路面石块绊倒骑车人 路政部门难担责

第一篇：路面石块绊倒骑车人 路政部门难担责

路面石块绊倒骑车人 路政部门难担责

陈五建 钱徐宁

【案情】

2007年11月20日凌晨，王某驾驶摩托车途经南通市204国道某路段时摔倒受伤，摩托车损坏。交警部门勘察现场后，发现路中有一大石块。次日，王某父亲要求公安交通管理部门停止对事故调查取证。交警部门未对事故原因作出认定。事发后，王某所在单位一次性给付王某工伤待遇53000元。2009年4月王某诉至法院，称自己被途经车辆掉落路面的石块绊倒，要求对该路段负有管理和维护职责的南通市市政设施管理处赔偿其损失114602元。法院判决驳回原告诉讼请求。

【焦点】

交警部门并未对事故原因作出认定，仅凭现有证据能否认定原告系被路中间的石块绊倒受伤?如果原告系被石块绊倒，市政设施管理处是否具有清除掉落路上的石块的清障职责?管理处在石块清理上是否存在过错?是否应对原告的损害负赔偿责任?

【评析】

这是一起涉及道路管养职责的案件。与一般因道路维修、养护瑕疵而导致损害的案件不同，本案涉及的是道路清障问题。不属于道路本身的石块致人损害，能否因此追究道路管理部门的责任。一审法院审理后认为，被告市政设施管理处对原告的损害不负侵权责任，主要理由是：

1、从现有证据看，不能确定王某摔倒受伤系被石块绊倒。

原告仅提供了道路交通事故现场图、交警部门关于发生事故的事实证明，以及其本人的陈述。由于原告方书面要求公安交通管理部门停止对事故进行调查取证，导致相关部门未能出具权威的事故责任认定书，这样就不能排除其他事故原因，也不能对掉落石块的车辆进行排查，因而不能确定事故原因和最终责任方。由于直接证据的缺乏，并不能得出原告确系因碰撞该掉落石块所致的结论。

2、原告对事故发生负有责任。

由于事发原因不明，原告在事故中所负的责任难以作出明确的界定。但可以肯定的是，事发时间虽然是半夜，但该路段有路灯照明，原告作为机动车驾驶员应认真观察路面，即便原告是被该石块绊倒，其自身也负有疏于观察的责任。

3、路政管理部门并没有明确的道路清障责任。

我国对公路管理部门的道路管理和养护职责是有相关规定的，如我国《公路法》第三十五条规定：公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。国务院《公路管理条例》第十六条规定：公路主管部门应当加强公路养护工作，保持公路完好、平整、畅通，提高公路的耐久性和抗灾能力。对于如何理解道路管理和养护职责，《公路法》和《公路管理条例》中都予以明确了，立法的首要目的在于“加强公路的建设和管理”。特别是在交通部《公路路政管理规定》也提到：“路政管理，„„是为了维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，„„实施保护公路、公路用地及其公路附属设施的行政管理。”可见，道路管理部门对道路的管理养护是着眼于保护路产路权，通俗地说也就是道路“本身”。

目前，城市道路的管理主要由有关路政管理部门和公安交通管理部门负责。法律依据主要包括《公路法》、《公路管理条例》、《道路交通安全法》。这些法规中对道路障碍都有所涉及。比如《公路法》第四十六条规定：任何单位和个人不得在公路上及公路用地范围内„„倾倒垃圾、设置障碍„„或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的活动。第四十七条规定：造成公路路面损坏、污染或者影响公路畅通的，由交通主管部门责令停止违法行为„„。《道路交通安全法》第一百零四条规定：未经批准，„„或者从事其他影响道路交通安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状„„。有前款行为，影响道路交通安全活动的，公安机关交通管理部门可以责令停止违法行为，迅速恢复交通。可以看出，这些规定仅仅是赋予道路管理和交通管理部门对于违法设置道路障碍行为的行政处罚权，同时赋予公安交通管理部门对该行为的即时强制执行权，并且这些执法权之间也存在交叉。但是，从法律规定上看，对于清除道路障碍的职责归属并没有明确。

对于《公路法》中规定的公路管理机构要确保公路保持良好的“技术状态”，这一点也应基于上述“道路本身”来理解。结合2008年实施的交通部《公路技术状况评定标准》，对于保持公路的良好技术状态，设定了平整度、路面损坏、车辙深度、抗滑性能等分项指标，用以衡量公路技术状况。从这些指标的设定来看，保证公路的安全、平整、通畅，也都是从道路本身的状况而言。

4、本案中的被告市政设施管理处不负有道路清障职责。

根据国务院《城市道路管理条例》，县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门对其组织建设和管理的城市道路，负有养护和维修职责。本案中被告南通市市政设施管理处属于南通市建设局下属的事业单位，受建设局委托负责市区主次干道、桥梁、雨污水管网、泵站等市政设施的管养工作。2007年，南通市机构编制委员会在《关于南通市市政设施管理处宗旨与业务

范围内设机构和人员编制的批复》中，明确被告的业务范围为市政设施管理、维修、养护、施工，沥青料加工、供应;排入城市排水设施量和水质量监测。该路段有路灯照明。因此，被告对事发路段是具有管理、维修、养护职责的。

至于其是否具有道路清障职责，首先其是受南通市建设局委托从事公共事务管理的事业单位，职责范围只能在建设局委托范围内。审理中，南通市建设局也出具证明，说明委托范围内并没有明确的道路清障职责。其次，由于我国立法并没有明确地规定道路管理部门有道路清障职责，那么显然也不能将这一职责强加于受委托从事道路管养服务的市政设施管理处。因此，我们认为，市政设施管理处在此没有道路清障职责。

5、本案不适用最高院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条。

本案中原告起诉的基本依据是《民法通则》第一百二十六条：建筑物或者其他设施以及建筑物上的搁置物、悬挂物发生倒塌、脱落、坠落造成他人损害的，它的所有人或者管理人应当承担民事责任，但能够证明自己没有过错的除外，以及最高院《人损解释》第十六条：道路、桥梁、隧道等人工建筑的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外。原告据此认为，由于被告没有及时清除石块，没有尽到管理责任，导致自己被路面上的石块绊倒受伤，因此应承担赔偿责任。笔者认为，本案并不适用这两条。首先，由于不能认定市政设施管理处有道路清障的职责，因此路面石块致使王某摔倒不能归责于管理瑕疵，被告不存在侵权行为;其次，由于事故是在半夜发生的，原告未能证明该石块已在事故路段掉落了相当时间以至于相关职能部门应该发现而未发现，从而无从判断相关职能部门对该石块清理是否存在过错。

综上，由于本案事故原因未能查明，因此侵权行为与损害结果之间的因果关系不能确定;被告市政设施管理处对道路清障不负有职责，对未清除石块也没有过错;原告的损害后果已经通过其他途径得到救济。因此，基于以上考虑，对原告的诉讼请求应予以驳回。

【短评】

这是一起涉及道路管养职责的案件。与一般因道路维修、养护瑕疵而导致损害的案件不同，本案涉及的是道路清障问题。我国立法将保证道路畅通、安全的职责同时赋予道路管理部门和交通安全管理部门。由于目前我国在道路管理职责上的交叉，对道路清障职责归属缺乏明确规定，这也造成了认定上的困难。由于本案中原告要求交警部门停止事故调查，导致事故责任主体无法确定，从而进一步凸显出立法不明引发的司法救济困难。假设本案中原告无法得到工伤补偿，其损害有可能无法得到救济。因此，从司法实践的角度看，急需明确道路管理部门和交通安全管理部门的职责划分，以有效保障公民权益。

第二篇：公路上遗洒石块致车辆发生事故公路局应否担责

案情：

2003年5月7日晚9时，王某驾驶两轮摩托车行至105国道某路段时，因撞上其它车辆遗洒在路面的石块导致翻车，致其受伤，车辆严重损坏。后经交警部门认定，此次交通事故系王某发现情况后采取措施不力，由其负全部责任。于是，王某以公路上的遗洒石块是致其发生交通事故的主要原因、公路局未尽管理义务为由，诉至法院，要求某公路局赔偿其各种损失计28000余元。

评析：

此案在审理过程中，就公路局应否承担责任存在两种观点：

一种观点认为公路局不具备本案被告的主体资格，应驳回原告的起诉。其理由：一是公路局在本次事故中并非事故当事人，与王某的事故无直接的联系，其不具备本案被告的主体资格。二是公路局虽然有对公路养护、管理的义务，但本案中，事故的发生是在晚上9时，石块有可能是夜间过往车辆遗洒的，公路局根本不可能做到及时清理，不能认定公路局未尽养护、管理义务，根本谈不上公路局要对本次事故负什么样的责任。三是路面上遗洒的石块只是发生事故的条件，而不是发生事故的原因，这种条件只是发生事故的可能性，并不是必然性。来往的车辆很多，唯有王某发生了交通事故，这充分说明，事故的原因是王某在发现情况后采取措施不力而致。故应驳回王某的起诉。

另一种观点认为公路局应承担赔偿责任。其理由：一是按照《公路法》第35条的规定，公路局应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态。二是根据交通部颁布的《公路养护技术规范》对有关路面的养护要求：各种路面应定期清扫，及时清除杂物，以保持路面和环境的清洁。据此，王某驾车遇路面遗洒的石块致其翻车发生交通事故，可认定为某公路局未能及时清理其辖区内公路上的遗洒物，未尽管理义务，某公路局存在一定的过失，对王某的损害后果应承担相应责任。但王某在驾车过程中发现情况后采取措施不力，致翻车发生事故，应负主要责任。某公路局应承担本次事故的次要责任（30%），赔偿王某各种损失计人民币8400元。