须把这些快件在2小时内派送完毕，否则也会造成“逾限”。这就是顺丰的“收一派二”规定。每一票快件逾限，收派员就会被扣分，而收派员一年只有20分，如果20分扣完，此人必须离开顺丰。这也就是为什么收派员很急的原因。目的是在有限的时间内给客户提供无限的价值。客户的快件除了可以在顺丰网站

http://进行跟踪之外，还可以通过4008111111客服查询。快件在由分点部运往分拨场、飞机场的途中，也是可以监控的。因为这些运输车辆上都装着GPS全球定位系统，车辆必须按照指定时间、指定路线运行，否则就会报警，管理人员就会质问。

2、产品优势

快捷的实效服务，从客户预定下单，到顺丰收派员上门收取快件，一小时内完成，快件到达顺丰营运网点至收派员上门的客户派送二小时内完成。

3、安全的运输服务：

自营的运输网络：提供标准高质安全的服务。自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障各环节以最快路由发运，实现快件“今天收，明天到”（偏远区域将增加相应工作日）。

4、先进的信息技术。顺丰采用信息监控系统hht手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时安全送达。

先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。

方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登录顺丰网站，享受网上自助下单和查询服务。

灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、现金结算、月度结算、转账结算、支票结算

二、顺丰关键内部劣势

（1）快递服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度方面不够好、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。

（2）物流信息技术。在技术水平方面，顺丰速运已经研发了一套具备行业领先水平的信息系统，实现了对快件流转全过程，全环节的信息监控，跟踪，查询及资源调度．但是还是存在着诸多的问题，比如由于信息不能实现即时有效的在各个部门之间共享，导致业务各个环节缺乏紧密衔接，各个部门之间反应比较迟钝，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，影响其服务质量。

（3）对于一些突发紧急的事情不能实现即时解决，系统柔性不强，灵敏性较差，客户端反应不够迅速。

（4）顺丰快递的业务流程大致为：客户投寄快件------公司安排投递部配合取货------公司内部数据处理-----投递部接单后安排投递------配送。这种窜行流程作业，使得公司业务流程的各个环节之间缺乏有效的衔接，环节之间耽误了太多的时间，而且也造成成本的上升。

（5）目前顺丰包括网购在内的个人消费业务只占总体业务的10%左右。不利于其在电子商务方面的发展，并且可能会导致人才的匮乏以及将来的业务拓展。

（6）快递业的发展在中国刚刚起步，所以国内快递公司（顺丰）的营销水平不高，没有像样的市场部，没有出色的营销人员，产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并不匹配。

（7）信息化水平滞后，各快递系统之间兼容性、协调性较差，缺乏统一的快递物流信息平台，系统的可视化水平较低，严重制约了我国民营快递企业运行效率和服务质量的提高。作为我国民营快递的顺风企业，这一问题依然不可避免。

三、顺丰快递企业发展面临的重要外部机遇

(1)经济方面。

目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30%以上；而且中国的物流业也在2005年底向外资全面开放。

(2)我国物流发展。

物流规模的发展速度与快递市场规模的发展速度呈线性正向关系。2006年全国社会物流总额达59．6万亿元，按现价计算同比增长24％，仍保持快速增长的优势。物流行业是和我国国民经济运行紧密吻合的，随着全球制造业向中国转移，工业生产在我国呈现不断扩大趋势。

(3)电子商务的快速发展。

近几年来，B2C、C2C是快递市场的保持高速增长的重要因素之一。“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加给快递配送提供了可持续地发展空间。据CNNIC2008年6月统计结果，全国网络购物人数总规模为4 641万人。2009年中国将超越美国成为世界上网民最多的国家。“网购”逐渐成为消费者特别是年轻“一族”(“70后、80后、90后”)日常购物的主流方式，预计“网购”将给电子商务快件提供25000件至30000万件的市场空间。

(4)交通运输条件的改善。

由铁路、道路、水路、民航和管道组成的综合运输体系互相促进、互相补充，形成了更加完善的交通运输网络体系，在促进国民经济和社会发展以及满足人民群众日益增长的消费需求等方面做出了新的贡献。

四、顺丰快递企业目前面临的重要外部威胁

（1）对外开放引来的国际快递企业。国际快递企业年登陆中国，依据国务院规定和中国加入WTO的承诺，享受到一些优惠政策，这也为他们在中国的快

速发展提供条件，对本国的民营快递企业构成了严重威胁，尤其是对经营国际业务这一方面。同时国际快递企业还一直凭借其网络优势和品牌优势，在我国的国际快递市场独占鳌头。

（2）邮政专营。邮政速递(EMS)附属于中国邮政，经营国内外快递业务能享受到与邮政同等的国家优惠政策。现行法律法规对邮政专营业务的过于原则，导致了邮政部门从企业的利益出发，利用法律赋予的解释权和委托权，借维护通信安全和承担普遍服务之名，扩张行政垄断能力，将专营权延伸到了快递市场。这在很大程度上阻碍了我国民营快递企业的健康发展，使民营企业失去了很多公平竞争的机会。

（3）运输体系的不完善。中国的快递业已经进入规模发展的阶段，但快递企业仅靠自己的能力难以完成全程全网的所有递送服务，这就要依靠其他社会运输体系和服务体系，从而极大地影响快件寄送效率和质量的提高，降低了民营企业的信誉度。

（4）同行竞争。作为同行业的不同快递企业，肯定在业务上面是有竞争的，各个民营企业的公司规模、关系网、营销网络等方面肯定存在着差异性，还不时出现互挖墙脚抢客户、低价抢客户等不正当竞争行为。

（5）来自外资快递企业的竞争。随着中国快递市场的全面开放。以DHL、FedEx、UPS和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，在中国快递业国际市场上占据了80％的市场份额，给有经营国际快递业务的EMS重大的压力，民营快递企业想与他们分一杯羹更不容易。近几年又纷纷将触角伸向国内市场，通过合资、并购快速发展国内网络，为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。

第五篇：浅谈顺丰快递的发展趋势

毕 业 论 文

中文题目 英文题目

浅谈顺丰快递的发展趋势 Development trend of SF Express

系

别： 年级专业： 姓

名： 学

号： 指导教师： 职

称：

经济与管理系 级经济与管理

学院教务处制 年月日

【摘 要】随着国际贸易业务的加强和多样化，电子商务的兴起，物流配送要求的数量与类型大量增加慢慢的种类上的改变与数量上的增加。而快递业作为物流行业分支中的附加值较高行业，快递业从无到有稳步快速的发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升相应的第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了相当重要贡献。目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。目前中国快递市场规模已经大大超过 200亿，且每年还在以超过 30％的速度快速增长。在巨大利润诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快递快速涌现。而顺丰当然也不甘示弱，顺丰快递一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场做出反应,但是应对快速变化的市场，顺丰快递也存在一定的问题，故而分析顺丰快递的发展现状及对策，在此对快递业存在的问题给出意见，希望对我国快递业的发展有一定的帮助。

【关键词】快递，配送，改革措施，区域

【Abstract】With the strengthening and diversification of international trade business, the rise of e-commerce, number and type of logistics requirements of large increase innumber of species and slowly on the.The express industry as a high value-added industry logistics industry branch of the development of express industry from scratch, steady and rapid, the market gradually expanded, is an important part of the service industry.Express industry in speeding up the circulation,promote foreign trade, service industries, to meet the residents' consumption,enhance the corresponding third industries, expanding employment, made a very important contribution to the national economy.At present already in the eastern region of China formed the express ring to coastal city group as the center of thefour big area.At present Chinese express market scale greatly exceeds20000000000, and each year more than 30% of the speed of rapid growth.In thehuge profits temptation, international express giants have been forced Chinese,domestic private express rapid emergence.Of course, also not resigned to playing second fiddle, SF Express has been the spirit of “customer success, to promote economic development, National Express service” business philosophy,to provide fast, safe products circulation channel, for customers at the same time,help customers to shorten the trade cycle, reduce operating costs, improve product competitiveness, so that customers can faster, better respond to the market, however, deal with the fast changing market, the SF express also has certain problem, so the analysis of the development status and Countermeasures of SF express, give advice on the existing problems of the express industry, hope to help the development of China's express industry.【Keywords】Express delivery, distribution, reform measures, regional

目 录

一、顺丰的服务..............................................................1

（一）顺丰服务的特色....................................................1

（二）顺丰的网络覆盖规模................................................1

（三）顺丰的快递速度....................................................2

（四）顺风的服务水平....................................................2

（五）顺丰的优势........................................................2

二、顺丰快递在我国面临的生存发展及局势......................................3

（一）国内方面..........................................................3 1.各大我国物流行业的竞争................................................3 2.国民经济的持续快速增长对物流行业需求日益强烈..........................3 3.国内大环境的改变......................................................3 4．道路措施，铁路，航空业的发展.........................................3

（二）国外方面..........................................................4 1.金融危机对我国物流行业的影响..........................................4 2.经济全球化对我国物流行业的冲击........................................4 3.几大物流行业剧巨头对物流行业的引导....................................4 三 针对顺丰快递的发展及相应问题提几点意见...................................5

（一）服务意识的提高....................................................5

（二）确立主动的服务意识................................................5

（三）制定相应的适合客户的服务标准......................................6

（四）在其他方面........................................................7 参考文献....................................................................9 致谢.......................................................................10

一、顺丰的服务

（一）顺丰服务的特色

顺丰快递作为一个默默发展了13年的快递龙头企业，在中国的南方范围到目前为止包括北方范围的快递业中，已经稳稳站住领头的位置。该公司主要提供以下几方面的服务：

顺丰速运现目前提供的快递服务有：

第一，香港←→大陆、大陆←→大陆门到门寄付或到付普货服务以及快递服务。第二，大陆←→大陆门到门快件限时派送服务。第三，门到门寄付或到付普货服务，包括：（1）广东省←→广东省

（2）广东省←→华东地区（浙江、上海、江苏）

（3）华东地区（浙江、上海、江苏）←→华东地区（浙江、上海、江苏）（4）广东省←→福建省

（5）华东地区（浙江、上海、江苏)←→福建省（6）福建省←→福建省

（7）大陆←→大陆代签回单业务 该司最大的服务特色是“五不”：

第一，该公司不制定800完全免费电话服务（他们都觉得，真正讲求时效性的客户是绝对不会在乎在这些、电话费。）；

第二，不受理同行代理的快件，没有开通的城市不设代理网点

第三，其公布的快件价格不会做出相应的优惠、和折扣；

第四，递送员培训考核不合格者一律不能上岗；

第五，不做其他任何形式的广告（递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）。

这几个特点是有区分于其他快递公司的，同时也是目前市场上不被全部被客户和竞争对手所知的部分，因为有了这些部分所以顺丰的发展才会如此快捷和迅猛。

（二）顺丰的网络覆盖规模

网络覆盖规模：EMS＞民营快递企业＞顺丰＞外资快递巨头

顺丰与国有快递相比较在相对应的网点上，顺丰与EMS仍旧存在着差距，但差距正在不断的缩小。EMS借助邮政普遍服务渠道在进行派送所以在网点覆盖上会更加全面，其网点覆盖了各个村镇，这是顺丰、以及其他民营快递乃至外资快递目前都无法企及的。

顺丰与民营快递的网点比较上，顺丰仍然略逊一筹，由于在民营快递中，顺丰属于走

；

中高端路线相对应得收费及服务及专业水平都比其他快递行业高，相对而言，顺丰的网络规模只覆盖到经济较为发达的乡镇及其附近村庄地区，在全面上可能不及其他民营快递的广幅以及所覆盖的面也无法那么的广和到位。

（三）顺丰的快递速度

快递速度分析上：顺丰＞民营快递企业≈外资快递巨头＞EMS 在整个民营快递中，顺丰的速度绝对是目前来说最快的，它的快速主要表现在航空快递件上，顺丰有着自己的专属航空货机再配备上二十四小时不间断的航空散舱货运机制，使得顺丰的速度名副其实。

（四）顺风的服务水平

服务水平分析上：顺丰≈外资快递巨头＞民营快递企业＞EMS 顺丰速运于2003年就已经提供查询快递到达路径的相应服务，而EMS在2006年8月才推出实时查询服务并且还不是相对准确的查询机制。另外，一般查询服务都在网上进行，快递企业的网络建设水平是衡量查询服务水平的一个重要指标。对比话务员的服务态度以及服务相关的专业化，顺丰的服务态度明显要比EMS好相当多。

（五）顺丰的优势

（1）快捷的时效服务：从客户预约下单到顺丰派收派员上门收取快件，1小时内基本能够完成，快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内能够完成；

（2）民营快递实行门到门服务，灵活性相比其他快递来说高；（3）专线专机全程空运直至到达目的地；

（4）客户资源及品牌商誉的保障，能够让每一个客户放心使用；

（5）完善的系统追踪系统，先进的呼叫中心，方便快捷的网上自助查询服务；（6）产品具有强大的竞争优势；

(7）安全的运输服务：自营管理的运输网络，提供高标准，高质，高安全的服务；(8)具有良好的信息基础技术和研发能力；(9)有一批先进的物流运输设备和先进的T&T系统；

(10)顺丰快递有者一些责任心强、积极肯干的愿意付出的员工；(11)网络结构好，物流网络涉及面高，覆盖面广；(12)公司政策的支持。

这些都是顺丰快递为什么能如此顺利的发展成为目前国内快递业的领头羊，并且可以占据整个市场的大部分份额的原因，这就是顺风所拥有的价值和品牌，也是顺丰的未来

发展的另外一个动力和信心。

二、顺丰快递在我国面临的生存发展及局势

（一）国内方面

1.各大我国物流行业的竞争

2013年，一二月全国社会物流总额达29.3万亿元，按可比价格计算增长8.7%，年均增长8.7%；物流业实现增加值1.6万亿元，同比增长8.7倍，年均增长14%。2013年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2012年的17.3%下降到2013年的16.5%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

2.国民经济的持续快速增长对物流行业需求日益强烈

根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。

3.国内大环境的改变

在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

4．道路措施，铁路，航空业的发展

交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。其中在顺丰的发展中也是起着重要作用的就是航空业，他的发展是顺丰不可磨灭的一段发展历程，拥有自我完备的航空体系，能够在最短的时间里

运送货物，迫使每一个快件都能以最快的方式到达目的地。

（二）国外方面

1.金融危机对我国物流行业的影响

一是当前物流企业所面临的困难，如何加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过改革防止因为金融危机产生的对外贸易及对内贸易的巨大冲击使得国内及国外物流运输大量减少；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展需要相当觉的资金所以必须要有大量的流动资金但是因为物流行业的资产均为仓储以及运输车辆但是银行不承认没有办法放出贷款，所以在金融危机情况下巨大的资金需求也影响着物流行业。

2.经济全球化对我国物流行业的冲击

首先伴随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐的迅速加快，全球化的采购形式也在不断的发展中、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业迫使物流行业的不断发展，优化资源配置使其能够达到目前的市场要求并未以后的发展做出一定的基础建设，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本并且是的其以后的发展不会滞后，增强国民经济的竞争力促使物流行业的不断发展。然后为了适应国际产业链分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系使其能够更好更快的发展，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，大量吸引国际投资发展我国的快递业，促进我国制造业和高技术产业的发展。最后随着全球服务贸易的快速发展，要求加快发展现代化物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，来应对日益激烈的全球快递行业的激烈竞争，防止在这激烈的角逐中被驱逐出去。

3.几大物流行业剧巨头对物流行业的引导

美国物流企业占据主导地位。世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedEX等，同时这5家的收益之和占前10大快递企业收益的2/3，可见美国快递物流企业在世界上的地位举足轻重。在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。

根据10大成功物流企业中，以快递、空运、陆运等业务为主要背景的公司占大多数。如UPS的陆运和空运业务分别占53%和17%，FedEX的空运和公路运输业务分别占73%和13%，日本通运的汽运和空运业务分别占43%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占47%和42%，Panalpina的空运和海运业务分别占43%和37%。

业务的地区性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美国国内业务占其整个业务的87%，FedEX的美国国内业务占77%，DPWN的欧洲业务占其总业务的73%以上，TNT在欧洲的业务占它总业务的82%，日本通运本土化达到97%。

10大物流企业中绝大多数都是资产密集型企业，大多都拥有完备的物流设施和网络设施。因此从业务结构来看，在进军现代化的物流行业的诸路大军中，具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力也会有巨大的发展空间和美好的未来。三 针对顺丰快递的发展及相应问题提几点意见

（一）服务意识的提高

物流的本质是服务，为执照上的产品生产和营销提供服务，为最终用户的产品可得性提供服务，为供应链的组织协调提供服务等。但是顺丰相对应的的服务水平目前相较其他国家的物流企业还是较低的。除了传统体质的原因外，最主要的原因在与缺乏开放的物流服务想象力及服务意识缺位。

服务意识缺位集中表现在服务的被动型，波动性，短期性以及缺乏上期战略这样四个方面。

（二）确立主动的服务意识

主动服务的一个显著特征就是与客户一起研究和开发事宜的物流解决方案。包括为了实现双赢，与客户一起研究市场开发计划，一起商定服务标准一起进行市场调查，一起进行市场调查，一起开发物流技术，一起承担服务风险一起分享服务信息，一起分享服务信息等。

根据调查，除了要有服务意识外，还要有服务技术手段的支持。如北方国际运输公司为客户代理一批不听直径的球墨铸铁水管的海运业务，为了提高仓容的记载率降低运费，决定讲不动直径的水管套装。单在海运过程中如何防止水管的水泥内衬不被磕碰确实客户最关心的问题之一，港口椎管新的是吊装的安全性问题，执照上关心的是讨赚的技术问题；因此，降低运费的问题就转变成为一系列的技术问题。为此，该公司聘请了技术符文并与客户，制造商，港口和船公司共同制定解决方案，同时协调目的港卸货事宜。水管的制造商还制了套装水管的专用设备。结果是北方国际运输公司通过物流服务的精心组织为客户节约运费达30万美元。

顺丰的服务意识主动性的另一个重要标志就是看他是否具有从物流服务供应商想供应链管理商转变的强烈愿望。即看顺丰再面对客户需求而自身资源有限时，是否能积极的再市场上寻找其他合作伙伴，延伸供应链，整合市场资源位客户服务。是否能够主动去解

决供应商的供应商和客户的活动过程和运作要求。以至在物流服务的渠道结构发生变化的时候，为客户设计新的物流解决方案，建立新的市场竞争共同体。这当然需要供应商、物流企业和客户之间在共同的目标开发方面保持浓度的信息沟通。显然，电子商务条件为传统物流企业向供应链管理商的转变提供了有效的技术支持。

实际上，真正能够让顺丰这样强大的物流企业确立服务意识的将是残酷的市场竞争。只是企业如果能够自觉地认识到这一点并早一步采取适宜的措旌，情况就会好得多。选择适宜的服务领域就是重新进行市场定位。仓储和运输是最基本的物流服务活动。仓储的扩展可做增值加工也可以做中转服务，运输的扩展可做多式联运或门到门服务。仓储和运输的不同形式的整合可以发展出配送中心和分拨中心。服务和市场之间还有货代、船代、咨询等中介。这些中介和制造商或仓储运输企业的整合又可以发展为物流服务管理商。电子商务的商业环境更为全球供应链的组织提供了技术手段，因此网上物流服务市场(相当于网上物流服务交易所)和服务供应商应运而生。对许多传统物流企业来说，在重新进行市场定位的时候往往面临—个盘活资产的问题。它们总希望能够在现有储运资产的基础上发展物流服务，但常常事与愿违。最根本的原因在于现有服务资源是非市场化配置的，而物流服务的需求是高度市场化的。例如，宝供物流公司的服务网络建设在一开始就是根据大货主宝洁公司的市场营销战略来配置的。简单来说就是宝洁公司的货销往哪里，宝供物流的服务网点就设到哪里。虽然重新按照市场需求来配置现有资源难度比较大，但市场机会却是客观存在的。

作为资格较老的顺丰公司来讲重新进行市场定位的时候，必须充分认识到以下三点：一是现有服务资源通过不同形式的重新配置，其价值实现可能完全不同；二是同样的服务资源在不同的人手中其价值实现也可能完全不同；三是资源的重新配配置现有资源难度比较大，但市场机会却是客观存在的。

（三）制定相应的适合客户的服务标准

要确定适宜的客户服务标准关键应当弄清楚客户的真证需要是什么，即客户认为在服务过程中最重要的东西。

比如，顺丰依托其拥有公司快速的航班飞行计划表来做鲜活商品，二鲜活商品的客户最关心的就是速度和运输条件；做零售的客户最关心的就是存货控制和补货条件；做高价值货品的客户最关心的就是货物的安全性：工业客户最关心的是交货期订货周期和订单完成率以及缺货替代条件：最终用户最关心的就是订货的方便性、付款的灵活性和退货条件等。还有一个几乎所有类型的客户都可能最关心的就是订单处理的方式和效率，包括订货 的便利性和答复的时间等。这是客户服务和客户满意的第一个界面。

顺丰目前也创立了电子商务为企业与客户之间进行广泛的一对一的沟通创造了条件。企业可以在互联网上与广大的潜在客户进行互动式交流，共同商定适宜的服务标准，实现双赢。如美国一家名为OWeIIS＆Minor的医疗器械分销商就不仅在网上与客户一起商定服务的标准，而且，与客户一起商定服务的价格。该公司还开发了一个基于物流服务活动的成本监测系统。当发现客户在一个星期内6次小批量采购时，就会帮助客户设法把采购次数降到2—3次，一般也不增加客户存货水平。这样不仅降低了公司的配送和搬运成本，也节约了客户的内部搬运费用。

所以说，真正适宜的客户服务标准是物流企业与客户共同商定的。这实际上就为企业实行客户价值管理建立了基础。必须指出，我国物流产业和物流企业的发展缓慢，除了传统体制的原因以外，缺乏科学的、系统的和独立的市场调查以及客观的、完整的和通畅的信息沟通是一个重要的原因。虽然互联网技术在我国已经有了快速的发展，但至少目前的市场调查工作仍然会主要依赖传统的市场调查方法。不仅是行业协会、学会、学术研究机构或独立的市场调查中介应当积极的承担起这个责任，物流企业自身也应当从财政上和操作上积极支持和参与这种市场调研。当然，信息共享也必须有制度的约束。

（四）在其他方面

协调好国家、地方政府和公司政策的关系；对物顺丰的物流系统的网络分布进行优化，增加公司物流运作的灵活性，降低成本；依托自身的各种优势，加快自身物流运作能力的发展，提升自身竞争力。尽早占领市场；借鉴国外快递巨头们的管理运营模式，适应市场竞争采用多联式、共同配送的运作方法降低费用；加强对现代物流人才的认识和培养，完善员工绩效制度，推动信息技术发展；公司管理的改革必须符合标准化，信息化原则，改善资金结算管理方法；拓展顺丰物流增值业务的范畴，提高顺丰提供个性化服务的能力；

顺风快递最为我国快递业的巨头服务虽然日益受到越来越多客户的欢迎，但是在整个服务过程中发生的许多问题，尤其是快递服务质量问题一直困扰并阻碍着我国众多快递企业的可持续发展，同时也影响客户对于快递企业的选择。在这里通过对顺丰快递的发展现状及存在问题分析，了解到顺丰快递的发展已经成为了民营快递行业的领头羊，它的服务质量比较高，相对于同行业它的优势也比较多，有着很强的核心竞争力，但是这样的企业也存在着这个行业共同的问题，业务范围比较狭窄、客户的满意度等问题还是多少存在的，相应的也提出了解决方案。同时在这里对其他方面提出以下建议，希望顺丰物流快递公司可以在这个行业发展的更好；

其一，政府部门应该对顺丰快递以及其他重点快递行业加大扶持力度，创造良好的通关环境或者开办一个快递通关特殊出口能够能快的通关及作出相应的服务，促进物流快递业更好更快的发展，并且对快递行业制定完备的法律及法规，保障快递行业的健康成长及稳定发展。

其二，对于顺风快递本身而言，加强对企业信息化体系的建设，应加强对自身的管理和核心竞争优势，并且应该寻求提供快递增值服务以及吸引更多的外资进行发展，服务好消费者，提高服务质量高水平的，同行业竞争要合理，不要发生恶意竞争，故意压低价格，应该求共同发展进步，多多向国外的物流快递行业学习，借鉴国外快递行业的优点融入国内并制定一套适合国内运行的机制。

其三，对于消费者而言就是要提高维权意识，如货物的丢失损害等问题，要进行维权，不要当成小事算了，消费者是这个行业的很好的监督者及督促者，消费者可以促使顺丰快递有效的提高服务质量。

参考文献

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致谢

在眨眼即逝的大学生活里，我们经历了很多也学会了很多，慢慢的也明白了生活的意义和学习的重要。大学生活即将离我们远去，如今回想难免也思绪万千。伴随注射论文的结稿，也就以为这大学生的结束离我们很近了，荏苒的时光中有这多少的回忆让我无法忘怀，即使这一天终究会在熙熙攘攘的喧嚣中来临。所收获到的不仅仅是愈加丰厚的知识，更重要的是许多的良师益友。无比庆幸的是这些年来我遇到了许多恩师益友，无论在学习上还是生活上都给予了我无私的帮助和热心的照顾，让我在许许多多方面都有所成长。感恩之情难以用语言表达，谨以最朴实的话语致以最崇高的敬意。感谢我的辅导员吴国总老师，无论在学业亦或是生活及往后的就业，都给予了许多帮助。本论文是在我的指导老师黄华英老师的认真评点与细心指导下完成的。从最初的课题选择到论文的最终完成，黄老师始终都给予了细心的指导和大力的支持。