6收费站防堵车现场处置方案

第一篇：6收费站防堵车现场处置方案

收费站防车辆拥堵现场处置方案

车辆拥堵安全事故

为保障收费站站区的安全畅通，积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，提高收费站通行效率，切实维护好公司窗口服务形象，特制定本方案。

1.车辆拥堵风险分析 1.1 危险性分析

由于各种原因，收费站内外广场、出入口车道通行车辆拥堵时，有些司机不听指挥等因素可能发生车辆碰撞等安全事故,都可能造成人身安全及财产安全伤害。

1.2 安全事故类型

收费站车辆拥堵安全事故。

1.3 安全隐患发生的区域、地点

可能出现安全隐患的区域：收费站内外广场、出入口车道。

1.4安全事故特征

发生车辆碰撞等造成人员伤亡及财产损失。2.应急处置

2.1事故应急处置程序

遇到车辆拥堵发生安全事故时，发现者应及时上报值班站领导，值班领导应迅速集合现场人员组织统一指挥，并就车辆拥堵发生的安全事故情况及时报警，并向安全部门、安全领导小组报告，同时立即采取措施疏导积压车辆并立即实施防车辆拥堵应急预案。3.应急措施

1）值班人员或外勤人员发现车辆拥堵时，值班人员迅速展开维持秩序、现场疏导交通工作，一是向站监控汇报，由站监控通知值班站长并视现场拥堵情况汇报监控指挥中心；二是迅速开启出口备用车道，保证车道全部开启，提高车辆通行速度；三是值班站长、驻站协警第一时间到达现场，穿戴反光背心，做好交通疏导、解释工作；四是摆放锥形标、提示标志，提醒车辆提前进入指定车道。

2）节假日免费期间发生堵车：值班人员迅速开展维持秩序、现场疏导交通工作。一是向站监控汇报，由站监控通知值班站长并视现场拥堵情况汇报监控指挥中心；二是迅速开启出口备用车道，保证车道全部开启，提高车辆通行速度；三是值班班长迅速进入内广场准备疏导交通，对小型免费客车、大型客车、货车分流行驶，保障ETC车道的畅通；四是值班站长、驻站协警第一时间到达现场，穿戴反光背心，做好交通疏导、解释工作；五是摆放锥形标、提示标志，提醒车辆提前进入指定车道。

3）拥堵车辆处理后,及时恢复通行,值班领导要及时向上级领导汇报现场处置措施情况，待拥堵事件完毕后再以书面形式补报。

4.讲评与上报

车辆拥堵事件处理完成后，值班领导要认真分析讲评车辆拥堵的原因，并及时向上级领导汇报现场处置车辆拥堵的措施和出现的安全事故情况，待事件处理完毕后再以书面形式补报，并通过此次的车辆拥堵事件总结经验，以备以后再发生类似堵车现象能灵活处理。5.注意事项

1）现场处置人员要确保自身安全的前提下，积极展开车辆防拥堵应急现场处置工作；

2）外勤人员必须着反光背心，积极配合值班领导的指挥展开疏导工作；

3）现场人员要服从指挥，统一行动。

4）及时将现场车辆拥堵现象及现场引发的事故处置情况报告应急自救组长及上级领导。

第二篇：5收费站防闯关现场处置方案范文

收费站防闯关、逃费现场处置方案

闯关逃费安全事故

为深入贯彻落实行业管理工作要求，持续深化堵漏增收工作，维护正常的收费政策秩序，进一步强化对闯关等逃费车辆的治理力度，特制订本预案。

1.闯关逃费车辆风险分析 1.1 危险性分析

收费站出口车道有些司机为了偷逃通行费进行跟车闯关或恶意闯关，有的还进行拖磅、冲榜、走s线、支顶等逃费措施，这些闯关逃费车辆在进行逃费的过程中都有可能发生爆胎、泄露、火灾等安全事故,可能造成人身安全及财产安全伤害。

1.2 安全事故类型

车辆闯关、支顶等偷逃通行费。

1.3 安全隐患发生的区域、地点

可能出现安全隐患的区域：收费站出入口车道。1.4安全事故特征

1）强行冲卡车辆在途经收费站时，收费车道内往往没有收费车辆，此类车辆则保持较高车速，在收费广场上仍没有减速的趋势，快速驶过收费车道冲卡闯关。

2）跟车闯关的车辆，往往收费车道内已有车辆正在缴费，闯关车辆与前车保持较近车距，在前车刚启动向前移动时，闯关车辆便紧跟着向前移动，车主并不看向收费亭，只注意与前车的距离，在窗口前并不做停留，紧跟前车驶离车道，但此类车车速往往并不高。3）人车配合闯关的车辆，往往不急于通过收费站，车辆停在收费广场、闲置车道前或收费车道内，随车人员会从车上下来，观察收费人员分布，在车流量增大收费工作较为紧张时，迅速闯关。

4）准备闯关的车辆往往将车牌遮挡或者不悬挂车牌。5）支顶、垫板车辆，一般通过地磅时车速较慢，或者反复通过地磅，计重信息显示异常等

2.应急处置

事故应急处置程序

遇到车辆闯关逃费发生安全事故时，发现者应及时上报值班站领导，值班领导应迅速集合现场人员组织安全事故的控制，将发生安全事故情况及时报警并向安全部门、安全领导小组报告。同时立即采取措施疏散人员和抢救财物。报警后要指定专人到路口引导公安车辆，介绍闯关逃费后发生的安全事故情况和附近消防设施、水源位置等，若是出现泄露事故收费人员应立即关闭门窗带上防毒面具，上报值班领导，等待相关部门的救援。

3.应急措施

1）遇到车辆闯关或其他逃费车辆时，收费亭内收费人员应立即按下报警器并上报值班班长、值班领导。

2）发生车辆闯关时收费员详细记录闯关车辆信息（时间、车牌、车型、车辆颜色及品牌等）及时上报监控室，监控室详细统计闯关车辆号码，并存留好监控记录，作为以后举证使用并拨打当地公安交警部门电话进行报警。3）事故发生后，值班站领导应当在1小时内向上级部门及有关领导可以先用电话报告，简要说明执勤人员伤害发生的时间、地点、造成的损失（包括人员伤亡情况、车道设备受损情况及造成的直接经济损失），已采取的处置措施和需要救助的内容。待事件救援完毕后再以书面形式补报。

4.讲评与上报

安全事故控制后，值班领导要认真分析讲评车辆闯关逃费安全事故引起的原因并及时向上级领导汇报处置措施和财产损失情况，待事件救援完毕后再以书面形式补报，并通过此次的安全事故总结经验，以备以后再发生类似事故能灵活处理。

5.注意事项

1）现场处置人员要确保自身安全的前提下，积极展开车辆闯关逃费应急救援处置工作；

2）遇有车辆闯关严禁利用身体堵截及搭车追赶，积极配合火警、急救人员展开工作，降低人员伤害和财产损失；

3）现场人员要服从指挥，统一行动。

4）及时将安全事故处置情况报告应急自救组长及上级领导。

第三篇：收费站防堵车应急预案

收费站防堵车应急预案

为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，组织起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。结合工作实际，特制定本预案。

一、实施本预案中，坚持以下原则：

（一）统一指挥；

（二）先参与后汇报或边参与边汇报；

（三）分级分部门、科室负责；

（四）局部服从全局，下级服从上级

二、任务目标

确保站口畅通，车道压车不超过5辆。

三、保畅工作是运营管理工作的重要组成部分，各单位要按照行业管理职能，建立健全保障工作组织体系专职负责站口保畅工作，并将责任和分工明确到人，加强沟通协调，形成机构健全、保障有力、机动灵活、处置高效的快速反应联动工作机制。

（一）管理处在区局的统一指导下，负责对全处公路(收费站)通行保障工作进行行业指导和监督监管，制定工作方案，定期检查，由收费科、监控科、养护科按照职责分工具体落实。各收费站在管理处统一领导下抓好各自站区通行保畅工作。

（二）各收费站按照工作职责负责本站区范围内的通行保畅工作，制定具体制度、措施、应急预案，在职责范围内负责组织、协调、指挥收费站的车辆保畅工作。车辆保畅工作实行以快速反应为主，实行人性化文明服务相结合的处理方式，力争在最短时间内解决车道堵车问题。

（三）处机关各有关科室是通行保畅工作的责任主体，主要负责人是第一责任人，其他负责同志按照“一岗双责”要求做好分管领域的通行保障工作。各部门要遵循明确分工、加强协作的原则，分工不分家，补台不拆台，落实责任追究制度，以提高管理水平和服务水平。

四、车道堵车是指车道排队缴费车辆超过（含）1 0辆为堵车，收费站出现以上情况时应采取如下措施：

1、当上行或下行车道出现堵车，值班长应合理安排人员增开车道保障通行，如果当班人员不足，应马上报告值班站领导调配人员。

2、在上行或下行收费车道全部开启仍然存在堵车情况时，值班长应立即报告值班站领导并安排人员利用锥筒变更下行或上行车道，在变更增加车道内安排两名工作人员以断电卖手工票的方式收费放行车辆。

3、在上下行车道全部开启仍存在堵车情况时，值班长应报告值班站领导打开紧邻车道办公室庭院通道，在庭院安排两名工作人员以卖手工票的方式收费放行车辆。直至广场车辆无排队现象，可停止手工票的放行。

4、如果采取第三项措施，开启车道仍存在车道堵车40辆以上现象，值班站领导应立即上报管理处，免费放行车辆至恢复正常。开始免费放行时，监控员要及时对现场进行全程录像并妥善保存，并对整个预案启动过程做好详细记录，事后收费站要将整个过程以详细文字报告上报收费稽查科。

5、禁止在未全部开启车道的情况下为缓解交通堵车免费放行车辆。

6、绿色通道的放行

如遇拉运鲜活农副产品的车辆，快速给予放行，需由值勤人员检查的鲜活农副产品的车辆，收费员可先按免费车放行，再由值勤人员检查。

五、防堵保畅相关工作的具体安排

（一）人员的组织与安排

1、除正常上班的收费人员外，安排后勤管理人员作为备勤人员，遇有特殊情况时上岗执行分流保畅任务。

2、强化收费人员政治思想教育和业务培训，定期组织考核，开展岗位练兵，提高思想素质和业务技能，提升车道通行能力。认真落实文明服务承诺制、岗上行为规范等管理要求，规范服务行为，擦亮服务“窗口”。

3、在换班吃饭期间，各站应当安排好备勤人员替岗，确保不出现因为倒班吃饭少开车道而造成堵车。如果在吃饭时间遇到突发车流拥堵，应当立刻停止倒班吃饭，就餐人员应当迅速回到岗位，参与保畅工作，需要时协调站区食堂推迟吃饭时间，为收费一线做好服务。

4、加强站务管理，实行满员上岗，开足车道，未经批准不得随意关闭车道。收费人员要熟练业务操作，票、款清点迅速、准确。值勤人员必须在亭外坚守工作岗位，注意观察、引领、疏导车辆，遇有设施损坏、系统故障、堵车等情况要及时报告、快速处理。

5、发生堵车时，值班站领导必须在第一时间到现场协调指挥。

6、当遇有车流拥堵需要分流时，各站要加强疏导，引导车辆按秩序通行，特别是要加强入口广场和出口广场车流的疏导，尽快疏散车流。

（二）设施保障相关工作

1、各收费站要落实专职设备系统管理维护人员，进一步加强设备系统维护，定期检查、记录设备运行情况，及时排查故障隐患，出现问题及时联系监控科维修更换，确保系统安全、稳定运行。

2、各站应当清除备用车道无关物品，确保备用车道可以迅速开放。

3、票据室备足机打票据，准备好零钱，确保收费工作的正常运转。

4、加强对应急发电设备的维护保养力度，定期对应急发电设备进行测试，排除故障隐患。

5、各站应当提前做好应急供电系统的燃油储备工作。

六、突发事件的处理

（一）站口出现堵车

1、值班长迅速判断出现堵车的原因，并立即报告值班站领导，值班站领导迅速做出处理决定或赶到现场，根据现场情况做出决定。

2、当出现因车型判断、免费范围等争议造成的堵车时，值班站领导为第一责任人，按收费政策规定进行处理，必要时启动保畅预案。

3、因设备原因造成堵车时，值班站领导为第一责任人，根据现场情况，启动保畅预案。

4、因车辆故障造成堵车的，值班站领导为第一责任人，迅速组织人员增开备用车道和实施车辆清障，必要时请求交警、路政部门协助清障。

5、因事故原因造成堵车，值班站领导为第一责任人，迅速组织人员实施抢救，保护现场，根据现场情况迅速通知交警、路政、医院、消防等部门。

6、因火灾、抢劫、自然灾害等原因造成堵车，值班站领导为第一责任人，执行相应应急处理程序。

（二）出现火灾

1、值班站领导作为第一责任人，迅速下达处置指令。

2、应急小组成员立即赶赴现场，第一时间实施扑救。

3、火情较大不能够组织扑救的，办公室值班员迅速拨打119，请求消防部门灭火。值班站领导组织现场人员进行疏散，维持良好秩序，保证人员安全及财产安全。

4、办公室值班员第一时间将火情上报。

（三）设备故障

1、设备出现问题收费员立即报设备维护员。

2、设备维护员接报后立即组织维修。不能修复的应立即通知上级主管相关部门。

（四）自然灾害

1、值班站领导为第一责任人，迅速下达应急指令。

2、设备维护员在必要时迅速切断设备电源，防止火灾。

3、票证人员妥善保存票据和票款。

4、值班站领导组织员工迅速撤离危险区域。

5、根据情况值班站领导组织开展自救。

6、办公室值班人员迅速报相关部门，争取协助。

七、注意事项及工作要求

1、加强手工票的管理，如果在启动应急预案的过程中使用了手工票，要严格按照手工票的管理规程进行发放、领用和登记。

2、应当摆放交通标志，提高安全意识，确保收费人员和通行车辆的安全。

3、加强值班制度，值班人员必须24小时坚守岗位，严禁空岗，严格执行紧急情况、重大情况和突发事件报告制度。

5、加强对预案的演练，做到每个人都熟悉预案启动的程序，加强应急物品和设施的准备工作，确保可以及时迅速启动预案。

各收费站要按照层层管理、一级抓一级的方式，做好防堵车应急预案组织分工，进一步落实预防和应急措施，要针对突发事件不同情况，迅速采取措施，并加强预案演练，提高快速反应能力。

第四篇：3收费站消防安全现场处置方案

收费站消防安全现场处置方案

消防安全事故

为了对消防安全过程的控制，加强火灾预防，出现紧急情况时能迅速及时消除火灾，确保消防安全，特制订本方案。

1.消防安全风险分析 1.1 危险性分析

收费站广场、车道通行车辆发生交通事故引起火灾、电路老化、违规使用大功率电器、发电机违规操作等因素都可能造成人身安全及财产安全伤害。

1.2 安全事故类型

收费站消防安全。

1.3 安全隐患发生的区域、地点

可能出现安全隐患的区域：收费广场、收费岗亭、办公区域、发电机房。

1.4安全事故特征

发生火灾造成人员安全及财产损失。2.应急处置

事故应急处置程序

遇到火灾情况，发现者或当事人应及时控制火源，指挥人员应迅速集合现场人员组织灭火，并就火灾发展情况及时报警并向安全部门、安全领导小组报告。同时立即采取措施疏散人员和抢救财物。报警后要指定专人到路口引导消防车辆，介绍火灾情况和附近消防设施、水源位置等。

2.2应急措施 1）发生火灾时，由现场人员及时向安全部门、安全自救小组报告，并利用现有消防设施对火源进行控制。

2）无法控制火势时要及时拨打119报警电话，并将火灾的情况、地点简要报告，确保信息沟通确切到位；

3）现场人员要及时疏散人员和抢救公司财物，收费现场人员在保护自身安全的情况下，做好交通秩序的维持工作，确保车辆快速同行；

4）消防人员到达后，现场人员按照消防人员的安排对火势进行控制；

5）发生人员伤害情况时，应及时拨打120急救电话，积极协助急救人员做好转运工作；

6）火势控制后，要及时向上级领导汇报处置措施和财产损失情况。待事件救援完毕后再以书面形式补报。

3.讲评与上报

安全事故控制后，值班领导要认真分析讲评安全事故引起的原因并及时向上级领导汇报处置措施和财产损失情况，待事件救援完毕后再以书面形式补报，并通过此次的安全事故总结经验，以备以后再发生类似事故能灵活处理。

4.注意事项

1）现场处置人员要确保自身安全的前提下，积极展开火灾应急救援处置工作；

2）积极配合火警、急救人员展开工作，降低人员伤害和财产损失；

3）现场人员要服从指挥，统一行动。

4）及时将火灾处置情况报告应急自救组长及上级领导。

第五篇：收费站突发性堵车应急处置桌面演练方案

收费站突发性

堵车应急处置桌面演练方案

为提高全站员工对于突发事件的反应速度和协调水平，确保收费现场保持良好秩序，最大限度地降低车道拥堵现象，确保最短时间内车道恢复畅通，全面构建平安和谐高速，特制定本方案。

一、应急演练目的（1）结合收费现场经常发生的突发性的拥堵现象，完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性；

（2）增强演练组织单位、参与单位和人员等对应急预案程序的熟悉，提高其应急处置能力；

（3）进一步明确各岗位人员的职责，理顺工作关系，完善应急机制，提升管理人员的应变、组织、协调、处理能力；

（4）普及应急知识，提高收费管理人员、一线员工特殊情况快速反应和应对能力。

二、应急演练原则

应急预案演练工作遵照：

1、着眼实战、讲求实效的原则。

2、统一领导、分级负责的原则。

3、反应迅速、措施果断的原则。

4、部门配合、分工协作的原则。

5、保障安全、确保畅通的原则。

三、应急演练类型

桌面演练。参演人员利用桌面演练方案、流程图等辅助手段，针对事先假定的演练情景，按照演练程序开展桌面演练，讨论和推演应急决策及现场处置的过程，从而促进相关人员掌握应急预案中所规定的职责和程序，提高指挥决策和协同配合能力。

四、应急演练组织机构

组长：

副组长：

成员：

五、演练计划

（1）演练模拟背景：

2011年 11月 16日11时30分，一辆大型货车在***站内*道内被拦截，该车为黑名单车辆，发卡员告知其在黑名单车辆中未注销之前不能上高速，司机不予理会，并且封堵车道，恶意滋事。造成收费站入口放行缓慢，此时正迎来午饭前后的车流量小高峰。针对该情况站应急领导小组启动相应应急预案，由收费站站长任总指挥，组织相关单位、部门和人员开展桌面演练。

（2）参与演练人员：

1：管理处副处长（饰管理处收费副处长）

2：收费站站长（饰站长）

3：副站长（饰值班站长）

4：收费班长（饰值班班长）

5：收费员（饰03道发卡员）

6：收费员（饰当班外勤）

7：东治超员（饰当班治超员）

8：监控员（饰当班监控员）

9：收费员（饰高速巡警值班人员）

10：收费员（饰解说员）

（3）演练模拟程序：

1、由收费站站长对演练背景进行阐述，并对演练角色分配进行介绍，然后宣布演练开始。

2、各角色人员开始进入角色并开展演练。

3、演练的各项场景全部完成后，本次演练结束。

4、组织评估会议。由参演及参观人员评议并填写评估表。

5、演练领导组领导做总结。

六、应急处置桌面演练评估与总结

（1）演练评估

演练结束后立即组织评估会议、通过填写演练评价表和对参演人员进行访谈等方式，进一步收集对演练组织实施的意见和建议。主要内容包括：演练执行情况、预案的合理性与可操作性、应急指挥人员的指挥协调能力、参演人员的处置能力、演练目标的实现情况等，并形成评估报告。

（2）演练总结

演练结束后，由演练领导组领导有针对性地进行总结。内容主要包括本阶段的演练目标、参演队伍及人员的表现、演练中暴露的问题、解决问题的办法等。

（3）成果运用

对演练中暴露出来的问题，管理处应急办和各演练成员部门应当及时采取措施予以改进，包括修改完善应急预案、有针对性地加强应急人员的教育和培训、对应急物资装备有计划地更新等，并建立改进任务表，应急指挥中心按规定时间对改进情况进行监督检查。